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Saarbrücken: Tel (+49) 681 9963 457 Straßburg: Tel (+33) 3 90 22 95 00
Commercial Banking
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Jean-Claude JunckerPremierminister des Großherzogtum Luxemburg
Schirmherr der Veranstaltung
Grußwort
Die „Saar-Lor-Lux Classique“ ist ein sportliches aber auch ein kulturellesEreignis.
Deshalb findet die Oldtimerrallye dieses Jahr auch folgerichtig im Rahmen von’’Luxemburg und die Großregion, Europäische Kulturhauptsstadt 2007’’ statt.
Automobile haben das Leben und die Kultur des 20. Jahrhunderts wesentlichund nachhaltig mitgeprägt. Dies hat insbesondere im Film und in der Fotografieeinen bleibenden Ausdruck gefunden.
Vintage cars sind heute wahre Kultobjekte. Eine Tour in einem solchen Gefährtvermittelt ein besonderes Gefühl von Mobilität und Freiheit. Sie macht dasAusmaß der zivilisatorischen Entwicklung begreiflich, die mit der Entwicklungdes Automobils einherging.
Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts ermöglichen Autos den Menschen Grenzenzu überwinden. In unserer europäischen Kernregion gibt es keine Schlagstöckemehr. So können sich die Teilnehmer der „Saar-Lor-Lux Classique“ 2007 ganzselbstverständlich und frei zwischen Deutschland, Luxemburg, Belgien undFrankreich bewegen. Als die Oldtimer gebaut wurden, war das kontrollfreieÜberschreiten von Grenzen in Europa noch eine ferne Utopie.
Ich wünsche allen Teilnehmern der 9. Auflage dieser bedeutendenOldtimerrallye alles Gute und der gesamten Veranstaltung viel Erfolg.
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Im Namen der Lëtzebuerger Oldtimer Federa-tioun asbl (LOF) wünsche ich den Organisatorenund allen Teilnehmern jetzt schon eine erfolgrei-che Classique 2007. Möget Ihr nicht vom „rechtenWeg“ abkommen sowie von Unfällen und techni-schen Problemen verschont bleiben.
Einigen von Euch wird die LOF ein Begriff sein,allen anderen möchte ich unsere Föderation inkurzen Worten vorstellen: Als Dachverband derluxemburgischen Vereine von Liebhabern histori-scher Fahrzeuge, engagiert sich die LOF seit 1992für den Erhalt sämtlicher Liebhaberfahrzeugeund die Verteidigung der Interessen deren Halterund Fahrer. Zur optimalen Vertretung dieserInteressen sind die Aufgabengebiete der LOF inKommissionen eingeteilt. Dieses sind dieKommissionen Gesetzgebung und Finanzen,Technik, Veranstaltung, Historie, Motorräder undMilitär- / Nutzfahrzeuge.
Die LOF vertritt über 2.500 Mitglieder mit mehrals 3.000 Fahrzeugen bei Verhandlungen mitnationalen und internationalen politischenInstitutionen. Als Beispiel unserer erfolgreichernationaler Tätigkeit weise ich auf die Gesetzge-bung vom 5. Juni 1998, unser „Oldtimer Gesetz“,hin. Dieses Gesetz definiert nicht nur den Begriff„historisches Fahrzeug“, sondern beinhaltet aucherhebliche Erleichterungen betreffend Steuernund technischer Untersuchung unsererFahrzeuge. In konsequenter Weiterführung ihrerLobby-Tätigkeit sprach die LOF ebenfalls beimden verantwortlichen Politiker vor, um dieInteressen von Halter und Fahrer historischerFahrzeuge in der Entwicklungsphase der neuenGesetzgebung von 2003 (Reklassifizierung vonMotorrädern und Nutzfahrzeugen, historische
Nummernschilder) und jener von 2006 (neueSteuertabelle für Motorfahrzeuge) zu unterbrei-ten. Der errungene Konsens ist vollends akzepta-bel und wird den Erhalt und die Nutzung unserertechnischen Zeitzeugen weiterhin garantieren.
Zusammen mit anderen nationalen Dachver-bänden wie z.b. die DEUVET (www.deuvet.de)und die FFVE (www.ffve.org) vertritt die LOF dieInteressen der Oldtimer-Freunde in der„Fédération Internationale des VéhiculesAnciens“ (FIVA)(www.fiva.org). Das Haupt-bestreben dieses internationalen Gremiums istdie Sicherung der weltweiten Erhaltung undNutzung von Oldtimern sowie deren Mobilität auföffentlichen Strassen. In Zukunft werden uns wei-tere Herausforderungen erwarten, etwa in Formvon auf Neuwagen ausgelegten Richtlinienzwecks Reduzierung von Umweltschäden.
Liebe Freunde der Saar-Lor-Lux Classique,
LETZEBUERGER OLDTIMER FEDERATIOUN
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In vollem Einverständnis mit den Prinzipien desUmweltschutzes, müssen die LOF und ihreMitglieder jedoch den Spagat hinkriegen aktivenUmweltschutz zu betreiben und zur gleichen Zeitden Erhalt von unserem technischen Kulturgut zuverteidigen. Zu bemerken sei dass historischeFahrzeuge de facto keine Umweltsünder sind. Wir verweisen gerne auf die aufschlussreicheStudie der FIVA über den ökonomischen und kulturellen Stellenwert der Oldtimerbewegung(www.fiva.org/E/Archive/PR.htm).
Ein anderes Aufgabengebiet der FIVA und seinerMitglieder ist Veranstaltungen wie die Saar-Lor-Lux Classique zu reglementieren, zu überwachenund zu promoten. Grossen Dank gebührt HerrnHeinz dass er die Classique als FIVA B-Event ein-geschrieben hat sowie für seine hervorragendeVorbereitungsarbeiten und sein professionellesEngagement für ein jetzt schon traditionellesEreignis mit hohem Fahrspaß.
Es wird mir ein besonderes Vergnügen sein Siealle am Abend des 26ten Mai in LuxemburgWillkommen zu heißen und auf ein gutesGelingen anzustoßen.
