Pressetext für die Nürnberger Spielwarenmesse 2018 · Bullig und doch zierlich zugleich wirkt das...

Pressetext zu den Produktneuheiten der Modelleisenbahn München GmbH

Modelleisenbahn München GmbH | Kronstadter Straße 4 | 81677 München | Deutschland

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Pressetext für die Nürnberger Spielwarenmesse 2018


Mit einem umfangreichen und internationalen Neuheitenprogramm aus Neukonstruktionen,

Formvarianten und Farb- und Beschriftungsvarianten startet Roco in das neue Jahr. Der Bogen

spannt sich von der Kaiserzeit bis zur modernen Bahn. Zum Gedenken an die Kaiserzeit wird ein

K.K.St.B-Zugset mit der Dampflokomotive Rh 85 und passenden Güterwagen angefertigt.

Als besonderes Highlight wird die Dampflokomotive BR 86 als komplette Neukonstruktion mit

Auslieferung im Jahr 2019 angekündigt. Schon im Sommer können sich die österreichischen

Modelleisenbahnfreunde über eine Neukonstruktion der Elektrolokomotive Rh 1041 freuen,

während sich der schweizerische Markt im Herbst an der Umsetzung der BLS-Elektrolokomotive Re

4/4 erfreuen kann. Mit der Umsetzung der Diesellokfamilie BR V 180 und der dreiachsigen REKO-

Personenwagen erweitert Roco das ostdeutsche Modellprogramm. Die Neukonstruktion des TEE-

Barwagens und die Umsetzung der modernisierten Rheingoldwagen ermöglichen die Nachbildung

weiterer, interessanter Reisezüge. Mit der jeweiligen Umsetzung im kleinen Maßstab werden der im

Jahre 2018 an die DB-AG, ÖBB und SBB ausgelieferten VECTRON-Lokomotiven Rechnung getragen.

Außerdem werden einige wichtige Lokomotiv-Modelle auf aktuellen, technischen Stand gebracht (E-

Lok BR 186, E-Lok BR 155, E-Lok BR 189 etc,): LED-Beleuchtung, PLUX-Schnittstelle, Sound. Auf oft

geäußertem Kundenwunsch werden nun neue LKW-Auflieger und Tankcontainer ins Programm als

Ergänzung zu unseren Güterwagen aufgenommen. Ausgebaut bzw. ergänzt wird das Roco-H0e-

Schmalspurprogramm mit der Nachbildung der Diesellokomotive Rh 2095 aus Österreich. Es finden

sich im Programm 2018 wieder Artikel, die in Zusammenarbeit mit anderen Firmen erscheinen. So

werden weitere Fahrzeugmodelle der Austria Car Collection angeboten und neu auch Artikel der

sogenannten „Ernst-Piech-Collection“.

Spur H0:

Dampflokomotive Baureihe 86 der DB, Art. Nr. 73020 ff.

Nach der gelungenen und beliebten Neukonstruktion der

Dampflokomotive der Baureihe 85 im Jahr 2017 setzt Roco

mit der kompletten Neukonstruktion der Baureihe 86

dieses viel gewünschte Modell im Maßstab 1:87 um. Die

filigranen Modelle bestechen durch freistehende

Griffstangen und Leitungen am Kessel, fein ausgeführte

Räder und einem kernigen Vorbildsound in den digitalen

Versionen. Vorbildentsprechend werden alle

Bauartunterschiede der DB, DR sowie der ÖBB und

weiteren Versionen in den nächsten Jahren berücksichtigt.

Die Auslieferung der Modelle wird für 2019 angesetzt.




Dampflokomotive Baureihe 85 der DB/DRG, Art. Nr. 72264 ff.

