Parkhaus-Systeme

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Innovat ion & Consistency

Parkhaus-SystemeNeubau und Instandsetzung

Inhalt

Vorwort

Einführung

Beschichtungen für Freidecks

Beschichtungen für Rampen Beschichtungen für Zwischendecks

Beschichtungen für erdberührte Flächen

Detaillösungen (Anschlüsse, Fugen)

Geprüfte Systeme nach EN 1504-2

Unterhalt

Betoninstandsetzung und Oberflächenschutz

Korrosions- und Brandschutz

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Rampen zum Beispiel müssen dagegen extrem rutschhemmend beschichtet werden und sind höherem Abrieb ausgesetzt. Zudem ist hier der optimale Schubverbund äusserst wichtig. Dies kann nur mit einer richtigen Kombination von Abstreustoff und Bindemittel erreicht werden.

Sind Bauteile der Sonne ausgesetzt, so muss dem mit einer UV-stabilen Versiegelung Rech-nung getragen werden.

Sika Parkhausbeschichtungen tragen auch zum Gesamteindruck eines Parkhauses bei. Vorbei sind die Zeiten von dunklen, tristen oder gar angsteinflössenden Parkhäusern.Unterschiedliche Farben für verschiedene Park-ebenen helfen dem Besucher sein Fahrzeug auf Anhieb wiederzufinden und Markierungen für Fussgänger geben Sicherheit auf dem Weg vom oder zum Auto. Das richtige Farbkonzept mit hellen und ansprechenden Farben vermittelt den Eindruck von Sicherheit und Wohlbefinden.

Parkhausbeschichtungen erfüllen gleich mehrere Funktionen. Sie sorgen für die Wasserdichtigkeit eines Bodenbelages und verleihen ihm gleich-zeitig ein optisch ansprechendes Aussehen. Sika bietet ein breites Spektrum von Parkdeckbe-schichtungen für unterschiedliche Anwendun-gen und Aufbauten an.Aus technischer Sicht besteht die Hauptaufgabe einer Parkdeckbeschichtung darin, die darunter liegende Tragwerkstruktur vor eindringendem Wasser und Tausalz zu schützen. Gleichzeitig muss die Beschichtung einen ausreichend ho-hen Abriebwiderstand bieten und gegen weitere Einflüsse beständig sein. Je nach Bauteil und Lage sind neben diesen Hauptaufgaben noch zusätzliche Anforderungen zu erfüllen.

Um allfällige Bewegungen eines Parkhauses aufnehmen zu können müssen die Beschich-tungen rissüberbrückend sein. Dies ist vor allem bei Stahl-Skelettbauten und der Witterung aus-gesetzten Bereichen sehr wichtig.

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Parkhäuser bieten täglich Tausenden von Autos Schutz. Aber wie steht es um sie selbst? Wird die Bausubstanz eines Parkhauses nicht vor-ausschauend und umfassend geschützt, kann es seinem Betreiber immer mehr unliebsame und kostspielige Überraschungen bereiten.Thermische, chemische und mechanische Belastungen können «bleibende Eindrücke» hinterlassen. Fahrflächen werden abgenutzt und teilweise sogar zerstört.

Bewehrungsstähle rosten infolge von Tausalz und Karbonatisierung, Stützen und Wände wer-den angegriffen und korrodieren – die Stand-sicherheit ist möglicherweise gefährdet. Tropft dann noch Kalklauge von der Betondecke, brin-gen Lackschäden auf den Autos zusätzlichen Ärger. Kurz: Ist es erst einmal so weit, muss dringend instandgesetzt werden. Grundsätzlich – und vor allem bei Neubauten – gilt: Vor-beugen ist besser als Nachsorgen.

Beschichtungen für Rampen Seite 7

Beschichtungen für erdberührte Flächen Seite 10

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Die EN 1504 unterscheidet zwischen Instand-setzungsprinzipien, welche die Art des Schut-zes definiert und deren zugehörigen Verfahren. Weitere Informationen sind in der detaillierten Broschüre «Betoninstandsetzung mit Sika Pro-dukten und Systemen nach SN EN 1504» zu finden.Im Bereich der Parkhausbeschichtungen kom-men nur die Prinzipien 5 (physikalische Wider-standsfähigkeit) und 6 (Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien) zum Tragen.

