P R F B E R I C H T

BLT-Aktzahl: 134/00 (ersetzt BLT-Aktzahl: 154/94)

BLT-Protokollnummer: 046/00 (ersetzt BLT-Protokollnummer: 019/96)

Lindner UNITRAC 55/55L/65/65L/75/75L/95/95L Anmelder: Traktorenwerk Lindner GesmbH Ing. Hermann Lindner-Str. 4 A 6250 Kundl/Tirol

Hersteller: Wie Anmelder

Recognized by/Anerkannt von:

DLG A - 4927 FAT A - 02.01

ENTAM (EUROPISCHES NETZWERK FR DIE PRFUNG LANDWIRTSCHAFTLICHER MASCHINEN)

BLT Bundesanstalt fr Landtechnik

(Rottenhauser Strae 1, A - 3250 Wieselburg, STERREICH)

DLG Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V. (Eschborner Landstrae 122, D - 60489 Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND)

FAT Eidgenssische Forschungsanstalt fr Agrarwirtschaft und Landtechnik (CH - 8356 Tnikon b. Aadorf, SCHWEIZ)

with the purpose to promote a cooperation among testing stations in order to optimize activities and give a better service to farmers, dealers and manu-facturers.

(mit dem Zweck, die Zusammenarbeit unter den Prfstellen zu frdern, um die Aktivitten zu optimieren und den Landwirten, Hndlern und Herstellern ein bes-seres Service zu bieten.)

Bundesanstalt fr Landtechnik Federal Insti tute of Agricultural Engineering Postfach 43 Rottenhauser Strae 1 A-3250 Wieselburg Austria / sterreich

Tel.: +43-7416-52175-0 Fax: +43-7416-52175-45 E-Mail: direktion@blt.bmlf.gv.at Internet: http://www.blt.bmlf.gv.at

Der Prfbericht darf - auer in schriftlich genehmigten Ausnahmefllen - nur wrtlich und ungekrzt verffentlicht werden.

- 1 - (134/00)