Mit besten Grüssen
Jean-Marie SchmitPräsidentLëtzebuerger OldtimerFederatioun asbl(www.lof.lu)
LETZEBUERGER OLDTIMER FEDERATIOUN
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Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
14 F Maximilian Effing, Aachen C 2B Dr. Michael Effing, Aachen
Porsche 356 A, Bj. 1959
10 F Klaus Foerster, Aachen C 4B Hans Keller, Aachen
BMW 2002, Bj. 1971
7 F Jean-Pierre Arend, L-Luxemburg C 4B Bernard Reisch, L-Hautcharage
GTS 2500 Ranger, Bj. 1971
4 F Axel Prym, Roetgen C 2B Andrea Prym, Roetgen
Jaguar XK 140 OHC, Bj. 1956
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Alfa Romeo Montreal, Bj.1971
16 F Hans Düngfelder, Stuttgart C 4B Alexander Boeck, Korntal
BMW 2002 TI, Bj. 1971
11 F Armande Durbach, L-Differdange C 5B Marcel Durbach, L-Differdange
Alfa Giulia Nuova, Bj. 1977
8 F Harald-Peter Langlotz, St. Ingbert C 4B Brigitte Klingler-Langlotz, St. Ingbert
Peugeot 504 Injektion, Bj. 1971
5 F Peter Monshausen, Leichlingen C 3B Bernd Wüsten, Remscheid
Porsche 356 SC/GT, Bj. 1964
2F Roland Kamm, Winnenden C 4B Werner Neugebauer, Wiehl
Ford A, Bj. 1928
12 F Ida Jäger, Fürth C 5B Hans Jäger, Fürth
Renault Alpine A 110, Bj. 1977
9 F Adrie Brugmans, NL-Montfoort C 3B Jaap Daamen, NL-Hoofddorp
Alfa Romeo Sprint GT, Bj. 1964
6 F Erich Pfleiderer, Nördlingen C 4B Rudolf Mayr, Homburg
BMW 2000 CS, Bj. 1966
3 F Peter Redel, Mettlach C 3B Stefan Redel, Mettlach
F Ernst Ott, Gauodernheim C 1B Helmut Sossong, Zornheim
Triumph TR 4, Bj. 1964
15 F Jean Hansen, L-Oberanven C 4B Thierry Hilder, L-Syren
MG B GT, Bj. 1966
M O B I L I T Ä T · L E I S T U N G E N F Ü R I H R E L E I D E N S C H A F T
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Unser Service
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Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
30 F Gosbert Schröder, Aachen C 5B Paula Schröder, Aachen
Jaguar E V 12 Cabrio, Bj. 1973
27 F Alain Brison, F-Laneuville C 5B Roland Schmitt, F-Huttendorf
Alfa Romeo GTV, Bj. 1979
24 F Jens Nitschke, Potsdam C 4B Susanne v. Wnuk-Lipinski, Potsdam
Aston Martin DB 6, Bj. 1967
21 F Markus Gasper, Dillingen C 3B Jürgen Foss, Saarlouis
Triumph TR 4, Bj. 1962
18
Austin Healey 100/6, Bj. 1958
32 F Alex Schmitt, L-Luxemburg C 2B Maria Chiapolino, L-Luxemburg
Alfa Romeo 1900, Bj. 1954
28 F Dr. Wolf Heer, Saarbrücken C 5B Susanne Heer, Saarbrücken
BMW 3,3 L, Bj. 1974
25 F Jim Wirtz, L-Dudelange C 4B Stefan Sittner, L-Bettembourg
Morris Cooper S, Bj. 1968
22 F Mario Valente, F-Spicheren C 2B Tanja Fellhauer, Sitterswald
Austin-Healey 100 BN 1, Bj. 1955
19F Dagobert Kampa, F-Spicheren C 2B Silvia Backes, F-Spicheren
BMW 315/1, Bj. 1934
29 F Jean-Luc Loontjens, NL-Maastricht C 5B Rolf Klöckner, NL - Maastricht
Citroen 2 CV 4, Bj. 1974
26 F Harald Dollwet, Beckingen C 4B Edgar Dollwet, Losheim am See
Renault Alpine A 110, Bj. 1971
23 F Hans Reijnen, NL Leiden C 3B Gerry Bouwmans, NL-Leiden
Volvo P 1800 S, Bj. 1963
20 F Guy Berscheid, L-Niederanven C 2B Marc Zago, L-Bech-Kleinm.
F Ulrike Mayr, Homburg C 1B Franziska Mayr, Homburg
Morgan 4/4, Bj. 1948
17 F Rolf Ziskoven, Sankt Augustin C 2B Hagen Ziskoven, Sankt Augustin
MG A, Bj. 1960
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10
Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
48 F Ansgar Schröder, Düsseldorf C 4B Simone Hugemann, Düsseldorf
Mercedes 250 S, Bj. 1967
45 F Thomas Mehring, Böblingen C 5B Rolf Janowski, Berlin
Mercedes Benz 450 SLC, Bj. 1975
42 F Patrick Lemaire, L-Imbringen C 5B Alex Nerenhausen, L-Imbringen
Autobianchi A 112 Abarth, Bj. 1978
38 F Regina Hoffmann, Bernk.-Kues C 4B Winny Hoffmann, Bernkastel-Kues
Jaguar E-Type, Bj. 1970
35
Opel Kadett Rallye, Bj. 1968
50 F Gerard Schaming, F-Yutz T 1B Jeannot Brandenbourger, F-Waldwisse
Ford Torpedo, Bj. 1928
46 F Gregor Schulz, Mainz C 5B Holger Wurft, XX
Porsche 924, Bj. 1979
43 F Peter Lesch, Saarlouis C 5B Klaus Meinecke, Saarlouis
Dax Cobra 427, Bj. 1973
39 F Basem Khalaf, Saarbrücken C 3B Peter Krämer, Saarbrücken
Mercedes Benz 190 SL, Bj. 1962
36F Manfred Hoffmann, Bernk.-Kues C 4B Peter Maas, Bernkastel-Kues
Porsche 911 Targa, Bj. 1968
47 F Kurt Schupp, Worms C 5B Iris Müller-Schulte, Worms
Simca 1000, Bj. 1976
44 F Mario Rupp, Überherrn C 5B Jürgen Bohnenberger, Differten
Fiat Spider CS 1, Bj. 1978
41 F Klaus Jager, St. Wendel C 5B Marisa Röhrig-Jager, St. Wendel
Alfa Romeo Super Giulia, Bj. 1975
37 F Therus Gieling, Bernkastel-Kues C 2B Inge Gieling, Bernkastel-Kues
F Andy Martens, Bernkastel-Kues C 4B Martin Krapp, Bernkastel-Kues
Porsche 356 Roadster, Bj. 1960
33 F Klaus Märzweiler, Worms C 2B Axel Bedner, Kaiserslautern
