STAND: 7. NOVEMBER 2017

LÄRMOBERGRENZEFLUGLÄRM GEMEINSAM BEGRENZEN – DAS MEDIATIONSERGEBNIS VOLLENDEN:

EINE LÄRMOBERGRENZE AM FLUGHAFEN FRANKFURT

DIE LÄRMOBERGRENZE

KOMMT

GEMEINSAM

WEITERE ENTWICKLUNGS­MÖGLICHKEITEN

PLANUNGSSICHERHEIT

VERLÄSSLICHKEIT LOG

WEITERE LÄRMSCHUTZ­MASSNAHMEN

BÜNDNIS FÜR LÄRMPAUSENBelastung für die Anwohner weiter reduzieren

Wettbewerbsfähigkeit des Flughafens Frankfurt Main sichern

Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung

Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung

FOKUS FOKUS

WARUM BRAUCHEN WIR EINE

LÄRMOBERGRENZE?

ENTWICKLUNG DER FLUGBEWEGUNGENUND PROGNOSEN

BEI ERLASS DES PFB WAR EINE STEIGERUNG AUF 701.000 FLUGBEWEGUNGEN BIS ZUM JAHR 2020 ANGENOMMEN WORDEN.

HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 7

Flugbewegungen Frankfurter Flughafen

Flug

bew

egun

gen

700

600

500

400

3001990 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022 2026 2030 2034

(Tausend/Jahr)

364,7

458,2

492,6

463,1 472,6

701

526

470 *

572

649

Prognose Fraport-Gutachter für Planfeststellungsverfahren Prognose Fraport-Gutachter für T3 Tatsächliche Bewegungszahlen

701

468 463

Trotz der seit Jahren weitgehend unveränderten Zahl an Flugbewegungen, ist die Zahl der Passagiere am Frankfurter Flughafen weiter gestiegen (größere Flugzeuge, bessere Auslastung).

* grobe Schätzung

7. NOVEMBER 2017

WIE KANN SICH DER FLUGLÄRM OHNE LOG IN DER REGION ENTWICKELN?

WÜRDE MAN DIESE ZUNAHME AN FLUGBEWEGUNGEN MIT DEM AKTUELLEN FLOTTENMIX UND DER DERZEITIGEN ROUTENBELEGUNG HOCHRECHNEN, WÜRDE DER LÄRM (DAUERSCHALLPEGEL) UM 1,8 DB(A) STEIGEN.

Flugbewegungen

Zusammenhang Flugbewegungen vs. Zunahme Fluglärm (ohne technischen Fortschritt, unveränderte Flugverfahren)

Zuna

hme

Dau

ersc

hallp

egel

1,8

1,6

1,4

1,2

1,0

0,8

0,6

0.4

0,2

0480 000 520 000 570 000 620 000 701 000

WENN KEINE ZUSÄTZLICHE GREN­ZE EINGEZOGEN WIRD, KANN DIE LÄRMBELASTUNG IN DER REGION ALSO NOCH DEUTLICH ZUNEHMEN

+3 DB(A) entspricht einer Verdoppelung

­3 DB(A) entspricht einer Halbierung des Dauer-schallpegels

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 8

WAS IST UNSER ZIEL?

OHNE EINE LÄRMOBERGRENZE KÖNNTE ES IN DER REGION NOCH WESENTLICH LAUTER WERDEN.

MIT DER OBERGRENZE SOLL SICHERGESTELLT WERDEN, DASS DAS DER-ZEITIGE LÄRMNIVEAU DAUERHAFT NICHT WESENTLICH ÜBERSCHRITTEN WIRD.

UNSER ZIEL IST ES, DEN LÄRM UM 1,8 DB(A) GEGENÜBER DEM IM PLANFEST-STELLUNGSBESCHLUSS PROGNOSTIZIERTEN DAUERSCHALLPEGEL ZU REDUZIEREN.

DAZU BEGRENZEN WIR DIE FLÄCHE, IN DER DIE LÄRMBELASTUNG BESONDERS HOCH IST. DIESE FLÄCHE DARF NICHT MEHR WESENTLICH GRÖSSER WERDEN.

DIES FÜHRT ZU EINEM ANREIZ, DIE FLUGBEWEGUNGEN LEISER ABZUWICKELN, WAS DER GESAMTEN REGION, INSBESONDERE AUCH DEN HOCH­ UND HÖCHST­BETROFFENEN ZUGUTE KOMMT.

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Ein ausgewogener Ansatz: Entwicklungen für den Flughafen Frankfurt ermöglichen,gleichzeitig aber den Lärm reduzieren

7. NOVEMBER 2017

WIE MUSS EINE LÄRMOBERGRENZE AUSGESTALTET SEIN?

ENTWICKLUNGERMÖGLICHEN

HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 10

LÄRMÄRMERE FLUGROUTEN ERLAUBEN

FLEXIBILITÄT BEIBEHALTEN

7. NOVEMBER 2017

WIE SIEHT DIE LÄRMOBERGRENZE

AUS?

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

18917 ha 2015 (IST)

29994 ha Annahme PFB

Flächengröße der Hochbetroffenen Gebiete (Tagesdauerschallpegel von 55 dB(A)) in Hektar

Innerhalb der jewei-ligen Lärmkontur ist es 55 dB(A) oder lauter.

DA

F

OF

WI

MZ

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 12

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

18917 ha 2015 (IST)

29994 ha Annahme PFB

22193 ha LOG (inkl. 3 Sigma)

Flächengröße der Hochbetroffenen Gebiete(Tagesdauerschallpegel von 55 dB(A)) in Hektar

Innerhalb der jewei-ligen Lärmkontur ist es 55 dB(A) oder lauter.