BESCHREIBUNG Spezifikation: Die Transporter Lindner UNITRAC 55, UNITRAC 55 L, UNITRAC 65, UNITRAC 65 L, UNITRAC 75, UNITRAC 75 L, UNITRAC 95 und UNITRAC 95 L sind hangspezifische, mit einem permanenten Allradantrieb ausgerstete Fahrzeuge. Drei Anbaurume, vorne, mittig und hinten, er-mglichen einen vielseitigen Einsatz sowohl in der Berglandwirtschaft als auch im Kommunalbereich. Die Zusatzbezeichnung "L" steht fr einen um 500 mm lngeren Radstand, ansonsten sind die Fahr-zeuge, mit Ausnahme der Motoren, gleich. Motor: UNITRAC 55/55L: Perkins, Type 903.27 UNITRAC 65/65L: Perkins, Type 903.27T UNITRAC 75/75L: Mercedes, Type OM 602 UNITRAC 95/95L: Perkins, Type PHASER 110 Ti Elektrische Anlage: 12 V; Lichtmaschine 65 Ah, 85 Ah oder 100 Ah; Batterie 88 Ah; H4-Scheinwerfer mit Stand-, Abblend- und Fernlicht, je zwei Stck am Frontteil und am Dach; je zwei Blinker vorne und seitlich; Lichtbalken hinten mit Brems-, Schluss- und Blinkerleuchten beidseitig sowie eine Kennzeichenbe-leuchtung rechts; hhenverstellbare Rundum-Warnleuchte (Wunschausrstung). Aufbau: Motor, Kupplungsglocke, Vorderachsgetriebe, Getriebegehuse I und II und Flanschrohr sind zu ei-ner Einheit verschraubt. Der am Flanschrohr gelagerte, geteilte Doppelrahmen nimmt mittig das Ver-teilergetriebe auf. Die Hinterachse ist mit dem Doppelrahmen verschraubt. Am Doppelrahmen wer-den die Aufbaugerte aufgebaut. Am vorderen Rahmen ist die Fahrerkabine gummigelagert aufge-setzt. Kabine/Fahrersitz: Schwinggummigelagerte Komfortkabine mit zwei lngs- und hhenverstellbaren Komfortsitzen mit neigungsverstellbarer Rckenlehne, schallisolierende Innenverkleidung, Innenbeleuchtung, zwei Son-nenblenden, zwei Auenspiegel, Tandem-Scheibenwischer mit elektrischer Scheiben-waschanlage, Radiokonsole mit Vorkehrungen zum Radio- und Lautsprechereinbau, Ablagefach, Rckwand mit ausstellbarer Heckscheibe, grngetnte, gebogene Panorama-Frontscheibe, Heizung und Defrosteranlage, zwei Tren mit Schiebefenster, in die Motorhaube eingebautes Armaturenbrett mit Betriebsstundenzhler, Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Tankuhr, ldruckmesser, Khlmitteltemperaturanzeige, verschiedene Kontrollleuchten mit Schalter und Symbolen, Start- und Stoppeinrichtung fr den Motor. Kupplung: Zweischeibentrockenkupplung fr unabhngigen Fahr- und Zapfwellenantrieb. Getriebe: Das Schaltgetriebe ist ein vollsynchronisiertes Wendegetriebe in sieben verschiedenen Ausfh-rungsvarianten (30/40/50 km/h - siehe Fahrgeschwindigkeitstabellen Seite 11 bis 18). Beim Vertei-lergetriebe gibt es ebenfalls verschiedene Versionen mit und ohne Splitting. Achsantrieb/Differentialsperren: Schwingachse mit Einzelradaufhngung; der Radantrieb erfolgt mit einer Gleichlaufgelenkwelle auf den auen liegenden Planetenantrieb. Das Lngsdifferential ist mittels Handhebel sperrbar. Das Hinterachs- und das Vorderachsdifferential knnen elektrohydraulisch ber Lamellenkupplungen gesperrt werden.

- 2 - (134/00)

Bremsen: Als Betriebsbremse dient eine hydraulisch bettigte Scheibenbremse mit vier innen liegenden, innen belfteten Bremsscheiben, die an den Antriebswellen der Halbachsen liegen. Die Feststellbremse ist eine mechanisch bettigte Trommelbremse, die auf die Kardanwelle wirkt. Zustzlich zur Handbrem-se kann eine Vorrichtung montiert werden, mit der die Fubremse arretiert werden kann (feststellba-re Betriebsbremse). Lenkung: Die Fahrzeuge werden ber eine hydrostatische Achsschenkellenkung linksseitig gelenkt. Zapfwellen: Die heckseitigen Aufbaugerte knnen ber eine lastschaltbare, vom Fahrantrieb unabhngige Normzapfwelle (ISO 500:1979; Profil 1-3/8 Zoll) angetrieben werden. Als Wunschausrstung gibt es eine Frontzapfwelle sowie eine eigene Wegzapfwelle. Federung: Hydraulische Federung mit Hydraulikzylindern an allen vier Rdern, Stickstoffmembranspeicher und Niveauregelventil zur Niveauregulierung, Hinterachsfederung sperrbar. Hydraulikanlage: Die Fahrzeuge besitzen eine Dreifach-lpumpe fr die Arbeitshydraulik, die Federung und die Lenkung sowie einen 28-Liter Hydraulikltank. Bereifung: Einfachbereifung: Vorne: 15.0/55-17 10 PR Hinten: 15.0/55-17 10 PR 15.5/55 R 18 14 PR 15.5/55 R 18 14 PR 11.5/80-15.3 10 PR 11.5/80-15.3 10 PR 10.5-18 10 PR 10.5-18 10 PR 265/70-R 19.5 265/70-R 19.5 425/55-R 17 MPT 425/55-R 17 MPT Doppelbereifung: Vorne: 15.0/55-17 und 7.00-18 Hinten: 15.0/55-17 und 7.50-18 11.5/80-15.3 und 7.00-18 11.5/80-15.3 und 7.50-18 15.0/55-17 und 11.5/80-15.3 11.5/80-15.3 (2 Stck) 425/55-R 17 und 7.50-18

