Mit zungs-eichnis 2015 - automobil-elektronik.de · Mit Sicherheit auf der Überholspur TTTech...

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B R A N C H E I M F O K U S

20142015

Mit

Automotive-

Abkürzungs-

verzeichnis

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Mit Sicherheit auf der ÜberholspurTTTech Automotive bringt Skalierbarkeit und Flexibilität im Netzwerkbereich zum Kunden. Das Unternehmen ermöglicht für Systeme unterschiedlicher Sicherheitsanforderungen - bis Einstufung SIL3/ASIL D - sichere Kommunikation und Vernetzung nach IEC 61508 und ISO 26262.

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Anwendungen• Überwachung elektrischer

Antriebe (Powertrain Monitoring)• Plattformsteuergeräte, z. B. für

Fahrerassistenzfunktionen• Steuergeräte für

Batteriemanagement• Softwaremodule für

unterschiedliche sicherheitsrelevante Anwendungen

• Testing und Validierung• Signal Routing & Manipulation

Angebot• Zertifi zierte

Sicherheitsmodule: kundenspezifi sche Steuergeräte und Standardsteuergeräte für unterschiedlicheEinsatzbereiche im Automobil

• Testgeräte für das Logging, Messen und die Analyse von Fahrzeugdaten

• AUTOSAR Safety Software• Automotive Ethernet

Benefi ts• Über 10 Jahre

Erfahrung in der Entwicklung von sicherheitsrelevanten Softwaremodulen

• Consulting und Support in den Bereichen Funktionale Sicherheit, Systemarchitektur und zuverlässige Netzwerke

• Design von komplexen Systemen und Know-how im Bereich der Integration

• Entwicklung hochkomplexer Plattformsteuergeräte gemäß ISO 26262

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3AUTOMOBIL-ELEKTRONIK · Branche im Fokus 2014/2015

Morgens in die Arbeit kommen heißt für anderthalb Millionen Bundesbürger:

erst mal 50 km und mehr Strecke überwin-den. Die Hälfte von uns Fernpendlern sitzt im Auto. Bei mir sind es 63 km, teils auf dem berüchtigten Mittleren Ring in Mün-chen und teils auf der Baustellen-lastigen A96. Obwohl ich gerne fahre, wünsche ich mir an den meisten Tagen: Liebes Auto, chauffiere du, ich möchte lieber ausruhen, lesen, einen Artikel oder meine Mails bear-beiten. Und wenn am Abend die Parkflä-chen mal wieder verstellt sind, wäre nichts

EDITORIAL

Automobil elektronik: Die Branche im Fokus

Dr.-Ing. Achim Leitner, Chefredakteur AUTOMOBIL-ELEKTRONIK

praktischer als ein Wagen, der mich vor der Haustür abliefert, sich selbst einen freien Stellplatz sucht und mich am nächsten Morgen wieder abholt. Öffentliche Verkehrs-mittel würden viele dieser Wünsche erfüllen, nur verlängert sich die Fahrzeit dann von knapp einer auf gut zwei Stunden. Also freue ich mich neben dem beruflichen Inte-resse auch ganz privat über jeden Schritt in Richtung automatisiertes Fahren.

Genau diese Vision und die vielen Schritte dahin sind ein heißes Thema in unserer Branche: Elektronik ist der Schlüssel, um sich peu à peu dem teil- und vollauto-matisierten Fahren zu nähern und dabei auch die Unfallzahlen zu senken. Von der Sensorik über die Steuergeräte bis in die Software-Entwicklung sind die Anstrengun-gen enorm. Doch auch beim CO2-Sparen, der Elektrifizierung des Antriebsstrangs und einem modernen Infotainment hat die Auto-mobil-Elektronik im wahrsten Sinne richtig Fahrt aufgenommen und wird zunehmend der bestimmende Faktor für den Erfolg eines Fahrzeugs.

Analog zu dieser Dynamik haben wir die vorliegende vierte „Branche im Fokus“-Ausgabe der Fachzeitschrift AUTOMOBIL-

ELEKTRONIK ebenfalls weiterentwickelt. So sind in der Marktübersicht (ab Seite 47) einige Spalten dazugekommen, andere haben wir umbenannt oder neu strukturiert. Die Inhalte dazu stammen direkt von den teilnehmenden Firmen – diesmal exakt 200. Wenn Sie in der Marktübersichtstabelle interessante Anbieter gefunden haben, dann sehen Sie deren Kontaktdaten im Lie-ferantenverzeichnis ab Seite 66.

Zu den Begleiterscheinungen der dyna-misch-innovativen Branche gehört, dass jede Neuentwicklung einen Namen braucht. Warum auch immer – meist ist dieser Name nur eine Abkürzung, die sich kein Mensch mehr alle merken kann. Daher sammelt die Redaktion der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK seit zwei Jahren: Ab Seite 37 finden Sie über 600 Akronyme und Abkürzungen. Außerdem empfehle ich den Gastbeitrag des ZVEI (Seite 6) sowie die Unternehmen, die sich und ihre Angebote ab Seite 7 in einem Firmenportrait präsentieren.

Insgesamt gibt diese Ausgabe der „Bran-che im Fokus“ einen umfangreichen und praktischen Überblick über die Themen, Technologien und Macher der innovativen Elektronik im Auto.

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4 AUTOMOBIL-ELEKTRONIK · Branche im Fokus 2014/2015

Verlag

Geschäftsführung: Fabian MüllerVerlagsleitung: Rainer Simon

Leser-Service:E-Mail: [email protected].: +49 (0) 6123 9238-201Fax: +49 (0) 6123 9238-244

Abonnement-Service:E-Mail: [email protected].: +49 (0) 6123 9238-257Fax: +49 (0) 6123 9238-258

Vertriebsleitung: Thomas Kratzer

Art Director: Jürgen Claus

Herstellung: Horst Althammer

Vorstufe: abavo GmbH, Buchloe

Druck: Gotteswinter und Aumaier GmbH, München

Redaktion

Chefredaktion: Dr.-Ing. Achim LeitnerTel.: +49 (0) 8191 125-403E-Mail: [email protected]

Freier Mitarbeiter: Dipl.-Ing. Alfred VollmerTel.: +49 (0) 89 6066 8579E-Mail: [email protected]

Redaktionsassistenz: Waltraud MüllerTel.: +49 (0) 8191 125-408E-Mail: [email protected]

Anzeigen

Anzeigenleitung: Frank HenningTel.: +49 (0) 6221 489-363E-Mail: [email protected]

Anzeigendisposition: Angelika Scheffl erTel.: +49 (0) 6221 489-392E-Mail: [email protected]

Hüthig GmbHIm Weiher 10, 69121 HeidelbergTel.: +49 (0) 6221 489-0, Fax: +49 (0) 6221 489-482www.huethig.de

Handelsregister-Nr./Amtsgericht:HRB 703044 Mannheim

Foto

: Sof

ting

AG

IMPRESSUM

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Ein Spiegel der Halbleiter-, Zuliefer- und Dienstleistungsunternehmen in der Automobilelektronik

TEIL 1 Seite 7 Bauelementehersteller

TEIL 2 Seite 11 Zulieferfirmen/Distributoren

TEIL 3 Seite 21 Dienstleister/Ingenieurbüros

TEIL 4 Seite 27 Softwarehäuser

TEIL 5 Seite 29 Entwicklungswerkzeug- und Messtechnikanbieter

TEIL 6 Seite 37 Abkürzungsverzeichnis

TEIL 7 Seite 47 Marktübersicht, Anbieterverzeichnis

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GASTKOMMENTAR

Software-Integration: ein entscheidender Faktor

Hans-Georg Frischkorn ist Mitglied im Vorstand der ZVEI-Themenplattform Automotive und leitet die Automotive Division der ESG GmbH.

In heutigen Kraftfahrzeugen kommen immer mehr Fahrerassistenzsysteme zum

Einsatz; das sind hochvernetzte Embed-ded-Echtzeitsysteme, auch Cyber-Physical Systems (CPS). Die vielfältigen und hoch-komplexen Teilfunktionen werden heute fast ausschließlich softwarebasiert umgesetzt. Gerade im Hinblick auf sicherheitskritische Anwendungen wie Nothalteassistent, Aus-weichassistent oder andere noch vor uns liegende teilautonome Funktionen erwach-sen daraus besondere Ansprüche an die Qualität der Software. Stichworte sind hier Qualitätsmetriken, Wiederverwendbarkeit sowie der Zusammenhang zwischen Soft-warequalität und Testbarkeit beziehungs-weise Testaufwendungen.

Die steigende Bedeutung von Software im Fahrzeug geht einher mit hohen Innovati-onsraten und immer größerer Modellvielfalt. Ein gleichermaßen effi zienter und robuster Software-Entwicklungsprozess ist daher für die Automobilindustrie von entschei-dender Bedeutung. Während in den letzten Jahren der Fokus auf der Verbesserung der fi rmeninternen Prozesse lag, beispielsweise in der Umsetzung von Automotive SPICE oder CMMI, erhielten die Schnittstellen zwischen Fahrzeugherstellern, Zulieferern und Engineering-Dienstleistern noch nicht die nötige Aufmerksamkeit.

Die Optimierung des Software-Integrations-prozesses liegt im gemeinsamen Interesse

aller Beteiligten; sie kann einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung des gesamten Produkt-Reifegrads leisten. Dabei spielt der Aspekt des Software-Releases eine besondere Rolle. Für eine optimale Um-setzung des Software-Release-Prozesses gilt es, in enger Kooperation zwischen den OEMs und ihren Partnern auf Zulieferer- und Dienstleisterseite zwei zentrale Herausfor-derungen zu adressieren: So ist eine hohe Transparenz über den Status der Software die Basis für nahtlose Zusammenarbeit und Vertrauen zwischen allen Partnern, während Stabilität im Prozess gerade in kritischen Projektphasen essentiell ist, um Reibungs-verluste zu vermeiden.

Konsistenz und Kontinuität der Informatio-nen bilden die Grundlage für eine effi ziente Kommunikation. Heute sind die Aus-tauschformate für die Dokumentation von Software-Releases zwischen Kunde und Lieferant für jeden Kunden unterschiedlich; daher empfi ehlt es sich, eine Vereinheit-lichung der Schnittstellen insbesondere zu Change- und Problem-Management dringend anzustreben. Innerhalb der Auto-industrie haben wir eine gute Basis für die Zusammenarbeit zwischen OEMs, Zuliefer-ern und Dienstleistern – auch wenn es noch erhebliche Verbesserungspotenziale gibt.

Das intelligente vernetzte Auto stellt uns vor neue, noch größere Herausforderungen. In allen Anwendungsszenarien von vernetzter

Fahrerassistenz über die verschiedenen Stufen des automatisierten Fahrens bis hin zu fl exiblen, intelligent vernetzten Verkehrs-systemen und der Vernetzung von elektri-fi zierten Fahrzeugen mit der Infrastruktur spielen Software und das Management großer Datenmengen eine immer wichtigere Rolle. Und die Zahl der beteiligten Unter-nehmen wächst weit über die Autoindus-trie hinaus: Telekommunikationspartner, Service-Provider im Internet-Umfeld, IT-Partner, Energieversorger, Parkhausbetrei-ber und App-Entwickler sind mit dabei. Die Komplexität der Integrationsaufgabe wächst dramatisch. Die Lösungsansätze bleiben:

Gemeinsame Regeln basierend auf einem gemeinsamen Prozessverständnis und ein-heitlichen Defi nitionen. Stabilität im Prozess, unterstützt durch möglichst hohe Transpa-renz zwischen allen beteiligten Partnern und Berechenbarkeit in der Prozesskette. Es lohnt sich, gemeinsam daran zu arbeiten.

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BAUELEMENTEHERSTELLER 1

Foto: International Rectifi er

www.irf.com

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Das Unternehmen Das ProgrammDas Unternehmen Das Programm

Firmenname: ams

Geschäftssitz: Tobelbader Strasse 30 8141 Unterpremstätten Österreich

Telefon: +43 3136 500-0

E-Mail-Adresse: [email protected]

Web-Adresse: www.ams.com

Geschäftsführung: Kirk Laney (Chief Executive Offi cer) Michael Wachsler-Markowitsch (Chief Financial Offi cer)

Mitarbeiter: 1400

Geschäftsbereiche: Consumer Electronics, Automotive, Industrial, Healthcare

Kundenkreis: OEMs, Tier 1s

Weitere KontaktdatenAnsprechpartner: Sabine Jud

TeL +43 3136 [email protected]

ams entwickelt und produziert High Performance Analog-ICs und Sensoren, die innovative Lösungen für die anspruchsvollsten Herausforderungen seiner Kunden bieten. Die Produkte von ams werden in Anwendungen eingesetzt, die höchste Präzision, Emp-fi ndlichkeit und Genauigkeit, einen weiten Arbeits-bereich und äußerst niedrigen Stromverbrauch erfordern. Das Produktportfolio von ams umfasst Sen-soren, Sensorschnittstellen, Power Management-ICs und Wireless-ICs für Kunden in den Märkten Consumer, Mobilkommunikation, Industrie, Medizintechnik und Automotive.

Mit 30 Jahren System-Know-how und Erfahrung im analogen Chipdesign mit eigenen hochmodernen Produktions- und Testanlagen bietet ams alle Vorteile eines vertikal integrierten Full Service-Anbieters, inklusive 200 mm fab.

Automotive Expertise

• Best-in-class Schutzstrukturen und ESD Robustheit

• Große IP Basis bei Sensor Interfaces, PowerManagement und Safety Applikationen

• Standardprodukte in den Bereichen Magnetische Positionssensoren, Batterie Management,Communication und Module Supply

Das Automotive Produktportfolio

Die ICs von ams erfüllen alle strenge Sicherheits- und Qualitätsanforderungen insbesondere im Automotive-Bereich. Applikationen sind zum Beispiel ESP, ABS oder Positionsmessung für Lenkrad, Pedal oder Schalthebel. ams ist ASIC-Spezialist für sicherheitskritische Applika-tionen und kann hier langjährige Erfahrung aufweisen. Im Bereich der Standardprodukte fi nden sich u.a. Magnetische Positionssensoren, Batteriemanagement ICs und Kommunikations-ICs mit LIN, CAN oder FlexRay Schnittstellen.

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1Das Unternehmen Das Programm

Firmenname: International Rectifi er

Geschäftssitz: Frankfurter Straße 227 63263 Neu-Isenburg Germany

Telefon: +49 6102 884-311


Web-Adresse: www.irf.com

Gründungsjahr: 1947

Mitarbeiter: 4500

International Rectifi er zählt zu den Weltmarktführern bei Power-Management-Technologien.

Analog- und Mixed-Signal-ICs, zukunftsweisende Schaltbausteine, integrierte Leistungsversorgungs-systeme und Komponenten von International Rectifi er ermöglichen hoch performante Datenverarbeitung. Energieverschwendung durch Motoren, die für sich betrachtet größten Elektrizitätsverbraucher der Welt, wird vermieden. Führende Hersteller von Computern, energiesparenden Haushaltsgeräten, Beleuchtungen, Automobilen, Satelliten, Flugzeugen und Wehrtechnik-systemen vertrauen bei der Stromversorgung ihrer Produkte der nächsten Generation auf IR's Power-Management-Lösungen.

Leistungselektronik verändert Automobilentwicklungen unablässig. Nachdem zuverlässige Elektromotoren die Riemenantriebe und Hydrauliksysteme ersetzen und die elektrischen Systeme auf höhere Spannungen übergehen, bietet International Rectifi er die Spitzenlösungen für das Power-Management im Auto für praktisch alles – vom Komfort über die Sicherheit bis hin zum Antriebsstrang.

Mit seiner Erfahrung im Power-Management ist Inter-national Rectifi er für den zuverlässigen Übergang auf Elektroniksysteme der Partner der Wahl.

Das Unternehmen Das Programm

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Firmenname: Swissbit AG

Geschäftssitz: Industriestraße 4 9552 Bronschhofen Schweiz

Telefon: +41 71 913 03-03

Telefax: +41 71 913 03-15


Web-Adresse: www.swissbit.com


Geschäftsbereiche: NAND Flash Products, DRAM Modules, Security Products

Kundenkreis: Automotive, Industrieapplikationen, Telekommunikation

Weitere Kontaktdaten

Ansprechpartner: Alessandro FiccaraTelefon: +41 71 913 03-00E-Mail-Adresse: alessandro.fi [email protected]

Das Swissbit Portfolio umfasst eine Vielzahl von DRAM und NAND Flash basierten Speicherlösungen mit verschiedenen Interfaces und Formfaktoren. Swissbit‘s Security-Bereich bietet zudem erstklassige Lösungen rund um das Thema Datensicherheit und Verschlüs-selung.

Für die Anforderungen in Automotive-Applikationen sind die neuen SD- und MicroSD-Karten der S-40-Familie die ideale Lösung. Der Einsatz von MLC NAND Flash macht sie zur kostengünstigen Alternative zu SLC basierten Karten. Das exklusiv bei Swissbit erhältliche Autonome Data Care Management wurde speziell für lese-intensive Applikationen entwickelt und garantiert eigenständig für maximale Datenintegrität, sodass in der Host-Applikation nicht mehr wie bisher üblich Algorithmen zum Datenmanagement implementiert werden müssen. Zusätzlich punktet die S-40 mit herausragender Power-Fail-Stabilität, einer Reihe von Diagnose- sowie Life Time Monitoring-Funktionen und in-Field-Update-Möglichkeit der Firmware.

Für eine minimale TCO (Total Cost of Ownership) bei der gesamten Produktpalette setzt Swissbit auf den Einsatz qualitativ hochwertigster Materialien und umfassende Tests im Rahmen der Qualifi kation und in der Serienfer-tigung durch Tests jedes einzelnen Produkts in seinem gesamten Spezifi kationsbereich.

Swissbit erfüllt ISO-9001:2008 und erwartet die ISO14001 / TS16949 Zertifi zierung bis Ende 2014.Zudem sind alle Produkte sowohl RoHS- als auchREACH-konform.

Umfassende technische Unterstützung bei Qualifi -zierung und Integration in die Applikation, kundenspezi-fi sche Lösungen, System-fehleranalysen und ein klar defi nierter PCN/EOL Prozess runden das Angebot ab.


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ZULIEFERFIRMEN /

DISTRIBUTOREN 2

Foto: © beermedia – Fotolia.com

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Firmenname: AB Elektronik, BI Technologies, Optek

Unternehmen der TT Electronics Sensing and Control Division

Geschäftssitz (DE): AB Elektronik GmbH, Feldmark 50, 59368 Werne AB Elektronik Sachsen GmbH, Salzstraße 3, 01774 Klingenberg

Web-Adresse: www.abelektronik.com, www.ttelectronics.com

Geschäftsführung (DE): Thomas Rinschede

Gründungsjahr: 1967/1991

Mitarbeiter (Division): 2500

Umsatz (Division): 285 Mio GBP

Geschäftsbereiche: Sensing and Control

Kundenkreis: Automobilindustrie, OEMs und Zulieferer

Weitere Kontaktdaten: Marketing Communications Sensing and Control

Tel: +49 2389 / 788-0 E-Mail: [email protected]

Sensing and Control – Lösungen für die Mobilität der ZukunftDie Unternehmen von TT Electronics Sensing and Control sind seit mehr als dreißig Jahren anerkannte Partner für die erfolgreiche Entwicklung und Produktion von robusten und zuverlässigen Sensoren und anspruchsvoller Leis-tungselektronik.

Basierend auf vielfältigen Technologien halten wir eine Reihe bedeutender Patente und bieten unseren Kunden die Expertise aus einer erfolgreichen Zusammenarbeit mit den führenden Herstellern von Automotive- und Off-Road-Applikationen sowie von Industrieanwendungen.

Kompetenzbereiche:Abgasnachbehandlung, Chassis, E-Mobility, Getriebe, Licht / LED, Powertrain

Produkte: Positionssensoren und Pedale, Druck- und Tem-peratursensoren, Drehzahl- und Qualitätssensoren, LED-Module (Hauptscheinwerfer), E-Steuerungen und Antriebe, E-Radnabenmotorregler, Bordnetzschalter, ECU / E-Mobility

Globale AusrichtungAls globaler Partner bieten wir unseren Kunden die Vernetzung mit internationalen Fertigungsstätten in Europa, China, Indien und Amerika. Im Verbund der TT Electronics Sensing and Control Division sorgen 2.500 Mitarbeiter, davon über 250 Entwickler und Ingenieure in den Design- und Entwicklungsstandorten in Europa und Indien, für die erstklassige Umsetzung technischer Anforderungen. Das internationale Key-Account-System garantiert unseren Kunden individuellen Service und zentrale Ansprechpartner.

Sensoren und Leistungselektronik fürZukunftsapplikationenIn unserer Rolle als Best-in-Class-Lieferant entwickeln und produzieren wir kundenspezielle Sensoren und Leis-tungsmodule für vielfältige Kundenapplikationen wie z. B. Start / Stopp-Systeme, Motorsteuerung inkl. Einspritzsys-tem sowie in kundenspezifi sche Leistungsmodule für Pumpen-, Abgas- und LED-Hauptscheinwerfer-Systeme.


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Firmenname: Bomatec Automotive AG

Geschäftssitz: Hofstrasse 18181 HöriSchweiz

Telefon: +41 44 872 10 00

Telefax: +41 44 872 10 001


Web-Adresse: www.bomatec.ch

Geschäftsführung: Markus Bolliger, Christoph Bolliger


Mitarbeiter: 50

Umsatz: 50 Millionen Euro

Geschäftsbereiche: Magnettechnik, Sensorik, Antriebstechnik

Kundenkreis: Automobil- und Systemhersteller, Zulieferindustrie, Apparatebau

Die Bomatec Automotive AG ist ein Unternehmen der Bomatec-Gruppe und wurde 2007 gegründet. Wir sind ein führendes Unternehmen in der Magnettechnik, Sensorik und Antriebstechnik. Mit unseren innovativen Produkten haben wir uns einen internationalen Namen als Zulieferer in der Automobil- und Zulieferindustrie geschaffen.

Die fl exible und transparente Organisation wird laufend den aktuellen Bedürfnissen unserer anspruchsvollen Kunden angepasst. Unsere hochstehende Qualitätspolitik wenden wir auf Eigenentwicklungen ebenso wie auf die Beratung und Handelsprodukte von Drittfi rmen an. Als Kunde dürfen Sie von uns stets Produkte und Lösungen nach Maß erwarten. Wir freuen uns darauf, auch Ihre Ideen und Projekte zu verwirklichen.

