15.10.16 einfluß von telematik auf die k versicherung dt

16. Oktober 2015Stefan SchulzGlobal Head of Motor Consulting Unit

Einfluss von Telematik auf die K-Versicherung

Bild: Nutzung unter Lizenz von shutterstock.com

Agenda

Geschichte

Auswirkung

Definition

Positive Aspekte

HerausforderungenAktueller Stand

Fahrerassistenzsysteme/Autonomes Fahren:

Versicherungstelematik: Veränderung der Mobilität:

Gesellschaftliche Auswirkungen

wirtschaftliche Auswirkungen

Auswirkung auf die Versicherung


Resumee und mögliche, zukünftige Entwicklung

Verkehrssicherheitssysteme – Geschichte


ABS

EBA

ASR

ESP

ACC

LKA

Gurtsysteme

Fahrzeugsicherheitssysteme:

Sicherheitsgurt 1885 patentiert! Eingeführt in den 50er Jahren, seit 1976 in Deutschland Pflicht

Antiblockiersystem: erstes Fahrzeug 1966 – seit 2004 automatisch in allen Fahrzeugen

Antriebsschlupfregelung: erfunden 1939, in Europa seit 2011 bei allen Neufahrzeugen Pflicht

Abstandsregelung (ACC), seit den 90er Jahren –noch nicht in allen Fahrzeugen

Aktiver Spurhalteassistent – erstes Fahrzeug: Nissan Cima 2001

Verkehrssicherheitssysteme – Auswirkungen

Deutschland: 21.000 Tote (1970) – ca. 3.400 (2014)

USA: 53.000 Tote (1970) –33.000 (2014)

Japan: 17.000 Tote (1970) – 4.113 (heute)

China: 109.000 Tote (2002) – 276.000 (2010)


Viele Systeme nur bei Neuwagen

Unfallmeldestecker

Investitionen in Straßeninfrastruktur erforderlich

Verkehrssicherheitssystemeaktueller Stand

1. Zahlreiche weitere Fahrzeugsysteme in der Pipeline

2. Initiative eCall in Europa

3. Einfluss der Politik


Verkehrssicherheitssysteme – Prognose


1. Unfallzahlen werden weiter zurückgehen

2. Investitionen in die Infrastruktur sind entscheidend

3. Bereits 2030 teilautonomer Verkehr

Innerhalb der nächsten 15 bis 20 Jahre wird sich die Zahl der Verkehrstoten in etwa halbieren

Politik muss Einführung von Sicherheitssystemen weiterhin unterstützen

Gemischter Verkehr bedeutet erhebliche Herausforderung

Telematik – Definition und Geltungsbereich

14/07/2015Driving the future of safety technology / Stefan Schulz 7

Fernsteuerung

Mauterhebung

Automatische Notrufsysteme (eCall)

umweltfreundliches Fahren

Routenoptimierung

Infotainment

Fahrzeugdiagnose

Elektroautos

Autonomes Fahren

V2X

V2V

Fahrerassistenzsysteme (ADAS)

Telematikbasierte Vers.-Tarife (UBI)

Ortung bei Diebstahl

Schadenbearbeitung

Car-Sharing

Telematik

Telematik – positive Aspekte und Herausforderungen

Rückrufe

Systemfehler

Cyberangriffe

Gemischter Verkehr

IT-Probleme

Teuere Technologie

KannibalisierungVersicherung


Bessere Fahrweise

Weniger Verbrauch

Geringere Beiträge

Stauvermeidung

Weniger Unfälle

TelematikMobilität der Zukunft

Sensoren

Kameras

Radar

Lidar

3D Daten

Bild: dpa Picture Alliance / epa / Larry W. Smith

Telematik – Mobilität der ZukunftAuch weiterhin Unfälle

14/07/2015 10Source: https://sites.google.com/site/googselfdrivingcar/ Driving the future of safety technology / Stefan Schulz

Auch beim Google-Auto gibt es Unfälle – liegt nicht am Fahrzeug

Regeln der Physik lassen sich nicht ausschalten

Witterungsverhältnisse

Andere Fahrzeuge

Fahrer machen viele Dinge gut

TelematikMobilität der Zukunft: Vision 2030


Autonomes Fahren funktioniert gut bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und auf Schnellstraßen

Bis 2030 wird sich die Zahl der Verkehrstoten voraussichtlich halbieren

Vollautonomie wird nur in dafür vorgesehenen Bereichen möglich sein

Verkehrsstau(bis zu 10 km/h)

Stadtverkehr

AutobahnLandstraße

12 October 2015Driving the future of safety technology / Stefan Schulz 11

Telematik – Zusammenfassung


Telematikbasierte Versicherungstarife (UBI) werden die Kfz-Versicherung verändern

Wichtige Rolle der Fahrzeughersteller

Vollständige Automatisierung braucht Zeit

Zusammenfassung und Ausblick auf künftige globale Entwicklungen (in den nächsten 20 Jahren)

Mehr Autos

Weniger Unfälle

Teurere Personenschäden?

Neue innovative Versicherer

Unerwartete Veränderungen

Cyber und Rückruf

Flexibilität und Strategie sind Trumpf

Geschäftsbeziehungen sind entscheidend (z.B. mit einem starken Rückversicherer)


Fragen?


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12/10/2015 15Driving the future of safety technology / Stefan Schulz

Stefan Schulz, Motor Consulting Unit, Munich Re Ansprechpartner in München: Stefan Schulz +49 89 3891-3638

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