Sportfluggelände für Region Karlsruhe als Ersatz für den Flugplatz Karlsruhe-Forchheim
RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München · A8 Richtung Karlsruhe A n s c h l u s s. B l...
1
A 8 R i c h t u n g K a r l s r u h e A n sc hlus s B lat t 11 A 8 R i c h t u n g M ü n c h e n R= 8 R= -750 R=- 750 R=5 00 R= 500 R= 8 R =230 A = 100 A= 100 R= 8 R= 8 R= -240 R=- 2 40 R=24 0 52 +2 00 52 +3 00 52 +4 00 52 +5 00 52 +6 00 52 +7 00 52 +8 00 52 +9 00 52+ 215. 222 A= 1503 .698 R= 8 3.00 % 2. 50 % 2. 50 % 3.00 % 3. 00 % G r a d . = G 3 A c h s e = 8 B Y K m = 5 2 + 8 0 0 H = 0 s = - 0 . 6 9 0 % l = 1 7 1 8 . 8 7 0 m W II W II LSG LSG Donauried LSG RW R W R W R W R W R W R W R W R W R W R W R W R W RW RW RW R W R W R W R W R W R W R W R W RW R W R W R W R W R W R W 4 5 6 4 5 5 . 5 455.5 455 . 5 455 . 5 455. 5 456. 5 4 5 6 . 5 4 5 6 4 5 6 455 .5 455 4 5 5 . 5 4 5 5 .5 4 5 5 .5 4 55.5 454.5 4 5 4 .5 4 55 4 5 5 . 5 4 5 5 .5 4 55 .5 4 5 5 . 5 4 5 5 . 5 4 56 4 5 6 4 55 455. 5 45 5. 5 456 4 5 6 4 5 5 . 5 4 5 5 . 5 4 5 5 .5 45 5 4 5 5 455.6 456. 5 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 3 4 5 5 . 1 4 5 6 . 3 4 5 6 . 2 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 4 5 5 . 8 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 4 5 5 . 8 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 4 5 5 . 8 4 5 5 . 7 4 5 5 . 6 4 5 5 . 7 4 5 5 . 6 4 5 5 . 6 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5. 7 4 5 5 .7 4 5 5 .9 4 5 5 . 7 4 5 5 . 4 4 5 5 . 3 4 5 5 . 8 4 5 5 . 8 4 5 5 . 8 4 5 5 . 8 4 5 5 . 7 4 5 5 . 7 456 .7 456 .8 4 5 6 . 6 4 5 5 .6 4 6 1 .3 4 5 8 . 7 4 6 2 . 4 4 6 1 . 3 4 6 1 . 2 4 61 . 8 4 6 1 . 5 4 6 1 . 5 4 5 5 . 3 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 6 4 5 5 . 6 4 5 5 . 7 4 5 5 . 6 4 5 5 . 6 4 5 5 . 2 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 6 4 5 5 . 7 4 5 5 . 6 45 5.6 4 5 5 . 2 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 4.7 45 4.8 4 5 5 . 1 456.5 45 5. 8 4 5 5.9 4 5 5 . 4 4 5 4 . 9 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 4 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 6 4 5 5 . 2 4 5 5 . 1 4 5 4 . 9 4 5 4 . 8 4 5 4 . 8 4 5 4 . 8 4 5 4 . 9 4 5 4 . 9 4 5 4 . 9 4 5 4 . 8 4 5 4 . 8 4 5 4 . 8 4 5 4 . 9 4 5 5 . 1 4 5 5 . 1 4 5 5 . 1 4 5 5 . 1 456.4 455. 5 456.9 4 5 9 .7 4 6 2.9 464.3 463. 2 4 6 0 .2 45 7. 5 4 5 8 . 6 4 5 8 . 6 4 6 0 . 1 4 6 0 . 1 4 5 8 . 4 4 5 4 . 9 4 6 0 . 2 455. 3 4 5 6 . 2 4 5 4.7 455. 5 4 5 5 . 9 4 5 5 . 8 4 5 5 . 7 4 5 4 . 6 4 5 4 . 6 4 5 4 . 3 4 5 4 . 4 4 5 4 . 6 4 5 4 . 6 4 5 4 . 6 4 5 5 . 6 4 5 5 . 6 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 4 4 5 5 . 6 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 4 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 4 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 1 4 5 5 . 3 4 5 5 . 3 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 1 4 5 5 . 1 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 2 4 5 5 . 