Permanentmagnete

Magnete in sämtlichen Werkstoffen wie Alnico-, Ferrit-, Seltenerdmagnete, kunststoffgebundene Ferrit- und Seltenerdmagnete

Magnetsysteme

Durch die Vielfalt der Einsatzgebiete unserer Magnete und Sensoren, unsere Erfahrung und Marktnähe, zusam-men mit unserem Fachwissen in der Berechnung fi niter Elemente mittels verschiedener Softwareprogramme (Inventor, FEMAG, Mathematica, Offi ce) unterstützen und beraten wir Sie auch gerne in Entwicklungsprojekten.

Prüfl abor

Unsere Prüfl abore in der Schweiz und in China dienen nicht nur der Materialprüfung für Serienlieferungen, sondern wir führen projektbegleitend unterschiedlichste Versuche und Prüfungen durch.

Sensoren

Resolver für elektrische Lenksysteme, Hybrid- und Elektrofahrzeuge

MEMS Gyros und 3D-Inertial Measuring Units für das Erfassen von Beschleunigungsmomenten und Gierraten in Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen.


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Firmenname: CTX Thermal Solutions GmbH

Geschäftssitz: Lötscher Weg 10441334 NettetalDeutschland

Telefon: +49 2153 7374-0

Telefax: +49 2153 7374-10


Web-Adresse: www.ctx.eu

Geschäftsführung: Wilfried Schmitz


Mitarbeiter: 14

Produkte: • Kühlkörper, Lüfter, Gehäuse, Drehknöpfe

Märkte: • Elektronikhersteller aller Branchen,OEM, Deutschland, Europa und Übersee

Hauptdifferenzierung: • Kundenspezifi sche Lösungen,enorme Produktvielfalt

Zertifi zierungsstandards: • ISO 9001-2000, ISO 14001:2004

CTX Thermal Solutions GmbH – Der Spezialist für kundenspezifi sche Kühllösungen

Als Spezialist für applikationsspezifi sche Kühllösungen verfügt die CTX Thermal Solutions GmbH (CTX) im Bereich Wärmebeherrschung und Umhüllung über eine umfas-sende technische Kompetenz. Das Unternehmen mit Sitz im nordrhein-westfälischen Nettetal hat langjährige Erfahrung in Design und Vermarktung von Kühllösungen. Gemessen am Umsatz hält CTX einen nennenswerten Marktanteil dieses Technologiesektors.

Neben speziellen Kühllösungen für die Automobilelekt-ronik umfasst das CTX-Kühlkörper-Portfolio Kühlele-mente für die Haushalts- und Unterhaltungselektronik, industrielle Netzteile, Computer sowie für den Bereich der regenerativen Energien und die Haustechnik. Ein relatives junges, sich stark entwickelndes Feld ist die LED-Kühlung. Die Kühlkörper reichen von nur wenigen Millimeter großen und einige Gramm leichten Kühlele-menten für SMD-Bauteile bis hin zu zwei Meter langen und 200 Kilo schweren Kühlkörpern für Wechselrichter in der Eisenbahntechnik. Auch die Kühlungsarten sind so unterschiedlich wie die Anwendung selbst: von natürli-cher Konvektion über Luftkühlung mit Gebläsen bis hin zu Wärmetransport durch Flüssigkeiten oder Heatpipes zur Kühlung von Halbleiterelementen.

Vom Wettbewerb differenziert sich CTX durch das außergewöhnlich breite Angebot an Kühlkörpern und Kühlkonzepten. Dabei wird auf Basis der Kunden-daten eine Auswahl infrage kommender Technologien ausgewählt, thermische Simulationen durchgeführt und danach die Entscheidung für die geeignete Kühltechnik getroffen, die dann in Produktion geht. Der Vorteil: Der kostspielige Part der Prototypenfertigung entfällt oder wird drastisch reduziert.

Allein 85 Prozent des Kühlkörpergeschäfts erzielt CTX mit projekt- und applikationsspezifi schen Produkten. Die hohen Qualitäts- und Umweltstandards werden dabei durch die Zertifi zierungen nach ISO 9001:2008 und ISO 14001:2004 gewährleistet.


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Firmenname: ET System electronic GmbH

Geschäftssitz: Hauptstraße 119 - 121

68804 Altlußheim

Deutschland

Telefon/Fax: +49 6205-39480 / 37560


Web-Adresse: www.et-system.de

Geschäftsführung: Dipl. Ing. Eric Keim


Mitarbeiter: 39

Geschäftsbereiche: Programmierbare AC-/DC-Quellen, DC-Quellen/Senken mit Netz-rückspeisung, elektronische Lasten und Stromversorgungen aus dem Standardlieferprogramm oder als kundenspezifi sche Lösungen für die Branchen:

Forschung & Entwicklung Telekommunikation Industrie Rüstungsindustrie Automotive Luft- & Raumfahrt Photovoltaik Laser Medizintechnik Bahn


Ansprechpartner: Roland Kosmowski

Telefon: 06205-39480


ET System electronic entwickelt und fertigt AC- / DC-Quellen, elektronische Lasten, Stromversorgungen, Labornetzteile und Wechselrichter, die in Labor und Industrie eingesetzt werden, u.a. in der Automobil- und Photovoltaikbranche, in der Medizintechnik, in der Tele-kommunikationsbranche, in der Rüstungsindustrie und in der Luft- & Raumfahrt.

Die Geräte werden von einem hochqualifi zierten Mitarbei-terteam am deutschen Stammsitz in Altlußheim entwick-elt und gefertigt. Neben seinem Standardlieferprogramm bietet ET System auch kundenspezifi sche Modifi kationen seiner Geräte an, mit denen auch bei Einzelstücken jede noch so ausgefallene Anforderung zu akzeptablen Preisen erfüllt werden kann.

Um selbst kleinste Stückzahlen fl exibel produzieren zu können, setzt das nach ISO 9001: 2008 zertifi zierte Unternehmen auf eine große Fertigungstiefe: Von der Elektronikfertigung über das Trafowickeln bis hin zur Gehäusefertigung können alle Arbeiten im Haus durchgeführt werden, und das garantiert den Kunden höchste Qualität, schnelle Entscheidungen und kürzeste Lieferfristen.

Das Produktprogramm umfasst:

• AC-Quellen mit Spannungen bis 700 VAC / 1000 VDC und Strömen bis 600 A pro Phase bei einem Leistungs-bereich von 250 VA bis 150 kVA.

• DC-Quellen mit Ausgangsspannungen bis 1200 V, Ausgangsleistungen bis 120 kW und Strömen bis 6000 A.

• DC-Quellen / Senken mit Netzrückspeisung

• Elektronische Lasten mit einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis und einem Leistungs-umfang bis 200 kW, bei Strömen bis 1500 A und Spannungen bis 600 Volt.

Die robusten Geräte weisen eine Fülle von Schnittstel-len auf und bieten zahlreiche Betriebsmodi, welche die tägliche Arbeit erleichtern.


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Firmenname: KOSTAL Kontakt Systeme GmbH

Geschäftssitz: Zum Timberg 2 58513 Lüdenscheid DeutschlandTelefon: +49 2351 7894 - 100Telefax: +49 2351 7894 - 105E-Mail-Adresse: [email protected]: www.kostal.com/kks

Geschäftsführung: Siegfried Hauptenbuchner


Anzahl Mitarbeiter: 1210

Umsatz: keine Angabe

Geschäftsbereiche: keine Angabe

Kundenkreis: Automobilindustrie und deren Zulieferer


Ansprechpartner: Angela BayTelefon: +49 2351 7894 - 121Telefax: +49 2351 7894 - 106E-Mail-Adresse: [email protected]

Kontaktsysteme

KOSTAL ist Marktführer von qualitativ hochwertigen Kontaktsystemen. Die Kombination aus einer großen Leistungsbandbreite, hoher Zuverlässigkeit, kompakter Bauweise, problemloser Handhabung, attraktivem Preis- / Leistungsverhältnis, exzellentem Qualitätsstandard und durchgängiger Rückverfolgbarkeit ist das hervor-stechende Merkmal der KOSTAL-Kontakte.

Steckverbindersysteme

KOSTAL entwickelt und produziert standardisierte Ge-häusesysteme sowie kundenspezifi sche Lösungen. Anforderungs- und automatisierungsgerechte Gehäu-sesysteme, reduzierte Montagekräfte sowie optimale Handhabung bedeuten für unsere Kunden eine Redu-zierung der Systemkosten.

KOSTAL entwickelt und produziert sowohl standardisierte Steckerleisten als auch kundenspezifi sche Lösungen. Die KOSTAL Einpresstechnik zeichnet sich dadurch aus, dass die Leiterplatte beim Einpressprozess nur gering belastet wird. Weitere Verbindungstechnologien sind möglich,z. B. Wellenlöten, SMD, etc.

Steckverbindersysteme für HV-Anwendungen

KOSTAL ist ein führender Hersteller von Hochvolt-Steckverbindersystemen. Die KOSTAL-Lösungen zeichnen sich dadurch aus, dass die Sicherheit in der Handhabung gegeben ist. EMV-Anforderungen wird dabei genauso Rechnung getragen wie allen anderen applikations-bedingten Rahmenbedingungen.

Stromführung im Getriebe

KOSTAL ist Weltmarktführer im Bereich der unter Ge-triebeöl eingesetzten Steckverbindungen in Automatik-getrieben. Aufgrund seiner langjährigen Erfahrung stellt KOSTAL die hohen Anforderungen sicher: Öldichtigkeit, Temperaturbeständigkeit, Vibrationsfestigkeit.


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Firmenname: Kunze Folien GmbH

Geschäftssitz: Raiffeisenallee 12a82041 OberhachingDeutschland

Telefon: +49 89 666682-0Telefax: +49 89 666682-10E-Mail-Adresse: [email protected]: www.heatmanagement.com

Geschäftsführung: Dipl.-Ing. Burkhard Kunze, Wolfgang Reitberger-Kunze, Dipl.-Ing. (FH) Bernhard Kühner MBA


Die Kunze Folien GmbH ist ein international fü hrender Anbieter von maßgeschneiderten Heatmanagement-Lösungen mit dem Schwerpunkt Leistungshalbleiter.

Seit mehr als 20 Jahren unterstützt Kunze weltweit namhafte Kunden mit integrierten Anwendungen zur optimalen Wärmeableitung aus Verlustleistung. Wärmeleitfolien, Kühlkörper, Halbleiterklammern und Prototypen werden mit modernsten Methoden am Produktionsstandort Oberhaching gefertigt. Des Weiteren führt das Unternehmen Härtemessungen an Elastomeren durch, erstellt thermische und mechanische Simulationen, untersucht thermische Eigenschaf-ten wie z.B. Wärmeleitfähigkeit und erstellt Wärmebilder und Kraft-Wege-Diagramme.

Als innovativer Partner erfüllt Kunze die stetig wachsenden Ansprüche der Halbleiterbranche an Prozesssicherheit und Flexibilität ihrer komplexen Produkte. Sie analysieren die individu-ellen Anforderungen ihrer Kunden und entwickeln gemeinsam mit ihnen maßgeschneiderte Lösungen. So lassen sich bereits im Design-In-Prozess die Kosten des Entwicklungsprozesses und des Endprodukts optimieren.

Mit fundiertem Technik-Know-How und breitem Branchenwissen steht die „Heatmanagement Company“ seinen Kunden von der Entwicklung bis zur Serienfertigung zur Seite. Um die Forderung nach Null-Fehler-Qualität bei höchster Präzision gleichbleibend erfüllen zu können, sichert Kunze mit innovativer Technologie die Qualität und Zuverlässigkeit seiner Produkte und Prozesse in allen Unternehmensbereichen.

Wärmeleitende elektrisch isolierende Materialien:

Hochwärmeleitende Thermo- u. Softsilikonfolien, Wärmeleitwachs (Crayotherm®) beschichtete Polyimid-folien, Thermosilikonschläuche und -kappen, Isolier-buchsen, wärmeleitende Keramiken, Kunststofffolien

Wärmeleitende elektrisch nicht-isolierende Materialien:

Wärmeleitwachsbeschichtete Aluminiumfolien, Wärme-leitwachs (Crayotherm®), Grafi tfolien, Abschirmfolien, Metallfolien, Wärmeleitpasten

Kü hlkörper:

Standard-Prototypen und kundenspezifi sche Kü hlkörper sowie die Herstellung von innovativen LiKool® Flü ssigkeits- oder gasförmig gekü hlten Kü hlplattenlösungen nach kundenspezifi scher Vorgabe in Aluminium oder Kupfer, Oberfl ächenbehandlung

Befestigungsmanagement:

Halbleiter-Befestigungsklammern (Powerclip®, Steck- und Bü gelklammern), Sonderklammern fü r Transistor-Spezialgehäuse

ZIELMÄRKTE

Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, IT- und Steuerungstechnik, Medizintechnik, Consumerelektronik, Zukunftsantriebe, Nachhaltige Energieerzeugung

ZERTIFIZIERUNGEN

DIN EN ISO 9001 DIN ISO 14001 AEO-F & „bekannter Versender“


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Firmenname: Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH

Geschäftssitz: Industriestr. 275228 IspringenDeutschland

Telefon/Fax: +49 7231 801-0, 07231 82282


Web-Adresse: www.rutronik.com

Geschäftsführung: Helmut Rudel (Präsident)Thomas Rudel (Vorsitzender der Geschäftsführung)Alexander Schröer (Kaufmännische Geschäftsführung)Markus Krieg (Geschäftsführer Marketing)Joachim Kaiser (Geschäftsführer Logistik)Marco Nabinger (Geschäftsführer IT/Organisation)


Mitarbeiter: über 1300 weltweit

Umsatz: 682 Millionen Euro (2012)

Geschäftsbereiche: HalbleiterPassive BauelementeElektromechanische BauelementeStorageDisplaysBoardsWireless Produkte

Kundenkreis: Automotive, Industrial, Consumer, Communication

Produktportfolio

Als Breitband-Distributor führt Rutronik das gesamte Spektrum elektronischer Komponenten: Halbleiter, passive und elektromechanische Bauelemente sowie Storage, Displays & Boards und Wireless Produkte. Das Portfolio ist abgestimmt auf der tatsächlichen Bedarfsstruktur der Kunden und verhilft den Kunden zur Reduzierung ihrer Gesamtkosten.

Rutronik ist Franchise-Partner führender Hersteller und setzt dabei auf langfristige und enge Zusammenarbeit. Die Produktauswahl ist geprägt vom Anspruch nach in-novativen und hochqualitativen Komponenten.

Dienstleistungsportfolio

Das Dienstleistungsangebot umfasst Consultingservices mit umfangreicher technischer und kommerzieller Unterstützung und Design-In-Support vor Ort. Mit FAEs, Produktingenieuren, Produktmarketing, Business Deve-lopment und Supply Chain Managern sowie Vertriebs-ingenieuren stehen dem Kunden stets die geeigneten Spezialisten zur Verfügung. Unter RUTRONIK EMBEDDED bündelt Rutronik sämtliche Produkt- und Service-Angebote für spezifi sche Embedded Anwendungen aus den Bereichen Boards, Storage, Displays, Wireless und Peripherie. Modulare und fl exible Logistik- und Supply Chain Management Lösungen und die eCommerce-Platt-formen Webg@te und Rutronik24 sorgen für effi ziente Beschaffung und Belieferung.

Logistikleistung

Mit seinen Logistik-Lösungen unterstützt Rutronik seine Kunden dabei, schneller, innovativer und kostengünstiger zu produzieren. Die modularen und fl exiblen Logistik- und Supply Chain Management Lösungen sorgen für eine sichere und bedarfsgerechte Belieferung.


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Firmenname: Schulz-Electronic GmbH

Geschäftssitz: 76534 Baden-Baden Dr.-Rudolf-Eberle-Str. 2 Deutschland

Geschäftsführung: Hubert Maier


Mitarbeiter: 38

Umsatz: 19 Mio Euro

Geschäftsbereiche: Kundenspezifische Lösungen auf dem Gebiet der programmierbaren Stromversorgungen für die Branchen:

• Automotive • Forschung&Entwicklung • Industrie • Luft-undRaumfahrt • Bahn • Laser • Solar

Kontakt Firma: Schulz-Electronic GmbH

Ansprechpartner: Stefan Dehn

Straße: Dr.-Rudolf-Eberle-Str. 2

PLZ, Ort: 76534 Baden-Baden

Telefon / Fax: 07223 9636 30


Wegbereiter der Elektromobilität

Schulz-Electronic ist Technologie-Partner namhafter OEMs in Europa, aber auch deren Zulieferer bei der SimulationvonBordnetzen,BatterienundAntriebeninAutomobilen.DeutschlandsgroßerStromversorgungsspe-zialist verfügt nicht nur über ein umfangreiches Portfolio vonspezialisiertenGeräten,sondernentwickeltundkonfiguriertauchkomplettePrüfeinrichtungen.

Die Palette erfolgreicher Projekte umfasst unter anderem:

• SystemezurErprobungvonSchlüsseltechnologienfürelektrischeAntriebeundhybrideAntriebssysteme

• AufbaueinerSystemumgebungzumTestenundMes-senamEnergiespeichervonElektrofahrzeugen

• SystemefürdenTestunddieSimulationvonBord-netzen in Kraftfahrzeugen

• SystemezurSimulationundTestvoninduktivenLade-einrichtungen

• SoftwarezurProgrammierungvonStromver-sorgungsgeräten und Prüfständen.

Schulz-ElectronicunterstütztaktivdieEntwicklungvonZukunftstechnologien,wieE-Mobility,undkooperiertdazumitHerstellernrichtungsweisenderProduktewie:

• Regatron:DC-undAC-Quellenfürden4-Quadranten-BetriebmitNetzrückspeisung

• DeltaElektronika:hochpräziseDC-QuellenmitSenkeund Highspeed Optionen

• Chroma:AC-QuellenhoherLeistungmitflexiblerProgrammiermöglichkeit

FünfVertriebsingenieurebetreuendieKundeninDeutschlandundderSchweiz.DieEntwicklungunddaszentrale Lager befinden sich in Baden-Baden. Schulz-Electronic unterhält Niederlassungen in Berlin und in Basel/Schweiz.


19_Schulz ((muss rechts)).indd 19 16.05.2014 13:28:13

Hüthig GmbH Im Weiher 10 D-69121 Heidelberg

Tel. +49 (0) 6221 489-0Fax +49 (0) 6221 489-481www.huethig.de

DAS MAGAZIN FÜR SYSTEME, KOMPONENTEN UND TECHNOLOGIEN FÜR HYBRID- UND ELEKTROFAHRZEUGE

Automobilhersteller und Zulieferer arbei-ten mit Hochdruck an neuen Konzepten und Ideen zum Thema Elektromobilität.

Die Fachzeitschrift emobility tec liefert einen interdisziplinären Überblick über Antriebstechnik, Elektronik, Kunststoffe und Leichtbau, Batterietechnik, Klimati-sierung, Werkstoffe, Aufbau und Politik.

Mit einer Aufl age von 15.000 Exemplaren erreicht emobility tec die Fachleute der Branche bei Automobilherstellern, Zu-lieferern und all den Unternehmen die im Bereich der Elektromobilität arbeiten.

Sie möchten mehr erfahren?Wir freuen uns auf Ihren Besuch unter:www.emobilitytec.de

Die Zukunft der Mobilität

Bild: Gunnar Assmy / fotolia.com

LEICHTBAU: ZUVERLÄSSIGKEIT IN SERIE

SYSTEME, KOMPONENTEN UND TECHNOLOGIEN FÜR HYBRID- UND ELEKTROFAHRZEUGE

02 2014

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ENERGIE + ANTRIEBEAkkumanagement: Bauteile, Entwicklung und Prüfung

TEST + VALIDIERUNGHiL-Simulator für die Leistungselektronik, ESD-Störquellen �nden

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DIENSTLEISTER / INGENIEURBÜROS 3

www.esg.deFoto ESG

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Firmenname: ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH

Geschäftssitz: Frankfurter Ring 211 80807 MünchenDeutschland

Telefon/Fax: +49 89 9216-0 / +49 89 9216-2236E-Mail-Adresse: [email protected]: www.esg.de

Vorsitzender der Geschäftsführung/CEO: Dipl.-Ing. Kai Horten

Geschäftsführer/ Managing Director: Dipl.-Kfm. Götz Graichen


Mitarbeiter: 1600

Umsatz: 258 Millionen Euro (2013)

Geschäftsbereiche: Automotive, Aerosystems, Missionssysteme Land/See

Kundenkreis: Industrie, Militär und Behörden

Weitere KontaktdatenAnsprechpartner: Nina Bichlmaier

Marketing Manager Automotive Division

Telefon / Fax: 089-9216-2493E-Mail-Adresse: [email protected]

ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH

Innovative Antworten für Fragen der Zukunft auf Basis langjähriger Erfahrung sichern den Erfolg unserer Kunden.

Seit fünf Jahrzehnten zählt die ESG zu den führenden deutschen Unternehmen für die Entwicklung, Integra-tion und den Betrieb von komplexen Elektronik- und IT-Systemen.

Mit mehr als 1600 Mitarbeitern weltweit und Standorten in Europa, Amerika und Asien sowie einem globalen Netzwerk an Partnern deckt die ESG den Bedarf ihrer internationalen Kunden entlang des gesamten Lebens-zyklus vollständig ab. Die ESG ist Engineering-Partner, unabhängiger Prozess- und Technologieberater, IT- und Trainingsspezialist. Seit fast dreißig Jahren agiert die ESG auch als Partner der Automobilhersteller und Zulieferer. Technologietransfer zwischen den Märkten ist dabei die Basis für einen entscheidenden Beitrag zur Wertschöpfung.

Mit dem Competence Cluster-Netzwerk innerhalb der ESG Automotive Division konzentrieren und stärken wir unsere Kenntnisse und Kompetenzen zu zukunftweisenden Schwerpunktthemen standort- und länderübergreifend.

ESG Automotive Division Competence Clusters

• ADAS & Embedded Software• Connected Car• Diagnostics• eMobility• HMI & Infotainment• Process Management• Test & Integration• Training & Learning Solutions


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Firmenname: RUETZ SYSTEM SOLUTIONS GmbH

Geschäftssitz: Walter-Gropius-Straße 1780807 MünchenDeutschland

Telefon: +49 89 200 04 13-0

Telefax: +49 89 200 04 13-99


Web-Adresse: http://www.ruetz-system-solutions.com

Geschäftsführung: Georg Janker und Wolfgang Malek


Mitarbeiter: 48

Umsatz: 5 Mio. Euro

Geschäftsbereiche: Datenkommunikation in Fahrzeugen

Weitere KontaktdatenAnsprechpartner: Wolfgang Malek

Telefon / Fax: +49 89 200 04 13-0 // -99


Experten für Datenkommunikation in Fahrzeugen

Mit umfassender Expertise für Automotive Ethernet und MOST Technologie bietet RUETZ SYSTEM SOLUTIONS Fahrzeugherstellern und Zulieferern Full-Service für einen reibungslosen und pünktlichen Produktionsstart. Das Spezialisten-Team bietet dem Kundenkreis aus führenden Automobilherstellern und Zuliefern umfassende Kompe-tenz, erfolgreiche Projektlösungen und hohe Kundenori-entierung und Qualität.

