LTM 1100-5.2MobilkranMax. Traglast: 100 tMax. Hubhöhe: 84 mMax. Ausladung: 66 m

LTM 1100-5.22

Mobilkran LTM 1100-5.2Flexibel und wirtschaftlich einsetzbar

LTM 1100-5.2 3

Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine um-fassende Komfort- und Sicherheitsausstattung kennzeichnen den Mobilkran LTM 1100-5.2 von Liebherr. Der 100-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.

•52mlangerTeleskopauslegerund14mTeleskopauslegerverlängerung(2x7m)

•Traglast11,5tam52mlangenTeleskopausleger

•19mlangeDoppelklappspitze,optionalhydraulischverstellbar

•12-GangZF-AS-TRONIC-Getriebe

•60tGesamtgewichtinkl.11,5tBallastundDoppelklappspitzebei12tAchslast

•Fahrzeugbreite2,75mmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•Aktive,geschwindigkeitsabhängigeHinterachslenkung,alleAchsengelenkt

LTM 1100-5.24

Antriebsstrang

•6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotor,370 kW/503 PS, max. Drehmoment 2355 Nm

•AutomatisiertesZF-Getriebe AS-TRONIC,12Vorwärts-,2Rück-wärtsgänge

•ZF-IntarderdirektamGetriebe

•Achsen2,4und5angetrieben, optionalAchse1

LTM 1100-5.2 5

4000

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t445/95 R 25(16.00 R 25)

13340

S2471.01

16°24°

550

7386

2750

5000

R = 10175R = 10690

R = 11270

R = 3972

384013641

7000R = 3840

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

7361

11599

Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik

HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“

•WartungsfreieFederungszylinder

•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten

•Federweg+150/-100mm

•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt

•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme

Telma-Wirbelstrombremse(Option)

•KeinVerschleiß,wartungsarmesSystem

•ErhöhteSicherheitdurchschnellsteAktivie-rung in Millisekunden

•ReduzierungderBetriebskosten

•HoherKomfortdurchabsolutruckfreiesBremsen

•UmweltfreundlichesBremssystem, emissions- und feinstaubfrei

Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit

Ein leistungsstarker6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotormit370kW/503PSsorgt für zügige Fahrleistungen. Das automatische 12-Gang-SchaltsystemZF-AS-TRONICmitIntarderbietethoheWirtschaftlichkeitundbestenKomfort.

•ReduzierterKraftstoffverbrauchdurchhoheAnzahlvonGängenundhohenWirkungsgrad der Trockenkupplung

•BesteManövrierfähigkeitundminimaleKriechgeschwindigkeitdurch2-stufi-gesVerteilergetriebe

•VerschleißfreiesBremsenmitZF-Intarder

•Telma-Wirbelstrombremseoptional,verschleißfreiundkomfortabel

Kompakt, wendig und gewichtsoptimiert

DurchseineäußerstkompakteBauweisekannderLTM1100-5.2auchaufengs-tenBaustellenrangieren.

•Fahrgestelllängenur11,60m

•KleinsterWenderadiusnur10,18m

•Fahrzeugbreitenur2,75m,auchmitBereifung445/95R25(16.00R25)

•Ballastradiusnur3,84m

LTM 1100-5.26

5Lenkprogramme

•Programmwahlübereinfachen Tastendruck

•ÜbersichtlicheAnordnungder BedienelementeundAnzeigen

•ProgrammewährendderFahrt umschaltbar

•Hundegangkomfortabelüber Lenkrad gesteuert

LTM 1100-5.2 7

Variables Lenkkonzept

Aktive Hinterachslenkung

DieHinterachsenwerdenabhängigvonderGeschwindigkeitundvomLenkwin-kelderVorderachseelektrohydraulischaktivgelenkt.5Lenkprogramme(P)sindüber Taster vorwählbar.

•DeutlicheReduzierungdesReifenverschleißes

•VerbesserungderManövrierbarkeit

•StabilesFahrverhaltenauchbeihohenGeschwindigkeiten

•Alle5Achsenlenkbar

Hohe Sicherheitsstandards – gesamtes Know-how von Liebherr

•ZentrierzylinderzumautomatischenGeradestellenderHinterachsenim Fehlerfall

•ZweiunabhängigeHydraulikkreisemitradgetriebenerundmotorgetriebenerHydraulikpumpe

•ZweiunabhängigeSteuerungsrechner

P1Straßenlenkung

DieAchsen1und2werdenmechanischüberdasLenkradgelenkt.DieAchsen3,4und5werdengeschwindigkeitsabhängiginAbhängig-keitdesLenkeinschlagesderVorderachsenaktivgelenkt.Ab30km/hwerdendieAchsen3und4aufGeradeausfahrtgestelltundfixiert.Ab60km/hwirddieAchse5ebenfallsgeradeausfixiert.