DA

F

OF

WI

MZ

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 13

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

0

Deutliche Begrenzung Hochbetroffener Gebiete im Rhein-Main-Gebiet (Tagesdauerschallpegel von 55 dB(A)) in Hektar

DIE MAXIMALE ZUNAHME DER FLÄCHE DER HOCHBETROFFENENGEBIETE WIRD UM 70% REDUZIERT GEGENÜBER DEN ANNAHMEN IMPLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS

(ha)

+3276 ha

+11077 ha

Annahme PFB LOG

-70%

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 14

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

7637 ha 2015 (IST)

12758 ha Annahme PFB

Flächengröße der Höchstbetroffenen Gebiete(Tagesdauerschallpegel von 60 dB(A)) in Hektar

F

OF

WI

DA

Innerhalb der jewei-ligen Lärmkontur ist es 60 dB(A) oder lauter.

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 15

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

7637 ha 2015 (IST)

12758 ha Annahme PFB

8815 ha LOG (inkl. 3 Sigma)

Flächengröße der Höchstbetroffenen Gebiete(Tagesdauerschallpegel von 60 dB(A)) in Hektar

F

OF

WI

DA

Innerhalb der jewei-ligen Lärmkontur ist es 60 dB(A) oder lauter.

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 16

WIE WIRKT DIE LÄRMOBERGRENZE?

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

0

Annahme PFB LOG

DIE MAXIMALE ZUNAHME DER FLÄCHE DER HÖCHSTBETROFFENENGEBIETE WIRD UM 77% REDUZIERT GEGENÜBER DEN ANNAHMEN IMPLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS

(ha)

Deutliche Begrenzung Höchstbetroffener Gebiete im Rhein-Main-Gebiet(Tagesdauerschallpegel von 60 dB(A)) in Hektar

+1178 ha

+5121 ha

-77%

7. NOVEMBER 2017 HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 17

WIE WIRD DIE EINHALTUNG

ÜBERPRÜFT?

ABSCHÄTZUNG FOLGEJAHRE

LÄRMSCHUTZ-MASSNAHMEN

ÜBEPRÜFUNGVORJAHR

METHODE IM KONSENS ENTWICKELT,

FLK EINGEBUNDEN, UNABHÄNGIG ÜBERPRÜFT

& VERÖFFENTLICHT

MONITORING

WIE WIRD DIE EINHALTUNG DER LÄRMOBERGRENZE ÜBERPRÜFT?

DIE LÄRMOBERGRENZE SOLL EINEN EIGENEN ANREIZ FÜR DIE LUFTVERKEHRSWIRTSCHAFT DARSTELLEN, ALLE MÖGLICHKEITEN DER LÄRMREDUZIERUNG ZU NUTZEN.

ZIEL IST ES ALSO, DASS DIE LOG WIRKT, OHNE DASS SIE ERREICHT WIRD.

1XÜBERSCHREITUNG

FRAPORT UND FLUGGESELLSCHAFTEN PRÜFEN MASSNAHMEN ZUR LÄRMREDUKTION

2XFALLS ÜBERSCHREITUNGAUCH IM FOLGEJAHR

MASSNAHMENAUSSERHALB DES BÜNDNISSESMÖGLICH

HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 207. NOVEMBER 2017

ENTWICKELNLÄRMSCHUTZ MASSNAHMEN

ALLE 5 JAHRE BERICHTMIT UMSETZUNGSSCHRITTEN

WO SIND BESONDERS VIELE MENSCHEN BESONDERS STARK VON FLUGLÄRM BETROFFEN?

WIE ENTWICKELT SICHFLUGLÄRM AUSSERHALB DER LOG-BEREICHE?

EINBINDUNG EXPERTENUND FFR

DIE LÄRM OBER-GRENZE KOMMT.

VERANKERT IM LANDES ENT-

WICKLUNGSPLAN

WIE WIRD SIE EINGEFÜHRT?

MIT EINEMFREIWILLIGEN

BÜNDNIS

VERLÄSSLICHKEITSTATT KONFLIKT

FAZIT:

DIE EINFÜHRUNG EINER LÄRMOBERGRENZE IST DER LETZTE OFFENE PUNKT DES MEDIATIONSERGEBNISSES VON VOR 17 JAHREN.

DIE LANDESREGIERUNG NIMMT ERGEBNISSE DER NORAH­STUDIE ZU GESUNDHEITS­BELASTUNGEN UND DIE GESTIEGENE BELÄSTIGUNG DURCH FLUGLÄRM ERNST UND HANDELT ENTSPRECHEND.

DAS VORGESCHLAGENE MODELL ERMÖGLICHT ES DEM FRANKFURTER FLUGHAFEN, SICH WEITER ZU ENTWICKELN.

GLEICHZEITIG WIRD EINE GRENZE EINGEZOGEN. UNSER GEMEINSAMES SIGNAL: ES WIRD NICHT IMMER LAUTER.

HESSISCHES MINISTERIUM FÜR WIRTSCHAFT, ENERGIE, VERKEHR UND LANDESENTWICKLUNG SEITE 257. NOVEMBER 2017

DIE LOG BE-GRENZT DEN LÄRM,

NICHT DIE FLUG-BEWEGUNGEN

DIE LOG WIRKT ABSOFORT UND

SOLL NIE ERREICHT WERDEN.

HMWEVL, Seite 3: Fraport AG

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