- 3 - (134/00)

Arbeitsgerte: - Ladebrcke mit Bordwnden - 3-Seiten-Kipper - Ladewagen mit oder ohne Vielschnitteinrichtung - Miststreuer - Seilwinde mittig oder vorne - Gllefass - Fronthydraulik - Frontmhwerk - Schneepflug - Schneeschleuder - Splittstreugert fr den Heckanbau - Ladekran - Bschungsmher - Aufbaukehrmaschine - Frontwildwuchsbesen - Heckmulde - Heckhydraulik Wunsch- und Zusatzausrstungen: - Sperren vorne und hinten gemeinsam lastschaltbar - Sperren vorne und hinten getrennt lastschaltbar - Allrad- und Hundeganglenkung - Radio komplett - Digitalanzeige - Frontzapfwelle - Zapfwelle hinten - Heckhydraulik - Anbaukonsole fr Schneepflug - Dreipunkt-Fronthydraulik passend zu Anbaukonsole - Fahrtenschreiber - verstrktes Anhngemaul vorne - Rockinger Anhngevorrichtung mit Automatik - beheizbare Frontscheibe und Seitenspiegel - zustzliche Innenverkleidung (Schallpaket) - hhenverstellbare Rundum-Warnleuchte - Schneeketten - Sicherheitssperre (Vorrichtung zur Fixierung der Betriebsbremse)

- 4 - (134/00)

PRFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausfhrung in Prfung: Grundmaschine UNITRAC 75 mit Fnfzy-linder-Dieselmotor Mercedes OM 602. Arbeitsgerte: Ladewagenaufbau mit Vielschnitteinrichtung, Miststreuer, 3-Seiten-

Kipper Zusatzausrstung: Zwillingsbereifung hinten Hersteller..........................................................................................................................................Lindner Type........................................................................................................................................UNITRAC 75 Fahrgestell-Nummer...................................................................................................................92750022 Motor-Nummer.............................................................................................................602900000405054

MASSEN-ABMESSUNGEN-DIMENSIONEN

(UNITRAC 75) Vorderachs- Hinterachs- Gesamt- Parameter last last masse Hchstzulssige Gesamtmasse ---- kg ---- kg 7000 kg Hchstzulssige Achslasten 3000 kg 4200 kg ---- kg Grundfahrzeug mit Zusatzbereifung hinten 1990 kg 660 kg 2650 kg Zusatzrad hinten + Flansch ---- kg ---- kg 50 kg Grundfahrzeug + Kipper 2110 kg 1230 kg 3340 kg Kipper ---- kg ---- kg 690 kg Nutzlast mit Kipper ---- kg ---- kg 3660 kg Grundfahrzeug + Ladewagen 1820 kg 2080 kg 3900 kg Ladewagen ---- kg ---- kg 1250 kg Nutzlast mit Ladewagen ---- kg ---- kg 3100 kg Grundfahrzeug + Miststreuer 1930 kg 1460 kg 3390 kg Miststreuer ---- kg ---- kg 740 kg Nutzlast mit Miststreuer ---- kg ---- kg 1800 kg

- 5 - (134/00)

Grundfahrzeug Radstand ...................................................................................................................................... 2600 mm Frontlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts) ................................................................. 11,0/11,0 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)..................................................................... 11,2/11,2 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)............................................................. 12,2/12,2 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts) ................................................................ 12,4/12,4 m Allradlenkung: Spurkreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts) ......................................................................6,6/6,6 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)..........................................................................6,6/6,6 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)..................................................................7,9/7,9 m Wendekreisdurchmesser mit Allra