Mit Engineering Services setzt sich RUETZ SYSTEM SOLUTIONS von der Evaluierung neuer Technologien über die Systemspezifi kation bis hin zur Systemintegration für seine Kunden ein. Im Fokus stehen dabei die Entwicklung und Defi nition von Prüfprozessen sowie das Spezifi zieren, Absichern und Testen in allen Bereichen der Systemin-tegration.

Als Softwareentwickler bietet RUETZ SYSTEM SOLUTIONS die Entwicklung von Pasern, Rule Checkern, Treibern, Plugins sowie die Entwicklung kompletter Test Frameworks an.

Als Compliance Test House für Automotive Ethernet und MOST Technologie prüfen und zertifi zieren sie elektro-nische Bauteile und Steuergeräte. Technology Assess-ment sichert die Qualität, Zuverlässigkeit und Funktiona-lität von elektronischen Bauteilen.

Das leistungsfähige Testportfolio bietet komplette Test-Setups für den Test aller Entwicklungsstufen einer Fahrzeugentwicklung und beinhaltet dabei neben kundenspezifi schen Vorgaben auch das voll automa-tisierte Testsystem TESTERLYZER und die universelle TTCN-3-basierte Plattform TTsuite. Weitere Testlösungen sind das Physical Layer Stress Test Tool PhLSTT, die ECL/CAN-Box, die Breakout-Box sowie kundenspezifi sche Laborlösungen.

Die Basis aller Services ist umfassende Kompetenz rund um Datenbordnetze zu sämtlichen Datenübertra-gungsstandards im Auto wie beispielsweise Automotive Ethernet, CAN, FlexRay, LIN, MOST und USB.


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Firmenname: Schaeffl er Engineering GmbH

Geschäftssitz: Gewerbestraße 14 58791 Werdohl Deutschland

Telefon: +49 2392 809-0

Telefax: +49 2392 809-100

E-Mail-Adresse: info@schaeffl er-engineering.com

Web-Adresse: www. schaeffl er-engineering.com

Geschäftsführung: Rolf Laufs, Stefan Bauerreis


Mitarbeiter: 170

Geschäftsbereiche: Engineering Services, Kleinserien ECUs, Engineering Tools

Kundenkreis: Automobilindustrie und -zulieferer

Die Schaeffl er Engineering GmbH, eine einhundert Prozent Tochter der Schaeffl er AG, ist ein internatio-naler Anbieter für mechatronische Systementwicklung im Antriebsstrang, für Fahrzeugerprobung und mobile Messtechnik. Zum Unternehmensspektrum gehören darüber hinaus auch die Analyse und Optimierung der Fahrzeugakustik sowie die Entwicklung klassischer und alternativer Getriebe- und Antriebssysteme.

Die Kernkompetenzen reichen von Rapid Control Prototyping, kundenspezifi scher Hard- und Softwareent-wicklung und Serienapplikation, Berechnung, Konstruk-tion und Entwicklung für Prototypen- und Serienan-wendungen, über Messtechnikintegration, Akustik- und Schwingungsanalyse bis zur Kleinserienlieferung mit Serienbetreuung.

Know-how und Erfahrung aus 35 Jahren Unternehmens-geschichte stellt das Unternehmen auf unterschiedlichen Wegen zur Verfügung:

• Umfangreiches Dienstleistungsspektrum: von Turn-Key-Solutions über Consultingaufgaben bis hin zu Vor-Ort-Unterstützung

• Entwicklungs- und Validierungswerkzeuge: zur nach-haltigen Verkürzung der Entwicklungszeiten

• Kleinserienprodukte: Entwicklung, Lieferung und Unterstützung aus einer Hand

• Antriebsstrang: Entwicklung von Getriebe- und An-triebssystemen, speziell für Hybrid- und Elektroantriebe

• Messtechniksysteme: zur mobilen Datenerfassung On-/Off-Highway

• NVH/Fahrzeugakustik: Dienstleistungen, Akustik-Rol-lenprüfstand und Akustik-Motor-Getriebe-Prüfstände

Grundlage und Voraussetzung für höchste Qualität in unseren Geschäftsfeldern sind zertifi zierte Methoden und Prozesse sowie unsere motivierten Mitarbeiter mit ihrem Know-how und Engagement.

Weitere Informationen:www.schaeffl er-engineering.com


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Firmenname: Secunet Security Networks AG

Geschäftssitz: Kronprinzenstraße 4045128 EssenDeutschland

Telefon: +49 (0) 201-5454-0

Telefax: +49 (0) 201-5454-1000


Web-Adresse: www.secunet.com

Geschäftsführung: Dr. Rainer Baumgart (Vorstandsvorsitzender)


Mitarbeiter: ca. 350

Umsatz: 63,9 Millionen Euro in 2013

Geschäftsbereiche: Business Sector, Public Sector

Kundenkreis: Automobilhersteller, -zulieferer, OEMs

Weitere KontaktdatenAnsprechpartner: Dominik Witschel

Telefon: +49 (0) 201-5454-2536Telefax: +49 (0) 201-5454-1327E-Mail-Adresse: [email protected]

secunet, seit 2004 Sicherheitspartner der Bundes-republik Deutschland, ist einer der führenden Anbieter anspruchsvoller IT-Sicherheit. Im engen Dialog mit seinen nationalen und internationalen Kunden aus Pri-vatwirtschaft sowie öffentlichen Institutionen entwickelt secunet leistungsfähige Produkte und fortschrittliche IT-Sicherheitslösungen. Damit schützt secunet nicht nur die IT-Prozesse und -Systeme seiner Kunden, sondern erzielt intelligente Prozessoptimierungen und schafft nachhaltige Mehrwerte.

Unser Ziel ist der effi ziente und effektive Schutz der Daten und IT-Infrastrukturen bis hin zur Absicherung des geistigen Eigentums und der Reputation unserer Kunden. Bei secunet konzentrieren sich mehr als 300 Experten auf Themen wie Kryptographie (SINA), E-Government, Kritische Infrastrukturen sowie Business- und Auto-motive-Security. Hier nehmen Anzahl und Komplexität verfügbarer Fahrerassistenzsysteme ebenso stetig zu wie die im Fahrzeug nutzbaren Online-Dienste.

secunet unterstützt Sie bei der Identifi kation und Beherr-schung daraus resultierender Risiken und erlaubt Ihnen somit die Erschließung des wirtschaftlichen Potenzials der neuen Entwicklungen. Mittels geeigneter Risikoana-lysen erfassen wir die Handlungsfelder innerhalb des Bordnetzverbundes sowie in der Service- und Prozess-landschaft außerhalb des Fahrzeugs. Mit dem richtigen Konzept sorgen wir für Security-by-Design und imple-mentieren Fahrzeug-Security-Lösungen. Darüber hinaus prüfen wir bestehende und begleiten Sie auch langfristig bei der Etablierung erforderlicher Prozesse.


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Firmenname: ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbH

Geschäftssitz: Tempowerkring 3 21079 Hamburg Deutschland

Telefon: +49 40 790 12 600

Telefax: +49 40 790 12 601

E-Mail-Adresse: offi [email protected]

Web-Adresse: www.servicexpert.de

Geschäftsführung: Dipl. Wirt.-Ing. Ferdinand Stocker


Mitarbeiter: 85

Umsatz: 6,3 Millionen Euro (2013)

Kundenkreis: Nutzfahrzeughersteller (on-road, non-road), Zulieferer

Standorte: Hamburg und München

Die ServiceXpert ist das System- und Softwarehaus für führende Nutzfahrzeughersteller (on-road, non-road) sowie deren Zulieferindustrie in Deutschland und Europa.

Seit vielen Jahren ist die ServiceXpert etablierter Engi-neering-Partner für die Elektrik-/Elektronik-Entwicklung im Fahrzeug. Funktions- und Software-Entwicklung sowie Test und Integration bis ins Gesamtfahrzeug sind Kern der Aktivitäten des Unternehmens. Mit ihrem spezifi schen Know-how entwickeln die Ingenieure der ServiceXpert innovative Lösungen. In der Rolle des Trusted Partners unterstützt das Unternehmen als unabhängiger Testan-bieter OEMs und Zulieferer bis hin zur Gesamtübernahme der Testaufgaben.

Im unternehmenseigenen Diagnose-Center DiC erarbeiten die Fachleute der ServiceXpert durchgän-gige Diagnoselösungen von der Entwicklung bis in den After-Sales-Service. Neben dem fl exiblen und erprobten Diagnosesystem DiaMon bietet das Team der ServiceX-pert umfassende Expertise für On- und Offboard-Diag-nosekonzepte und -strategien.

Die ServiceXpert unterstützt ihre Kunden seit fast zwanzig Jahren bei der Planung, Realisierung und dem Betrieb von Informationssystemen über den Produktlebenszyklus. Für die Betreuung im After-Sales-Service entwickelt das Unternehmen modulare IT-Lösungen mit innovativen Applikationen.

Als Unternehmen der ESG-Gruppe und Teil der ESG Automotive Division haben die Ingenieure der ServiceX-pert Zugriff auf branchenübergreifende Technologien der Gruppe.

Das Diagnose-Center DiC der ServiceXpert übernimmt in der ESG-Gruppe die Funktion eines Center of Compe-tence Fahrzeugdiagnose und verantwortet das Cluster Diagnostics in der Unternehmensgruppe.


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SOFTWAREHÄUSER 4

Foto: © fotomek – Fotolia.com




Firmenname: Elektrobit Automotive GmbH

Geschäftssitz: Am Wolfsmantel 4691058 ErlangenDeutschland

Telefon / Fax: +49 9131-7701-0


Web-Adresse: www.automotive.elektrobit.com

Geschäftsführung: Alexander Kocher / Gregor Zink


Mitarbeiter: 1.200 (Automotive Business Segment)

Umsatz: 138 Mio. € (Automotive Business Segment)

Geschäftsbereiche: Softwareentwicklung und -integration in den Bereichen ECU / Navigation / Fahrerassistenzsysteme / Connected Car / HMI / Functional Safety

Kundenkreis: OEM / Tier1

Elektrobit Automotive hat sich mit Embedded Soft-ware für die Automobilindustrie international als feste Größe etabliert. Als zuverlässiger Partner für Software-technologien,-plattformen, -werkzeuge und -dienst-leistungen beliefert EB Hersteller wie BMW, Daimler, Volkswagen, Audi und Ford. Gemeinsam mit Partnern wie dSPACE, IBM, Infi neon, Microsoft und QNX entwickelt EB die nächste Generation intelligenter, fl exibler und effi zienter Softwarelösungen für Automobile.

EB ist spezialisiert auf die Entwicklung zukunftsweisender Produkte und Dienstleistungen sowie auf die Beratung für den Automotive Markt und liefert serienreife Software-lösungen rund um AUTOSAR, Fahrerassistenzsysteme, Infotainment, Navigation, Connected Car und HMI.

Elektrobit bringt Automobilhersteller auf die Überholspur mit:

• EB tresos für AUTOSAR Steuergeräte bis ASIL D / SIL 3

• EB Assist für Entwicklung und Test von Fahrerassistenz-systemen

• EB GUIDE als Werkzeugkette für die HMI-Entwicklung

• EB street director für smarte, vernetzte Navigation

• Ingenieurteams für Softwareintegration – weltweit

Dienstleistungen:

• Consulting, Projektmanagement und Software entwicklung

• Entwicklung und Implementierung von Embedded Software

• Implementierung und Adaption von Embedded- und Echtzeitsystemen

Strategische Partnerschaften und Joint Ventures:

EB engagiert sich in der Entwicklung wichtiger Industrie-standards wie AUTOSAR und unterstützt alle branchen-relevanten Betriebssysteme und Industriestandards, wie zum Beispiel Windows Embedded und Linux, AUTOSAR, FlexRay, CAN, LIN, ADASIS, NDS, GENIVI und MOST.

Mit der Audi Electronics Venture GmbH zusammen hält EB das Joint Venture e.solutions.


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ENTWICKLUNGSWERKZEUG- UND MESSTECHNIKANBIETER 5

Foto: © waldemarus – Fotolia.com




Firmenname: Mentor Graphics Corporation

Geschäftssitz: 8005 SW Boeckman Road97070-7777 / Wilsonville, OregonUnited States

Telefon: +1 503 685 - 7000

Web-Adresse: www.mentor.com/automotive

Geschäftsführung: Dr. Walden C. Rhines, Chief Executive Offi cer


Mitarbeiter: 5220

Umsatz: $1,09 Milliarden USD

Geschäftsbereiche: Automobil, Luft- und Raumfahrt, Embedded Software, Scalable Verifi cation, IC Design to Silicon, Integrated System Design

Kundenkreis: Firmen in der Automobil-, Militär-, Luft- und Raumfahrt-, Kommunikations-, Computer-, Unterhaltungselektronik-, Halbleiter-, Netzwerk-, Multimedia-Industrie

Ansprechpartner: Joachim Langenwalter+ 49 (0)89 570 96 [email protected]

Mentor Graphics Corporation (Nasdaq: MENT) ist ein weltweit führendes Unternehmen für die Entwicklung elektronischer Hard- und Softwaredesignlösungen. Weitere Informationen unter www.mentor.com/automotive.

Mentor Graphics bietet mit Connected Engineering™ eine einzigartige, domänenübergreifende Software-Lösung für die Automobilindustrie.

Der Connected Engineering™ Ansatz unterstützt OEMs und deren Zulieferer durch Anwendung marktführender Technologien bei der Qualitäts- und Kostenoptimierung sämtlicher Entwicklungsschritte für E/E Systeme; angefangen bei der domänenübergreifenden Architektur-be wertung und Netzwerkvalidierung, über AUTOSAR Software Komponenten bis hin zur Prozessoptimierung für die Kabelbaumproduktion.

Mentor Graphics ermöglicht seit neuestem AUTOSAR-, Infotainment- und Kombiinstrument-Funktionen auf heterogenen Multicore-Prozessoren zu vereinen und verschiedenartige Betriebssysteme durch die Hypervisor Technologie zeitgleich auf einem Steuergerät zu inte g-rieren und auszuführen.

Die Volcano™ Produktreihe umfasst Werkzeuge zur Entwicklung und Implementierung von verteilten Fahrzeugsystemen: Netzwerk-Design und -Synthese, Kommunikations-Stacks für CAN, LIN und FlexRay, sowie AUTOSAR Authoring Lösungen und Basic Software Stack.

In den Bereichen Embedded Software und Open Source Plattform bietet Mentor unabhängige Lösungen wie das Nucleus® Echtzeit-Betriebssystem (RTOS), das Infl exion™ UI 3D Grafi k-Designtool, Android und Linux Entwicklungssysteme und die Eclipse-basierte Codebench™ Software Entwicklungs-Suite.

Capital® ist eine durchgängige Anwendungsplattform für den Entwurf, die Entwicklung und Optimierung komplexer elektrischer Systeme und Kabelbäume sowie deren Varianten. Die zentrale Datenverwaltung ermöglicht die Automatisierung vieler Prozessschritte in Design, Analyse, Produktion und Dokumentation.

SystemVision® nutzt die Leistungsfähigkeit der Standard-sprache VHDL-AMS für das Design und die Verifi kation regelungstechnischer und mechatronischer Systeme.


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Firmenname: Synopsys, Inc. (Headquarters)

Geschäftssitz: 700 E-Middlefi eld Rd.Mountain View, CA 94043United States

Telefon: +1 650 584-5000

Web-Adresse: www.synopsys.com

Geschäftsführung: Dr. Aart de Geus, Dr. Chi-Foon Chan


Adresse in D: Synopsys GmbHKarl-Hammerschmidt-Strasse 3485609 Aschheim/Dornach, Germany


Ansprechpartner: Elof Frank

Telefon: +49 173 811 8173


Synopsys ist ein weltweit führendes Unternehmen für Werkzeuge und Dienstleistungen zur Entwicklung von integrierten Schaltungen und elektronischen Systemen.

Führende Elektronikunternehmen rund um den Globus, darunter Automobilhersteller und deren Zuliefererketten, ge-hören zum Kundenstamm des 25-jährigen Unternehmens.

Der Firmenhauptsitz des Unternehmens ist in Mountain View, CA. Synopsys hat internationale Präsenz mit über 80 Niederlassungen weltweit. Die wachsende Komplexität der Architektur und der Software in heutigen Fahrzeugelektro-niksystemen erfordert leistungsfähige Entwurfswerkzeuge und Methoden.

Durch den Einsatz von Synopsys Entwurfswerkzeugen können Entwicklungsteams schnell und kostengünstig komplexe Software entwickeln, das System validieren und damit helfen, die allgemeine Zuverlässigkeit und Sicherheit für ein breites Spektrum von Automobilanwendungen in den Bereichen Antrieb, Fahrsicherheit und Fahrerassistenz zu verbessern.

Powertrain- und Hybridcontroller, Chassis- und Sicherheits-systeme, Karosserieelektronik, Fahrerassistenzsysteme, Infotainmentgeräte und Kombiinstrumente sind Teil des zunehmenden Elektronikanteils in Kraftfahrzeugen. Sie sind die Hauptursache für den enorm steigenden Softwareent-wicklungs-, Debugging- und Testaufwand. Spürbar sind die Herausforderungen zur Erstellung von robustem Software-code in der gesamten automobilen Zulieferkette, bestehend aus Halbleiter-, Tier-1- und OEM-Unternehmen.

Erhöhte Produktivität bei der Softwareentwicklung und beim Testen resultieren nicht nur in einer schnelleren Marktein-führung und reduzierten Entwicklungskosten, sondern auch in zuverlässigen Produkten. Synopsys’ Virtualizer™ Development Kits (VDKs) helfen Automobilzulieferern und Herstellern diese Herausforderungen zu adressieren.

VDKs sind Softwareentwicklungswerkzeuge, die virtuelle Prototypen von automobilspezifi schen Mikrocontrollern (MCUs) und System-on-Chips (SoCs) sowie Debug- und Analysewerkzeuge und Beispielsoftware enthalten. Diese erlauben Ingenieuren Softwareentwicklung, Integration und Testaktivitäten Monate bevor die notwendige Hardware verfügbar ist zu starten.


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Firmenname: ETAS GmbH

Geschäftssitz: Borsigstraße 1470469 StuttgartDeutschland

Telefon: +49 711 3423-0

Telefax: +49 711 3423-2106


Web-Adresse: www.etas.com

Geschäftsführung: Friedhelm Pickhard, Philipp Rose, Christopher White


Mitarbeiter: 850, Stand 01.01.2014

Umsatz: 150 Mio. Euro (2013)

Kundenkreis: Automobilhersteller und -zulieferer, Engineering-Dienstleister, Steuergerätehersteller


Ansprechpartner: Anja Krahl

Telefon: +49 711 3423-2240


ETAS liefert innovative Lösungen zur Entwicklung von Embedded Systemen für die Automobilindustrie und weitere Bereiche der Embedded Industrie. Als Systeman-bieter verfügt ETAS über ein Portfolio von integrierten Tools und Werkzeuglösungen bis hin zu Engineering-Dienstleistungen, Consulting, Training und Support. Die 1994 gegründete ETAS GmbH ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Bosch-Gruppe mit internatio-nalen Tochter- und Vertriebsgesellschaften in 13 Ländern Europas, Nord- und Südamerikas sowie Asiens.

Anwendungsbereiche der ETAS-Tools und -Lösungen:

• Software-Entwicklung • Test und Validierung • Messung, Kalibrierung und Diagnose • Embedded Security • Real Time Applications

ETAS-Werkzeuge sind offen, skalierbar, fl exibel und ba-sieren auf Standards. Sie können einfach in vorhandene Werkzeug- und Prozessumgebungen bei Kunden integ-riert werden. ETAS-Lösungen begleiten den kompletten Lebenszyklus von Embedded Software – in jeder Phase der Entwicklung von Steuergerätesoftware entlang des V-Modells. ETAS engagiert sich in den Standardisierungs-gremien von ASAM, AUTOSAR, ISO, JasPar, LIN, Nexus, Open Alliance und SAE.

Lösungen und Dienstleistungen im Bereich Embed-ded Security für Embedded Systeme werden über die Tochtergesellschaft ESCRYPT angeboten. Das Leis-tungsspektrum reicht von der Expertenberatung über IT-Security-Produkte bis hin zur kundenspezifi schen Implementierung ganzer Lösungspakete für automotive und non-automotive Anwendungen.


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Firmenname: SCHURTER AG

Geschäftssitz: Werkhofstraße 8 - 126002 LuzernSchweiz

Telefon: +41 41 369 3111

Telefax: +41 41 369 3333


Web-Adresse: www.schurter.ch

Geschäftsführung: Ralph Müller, CEO


Mitarbeiter: rund 1500

Umsatz: 175 Mio. CHF 2013

Geschäftsbereiche: Automotiv, Medizintechnik, Erneuerbare Energie

Kundenkreis: Engineering, Einkauf, Technik

Kontakt: Eberhard Eichhorn, Sales Manager

Tel: +49 7642 [email protected]

SCHURTER ist ein weltweit führender Innovator und Produzent von Elektro- und Elektronikkomponenten. Im Zentrum stehen die sichere Stromzuführung und die einfache Bedienung von Geräten. Die große Produkt-palette umfasst Standardlösungen in den Bereichen Geräteschutz, Gerätestecker und -verbindungen, EMV-Produkte, Schalter, Eingabesysteme und Elektro-nikdienstleistungen und Systemlösungen. Das weltweite Netz der Vertretungen garantiert zuverlässige Lieferungen und einen professionellen Service. Wo Standardprodukte nicht genügen, erarbeitet SCHURTER kundenspezifi sche Lösungen. Die SCHURTER AG ist zudem die stolze Gewin-nerin des ESPRIX Swiss Award for Excellence 2014 in der Kategorie Großunternehmen.

