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CUARTEL GENERAL DEL EJÉRCITO DEL AIRE MANDO DEL APOYO LOGÍSTICO

DIRECCIÓN DE SISTEMASSUBGEP / SEMCA

29 de julio de 2010

PPPLLLIIIEEEGGGOOO DDDEEE PPPRRREEESSSCCCRRRIIIPPPCCCIIIOOONNNEEESSS TTTÉÉÉCCCNNNIIICCCAAASSS

RRREEELLLAAATTTIIIVVVOOO AAALLL

EXPEDIENTE Nº : 20104618 TITULADO : ADQUISICIÓN DE GATOS ELEVADORES PARA SHELTERS

NORMALIZADOS



ISMCAE-103537-2DL 29 de julio de 2010

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

RELATIVO AL

EXPEDIENTE Nº : 20104618 TITULADO : ADQUISICIÓN DE GATOS ELEVADORES PARA SHELTERS

NORMALIZADOS CLÁUSULA 1ª OBJETO Y ALCANCE DEL EXPEDIENTE. CLÁUSULA 2ª DESCRIPCIÓN TÉCNICA. CLÁUSULA 3ª RELACIÓN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA. CLÁUSULA 4ª CONDICIONES DEL MATERIAL. CLÁUSULA 5ª PLAZO DE ENTREGA Y CALENDARIO DE EJECUCIÓN. CLÁUSULA 6ª LUGAR DE LOS TRABAJOS. CLÁUSULA 7ª ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD. CLÁUSULA 8ª SEGURIDAD INDUSTRIAL. CLÁUSULA 9ª CATALOGACIÓN. CLÁUSULA 10ª PRUEBAS DE ACEPTACIÓN. CLÁUSULA 11ª ENTREGA Y RECEPCIÓN. CLÁUSULA 12ª GARANTÍAS TÉCNICAS. CLÁUSULA 13ª DIRECCIÓN Y GESTIÓN DEL CONTRATO. CLÁUSULA 14ª APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO. CLÁUSULA 15ª ESTRUCTURA Y CONTENIDO DE LA OFERTA. CLÁUSULA 16ª GLOSARIO DE TÉRMINOS.



Expte. 20104618 i 29 de julio de 2010

Índice

1. CLÁUSULA 1ª: OBJETO Y ALCANCE DEL PROYECTO.........................................1 1.1. Objeto 1 1.2. Alcance del Proyecto ........................................................................................1 1.3. Listado General de Equipos, Servicios y Documentación a Proporcionar ........1

2. CLÁUSULA 2ª: DESCRIPCIÓN TÉCNICA................................................................2 2.1. Requisitos Técnicos..........................................................................................2

2.1.1. Características Generales ....................................................................2 2.1.2. Requisitos de Abastecimiento y Mantenimiento ...................................4 2.1.3. Capacidad de elevación .......................................................................4 2.1.4. Altura de carga .....................................................................................4 2.1.5. Pendiente admisible .............................................................................4 2.1.6. Freno de estacionamiento ....................................................................4 2.1.7. Dispositivo de remolque .......................................................................5 2.1.8. Alimentación del sistema de elevación motorizado ..............................5 2.1.9. Tiempo medio de elevación..................................................................5 2.1.10. Requisitos de las cubiertas de las ruedas del conjunto de gatos .........5 2.1.11. Velocidad máxima de operación...........................................................5 2.1.12. Grado de protección IP.........................................................................6 2.1.13. Placas y marcado .................................................................................6 2.1.14. Pintura 6

2.2. Requisitos Ambientales ....................................................................................6 2.2.1. Requisitos Ambientales de Operación..................................................6 2.2.2. Requisitos Ambientales de Almacenamiento y Transporte...................7

2.3. Requisitos para el Transporte...........................................................................8 2.4. Requisitos de Etiquetado..................................................................................8 2.5. Otros Elementos...............................................................................................8

3. CLÁUSULA 3ª RELACIÓN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA.................................9 3.1. Especificaciones Militares.................................................................................9 3.2. Calidad .............................................................................................................9 3.3. Pruebas ............................................................................................................9 3.4. Gestión del Proyecto ........................................................................................9 3.5. Logística ...........................................................................................................9 3.6. Instalaciones Eléctricas ....................................................................................9 3.7. Climatización ..................................................................................................10 3.8. Generales .......................................................................................................10

4. CLÁUSULA 4ª: CONDICIONES DEL MATERIAL ...................................................10 5. CLÁUSULA 5ª: PLAZO DE ENTREGA Y CALENDARIO DE EJECUCIÓN ............10 6. CLÁUSULA 6ª: LUGAR DE LOS TRABAJOS .........................................................11 7. CLÁUSULA 7ª: ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD ............................................11 8. CLÁUSULA 8ª: SEGURIDAD INDUSTRIAL............................................................11 9. CLÁUSULA 9ª: CATALOGACIÓN OTAN ................................................................11 10. CLÁUSULA 10ª: PRUEBAS DE ACEPTACIÓN ......................................................13

10.1. Pruebas ..........................................................................................................13 10.2. Organización para las Pruebas.......................................................................13 10.3. Responsabilidades durante las Pruebas ........................................................13

DIRECCIÓN DE SISTEMAS SUBGEP / SEMCA

CUARTEL GENERAL DEL EJÉRCITO DEL AIREMANDO DEL APOYO LOGÍSTICO

29 de julio de 2010 - ii - Expte. 20104618

10.4. Dirección de Pruebas..................................................................................... 14 10.5. Lugar de las Pruebas..................................................................................... 14 10.6. Contenido del Plan de Pruebas ..................................................................... 14

10.6.1. Pruebas de Condiciones Ambientales ............................................... 14 10.6.2. Requisitos de Condiciones Electromagnéticas .................................. 14 10.6.3. Pruebas de Fiabilidad ........................................................................ 15

10.7. Calendario de Pruebas .................................................................................. 15 10.8. Desarrollo del Plan de Pruebas ..................................................................... 15

11. CLÁUSULA 11ª ENTREGAS Y RECEPCIÓN ........................................................ 15 11.1. Lugar de la Entrega ....................................................................................... 15

11.1.1. Equipamiento..................................................................................... 15 11.1.2. Repuestos.......................................................................................... 15 11.1.3. Documentación del Expediente ......................................................... 16

11.2. Recepciones .................................................................................................. 16 11.2.1. Hitos de Recepción............................................................................ 16

12. CLÁUSULA 12ª: GARANTÍAS TÉCNICAS............................................................. 16 12.1. General .......................................................................................................... 16 12.2. Requisitos de Mantenimiento durante el Período de Garantía ...................... 17

12.2.1. Mantenimiento Preventivo ................................................................. 17 12.2.2. Mantenimiento Correctivo .................................................................. 17 12.2.3. Registro de Acciones de Mantenimiento............................................ 18

12.3. Garantía sobre los Repuestos ....................................................................... 18 12.4. Garantías durante el Ciclo de Vida ................................................................ 18

13. CLÁUSULA 13ª DIRECCIÓN Y GESTIÓN DEL CONTRATO ................................ 19 13.1. Oficina de Proyecto........................................................................................ 19 13.2. Director de Expediente .................................................................................. 19 13.3. Responsabilidades del Contratista, Organización y Personal........................ 19

14. CLÁUSULA 14ª APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO .............................................. 20 14.1. Requisitos Logísticos de Diseño .................................................................... 20

14.1.1. Requisitos de Disponibilidad.............................................................. 20 14.1.2. De Mantenibilidad .............................................................................. 20 14.1.3. Ciclo de Vida...................................................................................... 21 14.1.4. Tiempo de Despliegue/Repliegue...................................................... 21

14.2. Requisitos de Apoyo Logístico al Sistema ..................................................... 22 14.2.1. General 22 14.2.2. Estructura del Apoyo Logístico en el EA............................................ 22 14.2.3. Documentación.................................................................................. 24 14.2.4. Documentos a entregar ..................................................................... 27 14.2.5. Herramientas y Equipos Especiales .................................................. 30 14.2.6. Requisitos de Codificación OTAN...................................................... 30 14.2.7. Requisitos de Formación ................................................................... 31

15. CLÁUSULA 15ª: GLOSARIO DE TÉRMINOS ........................................................ 34 1. FORMATO DEL FICHERO DE ENTRADA PARA IP-NO-AECMA A.1 ................... A.I

1.1. Códigos y Definición de los Campos A.3 ....................................................... A.i 1. FORMATO DEL FICHERO DE ENTRADA PARA IP-NO-AECMA ........................ A.1

1.1. Códigos y Definición de los Campos ............................................................ A.3 1. CONCEPTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN B.1 ...... 1.1.1



Expte. 20104618 iii 29 de julio de 2010

2. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN PARA UN SISTEMA GENÉRICO B.1 ...................................................................................................1.1.1 2.1. Estructura del IEC B.1 ................................................................................1.1.1 2.2. Datos a Suministrar por el Contratista en este PPT B.2 .............................1.1.1

3. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN EQUIPO B.2....................1.1.1 3.1. Datos a Suministrar por el Contratista B.3..................................................1.1.1

4. FORMATO DE ENTREGA DE LOS DATOS B.3.................................................1.1.1 4.1. ADC Genérico del Equipo B.3 ....................................................................1.1.1 4.2. Inventario Particular de la ‘Unidad x’ del Equipo B.4 ..................................1.1.1

1. CONCEPTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN ............... B.1 2. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN PARA UN SISTEMA

GENÉRICO ........................................................................................................... B.1 2.1. Estructura del IEC......................................................................................... B.1 2.2. Datos a Suministrar por el Contratista en este PPT ..................................... B.2

3. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN EQUIPO ............................ B.2 3.1. Datos a Suministrar por el Contratista .......................................................... B.3

4. FORMATO DE ENTREGA DE LOS DATOS ......................................................... B.3 4.1. ADC Genérico del Equipo............................................................................. B.3 4.2. Inventario Particular de la ‘Unidad x’ del Equipo........................................... B.4

1. REQUISITOS GENERALES DE AEROTRANSPORTABILIDAD C.1.........................I 1.1. Geometría C.1 ................................................................................................... i 1.2. Pesos y Centro de Gravedad C.1...................................................................... i 1.3. Integridad Estructural C.1 .................................................................................. i 1.4. Sujeción y Puntos de Amarre C.2...................................................................... i 1.5. Carga Rodada (Vehículos, Remolques, Cunas, etc.) C.4.................................. i 1.6. Varios C.5......................................................................................................... i

2. DOCUMENTACIÓN RELATIVA A AEROTRANSPORTE A FACILITAR POR EL SUMINISTRADOR C.5..........................................................................................I

1. REQUISITOS GENERALES DE AEROTRANSPORTABILIDAD ..............................1 1.1. Geometría.........................................................................................................1 1.2. Pesos y Centro de Gravedad............................................................................1 1.3. Integridad Estructural........................................................................................1 1.4. Sujeción y Puntos de Amarre ...........................................................................2 1.5. Carga Rodada (Vehículos, Remolques, Cunas, etc.) .......................................4 1.6. Varios 5

2. DOCUMENTACIÓN RELATIVA A AEROTRANSPORTE A FACILITAR POR EL SUMINISTRADOR ...............................................................................................5

ANEXO A. FORMATO DATOS DE APROVISIONAMIENTO INICIAL (IP-NO-AECMA). ANEXO B. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA Y EQUIPOS,

SEGÚN NORMAS SL2000 (SISTEMA LOGÍSTICO DEL EA). ANEXO C. CONDICIONES DE AEROTRANSPORTABILIDAD.



29 de julio de 2010 - iv - Expte. 20104618

Lista de Tablas

Tabla 1-1 Listado General de Equipos, Servicios y Documentación .................................1



Expte. 20104618 - 1 - 29 de julio de 2010

1. CLÁUSULA 1ª: OBJETO Y ALCANCE DEL PROYECTO

1.1. Objeto

El objeto de este Pliego de Prescripciones Técnicas es suministrar en estado operativo un conjunto de cuatro gatos elevadores para estiba, de shelters normalizados ACE o ISO, concretamente los empleados en los Sistemas del Ejército del Aire, AOC Desplegable (AOC-D) y ARS Desplegable (ARS-D). Este conjunto de gatos elevadores permitirán las tareas de carga, descarga y manipulación de los diferentes shelters normalizados que componen los dos Sistemas citados, cuando sean transportados por plataformas aéreas y por carretera. 1.2. Alcance del Proyecto

La consecución del objetivo mínimo marcado en el punto anterior implica la realización de las siguientes actividades por parte del contratista: • Suministro de 1 conjunto de cuatro gatos elevadores para estiba de shelters

normalizados AOC-D y ARS-D, cumpliendo lo especificado en todas las cláusulas de este pliego de prescripciones técnicas.

1.3. Listado General de Equipos, Servicios y Docume ntación a Proporcionar

Se proporciona a continuación un listado, no exhaustivo, de los equipos, servicios y documentación a proporcionar durante la implementación de este Proyecto.

