ORT) CHT - dlg-test.de · PDF fileBergtraktor (Mountain tractor) LINTRAC 90 BLT-Aktzahl...

BLT-Aktzahl: 040/15 BLT-Protokollnummer: 034/15

(BLT-reference number): 040/15 (BLT-approval number): 034/15

Bergtraktor LINTRAC 90

(Mountain tractor LINTRAC 90)

Anmelder (Registration): Traktorenwerk Lindner GmbH Ing.-H.-Lindner-Straße 4 AT 6250 Kundl

Hersteller (Manufacturer): Traktorenwerk Lindner GmbH Ing.-H.-Lindner-Straße 4 AT 6250 Kundl

BLT Wieselburg HBLFA Francisco Josephinum AT 3250 Wieselburg, Rottenhauser Straße 1 [email protected], http://blt.josephinum.at

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Prüfbericht anerkannt von (Test report recognized by)

Organisation (Organization): Nr. (No.)

BLT Wieselburg Höhere Bundeslehr- und Forschungsanstalt Francisco Josephinum (Rottenhauser Straße 1, AT 3250 Wieselburg, ÖSTERREICH)

034/15

Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V. (Eschborner Landstraße 122, DE 60489 Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND)

6311

Forschungsanstalt Agroscope Reckenholz-Tänikon ART (CH 8356 Ettenhausen, SCHWEIZ)

A-13.15

BLT Wieselburg HBLFA - Höhere Bundeslehr- und Forschungsanstalt für Landwirtschaft, Landtechnik und Lebensmitteltechnologie Francisco Josephinum AT 3250 Wieselburg, Rottenhauser Straße 1 Tel.: +43 (0)7416 52175-0, Fax: +43 (0)7416 52175-645 [email protected], http://blt.josephinum.at

Die in diesem Prüfbericht angegebenen Prüfergebnisse beziehen sich ausschließlich auf den

unter dem Kapitel „BESCHREIBUNG“ angegebenen Prüfgegenstand. (The test results of this test report relate exclusively to the test object specified

in the section “DESCRIPTION”.)

Der Prüfbericht darf – außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen –

nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden. (The test report must be published only literally and unabridged apart from exceptions authorized in writing.)

Im Zweifelsfall gilt nur die deutschsprachige Version.

(In case of doubt only the German-speaking version is accepted.)

Bergtraktor (Mountain tractor) LINTRAC 90 BLT-Aktzahl (BLT-reference number): 040/15

Seite (Page) I

INHALTSVERZEICHNIS (INDEX OF CONTENTS)

Seite (Page)

1 BESCHREIBUNG (DESCRIPTION) ...................................................................................... 1 1.1 Spezifikation (Specification) ........................................................................................................... 1 1.2 Motor (Engine)................................................................................................................................ 1 1.3 Elektrische Anlage und Beleuchtung (Electrical system and lighting) ........................................... 1 1.4 Aufbau (Construction) .................................................................................................................... 1 1.5 Umsturzschutzvorrichtung und Fahrerkabine (Roll-over protection structure and cab) ................ 1 1.6 Kupplung (Clutch) .......................................................................................................................... 2 1.7 Getriebe und Fahrantrieb (Gear box and wheel drive) .................................................................. 2 1.8 Achsantrieb und Differentialsperren (Axle drive and differential lock) ........................................... 2 1.9 Bremsen (Brakes) .......................................................................................................................... 2 1.10 Lenkung (Steering) ......................................................................................................................... 3 1.11 Zapfwellen (Power take-offs) ......................................................................................................... 3 1.12 Federung (Suspension) .................................................................................................................. 3 1.13 Hydraulikanlage und Hubwerk (Hydraulic system and power lift) .................................................. 4 1.14 Bereifung (Tyres) ........................................................................................................................... 4 1.15 Anbaugeräte (Implements) ............................................................................................................. 4 1.16 Wunsch- und Zusatzausrüstungen (Optional and auxiliary equipments) ...................................... 4

2 PRÜFUNG UND ERGEBNISSE (TESTING AND RESULTS) ............................................... 6 2.1 Massen – Dimensionen (Masses – Dimensions) ........................................................................... 6

2.1.1 Massen (Masses) .............................................................................................................. 6 2.1.2 Grundfahrzeug (1 bar Reifendruck) (Basic vehicle (1 bar tyre pressure)) ........................ 7 2.1.3 Frontscheibenmähwerk (Disc mower) ............................................................................... 9 2.1.4 Lage des Masseschwerpunktes (Location of centre of gravity) ...................................... 10

2.2 Zapfwelle (Power take-off) ........................................................................................................... 11 2.2.1 Motorzapfwelle (Power take-off proportional to engine speed)....................................... 11 2.2.2 Wegzapfwelle (Power take-off proportional to ground speed) ........................................ 11

2.3 Fahrgeschwindigkeiten (Travel speeds) ...................................................................................... 11 2.4 Betriebsbremse (Service brake)................................................................................................... 12 2.5 Feststellbremse (Parking brake) .................................................................................................. 12 2.6 Fahrersitz (Driver´s seat) ............................................................................................................. 13 2.7 Umsturzschutzvorrichtung (Sicherheitsrahmen) (Roll-over protection structure (safety frame)) . 13 2.8 Geräuschpegel (außen) (Sound levels (external)) ....................................................................... 13

2.8.1 Standgeräusch (Noise of the vehicle stationary) ............................................................ 13 2.8.2 Fahrgeräusch (Noise of the vehicle in motion) ............................................................... 15

2.9 Geräuschpegel (innen) (Sound levels (internal)) ......................................................................... 15 2.10 Hydraulikanlage / Hubwerk (Hydraulic system / Power lift) ......................................................... 16 2.11 Motordaten (Engine data) ............................................................................................................ 16

2.11.1 LINTRAC 90 (LINTRAC 90) ............................................................................................ 16 2.12 Ergebnisse aus der praktischen Prüfung (Results of the field test) ............................................. 18

2.12.1 Einsatzzeiten (Operating times) ...................................................................................... 18 2.12.2 Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) ......................................................................... 19 2.12.3 Einzelversuch: Mähen mit Scheibenmähwerk 3,05 m, Allradlenkung aktiv (Single test:

Mowing with disc mower 3.05 m, active all-wheel steering) ........................................... 19 2.12.4 Rüstzeiten für den Geräteanbau und Geräteabbau (Changeover times for coupling and

uncoupling of implements) .............................................................................................. 20 2.12.5 Motor (Engine) ................................................................................................................. 20 2.12.6 Kupplung (Clutch) ............................................................................................................ 20


Seite (Page) II

2.12.7 Getriebe und Fahrantrieb (Gear box and wheel drive) ................................................... 20 2.12.8 Lenkung (Steering) .......................................................................................................... 22 2.12.9 Hydraulik (Hydraulics) ..................................................................................................... 23 2.12.10 Bremsen (Brakes) ........................................................................................................... 24 2.12.11 Bedienungselemente (Control elements) ........................................................................ 24 2.12.12 Hangeinsatz (Working on a slope) .................................................................................. 25 2.12.13 Bodenfreiheit (Ground clearance) ................................................................................... 25 2.12.14 Funktion Maschine – Arbeitsgeräte (Function basic vehicle - implements) .................... 25 2.12.15 Reparaturen (Repairs) ..................................................................................................... 25 2.12.16 Sonstige Mängel (Other deficiencies) ............................................................................. 26 2.12.17 Wartung und Betriebsanleitung (Maintenance and instruction handbook) ..................... 26

2.13 EG-Typgenehmigung (EC Type-approval) .................................................................................. 26 2.14 Konformitätserklärung (Declaration of conformity) ....................................................................... 26

3 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE (SUMMARY OF THE RESULTS) ................. 27

4 BEURTEILUNG (JUDGEMENT) ......................................................................................... 29

5 ANHANG / DIAGRAMME (ANNEX / CHARTS) .................................................................. 30 5.1 LINTRAC 90 – Heckzapfwelle 1000 (LINTRAC 90 – Rear power take-off 1000) ........................ 30

5.1.1 Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque) ...................... 30 5.1.2 Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) .......................................................................... 32

5.2 LINTRAC 90 – Hubwerk (LINTRAC 90 – Power lift) .................................................................... 34 5.2.1 Fronthubwerk (Front power lift) ....................................................................................... 34 5.2.2 Heckhubwerk (Rear power lift) ........................................................................................ 36


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ANGEWANDTE NORMEN (APPLIED STANDARDS)

[1] K ÖVE/ÖNORM EN ISO/IEC 17025: 2007 01 01 „Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz

von Prüf- und Kalibrierlaboratorien“ (ISO/IEC 17025:2005); konsolidierte Fassung

(ÖVE/ÖNORM EN ISO/IEC 17025: 2007 01 01 “General requirements for the competence of testing and calibration laboratories” (ISO/IEC 17025:2005); consolidated version)

[2] P CODE 2 – July 2014: OECD STANDARD CODE for the official testing of agricultural and forestry tractor performance (CODE 2 – July 2014: OECD STANDARD CODE for the official testing of agricultural and forestry tractor

performance)

P ISO 789-6:1982 09 01/A1: 1996 06 15 “Agricultural tractors – Test procedures – Part 6: Centre of gravity/Amendment 1” (ISO 789-6:1982 09 01/A1: 1996 06 15 “Agricultural tractors – Test procedures – Part 6: Centre of gravity/Amendment 1”)

[3] K, P

RICHTLINIE 2003/37/EG des Europäischen Parlamentes und des Rates vom 26. Mai 2003 über die Typgenehmigung für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anhänger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Maschinen sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 74/150/EWG (DIRECTIVE 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC)

K, P RICHTLINIE 76/432/EWG des Rates vom 6. April 1976 zur Angleichung der Rechts-vorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (COUNCIL DIRECTIVE 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors)

K, P RICHTLINIE 78/764/EWG des Rates vom 25. Juli 1978 zur Angleichung der Rechts-vorschriften der Mitgliedstaaten über den Führersitz von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (COUNCIL DIRECTIVE 78/764/EEC of 25 July 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the drivers seat on wheeled agricultural or forestry tractors)

K, P RICHTLINIE 2009/75/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über Umsturzschutzvorrichtungen für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf Rädern (statische Prüfungen) (COUNCIL DIRECTIVE 2009/75/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors (static testing))

K, P RICHTLINIE 2009/63/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über bestimmte Bestandteile und Merkmale von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung) (COUNCIL DIRECTIVE 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009

on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors (codified version)

K, P RICHTLINIE 2009/76/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über den Geräuschpegel in Ohrenhöhe der Fahrer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung) (COUNCIL DIRECTIVE 2009/76/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors (codified version)


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K, P RICHTLINIE 97/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember

1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren für mobile Maschinen und Geräte (COUNCIL DIRECTIVE 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery)

[5] P ÖNORM L 5233: 2007 08 01 „Landwirtschaftliche Fahrzeuge und selbstfahrende

Maschinen für den Einsatz im Bergland – Feststelleinrichtung – Prüfmethoden“ (ÖNORM L 5233: 2007 08 01 “Agricultural vehicles and self propelled machines used in mountainous regions – Parking brake – Test methods”)

K................ Kriteriennorm (Criteria standard) P................ Prüfnorm (Testing standard) Normen in Fettschrift sind im Akkreditierungsumfang enthalten. (Standards in bold face are part of the accreditation system.)