P2Allradlenkung

DieAchsen3,4und5werdeninAbhän-gigkeitdesLenkwinkelsderVorderachsenüber das Lenkrad so weit eingeschlagen, dass sich kleinste Wenderadien ergeben.

P3Hundeganglenkung

DieAchsen3,4und5werdengleichsinnigzumLenkeinschlagderAchsen1und2über das Lenkrad eingeschlagen.

P4ReduziertesAusschermaß

DieAchsen3,4und5werdeninAbhän-gigkeitdesLenkeinschlagesderVor-derachsen so eingeschlagen, dass das AusscherendesFahrzeughecksminimiertwird.

P5UnabhängigeHinterachslenkung

DieAchsen1und2werdenüberdasLenkradgelenkt,dieAchsen3,4und5werden unabhängig vom Lenkeinschlag derAchsen1und2überTastergelenkt.

Zentrierzylinderanden Hinterachsen

•AutomatischesGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall

LTM 1100-5.28

DasFahrerhaus

•Korrosionsbeständig

•Rundum-Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•ElektrischeFensterheber

•Heizbareundelektrischverstellbare Außenspiegel

•LuftgefederterFahrersitzmit Lendenwirbelstütze

LTM 1100-5.2 9

700

Kranabstützen–schnell, komfortabelundsicher

•BTT–BluetoothTerminal, mobileBedien-undAnzeigeeinheit

•ElektronischeNeigungsanzeige

•VollautomatischesNivellierenauf Knopfdruck

•Motor-Start/Stoppund Drehzahlregulierung

•Abstützfeldbeleuchtungmit4integriertenScheinwerfern

•Abstützzylinderhub vorne650mm,hinten700mm

•Schiebeholme1-stufig, vollhydraulisches, wartungsarmes Ausschubsystem

Modernes Fahrerhaus und Krankabine

SowohldasmoderneFahrerhausalsauchdienachhintenkippbareKrankabinebieteneinenkomfortablenundfunktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnachergonomischenGesichtspunktenangeordnet.So isteinsicheresundermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.

Schnelles und sicheres Aufrüsten

DasAbstützen,dieBallastmontagesowiederAnbauvonZusatzausrüstungsindkonstruktivaufSchnelligkeit,SicherheitundKomfortausgelegt.FürdieSicher-heitdesBedienpersonalssindAufstiege,HaltegriffeundGeländervorhanden.

Komfort und Funktionalität

DieKrankabine

•GroßesSichtfeld

•Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar

•Wärme-undschallisolierendeInnenver-kleidung

•Korrosionsbeständig

•Arbeitsscheinwerfer

•20°nachhintenneigbar

LTM 1100-5.210

DasvollautomatischeTeleskopiersystem„TELEMATIK”

•TraglaststeigerungenbeilangenAuslegernundweitenAusladungendurch„leichtes“ Teleskopiersystem

•1-stufigerHydraulikzylindermithydraulischbetätigten Mitnehmerbolzen

•WartungsfreiesTeleskopiersystem

•VollautomatischesTeleskopieren

•EinfachsteBedienung,KontrolledesTeles- kopiervorgangsamLICCON-Bildschirm

2,9mlangeMontagespitze

LTM 1100-5.2 11

Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale GitterverlängerungenDerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund5Teleskopteilen,diemit dem tausendfach bewährten Ein-Zylinder-Teleskopiersystem TELEMATIKkomfortabel und automatisch auf die gewünschten Längen ausgeschoben und verbolzt werden.

•52mlangerTeleskopausleger

•10,8m–19mlangeDoppelklappspitze,unter0°,20°und40°anbaubar

•HydraulischeVerstellungderKlappspitzeuntervollerLastvon0°–40°

(Option),Traglastinterpolation

•HydraulischeMontagehilfezumAnbauderKlappspitzemitBTT

•2Zwischenstückeà7mzurVerlängerungdesTeleskopauslegersbeiBetriebmit Klappspitze

Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum

•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil

•OptimierteTraglastendurchVielzahlvonAusschubvarianten

•Traglast11,5tam52mlangenTeleskopausleger

Hohe Tragkräfte bei unverbolzten Teleskoplängen

•HoheteleskopierbareTragkräftedurchInterpolation

•SeparateTraglasttabellenzumHaltenvonLastenbeiunverbolzten Teleskoplängen

•AnzeigeamLICCON-Monitor

Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem

Mastnase,seitlichklappbar

HydraulischeMontagehilfezumAnbauder

KlappspitzemitBTT

Haltetraglast

UnverbolzteTeleskoplänge

TeleskopierbareTraglast

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92 m

20°

40°

12LTM 1100-5.2

HydraulischverstellbareKlappspitze(0°–40°)