Mercedes Benz 190 SL, Bj. 1960
12
Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
65 F Dr. Markus Bach, Neunkirchen T 2B Axel Kohl, Neunkirchen
Jaguar MK II, Bj. 1962
62 F Pascal Pesnec, F-Montbeliard T 2B Willy Pesnec, USA-Long Beach
Citroen 11 CV, Bj. 1955
59 F Marc Weyer, L-Gonderange T 2B Patrick Ludovicy, L-Duderange
Austin Healey 100 BN 4, Bj. 1957
55 F Dr. Wolf-H.v. Arnim, Idar-Oberstein T 1B Pascal Arweiler, Idar-Oberstein
Opel Olympia, Bj. 1936
52
Rolls-Royce 20/25, Bj. 1934
63 F Jost Krause-Wichmann, Saarbrücken T 2B Jutta Krause-Wichmann, Saarbrücken
Mercedes Benz S 170, Bj. 1951
60 F Peter Würz, Biblis T 2B Roswitha Würz, Biblis
BMW/EMW 327/28, Bj. 1949
56 F Gilbert Klein, F-Forbach T 1B Beatrice Berg, F-Forbach
Bugatti 57 Ventoux, Bj. 1938
53F Marc Ludig, L-Luxemburg T 1B Carine Ludig, L-Luxemburg
Mercedes Benz 200, Bj. 1934
64 F Dr. Ottokar Jaenicke, Rhaunen T 2B Rolf Schramm, Saarbrücken
Fiat Topolino B, Bj. 1949
61 F Dirk Löhmer, Überherrn T 2B Bettina Löhmer, Überherrn
Chevrolet Corvette, Bj. 1959
57 F Arsene Munch, F-Binsheim T 1B XX
Bugatti 57 Atalante, Bj. 1938
54 F Eric Courtois, L-Berchem T 1B Jean-Marie Courtois, B-Brüssel
F Horst Güth, Saarbrücken T 1B Christl Güth, Saarbrücken
Mercedes-Benz 230 Cab., Bj. 1936
51 F Mathias Brandenburger, L-Moutfort T 1B Arthur Weis, L-Moutfort
Plymouth Roadster, Bj. 1933
58 F André Braach, F-Yutz T 5B Di Canddia
Rolls-Royce Silver Spirit, Bj. 1976
14
Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
79 F Georg Krins, Dillingen T 4B Roman Ehrhardt, Nalbach
Triumph TR 250, Bj. 1968
76 F Jules Tibolt, L-Junglinster T 2B Sylvie Walisch, L-Luxemburg
Mercedes 220 Coupé, Bj. 1954
73 F Ralf-Michael Zapp, Merzig T 2B Ulrike Thiel-Zapp, Merzig
BMW 502 V 8, Bj. 1957
68
Mercedes 190 SL, Bj. 1962
80 F Manfred Klein, Beckingen T 2B Patrick Klein, F-Coume
Citroen 11 CV, Bj. 1956
77 F Andreas Frey, Riegelsberg T 2B Pia Frey, Riegelsberg
MG A, Bj. 1959
74 F Thomas Wollscheid, Großrosseln T 2B Helmut Mohr, Saarbrücken
Renault 4 CV, Bj. 1960
70
F Gerd Zeihen, Saarbrücken T 3B Mechthild Zeihen, Saarbrücken
BMW 502 Cabriolet, Bj. 1956
81 F Bernhard Dreckschmidt, Bünde T 2B Roswitha Dreckschmidt, Bünde
Opel Kapitän PV-L, Bj. 1961
78 F Martin Schmitt, Merzig T 2B Susanna Binz, Merzig
Porsche 356 A Cabriolet, Bj. 1959
75 F Bernd Sinnwell, Beckingen T 2B XX
Austin Healey BN 7, Bj. 1961
72 F Christian Bohr, Langen T 2B Corinna Bohr, Langen
F Bodo Thiel, Merzig T 2B Doris Thiel, Merzig
Peugeot 403 Cabrio, Bj. 1958
66 F Hans Lauer, Trier T 2B Branko Stark, Trier
Mercedes 190 SL, Bj. 1961
67 F Karl-Heinz Hintz, Essen T 2B Sylvie Mesnil, Düsseldorf
Austin Healey 100 BN2M, Bj. 1955
69 F Michel Cuoco, F-Servigny T 3B Sophie Thouvenin, F-Servigny
Jaguar MK II
DIE SCHÖNSTEN
RALLYESTRECKENFÜHREN ÜBER
PIEPER
16
Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
94 F Ed Siebeling, NL-De Goorn T 3B Monique De Boer, NL-Oudendyk
Porsche 356, Bj. 1964
91 F Anne Kaiffer, L-Luxemburg T 2B XX, L-Luxemburg
Jaguar C-Type, Bj. 1955
88 F Hans-Erwin Kornisch, Dillingen T 5B Dr. med. Bernd Nanninga, Dillingen
Morgan Plus 8, Bj. 1975
85
Triumph TR 4A, Bj. 1966
95 F Andreas Hespe, Bornheim T 2B Dr. Claudia Hespe, Bornheim
Mercedes Benz 190 SL, Bj. 1958
92 F XX, L-Luxemburg T 4B XX, L-Luxemburg
BMW 2002, Bj. 1968
89 F Rainer Meckel, Saarlouis T 2B Rainer Konrad, Saarlouis
Renault 4 CV, Bj. 1956
86F Carlo Italia, F-Villing T 4B Renate Italia, F-Villing
Mercedes Benz 190 B, Bj. 1961
96 F Hartmut Rötzel, L-Rameldange T 2B Christiane Rötzel, L-Rameldange
Triumph TR 3A, Bj. 1958
93 F Theo Gausepohl, Münster T 4B Gisela Gausepohl, Münster
Mercedes Benz 250 C/8, Bj. 1971
90 F Manon Michaelis-Schmitt, L-Moutfort T 2B Fred Michaelis, L-Moutfort
Skoda Felicia Cabrio, Bj. 1961
87 F Bärbel Kramb, Merzig T 3B Dr. M. Kornberg, G. Sauer, Vierh./Dresden
F Sabine Klein, Beckingen T 2B Karen Fritzke, Merzig
VW Käfer Cabriolet, Bj. 1965
83 F Axel Wünsch, Dillingen T 5B Beata Benkovics, Dillingen
Mercedes Benz 280 CE, Bj. 1978
84 F Friedrich Hollstein, Flomborn T 2B Heike Hollstein, Flomborn
BMW 327 Coupe, Bj. 1955
82 F Dr. Gerd Bergweiler, Vierherrenborn T 3B Rudolf Sauer, Dresden
Porsche 356 SC, Bj. 1965
Die Streckenführung der Classique 2007
2. Tag
MittagspauseJunglinster RC Machines
Beaufort
Kaffeepause ArlonPlace Léopold
Ziel 1 LuxemburgPlace Guillaume
Restart LuxemburgKirchberg
Stopp YutzEsplanade de la Brasserie
Stopp MetzPlace Jean Paul II
Das Timing der Classique 2007
Die Fahrzeuge starten im Abstand von 1 Minute,somit können die Zuschauer in allen Orten
entlang der Strecke für ca. 2,5 Stunden Oldtimerzu sehen bekommen.
