Modellkollektion 2011 - PicRup.picr.de/20620642rl.pdfLX kompakten Abmessungen - das zeichnet die...

Modellkollektion 2011

Generation um Generation strahlt jedes Vespa Modell

durch das unnachahmliche Vespa Design Eleganz,

Leistung, Komfort und italienisches Lebensgefühl

aus. Modernste Technologie harmoniert im Einklang

mit traditioneller Linienführung, liebevollen

Details und erlesenen Materialien.

Die “Special Editions” von Vespa halten auch

2011 für jeden Geschmack das Richtige bereit. Ob

klassisch, sportlich oder Vintage - Sie haben

die Qual der Wahl und können Ihre Individualität

mit der passenden Vespa zum Ausdruck bringen.

FASZINA

TION

SPORT

CHIC

Special Edition“TOURING ”

LX Touring

GTS Touring

LX Touring

Vespa widmet dem Thema “turismo” von jeher große Aufmerksamkeit und bringt dieses Jahr die Kollektion “Touring” auf den Markt. Die GTS 300ie und die LX 125ie/50 sind mit verchromten Gepäckträgern vorne und hinten und kleinem klaren Windschild ausgestattet.

BraunMetallic

BraunMetallic

BronzeMetallic

Special Edition“SPORT ”

GTS Super Sport

S SportWer seine Sportlichkeit unterstreichen möchte, kommt an der Special Edition “Sport” nicht vorbei. Das dynamische Design und die elegante Linienführung der Vespa GTS kommt in der neuen Farbe matt Schwarz noch besser zur Geltung.Wer es eine Nummer kleiner, aber deshalb nicht weniger sportlich mag, wird von der Vespa S Sport begeistert sein.

GTS Super Sport

Schwarzmatt

Titangraumatt

Titangraumatt

GTVLXV Vie della Moda

GTV Vie della Moda

GTVVia Mont

enapoleone

Italien ist zweifelsfrei das Geburtsland von Mode und Stil.Daher ist es nur natürlich, daß Vespa mit Ihrem Design ebenfalls stets Trends gesetzt und Stilrichtungen beeinflusst hat.Zu Ehren der großen Modestraßen Italiens bringt Vespa nach der GTV “Via Montenapoleone” nun eine zweite Vespa Sondermodellreihe mit dem Namen “Vie della Moda” heraus, die sich in zeitlosem Weinrot Metallic präsentiert.

Special Edition“VIE DELLA MODA ”

Edles Detail:Verchromte Alufelgen

WeinrotMetallic

WeinrotMetallic

Schwarz

Modelle 2011

Vespa ist DAS Synonym für Stil,

Eleganz und Sportlichkeit. Trotz

der modernen Technologie ist sie

trotzdem ganz nahe am Ursprung

geblieben, was sich in ihrem

Retro-Design und den liebevoll

gestalteten Elementen

wie

analogen Armaturen, verchromten

Details und unverwechselbarer

Formgebung wiederspiegelt.

Vespa ist und bleibt das Original

aus Italien und - immer in Mode!

PX

Das Original, auf dessen Rückkehr die ganze Welt

gewartet hat!

2011 ist es endlich so weit - die PX ist zurück!

Mit neuen, Abgasnorm-konformen Motoren in 125

ccm und 150 ccm findet sie ihren Weg zurück auf

die Straßen Österreichs. Jedoch nicht nur der

Motor ist neu - die komplette Konstruktion wurde

überarbeitet, verbessert und mit zahlreichen

liebevollen Details versehen, die die PX zu dem

machen, wie man sie früher kannte - nur besser!

Schwarz Rot WeissBlau

DAS ORIGINALAUS ITALIENIST ZURUCK!

:

GTSSuperS

Mit der GTS Super erschuf Vespa die sportlichste aller Vespas. Ihre Dynamik drückt sich vor allem durch die rote Sportfeder, den Chromgrill, den sportlichen Sattel mit weißem Keder und weitere Designelemente aus. Zur Wahl stehen zwei Einspritzmotoren mit 125 ccm oder 300 ccm Hubraum.

