-Luftführung im Koffer-Kältekreislauf-Umgang mit dem System-Bedienung-Alarmcodes-Wartung des Aggregates

3

Luftführung im Koffer

Durch die Umspülung der Ware mit abgekühlter Luft werden störende

Temperatureinflüsse von der Ware ferngehalten, sowie Wärme die aus der Ware

kommt abgeführt.

- ungehinderte Luftzirkulation, speziell auch im Heck- und Bodenbereich!

- freie und gut dimensionierte Rückluftöffnungen!

- freier Luftaustritt!

Beachte: Luftzirkulation um die Ware, ist eine Grundvoraussetzung um dieLadungstemperatur zu kontrollieren!

Der innere Luftkreislauf

4

Der Kältekreislauf

Mit Hilfe des Kältekreislaufes der Kühlmaschine wird die Wärmeenergie von Innen

nach Außen transportiert.

- Die Wärmetauschflächen des inneren und des äußeren Wärmetauschers müssen

sauber und eisfrei sein.

- Das Kühlaggregat muss im ordnungsgemäßen Zustand sein.

- Der Fahrer muss mit der Funktion und der Bedienung der Maschine vertraut sein.

Beachte: Nur ein gut gewartetes Kühlgerät kann seine Aufgabe des

Wärmetransportes erfüllen !

5

Umgang mit dem System

1. Vor dem Laden

• Fahrzeug bei hohen Außentemperaturen nach Möglichkeit vorkühlen.

2. Beladen des Fahrzeuges

• Beim Beladen des Fahrzeuges Kühlmaschine ausschalten!

• Ansaug- und Luftaustrittsöffnungen nicht zustellen!

• TK-Ware zügig verladen, Koffer schließen.

• Streifenvorhänge, Türen bzw. Ladebordwand sofort schließen!

3. Vorsicht bei Netzbetrieb!

• Ans Stromnetz anschließen.

• Korrekte Drehrichtung der Kühlanlage beachten – Fähnchen muss am

Kondensator anliegen (also an die Verkleidung angesaugt werden).

1- Ein/Aus-Schalter

2- Diesel / Netz-Schalter

3- Funktionsänderung

4- Pfeiltasten

5- Enter "Taste"

6- Aggregatdaten

7- Pretrip-Taste (Diesel)

8- Autostart / -stop-Taste

9- Abtautaste

1

23 4 5

6 7 8 9

Bedienung

• Methode1. Aggregat einschalten

2. Taste „Pfeil-nach-oben” oder „Pfeil-nach-unten” betätigen

3. Mit „Enter” bestätigen

Änderung desSetpoints

• Methode– Aggregat einschalten (ON)

– Taste „AGGREGATDATEN” drücken

– Taste „Pfeil-nach-oben” oder „Pfeil-nach-unten” betätigen

Datencodes

CD1

CD2

CD3

CD4

CD5

CD6

CD7

CD8

CD9

CD10

CD11

CODE ENGL. KURZBEZ. DATEN

SUCT

ENG

WT

RAS

SAS

REM

ATS

EVP

CDT

BATT

SBY

Kompressor-Saugdruck

Dieselmotor-Betriebsstundenzähler

Dieselmotor-Wassertemperatur

Temperatur der aufgenommene Luft am Verdampfer

Netzbetriebsstundenzähler

Batteriespannung

NICHT BELEGT

Nicht in Gebrauch

Umgebungstemperatur

Temperatur an beliebigem Punkt des Laderaums

Temperatur der ausgeblasenen Luft am Verdampfer

Max. 1000/1300 Datencodes

CD12

CD13

CD14

CD15

CD16

CD17

CD18

CD19

CD20

MOD V

REV

SER L

SER U

***2 RA

3 RA

MHR 1

MHR 2

SON

NICHT BELEGT

Nr. der Softwareversion

Letzte Ziffern der Mikroprozessor-Seriennummer

Erste Ziffern der Mikroprozessor-Seriennummer

* SAS: Wird angezeigt, wenn die Funktion SUP PROBE aktiviert ist** REM: Wird angezeigt, wenn die Funktion REM PROBE aktiviert ist*** 2 RA : NICHT BELEGT bei M1000/1300; Rückluftsensor Abteil 2 M1300 Mt°

Wartungsstundenzähler Nr. 2

Wartungsstundenzähler Nr. 1

NICHT BELEGT

Gesamtbetriebsstundenzähler Mikroprozessor

NICHT BELEGT oder Rückluftsensor Abteil 2

ENGL. KURZBEZ.CODE DATEN

Max. 1000/1300 Datencodes

• Methode1. Aggregat einschalten (ON)

2. Drücken Sie die Taste FUNCTION CHANGE

3. Manövrieren Sie im Funktionsmenü mit Hilfe der Taste „Pfeil-nach-oben” oder „Pfeil-nach-unten”

4. Drücken Sie „ENTER”, um den ausgewählten Parameter zu ändern

5. Manövrieren Sie im Funktionsmenü mit Hilfe der Taste „Pfeil-nach-oben” oder „Pfeil-nach-unten”

6. Drücken Sie zur Bestätigung „ENTER”

Funktionen

CODEENGL.

