Montageanleitung FA-18 Hornet

Herzlichen Dank für den Kauf der FA-18 Hornet. Wir haben uns viel Mühe gemacht, um Ihnen einen tollenARF-Bausatz anbieten zu können. Bitte beachten Sie die Tatsache, daß dieses Modell KEIN Anfänger -Flugmodell ist. Diese Bauanleitung geht davon aus, daß Sie sich in dem Flugzeugmodellbau einigermaßenauskennen und daß Sie schon mehrere andere Flugmodelle gebaut haben. In dieser Bauanleitung werdenIhnen Bilder von dem Bau drei verschiedener Modelle gezeigt; wir haben versucht, die besten Bilder fürSie auszuwählen.

Was man sonst noch braucht:

3-Kan. Fernsteueranlage mit 2 Mikroservos Elektronischer Drehzahlregler WeMoTec 480 Fan und Motor 30 Min.-Epoxydkleber Micro-balloons Sekundenkleber und Beschleuniger Klettenband Akkupack 8-10 Zellen Doppelklebeband

Montage der Höhenleitwerke

Nehmen Sie den Rumpf, die beiden Höhenleitwerke und die passenden Holzteile zurHöhenleitwerkmontage dabei.Bevor die Leitwerksdrähte mit den Holzteilen verklebt werden, sollten Siedie Drähte, wo sie aus dem Rumpf treten, mit 80-er Schleifpapier aufrauhen; danach bitte mit Alkoholsauber und staubfrei machen. Schieben Sie die Drähte probeweise in die Holzteile und stecken Sie dieHöhenleitwerke auf. Wenn alles stimmt, das Ganze demontieren und die Holzteile mit den Drähten mittels2K-Kleber verkleben-passen Sie auf, daß kein Kleber in den Rumpf gelangt! Schieben Sie dieHöhenleitwerke auf, ggf. heraustretenden Kleber mit einem feuchten Tuch abwischen. Die verklebten Teiletrocknen lassen.

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Servomontage

Passen Sie die Mikroservos zuerst probeweise ein: sie gehören an die Seitenwände desMotorkompartiments, unter dem hinteren Ausschnitt für die Seitenleitwerke. Der Servohebel sollte parallelzum Ruderhörnchen des Höhenleitwerkes stehen (siehe Bild). Wenn Sie zufrieden sind, können Sie dieServos mittels Doppelklebeband befestigen. Schneiden Sie die Gestänge ab und befestigen Sie sie…es isteine gute Idee, um die Gabelköpfe mit einem Stück Kraftstoffschlauch zu sichern, siehe Bild. ÜberprüfenSie das Ganze, ob alles sich leicht drehen läßt, bessern Sie ggf. nach.

Flügelmontage

Stecken Sie die beiden Flügelhälften probeweise auf, der Einstellwinkeldifferenz zwischen Flügel undRumpfunterseite sollte 0 Grad sein. Das geht am einfachsten, indem Sie den an Flügel an der Unterseiteunterstützen, während der Rumpf auf einem ebenen und festen Baubrett liegt. Wenn alles stimmt, solltenSie den Flügel mit einem Buntstift an dem Rumpf markieren. Entfernen Sie den Flügel wieder undentfernen Sie die Folie, 1,5 mm innerhalb dieser Markierung. Seien Sie bitte vorsichtig, damit Sie das nichtin das Holz schneiden und den Rumpf beschädigen. Jetzt bohren Sie bitte 3 mm Löcher in denFlügelwurzel und die entsprechende Stelle an dem Rumpf (siehe Bild), damit man die Teile besserverkleben kann. Mischen Sie 1/1 Microballoons und 30Min.-Epoxydkleber, bestreichen Sie damit denFlügelwurzel reichlich. Schieben sie den Flügel auf den Holm, unterstützen Sie die Flügelhälfte um einenEinstellwinkel von 0 Grad zu gewährleisten; wischen Sie den Rumpf ggf. mit einem feuchten Tuch ab.

Seitenleitwerke

Schauen Sie sich die beiden Seitenleitwerke an- die Unterseite ist leicht abgeschrägt, es gibt also ein linkesund ein rechtes Leitwerk. Stellen Sie die Leitwerke auf den Rumpf und markieren Sie sie mit einemBuntstift.Entfernen Sie vorsichtig die Folie 1,5 mm innerhalb dieser Markierungen; entfernen Sie auch dieFolie an der entsprechenden Stelle jedes Seitenleitwerks. Verkleben Sie die Leitwerke mit einer1/1-Mischung aus 30-Min.-Epoxydkleber und Microballoons. Der Winkel sollte 110 Grad betragen,fixieren Sie die Leitwerke mit Stecknadeln bis der Kleber völlig trocken ist.

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Impeller und Fernsteuerung

Verbinden Sie den Motor mit dem Drehzahlsteller, je nach Anleitung des Herstellers. Verschrauben Sieden Motor mit dem Impeller, und schieben Sie den Impeller in die richtige Position. Schieben Sie denImpeller so weit in den Luftkanal, bis die vier Montagelöcher des Impellers mit denen des Motorträgersfluchten. Verschrauben Sie das Ganze mit den beigelegten Schrauben und Unterlegscheiben. DenEmpfänger können Sie zwischen den Impeller und die Rumpfseitenwand, vor eines der beidenHöhenleitwerkservos legen. Verlegen Sie die Akkukabel des Drehzahlreglers in die Rumpfoberseite und indas Akkukompartiment unter der Kabinenhaube. Die Ruderausschläge der Höhenruderfunktion solltenetwa 12 mm, die der Querruderfunktion etwa 25 mm betragen.

Zum Schluß…

Kleben Sie die Auspuffatrappe mit dickflüssigem Sekundenkleber und Beschleuniger von innen aus an denRumpf.

Schneiden Sie vorsichtig die Kabinenhaube aus. Sie können die Kabine ggf. nach eigenemErmessen verschönern, kleben Sie danach die Kabinenhaube vor der Befestigungsschraube auf- dieVorderseite der Haube aber nicht verkleben, damit man den Deckel später noch abnehmen kann!Legen sie den Akku in den Rumpf und befestigen Sie ihn mittels Klettenband. Verschieben Sie denAkku ggf., bis der Schwerpunkt auf 69 mm hinter der Flügelnasenleiste (am Rumpf gemessen) liegt,eine sichere position für den Erstflug. Wenn Sie einen Starthaken brauchen, sollten Sie ein 3 mmLoch, etwa 12 mm tief in den Hartholzteil direkt unterhalb des Instrumentenbrettes bohren(vorsichtig mit Hilfe einer Stecknadel ausfindig machen). Verkleben Sie den beigefügten,L-förmigen Starthaken mittels Epoxydkleber.

Fliegen

Je nach dem Schub-Gewichtsverhältnis Ihres Modells sollten Sie sich entscheiden, ob Sie dasModell aus der Hand oder mit Hilfe eines Gummiseils starten wollen. Obwohl viele erfahrenePiloten dieses Modell aus der Hand gestartet haben, hat die Startmethode mit dem Gummiseil sichbesonders bewährt.

Nach dem Start liegt das Modell satt und ohne Ausbrechtendenzen in der Luft. Achten Sie darauf,daß das Modell für engere Kurven und Steigflüge genügend Fahrt braucht. Sie werden bemerken,daß die Hornet gutmütige und stabile Flugeigenschaften hat. Wenn das Modell genügend Fahrthat, sind auch Loopings und Rollen kein Problem. Bei der Landung kann man die Geschwindigkeitschnell abbauen, indem man die Nase des Modells hochzieht; achten Sie aber darauf, daß dieLandung selbst flach ist, so daß Sie die Höhenleitwerke nicht beschädigen. Viel Spaß!. Happy Flying.

Achtung! Obwohl die F-18 Hornet stabil fliegt, ist sie keinesfalls ein Trainermodell oder erstes Modell. DiesesFlugzeug kann hohe Geschwindigkeiten erreichen und dadurch Personen oder Gegenständen großen

Schaden zufügen. Wir raten Ihnen, einen Modellflugverein in Ihrer Nähe zu suchen.

Schalten Sie bitte zuerst Ihr Gehirn, und erst dann den Sender ein!

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