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1 BESCHREIBUNG (DESCRIPTION)

1.1 Spezifikation (Specification) Der LINTRAC 90 ist ein speziell für den Hangeinsatz konzipierter Spezialtraktor. Die front- und heckseitigen Anbauräume ermöglichen einen vielseitigen Einsatz in der Berglandwirtschaft aber auch im Kommunalbereich. Die Fronthydraulik ist an der Vorderachse montiert.

(The LINTRAC 90 is a specifically designed tractor for working on slopes. The attaching areas on the front and rear side enable multiple uses in mountain farming but are also applicable in municipal works. The front hydraulics are mounted on the front axle.)

1.2 Motor (Engine) Wassergekühlter Vierzylinder Turbo-Dieselmotor, Fabrikat FPT, Typ F5DFL414C entspricht Perkins, Typ 854E-E34TA

(Liquid-cooled 4-cylinder turbo-diesel engine, make FPT, type F5DFL414C equal to Perkins, type 854E-E34TA)

1.3 Elektrische Anlage und Beleuchtung (Electrical system and lighting) 12 V, Drehstromlichtmaschine 100 A (1.200 W), Batterie 95 Ah, Scheinwerfer vorne mit Fern-, Abblend- und Begrenzungslicht, Blinkerleuchten vorne und hinten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung hinten, 3-polige Leistungsteckdose und 7-polige Anhängersteckdose hinten, Scheibenwischer vorne, Signalhorn, Armaturenbeleuchtung, Warnblinkanlage und Fahrerstandbeleuchtung, Vorkehrung zum Aufbau einer Warnleuchte.

(12 volt, three-phase generator 100 A (1.200 W), battery 95 Ah, headlights at front with high beam, low beam and side-marker light, indicator lights at front and rear, tail lights, brake lights, reflectors and number plate light at rear, 3-polar power socket and 7-polar trailer socket at rear, windscreen wipers at front, horn, dashboard lights, hazard flashers and cab lighting with arrangement for assembly of a warning light.)

1.4 Aufbau (Construction) Der LINTRAC 90 ist in Blockbauweise ausgeführt. Die gelenkte Vorderachse ist pendelnd aufgehängt. Die Hinterachse ist ebenfalls lenkbar.

(The LINTRAC 90 is designed in block construction with a steering front axle mounted on a pendulum. Also the rear axle is steerable.)

1.5 Umsturzschutzvorrichtung und Fahrerkabine (Roll-over protection structure and cab) Gefederte Komfortkabine mit Sicherheitsrahmen, gewölbte Front- und Seitenscheiben links und rechts, Glastüren, ausstellbare Heckscheibe, Heizung und automatische Klimaanlage, Beifahrersitz mit Sicherheitsgurt.

(The comfort driver’s cab is vibration-cushioned and equipped with safety frame, curved windscreen and curved windows at the left and the right side, glass doors, hingable rear window, heater and automatic air-conditioning system, front passenger seat with safety belt.)


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1.6 Kupplung (Clutch) Fußbediente Fahrkupplung, elektrohydraulisch bediente Zapfwellenkupplung vorne und hinten.

(Foot-controlled clutch, electro-hydraulically operated clutch for power take-offs at front and rear.)

1.7 Getriebe und Fahrantrieb (Gear box and wheel drive) Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe bestehend aus Stufenlosmodul mit Hydrostat und Einfachplanetensatz sowie nachgeschaltetem Gruppengetriebemodul mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe. Vorwärtsgruppen mit Geschwindigkeitsbereich 0 – 20 km/h und 0 – 40 km/h werden von der Getriebesteuerung automatisch gewählt. Es stehen vier vorwählbare Fahrstrategien (DRIVE / ECO / POWER / PRO) zur Verfügung.

Weiters sind folgende Funktionen verfügbar:

- Stillstandsregelung - LDrive – Triebwerksteuerung:

- Wahl der Fahrgeschwindigkeit mit Fußfahrhebel oder Drehrad auf der Armlehne - Kriechfunktion - Tempomatfunktion - Fußgasmode - Elektronisches Handgas

(Continously variable transmission consisting of a continously variable modul (planetary gearset and hydrostatic unit) and downstream auxiliary transmission including two forward gears and one reverse gear. The forward speed ranges (0 – 20 km/h and 0 – 40 km/h) are automatically selected by die gearbox controller. Four driving modes (DRIVE / ECO / POWER / PRO) are selectable. Also following functions are available:

- Standstill control - LDrive – powertrain control:

- Driving speed can be adjusted by foot pedal or rotary knob controller on the arm-rest. - Crawling speed function - Cruise control - Gas pedal mode - Electronically adjustable hand throttle speed)

1.8 Achsantrieb und Differentialsperren (Axle drive and differential lock) Manuell zuschaltbarer Allradantrieb oder Allradmanagementfunktion, die den Allrad in Abhängigkeit vom Lenkwinkel und der Fahrgeschwindigkeit zu- und abschaltet, Differentialsperre in Hinterachse über Taster vorwählbar.

(Manually switchable four-wheel drive or four wheel management function which can activate or deactivate the fourwheel drive depending on the steering angle and driving speed, differential lock at rear pre-selectable by keyboard.)

1.9 Bremsen (Brakes) Betriebsbremse: Nasse Mehrscheiben-Lamellenbremsen für Hinterräder mit automatischer

Allradzuschaltung beim Bremsen ab 6 km/h (Kardanscheibenbremse für zusätzliche Bremsung der Vorderräder auf Wunsch), zur optimalen Nutzung


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der Motorbremswirkung kann Getriebeübersetzung gesperrt werden (Freeze-Taster).

(Service brake: Wet multi-disc braking system acting on the rear wheels with automatic all-wheel activation at min. 6 km/h (cardan-shaft braking system for braking of the front wheels on request); for optimizing engine braking effect the gear ratio can be locked (freeze-button).

Feststellbremse: Nasse Mehrscheiben-Lamellenbremsen auf Hinterräder wirkend.

Parking brake: Wet multi-disc braking system for the rear wheels.

Einzelradbremsen: Lenkbremsen auf die Hinterräder wirkend.

Single wheel brakes: Steering brakes for the rear wheels.)

1.10 Lenkung (Steering) Hydrostatische Lenkung, Hinterachse mit Zusatzlenkung (Lenkwinkel max. 13°), fünf vorwählbare Lenkungsmodi:

- Frontlenkung - 4-Radlenkung - Mähbetrieb - Hundegang - Manuell - Schneekettenbetrieb

(Hydrostatic steering, additional steering system on the rear axle (maximum steering angle: 13°), five preselectable steering modes:

- front-wheel steering - four-wheel steering - mowing mode - crab-steering - manual steering - driving with snow chains)

1.11 Zapfwellen (Power take-offs) Front- und Heckzapfwelle mit Normprofil ISO 500, Typ 1, elektrohydraulisch über Knopfdruck unter Last unabhängig voneinander schaltbar, Zapfwellendrehzahlen: vorne 1000 1/min, hinten 430/540/750/1000 1/min.

(Front and rear power take-off with standard profile ISO 500, type 1, electro-hydraulically and separately switchable under load by pressing a button, power take-off speeds: at front 1000 1/min, at rear 430/540/750/1000 1/min.)

1.12 Federung (Suspension) Keine Federung

(No suspension)


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1.13 Hydraulikanlage und Hubwerk (Hydraulic system and power lift) Getrennter Ölhaushalt, BOSCH-Rexroth-Hydraulik mit Axialkolbenpumpe, Load sensing System mit einem Volumenstrom von 4 - 88 l/min bei Motornenndrehzahl 2200 1/min, Systemdruck 200 bar, Ölvorrat 40 Liter.

(Separate oil circuit, Bosch-Rexroth hydraulic system with axial piston pump, load sensing system with a volume flow of 4 – 88 l/min at nominal engine speed of 2200 1/min, system pressure 200 bar, oil reservoir 40 litres.)

Fronthubwerk: Dreipunktanbau Kategorie II, vorderachsgeführte Unterlenker mit Schnellkuppler,

ohne seitliche Schwingmöglichkeit, 190 mm ausziehbar und abnehmbar. Elektronische Fronthubwerksregelung (EFH) mit Betriebsarten Lage-, Druck- oder Mischregelung, Geräteentlastung in Druckregelung integriert, Schwingungstilgung zuschaltbar.

(Front power lift: Three point linkage Cat. II, front-axle lower link with quick coupling system, without lateral oscillation, extendable up to 190 mm and removable.

Electronic linkage control at the front (EFH) with position-, pressure- and mix control, weight compensation integrated in pressure control, vibration absorption activatable.)

Heckhubwerk: Dreipunktanbau Kategorie II mit Schnellkuppelsystem, Hubstangenlänge mit

Spindel verstellbar, Unterlenkerfixierung über außen liegende Teleskopestange mit Bolzen. Elektronische Heckhubwerksregelung (EHR) mit AHC (Automatic Hitch Control) und Schwingungstilgung bei Verwendung eines EHR-Oberlenkers.

(Rear power lift: Three point linkage Cat. II with quick coupling system, length of the lifting rod adjustable with spindle, fixing of the lower links by exterior telescopic rod with bolt.

Electronic linkage control at the rear (EHR) with AHC (Automatic Hitch Control) and vibration absorption using an EHR-top link.)

Maximal fünf doppelt wirkende Zusatzsteuergeräte mit verstellbarem Volumenstrom, verstellbarer Betätigungszeit, vorwählbarer Sperrfunktionen, Schwimmstellung und Priorität; ein freier Rücklauf.

(Maximal five double-acting additional control units with adaptable volume flow, adaptable operation time, pre-selectable locking functions, floating position and priority; free return flow.)

1.14 Bereifung (Tyres) Reifen mit Ackerschlepperprofil der Dimension von 420/65 R20 vorne und hinten 540/65 R28, Zusatzbereifung vorne 250/85 R24 und hinten 280/95 R36.

(Tractor tyres with dimension 420/65 R20 at front and 540/65 R28 at rear, auxiliary tyres at front 250/85 R24 and at rear 280/95 R36.)

1.15 Anbaugeräte (Implements) Anbau- und Anhängegeräte für Standardtraktoren

(Attachments and trailed implements for standard tractors)

1.16 Wunsch- und Zusatzausrüstungen (Optional and auxiliary equipments) Kardanscheibenbremse für Bremsung der Vorderräder EHR-Oberlenker hinten Zusatzbereifung vorne 250/85 R24 und hinten 280/95 R36

http://www.dict.cc/englisch-deutsch/activatable.html


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Kabinenfederung Klimaanlage Wegzapfwelle Sicherheitssperre zur Unterstützung der Feststellbremse

(Cardan disk brake for front wheels Hydraulic top link at rear with integrated sensor for electronic linkage control Auxiliary tyres at front 250/85 R24 and at rear 280/95 R36 Cabin suspension system Air conditioning Ground speed PTO Safty lock for supporting the parking brake)


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2 PRÜFUNG UND ERGEBNISSE (TESTING AND RESULTS) Der LINTRAC 90 stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundmaschine mit Vierzylinder-Turbo-Dieselmotor, Fabrikat FPT, Typ F5DFL414C, gefederte Komfortkabine mit Klimaanlage, Front- und Heckhubwerk, Hinterachse mit Zusatzlenkung.

(The LINTRAC 90 was tested in the following version: Basic vehicle with 4-cylinder four-stroke-turbo-diesel engine, make FPT, Type F5DFL414C, suspended comfort driver´s cab with automatic air-condition system, front and rear three point linkage, additional steering system on the rear axle.)

Arbeitsgeräte: Frontscheibenmähwerk

Fabrikat Pöttinger NOVAALPIN 301 T

(Implements: Front disc mower Pöttinger NOVAALPIN 301 T)

Zusatzausrüstungen: Zusatzbereifung hinten (280/95 R36) und vorne (250/85 R24)

(Auxiliary equipment: Auxiliary tyres rear (280/95 R36) and front (250/85 R24)

Hersteller (Manufacturer): Traktorenwerk Lindner GmbH

Ing.-H.-Lindner-Straße 4 AT 6250 Kundl

Typ (Type): LINTRAC 90 2000 Fahrzeug Ident.-Nr. (Vehicle identification number): VBLA4T40013900093 Motor-Nummer (Engine number): JR82491*LO18192Y*

2.1 Massen – Dimensionen (Masses – Dimensions)

2.1.1 Massen (Masses)

Parameter (Parameter)

Wert (Value)

Einheit (Unit)

Zulässige Gesamtmasse (Permissible maximum mass)

Vorderachse (Front axle)

3000 kg (kg)

Hinterachse (Rear axle)

3800 kg (kg)

Total (Total)

6400 kg (kg)

Grundfahrzeug ohne Fahrer, mit vollem Kraftstofftank und Zusatzbereifung (Basic vehicle without driver, with full tank and auxiliary tyres)


2000 kg (kg)


2630 kg (kg)

Total (Total)

4630 kg (kg)

Zusatzbereifung mit Schnellverschlüsse (Auxiliary tyres with quick release fasteners)

380 kg (kg)


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Wert (Value)

Einheit (Unit)

Grundfahrzeug mit Zusatzbereifung und Scheibenmähwerk (Basic vehicle with auxiliary tyres and disc mower)


2890 kg (kg)


2310 kg (kg)

Total (Total)

5200 kg (kg)

Scheibenmähwerk mit Gelenkwelle und Weistedreieck (Disc mower with articulated shaft and coupling triangle )

570 kg (kg)

2.1.2 Grundfahrzeug (1 bar Reifendruck) (Basic vehicle (1 bar tyre pressure))


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Länge bei min./max. Unterlenkerlänge der Fronthydraulik (Length at min/max length of lower link at front three point linkage)

4175 / 4350 mm (mm)

Breite (Width)

Einfachbereifung (Single tyres)

2230 mm (mm)

Zusatzbereifung (Auxiliary tyres)

2850 mm (mm)

Höhe (Height)

2390 mm (mm)

Radstand (Wheelbase)

2240 mm (mm)

Spurweite mit Einfachbereifung (Width of track with single tyres)


1670 mm (mm)


1710 mm (mm)

Spurweite mit Zusatzbereifung (Width of track with auxiliary tyres)


1970 mm (mm)


2020 mm (mm)

Bodenfreiheit (Ground clearance)


340 mm (mm)


330 mm (mm)

Unterlenker Fronthydraulik (Lower link front three point linkage)

280 mm (mm)

Wendekreisdurchmesser mit Frontlenkung, ohne Allradantrieb (Diameter of turning area with front-wheel steering, without four wheel drive)

links (left)

10,3 m

(m)

rechts (right)

10,7 m

(m)

Wendekreisdurchmesser mit Allradlenkung, ohne Allradantrieb (Diameter of turning area with all-wheel steering, without four wheel drive)

links (left)

8,2 m

(m)

rechts (right)

8,2 m

(m)


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Wert (Value)

Einheit (Unit)

Anhängevorrichtung: Höhe über Boden (Trailer hitch: Height above ground)

Position 1 (Position 1)

825 mm (mm)


750 mm (mm)


680 mm (mm)


550 mm (mm)


440 mm (mm)


370 mm (mm)


300 mm (mm)

Lenkradumdrehungen (Steering wheel turns)

links (left)

4 Um-

drehungen (revolutions)

rechts (right)

4 Um-

drehungen (revolutions)

Verdrehbarkeit Pendelachse (Angle of twist pendulum axle)

links (left)

7,8 Grad

(degree)

rechts (right)

8,2 Grad

(degree)

Volumen des Kraftstofftanks (Volume of fuel tank)

85 Liter (litre)

Hubwerk (Power lift)

vorne (front)

entspricht Kat. II (equivalent to Cat. II)

hinten (rear)


Seitliche Verschiebung des Fronthubwerkes (Lateral adjustment of the front power lift)

--- mm (mm)

Dimension der Bereifung (Dimension of tyres)


420/65 R20


540/65 R28


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2.1.3 Frontscheibenmähwerk (Disc mower) Hersteller (Manufacturer): Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH AT 4710 Grieskirchen Fabrikat (Make) NOVAALPIN 301 T Typ (Type): 319 Seriennummer (Serial number): VBP00021009001954


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Grundfahrzeug mit Scheibenmähwerk mit max. Unterlenkerlänge (Basic vehicle with disc mower, max. length of lower link)

Länge (Length)

5400 mm (mm)

Breite beim Mähen (Width for mowing)

3665 mm (mm)

Breite Transport (Width for transport)

2935 mm (mm)

Höhe (Height)

2390 mm (mm)

Theoretische Arbeitsbreite (Theoretical working width)

3050 mm (mm)

Anzahl Mähscheiben (Number of rotary mowing discs)

7 Stück (piece)

Anzahl Messer pro Scheibe (Number of blades per disc)

2 Stück (piece)

Scheibendurchmesser inkl. Messer (Disc diameter including blades)

520 mm (mm)

Drehzahl der Mähscheiben bei Zapfwellendrehzahl 1000 1/min (Rotation speed of the mowing discs at power take-off speed 1000 1/min)

2926 1/min (1/min)

Messergeschwindigkeit bei Zapfwellendrehzahl 1000 1/min (Peripheral speed at the end of the blades at power take-off speed 1000 1/min)

79,6 m/s (m/s)

Schwenkwinkel des Mähwerkes zusätzlich zur Pendelachse (Pivoting angle of the disc mower in addition to the pendulum axle)

links (left)

5 Grad

(degree)

rechts (right)

3 Grad

(degree)

Seitenverschub des Mähwerkes (Lateral adjustment of the disc mower)

370 mm (mm)

Maximale Aushubhöhe (Maximum lifting height)

450 mm (mm)

Auflagekraft des Mähwerkes am Boden (Burden force of the disc mower on the ground)

0 – 5,6 kN (kN)

Art des Anbaues (Character of the linkage)

Dreipunkt – Anbau (Three point linkage)


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2.1.4 Lage des Masseschwerpunktes (Location of centre of gravity)

ermittelt mit vollem Tank, ohne Fahrer, 1 bar Reifendruck (calculated with full tank, without driver, tyre pressure 1 bar)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Grundfahrzeug mit Zusatzbereifung (Basic vehicle with auxiliary tyres)

x 970 mm (mm)

y 0 mm (mm)

z 880 mm (mm)

Grundfahrzeug mit Zusatzbereifung und Scheibenmähwerk, Gerät ausgehoben (Basic vehicle with auxiliary tyres and disc mower, lifted)

x 1250 mm (mm)

y +7 mm (mm)

z 870 mm (mm)

Zeichenerklärung (Legend):

x Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Hinterräder (Distance in forward direction from the vertical plane containing the axis of the rear wheels)

y

Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung (plus = rechts und minus = links von der Mittelebene in Fahrtrichtung gesehen) (Distance from the median longitudinal plane of the vehicle (plus = right and minus = left from the median longitudinal plane of the vehicle))

z Höhe über Boden (Height above ground)


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2.2 Zapfwelle (Power take-off)

2.2.1 Motorzapfwelle (Power take-off proportional to engine speed)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Zapfw

elle

vorn

e

(Fro

nt

P.T

.O.)