KURZBEZ. BESCHREIBUNG DER DATEN

FN 0

FN 1

FN 2

FN 3

FN 4

FN 5

DEFR

HIGH AIR

NORM AIR

ON

OFF

Wahl des Abtauintervalls: 1h30, 3h, 6h, 12h

Keine langsame Dieselmotor-Drehzahl

Dieselmotor mit beiden Drehzahlen

OFF T

ON T

REM PROB

SUP PROB

Grad F oder C

Minimale Abschaltzeit bei Start/Stop 10' 20' 30' 45' 90'

Minimale Betriebszeit bei Start/Stop 4'oder 7'

Temperaturanzeige und -Regelung über Rückluftsensor

Temperaturanzeige und -Regelung über Ausblassensor

Temperatur- und Druckeinheiten °F, Psi oder °C, bar

A

B

FN 6TIME STRT

TEMP STRT

Maximale Abschaltzeit bei Start/Stop 30', ersetzt FN2

Min. Abschaltzeit Start/Stop 10' 20' 30' 45' 90', wie FN2

ON

OFF

CODEENGL.

KURZBEZ. BESCHREIBUNG DER DATEN

FN 7

FN 8

MOP

2 SET

3 SET

Setpoint 2. Compartment

FN 9 Setpoint 3. Compartment

FN 10AUTO OP

MAN OP Manuelle Startoperation, wenn "Cont. Run" eingest.

Automatisches Starten

FN 11

ON

OFF

T RANGE Alarm bei Austritt aus Bereich (A/2°C, B/3°C, C/4°C)

CODES oder ENGLISCH Anzeigeart (Code oder englische Kurzbezeichnung)

NORMAL GLOW

ADD GLOW

Alarm CLR

Alarm RST

Vorglühzeit je nach Motortemperatur

Vorglühzeit gemäß Motortemp. + 30" (nach dem1. Startvorgang)

Kein Alarm aktiviert

Fehleranzeige im Display löschen

NICHT BELEGT

AL0

AL1

AL2

AL3

AL4

AL5

AL6

AL7

AL8

CODE ENGL. KURZBEZ. BESCHREIBUNG DES ALARMS

ENG. OIL

ENG. HOT

HI. PRESS.

STARTFAIL

LOW. BATT.

HI. BATT.

DEFRFAIL

ALT. AUX.

STARTER

Zu niedriger Öldruck < 1 bar

Zu hohe Kühlwassertemperatur > 140°C

Zu hoher Druck im Kältekreislauf

3 erfolglose Startversuche

Anlasser funktioniert nicht

Störung Lichtmaschine

Abtauzeit > 45 Min

Zu hohe Batteriespannung > 17 V

Zu niedrige Batteriespannung < 10 V

AL9 RA. SENSOR Rückluftsensor Fehler

AL10 SA. SENSOR Fehlerhafter Ausblas-Temperaturfühler

kann auch angezeigt werden bei

Störung an der Lichtmaschine

Alarmcodes

AL11

AL12

AL13

AL14

AL15

AL16

AL17

AL18

AL19

WT. SENSOR Fehlerhafter Kühlflüssigkeit-Temperaturfühler

HIGH CDT

CD. SENSOR

SBY. MOTOR

FUSE BAD

DISPLAY

SERVICE 1

SERVICE 2

RAS OUT

Netzmotor überlastet

Sicherung defekt

Hauptabteil außerhalb des Bereichs.Aggregat stoppt, falls CNF9 AN ist

Wartungsstundenzähler Nr. 2

Wartungsstundenzähler Nr. 1

Anzeige defekt

AL20

AL21

AL22

2 RA. OUT

3 RA. OUT

Abteil 2: Außerhalb des Bereichs

SYSTEM CKNiedriger Kältemittelstand. Aggregat stoppt, wenn Setpunkt < -12°C

Abteil 3: Außerhalb des Bereichs

AL23 CLUTCH Kupplungsversagen

Nicht belegt

Nicht belegt

Alarmcodes

Ölstand

Öleinfüllstutzen

Wartung des Systems

Wasser-

Ausgleichs-

gefäß

Wartung des Systems

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit