LESEN SIE DIESE ANLEITUNG SORGFÄLTIG DURCH!Sie enthält wichtige Sicherheitshinweise.

Bewahren Sie die Anleitung zum späteren Nachschlagen auf.

Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass sich die technischen Daten und Informationen in dieser Anleitung aufgrund von Produktverbesserungen ändern können. Um die neuesten Produktinformationen zu erhalten, besuchen Sie http://www.cannondale.com/tech/.

HOLLOWGRAM SL KURBELGARNITUR

Nachtrag zum Handbuch

122169.PDF

KURBELARM ENTFERNEN ........................... 2

KURBELARM MONTIEREN .......................... 4

INNENLAGER EINBAUEN .............................. 6

INNENLAGER AUSBAUEN ............................ 7

LAGER INSPIZIEREN ...................................... 8

LAGER AUSBAUEN ......................................... 8

LAGER EINBAUEN ........................................... 9

BB30-ADAPTER ..............................................10

HOLLOWGRAM SL ROAD ..........................12

HOLLOWGRAM SL MOUNTAIN ...............14

WARTUNG .......................................................16

INHALT

WARNUNGIn diesem Nachtrag werden u. U. Maßnahmen beschrieben, die allgemeine mechanische Kenntnisse übersteigen. Spezielle Werkzeuge, Geschick und Erfahrung sind erforderlich. Unsachgemäß ausgeführte mechanische Arbeiten erhöhen das Unfallrisiko. Jeder Fahrradunfall birgt das Risiko von schweren Verletzungen, Lähmungen oder Lebensgefahr. Um das Risiko so gering wie möglich zu halten, empfehlen wir nachdrücklich, dass Fahrradbesitzer alle mechanischen Arbeiten von einem autorisierten Cannondale-Händler durchführen lassen.

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Kurbelarm entfernen1. Stecken Sie einen Inbusschlüssel

vollständig in den Kurbelarmbolzen.

Hollowgram Hollowgram SL

8 mm 10 mm

2. Halten Sie den Kurbelarm mit der linken Hand fest und drehen Sie den Inbusschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um die Schraube zu lösen.

3. Entfernen Sie die dünne Stahlunterleg-scheibe zwischen Bolzen und Kurbelarm. Diese ist schwarz; inspizieren Sie den Bolzen, oder verwenden Sie zum Entfernen vom Kurbelarmgewinde die Spitze eines Bleistifts.

4. Tragen Sie etwas Lagerfett auf das Cannondale Werkzeug KT013/ auf.

KT010/

KT013/

LAGER

SICHERUNGS-RINGE

RILLEN

WERKZEUG

TRETLAGERGEHÄUSE

WERKZEUG

Teil 1

Teil 2

8-mm- Inbus

1��169.PDF

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5. Schrauben Sie nun Teil 1 des Werkzeugs soweit in das Innenlagergewinde, bis es bündig mit dem Wellenende abschließt.

6. Schrauben Sie nun Teil 2 des Werkzeugs vollständig in das Kurbelarmgewinde und ziehen es mit einem 15er Maulschlüssel fest.

7. Stecken Sie anschließend einen 8-mm-Inbus durch die Öffnung von Werkzeug 2 in das Werkzeug 1. Halten Sie den Kurbelarm fest und drehen Sie den Inbusschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, bis der Kurbelarm von der Verzahnung abgenommen werden kann.

8. Wiederholen Sie die Schritte für den anderen Kurbelarm.

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Kurbelarm montieren1. Säubern Sie die Verzahnung, die Gewinde

und die innere Auflagefläche des Kurbelarms und tragen Sie hochwertiges Lagerfett auf.

2. Richten Sie die Außenverzahnung der Innenlagerwelle mit der Innenverzahnung des Kurbelarms aus und montieren Sie diesen.

3. Fetten Sie das Bolzengewinde und die dünne Stahlunterlegscheibe. Montieren Sie nun den Kurbelbolzen mit der Unterlegscheibe und drehen diesen vorsichtig in das Innenlager.