1000

Motordrehzahl bei Zapfwellendrehzahl 1000 1/min (Engine speed at power take-off speed 1000 1/min)

1974 1/min (1/min)

Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl 2200 1/min (Power take-off speed at engine speed 2200 1/min)

1114 1/min (1/min)

Zapfw

elle

hin

ten

(R

ea

r P

.T.O

.)

430


2132 1/min (1/min)


444 1/min (1/min)

540


2045 1/min (1/min)


581 1/min (1/min)

750


2092 1/min (1/min)


789 1/min (1/min)

1000


2130 1/min (1/min)


1033 1/min (1/min)

Drehrichtung (gesehen in Fahrtrichtung vorwärts) (Direction of rotation (viewed in forward direction ))

Zapfwelle vorne (Front P.T.O.)

rechts (clockwise)

Zapfwelle hinten (Rear P.T.O.)

rechts (clockwise)

2.2.2 Wegzapfwelle (Power take-off proportional to ground speed) keine (no)

2.3 Fahrgeschwindigkeiten (Travel speeds)


Vorwärts (Forward)

Einheit (Unit)

Fahrstufe (driving position)

Vorwärts Standard (Forward standard function)

0,4 – 43,0

km/h (km/h)

Vorwärts Kriechfunktion (Forward crawling speed function)

0,2 – 19,3

Rückwärts (Reverse)

0,4 – 19,9

Quelle: Messung an der BLT Wieselburg (Source: Measurement at the BLT Wieselburg)


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2.4 Betriebsbremse (Service brake) Wirkung der Betriebsbremse nach Richtlinie 76/432/EWG einschließlich 97/54 EG (Effectiveness of the service brake according to Directive 76/432/EEC including 97/54 EC)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Gemessene Höchstgeschwindigkeit (Measured maximum speed)

42,84 km/h (km/h)

Maximal zulässiger Anhalteweg mit zulässiger Gesamtmasse (Maximum permissible braking distance with permissible maximum mass)

22,25 m

(m)

Gemessener Anhalteweg (Measured braking distance)

17,62 m

(m)

Gemessene Pedalkraft (Measured pedal force)

580 N

(N)

Quelle: TÜV SÜD Automotive GmbH, Anlage zum Typgenehmigungsbogen e1*2003/37*0523*01 (Source: TÜV SÜD Automotive GmbH, Anlage zum Typgenehmigungsbogen e1*2003/37*0523*01)

2.5 Feststellbremse (Parking brake) Wirkung der Feststellbremse nach ÖNORM L 5233 *) (Effectiveness of the parking brake according to ÖNORM L 5233 *))


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Maximal zulässige Handkraft (Maximum permissible hand force)

400 N

(N)

Erforderliche Mindestzugkraft (Necessary minimum tractive force)

23,7 kN (kN)

Vorwärts (Forward)

gemessene Handkraft (Measured hand force)

326 N

(N)

gemessene Zugkraft (Measured tractive force)

25,4 kN (kN)

Rückwärts (Reverse)

gemessene Handkraft (Measured hand force)

360 N

(N)

gemessene Zugkraft (Measured tractive force)

32,7 kN (kN)

Quelle: Messung an der BLT Wieselburg; Technischer Bericht Aktzahl: 098/15-ÖNORM L 5233 (Source: Measurement at the BLT Wieselburg; Technical report reference number: 098/15-ÖNORM L 5233)

*) Teil der Akkreditierung *) (part of the accreditation)


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2.6 Fahrersitz (Driver´s seat) Bauartgenehmigung gemäß Richtlinie 78/764/EWG für den Fahrersitz, der dem Bau und den Prüfvorschriften der Anhänge I und II entspricht. (Type-approval according to the Council Directive 78/764/EEC for the driver´s seat which satisfies the construction and testing requirements laid down in Annexes I and II.)

Hersteller (Manufacturer) GRAMMER

Typ (Type)

MSG 95 A/721 und A/722

MSG 95 AL/721 und AL/722

MSG 85 /721 und /722


2.7 Umsturzschutzvorrichtung (Sicherheitsrahmen) (Roll-over protection structure (safety frame))

Bauartgenehmigung gemäß Richtlinie 2009/75/EG (Type-approval according to Directive 2009/75/EC)

Hersteller (Manufacturer) Traktorenwerk Lindner GmbH

Typ (Type) Fritzmeier 829353SZ

EG-Typgenehmigungszeichen (EC type-approval mark)

S e1 0210


2.8 Geräuschpegel (außen) (Sound levels (external))

2.8.1 Standgeräusch (Noise of the vehicle stationary) Messung gemäß Richtlinie 2009/63/EG, Anhang VI (Measurement according to Directive 2009/63/EC, Annex VI)

Typ des Schallpegelmessers: - (Type of the sound-level meter: -)

Art der Versuchsstrecke: - (Character of the test track: -)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Motordrehzahl (Engine speed)

2400 1/min (1/min)

Standgeräusch (Noise of the vehicle stationary)

80 dB(A) (dB(A))



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Bild 1: LINTRAC 90 - Bedienungselemente (Figure 1: LINTRAC 90 – Control elements )


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2.8.2 Fahrgeräusch (Noise of the vehicle in motion) Messung gemäß Richtlinie 2009/63/EG, Anhang VI (Measurement according to Directive 2009/63/EC, Annex VI)

Typ des Schallpegelmessers: - (Type of the sound-level meter: -)

Art der Versuchsstrecke: - (Character of the test track: -)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Gemessene Höchstgeschwindigkeit des Prüffahrzeuges (Measured maximum speed of the test vehicle)

40,0 km/h (km/h)

Prüfgeschwindigkeit (75 % Höchstgeschwindigkeit) (Test speed (75% of the maximum speed))

30,0 km/h (km/h)

Fahrgeräusch (Drive by noise)

79 dB(A) (dB(A))


2.9 Geräuschpegel (innen) (Sound levels (internal)) Messung gemäß Richtlinie 2009/76/EG (Measurement according to Directive 2009/76/EC)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Verschließbare Öffnungen offen (Openings open)

78 dB(A) (dB(A))

Verschließbare Öffnungen zu (Openings closed)

77 dB(A) (dB(A))



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2.10 Hydraulikanlage / Hubwerk (Hydraulic system / Power lift) Messung der Hubkraft nach OECD-Code 2 (Measurement of the lifting force according to OECD-Code 2)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Hydraulikanlage (Hydraulic system)

Systemdruck (Einstellung des Überdruckventiles) (System pressure (Relief valve pressure setting))

200 bar (bar)

Maximaler Volumenstrom bei minimalem Druck (Maximum volume flow at minimum pressure)

88 l/min (l/min)

Hydraulikölmenge (Hydraulic oil charge)

40 Liter

(l)

Fronthubwerk (Front power lift)

Art der Anlenkung (Character of the linkage)

Dreipunkt - Anlenkung (Three point linkage)

Kategorie (Category)


Maximale Hubhöhe über Boden (Maximum lifting height above ground)

790 mm (mm)

Maximal durchgehende Hubkraft 1) (Maximum lifting force exerted through full range 1))

18,1 kN (kN)

Heckhubwerk (Rear power lift)

Art der Anlenkung (Character of the linkage)

Dreipunkt - Anlenkung (Three point linkage)

Kategorie (Category)


Maximale Hubhöhe über Boden (Maximum lifting height above ground)

840 mm (mm)

Maximal durchgehende Hubkraft bei minimalem mechanischen Vorteil 1) (Maximum lifting force exerted through full range 1))

31,9 kN (kN)

1) korregiert auf 90 % des Systemdrucks (1) corrected to a hydraulic pressure equivalent to 90 % of the actual relief valve pressure)


2.11 Motordaten (Engine data)

2.11.1 LINTRAC 90 (LINTRAC 90) Hersteller: FTP Industrial S.p.A. (Manufacturer: FTP Indusrial S.p.A)

Typ: F5DFL414C (Type: F5DFL414C)

Art des Motors: Viertakt-Turbo-Dieselmotor (Engine specification: Four stroke turbo-diesel engine)

Zylinder/Kühlung: 4 Zylinder / wassergekühlt (Cylinder/cooling system: 4 cylinder / liquid cooled)

Tankinhalt: 85 Liter (Capacity of fuel tank: 85 Litre)

Elektrische Anlage: System 12 V

(Electrical system: System 12 V)


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Motorleistung nach 97/68/EG (geändert durch Richtlinie 2010/26/EU) (Engine Power according to 97/68/EC (amended to the Directive 2010/26/EU))


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Nennleistung – Leistung bei Nenndrehzahl (Rated power - power at rated engine speed)

75,0 kW (kW)

Nenndrehzahl (Rated engine speed)

2200 1/min (1/min)

Maximales Drehmoment (Maximum torque)

420 Nm (Nm)

Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque)

1400 1/min (1/min)

Drehmomentanstieg (Torque rise)

29,0 %

(%)

Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power)

20,4 l/h

(l/h)


17,0 kg/h (kg/h)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch (Specific fuel consumption)

227 g/kWh (g/kWh)

Quelle: United Kingdom Vehicle Approval Authority, Extension of Type-approval No: e11*97/68MA*2010/26*1633*05 (Source: United Kingdom Vehicle Approval Authority, Extension of Type-approval No: e11*97/68MA*2010/26*1633*35)

Zapfwellenleistung nach OECD STANDARD CODE 2 (Power take-off power according to OECD STANDARD CODE 2)

Heckzapfwelle - 1000 (Rear power take-off - 1000)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Nennleistung an der Zapfwelle (P.T.O. rated power)

64,0 kW (kW)

Nenndrehzahl (Rated engine speed)

2200 1/min (1/min)

Max. Leistung an der Zapfwelle (P.T.O. maximum power)

67,4 kW (kW)

Drehzahl bei Maximalleistung (Engine speed at maximum power)

2000 1/min (1/min)

Maximales Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent) (Maximum equivalent crankshaft torque)

374 Nm (Nm)

Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque)

1400 1/min (1/min)

Drehmomentanstieg (Torque rise)

34,5 %

(%)


21,7 l/h

(l/h)