Die Sika hat sich diesem Thema schon früh an-genommen, so dass wir heute in der Lage sind nach EN 1504 geprüfte Beschichtungssysteme anzubieten. Daneben existieren natürlich auch altbewährte Systeme, welche zwar nicht nach dem Prüfraster der EN 1504 zertifiziert worden sind, jedoch auf tausenden von Quadratmetern ihre Praxistauglichkeit bewiesen haben. Detaillierte Informationen, welche Systeme geprüft wurden finden Sie bei den jeweiligen Aufbauten und auf den Seiten 16–18 eine Zusammenstellung der Prüfanforderungen.

Beschichtungen für Freidecks Seite 6

Beschichtungen für Zwischendecks Seiten 8/9

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Beschichtungen für Freidecks

Bei Freidecks ist die Aufgabe der Beschichtung, Wasser- und Chlorideintrag in die Betonkonstruktion zu verhindern und so eine sichere Lösung für die Instandsetzung und den Neubau von Parkhäusern zu gewährleisten. Die Eigenschaft der Rissüberbrückungsfähigkeit ist in diesem Zusammenhang wichtig, da Wärmeschwankungen ausgeglichen und Bauwerksbewegungen aufgenommen werden müssen. Zudem muss eine UV-stabile Versiegelung der Sonneneinstrahlung widerstehen.

Beschichtungen mit:n erhöhter dynamischer Rissüberbrückungn mechanischer und chemischer Widerstandsfähigkeitn UV-stabiler Versiegelung

Sika® CarDeck Elastic I UV (OS 11b)Kopfversiegelung - Sikafloor®-359 NAbstreuung Verschleissschicht - Sikadur®-501 Verschleissschicht - Sikafloor®-350 N Elastic (+ Sikadur®-504)Abstreuung Grundierung - Sikadur®-501Grundierung - Sikafloor®-156 oder Sikafloor®-161

Mittlere mechanische Belastungn Dynamische Rissüberbrückung

Klasse B3.2 (-20 °C)n Mittlere bis hohe Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn UV-stabile Versiegelungn Geprüft nach EN 1504-2

unter Berücksichtigung des Nationalen Anhangs

Hohe mechanische Belastungn Dynamische Rissüberbrückung

Klasse B3.2 (-20 °C)n Hohe Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn UV-stabile Versiegelung n Geprüft nach EN 1504-2


Sika® CarDeck Elastic II UV (OS 11a)Kopfversiegelung - Sikafloor®-359 NAbstreuung Verschleissschicht - Sikadur®-501Verschleissschicht - Sikafloor®-375 (+ Sikadur®-504)Basisschicht - Sikafloor®-350 N ElasticAbstreuung Grundierung - Sikadur®-501Grundierung - Sikafloor®-156 oder Sikafloor®-161

Anforderungen Systembaufbau

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Beschichtungen für Rampen

Höchste Anforderungen an Griffigkeitn Hohe Griffigkeit der Oberflächen Zähelastischn Normale oder UV-stabile

Versiegelung erhältlichn Sehr hohe Abrasionsbeständigkeitn Sehr hoher Schubverbundn Schutz vor Chlorideintragn Kann auch mit 2 Verschleissschichten

ausgeführt werdenn Erfahrung mit namhaften Referenzen

Einfacher Aufbaun Mittlere Abrasionsbeständigkeitn Starrn Hoher Schubverbundn Schutz vor Chlorideintragn Einfacher Aufbau – nur 2 Produkten Geprüft nach EN 1504-2


Sika® CarDeck Static E (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-264Abstreuung - Sikadur®-501 Verschleissschicht/Verlaufsmasse - Sikafloor®-161 (+ Sikadur®-504)Grundierung - Sikafloor®-161

Beschichtungen mit:n mechanischer und chemischer Widerstandsfähigkeitn optimalem Schubverbundn UV-stabiler Versiegelung als Option

Die Aufgabe der Beschichtung, Wasser- und Chlorideintrag in die Betonkonstruktion zu verhindern, wird bei den Rampen um eine sehr hohe Anforderung an die Abrasionsbeständigkeit erweitert. Zudem ist hier der optimale Schubverbund zwischen den einzelnen Schichten und zum Untergrund äusserst wichtig. Teilweise kommen starre, teilweise elastifizierte Systeme zum Einsatz. Eine UV-stabile Versiegelung ist als Option möglich.

