Liste zum Verkauf einer Traktorsammlung

Ich möchte nach Möglichkeit alle Fahrzeuge und alle Teilezusammen in einem Gesamtpaket verkaufen, weil ich mir selbstdamit die Mühe ersparen will, mich über einen langwierigenZeitraum mit dem Verkauf herumschlagen zu müssen.Sollte sich innerhalb von ungefähr 3 Monaten kein Käuferfinden, der alles zusammen im Paket übernimmt, wäre ichvielleicht auch bereit, die Sachen in mehrere kleinere Paketeaufzuteilen. Auf gar keinen Fall verkaufe ich einzelneErsatzteile oder einzelne Traktoren aus dieser Gesamtsammlung.

Mit Absicht habe ich hier keine Preisvorstellungen beigefügt.Interessenten sollten sich, nach einer Besichtigung, selbsteine Vorstellung machen und mir ein Angebot für alles zusammenabgeben. Wenn wir dabei zusammen kommen, kann alles schnellund kurzfristig über die Bühne gehen.

Bei ernsthaftem Interesse zum Kauf der gesamten Sammlungkönnen wir gerne einen unverbindlichen Besichtigungsterminvereinbaren. Zeitlich geht das bei mir nur Dienstag, Mittwochund Donnerstag zwischen 9 und 14 Uhr oder Sonntag zwischen 10und 13 Uhr.Alles befindet sich in meiner Hobbyscheune, ungefähr 15 km vonSaarbrücken entfernt.

Kontakt: gerhard.berger@discardmail.com

1) Restaurierte Traktoren

Alle restaurierten Traktoren sind voll fahrbereit, ohneverkehrstechnische Mängel. Alle sind mit KFZ - Brief.

1.1) Lanz - Volldiesel - Bulldog D 4016

Bj. 1957, 40 PS,Ausstattung:Fritzmeier - Verdeck mit hochklappbarer Windschutzscheibe, Hydraulik, Umbauauf 30 km/h - Schnellgang bei der Restauration, er wurde 2001 restauriertZustand:Nach der Restauration nur sehr selten benutzt, höchstens 3 mal pro Jahrgefahren, wodurch er heute noch wie frisch restauriert aussieht. Zieht sehrgut, Reifen vorne 70 % / hinten 95 %; Lackierung typisch Lanzblau, Felgenrot, startet supergutBesonderheiten:vergrößerter Dieseltank für 80 Liter (hat normal einen 60 Liter - Tank),verbesserter Spezial - Pendelanlasser,

1.2) Hanomag - R 35 B

Bj. 1956, 35 PS,Ausstattung:Hanomag - Blechdach - Verdeck, Hydraulik, Umbau auf 32 km/h - Schnellgangbei der Restauration, er wurde 2007 restauriertZustand:Guter Alltagszustand, läuft sehr zuverlässig, zieht sehr gut, springt sehrgut an. Reifen vorne 100 % / hinten 70 %; Lackierung typisch Hanomagblau,Felgen rotBesonderheiten:Riemenscheibe, Gesundheitssitz, Radio, sehr großer Tacho, sehr bequem zufahren

1.3) Hanomag - R 27

Bj. 1954, 32 PS,Ausstattung:Umbau auf Motor von R 332, 27 km/h - Schnellgang, er wurde 1997 restauriertZustand:Guter Alltagszustand mit einigen Gebrauchsspuren, weil er von allenTraktoren am meisten / relativ oft gefahren wurde, Reifen vorne 40 % /hinten 40 %; Lackierung typisch Hanomagblau, Felgen rot, hat letztes Jahreine neue Wasserpumpe bekommenBesonderheiten:Transportbox aus Alu, zusätzliche Kugelkopf - Anhängerkupplung für PKW -Anhänger

1.4) Güldner AZK (kleiner Haifisch)

Bj. 1955, 14 PS,Ausstattung:Peko - Verdeck, Mähantrieb (ohne Balken), er wurde 1999 restauriertZustand:Mittelguter Zustand, einige Gebrauchsspuren im Lack, Lack ist auch etwasmatt geworden und hat hier und da ein paar winzige Rostbläschen gebildet,fährt aber sehr gut, wurde relativ viel gefahren, Reifen vorne 50 % /hinten 20 %; Lackierung typisch Güldnertürkis, Felgen rot, hat vor wenigenJahren eine neue Lichtmaschine und neue Bremsbeläge bekommen.Besonderheiten:Zusatzhebel seitlich, mit dem man die Kupplung außen neben dem Traktorgehend auskuppeln kann (Eigenbau eines früheren Besitzers, darf man abernur im langsamsten Gang verwenden).