17,8 kg/h (kg/h)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Specific fuel consumption at rated power)

278 g/kWh (g/kWh)



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2.12 Ergebnisse aus der praktischen Prüfung (Results of the field test) Der LINTRAC 90 stand insgesamt 223,1 Betriebsstunden im Einsatz. Die praktische Prüfung wurde mit folgenden Arbeitsgeräten durchgeführt:

(Altogether the LINTRAC 90 was in use 223.1 operating hours. The field test was carried out using the following implements:)

Arbeitsgeräte: Scheibenmähwerk 3,05 m Doppelmessermähwerk 9,00 m Kreiselzettwender 6,00 m Kreiselschwader 3,40 m Kreiselegge 3,00 m Grubber 3,00 m

(Implements: disc mower 3.05 m double-knife mower 9.00 m rotary tedder 6.00 m rotary hay rake 3.40 m rotary harrow 3.00 m cultivator 3.00 m)

2.12.1 Einsatzzeiten (Operating times)


Stunden [h] (Hours [h])

Anteil [%] (Proportion [%])

Mähen Scheibenmähwerk (Mowing with disc mower)

35,0 16

Mähen Doppelmessermähwerk (Mowing with double-knife mower)

52,5 24

Zetten Kreiselzettwender (Turning with rotary tedder)

5,0 2

Schwaden Kreiselschwader (Swathing with rotary hay rake)

8,7 4

Bodenbearbeitung Kreiselegge (Working soil with rotary harrow)

15,9 7

Bodenbearbeitung Grubber (Working soil with cultivator)

13,3 6

Technische Prüfung inklusive Motorprüfstand (Technical test including engine test rig)

30,7 14

Transport (Transport)

48,8 22

Sonstiges (Miscellanous)

13,2 6

Summe (Sum)

223,1 100


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2.12.2 Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption)


Wert (Value)

Einheit (Unit)

Kraftstoffverbrauch gesamt (Total fuel consumption)

1435 l

(l)

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (Average fuel consumption)

6,4 l/h (l/h)

2.12.3 Einzelversuch: Mähen mit Scheibenmähwerk 3,05 m, Allradlenkung aktiv (Single test: Mowing with disc mower 3.05 m, active all-wheel steering)


Versuch 1 (Test No. 1)

Versuch 2 (Test No. 2)

Einheit (Unit)

Versuchsfläche (Test area)

1296 1277 m2

(m2)

Feldlänge (Field length)

60 60 m

(m)

Hangneigung in Schichtenlinie (Slope inclination in traverse line)

12-22 30-35 %

(%)

Hangneigung in Falllinie (Slope inclination in fall line)

2-25 0-10 %

(%)

Bodenzustand (Ground condition)

trocken (dry)

trocken (dry)

---

Ertrag (Trockenmasse) (Yield (dry mass))

3,2 3,2 t/ha (t/ha)

Arbeitsbreite effektiv (Working width)

2,70 2,66 cm (cm)

Fahrgeschwindigkeit (Travel speed)

11,3 10,4 km/h (km/h)

Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption)

824 867 cm3

(cm3)

Zeitaufwand (Working time input)

4,47 4,69 min (min)

Spezifische Arbeitszeit (Working time requirement)

0,57 0,61 h/ha (h/ha)

Spezifische Fläche (Specific area)

1,7 1,6 ha/h (ha/h)

Spezifische Fläche bei 150 m Feldlänge (Specific area at 150 m field length)

2,3 2,2 ha/h (ha/h)


11,1 11,1 l/h

(l/h)


6,4 6,8 l/ha (l/ha)


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2.12.4 Rüstzeiten für den Geräteanbau und Geräteabbau (Changeover times for coupling and uncoupling of implements)


Anbau/Abbau (Coupling/uncoupling)

Scheibenmähwerk (Disc mower)

Anbau: 3 - 4 min (Coupling: 3 - 4 min)

Abbau: 2 - 3 min

(Uncoupling: 2 - 3 min)

Kreiselzetter (Tedder)

Kreiselschwader (Rotary hay rake)

Kreiselegge (Rotary harrow)

2.12.5 Motor (Engine) Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch über die gesamte Versuchszeit lag bei 6,4 Liter pro Stunde.

(The engine output was sufficient in any case. The average fuel consumption during complete test time was at 6.4 litres per hour.)

2.12.6 Kupplung (Clutch) Die Fahrkupplung muss zum Starten des Motors betätigt werden. Auf Grund des leistungsverzweigten, stufenlosen Getriebes wird sie während des Traktoreinsatzes nicht benötigt.

(For starting the motor the driving clutch has to be activated. During operation it is not required due to the continuously variable transmission.)

2.12.7 Getriebe und Fahrantrieb (Gear box and wheel drive) Grundsätzlich stehen vier vorwählbare Fahrstrategien (DRIVE / ECO / POWER / PRO) zur Verfügung, die sich bezüglich folgender Kriterien unterscheiden: - maximale Fahrgeschwindigkeit bei aktiver Kriechfunktion - freigegebener Geschwindigkeitsbereich - Beschleunigungsverhalten - Motordrückung - maximal zulässige Motordrehzahl - minimal zulässige Motordrehzahl - gespeicherte Tempomatgeschwindigkeit - gespeicherte Handgas-Drehzahl

Im Mode PRO können die maximale Fahrgeschwindigkeit bei aktiver Kriechfunktion, das Beschleunigungsverhalten, die Motordrückung, die maximal zulässige Motordrehzahl, die minimal zulässige Motordrehzahl, die Tempomatgeschwindigkeit und die Handgas-Drehzahl individuell eingestellt werden. Die Einstellungen der anderen Modi sind werksseitig fixiert.


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Bild 2: LINTRAC 90 – Einstellung Fahrstrategie (Figure 2: LINTRAC 90 – Adjustment of driving mode)

Die Fahrtrichtung wird mit dem Shuttlehebel an der Lenksäule gewählt. Durch die Wahl der Fahrtrichtung wechselt bei laufendem Motor das Getriebe in die Stillstandsregelung. Wird danach die Bremse gelöst, beginnt sich der LINTRAC 90 mit rund 0,4 km/h in die gewählte Fahrtrichtung zu bewegen. Durch Betätigen des Fußfahrhebels kann die gewünschte Geschwindigkeit vorwärts zwischen 0,4 und 43,0 km/h bzw. rückwärts zwischen 0,4 und 19,9 km/h gewählt werden. Alternativ kann die Fahrtrichtung auch durch Druckknöpfe am in die Armlehne integrierten Joystick gewählt werden. Die sogenannte LDrive-Triebwerkssteuerung ermöglicht die Verstellung der Fahrgeschwindigkeit auch mit einem in die Armlehne integrierten Drehrad. Über Tasten sind weitere Funktionen aktivierbar: - Kriechfunktion: Die maximale Fahrgeschwindigkeit kann auf voreingestellten Wert begrenzt

werden. Die minimale Kriechgeschwindigkeit wird von 0,4 km/h auf 0,2 km/h gesenkt. - Tempomatfunktion: Eine bestimmte Geschwindigkeit kann gespeichert werden. Nachdem der

Tempomat mittels der Tempomattaste vorgewählt wurde, wird die gespeicherte Geschwindigkeit durch Betätigung des Fahrpedals aktiviert. Durch die Bremsung auf Stillstand, die Betätigung der Tempomattaste oder der LDrive-Taste bzw. durch Neustart des Traktors wird der Tempomat deaktiviert.

- Fußgasmode: Der Fußfahrhebel wirkt auf den Motor wie ein Fußgaspedal. Die Fahrgeschwindigkeit kann mit dem Drehrad auf der Armlehne gewählt werden. Dadurch können die Motordrehzahl und damit die Zapfwellendrehzahl mit dem Fußfahrhebel verstellt werden, ohne dass sich die Fahrgeschwindigkeit ändert.

- Elektronisches Handgas: Damit kann trotz variabler Fahrgeschwindigkeit eine konstante Motordrehzahl eingestellt werden. Die gespeicherte Motordrehzahl kann per Knopfdruck aufgerufen werden. Dadurch kann eine konstante Zapfwellendrehzahl trotz variabler Geschwindigkeit realisiert werden.

Zur Nutzung der Motorbremswirkung beim Bergabfahren kann die Getriebeübersetzung mittels der sogenannten Freeze-Taste gesperrt werden. Steigt die Motordrehzahl trotz gesperrter Getriebeübersetzung zu hoch an, muss die Betriebsbremse betätigt werden. Das Zapfwellenmanagement bietet die Möglichkeit, die Front- und Heckzapfwelle in Abhängigkeit von der Position des Hubwerkes und der eingestellten Abschalthöhe automatisch aus- bzw. einzuschalten.


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(Four driving modes (DRIVE / ECO / POWER / PRO) are selectable distinguished as follows:

- maximum driving speed at active crawling function - released speed range - acceleration behaviour - reduction of engine speed - maximum permissible engine speed - minimum permissible engine speed - preset value of cruise control, - preset value of hand throttle speed

In the mode PRO the maximum driving speed at active crawling function, the acceleration behaviour, reduction of engine speed, the maximum permissible engine speed and the minimum permissible engine speed, the preset value of the cruise control and the preset hand throttle speed can be adjusted individually. All the other functions are preset by the manufacturer. The driving direction is selected by using the shuttle lever on the steering column. By selecting the driving direction the gear changes in the standstill control mode while the engine is running. As soon as the brake is released, the LINTRAC 90 moves with a speed of about 0.4 km/h into the selected direction. By using the foot pedal the driving speed can be adjusted in forward direction between 0.4 and 43.0 km/h and in reverse between 0.4 and 19.9 km/h. It is also possible to choose the driving direction by pushing the buttons on the joystick integrated in the armrest.

The so-called LDrive – powertrain control enables to adjust the driving speed by using the rotary knob on the armrest. Also the following functions are selectable: - Crawling speed function: The maximum driving speed is limited to the preset value. The minimum crawling

speed is reduced from 0.4 km/h to 0.2 km/h. - Cruise control: A certain speed is preseted. After preselecting the cruise control by cruise control button, the

preset speed will be activated by using slightly the foot-pedal. By stopping the vehicle, pressing the cruise control button or the LDrive control button or by re-starting the tractor the cruise control is deactivated.