Auf vielfachem Wunsch unserer Kunden erscheinen im Neuheitenprogramm 2018 weitere Varianten

dieser Dampflokbaureihe. Mit der Formvariante der 85 008 erscheint erstmals eine DRG Version,

welche über geänderte Wasserkästen und Räder verfügt. Charakteristisch ist auch das Fehlen der

Windleitbleche. Mit der 85 001 in der klassischen Epoche III Ausführung erscheint auch erstmals ein

Modell mit Beheimatung an der Höllentalbahn im Roco Programm. Passend dazu erscheint ein 3-

teiliges Set mit Liegewagen.

Elektrolokomotive Reihe 1041 der ÖBB, Art. Nr. 73960 ff.

Die Elektrolokomotiven der ÖBB

Reihe 1041 zählten lange Zeit zu

einem wichtigen Teil im Bestand

der ÖBB Fahrzeugflotte.

Anfänglich stand unter anderem

die Bespannung hochwertiger

Schnellzüge in den Plänen der

Loks. Später wurden sie

überwiegend vor Regional- und

Güterzügen eingesetzt. Die Roco Modelle rollen erstmals als feine Nachbildung des großen Originals

auf die H0 Schienen. Dabei werden alle Details der jeweiligen Epochen berücksichtigt. Fein gravierte

Drehgestelle, freistehende Griffstangen, welche teilweise aus Metall umgesetzt sind sowie

detaillierte Lampen überzeugen bereits beim ersten Blick. In Kooperation mit dem österreichischen

Hersteller „Leo Soundlab“ entsteht ein vorbildgerechter Sound.

Elektrolokomotive Re 4/4 der BLS, Art. Nr. 73780 ff.

Die braun lackierten Elektrolokomotiven der Reihe Re 4/4 der Bern Lötschberg Simplon

Bahngesellschaft (BLS) sind noch heute im täglichen Einsatz. Die erste Lokomotive rollte im Jahre

1964 zur BLS. Seither waren die Fahrzeuge ein steter Wunsch der H0 Modellbahnfans. In diesem Jahr

erfüllt Roco, nach gelungenen Schweizer Konstruktionen wie der Re 4/4II der SBB, den Wunsch nach

diesem Fahrzeug. Eine hoch detaillierte Umsetzung mit einem „feinen Dachgarten“, Griffstangen aus

Metall und einem neu konstruierten Stromabnehmer lassen keine Wünsche offen. Um eine

vorbildgerechte Doppeltraktion zu ermöglichen, rollen Modelle mit unterschiedlichen

Betriebsnummern auf die H0 Gleise.

Diesellokomotive Baureihe V180 der DR, Art. Nr. 73890 ff.

Schwere Diesellokomotiven bildeten schon immer den

Fuhrpark der Deutschen Reichsbahn (DR). So wurden ab dem

Jahre 1962 mehrere hundert Lokomotiven der Baureihe V180

an die DR geliefert. Aufgrund der hohen Masse der Loks

wurden neben den 4-achsigen Varianten auch 6-achsige

Lokomotiven hergestellt, wodurch sich die hohen Achslasten

besser verteilen ließen. Roco bildet als Neukonstruktion dabei

alle gängigen Formvarianten nach. Das besondere an diesen

Modellen werden die diversen Soundfunktionen sein, die in

Kooperation mit der Soundmanufaktur „Henning“ umgesetzt

werden.




TEE-Reisezugwagen und Barwagen der DB, Art. Nr. 74122 ff.

Ab dem Jahre 1960 wurde von der Deutschen Bundesbahn die Entwicklung der Rheingold Wagen in

Auftrag gegeben. Im Zuge der Konstruktion dieser Wagen, wurden auch so genannte Barwagen als

Ergänzung zu den normalen

Speisewagen in Dienst gestellt. In

erster Linie wurden dort Getränke

ausgeschenkt. Ab 1980 wurden die

bestehenden Wagen umgebaut und

modernisiert. Sowohl bei den Türen

als auch im Schürzenbereich

erfolgten Änderungen. Bei Roco

erscheinen sowohl der Barwagen als

auch die modernisierten Wagen in

zwei Sets mit der maßstäblichen

Umsetzung des „TEE Erasmus“.

