4 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

SHORT CUTS

Barry L. Pennypacker …

… ist im Rahmen eines Führungsübergangsplans als Vorstandsvorsitzender bei Manitowoc sowie als Presi-dent und CEO zurückgetre-ten. Um einen reibungslosen

Übergang zu gewährleisten, wird Barry L. Pennypacker dem Unternehmen bis zum 31. Dezember 2020 weiterhin beratend zur Seite stehen.

Aaron H. Ravenscroft …

… bei Manitowoc zuvor Executive Vice President of Cranes, ist mit Wirkung zum 5. August 2020 zum Pre-sident und CEO sowie zum Vorstandsmitglied ernannt

worden und tritt damit die Nachfolge von Barry L. Pennypacker an.

Dr. Sebastian Schulte …

… wird vom Aufsichtsrat der Deutz AG spätestens mit Wirksamkeit 1. Febru-ar 2021 zum Mitglied des Vorstandes der Deutz AG ernannt. Vom 1. März 2021

an wird Schulte als Finanzvorstand (CFO) die Ressorts Finanzen, Personal, Einkauf und Information Services übernehmen. Der bisherige Finanzvorstand, Dr. And-reas Strecker, verlässt auf eigenen Wunsch das Unternehmen.

Benedikt Böhm …

… ist seit dem 01.07.2020 bei der Hiab Germany GmbH im regionalen Verkaufsteam für Hiab- und Effer-Lade-krane sowie Multilift-Con-tainerwechselgeräte tätig.

Als erfahrener Vertriebsspezialist aus der Fahrzeugbranche ist er direkter An-sprechpartner für Kunden und Partner.

1.000ster geliefert

Ende Juni lieferte die Liebherr-Sparte Turmdrehkrane ihren 1.000sten 81 K.1 seit dessen Vorstellung im Jahre 2016 aus. Der Schnelleinsatzkran ging an die Mayer Hoch- und Tiefbau GmbH und ist bereits der dritte Schnelleinsatzkran die-ses Typs im Fuhrpark und der vierzehnte Liebherr-Turmdrehkran insgesamt.

In Betrieb genommen …

… hat Scholpp die neue Niederlassung im neuen Gewerbegebiet LEO/WEST in Leonberg. Auf einem Areal von 10.000 m² wurde kürzlich der mittlerweile sechste Scholpp-Standort mit 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie 25 Fahrzeugen, darunter Krane in allen Kranklas-sen bis 700 t Tragfähigkeit, eröffnet. Insgesamt 1.000 m² Bürofläche, rund 1.400 m² Lager- und Hallenfläche und 500 m² Neben- und Sozialräu-me sind entstanden. Davon werden 500 m² Bü-

rofläche im zweiten und dritten Obergeschoss mit zahlreichen Einzelbüros und Besprechungs-räumen und 600 m² Lager- und Hallenflächen vermietet. Der Neubau in Leonberg mit einer Photovoltaikanlage (99 KWp) auf dem Hallen-dach und einer Geothermie-Anlage (Erdwärme) zum Heizen und Kühlen der Geschäftsräume ausgestattet. Zudem ist er mit sechs Ladestatio-nen für E-Autos ausgerüstet, die mit erneuerba-rer Energie gespeist werden.

Im neuen Gewerbegebiet LEO/WEST in Leonberg hat Scholpp die sechste Niederlassung eröffnet.

Sicherer Transport …… von mobilen Baumaschinen ist Thema des

Praxis-Ratgebers, der im Resch-Verlag erschie-nen ist. Wenn Bagger, Radlader, Teleskopstapler und Hubarbeitsbühnen zur Baustelle transpor-tiert werden müssen, ist dies ein durchaus an-spruchsvolle Aufgabe, die nicht unterschätzt werden sollte. Deshalb ergänzt der Praxis-Rat-geber „20 Sicherheitstipps für den Transport von mobilen Baumaschinen“ die Betriebsan-leitungen der eingesetzten Arbeitsmittel und informiert über typische Gefährdungen beim Transport, wie Defizite bei der Lastverteilung und der Ladungssicherung. Außerdem zeigt er auf, was zur Abwendung dieser Gefahren getan werden kann.

Um Fehler und damit unangenehme Rechts-folgen zu vermeiden, sind die Beschäftigten regelmäßig zu unterweisen. Die 20 Sicherheits-tipps helfen den Verantwortlichen dabei, der Unterweisungspflicht auf eine fachgerechte Wei-se nachzukommen. Die kleinformatige Broschü-re ist zudem ein idealer Begleiter für die tägliche Arbeit des Fahr- und Ladepersonals – er passt in jede Hemdtasche.