- Gas pedal mode: The foot pedal for changing the driving speed is used like a usual gas pedal.The driving speed can be adjusted using the rotary knob on the armrest. Therefore the engine speed and the power take-off speed are adjustable without changing the driving speed.

- Electronically adjustable hand throttle speed: Despite variable driving speeds a constant engine speed can be chosen. The preset engine speed can be selected at the touch of a button. Therefore a constant P.T.O. speed is possible despite different driving speeds.

For using the braking effect of the engine when driving downhill the gear ratio can be locked by pressing the freeze-button. If the engine speed increases too much despite locked gear ratio, the service brake has to be applied. Due to the integrated P.T.O. management the front and the rear P.T.O. can be automatically switched on or off depending on the position of the power lift and the set switch-off level.)

2.12.8 Lenkung (Steering) Das Fahrzeug besitzt eine hydrostatische Vorderachslenkung. Zur Verbesserung der Wendigkeit ist auf Wunsch eine Zusatzlenkung der Hinterachse verfügbar.

Folgende Modi sind verfügbar: - Hinterachslenkung aus (Straße): Die Hinterachslenkung ist deaktiviert. - 4-Radlenkung: Die Hinterachse lenkt proportional zur Vorderachse. - Mähbetrieb: Im Mähbetrieb lenkt die Hinterachse ab einem Vorderachslenkwinkel von ca. 15°

mit. Dadurch wird bei Geradeausfahrt das Ausschwenken des Fahrzeughecks bei geringen Fahrspurkorrekturen verhindert.

- Hundegang: Im Hundegang lenkt die Hinterachse in die gleiche Richtung wie die Vorderachse. - Manuell: Der Einschlag der Hinterachse kann durch die Betätigung von Tasten manuell

eingestellt werden. Es besteht keine Abhängigkeit von der Lenkbewegung der Vorderräder. - Schneekettenbetrieb: Der Schneekettenbetrieb reduziert den Lenkeinschlag der Hinterachse,

um Beschädigungen am Fahrzeug zu vermeiden.


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Bei aktivierter Hinterachslenkung wird die Höchstgeschwindigkeit automatisch auf 19,3 km/h begrenzt und die Verwendung der Differenzialsperre ist untersagt.

(The vehicle is equipped with a hydrostatic front steering system. For improving the manoeuvrability an additional steering system at the rear axle is available on request. The following steering modes are selectable:

- No rear-wheel steering (on the road): The rear-wheel steering is deactivated. - Four-wheel steering: The rear axle is steered in proportion to the front axle. - Mowing: The rear axle starts operation when the front axle reaching a minimum steering angle of ca.15°

to prevent swivelling of the vehicle rear when driving nearly straight ahead. - Crab-steering: Front and rear axle steer in the same direction. - Manual steering: The steering angle of the rear axle can be selected manually by pressing the respective

buttons independently of the position of the front wheels. - Driving with snow chains: The steering angle of the rear axle will be reduced to prevent any damage of

the vehicle. In case of active rear-axle steering the maximum speed will be automatically reduced to 19.3 km/h and the use of the differential lock is prohibited.)

2.12.9 Hydraulik (Hydraulics) Die elektronische Heckhubwerksregelung verfügt über folgende Funktionen:

- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung - Hubhöhenbegrenzung - vorwählbare Arbeitstiefe - Schnelleinzug - Senkdrossel - Schwingungsdämpfung - Automatic Hitch Control

Für die Zugkraft- und Mischregelung sowie Schwingungsdämpfung ist ein EHR-Oberlenker erforderlich. Die Automatic Hitch Control findet automatisch die richtige Einstellung der Mischregelung. Die elektronische Fronthydraulik kann im Lage- oder Druckregelmodus bzw. einer Mischregelung betrieben werden. Im Lagemodus wird das Gerät in einer bestimmten Höhe geführt. Im Druckregelmodus wird das am Boden aufliegende Gerät (z. B. Mähwerk) mit einem verstellbaren Sollwert entlastet. Das System verfügt auch über eine Senkdrossel, eine Schwingungstilgung und eine verstellbare untere Lagebegrenzung sowie eine obere Hubbegrenzung. Die Achsführung des Fronthubwerkes hat sich beim Mähen von Kuppen und Mulden gut bewährt. Der LINTRAC 90 verfügt über fünf Zusatzsteuergeräte und einen Rücklauf. Die Ventile verfügen über eine Schwimmstellung und eine Zeitsteuerung. Letzere ermöglicht das Betätigen des Ventils für eine am Monitor voreingestellte Zeit. Auch Dauerbetrieb (Ölmotor) ist möglich. Am Monitor kann auch der Sollvolumenstrom eingestellt werden. Durch die Vergabe einer Priorität wird dieses Ventil immer mit dem eingestellten Volumenstrom versorgt. Die restlichen Ventile erhalten bei Ansteuerung einen Restvolumenstrom von 5 l/min. Dieser Restvolumenstrom wird bei zu geringer Pumpenleistung vom eingestellten Prioritätsvolumenstrom abgezweigt. Bei den einzelnen Ventilen kann die Schwimmstellung oder auch das gesamte Ventil gesperrt werden. (The electronic linkage control at the rear provides the following functions:

- traction, position and mix control - limitation of lifting height - pre-selectable working depth - passing switch - lowering throttle - vibration absorption - Automatic Hitch Control


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For dampening the vibration and using the traction and mix control an EHR-top link is required. The mix control will be automatically adjusted by the Automatic Hitch Control.

The electronic front hydraulic system can be operated using the position-, pressure- or mix control system. When using the position control the device is positioned at a specific height. When using the pressure mode the equipment resting on the ground (e.g. mower) is relieved according to a variable set value. Furthermore the system includes a lowering throttle, a vibration absorption and an adjustable lower and upper lift position control.

The axle guidance of the front linkage guarantees an exact mowing of crests and hollows. The LINTRAC 90 is equipped with five auxiliary valves and one auxiliary hydraulic return. The valves are equipped with floating position and time control units that enable to use them for a pre-selected time interval. Also a continuous operation (oil engine) is possible. The required nominal flow rate can be set on the screen. By assigning a priority the valve will be supplied with the indicated volume flow. The other valves are provided with a residual volume flow of 5 l/min which is deducted from the prior flow if the pump capacity is to low. The floating position and each single valve as a whole can be blocked.)

2.12.10 Bremsen (Brakes) Die Betriebsbremse wirkt auf die Hinterräder. Beim Betätigen wird automatisch der Allradantrieb zugeschaltet. Sie funktionierte in der Praxis einwandfrei und wird gegenüber Fahrzeugen mit Schaltgetrieben weniger beansprucht, da die Bremswirkung des stufenlosen Fahrantriebes häufig ausreicht das Fahrzeug entsprechend zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Allradbremse ist Wunschausrüstung. Die Feststellbreme wird über den Handbremshebel betätigt und wirkt auf die Hinterräder. Sie erfüllt die Anforderung der ÖNORM L 5233. (The service brake acts on the rear wheels. Operating the service brake the four-wheel-drive is automatically switched on. In practice the service brake fulfills its task faultlessly and is less frequently used compared to vehicles with mechanical gear because the braking effect of the countinously variable drive is often sufficient for reducing speed or stopping the vehicle. On request a four-wheel brake is available. The parking brake can be activated or deactivated by a hand brake lever and acts on the rear wheels. It fulfills the requirements of ÖNORM L 5233.)

2.12.11 Bedienungselemente (Control elements) Neben Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl werden die aktiven Funktionen auf der Hauptseite des Monitors angezeigt. Die Navigation in den Untermenüs erfolgt über ein Drehrad und Tasten neben dem Monitor oder alternativ über ein Drehrad und eine Taste auf der Armlehne. An den Monitor kann eine Rückfahrkamera angeschlossen werden. Die Bedienung der LDrive-Triebwerkssteuerung ist im Wesentlichen in die Armlehne integriert. Eine Konsole rechts neben dem Fahrersitz enthält die Bedienelemente für die Front- und Heckhydraulik, Zusatzsteuergeräte sowie Front- und Heckzapfwelle. Die Betätigung der Zusatzsteuergeräte kann auf den Joystick sowie das Heben und Senken der Front- und Heckhydraulik auf Tasten in der Armlehnen umgelegt werden. Die Anordnung der Bedienelemente ist zweckmäßig. Eine genaue Einschulung für den Fahrer ist notwendig. Nach einer kurzen Gewöhnungsphase findet der Fahrer, die für ihn zweckmäßigste Art und Weise der Bedienung der Funktionen des Traktors. (All active functions like driving speed and engine speed are shown on the monitor. The navigation of the submenues is done by using the rotary knob and the buttons beside the monitor or on the armrest. Also a rear view camera for the monitor is available. The controls of the LDrive-powertrain control system are integrated on the armrest. Most of the controls for the front and rear power lift, rear and front P.T.O. and auxiliary valves are integrated in a console to the right of the


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driver´s seat. The actuation of the auxiliary valves can be shifted to the joystick and the actuation of the front and rear power lift can be shifted to the buttons on the armrest. The control elements are clearly arranged. A special training for the driver is necessary. After a short time the driver learns the most proper way to operate the features of the tractor.)

2.12.12 Hangeinsatz (Working on a slope) Die Hangtauglichkeit lag bei sehr guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) und mit Doppelbereifung bei 55 – 60 % in Schichtenlinie und bei 60 % in Falllinie. Diese Hangneigungen können nur bei optimalen Verhältnissen, ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen, optimal angepassten und eingestellten Anbaugeräten sowie optimaler Gewichtsverteilung erreicht werden. Mitverantwortlich für die Hangtauglichkeit sind auch die tiefe Massenschwerpunktlage und der Allradantrieb. Bei Bedarf kann man, wenn die Hinterachslenkung deaktiviert ist, über einen Taster die Hinterachssperre zuschalten. Die oben angeführten Einsatzgrenzen können mit angehängten Geräten z. B. Ladewagen nicht erreicht werden. Sie können erheblich niedriger sein. Die Einsatzgrenze ergibt sich dabei aus den Eigenschaften des angehängten Gerätes. Die begrenzte Verdrehbarkeit der Pendelachse wirkt bei extremen Geländeübergängen begrenzend. Die Beschädigung der Grasnarbe kann auch schon bei geringeren als den oben angeführten Hangneigungen zum Problem werden.