Nº Descripción Ud. Acción

1 EQUIPAMIENTO

1.1 Conjunto de cuatro gatos elevadores para shelters normalizados.

1 SUMINISTRO

1.2 Mangueras de suministro eléctrico según especificaciones

SUMINISTRO

2 MATERIAL AUXILIAR

2.1 Material auxiliar necesario para la operación y mantenimiento de los sistemas indicados en el punto 1.1

SUMINISTRO

3 DOCUMENTACIÓN, REPUESTOS Y CATALOGACIÓN

3.1 Documentación Técnica SUMINISTRO (según cláusula nº 14)

3.2 Repuestos 1 SUMINISTRO del lote inicial

3.3 Catalogación 1

Tabla 1-1 Listado General de Equipos, Servicios y Documentación



29 de julio de 2010 - 2 - Expte. 20104618

2. CLÁUSULA 2ª: DESCRIPCIÓN TÉCNICA

2.1. Requisitos Técnicos.

2.1.1. Características Generales

2.1.1.1. El conjunto de gatos elevadores deberán permitir las siguientes actuaciones en un shelter normalizado (NATO 6516/SHCPE)

1. Transporte del shelter remolcado en la zona de carga. 2. Descenso del shelter desde plataforma de carga de camión logístico hasta una

posición segura que permita poder desplazarlo utilizando las ruedas situadas al efecto en los gatos.

3. Elevación del shelter desde una posición segura sobre la zona de carga, para

colocación sobre la plataforma de carga de camión logístico. 4. Carga y extracción de aeronave de carga tipo Hércules o Airbus A-400. 2.1.1.2. El conjunto de gatos dispondrá de ruedas para garantizar la movilidad del

conjunto. Las ruedas podrán ser sustituidas por plataformas cuando sea necesario.

2.1.1.3. El conjunto de gatos se anclarán a los shelters utilizando los corner normalizados según ISO 1161. Para esta tarea no deberá utilizarse utillaje especial.

2.1.1.4. El conjunto de gatos podrán acoplarse a shelters normalizados que tengan instalación de climatización y con los condensadores instalados en las caras del lado corto.

2.1.1.5. De la misma manera la instalación de los gatos no sufrirá de interrupciones mecánicas en su montaje cuando el shelter tenga montado en alguna de las caras del lado corto accesorios como puertas de acceso, paneles de conexión, grupos electrógenos, etc.

2.1.1.6. El conjunto de gatos dispondrá de un sistema de elevación motorizado y autonivelante.

2.1.1.7. De la misma manera permitirá su utilización de manera manual sin causar daños al motor o resto de dispositivos de asistencia.

2.1.1.8. El sistema de elevación motorizado dispondrá de una arquitectura eléctrica de 220V en corriente alterna.



Expte. 20104618 - 3 - 29 de julio de 2010

2.1.1.9. Contará con las cajas de conexión y protecciones eléctricas necesarias.

2.1.1.10. Tanto el sistema de elevación motorizado como las cajas de conexión y protección dispondrán de protección contra intemperie.

2.1.1.11. El sistema de elevación motorizado dispondrá de pulsador de parada de emergencia y de avisador acústico o luminoso de funcionamiento en condiciones límite de diseño.

2.1.1.12. El conjunto de gatos dispondrá de inclinómetro donde estarán marcados los desniveles límites tanto en el lado corto como largo.

2.1.1.13. El conjunto de gatos dispondrá de un dispositivo de dirección y remolque compatible con enganches normalizados según NATO STANAG 4101.

2.1.1.14. Cada gato dispondrá de un freno de estacionamiento que se accionará de forma manual y que actuará sobre todas las ruedas de los gatos.

2.1.1.15. El dispositivo de dirección y remolque dispondrá de una rueda jockey y mecanismo de ajuste de altura, de manera que pueda colocarse en la posición deseada para facilitar las labores de enganche.

2.1.1.16. El conjunto de gatos podrán plegarse para poder ser transportado por avión o carretera cuando estén acoplados al shelter sin utilizar herramientas.

2.1.1.17. El conjunto de gatos una vez plegados cuando estén acoplados al shelter, no deberán sobresalir de la anchura máxima del shelter.

2.1.1.18. El dispositivo de dirección y remolque podrá plegarse en cualquier caso, tanto acoplados como sin acoplar al shelter.

2.1.1.19. Cada conjunto de gatos deberá poderse transportar de forma sencilla mediante el empleo de un sistema contenedor suministrado.

2.1.1.20. Tratamiento anticorrosión y otros acabados: Todos los materiales sensibles a la corrosión como el interior de las cavidades (arquillos, tubulares, perfiles de diversas secciones,...) se tratarán convenientemente contra la corrosión.

2.1.1.21. La corrosión galvánica provocada por el contacto de dos metales diferentes, se prevendrá mediante la eliminación de toda posible presencia de electrolito, o mediante el aislamiento proporcionado por alguno de los procedimientos descritos en las normas MIL-PRF-23377H o MIL-PRF-81733-D.

2.1.1.22. Se aportará certificado de garantía anticorrosión de al menos 5 años.



29 de julio de 2010 - 4 - Expte. 20104618

2.1.1.23. Los productos necesarios para el funcionamiento y mantenimiento del conjunto de gatos (lubricantes, grasas, ...) estarán en conformidad con lo indicado en el STANAG 1135.

2.1.2. Requisitos de Abastecimiento y Mantenimiento

2.1.2.1. Todos los elementos que integre el conjunto de gatos deberá ser asegurado su abastecimiento al menos durante el ciclo de vida identificado en la cláusula 14 de este PPT.

2.1.2.2. Se debe disponer del suficiente número de repuestos para que no se vean afectadas las operaciones durante el plazo de 90 días, tal y como se especifica en la cláusula nº 14. Además el Contratista suministrará la documentación de operación, sostenimiento y gestión logística definida también en dicha cláusula.

2.1.2.3. El conjunto de gatos vendrá dotado de su correspondiente equipo de herramientas, que se transportarán junto a ellos.

2.1.2.4. Todas las tareas de operación y mantenimiento de primer y segundo escalón deberán realizarse con las herramientas suministradas por el fabricante.

2.1.3. Capacidad de elevación

2.1.3.1. La masa elevable para el conjunto de gatos será al menos de 8.000 kg.

2.1.4. Altura de carga

2.1.4.1. La altura a la que se puede elevar el shelter para su carga en la plataforma de carga de un camión será de al menos 1.750 mm.

2.1.5. Pendiente admisible

2.1.5.1. La pendiente admisible con el shelter elevado a la altura máxima de carga será de al menos 2 grados en el lado corto y 5 grados en el lado largo.

2.1.6. Freno de estacionamiento

2.1.6.1. El freno de estacionamiento permitirá inmovilizar el shelter con los gatos instalados en las máximas pendientes admisibles.



Expte. 20104618 - 5 - 29 de julio de 2010

2.1.6.2. Se procurará que la relación de las masas de cada uno de los gatos que forman el conjunto sea lo más balanceada posible, considerándose optima una relación 1:1.

2.1.7. Dispositivo de remolque

2.1.7.1. El dispositivo de remolque será compatible con NATO STANAG 4101

2.1.8. Alimentación del sistema de elevación motorizado

2.1.8.1. La alimentación del sistema de elevación motorizado será de corriente alterna a 220 V.

2.1.8.2. El conjunto de gatos dispondrá de la correspondiente toma de alimentación con conector tipo OTAN protegido del polvo con su correspondiente tapa roscada.

2.1.9. Tiempo medio de elevación

2.1.9.1. El tiempo medio empleado para la elevación a la altura máxima de carga con el sistema de elevación motorizado no será mayor de 5 min.

2.1.10. Requisitos de las cubiertas de las ruedas del conjunto de gatos

2.1.10.1. Las cubiertas de las ruedas del conjunto de gatos podrán ser macizas de poliuretano o derivados (ej. Vulkollan) o huecas con o sin cámara, dependiendo de la solución técnica ofertada, y dispondrán de protección contra cargas estáticas.

2.1.10.2. En cualquier caso la solución técnica para el sistema de las ruedas (tipo, tamaño, número de ruedas por gato, etc) deberá cumplir el requisito de permitir de manera sencilla el transporte autónomo del shelter en terreno firme.

2.1.11. Velocidad máxima de operación

2.1.11.1. La velocidad de operación con el shelter montado sobre los gatos elevadores y éste en posición descendida será de al menos 10 km/h.



29 de julio de 2010 - 6 - Expte. 20104618

2.1.12. Grado de protección IP

2.1.12.1. El grado de protección para los equipos eléctricos será IP54.

2.1.13. Placas y marcado

2.1.13.1. Todas las marcas, letras y números en el conjunto de gatos serán no reflectantes.

2.1.13.2. Todas las placas de identificación tendrán un acabado fotosensible y serán de metal cuando vayan sobre equipos metálicos y en el resto de los casos serán de material plástico.

2.1.13.3. El tamaño de las placas nunca será mayor que la superficie donde vayan instaladas.

2.1.14. Pintura

2.1.14.1. El conjunto de gatos estarán pintados en color RAL 6014.

2.2. Requisitos Ambientales

2.2.1. Requisitos Ambientales de Operación

2.2.1.1. El conjunto de gatos elevadores, deberá ser capaz de soportar y de operar con las siguientes condiciones ambientales individualmente o una combinación razonable de ellos.

2.2.1.2. Temperatura medida en un margen de –20ºC sin viento a +55ºC sin radiación solar directa. En caso de viento a temperaturas bajas, o radiación solar directa a temperaturas altas, las temperaturas anteriores pueden ser sobrepasadas.

2.2.1.3. Humedad Relativa. Hasta una humedad relativa de 95% a +55ºC.

2.2.1.4. Altitud (Presión). Hasta una altitud máxima en funcionamiento de 3000 m (70 kPa).

2.2.1.5. Velocidad del Viento. Hasta una velocidad de viento en ráfagas de 200 Km/h.

2.2.1.6. Viento y Espesor de Hielo. Hasta una velocidad de 130 Km/h con un espesor de hielo de 2.5 cm.



Expte. 20104618 - 7 - 29 de julio de 2010

2.2.1.7. Salinidad. Conforme a la norma MIL STD 810F o su equivalente en vigor. Debe impedirse que la sal se deposite sobre los equipos por los caminos de ventilación.

2.2.1.8. Polvo y Arena. La estanqueidad debe cumplir la protección IP54.

2.2.1.9. Radiación Solar. Hasta 1120 W/m2 de radiación solar directa en combinación con la variación de temperatura.

2.2.1.10. Granizo. Hidrometeoros, de este tipo, de hasta 25 mm de diámetro.

2.2.1.11. Lluvias. Hasta una intensidad de lluvia de 1.60 mm/min.

2.2.1.12. Ozono. Hasta una concentración de 220 µg/m3.

2.2.1.13. Choques, Sacudidas, Vibraciones. El sistema permanecerá fijo durante su funcionamiento operativo.

2.2.2. Requisitos Ambientales de Almacenamiento y Transporte

2.2.2.1. Todos los elementos necesarios del sistema, habrán de ser proyectados de modo que éste sea capaz de soportar y de operar con las siguientes condiciones ambientales individualmente o una combinación razonable de ellos:

2.2.2.2. Temperatura medida en un margen de –33º C a +70º C. El sistema deberá soportar las variaciones bruscas de temperatura que se producen al pasar de un ambiente acondicionado (alrededor de 25º C) a una atmósfera no acondicionada (+55º C o –20º C), y viceversa.

2.2.2.3. Humedad Relativa. Hasta una humedad relativa de 95% a +55º C.

2.2.2.4. Salinidad. Conforme a la norma MIL STD 810F o su equivalente en vigor. Provisto de placas de cierre en filtros y conectores

2.2.2.5. La resistencia a las sacudidas y vibraciones corresponde a las producidas durante el transporte por vías asfaltadas y utilizando vehículos todo-terreno.

2.2.2.6. Los equipos deberán soportar además el transporte en avión a reacción o de hélice, helicóptero, en tren y en barco.

2.2.2.7. Requisitos de Condiciones Electromagnéticas. Se deberá cumplir la norma MIL-STD-461 Clase de Equipo A3.



29 de julio de 2010 - 8 - Expte. 20104618

2.3. Requisitos para el Transporte

2.3.1.1. El conjunto de gatos elevadores será transportado por tren, carretera, mar y aire y terrenos accesibles para camiones todo terreno, con capacidad de ser trasladados en avión tipo “Hércules”, o colgados de un helicóptero tipo “CH-47 Chinook”.

2.3.1.2. Será de aplicación las “Instrucciones Técnicas para Aerotransporte y Conjunto de Fichas de Validación CONFIVAL “, JMOVA del 22 de Junio de 2009. Un resumen de los medios necesarios para la aerotransportabilidad se encuentra en el anexo C.