4. Ziehen Sie den Kurbelbolzen mittels eines Drehmomentschlüssels mit 34-41 Nm an.

5. Wiederholen Sie den Vorgang für den anderen Kurbelarm.

1��169.PDF

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DRIVE SIDE

NON-DRIVE SIDE

ANTRIEBSSEITE

NICHTANTRIEBSSEITE KURBELARM-SITZ

VERZAHNUNG

GEWINDE

KURBEL-BOLZEN

UNTERLEG-SCHEIBE

KURBELBOLZEN

UNTERLEGSCHEIBE

KURBELARM-SITZ

VERZAHNUNG

INNENLAGER-GEWINDE

Für Informationen zur korrekten Anzahl an 0,5-mm-Shims und Wellenringen, siehe "Innenlager einbauen" auf Seite 6.

ACHTEN SIE DARAUF, DASS DIE INNEN- UND AUS-SENVERZAHNUNG SAUBER SIND UND TRAGEN SIE VOR DER MONTAGE EIN HOCHWERTIGES LAGER-FETT AUF.

VERWENDEN SIE ZUM FESTZIEHEN EINEN DREHMO-MENTSCHLÜSSEL.

6

Innenlager einbauen1. Schieben Sie die linke Lagerabdeckung

(2) mit der flachen Seite Richtung Verzahnungssteg (a) auf die Innenlagerwelle (1).

2. Tragen Sie ein hochwertiges Lagerfett auf die gesamte Oberfläche der Verzahnung auf.

* gilt nur für Hollowgram SL Mountain

ANTRIEBSSEITE

NICHTANTRIEBSSEITE

LAGER12

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23*1

LAGERFETT

4. Schieben Sie das Innenlager wie abgebildet von der gegenüberliegenden Antriebsseite in das Tretlagergehäuse.

5. Treiben Sie das Innenlager mit Hilfe eines Hammers in das Tretlagergehäuse, bis die Dichtung am Lager anliegt.

VORSICHTVerwenden Sie ausschließlich einen Gummihammer.

1��169.PDF

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6. Montieren Sie Dichtung* (1), Lager-abdeckung (2), Distanzringe (3), Shims (4) und Wellenring (5) auf die Innenlagerwelle.

HINWEIS: Bis zu 5 der 0,5-mm-Shims können verwendet werden. Die Anzahl der verwendeten Shims hängt letztlich vom Kompressionsgrad des Wellenrings und des mit dem empfohlenen Drehmoment montierten Kurbelarms ab. Der Wellenring darf zusammengedrückt jedoch nicht platt aussehen.

* gilt nur für Hollowgram SL Mountain ANTRIEBSSEITE

NICHTANTRIEBSSEITE

LAGER12

3

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a

23*1

LAGERFETT

Innenlager ausbauen1. Demontieren Sie den antriebsseitigen

Kurbelarm.

2. Entfernen Sie die Kleinteile von der antriebsseitigen Innenlagerwelle (Wellenring, Shims, Distanzringe (nur MTB)), Lagerabdeckung und Dichtung (nur MTB).

3. Treiben Sie das Innenlager von der Antriebsseite in Richtung Nichtantriebs-seite aus. Ziehen Sie es mit der Hand von der gegenüberliegenden Antriebsseite heraus.

HINWEIS: Verwenden Sie dazu eine Art Dorn aus Kunststoff, der, wenn sich das Wellenende innerhalb des Tretlagergehäuses befindet, dabei hilft, das Innenlager weiter auszutreiben.

VORSICHTVerwenden Sie ausschließlich einen Gummihammer.

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Lager inspizieren1. Demontieren Sie die Kurbelarme sowie

das Innenlager.

2. Drehen Sie jeweils den inneren Lagerring beider Lager; sie sollten sich leicht drehen lassen. Die Lager dürfen nicht lose sein und dürfen im Tretlagergehäuse kein Spiel aufweisen. Wenn die Lager beschädigt sind, müssen beide ausgetauscht werden.

Lager ausbauenHäufiges oder routinemäßiges Tauschen der Lager wird nicht empfohlen. Der wiederholte Ausbau und Einbau von Lagern kann das Innere des Tretlagergehäuses beschädigen und dazu führen, dass die Lager nicht mehr richtig sitzen.

1. Zum Ausbau der Lager positionieren Sie das Cannondale Werkzeug KT011/ hinter dem Lager, so dass der äußere Steg des Werkzeugs am Lager ansetzt.