Produkte und Dienstleistungen:Geräteschutz: Sicherungen, Gerätesicherungshalter, Geräteschutzschalter, Spannungswähler

Geräteverbindungen: IEC-Gerätesteckvorrichtungen, Gerätestecker, Gerätesteckdosen, Geräteeinbausteck-dosen, Geräteanschlussstecker, Netzanschlussleitungen, Netzweiterleitungen

EMV-Produkte: 1- und 3-phasige Netzfi lter mit und ohne Netzstecker, Sinusfi lter, Drosseln, ImpulstransformatorenSchalter: Metalltaster- und Tastaturen, Printmount- und Frontpanel-Taster, Public Transport Switch, Anzeige-elemente

Eingabesysteme: Folientastaturen, Touchscreens, Touch-panels, Gehäuse- und Bediensysteme

Dienstleistungen: Elektronikdienstleistungen, Entwick-lung kundenspezifi scher Lösungen, Messservice für elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

Solutions:Koordination und Vernetzung aller SCHURTER-Kernkompe-tenzen zur ganzheitlichen Erarbeitung von anspruchsvoll-sten Kundenwünschen im Rahmen von Systemlösungen

Division ComponentsSCHURTER Group


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Firmenname: Softing Automotive Electronics GmbH

Geschäftssitz: Richard-Reitzner-Allee 6 85540 Haar Deutschland

Telefon: 089-45656-420

Telefax: 089-45656-499


Web-Adresse: www.automotive.softing.com

Geschäftsführung: Dr. Wolfgang Trier, Peter Biermann, Ewald Hartmann


Anzahl Mitarbeiter: 337 (Softing Gruppe)

Umsatz: 52 Mio. € (Softing Gruppe)

Geschäftsbereiche: Automotive Electronics, Industrial Automation

Kundenkreis: Automobilindustrie und deren Zulieferer

Weitere KontaktdatenTelefon: 089-45656-420


Das Segment „Automotive Electronics“ der Softing- Gruppe steht mit den Kernthemen Diagnose, Messen und Testen für Schlüsseltechnologien in der Automo-bilelektronik. Seit mehr als 30 Jahren vertrauen führende Fahrzeughersteller, System- und Steuergerätelieferanten Softing als Technologieexperten.

Softing ist Ihr Spezialist für den gesamten Lebenszyklus elektronischer Steuergeräte und Fahrzeugsysteme – von der Entwicklung über die Produktion bis in den Service. Unser Leistungsangebot umfasst Hard- und Software-produkte, passgenaue Lösungen sowie Consulting und Engineering vor Ort. Wir setzen bei unseren Entwick-lungen auf Standardisierung. Softing ist daher aktives Mitglied in den wesentlichen Standardisierungsgremien der Automobilelektronik, so z. B. ASAM und ISO. Unsere Kunden profi tieren dadurch unmittelbar von den Ergeb-nissen der Standardisierung.

Im Wachstumsmarkt für Diagnose- und Testsysteme in der Fahrzeugelektronik besitzt Softing mit über 80.000 Installationen eine führende Stellung im Markt. Weltweit setzen Hersteller von PKW, Motorrädern und Nutzfahrzeu-gen sowie deren Zulieferer auf bewährte Tools und Lösungen von Softing.

Durch die Softing Test-Lösungen wird Ihnen ein umfan-greiches Expertenwissen rund um das automatisierte Testen von Fahrzeug-Elektronik geboten. Funktionsprü-fungen und Test-Designs wurden bereits für fast jedes im Kraftfahrzeug vorhandene Steuergerät realisiert.

Bei der stationären und mobilen Messtechnik setzt Softing auf hochwertige Lösungen, die in Kooperation mit einem Premiumhersteller der Automobilindustrie entwickelt wurden.

Hochwertige Dienstleistungen – Consulting- und Engineering-Leistungen – werden am jeweiligen Kundenstandort durch bestens ausgebildete Mitarbeiter angeboten.


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ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS 6

www.ams.com

Foto: ams

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Automobilelektronik von A bis ZVerzeichnis der wichtigsten Automotive-AbkürzungenBegriffe wie ABS und CAN gehörten zu den ersten TLAs (Three-Letter Acronyms, also Abkürzungen, die aus drei Buchstaben bestehen) im Automotive-Bereich, aber mittlerweile gibt es so viele Abkürzungen, dass selbst Experten manchmal ins Grübeln kommen. Daher aktualisieren wir diese Liste permanent für Sie, und bei Bedarf ergänzen wir auch Abkürzungen, die aus mehr oder weniger als drei Buchstaben bestehen. Manche dieser Abkürzungen haben in der Automotive-Umgebung eine ganz andere Bedeutung als im Alltagsleben, wo zum Beispiel ICE für Inter City Express und LKA für Landeskriminalamt stehen, während ICE im Automotive-Umfeld den Verbrennungsmotor und LKA den Spurhalteassistenten bezeichnet. Online fi nden Sie die laufend aktualisierte Fassung auf www.all-electronics.de unter infoDIREKT 333AEL0612

Abkürzungsverzeichnis

AAAA: American Automobile Association; das US-Pendant zum deutschen ADACAAGR: Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (veraltet für ACC)AAS: Adaptive Air Suspension, adaptive LuftfederungA2A: Apps to Automotive, von Gigatronik und Daimler geprägter BegriffABDS: Accessory Belt Drive System, Riemenantriebssystem für die NebenaggregateABK: Anzeige-Bedien-KonzeptABL: Active Buckle Lifter, Aktives GurtschlossApp-FW: App-Framework; ein von Continental geprägter BegriffABS: Anti-Blockier-System, Anti-Lock Braking System (siehe ALB)ABV: Automatischer Blockierverhinderer; offi zielle Bezeichnung des ABS im Amtsdeutsch laut § 41b der StVZO und der Anhang X der EG-Richtlinie 71/320tACC: Adaptive Cruise Control, Geschwindigkeits- und AbstandsregeltempomatACE: Automobilclub von Europa; Wettbewerber des ADACACF: Automobile Club de France; das französische Pendant des ADACACI: Automobile Club d‘Italia; das italienische Pendant des ADACACN: Automatic Collision Notifi cation; automatischer Notruf nach einer KollisionACOL: Adaptive Cut Off Line, adaptive Hell-Dunke-Grenze (z. B. bei Matrix-Schein-werfern); siehe ILRACP: Active Accelerate Pedal; ein BMW-Begriff für AFFP in KundenfunktionenACP: Automobil Club de Portugal, das portugiesische Pendant zum ADACACR: Active Control Retractor, aktiver reversibler GurtaufrollerACS: Automatic Clutch System, automatisches KupplungssystemACS: Anticipatory Crash Sensing, vorsehende Crash-Einschätzung auf Grund der Geschwindigkeitserkennung der am Crash beteiligten ObjekteACS: Automobil Club Swiss, das Schweizer Pendant zum ADACAD: Animal Detection, Erkennung von Tieren, analog zu PD, ODADC: Automatic Distance Control, Abstandsregelung; statt ADC heißt es meist ACCADC: Automatic Damping Control; automatische DämpfungsregelungADAM: Advanced Dynamic Aid Mechanism; mechanischer Bremsassistent von ContiADAS: Advanced Driver Assist System: eigentlich „fortschrittliches Fahrerassistenz-system“, aber mittlerweile im Allgemeinen als Abkürzung für „Fahrerassistenzsys-tem“ üblich. ADAS = DAS + Umfelderkennung

ADIS: Advanced Driver Information System, fortschrittliches Fahrerinformationssys-tem; nicht mehr genutzter Begriff im Rahmen des InfotainmentADM: Automatic Dimming Mirror, automatisch abblendender SpiegelADR: Automatische Distanzregelung (veraltet), heute eher ACC, manchmal ADCADS: Adaptives Dämpfungssystem; reiner Endkunden-Begriff, siehe auch ADCADS: Advanced Dynamic Steering, Überlagerungslenkung; manchmal auch: Audi Dynamic SteeringAEA: Automatischer Einparkassistent (selten genutzt)AEB(S): Autonomous Emergency Braking (System), vollautomatische Notbremsung beziehungsweise automatisches NotbremssystemAES: Advanced Encryption Standard; symmetrisches VerschlüsselungsverfahrenAFE: Analog Frontend, analoges FrontendAFFP: Accelerator Force Feedback Pedal, Gaspedal mit haptischer Rückmeldung; ein Begriff von Continental, siehe auch ACPAFL: Adaptive Forward Lighting; adaptives KurvenlichtAFS: Adaptive Frontlight(ing) System; adaptives kameragesteuertes Scheinwerfer-system (inklusive LED-Matrix-Scheinwerfer)AFV: Alternative Fuel Vehicle, mit alternativen Kraftstoffen betriebenes FahrzeugAGM: Absorbent Glass Matt; eine Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die sich – wie EFB – auch für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen eignetAGN: AbgasnachbehandlungAGR: AbgasrückführungAHC: Ad-hoc Communication, kurzfristige drahtlose Kommunikation mit Verkehrssys-temen (z. B. grüne Welle bei 40 km/h); der Begriff AHC geht wohl in C2x auf.AHDG: Adaptive Hell-Dunkel-Grenze, kameragesteuertes System zum automatischen Drehen der Scheinwerfer, um andere Fahrzeuge nicht zu blendenAHS: Alcohol Sensor; selten gebrauchter Begriff: der Fahrer muss seine Fahrtüchtig-keit beweisen, bevor der Wagen die Zündung freigibtAKC: Active Kinematics Control, aktive Hinterachslenkung; von ZF geprägter BegriffALB: Anti-Lock Brake; bei den Japanern üblicher Begriff für ABSALC: Adaptive Light Control; in Fahrzeugen von BMW schaltet sich das Licht per ALC je nach Lichtverhältnissen (und evtl. GPS-Koordinaten) automatisch einAM: Amplitudenmodulation; meist synonym für Kurz-/Mittel-/Langwellen-Rundfunk

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AMR: Absolute Maximum Rating, maximale Belastbarkeit eines BauelementsANB: Automatische Notbremse; eher bekannt als AEBANC: Active Noise Control, aktive Störgeräusch-UnterdrückungAOLC: Avoidance of Lateral Collisions, Vermeidung lateraler (seitlicher) KollisionenAOP: Adult Occupant Protection, Insassenschutz für Erwachsene (vgl. COP)AOS: Automatic Occupancy Sensor, automatischer Sitzbelegungs-SensorAOT: Acceptable Operation Temperature; akzeptable BetriebstemperaturAPG: Applikationsgruppe Automotive (im ZVEI)API: Application Programming Interface, Applikations-Programmier-SchnittstelleAPS: Acoustic Parking System; die „Parkpiepser“ auf Ultraschall-BasisAR: Augmented Reality; kommt derzeit beim AR-HUD zum EinsatzAR-HUD: Augmented Reality Head-up Display; HUD, das die Informationen dort im Sichtfeld des Fahrers einblendet, wo sie im Kontext hingehörenARI: Auto Rundfunk Information; System aus den 70ern zur VerkehrsfunkkennungARP: Active Rollover Protection, ÜberrollschutzARS: Active Rear Steering, aktive HinterradlenkungARS: Angle of Rotation Sensor, DrehwinkelsensorARS: Advanced Restraint System, aktives Rückhaltesystem von FordARS: Anti-Roll Stabilization, WankstabilisierungART: Adaptive Restraint Technologies System, adaptives Sicherheits-/Rückhaltesys-tem z. B. von Delphi oder JaguarART: Abstandsregel-Tempomat, besser bekannt als ACCARTOP: Autosar Tool PlattformASAM: Association for Standardization of Automation and MeasuringASBP: Active Seat Belt Presenter, aktiver Gurtanreicher, von TRW genutzter BegriffASC: Active Stability Control (auch: Acceleration Skid Control, Automatic Slide Control oder gar Anti-Schlupf Control), Automatische Stabilitätskontrolle (siehe ASR)ASCD: Automatic Speed Control Device; besser bekannt als Tempomat oder ACCASE: Advanced Safety Electronics; fortschrittliche SicherheitselektronikASG: Automatic Stop and Go; so nennt Mitsubishi sein Start-Stopp-SystemASK: Adaptive Shift Keying; ein ModulationsverfahrenASR: Anti-Schlupf-Regelung, siehe auch ASC, ASSASS: Antriebsschlupfsystem, meist als ASR bekanntASI: Infotainment-Schnittstelle innerhalb des VW-Konzerns; darüber liegt das MMIASIL: Automotive Safety Integrity Level: Sicherheitsstufe im Rahmen der funktionalen Sicherheit (Safety) eines Autos. Die (derzeit) höchste Stufe ist ASIL D.AT: Automatic Transmission, Automatik-GetriebeATA: Anti-Theft Alarm, DiebstalwarnanlageATC: Automatic Transmission Control, Regelung/Steuerung des AutomatikgetriebesATE: Abkürzung des Firmennamens „Alfred Teves“ (heute: Continental-Teves)ATTS: Active Torque Transfer System: Aktive Drehmoment-RegelungATV: All-Terrain Vehicle; so heißen die „Quads“ in den USAAutosar: AUTOmotive Software ARchitectrure: Software-Architektur, die eine Wiederverwendung von Software ermöglichtAVB: Audio Video Bridging, Standard zur (priorisierten) Übertragung von Audio/Video-Daten per Ethernet; eine Art Konkurrenz für MOSTAVB: Audio Video Broadcast, Audio-Video-ÜbertragungAVC: Active Vibration Control, aktive Vibrationsregelung; ein von Continental entwickeltes aktives MotorlagersystemAVM: Around View Monitoring; Rundumsicht-Anzeige, die durch das Zusammenfügen (Stitching) mehrerer Kamerabilder entstehtAWR: Abstands-Warn-Radar; veraltet für ACC

AWS: All-Wheel Steering, AllradlenkungAWS: Anti-Whiplash Seat; Sitz, der ein Schleudertrauma verhindern sollAYC: Active Yaw Control, Aktive Gierregelung

BB2B: Business to Business; alles jenseits des EndkundengeschäftsB2V: Business to Vehicle; Kommunikation zwischen einer einzigen Business-Platt-form mit dem Fahrzeug – im Gegensatz zu V2VBAS: Brake Assist, BremsassistentBASt: Bundesanstalt für Straßenwesen (in D)BCM: Body Control Module; größeres Steuergerät im Chassis-Bereich, das z. B. die Auswertung diverser Sensorsignale vornimmtBCU: Battery Control Unit; Batterie-Steuerungseinheit im Rahmen des BMSBDS: Battery Disconnect Switch, Schalter zur Trennung der Batterie vom BordnetzBES: Battery Exchange System, BatterietauschsystemBEV: Battery Electrical Vehicle; rein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (EV)BFD: Brake Force Display; Anzeige der Bremsstärke an den BremsleuchtenBLDC: Brushless DC Motor; bürstenloser GleichstrommotorBMS: Battery Management System; Batteriemanagement für Lithium-AkkusBOB: Break-out Box; ermöglichen das Anklemmen von TestgerätenBOM: Bill of Material, Stückliste; meist geht es um BOM-KostenBRS: Boost Recuperation System; leichtes Hybrid-System auf 48-V-Basis (Bosch)BSD: Blind Spot Detection, Toter-Winkel-ErkennungBSW: Basissoftware im Rahmen von AutosarBTMS: Battery Thermal Management System; Thermomanagement von Batterien und Akkus (meist in EVs)BUA: Back-up Aid, Hilfe beim Rückwärtsfahren – meist eine RückfahrkameraBV: Bildverarbeitung

CC-ITS: Cooperative Intelligent Transport Systems and Services; kooperative intelligente Transportsysteme und -dienste (im Rahmen von C2X)C2C: Car-to-Car; C2C-Kommunikation: Kommunikation zwischen FahrzeugenC2C-CC: C2C Communication ConsortiumC2I: Car to Infrastructure; Kommunikation zwischen Fahrzeug und InfrastrukturC2X: Car-to-X; Oberbegriff für die Kommunikation zwischen Fahrzeug und anderen Einheiten, meist anderen Fahrzeugen (C2C) oder Infrastruktur (C2I)C2XC: Car-to-X-Communication, Kommunikation von Auto zu AutoCA: Certifi cate Authority; Zertifi zierungsstelle (Kryptographie)CAM: Cooperative Awareness Message; „Hier bin ich“-Nachricht im C2XCAN: Car Area Network; Der CAN-Bus ist das Standardnetzwerk im AutoCAN FD: CAN Flexible Data Rate, CAN mit fl exibler DatenrateCAPL: Communication Access Programming Language; C-ähnliche Sprache für automatische Tests und Simulationen; von Vector Informatik entwickeltCAPS: Combined Active and Passive Safety; aktive und passive Sicherheit kombiniertCARB: California Air Resources Board; der Teil der kalifornischen Umweltschutzbe-hörde, der sich mit der Luftreinhaltung beschäftigt; CARB etablierte Abgas-Aufl agenCAS: Collison Avoidance System; System zur Kollisionsvermeidung, kann eine Notbremsung und/oder ein Lenkmanöver zum Ausweichen einleitenCBC: Cornering Brake Control, Kurven-Bremsmanagement; erweitert ABS um ESP-ähnliche ElementeCC: Compact Car, die Kompaktfahrzeugklasse (A-Segment, untere Mittelklasse)



CCP: CAN Calibration Protocol; der Vorgänger von XCPCCR: Car to Car Rear, C2C-Kommunikation nach hintenCDC: Continuous Damping Control, adaptive Dämpfung, von ZF geprägter BegriffCDD: Component Design Document; ein Diagnose-DatenformatCE4A: Consumer Electronics for Automotive; Arbeitsgruppe von OEMs zur aktiven Standardisierung der Schnittstellen mobiler GeräteCEN: Comité Européen de Normalisation; europäisches StandardisierungsgremiumCFD: Computational Fluid Dynamics; Software-Lösung zur StrömungssimulationCFG: Confi gurator/Confi guration, Konfi gurator/Konfi guration, Konfi gurationsdatenCIB: Crash Imminent Braking, Bremsung bei bevorstehendem CrashCIF: Camera Interface ModuleCIPOS: Contactless Inductive Position Sensor, Sensor-Technologie von HellaCFM: Cubic Feet per Minute; US-Einheit der Durchfl ussmenge (eines Vergasers)CFM: Control Flow Monitoring, Steuerungsfl uss-Überwachung (im Bereich modellbasierte Entwicklung)CISS: Crash Impact Sound Sensing, Crash-Soundsensor; von Conti geprägter BegriffCMB: Collision Mitigation Braking; KollisionsminderungsbremsungCMC: Cell Module Controller; Zellmodul-Controller in Lithium-BatteriesystemenCMMI: Capability Maturity Model Integration; Sammlung von ReferenzmodellenCOMASSO: Common Autosar Standard Software; von Bosch ins Leben gerufene Initiative zur Förderung der gemeinsamen Nutzung des Autosar-StandardsCPU: Central Processung Unit; MikroprozessorCO: Carbonmonoxide; KohlenmonoxidCOD: Camera Object Detection; Erkennung von Objekten mit Hilfe einer KameraCOP: Child Occupant Protection, Insassenschutz für Kinder (Im Gegensatz zu AOP)COTS: Components off the Shelf; Standard-Komponente (HW/SW, auch Einzelteile)CP: Car to Pedestrian, C2X-Kommunikation mit FußgängernCRC: Cruise Control; automatischer Geschwindigkeitsregler (Tempomat)CSA: Construction Site Assist; Baustellen-AssistentCSC: Cell Supervision Circuit; Schaltung zur Überwachung von BatteriezellenCST: Controllo Stabilità e Trazione; Ferraris elektronische Stabilitätsregelung ESCCTA: Cross Traffi c Alert; QuerverkehrswarnungCVW: Closing Vehicle Warning, Warnung vor einem sich von hinten (zu) schnell nähernden FahrzeugCW: Collision Warning; Warnung vor einem Unfall. Nur noch selten genutztCW: Continuous Wave, hier: permanente Strahlaussendung eines Radar/Lidar-Sys-tems (im Gegensatz zu gepulstem Radar/Lidar)

DDAB: Digital Audio Broadcast, digitaler RundfunkDAC: Digital-Analog Converter; D/A-Wandler. Sehr oft gebrauchte AbkürzungDAC: Downhill Assist Control; Bergabfahr-Assistent. Seltener genutzt; siehe HDCDAQ: Data Acquisition; (Paket-)Datenerfassung, meist im Rahmen von XCPDARC: Deutscher Amateur Radio ClubDARPA: U.S. Defense Advanced Research Project Agency; US-BehördeDAS: Driver Assist System; Fahrerassistenzsystem. Veraltet; heute: ADASDBC: Dynamic Brake Control; dynamische Bremssteuerung sorgt in einer Gefahren-situation für maximalen BremsdruckDBF: Digital Beam Forming; digitale Formung des ausgesandten StrahlenbündelsDCS: Dynamic Control of Stability; so nennen BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda und Mini teilweise die elektronische Stabilitätsregelung ESCDCT: Dual Clutch Transmission; Doppelkupplungsgetriebe

DCU: Domain Control Unit; Domänen-SteuergerätDCU: Door Control Unit; Türsteuergerät. Begriff von ContinentalDDD: Driver Drowsiness Detection; FahrermüdigkeitserkennungDDF: Dynamic Damper Force Control; dynamische Regelung der Federung/DämpfungDDS: Defl ation Detection System; Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)DENM: Decentralised Environmental Notifi cation Message; enthält Detailinfos über eine Gefahrenstelle beziehungsweise die Situation im Rahmen von C2XDI: Direct Injection; DirekteinspritzungDiL: Driver-in-the-Loop; Kombination der klassischen HIL-Simulation mit einem Fahr-simulator in einer DIL-SimulationsumgebungDIS: Driver Information System; Fahrer-Informationssystem: der linke bis mittlere Teil des ArmaturenbrettsDLA: Dynamic Light Assist; dynamischer Lichtassistent. Dauer-Fernlicht, bei dem mechanische Blenden andere Fahrzeuge ausgeblendenDM: Driver Monitoring; FahrerüberwachungDMM: Driver Mode Manager; von TRW geprägter Begriff rund um die Übergabe zwischen Mensch und Fahrzeug beim automatisierten FahrenDOE: Design of Experiments; Modellierungs-MethodeDoIP: Diagnosis over IP; Diagnose per IP-VerbindungDOT: Department of Transportation; das „Verkehrsministerium“ der USADPC: Dual Purpose Camera, Vorläufer der Multifunktionskamera MPCDRC: Dynamic Ride Control; dynamische NiveauregelungDRL: Daytime running light; TagfahrlichtDRP: Dynamic Rear Apportioning; Modus zur Verteilung der Bremskraft zwischen regenerativem Bremsen und FriktionsbremseDRS: Drehraten- und Querbeschleunigungssensor; Neudeutsch: Yaw-rate and lateral-acceleration sensorDSA: Dynamic Steering Angle Control, dynamische Lenkwinkel-Regelung. Vgl. DSR, DST und STCDSC: Dynamic Stability Control; dynamische Stabilitätsregelung. So nennt BMW seine ESP/ESC-SystemeDSG: DirektschaltgetriebeDSP: Digital Signal Processor; digitaler SignalprozessorDSP: Dynamisches Schaltprogramm; veraltetDSR: Driver Steer Recommendation / Dynamic Steering Response; Fahrerlenkemp-fehlung. Vgl. DSA, DST und STCDSRC: Dedicated Short Range Communication; WLAN-Variante für die Ad-Hoc-Kommunikation bei C2X. In Europa meist den Namen ITS-G5DST: Dynamic Steering Torque Control, dynamische Regelung des Lenkmoments; Vgl. DSA, DSR, und STCDSTC: Dynamic Stability & Traction Control; so nennt Volvo die elektronische Stabilitätsregelung ESCDTC: Diagnostic Trouble Code; Fehlercode. Weltweit genutzter BegriffDTC: Dynamic Traction Control; Sport-Modus, bei dem das ESP/ESC/DTC erst später in Aktion tritt – beispielsweise von BMW genutzter BegriffDU: Drive Unit; AntriebDuT: Device under Test; zu testendes Teil, analog zu SuTDWT: Dynamic Wheel Torque Control; regelt das am Rad anliegende DrehmomentDWT-B: Dynamic Wheel Torque Control by Brake; DWT mit Hilfe der BremseDWT-D: Dynamic Wheel Torque Control by Differential, DWT via Differenzial-Getriebe