3 D N 4 0 0 ; S b D N 3 0 0 ; S b D N 4 0 0 ; S b D N 2 0 0 ; P E D N 4 0 0 ; S b D N 4 0 0 ; B D N 4 0 0 ; B D N 4 0 0 ; B D N 4 0 0 ; B D N 4 0 0 ; B D N 30 0;B D N 3 0 0 ; S b D N 3 0 0 ; S b D N 4 0 0 ; S b D N 4 0 0 ; S b b e s t . D N 4 0 0 B D N 1 5 0 P E DN 20 0 PE 1.5 2.0 1.0 1.0 LR LR LR L R L R L R L R F F F F F F F F F F F F F F F B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m B A B F m BAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB F m B A B F m B A B F m BAB Fm BAB Fm BAB F m B A B F F F F F F F F F F F F F F F F A U S A - K a b e l , M K I R P - T ü b i n g e n A U SA -Kabel - R PT Fernmeldekabe l - Interoute F e r n m e l d e k a b e l - I n t e r o u t e + N G N R o h r a n l a g e N G N L W L - G L H Schacht 45.1 und Haltung entfallen Haltung an vorh. Schacht anschließen Schacht BK007 und Haltung entfallen Ablauf Mittelstreifen an neue Haltung anschließen Haltung DN 400 B um ca. 5,00 m verlängern Schacht BK002, BK001 und BK004 entfallen 1,4 l/s 0 über die A7 l. Autobahnsammler m gepl. RRB 11 Haltung an vorh. Schacht anschließen Übergabe von Autobahnwasser in den östlichen Abschnitt der A8 Q= 107,7 l/s (Nordseite) Q= 52,0 l/s (Südseite) D N 3 0 0 D N 5 0 0 DN40 0 D N 5 0 0 D N 5 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 DN 400 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 DN 300 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 DN3 0 0 D N 3 0 0 D N 3 0 0 DN 3 0 0 D N 6 0 0 DN50 0 331 52+380.000 Schnitt A - A 3.00 1.00 11.45 1.00 1.80 1.50 1.50 16.40 4.00 14.50 6.03 6.00 1.50 1.50 2.80 3.47 3.00 7.52 75 3.00 75 M = 1:500 Grad. Grad. Systemschnitt Gradientenlage M 1:250 ab Km 46+700.00 (Gradienten in Fb.-Mitte) RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München 16.50 16.50 14.50 2.00 2.00 14.50 10.00 4.50 4.00 4.50 10.00 710 1 301 8 701 702 703 130 711 1 701 702 706 301 G r a d . = G 3 A c h s e = 8 B Y s = - 0 . 6 9 0 % 0 . 6 9 0 % A c h s e A K S 4 A ch s e A K S 3 B e r m e Baden-Württemberg Regierungsbezirk Tübingen Alb-Donau-Kreis Freistaat Bayern Spritzschutzwall Bau-km 52+075 - 52+795 L = 720 m, H = 1,20 m Pegel versetzen Pegel versetzen A A 2 , 0 1 1 1 , 5 Ende de r Planfeststell un g Bau- km 52+7 80 Str .- k m 111 , 38 3 Stadt Langenau Gemarkung Langenau L E = 2 5 0 , 0 0 m L E = 2 1 0 , 0 0 m x x x 330 1 5 . 7 5 2 . 5 0 1 . 5 0 4 . 5 0 3 . 0 0 1 4 . 5 0 2 . 0 0 3 . 7 5 1 . 5 0 9 . 7 5 1 . 5 0 1 . 5 0 6 . 5 0 R= 8 R= -750 R=- 750 R=5 00 R= 500 R= 8 R =230 A = 100 A= 100 R= 8 R= 8 R= -240 R=- 2 40 R=24 0 52 +2 00 52 +3 00 52 +4 00 52 +5 00 52 +6 00 52 +7 00 52 +8 00 52 +9 00 52+ 215. 222 A= 1503 .698 R= 8 3.00 % 2. 50 % 2. 50 % 3.00 % 3. 00 % G r a d . = G 3 A c h s e = 8 B Y K m = 5 2 + 8 0 0 H = 0 s = - 0 . 6 9 0 % l = 1 7 1 8 . 8 7 0 m Straßenbauverwaltung Datum Zeichen Art der Änderung Nr. Unterlage / Blatt-Nr.: Maßstab: 1 : PROJIS-Nr.: Kempten, den geprüft: gezeichnet: bearbeitet: PSP Bez.: Freistaat Bayern Baden-Württemberg Autobahndirektion Südbayern Rottachstraße 11 87439 Kempten Tel. 0831/5243-03, Fax 0831/5243-5904, E-Mail: [email protected] Aufgestellt: Autobahndirektion Südbayern Dienststelle Kempten Dateiname: Plotdatum: PSP Nr.: A8 Karlsruhe - München 6streifiger Ausbau AS Ulm-West - AK Ulm/Elchingen Bau-km 41+500 - 52+780 FESTSTELLUNGSENTWURF -Dienststelle Kempten- B01S.ABA90820.00 A8 BP 6A Ulm-W-AK Ulm-Elchingen Dr.