Die Broschüre im A6-Format ist im Resch-Verlag erschienen und für 4,91 Euro erhältlich. Der Resch-Verlag bietet auch zu weiteren Themen kleine Praxis-Ratgeber an.

5KM Nr. 133 | 2020 Kranmagazin

SHORT CUTS

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6 x 6 m: XXL-Turmelement

Auf seiner 36 m²-Grundfläche hätte ein Boxring oder zwei Einzelgaragen Platz: für das Staumauer-Projekt Spitallamm auf dem Schweizer Grimselpass entwickelte Wolffkran das TV 60 Turmelement mit einem Außenmaß von 6 x 6 m und 28 t Gewicht. Auf der hochalpinen Baustelle in knapp 2.000 m über dem Meeresspiegel sollen zwei Wolff 1250 B mit den XXL-Türmen zum Einsatz kommen. „Die beiden Wolff 1250 B müssen mit jeweils 92 Metern Turmhöhe freistehen, da sie weder an der Staumauer noch am Felsmassiv an-gebunden werden können – und das im hochalpinen Gelände mit extremen Wetterverhältnissen“, erläutert Patrick Witteck von der Technischen Beratung bei Wolffkran und verantwortlich für die Neuentwicklung des TV 60. „Dabei müssen sie 16 Tonnen bei einer maximalen Ausladung von 70 bis 80 Me-tern heben können. Mit unserem größten Standard- Turmelement TV 33 mit einem Außenmaß von 3,30 x 3,30 Metern wäre das statisch nicht möglich gewesen. Deshalb haben wir für das Projekt das TV 60 entwickelt.“ Die Kra-ne können damit ohne Abspannung nicht nur die geforderten Lasten heben, sondern in der Windzone D50 (nach EN 14439) Windstärken bis zu 220 km/h in Außer-Betrieb-Stellung standhalten. „Das war ausschlaggebend, denn die Wölffe werden den ganzen Winter über auf der Hochgebirgsbaustelle stehen bleiben“, so Witteck. Trotz der Dimensionen des Turmelements, das mit 288 Schrauben und 24 Bolzen zusammengebaut wird, legte das Entwicklungs-team großen Wert auf eine möglichst einfache Montage. „Durch die Verwen-dung von ausschließlich M48 und M24 Schrauben kann das Anzugswerkzeug problemlos einhändig gehandhabt werden. Auch die Schraubbolzen für die Verbindung der Turmstücke miteinander sind so positioniert, dass keine fest-gelegte Anzugsreihenfolge notwendig ist und sie von einer Person gehandelt werden können,“ sagt Witteck. Wolffkran geht von einer Montagezeit von rund vier Stunden pro Turmelement aus. Insgesamt werden für das Staumauer- Projekt 14 TV 60 Turmelemente gefertigt. Auch ein neuer Verbindungsrah-men VR 3360 wurde entwickelt, um TV 60 mit TV 33 zu einem Turm zu kombinieren, wie es auf der Grimselsee-Baustelle geplant ist. Zusammen mit dem Wolff 1250 B sind freistehende Höhen von rund 130 m möglich. Das 28 t schwere XXL- Turmelement kann in seine Einzelteile zerlegt auf nur 1,5 Lkw verladen werden und ist zudem für den Containertransport optimiert. Das TV 60 ist auch interessant für Projekte jenseits der Schweizer Alpen: Etwa für den Kraftwerks- und Windanlagenbau oder für Hochhausprojekte, bei denen eine Abspannung unwirtschaftlich wäre oder nicht umsetzbar ist.

Ende Juni wurde das neue Turmelement erstmalig testweise auf dem Werksge-lände in Luckau montiert. Begleitet wurde die Montage von Projektleiter Patrick Witteck von der Technischen Beratung (ganz vorne, Mitte), Mitarbeitern aus dem Werk Brandenburg, die für die Produktion der neuen TV 60 Turmelemente verantwortlich sind, sowie Servicetechnikern aus der Schweiz und Deutschland, die sich auf dem Werksgelände mit der Montage des neuen Turmelements ver-traut machten.

6 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

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Offiziell zu den Top 100 I…

… gehört seit dem 19. Juni die BKL Baukran Logistik GmbH. Das Top 100-Siegel wird seit 1993 für besondere Innovationskraft und -erfolge an mittel-ständische Unternehmen vergeben. BKL überzeugte in dem wissenschaftlichen Auswahlverfahren besonders in der Kate-gorie „Innovative Prozesse und Organisa-tion“ und erreichte hier die Top 10. Die Preisverleihungsfeier fiel dieses Jahr aus. Wissenschaftsjournalist Ranga Yogesh-war gratulierte BKL daher per Video.

