MINISATTEL

Robuste Bauweise.Langlebigkeit.

Individualität.WIR LÖSEN IHR TRANSPORTPROBLEM!

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Minisattel Transportlösung der Zukunft

Das Konzept

Kleintransporter werden zur Sattelzugmaschine umgerüstet, indem sie mit einer Druckluftanlage, einem Hilfsrahmen und einer Sattelkupplung ausgerüstet werden. Die Minisattel werden kundenspezifisch angefertigt.

Vorteile

! Keine Mautgebühren! Hohe Nutzlast! Versicherungstechnische Preisvorteile gegenüber 7,5to LKW! Besseres Fahrverhalten im Vergleich zum Anhängerbetrieb! Viele individuelle Aufbauten als Sattel-Auflieger möglich! Geringere Anschaffungskosten des Zuges

Clevere Möglichkeiten mit den Sattelzügen

Immer mehr jüngere Mitarbeiter besitzen nur den BE-Führerschein - nicht den C1 Führerschein - der für das Fahren eines 7,5to LKW´s benötigt wird. Wird ein Zugfahrzeug mit 3,5 Tonnen eingesetzt, darf mit dem BE-Führerschein eine Sattelzugkombination mit 8,7to (9,0to) Gesamtzuggewicht gefahren werden. Das Sonntags- und Feiertagsfahrverbot kann umgangen werden, wenn der Zug für maximal 7,49to zugelassen wird. Eine weitere Variante ist der Gesamtzug mit 11,9to Gesamtgewicht. Dieser ist nicht mautpflichtig. Hier gilt der CE Führerschein (alt Führerscheinklasse II).

Sattelzugvarianten

1) 3,5to LKW mit Gesamtzuggewicht 7,49to, Minisattel mit ca. 5,5to Gesamtgewicht, Führerscheinklasse BE (alt Klasse III), kein Sonntags- und Feiertagsfahrverbot

2) 3,5to LKW mit Gesamtzuggewicht 8,7to, Minisattel mit ca. 6,7to GesamtgewichtFührerscheinklasse BE (alt umgeschriebene Klasse III)

3) 6,5to LKW mit Gesamtzuggewicht 11,9to, Minisattel mit ca. 9,2to GesamtgewichtFührerscheinklasse CE (alt Klasse II)

Umbau zur Sattelzugmaschine

Die LKW´s werden mit einer Sattelkupplung, einem Hilfsrahmen und einer Druckluftbeschaffungsanlage ausgestattet. Durchgeführt werden die Umrüstarbeiten von der Birco Bremstechnik, einer Schwesterfirma der Blomenröhr Fahrzeugbau GmbH. Birco Bremstechnik baut seit 1980 Druckluftanlagen in Fahrzeuge ein und ist der Experte in diesem Gebiet.

Typ VW CrafterTyp Iveco Daily Typ Mercedes Vario Typ Renault Master/Mascott

Beispiele

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Kompetenz

Seit 45 Jahren ist Blomenröhr Fahrzeugbau bekannt auf dem Markt als innovativer Spezialist für Tieflader in niedriger Bauweise. Wir garantieren hochwertige Produkte. Eingesetzt wird hochwertiges Material und Komponenten von Markenherstellern. Alle Bauteile der Fahrzeuge werden in den beiden Blomenröhr Werken von qualifizierten Fachkräften gefertigt. Bei Blomenröhr heißt es zu Recht “Made in Germany”. Aufgrund der Fertigungstiefe und der langen Erfahrungen setzen wir kompetent Ihre individuellen Anforderungen um. Wir überzeugen durch ein vielseitiges Produktprogramm und Flexibilität in der Produktion. Als Familienunternehmen sind wir Ihr leistungsstarker und zuverlässiger Partner!

Minisattel Varianten im Überblick

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Fahrgestelle mit diversen Aufbauten

Tiefbett zwischen den Rädern

Tiefbett über den Rädern

Für den Transport von Arbeitsbühnen

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Minisattel für den Transport von Arbeitsbühnen

Beschreibung

durch die robuste Rahmenkonstruktion aus Stahl

Stahl mit

Unsere Minisattel für den Transport von Arbeitsbühnen oder Niederflurfahrzeugen sind so konstruiert, dass die volle Ladelänge in einer Ebene für den Transport von Fahrzeugen zur Verfügung steht. Die hohe Punktlast der Hubarbeitsbühnen wird

und durch die engen Querverstrebungen problemlos abgefangen. Auch der Boden ist entsprechend stark ausgelegt und mit zwei Spuren aus verzinkten Gitterrosten versehen. Der Auffahrwinkel ist gering, wobei durch die spezielle Konstruktion des Rahmens zusätzlich starke Knickpunkte in der Auffahrt vermieden werden. Somit können die Bühnen problemlos be- und entladen werden. Die 55 cm breiten und 2500 mm langen Auffahrrampen aus verzinkten Gitterrosten sind ebenfalls robust aufgebaut, um der hohen Punktlast der Arbeitsbühnen gerecht zu werden. Die Minisattel werden auf Kundenwunsch gefertigt - somit können Sonderwünsche und spezielle Anforderungen berücksichtigt werden. Sprechen Sie uns an! Wir beraten Sie gerne.