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Sika® CarDeck Heavy Duty (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-359 N oder Sikafloor®-358Abstreuung - spezielle Einstreustoffe Verschleissschicht - Sika® Elastomastic® TF (+ Sikadur®-504)Grundierung - Sikafloor®-156 oder Sikafloor®-161

Rissüberbrückende Beschichtungen für Zwischendecks

Dynamische Rissüberbrückungn Dynamische Rissüberbrückung

Klasse B3.2 (-20 °C)n Wirtschaftlicher Aufbaun Mittlere bis hohe Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn Geprüft nach EN 1504-2


Statische Rissüberbrückungn Statische Rissüberbrückung

Klasse A1 (-10 °C)n Wirtschaftlicher Aufbaun Mittlere bis hohe Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn Geprüft nach EN 1504-2


Sika® CarDeck Elastic I (OS 11b)Kopfversiegelung - Sikafloor®-359 N oder Sikafloor®-358Abstreuung Verschleissschicht - Sikadur®-501Verschleissschicht - Sikafloor®-350 N Elastic (+ Sikadur®-504)Abstreuung - Sikadur®-501Grundierung - Sikafloor®-156 oder Sikafloor®-161

Sika® CarDeck Standard (OS 13)Kopfversiegelung - Sikafloor®-359 N oder Sikafloor®-358Abstreuung Verschleissschicht - Sikadur®-501Verschleissschicht - Sikafloor®-375 (+ Sikadur®-504)Abstreuung - Sikadur®-501Grundierung - Sikafloor®-156 oder Sikafloor®-161

Die Aufgabe der Beschichtung von Zwischendecks ist es, Wasser- und Chlorideintrag in die Betonkonstruktion zu verhindern. Je nach Anforderung ist eine Rissüberbrückung nötig. Je nach Bauweise des Parkings ist eine normale oder eine UV-stabile Versiegelung notwendig.

Beschichtungen mit:n erhöhter statischer oder dynamischer Rissüberbrückungn mechanischer und chemischer Widerstandsfähigkeitn UV-stabiler Versiegelung als Option


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Zähelastische und starre Beschichtungen für Zwischendecks

Zähelastisches Systemn Hohe Griffigkeit der Fahrspur,

mittlere Griffigkeit der Parkflächen Erfahrung bei namhaften Referenzenn Zähelastischn Hohe Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintrag

Starres Systemn Mittlere Abrasionsbeständigkeitn Starrn Schutz vor Chlorideintragn Einfacher Aufbau – nur 2 Produkten Geprüft nach EN 1504-2


Sika® CarDeck Allround (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-358 (nur Parkflächen)Abstreuung Verschleissschicht - spezielle Einstreustoffe* Verschleissschicht - Sikafloor®-390 (+ Sikadur®-504)Abstreuung Basisschicht - spezielle Einstreustoffe* Basisschicht - Sikafloor®-390 (+ Sikadur®-504)Abstreuung - Sikadur®-501Grundierung - Sikafloor®-161*Parkflächen mit Sikadur®-509

Sika® CarDeck Static E (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-264 oder Sikafloor®-358Abstreuung - Sikadur®-501Verschleissschicht/Verlaufsmasse - Sikafloor®-161 (+ Sikadur®-504)Grundierung (optional) - Sikafloor®-161

Je nach Bauweise oder Zone ist eine starre Beschichtung völlig ausreichend, um vor Wasser und Tausalz zu schützen. Hier spielen starre oder elastifi-zierte Syteme ihren wirschaftlichen Vorteil aus.