(The slope travelling ability was at 55 - 60 % in traverse lines and at 60 % in fall line at good travelling conditions (dry ground with maximum grip). These slope inclinations can only be achieved at optimal conditions and excellent knowledge of driving and terrain. Also the implements have to be adjusted optimally and the weight has to be distributed in an optimal way. Also the low centre of gravity and a four-wheel drive are necessary for extreme inclines. If the steering of the rear axle is deactivated, the rear axle differential can be locked when necessary. When using trailed implements like loader wagons the slope travelling ability is considerably lower than mentioned above. The limited angle of twist of the front axle can be limiting for crossing breaks of slopes. The damage of the sward can be a problem at considerably lower slope inclinations as mentioned above.)

2.12.13 Bodenfreiheit (Ground clearance) Die Bodenfreiheit mit 340 mm unter der Vorderachse und 330 mm unter der Hinterachse war in der Praxis kein Problem, der Futterdurchfluss war gegeben.

(The ground clearance of 340 mm below the front axle and 330 mm below rear axle was no problem in practice, flow of fodder was given.)

2.12.14 Funktion Maschine – Arbeitsgeräte (Function basic vehicle - implements) Grundsätzlich können alle handelsüblichen Kat. II Arbeitsgeräte mit entsprechendem Leistungsbedarf und Gewicht am Front- bzw. Heckhubwerk einwandfrei betrieben werden. Die verschiedenen Fahrmodi und die verschiedenen Geschwindigkeitsstufen ermöglichen eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an das jeweilige Arbeitsgerät.

(Basically the whole Cat. II implements with an appropriate power requirement and weight currently available on the market can be successfully operated with the front and the rear linkage. The driving speed can be optimally adapted to the respective implement due to the different driving modes and speed ranges.)

2.12.15 Reparaturen (Repairs) Nach 25 Betriebsstunden wurde der Wellendichtring an der rechten hinteren Halbachse getauscht. Nach 54 Betriebsstunden wurde der Verbindungsbolzen zwischen rechtem Hubarm und Hubstange beim Heckhubwerk getauscht. Nach 115 Betriebsstunden wurde ein Softwareupdate durchgeführt.


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(After 25 service hours the shaft seal at the rear half-axle on the right side had to be changed. After 54 service hours also the connecting bolt between the right lift arm and lifting rod at the rear linkage had to be replaced. After 115 service hours the software was updated.)

2.12.16 Sonstige Mängel (Other deficiencies) Keine

(No)

2.12.17 Wartung und Betriebsanleitung (Maintenance and instruction handbook) Die Wartungs- und Betriebsanleitung ist übersichtlich und verständlich aufgebaut. Die vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind genau beschrieben und einfach durchführbar.

(The maintenance and instruction handbook is clearly arranged and reasoned understandable. The maintenance work carried out by the operator is accurately described and easy to do.)

2.13 EG-Typgenehmigung (EC Type-approval) EG-Typgenehmigung gemäß Richtlinie 2003/37/EG für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen (EC Type-approval according to the directive 2003/37/EC of agricultural or forestry tractors)

EG Typgenehmigungszeichen (EC type-approval mark)

e1*2003/37*0523*01 (e1*2003/37*0523*01)

2.14 Konformitätserklärung (Declaration of conformity)

als land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine (as agricultural or forestry tractor)

nicht erforderlich (unnecessary)


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3 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE (SUMMARY OF THE RESULTS) Der LINTRAC 90 ist ein speziell für den Hangeinsatz konzipierter Spezialtraktor. Die front- und heckseitigen Anbauräume ermöglichen einen vielseitigen Einsatz in der Berglandwirtschaft aber auch im Kommunalbereich. Die Fronthydraulik ist an der Vorderachse montiert. Es wird ein wassergekühlter Vierzylinder Turbo-Dieselmotor, Fabrikat FPT, Typ F5DFL414C mit einer Nennleistung von 75 kW verwendet. An der Zapfwelle beträgt die Nennleistung 64,0 kW und die Maximalleistung 67,4 kW. Der LINTRAC 90 verfügt über ein leistungsverzweigtes, stufenloses Getriebe. Die Geschwindigkeit kann vorwärts zwischen 0,4 und 43,0 km/h bzw. rückwärts zwischen 0,4 und 19,9 km/h stufenlos gewählt werden. Es stehen vier vorwählbare Fahrstrategien (DRIVE / ECO / POWER / PRO) zur Verfügung. Weitere Funktionen sind die Kriechfunktion, der Tempomat, der Fußgasmode das elektronische Handgas. Das Zapfwellenmanagement bietet die Möglichkeit, die Front- und Heckzapfwelle in Abhängigkeit von der Position des Hubwerkes und der eingestellten Abschalthöhe automatisch aus- bzw. einzuschalten. Das Fahrzeug besitzt eine hydrostatische Vorderachslenkung. Zur Verbesserung der Wendigkeit ist auf Wunsch eine Zusatzlenkung der Hinterachse verfügbar. Neben Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl werden die aktiven Funktionen auf der Hauptseite des Monitors angezeigt. Die Navigation in den Untermenüs erfolgt über ein Drehrad und Tasten neben dem Monitor oder alternativ über ein Drehrad und eine Taste auf der Armlehne. Die Bedienung der LDrive-Triebwerkssteuerung ist im Wesentlichen in die Armlehne integriert. Eine Konsole rechts neben dem Fahrersitz enthält die Bedienelemente für die Front- und Heckhydraulik, Zusatzsteuergeräte sowie Front- und Heckzapfwelle. Die Betätigung der Zusatzsteuergeräte kann auf den Joystick sowie das Heben und Senken der Front- und Heckhydraulik auf Tasten in der Armlehnen umgelegt werden. Die Anordnung der Bedienelemente ist zweckmäßig. Eine genaue Einschulung für den Fahrer ist notwendig. Nach einer kurzen Gewöhnungsphase findet der Fahrer, die für ihn zweckmäßigste Art und Weise der Bedienung der Funktionen des Traktors. Die Hangtauglichkeit lag bei sehr guten Fahrverhältnissen (trockener, griffiger Boden) und mit Doppelbereifung bei 55 – 60 % in Schichtenlinie und bei 60 % in Falllinie. Diese Hangneigungen können nur bei optimalen Verhältnissen, ausgezeichneten Fahr- und Geländekenntnissen, optimal angepassten und eingestellten Anbaugeräten sowie optimaler Gewichtsverteilung erreicht werden. Mitverantwortlich für die Hangtauglichkeit sind auch die tiefe Massenschwerpunktlage und der Allradantrieb. Bei Bedarf kann man, wenn die Hinterachslenkung deaktiviert ist, über einen Taster die Hinterachssperre zuschalten. Die oben angeführten Einsatzgrenzen können mit angehängten Geräten z. B. Ladewagen nicht erreicht werden. Sie können erheblich niedriger sein. Die Einsatzgrenze ergibt sich dabei aus den Eigenschaften des angehängten Gerätes. Die begrenzte Verdrehbarkeit der Pendelachse wirkt bei extremen Geländeübergängen begrenzend. Die Beschädigung der Grasnarbe kann auch schon bei geringeren als den oben angeführten Hangneigungen zum Problem werden. Grundsätzlich können alle handelsüblichen Kat. II Arbeitsgeräte mit entsprechendem Leistungsbedarf und Gewicht am Front- bzw. Heckhubwerk einwandfrei betrieben werden. Die verschiedenen Fahrmodi und die verschiedenen Geschwindigkeitsstufen ermöglichen eine optimale Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an das jeweilige Arbeitsgerät. (The LINTRAC 90 is a specifically designed tractor for working on slopes. The attaching areas on the front and rear side enable multiple uses in mountain farming but are also applicable in municipal works. The front hydraulics are mounted on the front axle.) (A liquid-cooled 4-cylinder turbo-diesel engine, make FPT, type F5DFL414C is used. Its rated power amounts 75 kW. The P.T.O. rated power amounts 64.0 kW and the P.T.O. maximum power amounts 67.4 kW.) (The LINTRAC 90 is equipped with a continuously variable transmission. The driving speed can be adjusted in forward direction between 0.4 and 43.0 km/h and in reverse between 0.4 and 19.9 km/h. Four driving modes


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(DRIVE / ECO / POWER / PRO) are selectable. Other functions are the crawling speed, the cruise control, the gas pedal mode and the electronically adjustable hand throttle speed. Due to the integrated P.T.O. management the front and the rear P.T.O. can be automatically switched on or off depending on the position of the power lift and the set switch-off level.) (The vehicle is equipped with a hydrostatic front steering system. For improving the manoeuvrability an additional steering system at the rear axle is available on request.) (All active functions like driving speed and engine speed are shown on the monitor. The navigation of the submenues is done by using the rotary knob and the buttons beside the monitor or on the armrest. The controls of the LDrive-powertrain control system are integrated on the armrest. Most of the controls for the front and rear power lift, rear and front P.T.O. and auxiliary valves are integrated in a console to the right of the driver´s seat. The actuation of the auxiliary valves can be shifted to the joystick and the actuation of the front and rear power lift can be shifted to the buttons on the armrest. The control elements are clearly arranged. A special training for the driver is necessary. After a short time the driver learns the most proper way to operate the features of the tractor.) (The slope travelling ability was at 55 - 60 % in traverse lines and at 60 % in fall line at good travelling conditions (dry ground with maximum grip). These slope inclinations can only be achieved at optimal conditions and excellent knowledge of driving and terrain. Also the implements have to be adjusted optimally and the weight has to be distributed in an optimal way. Also the low centre of gravity and a four-wheel drive are necessary for extreme inclines. If the steering of the rear axle is deactivated, the rear axle differential can be locked when necessary. When using trailed implements like loader wagons the slope travelling ability is considerably lower than mentioned above. The limited angle of twist of the front axle can be limiting for crossing breaks of slopes. The damage of the sward can be a problem at considerably lower slope inclinations as mentioned above.) (Basically the whole Cat. II implements with an appropriate power requirement and weight currently available on the market can be successfully operated with the front and the rear linkage. The driving speed can be optimally adapted to the respective implement due to the different driving modes and speed ranges.)