Freitag, 25. Mai 2007:
12 – 19 Uhr Treffpunkt der Teams,Abnahme, VorstellungZeltstadt Großer Markt in Saarlouis
16.30 Uhr Prolog für die Gruppe C bis ca. 19.00 Uhr19.30 Uhr Empfang der Stadt Saarlouis
Samstag, 26. Mai 2007:
08.01 Uhr Start Saarlouis, Großer Markt09.45 Uhr Stopp Saarburg, Fruchtmarkt11.00 Uhr Stopp Trier, Viehmarkt12.00 Uhr Mittagspause L-Junglinster, RC Machines15.00 Uhr Kaffeepause B-Arlon, Place Léopold16.30 Uhr Ziel 1 Luxemburg, Place Guillaume
Sonntag, 27. Mai 2007:
07.45 Uhr Restart Luxemburg, Kirchberg09.00 Uhr Stopp F-Yutz, Esplanade de la Brasserie10.00 Uhr Stopp F-Metz, Place Jean Paul II12.30 Uhr Stopp Saarbrücken, St. Johanner Markt12.40 Uhr Mittagspause Saarbrücken, Bel Étage14.45 Uhr Stopp Schmelz, Rathaus14.50 Uhr Kaffeepause Schmelz, Bettinger Mühle15.45 Uhr Stopp Beckingen-Reimsbach, Marktplatz17.00 Uhr Innenstadt Saarlouis, Grand Prix Vauban17.15 Uhr Ziel Saarlouis, Großer Markt
Siegerehrung: ca. 1 Stunde nach Ziel-ankunft des letzten Fahrzeuges im Zelt
Alle Zeiten gelten für das 1. Fahrzeug.
25. - 27. Mai 2007
CLASSIQUEInternationaleS LAAR- OR-LUXEuropean Historic Rally
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Mit freundlicher Unterstützung:
Prädikate:
FIVA-B Event
1. Tag
Start + ZielSaarlouis Großer Markt
Stopp SaarburgFruchtmarkt
Stopp TrierViehmarkt
Stopp SaarbrückenSt. Johanner Markt
MittagspauseSaarbrücken Bel Étage
Stopp Schmelz RathausKaffeepause Bettinger Mühle
Stopp ReimsbachMarktplatz
Innenstadt SaarlouisGrand Prix Vauban
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Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
109 F Silvia Jaeger, Perl T 4B Georges Weber, Perl
Fiat 500 L, Bj. 1971
106 F Herrmann Klein, Mettlach T 4B Desirée Klein, Mettlach
Citroen DS 20, Bj. 1971
103 F Johannes Schwinn, Reimsbach T 3B Christop Weyand, Weiskirchen
Mercedes 190 SL, Bj. 1962
100
Porsche 356 C, Bj. 1963
110 F Winfried Krone, Merzig T 4B Monika Krone, Merzig
Mercedes 230 SL, Bj. 1966
107 F Annette Märzweiler, Worms T 3B Eva Bedner, Kaiserslautern
Mercedes Benz 220 SEB, Bj. 1963
104 F Edmund Peter, Püttlingen T 3B Sigrid Peter, Püttlingen
Porsche 356 SC, Bj. 1964
101F Thomas Forster, Bad Homburg T 3B Vera Forster, Bad Homburg
Mercedes Benz 220 SEB, Bj. 1965
111 F Michael Knapp, Giessen T 3B Dr. Verena Ferring, Giessen
Porsche 356 SC, Bj. 1963
108 F Pierre Weins, L-Bascharage T 3B Jacques Joseph, L-Luxemburg
Jaguar MK II, Bj. 1963
105 F Benito Turco, F-Volmerange T 4B Viola Benito, F-Volmerange
Alfa Romeo GT 1300 Jun., Bj. 1969
102 F Carmen Rödel, Chemnitz T 3B Roswitha Lehmann, Chemnitz
F Gerald Meier, Berlin T 3B Christian Nagelstrasser, Berlin
Wartburg 312/300 HAT, Bj. 1965
98 F Werner Neff, Ottweiler T 3B Wolfgang Baus, Kirkel
MG B Roadster, Bj. 1963
99 F Nina Sauer, Hilbringen T 4B Michael Meier, Mettlach
Mercedes Benz 250 S, Bj. 1966
97 F Harald Lobüscher, Trier T 3B Erika Michel, Traben-Trarbach
Jaguar E-Type Coupé S1, Bj. 1965
Nicht nur die Rennfahrer in ihrenOldtimern touren durch die Region. MitKabel Deutschland ist auch der größteKabelnetzbetreiber Deutschlands gutunterwegs. Das Unternehmen rüstetnoch mehr TV-Kabel im Saarland und inRheinland-Pfalz auf, so dass weitereKunden in der Region künftig über dasFernsehkabel im Internet surfen undtelefonieren können. Während die Saar-Lor-Lux Classique 2007 mit 140Fahrzeugen und Teams den Teil-nehmerrekord in der Geschichte derRallye bricht, stellt Kabel Deutschlandeinen Geschwindigkeitsrekord auf: Werüber das TV-Kabel surft, kann aktuellmit bis zu 10,2 Mbit/s, ab Juni sogarnoch schneller, über die Datenautobahnrasen – mit günstigen Telefonaten undbester Fernsehunterhaltung auf demBeifahrersitz.
Ein Team: Digitales Fernsehen/Radio,Internet und TelefonieVom Kabelanschluss dreifach profitieren:Kabel Deutschland (KDG) bietet für vieleSaarländer und Rheinland-Pfälzer Inter-net, Telefon und Digital-TV aus einerHand. Auch in Saarburg und Schmelz –zwei der Zwischenstopps der Saar-Lor-LuxClassique – ist das so genannte Triple Playab Juni verfügbar. Wer also schnell surfenund preiswert telefonieren will und dazumehr als 100 digitale Fernsehprogrammein brillanter Bild- und Tonqualität genie-ßen möchte, für den lohnt sich derWechsel zum größten KabelnetzbetreiberDeutschlands. Die Vorteile dieses sogenannten Triple-Play-Angebots für dieKunden liegen auf der Hand: Sie habennur einen Vertragspartner und profitierenvon den günstigen Bündelangeboten.Außerdem hat KDG seit dem 1. Februar
2007 bei allen Internetprodukten mit bisher 2,2 Mbit/s die maximaleGeschwindigkeit auf 4,2 Mbit/s erhöht –und das bei konstanten Preisen.
Günstige Paketangebote inklusive kostenloser InstallationKabel Deutschland bietet Internet- undTelefon-Flatrates einzeln und im Paket. Daist für jeden das passende Angebot dabei.Mit den Kombipaketen von Kabel Deutsch-land können Kunden doppelt sparen: ImRundum-Sorglos-Paket „Comfort+“ kostenpausenloses Surfen im Internet und unbe-grenztes Telefonieren in das deutscheFestnetz aktuell nur 39,90 Euro monatlich.Egal für welches Produkt sich der Kundeauch entscheidet – nach Vertrags-abschluss wird er nicht allein gelassen: EinServicetechniker übernimmt die Installa-tion beim Kunden zu Hause und gibt eineGratis-Einweisung in die neue Technik –
Kabel Deutschland auf Tour
• Kabel Deutschland rüstet noch mehr Städte im Saarland und in Rheinland-Pfalz auf und bietet echtes Triple Play über das TV-Kabel
• Aktionswochen: drei Monate gratis surfen und telefonieren
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und zwar kostenlos. Er setzt eine neueKabeldose mit drei Anschlüssen (die sogenannte Multimediadose) und richtet dasKabelmodem ein, an das Computer undTelefon angeschlossen werden. Das erfor-derliche Modem ist in allen Paketen gratisenthalten. Außerdem können Kunden imOnline-Serviceportal rund um die Rech-nungen, Verbrauchsübersichten und An-ruflisten einsehen.