-Ing. Weller, Baudirektor 0891050220 / 0915990100 Einverstanden: Regierungspräsidium Tübingen Abt. 4 Straßenwesen und Verkehr Ref. 44 Straßenplanung Kunze, Ltd. Baudirektor Tübingen, den 28.04.2017 Gez. Gez. 1000 03.05.2017 5 / 12 Lageplan Bau-km 52+200 - 52+780 Apr. 2017 Bard K421 Apr. 2017 Bannert K4 Apr. 2017 Riedler 28.04.2017 B l a t t 1 B l a t t 2 B l a t t 3 B la t t 4 Bl a t t 5 B l a t t 6 B l a t t7 Bl att8 Bla tt 9 Bl a t t 1 0 Blatt 1 3 B l a tt1 1 Bla t t 1 2 Bl att14 46+000 47 +000 48 +000 49+ 000 50+ 000 51+000 52+000 Freistaat Bayern Baden-Württemberg A 7 A 8 A 8 B10 B1 9 41+000 42 + 0 00 4 3 + 0 0 0 44+ 000 45+000 Planung Immisionsschutz Regelungsverzeichnis Sonstiges Versorgungseinrichtungen Entwässerung Schutzgebiete W M G 0 , 7 90 % 1 50 , 0 0 0m 1 ,6 5 0 % 7 6 ,7 7 0 m H = 10 000 2, 5% AWB (B) AWB (B) 26 52 12 Zeichenerklärung Einschnittsböschung / Abtrag Mulde mit Fließrichtung Fahrbahn mit Achse Bankett Dammböschung / Auftrag Entwässerungsgraben mit Fließrichtung Straßennebenflächen Wirtschaftsweg, bit. bef. Wirtschaftsweg, unbef. Radweg Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Ausrundungs- halbmesser, Neigung und Abstand Gradientenhochpunkt Gradiententiefpunkt Straßenquerneigung Brücke mit Widerlager Objekt Nr. ohne / mit Grenzwertüberschreitung Gebäudeseiten mit Grenzwertüberschreitung Außenwohnbereich ohne / mit Grenzwertüberschreitung (B = Balkon) Lärmschutzwand Lärmschutzwall Nr. im Regelungsverzeichnis freizuhaltendes Sichtfeld Baufeldgrenze Rückbaufläche Schutzzaun Baufeld vorhanden geplant Trinkwasserleitung E-Freileitung E-Kabel Fernmeldeleitung Schmutzwasserleitung vorhanden geplant Regenwasserleitung DN 300 mit Fließrichtung Straßenablauf Kontrollschacht FFH-Gebiet geschütztes Biotop Wasserschutzzone III Wohngebiet Mischgebiet Gewerbegebiet DN 300 DN 300 FFH W III W E F SW F E E W Wirtschaftsweg, gesch. BE- und Lagerflächen Arbeitsstreifen SW Wildschutzzaun Auffüllung Ausschlitzung S Sondergebiet Amphibien -/ Wildschutzzaun Drainageleitung RW Bau-km Str.-km 43+500 119,5 Sammeltrasse Landschaftsschutzgebiet LSG G G Gasleitung 0,50 14,50 1,50 2,50 3,75 3,50 3,50 0,75 0,75 3,50 3,50 3,75 0,50 2,50 1,50 4,00 14,50 RQ 36 Regelquerschnitt RRQ 1 1,50 1,00 4,50 1,00 1,50 6,50 Rampenquerschnitt © Bayerische Vermessungsverwaltung, Geobasisdaten (Darstellung der Flurkarte als Eigentumsnachweis nicht geeignet) © Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de Auszug enthält Daten aus dem Rauminformationssystem Geobasisdaten: © Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung Baden-Württemberg www.lgl-bw.de, AZ.: 2851.9-1/19 Geofachdaten: Landesamt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg Freistaat Bayern Höhensystem: DHHN 12, Lagesystem: GK 4 Baden-Württemberg Höhensystem: DHHN 92, Lagesystem: GK 3
Transcript of RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München · A8 Richtung Karlsruhe A n s c h l u s s. B l...