Im Einsatz

Bestellnr. MS 350/9200Gesamtgewicht: 9200 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 3800 kg Achslast: 5400 kg Nutzlast ca. : 7050 kgLademaß ca.: 6200x2300 mmLadehöhe hinten unbel.: ca. 600 mmÜberfahrwinkel Heck:durchschnittlich 9° Grad

Bestellnr. MS 320/6700Gesamtgewicht: 6700 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 1500 kg Achslast: 5200 kg Nutzlast ca. : 4700 kgLademaß ca.: 6200x2300 mmLadehöhe hinten unbel.: ca. 600 mmÜberfahrwinkel Heck:durchschnittlich 9° Grad

Technische Daten

abh. vom Zugfahrzeug) (

Bestellnr. MS 310/5500Gesamtgewicht: 5500 kg Sattellast : 1500 kg Achslast: 4000 kg Nutzlast ca. : 3550 kgLademaß ca.: 6200x2300 mmLadehöhe hinten unbel.: ca. 570 mmÜberfahrwinkel Heck:durchschnittlich 9° Grad

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Zubehör

Wir bauen auf Kundenwunsch und setzen Ihre individuellen Anforderungen an den Minisattel auch in der Konstruktion des Fahrzeuges um. Wählen Sie aus zahlreichen Zubehörmöglichkeiten - wir beraten Sie gerne!

Minisattel für den Transport von Arbeitsbühnen

Überzeugende Detaillösungen

Zurrpunkte mind. 2500 daN, (Abstand ca. 1,20m) im Seitenprofil eingearbeitet.

Der Boden ist mit zwei Spuren aus verzinkten Gitterrosten versehen; Zubehör: Gitterroste auf der kompletten Ebene.

Die stabilen Laderampen sind mit einem Unterzug versehen. Es wird eine hohe Tragkraft (> als Nutzlast des Tiefladers) und Stabilität erreicht.

D i e e n g e A n o r d n u n g d e r Q u e r t r a v e r s e n u n d d i e Rahmeneinzelfertigung garantieren eine lange Lebensdauer. Die Konstruktion des Fahrzeugs ist für eine hohe Punktlast ausgelegt.

8 Bei der Produktion werden Komponenten von Markenherstellern verwendet - ein Garant für Qualität und schnelle Ersatzteilversorgung.

8 Durch eine spezielle Rahmenkonstruktion werden starke Knickpunkte in der Auffahrt vermieden. Das garantiert das problemlose Be- und Entladen der Fahrzeuge.

Die komplette Ladefläche steht zur Verfügung.

8 Made in Germany: die komplette Fertigung ist in Deutschland. Facharbeiter führen die Arbeiten aus und garantieren eine qualitativ hochwertige Verarbeitung.

S t a b i l e K o n s t r u k t i o n : Blomenröhr setzt nach wie vor auf den Einsatz von Stahl.

Überfahrbleche an den Auffahrrampen.

Aufbau mit Plane und Schiebedach.

Aufbau mit Reling. Elekrowinde

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Bestellnr. MS 650/9200Gesamtgewicht: 9200 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 3800 kg Achslast: 5400 kg Nutzlast ca. : 6750 kgTiefbett ca.: 4500x2300 mmSattelplattform ca.: 2300x2300 mmAuffahrwinkel ca.: 15° Grad

Minisattel Ausführung Tiefbett über den Rädern

Beschreibung

Der Minisattel mit dem Tiefbett über den Rädern hat eine Innenbreite von 2,30 m und wurde für den Einsatz von breiteren Maschinen z.B. Baumaschinen konzipiert. Blomenröhr setzt nach wie vor auf den Einsatz von Stahl und auf eine solide Konstruktion. Die Querprofile des Fahrgestells sind eng angeordnet. Eigenschaften, die besonders bei dem Transport von Maschinen mit hoher Punktlast wichtig sind. Der Boden ist entspechend stark ausgelegt. Der Auffahrwinkel ist gering - durch die Heckabschrägung und die langen Laderampen werden starke Knickpunkte der Auffahrt vermieden. Daher können die Fahrzeuge problemlos be- und entladen werden. Für das seitliche Verladen mit Staplern können die Bordwände abgeklappt werden. Gefertigt wird auf Kundenwunsch - Ihre speziellen Anforderungen an die Fahrzeuge werden gerne umgesetzt!