Beschichtungen mit:n mechanischer und chemischer Widerstandsfähigkeit


Beschichtungen erdberührter Flächen

Keine aufsteigende Feuchtigkeitn Einfacher Aufbau – nur 2 Produkten Mit Grundierung erhöhte

Restfeuchte zulässign Mittlere Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn Geprüft nach EN 1504-2


Mit aufsteigender Feuchtigkeitn Dampfoffene Lösungn Bewährtes System mit

Sika® EpoCem®-Technologien Mittlere Abrasionsbeständigkeitn Schutz vor Chlorideintragn Auch bei aufsteigender Feuchtigkeit

dauerhaft

Sika® CarDeck Static E (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-264Abstreuung - Sikadur®-501Verschleissschicht/Verlaufsmasse - Sikafloor®-161 (+ Sikadur®-504)Grundierung - Sikafloor®-161

Sika® CarDeck EpoCem® (OS 8)Kopfversiegelung - Sikafloor®-264Abstreuung - Sikadur®-501Sika® EpoCem®-Basisschicht - Sikafloor®-81 EpoCem®

Grundierung - Sikafloor®-155 W N

Beschichtungen erdberührter Flächen müssen einerseits den Eintrag von Tausalz in die Konstruktion verhindern und gleichzeitig aufsteigender Feuchtig-keit oder gar rückseitiger Durchfeuchtung trotzen. Die Rissabdichtung oder rissfreie Konstruktion ist hier zwingend, weshalb mit starren Systemen gear-beitet werden kann.

Beschichtungen mit:n mechanischer und chemischer Widerstandsfähigkeitn dampfdurchlässigem Aufbau (teilweise)


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Detaillösungen – Bodenfugen

Anschlüsse und Bodenfugen benötigen spezielle Aufmerksamkeit, damit das Sika® CarDeck-Parkhaussystem seine volle Funktionstüchtigkeit erreichen kann. Richtig ausgeführte Details sind entscheidend für die Dauerhaftigkeit einer Abdichtung.

1 Konstruktionsbeton2 Dämmstoff3 Sikafloor®-280 im Fugenbereich4 Sikafloor® Beschichtung5 Hinterfüllprofil6 Sikaflex® Fugenabdichtung

1 Konstruktionsbeton2 Hartbeton3 Dämmung4 Hinterfüllprofil5 Sikadur-Combiflex® Band6 Sikadur-Combiflex® CF Kleber, abgesandet7 PE-Trennlage8 Sikafloor®-2809 Sikafloor®-Beschichtung10 Icosit® KC 340/45, Vergussmasse

1 Konstruktionsbeton2 Dämmung3 Ausgleichsschicht4 Vorgefertigtes Dilatationsprofil5 Sikafloor®-2806 Sikafloor® Grundierung7 Sikafloor® Beschichtung8 Sikaflex® Fugenabdichtung

Fugenausbildung mit DichtstoffNur für Bereiche mit leichter Beanspruchung durch Fussgänger geeignet.

Fugenausbildung mit Sikadur-Combiflex®

Für befahrbare Fugenübergänge geeignet. Kommt ohne zusätzliches Dilatationsprofil aus. Die Abdichtung erfolgt mittels Sikadur-Combiflex®-System.

Fugenausbildung mit DilatationsprofilFür befahrbare Fugenübergänge geeignet. Ein vorgefertigtes Dilatationsprofil sorgt für einen optimalen Übergang.

Anforderungen Legende

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Detaillösungen – Anschlüsse

1 Konstruktionsbeton2 Sikafloor®-280 Hohlkehlenmörtel3 Sikafloor® Grundierung4 Sikafloor® Basis-, Verschleissschicht5 Sikafloor® Versiegelung

1 Konstruktionsbeton2 Sikafloor® Grundierung3 Bestehendes Rinnenprofil4 Sika® Primer auf Rinne5 Haltenut6 Sikafloor® Beschichtung

1 Konstruktionsbeton2 Stahlblechplatte befestigt3 Entwässerungsrinne mit Klebeflansch4 Schweissnaht5 Sikafloor®-2806 Sikadur-Combiflex® System7 Sikafloor® Beschichtung8 Sikaflex® Fugenabdichtung

Starrer Anschluss an SchrammbordStarre Anschlüsse an Schrammborde sind mit einer Hohlkehle auszuführen. Für Anschlüsse an bewegliche Teile setzen Sie sich mit un-serer Technischen Abteilung in Verbindung.