2. Führen Sie von der gegenüberliegenden Seite einen Dorn ein. Positionieren Sie den Dorn auf der Rückseite des Werkzeugs und treiben Sie das Lager mit leichten Schlägen aus dem Gehäuse.

KT011/

LAGER

WERKZEUG

TRETLAGERGEHÄUSE

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9

Lager einbauen1. Säubern Sie Innen- und Außenflächen des

Tretlagergehäuses.

2. Verteilen Sie auf der Innenseite des Tret-lagergehäuses ein hochwertiges Lager-fett.

3. Setzen Sie den Sicherungsring zuerst zuerstzuerst mit dem eckigen Ende in die Rille ein, drehen Sie diesen im Uhrzeigersinn und drücken ihn in die Rille, bis er vollständig einschnappt. Den anderen Sicherungsring montieren Sie auf dieselbe Weise.

4. Montieren Sie die Lager im Tretlager-gehäuse wie abgebildet mittels Steuersatz-einpresswerkzeug und Werkzeug KT010/. Pressen Sie das Lager so weit ein, dass es gegen den Sicherungsring gedrückt wird.

5. Zum Schluss bringen Sie an beiden Seiten der Lager eine dünne Schicht hochwertiges Lagerfett auf, um Feuchtigkeit abzuweisen.

HINWEIS: Wenn die Sicherungsringe nicht beschädigt sind, müssen sie zum Lagertausch nicht entfernt werden. Ein beschädigter Sicherungsring lässt sich entfernen, indem man mit der flachen Spitze eines Schraubendrehers unter das eingehakte Ende des Sicherungsrings greift und diesen durch Drücken gegen den Uhrzeigersinn aus der Rille hebelt.

WARNUNGSCHARFE KANTEN! Sicherungsringe können scharfkantig sein. Tragen Sie Schutzhandschuhe.

VORSICHTDas BB30 Tretlagergehäuse darf niemals abgedreht oder plangefräst werden!

KT010/

KT013/

LAGER

SICHERUNGS-RINGE

RILLEN

WERKZEUG

TRETLAGERGEHÄUSE

WERKZEUG

Teil 1

Teil 2

8-mm- Inbus

KT010/

KT013/

LAGER

SICHERUNGS-RINGE

RILLEN

WERKZEUG

TRETLAGERGEHÄUSE

WERKZEUG

Teil 1

Teil 2

8-mm- Inbus

KT010/

KT013/

LAGER

SICHERUNGS-RINGE

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WERKZEUG

TRETLAGERGEHÄUSE

WERKZEUG

Teil 1

Teil 2

8-mm- Inbus

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BB30 auf Standard-Adapter (BSA) Der SI Tretlageradapter ermöglicht die Verwendung von Standard BSA-Tretlagern (68 mm/73 mm) in Cannondale System Integration (SI) Road- oder Mountainbike-Rahmen.

WARNUNGSCHWERE RAHMENSCHÄDEN

Nach der Montage stellt der Adapter ein fest integriertes Rahmenbauteil dar. Entfernen Sie den Adapter nicht. Adapter müssen von einem professionellen Fahrradmechaniker eingebaut werden.

HINWEIS: Der Adapter ist KEIN Reparaturteil und kann nur in unbeschädigten Rahmen eingebaut werden. Unsachgemäße Montage oder Demontage kann Beschädigungen und ein Erlöschen der Garantie zur Folge haben.

Montage

1. Demontieren Sie Lager und Sicherungsringe aus dem Tretlagergehäuse.

2. Säubern Sie das Innere des Tretlagergehäuses. Entfernen Sie das Fett. Verwenden Sie keine Schleifmittel.

3. Tragen Sie Loctite 609 auf das Gehäusegewinde auf und achten Sie darauf, dass es vollständig bedeckt ist; montieren Sie den ADAPTER mittels Lagereinpress- und Einbauwerkzeug mit der Rille zur Antriebsseite. Drücken Sie den ADAPTER so weit hinein, bis der Flansch auf der Rillenseite bündig mit dem Flansch des Tretlagergehäuses auf der Antriebsseite abschließt.

4. Lassen Sie das Loctite (bei ca. 22 °C) mindestens 12 Stunden aushärten, bevor Sie mit der Montage des Standard-Tretlagers beginnen. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Loctite Technisches Datenblatt: http://tds.loctite.com/tds5/docs/609-EN.PDF

DemontageDer Adapter kann nur aus Tretlagergehäusen von Alurahmen wieder entfernt werden. Der wiederholte Aus- und Einbau kann jedoch zu Beschädigungen am SI Tretlagergehäuse führen und ist daher nicht zu empfehlen.