2.4. Requisitos de Etiquetado

2.4.1.1. Los cables de todo tipo irán debidamente etiquetados de forma que sean fácil y rápidamente reconocibles, tanto su situación (origen y final) como su identificación (número y características).

2.4.1.2. Esta numeración de cables deberá corresponderse con la que aparezca en la documentación y planos de la instalación.

2.4.1.3. La identificación de los cables de interior, se hará mediante una etiqueta en material plástico sujeta al cable por una brida o método similar.

2.4.1.4. Se colocarán una en cada extremo del cable, cerca de los conectores.

2.4.1.5. Las etiquetas de los cables de exterior deberán soportar las condiciones atmosféricas, extremas en los emplazamientos donde irán instalados, de forma que no se deterioren con el paso del tiempo.

2.5. Otros Elementos

2.5.1.1. El contratista suministrará también todos aquellos otros elementos necesarios para conseguir la operatividad, transportabilidad, seguridad y demás requisitos técnicos descritos en este pliego, que no han sido expresamente especificados.



Expte. 20104618 - 9 - 29 de julio de 2010

3. CLÁUSULA 3ª RELACIÓN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

3.1. Especificaciones Militares

• MIL-STD-810F Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests.

• STANAG 4101 Towing Attachments • STANAG 1135 Interchangeability of Fuels, Lubricants and Associated

Products Used by the Armed Forces of the North Atlantic Treaty Nations

• ACE 6516 SHCPE

86_88 Allied Command Europe, Standard Shelter Technical Specifications

3.2. Calidad

• ISO 9001: 2000.

3.3. Pruebas

• MIL-STD-810F: “Environmental Test Methods and Engineering Guideline”. 3.4. Gestión del Proyecto

• MIL-STD-1521 B “Technical Reviews and Audits”. • Ley de Contratos del Sector Público (30/2007) 3.5. Logística

• MIL-STD-483A; “Configuration Management Practises for Systems, Equipment, Munitions and Computer Programs”.

• ASD S1000D; International Specification for Technical Publication.

3.6. Instalaciones Eléctricas

• No aplica



29 de julio de 2010 - 10 - Expte. 20104618

3.7. Climatización

• No aplica 3.8. Generales

• STANAG 2025: Basic Military Road Traffic Regulations.

• STANAG 2413: Demountable Load Carrying Regulations.

• STANAG 2454: Regulations and Procedures for Road Movements-AmovP-1.

• STANAG 2832: Dimensional restrictions for the Transport of Military Equipment for Rail on European Railways.

• STANAG 2895: Extreme Climatic Conditions and Derived Conditions for Use in Defining Design/Test Criteria for NATO Forces Materiel.

• STANAG 3542: Technical Criteria for the Transport of Cargo by Helicopter.

• STANAG 3548: Tie-Down Fittings on Air Transported and Air Dropped Equipment and Cargo Carried Internally by Fixed Wing Aircraft.

• CONFIVAL Instrucciones Técnicas para Aerotransporte y Conjunto de Fichas de Validación CONFIVAL, JMOVA del 22 de Junio de 2009

• ISO 1161 Series 1 freight containers -- Corner fittings – Specification

• ANSI/IEC 60529-2004 Degrees of Protection 4. CLÁUSULA 4ª: CONDICIONES DEL MATERIAL

El material que forma parte de los equipos a suministrar e instalar, deberá ser nuevo de fábrica, circunstancia que se acreditará con la entrega junto con los materiales, de las hojas de prueba de Garantía de Calidad a que hayan sido sometidos. 5. CLÁUSULA 5ª: PLAZO DE ENTREGA Y CALENDARIO DE EJ ECUCIÓN

El Contratista presentará un calendario de entrega de los productos servicios y documentación que se especificaron en un plazo máximo de 30 días naturales tras la adjudicación del contrato. El plazo de ejecución para el presente expediente finalizará el 15 de diciembre de 2010.



Expte. 20104618 - 11 - 29 de julio de 2010

6. CLÁUSULA 6ª: LUGAR DE LOS TRABAJOS

La entrega y recepción final del sistema se realizará en la Base Aérea de Torrejón o en el GRUMOCA, Tablada (Sevilla), a decidir por el DEX. Los traslados que sean necesarios correrán a cargo del Contratista. 7. CLÁUSULA 7ª: ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

El Contratista será responsable de mantener al día un efectivo sistema de aseguramiento de la calidad, que garantice que el producto especificado en el presente contrato será elaborado de conformidad con lo indicado en la norma ISO 9001 / 2000, para lo cual implantará un Plan de Calidad específico para este Expediente que estará de acuerdo con la norma citada y con la organización de su empresa. Este Plan deberá estar debidamente detallado y documentado para ser sometido a la revisión y aceptación, si procede, por el DEX. 8. CLÁUSULA 8ª: SEGURIDAD INDUSTRIAL

El contratista se comprometerá a cumplir y hacer cumplir las Normas de Protección en Contratos del Ministerio de Defensa (OM 81/2001 de 20 de Abril) que pudieran exigírsele para el desarrollo del presente contrato. 9. CLÁUSULA 9ª: CATALOGACIÓN OTAN

De conformidad con el Real Decreto 166/2010, de 19 de febrero, por el que se Aprueba el Reglamento de Catalogación de Material de la Defensa, el Contratista está obligado proporcionar la información y los datos que se exigen para los artículos del presente contrato, en la normativa de catalogación. A efectos de desarrollo de lo especificado en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, en lo referente a la catalogación de los artículos objeto del presente contrato, el Contratista ha de cumplir con los siguientes requisitos: • El Contratista está obligado a presentar la Lista de Artículos objeto del expediente,

con la información que se especifica en este PPT y en el formato indicado en el mismo, de los artículos objeto del expediente el plazo, como máximo, de --(1)--.

(1) (Se indicará el plazo, según proceda, de acuerdo con lo que estipula el siguiente cuadro. En caso de ser expedientes. mixtos, se indicaran los plazos para la parte cerrada y los plazos para la parte abierta).



29 de julio de 2010 - 12 - Expte. 20104618

TIPO CONTRATO ANUALES PLURIANUALES

Cerrados y parte Cerrada de Mixtos

Un mes a partir de la firma del contrato.

Si la entrega completa de artículos está prevista en el primer año, se procederá como en los contratos anuales.

Si la entrega estuviese prevista realizarla en distintas anualidades:

• El primer año el plazo será: Un mes a partir de la firma del contrato.

• Los años siguientes: El primer mes del año.

Abiertos y parte Abierta de los Mixtos

15 días antes de la finalización del contrato

15 días antes de la finalización de cada anualidad y la última entrega 15 días antes de la finalización del contrato.

• Será obligatorio, para la obtención del Certificado del cumplimiento de la Cláusula

Contractual de Catalogación, el haber presentado la Lista de Artículos de Abastecimiento Suministrados en formato Excel, y la documentación técnica definitoria de sus características físicas y funcionales, en formato electrónico .pdf o .jpg, referenciado a cada artículo, así como las propuestas de identificación de los mismos, de conformidad con el Sistema OTAN de Codificación, con, al menos, quince días de antelación a la fecha de cumplimiento del contrato para los anuales, debiendo haber solicitado dicho certificado, por escrito a MALOG/DMA/SUGEM/SENYC, a partir de esta fecha.

En caso de tratarse de contratos plurianuales se procederá de igual forma, 15 días antes de cada anualidad y 15 días antes del cumplimiento del contrato.

• Los listados de la lista de artículos contendrán exactamente la siguiente

información, estructurada en los campos que a continuación se indican, del siguiente modo:

− PNR = Número de pieza/referencia

− NCAGE = Identidad del fabricante verdadero

− DESCRIPCIÓN = Nombre o designación con que dicho fabricante identifica cada artículo objeto del contrato.

(Los títulos de los campos se colocarán en la primera fila) • En el supuesto de suministrar varios artículos bajo el mismo NSN, pero con distinto

bloque identificador, las correspondientes referencias y códigos de fabricante, se incluirán dentro del listado, en la misma línea, bajo los campos con la siguiente denominación PNR2, NCAGE2, PNR3, NCAGE3.

• Si el contratista lo precisara, puede incluir un campo denominado

“OBSERVACIONES”, donde puede aportar cualquier otro dato que considere útil a efectos de catalogación.



Expte. 20104618 - 13 - 29 de julio de 2010

• En caso de algún error o discrepancia en la información facilitada en el PPT para la identificación de los artículos a suministrar, ya sea en números de catálogo OTAN, bloques identificadores o tratarse de números provisionales de catálogo, emitidos por el EA u otro organismo del Ministerio de Defensa, el contratista deberá proceder de la misma forma que con un artículo no catalogado.

Si el P/N que figura en el PPT, no coincide con el artículo a suministrar, deberá proceder a su enmienda y posterior catalogación.

• Si los artículos ya dispusieran de número OTAN de catalogación, el contratista lo

hará constar y presentará listado electrónico formato Excel, conteniendo la siguiente información, estructurada en los campos que a continuación se indican:

− PNR = Número de pieza/referencia.

− NCAGE = Identidad del fabricante verdadero.

− DESCRIPCIÓN = Nombre o designación con que dicho fabricante identifica cada artículo objeto del contrato.

− NSN = Número OTAN de catalogación.

10. CLÁUSULA 10ª: PRUEBAS DE ACEPTACIÓN

10.1. Pruebas

Con objeto de garantizar el funcionamiento del Sistema actualizado, para su aceptación el Contratista deberá llevar a cabo, de forma conjunta con el EA, una serie de pruebas de regresión y una prueba de carga que quedarán como protocolo de pruebas, así como pruebas de fiabilidad de los sistemas actualizados, mediante un periodo de un mes en funcionamiento continuado. 10.2. Organización para las Pruebas

El Contratista asignará un responsable de pruebas, definirá el equipo de trabajo y coordinará con el jefe de pruebas, designado por el Ejército del Aire. 10.3. Responsabilidades durante las Pruebas

Las responsabilidades de la realización, evaluación y elaboración de acciones correctoras o modificaciones basadas en el análisis de resultados de la prueba serán directamente del Contratista. Por su parte, el EA participará en el desarrollo de las pruebas en todas sus fases a través de los Órganos o Unidades implicados en la aceptación y recepción del sistema.



29 de julio de 2010 - 14 - Expte. 20104618

10.4. Dirección de Pruebas

La aceptación de la planificación y medios propuestos en las pruebas es responsabilidad del Director del Expediente (DEX). El responsable de las pruebas del Contratista estará encargado de dirigir todas las pruebas junto con el jefe de pruebas del EA y el DEX. 10.5. Lugar de las Pruebas

Se realizarán en las instalaciones de la Base Aérea de Torrejón o donde el DEX determine, dentro del territorio nacional. 10.6. Contenido del Plan de Pruebas

El Contratista elaborará un plan de pruebas de cará cter preliminar en la Oferta que constará de: • Organización del Contratista para las Pruebas. • Matriz de Pruebas. • Definición de las Pruebas. • Informes de Realización. • Informes de Conclusiones. • Registro Principal. Se pasarán como mínimo las siguientes pruebas: 10.6.1. Pruebas de Condiciones Ambientales

Las pruebas de condiciones ambientales serán realizadas según se define en la MIL-STD-810F, procedimiento y método correspondiente a la característica bajo prueba. Los valores de referencia serán los especificados en los apartados anteriores. Las pruebas a llevar a cabo serán determinadas por el DEX en función de las homologaciones y certificaciones del equipamiento ofertado. En cualquier caso el coste de las pruebas que se realicen correrá por cuenta del Contratista. 10.6.2. Requisitos de Condiciones Electromagnéticas

No aplica



Expte. 20104618 - 15 - 29 de julio de 2010

10.6.3. Pruebas de Fiabilidad

No aplica 10.7. Calendario de Pruebas

El Contratista entregará en su propuesta del Plan de Pruebas un calendario de realización de las mismas, contemplando su preparación, ejecución y aceptación. Este calendario se actualizará en función de las revisiones que sufra a lo largo del proyecto. Estas actualizaciones deberán ser aprobadas por el DEX a propuesta del Contratista. 10.8. Desarrollo del Plan de Pruebas

Constará de lo siguiente: • Notificación previa a la realización de las pruebas. • Aprobación de las pruebas propuestas. • Autorización para las pruebas en las instalaciones del EA. • Realización de la Prueba. • Informe de la Prueba. • Informe de Conclusiones. • Acciones Correctivas. 11. CLÁUSULA 11ª ENTREGAS Y RECEPCIÓN

11.1. Lugar de la Entrega

11.1.1. Equipamiento

Las entregas de equipos tendrán lugar inicialmente en la B.A. de Torrejón para realizar allí las pruebas oportunas de funcionamiento. El sistema final ya probado será entregado en las instalaciones del GRUMOCA (Sevilla). 11.1.2. Repuestos

�� El lote inicial de repuestos

Conjuntamente con los gatos en el GRUMOCA



29 de julio de 2010 - 16 - Expte. 20104618

�� El lote para Larga Temporada

En el CLOTRA 11.1.3. Documentación del Expediente

�� La de Gestión del Proyecto

No es de aplicación para la recepción ya habrá sido entregada y aceptada a lo largo del proyecto. �� La de Gestión de Operación, sostenimiento y gestión logística del sistema

• 1 copia en OP SIMCA / DES • 1 copia en CLOTRA • 1 copia en GRUMOCA • 1 copia en otros emplazamientos si el DEX lo considerara oportuno. 11.2. Recepciones

11.2.1. Hitos de Recepción

El conjunto de gatos elevadores para estiba de shelters del AOC/ARS desplegable (AOC-D) objeto de suministro en este expediente se recepcionará: • El 15 de Diciembre de 2010

12. CLÁUSULA 12ª: GARANTÍAS TÉCNICAS

12.1. General

a) Se utilizará como norma general lo indicado en la Ley 30/2007 de Contratos del Sector Público y los documentos que la desarrollen.

b) El Contratista garantizará el nuevo equipamiento por un período mínimo de dos (2) años contados a partir de su recepción.

c) El Contratista está obligado, durante el plazo de garantía, a corregir todos los defectos que presente cualquiera de los elementos incluidos en este PPT, así como cualquier incumplimiento de los requisitos en él expresados.

d) La garantía cubrirá a los repuestos o material de mantenimiento proporcionados, corrección de los defectos y en general cualquier desviación entre las características solicitadas y las obtenidas en los equipos en funcionamiento y equipos y documentación de apoyo.