Anschluss an bestehende RinneBestehende Rinnen sind meist ohne Klebe-flansch ausgeführt. Der Rinnenanschluss er-folgt hier über eine Haltenut.

Anschluss an neue RinneNeue Rinnen sollten mit Klebeflansch ausge-führt werden, da so eine optimale Abdichtung gewährleistet ist. Der Anschluss an die Rinne kann mit Fugendichtstoff abgedichtet werden.

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Anforderungen Legende

Geprüfte Systeme nach EN 1504-2

Die Normenreihe EN 1504Für Parkhausbeschichtungen ist primär die Normenreihe EN 1504 massgebend. Sie richtet sich in erster Linie an Bauten, die instandgesetzt werden. Natürlich können die genormten Schutzmassnahmen auch an Neubauten zum Einsatz kommen, da Vorbeugen besser ist als Nachsehen.In der EN 1504 sind mehrere Instandsetzungsprinzipien sowie dazugehörige Verfahren definiert. Für Parkdeckbeschichtungen relevant sind dabei die Prinzipien 5 und 6.

Das Prinzip 5 hat das Ziel, die physikalische Widerstandsfähigkeit zu erhöhen um Schäden an der Betonkonstruktion zu vermeiden. Dies kann mit verschiedenen Verfahren erreicht werden. Parkdeckbeschichtungen fallen unter das Verfahren 5.1 «Beschichtungen». Hier ist zum Beispiel definiert, welche Abriebfestigkeit eine Beschichtung aufweisen muss.

Das Prinzip 6 hat das Ziel, die chemische Widerstandsfähigkeit der Konstruktion zu erhöhen. Parkdeckbeschichtungen fallen unter das Verfahren 6.1 «Beschichtungen». Ein typisches Beispiel für eine Prüfung ist das Verhalten gegenüber Tausalzen.

Der Teil 2 der Norm (EN 1504-2) befasst sich von allen möglichen Prinzipien und Verfahren mit den 5 Prinzipien und dazugehörigen 10 Verfahren, welche im Oberflächenschutz zum Einsatz kommen. Die EN 1504-2 definiert für jedes Verfahren eine ganze Reihe von Prüfungen, welche zwingend oder optional erfüllt werden müssen, um den Anforderungen an ein genan-ntes Verfahren zu genügen.

Für Deutschland und die Schweiz wurden diese Prüfungen für etablierte Instandset-zungsmassnahmen, wie z. B. eine rissüberbrückende Parkdeckbeschichtung oder auch ein CO2-dichter Fassadenanstrich, zusammengestellt und dabei gewisse vormals optionale Prüfungen neu als zwingend definiert. Diese Tabellen sind übersichtlich im Nationalen Anhang (Schweiz) resp. in der DIN V 18026 (Deutschland) zusammengetragen. Die Anforderungen dieser beiden Werke sind praktisch deckungsgleich, wobei die Deutsche Norm zum Beispiel zusätzlich zur EN 1504-2 eine Prüfung der CO2-Dichtigkeit für Parkdecksysteme fordert.

Die Sika® CarDeck-ParkhaussystemeSehr viele Sika® CarDeck-Parkhaussysteme sind nach EN 1504-2 zertifiziert. Die Zertifikate berücksichtigen dabei die Deutsche DIN V 18026 und auch unseren Schweizer Nationalen Anhang. In den folgenden Tabellen sind die Anforderungen sowie die dazu gehörenden zerti-fizierten Sika® CarDeck-Parkhaussysteme übersichtlich zusammengestellt.