Technische Daten

(abh. vom Zugfahrzeug)

Bestellnr. MS 610/5500Gesamtgewicht: 5500 kg Sattellast : 1500 kg Achslast: 4000 kg Nutzlast ca. : 3400 kgTiefbett ca.: 4500x2300 mmSattelplattform ca.: 2300x2300 mmAuffahrwinkel ca.: 15° Grad

Bestellnr. MS 620/6700Gesamtgewicht: 6700 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 1500 kg Achslast: 5200 kg Nutzlast ca. : 4450 kgTiefbett ca.: 4500x2300 mmSattelplattform ca.: 2300x2300 mmAuffahrwinkel ca.: 15° Grad

Zubehör

Aufbau mit Reling anstatt seitlicher Bordwand.Durchgehende Ladebordwand.

Verbreiterte Rampen. Erhöhte Stirnwand und Gitterrost als Belag in den Rampen.

Abb. teilweise mit Zusatzausstattung. Technische Änderungen vorbehalten.

Minisattel-Fahrgestelle für Pritschen-, Planen- und Kofferaufbauten

Technische Daten

abh. vom Zugfahrzeug)

Bestellnr. MS 210/5500Gesamtgewicht: 5500 kg Sattellast ( :1500 kg Achslast: 4000 kg Nutzlast ca. : 4000 kg (ohne Aufbau)

Gesamtmaße außen ca.: 6200 x 2300 mm

Bestellnr. MS 220/6700Gesamtgewicht: 6700 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug):1500 kg Achslast: 4000 kg Nutzlast ca. : 5200 kg (ohne Aufbau)

Gesamtmaße außen ca.: 6200 x 2300 mm

Bestellnr. MS 250/9200Gesamtgewicht: 9200 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug):3800 kg Achslast: 5400 kg Nutzlast ca. : 7200 kg (ohne Aufbau)

Gesamtmaße außen ca.: 6200 x 2300 mm

Aufauten

Aufbau mit Plane. Aufbau mit Koffer.

Aufbau als Pritsche mit Alu-Bordwänden. Tandem-Fahrgestell in Sonderlänge für Spezialaufbauten.

Minisattel Ausführung Tiefbett zwischen den Rädern

Technische Daten

(abh. vom Zugfahrzeug)

Bestellnr. MS 520/6700Gesamtgewicht: 6700 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 1500 kg Achslast: 5200 kg Nutzlast ca. : 4600 kgTiefbett ca.: 4000x1900 mmSattelplattform ca.: 2300x1900 mmAuffahrwinkel ca.: 12° Grad

Bestellnr. MS 550/9200Gesamtgewicht: 9200 kg Sattellast (abh. vom Zugfahrzeug): 3800 kg Achslast: 5400 kg Nutzlast ca. : 6900 kgTiefbett ca.: 4500x1900 mmSattelplattform ca.: 2300x1900 mmAuffahrwinkel ca.: 12° Grad

Bestellnr. MS 510/5500Gesamtgewicht: 5500 kgSattellast : 1500 kg Achslast: 4000 kg Nutzlast ca. : 3550 kgTiefbett ca.: 4000x1900 mmSattelplattform ca.: 2300x1900 mmAuffahrwinkel ca.: 12° Grad

Beschreibung

Der Minisattel mit dem Tiefbett zwischen den Rädern hat eine Innenbreite von 1,90 m und wurde für den Einsatz von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit z.B. Gabelstaplern konzipiert. Die Querprofile des Fahrgestells sind eng angeordnet. Eine Eigenschaft, die besonders beim Transport von Maschinen mit hoher Punktlast wichtig ist. Der Boden ist entsprechend stark ausgelegt. Der Auffahrwinkel ist gering - durch die Heckabschrägung, die niedrige Ladefläche und die langen Laderampen werden starke Knickpunkte in der Auffahrt vermieden. Somit können die Fahrzeuge problemlos be- und entladen werden. Optional wird das Fahrzeug mit einer geschlossenen Ladebordwand aus verzinkten Gitterrosten und z.B. einem Verdeckgestell mit Schiebeverdeck ausgerüstet. Gefertigt wird auf Kundenwunsch - Ihre speziellen Anforderungen werden gerne umgesetzt!

Blomenröhr Fahrzeugbau GmbHSchneidweg 31i D-59590 GesekeTel.: 02942-5799770 Fax: 02942-5799777www.blomenroehr.cominfo@blomenroehr.com

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WIR LÖSEN IHR TRANSPORTPROBLEM!

Sonderzubehör: absenkbare Ladefläche