Einfach surfenErst kürzlich hat Kabel Deutschland diemaximale Geschwindigkeit für Internetüber das TV-Kabel auf bis zu 10,2 Mbit/shochgeschraubt und gibt ab Juni 2007noch mehr Gas. E-Mail-Adresse und E-Mail-Postfach mit 100 MB Speicherplatzgibt es gratis. Auch für die Sicherheit istgesorgt: Unerwünschte Einwahlprogram-me – so genannte Dialer – haben im Kabelkeine Chance. Wer will, bekommt für klei-nes Geld ein zusätzliches Sicherheitspaketmit Firewall, Spamschutz und Kinder-sicherung.
Günstig telefonierenKunden, die über das Fernsehkabel telefo-nieren, erhalten zwei Leitungen und bis zusechs Rufnummern – die bisherige kannnatürlich behalten werden. Darüber hin-aus sind viele Komfortfunktionen imTelefon-Angebot enthalten: ein kostenlo-ser Anrufbeantworter im Netz sowieRufnummernanzeige, Rufnummernunter-drückung und Konferenzschaltung.
Besser fernsehenNatürlich ist das Fernsehkabel auch nochzum Fernsehschauen da. Doch auch hierändert sich einiges, denn der Kabel-
anschluss wird digital. Fernseh- undRadioprogramme kommen in bestechen-der Bild- und Ton-Qualität über das Kabelzum Kunden. Und auch die Vielfalt istenorm: Im Basisangebot des digitalenKabelanschlusses von Kabel Deutschlandsind mehr als 102 Programme frei emp-fangbar – darunter 76 digitale Programmeder öffentlich-rechtlichen und privatenAnbieter sowie 26 Fremdsprachen-programme. Wer noch mehr Auswahl will,liegt beim Abo-TV-Paket „Kabel DigitalHome“ mit über 35 zusätzlichen Fernseh-sendern aus den Bereichen Spielfilme &Serien, Unterhaltung, Sport, Musik,Kinder sowie Doku & Info richtig. Hierkommen auch Fans des Motorsports vollauf ihre Kosten: „Motors TV“ bietetHintergrundinfos zu den internationalenRennserien sowie Reportagen und Tests zuaktuellen Themen aus der Welt desMotorsports.
Das besondere AngebotAufgepasst: Wer sich bis zum 31. Mai fürdas Paket Comfort+ entscheidet, spartrichtig. Während der aktuellen Aktions-wochen gibt es Comfort+ bei unten ste-henden Händlern für die ersten dreiMonate gratis. Erst ab dem vierten Monatzahlen Kunden den regulären Preis von39,90 Euro monatlich. Das Rundum-Sorglos-Paket Comfort+ bietet eine echteKomplett-Flat: eine schnelle Internet-Flatmit einer Downloadgeschwindigkeit von4,2 Mbit/s und eine Telefon-Flat für unbe-grenztes Telefonieren in das deutscheFestnetz. Die Vor-Ort-Installation gibt esebenfalls gratis dazu.
Kabel Internet und Phone gibt es abdem 1. Juni neu in:
Völklingen, Püttlingen, Wadgassen,Merzig, Schmelz, Freisen und Kirkel,Merchweiler, Saarburg und Trassem
Noch Fragen?
Weitere Informationen zu Produkten,Preisen und Verfügbarkeiten gibt es imqualifizierten Fachhandel bei
SP Hoffmann & Lütticken Breitestraße 14, 66115 Saarbrücken Tel. 0681/47749InterCom GmbH Saarstraße 31-33, 54290 Trier Tel. 0651/975820
oder unter www.kabeldeutschland.de.
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Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