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Beschichtung mit mechanischer bzw. chemischer Widerstandsfähigkeit (ehemals OS 8)

PrüfungAnforderungen fürVerfahren 5.1 + 6.1

Sika® CarDeck Static ESika® CarDeck Static I E

Sika® CarDeck Heavy Duty

Lineares Schrumpfen ≤ 0.3%

Abriebfestigkeit Masseverlust ≤ 3 000 mg

DruckfestigkeitKlasse I: ≥ 35 N/mm2

(Klasse I Polyamidräder)

CO2-Durchlässigkeit sD > 50 m sD > 50 m

Wasserdampf-DurchlässigkeitKlasse I: sD < 5 mKlasse II: 5m ≤ sD ≤ 50 mKlasse III: sD > 50 m

Klasse III: sD > 50 m Klasse III: sD > 50 m

Kapillare Wasseraufnahme und Wasserdurchlässigkeit w

w < 0.1 kg/m2 * h0.5

Haftfestigkeit nach Temperaturwechsel

Aussenbereich: Frost-Tau-Wechsel- beanspruchung mit Tausalzangriff (50)

a) keine Blasen, keine Risse, kein Abblättern

b) Abreissprüfung ≥ 2.0 (1.5) N/mm2

Aussenbereich: Gewitterregenbean-spruchung (Temperaturschock) (10)

Widerstandsfähigkeit gegen starken chemischen Angriff

24 h nach Entnahme aus Prüfflüssigkeit Verringerung der Härte < 50%Klasse I 3 d ohne Druck (Lagerung)Klasse II 28 d ohne DruckKlasse III 28 d mit Druck

Klasse I Klasse I

SchlagfestigkeitKeine Risse und kein AbblätternKlasse I: ≥ 4 Nm

Abreissversuch≥ 2.0 (1.5) N/mm2 (starre Systeme, mit Verkehrslast)

Brandverhalten Mindestens Klasse Efl

Griffigkeit/RutschfestigkeitKlasse III: > 55 in nassem Zustand geprüfte Einheiten (aussen)

Grundierung Sikafloor®-161 (optional) Sikafloor®-156/-161

Verschleissschicht Sikafloor®-264 verfüllt Sika® Elastomastic TF*

Versiegelung Sikafloor®-264/-358 Sikafloor®-359 N (optional)

Exposition: befahrbar, mechanisch stark belastete FlächeChlorideinwirkung: chemische EinwirkungRisse: keine, resp. maximal 0.2 mm

*Kann auch als 2-schichtiges System appliziert werden.

Beschichtung mit erhöhter statischer Rissüberbrückung und mechanischer bzw. chemischer Widerstandsfähigkeit (ehemals OS 13)

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PrüfungAnforderungen fürVerfahren 5.1 + 6.1 Sika® CarDeck Standard

Abriebfestigkeit Masseverlust ≤ 3000 mg

Druckfestigkeit Klasse I: ≥ 35 N/mm2

(Klasse I Polyamidräder)

CO2-Durchlässigkeit sD > 50 m


Klasse III: sD > 50 m


w < 0.1 kg/m2 * h0.5


Aussenbereich: Frost-Tau-Wechsel- beanspruchung mit Tausalzangriff (50)

a) keine Blasen, keine Risse, kein Abblättern


Aussenbereich: Gewitterregenbean-spruchung (Temperaturschock) (10)



Klasse I

Rissüberbrückungsfähigkeit statisch: A1 (-10 °C)


Abreissversuch ≥ 1.5 (1.0) N/mm2



Grundierung Sikafloor®-156/-161

Basisschicht Sikafloor®-375 verfüllt

Versiegelung Sikafloor®-358/-359 N

Exposition: planmässige mechanische BeanspruchungChlorideinwirkung: Spritz- und SprühbereichRisse: oberflächennah und/oder Trennrisse

Beschichtung mit erhöhter dynamischer Rissüberbrückung und mechanischer bzw. chemischer Widerstandsfähigkeit (ehemals OS 11)

Exposition: planmässige mechanische BeanspruchungChlorideinwirkung: Spritz- und SprühbereichRisse: oberflächennah und/oder Trennrisse

