KOMMENTAROlympia | Historisches Gold für Dario Cologna, Silber für Beat Feuz und Wendy Holdener

Schweizer Jubeltag

Wallis | Pastoralassistentin entlassen

Nicht schockierenVisp | Realisierung der Südumfahrung schreitet voran

Röhre nimmt Gestalt an

Helden wurdengeborenZugegeben: Die OlympischenSpiele in Pyeongchang haben inder ersten Woche in der Schweizkaum einen von den Sitzen gerissen – geschweige denn ausdem Bett geholt.Die Zeitverschiebung, die Win-de, die Kälte, die Programmän-derungen, die stimmungslosenWettkämpfe, die Leistungsträ-ger, die verletzt abreisen muss-ten, die Meldungen über das Norovirus: All das hat gewaltiggenervt und führte dazu, dassweite Teile der Bevölkerung dieSpiele ziemlich gleichgültig ansich vorbeiziehen liessen. Was der Stimmung auch nichtgerade zuträglich war: DieSchweiz schien in ein veritablesDebakel hineinzuschliddern.Der Freitag, 16. Februar, hat al-les geändert. Einmal Gold undzweimal Silber und schon siehtdie Welt ganz anders aus. Aufdem Weg zur Zielvorgabe von elfMedaillen ist man nun wieder einigermassen im Soll. Es regnete aber nicht nur Me-daillen, es wurden auch Heldengeboren. In erster Linie natürlichDario Cologna. Mit vier Gold -medaillen ist er nun mit SimonAmmann der erfolgreichsteSchweizer Olympiaathlet. BeatFeuz hat Gold zwar verpasst,sich aber trotzdem unsterblichgemacht bei den Schweizer Ski-fans, und Wendy Holdener istauf gutem Weg dazu. Auf eine Initialzündung wartetauch die Kandidatur «Sion2026». Die Helden aber sindweit und breit nicht in Sicht…Immerhin wird vielleicht dankder Medaillen die Olympiastim-mung im Lande ein bisschenfreundlicher.

Alban Albrecht

Eine Woche nach der Eröffnung jubelten an den Olympischen Spie-len in Pyeongchang erstmals auchdie Schweizer so richtig. Dario Cologna schrieb mit seinem vier-ten Olympiasieg Schweizer Sport -geschichte. Dazu gab es Silber fürBeat Feuz und Wendy Holdener.

Dario Cologna schloss damit zu Simon Ammann auf. Wie der Toggenburger, zu-vor allein der erfolgreichste SchweizerOlympionike bei Winterspielen, hat der 31-jährige Bündner nun vier Olympiasiege vorzuweisen.

Nur zweimal waren in der Geschichteder Olympischen Winterspiele SchweizerAthletinnen und Athleten erfolgreicher alsam 16. Februar 2018: Am 22. Februar 2006(Gold für Evelyne Leu sowie Gold und Silberfür Philipp und Simon Schoch) sowie am14. Februar 2014 (Gold für Dario Colognaund Sandro Viletta sowie Silber für SelinaGasparin). | Seiten 17–20 Ein Tag, drei Medaillen. Beat Feuz, Dario Cologna und Wendy Holdener (von links). FOTO KEYSTONE

Bischof Jean-Marie Loveyentlässt eine Unterwal -liser Pastoralassistentin,weil diese mit einemMann liiert ist, der inScheidung lebt.

Loveys Entscheid spaltet die Ge-

müter, wirft aber auch arbeits-rechtliche Fragen auf. Laut Bis-tum ist die Kündigung der Frau,die an Primarschulen Religions-unterricht gab, rechtens. DerKanton zeigt derweil auf, dass ei-ne solche Kündigung auf OS-Stu-fe nicht möglich wäre. | Seite 7

Konsequent. Bischof Jean-Marie Lovey stehtzu seinen Prinzipien. FOTO KEYSTONE

Tunnelblick. Sicht aus dem Tunnel Visp in Richtung Staldbach.FOTO WB

Der Tunnel Visp ist einwichtiger Teil der Auto-bahn A9 im Raum Visp.Im Moment nähern sichdie Betonarbeiten in des-sen Nordröhre allmäh-lich ihrem Abschluss.