EE2E: End-to-End; Kommunication durchgängig vom Sender bis zum EmpfängerEBA: Emergency Brake Assist; NotbremsassistentEBC: Electronic Brakeforce Control; elektronische Regelung der BremskraftEBL: Electronic (extended) Brake Light; elektronisches (oder erweitertes) Bremslicht. Per C2C werden Bremsvorgänge an die nachfolgenden Fahrzeuge übermitteltEBSA: Emergency Brake and Steer Assist; kombinierter Notbrems- und Lenkassis-tent. Begriff von ContinentalEBV: Elektronische Bremskraftverteilung; veraltet (siehe EBC)ECD: Electronically Controlled Deceleration; elektronisch geregelte VerzögerungECE: Economic Comission for Europe; regelt einheitliche technische VorschriftenECU: Electronic Control Unit; Steuergerät (früher nur das Motorsteuerungsgerät)EDE: ETAS Data Engine; gemeinsam mit Bosch entwickelte Open-Market-Lösung für schnelles Ethernet im AutoEDS: Elektronische DifferentialsperreE/E: Elektrik/ElektronikEEE: Energy-effi cient Ethernet; energieeffi zientes EthernetEEM: Effi cient Energy Management; effi zientes Energiemanagement (Autosar-Begriff)EFB: Enhanced Flooded Batteries; Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die sich für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen eignetEGR: Exhaust Gas Recirculation; AbgasrückführungEIA: Erweitertes Infotainment-Angebot (des VW-Konzerns); z. B. Videotelefonie während automatischem FahrenEHS: Electronic Horn System; elektronische HupeEMC: Electromagnetic Compatibility; elektromagnetische Verträglichkeit (siehe EMV)EMV: Elektromagnetische Verträglichkeit (engl.: EMC); gibt Auskunft darüber, wie sehr ein Element funktechnisch stört beziehungsweise gestört wirdEMF: Elektromechanische Feststellbremse (veraltet; jetzt eher: EPB)EOS: Electrical Overstress; elektrische ÜberbeanspruchungEPB: Electric Parking Brake; elektrische ParkbremseEPS: Electrical Power Steering; elektrisch (angetriebene) ServolenkungERS: Elektronisches Rückfahrsystem; öffnet beim Rückwärtsfahren ein Ventil der hydraulischen Aufl aufbremse von AnhängernES: Electrical Stress, elektrische (Über-)BeanspruchungESA: Emergency Steer Assist; Notfall-Lenkassistent / Ausweich-AssistentESC: Electronic Stability Control; elektronische Stabilitätsregelung (vgl. CST, DCS, DSTC, ESP, MASC, MSP, PSM, VDC, VSA, VSCESD: Electrostatic Discharge; elektrostatische EntladungESDA: Electrostatic Discharge OrganizationESCL: Electronic Steering Column Lock; elektronisch betätigtes mechanisches Lenkradschloss: damit wird das Lenkrad arretiert; im Gegensatz zum MSCLESP: Elektronisches Stabilitäts Programm; Markenname von Bosch/Daimler (ESC)ESP 2: ESP der 2. Generation (inklusive Lenkeingriffe)ETC: Electronic Throttle Control; elektronische DrosselklappenregelungETSI: European Telecommunications Standards Institute; defi niert die Standards in Europa im Bereich Telekommunikation, z. B. bei GSM, LTE, C2X etc.Euro-NCAP: siehe NCAPEuro-MILS: EU-gefördertes MILS-Projekt im Bereich SecurityEV: Electrical Vehicle; Fahrzeug mit ausschließlich elektrischem AntriebEVP: Electrical Vacuum Pump; elektrische VakuumpumpeEWB: Electronic Wedge Brake; elektronische KeilbremseE-REV: Electrical Vehicle with Range Extender; Elektrofahrzeug mit Range-Extender

FFAS: Fahrerassistenzsystem; Endkunden-Terminus, in der Fachwelt heute: ADASFCEV: Fuel Cell Electrical Vehicle; Elektrofahrzeug mit BrennstoffzelleFCM: Forward Collision Mitigation; Abmilderung einer Kollision in FahrtrichtungFCW: Forward Collision Warning; Warnung vor einer Kollision in FahrtrichtungFDC: Fahr-Dynamik Control; reiner Endkunden-TerminusFDX: Fast Data Exchange; ein von Vector entwickeltes offenes Protokoll zur Verbindung zweier Echtzeit-SystemeFE: Fuel Economy, etwa: Kraftstoff-ÖkonomieFIBEX: Field Bus Exchange Format; von ASAM entwickelter, auf XML basierender Standard zur Beschreibung von Steuergeräte-NetzwerkenFLA: Fernlichtassistent; reiner Endkunden-TerminusFM: Frequenzmodulation; meist im Gebrauch für UKW-Radio(band)FMI: Functional Mockup Interface; trivial ausgedrückt ist FMI eine Art Autosar für die Umgebungsmodellierung im Rahmen der Multi-Domain-Simulation.FMU: Functional Mockup Unit; Einzel-Einheit im Rahmen von FMIFOC: Field Oriented Control; feldorientierte Steuerung/Regelung (eines Elektromo-tors); auch Vektorregelung genanntFOT: Field Operational Test; FeldtestFOTA: Firmware over the air; Updates über die LuftschnittstelleFPC: Free Programmable Cluster; frei programmierbares (Anzeigen-)ClusterFPC: Flexible Printed Circuit; fl exible Leiterplatte. Flex-Version des PCBFPK: Frei programmierbares Kombi-InstrumentFPU: Floating Point Unit; Gleitkomma-Einheit (z. B. innerhalb eines Mikrocontrollers)FSF: Free Software FoundationFTB: Failure Type Byte, Fehlertyp-Byte (beim Testen)FuSi: Funktionale Sicherheit; meist wird statt FuSi der Begriff „Safety“ verwendetF2S: Follow-to-Stop; Teilfunktionalität von ACC. Arbeitet bis zum Stillstand des Kfz

GGCC: Global Chassis Control; globale Fahrwerksregelung; von Conti initiierter BegriffGCC: GNU Compiler Collection; offener Compiler für C und weitere SprachenGDB: GNU Debugger; offener DebuggerGDC: Graphic Display Controller; ein von Toshiba geprägter BegriffGFHB: Glare Free High Beam; kameragesteuertes blendfreies FernlichtsystemGLOSA: Green-Light-Optimal-Speed-Advisory; Geschwindigkeits-Ratgeber für die Grüne WelleGLPL: GNU Lesser General Public License; spezielle Variante von GPLGNSS: Global Navigation Satellite System; Sammelbegriff für die Satelliten-Navigati-onssysteme GPS, GLONASS, Galileo und CompassGNU: GNU’s Not Unix; offenes Software-ProjektGPL: GNU General Public Licence; Lizenzierungsform für frei zugängliche SoftwareGPS: Global Positioning System; satellitengestützten PositionsbestimmungGUI: Graphical User Interface; grafi sche Schnittstelle zum Anwender/Nutzer

HHasi: Hardware-Simulator; bei Bosch zum Testen genutztes GerätHB/LB: High Beam/Low Beam; Fern-/AbblendlichtHBA: Hydraulischer Bremsassitent; basiert auf ESP/ESC-FunktionalitätenHBM: Human Body Model; Modell im Rahmen der ESD-BetrachtungHC: Hydrogen Carbon; Kohlenwasserstoffe



HDC: Hill Descend Control, BergabfahrhilfeHDI: High Pressure Direct Injection; Hochdruck-DirekteinspritzungHDI: Heading Distance Indicator; zeigt eine Distanz in Fahrrichtung anHDR: High Dynamic Range; hoher Dynamikbereich, beispielsweise bei SensorenHEMS: Hybrid Electric Mobility Solutions; Oberbegriff für Lösungen, die EVs und HEVs zum Einsatz kommen, außerdem ein Bereich von TE ConnectivityHEV: Hybrid Electrical Vehicle; Hybridfahrzeug: Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und batteriebetriebenem Elektro-TraktionsmotorHiL: Hardware-in-the-Loop; eine spezielle Hardware für Test und SimulationHIS: Herstellerinitiative Software: von Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen gegründetes Gremium, das sich für einheitliche Software-Standards engagiertHMC: Hybrid Memory Cube; zu einem Würfel gestapelte SpeicherchipsHMI: Human Machine Interface; Mensch-Maschine-SchnittstelleHOG: Histogram of Oriented Gradients; Histogramm orientierter Gradienten; Verfahren, das bei der Fußgängererkennung zum Einsatz kommtHSA: Hill Start Assistance; Hang-Anfahr-AssistentHSM: Hardware Security Module; Sicherheitsmodule, die den Prozessor entlasten und den kryptographischen Schlüssel sicher ablegenHU: Head Unit; zentrales Infotainment-ElementHuD, HUD: Head-Up-Display; Projektion von Daten in die WindschutzscheibeHV: High Voltage; Hochvolt bezeichnet im Auto Spannungen über der 60-V-GrenzeHVAC: Heating Ventilation Air Condition; Heizung und KlimaanlageHVIL: High Voltage Interlock; berührungssichere HV-Steckverbinderlösung

IiACC: Intelligent Adaptive Cruise Control; ACC, das mit einem GPS-gekoppelten Kurvenassistent verbunden ist; Bosch prägte den Begriff.iAP: iOS Connectivity Accessory Protocol; Protokoll zum Anschluss von Apple-GerätenIBA: Intelligent Brake Assit; intelligenter BremsassistentIBC: Integrated Brake Control; integriertes Bremsregelsystem – ein Begriff von TRWIBS: Intelligent Battery Sensor; intelligenter BatteriesensorICA: Integrated Cruise Assist; integrierte Abstands- und Geschwindigkeitsregelung inklusive Spurwechsel und Halt – von Bosch geprägter BegriffICCB: In-Cable Control Box; ermöglicht das Laden von EVs an HaushaltssteckdosenICE: Internal Combustion Engine; VerbrennungsmotorICOM: Intelligent CAN Controller; intelligenter CAN-Controller im Rahmen von Pretended NetworkingICU: Intelligent Cryptographic Unit; intelligente Kryptographie-Einheit nennt Renesas den Krypto-Coprozessor in den MCUsIdDD: Internet der Dinge und Dienste; jede Waschmaschine, jedes Auto erhält einen Internet-Anschluss mit eigener IP-Adresse.IDIS: Integrated Driver Information System; Ausgabeeinheit des InfotainmentsIDS: Interactive Driving System; spezielles FahrwerksystemIHC: Intelligent Headlight Control; intelligente ScheinwerfersteuerungIECP: Integrated Electronic Control Panel; Mittelkonsole voller ElektronikIHC: Intelligent Headlamp Control; intelligente Steuerung der FrontscheinwerferILR: Intelligente Leuchtweiten-Regelung; siehe ACOLIMU: Inertial Measurement Unit; Trägheitsmessgerät, oft auf MEMS basierendIP: Internet ProtocolIP: Intellectual Property; geistiges EigentumIOT: Interoperability Test; InteroperabilitätstestIoT: Internet of Things; Internet der Dinge (siehe IdDD)

IPR: Intellectual Property Rights; Rechte am geistigen Eigentum (siehe IP)IS: Informationssicherheit; besser bekannt als „Security“ISA: Intelligent Speed Adaption; intelligente Geschwindigkeits-Anpassung; begrenzt die Geschwindigkeit an die maximal zulässige HöchstgeschwindigkeitISAD: Integrated Starter Alternator Damper; integrierter Starter-Anlasser mit DämpfungselementISF: Infotainment Specifi cation Format; ein im Rahmen des Projekts AutomotiveHMI spezifi ziertes offenes FormatISG: Integrierter Starter/Generator; sitzt zwischen Motor und GetriebeISM: Industrial/Scientifi c/Medical; frei nutzbares Frequenzband, bei dem keine Einzelzuweisung erfolgen muss. Bluetooth arbeitet beispielsweise im ISM-BandISS: Instruction Set Simulator; Befehlssatz-Simulator ermöglicht es bespielsweise, den Objekt-Code einer ECU (zu Simulationszwecken) auf einem PC auszuführenISU: Inverter Safety Unit; ECU zur Überwachung von (H)EV-Antrieben; ein von TTTech geprägter BegriffITE: Integrated Test Design Environment; integrierte Umgebung für Test-Design und Test-Ausführung; ein Produkt von Vector InformatikITS: Intelligent Transport Systems; Untergruppe von ETSI, die sich beispielsweise mit C2X und ADAS beschäftigtIVER: Integration Vehicle Engineering ReleaseIVI: In-Vehicle Infotainment; Infotainment-System innerhalb des Fahrzeugs

JJIT: Just-in-Time; wird in der Fertigungslogistik verwendet sowie in der Software-Entwicklung (JIT-Compiler übersetzen Code erst zur Laufzeit eines Programms)

KKBA: Kraftfahrt-BundesamtKGO: Keyless Go; Schlosssystem, bei dem der Autoschlüssel nur in der Nähe sein muss, aber nicht in einen Schlüsselschlitz gesteckt werden muss; siehe auch PASEKIT: Karlsruher Institut für Technologie; Bereich der Uni KarlsruheKTSA: Kids Transportation Safety Act; Gesetz der USA aus dem Jahr 2007, demzufolge alle Neufahrzeuge ab 2015 eine Rückfahrkamera benötigenKWP: Key-Word-Protokoll 2000; alter/veralteter Diagnose-Standard

LLCA: Lane Centering Assist; Spurführungsassistenz (Begriff von TRW)LCA: Lane Change Assist; SpurwechselassistentLCS: Lane Changing Support; Spurwechsel-Unterstützung; von Volvo Trucks geprägter Begriff für einen radargestützten Totwinkel-Scanner auf der BeifahrerseiteLCU: Light Control Unit; Licht-SteuergerätLCU: Low-End Light Controller; Licht-Steuergerät für das Low-End (Continental)LCV: Low-Cost Vehicle; extrem preisgünstiges Fahrzeug, z. B. Tata NanoLDS: Laser-Direkt-Strukturierung; Verfahren von LPKF zur Prototypen-Herstellung von MIDsLDW: Lane Departure Warning; SpurverlassenswarnerLED: Light Emitting Diode; LeuchtdiodeLIDAR: Light Detection and Ranging; eine Art optisches Radar im InfrarotbereichLIM: LED Integrated Modul; integriertes LED-Modul. Von Conti geprägter BegriffLIN: Local Interconnect Network; Bus für die kostengünstige KommunikationLKA: Lane Keeping Assist; Spurhalteassistenz (Begriff von TRW), vgl. LKS



LKS: Lane Keeping System; Spurhalteassistent (Continental), vgl. LKALKS: Lane Keeping Support; Spurhalteassistent (Volvo)LLK: Ladeluftkühler; englisch: IntercoolerLoKI: List of Known Issues; etwa: Liste bekannter Probleme (Autosar-Begriff)LRR: Long-Range Radar, Fernbereichs-RadarLSW: Lane Sway Warning; warnt beim Schlingern innerhalb der genutzten FahrspurLTE: Long-Term Evolution; Breitbandzugang per MobilfunkLVSA: Lead Vehicle Start Assist; erkennt per Kamera, dass die Autos weiter vorn losfahren und löst einen Ton aus (zuerst gesehen bei Subaru)LWS: Lenkwinkelsensor; Neudeutsch: Steering Angle SensorLXC: Linux Container ArchitectureLXI: LAN Extensions for Instrumentation; Standard zur Vernetzung von Messgeräten

MM2M: Machine to Machine; bezeichnet die Kommunikation zwischen zwei GerätenMA: Motor Assist; im Deutschen unübliche Bezeichnung für den Mild-HybridMAC: Media Access Control; tiefe Protokollschicht beispielsweise bei EthernetMAC: Multiplier/Accumulator; wesentlicher Teil einer DSP-FunktionalitätMAC: Message Authentication CodesMAP: Manifold Pressure; LadedruckMASC: Mitsubishi Active Stability Control System; so nennt Mitsubishi die elektronische Stabilitätsregelung ESCMC: Medium Compact; mittlere Fahrzeugklasse (B-Segment, Mittelklasse)MCAL: Microcontroller Abstraction Layer; etwa: Abstraktionsschicht für Mikrocontrol-ler; hardware-spezifi sche Treiber für Mikrocontroller im Rahmen von AutosarMCU: Microcontroller Unit; Mikrocontroller, im Deutschen auch μCMDX: Multiplex Diagnostic Exchange Format; Diagnose-Beschreibungsdatei, ein von Ford spezifi ziertes ODX-ähnliches DatenformatMDF: Maskiertes DauerfernlichtMIB: Modularer Infotainment Baukasten (des VW-Konzerns)MID: Molded Interconnect Device; in Spritzgusstechnik gefertigte SchaltungsträgerMiL: Model-in-the-Loop; Test im Rahmen der modellbasierten SoftwareentwicklungMILS: Multiple Independent Levels of SecurityMISRA: Motor Industry Software Reliability AssociationMKB: Multikollisionsbremse; auch international geläufi g, siehe SCBMLB: Modularer Längsbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des B- bis D-SegmentsMMI: Man Machine Interface; Schnittstelle zwischen Mensch und MaschineMMS: Mirror Monitor System; Rückspiegel mit eingebautem MonitorMOB: Mobiler Online-Baukasten (innerhalb des VW-Konzerns)MOST: Media-Oriented System Transport; schneller Datenbus für das InfotainmentMPC: Multi-Purpose Camera; Multifunktionskamera, die parallel zwei Sicherheits- oder Komfortfunktionen realisieren kann, Nachfolger der DPCMPS: Motor Position Sensor; Motorpositions-Sensor; von Hella im Bereich EPS geprägter BegriffMPU: Memory Protection Unit; Speicherschutzeinheit, z. B. zur sicheren Trennung der Software-Module im Rahmen von AutosarMQB: Modularer Querbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des A0- bis C-Segments: Der Motor ist in Querrichtung eingebautMRR: Mid-Range Radar; MittelbereichsradarMSB: Modularer Standardantriebsbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des D- und E-Segments; salopp: „Modularer Sportwagen-Baukasten“

MSC: Motorcyle Stability Control; Stabiltätsregelung für MotorräderMSCL: Mechanical Steering Column Lock; mechanisches LenkradschlossMSD: Manual Service Disconnect; manuelle Vorrichtung zum Trennen von Batterie und HV-BordnetzMSP: Maserati Stability Control Programme; so nennt Maserati die elektronische Stabilitätsregelung ESCMST: Motorcycle Traction Control; Traktionsregelung für MotorräderMY: Model Year; Modelljahrμ-HEV: Micro-Hybrid; Start-Stopp-Systemμ-iHEV: intelligenter μ-HEV; nutzt kurzzeitig einen 48-V-Elektromotor als Antrieb

NNCAP: New Car Assessment Programme; Sicherheitsbewertung von Autos durch eine amerikanische Verbraucherschutz-Organisation; in Europa ist Euro-NCAP relevantNDF: New Double Filament; als H13 bekannter Glühlampen-TypNDS: Navigation Data Standard; Dateiformat, das vom Kartenlieferant unabhängig istNFC: Near Field Communikation; ein Standard zur kontaktlosen Kommunikation im Nahbereich, z. B. für ZugangsberechtigungNGTP: Next Generation Telematics Pattern; Framework, auf dessen Basis Hersteller wie Audi oder BMW ihre Fahrzeuge vernetzenNHTSA: National Highway + Safety Agency; US-amerikanische Behörde, die sich mit sicherheitsrelevanten Themen beschäftigtNIR: Nah-Infrarot-Technologie; der Begriff verschwindet wohl zu Gunsten von NVNOx/NOx: StickoxideNSF: New Small Family; Name des Volkswagen-Baukastens für Fahrzeuge unterhalb von MQB wie beispielsweise der UPNTF: No Trouble Found; kein Fehler gefundenNV: Night Vision; NachtsichtNVC: Night Vision Camera; Nachtsicht-KameraNVH: Noise/Vibration/Harshness; Geräusch/Vibration/Belastbarkeit

OOAA: Open Automotive Alliance; von Audi, GM, Google, Honda, Hyundai und GM gegründete Allianz, die Android ins Auto bringen willOABR: Open Alliance BroadR-Reach; Punkt-zu-Punkt-Verbindung, die sich wie ein Bussystem verhält. Wird OABR daher in einer Liga mit CAN, LIN etc. gesehenOBC: On-Board Charger; im Fahrzeug verbautes Ladegerät (von EVs)OBD: On-Board Diagnosis; On-Bord-Diagnose für abgasrelevante SystemeOBD2: On-Board Diagnosis 2; Standard-Anschluss im Fahrzeug zur externen Diagnose von abgasrelevanten DatenOCU: Online Connectivity Unit; Zugangseinheit zum Internet für fahrzeugspezifi sche (graue) Dienste (ein von Volkswagen geprägter Begriff)OD: Object Detection; Objekterkennung, analog zu AD und PDODX: Open Diagnostic Data Exchange; Standardformat zur Steuergeräte- und Fahrzeugdiagnose, siehe auch MDXOEM: Original Equipment Manufacturer; hier: AutomobilherstellerOLED: Organic LED; organische LeuchtdiodenOPEN: One Pair EtherNet; Open Alliance SIG; Allianz zur Förderung von Ethernet im Auto über nicht abgeschirmte ZweidrahtleitungenOOP: Occupant out of position; Passagier nicht in richtiger Position (im Zusammen-hang mit Gurtstraffer und Airbag)



