Mazda3

40
M{ZD{ 3

description

Der Mazda3: Fahrspaß trifft Effizienz. Machen Sie sich bereit für Fahrdynamik der Extraklasse. Ob als eleganter 4-Türer oder als sportlicher 5-Türer - der Mazda3 begeistert durch außergewöhnliche Dynamik. Freuen Sie sich auf ein sportliches Fahrerlebnis in einem Fahrzeug, das in der Kompaktklasse seinesgleichen sucht - dank Bestleistungen in Sachen Fahrkomfort, Umweltverträglichkeit und Sicherheit. Das athletische Außendesign des Mazda3 Facelift verbindet Ästhetik und Funktionalität auf einzigartige Weise. Die neu gestaltete Frontpartie mit Kühlergrill und Stoßfänger signalisiert Stärke und spiegelt zugleich die hervorragende Aerodynamik des Mazda3 wider. Großformatige Leichtmetallfelgen verbinden mühelos Eleganz und Effizienz

Transcript of Mazda3

Page 1: Mazda3

M{ZD{ 3

MAZDA_3_201735APR_cover_2011_R2_V2.indd 1 19/02/2012 11:47

Page 2: Mazda3

2

MAZDA_3_201735APR_cover_2011_R2_V2.indd 2 19/02/2012 11:47

„DIE GEISTESHALTUNG IN HIROSHIMA IST NIEMALS AUFZUGEBEN. STETS NACH DEM BESTEN ZU STREBEN. POSITIV UND ENGAGIERT ZU HANDELN.“

„KOMPAKTE, LEICHTE MOTOREN, LEICHTE KAROSSERIEN UND ATTRAKTIVE DESIGNS. UNSER ZIEL IST ES, EINEN NEUEN STANDARD IN DER AUTOMOBILBRANCHE ZU SCHAFFEN.“

„MAZDA DENKT ANDERS. BEI ALLEM, WAS WIR TUN. WIR SUCHEN STETS NACH NEUEN PERSPEKTIVEN.“

„AUCH DER TECHNISCHE FORTSCHRITT HAT SEINE GRENZEN. COMPUTER SIND LETZTENDLICH NUR MITTEL ZUM ZWECK. WAS WIRKLICH ZÄHLT, SIND DAS TALENT UND DAS FEINGEFÜHL DES AUTOBAUERS.“

������������� ��������������� ��

MASAHIRO MORO CEO

HIROTAKA KANAZAWA GESCHÄFTSFÜHRENDER CEO

Page 3: Mazda3

3

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 3 19/02/2012 11:48

���� ����� �� � ������ ���� ��� �������� ���� ����� ������ �� �������� ������� ��� ��� ������ ��� ��� ���������

�� �������� ��������� ������������ ��� �!� ������� �� ��! ������"��#���� �� ����$����!��#%���&������

��� '���"��"� �� �%"��� ��� ( ���� '��� ���� (��� ��� ����� ��� ������� (��� ������ )���� � �� ���

*�#�������"��� �� ��� ���� � ��� ������ + ��� �#� � �� $�� ��� � �� % ��� ��� ��� �%����� �� "����

�� %�� ��! ����+������������ �������! ��

���������������������

����+������"������������,�%���� ����"���������%��������#���! �������+��� � ��"�#����� ������ �������� �"�%� �%�������� ����!���!������"���� �����������! ��� �����������-��"�����*��� .���+�"������������� � %��#������! ����������/-0�$�����%���������(�������(�� ��1�������'�%�! �����

Page 4: Mazda3

4

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 4 19/02/2012 11:48

����������

Page 5: Mazda3

5

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 5 19/02/2012 11:48

������������ ������������������ ���������������������������������������� ���������������������������

�� ����������������������������� ��� �� � ������ �� ��������� ������������� ��������!� �����

"��� ���� � ��������� ��� ���� � ��� ������#� ��� $%&�� '� �� � (����� �� �� ���� ���� ����

��! �������)����� �������������� ������������*����������� ����������+�� �� �������

�� ������������+�� ,� ����������-���������! -�����������������������������,�� ���

(������������������������ ����� �������� ��������,��#.�,���(���,���������

+�� � ����+�� ��������������/�������

Page 6: Mazda3

6

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 6 19/02/2012 11:48

������������ ���

Page 7: Mazda3

7

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 7 19/02/2012 11:48

���� /�,������ ���� ���� ������� ,� ��� ��� ��#� �,0������ ���� � �� ���������� � /������� �! -���

(����� �� �� ������ ,� ��� �!����� �.� ��� ��� ����,��� ����� ��� �� �� �� ���� �� ����� ���

��� ��������,� ���� ����!����� ����������-����� �������(!�����������!!��0���������������-����

�������� �1����,������������� ���� ���.����������� �����-����������,��� ������ �0����

���� �����2'���� �� � ������ ������ ������ �� ��������� ���� ��� ����� �� ����

/ ����3��� ������������������ ���������.�,���� �������-� ����

Page 8: Mazda3

8

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 8 19/02/2012 11:48

4������ ��'�� ��������� �+������,��������������������� ��������2���!�(�����������(������ �,,,���������5���, ���5������5�2���!5�

'���������������3�����������(�� �2(��!!2(��������2���!��6�� � �� �� ����&�7���'('�����821�2(������9�

���������������� ����������������.�,������+�� ���������������649������*������� � ������!������ ����

(����������!� ��: ���������������� �������������;�������� �������������������!!���������

����� ����� ��! ����� ��� ��� �-������7.�<�(������,���� �������!!�������������.�,���

����������� �0��������(�� �2(��!2(������������

Page 9: Mazda3

9

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 9 19/02/2012 11:48

Page 10: Mazda3

10

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 10 19/02/2012 11:48

����������������

4'�� �������*�������������� ��� ,���� ��� �: ����3�(� ���-#������1:�2�����������

Page 11: Mazda3

11

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 11 19/02/2012 11:48

������� �� ���(�=>%?�=�������������������:%�:%�?�:���������������� ������ ������������@<��� �!-�������-�� ����������������������� �� �����:%�:%�?�A����(���,� ��������������� ���

������ ����������� ,�������� ������� � ��������#��������� ���� ���������� '� ���.� ������

� ���������� ����� ��� ����,� ���� ���� ������ ���� (��� � � ����� ���� ����� �� � ������������

,� ��� : ���4.� � ���� �� ���� ��� ���� �����2*����������� ������������ ���� ����

�������� ��������������������*�������������+�� � ���

Page 12: Mazda3

12

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 12 19/02/2012 11:49

Page 13: Mazda3

13

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 13 19/02/2012 11:49

Page 14: Mazda3

14

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 14 19/02/2012 11:49

��

Page 15: Mazda3

15

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 15 19/02/2012 11:49

�������������� ����������������������������������������������������������������������������������������������

��������������� ������ � ���� ���� ���������� ���������� !"#$%� ��&����� ���������� �������������

