Porsche Sport Driving School 2016 - Microsoft...Auf Schnee und Eis. Eine Herausforderung, der Sie...

Porsche Sport Driving School 2016Porsche Driving Experience

„SPORT PLUS Modus ein“

„Unter Zug halten“

„Manuelle Schaltgasse“„Lastwechsel nutzen“

„Streckenbreite ausnutzen“

„Fahrzeug positionieren“„Später bremsen“

„Weg von den Curbs“„Lastwechsel nutzen“




„Später bremsen“

„Manuelle Schaltgasse“

„Rollen lassen“

„Korrekter Gangwechsel“„Lastwechsel nutzen“„Streckenbreite ausnutzen“


„Weg von den Curbs“

Porsche Sport Driving School

6 7

E-Mail:info@ porschesportdrivingschool.de

Internet:www.porsche.de/sportdrivingschool

Porsche Sport Driving School Veranstalter: _wige EVENT gmbh Stammheimer Straße 31 70435 Stuttgart Telefon: +49 711 911-23364 Telefax: +49 711 911-23277

Auf unserer Website www.porsche.de/sportdrivingschool finden Sie alle Infor mationen rund um unser Angebot. Darüber hinaus erscheint im März 2016 unser Folder „Termine und Preise 2016“, inklusive des finalen Trainingskalenders. Diesen lassen wir Ihnen natürlich gerne in gedruckter Form zukommen.

86 Porsche Travel Club88 Porsche Tours

89 Porsche Adventure Tours

89 Porsche Shortbreaks

90 Partner der Porsche Driving Experience

92 Panorama

94 Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen

82 Porsche Driving Experience Winter85 Camp4

85 Camp4S

85 Ice-Force

85 Ice-ForceS

72 Fahrerentwicklung74 Porsche Sport Driving School

Cup Academy

76 Porsche Kunden- und Clubsport

78 Porsche Motorsport

80 Porsche Sport Driving School International

64 Trainingsareale66 Porsche in Leipzig

67 LuK Driving Center Baden

67 Prüfzentrum Boxberg

68 Hockenheimring

68 Nürburgring, Nordschleife

69 Nürburgring, Grand-Prix-Strecke

69 Circuit de Spa-Francorchamps

70 Circuit Bugatti du Mans

70 Autodromo Nazionale Monza

71 Istanbul Park Circuit

54 Zusatzleistungen56 Begleitperson

58 Porsche Mietfahrzeug

60 Personal Instructor

61 Data-Recording

62 Porsche Cup Experience

38 Trainingsspecials40 Warm-up

42 Classic-Cars

44 Fast Track

46 g-Force Precision

48 g-Force Performance

50 Super Sport

52 Super Sport Hybrid

26 Trainingslevel28 Precision

30 Performance

32 Master

34 Master RS

36 Master RSR

8 Angebot im Überblick10 Philosophie

12 Instrukteure

14 Gutscheine

16 Incentives

18 One-2-One

20 Trainingsangebot im Überblick

22 Exemplarischer Trainingsablauf

24 Porsche Driving Experience

Online-Shop

Inhalt

MotorsportA-Lizenz

Angebot im Überblick

10 11

zu trainieren. Ein Beispiel: das g-Force-

Precision-Training. Kernziel ist es, Ihnen

einen kontrollierten Umgang mit der Fahr-

dynamik Ihres Fahrzeugs zu vermitteln –

ohne die Hilfe elektronischer Assistenz-

systeme.

Der nächste Schritt geht natürlich in

Richtung Motorsport. Mit unserem Master-

RSR-Training zum Beispiel. Hier lernen Sie,

Porsche Cup-Fahrzeuge sicher zu bewe-

gen. Für schnelle Lerner folge sorgt das

Arbeiten in Kleingruppen mit individueller

Betreuung.

Sie sehen, das Angebot der Porsche

Sport Driving School ist überaus vielseitig

und flexibel. Einziger fester Trainings-

bestandteil: der Fahrspaß.

Letztlich verfolgen wir bei der Porsche

Sport Driving School nur ein Ziel: Sie

sicher an Ihres zu bringen. Im Alltag –

und natürlich auf der Rundstrecke. Deshalb

bieten wir Ihnen Möglichkeiten, Ihre Fahr-

sicherheit zu erhöhen und Ihr fahrerisches

Können zu erweitern. Von den Grundlagen

der Fahrzeugbeherrschung bis hin zur

Motorsportlizenz. Sie bestimmen, wohin

die Reise geht – und wir zeigen Ihnen den

Weg dorthin. Schritt für Schritt. In unter-

schiedlichen Trainingsleveln. An mittler-

weile 15 Standorten. Mit identischen

Standards weltweit.

Alles andere als Standard: unsere Spezial-

trainings. Einzig und allein darauf aus-

gelegt, spezifische Fähigkeiten gezielt

Der Weg vom Autofahrer zum professionellen Rennfahrer ist weit. Wir zeigen Ihnen die Abkürzung.

Philosophie

12 13

In der Regel sind während des Fahrtrainings

2 Instrukteure pro Gruppe für Sie da. Vor

jeder Sektion erfolgt eine kurze Ein weisung

in die jeweilige Trainingseinheit. Natürlich

wird jede absolvierte Übung im Anschluss

gemeinsam mit Ihnen analysiert. So ist Ihre

Sicherheit gewährleistet – und ein maxi-

maler Lerneffekt.

Auf Wunsch stellen wir Ihnen natürlich

auch einen Personal Instructor zur Seite.

Er widmet Ihnen seine gesamte Aufmerk-

samkeit. Und natürlich seinen gesamten

Erfahrungsschatz. Kurz: ein persönliches

One-2-One Fahrtraining – ganz nach Ihren

Wünschen.

Hinweise zur Buchung sowie weitere

Details finden Sie im Abschnitt „Zusatz-

leistungen“ ab S. 54.

Was unsere Instrukteure verbindet: die

Leidenschaft für einen Porsche. Und die

Kompetenz im Umgang mit den Fahr-

zeugen. Es sind Menschen, die ihr Fach

ver stehen. Und beherrschen – bis tief

in den Grenzbereich. Durch jahrelange

Erfahrung. Und regelmäßiges Training

auf der Ideallinie.

Dementsprechend bringen sie jede Menge

Begeisterung für die Marke Porsche mit.

Eine Leidenschaft, die sie gerne an Sie

weitergeben. Am Steuer eines Porsche. Auf

einer der zahlreichen Strecken, die wir im

Angebot haben. Immer mit dem Ziel, Sie

zu unterstützen. Damit Sie lernen, Ihren

Porsche noch besser zu beherrschen. Und

in jeder Phase die Fahrsituation richtig ein-

zuschätzen, um entsprechend reagieren zu

können.

Die Trainingsmethoden unserer Instrukteure: Sie lassen Taten sprechen.

Instrukteure

14 15

Die Bestellung erfolgt schnell und unkom-

pliziert: online. Im Moment Ihrer Bestellung

wird der Gutschein automatisch generiert.

Sobald die Zahlung bei uns eingegangen

ist, erfolgt zusätzlich der postalische

Versand – natürlich in einer dekorativen

Geschenkmappe.

Der Gutscheinempfänger kann den

Gut schein ebenfalls online einlösen:

auf unserer Website unter

www.porsche.de/sportdrivingschool

Ihre Fragen zur Gutscheinbestellung beantworten wir gerne unter Telefon: +49 711 911-23364 oder per E-Mail: [email protected]

Das Fahrgefühl Porsche kann man nicht

in Worte fassen. Aber in einem Umschlag

verschenken. In Form eines Gutscheins

der Porsche Sport Driving School.

Auf unserer Website finden Sie eine Über-

sicht über alle Geschenkideen. Von unseren

regulären Trainings für Einsteiger und Fort-

geschrittene bis hin zu den unterschied-

lichsten Spezialtrainings. Suchen Sie sich

einfach das passende Geschenk aus dem

breiten Angebot der Porsche Sport Driving

School aus – auf Wunsch abgestimmt auf

Ihre ganz persönlichen Vorstellungen.

Eines der schönsten Geschenke: Träume erfüllen.

Gutscheine

16 17

Onroad, Offroad oder auf Eis, einer Werks-

besichtigung oder auch dem Besuch des

Porsche Museums.

Die für Ihr Event benötigten Porsche Fahr-

zeuge stellen wir Ihnen selbstverständlich

zur Verfügung. Gerne übernehmen wir für

Sie auch weitere Serviceleistungen wie etwa

die Organisation von Übernachtungen oder

die dazugehörigen Transfers.

Selbstverständlich kümmern wir uns auch

um die Planung Ihrer Veranstaltung. Damit

Sie sich auf das Wichtigste konzentrieren

können: Ihre Gäste. Denn neben guten

Gesprächen wird sich vieles um die Erlebnis-

se auf der Rundstrecke drehen. So wird

Ihnen der Gesprächsstoff bestimmt nicht

ausgehen. Auch wenn Ihnen das Fahrtraining

kurzzeitig den Atem verschlagen könnte.

Würdigen Sie die Leistung Ihrer Mitarbeiter

auf besondere Art und Weise. Etwa auf der

Rundstrecke. Im Rahmen einer Trainings-

veranstaltung der Porsche Sport Driving

School. Die Herausforderung: ein weiteres

Mal alles zu geben. Auf der Geraden. Und

in jeder Kurve. Die Belohnung: große

Emotionen – das Fahrgefühl Porsche.

Natürlich entwickeln wir mit Ihnen zusammen

auch gerne ein individuell auf Ihre Wünsche

zugeschnittenes Eventkonzept. Etwa für:

• Tagungen und Konferenzen

• Produktpräsentationen

• Kunden-Events und private Anlässe

• Mitarbeiter-Incentives

Ihre Veranstaltung können Sie bei uns auch

mit einem attraktiven Rahmenprogramm

kombinieren. Zum Beispiel mit Fahrevents

Der schönste Bonus: eine weitere Runde.

Incentives

18 19

Natürlich ist auch dieses Erlebnis in

Ihrem eigenen Cup-Fahrzeug möglich.

Die Wahl der Rennstrecke? Ihre Wahl.

Im Rahmen des Programms kann eine

Rennstrecke exklusiv angemietet werden.

Oder Sie nehmen in unserer Begleitung

an anderen Trainingsveranstaltungen

teil. Dabei natürlich immer im Gepäck:

alle sicherheitsrelevanten Elemente

einer Porsche Sport Driving School

Veranstaltung.

Wie Sie sehen: Bei unseren One-2-One

Programmen bleiben keine Wünsche offen.

Während des One-2-One Programms steht

er Ihnen zur Seite – er gibt produktives

Feedback und hilfreiche Tipps für nachhal-

tige Ergebnisse.

Auch die Fahrzeugauswahl lässt keine

Wünsche offen: Ihr eigenes Fahrzeug

und diverse Porsche Mietfahrzeuge sind

bestens geeignet für ein unmittelbares

Trainingserlebnis. Unsere One-2-One Pro-

gramme ebnen auch den Weg in Richtung

Motorsport: Wir stellen Ihnen auf Wunsch

ein Porsche Cup-Fahrzeug für die Strecke

zur Verfügung. Dies beinhaltet ein geson-

dertes Coaching und einen werkseigenen

Mechaniker, der Ihnen zur Seite steht.

Unsere One-2-One Programme widmen

sich ganz Ihren Wünschen. Sie sind maß-

geschneidert: für eine Person oder für eine

Gruppe von Freunden und Enthusiasten. Mit

individuellem Lehrplan, exklusivem Rahmen

sowie motorsport lichem Charakter. Und

nicht zu vergessen: mit jeder Menge Fahr-

spaß.

Ihr Wunschprogramm kann sich über

einen oder mehrere Tage erstrecken.

Bereits bei der Gestaltung des Lehrplans

sitzen Sie am Steuer: Ihre gewünschten

Programmpunkte stimmen Sie mit dem

Team der Porsche Sport Driving School

und Ihrem Personal Instructor ab.

Wir bringen nicht nur Träume auf die Straße. Sondern auch Ihre persönlichen Wünsche.

One-2-One

20 21 * Nähere Informationen zu Teilnahmevoraussetzungen und möglichen Folgekursen entnehmen Sie bitte den Trainingsdetails ab S. 26.

MotorsportA-LizenzTrainingsspecials OnroadTrainingslevel Onroad und OffroadTrainingslevel Ice

Onroad

Super Sport/Super Sport Hybridg-Force Performanceg-Force Precision

Fast Track Classic-CarsWarm-up

Offroad

Onroad

Master RSR Master RS MasterPerformancePrecision

Ice

Ice-ForceSIce-ForceCamp4SCamp4

Trainingsangebot Porsche Sport Driving School*

Führerschein- prüfung

Eigene Fahrpraxis


Motorsport- lizenz

Porsche Sports Cup

Porsche Carrera Cup

Porsche Mobil 1 Supercup WEC Prototypen-

sport

[4] Trainingslevel Ice.Die Bewegung am Limit. Auf Schnee

und Eis. Eine Herausforderung, der Sie

sich in unseren Trainingsleveln Precision,

Performance und Master im hohen Norden

Finnlands stellen können. Im Rahmen

der Wintertrainings – unter extremen

klimatischen Bedingungen.