2) Unrestaurierte Traktoren

Alle folgenden Traktoren sind noch nicht restauriert worden.Die meisten von ihnen sind aber fahrbereit. Manche habenkeinen KFZ - Brief. Sie befinden sich größtenteils in demZustand, wie ich sie damals übernommen / gekauft habe. Einigevon ihnen wurden aber auch schon teilweise repariert, um siefahrbereit zu bekommen; genauere Angaben dazu siehe an demText vom jeweiligen Traktor.An einigen wenigen Traktoren fehlen einige Teile, das istunten ebenfalls im Text vom jeweiligen Traktor vermerkt.

2.1) Lanz - Halbdiesel - Bulldog D 2806

Bj. 1953, 28 PS,Ausstattung:Lanz - Blechdach, Speichenräder hinten, ohne BriefZustand:Nicht fahrbereit, größerer Motorschaden, der Kolben hat einen Längsriss.Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. Es gibt viel Rost, aberwenig Beulen. Schaden in der Aufhängung der Vorderachse. Alle Reifen sindstark porös / unbrauchbar.Besonderheiten:Spezial - Dämpferkamin - Auspuff mit breitem Aufsatz (ausländischeKonstruktion, der Bulldog ist ganz früher mal in Spanien gelaufen)

2.2) Eicher ED 16/II

Bj. 1956, 19 PS,Ausstattung:Hydraulik, Mähantrieb (ohne Mähwerk) / fest angebaute Bewässerungs -Wasserpumpe, die vom eigentlichen Mähwerksantrieb angetrieben wird(seitlich unter dem Schlepper)Zustand:Gut fahrbereit, Motor und Getriebe in gutem Zustand, Bremsen wenig Wirkung,Handbremse rastet nicht ein, viele Mängel in der Elektrik (ausser demAnlasser funktioniert gar nichts), einige Roststellen, Hydraulikanlageundicht, Reifung vorne 30 % / hinten 10 %, aber nicht porös. Alle Teilesind komplett dran, es fehlt nichts.Besonderheiten:siehe oben, fest angebaute Bewässerungs - Wasserpumpe, der Traktor istfrüher in Österreich gelaufen

2.3) Deutz F 2 L 514-4

Bj. 1957, 30 PS,Ausstattung:Fritzmeier - Verdeck, Hydraulik, Gesundheitssitz, Mähantrieb mit Mähbalken,Zusatzkotflügel vorne, ohne BriefZustand:Eingeschränkt fahrbereit, Motor läuft, ölt aber sehr stark, Anlasser müsstemal überholt werden (hakt sehr oft). Alle Teile sind komplett dran, esfehlt nichts. Elektrik ok. Es gibt einigen Rost und etliche Beulen. Lenkungist sehr schwergängig - aber exakt. Vorderreifen 40 % / beide Hinterreifensind stark porös / unbrauchbar.Besonderheiten:Sprunghaken hinten mit 5 m Stahlseil auf einer Eisenrolle (keine Winde, alsZugseil gedacht)

2.4) Deutz D 30

Bj. 1962, 28 PS,Ausstattung:Hydraulik, TraktormeterZustand:Nicht fahrbereit, Motor defekt + teilweise zerlegt. Folgende Teile fehlenan dem Traktor: Fahrersitz nebst Halterung, Anlasser, Lichtmaschine, Hupe,Scheinwerfer. Es gibt etwas Rost und ein paar eher kleine Beulen, dieBlechteile sind eigentlich recht gut erhalten. Vorderreifen 80 % /Hinterreifen 60 %.Besonderheiten:keine

2.5) Massey Ferguson MF 130

Bj. 1971, 30 PS,Ausstattung:Regelhydraulik, 25 km/h - Schnellgang, Traktormeter, ohne BriefZustand:Nicht fahrbereit, größerer Motorschaden (Kurbelwelle defekt), wurde vorungefähr 12 Jahren vom Vorbesitzer mal neu lackiert, sieht daher optischrecht gut aus. Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. Elektrik ok.Vorderreifen 80 % / Hinterreifen 70 %.Besonderheiten:Schon die letzte Version dieses Typs mit 30 anstatt 28 PS.