1. Demontage mittels Kurbelabzieher KF366/ (zweiteiliges Werkzeugset, das in Kombination mit einem Einpresswerkzeug verwendet wird). Die exakte Reihenfolge der Werkzeugteile zur Demontage ist auf dem nächsten Bild dargestellt.

2. Nach dem Ausbau entfernen Sie zuerst die Loctite-Reste, bevor Sie die Sicherungsringe und Lager wieder einbauen. Verwenden Sie Loctite 768. Zum Entfernen der Kleberreste aus den Rillen eignen sich Zahnstocher. Um das Tretlagergehäuse sauber zu bekommen, sollten Sie auf keinen Fall das Gewinde nachschneiden, es abdrehen oder Schleifmittel einsetzen.

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KF366/

Park Tool HHP-2 Einpresswerkzeug

RILLE

ADAPTER

Loctite 609 (grün) auftragen

KF365/ (68 mm)KF368/ (73 mm)

KP009/ (68 mm)KP010/ (73 mm)

Achten Sie darauf, dass sich die RILLE im ADAPTER auf der Antriebsseite befindet.

SICHERUNGS-RINGE ENTFERNT

MONTAGE

DEMONTAGE

ADAPTER INKL. WERKZEUG

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Wartungsplan

AUSZUFÜHRENDE ARBEITEN HÄUFIGKEIT

AUF BESCHÄDIGUNGEN ÜBERPRÜFEN Inspizieren Sie Kettenblätter, Spider, Kurbelarme auf Risse, tiefe Kratzer, Delamination und Dellen vor jeder Fahrt. Wenn Sie Schäden feststellen, so fahren Sie nicht mit dem Fahrrad, solange die Teile nicht durch neue ersetzt wurden.

VOR JEDER FAHRTBZW.

NACH JEDEM UNFALL, STURZ ODER

ZUSAMMENSTOSS.

ANZUGSMOMENTE ÜBERPRÜFEN Nach der ersten Fahrt sollte das Anzugsmoment an der Kurbel kontrolliert werden. Ziehen Sie die Explosionszeichnungen für die Anzugsmomente zu Rate und verwenden Sie einen hochwertigen Drehmomentschlüssel.

NACH DER ERSTEN FAHRT

KONTROLLE ALLE 4-5 AUSFAHRTEN

LAGER INSPIZIEREN Ersetzen Sie beschädigte Lager durch neue.

EINMAL PRO JAHR BZW. NACH JEDER DEMONTAGE DER

KURBEL

TRETLAGERGEHÄUSE INSPIZIEREN Säubern Sie das Tretlagergehäuse und untersuchen Sie es auf Risse oder Schäden. Fahren Sie nicht mit dem Fahrrad, wenn Sie Schäden entdeckt haben. Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem Cannondale-Händler auf.

EINMAL PRO JAHR BZW. NACH JEDER DEMONTAGE DER

KURBEL

BAUTEILE DER KURBELGARNITUR INSPIZIERENSäubern Sie alle Teile der Kurbelgarnitur und untersuchen Sie sie auf Schäden. Bevor Sie wieder mit dem Rad fahren können, müssen alle beschädigten Teile durch neue ersetzt werden.

EINMAL PRO JAHR BZW. NACH JEDER DEMONTAGE DER

KURBEL

WARNUNGJEGLICHE KOMPONENTE AN EINEM SCHLECHT GEWARTETEN FAHRRAD KANN VERSAGEN ODER ZU EINER FEHLFUNKTION FÜHREN; UNFÄLLE MIT SCHWEREN VERLETZUNGEN, LÄHMUNG ODER GAR DEM TOD KÖNNEN DIE FOLGE SEIN. Bitten Sie Ihren Cannondale-Händler, einen kompletten Wartungsplan für Ihr Rad aufzustellen; dieser sollte eine Auflistung aller Teile und Komponenten am Bike beinhalten, die SIE regelmäßig kontrollieren müssen. Regelmäßige Kontrollen sind erforderlich, um mögliche Unfallursachen aufzuspüren.