A8 Richtung Karlsruhe
Ans
chlu
ss B
latt
11
A8 Richtung München
R=
8
R= -750
R=
-750R
=500
R= 500R
=
8
R=
230A
= 100
A=
100R
=
8
R=
8
R= -240
R=
-240R
=240
52+
200
52+
300
52+
400
52+
500
52+
600
52+
700
52+
800
52+
900
52+215. 222
A=
1503 .698R
=
8
3.00 %
2.50 %
2.50 %
3.00 %
3.00 %
Grad.= G3 Achse= 8BY
Km= 52+800H = 0
s =-0.690%l =1718.870m
W II
W II
LSG
LSGDonauried
LSG
RW
RW
RW
RW RW RW RW RW RW RW RW
RW RW
RW
RW
RW
RW RW
RW
RWRW
RW
RW
RW
RW
RW
RW
RW
RW RW RW
456
455.5
455.5
455.5
455.5
455.
5
456.5
456.5
456
456
455.5
455
455.5
455.5
455.5
455.5
454.5
454.5
455
455.5
455.5
455.5
455.5 455.5
456
456
455
455.5
455.5
456
456
455.5
455.5
455.5
455
455
455.6
456.5
455.4
455.4
455.4
455.3
455.1
456.3
456.2
455.7
455.7
455.8
455.7
455.7
455.8 455.7
455.7
455.7
455.7455.8
455.7
455.6
455.7
455.6
455.6
455.4
455.4
455.7
455.7
455.9
455.7455.4
455.3
455.8
455.8
455.8
455.8
455.7
455.7
456.7
456.8
456.6
455.6
461.3
458.7
462.4
461.3
461.2
461.8
461.5
461.5
455.3
455.4
455.4
455.4
455.6
455.6
455.7
455.6
455.6
455.2
455.3455.3
455.4
455.4
455.4
455.4
455.3
455.3
455.3
455.6455.7
455.6
455.
6
455.2455.4
455.4
454.7
454.8
455.1
456.5
455.8
455.9
455.4
454.9
455.3
455.3
455.3
455.3
455.3
455.4
455.2
455.2
455.2
455.6
455.2
455.1
454.9
454.8
454.8
454.8
454.9
454.9
454.9
454.8
454.8
454.8
454.9
455.1
455.1455.1455.1
456.4
455.5
456.9
459.7
462.9
464.3
463.2
460.2
457.5
458.6
458.6
460.1
460.1
458.4
454.9
460.2
455.3
456.2
454.7
455.5
455.9455.8
455.7
454.6
454.6
454.3
454.4
454.6
454.6454.6455.6
455.6
455.4455.4
455.4
455.6
455.3
455.3
455.3455.3
455.4
455.3
455.3
455.3
455.4
455.3
455.3
455.3
455.3
455.1
455.3455.3455.2
455.2
455.1
455.1
455.2455.2455.2
455.2
455.3
DN400;Sb
DN300;Sb
DN400;Sb
DN200;PE
DN400;Sb
DN400;B
DN400;B
DN400;B
DN400;B
DN400;B
DN300;B
DN300;Sb
DN300;Sb DN400;SbDN400;Sb
best. DN400B
DN150PE
DN
200
PE
1.52.0
1.01.0
LR
LR
LR
L R
LR
LR
LR
F F F F F F F F F F FF
F
F
F
BAB Fm
BAB Fm BAB Fm BAB FmBAB Fm
BAB FmBAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB Fm BAB Fm
BAB Fm
BA
B F
m
BAB Fm
BA
B F
mB
AB
Fm B
AB
Fm
BAB Fm
F
FF F F F F F F F F F F F
F
F
AUSA-Kabel, MKIRP-Tübingen
AU
SA-K
abel - RPT
Fernmeldekabel - Interoute
Fernmeldekabel - Interoute+NGN
Rohranlage NGNLWL-GLH
Schacht 45.1 undHaltung entfallen
Haltung an vorh.Schacht anschließen
Schacht BK007 undHaltung entfallen
Ablauf Mittelstreifen anneue Haltung anschließen