Schlauchtrommelfür Hydraulikzylinder

Hydraulische Klappspitze

LTM 1100-5.213

}

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-5.2 SA/DS(10.03.2010) 11.09.2012S2471.019881 913 08

Variables Gegengewicht

Ballastmontage – nur Minutensache

•VielzahlvonBallastvariantenvon6,5tbis35t

•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine

•KompakteBallastabmessungen,bei26tBallastnur2,75mBallastbreite

•Ballastradiusnur3,84m

•60tGesamtgewichtinkl.11,5tBallastundDoppelklappspitzebei12tAchslast

Grundballast 15tZusatzballastI 11tZusatzballastII 9tGesamt 35t

4,5 t

3,5 t

5,0 t

3,0 t

8,0t

6,5t

4,5 t

LTM 1100-5.214

DasHubwerk

•Liebherr-Hubwindemiteingebau-tem Planetengetriebe und federbe-lasteter Lamellenbremse

•Seilzug88kNaufderäußerstenLage

•Max.Seilgeschwindigkeit130 m/min

•2.Hubwerkoptional

LTM 1100-5.2 15

Mit bewährten Komponenten

DieAntriebskomponenten fürdenKranbetrieb sindauf hoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellaufden Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.

•Kranmotor:4-Zylinder-Liebherr-Turbodieselmotor,129kW/175PS,max.Dreh-moment815Nm,optimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotor-management

•Diesel-hydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer „LOADSENSING“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich

•Elektrisch/elektronischeSPS-Kransteuerungüberdas LICCON-Computersystem

•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt, sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenangepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele

•EigengefertigteLiebherr-Winden,88kNSeilzugaufderäußerstenLage,durchhohen Seilzug weniger Seileinscherungen notwendig

Leistungsstarker Kranantrieb

DasDrehwerk

•Liebherr-Planetengetriebe,federbelasteteLamellenbremse

•Serienmäßigumschaltbar: offenoderhydraulischeingespannt

•Drehgeschwindigkeit von 0 bis 2 min-1 stufenlos regelbar

DieZentralschmierung

•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung

•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff

•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeit einsehbar

LICCON-Bild-

schirm

SteuergebermitTouch-Displays

Steuergerät

Teleskopier-zylinderWippzylinder

Steuerblock

Hubwerk Drehwerk

Zahnradpumpe

Verstelldoppelpumpe

Liebherr- Dieselmotor

Geber

LTM 1100-5.216

DasLICCON-Testsystem

•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente

•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung

•KomfortableDialogfunktionenzur BeobachtungsämtlicherEin-und Ausgänge

•AnzeigederFunktionundZuordnung derSensorenundAktoren

LTM 1100-5.2 17

DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)

•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.

•EinfacheProgrammierung

•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: -Rollenkopf-Höhenbegrenzung -Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung

DerLICCON-Einsatzplaner

•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC

•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen

•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,Ausladung undHubhöhe

•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige

Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb,das LICCON-Computersystem

DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).

•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung

•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt

•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit

•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt

•Benutzerfreundlichkeit

Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderneundzukunftsorientierteSteuerungsarchitekturdieAnpassungandieständigwachsendenAnforderungendesMarktes.

Die Datenbus-Technik

LiebherrMobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB–Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:

•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabel und Kontakte

•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“

•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung

Intelligente Kransteuerung

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN206.01.D10.2012 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten

LICCON2 — Sicher und komfortabel

Farbmonitor

Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.

Funkfernsteuerung(Option)Alle Kranbewegungen können außer-halb der Krankabine gesteuert werden.•HöhereWirtschaftlichkeit•FreieSichtundNähezurLast•VermeidungvonKommunikations-

fehlern zwischen Kranfahrer und Baustellenpersonal

Hakenflasche ein- und aushängenDasBTT–BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMöglichkeit,dieHakenflascheanderFahrzeugfrontmitSichtkontaktein-undauszuhängen,indemdieHubwindeundderWippzylinderdesTeleskopauslegersfernbedientwerden.

Kran abstützenMitdemBTTwirdderMobilkrankom-fortabel und sicher abgestützt. Motor- Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und automatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.Optionalkön-nenaufdemBTTdieStützkräfteange-zeigt werden.

Funkfernsteuerung

Touch-Displays

UnterhalbderMeisterschalter,indieArmlehnenintegriert,sindTouch-Displaysvorhan-den, mit denen unterschied-lichsteBetriebsfunktionenangewähltwerden.Unteran-deremsinddasdieFahr-undLenkprogrammedesUnter-wagens,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeitsscheinwerferssowiedieHeizungs-undKlima- regelung.