Die Vespa S bringt den jugendlichen Spirit der Vespa zum Ausdruck. Der rechteckige Scheinwerfer - das Retro-Element schlechthin - verleiht dem Erscheinungsbild der Vespa S zusammen mit den rechteckigen Spiegeln den unverwechselbaren Look der 70er Jahre. Die Vespa S ist in den Motorvarianten 50 ccm oder 125 ccm erhältlich.

SchwarzSchwarz

RotRotWeiss Weiss Blau

LX

Italienischer Stil verpackt

in kompakten

Abmessungen - das zeichnet die V

espa LX aus.

Sie ist der unverzichtbare P

artner für Ihre

Mobilität in der Stadt so wie Üb

erland. Klassisch

und elegant bringt sie Sie sic

her ans Ziel und

lässt Sie dabei noch extrem gut

aussehen!

Zur Wahl stehen drei bewährte Mot

orvarianten in 50

ccm 2-Takt, 50 ccm 4-Takt und 12

5 ccm.

GTS

GTS steht für Granturi

smo und genau dieses G

efühl bekommt

man unmittelbar zu spü

ren, wenn man mit der

Vespa GTS die

Straßen entlangfährt. I

n den Motorvarianten 125

ccm und 250

ccm machen kurze Wege

sowie lange Ausfahrten

großen Spaß.

Der verchrom

te Gepäckträger gehört z

ur Standardausstattung

der GTS, wodurch sie z

um praktischen Begleit

er auf allen

Wegen wird.

Schwarz

Metallic Schwarz

Dunkelblau

MetallicDunkelblau

Metallic

Braun

MetallicWeiss

Hellblau

Metallic

Bronze

MetallicRot

Rosa

Metallic

Lackierung Schwarz & D

unkelblau = Sattel Bei

ge

Lackierung Braun & Bro

nze = Sattel Braun

Lackierung Schwarz, Dunkelblau &

Rot (125 ccm) = Sattel Beige

Lackierung Weiß, Rot (50 ccm), H

ellblau & Rosa = Sattel Schwarz

GTVLXV

Basierend auf dem Chassis der beliebten Vespa LX, ist

die Vespa LXV eine Hommage an die Vespas der 60er Jahre.

Der unverkleidete Rohrlenker, der aufgesetze Scheinwerfer,

der verchromte Rahmen der Instrumenten-anzeige und der

zweigeteilte Ledersattel verleihen diesem Vintage-

Modell den Charme vergangener Tage in Verbindung mit

modernster Technologie der heutigen Zeit.

Für die Liebhaber des Retro-Feelings ist die GTV

genau die richtige Wahl. Eine GTS in einer eleganten

Vintage-Variante!

Im Stil der ersten Vespas, die den Scheinwerfer am

Kotflügel montiert hatten, erstrahlt die GTV 250ie

in klassischem Hellgrün Metallic und gibt zusammen

mit dem hochwertigen geteilten Ledersattel ein

unverwechselbar edles Bild ab.

HellgrünMetallic

HellgrünMetallic

Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Model-lvarianten und Ausstattungen möglich. Die Piaggio-Originalersatzteile gewährleisten Qualität und erhalten die dauerhafte Leistung Ihres Fahrzeugs.

Importzentrum: J. Faber GmbH • A-1230 Wien • Carlbergergasse 66aTel.: 01 867 36 36 0 • www.faber.at • [email protected]

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VESPAempfiehlt

Die Marke ist Eigentum von

LX 50 2T (4T 4V)*Rosa Chic / Touring

S 50 2TCollege / Sport

LX 125 ieRosa Chic / Touring

Motor 1-Zylinder 2-Takt (1-Zylinder 4-Takt 4-Ventil)* 1-Zylinder 2-Takt 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor

Hubraum 49 ccm 49 ccm 124 ccm

Max. Leistung 4,5 PS (3,2 kW) bei 7.500 U/min 4,5 PS (3,2 kW) bei 7.500 U/min 10,7 PS (7,9 kW) bei 8.250 U/min

Max. Drehmoment 4,4 Nm bei 6.500 U/min 4,4 Nm bei 6.500 U/min 9,6 Nm bei 6.500 U/min

