Meilensteinplanzur Fortschreibung des

Verkehrsentwicklungsplanes Erlangen

UVPA, 12.07.2011, Amt 61

2

Untersuchungen der letzten Jahre

3

Verkehrsentwicklung am Au ßenkordon

129.000147.400

73.400

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

1974

1976

1978

1980

1982

1984

1986

1988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

2004

2006

Kfz

/16h

Anstieg des Verkehrsaufkommensseit 1995 um 14,3 %

Quelle: Stadt Erlangen, Abt. Verkehrsplanung

2007

4

Einpendler- und Beschäftigtenentwicklung in Erlangen

54.900

41.000

70.800

80.600

40.000

45.000

50.000

55.000

60.000

65.000

70.000

75.000

80.000

85.000

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Einpendler

SV-Beschäftigte

Quelle: Agentur für Arbeit

Erwerbstätige insgesamt (2010): 96.000

5Stand: 2009Quelle: Agentur für Arbeit

Ein- / Auspendler nach Erlangen

S-Bahn

StUB

6

Verkehrsmittelwahl in Erlangen 2005

Quelle: Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Erlangen 1995; Fortschreibungdes Verkehrsentwicklungsplans 2005

Binnenverkehr

ÖPNV13%

Radfahrer30%

Fußgänger18%

MIV39%

7

Luftlinienentfernungen in Erlangen

3 km / 5 km =optimale Entfernung für Fuß- / Radverkehr

8

Gesamtverkehr

ÖPNV14%

Radfahrer15%

Fußgänger9%

MIV62%

Verkehrsmittelwahl in Erlangen 2005

Quelle: Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Erlangen 1995; Fortschreibungdes Verkehrsentwicklungsplans 2005

Binnenverkehr

ÖPNV13%

Radfahrer30%

Fußgänger18%

MIV39%

?

9

Erschließung der Erlanger Beschäftigtenzentren mit den regionalen Buslinien

Quelle: Stadt Erlangen, Abt. Statistik und Stadtforschung

10

Verkehrsbelastungsplan Erlangen

ZählungenAmt 61

ModellierungDIVAN

11

ÜbergeordnetesStraßenetz im FNP

?

??

?

Verkehrs-belastungsplan

12

Konsequenzen aus den Ergebnissen:

aus A): Sicherung der Option für eine StUB? Definition der Trasse?

aus B): Analyse von Optimierungpotentialen → Vorüberlegungen für Meilenstein C)

aus C): Entwicklung des Prognosemodells für die Meilensteine D) bis F)

aus D): Verkehrliche Untersuchung / Entwicklung des ÖPNV-Netzes für Erlangen und Umgebung. Grundlage für gesetzlichen Nahverkehrsplan und VEP.

aus E): Nahverkehrsplan gemäß §45 PBefG für Erlangen (und Landkreise?)

aus F): Verkehrsentwicklungsplan für Fuß- und Radverkehr, ÖPNV und MIV

Zeitplan „Meilensteinplan “

Meilensteine I II III

IV I II III

IV I II III

IV I II III

IV I II III

IV I II III

IV

A) "StUB - Schienennetz"

B) "StUB - regional optimiertes Busnetz"

C) Teilnetz DIVAN - (opt. Erlangen + Umgebung)

D) "ÖPNV-Netz - opt. Vernetzung ER + Umgebung"

E) "Fortschreibung Nahverkehrsplan (ER + ERH)"

F) "Verkehrsentwicklungsplan Erlangen"

Ausschreibungszeitraum

Bearbeitungszeitraum

2015 20162011 2012 2013 2014

?

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