PrüfungAnforderungen fürVerfahren 5.1 + 6.1

Sika® CarDeck Elastic II

Sika® CarDeck Elastic I

Abriebfestigkeit Masseverlust ≤ 3000 mg

CO2-Durchlässigkeit sD > 50 m sD > 50 m


Klasse III: sD > 50 m Klasse III: sD > 50 m


w < 0.1 kg/m2 * h0.5


Aussenbereich: Frost-Tau-Wechsel- beanspruchung mit Tausalzangriff (50×)

a) Keine Blasen, keine Risse, kein Abblättern


Aussenbereich: Gewitterregenbean-spruchung (Temperaturschock) (10×)



Klasse I Klasse I

Rissüberbrückungsfähigkeit Dynamisch: B3.2 (-20 °C)


Abreissversuch ≥ 1.5 (1.0) N/mm2



Grundierung Sikafloor®-156/-161 Sikafloor®-156/-161

Basisschicht Sikafloor®-350 N ElasticSikafloor®-350 N Elastic

verfüllt

Verschleissschicht Sikafloor®-375 verfüllt –

Versiegelung Sikafloor®-358/-359 N Sikafloor®-358/-359 N

Unterhalt von Parkhäusern

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Parkhausbeschichtungen sind sehr starken Belastungen ausgesetzt. Zum einen müssen sie Betonböden vor angreifenden Medien wie Wasser, Chloriden, Kraftstoffen, Ölen oder Batteriesäuren schützen, zum anderen müssen sie starker mechanischer und abrasiver Beanspruchung durch das Befahren standhalten. Gleichzeitig sind aber auch hohe Anforderungen an Ästhetik und Haltbarkeit gefordert. Eine optimale und regelmässige Pflege der Beschichtungen unterstützt deren Werterhaltung und gewährleistet somit eine lange Schutzfunktion.Die Intensität und Häufigkeit der Reinigungsintervalle hängen stark von der Frequentierung des Parkhauses, den klimatischen Bedingungen und der Exposition der Flächen im Parkhaus ab. Die Festlegung der Reini-gungsintervalle müssen den individuellen Bedingungen vor Ort angepasst werden. Für die unterschiedlichen Anforderungen bietet Sika prinzipielle Reinigungskonzepte an, welche in Zusammenarbeit mit namhaften Her-stellern von Reinigungsmitteln und -maschinen erarbeitet wurden. Gerne unterstützen wir Sie bei der Kontaktaufnahme um für Ihr Parkhaus eine individuelle Reinigungslösung zu finden.

Sika System für die Betoninstandsetzung und den Oberflächenschutz

Eine erfolgreiche Betoninstandsetzung be-ginnt mit einer detaillierten Zustandsuntersu-chung und dem Herausarbeiten der Schwach- stellen der Konstruktion.Nach der Beurteilung der Bausubstanz kann die passende Schutz- und Instandsetzungs-strategie gemäss der EN 1504 definiert und die Instandsetzung geplant werden.

Sika-Lösungen für die Sanierung von ParkhäusernSika bietet eine umfassende Auswahl von gut am Markt etablierten sowie innovativen Lösun- gen für die Betoninstandsetzung:n Hochleistungs-Reparaturmörteln verschiedenste Arten von Beschichtungen n einzigartige Korrosionsinhibitoren n Verstärkungssysteme mit Kohlefaserlamellen

Auch für spezielle Anforderungen bietet Sika konstruktive Lösungen an, z.B. Reparaturmörtel für Überkopf-Applikationen unter dynamischer Last oder Reparaturarbeiten an Parkdecks in Betrieb.

Die Basis für alle Sika® CarDeck-Belags-systeme ist eine tragfähige und kompakte Betonkonstruktion. Folglich ist eine korrekte Wartung der bewehrten Betonkonstruktion wesentlich, um die geplante Restnutzungs-dauer zu garantieren.

Dies schliesst folgendes ein: n den Schutz des Bewehrungsstahls n die Reparatur des geschädigten Betons n den Schutz exponierter Oberflächen gegen

die mechanischen, chemischen und physikalischen Einwirkungen

n die Verstärkung der Betonkonstruktionen, die eine normgerechte Bemessungslast nicht aufnehmen können

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Sika System für die Betoninstandsetzung und den Oberflächenschutz

Sika bietet umfassende Lösungen für die Betoninstandsetzung. Detaillierte Informa-tionen finden Sie in unserer Broschüre «Betoninstandsetzung mit Sika Produkten und Systemen nach SN EN 1504», welche unter www.sika.ch bestellt werden kann.

