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W

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2

R

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R

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1

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R

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R

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2

5

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2

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R

=

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R

=

4

R

=

0,5

R=10,5

R=11,5

R

=

0

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7

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=

5

R=14

R

=

2

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1

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R=70

R=414,25

R=410

R=65,75

R

=

4

4

R

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1

2

R

=

1

R

=

1

R

=

1

R

=

1

gepl.Bebauunggepl.Bebauung

Startschacht 0,8+00,00

0,7+00,00

0,8+00,00

1- Phasen Dichtwand

QS 1

0,8+22,15

QS 1

Startschacht L = 61,29 m

Zusatzmaßnahmen für Gleisunterfahrung

(Betonplatte)

Busbetriebshof

DB Güterbahn Str. 1234

0,9+00,00

0,9+00,00

S-Bahngleis Str. 1241

S-Bahngleis Str. 1241DB Güterbahn Str. 1243

1,1+00,00

1,0+00,00

1,1+00,00

1,0+00,00

1,2+00,001,2+00,00

1,3+00,00

1,3+00,00

1,4+00,00

1,4+00,00

1,5+00,00

1,5+00,00

1 R ( 021 )

Haltestelle ND-Nordheimstraße

Bahnsteig Nordheimstraße

L = 120,00 m

1,5+21,4821,4+01,482

1,7+00,00

1,6+00,00

1,7+00,00 1,6+00,00

1,8+00,00

1,8+00,00

Offene Bauweise L = 177,93 m

1,3+80,580

1,5+58,507

0,7+70,357

QS 2

1,1 + 60,00

QS 2

1- Phasen Dichtwand

r = 2600 m

lta= 44,200 m

a = 0,376 m

-35,000 ‰164,980 m

-1,000 ‰

269,837 m

km=1,8+12,038

NW=-6,774 m

-34,800 ‰165,912 m

r = 3030 m

lta= 52,722 m

a = -0,459 m

299,317 m0,000 ‰ -34,800 ‰165,912 mkm=1,6+39,411

NW=-1,000 m

r = 3000 m

lta= 52,500 m

a = -0,459 m

0,000 ‰299,225 m

-35,000 ‰164,980 mkm=1,6+47,057

NW=-1,000 m

r = 2000 mlta= 40,000 ma = -0,400 m

40,000 ‰

93,665 m0,000 ‰299,225 m

km=1,3+47,833

NW=-1,000 m

r = 2010 mlta= 39,949 m

a = -0,397 m

94,223 m39,750 ‰0,000 ‰299,317 m

km=1,3+40,094

NW=-1,000 m

r = 2000 mlta= 39,000 ma = 0,380 m

1,000 ‰308,452 m

40,000 ‰

93,665 m

km=1,2+54,167NW

=-4,747 m

1,000 ‰310,248 m

39,750 ‰

94,223 m

NW=-4,745 m

km=1,2+45,871

r = 2025 mlta= 39,234 ma = 0,380 m

-1,000 ‰

105,103 m 1,000 ‰269,816 m

km=0,9+84,351

r = 10000 mlta= 10,000 m

a = 0,005 m

-1,000 ‰

105,122 m 1,000 ‰271,248 m

NW=-5,017 m

km=0,9+74,623

r = 10000 mlta= 10,000 m

a = 0,005 m

NW=-5,016 m

Schildvortrieb L = 610,22 mUA

UE

AAAA

u=50

u=50

lb=249,084lb=247,599

r=600,000

r=603,400

AE

AE

UEUE1:642

1:640lu=lr=32,000

lu=lr=32,091UAAA

UAAA

2

1

49-190 - 1:9

49-190 - 1:9Kr-1:4,444

49-190 - 1:9

49-190 - 1:93

4

lg=231,401lg=231,233

AEAEUA

1:600

1:602lu=lr=72,244

lu=lr=72,000AA

AA

UEAEUEAE

AAAA

u=120

u=120lb=211,362

lb=209,691r=500,000

r=503,400

Gleis 1Gleis 2

UEUE

1:6001:602

lu=lr=72,244

lu=lr=72,000