Expte. 20104618 - 17 - 29 de julio de 2010

12.2. Requisitos de Mantenimiento durante el Períod o de Garantía

12.2.1. Mantenimiento Preventivo

Durante el período de garantía y con objeto de no disminuir la disponibilidad operativa del sistema, el mantenimiento preventivo de los diferentes equipos o subsistemas que constituyen el sistema será realizado por el personal del EA, siguiendo los procedimientos que establezca el Contratista en la documentación técnica de mantenimiento y con la asistencia técnica del mismo cuando sea necesario. El Contratista deberá proporcionar también el utillaje específico que requieran los equipos a mantener (tarjetas extensoras, llaves especiales, engrasadoras, etc.), así como los consumibles necesarios para la ejecución de dichas labores. 12.2.2. Mantenimiento Correctivo

El Contratista será el responsable de la corrección de las averías que se produzcan durante el periodo de garantía, si bien por razones operativas y siempre previa autorización del Contratista, dicho mantenimiento será realizado por el personal del EA, siguiendo los procedimientos que establezca el Contratista en la documentación técnica de mantenimiento. Al determinar el EA la existencia de defectos o averías lo hará saber inmediatamente al Contratista quien procederá a su reparación o sustitución en el territorio nacional, específicamente donde determine el DEX para esa incidencia y en el menor tiempo posible, excepto si EA y el Contratista deciden que la reparación o subsanación sea realizada por personal del EA tras la autorización del Contratista y en los términos que se determinen en cada caso, con objeto de no disminuir la disponibilidad operativa del sistema. Los repuestos y/o consumibles necesarios para solventar dichas averías será responsabilidad del Contratista, así como el equipo de apoyo o herramientas especiales necesarias para la ejecución. Existirá un apoyo telefónico por parte del Contratista al personal del E.A. para la coordinación de todas estas actividades que deberá estar disponible durante 24 horas al día los 7 días de la semana. Antes de haberse iniciado este periodo de garantía el Contratista deberá entregar al E.A. el punto de contacto y nº de teléfono para acceso a este servicio. No estarán cubiertos por la garantía del Contratista los defectos que provengan de uso o manipulación inadecuada, daños accidentales o reparaciones por parte del EA o de terceros sin el consentimiento del Contratista o sin atender a los procedimientos establecidos por el Contratista.



29 de julio de 2010 - 18 - Expte. 20104618

12.2.3. Registro de Acciones de Mantenimiento

Así mismo, el Contratista, conjuntamente con el EA llevará un “Cuaderno de Carga” o “Log Book” donde recogerá todos los datos referentes a acciones de mantenimiento correctivo y preventivo, realizadas bien por el Contratista o personal del EA, durante el periodo de garantía, que servirán para revisar los cálculos estadísticos de fiabilidad, mantenibilidad, cálculos de los repuestos finales que permitan optimizar el mantenimiento, etc. El formato de éste será entregado por el Contratista para su aprobación por DEX, al menos 3 meses antes del comienzo de la garantía. Deberá estar en soporte magnético y permitirá consultas por distintos criterios de búsqueda. El Contratista cumplirá que esté entregado y disponible antes de la recepción de expediente. Éste se pondrá a disposición del DEX al menos cada 3 meses. 12.3. Garantía sobre los Repuestos

Para subsanar los fallos ocurridos durante el periodo de garantía, el Contratista o el EA con la autorización del Contratista, podrá utilizar los repuestos que estén dentro del Lote Inicial de Repuestos adquiridos por el EA para tal fin. Éstos deberán ser restituidos por el Contratista en el territorio nacional donde el DEX determine, lo antes posible sin que se ponga en peligro la Disponibilidad Operativa del Sistema y siempre antes de la finalización del plazo de garantía. 12.4. Garantías durante el Ciclo de Vida

El Contratista proporcionará durante el periodo definido para su ciclo de vida o vida límite sin coste para el EA, la información para la adquisición de los componentes necesarios o, en el caso de que no sea posible, la información necesaria para la adquisición de un equivalente del componente solicitado.



Expte. 20104618 - 19 - 29 de julio de 2010

13. CLÁUSULA 13ª DIRECCIÓN Y GESTIÓN DEL CONTRATO

13.1. Oficina de Proyecto

El Contratista deberá poner a disposición del Proyecto los recursos necesarios para su implementación a través de la creación de una “Oficina de Proyecto” que centralice todas las actividades a desarrollar, en forma coordinada con la OP SIMCA y el Director del Expediente (DEX). El contratista facilitará a la OP SIMCA la composición y estructura de dicha Oficina de Proyecto, así como los recursos puestos a disposición de este Proyecto. 13.2. Director de Expediente

El Proyecto del Contratista será supervisado por el Órgano de Contratación, representado por la Oficina de Programa SIMCA del MALOG (OP SIMCA). El Órgano de Contratación designará para este contrato un Director de Expediente (DEX) que será el responsable, por parte de la Administración, de la comprobación y aceptación de la correcta ejecución del mismo. Ni el Director mencionado, ni el Contratista podrán introducir ni ejecutar modificaciones en las condiciones u objeto del contrato sin la aprobación del Órgano de Contratación. El nombramiento del DEX será oportunamente comunicado al Contratista una vez se haya producido la adjudicación definitiva del contrato. La Oficina de Programa SIMCA estará apoyada por especialistas en diferentes áreas que pueden ser delegados por la Oficina de Programa para que los represente en determinadas ocasiones, en su área de experiencia. 13.3. Responsabilidades del Contratista, Organizaci ón y Personal

El Contratista dispondrá una Oficina de Gestión del Proyecto que gestionará y se hará cargo de todas las tareas y asumirá las responsabilidades de este Contrato. Proporcionará, asimismo, los recursos técnicos y de personal necesario para apoyar la gestión y las operaciones necesarias para alcanzar los objetivos de este Contrato. Es responsabilidad del Contratista asegurarse de que las acreditaciones de Seguridad han sido puestas a disposición de las instalaciones a visitar y de la Oficina de Programa SIMCA con antelación suficiente.



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El Órgano de Contratación se reserva el derecho a impedir la entrada a instalaciones del EA al personal del Contratista que no haya acreditado su nivel de seguridad o no haya tramitado a tiempo la misma a las instalaciones a visitar. 14. CLÁUSULA 14ª APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO

Estos serán aplicados al conjunto de gatos elevadores para estiba de shelters del AOC/ARS desplegable (AOC-D), que se ha definido en la Cláusula nº 2 de este PPT. 14.1. Requisitos Logísticos de Diseño

El conjunto de gatos elevadores para estiba de shelters del AOC/ARS desplegable (AOC-D) deberá ser diseñado y fabricado para cumplir los siguientes requisitos: 14.1.1. Requisitos de Disponibilidad

El sistema una vez que inicie la operación después de un despliegue deberá estar en uso operativo 24 horas al día. Así pues, para no perjudicar este funcionamiento H-24 es preciso que los sub-sistemas y equipos proporcionen continuidad en los servicios que prestan, aún en presencia de fallos y averías que degraden las capacidades disponibles. Por lo tanto el diseño e integración de los equipos se realizará con las suficientes redundancias y márgenes de seguridad que garanticen una Disponibilidad operativa del sistema del 99% y una Disponibilidad inherente del 99,9%. Se considerará como éxito de la misión el funcionamiento satisfactorio del Sistema con sus capacidades operativas sin degradar. Se considerará fallo crítico de la misión cuando se degraden o impidan la realización de alguna de las capacidades operativas definidas en el capítulo de Requisitos Operativos en la Cláusula 2ª. Se considerará fallo catastrófico cuando el sistema no pueda realizar la misión principal para la que ha sido diseñado. La disponibilidad será demostrada durante el periodo de garantía a través del funcionamiento continuado en las diferentes operaciones llevadas a cabo por el usuario. 14.1.2. De Mantenibilidad

El MTTR (Mean Time to Repair) de los equipos no será superior a 30 minutos.



Expte. 20104618 - 21 - 29 de julio de 2010

14.1.2.1. Mantenimiento Correctivo

Al menos un 95% de fallos del sistema, deben poder ser reparar por los mecánicos en 1º y 2º escalón de mantenimiento, con la formación recibida y la documentación de sostenimiento entregada como parte de este expediente. 14.1.2.2. Mantenimiento Preventivo

Las actividades de mantenimiento preventivo sobre el sistema o cualquiera de sus subsistemas, no deben disminuir la disponibilidad de éste. El mantenimiento preventivo incluye inspecciones periódicas, monitorización, reemplazar piezas limpieza, ajustes y análisis del SW, en aquellos casos que sea aplicable. 14.1.3. Ciclo de Vida

El sistema será diseñado y producido para poder ser operativo al menos 15 años a partir de la finalización del periodo de garantía, con la disponibilidad de los repuestos necesarios. Teniendo como en cuenta que el ciclo de funcionamiento es considerado por una subida y una bajada. Se estima que en la media de ciclos de funcionamiento anual en el E.A sería de 250. Así pues en el ciclo de vida del sistema será de 3.750 ciclos de funcionamiento. 14.1.4. Tiempo de Despliegue/Repliegue

Tiempo de despliegue: Partiendo de los gatos desacoplados a un shelter, el tiempo de elevación, acoplado, descendido y preparado para remolque de un shelter situado sobre la plataforma de carga de un camión no será superior a 40 minutos. Tiempo de repliegue: Cuando el sistema tenga que ser recogido a la posición de partida (gatos desacoplados a un shelter), el tiempo empleado no debe ser superior a dos veces el tiempo de despliegue. El equipo de despliegue requerido para conseguir los requisitos anteriores, no deberá necesitar herramientas especiales y número de técnicos requeridos no será superior a 2.



29 de julio de 2010 - 22 - Expte. 20104618

14.2. Requisitos de Apoyo Logístico al Sistema

14.2.1. General

Los requisitos de apoyo logístico para este sistema consistirán en dar respuesta a los siguientes aspectos: • Formación de operación y sostenimiento. • Documentación y Datos Técnicos de operación, sostenimiento y gestión logística. • Análisis y entrega de Repuestos para aprovisionamiento Inicial. 14.2.2. Estructura del Apoyo Logístico en el EA

La estructura de apoyo logístico en cuanto al mantenimiento para este sistema durante su operación en despliegue, se define del modo siguiente: 14.2.2.1. Estructura de Sostenimiento del Sistema

Para el sostenimiento del Sistema, el E.A. estructura su capacidad de mantenimiento y abastecimiento en dos entidades (Lugar de Operación y GRUMOCA): • Lugar de Operaciones/Despliegue.

Será el emplazamiento donde se realice la misión para la que ha sido diseñado. En este emplazamiento se realizarán las siguientes labores de mantenimiento:

− Primer Escalón de Mantenimiento y algunas de 2º escalón apoyado por el

personal del GRUMOCA.

En este 1º nivel de Mantenimiento se permite la realización de tareas básicas de mantenimiento preventivo o la resolución de pequeñas averías sin necesidad de disponer de herramientas o equipos especiales.

∗ Inspección visual.

∗ Pruebas operativas.

∗ Detección y diagnosis de averías.

∗ Sustitución de LRU’s. Definiendo la LRU, como las placas, tarjetas o módulos del sistema.

En el segundo nivel de mantenimiento, las tareas desarrolladas exigen, en general, el uso de herramientas o equipos especiales y personal con formación específica.



Expte. 20104618 - 23 - 29 de julio de 2010

El segundo nivel de Mantenimiento permite la realización de tareas correspondientes a un Tercer Escalón, realizadas en el lugar del despliegue del sistema.