REKO-Wagen der DR, Art. Nr. 74450 ff.

Für den Städteverkehr baute die Deutsche Reichsbahn ab 1955 mehrere tausend alte und im Bestand

befindliche Personenwagen um. Diese waren zu einem Großteil noch aus alter preußischer Herkunft.

Dabei wurden sowohl 2- als auch 3-achsige Fahrwerke wieder verwendet und mit Verstärkungen

sowie neuen Aufbauten umgerüstet. Bei Roco erscheinen die Grundtypen inklusive der noch nie im

Modell umgesetzten Vorserienwagen

als fein detaillierte Modelle. Passend

dazu erscheinen auch Packwagen sowie

Postwagen. Damit schließt Roco wieder

eine wichtige Lücke im

Modellbahnmarkt.

Corailwagen VTU der SNCF, Art. Nr. 74530

Einige staatliche Bahngesellschaften beschafften ab den 1970er Jahren in großen Mengen

EUROFIMA-Reisezugwagen. Die SNCF entwickelten eine eigene Wagenfamilie für den

Schnellzugsverkehr, die aber in einigen Merkmalen auf die EUROFIMA-Wagen basiert. Roco

überarbeitet formtechnisch diese Modelle von Grund auf und setzt sie liebevoll im Modell um.

Als Ergänzung zu den Neukonstruktionen der Elektrolokomotiven Rh 1041 werden die

Schlierenwagen der ÖBB, Art. Nr. 74130, als überarbeitete Wagenfamilie inkl. des 1./2. Kl.-Wagens

für 2019 vorangekündigt.

Schnellzugwagen EW II der SBB, Art. Nr. 74560 ff. Zu Beginn der Einsatzzeit wurden die Wagen vorrangig im Schnellzugverkehr eingesetzt. Später wurden mit den Wagen auch Wendezüge mit den Lokomotiven der Re 4/4 II gebildet. Die Roco Modelle werden in der Detaillierung komplett überarbeitet. Neue LKW Auflieger und Tankcontainer für Tragwagen, Art. Nr. 67403, 76433 ff.

Als passende Ergänzung für die vielen modernen Tragwagen aus dem Roco Programm erscheinen

2018 neu konstruierte LKW Auflieger sowie feinst ausgeführte Tankcontainer. Viele bekannte

Speditionen können dadurch zukünftig im Modell umgesetzt werden.




Gedeckter Güterwagen Glmhs mit Schlusslicht der DB und der DR, Art. Nr. 76610, 76611

Als Formvariante mit zwei funktionierenden Schlusslaternen erscheinen die gedeckten Güterwagen

der Bauart Glmhs. Der Betrieb der Laternen erfolgt unterbrechungsfrei mittels zwei Batterien

Spur H0e:

Diesellokomotive Rh 2095 der ÖBB, Art. Nr. 33290 ff.

Um einen weiteren Klassiker wird das Roco H0e-Programm im Jahr 2018 ausgebaut. Die Schmalspur-

Diesellokomotiven der Reihe 2095 wurden ab 1958 an die ÖBB geliefert. Sie wurden im Güter- wie im

Rollwagenverkehr auf den Strecken um Mariazell, und auch im Personenzugverkehr eingesetzt. Noch

heute sind die Lokomotiven bei privaten Museumsbahnen im Einsatz. Das Roco Modell überzeugt

durch eine feinste Detaillierung: Filigrane Treibstangen und Räder, extra angesetzte Details sowie

aufwendig gestaltete Führerstände und Sound zählen zu den Highlights.

Fahrzeuge:

Austria-Car-Collection im Vertrieb bei Roco

Aufgrund des großen Erfolges der „Post Collection“ Programme der vergangen Jahre erfolgt der

Vertrieb der fein ausgeführten Postmodelle in Kooperation mit der Austrian Car Collection und

Starline Modelle ab 2018 direkt über Roco. Es erscheinen diverse Lackierungsvarianten der

bekannten Haflinger Fahrzeuge in verschiedenen formtechnischen Ausführungen. Als besonders

Highlight erscheint das „Steyr Baby“ und das Modell des Fiat 127 als Beladung einiger

Autotransportwagen, jeweils als Neukonstruktion.

