Mobilität im Großraum Hamburg...MiD 2008 – Großraum Hamburg 4 25.922 60.713 193.290 34.601...

Mobilität im Großraum HamburgVorstellung der regionalen Ergebnisse „Mobilität in Deutschland“

Regionalkonferenz Verkehr & Mobilität am 4. November 2011

MiD 2008 – Großraum Hamburg 2

- Wie wurde erhoben?Projektgrundlagen

- Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke

- Wohin geht es?Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten

- Wer hat was? Autos, Fahrräder und Tickets in den Haushalten

- Wer fährt wie?Nutzungsmuster Auto – ÖPNV – Fahrrad – zu Fuß

- Unter dem Strich?wichtige Ergebnisse und Ratschläge

Was erwartet Sie?Inhalte der Präsentation

Wie wurde erhoben?Projektgrundlagen


25.922

60.713

193.290

34.601 36.182

Haushalte Personen Wege Autos Reisen

absolut, nur Basisstichprobe ohne regionale Aufstockungen

Mobilität in Deutschland 2008:Basismerkmale

Erfassung kompletter Haushalte

Stichtagsbefragung über 12 Monate

verkehrsmittelübergreifend einschließlich der Fußwege

Informationen zum generellen Mobilitätsverhalten

Berechnungen zur CO2-Bilanz des Verkehrs

23.1257.5973.5032008

18.2646.5742.8242006

18.2156.5992.8922002

Anzahl erfasster Wege

Anzahl befragter Personen

Anzahl befragter Haushalte

Erhebungen

im HVV

Wie oft, wann und womit? Unterwegssein, Modal Split und Wegezwecke


34

2927

22 23 24

14 13 13 1416 15

32

37

41

45 44 43

119 10

8 99 810

KON

TIV

197

6

KON

TIV

198

2

1990

(ViZ

)

MO

P 19

98

MiD

200

2

MiD

200

8

zu Fuß

MIV-Fahrer

MIV-Mitfahrer

FahrradÖPV

Modal Split in Deutschland - Zeitreihe 1976 bis 2008:weniger zu Fuß, mehr mit dem Auto - aber Trendumkehr in Sicht?

Anteile in Prozent, Personen ab 10 Jahren (Quelle: DIW – Verkehr in Zahlen, eigene Berechnungen, bis 1990 nur Westdeutschland)

0

50

40

30

20

10

Weg

e


Wege, Angaben in Prozent

28

8

2637 32 33

178 14 19 15

28

12

11

29 1210 10

11

10

23 139

12

11

4

1010

916

16

5

1914

14

21

31

44

331

2824 47

6011

5157

34

18

33 32

1121 17

816

34

4 4 5

MIV-Fahrer

MIV-Mitfahrer

ÖPV

Fahrrad

zu Fuß

Hamburg Umland

Arb

eits

pla

tz

Au

sbild

un

g

Ein

kau

f

Erle

digu

nge

n

Frei

zeit

Arb

eits

pla

tz

Au

sbild

un

g

Ein

kau

f

Erle

digu

nge

n

Frei

zeit

Modal Split nach Wegezwecken im Großraum Hamburg:deutliche Unterschiede – aber kaum beim Fahrrad

gesa

mt

gesa

mt


Personen, alle Wege einschließlich Wirtschaftsverkehr, Angaben in Prozent bzw. Mittelwerte

88 86 90 91 9190 90

3,43,2 3,3 3,2

3,53,43,4

3935

32

40 39

7881

9085

82

3535

7479

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

5

Mobilität am Stichtag

durchschnittliche Anzahl Wege

durchschnittliche Tagesstrecke in Kilometer

durchschnittliche Unterwegszeit in Minuten

Anteil mobiler Personen

HVV-Gebiet

Hamburg UmlandDeutschland Berlin München MVV

Wege am Stichtag – Anzahl, Länge und Zeitbedarf:knapp 1,5 Stunden täglich


17

29

23

9

3

6

2

30

21

22

5

9

7

5

13

7

5

32

17

4

12

10

10

7

10

5

16

22

22

19

22

7

22

9

30

38

31

26

28

40

39

31

34

35

3

Wege, alle Verkehrsmittel einschließlich zu Fuß, Angaben in Prozent

dienstlich

Ausbildung

Begleitung

Arbeit

private Erledigungen

Einkauf

Freizeit

alle Personen

Vollzeit berufstätig

Hauptwegezweck

Schüler

Student

Kinder

Hausfrau/Hausmann

Teilzeit berufstätig

Rentner / Pensionär

Wege am Stichtag – Wegezwecke nach Personengruppen:alle fahren in der Freizeit und kaufen ein


n a c h t s

Morgen-spitze

Nachmittags-spitze

t a g s ü b e r

Uhr

0 %1 %2 %3 %4 %5 %6 %7 %8 %9 %

10 %12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

230

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ÖV

MIV-Fahrer

1213

14

15

16

17

18

19

2 0

2 1

2 22 3

01

2

3

4

5

6

7

8

9

1011

Hamburg

Umland 1213

14

15

16

17

18

19

2 0

2 1

2 22 3

01

2

3

4

5

6

7

8

9

1011

Mittags-spitze

nur Montag bis Freitag, ÖV- und MIV-Wege (ohne Mitfahrer)