∗ Realización de pequeñas modificaciones. ∗ Inspección y pruebas. ∗ Ajustes y calibraciones. ∗ Reparación de LRU’s por sustitución de SRU’s. ∗ Reparaciones de LRU/SRU.

No obstante, algunos de los componentes o elementos del Sistema no serán objeto de mantenimiento en tercer escalón o no estarán, a efectos de Apoyo Logístico, incluidos en la estructura de mantenimiento del EA.

• Grupo Operativo y de Mantenimiento en espera de Des pliegue.

Para este sistema será el (GRUMOCA).

Éste tendrá como responsabilidades:

− Relativas a Mantenimiento y Operación:

∗ Realizar las tareas de 2º escalón de mantenimiento que no puedan ser ejecutadas por el personal responsable en el lugar del Despliegue u Operación.

∗ Realizar las tareas de mantenimiento requeridas para la no degradación del sistema y equipos. Asegurando su disponibilidad en el momento de tener que ser desplegados.

∗ Será el encargado también de realizar las tareas de Despliegue y Repliegue del sistema.

− Relativas al Abastecimiento:

∗ Almacenamiento de los repuestos con carácter central.

∗ Lugar de recepción y almacenamiento de los repuestos que acompañen al sistema para las operaciones de despliegue.

El Contratista deberá suministrar los elementos de Apoyo Logístico necesarios para permitir a éste, el sostenimiento del Sistema, con el nivel de mantenimiento definido para ello.

• CLOTRA (Centro Logístico de Transmisiones).

Será el depósito responsable de los repuestos que no acompañen al sistema en los despliegues. También será el lugar de recepción de los repuestos adquiridos bajo el lote inicial de este expediente y que no estén incluidos en los que acompañen al sistema en su despliegue.



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14.2.3. Documentación

La Documentación del Expediente se estructura en las siguientes áreas: • Documentación de Gestión del proyecto (ésta tendrá únicamente vigencia durante

el periodo dedicado a la ejecución del contrato)

• Documentación de Operación y Sostenimiento, permitirá al usuario del E.A. realizar consultas para la ejecución de las tareas de Operación y Mantenimiento que requiera el sistema

• Documentación de Gestión Logística: será la necesaria para que un usuario del EA realice la correcta gestión del mantenimiento y abastecimiento del Sistema en la organización del E.A. anteriormente descrita y a través del SL2000 (Sistema Logístico 2000).

• Formación, la que sirve de apoyo a los cursos de formación.

• Manuales COTS, entregados por los fabricantes para cada uno de los diferentes equipos que constituyan el sistema.

El Contratista realizará un Plan de Documentación que contendrá la relación jerarquizada de la documentación del expediente, así como los procedimientos aplicados por éste para la interpretación de la codificación de los documentos. Indicará la aplicabilidad por área definida anteriormente de cada documento. En él se incluirá la documentación COTS de los proveedores (cuya elaboración no corresponde al Contratista) Toda la Documentación generada estará sometida al procedimiento general de Control de Configuración del Contratista. 14.2.3.1. Requisitos de Identificación

Todos los documentos generados por el Contratista tendrán un código único que permita su identificación inequívoca, además del número de revisión/cambio y las fechas de la revisión/cambio. 14.2.3.2. Requisitos de Formato

El Contratista deberá cumplir los siguientes requisitos: Entregará la documentación en castellano o en inglés para aquellos manuales de operación y sostenimiento que se hayan identificado.



Expte. 20104618 - 25 - 29 de julio de 2010

Se entregará copia de la documentación en papel y en soporte magnético. La generación de la documentación estará basada en un sistema de tratamientos de textos por ordenador “Word” de Microsoft Windows. Los diagramas e ilustraciones que se requieran, se proporcionarán en AUTOCAD o equivalente. Los listados de piezas (Listas de repuestos, Catálogo de Piezas, ...) se proporcionarán en formato de base de datos u hoja de cálculo. En cada documento, todos los apartados que estén soportados en forma de tablas, como por ejemplo los datos de configuración, datos de fiabilidad, mantenibilidad, etc., deberán ser entregados en tablas con el formato de trabajo (bien Excel, o base de datos Access, de Microsoft). La identificación de equipos /elementos (realizada a través de los datos P/N+FAB) que se incluyen en estos documentos, deberá ser obligatoriamente idéntica en cualquiera de los documentos generados para este expediente, con objeto de evitar errores en la gestión de los datos. Para las ediciones definitivas de la documentación, el contratista deberá facilitar las copias de los documentos en soporte magnético (disco compacto), compatible con el soporte informático del EA y en formato PDF. Para la documentación correspondiente al área de Documentación Técnica de Soporte, el fichero PDF estará abierto, para su posterior actualización por el EA Los planos también se entregarán en AUTOCAD. Para aquellos componentes del sistema que sean comerciales o modificaciones de éstos y de los cuales exista documentación ya editada en otros formatos, el contratista la entregará en el formato original y en caso de estar editada en un idioma extranjero, la única traducción posible será al idioma castellano o al inglés. Se cuidará especialmente que la parte gráfica de los documentos sea fácilmente reproducible para lo cual el Contratista utilizará preferentemente los formatos DIN A3 o DIN A4. 14.2.3.3. Requisitos de Actualización de Documentación

El Contratista llevará un control de la configuración de dichos documentos. El Contratista controlará la preparación de los documentos y evitará la duplicación de la información. El Contratista presentará una nueva versión de cualquier documento, siempre que se produzcan cambios significativos (afectando conceptos, estrategias o elementos básicos) o a petición del EA tras una validación, verificación o revisión en proceso. Todos los cambios a los documentos se realizarán siguiendo los procedimientos de cambios que queden acordados entre el EA y el Contratista dentro del marco de control de cambios en el sistema. Por norma general se deberá seguir el Procedimiento de Control de Configuración del Contratista.



29 de julio de 2010 - 26 - Expte. 20104618

14.2.3.4. Aceptación de los Documentos

El EA realizará las revisiones previas a la publicación de cada manual para asegurarse de que todos los comentarios de validación/verificación han sido incluidos y que la calidad y la legibilidad de las copias es aceptable. El EA revisará los diagramas lógicos, diagramas de circuitos, etc. Las correcciones a cada manual serán incluidas como comentarios a las revisiones previas a la publicación y generarán una acción correctiva. El contratista, una vez incluidos estos comentarios, devolverá al EA el manual para su aprobación. Los informes de las revisiones previas a la publicación constituyen la aprobación formal para que el contratista imprima los manuales. Todo documento deberá haber sido revisado por el grupo de garantía de calidad del contratista. Antes de la finalización y recepción del sistema, el contratista entregará un documento: ‘Informe de la Documentación Final de Producto’, que puede coincidir con la edición final del Plan de Documentación realizado al inicio del expediente, y recogerá una relación de todos los documentos, oficiales y técnicos entregados a lo largo del proyecto aporobados y aceptado por el DEX, con al menos los siguientes datos (si son aplicables) asociados a cada uno de ellos: • Nº de Identificación del documento asignado por el contratista según la normas

recogidas en el plan de documentación.

• Título del documento.

• Aplicabilidad del documento, identificada por el Item (PN+FAB+NSN), en el caso de un documento con aplicabilidad (manuales de operación, sostenimiento, COTS, etc por ejemplo).

• Nº de volúmenes que constituyen dicho documento.

• Las fechas de edición, nº de edición y revisión y las fechas de entrega y aceptación por parte del DEX

• Número de copias entregadas, en caso de ser diferentes .

14.2.3.5. Número de Copias a entregar

• Para la documentación de Gestión, se entregará una copia en soporte papel o DVD/CD a la OP SIMCA/DEX.

• Para el resto de la documentación:



Expte. 20104618 - 27 - 29 de julio de 2010

− Para las ediciones en versión preliminar o no aprobadas, se entregarán una (1) copia a la Oficina de Programa SIMCA en el Cuartel General de EA (MALOG/DIS).

− El número de copias de los documentos definitivos, serán determinadas por el DEX, presentándose en formato PDF (abierto) y en soporte DVD/CD cada una de ellas y / o en papel. Estas deberán ser enviadas donde determine el DEX. Al menos se entregarán 3 copias, una para el DEX, otra para el GRUMOCA, y otra para el CLOTRA.

− En caso de que el EA considere necesario recibir más copias éstas deberán ser enviadas por el contratista en los 15 días siguientes a la solicitud.

14.2.4. Documentos a entregar

14.2.4.1. Documentos de Gestión

Todos los requeridos por el Contratista y los solicitados por el DEX para la gestión del expediente. Al menos será entregado un Plan de Gestión del Contrato, Plan de Implantación y Programación del calendario de Formación. 14.2.4.2. Documentación de Operación y Sostenimiento

El Contratista proporcionará un conjunto de Documentación Técnica que permita la operación del Sistema y su mantenimiento según los requisitos y el alcance definidos en esta Cláusula. Esta Documentación Técnica incluirá la Documentación correspondiente a la operación y mantenimiento de equipos suministrados por otros fabricantes / proveedores distintos al Contratista y que se incorporen al Sistema instalado. 14.2.4.3. Documentación Específica para Gestión del Sostenimiento

14.2.4.3.1. Planes de Mantenimiento

El Contratista determinará, en función de la información suministrada por los Fabricantes así como de su propia experiencia, las tareas de mantenimiento preventivo y correctivo aplicables al sistema. Al menos contendrá la siguiente información para cada uno de los equipos a los que sea aplicable y constituyan el sistema. La relación de tareas preventivas y correctivas, los recursos necesarios (repuestos y herramientas) para su realización y el nivel de mantenimiento requerido de acuerdo a la estructura del EA definida en esta cláusula. Estas tareas de mantenimiento, se identificarán a través de un código único, asociándole a cada una de ellas la identificación del equipo al que afecta tal y como se haya estructurado en el documento



29 de julio de 2010 - 28 - Expte. 20104618

de ‘Identificación de la Configuración HW’ definido en esta cláusula. Se incluirán además los recursos de material (repuestos y herramientas especiales) y humanos (identificación del número de técnicos y sus especialidades) requeridos para la ejecución de dicha acción de mantenimiento. Este Plan de Mantenimiento tendrá en cuenta asimismo la información relevante contenida en la Documentación proporcionada para los equipos COTS que formen parte del Sistema. Dicho plan de mantenimiento incluirá un anexo en el que se identifiquen los ‘Datos de Mantenibilidad (MTTR) de cada uno de los equipos susceptibles de sustitución’. Así como la identificación de los elementos reparables y consumibles con el dato de su vida límite y la unidad de tiempo para medirla. 14.2.4.3.2. Plan de Abastecimiento

Se incluirán en este Documento los estudios para la determinación de los repuestos y su cuantificación, así como las condiciones especiales si las hubiera, de almacenamiento, embalaje y transporte, teniendo en cuenta que las condiciones de operación de dicho sistema pueden ser adversas (según especificaciones definidas en la cláusula 2º). De los estudios correspondientes, el Contratista elaborará diferentes listados de repuestos o componentes del Sistema, en función del uso que el EA dé a los mismos, que se incluirán en este documento bajo la identificación de diferentes anexos. 14.2.4.4.3.1. Lote Inicial de Repuestos a Suministrar Este lote estará constituido por el conjunto de repuestos entregados bajo el presupuesto de este expediente y estará formado por: • Los repuestos derivados del estudio y análisis del Contratista que tengan como

requisito asegurar el sostenimiento del sistema para al menos 60 ciclos de funcionamiento (aprox. los ciclos a realizar en un plazo de 90 días) así como las herramientas especiales o equipos de apoyo considerados por el Contratista necesarios para el mantenimiento de 1º escalón.

• El lote incluirá asimismo aquellos elementos considerados como críticos , aunque los cálculos teóricos no los hagan necesarios para el sostenimiento del sistema en este periodo.