Haltung DN 400 Bum ca. 5,00 m verlängernSchacht BK002, BK001und BK004 entfallen
Ableitung von Q= 301,4 l/sim vorh. Kanal DN 600 über die A7mit Anschluss an gepl. Autobahnsammlerund Weiterleitung zum gepl. RRB 11
Haltung an vorh.Schacht anschließen
Übergabe von Autobahnwasserin den östlichen Abschnitt der A8Q= 107,7 l/s (Nordseite)Q= 52,0 l/s (Südseite)
DN300
DN500
DN
4 00
DN500 DN500
DN300 DN300
DN
400
DN300
DN300 DN300DN300
DN300 DN300 DN
300
DN300DN300
DN300
DN300
DN300DN300
DN300
DN300
DN600
DN
5 00
331
52+380.000Schnitt A - A3.00
1.00
11.45
1.00
1.80
1.50
1.50
16.40 4.00 14.50 6.03 6.00
1.50
1.50
2.80 3.47 3.00 7.52
75
3.00
75
M = 1:500
Grad. Grad.
Systemschnitt Gradientenlage M 1:250 ab Km 46+700.00 (Gradienten in Fb.-Mitte)
RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München
16.50 16.50
14.50 2.00 2.00 14.50
10.00 4.50 4.00 4.50 10.00
710
1
301
8
701 702703 130 711
1
701 702
706
301
Grad.= G3Achse= 8BY
s =-0.690%s =-0.690%
Achse AKS4
Achse AKS3
Berme
Baden-WürttembergRegierungsbezirk TübingenAlb-Donau-Kreis
Freistaat Bayern
SpritzschutzwallBau-km 52+075 - 52+795L = 720 m, H = 1,20 m
Pegel versetzen
Pegel versetzen A
A
112,0
111,5E
nde der Plan fe s ts te ll u ng
Bau -k m
52+780
Str .- km
111, 383
Stadt LangenauGemarkung Langenau
LE = 250,00 m
LE = 210,00 m
x xx
330
15.75
2.501.50
4.503.00
14.50
2.003.75
1.50
9.75
1.50 1.50
6.50
R=
8
R= -750
R=
-750R
=500
R= 500R
=
8
R=
230A
= 100
A=
100R
=
8
R=
8
R= -240
R=
-240R
=240
52+
200
52+
300
52+
400
52+
500
52+
600
52+
700
52+
800
52+
900
52+215. 222
A=
1503 .698R
=
8
3.00 %
2.50 %
2.50 %
3.00 %
3.00 %
Grad.= G3 Achse= 8BY
Km= 52+800H = 0
s =-0.690%l =1718.870m
Straßenbauverwaltung
Datum ZeichenArt der ÄnderungNr.
Unterlage / Blatt-Nr.:
Maßstab: 1 : PROJIS-Nr.:
Kempten, den
geprüft:
gezeichnet:
bearbeitet:
PSP Bez.:
Freistaat BayernBaden-Württemberg
Autobahndirektion Südbayern
Rottachstraße 1187439 Kempten
Tel. 0831/5243-03, Fax 0831/5243-5904, E-Mail: [email protected]
Aufgestellt:Autobahndirektion SüdbayernDienststelle Kempten
Dateiname:
Plotdatum:
PSP Nr.:
A8 Karlsruhe - München
6streifiger Ausbau AS Ulm-West - AK Ulm/Elchingen
Bau-km 41+500 - 52+780
FESTSTELLUNGSENTWURF
-Dienststelle Kempten-
B01S.ABA90820.00
A8 BP 6A Ulm-W-AK Ulm-Elchingen
Dr.-Ing. Weller, Baudirektor
0891050220 / 0915990100
Einverstanden:Regierungspräsidium TübingenAbt. 4 Straßenwesen und VerkehrRef. 44 Straßenplanung
Kunze, Ltd. BaudirektorTübingen, den 28.04.2017
Gez. Gez.