HVV-Verbundgebiet

Tageslinien – Startzeiten differenziert nach ÖV und MIV:deutliche Morgenspitze im HVV

Wohin geht es?Lage der Wegeziele und Arbeitsstätten


Personen, Erhebung 2008, Lage der Arbeitsplätze, HVV-Verbundgebiet Stand 2002

Personen aus dem Umland

Personen aus Hamburg

Hamburg

Umland (Gebietsstand 2002)

88 %

8 %5 %

47 %

24 %

5 %

24 %

in die eigeneGemeinde

in eine andere Gemeinde innerhalb des HVV-Umlands

nach Hamburg

nach außerhalb

Spalten-% Stadt Hamburg

Herzogtum Lauenburg Pinneberg Segeberg Stormarn

Hamburg 88 54 37 51 50

eigene Kommune s.o. 19 33 29 16

übriges HVV-Umland 8 21 26 18 24

sonstige Ziele 5 6 4 1 10

Lage der Arbeitsplätze:aus dem Umland fährt jeder Zweite nach Hamburg


11 133

1323

5 10

4

5

3

4 3

42

61

30

58

81

59 84

30 34

70

3 7

2716

nur Wege zum Arbeitsplatz, Angaben in Prozent

MIV-Fahrer

MIV-Mitfahrer

ÖPV

Fahrrad

zu Fuß

Ham

burg

auß

erh

alb

Um

lan

d

Hamburg Umland (Stand HVV-Gebiet 2002)

Ham

burg

Um

lan

d

auß

erh

alb

eige

ne

Gem

ein

de

L A G E D E S A R B E I T S P L A T Z E S

Modal Split der Wege zur Arbeit – nach Ziellagen:hoher HVV-Anteil bei Wegen aus dem oder ins Umland

Wer hat was?Autos und Fahrräder in den Haushalten


2332

11

4130

54

53

56

4755

2013

28

12 1353 212

HV

V g

esam

t

Ham

burg

Um

land

Berl

in

Mün

chen

Haushalte, Angaben in Prozent

drei oder mehr

zwei

eins

kein Auto

Autobesitz in den Haushalten:in Hamburg jeder dritte ohne Auto, aber Trend zum Drittwagen


Haushalte, Angaben in Prozent, Priorisierung der Mehrfachnennung (absteigend ab „zu teuer“)

4749

5250

1623 18 15

2414 19 24

8

55

65

97

6

Ham

burg

Umla

nd

Berli

n

Mün

chen

bewusster Verzicht

kein Auto nötig

Gesundheit oder Alter

Auto zu teuer

sonstige Gründe

Autoverzicht in den Haushalten:nicht nur eine finanzielle Frage


53

9792

7883 81 82

70

50

55

9792

78

88 89 8985

58

bis 6 Jahre 7 bis 13 14 bis 17 18 bis 24 25-44 45-59 60 -64 65 - 74 75 undälter

Hamburg

Umland

Personen, Angaben in Prozent

Fahrradbesitz in ...