127 F Anja-Christina Faust, Hadamar T 4B Sven Hesse, Hadamar
VW Käfer Cabrio 1302, Bj. 1971
124 F Klaus Lehmann, Chemnitz T 4B Jens Rödel, Chemnitz
Mercedes Benz 280 Pag., Bj. 1968
118 F Uwe Guillaume, Nunkirchen T 4B Peter Schneider, Nunkirchen
MG B GT Coupe, Bj. 1966
115
Lotus Elan plus 2, Bj. 1968
125 F Siggi Henz, Piesbach T 4B Pia Henz, Piesbach
Triumph GT 6, Bj. 1969
122 F Roger Peltre, F-Albestroff T 5B Yvette Peltre, F-Albestroff
Panther J 72, Bj. 1979
119 F Andreas Wiegand, Dachau T 3B Annette Eichorn-Wiegand, Dachau
Mercedes Benz W 110, Bj. 1966
116F Martin Andre, Trier T 4B Franziska+Felicitas Andre, Trier
Mercedes Benz 230 SL, Bj. 1963
126 F Heinz Weber, Stuttgart T 4B Waltraud Weber, Stuttgart
Mercedes Benz W 111, Bj.1969
123 F Helmut Bulle, Saarlouis T 4B Thomas Burg, Überherrn
Opel Diplomat B, Bj. 1971
120 F Jürgen Groß, Wallerfangen T 3B N.N.
Porsche 356 SC Cabrio, Bj. 1964
117 F Raymond Oberle, Saarbrücken T 5B Vicky Oberle, Saarbrücken
F Robert Biehl, Schönenberg T 3B Annelie, Biehl, Schönenberg
Ferrari 365 BB, Bj. 1974
113 F H.-J. Gentele, F-Creutzwald T 4B Brigitte Gentele, F-Creutzwald
Ford P 7 a, Bj. 1968
114 F Winfried Haßdenteufel, St. Wendel T 4B Ursula Haßdenteufel, St. Wendel
Ferrari 365 GTC/4, Bj. 1971
112 F Andreas Buchmann, Weiskirchen T 3B Rainer Weyand, Weiskirchen
Mercedes Benz 190 SL, Bj. 1962
26
Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
142 F Hans-Werner Heinz, Borg T 5B Francesco Colamonaco, L-Platen
Triumph TR 6, Bj. 1976
139 F Helmut Schirra, Eppelborn T 5B Norbert Krug, F-Sarreguemines
Mercedes Benz W 115, Bj. 1973
136 F Paul Becker, L-Christnach T 5B Claude Becker, L-Christnach
Peugeot 504 Cabriolet, Bj. 1978
133 F Marijn Van der Drift, NL-Naarden T 5B Brigitte Quadflieg, NL-Naarden
Mercedes Benz 280 SL, Bj. 1974
130
Triumph TR 6, Bj. 1970
140 F Rolf Höling, Saarbrücken T 5B Margit Werkmeister-Höling, Saarbr.
VW Käfer Cabriolet 1303, Bj. 1974
137 F Ernst-Werner Scherer, Simmern T 5B Elfriede Scherer, Simmern
Porsche 911 S, Bj. 1972
134 F Peter Lagendijk, L-Mondercange T 5B Gérard Lagendijk, L-Pétange
Opel Diplomat B, Bj. 1976
131
F Bob Feyereisen, L-Mamer T 4B Claude Feyereisen, L-Dippach
Ford Escort RS 2000, Bj. 1979
141 F Jeanine Becker, L-Christnach T 5B Lynn Becker, L-Christnach
Peugeot 504 Cabriolet, Bj. 1979
138 F Rudolf Schmidt, Dorsten T 5B Verena Schmidt, Dorsten
Jaguar XJ 12 Coupe, Bj. 1977
135 F Stefan Jörns, Ludwigshafen T 5B Sandra Jörns, Ludwigshafen
Alfa Romeo GTV, Bj. 1973
132 F Dr. med. Jörg Bartman, Nideggen T 5B Dr. med. Monika Bartman, Nideggen
F Andreas Jacoby, Wallerfangen T 5B Rüdiger Jacoby, Hüttersdorf
Jaguar E-Type V 12 Cabr., Bj. 1972
128 F Ludger Schuh, Marpingen T 5B Holger Schuh, Marpingen
Alfa Romeo GT Bertone, Bj. 1976
129 F Manfred Leibfried, Eppelborn T 5B Birgit Blatt, Eppelborn
VW Käfer Cabrio, Bj. 1979
Berceau de la Semois, Arlon est probablement la ville la plus ancienne deBelgique. Les riches collections gallo-romaines du Musée Archéolo-gique, les vestiges des fortifications, des thermes, de la basilique chrétien-ne du VIe siècle, des chaussées romaines, rappellent sa prospérité antique.Au sommet de la « Knippchen » (petite colline), le sanctuaire de Saint-Donat, dominé par son clocher-belvédère, est construit sur les restes del'ancien château des comtes et marquis d'Arlon. Fortifié par Vauban surordre de Louis XIV, le site est aujourd'hui le coeur de la cité devenue Chef-Lieu du Luxembourg au lendemain de la révolution belge de 1830. Après ladouloureuse séparation de 1839 et la perte par la Belgique du Luxembourgallemand, Arlon fut confirmée dans ses nouvelles fonctions.
La petite ville provinciale, peuplée de bourgeois et de cultivateurs, se vitdevenir coup sur coup le siège du conseil provincial, du gouvernement civilet militaire, d'un tribunal de première instance et d'une cour d'assise, de ladirection des contributions, du trésor, des ponts et chaussées, de l'enseig-nement, des eaux et forêts, des douanes, d'un régiment ...
Par centaines, les fonctionnaires wallons vinrent s'installer dans la cité aupassé deux fois millénaire, située au carrefour des cultures latine et germa-nique. On construisit un athénée, un palais provincial, une caserne et mêmeune prison. On éventra les remparts pour agrandir la ville. Les rues furentalignées et pourvues d'un éclairage. Un square et des places publiquesfurent crées. Des pompes remplacèrent les vieux puits à ciel ouvert. Lesautorités prirent des mesures relatives à l'hygiène et à la salubrité publique.En 1858, fut inaugurée la voie ferrée Bruxelles-Luxembourg, avec une garede premier rang et de vastes ateliers occupant des centaines d'ouvrierslogés dans de nouveaux quartiers, à Schoppach notamment. En 50 ans, lapopulation doubla. Le commerce se développa. Les écoles se multiplièrent.Des congrégations religieuses s'implantèrent. La clinique Saint-Joseph ouv-rit ses portes. Grâce à un comité dynamique, ancêtre de l'association com-merciale, l'affiche « Arlon, Villégiature agréable » se répandit aux quatrecoins du pays, et même à l'étranger.
Un siècle plus tard, Arlon poursuit son expansion. Ville administrative oùsont représentés tous les ministères, ville militaire abritant une école d'in-
fanterie, centre d'enseignement qui accueille chaque jour plus de six milleétudiants venus de toute la région et des pays limitrophes, centre culturel,commercial et industriel, Arlon est aussi devenue un centre de logementapprécié et recherché. D'un charme certain, la coquette citée allie traditi-ons, folklore et loisirs dans un environnement de qualité. Elle est jumeléeavec Diekirch au Grand Duché de Luxembourg, Bitburg en Allemagne,Hayange et Saint Dié en France, Alba au Piemont (Italie), Sulphur enLouisiane (USA), et Market Drayton en Grande Bretagne.(Jean-Marie TRIFFAUX)
Calendrier des Manifestations
26/05 Rallye de voitures anciennes Saar-Lor-Lux16h00 : Relais-étape sur la Place Léopold
01/06 12 h 30 : arrivée de la randonnée cyclotouristique de laVoie de la Liberté (cérémonie commémorative aumonument Patton – place Schalbert)
03/06 Marché aux puces du Vieil Arlon23 et 24/06 Kermesse de la Knipchen et du Quartier Saint-Donat01/07 Marché aux puces du Vieil Arlon01/07 Nuit des soldes d’été21 au 23/06 Fête nationale luxembourgeoise07 au 17/07 Grande Kermesse d’Arlon16/07 Grand feu d’artifice14 et 15/07 Grande Braderie04/08 Tournoi de fooball de rue ‘Lotto Street Soccer’
place des Chasseurs Ardennais05/08 Marché aux puces du Vieil Arlon02/09 Marché aux puces du Vieil Arlon07/10 Marché aux puces du Vieil Arlon08 et 09/09 Journées du Patrimoine04/11 Marché aux puces du Vieil Arlon02/12 Marché aux puces du Vieil ArlonTous les jeudis matins Grand marché hebdomadaire