Im Sommer 2016 stand dieDurchschlagfeier auf dem Pro-gramm. Inzwischen sind mehrals zwei Drittel der Nordröhremit Beton verkleidet. A9-ChefMartin Hutter ist mit dem Fort-schritt der Arbeiten zufrieden.Bis die Autos durch die Röhrenfahren, wird noch einige Zeitvergehen. Anders beim östlichgelegenen Nachbartunnel Ey-holz, wo demnächst ge feiertwird. Hutter verrät: Die Eröff-nung soll im April über dieBühne gehen. | Seite 3

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Wallis

RichtplanDamian Jerjen, Chef derDienststelle für Raum -planung, über die Debattezum Richtplan. | Seite 2

Wallis

TourismusDer Verein Heidadorf Vis-perterminen Tourismus hateinen neuen Präsidenten:Yvan Studer. | Seite 9

Sport

ProblemeKevin Fickentschers neueRolle beim FC Sitten, dessenPräsident gestern für neueUnruhe sorgte. | Seite 21

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INHALT

Wallis 2 – 16Traueranzeigen 14Sport 17 – 23Ausland 24/25/29Wirtschaft/Börse 26Schweiz 27TV-Programme 28/30Wohin man geht 31Wetter 32

AZ 3930 Visp | Samstag, 17. Februar 2018Nr. 40 | 178. Jahr gang | Fr. 3.00

Solange Vorrat. Preisänderungen vorbehalten. Jahrgangsänderungen vorbehalten. Coop verkauft keinen Alkohol an Jugendliche unter 18 Jahren.

Walliser Wochen bis 4. März 2018

Zuber Saaser Hauswurst,4 × 60 g (100 g = 3.63)

8.70Valais AOC Dôle Blanche Les Bernadettes 2016,75 cl (10 cl = 1.10)

8.25

Solange Vorrat. Preisänderungen vorbehalten. Jahrgangsänderungen vorbehalten. Coop verkauft keinen Alkohol an Jugendliche unter 18 Jahren.

Coop Pro Montagna Aletsch Grand Cru, ca. 250 g, per 100 g

2.80

WALLIS Walliser BoteSamstag, 17. Februar 2018 3

Autobahn | Im A9-Tunnel Visp sind über 70 Prozent der Nordröhre betoniert

Visper Tunnelarbeiten sind im FahrplanVISP | In wenigen Wochenschon rollt der Verkehrdurch den Tunnel Ey-holz. Bis auch im Nach-bartunnel Visp die Autos verkehren, dauert esaber noch ein Weilchen.Im Moment laufen dortdie Betonarbeiten aufHochtouren.

PHILIPP MOOSER

Ein Rundgang mit Autobahn-Chef Martin Hutter auf den Vis-per Tunnelbaustellen zeigt dieeindrücklichen Dimensionender künftigen Südumfahrungder A9. Für die beiden Röhren-systeme, die den Verkehr der-einst im Süden von Visp prak-tisch durchgehend durch denBerg führen werden, sind gleichmehrere Verzweigungsbauwer-ke mit Spannweiten von nichtganz 30 Metern aus dem Fels ge-brochen worden. Mit dem Tun-nel Eyholz wird ein erster Teildieser Umfahrung in den kom-menden Wochen eröffnet (sie-he Kasten). Am anderen Ende,dem Tunnel Visp zwischen VispWest und Staldbach, gibt es der-weil noch einiges zu tun. Nachder Fertigstellung und Ausrüs-tung der 2650 Meter langenNordröhre soll der bereits heutegenutzte Vispertaltunnel zurSüdröhre des Tunnels umge-baut werden.