Fahrradbesitz – Hamburg und Umland:„Fahrraddelle“ bei jungen Erwachsenen


82

95 9694 94

91

75

88

81

70

52

36

86

96

91

87

77

58

Männer 2008

Männer 2002

Frauen 2008

Frauen 2002

Personen, jeweils aktuelles HVV-Verbundgebiet, Angaben in Prozent

30 bis 44

18 bis 29Jahre

45 bis 59

60 bis 64

65 bis 74

ab 75 Jahre

Führerscheinbesitz – Entwicklung und Altersgruppen:die Frauen holen auf


35 30

14 1927 26 22

35 35 40

2231

19 168 14 15 17

25 26

15 23

3331

9 1111

5 99

9

1525 28

118 9 9

11 9

43 37

2715

10 77

911 7

67 4334

29

13 89

11

13 8

5

21

3942

40 31 253

5065 61

5848

48

7 10

25 30 33

16 1811 14 19

1122 24

185 6 4 4 82

Wege, Angaben in Prozent

MIV-Fahrer

MIV-Mitfahrer

ÖPV

Fahrrad

zu Fuß

bis

5 J

ahre

6 bi

s 9

10 b

is 1

3

14 b

is 1

7

18 b

is 2

4

25 b

is 4

4

45 b

is 5

9

60 b

is 6

4

65 b

is 7

4

Hamburg Umland

75 u

nd

ält

er

bis

5 J

ahre

6 bi

s 9

10 b

is 1

3

14 b

is 1

7

18 b

is 2

4

25 b

is 4

4

45 b

is 5

9

60 b

is 6

4

65 b

is 7

4

75 u

nd

ält

er

Modal Split – Altersgruppen in Stadt und Umland:jung wie alt sitzt im Auto

Wer fährt wie? Nutzungsmuster Auto – ÖPNV – Fahrrad – zu Fuß


Personen ab 14 Jahren, Angaben in Prozent

Übliche Nutzung – Auto, ÖPNV und Fahrrad:ausgeglichen nur beim Rad

39

62

2911

22 20

32 28 259

21 22

124

23

1913 14

711

18 10 9

11

4

12 4434 34

täglich

wöchentlich

monatlich

seltener

nie

Hamburg

Umland

Hamburg

Umland

Hamburg Umland

Auto

ÖPNV

Fahrrad


Bevölkerung ab 14 Jahre

wöchent-lich /monatlich

ÖPNV-Nutzung

ja

(fast)täglich

ÖV-Stamm-kunden

ÖV-Gele-genheits-kunden

seltener subjektive Erreichbarkeit der Ziele

mit ÖPNV

sehr gut/gut

schlech-ter

ÖV-Potenzial

IV-Stamm-nutzer

PKW verfügbar

Verkehrsmittel-nutzung

nein

(fast) täglichmit demFahrradunterwegs

mindestenswöchentlichmit ÖPNVunterwegs

Fahrrad-fahrer

ÖV-Captives

seltener als wöchentlichmit dem ÖPNVunterwegs

Wenig-Mobile

Nutzersegmente im Alltagsverkehr:Zusammensetzung und Anteile unterschiedlicher Gruppen

4 % 7 % 18 % 15 % 36 % 11 % 9 %

3 % 4 % 4 % 8 % 23 % 17 % 41%Hamburg

Umland


Wenig-Mobile

Fahrradfahrer

ÖV-Stammkunden

IV-Stammkunden

ÖV-Captives

ÖV-Gelegenheitskunden

ÖV-Potential

60 km0 km

90 %

0 %

Gesamtstrecke pro Tag in Kilometern

Ant

eil t

äglic

he A

utof

ahre

r

20

100

CO2-Emissionpro Tag in

Tsd. Tonnen

1

3

CO2-Emissionin kg pro Tag

50302010

Personen ab 14 Jahren, Kreisgröße zeigt tägliche Emissionswerte pro Segment, MiD

Ökologische Fußabdrücke – CO2, Tagesstrecken und Autonutzung:doppelt ungünstige Bilanz der Autofahrer

Unter dem Strich?Ergebnistelegramm


und drei Maßnahmenbereiche

Qualität: Die Leistung und Service des ÖPNV konsequent weiterentwickeln sowie Fahrradinfrastruktur und die Effizienz im Autoverkehr weiter verbessern.

Vernetzung: Öffentlichen Verkehr breit verstehen und integrieren: klassischer ÖPNV, Leihfahrräder, neue Carsharing-Angebote.

Steuerung: Gewohnheiten erkennen, nutzen und beeinflussen. Die Jungen zu Trendsettern machen und die Älteren nicht dem Auto überlassen.

Ergebnisse und Ratschläge auf einer Seite:gebremste Auto-Mobilität und nachhaltige Veränderungen?

Fünf Eckwerte ...

• in Hamburg öffentlichen Verkehr auf hohem Niveau stabil

• im Umland steigende absolute Leistung und höhere ÖPNV-Marktanteile

• mehr Kilometer auf dem Fahrradsattel

• gebremstes Wachstum im Autoverkehr

• reduzierte Umweltbelastung durch Effizienzgewinne


89

76

75

70

69

68

40

38

9

19

17

16

16

19

26

25

1

2

3

7

12

11

32

32

man auf der Straße 1960, Hamburg, Angaben in Prozent, an 100 Fehlende: weiß nicht

viel

etwas

nichts

mehr Zebrastreifen

Tempolimit

Verkehrserziehung in der Schule

würde bei einer Verbesserung Verkehrsverhältnisse helfen ...

Bau von Umgehungsstraßen

Bau von Parkplätzen

Bau von Autobahnen

Sperrung derInnenstadt für Autos

höhere Strafen für Verkehrssünder

Zuletzt ein Blick in das Jahr 1960:Probleme ändern sich, aber auch die Lösungen?


Ansprechpartner

Robert FollmerBereichsleiter Tel. 0228/38 22-419E-Mail: [email protected]

infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH

Friedrich-Wilhelm-Straße 1853113 BonnFax 0228/31 00 71www.infas.de

Mobilität im Großraum Hamburg...MiD 2008 – Großraum Hamburg 4 25.922 60.713 193.290 34.601...

Documents

Transcript of Mobilität im Großraum Hamburg...MiD 2008 – Großraum Hamburg 4 25.922 60.713 193.290 34.601...