Kühlung Luft Luft Luft

Getriebe Automatik Automatik Automatik

Bremse vorne ø 200 mm Scheibenbremse ø 200 mm Scheibenbremse ø 200 mm Scheibenbremse

Bremse Hinten ø 110 mm Trommelbremse ø 110 mm Trommelbremse ø 110 mm Trommelbremse

Bereifung vorne / hinten 110/70 - 11” / 120/70 - 10” Schlauchlos 110 / 70 - 11” / 120 / 70 - 10” Schlauchlos 110 / 70 - 11” / 120 / 70 - 10” Schlauchlos

Länge/Breite/Radstand 1.770 mm / 740 mm / 1.290 mm 1.770 mm / 740 mm / 1.290 mm 1.770 mm / 740 mm / 1.280 mm

Sitzhöhe 785 mm 785 mm 785 mm

Eigengewicht fahrfertig 107 kg (113 kg)* 107 kg 125 kg

Höchstgeschwindigkeit ~ 45 km/h ~ 45 km/h ~ 91 km/h

Tankvolumen 8,5 Liter 8,5 Liter 8,5 Liter

Abgasnorm EURO 2 EURO 2 EURO 3

S 125 ieCollege / Sport

LXV 125 ieVie della Moda

PX 125 (150)*

Motor 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor 1-Zylinder 2-Takt

Hubraum 124 ccm 124 ccm 123 ccm (150 ccm)*

Max. Leistung 10,7 PS (7,9 kW) bei 8.250 U/min 10,7 PS (7,9 kW) bei 8.250 U/min k.A.

Max. Drehmoment 9,6 Nm bei 6.500 U/min 9,6 Nm bei 6.500 U/min k.A.

Kühlung Luft Luft Luft

Getriebe Automatik Automatik 4-Gang manuell


Bremse Hinten ø 110 mm Trommelbremse ø 110 mm Trommelbremse ø 150 mm Trommelbremse

Bereifung vorne / hinten 110 / 70 - 11” / 120 / 70 - 10” Schlauchlos 110 / 70 - 11” / 120 / 70 - 10” Schlauchlos 3.5 - 10” / 3.5 - 10”



Eigengewicht fahrfertig 125 kg 128 kg 97 kg

Höchstgeschwindigkeit ~ 91 km/h ~ 91 km/h k.A,

Tankvolumen 8,5 Liter 8,5 Liter 8 Liter


GTS 125 GTS 125 ie SuperSport

GTS 250 ie

Motor 1-Zylinder 4-Takt 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor


Max. Leistung 14,3 PS (10,5 kW) bei 9.500 U/min 14,9 PS (11 kW) bei 9.750 U/min 21,5 PS (15,7 kW) bei 8.500 U/min

Max. Drehmoment 12 Nm bei 8.000 U/min 12 Nm bei 7.500 U/min 20,1 Nm bei 6.500 U/min

Kühlung Flüssigkeit Flüssigkeit Flüssigkeit


Bremse vorne ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse (ABS optional)

Bremse Hinten ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse

Bereifung vorne / hinten 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos







GTV 250 ie GTS 300 ie SuperSport / Touring

GTV 300 ie Via Montenapoleone / Vie della Moda

Motor 1-Zylinder 4-Takt Einspritzmotor 1-Zylinder 4-Takt 4-Ventil Einspritzmotor 1-Zylinder 4-Takt 4-Ventil Einspritzmotor


Max. Leistung 21,5 PS (15,7 kW) bei 8.500 U/min 22 PS (15,8 kW) bei 7.500 U/min 22 PS (15,8 kW) bei 7.500 U/min

Max. Drehmoment 20,1 Nm bei 6.500 U/min 22,3 Nm bei 5.000 U/min 22,3 Nm bei 5.000 U/min

Kühlung Flüssigkeit Flüssigkeit Flüssigkeit



Bremse Hinten ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse ø 220 mm Scheibenbremse

Bereifung vorne / hinten 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos 120/70 - 12” / 130/70 - 12” Schlauchlos







w w w . v e s p a . a t

H ä n d l e r s t e m p e l

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