[3] Trainingslevel Offroad.Auch querfeldein lässt sich die Ideallinie

finden. Beispielsweise auf dem Offroad-

Parcours von Porsche Leipzig. Steigen

Sie ein. Wir stellen Ihnen gerne einen

Porsche Cayenne oder Macan zur Ver-

fügung – und ein individuelles Training

zusammen.

[2] Trainingsspecials Onroad.Gekonntes Driften? Oder gar das Eintau-

chen in den Grenzbereich? Die Trainings-

specials ermöglichen es Ihnen, spezielle

Fähigkeiten gezielt zu trainieren. Mit

besonderen Anforderungen an die Fahr-

zeuge – und natürlich den Fahrer.

[1] Trainingslevel Onroad.Erweitern Sie Ihre fahrerischen Fähigkeiten.

In den aufeinander aufbauenden Trainings-

leveln Precision, Performance und Master

bzw. Master RS (Lizenz) und Master RSR.

Von der Erhöhung Ihrer Fahr sicherheit auf

der Straße bis hin zum gekonnten Bewegen

auf der Rundstrecke.

Onroad, offroad, weltweit. Ihre Möglichkeiten sind nahezu grenzenlos.

Trainingsangebot im Überblick

22 23 Änderungen vorbehalten. Der Trainingsablauf wird je nach Wetter, Trainingsort und Trainingsart angepasst.

Trainingsende – individuelle Abreise der Teilnehmer

Ca. 17:30 Uhr

Verabschiedung, Urkunden- und Preisübergabe

17:00 – 17:30 Uhr

Taxifahrten in den Instrukteursfahrzeugen

16:30 – 17:00 Uhr

Fahrtraining in Gruppen, inklusive einer Kaffeepause

14:30 – 16:30 Uhr

Gemeinsames Mittagessen auf dem Trainingsareal

13:00 – 14:30 Uhr

Fahrtraining in Gruppen (max. 10 Teilnehmer), Betreuung durch max. 2 Porsche Instrukteure pro Gruppe

10:30 – 13:00 Uhr

Streckenbegehung

09:30 – 10:30 Uhr

Welcome-Coffee und Fahrerbriefing

09:00 – 09:30 Uhr

Tag 2

Gemeinsames Abendessen aller Teilnehmer zusammen mit dem Team der Porsche Sport Driving School

20:00 Uhr

Ende des ersten Fahrtages

17:00 Uhr

Fahrtraining in Gruppen, inklusive einer Kaffeepause

14:00 – 17:00 Uhr

Gemeinsames Mittagessen auf dem Trainingsareal

12:30 – 14:00 Uhr

Fahrtraining in Gruppen (max. 10 Teilnehmer), Betreuung durch max. 2 Porsche Instrukteure pro Gruppe

09:30 – 12:30 Uhr

Begrüßung und Fahrerbriefing

08:45 – 09:30 Uhr

Welcome-Coffee, Registrierung und Ausgabe der Teilnehmerunterlagen

08:00 – 08:45 Uhr

Tag 1

• Porsche Sport Driving School Service-Paket: Zusendung von Detail-

unterlagen vor der Veranstaltung, Ein-

schreibungsunterlagen vor Ort inkl. Start-

nummern und Namensschild mit Porsche

Schlüsselband, kostenloser Helmverleih

(in begrenzter Stückzahl), vergünstigte

Raten in Porsche Partnerhotels, Teil-

nehmerurkunde und Gast geschenk

• Porsche Sport Driving School Technik-Paket: Mindestens ein werks-

eigener Mechaniker der Porsche AG steht

vor Ort als technischer Ansprechpartner

zur Verfügung

• Porsche Sport Driving School Foto-Paket: fotografische Dokumen tation

des Trainings (Möglichkeit zum Download

von Bildmaterial nach der Veranstaltung)

• Porsche Sport Driving School Versicherungs-Paket: Reiserücktritts-

und Unfallversicherung, Sicherungsschein

Eingeschlossene Leistungen:• Porsche Sport Driving School

Exklusiv-Paket: exklusive Anmietung der

Rennstrecke bzw. des Trainingsareals

durch die Porsche Sport Driving School

• Porsche Sport Driving School Coaching-Paket: Fahrerbriefing,

Betreuung durch 2 Instrukteure pro

Gruppe (max. 10 Personen), gestelltes

Funkgerät

• Porsche Sport Driving School Sicherungs- und Organisations-Paket: Streckensicherung, medizinischer Notfall-

dienst, Betreuung der Veranstaltung durch

einen Projektleiter sowie einen Supervisor

• Porsche Sport Driving School Catering-Paket: ganztägig Kaffee,

Softdrinks und Snacks, 2 x Mittag- und

1 x Abendessen

von erfahrenen Instrukteuren durchgeführt.

Was das im Detail bedeutet, zeigt der

folgende exemplarische Zeitplan: ein zwei-

tägiges Precision-Training für Einsteiger.

Genau genommen geht es bei der Porsche

Sport Driving School nur um eines: Ihre

fahrerischen Fähigkeiten bestmöglich aus-

zubauen. Deshalb werden unsere Trainings

exakt geplant. Zielorientiert gestaltet. Und

Ihre persönliche Bestzeit: jedes Zehntel am Tag.

Exemplarischer Trainingsablauf

24 25

Erstellen Sie Ihr persönliches Benutzer-

konto und verwalten Sie darin alle Daten

und Buchungen. Neue Funktionen bieten

Ihnen noch mehr Service rund um alle

Veranstaltungen, z. B. eine persönliche

Fotogalerie oder das Abrufen detaillierter

Veranstaltungsinformationen.

Unter www.porsche.de/drivingexperience

erfahren Sie mehr.

Auf der Straße. Auf der Rennstrecke.

Auf Schnee und Eis. Hier laufen die

Routen zusammen: im neuen Online-

Shop der Porsche Driving Experience.

Informieren Sie sich mit wenigen Klicks

über die zahlreichen Programme der

Porsche Driving Experience und buchen

Sie direkt online – inkl. bequemer

Zahlungsmöglichkeit per Kreditkarte.

Vorfreude buchen. Jederzeit. Online. Im Porsche Driving Experience Online-Shop.

Porsche Driving Experience Online-Shop

Trainingslevel

29

Master RSRMaster RSMasterPerformancePrecision

Trainingsübersicht

• Kursdauer: 2 Tage

• Qualifikation: keine

• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug oder

Porsche Mietfahrzeug (siehe S. 58)

• Trainingsareal: Fahrsicherheits-

zentrum bzw. Rundkurs

• Trainingsziele: Grundkenntnisse

der Fahrdynamik und Erlernen der

richtigen Verhaltensweise in Gefahren-

situationen

• Folgekurse: Performance und

Trainings specials

Trainingsinhalte

• Sitzposition, Lenk- und Blicktechnik

• Effektives Bremsen

• Grundlagen der Ideallinie

• Lastwechselsituationen

• Unter- und Übersteuern

• Effiziente Nutzung aller Fahrdynamik-

regelsysteme

• Geführtes Fahren mit Fahrstil-

bewertung

mit individueller Kommentierung der Lern-

erfolge in Sektionen. An Ihrem zweiten

Trainingstag gehen Sie dann auf der Rund-

strecke an den Start. Unter dem Pro-

grammpunkt „geführtes Fahren“ haben

Sie Gelegenheit, exaktes Lenken, dosiertes

Bremsen und kontrolliertes Beschleunigen

zu trainieren. Je nach Trainingsareal sind

mögliche weitere Bestandteile des Ange-

bots: das Porsche Human Performance

Coaching, eine Offroad-Sektion, eine

Roadtour in gestellten Fahrzeugen oder

auch eine Werksführung.

Dabei werden mögliche Gefahrenmomente

berücksichtigt, die im Straßenverkehr

auftreten können. Besonders wichtig: die

Geschwindigkeit richtig einschätzen und

spontan reagieren. Sie üben Ausweich-

manöver und erfahren, welche Auswirkungen

bereits geringe Geschwindigkeitsunter-

schiede auf den Lastwechsel haben können.

Dabei nähern Sie sich schrittweise den

Fahrzuständen, in denen das Fahrzeug

auszubrechen droht.

Auf dem Lehrplan steht eine ausführliche

und fundierte Grundlagenvermittlung –

Ihr Porsche ist wie ein Präzisionsinstrument.

Er reagiert auf jede Ihrer Lenkbewegungen

und setzt sie exakt um. Im Umkehrschluss

heißt das: Je präziser Sie steuern, desto

souveräner und sicherer fahren Sie. Genau

das wird in diesem Kurs geübt. Willkommen

sind alle Porsche Modellreihen. Übrigens:

Das Precision-Training ist die ideale Basis

für das Performance-Training.

Der erste Trainingstag steht ganz im

Zeichen des Fahrzeughandlings und der

Grundlagen der Fahrsicherheit.

Precision. Zweitägiger Kurs für Erstteilnehmer.

Teilnahme auch in „Women Only“ Gruppe buchbar

Trainingslevel: Precision

31


Trainingsübersicht


• Qualifikation: Precision



• Trainingsareal: Rennstrecke

• Trainingsziel: Kenntnisse der Fahr-

dynamik und Fahrzeugbeherrschung

bei niedrigen und höheren Geschwindig-

keiten

• Folgekurse: Master, Master RS und

Trainingsspecials

Trainingsinhalte

• Lenk- und Blicktechnik

• Fortgeschrittenes Unter- und

Übersteuern

• Erkennen und Umsetzen der Ideallinie


regelsysteme

• Geführtes Fahren mit Fahrstil-

bewertung

• Freies Fahren

• Minimierung von ungewünschten

Lastwechselreaktionen

bestandteil dieses Trainings ist der Pro-

grammpunkt „freies Fahren“ – die Gelegen-

heit, Ihre Kenntnisse über den gesamten

Streckenverlauf noch weiter zu verfeinern.

Die Instrukteure der Porsche Sport Driving

School verfolgen permanent Ihre Fahrt und

bewerten im Anschluss Ihren Lernerfolg.

Und auch hier ist Ihr Fahrstil maßgebend,

nicht erzielte Höchstgeschwindigkeiten.

Das absolvierte Performance-Training ist

Voraussetzung für die Teilnahme an der

nächsten, noch performanteren Entwick-

lungsstufe – dem Master-Training.

bei einem zum „Ausbrechen“ neigenden

Fahrzeug bei geringen Geschwindigkeiten

werden vorausgesetzt. Dann steigern wir

das Tempo – und damit Ihre Fahrsicherheit.

Neben einem fahrdynamikorientierten

Theorieteil und fortgeschrittenen Übungen

zum Thema Fahrsicherheit beinhaltet der

erste Tag das kontinuierliche Kennenlernen

und optimierte Durchfahren von Kurven.

Durch intensive Fahranteile sensibilisieren

Sie Ihre Fähigkeiten zur Fahrzeugbeherr-

schung – Runde für Runde. Punktgenaues

Anbremsen von Kurven und das Vermeiden

von unnötigen Lenkbewegungen sind vor

allem Übungssache. Ein weiterer Haupt-

Sie haben das Precision-Training erfolgreich

absolviert? Dann herzlich willkommen beim

Performance-Training. Es ist die nächste

Stufe auf Ihrem Weg zu größtmöglicher

Leistungsfähigkeit. Hier vermitteln wir Ihnen

weitere fahrerische Tricks und Kniffe und

gleichen Ihre Performance der Performance

Ihres Fahrzeugs an. Erweitern Sie Ihren

Grenzbereich. Ganz gleich mit welchem

Porsche Modell Sie teilnehmen.

Das Hauptaugenmerk des Trainings liegt

auf der weiteren Verbesserung Ihrer Fahr-

zeugbeherrschung. Basiskenntnisse wie

die optimale Sitzposition, korrekte Blick-

führung oder spontanes richtiges Reagieren

Performance. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Teilnahme auch in „Women Only“ Gruppe buchbar

Trainingslevel: Performance

33Nähere Informationen auf S. 62.Als exklusive Zusatzleistung je nach Rennstrecke buchbar: die Porsche Cup Experience.


Trainingsübersicht


• Qualifikation: Performance




• Trainingsziel: Vermittlung

professioneller Fahrfertigkeiten

auf der Rennstrecke

• Folgekurse: Master RS, Master RSR

und Trainingsspecials

Trainingsinhalte

• Schnelles, selbständiges Umsetzen

der Ideallinie

• Erarbeiten alternativer Ideallinien

• Einzelrunden mit One-2-One-Coaching

• Videounterstützte Fahrstilbewertung

(abhängig vom Trainingsareal)

• Einfluss von Fahrwerk und Reifen

bei Straßenfahrzeugen

• Freies Fahren

Mit hohen Anteilen freien Fahrens haben

Sie genügend Möglichkeiten, das Feedback

umzusetzen und Ihre Fahrleistung kontinu-

ierlich zu steigern – auf einzelnen Runden

erhalten Sie sogar individuelle One-2-One-

Betreuung.

