www.bdew.deStand: September 2017

1 Das gefrderte Erdgas wird ber eine Pipeline zur Verfls-sigungsanlage in einem Hafen transportiert.

2 In der Verflssigungsanlage wird das Erdgas von Schwefel, Stickstoff und Kohlendioxid gereinigt und auf etwa minus 161 Grad Celsius heruntergekhlt. Dadurch verringert sich das Volumen auf ein Sechshundertstel.

3 Das tiefgekhlte, verflssigte Erdgas (LNG) wird in die Tanks eines speziellen LNG-Transportschiffs gepumpt und in den Zielhafen transportiert. Die Schiffsmotoren nutzen LNG als Antriebsenergie.

4 Im Zielhafen wird das LNG am LNG-Terminal aus dem Transportschiff abgepumpt und nach der Erwrmung als Erdgas in das Erdgasnetz eingespeist. Nun kann es als Heizenergie oder in der Mobilitt eingesetzt werden.

5 Eine alternative Form der Nutzung ist der direkte Trans-port zu einer LNG-Tankstelle. Dort werden spezielle LNG-Schwerlast-Lkws mit dem verflssigten Erdgas betankt. Auch Schiffe knnen LNG als Antriebsenergie nutzen.

Durch die Aufbereitung von Biogas unter sehr niedrigen Temperaturen knnen die unterschiedlichen Siedepunkte genutzt werden, um die Bestandteile des Rohbiogases zu trennen. Das Ergebnis sind Trockeneis und flssiges Bio-LNG.

Transport und Nutzung von LNG

Verflssigung EntladungTransport LNG-Tankschiff

Erdgasfrderung

1

2 3

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LNG: flssiges Erdgas Neue Importquellen und vielfltige MglichkeitenLNG sorgt fr eine Diversifizierung der Erdgas-Importquellen. Mit der Verflssigung von Erdgas zu LNG (Liquefied Natural Gas) ist vor allem eine deutliche Reduzierung des Trans-portvolumens verbunden. Der Energietrger kann entweder direkt zur Betankung von Lkws oder Schiffen genutzt oder in gasfrmigem Zustand ins Erdgasnetz eingespeist werden.

Erdgasnetz

LagerLNG-TankstelleLNG-Schwerlast-LkwLNG-Frachtschiff

Import-Terminal

LNG

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Regasifizierung

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Einspeisung Bio-LNG

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Da Erdgas nicht mehr nur ber Pipelines zu uns trans-portiert wird, trgt LNG zu einer weiteren Diversifizie-rung und Flexibilisierung der Importquellen fr Erdgas in Deutschland bei. Mit seiner logistischen Flexibilitt sorgt LNG auch fr eine Strkung der weltweiten Ver-sorgungssicherheit.

Vor allem in Bezug auf Transport und Lagerung besitzt LNG Vorteile. Das Erdgas ist bei einer Verflssigung nicht mehr leitungsgebunden und kann per Trans-portschiff ber groe Entfernungen auf dem Seeweg zwischen den Kontinenten transportiert werden.

Groe weltweite LNG-Exporteure sind z. B. Katar, Aus-tralien und die USA. Die Schwerpunkte der Nutzung lie-gen in Ost-Asien, z. B. Japan. In den letzten Jahren sind in zahlreichen europischen Grohfen LNG-Terminals zur Aufnahme und Rckumwandlung entstanden.

Mit der neuen Technologie Floating Liquefied Natural Gas (FLNG) kann auf See gefrdertes Erdgas nahe der Frderstelle verflssigt und zu den Zielmrkten trans-portiert werden. So lassen sich in Zukunft kstenferne Lagersttten erschlieen, fr die der Bau und Betrieb einer Pipeline nicht wirtschaftlich wre.

Bei der Aufbereitung von Biogas aus einer Biogasanlage auf Erdgasqualitt entsteht beim Einsatz des kryogenen Trennprozesses tiefgekhltes Erdgas: Bio-LNG. Dieses kann uneingeschrnkt dem LNG beigemischt werden.

Als verflssigtes Erdgas besitzt LNG im Vergleich zu anderen Kraftstoffen fr den Schwerlastverkehr den Vorteil geringer CO2-Emissionen. Es werden auch deut-lich weniger Schwefeldioxid, Stickoxide und Feinstaub ausgestoen als bei konventionellen Antrieben im Schwerlastverkehr.

Aufgrund des geringen Volumens des Kraftstoffs LNG erreichen Schwerlast-Lkws sehr groe Reichweiten. Die Flexibilitt beim Transport schwerer Waren und Gter ist vergleichbar mit anderen Antrieben.

LNG eignet sich als Kraftstoff auch fr die Binnenschiff-fahrt. Die dafr ntige Infrastruktur entsteht derzeit: Auf dem Rhein bei Duisburg gibt es eine LNG-Tank-stelle, an der sowohl Schiffe als auch Lkws tanken kn-nen. In den kommenden Jahren sollen weitere deutsche Hfen mit LNG-Tankstellen ausgestattet werden.

Zukunftspotenziale und Perspektiven von LNG

Zahlen und Fakten zu LNG LNG-Transportschiffe haben oft eine Kapazitt von

ber 100.000 m3.

Bei der Verflssigung von Erdgas zu LNG wird sein Volu-men auf ein Sechshundertstel reduziert.

Fr die Verflssigung werden zwischen 10 und 25 Pro-zent der im Erdgas enthaltenen Energie aufgewendet.

In Lndern wie Schweden, Grobritannien oder den Niederlanden ist LNG im Gtertransportverkehr bereits erfolgreich im Einsatz.

In Europa existieren derzeit 27 LNG-Importterminals, sieben weitere befinden sich im Bau. Die Errichtung von 32 zustzlichen Terminals ist geplant. Deutschland profi-tiert beim LNG-Import vom europischen Binnenmarkt.

Auch die Kreuzschifffahrt hat LNG als alternativen An-trieb fr sich entdeckt. Bereits 2018 wird das weltweit erste Kreuzfahrtschiff, das komplett mit LNG betrieben wird, die Werft verlassen. Bis 2022 sollen zehn weitere rein mit LNG betriebene Kreuzfahrtschiffe verschiede-ner Reedereien fertiggestellt sein. Fhrschiffe benutzen bereits heute LNG.

LNG-Tankstelle fr Lkws Quelle: Rolande LNG