'���(������������(��)*�$�����+���������������,��� �������&������ ��������������������������������

���,� '�������������� !������,-.��� ��� /0� �����������%�� ��� ���� 1����� ������ ���� ���������

'� ��������������2���,�,���3���������������4������������������������������ ������ �

3������ ��� !������,-.��� ���� 5/� �����������%�� 6��� ������ 1 ����,����� ����&���

��� ,������� ���� ������������� ����� ���� ���� ���� 5/� ������������

������,-.����� 4+� 7��&��������� ��������� ���������� ��� ����

��������� ������� ��,��� ������ ���� ����� �������� '���(�����

��8�(�����������������������������������,����,8������

������������� ���

Page 16: Mazda3

16

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 16 19/02/2012 11:49

Page 17: Mazda3

17

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 17 19/02/2012 11:49

Page 18: Mazda3

18

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 18 19/02/2012 11:49

6�� �(���������������������������8�����4�, ������ ���������� ���������8���8�����'���.���&��5����� ��������-����

����������������������������9�4����:+�/+�/0�/0�;���� ����5/���<����� ��������8���(���������������������

����+���������������������(����������=�

�����������������

Page 19: Mazda3

19

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 19 19/02/2012 11:49

������������������■� +��&��������'������������� �����

■� ��.�������������&�������������������

■� >) ? �� ������������

■� ?�������������������,���

'��&��������������

■� '� �� �����7��&�� .���������������������

�����������?��-�(�����(�,�:+�@�4���9�

■� +��&��������'������������� ��������

�������

■� ��.���������������������������&�������

�����������������(��������&���������

■� ?��( ��� 3��,���� ,���&�

■� ������&���������4��&����,���4������(���

�����������?��-�(�����(�,�/+9�

■� >A ? �� 4�����,������������

■� "�������� ���8��'� �����������������

����4�������� ���8��������������

■� 1����������������� ����

■� ���������� ����������

������������� �?��-�(�����(�,�/09�

■� "���������& 3 ��� ���2���,�

��������!���?��-�(�����(�,�/0�;���9�

■� '� ���������,��� ���������

■� 6� 0�� � ������������,�����������,�

3�����������!�'�%�

Page 20: Mazda3

20

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 20 19/02/2012 11:49

����B�����-�� ������������&C��������������������8���������� ����8��������# ������� ����������$�������������������

(�,������������������& ,,��������������,�����������������9�����$�(��D��������8��������������B�����-��

$�.������

"##�#�� $�$$�#%�&�$��$���

������������������■� $������� �,��� ����(�����!$��%��

■� $ ���������$@'$ "��� �,���$;D �-������

:� ;��2���E�4����������������

��0 ����������

■� �2��,��������������-��& ��� ����!��:%�,���

/��&�� ��& ��� ���2���,�!/:�%�

■� 7C��� ������-�����������������4��&����

■� 6 ��� ,������

■� $��������3��,���������

�����������?��-�(�����(�,�:+�@�4���9�

■� ���� ���������,������,�4��&����

■� 3 �� ����,�������,,���,���

� ������������������

■� /8����������.�����������������

■� ?���(��-�(������4������������

Page 21: Mazda3

21

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 21 19/02/2012 11:49

�����������?��-�(�����(�,�/+9�

■� 6����(�����# �������(������

���������(��������

■� /�,� ,���

■� ��� ,��������������������"8�&��������

■� +�����&�������������

■� 6���� ��F�3 ,��������������2���,��8��

7���2�����$;D�;��2���

�������������� �?��-�(�����(�,�/09�

■� $ ���������$@'$�"��� �����6G�+F�

���� ����� ��� �2���,�

��������!���?��-�(�����(��/0�;���9�

■� �,����3�2�,���������@��� ���3� �������

� �����������������

■� # �������(���,��� ���������

■� 1������� ���2���,�,������������

$������� �,��� ����(�����!$��%�

Page 22: Mazda3

22

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 22 19/02/2012 11:49

������������� ��� ���� ������������ ����������������������� ������������ ������������������ ������� �

� ������� ����������������� ��� ����������������������������������� ��!������� � �"���#���������

����"�� �� �$����$ ��������%��������������&�������'�

���������������� �� ���

Page 23: Mazda3

23

2 3

64

1

75

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 23 19/02/2012 11:49

(� ()*+�*������������� ����,*������� *-���� �.+�"����/��

0� (1*+�*������������� ����)20*������� *-���� �.+�"����/��

!� (1*+�*������������� ����)20*������� *-���� �.+�"����/��

3� (4*+�*������������� ����)20*������� *-���� �.56��56�7����85&/��

)� (4*+�*������������� ����(9*������� *-���� �.+�"����/��

1� (4*+�*������������� ����(9*������� *-���� ��5�� ����.+�"����/��

4� (4*+�*������������� ����(9*������� *-���� ���������.+�"����/��

Page 24: Mazda3

2424

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 24 19/02/2012 11:49

��� �����$��� � ��!�� ���������"��� �������� ������� �����+�"������ �� ���$����������-����:����

�����$����� ��"��� ������������

���������������� �� ���

&""��� ���"� ��������� � � ��!�����;� ������"� �� �����"����������� ��!*������&��� ������������ �������������� ����� ��!*������

Page 25: Mazda3

25

1 2 3

4 5 6

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 25 19/02/2012 11:49

)� &"����� ���#��5#������������� �

&��� �����

1� �7��*&�������

(� 5#��������� ���"#��������&��� �����

0� ����� ���� ���������"����������

�����������

!� 7�� ���*<������ ��=�����. ������ �

>��"� �� ������?@�;A���� ��=����/��

3� ����������*& �������?�������A�

.�=�"�����/��

Page 26: Mazda3

26

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 26 19/02/2012 11:49

-��������$��� � ��!�� �� ���$��� �?��#�� ���� �� ��& ������� �� ������� ��� � ���"� �����+�"�����

�#�� ���� � ��������������� � ������� � � � �������B� ��� ?�� -�����%����%����� C���� �#�� ����%���� � �� �����

&���=��������� � �-��������� ��������� �#�����&��"�*�=������ ��"�����"������������� ���� $���

����#����&���"� ��������"���������

���������������� �� ���

Page 27: Mazda3

27

1 2 3

4

7

5 6

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 27 19/02/2012 11:49

3� -���" ���"���& �% �������������� ��

���:�� ��� ���������� ��"������(�)99����

+�������.(0�D������� �/��

)� �-���C����������%�����#���� � �

������� �5� ������$���������%�����

1� C� ���������������. ����#�� ��!�

�����/��

4� �������%������&�������#���� �

���� ��%�����

(� -��E��������*&"������"������

���%������ ��������. ��!������/��

0� -���E��������� ��� ������

& ����������������� ����������������

E����������"����

!� �� � ��������#���� � �� ��������

F���� ��

� �

Page 28: Mazda3

28

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 28 19/02/2012 11:49

� �� �����������������

;�������� ���������C���� ���������� ���������� �$����� ����"� ��-���"�"������ ����� ����� ���"���

����������� ��� ������������������ ��� �����"���������������G���%��"���� ��������-�����8� �������������

�������������������H���%���� ����������� ������������ ����� ���>������"�*�� ���������*@�� ����� �$� � �

"�������-� �������������������������%��������B�;� � ������������"� �$����� ��!�� ���� �������

E� �� �������� ����B���������"��� ��B�E������ ���� "#����������� ����� ������������������ ��������

�������"������������������� �� �$����� ��!��

�����������

$ �E�������� ������;&��$<&<+�"������

����� ����������� ����� �� ������

�2��������������� ���� ��# ����������

� ��� ���������� �& ������� �� �:�����

�� �� � �E� �� �"����������� ���

& ��"����� ��+���� �� ���"��#��������

+�����&"����� �� ����F����������������

��������;����� ���� ��������#"���!)�I��� �

����������� ��� ���� ������������

������� ����������� ��

$ �+����� �"������������8&F&<5&�

>��������� ��*&8����� ������ ���� �

E� �� ��� ������� ����

>��������� ���� ���������>���#�� ���-���

���&���*>��������� ��� ��%��

��� ��������+��������� �� ���� ��������

"��� ������# ����� �E� ����� � ��C� ����

����7�� ����� ������7�������������������

�� ��H�� ���� ��� ���������-�� ������� ��

�#����� �����E� �� ��-���� ����������

����� ����� �"���%��� �� �

>��������� ������ ��

&����� ��$ ������� � �����5����

J������������ ��F��=�� ����������

��*F#�� ������� ��#��&����������

� �� ��������$ ��� ���� ���������������

E�����J������

�������� ��������� ����������

������������������������ ������� �

$ �E�������� �����K�8� ����"������$� � �

����������������������-� �����

&"��������� �� ���<����� *

& �������� �������� ��������� ���

&"�������!*:%����� �<����� �� ����

���������%����������#��������� �������� �

F����������� ��������������-��� ���

<����� *& �������� ������ � �����

�%��� ������������������ ���<����� *

8� �����#��"�������������������I����"����

"�������� ���8����������� ���� �()9�999�

���"������� ��

������!�������

��������!�������"���#$$%$$$�&'�

-��� ��*<����� �� ���������#��!�

I���������"������(99�999�E��������.:��

������������������� �����/��<�#������

>��������������� ���� ��������

8��%������� ����"�������% �����

����������� ��

#�������!������������( ������ ��

(0�I���� ����������8� �������� �

-��������� ���;� ��:%�������#��������

��*>����������������� ������� ����

������� ��������F��� �����

���� ����� �����������������������

��������)�&��������

J "�% ������ �����E������������ ������

���� ��*����� ������!�I���� ���

��������� ��������+������ ����7��"����

��"� ������� ���������"�������% �����

�������� �� ��*>���������������

"���"� ���������% ���������� ���������

C����������������������� �����

������*��+���

;��"��� ��"������� ��*<����� *

8� ��������������I���������"���(99�999�

E�������������;"� ��������I�����#��������

���� ��*����� �����J ������ �

-��������� ���������� �����8� ���������

(0�I���� ����

������, ��-��*��+���

+�� �I���� ��� ���� ��:����

E�������"���� �� ���������� ���;�����

��������"��������%������-�����#��� ������

�����������"� � ���������"���� ������ �

��������$�������� ��� � �J ���"� ������

��������������;����� ��� ������ ��

����������� %�������� �� ��*���������

��� ���� ������� �����C������� �!1�

�% ��� �;�������J ���� ������ �� �����

��� ���� ����������� � �����$����F�����

���� ������ ��52���?� ��������������

��������� �� �������� �� ��������� �

������������ �� ��� ������$� � �����

��� �������� ���;��������������

�"���%��� �����:������������ ���

������(���������*��+�����������

�������#��:��� � ��� � ����� �

������ ��������������"������� �-����� �

�������*<��������-���-�������������*

<��������� � ����������#���� ����������

� �������������������������� ���������

������� �����������������������

�����������-���-�������������*<�������

������ ��� ����� ��� �-�� " �����#����

� �������������������� ���E� �� ��� ��*

����������������������� ����������$���

��������"���������������������������

��

Page 29: Mazda3

29

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 29 19/02/2012 11:49

������������ !������"���

���"���&����������"�������� �������������� ��� �� �������������"���� �� ������� ��������������� ��

����������� ��������� ���� ������������������������E�����#���� �J����������B��#���� ������ ���+��� ���

�#��� ��������� ���� �����F�������� �� ��; ���������%�������;�����������J ��"�������&��#"� ��� ������

8����%����%��������������� ���������J����������� ���������� �&��� ��

���� ������<��������������������"� ������ ������; ������ ����"�����5��� ����� ��������������-"���

"��#���������� ���������J����"� ���� ������������� �:�����7�������� �����7 � ��� ��; ������ ��#"���

����������� ��� ���� �;� ����"����� ����F��=�� ��� ��; ������ ���<������� �������� �����$� � ������

?���������#���������� �;���" ������������ ��������������� ���� �J������������ ��� �"��������������

�"� ������� ����������� ��� ����������������� ���������� ��������������� ��������# � ��5��� �������

. ���������� ��/����"�����

�#������E� ���������� ��� �$ � �%��� �

� ������&���������� �������"� ��� �����

�������C���������� ��K@0* �����L�

?����������7� �� "��������������

�� ����� �& ������ ��-��������� �����

� �����&"�% ���������� ������� �

?�� ������ �� ���� ���K@0*;������ � ��

+��%����������;� ���� ������� ����

F������������"����������������� ����������

!9�7���� ���� �����; ���������� �

��������"����7��������#������C������ ��

�� �7�=����=� *E� �������� ����

;���"�����

�#��&���������� ���������?���� ���������

�#��� ����� ���E������� ��� ���������������

������������ ��C����"���% �����������#� ��

-����� � �������� ���� �?���� ���������

�� ����������������� ��0)�7���� ��

�����"���% ��������������������

?���� ��������������;���" ����#������������

�������� �?����� �� �� �����������

E�����������"������$��8��� �������

����������� �?���� �������� �����������

�������������#��7��������������� �

��� � ���� � �� �����?���� �������������

�#����� ������������� ������ ����

����� ��-������������������ ������� �

�����������#���������������&���������

L�-���������� � ���K@0�����������������������

�� ����������?���� ����������������������

���"� ��������������� ������ �� �

7� �� �"���"�������������� ��� �����

?���� ��������� �����K@0� ������

0��"���&���1���"��� ��+��������

-��� ������������ ��� ���&����

�������� ��� ��F������� ��� � �� �

?��"���� ���������� ��������

�%��� ��%�� �� ��?���� ��?���

����������� ��� ����% �� ��#��� �����

��� ���������������������� � � �� �

E#���������������"�������#���� ��

���������������� ����� �������������

����������; ���� � �� ������ ��� �

����% � �����;� �����+�������������

E#���������������� ���7�����

������������������ ����������; ������

���"�������-���; ������ ������

���"������ �E#��������������� ����������

7��"�������$ �����F�������� �������#������

?��"���� ���� �������� �E#�������� ���

��� ����� ��������K� ����#���� ��

>��"������ ������<���������������

������� �������������� ���-������� ��

��������� ������"������ ����

?��"���� �����������-"�������� �������

� �� ������������ �E#��������������

�������� �� � �� ��� ������%�"�����

"���������""�"����M�� ��� ���

�������������������

(�������������������"���&���1���"��� �2�

■� � �������������"������ ��>������ �

�#��N9�7���� ����� ���

?��"���� ������������� ��-������

�� �������"� �������E#�������� ���

���,3�7���� ������ �������� �

■� � ����� ����� ���������"������ �

����?��"���� �����������39�7���� ��

�� �� ��

■� �$ ������������������ ���� �� ��

�������� ������ �����M����=�� ��

������� ��������������� ������#������

&"�%�����M"�����-���� �����

?��"���� ���������������� ��#����� �

&"�%���� �� ����,9�7���� ��

����� ���������� ��

3�4����

F��=�� �����%�� �#������F�������� �� ��

��������#��������� �����&"�%�����

#���� �� � �� ��(NN0����=���� �����

���������&������������������ �� ��

-��������� ����� ����NN�,)�7���� ������

�� �������� ��� ������� �� �� ���� � ��

;����� ����%��������E� ��������������� ���

������������ ��� � ��-�������������� �

F��=�� �������� ���������� �:������ ���

�� ��F�� ��� �����N,�)�7���� ���������

�� �� ������������=���� �E� �������*

������ �� � ��� � ����������"�� ����� �

�� ����� �� ������������������������

���"��� ���� ����������� �����"� ��

&����"� ������� � �����F��=�� �������� �

� ������������NN�N�7���� ������&�����

� ���� ���J ��:������� � ���������� �

E� �������*������ �� � ����������� ��

�������04������3,�

-���������������� ��&��������� ���� �

����������"�����"� � �� ���������� �

��������� ���C="��� ����"��-���

���������� ����"������������������� �

���������������F%��������&�����#"����� � �

;����������� ����"���-���������� �����

� ����������� ����=������������#���� �

��������� ��������������� ��-���

������������� ��� �8� ����

��������� ����������� ��� ���� ���

F������������ ��� ��099�E������� ����

����������"�����"��-�������� �?� �� �� ��

��������������������������� �� ��

����� � ��������������������F��������� �

��������

Page 30: Mazda3

30

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 30 19/02/2012 11:50

��#�$%�#�������$�

������2�

■� ���������������� ��������������������� �

�����������������������������������

��� ������!�����������""� #�$�%��&'(�

������%%%�)*������+����,�-�� ������

�.���������.�%%%�)*����

■� /0123��,,����."��* �������24��2

'� �������������$3����(5��

� ����"���* ������6���7���������$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :�����������%�6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2�%%65�

�1�2�%6�����6���7��������

■� 3� ����,� ���,��������8���;���2

<��=�,��==��,;��������

■� '�>�����������,��������$'2�?(��

■� �������,�6,���,�,����$�@'(��

�����

■� ���������������� ��������������������� �

�����������������������������������

��� ������!�������������%� #�$��%�

&'(��������%%�)*������+����,�

-�� ��������"��������.�%%%�)*����

■� /0123��,,����"���* ��$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :����������.��6 �;�,�1��6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2�%%6��

■� '�>�����������,��������$'2�?(��

■� �������,�6,���,�,����$�@'(��

1�%��

6���7�2�

������

■� ���������������� ����������������������

�����������������������������������

��� ������!�������������%� #�$��%�

&'(�������1%%�)*������+����,�

-�� �����������������.��%%�)*����

■� /0123��,,�����"��* ��$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :����������.��6 �;�,�1��6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2��%6��

■� -@'@�$-��� ���,;������(��

■� �2,��;�$'�����*�'��;;�6������� (��

■� '�>�����������,��������$'2�?(��

■� �������,�6,���,�,����$�@'(��

1�%��

�2,��;�

■� ���������������� ����������������%���� �

���������������������������������

��� ������!�������������� #�$����&'(�

����A��%%�)*������+����,�-�� ������

1"%����������"�%21��%%�)*����

■� /0123��,,��������* ��$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :����������"��6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2��%6��

■� /����2���23�,;��������

■� -��,�2&���� �������

/-����

■� ���������������� ������������1���.���� �

�����������������������������������

��� ������!�������������%� #�$��%�

&'(�����A��%%�)*������+����,�

-�� ������A�%�����������%%���

1��%%�)*����

■� /0123��,,����A���* ��$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :�����������%�6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2�%%6��

■� -��,�2&���� �������

/-��%�

■� ���������������� ������������1���.���� �

�����������������������������������

��� ������!������������A�� #�$����

&'(�����A��%%�)*������+����,�

-�� ������.%%�����������%%���A�%%%�

)*����

■� /0123��,,����..��* ��$3�����(��

■� 8����,��������9��$&���������/�����

8�������&/8(��

■� :�����������%�6 ��

■� -�� ,������ ���,� ������1�2�%%6��

■� -��,�2&���� �������

/-����

!�����"�2�

■� �2�������24��2'� �������������=B��;�9��,���

��� ��9�����'� ��������������,�4�=B �����3� ����

���,� ��!� �������!� ������7����������

■� �2'��=�26������� ���������6���7�������

$���=B��1�%��6���7������(������

.2'��=�26������� ���������6���7�������

$���=B�������6���7������(��

.���������2�

■� '��,���������������,���=�����7�������,�����

4��,�� ���,,������������������<���,� ������

!���2������� ;�������7��,���=���'�� �� ���,=� ���,�����

����'������=;��,� ���������?B����

■� 86@-6'�$8�����6�7�����@�;����-�,������������

6�,��;����'�,���(�,� B�������@���������!��������

<��,������� �6�����������6�=;����������

■� 6�����2�B� ���,�,����$'�'(���,� ��C�� ���������

'������� �������6�=;��,�,�����4���,���==�������

4��� ��=�������������6�����2'�,�����

■� .�?B�������'��=� �� 28����$8����A(������?B�������

!��C �� 28����$8����A�';���(��

�������&� ��� ��5� �2�

■� ����D�8��& ��,�23��������= 9�����7����

6�= 9���,;� ���B����4������������

�B,,�� ���,��=B���:�� ,���

■� ����D�8� �� ����= 9������32?�;�����

3��� �,��C�9�;=��������� ����������!���������

0;�����������,�E�������������,��

1��'������2�

■� �������,� �����������=�������,�F��� ���,2

:���,,�,��������:���, ��=�7��,�9� ����

■� 3� ����,� ��:���, ��=�7��������$3:-(��

■� 6����� ���,�,����$6:'(��������� ��,� ���

:���,�,,�,�����

■� ����D�����B=�����'� ��������,���

■� ����D�'� ��������,���

Page 31: Mazda3

31

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 31 19/02/2012 11:50

�&������'&������(����(�������

������������ �� �������������� ������ ����

���������������� ������������������

����������������

����������������

��� �!�"������#$��%&��'�(�

�)�����*�� � �� �� � �� ��

)� ��� � �� �� � �� ��

+� � �� � � �� ��

+�,$- � �� � ��� �� � ��

.�� �� � �� �� �� �

��� �!��"�-*�/&��'�(�

�)� � �� �� � �� ��

)� ��� � �� �� � �� ��

+� � �� � � �� ��

+�,$- � �� � ��� �� �� ��

�0�1��2�/����/ �34$��&'�������*542��6���0�1��2�/����/ �34$��&'����/��&�����*542������0��������������

Motor

Hubraum (ccm) 1.598 1.999 1.999 1.560 2.184 2.184

Bohrung x Hub (mm) 78,0 x 83,6 87,5 x 83,1 87,5 x 83,1 75,0 x 88,3 86,0 x 94,0 86,0 x 94,0

Anzahl der Zylinder 4 4 4 4 4 4

Nennleistung, kW (PS) / min-1 77 (105) / 6.000 110 (150) / 6.200 110 (150) / 6.500 85 (116) / 3.600 110 (150) / 3.500 136 (185) / 3.500

Maximales Drehmoment, Nm / min-1 145 / 4.000 191 / 4.500 187 / 4.000 270 / 1.750-2.500 360 / 1.800-2.600

400 / 1.800-3.000

Verdichtungsverhältnis 10,0 : 1 11,2 : 1 10,0 : 1 16,0 : 1 16,3 : 1 16,3 : 1

Kraftübertragung

Getriebe Fünf-Gang-Schaltung / Vier-Gang-Automatik

Sechs-Gang-Schaltung

Fünf-Gang-Automatik

Sechs-Gang-Schaltung

Sechs-Gang-Schaltung

Sechs-Gang-Schaltung

Getriebeübersetzun: 1. Gang 3,416 / 2,816 3,454 3,620 3,727 3,538 3,538

2. Gang 1,842 / 1,497 1,842 1,925 2,048 1,913 1,913

3. Gang 1,290 / 1,000 1,310 1,285 1,258 1,218 1,290

4. Gang 0,972 / 0,725 0,970 0,933 0,919 0,880 0,926

5. Gang 0,820 / — 0,795 0,692 0,738 0,809 0,853

6. Gang — / — 0,717 — 0,622 0,711 0,711

Rückwärtsgang 3,214 / 2,648 3,198 3,405 3,818 3,831 3,831

Achsübersetzung 4,105 / 4,416 4,105 3,863 3,611 3,421 (1.–4. Gang) 2,954 (5.–6. Gang)

3,611 (1.–4. Gang) 3,095 (5.–6. Gang)

Lenkung

Lenkgetriebe ——————————— Zahnstangenlenkung mit elektrohydraulischer Servolenkung, Motordrehzahlsensor ———————————

Wendekreisdurchmesser (m) 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9

��������� ��������������������������� �����������

�� �� �� �� �� ��

����������������� �������� ��������!�� �"#"� ���#�� ��#$� ��#%� ��#�� &#"� '#"�

()���������*���������� �� ��� �'�� ��+�� "�%� "�,� �'%� "�,� "���

-��.���../��0�����"�� � �������1�

������ '#$� ���#"� &#�� ��#%� ,#"� %#%� %#&�

�������2������� ,#"� �%#�� ,#�� ,#'� �#'� $#$� $#,�

��0������� %#$� �+#%� %#+� +#%� $#�� ,#"� ,#$�

34"�5������"�� � ���� �$+� ��+%� �,+� �+,� ��,� ��&� �$$�

60������� 5���,� 5���,� 5���,� 5���,� 5���,� 5���,�

-��.���..���� �������������������.���#�&,�748���������������� �������������������9�������������������������

:���������� ;������ ,,� ,,� ,,� ,,� ,,� ,,�

���������� �� ���� �� �� �� �� �� ��

� ���� ������������������������� ���� ������������ ��� � ���!� ����� �� ��

"#���� ���$������ ��������� �%&����''� ���� ���� �%%� �� ��

()���*��+ ),)�����������������-�

��� %� ���.�.� .��� ���!� &��� �� ��

��/ )�0������ &�����!��� &��� &�%� ��%� �� ��

�*�,��� )� !� ���'� � !�'� '�!� ��� �� ��

12��3�����*����������� � '����'�� �&'� �'&� ��&� �� ��

4,����*)�� 3�)*�&� 3�)*�&� 3�)*�&� 3�)*�&� �� ��

()���*���)� ����������������� ��) ���.&�526���������������� 7� � �� �� ��

8����������9� )�� &&� &&� &&� &&� �� ��

���:�+ ),������� �; )������, ����<��*)���*��=, )�()���*��+ ),)���������12��3�����*� ��� �0/�5������� �'�&����'�3>��7� ���� � , � ��; ) �$�)� �������� ��+*)� ���)� , � ��� ��+ )���) �� )�� ���7� �4���, ��, �� � ���������������� ��� ��� �� ��?��)� ������������������ ���� ���� ��4�� ,*����*�� )���� � ����� ���@ )�� �����$ �� ���$���� ��� ��+ )���� � � ��?��)� ��AB ���7 )�()���*��+ ),)����������� �12��3�����*� �� �� ��?��)� �� ���0�� ���������)�+*��� )� ���� � ��4���������� ��()���*������)�������?��)� ����,���*�� )��$ )� �������+*��?��)+ )��� ��������� ) ������ ������� ��?��*) ��, ��������4,$ ��� �� �; ) ��#�� ����������� )�C)�D����������)���:�$ � ���=�� ��)�/ �������@ )� �)�+ )�0����� ��*$� �?��)� �������������0����� )�4������������?��)� ��, ������� )� , ���

Page 32: Mazda3

32

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 32 19/02/2012 11:50

��������������

����������� ��������������� �����������

�� ����� �����������

����������� �����

!"���� ����#������

!"�$�� ����#������

!"�%$� ����#������

&��� ��'()��*��+������*���,��� �� �������������������������������-�-���*���.$$�*���-.���������������������������������

/��(0�������� ����1(+�����(� �$$� �$$� �$$� �$$� �$�� �$��

�1�2�������(��*��1�2�������(��(� �� ��$�$�*���$����� ��$�$�*���$����� ��$�$�*���$����� ��$�$�*���$����� ��$�$�*���$����� ��$�$�*���$�����

3�����(�� �� ���-�� ���-�� ���-�� ���-�� ���-�� ���-��

40��*�/��(��*����1����0��������*���(�� �� ��������������������������������5%.�*�����%�*����5$���������������������������������

40��*�/��(��*����1����0��������*���(��(� �� ���������������������������������5�-�*�5�5�*����.�����������������������������������

400����1 ��1 �(� ���(����6"�7�

����$������(�� �-���� �-���� �-�� �-���� �-���� �-����

8 )������� ��������� ������ ������ ������ ������ ������ ������

"1��� �������((�(+��90����������+�(+�� �����(�� �� �.%� ���� ���� �.%� ���� ����

�����+�(+�� �����(��(� �� ��$� �%�� �%�� ��$� �%�� �%��

#���)�2������� �)��� ���.��*����5.:� ����.� ������ ����5� ��-$�� ��-$��

;1���&��� �)�2����� �)�7�� &��� ��� ��..��*���.5�:� ��%�$� ��%�$�� ��%���� ��5�$�� ��5�$�

6�(��*���(��(� 5���*�%.��5�$�*�%�$:�

5.$�*�%��� 5.$�*�%��� 5.$�*�%$$� ����$�*�%��� ����$�*�%���

��<���(�'()������ �)�7� 8()�+�� ��� $$�� $$�� $$�� ���� ���� ����

&�+�� ��� %�=�����)1()�� ���$��*�.$�:� ������ ������ ������ ��%��� ��%���

&�+�� ��� ���=�����)1()�� 5���*�$$�:� ������ ������ ������ ��$��� ��$���

��<��"�������� �)�� .$� .$� .$� .$� .$� .$�

"���"���(��1������1(��&�2�������(�����'1�)�1(�����(�(�����6��+�(0� ���(��>(�)9���)��"���(���(��(���(�����+���((������"����1�2�����+���')��+����.�;������)�(���(����$��� �1(����(��(���$�$� �����/����1������1()�(� ����� �/?�> @��1(��A��� �+���')������400����1 ��1 �(�(����6"������#����������#���)�2������(����������� .$��)���:�B�����09������������� ����� ���-�&�()��1� ���������

��������

������� ��������������

�������� ��������

Page 33: Mazda3

33

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 33 19/02/2012 11:50

��������

������� ��������������

�������� ��������

Maße und Gewichte Mazda3 (Stufenheck)

1.6i 2.0i i-stop

2.0i Activematic

CD116 (1.6 Liter)

CD150 (2.2 Liter)

CD185 (2.2 Liter)

Gesamtlänge / -breite / -höhe (mm) ————————————————— 4.580 / 1.755 / 1.470 ————————————————— — —

Bodenfreiheit (mm) — unbeladen 155 155 155 155 — —

Spurweite vorne / Spurweite hinten (mm) 1.535 / 1.5201) 1.535 / 1.5201) 1.535 / 1.5201) 1.535 / 1.5201) — —

Radstand (mm) 2.640 2.640 2.640 2.640 — —

Kopf- / Bein- / Schulterfreiheit / vorne (mm) ————————————————— 987 / 1.068 / 1.395 ————————————————— — —

Kopf- / Bein- / Schulterfreiheit / hinten (mm) ––—––—––———––———––——— 953 / 919 / 1.371 ––———––———––———––—––— — —

Kofferraumvolumen (l) nach VDA: Mit 5 Sitzen 430 430 430 430 — —

Durchmesser innenbelüftete Scheibenbremse vorne (mm) 278 300 300 278 — —

Scheibenbremse hinten (mm) 265 280 280 265 — —

Leergewicht2) (kg) 1.260 / 1.266* 1.307 1.310 1.287 — —

Zul. Gesamtgewicht (kg): Gesamt 1.745 / 1.770* 1.820 1.820 1.815 — —

Vorne / hinten 890 / 855 920 / 850*

965 / 855 970 / 850 965 / 850 — —

Max. Anhängelast (kg): Ungebremst 550 550 550 600 — —

Gebremst (8 % Steigung) 1.150 / 750* 1.200 1.600 1.600 — —

Gebremst (12 % Steigung) 930 / 550* 1.000 1.300 1.300 — —

Max. Dachlast (kg) 75 75 75 75 — —

Die Daten zu Maße und Gewicht sind vorläufig und dienen der Vorabinformation. Die genauen Daten sind noch nicht bekannt. 1) Die Spurweite beträgt bei 17-Zoll-Felgen vorne 1530 mm und hinten 1515 mm. 2) Leergewicht inkl. Fahrer (75 kg). * Werte für 1.6i Activematic mit 4-Gang-Automatik

� ������� �� �

Page 34: Mazda3

34

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 34 19/02/2012 11:50

�����������

CE-Ausstattung Life bei Mazda3 Sport 1.6i

CE / Life TE TX TX Plus GTA

Komfort und Nutzen

Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

Servolenkung: Elektrohydraulisch

Elektrische Fensterheber:

Vorne mit One-Touch-Automatik zum Öffnen und Schließen der Fenster für die Fahrerseite

Klimaanlage: Manuell mit Pollenfilter

Gangwechselanzeige

Sonnenblenden: Fahrerseite und Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel (mit Abdeckung)

Außenansicht

Reifen und Räder: 15-Zoll-Stahlfelgen mit 195/65 R15 Bereifung und Kunststoffradkappen

Front- und Heckstoßstange: In Wagenfarbe

Spoiler: Standarddesign, in Wagenfarbe (nur für Mazda3 Sport verfügbar)

Türgriffe außen: Schwarz

Colorverglasung, wärmedämmend

Scheibenwischer: Frontscheibenwischer mit (einstellbarer) Intervallschaltung und elektrischer Waschanlage

Heckscheibenwischer mit (einstellbarer) Intervallschaltung (nur für Mazda3 Sport)

Scheinwerfer: Halogen

Dritte Bremsleuchte hinten

Hecknebelleuchte

Außenspiegel: Standarddesign, elektrisch einstellbar, schwarzes Gehäuse

Innenansicht

Sitze und integrierte Kopfstützen:

Fahrerseite, Neigung der Lehne und Sitzhöhe einstellbar

Fahrerseite, Lendenwirbelstütze einstellbar

Rücksitze: Im Verhältnis 60:40 umklappbar

Lenkrad: Höhen- und längsverstellbar

Einstiegsblenden: Vorne und hinten Standard-Einstiegsblenden

Sitzbezüge: Stoff

Türgriffe innen: Schwarz

Haltegriffe: Auf Beifahrerseite und zwei hinten mit Kleiderhaken

Audiosysteme: Modulares AM/FM-Radio, MP3-fähiger CD-Player, 4 Lautsprecher

AUX-Anschluss und Steckdose (in Mittelarmlehne)

