Metadatenplattform (MDP) BITKOM - Dialogkreis Telematik und Navigation, November 2008 Heinrich...

Metadatenplattform (MDP)

BITKOM - Dialogkreis Telematik und Navigation, November 2008

Heinrich Nöthe

Forschungsbeauftragter des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und

Stadtentwicklung

12.11.2008 Metadatenplattform 2

Der bisherige Weg

• Die Metadatenplattform (MDP) ist Teil der High Tech Initiative der Bundesregierung

• Start August 2006• Ministeriumsinterne Abstimmung• Diskussion mit Expertengruppe und BASt• Abstimmung und Mitwirkung des BMWi• Sechs vorbereitende Begleituntersuchungen

durchgeführt, abgeschlossen und ausgewertet• Vorbereitung der Ausschreibungen, die in Kürze

erfolgen werden


Zielsetzung der Meta-datenplattform ist es, einen Beitrag zu liefern um:

– Den Verkehr ressourcenschonender, umweltschonender, sicherer, flüssiger, effizienter und störungsfreier abwickeln zu helfen

– Einen diskriminierungsfreien Zugang zu Informationen über alle Verkehrsträger zu ermöglichen

– Die Mobilität in einer alternden Gesellschaft zu sichern

– Abstimmungsmechanismen zwischen individuellen Empfehlungen und kollektiven verkehrsbeeinflussenden Maßnahmen zu ermöglichen

– Qualitätssteigerung und Optimierung vorhandener verkehrlicher Daten durch Integration zu ermöglichen


• Übergeordnetes Ziel ist der umfassend informierte und orientierte Verkehrsteilnehmer

• Mit einem zentralen Portal sollen Informationen über verfügbare Online-Verkehrsdaten bereitgestellt werden

• Über standardisierte Schnittstellen wird der Datenaustausch zwischen Partnern ermöglicht

• Der Zugriff auf verkehrliche Informationen für Service Provider, die öffentliche Hand zur kollektiven Verkehrsbeeinflussung und für Rundfunkanstalten für den Verkehrswarndienst wird ermöglicht

• Geschäftsprozesse werden für alle Beteiligten vereinfacht und ein Beitrag für das Entstehen von neuen und die Optimierung bestehender Mobilitätsdienste wird geleistet

Was soll mit der MDP

erreicht werden?


Individualverkehr

BAB, FernstraßenNachgeordnete Straßen

ZubringerGemeindestraßen

Öffentlicher Verkehr

Unterstützung fürSpezialangebote

Location BasedWetterHotel

ParkenP+R

BaustellenGroßveranstaltungen

++


Straßennetz• BAB• Bundesstraßen• Landstraßen• Kreisstraßen• Gemeindestraßen• Netz gefährliche Güter

Parken• Straßenraum• Bahnhöfe• Flughäfen• P+R

Öffentlicher Verkehr• Netz• Angebote/Fahrplan• Haltestellen• Bedarfsorientierte Formen• Barrierefreiheit• Preise und Tarife• IST-Daten

Luftverkehr• Flugpläne• Echtzeit-Info

Güterverkehr• GVZ• Binnenhäfen• Seehäfen

Wegenetz• Fußgänger• Radfahrer

Touristik

Flächendeckung

Statik

Dynamik

Qualität

Content fürInfo-Angebote

GrundversorgungFlächendeckend

ZusatzangeboteNicht flächendeckend


Die „Baustellen“ im Individualverkehr


Beschreibung der wichtigsten„Baustellen“ im IV

• Detektion im Straßenverkehr ist unzureichend

• Unterschiedliche Verfahren für Georeferenzierung werden eingesetzt

• Unterschiedliche Protokolle und Datenformate werden eingesetzt

• Qualität der Verkehrsdaten ist nicht definiert und häufig nicht nachvollziehbar


Ortschaft A

Start

Ortschaft B

Ziel

Bundesstraße

Bundesstraße

Staatsstraße

Unfall im Bereich VBA auf BABdetektiert und für Verkehrslenkung zu berücksichtigen

Baustelle

????

Innerstädtische Detektionunzureichend und nicht überTMC zu verbreiten

Störung wird nicht erkannt

Führt zu Chaos aufUmleitungsstreckekompletter Stillstand oder Suchverkehr

Verkehrsdatenqualität nahezu unbekannt und Verfahren zur Bestimmung nicht definiert

Bundesautobahn

Start, Ziel und klassifiziertes Straßennetz bekannt


Beitrag der Metadatenplattform IV

• Metadatenplattform wird den Zugriff auf möglichst vielfältige Datenquellen ermöglichen– Detektordaten– Kommunale Verkehrsrechner– Steuerungsrechner für Lichtsignalanlagen– Baustelleninformationssysteme– Regionale Infoplattformen– Landesmeldestellen der Bundesländer– Private Content Provider