Zusätzlich erlernen Sie in einem theorie-

und praxisreichen Workshop alles, was Sie

über Fahrwerk und Reifen wissen müssen,

um die Leistung Ihres Fahrzeugs optimal

auf die Straße zu bringen. Noch ein Bonbon:

die Taxifahrten im Porsche 911 GT3 Cup

Fahrzeug (nach Verfügbarkeit).

Sie fahren auf hohem Niveau. Deshalb

wollen wir uns gar nicht mit den Grund-

lagen aufhalten. Stattdessen steigen Sie

unmittelbar in das selbständige Fahren

ein und lernen, sich auch ohne Pylonen

und Instrukteure schnell auf der Strecke

zurechtzufinden. Natürlich befassen Sie

sich im Zuge dessen auch mit dem Erkennen

und Umsetzen der Ideallinie. Sie erfahren

darüber hinaus, wie sich diese noch weiter

optimieren lässt.

In Kleingruppen wird die Fahrleistung dann

anhand einer Videoauswertung gemeinsam

analysiert.

Permanente Weiterentwicklung gilt bei

Porsche für Fahrzeug und Fahrer. Wie

wäre es nach mehreren Fahrertrainings

bei der Porsche Sport Driving School

also mit der nächsten Stufe? Dem Master-

Training. Hier werden Sie von erfahrenen

Profis unterstützt. Ein Porsche Werks-

fahrer begleitet Sie durch das komplette

Programm. Zudem werden Sie von

motorsporterfahrenen Instrukteuren

betreut. Ein leistungsstarkes Fahrzeug

ist empfehlenswert.

Master. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Trainingslevel: Master

35Nähere Informationen auf S. 62.Als exklusive Zusatzleistung je nach Rennstrecke buchbar: die Porsche Cup Experience.


Trainingsübersicht






• Trainingsziele: Grundlagenvermittlung

für den Einstieg in den Motorsport und

Vertiefung der Fahrzeugbeherr schung

auf der Rundstrecke

• Folgekurse: Master RSR,

Trainingsspecials bzw.

Übergang in den Kundensport

Trainingsinhalte



regelsysteme


• Erweitertes freies Fahren



• „Stehender“ und „fliegender Start“

• Theoretische Grundlagen des

Motorsports (inklusive DMSB-Prüfung)

Fahr zeugs, in dem Sie sogar einige schnelle

Runden als Beifahrer drehen werden.

Motorsporterfahrene und speziell vom

Deutschen Motor Sport Bund e. V. (DMSB)

zertifizierte Instrukteure weihen Sie in die

Geheimnisse des Motorsportgeschehens

ein. Ergänzt wird das Team durch einen Gast-

instrukteur aus dem Profi-Motorsport bzw.

einen Porsche Werksfahrer. Durch die Ab-

stimmung der Lehrinhalte mit dem DMSB

können Sie nach erfolgreicher Teilnahme

eine nationale A-Lizenz beantragen (voraus-

gesetzt, Ihr Wohnsitz befindet sich in

Deutschland) und sich in Richtung Motor-

sport entwickeln.

Darüber hinaus werden sichere Überholma-

növer sowie die Startvorgänge „stehender“

und „fliegender Start“ geübt. Um den Lern-

effekt weiter zu maximieren, halten wir Ihre

Fahrt auf der Rundstrecke auf Video fest –

und analysieren sie in der Gruppe.

Ein fester Bestandteil des Trainings ist

der Programmpunkt Porsche Human

Performance Coaching. Dabei zeigen wir

Ihnen, mit welchen Übungen Sie sich

gezielt auf die typischen Belastungen im

Motorsport vorbereiten können.

Einer der Höhepunkte ist sicherlich die

Präsentation eines Porsche 911 GT3 Cup

Noch besser als Performance? Outperfor-

mance. In einem Porsche Sportwagen.

Beispielsweise beim Porsche Sports Cup,

unserer Kundensportserie. Wie Sie sich

optimal darauf vorbereiten? Mit dem

Master-RS-Training der Porsche Sport

Driving School. Wir vermitteln Ihnen wichti-

ges Basiswissen rund um den Motorsport:

Wie verhält man sich auf der Rennstrecke?

Welche Motorsportkleidung ist notwendig?

Was bedeuten die Flaggen? Steigen Sie

also ein – und bald aufs Treppchen.

Zum Fahrprogramm zählen Inhalte wie das

Erkennen und Durchfahren der Ideallinie,

punktgenaues Bremsen sowie fehlerfreies,

dosiertes Herausbeschleunigen aus Kurven.

Master RS. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Trainingslevel: Master RS

37


Trainingsübersicht


• Qualifikation: Master, Master RS

• Fahrzeug: gestellte Porsche Mietfahr-

zeuge (911 GT3 Cup und 911 GT3 RS)


• Trainingsziele: Umstieg von Straßen-

auf Rennfahrzeug, Grundlagenvermitt-

lung für den Einstieg in den Motorsport

• Folgekurse: Trainingsspecials bzw.


Trainingsinhalte

• Theoretische Grundlagentechnik

von Porsche GT Straßen- und Renn-

fahrzeugen

• Einführung Fahren mit Slicks

• Ideallinie mit Rennfahrzeugen

• Sicheres Überholen

• Anwendung verschiedener Trainings-

methoden



Zusätzliche Lehrinhalte bei Buchung Lizenz:

• „stehender“ und „fliegender Start“

• theoretische Grundlagen des Motor-

sports (inklusive DMSB-Prüfung)

Informationen zum Fahrzeug legen wir

den Fokus aber vor allem auf eins: Ihre

fahrerische Weiterentwicklung durch

individuelle Betreuung.

Die Zulassung zum Master-RSR-Training

setzt eine vorherige Teilnahme am Master-

bzw. Master-RS-Training voraus. Weiterhin

empfehlen wir Ihnen, vorab ein Fahrtraining

auf Schnee und Eis oder unser g-Force-

Precision-Training zum Erhalt der notwendi-

gen Fahrzeugkontrolle zu absolvieren. Auf

Wunsch können Sie bei diesem Training

die nationale A-Lizenz des DMSB erlangen

(vorausgesetzt, Ihr Wohnsitz befindet sich

in Deutschland).

Augen merk legen wir auf das optimale,

aber wohldosierte Herausbeschleunigen

aus Kurven – ohne Traktionskontrolle. Und

auf das Beherrschen und Minimieren von

Lastwechseln – ohne PSM.

Darüber hinaus trainieren Sie sichere

Überholmanöver sowie die Startvorgänge

„stehender“ und „fliegender Start“. Für

das Warm-up stehen den Teilnehmern

911 GT3 RS Modelle der aktuellen Genera-

tion zur Verfügung.

Von Ihrem Porsche Instrukteur erhalten

Sie kontinuierliches Feedback – durch eine

Bewertungsfahrt und per Videoanalyse.

Neben der Vermittlung von detaillierten

Gemeinsam mit uns machen Sie einen

großen Schritt in Richtung Motorsport.

Denn bei dem Master-RSR-Training steht

das sichere Bewegen von Porsche GT Renn-

fahrzeugen im Mittelpunkt. Es findet in

6 Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeugen statt.

Jeweils individuell betreut durch einen

motorsporterfahrenen Porsche Instrukteur

sowie einen werkseigenen Mechaniker.

Die Teilnehmerzahl ist exklusiv auf 12 Per-

sonen limitiert.

Während der beiden Trainingstage werden

Sie gezielt in die grundlegende Fahrtechnik

von Porsche Rennfahrzeugen eingewiesen.

Ihr erster Programmpunkt: das korrekte

Bremsen – mit und ohne ABS. Großes

Master RSR.Zweitägiger Kurs für fortgeschrittene Sportfahrer.

Trainingslevel: Master RSR

Trainingsspecials

4040

Warm-up Classic-Cars Fast Track

g-Force Precision g-Force Performance Super Sport (Hybrid)

Trainingsübersicht

• Kursdauer: 1 Tag


• Fahrzeug: gestellte Porsche

Mietfahrzeuge (Modellpalette)

• Trainingsareal: Fahrsicherheits-

zentrum bzw. Rundkurs

• Trainingsziele: Grundkenntnisse

der Fahrdynamik und Erlernen

der richtigen Verhaltensweise in

Ge fahrensituationen

• Folgekurse: Precision und

Trainings specials

Trainingsinhalte

• Sitzposition, Lenk- und Blicktechnik

• Effektives Bremsen

• Einführung Ideallinie

• Lastwechselsituationen

• Unter- und Übersteuern

• Slalom- und Handlingparcours

• Effiziente Nutzung aller Fahr dynamik-

regelsysteme

Unsere professionellen Porsche Instrukteure

erläutern dabei auf verständliche Art und

Weise die Grundregeln der Fahrphysik und

des Fahrzeughandlings. Außerdem erklären

sie Ihnen die Funktionsweise elektronischer

Porsche Fahrdynamikregelsysteme und

deren optimale Einsatzweise. Je nach Trai-

ningsstrecke wird das Onroad-Training um

einen Offroad-Teil, eine Roadtour bzw. eine

Werksführung erweitert.

Neben den verschiedenen Kursinhalten gibt

es natürlich ein übergeordnetes Lernziel:

Fahrspaß erleben.

Unser gemeinsames Ziel: kritische Situa-

tionen aus dem täglichen Straßenverkehr

bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten

gefahrlos simulieren und die Performance

der zur Verfügung gestellten Porsche

Modellpalette erfahren. Sie trainieren

effektives Bremsen, Spurwechselübungen

und lernen, ein unter- und übersteuerndes

Fahrverhalten zu kontrollieren. In weiteren

Sektionen werden Sie an die Ideallinie her-

angeführt und erproben Ihre Spursicherheit

im Slalom.

Vor dem Sport kommt das Aufwärmtrai-

ning. Beim Fahren von Sportwagen ist das

nicht anders. Das Warm-up-Training richtet

sich an alle, die die Faszination Porsche

auf der Rundstrecke erleben wollen.

Auch dann, wenn sie noch keinen eigenen

Porsche besitzen. Und – wird Ihnen bei der

Vorstellung schon ganz warm ums Herz?

Die Trainingsinhalte: die Grundlagen der

Fahrzeugbeherrschung. Als Trainingsorte

dienen Fahrsicherheitszentren und Rund-

kurse.

Warm-up. Eintägiger Kurs für Erstteilnehmer.

Trainingsspecial: Warm-up

4242



Trainingsübersicht

• Kursdauer: 1 Tag


• Fahrzeug: eigenes Fahrzeug

( Porsche Fahrzeug bis einschließlich

Porsche 993 bzw. Fremd fabrikat

bis Bj. 1996)


• Trainingsziel: Erfahren des

Leistungspotenzials des eigenen

klassischen Fahrzeugs

• Folgekurse: Performance und

Trainingsspecials

Trainingsinhalte

• Lenk- und Blicktechnik





• Tipps zum optimalen Einsatz der

jeweiligen Fahrzeugkonzepte und

Technologien

Jeder der in zahlreichen Rennen umkämpf-

ten Kurvenverläufe wird ausführlich erklärt –

und natürlich befahren. Schritt für Schritt

und Runde für Runde führen wir Sie langsam

an die individuelle Leistungsfähigkeit Ihres

Fahrzeugs heran. Dabei achten unsere In-

strukteure ganz besonders darauf, dass Ihr

kostbares Lieblingsstück nicht über die

Maßen belastet wird.

Fachkundige Beratung, Erfahrungsaustausch

unter Gleichgesinnten und maximierter Fahr-

spaß auf der Rennstrecke sind die Säulen

dieses eintägigen Trainings. Eine Teilnahme

ist nur mit dem eigenen Fahrzeug möglich.

Als Teilnehmer erwartet Sie ein Tag mit

klassischem Design, Leidenschaft und

Fahr spaß – kurz gesagt: ein Tag voller

Emotionen. Beim Training lernen Sie den

sicheren Umgang mit der klassischen

Technik – auch ohne moderne Sicherheits-

systeme wie ABS, PSM, servounterstützte

Lenkung oder Traktionskontrolle.

Die Trainings finden zumeist auf geschichts-

trächtigen Rennstrecken statt. Mit am Start

sind Porsche Instrukteure, denen klassische

Sportwagen genauso am Herzen liegen wie

Ihnen. Wir freuen uns über namhafte Größen

aus dem Motorsport als Gastinstrukteure.

Sport zu treiben hält jung. Gönnen Sie

Ihrem klassischen Porsche Fahrzeug

also etwas Bewegung. Und sich selbst

ein unvergleichliches Erlebnis zusammen

mit Gleichgesinnten.