Tendrán como destino el GRUMOCA. 14.2.4.4.3.3. Relación de Repuestos a LARGO PLAZO El Contratista identificará y cuantificará aquellos elementos que aseguren el sostenimiento del Sistema durante dos años, con las capacidades de mantenimiento



Expte. 20104618 - 29 - 29 de julio de 2010

descritas anteriormente. Los ciclos de funcionamiento aproximados para las operaciones de despliegue en estos dos (2) años y que servirán de base para el cálculo serán 500. Para ello se tendrán en cuenta que la disponibilidad en almacén deberá ser superior al 99%, o lo que es lo mismo que la probabilidad de carencia de algún repuesto ante una avería será inferior al 1%. El listado se completará o modificará (en contenido y cantidades requeridas o recomendadas), de acuerdo a la experiencia del Contratista en sistemas similares. El listado incluirá asimismo aquellos elementos considerados como críticos, aunque los cálculos teóricos no los hagan necesarios para el sostenimiento del sistema en el período de dos años. 14.2.4.4.3.4. Formato de las Listas de Repuestos El Contratista elaborará las listas anteriores como anexos en el Plan de Abastecimiento, integrados en el documento (en soporte papel y magnético). El formato de datos y ficheros definidos como “Formato IP-NO-AECMA”, requerido por el Sistema Logístico del EA (SL 2000), tal y como se especifican en el Anexo A de este PPT. 14.2.4.3.3. Identificación de la Configuración HW

El Contratista proporcionará una Identificación de la Configuración HW del Sistema (tal y como se ha definido dicho Sistema en la cláusula nº 2 de este PPT). La identificación será a través de un identificador del tipo TMS (Type, Modele and Serie), para cada uno de los Items que conforman el sistema, tomado pues como nivel superior de la identificación de la configuración, más la identificación física del resto de los componentes ordenados jerárquicamente tal y como se especifica en los requisito del Anexo B de este PPT. El objeto de esta identificación es solamente el Control y Gestión del equipamiento HW. 14.2.4.3.4. Catálogos Ilustrados de Piezas

Cada catálogo de piezas contendrá una lista jerarquizada de piezas convenientemente ilustrada que incluirá para cada elemento: • Número de figura/número de índice, que relacionará la figura o diagrama que ilustra

cada elemento con el número de orden que identifica el elemento en la lista de piezas.



29 de julio de 2010 - 30 - Expte. 20104618

• Número de referencia, número de pieza, que será el número con el que el fabricante identifica al elemento.

• Código OTAN de Fabricante (FSCM), de cada referencia.

• Número OTAN de Catálogo (NSN).

• Descripción de la nomenclatura, de forma suficiente para distinguir e indicar adecuadamente al componente.

• Unidades por ensamblaje (cantidad por Conjunto Superior).

• Índices de referencias cruzadas entre número de pieza y número OTAN de Catálogo.

14.2.4.3.5. Otros Documentos

Los relativos a certificados de pruebas y cumplimiento de los estándares y normas de los equipos, solicitados a lo largo de este PPT. Los relativos a formación, tal y como se derivan de los requisitos del apartado Requisitos de Formación de esta cláusula. 14.2.5. Herramientas y Equipos Especiales

Como resultado del Plan de Mantenimiento, el Contratista identificará las herramientas o equipos necesarios para abordar las tareas de mantenimiento preventivo o correctivo, diferenciando equipos estándar y equipos especiales. El tratamiento a dar a esta lista será el mismo que el dado a las listas de repuestos, considerando que las herramientas y equipos forman parte del Sistema y pueden requerir a su vez mantenimiento y repuestos. Se incluirán de forma separada la lista valoradas de herramientas y equipos especiales, con el formato de IP NO AECMA. 14.2.6. Requisitos de Codificación OTAN

Los requisitos en cuanto a catalogación OTAN de artículos suministrados (tanto instalados como repuestos) bajo este expediente, se regirán por lo descrito en la Cláusula 9ª de este PPT (CATALOGACIÓN), aunque el Contratista deberá tener en cuenta para su cumplimiento los siguientes requisitos adicionales:



Expte. 20104618 - 31 - 29 de julio de 2010

14.2.6.1. Definición de la Lista Inicial de Artículos de Abastecimiento

Esta lista (identificada en la Cláusula 9ª de este PPT) estará constituida por el conjunto de artículos para los que se solicita la catalogación, y que en este expediente engloba los siguientes grupos de artículos: • Artículos incluidos en el Lote Inicial de Repuestos y en el de ‘Larga Duración’.

• Artículos que constituyen el objeto de este expediente: TMS correspondiente al propio sistema como identificación individual de éste, así como todos los elementos dependientes de éste que constituyen el árbol de configuración HW, equipos o piezas suministradas (que sean reparables).

14.2.6.2. Formato de los Datos y Modo de Entrega al USUARIO (SENYC + DEX)

• La información anterior será entregada en un documento denominado: LISTA INICIAL DE ARTÍCULOS DE ABASTECIMIENTO (según se menciona en la cláusula 9ª), que estará sometido a los requisitos de documentación definidos en el apartado 8 de este PPT.

• Para los artículos que tuvieran ya asignado un NSN (NATO Stock Number), se proporcionará este NSN y su Número de Pieza o Part Number (PNR) y Código de Fabricante (NCAGE). El Contratista mantendrá los formatos de los datos asociados al NSN, de acuerdo al proporcionado por el NMCRL (NATO Master Catalogue Reference Logistics).

• Los datos de identificación de los artículos contenidos en este documento, mantendrán el mismo formato (espacios, guiones, puntos, etc.) que los utilizados en el resto de los documentos generados para este expediente, prevaleciendo la identificación incluida en este documento sobre la que exista para el mismo artículo en otro de los documentos.

14.2.6.3. Coordinación entre MALOG/DMA/SENYC y el DEX

El documento “Lista inicial de artículos de abastecimiento”, será entregado en los plazos marcados en la Cláusula 9ª a SENYC y simultáneamente al DEX. Cualquier revisión de dicho documento seguirá cumpliendo este mismo requisito. 14.2.7. Requisitos de Formación

El Contratista incluirá dentro de la documentación de gestión, la planificación de los cursos. Además el Contratista deberá cumplir con los siguientes requisitos:



29 de julio de 2010 - 32 - Expte. 20104618

a) Calendario de los cursos a realizar, contenido de los mismos con las funciones que va a desarrollar el personal asistentes. Deberá tener en cuenta que la formación será previa al inicio de las pruebas en fábrica, con objeto de que el personal que asista a éstas, esté preparado.

b) Los equipos que se empleen para el entrenamiento deben ser los que sean objeto de este expediente en su instalación final para el funcionamiento real, u otros del mismo Part Number (PNR).

14.2.7.1. Idioma

Los cursos serán impartidos en castellano. En caso de imposibilidad justificada y previa aceptación por el EA alguna parte de ellos podrá realizarse en inglés, en cuyo caso el EA podrá requerir al Contratista, sin coste adicional, el empleo de un servicio de traducción adecuado al contenido técnico de los cursos. Así mismo, el material didáctico empleado en los mismos estará escrito en castellano. En caso de imposibilidad se seguirán los mismos criterios del punto anterior. 14.2.7.2. Materias

Se desglosará el programa de los cursos teóricos y prácticos a desarrollar, detallando las materias que serán objeto del curso, el programa propuesto para cada una y las documentaciones y medios de enseñanza a utilizar y que serán aportados por el Contratista y entregados a cada alumno. Como mínimo se impartirán los siguientes cursos, que pueden estar agrupados o disgregados: • Curso de Operación y Mantenimiento del Sistema.

• Curso de Despliegue y repliegue, en caso de ser necesario y no estar incluido este contenido en el de operación. Éstos se definirán en la documentación de Gestión, para ser aprobados por el DEX.

14.2.7.3. Profesorado

El Contratista señalará el profesorado que desarrollará los cursos teóricos y prácticos que proponga determinando sus características específicas en cuanto a convencimiento teórico / práctico de los equipos interesados y experiencia pedagógica en los temas específicos a desarrollar.



Expte. 20104618 - 33 - 29 de julio de 2010

14.2.7.4. Alumnado

El número de alumnos por curso será fijado por el EA en función de la disponibilidad del personal y teniendo en cuenta la propuesta previa del Contratista. Se estima como máximo 10 el número de alumnos totales por curso. 14.2.7.5. Ubicación

Los cursos se realizarán en las instalaciones del EA o en el lugar a determinar por DEX conjuntamente con el Contratista, a lo largo del desarrollo del expediente. Se realizarán en España, en territorio peninsular. 14.2.7.6. Capacitación

Si a la terminación del curso el personal no hubiese obtenido la capacitación necesaria, el EA se reserva el derecho a exigir la repetición del curso o cursos que sean precisos para obtener el nivel requerido, sin coste adicional alguno si este lo considera achacable al Contratista.



29 de julio de 2010 - 34 - Expte. 20104618

15. CLÁUSULA 15ª: GLOSARIO DE TÉRMINOS

ACRÓNIMO DEFINICIÓN

AC Aseguramiento de la Calidad.

AC/DC Corriente Alterna / Corriente Continua.

AC/CC Aseguramiento y Control de Calidad.

ADC Árbol de Configuración.

AOC Air Operations Centre.

AOC-D AOC – Deployable.

ARS ACC (Air Control Centre) + RPC (RAP Production Centre) + SFP (Sensor Fusion Post).

ARS-D ARS – Deployable.

BITE Built in Test Equipment.

BOE Boletín Oficial del Estado.

CDR Critical Design Review.

CI Configuration Item.

CLOTRA Centro Logístico de Transmisiones.

DEX Director de Expediente.

EA Ejército del Aire.

EDC Elemento de Configuración.

FAB Código de Fabricante.

GC Gestión de la Configuración.

IEC Identificador del elemento de configuración.

ILS Integrated Logistic Support.

ISO International Organization for Standardization.

LRU Line Replaceable Unit.

MALOG Mando del Apoyo Logístico.

MTTR Mean Time to Repair.

NMCRL NATO Master Cross Reference List.

NSN NATO Stock Number.

OM Orden Ministerial.

OP Oficina de Programa.

OTAN Organización del Tratado del Atlántico Norte.



Expte. 20104618 - 35 - 29 de julio de 2010

ACRÓNIMO DEFINICIÓN

PDF Portable Data File.

P/N Part Number.

PPT Pliego de Prescripciones Técnicas.

RAM Random Access Memory.

REBT y MI-BT Reglamento electrotécnico para baja tensión, e instrucciones técnicas complementarias.

RITE e ITE Reglamento de instalaciones térmicas en los edificios y sus Instrucciones complementarias.

S/N Serial Number.

SENYC Sección de Normalización Y Catalogación.

SIMCA Sistema Integrado de Mando y Control Aéreo.

SL-2000 Sistema Logístico 2000.

SRU Shop Replaceable Unit.

STANAG Standard Agreement.

V Voltios.

Vca. Voltios corriente alterna.

VCS Voice Communication System.

W. Vatios.

WBS Descomposición Estructurada de Trabajos.

Madrid, a 29 de julio de 2010

El TCol.

Victoriano Romera Benito



Expte. 20104618 29 de julio de 2010

Anexo A. Formato Datos de Aprovisionamiento Inicial (IP-NO-AECMA).



Expte. 20104618 - A.i - 29 de julio de 2010

Índice

1. FORMATO DEL FICHERO DE ENTRADA PARA IP-NO-AECMA ........................ A.1 1.1. Códigos y Definición de los Campos ............................................................ A.3



Expte. 20104618 - A.1 - 29 de julio de 2010

1. FORMATO DEL FICHERO DE ENTRADA PARA IP-NO-AECMA

• Nombre de la Tabla: Lista_inicial_piezas. • Clave de la Tabla: Part Number (pnr) + Código OTAN de Fabricante (c_otan_fab).

TEI Code Type Nombre Observaciones

PNR Pnr Char (32)

Part Number OBLIGATORIO

MFC c_otan_fab Char (5)

Código Otan del Fabricante OBLIGATORIO

CRT mttr_contr Smallint Tiempo med. Reparación Contrat.

SRA pct_pz_des Smallint % de Piezas Desechables

TBF Mtbf Int MTBF

TCM tci_mtbf Char (2)

Indicador Tiempo/ciclos MTBF Los códigos pertenecen a la tabla TCA AECMA 2000M.

OBLIGATORIO al introducir el campo anterior.

TBO Tbo Int Tiempo entre Rev. Generales

TCO tci_tbo Char (2)

Indicador Tiempo/ciclos Rev. Gen.

Los códigos pertenecen a la tabla TCA AECMA 2000M.


TSV Tbssv Int Tiempo entre Visitas Programadas

TCS tci_tbssv Char (2)

Indicador Tiempo/ciclos entre Visitas Progr.

Los códigos pertenecen a la tabla TCA AECMA 2000M.


AUL vi_autoriz Int Vida Autorizada

TCA tci_vi_aut Char (2)

Indicador de Vida Autorizada Los códigos pertenecen a la tabla TCA AECMA 2000M.


TLF vi_total Smallint Vida Total

CMK i_calibrac Char (1)

Indicador de Calibración ‘1’: si necesita calibración.

‘ ‘: si no necesita calibración.

COM ca_materia Char (1)

Categoría del Material Los códigos pertenecen a la tabla COM de EPS SSP1 de AECMA 2000M.

SPC clf_pz_rep Char (1)

Clasificación de Piezas de Repuesto

‘1’: consumible.

‘2’: Reparable necesita IPC.

‘6’: Reparable no necesita IPC.



29 de julio de 2010 - A.2 - Expte. 20104618


STR alm_especi Char (1)

Almacenamiento Especial Los códigos a emplear:

‘0’: no requiere almacenamiento especial.

‘1’: Necesita almacenamiento especial.

SLC c_vi_almac Char (1)

Código de vida en almacén Los códigos pertenecen a la tabla SLC de AECMA 2000M.