2.6) IHC - McCormick D 214

Bj. 1959, 14 PS,Ausstattung:Fritzmeier - Verdeck, Hydraulik, große Heck - Transportbox aus Holz aufAckerschieneZustand:Nicht wirklich fahrbereit, Motorschaden, Motor lässt sich zwar starten,stirbt dann aber nach einigen Umdrehungen mit lautem Geklapper aus demInneren und starker Rauchentwicklung ab, genauer Grund noch unklar. Einpaar kleinere Teile fehlen, wie Armaturen und Lampen, ansonsten ist allesdran. Einige Roststellen, auch ein paar kleine Durchrostungen, mehrereBeulen, Frontmaske schlecht, Schaltung hakt ziemlich. Alle Reifen sindstark porös / unbrauchbar.Besonderheiten:keine

2.7) Allgaier AP 22

Bj. 1953, 22 PS,Ausstattung:Verdeck unbekannten Herstellers, Hydraulik, Hydro - Kupplung, Schnellgang(??), ohne BriefZustand:Fahrbereit, Motor hat zahlreiche Undichtigkeiten und ölt sehr stark, läuftaber, sieht äusserlich nicht wirklich schön aus, sehr viele, teils auchgrössere Beulen in Kotflügeln und Haube, sehr viel Rost + Durchrostungen /Rostlöcher. Die Batteriehalterung (vorne im Motorraum) fehlt, und der Knaufvom Schaltknüppel ist abgebrochen, Fahrersitzhalterung ist starkausgeleiert und wackelt extrem, Bremsen sehr schlecht. Vorderreifen 20 %,einer verliert stark Luft; Hinterreifen 30, verlieren beide stark Luft undsind leicht porös.Besonderheiten:der Traktor ist unglaublich schnell, ich weiss nicht ob das normal ist, warschon so, als ich ihn bekommen habe. Er hat keinen Tacho, aber ich schätze,dass er 35 km/h läuft. Ich vermute, dass jemand mal das Getriebeumgebastelt hat, denn die Drehzahl des Motors scheint nicht übermässig hochzu sein.

3) Großes Ersatzteilpaket

Bestehend aus allen Ersatzteilen für Oldtimer - Schlepper, die ich nochhier liegen habe. Es sind insgesamt ungefähr 150 Teile u.a. von folgendenMarken: Lanz, Hanomag, Deutz, Güldner, Bosch, Knecht, Hella.

Die Teile alle einzeln hier aufzulisten, wäre zu unübersichtlich, man musssich das ansehen. Ich verkaufe davon keine Einzelteile, nur alles zusammen.Unter den Teilen befinden sich u.a. folgende Dinge:Vorderachsteile, Blechteile, Luftfilter, Lampen, Einspritzpumpen,Einspritzdüsen, Hupen, Sitze mit und ohne Halterung, versch. Motorteile,Ackerschienen, Lichtmaschinen, Anlasser, Auspuffteile, Lenkungsteile,Bremsenteile, Mähwerksteile, Anhängerkupplungen, Armaturenteile,Ballastgewichte, Umschlagbügel, Hydraulikteile...Weiterhin sind auch mehrere Kompletträder für hinten und vorne, teils mitguten und teils mit schlechten Reifen darunter.

4) Großes Werkzeugpaket

Da ich zugleich meine Hobby - Oldtimer - Traktorwerkstatt vollständigauflöse, verkaufe ich in diesem Gesamtpaket auch alle Werkzeuge nebstZubehör, die man nicht im normalen Haushalt brauchen kann. Es sindinsgesamt über 170 Einzelteile.

Es wäre zum umständlich und zu unübersichtlich, diese Werkzeuge hier alleeinzeln zu listen, man muss es sich ansehen. Es befinden sich u.a. folgendeTeile darunter: Abzieher in versch. Größen, Säulenbohrmaschine, versch.Schraubendreher, versch. Zangen, 2 Winkelschleifer nebst Zubehör,elektrisches Schutzgas - Schweissgerät, Druckluft - Kompressor nebst vielZubehör (Ausblaspistolen, versch. Farbspritzpistolen, Reifenfüller,Schlagschrauber, Druckluft - Entrostermeissel usw.), 2 Drehmomentschlüssel,8 versch. hydraulische Wagenheber, Motorhebekran bis 1500 kg, Motorständerbis 1200 kg, diverse Ölablaßwannen aus Stahl, zig Schraubzwingen,Justierzangen, Spezialzangen zum Lösen und Setzen von diversen Klammern,Sprengringen u.ä., Nietzangenset, Popnietset, Abscherzangenset, diverseMeissel, diverse Körner, Gabel- Ring- und Maulschlüssel in allen gängigenGrößen sowie einige in Spezialgrößen, Rohrzangen, Gripzangen,Ersatzhülsen...

Bitte nur ernsthafte Interessenten mögen sich melden, keineLeute, die nur über die schöne alte Technik diskutierenwollen, die nur gucken wollen oder die nur zum fotografierenher kommen wollen, dafür fehlt mir leider die Zeit.Wie schon oben geschrieben, alles befindet sich in meinerHobbyscheune, ungefähr 15 km von Saarbrücken entfernt.

Kontakt: gerhard.berger@discardmail.com