Das Classic-Cars-Training richtet sich vor

allem an sportlich orientierte Fahrer und

leidenschaftliche Besitzer eines Porsche

Fahrzeugs bis einschließlich des Porsche

993 Modells. Oder auch an Besitzer eines

Fremdfabrikats bis einschließlich Baujahr

1996. Es führt sowohl Freunde als auch

Kenner klassischer Automobile bei diesem

ganz besonderen Event zusammen.

Classic-Cars. Eintägiger Kurs für Erstteilnehmer und Fortgeschrittene.

Trainingsspecial: Classic-Cars

4444



Trainingsübersicht






• Trainingsziele: Fahrzeugbeherrschung

auf der Rundstrecke und Grundlagen-

vermittlung für den Einstieg in den

Motorsport

• Folgekurse: Trainingsspecials bzw.


Trainingsinhalte

• Komprimierte Trainingsinhalte

aus Precision, Performance und

Master RS

• Erlangen der nationalen A-Lizenz

des DMSB (Übergang in den

Kundensport)

Im Fokus: das richtige Verhalten auf der

Rennstrecke und Flaggenkunde. Außer dem:

das Porsche Human Performance Coaching

für Ihre körperliche Fitness. Praktisch wird

es wieder im fahraktiven Teil: mit punkt-

genauem Bremsen sowie fehler freiem, prä-

zisem Herausbe schleunigen aus Kurven.

Auf die Zielgerade geht es dann im letzten

Schritt: In einem vom DMSB vorgegebenen

theoretischen Abschlusstest nehmen Sie

Ihre letzte Hürde zur Lizenz.

Taxifahrten im Porsche 911 GT3 Cup

Fahrzeug (nach Verfügbarkeit) runden Ihr

Trainingserlebnis ab.

Praktische Übungen in kleinen Gruppen

sorgen dafür, dass Sie Ihr Fahrzeug immer

unter Kontrolle haben. Begleitet werden Sie

dabei stets von unseren Instrukteuren, die

vom DMSB lizenziert worden sind.

S-Kurve und natürlich Lernkurve stehen

bei der zweiten Einheit im Vordergrund:

Sie üben gezielt, Kurvenverläufe optimal

zu durchfahren, und verfeinern damit Ihre

Fahrzeugbeherrschung. Natürlich immer

auf der Ideallinie.

Danach machen Sie sich mit wichtigen

motorsportorientierten Inhalten vertraut.

Stillstand und Zuschauersport sind nicht

Ihr Ding? Wie wäre es dann mit der natio-

nalen A-Lizenz des DMSB (vorausgesetzt,

Ihr Wohnsitz befindet sich in Deutschland)?

Mit diesem Training bringen wir Sie in

nur 3 Tagen ans Ziel: die Rundstrecke.

Auf dem Programm stehen gezielte

Übungen und intensive Trainingseinheiten.

Ein Porsche Werksfahrer unterstützt Sie

dabei. Somit steht der ersten Champag-

nerdusche nichts mehr im Wege.

Zu Beginn Ihres Trainings steht das Erler-

nen des richtigen Fahrzeughandlings und

des korrekten Verhaltens in Gefahren-

situationen an.

Fast Track. Dreitägiger Kurs für Erstteilnehmer und Fortgeschrittene.

Trainingsspecial: Fast Track

4646



Trainingsübersicht


• Qualifikation: Precision empfohlen



• Trainingsareal: Prüfgelände

• Trainingsziel: Grundlagen des

fahrdynamischen Grenzbereichs

(„einen instabilen Fahrzustand

stabil halten“)

• Folgekurse: Performance, g-Force

Performance und weitere Trainings-

specials

Trainingsinhalte

• Verbesserung der Fahrzeugkontrolle

• Fahrzeugbeherrschung eines

übersteuernden Fahrzeugs auf

verschiedenen Untergründen

• Nutzung von Lastwechselreaktionen

• Bewusstes und unbewusstes

Herbeiführen eines übersteuernden

Fahrzustands (Drift)

• Simulation von extremen Fahrzuständen

mit und ohne Stabilitätsprogramm

Deshalb trainieren Sie die kontrollierte Fahr-

zeugbeherrschung besonders intensiv und

natürlich in einem sicheren Sektionsaufbau.

Sie lernen Lastwechselreaktionen für eine

dynamische Fahrt zu nutzen und in jeder

Fahrsituation die Kontrolle zu behalten.

Am zweiten Tag können Sie das Erlernte

ausgiebig üben und mit jeder Runde ver-

bessern.

Die nächsthöhere Drift-Einheit wartet

bereits auf Sie: das g-Force-Performance -

Training.

minimierend auf Gleitbelägen mit unter-

schiedlichen Reibwerten. Kurz: in speziell

auf optimalen Lernerfolg ausgerichteten

Sektionen. Unter Anleitung unserer

er fahrenen Instrukteure werden Sie sicher

in die hohe Kunst der Fahrzeugkontrolle

eingeweiht – Drift für Drift.

Egal, ob Sie bei diesem Training ein Aus-

brechen des Fahrzeugs vermeiden oder

die ersten Schritte in Richtung kontrollier-

tes Quertreiben machen möchten, beides

erfordert ein präzises Zusammen spiel

von Lenkung, Gaspedal und Bremse.

Kurz: Übung, Übung, Übung.

Sie haben das Driften bei unseren Winter-

trainings in Finnland lieben gelernt? Dann

können Sie auch beim g-Force-Precision-

Training vollen Körpereinsatz beweisen.

Auf Untergründen mit höheren Reibwerten

lernen Sie Leistung und Fahrdynamik Ihres

Fahrzeugs souverän zu bändigen. Und zwar

ohne die Hilfe elektronischer Assistenz-

systeme.

Im Theorieteil vermitteln wir Ihnen die

physikalischen Zusammenhänge einer

dynamischen Kurvenfahrt bei möglichem

übersteuernden Fahrverhalten. Danach

folgt die Umsetzung. Großteils verschleiß-

g-Force Precision. Zweitägiger Kurs für Erstteilnehmer.

Trainingsspecial: g-Force Precision

4848



Trainingsübersicht


• Qualifikation: g-Force Precision



• Trainingsareal: Rundstrecke

• Trainingsziel: Optimierung der

Fertigkeiten im fahrdynamischen

Grenzbereich („einen instabilen

Fahrzustand stabil halten“)

• Folgekurse: Master, Master RS und

Trainingsspecials

Trainingsinhalte

• Verbesserung der Fahrzeugkontrolle

bei höheren Geschwindigkeiten

• Fahrzeugbeherrschung eines über-

steuernden Fahrzeugs

• Nutzung von Lastwechselreaktionen

• Bewusstes Herbeiführen eines über-

steuernden Fahrzustands mit Hilfe

verschiedener Techniken (Drift)

• Simulation von extremen Fahrzustän-

den ohne Stabilitätsprogramm


intensiv zu üben – und sich so stetig weiter

zu verbessern. Denn der optimale Drift ver-

langt Ihnen vor allem eines ab: jede Menge

Übung. Und davon bekommen Sie in die-

sem Training der Porsche Sport Driving

School nicht zu wenig.

Dabei bewahrheitet sich das alte Sprich-

wort „Übung macht den Meister“. Denn

ausreichend Drift-Übung bietet Ihnen

die besten Voraussetzungen, um zu künf-

tige fahrerische Herausforderungen

anzunehmen.

hänge des Driftens mit der Realität

zusammenhängen. Lassen Sie sich von

der Vielzahl der Stellschrauben überraschen,

an denen Sie gemeinsam mit unseren

erfah renen Instrukteuren drehen werden.

Selbstverständlich mit einer ausführlichen

Analyse Ihrer Fahrleistungen. So steigern

Sie Schritt für Schritt Ihr fahrerisches

Können bis hin zu einer möglichst per-

fekten Fahrzeugkontrolle.

Am zweiten Tag erhalten Sie darüber hin aus

die Möglichkeit, das Erlernte des Vortags

in sehr anspruchsvollen Drift-Kombinationen

In manchen Situationen zählen keine

elektronischen Helferlein, sondern es zählt

allein das fahrerische Können. So verhält

es sich beispielsweise beim Driften, einer

hohen Kunst des Fahrens. Sie sind ambi-

tioniert, wollen Ihre Fähigkeiten weiter aus-

bauen und haben das g-Force-Precision-

Training bereits abgeschlossen? Dann sind

Sie hier genau richtig.

Die Theorie ist bereits bekannt. Dann wird

es Zeit für die Praxis. In ausgiebigen

Übungen auf der Rundstrecke erproben

Sie, wie die physikalischen Zusammen-

g-Force Performance. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Trainingsspecial: g-Force Performance

5050



Trainingsübersicht


• Qualifikation: Performance empfohlen





fahrdynamischen Fertigkeiten auf

der Rundstrecke in GT-Modellen

• Folgekurse: Master, Master RS


Trainingsinhalte



regelsysteme

• Video- und datenunterstützte Fahrstil-

bewertung




angepassten und wenn möglich sauberen

Fahrstil.

Fazit: Ziel ist es, Ihre Fahrzeugbeherr-

schung zu perfektionieren, um das hohe

Leistungspotenzial des Fahrzeugs best-

möglich ausschöpfen zu können. Natürlich

auf den anspruchsvollsten Rennstrecken,

die wir eigens für dieses Training ausge-

wählt haben.

Ein weiteres Highlight: die Taxifahrten

im Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeug (nach

Verfügbarkeit).

Das Training spricht ambi tionierte Sport-

wagenfahrer an, die idealerweise schon

Erfahrungen aus anderen Kursen der

Porsche Sport Driving School oder dem

Motorsport mitbringen.

In individuell betreuten Kleingruppen, ange-

leitet von motorsporterfahrenen Instrukteu-

ren, lernen Sie die optimale Lenk bewegung

in Kurven sowie den korrekten Einsatz von

Gaspedal und Bremse. Durch die Video-

und Fahrdatenauswertung feilen Sie gezielt

an Ihren fahrerischen Fähigkei ten. Auf den

Rund streckenbetrieb ausge legte Fahrzeug-

balance und Performance erfordern einen

Gehören Sie auch nicht zu den Personen,

die sich gerne auf ihren eigenen Lorbeeren

ausruhen? Dann dürften Sie sich hier sehr

wohl fühlen. Denn hier geht es um leis-

tungsstarke Porsche GT Modelle, um hohe

Performance für die Rennstrecke, um das

Herantasten an Grenzbereiche. Supersport-

wagen unserer Wettbewerber sind selbst-

verständlich ebenfalls herzlich eingeladen.

Die Fahrinhalte sind ganz auf gesteigertes

Fahrkönnen und die Fahrdynamik dieser

Modelle abge stimmt. Aber bevor man mit

diesen Extrem sportlern seine Ideallinie

verfeinert, sollte man sein Trainingsgerät

erst einmal näher kennen lernen.

Super Sport. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Trainingsspecial: Super Sport

5252


g-Force Precision g-Force Performance Super Sport Hybrid

Trainingsübersicht



empfohlen


Porsche Mietfahrzeug (auf Anfrage)



fahrdynamischen Fertigkeiten auf der

Rundstrecke in Supersportwagen

mit Hybridantrieb

• Folgekurse: Master, Master RS


Trainingsinhalte

• Intelligente Nutzung des Hybrid-

antriebes auf der Rundstrecke

• Effiziente Nutzung der verschiedenen

Betriebsmodi

• Erkennen und Umsetzen der

fahrzeug spezifischen Ideallinie


• Workshop Hybridantrieb auf der

Rundstrecke

Anhand von Videoauswertungen perfektio-

nieren Sie Ihr fahrerisches Können. Zudem

können Sie als Beifahrer eine Taxifahrt im

Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeug erleben

(nach Verfügbarkeit).

Diesen Kurs können Sie nur als Mitglied

des Porsche 918 Spyder Circle buchen.

le von Hybridfahrzeugen abgestimmt.

Vermittelt von 918 Spyder erfahrenen

Instrukteuren. Gemeinsam mit ihnen arbei-

ten Sie in kleinen Gruppen mit individueller

Betreuung. Sie lernen die innovative Tech-

nologie und die Leistung von 4 Fahrmodi

plus Hot-Lap-Konfiguration kennen – und

bringen sie auf die Straße.

Die optimale Lenkbewegung in Kurven.

Der korrekte Einsatz von Gaspedal und

Bremse. Kurz: die ideale Ausnutzung

leistungsstarker Hybrideigenschaften.

Porsche hat es bewiesen: Man kann auch

mit Strom gegen den Strom schwimmen.

Und das erfolgreich. Denn Hybrid und Renn-

strecke passen hervorragend zusammen.

Das zeigt der Supersportwagen: der

918 Spyder. Er verbindet Rennsporttechnik

mit Alltagstauglichkeit. Und minimalen Ver-

brauch mit maximaler Performance.

In diesem exklusiven Training sind die

Besitzer von Supersportwagen mit Hybrid-

antrieb unter sich. Die Fahrinhalte sind auf

die speziellen Anforderungen und Potenzia-

Super Sport Hybrid. Zweitägiger Kurs für Fortgeschrittene.