Situation: Verkehrsrechner haben unterschiedliche Schnittstellen und Protokolle

Server für regionale und über-regionaler Verkehrsmanagement

Staumelder

StaumelderVerkehrsrechner

Bundesland A Bundesland B

Server für regionale und über-regionaler Verkehrsmanagement

Proprietärer Aufwand erforderlich, um die Daten nutzen zu könnenAufgrund unterschiedlicher Standards und Protokolle der Verkehrsrechner


Beitrag der Metadatenplattform IV• Metadatenplattform fungiert als Business

Enabler und stellt Infrastrukturservices zur Verfügung:– Zentraler Service zur Verarbeitung

verschiedener Georeferenzierungmethoden– Weiterentwicklung von Datenmodellen und

Übertragungsmodellen– Übersetzungsalgorithmen für existierende

Standards– Monitore und Benchmarking zur Beurteilung

der Verkehrsdatenqualität


Die „Baustellen“ im öffentlichen Verkehr


Beschreibung der wichtigsten „Baustellen“ im ÖV

Bei überregionalen Fahrplanauskünften und Anschlusssicherungwerden aus Gründen der Kundenanforderungen parallel benötigt:

• Adressscharfe Fahrplanauskünfte (von 84 untersuchten Verbünden bieten 15 keine adressscharfe Suche an)

• Mobile Auskünfte (werden heute nur von den großen Verbünden angeboten)

• Tarif-DELFI (zur Zeit sind keine verbundübergreifenden Auskünfte im Internet automatisiert möglich)

• eTicketing muss eingebunden werden• Service für mobilitätseingeschränkte Personen entweder nicht bzw.

nur rudimentär vorhanden• Einheitliche Definitionen der Datenqualität (keine einheitlichen

Kriterien und Verfahren eingeführt)• Klärung der Eigentums- und Nutzungsrechte (zum großen Teil

ungeklärt)


Eigentums-verhältnisse im ÖV

• Verbünde und/oder Verkehrsunternehmen• Regionale Verkehrsauskünfte zunehmend geregelt unter

den Beteiligten (z. B. Verkehrsverträge)• Im Regelfall ist der Datenaustausch für überregionale

Verkehrsauskünfte bisher rechtlich nicht geklärt (Bahn, Fernbus und Flugzeug)

• Im DELFI-Konsortialvertrag sind alle teilnehmenden Länder und die DB AG zur Verknüpfung ihrer Systeme verpflichtet

• Im FOPS-Programm des BMVBW wird eine Analyse der Eigentums- und Nutzungsrechte im ÖV ausgeschrieben werden


Metadatenplattform als Bindeglied in der Wertschöpfungskette

Content – Content Owner

Metadatenplattformals virtuelles Internetportal

mit Linkliste, Brokerfunktion, festen „Spielregeln“und mit Infrastruktur-Services

Private und öffentliche Service Provider


Metadatenplattform als virtuelles Internet-Portal mit Brokerfunktion

Metadatenplattform-PortalAls Business Enabler

Entdeckung und NutzungVon Daten und Diensten

Metadatenplattform-Portalals Business Enabler

Entdeckung und NutzungVon Daten und Diensten

RegistrierenMetadaten


Portal

Infrastruktur-Services

OrganisationSicherheit

Content Provider mit anbieterspezifische Datenbeständen

ServiceProvider

Veröffentlichen1

Suchen/Finden2 Nutzen 3


Der informierte, orientierte undbarrierefreie

Verkehrssystemnutzer

Metadatenplattform ermöglicht den geregelten Zugriff auf vielfältige Informationen über Service Provider

Infrastruktur-Services

Metadatenplattform-PortalRegistrierenMetadaten


ServiceProvider

ServiceProvider

ServiceProvider

ServiceProvider

ServiceProvider

ServiceProvider

Content Provider mit anbieterspezifische Datenbeständen

z. B. Detektordaten, Verkehrsrechner, VMZ, VIZ, Regioplattformen, Staumelder


Wie geht es weiter?

• Projektsteuerung durch die BASt• Ausschreibung in mehreren Losen• Bildung eines Nutzerbeirats• Entwicklung von Konvertern für Datenprotokolle und

Georeferenzierung• Aufbau eines Internetportals• Verifizierung der Entwicklungen durch Demo-Diensten in

übergreifenden Testfeldern• Entwicklung von Geschäftsmodellen• Voraussichtliches Ende der Pilottests 2012• Danach ist Regelbetrieb vorgesehen

Metadatenplattform (MDP) BITKOM - Dialogkreis Telematik und Navigation, November 2008 Heinrich...

Documents

Transcript of Metadatenplattform (MDP) BITKOM - Dialogkreis Telematik und Navigation, November 2008 Heinrich...