OPS: Optical Parking System; optisches Parksystem, z. B. von VW genutzter BegriffOS: Operating System; BetriebssystemOSS: Open-Source SoftwareOTA: Over the air; über die Luftschnittstelle, im Zusammenhang mit Updates, Datenstreaming etc.OTX: Open Test sequence eXchange; Standard zur formalen Beschreibung von Diagnose- und Prüfabläufen

PPA: Park Assist, ParkassistentPAFS: Predictive Active Frontlighting System; spezielles KurvenlichtsystemPAS: Peripheral Acceleration Sensor; periphärer BeschleunigungssensorPASE: Passive Start and Keyless Entry; Zugang und Starten ohne mechanischen Schlüssel; siehe auch KGOPATH: Partners for Advanced Transit and Highways; ein Programm der University of California in Berkeley, bei dem Magnete im Highway zur Spurführung dientenPCA: Precrash Rear Alert; Alarm, wenn ein Heckaufprall drohtPCB: Printed Circuit Board; Leiterplatte, siehe auch FPCPCR: Pre-Crash Rear; Signal auf den Bus, wenn ein Heckaufprall drohtPCS: Pedestrian Contact Sensor; Fußgängerkontakt-SensorPCTM: Pre-Collision Throttle Management; Schubreduktion vor Kollision, damit ein Vertauschen von Bremse und Gas keine gravierenderen Folgen hatPCU: Power Conversion Unit; so nennt Bosch den DC/DC-Wandler zwischen 48-V- und 12-V-BordnetzPD: Pedestrian Detection; Fußgängererkennung, analog zu AD und ODPDC: Park Distance Control; Parkdistanzkontrolle, in der Regel auf Ultraschall-BasisPDO: Perceived Dynamic Object; z. B. von einer Kamera wahrgenommenes dynamisches Objekt im Fahrzeug-UmfeldPDT: Parallel Drive Topology; Technologie zur parallelen Ansteuerung (z. B. von Pixellicht-AFS-Systemen im Gegensatz zu SDT)PDU: Protocol Data Unit; Datensatz in NetzwerkprotokollenPHEV: Plug-In HEV; Plug-in-HybridfahrzeugPiL: Processor-in-the-Loop, Test im Rahmen modellbasierter SoftwareentwicklungPiP: Picture in Picture; Bild-im-BildPKI: Public Key Infrastructure; System, um kryptografi sche Zertifi kate auszustellenPLA: Parklenk-Asssitent; beispielsweise von Volkswagen genutzter BegriffPMD: Photonic Mixing Device; Photomischdetektor, ein nach dem Lichtlaufzeitverfah-ren arbeitender optischer SensorPMSM: Permanentmagneterregter SynchronmotorPMT: Process Methods and Tools; Prozess-Methoden und ToolsPoE: Power over Ethernet; Energieübertragung über die Ethernet-VerkabelungPP: Pedestrian Protection; FußgängerschutzPPA: Pedestrian Protection Airbag; Fußgängerschutz-AirbagPPAP: Production Part Approval Process; Produktionsteil-AbnahmeverfahrenPPS: Pedestrian Protection SystemPPS: Peripheral Pressure Sensor; periphärer DrucksensorPPV: Product/Process Validation Vehicle; Fahrzeug zur Validierung eines Produkts beziehungsweise eines ProzessesPRESERVE: Preparing Secure Vehicle-to-X Communication Systems; Projekt zur sicheren Datenübertragung im Rahmen von C2XPSM: Porsche Stability Management; so nennt Porsche sein ESC

PTC: Positive Temperature Coeffi cient; positiver Temperaturkoeffi zient: PTC-Wider-stände dienen z. B. als Zusatzheizung in Diesel- und ElektrofahrzeugenPTC: Programming through connector; Protokoll zur Programmierung (der Kalibrierung) über die Anschlüsse – z. B. bei Hall-SensorenPTD: Push to Drive; Schalter, mit dem der Fahrer beim automatisierten Fahren wieder die Kontrolle übernimmt; von TRW geprägter BegriffPWG: Pedalweggeber; Neudeutsch: Pedal Travel Sensor

QQM: Qualitätsmanagement, z. B. gemäß DIN EN ISO 9000

RRBC: Rain Brake Control; Regen-Bremskonditionierung: legt bei Regen in regelmäßi-gen Abständen unmerkbar kurz die Beläge an, um den Wasserfi lm zu entfernenRBS: Restbus-SimulationRCP: Rapid Control PrototypingRCTA: Rear Cross Traffi c Alert; Warnsystem zur Erkennung von Fahrzeugen im toten Winkel beim Rückwärtsfahren; manchmal auch RTA genanntRDKS: Reifendruck-Kontrollsystem; im Bereich B2B eher: TPMSRDS: Radio-Daten-System: Datenübertragung im UKW-Band jeweils parallel zu den FM-modulierten Audiodaten – z. B. für die Senderkennung oder für TMCREX: Range ExtenderRGB: Rot/Grün/Blau; beispielsweise bei Ansteuer-ICs für Displays oder LEDsRKE: Remote Keyless Entry, schlüsselloses ZugangssystemRLS: Regen/Licht-SensorRPA: Reifenpannen-Anzeige; veralteter Begriff, jetzt: TPMS oder RDKSRPM: Rounds per Minute; Umdrehungen pro MinuteRPO: Regular Production Options; reguläre Optionen bei der ProduktionRSS: Recuperative Stability System; eine Art Kombination aus Rekuperationssystem und ESP; Bosch prägte den BegriffRSA: Nach seinen Entwicklern Rivest, Shamir und Adleman benanntes asymmetri-sches VerschlüsselungsverfahrenRSR: Roadsign Recognition; Verkehrszeichenerkennung, der von Bosch genutzte Begriff für TSRRSU: Roadside Unit; Baken am Straßenrand (im Rahmen von C2X)RTA: Rear Traffi c Alert; Warnsystem zur Erkennung von quer fahrenden Fahrzeugen im toten Winkel beim Rückwärtsfahren; meist eher RCTA genanntRTC: Real Time Clock; EchtzeituhrRTE: Runtime Environment; Laufzeitumgebung, z. B. im Rahmen von AutosarRTOS: Realtime Operating System; Echtzeit-BetriebssystemRTPGA: Reduced Twisted Pair Gigabit Ethernet; IEEE-802.3bp-Arbeitsgruppe zur Normung von Gigabit-Ethernet fürs AutoRV: Rear View; Rückfahrkamera beziehungsweise Sicht nach hintenRVD: Remote Vehicle Diagnostics; Fahrzeugdiagnose aus der Ferne, z. B. per GSMRWW: Road Works Warning; Baustellenwarnung – eine C2X-Applikation

SS: Starter, AnlasserS&G: ACC inklusive Stop & GoSA: Safety Assistance; Sicherheits-AssistenzSA: Speed Assist; Geschwindigkeitsassistent (auch ACC, Automatic Cruise Control)



SAE: Society of Automotive Engineers; Verband der (amerikanischen) Automobil-IngenieureSARA: Short Range Automotive Radar Frequency Allocation; eine Initiative von Zulieferern und OEMs rund um das 24-GHz- und 79-GHz-RadarSARTRE: Safe Road Trains for the Environment; ehemaliges EU-Projekt für dicht hintereinander automatisiert fahrende Kfz (elektronische Deichsel)SBC: System Basis Chip; enthält den längerlebigen Automotive-Teil bei Anbindung von Chips aus der Consumer-WeltSBK: Sicherheits-BatterieklemmeSBR: Seat Belt Reminder; Erinnerung, den Sicherheitsgurt anzulegenSC: Subcompact; untere Fahrzeugklasse (A0-Segment, Kleinwagen)SCB: Slip Control Boost; von TRW entwickeltes Bremssystem, das die Bremskraft zwischen regenerativem Bremsen und Friktionsbremsen verteiltSCCM: Steering Column Control Module; LenkstockschalterSCM: Secondary Collision Mitigation; Abmilderung einer eventuellen zweiten KollisionSCM: Steering Control Module; ECU zur Steuerung eines EPS-Systems (Hella)SCP: Standard Corporate Protocol; veralteter Netzwerk-StandardSCR: Selective Catalytic Reduction; selektive katalytische Reduktion (Kfz-Kat)SDARS: Satellite Digital Audio Radio Services; satellitengestütztes Radiosystem in NordamerikaSDE: Safety Domain ECU; ECU für die Sicherheitsdomäne: zentrales Steuergerät, das mehrere zuvor dezentrale Safety-Steuergeräte zusammenfasstSDK: Software Development Kit; Werkzeug zur Software-EntwicklungSDT: Serial Drive Technology; Technologie zur seriellen Ansteuerung (z. B. von Pixellicht-AFS-Systemen; im Gegensatz zu PDT)SDU: Service Data Unit; ein Netzwerkprotokoll-KonzeptSE: Safe Exit; Warnung, wenn beim Öffnen der Tür ein Radfahrer, Kfz etc. vorbeifährtSENT: Single-Edge Nibble Transmission Protocol; digitale SensorschnittstelleSEooC: Safety Element out of Context; Sicherheitselement, das außerhalb seines Kontexts entwickelt/betrachtet wird (im Rahmen von ISO26262)SERDES: Serializer/Deserializer; eigentlich ein Multiplexer/Demultipler-Baustein, der z. B. zur Anbindung von Kameras an eine ECU über eine Zweidrahtleitung dientSEVECOM: Secure Vehicle Communication; ein von der EU gefördertes Projekt rund um datensichere Fahrzeug-KommunikationSfM: Structure from Motion; von Mobileye entwickelter Ansatz zur Gewinnung von Tiefeninformationen aus 2D-Bildern im fahrenden AutoSG oder S/G: Starter-Generator; Anlasser und Lichtmaschine in einemSHE: Secure Hardware Extension; sichere Hardware-Erweiterung. ein vom HIS-Konsortium defi nierter Krypto-Coprozessor mit 128-Bit-AES-VerschlüsselungSIG: Special Interest Group; eine Art Arbeitsgemeinschaft, die sich mit einem bestimmten Thema beschäftigt – z. B. die OPEN Alliance SIGSiL: Software-in-the-Loop; spezielles Software-Element für Test und Simulation im Rahmen der modellbasierten SoftwareentwicklungSIL: Safety Integrity Level; Sicherheitsstufe im Rahmen der funktionalen SicherheitsimTD: Sichere Intelligente Mobilität –Testfeld Deutschland; ein Forschungsprojekt rund um C2XSIS: Side Impact Sensing; Seitenaufprallerkennung, z. B. von TRW genutzter BegriffSLA: Speed Limit Assist; hilft beim Einhalten von GeschwindigkeitsbegrenzungenSLAM: Schnellladenetz für Achsen und Metropolen; eine Initiative zum Aufbau von DC-Schnellladestationen für EVs unter Federführung von BMWSMPC: Stereo Multi Purpose Camera; Stereokamera (Mercedes S-KlasseSOC: State of Charge; Ladezustand einer Batterie

SOH: State of Health; Gesundheitszustand der Batterie; gibt Auskunft darüber, wieviel Prozent der Anfangs-Batteriekapazität noch in den aktuellen Ladezyklen nutzbar sindSOME/IP: Scalable Service-Oriented Middleware on Ethernet/IP; von BMW entwickeltes Ethernet-ProtokollSOP: Start of Production; Produktionsbeginn einer neuen FahrzeugreiheSORP: Start of regular production; Beginn der echten SerienfertigungSPAT: Signal-Phase and Timing; Nachricht über die Ampelphase und das Timing im Rahmen von C2XSRL: Short-Range LIDAR; Kurzbereichs-LIDARSRR: Short-Range Radar; Nahbereichs-RadarSSTS: Subsystem Technical Specifi cations; technische Spezifi kationen eines Subsystems, unabhängig von der Hardware-PlattformSTC: Steering Torque Control, Lenkkorrekturempfehlung oder Lenkmomentenemp-fehlung. Vgl. DSA, DSR und DSTSuT: System under Test; das gerade im Test befi ndliche System, analog zu DuTSUV: Sports Utility Vehicle; primär für den Straßenbetrieb konzipierten GeländewagenSV: Surround View; Rundum-Blick bzw. Rundumsicht-KameraSWC: Software Component; (Anwendungs-)Software-Komponente (Autosar)

TTAL: Trust Assurance Level; etwa: SicherheitsebeneTAP: Test Access Point; TestzugangspunktTAS: Torque and Angle Sensor; Drehmoment- und Winkelsensor (meist bei EPS)TCS: Traction Control System; AntriebsschlupfregelungTCP: Transmission Control Protocol; zusammen mit IP defi niertes TransportprotokollTCP/IP: Kurzbezeichnung für die Internet-ProtokolleTCU: Telematics Control Unit; Telematik-Steuergerät (Visteon)TDE: Test Diagram Editor, Diagramm-Editor für Tests; Element einer Test-UmgebungTDM: Test Data Management, Testdaten-ManagementtFT: Typical Failure Threshold, typische FehlergrenzenTJA: Traffi c Jam Assist; Stauassistent – z. B. von TRW genutzter BegriffTMC: Trafi c Massage Channel: Verkehrsdaten, die per RDS ausgestrahlt werdenToF: Time of Flight, optischer Laufzeit-Sensor; meist eher PMD genannt.TOS: Torque-only Sensor, reiner Drehmoment-Sensor; in dieser Form ist der Begriff nur bei EPS üblichTPEG: Transport Protocol Experts Group; Gremium innerhalb von CEN, das Standards im Rahmen von C2X koordiniertTPMS: Tire Pressure Monitoring System; Reifendruck-Überwachung bzw. Reifen-druck-KontrollsystemTR: Technical Report; technischer BerichtTRAFFIS: Test- und Trainingsumgebung für fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme; Forschungsprojekt, an dem u. a. dSPACE und die Uni Paderborn beteiligt sindTSDP: Telematics Service Delivery Platform; basiert auf NGTPTSN: Time-Sensitive Network; zeitsensible Ethernet-ErweiterungTSR: Traffi c Sign Recognition; VerkehrszeichenerkennungTTC: Time till Collision; verbleibende Zeit bis zur KollisionTTE: Test Table Editor; Editor für Testdaten, Element einer Test-UmgebungTTFF: Time to fi rst fi x; Zeit bis zur ersten Positionserfassung (bei GPS)TTSF: Time to subsequent fi x; Zeit bis zu einer erneuten Positionserfassung (bei GPS)



UUBP: veralteter Netzwerk-Standard aus der Zeit vor CANUC: Upper Class; obere Fahrzeugklasse (Oberklasse bis Premium, ab C-Segment)UDP: User Datagram Protocol; NetzwerkprotokollUDS: Unifi ed Diagnostic Services; auf KWP2000 basierende Beschreibung der DiagnosediensteUFS: Upfront Sensor; Spezieller Beschleunigungssensor im Verformungsbereich des Fahrzeugvorderteils zur verbesserten FrontcrasherkennungUI: User Interface; AnwenderschnittstelleUKW: Ultrakurzwelle; „Das“ FM-Funkband im 100-MHz-Bereich, in dem nach wie vor die meisten (Auto)radios empfangenUPA: Ultraschal-Parkhilfe; nicht mehr üblich, jetzt: PAUPnP: Universal Plug & Play; Standard zur KommunikationUS: UltraschallUTP: Unshielded Twisted Pair; (Ethernet über) nicht abgeschirmte verdrillte ZweidrahtleitungUWB: Ultra Wide Band; Ultra-Breitband-Technologie

VV2B: Vehicle to Backend; Kommunikation zwischen Fahrzeug und BackendV2C: Vehicle to Cloud; Kommunikation zwischen Fahrzeug und der CloudV2I: Vehicle to Infrastructure; Kommunikation vom Fahrzeug zur InfrastrukturV2V: Vehicle to Vehicle; Kommunikation von Fahrzeug zu FahrzeugV2/2V: Vehicle to Infrastructure to Vehicle; Kommunikation vom Fahrzeug zur Infrastruktur und wieder zurückVAP: Virtuelle Absicherungs-PlattformVBS: Vacuum Brake System; Vakuum-BremssystemVCI: Vehicle Communication Interface; Fahrzeug-Kommunikations-Schnittstelle, das Bindeglied zwischen Diagnosetester und Fahrzeug-ElektronikVCU: Vehicle Control Unit; übergeordneter FahrzeugführungsrechnerVDA: Verband der deutschen AutomobilindustrieVDC: Vehicle Dynamic Control; so nennen Alfa Romeo und Subaro die elektronische Stabilitätsregelung ESCVDK: Virtual Development Kit; virtuelles Software-Entwicklungskit, das einen virtuellen Prototypen als Hardware-Zielobjekt enthältVDM: Vehicle Dynamics Management; Fahrzeugdynamikführung, also die Vernetzung des ESP mit aktiven Fahrdynamiksystemen (Bosch)VECU: Virtual ECU; virtuelle ECUVFB: Virtual Functional Bus; virtueller funktionaler Bus im Rahmen von AutosarVICS: Vehicle Information and Commuication System; Infrastrukturprogramm der japanischen Regierung zur Kommunikation zwischen VLS und FahrzeugnavigationVID: Vehicle IDentifi er; FahrgestellnummerVIN: Vehicle Identifi cation Number; Fahrzeug-Ident-Nr.VIP: Virtual Integration Platform; virtuelle Integrationsplattform (Vector Informatik)VIT: Virtuelle Integration und Test-PlattformVKM: Verbrennungskraftmaschine; siehe ICEVLS: VerkehrsleitsystemVM: Virtual Machine (bei Software)VMS: Vehicle Motion and Safety; unter dieser Bezeichnung fasst Bosch alle Aktivitäten rund um die Themen Sicherheit, Komfort und Agilität zusammenVMO: Vehicle Motion Observer; Sensorsystem, erkennt die Fahrzeugbewegung

VNC: Virtual Network Computing; zeigt den Bildschirminhalt eines Rechners auf einem zweiten Rechner an; Eingaben gehen vom zweiten auf den ersten RechnerVSA: Vehicle Stability Assist; so nennt Honda die sein ESCVSC: Vehicle Stability Control; so nennen Daihatsu, Lexus und Toyota die elektroni-sche Stabilitätsregelung ESCVT: Virtual Test System; virtueller Test bzw. virtuelles TestsystemVTG: Variable Turbine Geometry; variable Turbinengeometrie (für Turbomotoren)VUT: Vehicle under Test; Fahrzeug, das gerade getestet wirdVVT: Variable Valve Timing; variable Ventilsteuerung

WWAL: Walkaway Locking; automatisches Verschließen des Fahrzeugs wenn der Fahrer sich entfernt; eine Zusatzfunktionalität von KGOWFS: Wegfahrsperre (veralteter Begriff)WHDC: Worldwide Harmonized Driving Cycle; weltweit harmonisierter FahrzyklusWKM: Wissenschaftliche Gesellschaft für Fahrzeug- und Motorentechnik; vertritt das Thema Fahrzeugtechnik in Forschung und Lehre mit etwa 30 ProfessorenWLTP: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, weltweit harmonisierte Testprozedur für leicht(er)e Lasten; teilweise auch WLTC genanntWLTC: Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure; weltweit harmonisierte Testprozedur für leicht(er)e LastenWUP: Wake-Up-Pattern; Protokollnachricht im Rahmen des Teilnetzbetriebs

XX2V: X to Vehicle; Kommunikation eines Systems mit dem Fahrzeug; siehe C2XXA: Intersection Assist; KreuzungsassistentXCP: Universal Measurement and Calibration Protocol; universelle Kommunikations-lösung (im Messtechnik-Bereich), Nachfolger von CCPxEV: alle Fahrzeuge mit elektrischem Traktionsmotor: EV, HEV, PHEV, ...XoIP: XCP over IP, XCP über eine IP-Verbindung

YYTC: Yaw Torque Compensation; Kompensation von Drehbewegungen, ein Element im Rahmen von ESAYRS: Yaw Rate Sensor, Gierraten-Sensor

ZZE: Zero Emission; keine Abgas-Emissionen vor Ort. Der Begriff kommz typischer-weise bei EVs zum Einsatz, bezeichnet aber auch eine Typenreihe von Renault

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7Die Marktübersicht der Anbieter steht auf www.all-electronics.de unter der infoDIREKT-Nummer 501AEL0114 zum Download bereit.


■ MARKTÜBERSICHT

■ ANBIETERVERZEICHNIS

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Der Automobil-Elektronik-Markt auf einen BlickBauelemente/Komponenten Opto-

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AB ELEKTRONIK GMBH ● ● ●

AB MIKROELEKTRONIK GmbH ● ● ● ●

abatec electronic solutions GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

AbsInt Angewandte Informatik GmbH

ADVANTECH Europe B.V. ●

AMOTRONICS

ams AG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Analytica GmbH

ANDUS ELECTRONIC GmbH - LEITER-PLATTENTECHNIK

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ARM Germany GmbH ● ●

ASAP Electronics GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

Assystem Group

AUCOTEC AG ●

Auto-Kabel Management GmbH ● ● ● ● ● ●

Avago Technologies GmbH ● ● ●

B-PLUS

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Bender GmbH & Co. KG

BeOne Group GmbH

Berner & Mattner Systemtechnik GmbH

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Aktoren Baugruppen/Steuergeräte für

Cockpit Fahrsicherheit/Fahrassistenz (ADAS)

Infotainment/Tele matik

Messtechnik Entwicklungs-werkzeuge

Software Dienstleistung

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und

Pro

zess

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Cont

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r für

CAN

-Tei

lnet

zbet

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Disp

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und

Gra

fi k-C

ontro

ller

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rbar

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FPG

AsAS

SPSe

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Ds/O

LEDs

Kabe

l/LW

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Nied

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Hoch

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Stec

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bind

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halte

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d Ob

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chen

Gehä

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Kleb

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E-A

ntrie

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hleu

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ierr

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Ölzu

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dCO

2/Luf

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dar

Kam

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/Bild

vera

rbei

tung

Wei

tere

Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

BERTRANDT AG

BFFT Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

BMC Messsysteme GmbH ● ● ●

BOMATEC Automotive AG ● ●

Bosch Engineering GmbH

Robert Bosch GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

CAEMAX Technologie GmbH ● ●

CAETEC GmbH

CANWAY TECHNOLOGY GMBH

CiK Solutions GmbH ● ● ● ● ●

CODICO GmbH ● ● ● ● ● ● ●

CME CompuMess Elektronik GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

CONTITECH AG ●

COSMIC Software GmbH

COSMO CONSULT AG

CREATIVE CHIPS GmbH ● ● ● ● ● ●

CS&S electronic GmbH ● ●

CSA Group Bayern GmbH

CSM Computer-Systeme-Messtechnik GmbH

● ●

CTX Thermal Solutions GmbH ● ●

Data I/O GmbH

DEWETRON elektronische Messgeräte GmbH








Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

ower

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Chas

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ugan

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Park

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2-X-

Kom

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Navi

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r Han

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tc.