Trainingsspecial: Super Sport Hybrid

Zusatzleistungen

56 57

rens muss eine weitere Aufsichtsperson

vor Ort sein. Eine Betreuung durch die Mit-

arbeiter der Porsche Sport Driving School

ist leider nicht möglich. Bei allen weiteren

Trainingsangeboten beträgt das Mindest-

alter für Ihre Begleitung 18 Jahre. Bitte

beachten Sie auch, dass bei unseren Win-

tertrainings gesonderte Regelungen für die

Teilnahme von Begleitpersonen gelten.

Für Begleitpersonen gelten also folgende

Alters beschränkungen:

• Mindestalter 12 Jahre: Trainingslevel

Precision

• Mindestalter 18 Jahre: alle weiteren

Trainingslevel und -specials

Porsche Fahren steckt an. Gut, dass man

das Erlebnis eines Fahrertrainings mit

anderen Porsche Begeisterten teilen kann.

Als registrierter Fahrer können Sie eine

Begleitperson mit zum Training anmelden.

Sie kann am Theorie-Briefing teilnehmen,

das Sektionstraining und das geführte

Fahren auf dem Beifahrersitz miterleben

sowie das gesamte Catering-Angebot

nutzen.

Einzig beim freien Fahren sind Begleitper-

sonen als Beifahrer leider nicht zugelassen.

Zudem gelten gewisse Altersbeschrän-

kungen für Ihre Begleitperson: Kinder ab

12 Jahren können bei unserem Trainings-

level Precision das Sektionstraining sowie

das geführte Fahren als Beifahrer beglei-

ten. Für eine Beaufsichtigung von Kindern

bis zu 16 Jahren während des freien Fah-

Von wegen Beifahrer. Bei uns sind Sie mitten im Geschehen.

Zusatzleistung: Begleitperson

58 59

Möchten Sie als Porsche Besitzer ein neues

Modell kennen lernen? Oder möchten Sie

gar zum ersten Mal einen Porsche fahren?

Wir erfüllen Ihren Wunsch gerne. Das Team

der Porsche Sport Driving School sorgt

dafür, dass Sie immer mit dem optimalen

Reifendruck, genügend Benzin im Tank und

einem rundum sicheren Gefühl auf die

Strecke gehen.

Nähere Informationen zu den Miet fahrzeugen und Selbstbehalten im Schadensfall sowie Preise finden Sie im Internet unter www.porsche.de/sportdrivingschool

Sie haben die Wahl zwischen folgenden

Fahrzeugmodellen:

• 911 Carrera

• 911 Turbo

• 911 GT3

• 911 GT3 RS

• Boxster/Cayman

• Panamera

• Macan

• Cayenne

Welchen Porsche wollen Sie fahren? Folgen

Sie Ihrem Herzen – oder Ihrem Adrenalin?

Ganz gleich für welches zum jeweiligen

Zeitpunkt verfügbare Porsche Modell

Sie sich auch entscheiden: Fahrspaß ist

garantiert.

Was Sie erleben, ist klar. Die Frage ist nur, womit?

Zusatzleistung: Porsche Mietfahrzeug

60 61

Nehmen Sie einfach alle aufgezeichneten

Daten sowie Videosequenzen auf einem

USB-Stick mit nach Hause und ziehen Sie

diese beim nächsten Training als Referenz-

bzw. Ausgangspunkt Ihrer fahrerischen

Entwicklung heran.

Das System kann sowohl in einem gestellten

Mietfahrzeug als auch in Ihrem eigenen

Fahrzeug installiert werden. Dieses Angebot

gilt nur in Kombination mit der Buchung

eines Personal Instructor und wird von uns

insbesondere für die Level Performance

und Master sowie für das Special Super

Sport empfohlen.

In der Porsche Sport Driving School geht

es um unvergessliche Erlebnisse und

Ergebnisse. Deswegen zeichnen wir sie

auch auf. Zur eigenen Erinnerung. Oder

zur Verbesserung der Fahrperformance.

Die Funktionsweise: Auf Wunsch und nach

Verfügbarkeit ermittelt ein im Fahrzeug

installiertes System zur Daten- und Video-

aufzeichnung mit Hilfe eines GPS-Sensors

Beschleunigung, Verzögerung sowie weitere

Fahrzeugparameter. Eine gefahrene Linie

kann somit anschließend grafisch ausge-

wertet werden. Etwa indem Sie die von

Ihnen gewählte Ideallinie mit zuvor gefahre-

nen Referenzen vergleichen – und so eine

objektive Analyse Ihrer Fahr weise erhalten.

Sie befinden sich auf der Rennstrecke. Und parallel auf der Datenautobahn.

Zusatzleistung: Data-Recording

Der Personal Instructor unterrichtet Sie

auf Anfrage und je nach Verfügbarkeit auf

ausgewählten Trainingsstrecken während

der verschiedenen Fahrlehrgänge. Unab-

hängig davon, ob Sie mit Ihrem eigenen

Porsche, einem Fremdfabrikat oder einem

Mietfahrzeug der Porsche Sport Driving

School am Training teilnehmen.

Gerne können Sie auch einen Personal

Instructor für Ihre eigenen Events buchen.

So z. B. für ein gesondertes Coaching im

Cup-Fahrzeug oder Porsche 918 Spyder –

und natürlich in allen weiteren Fahrzeugen.

Was auch immer Sie wünschen: Sie er hal-

ten Ihre persönliche One-2-One-Betreuung

durch die Porsche Sport Driving School.

Sprechen Sie uns an.

Ein exzellentes Ansprechverhalten: Das

zeichnet nicht nur unsere Sportwagen aus,

sondern auch Ihren Personal Instructor.

Er gibt Ihnen eine direkte Rückmeldung,

hilfreiche Tipps und betreut Sie individuell.

Kurz: Mit unserem Instrukteur erreichen

Sie vom Start weg Ihre Ziele schneller.

Während des gesamten Trainings steht

Ihnen Ihr Personal Instructor zur Seite.

Und zwar nur Ihnen. Mit einem Ziel: Ihre

Fahrzeugbeherrschung zu perfektionieren.

Dabei stellt er sich individuell auf Ihre Be-

dürfnisse ein und hilft Ihre persönlichen

Zielvorgaben zu erreichen – ob als neutra-

ler Beobachter auf dem Beifahrersitz, als

Betreuer und Lehrer an der Strecke oder

in persönlichen Gesprächen.

Einen professionelleren Copiloten werden Sie kaum finden.

Zusatzleistung: Personal Instructor

62 63

gebaut für die Bewegung am Limit. Für

extreme Kurvendynamik. Gebaut für puren

Motorsport.

Individuell betreut werden Sie von Ihrem

Personal Instructor. Er stellt sich ganz auf

Ihre Bedürfnisse ein und führt Sie noch

näher an das Thema Motorsport heran.

Sammeln Sie erste Erfahrungen auf dem

Beifahrersitz des 911 GT3 Cup, bevor Sie

dann selbst das Steuer übernehmen.

Eine exklusive Zusatzleistung für alle

Teilnehmer der Trainingslevel Master und

Master RS: die Porsche Cup Experience.

Im Rahmen der Open Pitlane können

Sie bis zu max. 4 unvergessliche Stints

buchen. Das sind jeweils 20 Minuten

intensiver Fahrspaß, die Ihre fahrerischen

Grenzen neu definieren werden. Denn

nicht umsonst fahren Sie in einem

911 GT3 Cup Fahrzeug. Einem Rennwagen,

20 Minuten Adrenalin. Der ideale Vorgeschmack auf den Motorsport.

Porsche Cup Experience

Trainingsareale

66 67

einer Steilkurve und einer Gesamtlänge

von 3 km. Innerhalb des Ovals befinden

sich unter anderem eine Fahrdynamikfläche,

ein Kurs für extreme Kurvensituationen

und ein Steigungshügel.

Hochgeschwindigkeitsoval• Streckenlänge: 3,0 km• Streckenbreite: 3,7 m

Die vielfältigen Einrichtungen des 94 Hektar

großen Areals eignen sich für umfassende

Trainingsmöglichkeiten der Porsche Sport

Driving School.

Eingerahmt wird das Gelände von einem

Hochgeschwindigkeitsoval mit 3 Fahrspuren,

Prüfzentrum Boxberg (DE)

anspruchsvolle Rundkurs. Der Schwierig-

keitsgrad kann an das Können der Fahrer

angepasst werden. Mit Hilfe einer Bewässe-

rungsanlage für Teilbereiche der Strecke

können auch extreme Fahrsituationen

simuliert werden.

• Streckenlänge: 2,8 km• Streckenbreite: 11–12 m• Anzahl der Kurven: 12

Nichts erinnert auf diesem Areal mehr

daran, dass hier bis in die 90er Jahre die

Jets der Royal Canadian Air Force statio-

niert waren. Das im Juni 2006 eröffnete

LuK Driving Center Baden befindet sich in

unmittelbarer Nähe zu Frankreich und der

Schweiz. Herzstück der Anlage ist der

LuK Driving Center Baden (DE)

neuen Handlingstrecke hat die Rundstrecke

weitere Attraktionen zu bieten – z. B. eine

150 m lange Dynamikfläche sowie eine

bewässerbare Kreisbahn. Nehmen Sie die

Herausforderung an. Das große Fieber

packt Sie auch beim Karussell, einem

originalgetreuen Nachbau der legendären

Nürburgring-Steilkurve, das zusätzlich in

den Rundkurs integriert werden kann.

• Streckenlänge: 3,7 km/+ 2,2 km• Streckenbreite: 12 m/6,5 m• Anzahl der Kurven: 11

Beschleunigen, anbremsen, in die Kurve

gehen, Ideallinie halten. Ein unbeschreib-

liches Gefühl. In jeder Hundertstelsekunde.

Auf unserer FIA-zertifizierten Rundstrecke,

die berühmte Rennstreckenabschnitte der

Motorsportwelt zitiert: von der ersten, der

Suzuka S nachempfundenen Kurve bis zur

letzten, an die Suntory Corner erinnernden

Kurvenkombination. Mit dem Ausbau der

Porsche in Leipzig (DE)

Nachfolgend aufgeführt finden Sie eine

mögliche Auswahl unserer Trainings-

strecken der Saison 2016.

Unseren finalen Trainingskalender, inklusive

einer Übersicht über alle Trainingsstrecken,

finden Sie ab März 2016 im Internet unter

www.porsche.de/sportdrivingschool sowie

in unserem Folder „Termine und

Preise 2016“ (verfügbar ab März 2016).

Sie möchten den Sportwagen beim Wort

nehmen? Ihre Grenzen in engen Schikanen

erforschen? Oder Ihre Spurtreue in extremen

Kurvenlagen auf die Probe stellen? Nur zu.

Welche Herausforderung Sie auch immer

suchen, hier machen Sie Ihre Bewährungs-

probe.

Die Porsche Sport Driving School bietet

Ihnen eine Auswahl an möglichen Trainings-

arealen, bestehend aus nationalen und

internationalen Rundstrecken. Hinzu kommen

unsere Fahrsicherheitszentren, bei denen

verschiedene Fertigkeiten gezielt unter

realistischen Bedingungen trainiert werden

können. Wo genau Sie Ihre fahre rischen

Fähigkeiten verbessern möchten, bleibt

allein Ihnen überlassen.

Die Ideallinie finden. Können Sie bei uns europaweit.

Trainingsareale

68 69

„Ardennen-Achterbahn“, die sie ehrfurchts-

voll eine der letzten klassischen Fahrer-

strecken nennen. Aus Sicherheitsgründen

wurde 1978 die sogenannte Bus-Stop-

Schikane eingebaut, außerdem wurde die

Strecke auf die heutige Länge verkürzt.

Den besonderen Reiz dieses Kurses

machen die Bergauf- und Bergabpassagen

aus, von denen die „Eau rouge“ zu den

bekanntesten zählt.


Spa-Francorchamps gehört nicht nur

wegen seines großen Höhenunterschieds

von rund 200 m, sondern auch wegen

seiner Strecken führung den der faszinie-

rendsten Rennstrecken der Welt.

Professionelle Rennfahrer kommen immer

wieder gerne auf die 1921 errichtete

Circuit de Spa-Francorchamps (BE)

ist. Eine besondere Herausforderung bietet

unter anderem die Haarnadelkurve nach

der Zielgeraden, die man exakt an der

richtigen Stelle anbremsen muss und an

deren Ausgang ein sensibler Gasfuß gefor-

dert ist. Oder eine langsame 180°-Kurve,

von der aus man bergauf zu einer sehr

schnellen Kurvenkombination gelangt.


Der GP-Kurs des Nürburgrings ist weltweit

eine der schnellsten und sichersten

Rennstrecken. Durch den Neubau Anfang

der 80er Jahre entstand ein Rundkurs,

der durch seine Höhenunterschiede und

anspruchsvollen Schikanen auch für erfah-

rene Rennfahrer sehr abwechslungsreich

Nürburgring, Grand-Prix-Strecke (DE)

oft ab wie die Kuppen und Senken. Ein

großer Höhenunterschied, die rasche

Abfolge von schnellen und mittelschnellen

Kurven sowie die relativ schmale Fahrbahn

erfordern exakte Fahrzeugbeherrschung.