Im August 2016 wurdeder Durchschlag in der neuenNordröhre gefeiert, inzwischenlaufen die Betonarbeiten. Meh-rere Stellen in der Haupt- undin den Zufahrtsröhren erhaltenihre Innenverkleidungen. Meh-rere Schalenwagen werden fürdie Betonieretappen genutzt,teils auf Bahnschienen. VonHand bringen die Arbeiter ab-schnittsweise unzählige Armie-rungseisen an den Tunnelwän-den und -decken an, bevor Last-wagen kubikmeterweise Betonauf die Baustelle liefern. «Wennalles optimal läuft, erstellt jedeBetonequipe pro Tag ein Gewöl-be im Normalprofil. Das ent-spricht 12,5 Metern», so Hutter.Inzwischen sind über 70 Pro-zent der Röhre verkleidet. Geplant ist, in gut anderthalbJahren den nächsten Ausbau-

schritt in Angriff zu nehmen.Dann beginnen die Fachspezia-listen mit dem Einbau der be-triebs- und sicherheitstechni-schen Ausrüstungen (BSA).

Tunnel über den TunnelsHutter zeigt sich im Gesprächsehr zufrieden mit dem Standder Arbeiten an der 200-Millio-nen-Franken-Röhre. Es laufezurzeit alles nach Plan, auchwenn sich beim Tunnelbaunicht jedes Detail voraussehenlasse, betont er. Diese Unbere-chenbarkeit zeigte sich zuletztvor gut zwei Jahren im Bereichder künftigen Verzweigung inder Nordröhre. Es kam damalszu einem Niederbruch, bei demkontinuierlich rund 600 Kubik-meter Gesteinsmaterial von derOrtsbrust einbrachen. Verletztwurde niemand, mehrere Wo-chen Verzögerung waren aberdie Folge. «Der Vorfall kamnicht völlig überraschend», er-innert der Chef des Amts fürNationalstrassenbau. Vorunter-suchungen hätten gezeigt, dasseine geologische Störung im an-sonsten stabilen Felsmaterialrund um die Röhre durchausmöglich sei.

Die Besonderheit der A9-Tunnels der Visper Südumfah-rung liegt in erster Linie in ih-ren Verzweigungen im Berg -innern. Beim Tunnel Vispkommt gleichzeitig auch nochein sogenannter Überwurf -tunnel hinzu. Wer nach Voll-endung der Autobahnteilstre-cke Visp West–Visp Ost in einpaar Jahren mit seinem Fahr-zeug von Stalden nach Sittenfahren will, fährt darin überdie zwei darunterliegendenFahrbahnen und spurt in derVerzweigung der Nordröhreauf die Autobahn ein. Der Zu-fahrtstunnel steigt dafür beientsprechendem Gefälle zu-erst an und dann wieder ab,um das Niveau der Fahrbahnzu erreichen. Dass das alles imBerg passiere, mache den Tun-nel schon sehr speziell, sagtHutter nicht ohne Stolz. «Indieser Form gibt es meinesWissens schweizweit keinevergleichbaren Beispiele.»

70 Prozent. Inzwischen sind mehr als zwei Drittel der Nordröhre des Tunnels Visp mit Beton verkleidet. FOTOS WB

12,5 Meter. «Wenn alles optimal läuft, erstellt jede Betontruppe pro Tag ein Gewölbe im Normalprofil. Das entspricht 12,5 Metern», so Martin Hutter.

Die im Oberwallis brennende Frage, wann der Tunnel Eyholznun genau eröffnet wird, lässt A9-Chef Martin Hutter unbeant-wortet. Staatsratspräsident und Vorsteher des Departementsfür Mobilität, Raumentwicklung und Umwelt Jacques Mellywerde das Datum am Tag der offenen Autobahn vom 17. März2018 nennen. Dann wird die Öffentlichkeit zu einem Erlebnistagmit Rahmenprogramm in den Tunnel Eyholz geladen. Hutterlässt aber bereits durchblicken, dass die Schranken vor demTunnel noch im Monat April fallen werden. In den Tagen nachOstern sollte es also so weit sein. Die Teileröffnung der VisperSüdumfahrung der Autobahn A9 werde dann vor allem für Ver-kehrsteilnehmer zwischen Brig und den Vispertälern zu einerOptimierung führen, sind die Autobahnbauer überzeugt.

Tunnel Eyholz öffnet nach Ostern

«In dieser Formgibt es meinesWissens schweiz -weit keine vergleichbarenBeispiele»

A9-Chef Martin Hutter