Erhöhen der Betonüberdeckung/Betonersatz Beim Betonersatz kommen die bewährten Sika® MonoTop® Reparaturmörtel zum Zug, welche je nach Einsatzgebiet die Anfor-derung der Klasse R3 bis R4 erfüllen.

Beschichten/HydrophobierenFür die Beschichtung resp. Hydrophobierung wird die Sikagard®-Produktlinie verwendet.Die Produkte verfügen je nach Verfahren über wasserabweisende Eigenschaften bis hin zu chemischer Beständigkeit.

Statische VerstärkungFür alle Verfahren der statischen Verstärkung bietet Sika massgeschneiderte Lösungen an, welche die spezifischen Anforderungen an die Produkte erfüllen.

Sika Systeme für den Korrosions- und Brandschutz

Korrosions- und Brandschutz von Stahl-konstruktionen sind ebenfalls ein zentrales Thema beim Neubau oder der Instandsetzung von Parkhäusern.Die Sika befasst sich seit Jahrzehnten mit dem Stahlkorrosions- und Brandschutz und bietet in diesen Bereichen zeitgemässe und innovative Lösungen.Die umfangreiche Erfahrung aus anderen Bereichen des Stahlbaus, wie zum Beispiel dem Stahlwasserbau, dem Korrosionsschutz im chemikalienbelasteten Industriebereich sowie dem Leitungsmastenbau erlaubt es, auch in Parkhäusern die passende Korro-sions- und Brandschutzlösung anzubieten.

Zusätzlich können systemkonforme und spe-zifische Detaillösungen in den Übergangs-bereichen zwischen Betoninstandsetzung, Parkdeckbeschichtung und Stahlkorrosions-schutz angeboten werden, welche sich in zahlreichen Referenzobjekten bewährt haben.

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Korrosionsschutz Gemäss der SN EN ISO 12944-2 fallen Parkdecks in die Korrosivitätskategorie C2 (Zwischendecks) oder C3 (Freidecks). Je nach der gewählten Schutzdauer kommen ver-schiedene SikaCor®-Korrosionsschutz-beschichtungen in Frage, welche von Hand oder maschinell appliziert werden können.Näheres dazu finden Sie in unserer Broschüre «Korrosionsschutz-Systeme».

Brandschutz StahlJe nach Bauweise erfordern Parkdecks die Brandschutzklasse R30 oder R60. Mit den dämmschichtbildenden Sika® Uni-therm®-Brandschutzbeschichtungen kann Brandschutz ästhetisch vorteilhaft mit Stahl-bauarchitektur kombiniert werden.Durch die dünne Schichtdicke und die Farb-tonvielfalt stehen dem Planer vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten offen. Gleichzeitig wird mit dem Brandschutz auch der Korro-sionsschutz aufgetragen, so dass die Stahl-konstruktion in Parkhäusern umfassend ge-schützt ist.

Brandschutz BetonOftmals wird bei der Umnutzung oder Reno-vation von Parkhäusern festgestellt, dass die Betonüberdeckung der Bewehrung nicht den Vorgaben von VKF und SIA entspricht.Eine wirtschaftliche Alternative zum Auftrag von Spritzmörtel ist der Brandschutz-Spritz-putz BIROCOAT®. Für dieselbe Brand-schutzwirkung wird weniger Material benötigt.Durch das geringe spezifische Gewicht wird die Decke zudem weniger belastet und gleichzeitig eine Wärmedämmung aufgetragen.Das gespritzte Material kann geglättet und mit einem Sikagard®-Schutzanstrich versehen werden. Dadurch ist auch an der Decken-untersicht eine farbliche Gestaltung möglich.

Sika – der verlässliche PartnerMehrwert vom Fundament bis zum Dach

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