GSM

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t-So

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Kom

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nten

Umw

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Dia

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

oren

Cont

rolle

r für

CAN

-Tei

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Disp

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Gra

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ller

Prog

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FPG

AsAS

SPSe

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and

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mpo

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szill

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e LE

Ds/O

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Kabe

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Hoch

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Stec

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bind

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Bedi

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stem

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d Ob

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Gehä

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(inkl

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E-A

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Tem

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Wei

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sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

disynet Data Interface Systems and Networks GmbH

● ● ●

Dräxlmaier Group ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

dresden elektronik ingenieurtechnik gmbh

Dreyer System GmbH ● ●

Turck duotec GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

DYMAX Europe GmbH ●

DEUTRONIC ELEKTRONIK GMBH ●

ELMA Electronic GmbH ● ●

EM TEST GmbH ●

EM Test GmbH

EMC Test NRW GmbH

emotive GmbH & Co. KG

ept GmbH ● ●

ERNI Electronics GmbH ● ● ● ● ● ●

ERNST & ENGBRING GmbH ●

ESCRYPT GmbH ●

ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH

●

ETAS GmbH

ETS-Lindgren GmbH

Eurocomp Elektronik GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

FAIRCHILD SEMICONDUCTOR GmbH ● ● ● ● ● ●

FEV GmbH ● ● ●








Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

ower

train

(ink

l. St

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Chas

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Kom

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Navi

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GSM

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ulat

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ILHI

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Data

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

oren

Cont

rolle

r für

CAN

-Tei

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zbet

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Prog

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FPG

AsAS

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Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

FIRST SENSOR AG ● ● ●

FOBA Laser Marking + Engraving | ALLTEC GmbH

●

Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart

Freescale Semiconductor, Inc. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

FUJI ELECTRIC EUROPE GmbH ● ●

Fujitsu Semiconductor Europe GmbH ● ● ● ● ● ●

G.i.N. mbH

GEBAUER & GRILLER Kabelwerke GmbH ●

Geitmann GmbH

GeneSys Elektronik GmbH

GIGATRONIK-Gruppe ● ● ● ● ● ●

Glyn GmbH & Co. KG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Goldammer GmbH

Green Hills Software GmbH

GRUNER AG ●

H&H COMPONENTS GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

Harman Becker Automotive Systems GmbH

●

HAYS

HIROSE Electric Europe B.V. ● ●

Hitachi High-Technologies Europe GmbH ● ● ●

Hitex Development Tools GmbH ●

HKR GmbH ● ●








Mot

oren

Elek

trom

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tePi

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Elem

ente

Mot

or/P

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Chas

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Car-

2-X-

Kom

mun

ikat

ion

Navi

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

oren

Cont

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terie

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Caps

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C-W

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E-A

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Tem

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ierr

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2/Luf

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vera

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tung

Wei

tere

Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

HTV Halbleiter-Test & Vertriebs-GmbH

HUBER+SUHNER GmbH ● ● ● ●

IAV GmbH

INCONY AG

INFINEON TECHNOLOGIES AG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Inova Semiconductors GmbH ● ● ●

Inovan GmbH & Co. KG

International Rectifi er GmbH ● ● ● ● ●

IPETRONIK GmbH & Co. KG ● ● ● ●

IPG Automotive GmbH

IQD Frequency Products Ltd ●

Isabellenhütte Heusler GmbH & Co. KG ● ● ●

iSYSTEM AG

IXXAT Automation GmbH

KELLER Gesellschaft für Druckmess-technik mbH

●

KISTLER Instrumente GmbH ● ● ●

KOSTAL Kontakt Systeme GmbH ● ●

KRATZER AUTOMATION AG

KRIWAN Testzentrum GmbH & Co. KG

Kromberg & Schubert GmbH & Co. KG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

KUGLER MAAG CIE GmbH

Kunze Folien GmbH ● ● ● ●

LANGER EMV-TECHNIK GmbH









Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

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Chas

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Park

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Car-

2-X-

Kom

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Navi

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GSM

/WLA

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Hoch

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und

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ILHI

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

oren

Cont

rolle

r für

CAN

-Tei

lnet

zbet

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Disp

lay-

und

Gra

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ller

Prog

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rSo

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Ds/O

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Kabe

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Nied

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Hoch

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Stec

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bind

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Gehä

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/Bild

vera

rbei

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Wei

tere

Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

LAUTERBACH GMBH

Linear Technology GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

LTT - Labortechnik Tasler GmbH

MAGNET-SCHULTZ GmbH & Co. KG ●

The MathWorks GmbH

Maxim Integrated ● ● ● ● ● ● ● ● ●

measX GmbH & Co. KG

MELECS EWS GmbH & Co KG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Memmert GmbH + Co. KG

MENTOR GRAPHICS CORPORATION ● ● ●

Method Park

Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG KG

● ● ●

Micro Solutions Engineering GmbH

Mitsubishi Electric Europe B.V. ● ● ● ● ● ● ● ● ●

MOLEX Deutschland GmbH ● ● ● ● ● ● ●

Mooser EMC Technik GmbH

MOST COOPERATION ●

MRC Components GmbH & Co. KG ● ● ● ● ● ● ● ● ●

MS-Schramberg ●

MSR Electronics GmbH ● ● ● ●

NATIONAL INSTRUMENTS

NextSense GmbH

NXP Semiconductors Germany GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ●








Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

ower

train

(ink

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Chas

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.)Si

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Park

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utom

atis

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Fah

ren

Car-

2-X-

Kom

mun

ikat

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Navi

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nten

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hnik

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

oren

Cont

rolle

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-Tei

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Prog

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rSo

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Ds/O

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Stec

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Wei

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IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

ODU GmbH & Co. KG ●

Oliver Wyman Consulting GmbH

OPAL-RT TECHNOLOGIES

OpenSynergy GmbH

P3 Systems GmbH ● ● ●

PA CONSULTING GROUP GmbH

PANASONIC ELECTRIC WORKS EUROPE AG ● ● ● ● ● ●

PEAK-System Technik GmbH ● ●

peiseler Road Test Equipment GmbH ● ● ● ● ●

PHOENIX TESTLAB GmbH

POLLMANN International GmbH ● ●

PolyIC GmbH & Co. KG ● ● ●

PRETTL Produktions Holding GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

QNX Software Systems GmbH

QUINTEST ELEKTRONIK GMBH

RAFI GmbH & Co. KG ● ●

Renesas Electronics Europe GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Rigol Technologies Europe GmbH

ROHM Semiconductor GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

RoodMicrotec GmbH

Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KG

● ●

RUETZ SYSTEM SOLUTIONS GmbH ● ●

Rutronik Elektr. Bauelemente GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●








Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

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Chas

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Car-

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mun

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Navi

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gSc

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elek-tronik


Sensoren


roco

ntro

ller,

DSPs

und

Pro

zess

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Cont

rolle

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Nied

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Hoch

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Stec

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stem

e un

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Gehä

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kus

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terie

n)Ho

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nSu

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Caps

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DC/D

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E-A

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Tem

pera

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Besc

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ng/G

ierr

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Ölzu

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dCO

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Wei

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Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

Schaeffl er Engineering GmbH

Schulz-Electronic GmbH ● ●

SCHURTER AG ● ● ●

Scienlab electronic systems GmbH ●

Security & Quality Software GmbH

SENSIRION AG ● ●

ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbH

SILCOS GmbH ● ●

Silicon Micro Sensors GmbH ● ● ●

SILVER ATENA Electronic Systems Engi-neering GmbH

SIMTOOLS GmbH

SMART Testsolutions GmbH

SOFTING Automotive ● ●

Sontheim Industrie Elektronik GmbH ● ● ● ●

SPITZENBERGER+SPIES GmbH&Co.KG

STEULER-KCH GmbH

STGCON Germany GmbH ● ● ● ●

STMICROELECTRONICS ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Stollmann Entwicklungs- und Vertriebs- GmbH

Sumida Lehesten GmbH

Swissbit AG ●








Mot

oren

Elek

trom

agne

tePi

ezo-

Elem

ente

Mot

or/P

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VAC)

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Navi

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hnik

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elek-tronik


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SYMTAVISION GmbH

SYSGO

Tektronix GmbH

TESIS DYNAware GmbH

TOELLNER Electronic Instrumente GmbH

TOSHIBA ELECTRONICS EUROPE GMBH ● ● ● ● ● ● ● ● ●

TTTECH AUTOMOTIVE GMBH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

UNITY AG

VACUUMSCHMELZE GmbH & Co. KG ● ●

Vector Informatik GmbH

Vossloh-Schwabe Optoelektronic GmbH & Co KG

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Vötsch Industrietechnik GmbH

W+P PRODUCTS GmbH ● ● ● ● ●

Weiss Umwelttechnik GmbH

Wind River GmbH

Xilinx GmbH ● ● ● ● ●

YAMAICHI ELECTRONICS Deutschland GmbH

● ● ●

ZF Friedrichshafen AG ● ● ● ●

ZMD AG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Zoller + Fröhlich GmbH ●

ZOLLNER ELEKTRONIK AG ● ● ● ●








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Lieferanten und ihre Adressen


22E mechatronic GmbH & Co. KGMaria-Merian-Str. 2973230 Kirchheim/TeckTel. (0 70 21) 93 01-0Fax (0 70 21) 93 [email protected]

Aa.b.jödden gmbhVon-Beckerath-Platz 447799 KrefeldTel. (0 21 51) 51 62 59-0Fax (0 21 51) 51 62 [email protected]

a.p. microelectronic GmbHMinderheideweg 232425 MindenTel. (05 71) 40 45-1Fax (05 71) 40 45-3 [email protected]

AB ELEKTRONIK GMBHFeldmark 5059368 WerneTel. (0 23 89) 7 88-0Fax (0 23 89) 7 88-1 [email protected]

AB MIKROELEKTRONIK GmbHJosef-Brandstätter-Straße 2A-5020 SalzburgTel. +43 (6 62) 4 49 91-0Fax +43 (6 62) 42 04 [email protected]

abatec electronic solutions GmbHOberregauer Straße 48A-4844 RegauTel. +43 (76 72) 2 77 20-0Fax +43 (76 72) 2 77 20-4 [email protected]

AbsInt Angewandte Informatik GmbHScience Park 166123 SaarbrückenTel. (06 81) 3 83 60-0Fax (06 81) 3 83 [email protected]

ADVANTECH Europe B.V.Industriestr. 1582110 GermeringTel. (0 89) 1 25 99-0Fax (0 89) 12 59 91 22-0www.advantech.de/[email protected]

AMOTRONICSRoermonder Strasse 59452072 AachenTel. (02 41) 16 97 80-28Fax (02 41) 16 97 [email protected]

ams AGTobelbaderstraße 30A-8141 UnterpremstättenTel. +43 (31 36) 5 00-0Fax +43 (31 36) 53 [email protected]

Analytica GmbHVorholzstrasse 3676137 KarlsruheTel. (07 21) 3 50 43-0Fax (07 21) 3 50 [email protected]

ANDUS ELECTRONIC GmbH - LEITERPLATTENTECHNIKGörlitzer Str. 5210997 BerlinTel. (0 30) 61 00 06-0Fax (0 30) 6 11 60 [email protected]

ARM Germany GmbHBretonischer Ring 1685622 GrasbrunnTel. (0 89) 45 60 40-0Fax (0 89) 45 60 [email protected]

ASAP Electronics GmbHSachsstraße 1A85080 GaimersheimTel. (0 84 58) 84 58-0Fax (0 84 58) 84 58-5 [email protected]

Assystem GroupBlohmstraße 14 (Channel 11)21079 HamburgTel. (0 40) 23 18 88-0Fax (0 40) 23 18 88-1 [email protected]

AUCOTEC AGOldenburger Allee 2430659 HannoverTel. (05 11) 61 03-0Fax (05 11) 61 40 [email protected]

Auto-Kabel Management GmbHIm Grien 179688 Hausen i. WiesentalTel. (0 76 22) 39 03-1 00Fax (0 76 22) 39 03-4 [email protected]

Avago Technologies GmbHHerrenberger Strasse 13071034 BöblingenTel. (0 64 41) 9 24-60Fax (0 64 41) 9 24-44www.avagotech.com/[email protected]

BB-PLUSUlrichsberger Str. 1794469 DeggendorfTel. (09 91) 27 03 02-0Fax (09 91) 27 03 [email protected]

baimos technologies gmbhMarcel-Breuer-Straße 1580807 MünchenTel. (0 89) 8 09 90 26-00Fax (0 89) 8 09 90 [email protected]

Bender GmbH & Co. KGLondorfer Str. 6535305 GrünbergTel. (0 64 01) 8 07-0Fax (0 64 01) 8 07-2 [email protected]

BeOne Group GmbHCuriestr. 570563 StuttgartTel. (07 11) 6 56 93-1 00Fax (07 11) 6 56 93-1 [email protected]

Berner & Mattner Systemtechnik GmbHErwin-von-Kreibig-Str. 380807 MünchenTel. (0 89) 60 80 90-0Fax (0 89) 60 98-1 [email protected]

BERTRANDT AGBirkensee 171139 EhningenTel. (0 70 34) 6 56-0Fax (0 70 34) 6 56-41 [email protected]

Adressverzeichnis_2014_mit_neuen_Logos.indd 66 16.05.2014 13:33:28



BFFT Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbHDr.-Ludwig-Kraus-Str. 285080 GaimersheimTel. (0 84 58) 32 38-22 15Fax (0 84 58) 32 [email protected]

BMC Messsysteme GmbHHauptstr. 2182216 MaisachTel. (0 81 41) 40 41-8 02Fax (0 81 41) 40 41-8 [email protected]

BOMATEC Automotive AGHofstrasse 1CH-8181 HoeriTel. +41 (44) 8 72 10 00Fax +41 (44) 8 72 10 [email protected]

Bosch Engineering GmbHRobert-Bosch-Allee 174232 AbstattTel. (0 70 62) 9 11-60 02Fax (0 70 62) 9 11-60 [email protected]

Robert Bosch GmbHRobert-Bosch-Platz 170839 Gerlingen - SchillerhöheTel. (07 11) 8 11-0Fax (07 11) 8 11-4 50 [email protected]

CCAEMAX Technologie GmbHBunzlauer Platz 180992 MünchenTel. (0 89) 61 30 49-0Fax (0 89) 61 30 [email protected]

CAETEC GmbHIndustriestr. 182140 OlchingTel. (0 81 42) 50 13 60Fax (0 81 42) 5 [email protected]

CANWAY TECHNOLOGY GMBHGraf-Zeppelin-Ring 1348346 OstbevernTel. (0 25 32) 9 56 02-0Fax (0 25 32) 9 56 02-1 [email protected]

CiK Solutions GmbHHaid-und-Neu-Straße 776131 KarlsruheTel. (07 21) 62 69 08 50Fax (07 21) 6 26 90 85 [email protected]

CODICO GmbHZwingenstraße 6-8A-2380 PerchtoldsdorfTel. +43 (1) 8 63 05-0Fax +43 (1) 8 63 05-50 [email protected]

CME CompuMess Elektronik GmbHLise-Meitner-Str. 485716 UnterschleißheimTel. (0 89) 32 15 01-0Fax (0 89) 32 15 [email protected]

CONTITECH AGVahrenwalder Straße 930165 HannoverTel. (05 11) 9 38-02Fax (05 11) 9 38-8 17 [email protected]

COSMIC Software GmbHRohrackerstr. 68/7370329 StuttgartTel. (07 11) 9 01 19 79-0Fax (07 11) 9 01 19 [email protected]

COSMO CONSULT AGSchöneberger Straße 1510963 BerlinTel. (0 30) 34 38 15-0Fax (0 30) 34 38 15-1 [email protected]

CREATIVE CHIPS GmbHIm Bubenstueck 155411 Bingen am RheinTel. (0 67 21) 9 87 22-0Fax (0 67 21) 9 87 [email protected]

CS&S electronic GmbHLuisenstr. 7447799 KrefeldTel. (0 21 51) 64 91-2 56Fax (0 21 51) 64 91-2 [email protected]

CSA Group Bayern GmbHOhmstraße 1-494342 StrasskirchenTel. (0 94 24) 94 81-0Fax (0 94 24) 94 81-4 [email protected]

CSM Computer-Systeme-Messtechnik GmbHRaiffeisenstraße 3670794 FilderstadtTel. (07 11) 7 79 64-20Fax (07 11) 7 79 [email protected]

CTX Thermal Solutions GmbHLötscher Weg 10441334 NettetalTel. (0 21 53) 73 74-0Fax (0 21 53) 73 [email protected]

DData I/O GmbHLochhamer Schlag 582166 GräfelfingTel. (0 89) 8 58 58-0Fax (0 89) 8 58 [email protected]

DEUTRONIC ELEKTRONIK GMBHDeutronicstraße 584166 AdlkofenTel. (0 87 07) 9 20-0Fax (0 87 07) 10 [email protected]

DEWETRON elektronische Messgeräte GmbHParkring 4A-8074 Graz - GrambachTel. +43 (3 16) 30 70-0Fax +43 (3 16) 30 [email protected]

disynet Data Interface Systems and Networks GmbHWestwall 1241379 BrüggenTel. (0 21 57) 87 99-0Fax (0 21 57) 87 [email protected]

Dräxlmaier GroupLandshuterstraße 10084137 VilsbiburgTel. (0 87 41) 47-0Fax (0 87 41) 47-19 [email protected]

dresden elektronik ingenieurtechnik gmbhEnno-Heidebroek-Straße 1201237 DresdenTel. (03 51) 3 18 50-0Fax (03 51) 3 18 [email protected]




Dreyer System GmbHBlack und Decker Str. 17b65510 IdsteinTel. (0 16 26) 9 57 54 15Fax (0 61 26) 22 74 [email protected]

Turck duotec GmbHAm Bockwald 208344 Grünhain-BeierfeldTel. (0 23 53) 7 09-67 10Fax (0 23 53) 7 09-67 [email protected]

DYMAX Europe GmbHKasteler Str. 4565203 WiesbadenTel. (06 11) 9 62 79-00Fax (06 11) 9 62 94 [email protected]

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Elektrobit Automotive GmbHAm Wolfsmantel 4691058 ErlangenTelefon / Fax: +49 [email protected] www.automotive.elektrobit.com

ELMA Electronic GmbHStuttgarter Str. 1175179 PforzheimTel. (0 72 31) 97 34-0Fax (0 72 31) 97 [email protected]

EM Test GmbHLünener Str. 21159174 KamenTel. (0 23 07) 26 07 00Fax (0 23 07) 1 70 [email protected]

EM TEST GmbHLünener Str. 21159184 KamenTel. (0 23 07) 2 60 70-0Fax (0 23 07) 1 70 [email protected]

EMC Test NRW GmbHEmil-Figge-Straße 7644227 DortmundTel. (02 31) 97 42-7 50Fax (02 31) 97 42-7 [email protected]

emotive GmbH & Co. KGPfingstweideweg 1773760 Ostfildern-StuttgartTel. (07 11) 48 90 89-0Fax (07 11) 48 90 [email protected]

ept GmbHBergwerkstr. 5086971 PeitingTel. (0 88 61) 25 01-0Fax (0 88 61) 55 [email protected]

ERNI Electronics GmbHSeestrasse 973099 AdelbergTel. (0 71 66) 50-0Fax (0 71 66) 50-2 [email protected]

ERNST & ENGBRING GmbHIndustriestrasse 945739 Oer-ErkenschwickTel. (0 23 68) 69 01-0Fax (0 23 68) 69 [email protected]

ESCRYPT GmbHLise-Meitner-Allee 444801 BochumTel. (02 34) 4 38 70-2 09Fax (02 34) 4 38 70-2 [email protected]

ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbHLivry-Gargan-Srasse 682256 FürstenfeldbruckTel. (0 89) 92 16-0Fax (0 89) 92 16-22 [email protected]

ETAS GmbHBorsigstraße 1470469 StuttgartTel. (07 11) 34 23-0Fax (07 11) 34 23-21 [email protected]

ET System electronic GmbH Hauptstraße 119 - 121 68804 Altlußheim Tel. 06205-39480 Fax 06205-37560www.et-system.de [email protected]

ETS-Lindgren GmbHWallbergstraße 782024 TaufkirchenTel. (0 89) 61 41 71-0Fax (0 89) 61 41 71-71www.ets-lindgren.degermany@ets-lindgre

ETS-Lindgren GmbHWallbergstraße 782024 TaufkirchenTel. (0 89) 61 41 71-0Fax (0 89) 61 41 [email protected]

Eurocomp Elektronik GmbHNördlicher Park 1761231 Bad NauheimTel. (0 60 32) 93 08-0Fax (0 60 32) 93 [email protected]

FFAIRCHILD SEMICONDUCTOR GmbHEinsteinring 2885609 Aschheim / MuenchenTel. (0 89) 99 88 76-0Fax (0 89) 99 88 76-1 [email protected]

FEV GmbHNeuenhofstr. 18152078 AachenTel. (02 41) 56 89-0Fax (02 41) 56 89-1 [email protected]

FIRST SENSOR AGPeter-Behrens-Str. 1512459 BerlinTel. (0 30) 63 99 23 99Fax (0 30) 63 99 23 [email protected]

FOBA Laser Marking + Engraving | ALLTEC GmbHAn der Trave 27-3123923 SelmsdorfTel. (03 88 23) 55-0Fax (03 88 23) 55-2 [email protected]

Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren StuttgartPfaffenwaldring 1270569 StuttgartTel. (07 11) 6 85-6 56 28Fax (07 11) 6 85-6 57 [email protected]




Freescale Semiconductor, Inc.Schatzbogen 781829 MünchenTel. (0 89) 9 21 03-0Fax (0 89) 9 21 03-1 [email protected]

FUJI ELECTRIC EUROPE GmbHGoethering 5863067 Offenbach am MainTel. (0 69) 66 90 29-0Fax (0 69) 66 90 [email protected]