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Unsere Teilnehmer
F = Fahrer B = Beifahrer T = Touring Wertung C = Competition Wertung
146
Mercedes 280 SE, Bj. 1979
148F Rolf Berend, Welschbillig T 5B Hedwig Reisen, Welschbillig
VW Käfer 1200 L, Bj. 1979
149 F Veronika Jacoby, Wallerfangen T 5B Alexandra Braun, Dillingen
F Christian Hübschen, Beckingen T 5B Thomas + Philipp Klein, Beckingen
VW Golf GTI, Bj. 1979
147 F Walter Reifenberg, Ensdorf T 3B Maria Reifenberg, Ensdorf
Opel Admiral A, Bj. 1964
144 F Niko Müller, Wadern T 5B Petra Horf, Wadern
Mercedes Benz 250 CE, Bj. 1972
145 F Jacques Biesinger, Ettlingen T 5B Gerda Mussler-Biesinger, Ettlingen
Porsche 911 T Coupé, Bj. 1973
143 F Dr. Horst Schmitt, Püttlingen T 4B Ulrike Schmitt, Püttlingen
Ford Taunus GXL, Bj. 1971
Die Termineder Saar-Lor-Lux Classique:
29./30.5. – 1.6.2008
Konzept/Realisation: Wolfgang Heinz, Losheim am See
Veranstalter: Motor-Sport-Club Piesbach, Piesbach
Start- u. Zielort: Kreisstadt Saarlouis
Schirmherr: Herr Jean Claude Juncker, Premierminister des Großherzogtum Luxemburg
Organisationsleitung: Wolfgang Heinz, Kilian Heinz, Dominik Heinz, Losheim am See
Rallyeleiter: Kilian Heinz, Losheim am See
Organisationsteam: Alfred u. Inge Rommelfanger, Zerf, Guido u. Patricia Horsch-Eisenbarth, Merzig, Hans Günter Dewald, Natascha Kranz, Uschi Heinz, Losheim am See, Sonja Leinen, Brotdorf, Stefan u. Petra Bayer, Uchtelfangen, Alois u. Conny Palm, Mettlach, Ralph u. Christel Leistenschneider, Losheim am See,Hanna Dittmer, Zimmern
Tests: Ralf Kartes, Lebach
Logistik/Technik: Dominik Heinz, Losheim am See
Prädikate: Projekt von „Luxemburg und die Groß-region, Kulturhauptstadt Europas 2007“,FIVA B Event für Gruppe T + C, DEUVET Historic-Cup, ADAC Classic Cup 2007
Kooperative Kommunen: Kreisstadt SaarlouisStadt SaarburgStadt B - ArlonStadt F - YutzGemeinde SchmelzGemeinde Beckingen
Werbepartner: Kabel Deutschland GmbH, UnterföhringFortis Bank, LuxemburgTÜV Saarland automobil, SulzbachRC Machines, L-JunglinsterInter-medias, Losheim am SeeMercedes Benz NL Saarland, SaarbrückenGerolsteiner Brunnen, GerolsteinSpaten-Franziskaner, München Karlsberg Brauerei, Homburg Ludwig Pieper GmbH, Saarlouis Liqui Moly GmbH, Ulm Stand 15.5.2007
Rallyeradio: SR 3 Saarlandwelle, Moderation Thomas WollscheidRenault 4 CV, Startnummer 74
Organisation Abläufe: Saarlouis – MSC Piesbach, PiesbachSaarburg – TC OrscholzTrier – Racing-Team TrierJunglinster – RC Machines, JunglinsterArlon – Stadt ArlonLuxemburg – RSCL Mertzig/LOF LuxembourgYutz – Stadt YutzMetz – Amis de la voiture amicale de Metz Saarbrücken – SST SaarbrückenSchmelz – MSF Schmelz - HüttersdorfReimsbach – Vereinsgemeinschaft
Koordination Saarlouis: Carmelo Di Martino, Kreisstadt SaarlouisBauhof der Kreisstadt Saarlouis
Marketing/Medienarbeit: Event Marketing, Losheim am See
Internet-Auftritt: Inter-medias, Losheim am See
Bordbuch: Alois Palm, Mettlach, Kilian Heinz, Losheim am See
Zeitnahme: Sport Competition Time, HülzweilerMotor Sport Club Zerf e.V., Zerf
Auswertung: Kilian Heinz, Losheim am See
Techn. Abnahmen: Mitarbeiter des TÜV Saarland automobil, Sulzbach
Jury Sonderwertungen: Karl - Heinz Ganster, Neunkirchen,Lars Mysliwietz, Piesbach, und Gäste des Veranstalters
Moderationen: Klaus Lambert, Ottweiler, Michael Maisch, St. Ingbert, Winni Bach, Piesbach
FIVA-Stewart: Hanno Schumacher, Grafschaft
Deuvet Historic Cup: Manfred Hinsen, Krefeld
ADAC Classic Cup: Karl-Gustav Sander, Dortmund
Pannenhilfsdienst: ADAC - Pannendienst
Gepäck-/Transport- Matthias Heinz, Losheim am See,Dienste: Christoph Hewer, Köln,
Petra Maier u. Albert Bernhard, StuttgartChristian Mertes, Losheim am See
Übernachtungs-Hotel: Panorama Hotel, SaarlouisNovotel Luxemburg-Kirchberg/Centre
Fuhrpark: Mercedes Benz Niederlassung Saarland
Zuschauerkurse: Kabel Deutschland Grand Prix „Vauban“ Saarlouis
Programme: Empfänge Event Marketing, Stadt Saarlouis, Kartfahren, Saarweinkönigin Angela, Nobbie Dixie Band, Blechspielzeug-Ausstellung, Musikgruppen
Marken: Opel, Lotus, Mercedes, Peugeot, Jaguar, Armstrong, Alfa-Romeo, VW, Porsche, Austin, BMW, Fiat, Renault, Morgan, Rolls-Royce, Borgward, Bugatti, Skoda, Ferrari, Aston Martin, Triumph, Ford, MG, Volvo, Ranger, Cobra, BMC, Wartburg, Citroen, Chevrolet, Simca, Panther, Bentley
Nationalitäten: Deutschland, Luxemburg, Frankreich, Belgien, USA, Italien, Holland, Ungarn,Bulgarien, Österreich
Die Classique in der Übersicht
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Saarlouis. Die Saar-Lor-Lux Classique vom 25. bis27. Mai 2007 bricht alle bisherigen Rekorde. Sageund Schreibe 140 Teams aus 10 Ländern Europashaben sich für die 9. Auflage eingeschrieben. AmPfingstwochenende werden diese Teams 32 ver-schiedene Marken der automobilen Geschichte inden Städten und bei den Kooperationspartnern prä-sentieren. Üppig geschwungene Kotflügel, blitzen-desblitzender Chrom, filigrane Speichenräder undmit Besitzerstolz auf Hochglanz polierter Lack las-sen die Herzen von Teilnehmern und Zuschauernhöher schlagen. „ Dieses tolle Meldeergebnis zeigt,dass sich die Classique unter den großenOldtimerrallyes in Deutschland nicht zu versteckebraucht“ so Veranstalter Wolfgang Heinz und SiggiHenz vom MSC Piesbach. „Wir versprechen denTeams tolle Strecken, spannende Aufgaben-stellungen und das einmalige Erlebnis, in zweiTagen vier Länder Europas durchfahren zu kön-nen.“
Saarlouis ist Dreh- und Angelpunkt,am Freitag Präsentation der Fahrzeuge
Dreh- und Angelpunkt der Classique ist auch 2007wieder die neue Europastadt Saarlouis, im Herzendes Saarlandes. Am Freitag, 25. Mai steht Saarlouisin diesem Jahr schon ab 12 Uhr ganz im Zeichendes Eintreffens der ersten Fahrzeuge. Dazu wird der„Große Markt“ in eine Zeltstadt verwandelt, in dersich Fahrer und Zuschauer ein Stelldichein geben.Die Techn. Abnahme wird, begeleitet durch einenversierten Moderatoren, unter dem Glaspavillon inder Französischen Strasse durchgeführt. AlleFahrzeuge werden dort durch Mitarbeiter des TÜVSaarland einer technischen Untersuchung unterzo-gen und auch von einer Jury nach verschiedenenKriterien bewertet. Für dieses Wochenende dürfteder „Große Markt“ in Saarlouis der teuersteMarktplatz Deutschlands sein. Im Rahmen einesPrologs werden die sportlichen Teams ab 16.30 Uhreine erste Rundfahrt um Saarlouis zu bewältigenhaben und ab 18 Uhr wieder auf den Großen Marktzurückkehren. Nach dem obligatorischen Empfangdurch die Kreisstadt Saarlouis findet einFahrerabend im Zelt statt.