Ernst Piech Collection im Vertrieb

Als Kooperation mit dem bekannten „Fahrtraum“ Museum aus dem österreichischen Mattsee

vertreibt Roco nun erstmals feinst detaillierte Nachbildungen verschiedenster Austro Daimler

Modelle, die eine Ergänzung zu den Eisenbahn-Modellen der Kaiserzeit bilden.




Neben weiteren wichtigen Farb-Varianten der aktuellen Formneuheiten der Elektrolokomotiven BR

160 und BR 152 in H0 liegt der Schwerpunkt bei Fleischmann auf dem Maßstab 1:160 – Spur N. Und

hier wiederum auf der modernen Eisenbahn, um das Fleischmann Programm in dieser Größe mit den

Modellumsetzungen der Elektrolokomotive Vectron, des Doppelstockwagens T2000 und der Holcim-

Silowagen zu verjüngen und auch zu internationalisieren. Großer Wert wird aber auch darauf gelegt,

Lokomotiven mit entsprechenden Wagen und umgekehrt anzubieten.

Spur H0:

Elektrolokomotive BR E60 der DB, Art. Nr. 436004 ff.

Erstmals rollt in der Spur H0 die Epoche III

Version der begehrten Baureihe E60 ins

Fleischmann H0 Programm. Eingesetzt wurden

die als „Bügeleisen“ bekannten Lokomotiven

überwiegend im Rangierdienst. Das Modell

überzeugt mit feinsten Ätzteilen, zum Teil in

durchbrochener Ausführung sowie dem

Epoche III typischen Anstrich mit den

markanten, gelben Warnbalken.

Elektrolokomotive BR 152 der DB, Art. Nr. 435203 ff.

Mit der Epoche IV

Version erweitert

Fleischmann seine

BR-152-Lokfamilie

aus dem

vergangenen Jahr.

Mit rund 140 Tonnen

Eigengewicht zählten

die Lokomotiven zu

den schwersten

Elektrolokomotiven,

die in Deutschland

jemals gebaut

wurden. Bullig und

doch zierlich zugleich

wirkt das Spur H0

Modell von Fleischmann. Separat angesetzte Griffstangen, die teilweise aus Metall ausgeführt sind

und feine, epochegerechte Lampen zieren die 152.

Ein echtes Highlight stellen die feinen Speichenräder und Treibstangen aus Metall dar.




Spur N:

Elektrolokomotive BR 193 „Vectron“, Art. Nr. 739305 ff.

Mit mehr als 500 Lokomotiven zählt der Vectron bereits heute zu den Spitzenprodukten aus dem

Hause Siemens. Auch Fleischmann setzt im Spur N Programm auf den Vectron. Er erscheint als

zeitgemäßes Modell: Dazu zählen neben vorbildgerechtem Sound und Next-18-Schnittstelle separat

angesetzte Griffstangen, ein fein ausgeführter „Dachgarten“, ein feines Fahrwerk und die

länderspezifischen Ausrüstungen. Bei den Lackierungsvarianten werden 2018 die derzeit aktuellen

Staatsbahnunternehmen, wie die ÖBB, SBB Cargo oder der farbenfrohen BLS, ausgeliefert.

Elektrolokomotiven BR 147/187 diverser Gesellschaften, Art. Nr. 739001 ff.

Diverse Lackierungsvarianten der modernen Baureihe 147 und 187 bereichern das Spur N Programm

auch im Jahr 2018. So erscheint erstmals eine Variante der Baureihe 147 in der aktuellen DB Regio

Ausführung mit einer beleuchtbaren Zugzielanzeige. Mit der Railpool Lackierung rollt die Variante

eines Lokomotivvermieters in das Programm.