RMQ Cnt_re_con Smallint Cantidad recomendada del Contratista

OBLIGATORIO

SMR SMR Char (6)

Fuente de suministro, mantenimiento y recuperación

Los códigos según definición de AECMA 2000M.

MFC C_prov_con Char (5)

Código OTAN del Contratista que aporta los datos

USR C_us_naprc Char (3)

Código usuario nación del contratista

Los códigos pertenecen a la tabla USR de AECMA 2000M.


SPQ cnt_em_est Smallint Cantidad embalaje estándar

MSQ Cnt_min_ve Int Cantidad mínima de venta

PLT pl_en_prod Smallint Plazo de Entrega en Producción

UPR Prc_unitar Decimal (16,6)

Precio Unitario OBLIGATORIO

HAZ c_peligros Char (4)

Código de Peligrosidad Estándar de Naciones Unidas para Transporte de Material Peligroso.

ST/SG/AC.10/1/rev5 ICAO DOC 9284-AN/905.

CUR c_divisa Char (3)

Código de Divisa OBLIGATORIO

Los códigos según ISO estándar 4217.

PLC c_embalaje Char (1)

Código de Embalaje Los códigos según NATO estándar 4280.

UOI u_suminist Char (2)

Unidad de Suministro OBLIGATORIO

Los códigos pertenecen a la tabla UOI de AECMA 2000M

QUI Cnt_u_sumi Smallint Cantidad por unidad de suministro


UOM U_medida Char (3)

Unidad de medida Los códigos pertenecen a la tabla UOM de AECMA 2000M.




Expte. 20104618 - A.3 - 29 de julio de 2010


SUS Proveedor Char (5)

Proveedor OBLIGATORIO

USR C_us_nacpr Char (3)

Cod. Usuario nación del proveedor

Los códigos pertenecen a la tabla USR de AECMA 2000M.


NIN Nin Char (9)

Número Nacional de Identificación

En el caso de no estar identificado, se deberá remitir a MALOG/DAB/SENYC las transacciones de propuestas de catalogación.

OBLIGATORIO en el caso de que exista ya la catalogación.

DFP de_pieza Varchar (130)

Descripción de la Pieza

• Formato de las fechas: DD/MM/AAAA. • Campos numéricos con decimales indicados por comas. 1.1. Códigos y Definición de los Campos

Como generalidad los códigos válidos para estos datos son los correspondientes a la norma AECMA SPEC 2000-M. Se deberá tener en cuenta los siguientes conceptos: • Unidad de Suministro: Indica la medida física, la cantidad (Unidad de Suministro

Definitiva); o, cuando ninguna de ellas sea apropiada, el envase o forma de un Artículo (Unidad de Suministro no Definitiva) para realizar la solicitud o suministro del mismo.

• Cantidad por unidad de suministro: Indica el número de Unidades de Medida contenidas en una Unidad de Suministro.

• Unidad de Medida: Proporciona una Unidad de Medida definida (Unidad de Suministro Definitiva). Es el código en el que Mantenimiento declara el consumo de material.

Cuando la ‘Unidad de Suministro’ es Definitiva, no es necesario expresar ‘Cantidad’ ni ‘Unidad de Medida’. El ejemplo más claro está en las Piezas físicas. Su ‘Unidad de Suministro’ natural es “Unidades”, que, evidentemente, no necesita ninguna explicitación más. Cuando la ‘Unidad de Suministro’ no es Definitiva, sí son necesarios los otros dos conceptos. Un ejemplo sería el Artículo “Bote de pintura tipo X de 5 litros”.




Anexo B. Identificación de la Configuración del Sistema y Equipos, según Normas SL2000 (Sistema Logístico del EA).




Índice

1. CONCEPTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN ............... B.1 2. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN PARA UN SISTEMA

GENÉRICO ........................................................................................................... B.1

2.1. Estructura del IEC......................................................................................... B.1 2.2. Datos a Suministrar por el Contratista en este PPT ..................................... B.2

3. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN EQUIPO ............................ B.2

3.1. Datos a Suministrar por el Contratista .......................................................... B.3 4. FORMATO DE ENTREGA DE LOS DATOS ......................................................... B.3

4.1. ADC Genérico del Equipo............................................................................. B.3 4.2. Inventario Particular de la ‘Unidad x’ del Equipo........................................... B.4



Expte. 20104618 - B.1 - 29 de julio de 2010

1. CONCEPTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURA CIÓN

El Contratista proporcionará una identificación de la configuración de los Equipos , siguiendo la estructura y codificación establecida en este Anexo, que es totalmente compatible con la Gestión de Configuración del Sistema Logístico del E.A., SL2000. Para una correcta Identificación de la Configuración , se deben tener en cuenta las siguientes definiciones: • Árbol de Configuración (ADC):

Es la representación de la configuración de un producto, formada por bloques y estructurado jerárquicamente. De manera que se identifique cada uno de los ‘huecos’ donde los equipos deberán estar instalados.

• Elemento de Configuración (EDC):

Es un elemento o conjunto de elementos, hardware, software o combinación de ambos, o cualquiera de sus partes discretas, que cumplen una función final y que se decide someter a Control de Configuración (control de los cambios a lo largo del Ciclo de Vida de éste).

• Identificador de Elemento de Configuración (IEC):

Es un código de identificación que se asigna a cada uno de los Elementos de Configuración que constituyen el Árbol de Configuración.

• Identificación de los equipos y piezas que deben incluirse en el ADC

Se incluyen en el ADC de un EQUIPO, todas las piezas que lo componen y deben tener un seguimiento individualizado, bien por ser reparables, porque su coste sea elevado o cualquier otra circunstancia logística de interés para la Organización que lo gestionará.

2. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN PARA UN SISTE MA GENÉRICO

2.1. Estructura del IEC

Cada elemento de Configuración tendrá un identificador propio, cuya estructura y codificación permite reflejar los siguientes conceptos: • Nivel de jerarquía del ADC en el que se encuentra el EDC. • Posición del EDC dentro de los que cuelgan del mismo EDC superior. Los IECs físicos identifican al ‘hueco’ del sistema susceptible de ser ocupado por un equipo particular, el cuál se identificará por su PNR + código NCAGE + Denominación.



29 de julio de 2010 - B.2 - Expte. 20104618

2.2. Datos a Suministrar por el Contratista en este PPT

Los datos necesarios para la correcta identificación de un Elemento de Configuración perteneciente a un Equipo y su posterior gestión en el SL2000 (Sistema Logístico del E.A.), son los siguientes y deben ser proporcionados por el contratista atendiendo a los formatos y conceptos expuestos: • IEC, Identificador del Elemento de Configuración.

• Denominación del EDC: denominación lo más genérica posible que identifica la funcionalidad o característica general de ese EDC. No debe coincidir con la Denominación del Artículo.

• Cantidad por EDC , sólo necesario en el caso de ser un EDC de nivel físico. E indica el número de elementos necesarios a instalar del mismo equipo o componente para ese EDC.

• Identificación del artículo, a través del P/N + código OTAN fabricante+ denominación, para los EDC que son físicos.

• TMS: denominación del ADC de Equipo asignado a un Elemento de Configuración con entidad suficiente como para que los artículos/piezas que lo componen sean gestionadas logísticamente.

3. IDENTIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DE UN EQUIPO

Aquellos equipos que forman parte del ADC del Equipo y a su vez contienen artículos/piezas objeto de ser gestionadas logísticamente (coste elevado, reparables, mantenimiento, etc.) tendrán un Árbol de Configuración propio. El Árbol de Configuración de un Equipo, debe reflejar el despiece físico del mismo, con lo que cada Elemento de Configuración se corresponderá con una pieza física. En definitiva, la descomposición que se establece, es puramente física, es decir, los diferentes niveles de desglose del ADC, se corresponderán con el despiece físico real del artículo, de tal manera que cada Elemento de Configuración, a cualquier nivel, tendrá asociado una o varias piezas, y la jerarquía del ADC reflejará la dependencia física que exista entre componentes. La generación del ADC de un Equipo, se basa en la aplicación del concepto de EDC en todos los niveles de desglose. Por tanto, se mantiene una estructura genérica, para un Equipo concreto, de tal forma que, aunque un componente se encuentre desmontado, el árbol de configuración tendría en ese lugar un HUECO identificado por: • Tipo/Modelo/Serie del equipo. • IEC. • Variante del EDC.



Expte. 20104618 - B.3 - 29 de julio de 2010

Así pues la estructura del IEC para ADC equipo es la siguiente: • Numérico. • Una longitud máxima de seis (6) caracteres. • Cada nivel estará identificado por dos dígitos significativos del "01" al "99". La longitud del IEC reflejará el nivel de desglose, es decir, un IEC de 1

er nivel estará

compuesto de dos dígitos, uno de 2º nivel, con cuatro dígitos,... y por tanto el elemento inmediato superior de un EDC, será aquel que sea igual en su raíz (dos dígitos menos). Los códigos a utilizar serán como en el siguiente ejemplo: • 1º nivel:10, 20,...90 • 2º nivel:1001,1002,1003,...1099 • 3º nivel:100101, 100102...100199 3.1. Datos a Suministrar por el Contratista

La identificación del EQUIPO al que pertenece el ADC a través del TMS y: • PNR + código NCAGE + denominación + Modelo. • IEC: Identificador del Elemento de Configuración. • Denominación del Equipo. • PNR/s del equipo/s EDC físico a Elemento de Configuración anteriormente definido. • Fabricante/s del o de los equipo/s instalados. • Cantidad de artículos que existen iguales en ese EDC. • Posición del EDC (con el mismo concepto que en el ADC del Sistema). 4. FORMATO DE ENTREGA DE LOS DATOS

4.1. ADC Genérico del Equipo

Tabla TIPO_MODELO_EDC: Identifica los huecos de un Equipo, identificado por el Tipo/Modelo/Serie. Éste coincidirá con cada uno de los Items que conforman el sistema. Se registrarán en una tabla de Microsoft Excel con los siguientes campos:

TMS IEC DENOMINACIÓN DEL P/N

CANTIDAD POR EDC

NÚMERO DE PIEZA (P/N)

CÓDIGO OTAN FABRICANTE

10 Tarjeta 1 1 123-222 xxxxx

20 Tarjeta 2 2 2323-m89 yyyyy

30 Amplificador 2 1 We232 Zzzzz



29 de julio de 2010 - B.4 - Expte. 20104618

El nombre del fichero será: ‘ADC TMS (PNR+ denominación)’ 4.2. Inventario Particular de la ‘Unidad x’ del Equ ipo

Tabla TIPO_MODELO_EDC_PIEZA: Donde quedan identificados todos las piezas que son aplicables a un hueco, identificados previamente en la tabla anterior. Se registrarán en una tabla de Microsoft Excel con los siguientes campos:

TMS IEC DENOMINACIÓN DEL P/N

POSICIÓN EN EDC

NÚMERO DE PIEZA (P/N)

CÓDIGO OTAN

FABRICANTE

Número de serie

(S/N)

10 Tarjeta 1 01 123-222 xxxxx QWQW

20 Tarjeta 2 01 2323-m89 yyyyy ERER

02 2323-m89 yyyyy FGFG

30 Amplificador 2 01 We232 zzzzz FGFG




Anexo C. Condiciones de Aerotransportabilidad.