Erste Etappe führt über das Moseltal nach Luxemburg
Das erste Fahrzeug startet am Samstagmorgen, 26.Mai, um 8.01 auf die erste Etappe. Diese führt dieTeams über den Kreis Merzig-Wadern zu einerersten Präsentation in die Innenstadt von Saarburg,danach auf den Trierer Viehmarktplatz. Überall wer-den die Fahrzeuge und Besatzungen vonModeratoren vorgestellt und von Repräsentantenbegrüßt.Nach der Mittagspause bei RC Machines im luxem-burgischen Junglinster führt die Route die Teamsder touristischen Wertung durch die LuxemburgerSchweiz und das idyllische Sieben-Schlösser Tal. ZurKaffeepause erwartet dann die Stadt Arlon inBelgien alle Teams in der gesperrten Innenstadt vorder historischen Kulisse des Justizpalastes. Auf denPlace Guillaume in die Innenstadt von Luxemburggeht es dann zum Abschluss des ersten Tages,anschließend sind alle Teams und die Organisationzum Classique - Dinner in der Fortis Bank.
Lothringen mit den Städten Yutz und Metzerwartet die Oldtimer am Sonntagmorgen
Der Sonntagmorgen bringt die Teams über das süd-liche Luxemburg nach Lothringen in die Innen-städte von Yutz und Metz. Auch hier erfolgt einePräsentation mit allen Details rund um Teams undFahrzeuge. Quer durch Lothringen führt die interes-sante und abwechslungsreiche Strecke dann dieTeams der touristischen Wertung mit einerPräsentation auf den St. Johanner Markt in dieLandeshauptstadt Saarbrücken. Nach der Mittags-pause in der Spielbank Saarbrücken geht es dannüber das Köllertal sportlich und touristisch zu dennächsten Kooperationspartnern nach Schmelz zumRathaus und einer Kaffeepause in der BettingerMühle sowie zum Kirmesplatz in Reimsbach.
Grand Prix Vauban mit Zuschauerrundkursin Saarlouis
Ein weiterer besonderer Leckerbissen für alle Fansvon alten Autos ist sicherlich auch wieder der spek-takuläre Zuschauerrundkurs in der Innenstadt vonSaarlouis, die dafür am Sonntagmittag extragesperrt wird. Start und Ziel für die Teams dersportlichen Wertung ist direkt zwischen den beidenMarkthälften auf dem Großen Markt. Sie absolvie-ren den „Kabel Deutschland Grand Prix Vauban“.Schon in den Vorjahren bewunderten Tausende vondieses besondere Spektakel, bei welchem die sport-lichen Teams exakt auf die Zehntel-Sekunde dieStrecke durch die Stadt zu fahren haben. Mit derSiegerehrung und Preisverteilung endet danngegen 20.00 Uhr die Veranstaltung.
Rollendes Automuseum mit wertvollenRaritäten, starke Teams am Start
„Wiederum haben wir ein erlesenes Starterfeld mitvielen Marken und einer großen Typenvielfalt,wobei der Anteil an Autos vor 1950 sehr hoch ist.Unter den 140 gemeldeten Fahrzeugen sindwahre Raritäten der automobilen Geschichte.Besonders stolz sind die Veranstalter auf dieVorkriegsfahrzeuge, sie sind das Salz in der Suppeeiner gelungenen Oldtimerveranstaltung.Dies bestätigt, dass die „Classique“ sich überre-gional etabliert hat und neben einem festen Stamman Teilnehmern auch immer wieder neue Teams denWeg in das Dreiländeck finden“ so Siggi Henz, derVorsitzende des MSC Piesbach und Wolfgang
Heinz. Vom Bugatti, Ferrari, Lotus, Porsche 356 undMercedes Benz 190 SL bis Jaguar C-Type, BMW502, Rolls-Royce und Bentley ist die Palette sehrumfangreich und interessant. Die Teams kommenaus dem gesamten Bundesgebiet sowie Belgien,Frankreich, Luxemburg, Italien, Bulgarien, Öster-reich, Holland, Ungarn und sogar den USA. VieleTeams sind nun schon im neunten Jahr Teilnehmerder Classique, loben den familiären Charakter derVeranstaltung und bestätigen damit, dass dieOrganisation und das Gesamtpaketgesamte Paketihren Vorstellungen entsprechen. In diesem Jahrhaben sich für die Competition-Wertung starkeTeams angemeldet. So sind die Sieger der Int.Tulpenrallye 2006, das holländische TeamBrugmans/Daamen genauso am Start wie dieSieger der Coppa d`Europa 2007, Klaus Förster undHans Keller aus Aachen. Aber Sie werden einenschweren Stand gegen die zweimaligen Gewinnerder Classique, Peter und Stefan Redel aus Mettlach,haben.
Weltweit einzigartig,das SR 3 – Rallyeradio zur Classique
Medienpartner SR 3 Saarlandwelle wird auch indiesem Jahr wiederum live aus verschiedenenStopps bereichten. SR-Sportmoderator ThomasWollscheid hat einen Renault 4 CV aus dem Jahre1960 zu einem fahrenden Übertragungswagenumgebaut und meldet sich über 12-mal aus denZwischenstationen mit Reportagen über Teams,Fahrzeuge, Länder und Leute.
Programmpunkt von Luxemburg und die Großregion – KulturhauptstadtEuropas 2007, Partner und Kommunen fördern das Projekt.
In vielfältiger Weise unterstützen Partner dieseVeranstaltung im Raum Saar-Lor-Lux. Auch wurdedie Classique 2007 in das Projekt zur Kultur-hauptstadt 2007 aufgenommen. Schirmherr ist Herr Jean Claude Juncker, Premierminister desGroßherzogtums Luxemburg.Kabel Deutschland, die Fortis Bank, RC Machines,die Saarland-Spielbanken, TÜV Saarland Auto-mobil gehören ebenso zu den Partnern wie dieMercedes-Benz Niederlassung Saarland, Liqui Molyund inter-medias. Kooperationspartner sind in die-sem Jahr die Städte und Gemeinden Saarlouis,Saarburg, Arlon, Schmelz und Beckingen.
Saar-Lor-Lux Classique mit neuem TeilnehmerrekordMasse und Klasse mit 140 Teams aus 10 Ländern Europas.
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