Gerade deswegen ist sie eine Rennstrecke

der Superlative, die anspruchsvollen

Fahrern maximalen Fahrspaß garantiert.


Kenner nennen die Nordschleife nicht

umsonst die „grüne Hölle“. 1927 erbaut,

ist sie eine Rennstrecke aus einer anderen

Zeit, die keine Fehler verzeiht.

Die verschiedenen, teils stark welligen

Fahrbahnzustände wechseln sich fast so

Nürburgring, Nordschleife (DE)

bieten die Spitzkehre nach der langen

Parabolika oder die enge Kurvenkombina-

tion im nördlichen Teil der Strecke. Hervor-

ragende Landstraßenverhältnisse werden

durch die engen Kurvenpassagen simuliert.

Seit seiner Erbauung im Jahr 1932 hat der

Hockenheimring mindestens so viel Ent-

wicklung wie Rennsportlegenden erfahren.

• Streckenlänge: 4,6 km• Streckenbreite: 15 m• Anzahl der Kurven: 17

Der Hockenheimring ist die Definition von

Fahrspaß: lange Geraden, schnelle Kurven

und große Auslaufzonen lassen Herzen

höherschlagen. Und Adrenalin ansteigen.

Ideale Voraussetzungen für ein anspruchs-

volles und unvergessliches Fahrerlebnis

Hockenheimring (DE)

70 71

Die Strecke wird gegen den Uhrzeigersinn

befahren. Über den gesamten Streckenver-

lauf gilt es, große Höhenunterschiede zu

bewältigen. Und enormem Vergnügen

standzuhalten.

Die Strecke liegt im asiatischen Teil der

Bosporus-Metropole Istanbul. Im Jahre

2005 wurde sie fertiggestellt. Am 21.

August desselben Jahres startete bereits

das erste Formel-1-Rennen vor Ort.

• Streckenlänge: 5,3 km• Streckenbreite: 14–21,5 m• Anzahl der Kurven: 14

Der Istanbul Park Circuit zählt zu den mit-

telschnellen Rennstrecken. Der Entwurf

wurde vom Aachener Ingenieurbüro Tilke

GmbH ausgearbeitet und ist sehr an die

Natur angepasst.

Istanbul Park Circuit (TR)

Die Strecke wurde seit ihrer Eröffnung im

Jahr 1922 häufig verändert: Einige Schika-

nen wurden im Laufe der Jahre umgebaut

und mit größeren Auslaufzonen versehen.

Auf diese Weise trägt sie den Anforderun-

gen des modernen Motorsports Rechnung.

• Streckenlänge: 5,8 km• Streckenbreite: 10 –12 m• Anzahl der Kurven: 10

Das Autodromo Nazionale di Monza liegt

nordöstlich von Mailand. Es wird als letzte

Hochgeschwindigkeitsstrecke der Moderne

bezeichnet. Das verdankt es seinen langen

Geraden. Seit Einführung der Formel-1-Welt-

meisterschaft ist Monza Austragungsort

des Großen Preises von Italien.

Autodromo Nazionale Monza (IT)

Seit 1978 wird hier das legendäre

24-Stunden-Rennen ausgetragen, das zu

den ältesten Autorennen der Welt zählt.

Der Circuit Bugatti gehört zu den bekann-

testen und renommiertesten Rennstrecken

überhaupt.

• Streckenlänge: 4,2 km• Streckenbreite: 10 m• Anzahl der Kurven: 10

Der permanente, im Uhrzeigersinn zu

befahrende 4,2 km lange Zusatzkurs der

13,6 km langen Traditionsrennstrecke

„Circuit des 24 Heures“ wurde 1965

eröffnet. Start- und Ziel-Gerade sowie die

Dunlop-Kurve und die Schikane wurden in

die Bugatti-Rennstrecke integriert.

Circuit Bugatti du Mans (FR)

Fahrerentwicklung

74 75

Unsere One-2-One Programme widmen

sich ganz und gar Ihren Wünschen. Gemein-

sam erstellen wir einen maßgeschneiderten

Lehrplan – und schicken Sie auf Wunsch

auch in einem Porsche Cup-Fahrzeug auf

die Rennstrecke (siehe S. 18). Immer an

Ihrer Seite: Ihr Personal Instructor.

Das Trainingslevel Master RSR ist ein

zweitägiger Kurs für fortgeschrittene

Sportfahrer. Genau das Richtige für Sie.

In einer exklusiven Gruppengröße steht

das sichere Bewegen von Porsche

Renn fahrzeugen im Mittelpunkt. Den Teil-

nehmern stehen 911 GT3 Cup Fahrzeuge

und 911 GT3 RS Modelle der aktuellen

Genera tion zur Verfügung (siehe S. 36).

Die Porsche Cup Experience führt Sie

an einen exklusiven Ort – Ihr eigenes

Limit. Zum unvergesslichen Fahr erlebnis

in einem 911 GT3 Cup. Die Fahrt treten

Sie mit einem klaren Ziel an: der Ideallinie

(siehe S. 62).

Freuen Sie sich darauf, zusammen mit der

Porsche Sport Driving School den Weg in

Richtung Motorsport einzuschlagen – Hand

in Hand.

Die Teilnehmer der Porsche Sport Driving

School verfolgen ein Kernziel: mehr Fahr-

spaß pro Sekunde. Wie könnten sie es

besser erreichen als in einem Porsche

Sportwagen? Darin wird die hohe Perfor-

mance der Rennstrecke mit hoher Sport-

lichkeit im Alltag vereint. Diese Nähe

lässt jeden Teilnehmer der Porsche Sport

Driving School spüren, was uns antreibt.

Motorsport.

3 Angebote aus dem Motorsportbereich

stehen für Sie zur Auswahl.

Sportwagenfahrer oder Rennwagenfahrer? Für uns kein Unterschied.

Porsche Sport Driving School Cup Academy

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Serie Lizenzpflichtig Fahrzeugtyp Reifentyp

PSC Experience

Führung durchs Fahrerlager, Fahrerbesprechung, Theorie in der Praxis (Sitzposition, Verhalten auf der Strecke etc.), geführte Instruktionsfahrt auf der Rennstrecke

Nein Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen

PZ Driver’s Cup

Instrukteursfahrt mit Training und anschließender Gleich mäßigkeitsprüfung

Nein* Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen

PZ Trophy

Gleichmäßigkeitsprüfung Ja Straßenzugelassene Porsche Fahrzeuge Serienreifen laut Reifenliste

Porsche Sports Cup

2 Sprintrennen (fliegender Start)

Ja Straßenzugelassene und nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge

Michelin-Serienreifen

Porsche Super Sports Cup

2 Sprintrennen (fliegender Start)

Ja Nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge Michelin-Rennreifen

Porsche Sports Cup Endurance

Langstreckenrennen (fliegender Start, Boxen- und Tankstopp Pflicht)

Ja Straßenzugelassene und nicht straßenzuge lassene Porsche Fahrzeuge

Michelin-Serien- und -Rennreifen

* Nationale C-Lizenz, die käuflich bei der Veranstaltung zu erwerben ist (außer bei Auslandsrennen).

Anfrage) sowie des Fast-Track-Trainings,

gerne ans Ziel. Auf Wunsch betreuen wir

Sie auch bei den Veranstaltungen des

Porsche Sports Cups – durch Instrukteure

der Porsche Sport Driving School

(siehe S. 60).

Kontaktdaten: Porsche Veranstaltungsbüro HEGERSPORT GmbH Telefon: +49 201 17755030 E-Mail: [email protected] Internet: www.porschesportscup.de

Etwa die beiden Sprintrennen Sports Cup

und Super Sports Cup. Zugelassen sind

Straßen- bzw. Rennreifen – für den notwen-

digen Grip. Wem das noch nicht reicht,

kann beim Langstreckenrennen Porsche

Sports Cup Endurance teilnehmen. Inklu-

sive Fahrerwechsel und Pflichtboxenstopp.

Einzige Voraussetzung für die Teilnahme an

einem der Rennen: die A-Lizenz des DMSB

(Deutscher Motor Sport Bund e. V.). Sollten

Sie noch keine Rennlizenz besitzen, führt

Sie die Porsche Sport Driving School im

Rahmen verschiedener Fahrtrainings, wie

des Master-RS-, des Master-RSR- (auf

in verschiedenen Klassen gegeneinander

antreten.

Porsche Fahrer ohne Rennlizenz können

beim Porsche Zentrum Driver’s Cup an den

Start gehen. Im Mittelpunkt stehen Gleich-

mäßigkeitsprüfungen. Im Vordergrund die

Verbesserung Ihrer fahrerischen Fähigkei-

ten. Ziel dabei ist es, möglichst konstante

Rundenzeiten zu erreichen.

Aber auch Fahrern mit nationaler Renn-

lizenz bieten wir verschiedene Wege aufs

Treppchen.

Starten Sie Ihre Motorsportkarriere.

Natürlich links. Beispielsweise im Rahmen

einer Veranstaltung des Porsche Sports

Cups. Er wird an 6 Wochenenden ausge-

tragen. Und das seit mehr als 10 Jahren.

Auf renommierten Rundstrecken wie dem

Nürburgring, dem Hockenheimring oder

sogar jenseits der Grenzen im belgischen

Spa-Francorchamps.

Das Teilnehmerfeld: sowohl straßenzuge-

lassene als auch für den Rennsport

modifizierte Porsche Sportwagen, die in

lizenzfreien und lizenzpflichtigen Serien

Die Rennlizenz eröffnet Ihnen viele Türen. Sie müssen nur noch einsteigen.

Kunden- und Clubsport Motorsport


Motorsportlizenz Porsche Sports Cup Porsche Carrera Cup Porsche Mobil 1

SupercupWEC Prototypensport

Porsche Kunden- und Clubsport

78 79

den Rängen kümmern wir uns auch um Ihr

leibliches Wohl. Denn neben den Tribünen-

plätzen umfasst das Porsche Carrera Cup

Deutschland Gäste-Package Karten für das

Fahrerlager sowie Zugang und Verpflegung

in der Porsche Hospitality.

Informationen zu Terminen sowie den ent sprechenden Preisen erhalten Sie ab April 2016 unter Telefon: +49 711 911-23364 oder per E-Mail: info@ porschesportdrivingschool.de

Ticketservice Porsche Carrera Cup Deutschland.Sichern Sie sich Ihren Platz. Bei einem

der spannendsten Rennen im Motorsport.

Seit 1990 wird der Porsche Carrera Cup

an 9 Rennwochenenden im Jahr in

Deutschland und im benachbarten

Ausland ausgetragen. Das Be sondere

am Reglement: Gefahren wird unter

gleichen Bedingungen, mit identischen

Fahrzeugen – dem 911 GT3 Cup. Allein

das fahrerische Können entscheidet.

Und garantiert dadurch packende

Zweikämpfe. Neben Hochspannung auf

am Motorsport selbst. Ebenfalls Tradition

hat bei uns die Teilnahme am Prototypen-

sport. Seit der Saison 2014 – mit dem

Porsche 919 Hybrid.

Bleibt nur noch die Frage, wann Sie aktiv

ins Motorsportgeschehen eingreifen.

Denn mit dem Erwerb der Rennlizenz

durch die Trainings der Porsche Sport

Driving School stehen Ihnen die Tore

zu den Boxengassen dieser Welt offen.

Seit über 60 Jahren geht Porsche in den

verschiedensten Rennserien an den Start.

Und war bereits über 30.000-mal als Erster

im Ziel. Mit insgesamt 3.000 Rennfahrzeu-

gen, von denen noch immer ca. 1.000 auf

den Rundstrecken dieser Welt unterwegs

sind. Um weitere Siege einzufahren. Jede

Teilnahme am Rennen bietet eine große

Chance, Technologien unter härtesten Be-

dingungen zu testen. Um den Weg frei zu

machen – von der Rundstrecke auf die

Straße. Schließlich hat der Technik-Transfer

von den Renn fahrzeugen in die Serie eine

ebenso lange Tradition wie die Teilnahme

Was uns mit den Rundstrecken der Welt verbindet: Heimatgefühle.

