Formación TomTom Business Solutions

Sesión 1: Hardware

Formación TomTom Business Solutions

OBJETIVOS1.Proporcionar un conocimiento esencial de nuestra solución

2.Asegurar la calidad de trabajo de nuestros asociados

3.Impulsar al equipo con herramientas para la mejora del rendimiento

Agenda Sesión 1

• Introducción

• Dispositivos de Navegación: PRO 9150 / 7150

• Dispositivos de Seguimiento LINK: 510 / 410

• Dispositivo de control de consumo y emisiones: ecoPLUS

• Controles Remotos y Periféricos

Cliente

Red Telefonía Móvil

Introducción: Esquema de Conectividad

Centro de Gestión: WEBFLEET

Internet Internet

Matriz de Configuración

LINK

WEBFLEET

PRO 9150

WEBFLEET

PRO 71xx+LINK

ecoPLUS+WEBFLEET

Ordenes / Mensajes

Acceso a Datos Vehículo

Worktime/Logbook

Localización y Seguimiento

Servicios de HD Traffic

Truck Navigation

Navigation

Consumo combustible

LINK+ecoPLUS

WEBFLEET

PNDs serie PRO

PRO 9150

PRO 7100 / 7150

PRO 9150 y PRO 7150 Truck

• Completamente independiente: GPS y GPRS

• Orientado principalmente al flujo de trabajo

• Servicios LIVE pre-instalados

• Conexión Bluetooth a LINK

• Servicio de ADF (Active Driver Feedback) pre-instalado

• No lleva incorporado GPRS

• Configuración de características de camiones

• Cartografía TRUCK de serie

Hardware: PNDs PRO

• Manejo de mensajería y órdenes

• Acceso fácil a las pantallas de WORKsmart: órdenes, mensajes, historial.

• Posibilidad de control de actividad de tiempo de trabajo y libro de registro de viajes.

• Personalización de funcionalidades desdeel centro de gestión (WEBFLEET)

• Servicios LIVE disponibles

• TomTom Map Share

Hardware: PNDs PRO

Hardware: PRO 9150

� Solución de Gestión de flota todo en uno� Sin Instalación� Menú WORKsmart preinstalado� Instrucciones vocales de mensajes

entrantes� Conexión Bluetooth para teléfono� SIM integrado� Servicios LIVE, Map Share, IQR, LMG &

HD.

Hardware: PRO 7100 /7150

� Conexión Bluetooth a dispositivo LINK

� Menú WORKsmart preinstalado

� NO lleva SIM

� Incorpora ecoStatistics

� Active Driver Feedback (ADF) para alertar al conductor sobre eventos de conducción y consumos.

� Intercambiable entre vehículos con LINK

Hardware: PRO 9150 y PRO 7150 Truck

� Posibilidad de configurar el vehículo

� Mapas TRUCK preinstalados para 22

países europeos

� Map Share adecuado a camiones

TomTom IQ Routes

� Basado en feedback real de usuarios a

través de TomTom HOME y LIVE

� Datos de velocidad reales: límites de

velocidad máximos, cruces concurridos,

pasos de peatones, público de las zonas

comerciales.

� Diferentes medias de velocidad en la

misma carretera y en el mismo día para

cada hora/día de la semana.

� Consigue una ruta más rápida a tu destino

hasta en el 35% de las ocasiones.

TomTom HD Traffic

� Datos anónimos de navegadores proporcionan información acerca de la ubicación, la dirección y la velocidad a las que viajan los usuarios por la red de carreteras.

� Estos datos se combinan con otras fuentes de información de tráfico

� Cobertura del 95% de las autopistas, así como de las carreteras principales y secundarias

� Reduce hasta un 15% la duración habitual de los trayectos

Hardware: Mantener el PND Actualizado

� https://www.tomtom.com/es_es/mytomtom/getstarted/

� Actualización a través de cable USB.

� Publicación de mapas trimestralmente

� Actualizaciones continuas de Map Share,

Radares, QuickGPSfix

� Descarga de POIs y voces

TomTom LINK 510 / LINK 410

Hardware: LINK 510 / LINK 410

� Track & trace

� Órdenes y Mensajería

� Working Time y LogBook

� Active Driver Feedback

� ecoPLUS

� Todas las funcionalidades del

LINK 410, más:

� Conexión a FMS

� Conexión a Tacógrafo Digital

� Entradas y Salida Digital

Nuevo Dispositivo para el control y administración total de la flota

Integración avanzada con el vehículo

Hardware: LINK 410

El LINK 410 provee de datos a tiempo real acerca

del vehículo donde se encuentre instalado.

• Monitorización de viajes en vivo en WEBFLEET

• Acceso a información de tráfico en vivo

• Recepción de órdenes para ser mostradas en el

PND del conductor con PRO 71xx

• Conexión Bluetooth a controles remotos

• Conexión Bluetooth a ecoPLUS

• Trabaja junto con el PND para ofrecer Active Driver

Feedback

• Acelerómetro incorporado para medir eventos de

conducción

Hardware: LINK 510El LINK 510 ofrece además acceso a datos avanzados del vehículo a través de sus entradas digitales.

Conexión a FMS

• Monitorización de nivel y consumo de combustible.

• Detección de sobre-revolución del motor.

• Información del uso de PTO (Toma de potencia externa).