Bild 3: LINTRAC 90 – Mähen mit Scheibenmähwerk 3,05 m (Figure 3: LINTRAC 90 – Mowing with disc mower 3.05 m)


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4 BEURTEILUNG (JUDGEMENT) Auf Grund der Prüfergebnisse wird bestätigt, dass der

(Based on the testing results it is approved, that the

LINTRAC 90

der Firma

of the company

Traktorenwerk Lindner GmbH

Ing.-H.-Lindner-Straße 4 AT 6250 Kundl

die Anforderungen der BLT-Prüfrichtlinien für die Gebrauchswertprüfung von Zweiachsmähern erfüllt und auf Antrag ein Prüfzeichen der BLT Wieselburg vergeben werden darf.

meet all requirements of the BLT standards for testing the practical value of two-axle mowers on application the machines can be awarded with the BLT Wieselburg test mark.)

Für die sachliche Richtigkeit

(For the accuracy of statement)

Josef Wippl Ing.

Für den Bericht und die Versuche:

(For the report and the tests)

Franz Handler Dipl.-Ing.

Wieselburg, 27. November 2015


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5 ANHANG / DIAGRAMME (ANNEX / CHARTS)

5.1 LINTRAC 90 – Heckzapfwelle 1000 (LINTRAC 90 – Rear power take-off 1000)

5.1.1 Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque)

Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 64,0 kW

Fabrikat: LINTRAC 90 Nenndrehzahl: 2200 1/min

Typ: 2000 Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 374 Nm

Nr: VBLA4T40013900093 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: 1400 1/min

Motor: Kraftstoffverbrauch: 17,8 kg/h

Fabrikat: FPT Industrial S.p.A Kraftstoffverbrauch: 21,7 l/h

Typ: F5DFL414C*A011 Drehmomentanstieg: 34,5 %

Nr: JR82491*L018192Y* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 278 g/kWh

BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: 780-2015-937

Versuchsdurchführung: Zierfuß/Fussel Luftdruck [mbar]: 996

Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15°C: 0,82618.06.2015

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Le

istu

ng

[kW

]

Motordrehzahl [1/min]

Zapfwellenleistung

0

50

100

150

200

250

300

350

400

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Dre

hm

om

ent

[Nm

]


Äquivalentes Kurbelwellendrehmoment


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Vehicle: P.T.O. rated power: 64,0 kW

Make: LINTRAC 90 Rated engine speed: 2200 1/min

Type: 2000 Max. equiv. crankshaft torque: 374 Nm

No: VBLA4T40013900093 Engine speed at maximum torque: 1400 1/min

Engine: Fuel consumption: 17,8 kg/h

Make: FPT Industrial S.p.A Fuel consumption: 21,7 l/h

Type: F5DFL414C*A011 Torque rise: 34,5 %

No: JR82491*L018192Y* Specific fuel consumption: 278 g/kWh

BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-No: 780-2015-937

Carrying out the test: Zierfuß/Fussel Atmospheric pressure [mbar] 996

Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15°C: 0,82618.06.2015

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Po

we

r [k

W]

Engine speed [1/min]

Power take-off power

0

50

100

150

200

250

300

350

400

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

To

rqu

e [N

m]


Equivalent crankshaft torque


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5.1.2 Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption)

Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 64,0 kW

Fabrikat: LINTRAC 90 Nenndrehzahl: 2200 1/min

Typ: 2000 Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 374 Nm

Nr: VBLA4T40013900093 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: 1400 1/min

Motor: Kraftstoffverbrauch: 17,8 kg/h

Fabrikat: FPT Industrial S.p.A Kraftstoffverbrauch: 21,7 l/h

Typ: F5DFL414C*A011 Drehmomentanstieg: 34,5 %

Nr: JR82491*L018192Y* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 278 g/kWh

BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: 780-2015-937

Versuchsdurchführung: Zierfuß/Fussel Luftdruck [mbar]: 996

Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15°C: 0,82618.06.2015

0,0

3,0

6,0

9,0

12,0

15,0

18,0

21,0

24,0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Ve

rbra

uch [

kg

/h]

[l/h]


Kraftstoffverbrauch

[l/h] [kg/h]

200

250

300

350

400

450

500

550

600

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Sp

ezi

fische

r V

erb

rauch [

g/k

Wh]


Spezifischer Kraftstoffverbrauch


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Vehicle: P.T.O. rated power: 64,0 kW

Make: LINTRAC 90 Rated engine speed: 2200 1/min

Type: 2000 Max. equiv. crankshaft torque: 374 Nm

No: VBLA4T40013900093 Engine speed at maximum torque: 1400 1/min

Engine: Fuel consumption: 17,8 kg/h

Make: FPT Industrial S.p.A Fuel consumption: 21,7 l/h

Type: F5DFL414C*A011 Torque rise: 34,5 %

No: JR82491*L018192Y* Specific fuel consumption: 278 g/kWh

BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-No: 780-2015-937

Carrying out the test: Zierfuß/Fussel Atmospheric pressure [mbar] 996

Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15°C: 0,82618.06.2015

0,0

3,0

6,0

9,0

12,0

15,0

18,0

21,0

24,0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Co

nsu

mp

tio

n [l

/h]

[kg

/h]


Fuel consumption

[l/h] [kg/h]

200

250

300

350

400

450

500

550

600

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

Sp

ecific

co

nsu

mp

tio

n [g

/kW

h]

Engine Speed [1/min]

Specific Fuel consumption


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5.2 LINTRAC 90 – Hubwerk (LINTRAC 90 – Power lift)

5.2.1 Fronthubwerk (Front power lift)

Versuchsnummer: 1

Messpunkt

Nr.

Hubhöhe ü

ber

Boden

[mm

]

Hubkra

ft [

kN

]

Versuchsdurchführung: 1 130 18,1

Datum: 2 140 18,2

3 190 18,3

Fahrzeug: 4 240 18,5

Fabrikat: 5 290 18,7

Typ: 6 340 19,7

Nr.: 7 390 20,0

8 440 20,2

9 490 20,4

Art der Anlenkung: 10 540 20,7

Kategorie: 11 590 21,1

Systemdruck [bar]: 12 640 21,3

13 690 21,6

14 740 21,7

15 790 21,3

16

Maximal durchgehende Hubkraft: 18,1 kN 17

(korrigiert auf 90 % Systemdruck) 18

19

20

11.09.2015

LINTRAC 90

2000

200

Fussel, Zierfuß, Karlinger

Fronthubwerk:

VBLA4T40013900093

Dreipunkt - Anlenkung

II

14,0

16,0

18,0

20,0

22,0

24,0

26,0

28,0

30,0

100 200 300 400 500 600 700 800 900

Hubkra

ft [

kN

]

Hubhöhe über Boden [mm]

Hubkraft


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Test-No.: 1

Measuring p

oin

t

No.

Lifting h

eig

ht

above g

round

[mm

]

Lifting F

orc

e

[kN

]

Carrying out the test: 1 130 18,1

Date: 2 140 18,2

3 190 18,3

Vehicle: 4 240 18,5

Make: 5 290 18,7

Type: 6 340 19,7

No: 7 390 20,0

8 440 20,2

9 490 20,4

Charakter of the linkage: 10 540 20,7

Category: 11 590 21,1

System pressure [bar]: 12 640 21,3

13 690 21,6

14 740 21,7

15 790 21,3

Maximum lifting force exerted through full range: 18,1 kN 16

(corrected to 90 % of the system pressure) 17

18

19

20

11.09.2015

LINTRAC 90

2000

200


Front power lift:

VBLA4T40013900093

Three point linkage

II

14,0

16,0

18,0

20,0

22,0

24,0

26,0

28,0

30,0

100 200 300 400 500 600 700 800 900

Lifting F

orc

e [

kN

]

Lifting height above ground [mm]

Lifting Force


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5.2.2 Heckhubwerk (Rear power lift)

Versuchsnummer: 2

Messpunkt

Nr.

Hubhöhe ü

ber

Boden

[mm

]

Hubkra

ft [

kN

]

Versuchsdurchführung: 1 215 33,6

Datum: 2 240 32,0

3 290 32,3

Fahrzeug: 4 340 32,4

Fabrikat: 5 390 32,5

Typ: 6 440 33,2

Nr.: 7 490 33,1

8 540 33,1

9 590 32,9

Art der Anlenkung: 10 640 32,6

Kategorie: 11 690 32,3

Systemdruck [bar]: 12 740 32,1

13 790 32,0

14 840 31,9

15

16

Maximal durchgehende Hubkraft: 31,9 kN 17

(korrigiert auf 90 % Systemdruck) 18

19

20

11.09.2015

LINTRAC 90

2000

200


VBLA4T40013900093

Dreipunkt - Anlenkung

II

Heckhubwerk:

24,0

26,0

28,0

30,0

32,0

34,0

36,0

38,0

40,0

100 200 300 400 500 600 700 800 900

Hubkra

ft [

kN

]

Hubhöhe über Boden [mm]

Hubkraft


Seite (Page) 37/37

Test-No.: 2

Measuring p

oin

t

No.

Lifting h

eig

ht

above g

round

[mm

]

Lifting F

orc

e

[kN

]

Carrying out the test: 1 215 33,6

Date: 2 240 32,0

3 290 32,3

Vehicle: 4 340 32,4

Make: 5 390 32,5

Type: 6 440 33,2

No: 7 490 33,1

8 540 33,1

9 590 32,9

Charakter of the linkage: 10 640 32,6

Category: 11 690 32,3

System pressure [bar]: 12 740 32,1

13 790 32,0

14 840 31,9

15

Maximum lifting force exerted through full range: 31,9 kN 16

(corrected to 90 % of the system pressure) 17

18

19

20

11.09.2015

LINTRAC 90

2000

200


Rear power lift:

VBLA4T40013900093

Three point linkage

II

24,0

26,0

28,0

30,0

32,0

34,0

36,0

38,0

40,0

100 200 300 400 500 600 700 800 900

Lifting F

orc

e [

kN

]

Lifting height above ground [mm]

Lifting Force

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