1000
03.05.2017
5 / 12LageplanBau-km 52+200 - 52+780
Apr. 2017 Bard
K421 Apr. 2017 Bannert
K4 Apr. 2017 Riedler
28.04.2017
Blatt1 Blatt2 Blatt3 Blatt4Blatt5
Blatt6Blatt7 Blatt8
Blatt9
Blatt10
Bla
tt 13
Blatt11Blatt12
Blatt14
46+
000
47+
0 00
48+
000
49+000
50+000
51+
000
52+
000
Freistaat Bayern
Baden-Württemberg
A7
A8
A8
B10
B19
41+
000
42 +
0 00
43+
000
44+
00
0
45+
000
Planung
Immisionsschutz
Regelungsverzeichnis
Sonstiges
Versorgungseinrichtungen
Entwässerung
Schutzgebiete W
M
G
0,790%
150,000m1,650%
76,770m
H = 10 000
2,5%
AWB (B) AWB (B)
26 52
12
Zeichenerklärung
Einschnittsböschung / AbtragMulde mit Fließrichtung
Fahrbahn mit AchseBankettDammböschung / AuftragEntwässerungsgrabenmit Fließrichtung
Straßennebenflächen
Wirtschaftsweg, bit. bef.
Wirtschaftsweg, unbef.
Radweg
Neigungsbrechpunkt mitAngabe von Ausrundungs-halbmesser, Neigung undAbstand
GradientenhochpunktGradiententiefpunktStraßenquerneigung
Brücke mit Widerlager
Objekt Nr. ohne / mitGrenzwertüberschreitung
Gebäudeseiten mitGrenzwertüberschreitung
Außenwohnbereich ohne / mitGrenzwertüberschreitung(B = Balkon)
Lärmschutzwand
Lärmschutzwall
Nr. im Regelungsverzeichnis
freizuhaltendes Sichtfeld
BaufeldgrenzeRückbauflächeSchutzzaun Baufeld
vorhanden geplant TrinkwasserleitungE-Freileitung
E-KabelFernmeldeleitungSchmutzwasserleitung
vorhanden geplant
Regenwasserleitung DN 300 mit Fließrichtung
StraßenablaufKontrollschacht
FFH-Gebiet
geschütztes Biotop
Wasserschutzzone III
Wohngebiet
Mischgebiet
Gewerbegebiet
DN 300DN 300
FFH
W III
W
E
F
SW
F
E
E
W
Wirtschaftsweg, gesch.
BE- und Lagerflächen
Arbeitsstreifen
SW
Wildschutzzaun
Auffüllung
Ausschlitzung
S Sondergebiet
Amphibien -/ Wildschutzzaun
Drainageleitung
RW
Bau-km
Str.-km
43+500119,5
Sammeltrasse
LandschaftsschutzgebietLSG
G G Gasleitung
0,50
14,50
1,50 2,50 3,75 3,50 3,500,75 0,75
3,50 3,50 3,750,50
2,50 1,504,00
14,50
RQ 36
RegelquerschnittRRQ 1
1,501,00
4,501,00
1,50
6,50
Rampenquerschnitt
© Bayerische Vermessungsverwaltung, Geobasisdaten(Darstellung der Flurkarte als Eigentumsnachweis nicht geeignet)
© Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de
Auszug enthält Daten aus dem Rauminformationssystem
Geobasisdaten:© Landesamt für Geoinformation und LandentwicklungBaden-Württemberg www.lgl-bw.de, AZ.: 2851.9-1/19
Geofachdaten: Landesamt für Umwelt,Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg
Freistaat BayernHöhensystem: DHHN 12, Lagesystem: GK 4
Baden-WürttembergHöhensystem: DHHN 92, Lagesystem: GK 3