V.l.: Robert Popp (Geschäftsführer Technik), Jörg Hegestweiler (Geschäftsführer Marketing und Vertrieb) und Franz Schwaiger (Geschäfts-führer Finanzen) mit der Auszeichnung Top 100.

Offiziell zu den Top 100 II …

… zählt seit dem 19. Juni auch Mam-moet. Das Unternehmen beeindruckte in der Größenklasse C (mehr als 200 Mitarbeiter in Deutschland) besonders in der Kategorie „Innovative Prozesse und Organisation“.

Jens Krawczynski (Geschäftsführer Mammoet Deutschland, r.), Project Engineer & Innovati-ons Tom Schladitz (l.) und Marketing Manager Jana Wolf nehmen im Namen des gesamten Innovationsteams den Innovationspreis Top 100 entgegen.

Solide durch das Krisenhalbjahr

Am 30. Juli 2020 hat Palfinger das Ergebnis für das 1. Halbjahr 2020 bekannt gegeben. Dem-nach zeigen die COVID-19 Pandemie und die globale Rezession direkte Wirkung auf Halb-jahresumsatz und -ergebnis 2020 des Unter-nehmens. Vor allem die Monate April und Mai seien durch Störungen der Lieferketten, na-tionale Lockdowns und Werkschließungen ge-prägt gewesen. Eine leichte Erholung wurde ab Juni sichtbar. „Palfinger hat rasch und effizient Maßnahmen zur Optimierung der Liquidität, zur Sicherung der Lieferketten und der Gesund-heit seiner Mitarbeiter gesetzt. In einer Situation großer Unsicherheit und geringer Visibilität ist es uns gelungen, unseren Mitarbeitern, Partnern und Kunden ein Höchstmaß an Stabilität und Zuverlässigkeit zu garantieren“, betont Palfinger- CEO Andreas Klauser.

Die Ende Februar 2020 einberufene COVID- 19 Task Force setzte in drei Arbeitspaketen – Gesundheit und Sicherheit, Produktion und Betriebssteuerung sowie Liquiditätsoptimie-rung – insgesamt 220 Maßnahmen zur pro-aktiven Steuerung um. „Wir haben diese Phase der Krise gut gemeistert und starten auf einer soliden Basis in das 2. Halbjahr“, fasst Klauser

Stellten die Ergebnisse für das 1. Halbjahr vor: Andreas Klauser und Felix Strohbichler.

zusammen. Der Konzernumsatz der Palfinger AG betrug im 1. Halbjahr 729,8 Millionen Euro nach 893,4 Millionen Euro in der Vorjahres-periode. Dies entspricht einem Rückgang von 163,6 Millionen Euro oder 18,3 %. Das EBIT-DA verringerte sich gegenüber dem 1. Halbjahr 2019 um 29 % auf 84,8 Millionen Euro. Das operative Ergebnis (EBIT) ging von 83,3 Millio-nen Euro im 1. Halbjahr 2019 auf 38,7 Millio-nen Euro zurück. Das Konzernergebnis beträgt 15,1 Millionen Euro nach 43,6 Millionen Euro im 1. Halbjahr 2019. Die Maßnahmen zur un-mittelbaren Bewältigung der Krise sowie die strukturellen Reformen werden im 2. Halbjahr fortgesetzt. Optimistisch zeigt sich Klauser auch hinsichtlich der Konjunktur: „Die Märkte stabi-lisieren sich, die Visibilität verbessert sich“. Die Erholung vor allem der europäischen Wirtschaft geht mit einer erhöhten Nachfrage einher: Das Auftragsbuch der Palfinger AG liegt weitgehend auf dem Niveau von Ende 2019. „Unter der Vor-aussetzung, dass es zu keinen weiteren externen Schockmomenten kommt, peilt das Manage-ment für das Gesamtjahr 2020 einen Umsatz von 1,5 Milliarden Euro an“, erklärt Klauser.

Palfinger ist derzeit mit 39 Produktionsstandorten in 20 Ländern weltweit vertreten. In Österreich gibt es neben dem Headquarter in Salzburg Werke in Lengau, Köstendorf und Elsbethen. Bild: Palfinger

8 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

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Schnelleinsatzkrane geliefert

Das familiengeführte Generalunterneh-men Heims Holzbau hat drei neue Lieb-herr-Schnelleinsatzkrane L1-32 erhalten. Die Krane bieten 30 m Ausladung, eine standardmäßige Hakenhöhe von 21,30 m und eine maximale Tragkraft von 4 t.

L1-32 im Einsatz südlich von Hamburg.

UK-Premiere I

Als erstes Unternehmen in Großbritan-nien hat der Kranvermieter John Sutch Cranes einen Grove GMK5200-1 in Dienst gestellt. Seinen Ersteinsatz in einer Chemieanlage in Liverpool hat der neue 200-Tonner bereits erfolgreich ge-meistert.