Instrumentensatz: Multiinformationsanzeige (MID) mit Bordcomputer, digitalem Tachometer, Tankanzeige und Wasser- und Außentemperaturanzeigen

Mit schwarzen Einfassungen und weißer Beleuchtung

Digitaluhr

Lichtsteuerung für Armaturenbrett mit Dimmer

„Licht an“-Erinnerung (akustisches Signal)

Mittelkonsole vorne mit Staufach und 2 Getränkehaltern mit Abdeckung

Weitere Staufächer: Beleuchtetes Handschuhfach

Kartentasche an der Rückseite des Beifahrersitzes

Taschen in den Vorder- und Hintertüren

Interaktive Beleuchtungssteuerung (ILC):

Standard (mit Cockpit-Deckenleuchte und „Action“-Beleuchtung des Audiosystems und gegebenfalls der Klimaanlage)

Gepäckraum: Beleuchtung

Heizungseinlässe hinten

Page 35: Mazda3

35

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 35 19/02/2012 11:50

TE-Ausstattung (zusätzlich zum CE)

Komfort und Nutzen

Elektrische Fensterheber:

Vorne und hinten mit One-Touch-Automatik zum Öffnen und Schließen der Fenster für die Fahrerseite vorne

Klimaanlage: Zweizonen-Klimaautomatik

Sonnenblenden:

Fahrerseite und Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel (mit Abdeckung und Beleuchtung)

Außenansicht

Türgriffe außen: Wagenfarbe

Außenspiegel:

Standarddesign, elektrisch einstellbar, beheizbar und anklappbar, in Wagenfarbe

Innenansicht

Lenkrad: Lederbezogen

Schaltknauf: Lederbezogen

Türgriffe innen: Vorne und hinten, Silber

Innen-Dekor:

Applikationen am Armaturenbrett, Lenkrad und Handschuhfach in Silber

Rücksitze: Mittelarmlehne

Audiosysteme: Modulares AM/FM-Radio, MP3-fähiger CD-Player, 6 Lautsprecher

Audiobedienelemente am Lenkrad

Konsole am Dachhimmel mit Sonnenbrillenhalter

������������� ������������������� �� �� �� �� ��

����������������� �� �� �� �� ��

�������� ��� ������������������������� �� �� � �� ��

���������� �� �� �� �� �� ��

������������������

����������������������������� !"! ����� ��������#�!$��%��������&�'���� �� �� � �� ��

���������������'��'��� �� �� � �� ��

����()����*���'���('����)�� �� �� � �� ��

+�)��'�����,������-����� %��������'���� �� �� � �� ��

.������������ /����� �� �� � �� ��

�������� �� �� �� �� ��

%�(����������������0���'1(��� ����()����2�����'�(�� �� �� � �� ��

������30��)��%�������''4'����1��/���4������56�5��4��� �� �� � �� ��

�1��'������� 7�����'����))�������� �� �� � �� ��

+�-������''4'��� 8��������'�!#9:�+�-������''4'������������3������������� �� ��;���������1����(��6�%���<�

�� ��

���������� �� �� �� �� �� ��

%���,���'���7''�'���;�2�<� �����)�'����'�%4'������%���,���'���7''�'�������=)��,���������'�����*�����'�

�� �� ��

�� ��

�����������

CE-Ausstattung Life bei Mazda3 Sport 1.6i

CE / Life TE TX TX Plus GTA

Sicherheit

Aufprallschutz für Fahrgastzelle durch 3H-Struktur mit MAIDAS (Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System)

Airbag-Rückhaltesystem (SRS) — Zentrale Steuereinheit mit Aufprallsensoren, Gurtstraffer vorne, Gurtkraftbegrenzer und Airbag-System

Vierrad-Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent (EBA)

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) mit Traktionskontrollsystem (TCS)

Warnblinksignal bei Notbremsung (ESS):

Automatische Aktivierung der blinkenden Warnleuchten bei einer Notbremsung

Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer

Seiten-Airbags vorne

Reserverad:

Notrad (Ausnahme: Mazda3 Modelle mit 2.0i Benziner mit i-stop! Bei diesen Modellen gibt es anstatt des Notrades ein Reifen-Reparatur-Set)

Kopf-Schulter-Airbags für vorne und hinten

Display mit Anschnallerinnerung und akustischem Warnsignal für Vordersitze

Sicherheitsgurte: Vorne, 2x Dreipunkt-Automatikgurte mit Gurtstraffer

Hinten, 3x Dreipunkt-Automatikgurte

ISOFIX-Kindersitzhalterung; mit Befestigung an äußeren Rücksitzen

Wegfahrsperre

Page 36: Mazda3

36

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 36 19/02/2012 11:50

��������������������

TX Plus-Ausstattung (zusätzlich zum TX) CE TE TX TX Plus GTA

Innenansicht

Audiosysteme:

Modulares AM/FM-Radio und Bose® Surround-Sound-System mit automatischer Klangregelung AudioPilot® 2 mit zehn Lautsprechern inkl. Richbass-®Woofer und digitalem Verstärker mit 7-Kanal-Equalizer

Instrumentensatz: Reifendruck-Kontrollsystem

Navigationssystem: 4,1-Zoll-Farbdisplay (optional für Mazda3 Sport 2.0i und CD150)

���������� ��������������� �� �� �� �� ��

������������������� �� �� �� �� ��

��������� �� ��������������������������������������������������������� �� �� �� �� �

������ ���� �� �� �� �� �� ��

������������ ������������ �� �� �� �� �

�� ����������

��� ����!������ ��������������"���� ��#$��%&��� ��'(��&����������� � ) �"�����(����� �����������*�����������'����� �� �� �� �� �

!�'��� ���� +,��-� ������� �� �� �� �� �

������� ���� �� �� �� �� �� ��

���.����������������������.��� /�������.���������������� �� �� �� �� �

/�������.�� /��� �((���0�������� �� �� �� �� �� �

1�"�������������� 2&3���������(������� �� �� �� �� �

4����'��"����� �������������#4+5%��

,����������� �-�������(��� �����#����6���'����������������$����������� ���������$�����������������������%� �� �� �� �� �

� ������ �� �� �� �� �� ��

�����"���������� �� �� �� �� �� �

������� �� ������� �� �� �� ��

�� ������������ �� �� �� �� ��

���� �� �� ������� ����������� � �� �� �� ��

���� ��� ����������� ������������������� �������� � � �� �� �� ��

������� ������!���� ���������"������ � � �� �� �� ��

#�$� ��%����������� ��� &��'�$� �� ���������(����� � �� �� �� ��

� �'''�$� )��� �������)��*�+���)�� ���������(����� � �� �� �� ��

� �'''�$� )����,��-�)��*�+���)�� ���������(����� � �� �� �� ��

������������� �� �� �� �� �� ��

.�'������./����� 01(2���(��*� ���'����� �031451�.01����'���)�1(���*��(6��������*� �%�'7�����'7��8!9� �� � �� �� �� ��

01(2���(��*� ���'����� �031451�.01����'���)�:(���*��(6��������*� �%�'7�����'7��8!9� �� � �� �� �� ��

0;(2���(��*� ���'����� �891419�.0;����'���)�09(���*��(6������ � �� �� �� ��

#��� (������*�� �$� ������ �7��*�� ��� � �� �� �� ��

�*�� �'����'7����� ��� �$� ����� � �� �� �� ��

�� ��������'�������� <�*��� � � �� �� �� ��

�� ��������� "�������� � �� �� �� ��

�=���/� ��*���2���>�!�

Page 37: Mazda3

37

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 37 19/02/2012 11:50

�������

������� �� ������� �� �� �� ��

���� ������� ������� � �� �� �� ��

����������� ���������� � �� �� �� ��

��������������� ����������������� ����!���"����#� ���� ����� ������ ���� �����"�����$�� � �� �� �� ��

����������������� ����!�� ��%��� ������#� ���� ����� ������ ���� �����"�����$�� � �� �� �� ��

&� ����"� �"������'������ ���������� ��� � �� �� �� ��

(������������ )*+,��������� ��#����-���������������'���-� ��$� � �� �� �� ��

* ������ ������ ����������������� ������ � �� �� �� ��

�.��� ������� �� ����������� ������������ ���� ��'�����������/������ � �� �� �� ��

+���������������'��� ������� +���������������� � �� �� �� ��

(�������-���� ������" �������0�����������1�2�������� ����� � �� �� �� ��

+��� �3� � �� �� �� ��

���������'��� ������� � ���� ��� � �� �� �� ��

(�������-��0��������� � �� �� �� ��

������ ���� �� �� �� �� �� ��

4������ ��� ��� � ��#� ����'���-� ����-��565��+ ����������$� � �� �� �� ��

0.�-������ ��� � ��� � �� �� �� ��

������������ )����!�'���������#����-��0-��,/���,��������$� � �� �� �� ��

�-��� ���� ������� ���������� ����!� ��� � ��� � �� �� �� ��

� ������������-������������� ���������� ����!� ��� � ���#� ������$� � �� �� �� ��

������2��� ���� 0-���� ����������� ������ � �� �� �� ��

0-��(����������#����-���������������'���-� ��$�� � �� �� �� ��

* �� �� �������� * �� �� �������'��������� ����!�'������ �� �������������������,)���� � �� �� �� ��

������ ��������0������ ������ ��� � �!�0 � �� ���� -���������� � �� � �� �� �� ��

�� �7������ 4��,������ � �� �� �� ��

&�' ��� ��7�������

4 ������+�+,�7���!���� �����8!9,:���,���������!�����#����� ��������������������$���� ���� ����� ������ ��%;�*<� � �� �� �� ��

�� ��������,1������� 0�� �����,������!�� �����������!�����������������%�������<� � �� �� �� ��

: �����������-������������ ������ � �� �� �� ��

/���������� ��� ���������� � �� �� �� ��

1��������� ������ � �� �� �� ��

1�������������#����-���������������'���-� ��$� � �� �� �� ��

1��������,� ���������#����-���������������'���-� ��$� � �� �� �� ��

(�������� �����#����-���������������'���-� ��$� � �� �� �� ��

%� 7,%�� ������� ����� � �� �� �� ��

��� ��������� �� � �� �� �� ��

=������ ���� � �� �� �� ��

���������� �� �� �� �� ��

+���� ' �������������-��%� ������,� � ��� � �� �� �� ��

1 ���� ����� %� 7,�����>�;0>?�4��# ���@����$� � �� �� �� ��

>�;0>?�+��4��#A���@9���$� � �� �� �� ��

1 ��4��#@8����B���$� � �� �� �� ��

������������ � �� �� �� ��

�C�������� ����: ��D�6�

Page 38: Mazda3

38

MAZDA_3_201735APR_inners_2011_R2_V2.indd 38 19/02/2012 11:50

��������� ������������

Modell Basis / CE TE TX TX Plus GTA

Sitzbezug Stoff Stoff Stoff Stoff Stoff

Innenfarbe Schwarz (BU4)

Schwarz (BU4)

Schwarz (BU4)

Schwarz (BU4)

Schwarz (BU4)

Karosseriegrundfarbe (Keine Metallic)

Arctic Weiß (A4D)

Farbmöglichkeiten Lackierungen*

Schwarz MC (16W)

Velocity Rot MC (27A)

Crystal Weiß MC (34K)

Indigo Blau MC (38K)

Graphite Grau MC (38R)

Aluminium M (38P)

Autumn Bronze MC (41C)

= Verfügbar. * Sonderausstattung gegen Aufpreis.

����������� �������

����������� ������������������������������

���������� !���

���������� !��� ���������� !��� ���������� !���

Page 39: Mazda3

39

MAZDA_3_201735APR_cover_2011_R2_V2.indd 2 19/02/2012 11:47

������������� �� ���������������������

���������������������

��� ��!���"#����

��������������$��

%��&������&����'(���)�*�+&�,�����������

�������,�&�!�����"���

Page 40: Mazda3

MAZDA_3_201735APR_cover_2011_R2_V2.indd 1 19/02/2012 11:47

��������������� ��������������

�--��*��+���!��+������� �������.������������+���&�*������������+��/�$�����+�-�����*��--��*��+������*������ �&���0��

���*���1��-��*�������*����������������2����*��,�������-��+���*��/���������������+�+�-����.����������

����������+�*������3�*�����������.�*���4������������������0��&*������*����-+�-��*������&�-�����&�����2����������*/�

$��5-����������-�������� ��������- ������+���*���6��.��+�+������*���1&���--��*��+�����*���+�-���1&��!/�,/��� �

7��-���0���.������������$����3�����������+3�����������*�2�������8���������+�-��*�3��&.����*���9�*����+���.5��*���

���*���!����-������*���*������*�����1��-��*������*����+�*����������&*���*�����-���������+����0����*���

6��.��+�+������*�������������-��������/��

,&��:3�*���,&���6&+&3�����-���:3�;*:���*���*�& ��&�:����*����+����+������0���*���,&����&��&����&�����*���<�����*�

�����*�����62�*���/�%�� ��*��+�����.����*��������������+��+/�

$���,����&&��:��&�����0����*�6&+&�����*����+����+������0���*���,����&&����)�3�)��/���*�=�*��%�� ��*��+�*������

��0���*�����*����!*������������-7���.&�+�������������+��+/���*���������!���������*���0������*�8�+������*���

=� ����+���)���-��/�

>0�&-���'?"'�

8@;�/�'?"' ���!*���

,A;�'?'�'BC�<@�*�C%'�

�����������������������