Kunden- und Clubsport Motorsport


Motorsportlizenz Porsche Sports Cup Porsche Carrera Cup Porsche Mobil 1

SupercupWEC Prototypensport

Porsche Motorsport

80 81

Porsche Sport Driving School AustralienTelefon: +61 3 9473 0929 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.com.au Internet: www.porsche.com.au

Porsche Sport Driving School GroßbritannienTelefon: +44 1327 855 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.co.uk Internet: www.porsche.com/silverstone

Porsche Sport Driving School ÖsterreichTelefon: +43 662 4681 2252 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.at Internet: www.porsche.at/sportdrivingschool

Porsche Sport Driving School BelgienTelefon: +32 2 371 79 15 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.be Internet: www.porsche.be

Porsche Sport Driving School ItalienTelefon: +39 049 8292 911 E-Mail: [email protected] Internet: www.porsche.it/sportdrivingschool

Porsche Sport Driving School SchweizTelefon: +41 41 487 91 32 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.ch Internet: www.porsche.com/swiss

Porsche Sport Driving School ChinaTelefon: +86 400 8205 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.cn Internet: www.porsche.cn

Porsche Sport Driving School JapanTelefon: +81 3 6230 0890 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.co.jp Internet: www.porsche.co.jp/psds

Porsche Sport Driving School SkandinavienTelefon: +46 8 553 865 15 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.se Internet: www.porsche.se

Porsche Sport Driving School DeutschlandTelefon: +49 711 911 23364 E-Mail: info@ porschesportdrivingschool.de Internet: www.porsche.com/sportdrivingschool

Porsche Sport Driving School KanadaTelefon: +1 905 694 2387 E-Mail: [email protected] Internet: www.porsche.ca/camp4

Porsche Sport Driving School SpanienTelefon: +34 91 203 56 30 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.es Internet: www.porschesportdrivingschool.es

Porsche Sport Driving School FrankreichTelefon: +33 243 400 911 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.fr Internet: www.porschedriving.fr

Porsche Sport Driving School MexikoTelefon: 01800 7077 243 (nur innerhalb Mexikos) E-Mail: info@ porsche.com.mx Internet: www.porsche.mx

Porsche Sport Driving School USATelefon: +1 888 204 7474 E-Mail: sportdrivingschool@ porsche.us Internet: www.porschedriving.com

Ein gängiges Kommunikationsmittel in allen Ländern: der Porsche Sound.

Porsche Sport Driving School International

Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi XXXXXXXXXXIce-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land XCamp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS XXXLappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S XXXIce-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Forcxe Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finn-land Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4 Levi Ice-ForceS Lappland Camp4S Ice-Force Levi Finnland Camp4

Porsche Driving Experience Winter

84 85

Ice-ForceSIce-ForceCamp4SCamp4

Ice-ForceS (Special)Ice-ForceS richtet sich an geübte Fahrer

mit einer besonders ausgeprägten Leiden-

schaft für sportliches Fahren unter extremen

Bedingungen. Sie fahren in verschiedenen

Porsche Modellen mit unterschiedlichen

Antriebskonzepten. So werden Sie perma-

nent vor neue Heraus forderungen gestellt

und lernen mit den charakteristischen

Fahreigenschaften auf Schnee und Eis

souverän umzugehen. Die Instrukteure der

Porsche Driving Experience stehen Ihnen

zur Seite.

Ice-Force (Master)Bei Ice-Force liegt der Fokus auf dem

Erkennen und Einhalten der Ideallinie auf

einem eisglatten Rundkurs. In kleinen

Gruppen erleben Sie ungeahnte Möglich-

keiten der Querbeschleunigung auf Schnee

und Eis. Kilometerlange Handlingstrecken

bieten genügend Raum für lange Drift-

passagen und natürlich ausreichend

Fahrspaß.

Camp4S (Performance)Camp4S ist auf fortgeschrittene Fahrer

zugeschnitten. Mit 1,5-mm-Spike-Reifen

lernen Sie sowohl auf blankem Eis als auch

auf Schnee die Beherrschung eines Porsche

neu kennen: ganz nah am Grenzbereich.

Sie üben spezielle Drifttechniken auf

eigens präparierten Handlingstrecken.

Die Trainingslevel

Camp4 (Precision)Bei Camp4 vermitteln wir Ihnen die Grund-

lagen des Fahrens unter winterlichen Bedin-

gungen. Erst die Theorie: Fahrsicherheit und

Fahrdynamik. Dann die Praxis: gezieltes

Bremsen, Richtungswechsel und Anfahren

an glatten Steigungen. Die Instrukteure der

Porsche Driving Experience vermitteln Ihnen

spezielle Techniken, mit denen Sie sich auf

Schnee und Eis sicher fortbewegen.

Detaillierte Informationen über unser aktuelles Winterangebot erhalten Sie in unserem separaten Winterkatalog 2016, per E-Mail an [email protected] sowie im Internet unter www.porsche.de/driving-experience-winter oder unter Telefon +49 711 911-28900.

Der Standort

Porsche Driving Center, Levi (Finnland)Levi liegt in Fjäll-Lappland und ist seit Jahren

Austragungsort des Ski-alpin-Weltcups.

Aufgrund der optimalen Bedingungen

finden hier seit 2015 auch alle Winterpro-

gramme der Porsche Driving Experience

statt. Unser Trainingsareal in Levi erfüllt

alle Voraussetzungen für das Fahren auf

Spike-Reifen bei Schnee und Eis.

Sie lieben Wintersport? Und Porsche? Dann

mal los: Bei unseren Winterprogrammen

Camp4, Camp4S, Ice-Force und Ice-ForceS

lernen Sie, Ihr Fahrzeug auf Schnee und

Eis zu kontrollieren. Je nach Trainingslevel

stehen Ihnen dabei unterschiedliche Fahr-

zeugmodelle zur Verfügung. Auch der Mix

aus Sektionstraining und Handlingstrecken

sowie das Verhältnis von theoretischen

Inhalten zu Fahrpraxis passen sich mit

steigendem Level an. So werden Sie Ihr

fahrerisches Können kontinuierlich steigern.

Natürlich mit Hilfe professioneller Unter-

stützung durch die Instrukteure der Porsche

Driving Experience. Und natürlich mit jeder

Menge Fahrspaß.

Um einen Porsche auf Schnee und Eis zu fahren, muss man nicht um die halbe Welt reisen. Aber man kann.

Porsche Driving Experience Winter

Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffen-hausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schott-land Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cor-tina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig

Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leip-zig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswa-na Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigs-burg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinbur-gh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Itali-en Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Lud-wigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoria-fälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen St. Moritz Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kro-atien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tro-pez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Budapest Finnland Wien Italien Edinbur-gh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza 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Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Inns-bruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig

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Ludwigsburg Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Japan Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Am-pezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Japan Ludwigsburg Bots-wana Leipzig China Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Nordkap Cannes Japan St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza 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Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kap-stadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg Botswana Leipzig Nizza Zuffenhausen Namibia St. Moritz Russland Bukarest Deutschland Kapstadt Zagreb Cortina d’Ampezzo Namibia Frankreich Bratislava Kroatien Windhoek Budapest Finnland Wien Italien Edinburgh Schweiz Victoriafälle China Chur Schottland Nordkap Cannes Prag St-Tropez Florenz Innsbruck Dubrovnik Bukarest Japan Ludwigsburg 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kurvenreiche und anspruchsvolle Passagen

im Nordschwarzwald, verbunden mit exklu-

siver Gastronomie und erstklassiger Hotel-

lerie im Brenners Park-Hotel & Spa in

Baden-Baden.

Fazit: Letztlich können Sie von jeder

Porsche Travel Club Tour das Gleiche

erwarten – Fahrspaß und eine Vielzahl

bleibender Erinnerungen.

Detaillierte Informationen über das Angebot des Porsche Travel Clubs erhalten Sie im separaten Katalog, per E-Mail [email protected], im Internet unter www.porsche.de/travelclub oder unter Telefon +49 711 911-23360.

Die Porsche Shortbreaks. Unsere Vorstel-

lung von einem aufregenden Kurzurlaub.

Sie entdecken das Fahrgefühl Porsche

auf den schönsten Straßen durch beein-

druckende Regionen.

Bei unserer Porsche Tagestour Zuffenhausen

erleben Sie die Marke Porsche in all ihren

Facetten und auf besondere Art und Weise.

Auf einer Reise in die Historie. Und natür-

lich hinter dem Steuer. Sie besuchen das

Porsche Museum mit anschließender

Werksbesichtigung im Werk Stuttgart-

Zuffenhausen. Nach dem Mittagessen

nehmen Sie Platz auf dem Fahrersitz und

erleben das Fahrgefühl Porsche hautnah.

Noch mehr Fahrspaß bietet das Porsche

Weekend Schwarzwald. Genießen Sie

Lassen Sie den Alltag einfach mal hinter sich. Einholen wird er Sie sicherlich nicht.

Porsche Shortbreaks

2 neue Porsche Adventure Touren führen

Sie nach Afrika. Genauer: nach Südafrika

und Namibia/Botswana. Ursprüngliche

Landschaften, eine faszinierende Tierwelt

und diese einzigartige Mischung aus

afrikanischen und europäischen Einflüssen

machen diese Länder zu faszinierenden

Reisezielen. Gehen Sie auf Pirschfahrt im

Etoscha-Nationalpark oder genießen Sie

die Fahrt entlang der spektakulären

Gardenroute – in einem Porsche Cayenne.

Ebenfalls neu: die Porsche Adventure Tour

Arktis. Unter winterlichen Bedingungen

geht es von Levi in Finnland nach Alta in

Norwegen – und weiter bis hoch ans Nord-

kap. Von dort setzen Sie mit Hurtigruten

nach Kirkenes über, wo Sie eine unvergess-

liche Nacht im Schneehotel erwartet.

Abenteuer, Action, Adrenalin. 3 Attribute,

die Sie auf unseren sechs- bis zwölftägigen

Porsche Adventure Touren begleiten wer-

den. Für Menschen, die auf dem Fahrersitz

weitaus mehr Erholung finden als im Liege-

stuhl.

Bei der Porsche Adventure Tour Rumänien

reisen Sie in die Heimat des Grafen Dracula –

ein Land voller Gegensätze und beeindru-

ckender Fahrerlebnisse. Mit dem bergigen

Norden und dem Donautal im Süden. Und

mit modernen Großstädten und traditio-

nellen Dörfern. Mit einem Porsche Macan

erfahren Sie die zahlreichen Facetten

Rumäniens. Ein Höhepunkt Ihrer Reise ist

sicherlich die Fahrt über die weltbekannte

Transfogarascher Hochstraße bis auf

2.042 m Höhe.

Das Abenteuer suchen. Noch immer die spannendste Entdeckungsreise.

Porsche Adventure Tours

Fahrspaß entsteht. Und natürlich, wie er

sich anfühlt – hinter dem Steuer eines

Porsche.

Falls es Sie eher ans Meer zieht: Die

Porsche Tour Kroatien bietet malerische

Fischerdörfer, Hafenstädtchen sowie

kurvige Bergstraßen – im Fahrtwind eines

Porsche.

Die Porsche Tour Schottland führt Sie tief

in die Highlands. Uralte Burgruinen an tief-

blauen Seen vor endlosen grünen Tälern

und kargen Bergen. Die einzigartige Küste

mit ihren Buchten und Fischerdörfern ver-

mittelt das Gefühl von Freiheit. Vor allem in

Verbindung mit dem Fahrgefühl Porsche.

Natürlich ist dies nur ein kleiner Auszug

aus unserem breiten Angebot – als Vor-

geschmack auf eine unvergessliche Zeit.

Mit einem Porsche beginnt der Fahrspaß

bereits ab Sekunde 1 – und auch für den

Porsche Travel Club gilt diese Grundregel

seit nunmehr 20 Jahren. Auf ausgewählten

Routen begeistern wir unsere Gäste mit

unseren Porsche Fahrzeugen und bieten

ein exklusives Gesamtpaket mit erstklassi-

gen Hotels und renommierten Restaurants.

So entsteht ein unvergessliches Fahrerleb-

nis, bei dem wir die Faszination Sport-

wagen mit der Reiselust unserer Teilneh-

mer vereinen.

Unsere mehrtägigen Touren führen Sie

quer durch Deutschland und Europa. Und

manchmal sogar noch darüber hinaus.

Viele Höhepunkte erwarten Sie in der Sai-

son 2016. Unter anderem unsere Porsche

Tour Backstage, bei der Sie die beiden

Porsche Produktionsstandorte aus nächs-

ter Nähe kennen lernen. Erfahren Sie, wie

Das beliebteste Souvenir bei allen Reisen: Ihre eigenen Erinnerungen.

Porsche Tours

90 91

Der Rennsport dient Mobil 1 als ideales

Feld zur Entwicklung neuer Technologien

und zu deren Praxisanwendung. So fahren

derzeit zum Beispiel die Porsche 911 GT3

Cup Rennfahrzeuge im Porsche Mobil 1

Supercup und in den internationalen

Porsche Carrera Cups – wie auch alle

anderen Porsche Rennfahrzeuge – mit

dem neuesten Mobil 1, basierend auf der

innovativen Mobil-SHC-Synthese-Technologie.

Und auch auf der Produktionsstraße ist

Mobil 1 immer mit dabei: Jeder Porsche

Motor, der das Werk verlässt, wird mit

Mobil 1 befüllt.