Información del Tacógrafo Digital

• Recibe en tiempo real tiempos de trabajo de los conductoresidentificados en el tacógrafo.

Entradas y Salida digital (ejemplos):

• Recordar la identificación del conductor por medio de una alarma en cabina conectada al LINK.

• Detección de apertura de puertas, botones de emergencia.

Hardware: LINK 510

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3

4

5 6 78

1. Conector antena externa GSM/GPRS

2. mini-USB interface para herramientas servicio

3. SIM (sellado)

4. LEDs:

• Amarillo: LED Conectividad GRPS

• Verde: LED de alimentación del sistema

5. Alimentación

• GND

• V+

• IGN

6. Reset

7. Conector I/O

1. CAN high

2. CAN low

3. GND

4. Input 1 (Tacógrafo Digital / Ralentí / Logbook)

5. Input 2

6. Output

8. Conector antena externa GPS

Hardware: LINK 510

� 2x Entradas digitales

� 1x Salida digital

� Pueden ser activadas via WEBFLEET® y WEBFLEET.connect

� El LINK 510 detecta actividad en sus entradas digitales entre 3.0 y 30 V.

� La entrada 1 puede ser utlizada para:� Tacógrafo digital

� Detección de ralentí a través de conexión a masa motriz (alternador / D+)

� Dispositivo de modo trabajo / privado (logbook) externo

� Otros usos como entrada digital.

Entradas y Salida Digital

LINK 510 – Soporte de FMSFMS = Fleet Management System

Fleet Management Systems Interface (FMS) es un interfaz estándar que haceaccesible a terceros los datos del vehículo que únicamente viajan por CAN-BUS, ya quelos fabricantes no permiten la interferencia con su bus de datos privado, que puedellegar a ocasionar la pérdida de garantía.

• La interfaz FMS solo está disponible en camiones

• La activación del FMS puede conllevar gastos adicionales generados por el fabricante

LINK reporta los siguiente eventos a WEBFLEET

• Cuentakilómetros

• Distancia de viajes

• Consumo de combustible por viaje

• Nivel de combustible (nivel bajo, repostaje)

• Notificación de robo de combustible

• Sobre-revolución

• Eventos PTO en tiempo real

LINK 510 – FMS / PTOPTO= power take-off

PTO = Maquinaria conectada a la electrónica del vehículo (ej. Bomba hidraúlica, hormigonera)

Caracterísiticas

• La señal PTO es provista por la interfaz FMS y estransmitida a WEBFLEET para ser incluída en reportes

Configuración en WEBFLEET

• Los cambios de estado de PTO son reportados a través del reporte de I/O (E/S)

LINK 510 & LINK 410:Vista posterior

TOMTOM Link 410

1.Mini-USB

2.LEDs

• Indicador de estado conexión

• Indicador estado del sistema

3. Conector cable de alimentación

4. Botón de Reset.

TOMTOM Link 510

1.Conector a antena externa GSM 2.Mini-USB3.LEDs • Indicador de estado conexión

• Indicador estado del sistema

4. Conector cable de alimentación

5. Botón de Reset

6. Conector Cable IO• 2x entradas digitales • 1x salida digital • FMS (CAN H, CAN L) • Masa 7. Conector a antena externa GPS

ecoPLUS

• Fácil Instalación

• Conexión en el puerto de diagnóstico OBDII

• Conexión Bluetooth al TomTom LINK

• Posible compatibilidad con: vehículos de

pasajeros y LCVs desde el año 2000 y en

HGV desde 2004

• Determina el consumo de combustible a

tiempo real para cada viaje

• Muestra revoluciones del motor y marcha

en que va el vehículo

• Junto con el LINK se puede determinar el

ralentí

Hardware: ecoPLUS

Hardware: ecoPLUS

A - LED de AlimentaciónB - LED BluetoothC - ResetD - Cable de DatosE - Dirección BluetoothF – Conexión a OBD-II

Hardware: Activación de ecoPLUS

Hardware: Activación de ecoPLUS

1. Arrancar el vehículo y esperar a que el ecoPLUS

y el LINK establezcan comunicación y

sincronicen.

2. Conducir suavemente en 1a cerca de 20 km/h

por 10 segundos.

3. Repetir en 2a marcha cerca de 40 km/h

4. Esperar a que la temperatura del motor esté

cerca de 80°C.

5. Estando todavía en 2ª, llegar a 3500 rpm.

Después, bajar las revoluciones a 1500 rpm

6. Conducir entonces en 3a marcha, a cualquier

velocidad que requiera al menos 2000 rpm

durante 5 segundos.

7. Repetir el punto anterior en 4a, 5a etc.

ecoPLUS: Aprendizaje

Hardware: Periféricos

Remote LINK – Working Time

• Cada conductor o trabajador se identifica utilizando su ID Key y reporta su tiempo de trabajo

• Remote LINK debe ser emparejado con el LINK antes de su primer uso

• Flexibilidad: Un trabajador puede reportar inicio y fin de trabajo en diferentes vehículos (diferentes LINKs)

+

32

Remote LINK - Logbook

• La información de Remote LINK – Logbook es reflejada en los reportes de Viaje (Libro de Registro)

• Cuadro de Mando:• Kilometraje Diario• Kilometraje Diario – Trabajo• Kilometraje Diario – Privado• Kilometraje Privado en %