Elektrolokomotive Ae 6/6 der SBB, Art. Nr. 737211 ff.

In diesem Jahr wird das Modell der Ae 6/6 in der Ursprungsausführung mit dem typischen „Schnauz“

ausgeliefert werden. Diese in 120 Stück gebaute schweizerische Mehrzwecklokomotive wird es in

verschiedenen Lackiervarianten in technisch und optisch überarbeiteter Form geben und die Freunde

der schweizerischen Eisenbahnen erfreuen.

Behältertragwagen Bauart Bt10 der DB, Art. Nr. 823701

Als Formvariante erscheint der Behältertragwagen der Bauart Bt10 mit einem neuen

Blechbremserhaus. Diese Bauart war bei der Deutschen Bundesbahn weit verbreitet. Das Modell rollt

mit fein detaillierten Efkr Behältern auf die Spur N Schienen.




Doppeltaschen-Gelenkwagen T2000 diverser Bahngesellschaften, Art. Nr. 825004 ff.

Für den internationalen, kombinierten Ladungsverkehr, kurz KLV, stellt der Doppeltaschen-

Gelenkwagen der Bauart T2000 einen wahren Alleskönner dar. Die Güterwagen werden von diversen

staatlichen und privaten Eisenbahngesellschaften eingesetzt. Von den großen Seehäfen im hohen

Norden bis in den Süden werden so Güter transportiert. Passend dazu werden auch entsprechende

Tankcontainer als Neukonstruktion umgesetzt.

Silowagen Uacns 932 diverser Bahngesellschaften, Art. Nr. 848901, 848902

Silowagen gehören neben den

Taschenwagen zum Transport von

LKW Trailern seit Jahrzehnten zum

gewohnten Bild auf den Schienen

Europas. Dabei sind Silowagen heute

für die verschiedensten privaten

Firmen bzw. Auftraggeber unterwegs.

In den Jahren zwischen 2005 und 2013

baute die Schweizer Firma Josef

Mayer aus Rheinfelden mehrere

Exemplare des Silowagens der Bauart

Uacns 932. Dabei werden diese

Güterwagen überwiegend in

Ganzzügen eingesetzt. Das Spur N

Modell des HOLCIM-Silowagens

überzeugt durch seine filigrane

Anmutung. Dazu zählen feine

Rohrleitungen und Laufstege auf dem

Kessel.




&

Launch der neuen Z21®-App

Pünktlich zum neuen Jahr

2018 veröffentlicht

Roco/Fleischmann eine

umfassend überarbeitete

Version der bekannten und

bewährten Z21®-App. Durch

die Optimierung und

Aktualisierung kommt der

Modelleisenbahner in den

Genuss vieler neuer

Funktionen und

Möglichkeiten, die die digitale

Welt der Modelleisenbahn

noch spannender gestalten

und erleben lassen. Die Z21®-

App ermöglicht dem Kunden,

eine detaillierte Lokbibliothek anzulegen. Dort können alle lokspezifischen Daten und wesentliche

Steuerinformationen (wie z.B. Lokadresse, Fahrstufen, Lokfunktionen und maximale

Geschwindigkeit) einfach eingepflegt werden. Zudem unterstützt das Z21®-System auch eine

automatische Synchronisierung mehrerer Eingabegeräte (wie z.B. MULTIMAUS® und Z21®-App).

Ansprechpartner

Reinhard Reindl, Leitung Produktmanagement, Modelleisenbahn München GmbH, Unternehmenszentrale Bergheim, Plainbachstraße 4, 5101 Bergheim, Tel.: +43-5-7626-0, E-Mail: [email protected]

Für Publikumsmedien: Mag. Michael Prock, Unternehmenssprecher, Prock + Prock Marktkommunikation GmbH, Rochusgasse 4, 5020 Salzburg, Tel. +43-662-82 11 55-0, M: [email protected]

Weitere Informationen: www.modelleisenbahn-holding.com

mailto:[email protected]

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