Derzeit rüstet Michelin die 911 GT3 Cup

Rennfahrzeuge für den Porsche Mobil 1

Supercup und die weltweiten Carrera Cups,

den 911 RSR in der Langstreckenwelt -

meisterschaft, den 911 GT3 RSR und

911 GT3 R in verschiedenen nationalen

und internationalen GT-Meisterschaften

sowie die Porsche Sportwagen im Porsche

Sports Cup Deutschland aus.

Mobil 1 Innovative Entwicklungen, hohe Enginee-

ringqualität und technische Überlegenheit:

Eigenschaften, die auf Porsche ebenso wie

auf Mobil 1 zutreffen. Deshalb ist die Part-

nerschaft, die 1996 geschlossen wurde,

also nur logisch – und überaus erfolgreich.

Die gemeinsamen Rennerfolge unterstrei-

chen eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit

von Mobil 1.

Michelin Sie gehen ja auch nicht ohne das richtige

Schuhwerk auf die Straße. Genau so ist

es bei einem Porsche. Deshalb vertrauen

wir auf Michelin-Reifen. Auf der Straße und

auf der Rennstrecke. Denn unser Partner

Michelin trägt durch seine Entwicklungs-

führerschaft im Bereich der Hochleistungs-

reifen dazu bei, den hohen Anforderungen

der Kunden an einen Porsche gerecht zu

werden.

Die Fahreigenschaften jedes Porsche sind

einzigartig. Insbesondere, weil die Reifen

eigens für die jeweiligen Modelle hergestellt

werden. Die Abstimmung der Reifen auf

das Automobil beginnt bereits in einer

frühen Phase der Fahrzeugentwicklung.

Gerade weil die Reifen die einzige Verbin-

dung zur Straße bilden.

Gilt im Alltag wie im Motorsport: Teamwork.

Partner der Porsche Driving Experience

92 93 Die neuen Kataloge von Porsche Tequipment, Porsche Driver’s Selection sowie Porsche Driving Experience erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

Porsche im InternetUnter www. porsche.com erleben Sie die

Faszination Porsche auch im Internet.

Porsche MuseumMehr als 80 Fahrzeuge entführen Sie

am Stammsitz Stuttgart-Zuffenhausen

in die beeindruckende Porsche Historie.

Hier präsentieren sich Meilensteine wie

der 356, 911 und 917 in einzigartiger

Atmosphäre.

Porsche ClassicIhr Partner für Originalteile und Reparatur

sowie für die Restaurierung von

klassischen Porsche Fahrzeugen. Unter

www.porsche.com/classic können Sie

mehr über Porsche Classic erfahren.

„Christophorus“Unser Kundenmagazin, das fünfmal

jährlich erscheint. Mit Neuigkeiten,

interessanten Berichten und Interviews

rund um die Marke Porsche. Unter

www.porsche.com/christophorus stehen

Ihnen ausgewählte Artikel zur Verfügung.

Porsche ClubsSeit 1952 leben und vermitteln weltweit

660 Porsche Clubs mit 195.000 Mitglie-

dern die Werte und die Faszination der

Marke Porsche. Nähere Informationen

erhalten Sie unter www.porsche.com/clubs

oder unter +49 711 911-23250.

E-Mail: [email protected]

Porsche Driver’s SelectionDas Produktprogramm zeichnet sich durch

Funktionalität, Qualität und Design aus –

ganz gleich, ob Lifestyle- Accessoires,

Mode oder speziell auf Ihren Porsche

zugeschnittenes Gepäck.

Porsche TequipmentDas Zubehörprogramm von Porsche, mit

dem Sie Ihr Fahrzeug ganz individuell

nachrüsten lassen können. Das gesamte

Produktprogramm steht Ihnen auch online

unter www.porsche.com/tequipment im

Tequipment Zubehörfinder zur Verfügung.

Porsche Financial ServicesOb attraktive Leasingraten, Finanzie rungs-

modelle, Versicherungen oder die Porsche

Card – die Finanzdienstleistungen der

Porsche Financial Services GmbH sind

produktadäquat, zukunftsorientiert und

innovativ.

Porsche Approved GebrauchtwagenDamit Zuverlässigkeit und Wertbeständig-

keit für Ihren Neu- oder Gebrauchtwagen

erhalten bleiben, sind höchste Porsche

Qualitätsstandards garantiert. Und zwar

weltweit. Besiegelt mit der Porsche

Approved Garantie.

Porsche AssistanceSie bietet Ihnen einen hochwertigen,

zuverlässigen und exklusiven Mobilitäts-

service. Sie erhalten sie automatisch

beim Kauf eines Neuwagens.

Porsche ExclusiveHier finden Sie viele Anregungen, wie Sie

einen Porsche ab Werk nach Ihren per-

sönlichen Vorstellungen veredeln lassen

können. Optisch, technisch oder beides.

Auf jeden Fall aber in Handarbeit.

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leuten absolut zuverlässig betreut. Sie

bieten Ihnen eine Vielfalt an Service-

leistungen, Original-Ersatzteilen, Zubehör

und Accessoires von höchster Qualität.

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Porsche ServiceIhr kompetenter Ansprechpartner für alle

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und Oldtimer. Egal ob Wartung, Pflege

oder spezielle Reparaturverfahren.

94 95

* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im

NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) ** CO2-Emissionen (in g/km)**

Effizienzklasse Deutschland/

Schweizinnerorts außerorts kombiniert

Der 911 Targa 47-Gang-Schaltgetriebe

Super Plus unverbleit (ROZ 98)

12,4 6,9 8,9 206 F/G

PDK 7-Gang (optional) 10,3 6,5 7,9 182 D/G

Der 911 Targa 4S7-Gang-Schaltgetriebe


12,6 6,8 9,0 208 F/G


Der 911 Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,2 7,7 9,7 227 G/G

Der 911 Turbo S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,2 7,7 9,7 227 G/G

Das 911 Turbo Cabriolet PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,4 7,8 9,9 231 G/G

Das 911 Turbo S Cabriolet PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,4 7,8 9,9 231 G/G

Der 911 GT3 RS PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 19,2 8,9 12,7 296 G/G




Der 911 Carrera7-Gang-Schaltgetriebe


11,7 6,3 8,3 190 F/G

PDK 7-Gang (optional) 9,9 6,0 7,4 169 D/F

Der 911 Carrera 47-Gang-Schaltgetriebe


12,2 6,7 8,7 201 F/G

PDK 7-Gang (optional) 10,1 6,3 7,7 177 E/G

Der 911 Carrera S7-Gang-Schaltgetriebe


12,2 6,6 8,7 199 F/G


Der 911 Carrera 4S7-Gang-Schaltgetriebe


12,4 6,8 8,9 204 F/G


Das 911 Carrera Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe


11,9 6,5 8,5 195 F/G

PDK 7-Gang (optional) 9,9 6,2 7,5 172 D/F

Das 911 Carrera 4 Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe


12,4 6,9 8,9 206 F/G


Das 911 Carrera S Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe


12,3 6,7 8,8 202 F/G


Das 911 Carrera 4S Cabriolet7-Gang-Schaltgetriebe


12,6 6,8 9,0 208 F/G


Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen

96 97

* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im

NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Bandbreite in Abhängigkeit des verwendeten Reifensatzes. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Ver-gleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienaus-stattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.




Der Macan S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,6–11,3 7,6–7,3 9,0–8,7 212–204 E–D/G

Der Macan S Diesel PDK 7-Gang Diesel 6,9–6,7 5,9–5,7 6,3–6,1 164–159 B/E

Der Macan Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,8–11,5 7,8–7,5 9,2–8,9 216–208 E–D/G




Der Boxster6-Gang-Schaltgetriebe


11,8 6,4 8,4 195 G/G

PDK 7-Gang (optional) 10,9 6,2 7,9 183 F/G

Der Boxster S6-Gang-Schaltgetriebe


12,7 7,1 9,0 211 G/G


Der Boxster GTS6-Gang-Schaltgetriebe


12,7 7,1 9,0 211 G/G


Der Boxster Spyder 6-Gang-Schaltgetriebe Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,2 7,5 9,9 230 G/G

Der Cayman6-Gang-Schaltgetriebe


11,8 6,4 8,4 195 G/G


Der Cayman S6-Gang-Schaltgetriebe


12,7 7,1 9,0 211 G/G


Der Cayman GTS6-Gang-Schaltgetriebe


12,7 7,1 9,0 211 G/G


Der Cayman GT4 6-Gang-Schaltgetriebe Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,8 7,8 10,3 238 G/G


98 99

*** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr-leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG, 692/2008/EG, 566/2011/EG und

ECE-R 101) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Infor mationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Fahrzeug erfüllt Abgasnorm Euro 5. Verfügbarkeit nach den jeweiligen nationalen Vorschriften möglicherweise beschränkt. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die Verfügbarkeit.

Getriebe Kraftstoffart* Verbrauch (in l/100 km) CO2-Emissionen (in g/km)



Der Panamera Turbo Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,1*** 7,9*** 10,5*** 245*** E/G

Der Panamera Turbo S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,9*** 7,8*** 10,4*** 242*** F/G

Der Panamera Turbo S Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,1*** 7,9*** 10,5*** 245*** E/G




Der Panamera PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,4*** 6,9*** 8,5*** 199*** D/G

Der Panamera 4 PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 11,6*** 7,2*** 8,8*** 206*** E/G

Der Panamera Diesel 8-Gang Tiptronic S Diesel 7,7** 5,6** 6,4** 169** B/E

Der Panamera S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,1*** 7,1*** 8,9*** 207*** E/G

Der Panamera 4S PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,4*** 7,3*** 9,1*** 211*** E/G

Der Panamera 4S Executive PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,5*** 7,4*** 9,2*** 213*** D/G

Der Panamera GTS PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,2*** 7,5*** 10,3*** 239*** F/G

Der Panamera Turbo PDK 7-Gang Super Plus unverbleit (ROZ 98) 14,9*** 7,8*** 10,4*** 242*** F/G


100 101

*** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 6 (715/2007/EG, 195/2013/EG und ECE-R 101.01) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Bandbreite in Abhängigkeit des verwendeten Reifensatzes. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Ver-gleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienaus-stattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahr leistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht tech nischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

* Die aktuellen Ottomotoren von Porsche sind bereits für Kraftstoff mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.** Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG, 692/2008/EG, 566/2011/EG und

ECE-R 101) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere aktuelle Infor mationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Fahrzeug erfüllt Abgasnorm Euro 5. Verfügbarkeit nach den jeweiligen nationalen Vorschriften möglicherweise beschränkt. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die Verfügbarkeit.


Stromverbrauch kombiniert

(in kWh/100 km)



Der Panamera S E-Hybrid 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) – – 3,1*** 71*** 16,2*** A+/E

Der Cayenne S E-Hybrid 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) – – 3,4*** 79*** 20,8*** A+/F


Effizienzklasse Deutschland/Schweiz

innerorts außerorts kombiniert

Der Cayenne 8-Gang Tiptronic S Super Plus unverbleit (ROZ 98) 12,3** 7,5** 9,2** 215** D/G

Der Cayenne Diesel 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional) Diesel 7,8–7,6*** 6,2–6,0*** 6,8–6,6*** 179–173*** B/E

Der Cayenne S 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional)

Super Plus unverbleit (ROZ 98) 13,0–12,4*** 8,0–7,8*** 9,8–9,5*** 229–223*** E–D/G

Der Cayenne S Diesel 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional) Diesel 10,3–10,1*** 7,2–7,0*** 8,2–8,0*** 215–209*** C/G

Der Cayenne GTS 8-Gang Tiptronic S Super unverbleit (ROZ 95) 13,2–12,9*** 8,3–8,1*** 10,0–9,8*** 234–228*** E–D/G

Der Cayenne Turbo 8-Gang Tiptronic S/8-Gang Tiptronic Sund Sport Chrono Paket (optional)

Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,9–15,5*** 8,9–8,7*** 11,5–11,2*** 267–261*** F/G

Cayenne Turbo S 8-Gang Tiptronic S Super Plus unverbleit (ROZ 98) 15,9*** 8,9*** 11,5*** 267*** F/G




„Manuelle Schaltgasse“„Lastwechsel nutzen“

„Streckenbreite ausnutzen“


„Weg von den Curbs“„Lastwechsel nutzen“




„Später bremsen“

„Manuelle Schaltgasse“

„Rollen lassen“

„Korrekter Gangwechsel“„Lastwechsel nutzen“„Streckenbreite ausnutzen“


„Weg von den Curbs“

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2015

Stand: 10/15

Printed in Germany

WSLU1601000610 DE/WW

Porsche, das Porsche Wappen, 911,

918 Spyder, Carrera, Boxster , Cayman,

Cayenne, Macan, Panamera, Targa und

weitere Kennzeichen sind einge tragene

Marken der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.


Veranstalter: _wige EVENT gmbh

Stammheimer Straße 31

70435 Stuttgart

Telefon: +49 711 911-23364

Telefax: +49 711 911-23277

E-Mail: [email protected]

Weitere Informationen finden Sie

im Internet unter

www.porsche.de/sportdrivingschool

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