Expte. 20104618 - C-i - 29 de julio de 2010

Índice

1. REQUISITOS GENERALES DE AEROTRANSPORTABILIDAD .......................... C.1

1.1. Geometría..................................................................................................... C.1 1.2. Pesos y Centro de Gravedad........................................................................ C.1 1.3. Integridad Estructural.................................................................................... C.1 1.4. Sujeción y Puntos de Amarre ....................................................................... C.2 1.5. Carga Rodada (Vehículos, Remolques, Cunas, etc.) ................................... C.4 1.6. Varios ......................................................................................................... C.5

2. DOCUMENTACIÓN RELATIVA A AEROTRANSPORTE A FACILITAR POR

EL SUMINISTRADOR ........................................................................................... C.5



Expte. 20104618 - C 1 - 29 de julio de 2010

1. REQUISITOS GENERALES DE AEROTRANSPORTABILIDAD

1.1. Geometría

Durante el proceso de carga y descarga existirá una distancia mínima de 2,5 cm entre cualquier parte no desmontable del elemento y cualquier punto de la estructura de la aeronave. Se excluyen los dispositivos de apoyo sobre la rampa, plataforma deslizante sobre rodillos y raíles del sistema de blocajes tipo 463 L y cabina de carga. En todos los procedimientos de carga y descarga, la persona que dirige la operación tendrá referencias visuales adecuadas para asegurar la condición anterior y verificar la seguridad del proceso. Sin ninguna excepción la geometría de todas las cargas deberá permitir el acceso de la tripulación en vuelo desde la parte delantera a la trasera. Como norma general, se deberá disponer de un pasillo de un mínimo de 36 cm. entre el borde exterior de la cara y el avión, empezando en el piso de la cabina de carga. Los contenedores NATO o ISO sobre adaptadores 463 L no superarán los 244 cm. De altura para el C130 1.2. Pesos y Centro de Gravedad

En los equipos por diseñar, se procurará que los centros de gravedad longitudinal y lateral se encuentren lo más cerca posible del centro geométrico. El centro de gravedad vertical deberá estar lo más bajo posible para evitar el vuelco y facilitar el amarre. Se establecerá un peso tipo para el equipo y se determinará y marcará, en ambos lados, las posiciones longitudinal y lateral de su centro de gravedad en la configuración definitiva del equipo para aerotransporte. Se facilitarán datos sobre el centro de gravedad vertical. Se establecerá un peso tipo en cada uno de los apoyos o ejes en la configuración definitiva del equipo para aerotransporte. Los equipos que se transportarán sobre “pallets” o adaptadores para el sistema 463L son superarán las limitaciones de peso por unidad de longitud y/o por estación de rodillos, contenidas en el manual de carga del avión con menos prestaciones de los aviones afectados o se presentarán opciones diferenciadas para cada uno de ellos. 1.3. Integridad Estructural

En su configuración definitiva de aerotransporte la carga deberá poder amarrarse al avión o a la plataforma deslizante 463L correspondiente utilizando dispositivos de amarre estándar, en todos y cada uno de los sentidos indicados para inmovilizarla



29 de julio de 2010 - C 2 - Expte. 20104618

frente a las siguientes fuerzas aplicadas estática e independientemente, soportándolas sin que se vea afectada su integridad estructural. • Adelante 3G • Atrás 3G • Ambos sentidos laterales 1,5 G En su configuración definitiva de aerotransporte la carga deberá poder amarrarse al avión o a la plataforma deslizante 463 L correspondiente, utilizando dispositivos de amarre estándar para inmovilizarla frene a un factor de 2G hacia arriba, soportándola sin que se deforme o se produzca una merma en su operatividad. En su configuración definitiva de aerotransporte, la carga deberá poder soportar una fuerza de 4,5 G hacia abajo sobre sus apoyos sin que se deforme o se produzca una merma en su operatividad. Los equipos que puedan cargarse y aerotransportarse indistintamente en un sentido longitudinal u otro, cumplirán la condición reseñada hacia delante en todos y cada uno de los sentidos posibles. Como consecuencia de los apartados anteriores, las uniones entre todas las partes que componen el equipo (tornillos, soldaduras, pasadores, etc.) serán capaces de soportar las fuerzas en cada uno de los sentidos indicados. Los elementos que se encuentren en el interior del equipo deberán encontrarse inmovilizados frente a los mismos sentidos y factores. Los equipos susceptibles contener carga, en una caja abierta o en su interior deberán estar diseñados y designados expresamente para ello y disponer de compartimentos o puntos de amarre para la inmovilización de la carga frente a los mismos sentidos y factores. 1.4. Sujeción y Puntos de Amarre

Cualquier carga que supere los 1000 kg de peso estará dotada de anillas (móviles, pueden alinearse en la dirección de la tensión del dispositivo de amarre) o argollas (aros fijos sujetos mediante soldadura o tornillos) y/u otros medios de sujeción en cantidad y resistencia suficientes para cumplir con lo establecido en los párrafos anteriores. En la definición del sistema de amarre se considerará el uso de dispositivos de amarre estándar: 5000 lb.(22,24 KN, textiles compuestos por banda y tensor de carraca) 10000 lb (44,48 KN, cadena y tensor) y 25000 lb. (11,2 KN, cadena y tensor). En la definición del diagrama de amarre y la distribución de los puntos de enganche se tendrá en cuenta la posición del centro de gravedad en los tres ejes (x, y, z) de forma




que quede rodeado para evitar efectos de torsión o vuelco del equipo bajo la acción dinámica de las fuerzas antes descritas. Los puntos de amarre de los que se dote al equipo estarán de acuerdo con las dimensiones que se indican en el STANAG 3458; estarán marcados en amarillo y siempre que sea posible se rotulará junto a ellos su resistencia. La resistencia de los puntos de amarre deberá cumplirán coeficiente de seguridad de 1,5 respecto a la carga de trabajo, para los factores de carga antes descritos. La cantidad total de amarre obtenido en cada uno de los sentidos de sujeción en función de los ángulos que forman los dispositivos de amarre instalados con los tres ejes deberá cumplir un coeficiente de seguridad de 1,5 respecto a la cantidad requerida en cada sentido, para los factores de carga antes descritos. En la definición del amarre se tendrá en cuenta que: • En el diagrama de amarre se distribuirán los dispositivos siempre por pares del

mismo tipo y resistencia y de forma simétrica respecto al eje longitudinal del equipo a sujetar.

• No se mezclarán dispositivos con diferentes coeficientes de elasticidad (elementos textiles con cadena)

• No se aplicará más de la mitad del amare a los ejes. Los mejores puntos de amarre son los instalados sobre el chasis, bastidor o estructura principal del vehículo o equipo.

• El espacio disponible permitirá el acceso al punto de enganche y la anilla correspondiente en el avión.

Se podrán utilizar como puntos de enganche útiles los ganchos remolque (cuando dispongan de seguro) y los puntos para tracción (remolque, izado)siempre que se cuantifique su resistencia y cumplan las dimensiones establecidas en el STANAG 3548. La descripción de la posición de todos los puntos de enganche junto con su resistencia se indicará de forma gráfica en la documentación para aerotransporte del equipo. Los equipos montados en contenedores NATO o ISO, o sobre bancadas dotadas de anclajes rotatorios cuyas dimensiones se ajusten a dicha norma, se dotarán de adaptadores NATO o ISO 463L. La unión del contenedor al adaptador mediante los anclares rotatorios y la propia estructura del adaptador cumplirán los requisitos de integridad frente a los factores de carga antes descritos.




1.5. Carga Rodada (Vehículos, Remolques, Cunas, etc .)

En los procedimientos para carga sobre ruedas con la rampa inclinada, en todo momento del proceso existirá una distancia mínima de 2,5 cm. (una pulgada) entre cualquier parte del equipo y las rampillas de carga o cualquier otra parte de la estructura de la aeronave, con especial atención al posible contacto de los bajos con la cresta de la rampa y la proyección del punto de máxima altura al techo. La presión interna de los neumáticos para aerotransporte no deberá superar la estipulada para cada avión como límite para su consideración como rueda maciza. Si la presión normal de trabajo es superior a la presión límite mencionada, el suministrador establecerá y certificará la integridad de las ruedas con una presión reducida y definida para aerotransporte que, si los pesos del equipo lo permiten, será ligeramente inferior a la presión interna límite mencionada para garantizar un mínimo de oscilación vertical sobre los neumáticos con poco aire. Si lo establecido en el punto anterior no es posible, las ruedas se tratarán como macizas y, en su caso, el suministrador definirá el “shoring” necesario para distribución de peso. Si el diseño del equipo contempla el uso de ruedas del tipo súper flexible, el suministrador indicará si se han de considerar como macizas o neumáticas. En este último caso, se indicará la equivalencia en términos de presión interna. Deberá ser posible efectuar la carga y descarga del equipo con la rampa inclinada en los márgenes normales de pendiente manteniendo las distancias de seguridad del párrafo anterior, con la presión de inflado de los neumáticos ajustada a la de aerotransporte. Si es inevitable el uso de “shoring” de aproximación, el suministrador lo diseñará y facilitará. En ningún caso se aceptará el desinflado incontrolado para ajustar dimensiones. Los equipos autopropulsados serán capaces de superar, a velocidad constante, la pendiente de rampa por sus propios medios con su peso máximo para aerotransporte. De acuerdo con las cifras que indique el manual de carga más restrictivo (o se elaborarán requisitos diferenciados) de los aviones afectados, no se superarán los pesos máximos por eje y/o lanza (ruedas neumáticas o macizas), las distancias, definidas en cada manual de carga para considerar dos ejes como uno solo así como las presiones de contacto. Una vez situado el equipo en su posición definitiva para el vuelo en la cabina de carga y antes de instalar todos los amarres, existirá una distancia mínima de 5 cm. (2 pulgadas) entre cualquier parte del equipo y cualquier parte de la estructura de la aeronave, excluyéndose los apoyos sobre el piso. En las cargas rodadas montadas sobre ejes no rígidos, en los que puedan darse las circunstancias que obligan al empleo de “shoring” durmiente, se solicitará un sistema




que permita inmovilizar la suspensión. Si esto no es posible, se solicitará la definición del “shoring” durmiente y la designación de sus puntos de aplicación bajo el chasis, bastidor o estructura principal del vehículo, teniendo en cuenta su accesibilidad. En los casos de vehículos de transporte de líquidos, se indicará explícitamente que el depósito de transporte irá vacío, requiriendo el procedimiento detallado de preparación para aerotransporte (drenaje, purgado, desgasificación, etc.). Los equipos montados sobre remolques cuya lanza soporte un peso mayor de 30 Kg., se introducirán en el avión marcha atrás enganchados a un vehículo tractor (bajo ninguna circunstancia asistidos por torno), cuyas características deberán ser definidas por el suministrador. Los pesos por eje del vehículo tractor con el remolque enganchado no superarán las capacidades del piso del avión afectado y se cumplirán todos los requisitos geométricos antes detallados. 1.6. Varios

Se indicará en la documentación de aerotransporte la presencia de materiales peligrosos (accesibles u ocultos) entre los componentes del equipo, de acuerdo con la normativa OACI. Se incluirá toda la información necesaria: nombre propio de la sustancia, cantidad, número ONU, tipo de riesgo, etc. No se incluirán entre los componentes del equipo sustancias catalogadas como prohibidas en la norma OACI. Cuando se defina un procedimiento de carga asistida mediante el torno del avión, se dotará al equipo de puntos de enganche dedicados a tracción para instalación de un aro de cadena, dos en el borde delantero y dos en el trasero, simétricos respecto al eje longitudinal del equipo y preferiblemente lo más cerca posible de los extremos laterales. Los puntos de enganche para tracción definidos en el apartado anterior se ajustarán a lo establecido en el apartado 1.4 Sujeción y puntos de amarre de este capítulo, pudiendo utilizarse también en la definición del diagrama de amarre para la instalación de dispositivos. 2. DOCUMENTACIÓN RELATIVA A AEROTRANSPORTE A FACILI TAR POR EL

SUMINISTRADOR

El suministrador deberá incluir en la documentación del equipo un apartado, capítulo o documento independiente con la siguiente información relativa al aerotransporte, para cada uno de lo aviones mencionados en el pliego de prescripciones técnicas: Denominación del equipo, incluyendo modelo y/o nomenclatura de versión que lo identifique si posibilidad de confusión con otros anteriores o de denominación similar.




Dimensiones del equipo, incluido un dibujo digital en 3D en formato AUTOCAD (dwg) o compatible. Pesos por eje o apoyos y total en la condición de aerotransportable y posición de su centro de gravedad en dicha condición. Presencia de materiales peligrosos accesibles u ocultos, con indicación de número ONU y certificación de que se cumple la normativa OACI para el transporte. Equipo adicional, diferente a los medios de carga estándar o equipos normales del avión (torno, rampillas, cadenas, etc.) que es necesario para el proceso de carga y estiba, tal como “shoring”, adaptadores ISO-463L, etc. Preparación del equipo para el transporte incluyendo, si es aplicable, operaciones de desmontaje de elementos que interfieran en los procesos de carga por contacto con el techo, cresta, etc. En el caso de carga rodada sobre ruedas neumáticas, ajuste de presión interna para aerotransporte, si la presión normal de trabajo excede la máxima permisible para consideración de las ruedas como macizas. Se certificará expresamente, en documento aparte, que las ruedas soportarán los esfuerzos inducidos por los factores de carga definidos en 1.3 Integridad estructural y en el MIL-HDBK-1791. En el caso de ser necesario el empleo de “shoring” para distribución de peso, dimensiones del mismo y cálculo detallado de las presiones de contacto sobre los apoyos antes y después de aplicar el “shoring”. En el caso de ser necesario el uso de “shoring” de aproximación para reducir la pendiente de la rampa, descripción del problema que lo origina y dimensiones del “shoring”. Procedimiento detallado de carga. El suministrador deberá demostrar que la operación de carga es factible y segura, en el sentido de lo expresado en la definición de aerotransportabilidad, incluso mediante prueba en avión, si se estima oportuno. Descripción detallada de los puntos de amarre, incluyendo la resistencia de cada uno. Descripción del procedimiento y diagrama de amarre en planta y alzado, representando sobre la parrilla de anillas de los aviones mencionados en el pliego de prescripciones técnicas, con el cálculo de la cantidad de sujeción obtenida en cada sentido, que deberá cumplirse en, al menos, un coeficiente de 1,5 respecto de la sujeción requerida por los factores de carga definidos en el MIL-HDBK-1791. Descripción detallada del procedimiento de descarga. Cualquier observación o aclaración que se considere oportuna.

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