UAUA

AEAE

lg=76,653lg=76,701

UAUA

1:6691:667

lu=lr=80,339lu=lr=80,000

UEUE

Gleis 1

Gleis 2u=120

u=120

lb=82,167

lb=125,115

r=403,400r=400,000

UA1:800lu=lr=24,000UE

1:800lu=lr=24,000

UA

0,7+09,065

21,35

Gleis 2

Gleis 1

0,9+83,967

0,9+74,203

Schildvortrieb L = 1011,84 m

RettungswegkanteTunnelachse

Rettungswegkante

RettungswegkanteTunnelachse

Rettungswegkante

1- Phasen Dichtwand

1- Phasen Dichtwand

Gleis 2Gleis 1

AAAA

AEAE

-39,620 ‰194,820 m -1,000 ‰105,103 m

km=0,8+79,248

r = 2630 mlta= 50,785 ma = 0,490 m

NW= -4,911 m

-40,000 ‰192,677 m -1,000 ‰105,122 m

NW=-4,911 m

km=0,8+69,500r = 2600 mlta= 50,700 ma = 0,494 m

AA

AA

-49,000 ‰308,250 m -39,620 ‰194,820 mkm=0,6+84,428

r = 3000 m

lta= 14,070 m

a = 0,033 m

NW= 2,807 m

-50,000 ‰302,534 m-40,000 ‰192,677 mNW

= 2,796 mkm=0,6+76,823

r = 3000 m

lta= 15,000 m

a = 0,037 m

AE

AEAAAA

u=150

u=150

lb=207,461

lb=228,751

1R ( 017 ) Notausfahrt

1 R ( 019 )NotausgangR I - Rübenkamp

0,9+76,122

0,9+86,342

1 R ( 018 ) Langenbeckshöh

1 R ( 020 ) Zwanckweg

1 R ( 022 ) Eichenlohweg

Schildstart in Kurve (r = 400 m),Verschwenkung Schlitzwand möglichu. nach Wahl AN

0,7+00,00

Lageplan M 1:1000

Ursprung:

Maßstab

Steinstraße 20 20095 Hamburg Tel. 3288-0

BearbeitetErstellt

FreigabeUngültig

Ersatz für:Ersetzt durch:

Abteilung

Index

IndexIndex

Index

Änderungen Zeichnungsinhalt

NameDatum

Namegeändert am

Lageplan M

Dokument-Nr.:

Höhensystem: Koordinatensystem:HS 160; Höhen über NHN ETRS89-GK/LS320

HOCHBAHN

Fachbereich Geprüft

Datum:

Extern Nr.:Extern Name:

EDM-NR.:

Planungsgrundlage:

Genehmigungsplanung U5 OstCity Nord - Bramfeld

ALKIS Karte LS320Vermessung; Stand November 2018Endgültige Verkehrsplanung; Büro Argus; Stand November 2018

1:1000

1 R (-) 225/0791

km 0,7+00,000 - km 1,8+00,000 (Gleis1)

1 R ( 017 - 022 ) Notausfahrt - Eichenlohweg

NammouraSchwerdtner

TU-P 21

21.02.201921.02.2019

1:29000

Bauwerksunterlagen

IMM

233290

1 R (-) 225/0791

Genehmigungsplanung

1 R (-) 225/0791

Lageplan SchildstreckeSchildvortrieb

Endgültige Bauteilabmessungen nach statisch - konstruktivenund wirtschaftlichen Erfordernissen.Zusatzmaßnahmen nach derzeitiger Einschätzung undvorbehaltlich der weiteren Planung.

Maßstab:

Zeichnungsverfasser:

bearb.

gepr.

gez.

Blattgröße:

Stand:

Name Datum

Projekt Nr. 26-3-2169 /

Z P P I n g e n i e u r e A GB e r a t e n d e I n g e n i e u r eNiederlassung HamburgKleine Reichenstraße 1 Fax +49 40 334 75 37-100020457 Hamburg info@zpp.de / www.zpp.de

Tel. +49 40 334 75 37-0

Generalplaner:

IMM Maidl & Maidl

Beratende Ingenieure GmbH & Co. KG

Universitätsstraße 142 • D - 44799 BochumTel.: 0234 / 9 70 77 - 0 • Fax: 0234 / 9 70 77 - 88info@imm-bochum • www.imm-bochum.de UnterschriftDatum

Edelhoff21.02.2019

Humme 21.02.2019

Nammoura 21.02.2019

Peter 21.02.2019

21.02.2019

1:1000 594x1379

-

Anlage: 06.01.09.01

Ansc

hluss

sieh

e 1 R

(-) 2

25/07

68

Ansc

hluss

sieh

e 1 R

(-) 2

25/07

92

Legende:

Stahlbeton Schlitzwand

Kabelkanäle (Systemlinie) Dichtwand

Kompensations-Injektionen

Inansp. Bohrungen

BE-Fläche