Fujitsu Semiconductor Europe GmbHPittlerstr. 4763225 LangenTel. (0 61 03) 6 90-0Fax (0 61 03) 6 90-1 22emea.fujitsu.com/[email protected]

GG.i.N. mbHRaiffeisenstr. 1564347 GriesheimTel. (0 61 55) 82 59-0Fax (0 61 55) 82 [email protected]

GEBAUER & GRILLER Kabelwerke GmbHMuthgasse 36A-1194 WienTel. +43 (1) 3 60 20-0Fax +43 (1) 3 60 20-12 [email protected]

Geitmann GmbHMühlenbergstr. 11-1358708 MendenTel. (0 23 73) 93 83-0Fax (0 23 73) 93 [email protected]

GeneSys Elektronik GmbHIn der Spöck 1077656 OffenburgTel. (07 81) 96 92 79-0Fax (07 81) 96 92 [email protected]

GIGATRONIK-GruppeHortensienweg 2170374 StuttgartTel. (07 11) 84 96 09-0Fax (07 11) 84 96 [email protected]

Glyn GmbH & Co. KGAm Wörtzgarten 865510 IdsteinTel. (0 61 26) 5 90-2 22Fax (0 61 26) 5 90-1 [email protected]

Goldammer GmbHSchlosserstrasse 6a38440 WolfsburgTel. (0 53 61) 2 99 50Fax (0 53 61) 29 95 [email protected]

Green Hills Software GmbHSiemensstrasse 3853121 BonnTel. (02 28) 43 30-7 77Fax (02 28) 43 30-7 [email protected]

GRUNER AGBürglestraße 15-1778564 WehingenTel. (0 74 26) 9 48-0Fax (0 74 26) 9 48-2 [email protected]

HH&H COMPONENTS GmbHAmmerseestr. 61a82061 NeuriedTel. (0 89) 2 44 10 04-0Fax (0 89) 2 44 10 [email protected]

Harman Becker Automotive Systems GmbHBecker-Göring-Strasse 1676307 KarlsbadTel. (0 72 48) 71-0Fax (0 72 48) 71-15 [email protected]

HAYSWilly-Brandt-Platz 1-368161 MannheimTel. (06 21) 17 88-0Fax (06 21) 17 88-12 [email protected]

HIROSE Electric Europe B.V.Herzog-Carl-Str. 773760 OstfildernTel. (07 11) 45 60 02-1Fax (07 11) 45 60 02-2 [email protected]

Hitachi High-Technologies Europe GmbHEuropark Fichtenhain 12A47807 KrefeldTel. (0 21 51) 64 35-0Fax (0 21 51) 64 35 64-2 [email protected]

Hitex Development Tools GmbHGreschbachstr. 1276229 KarlsruheTel. (07 21) 96 28-0Fax (07 21) 96 28-1 [email protected]

HKR GmbHGewerbestrasse 772813 St.Johann/UpfingenTel. (0 71 22) 8 25 98-0Fax (0 71 22) 8 25 [email protected]

HTV Halbleiter-Test & Vertriebs-GmbHRobert-Bosch-Str. 2864625 BensheimTel. (0 62 51) 8 48 00-0Fax (0 62 51) 8 48 [email protected]

HUBER+SUHNER GmbHMehlbeerenstr. 682024 TaufkirchenTel. (0 89) 6 12 01-0Fax (0 89) 6 12 01-1 [email protected]

I

IAV GmbHCarnotstr. 110587 BerlinTel. (0 30) 3 99 78-0Fax (0 30) 3 99 78-97 [email protected]

INCONY AGTechnologiepark 3433100 PaderbornTel. (0 52 51) 8 77 39-0Fax (0 52 51) 8 77 [email protected]




INFINEON TECHNOLOGIES AGAm Campeon 1-1285579 NeubibergTel. (08 00) 95 19 51-9 51Fax (08 00) 95 19 51-9 [email protected]

Inova Semiconductors GmbHGrafinger Straße 2681671 MünchenTel. (0 89) 45 74 75-60Fax (0 89) 45 74 [email protected]

Inovan GmbH & Co. KGIndustriestraße 4475217 BirkenfeldTel. (0 72 31) 4 93-0Fax (0 72 31) 4 93-1 [email protected]

International Rectifier GmbHFrankfurter Strasse 22763263 Neu-IsenburgTel. (0 61 02) 8 84-3 11Fax (0 61 02) 8 84-4 [email protected]

IPETRONIK GmbH & Co. KGIm Rollfeld 2876532 Baden-BadenTel. (0 72 21) 99 22-0Fax (0 72 21) 99 22-1 [email protected]

IPG Automotive GmbHBannwaldallee 6076185 KarlsruheTel. (07 21) 9 85 20-0Fax (07 21) 9 85 20-99ipg.de/[email protected]

IQD Frequency Products LtdStation RoadGB-TA18 8AR Crewkerne, SomersetTel. +44 (14 60) 27 02 00Fax +44 (14 60) 7 25 [email protected]

Isabellenhütte Heusler GmbH & Co. KGEibacher Weg 3 - 535683 DillenburgTel. (0 27 71) 9 34-0Fax (0 27 71) 2 30 [email protected]

iSYSTEM AGCarl-Zeiss-Str. 185247 SchwabhausenTel. (0 81 38) 69 71-50Fax (0 81 38) 69 [email protected]

IXXAT Automation GmbHLeibnizstraße 1588250 WeingartenTel. (07 51) 5 61 46-0Fax (07 51) 5 61 [email protected]

KKELLER Gesellschaft für Druckmesstechnik mbHSchwarzwaldstrasse 1779798 JestettenTel. (0 77 45) 92 14-0Fax (0 77 45) 92 [email protected]

KISTLER Instrumente GmbHDaimlerstr. 673760 OstfildernTel. (07 11) 34 07-0Fax (07 11) 34 07-1 [email protected]

KOSTAL Kontakt Systeme GmbHZum Timberg 258513 LüdenscheidTel. (0 23 51) 78 94-1 00Fax (0 21 51) 78 94-1 05www.kostal.com/[email protected]

KRATZER AUTOMATION AGGutenbergstr. 585716 UnterschleißheimTel. (0 89) 3 21 52-0Fax (0 89) 3 21 52-5 [email protected]

KRIWAN Testzentrum GmbH & Co. KGTeslastr. 274670 ForchtenbergTel. (0 79 47) 91 50-0Fax (0 79 47) 91 [email protected]

Kromberg & Schubert GmbH & Co. KGRaitestraße 871272 RenningenTel. (0 71 59) 16 02-0Fax (0 71 59) 1 72 [email protected]

KUGLER MAAG CIE GmbHLeibnizstr. 1170806 KornwestheimTel. (0 71 54) 17 96-1 00Fax (0 71 54) 17 96-4 [email protected]

Kunze Folien GmbHRaiffeisenallee 12a82041 OberhachingTel. (0 89) 66 66 82-0Fax (0 89) 66 66 [email protected]

LLANGER EMV-TECHNIK GmbHNöthnitzer Hang 3101728 BannewitzTel. (03 51) 43 00 93-0Fax (03 51) 43 00 [email protected]

LAUTERBACH GMBHAltlaufstraße 4085635 HöhenkirchenTel. (0 81 02) 98 76-0Fax (0 81 02) 98 76-1 [email protected]

Linear Technology GmbHOsterfeldstrasse 8485737 IsmaningTel. (0 89) 96 24 55-0Fax (0 89) 96 [email protected]

LTT - Labortechnik Tasler GmbHFriedrich-Bergius-Ring 1597076 WürzburgTel. (09 31) 3 59 61-0Fax (09 31) 3 59 [email protected]

MMAGNET-SCHULTZ GmbH & Co. KGAllgäuer Straße 3087700 MemmingenTel. (0 83 31) 1 04-0Fax (0 83 31) 1 04-3 [email protected]

The MathWorks GmbHAdalperostraße 4585737 IsmaningTel. (04 52 35) 67 00Fax (04 52 35) 67 [email protected]




Maxim IntegratedLandsberger Straße 30080687 MünchenTel. +353 (1) 2 23 55-00Fax +353 (1) 2 23 [email protected]

measX GmbH & Co. KGTrompeterallee 11041189 MönchengladbachTel. (0 21 66) 95 20-0Fax (0 21 66) 95 [email protected]

MELECS EWS GmbH & Co KGGZO-Technologiestrasse 1A-7011 SiegendorfTel. +43 (5 75) 77 20-01Fax +43 (5 75) 77 [email protected]

Memmert GmbH + Co. KGAeussere Rittersbacher Str. 3891126 SchwabachTel. (0 91 22) 9 25-0Fax (0 91 22) 1 45 [email protected]

MENTOR GRAPHICS CORPORATIONArnulfstr. 20180634 MünchenTel. (0 89) 5 70 96-1 33Fax (0 89) 5 70 96-4 77www.mentor.com/[email protected]

Method ParkWetterkreuz 19a91058 ErlangenTel. (0 91 31) 9 72 06-0Fax (0 91 31) 9 72 06-2 [email protected]

Micro-Epsilon Messtechnik GmbH & Co. KG KGKönigbacher Str. 1594496 OrtenburgTel. (0 85 42) 1 68-0Fax (0 85 42) 1 [email protected]

Micro Solutions Engineering GmbHLange Straße71131 JettingenTel. (0 74 52) 8 87 84-0Fax (0 74 52) 8 87 84-2 [email protected]

Mitsubishi Electric Europe B.V.Gothaer Str. 840880 RatingenTel. (0 21 02) 4 86-0Fax (0 21 02) 4 86-11 [email protected]

MOLEX Deutschland GmbHOtto-Hahn-Str. 1b69190 WalldorfTel. (0 62 27) 30 91-0Fax (0 62 27) 30 91-81 [email protected]

Mooser EMC Technik GmbHOsterholzallee 140.371636 LudwigsburgTel. (0 71 41) 6 48 26-0Fax (0 71 41) 6 48 [email protected]

MOST COOPERATIONBannwaldallee 4876185 KarlsruheTel. (0 81 51) 55 50 09-11Fax (0 81 51) 55 50 [email protected]

MRC Components GmbH & Co. KGBahnhofstr. 185354 FreisingTel. (0 81 61) 9 84 80Fax (0 81 61) 98 48 [email protected]

MS-SchrambergMax-Planck-Straße 1578713 SchrambergTel. (0 74 22) 5 19-0Fax (0 74 22) 11 [email protected]

MSR Electronics GmbHMettlenstrasse 6CH-8472 SeuzachTel. +41 (52) 3 16 25 55Fax +41 (52) 3 16 35 [email protected]

NNATIONAL INSTRUMENTSGanghoferstr. 70 b80339 MünchenTel. (0 89) 74 13 13-0Fax (0 89) 7 14 60 [email protected]

NextSense GmbHStraßganger Straße 295A-8053 GrazTel. +43 (3 16) 23 24 00-0Fax +43 (3 16) 23 24 00-5 [email protected]

NXP Semiconductors Germany GmbHStresemannalle 10122529 HamburgTel. (0 40) 56 13-0Fax (0 40) 56 13-22 [email protected]

OODU GmbH & Co. KGPregelstraße 1184453 Mühldorf a. InnTel. (0 86 31) 61 56-0Fax (0 86 31) 61 [email protected]

Oliver Wyman Consulting GmbHMüllerstraße 380469 MünchenTel. (0 89) 9 39 49-0Fax (0 89) 9 39 49-5 [email protected]

OPAL-RT TECHNOLOGIES1751 Richardson, Suite 2525USA-H3K 1G6 Montréal, Quebec, CanadaTel. +1 (5 14) 9 35 23 23Fax +1 (5 14) 9 35 49 [email protected]

OpenSynergy GmbHRotherstr. 2010245 BerlinTel. (0 30) 6 09 85 40-0Fax (0 30) 6 09 85 [email protected]

PP3 Systems GmbHMönchstraße 1170191 StuttgartTel. (07 11) 12 02 69-0Fax (07 11) 12 02 [email protected]

PA CONSULTING GROUP GmbHEschersheimer Landstraße 22360320 FrankfurtTel. (0 69) 7 17 02-0Fax (0 69) 7 17 02-2 [email protected]




PANASONIC ELECTRIC WORKS EUROPE AGRudolf-Diesel-Ring 283607 HolzkirchenTel. (0 80 24) 6 48-0Fax (0 80 24) 6 48-5 [email protected]

PEAK-System Technik GmbHOtto-Röhm-Straße 6964293 DarmstadtTel. (0 61 51) 81 73-20Fax (0 61 51) 81 [email protected]

peiseler Road Test Equipment GmbHIndustriestr. 3782194 GröbenzellTel. (0 81 42) 3 00 47Fax (0 81 42) 1 71 [email protected]

PHOENIX TESTLAB GmbHKönigswinkel 1032825 BlombergTel. (0 52 35) 95 00-0Fax (0 52 35) 95 [email protected]

POLLMANN International GmbHRaabser Str. 1A-3822 KarlsteinTel. +43 (28 44) 2 23-0Fax +43 (28 44) 70 00-1 [email protected]

PolyIC GmbH & Co. KGTucherstrasse 290763 FürthTel. (09 11) 2 02 49-0Fax (09 11) 2 02 49-80 [email protected]

PRETTL Produktions Holding GmbHIndustriepark Sandwiesen72793 PfullingenTel. (0 71 21) 7 07-0Fax (0 71 21) 7 07-1 [email protected]

QQNX Software Systems GmbHAm Listholze 7630177 HannoverTel. (05 11) 9 40 91-0Fax (05 11) 9 40 91-1 [email protected]

QUINTEST ELEKTRONIK GMBHHans-Böckler-Str. 3373230 KIRCHHEIMTel. (0 70 21) 9 80 11-0Fax (0 70 21) 9 80 [email protected]

RRAFI GmbH & Co. KGRavensburger Str. 128 -13488276 BergTel. (07 51) 89-0Fax (07 51) 89-13 [email protected]

Renesas Electronics Europe GmbHArcadiastr. 1040472 DüsseldorfTel. (02 11) 65 03-0Fax (02 11) 65 03-13 [email protected]

Rigol Technologies Europe GmbHLindberghstr. 482178 PuchheimTel. (0 89) 8 94 18 95-0Fax (0 89) 8 94 18 [email protected]

ROHM Semiconductor GmbHKarl-Arnold-Strasse 1547877 WillichTel. (0 21 54) 9 21-0Fax (0 21 54) 9 21-4 00www.rohm.com/[email protected]

RoodMicrotec GmbHMotorstr. 4970499 StuttgartTel. (07 11) 8 67 09-0Fax (07 11) 8 67 [email protected]

Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KGHauptstraße 183413 FridolfingTel. (0 86 84) 18-0Fax (0 86 84) 18-4 [email protected]

RUETZ SYSTEM SOLUTIONS GmbHWalter-Gropius-Straße 1780807 MünchenTel. (0 89) 2 00 04 13-0Fax (0 89) 2 00 04 13-99www.ruetz-system-solutions.cominfo@ruetz-system-solutions.com

Rutronik Elektr. Bauelemente GmbHIndustriestr. 275228 IspringenTel. (0 72 31) 8 01-0Fax (0 72 31) 8 22 [email protected]

S

Schaeffler Engineering GmbHGewerbestr. 1458791 WerdohlTel. (0 23 92) 8 09-0Fax (0 23 92) 8 09-1 [email protected]

Schulz-Electronic GmbHDr.-Rudolf-Eberle-Straße 276534 Baden-BadenTel. (0 72 23) 96 36-30Fax (0 72 23) 96 [email protected]

SCHURTER AGWerkhofstrasse 8-12CH-6002 LuzernTel. +41 (41) 3 69-31 11Fax +41 (41) 3 69-33 [email protected]

Scienlab electronic systems GmbHLise-Meitner-Allee 2744801 BochumTel. (02 34) 41 75 78-0Fax (02 34) 41 75 [email protected]




Secunet Security Networks AG Kronprinzenstraße 4045128 EssenTelefon: +49 (0) 201-5454-0 Telefax: +49 (0) 201-5454-1000 [email protected] www.secunet.com

Security & Quality Software GmbHFreimanner Strasse 1485737 IsmaningTel. (0 89) 38 86 99-84Fax (0 32 22) 6 87 20 [email protected]

SENSIRION AGLaubisrütistrasse 50CH-8712 StäfaTel. +41 (44) 3 06 40 00Fax +41 (44) 3 06 40 [email protected]

ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbHTempowerkring 321079 HamburgTel. (0 40) 7 90 12 60-0Fax (0 40) 7 90 12 [email protected]

SILCOS GmbHHans Böckler Straße 2872770 ReutlingenTel. (0 71 21) 9 39 37-0Fax (0 71 21) 9 39 [email protected]

Silicon Micro Sensors GmbHKönigsbrücker Straße 9601099 DresdenTel. (03 51) 31 77 62-0Fax (03 51) 31 77 [email protected]

SILVER ATENA Electronic Systems Engineering GmbHDachauer Straße 65580995 MünchenTel. (0 89) 18 96 00-0Fax (0 89) 18 96 00-85 [email protected]

SIMTOOLS GmbHWerner von Siemens Strasse 1A-7343 NeutalTel. +43 (5 90 10) 29 33-0Fax +43 (5 90 10) 29 [email protected]

SMART Testsolutions GmbHRötestraße 1770197 StuttgartTel. (07 11) 2 55 21-10Fax (07 11) 2 55 [email protected]

SOFTING AutomotiveRichard-Reitzner-Allee 685540 HaarTel. (0 89) 4 56 56-4 20Fax (0 89) 4 56 56-4 [email protected]

Sontheim Industrie Elektronik GmbHGeorg-Krug-Str. 287437 KemptenTel. (08 31) 57 59 00-0Fax (08 31) 57 59 [email protected]

SPITZENBERGER+SPIES GmbH&Co.KGSchmidstr. 32-3494234 ViechtachTel. (0 99 42) 9 56-0Fax (0 99 42) 9 56-9 [email protected]

STEULER-KCH GmbHGeorg-Steuler-Straße56203 Höhr-GrenzhausenTel. (0 26 24) 13-3 32Fax (0 26 24) 13-2 [email protected]

STGCON Germany GmbHJustus-von-Liebig-Str. 1286899 Landsberg am LechTel. (0 81 91) 3 31 89-0Fax (0 81 91) 3 31 [email protected]

STMICROELECTRONICSBahnhofstrasse 1885609 Aschheim - DornachTel. (0 89) 4 60 06-25 99Fax (0 89) 4 60 06-7 25 [email protected]

Stollmann Entwicklungs- und Vertriebs- GmbHMendelssohnstr. 15D22761 HamburgTel. (0 40) 8 90 88-0Fax (0 40) 8 90 88-4 [email protected]

Sumida Lehesten GmbHGeorgstr.807349 LehestenTel. (03 66 53) 40-1 01Fax (03 66 53) 2 23 [email protected]

Swissbit AGIndustriestr. 4CH-9552 BronschhofenTel. +41 (71) 9 13 03-03Fax +41 (71) 9 13 [email protected]

SYMTAVISION GmbHFrankfurter Str. 3c38122 BraunschweigTel. (05 31) 88 61 79-00Fax (05 31) 88 61 [email protected]

Synopsys, Inc.Adresse in D: Synopsys GmbHKarl-Hammerschmidt-Strasse 3485609 Aschheim/Dornach, Germany Telefon: +49 173 811 8173 www.synopsys.com

SYSGOAm Pfaffenstein 1455270 Klein-WinternheimTel. (0 61 36) 99 48-0Fax (0 61 36) 99 [email protected]

TTektronix GmbHHeinrich-Pesch-Str. 9-1150739 KölnTel. (02 21) 9 47 74 00Fax (02 21) 9 47 75 [email protected]

TESIS DYNAware GmbHBaierbrunner Str. 1581379 MünchenTel. (0 89) 74 73 77-0Fax (0 89) 74 73 [email protected]




TOELLNER Electronic Instrumente GmbHGahlenfeldstraße 3158313 HerdeckeTel. (0 23 30) 97 91 91Fax (0 23 30) 97 91 [email protected]

TOSHIBA ELECTRONICS EUROPE GMBHHansaallee 18140549 DüsseldorfTel. (02 11) 52 96-0Fax (02 11) 52 96-4 [email protected]

TTTECH AUTOMOTIVE GMBHSchönbrunner Straße 7A-1040 WienTel. +43 (1) 5 85 65 38-50 00Fax +43 (1) 5 85 65 38-50 [email protected]

UUNITY AGWankelstraße 370563 StuttgartTel. (07 11) 68 68 90-31Fax (07 11) 68 68 [email protected]

VVACUUMSCHMELZE GmbH & Co. KGGrüner Weg 3763450 HanauTel. (0 61 81) 38-0Fax (0 61 81) 38-26 [email protected]

Vector Informatik GmbHIngersheimer Str. 2470499 StuttgartTel. (07 11) 8 06 70-0Fax (07 11) 8 06 70-1 [email protected]

Vossloh-Schwabe Optoelektronic GmbH & Co KGCarl-Friedrich-Gauß-Straße 347475 Kamp-LintfortTel. (0 28 42) 9 80-0Fax (0 28 42) 9 80-2 [email protected]

Vötsch Industrietechnik GmbHBeethovenstraße 3472336 BalingenTel. (0 74 33) 3 03-0Fax (0 74 33) 3 03-41 [email protected]

WW+P PRODUCTS GmbHDaimlerstr. 29-3332257 BündeTel. (0 52 23) 9 85 07-0Fax (0 52 23) 9 85 [email protected]

Weiss Umwelttechnik GmbHGreizer Straße 41 - 4935447 Reiskirchen-LindenstruthTel. (0 64 08) 84-0Fax (0 64 08) 84-87 [email protected]

Wind River GmbHSteinheilstrasse 1085737 IsmaningTel. (0 89) 96 24 45-0Fax (0 89) 96 24 45-9 [email protected]

XXilinx GmbHWilly-Brandt-Alle 481829 MünchenTel. (0 89) 9 30 88-21 10Fax (0 89) 9 30 88-21 [email protected]

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ZMD AGGrenzstrasse 2801109 DresdenTel. (03 51) 88 22-3 06Fax (03 51) 88 22-3 [email protected]

Zoller + Fröhlich GmbHSimoniusstrasse 2288239 Wangen im AllgäuTel. (0 75 22) 93 08-0Fax (0 75 22) 93 08-2 [email protected]

ZOLLNER ELEKTRONIK AGIndustriestraße 2-1493499 ZandtTel. (0 99 44) 2 01-0Fax (0 99 44) 2 01-13 [email protected]


Mit zungs-eichnis 2015 - automobil-elektronik.de · Mit Sicherheit auf der Überholspur TTTech...

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