Erster GMK5200-1 für John Sutch Cranes.

Wunschkandidat

Nachdem man bei H & S Autokran bereits mit den Demag Modellen AC 50 und AC 80 sehr gute Erfahrungen gemacht hatte, hat sich der hessische Krandienstleister aus Wildeck jetzt für einen neuen Demag AC 60-3 entschieden. Der Kran mit seinem 50 m Ausleger überzeug-te nicht nur H & S Geschäftsführer Matthias Schug, sondern er war auch der Wunschkan-

Der AC 60-3 ist jüngstes Mitglied der H & S Autokran-Flotte (v.l.): Christian Kassner (Senior Manager, Tadano), Michael Schmidt (Kranfahrer, H & S Autokran), Cindy und Matthias Schug (Geschäftsführer,H & S Autokran) und Manfred Droesser (Sales Manager, Tadano).

didat von Kranfahrer Michael Schmidt, der ihn vorwiegend bei Aufträgen in der Industriemon-tage einsetzen wird – beispielsweise im Bergbau zur Umsetzung von Maschinen oder bei allge-meinen Wartungs- und Instandhaltungsarbei-ten. Aber auch im Stahlbau wird er regelmäßig Einsätze mit seinem neuen Arbeitsgerät fahren.

Erster 60-Tonner nach Deutschland geliefert

Die Gebr. Markewitsch GmbH am Standort Schweinfurt hat als erstes deutsches Unterneh-men den GMK3060L erhalten. Der Kran bietet einen 48 m langen Hauptausleger und ist mit

Das Gruppenbild vor dem GMK3060L wurde noch vor Ausbruch des Coronavirus aufgenommen, weshalb die Beteiligten ohne Masken zu sehen sind.

einer 8 m-Klappspitze ausgerüstet. Zu den wei-teren Ausstattungsmerkmalen zählt die variable Abstützbasis MAXbase sowie das Manitowoc Birdview 270° Rundumkamera-System.

10 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

SHORT CUTS

Ganz frei über St. Pauli

Es ist eng mitten in St. Pauli, Abspannungen am denkmalgeschützen Flak-Bunker

sind nicht möglich – vier freistehende spitzenlose WÖLFFE und die clevere Bau-

planung meistern die Herausforderung auf dem Heiligengeistfeld. Sie haben das

Bau-Projekt, wir die passenden Kranlösungen: www.wolffkran.de

Der Leitwolf. The leader of the pack.

WK_201011_Anz_Heiliggeistfeld_210x297_Kranmagazin 2WK_201011_Anz_Heiliggeistfeld_210x297_Kranmagazin 2 11.08.20 14:0111.08.20 14:01

Den weltweit ersten …

… LTM 1110-5.1 hat Liebherr ausgeliefert. Der Prototyp des Krans war auf der bauma 2019 vorgestellt worden, wo das spanische Kran- und Schwerlastunternehmen direkt einen Auftrag über zwei LTM 1110-5.1 unterschrieb. Die Aus-lieferung des LTM 1110-5.1 war aus logistischer Sicht ein Novum und eine Herausforderung für

Kranübergabe in Spanien: v.l.: Marco García, José Manuel García, (beide Grúas Roxu), Tobias Böhler (Liebherr Ibérica, S.L.) und Daniel García (Grúas Roxu).

Liebherr. Denn inmitten von Reisebeschrän-kung und deklariertem Notstand in Spanien aufgrund der Covid-19-Pandemie musste ein Weg gefunden werden, den Kran fristgerecht auszuliefern und alle logistischen Klippen er-folgreich zu umschiffen.

100-Tonner überzeugteDie AP Auto- und Kranservice GmbH hat

einen neuen ATF 100G-4 in Dienst gestellt. Das fein stückelbare Gegengewicht und der geringe Durchschwenkradius des 100-Tonners waren es unter anderem, was Geschäftsführer Ulrich

Ein Teil des Teams von AP Auto- und Kranservice vor dem neuen ATF 100G-4. Unter anderem: Alexander Buckkosu, Rolf Bast, Udo Herrmann (Disponent und Außendienst), Dieter Lützenberger, Kevin Peter (Junior-Chef) sowie rechts Frank Brachtendorf (Tadano Gebietsverkaufsleiter).

Peter vom Tadano 100-Tonner überzeugten. Zu-dem habe man „ein Gerät ohne Ausfallrisiko“ gesucht, und auch das 2-Motoren-Konzept des ATF 100G-4 trug zur Kaufentscheidung bei.

UK-Premiere II

Das in West-Sussex ansässige Unter-nehmen Southern Cranes & Access hat als erster Kranbetreiber Großbritanniens einen Grove GMK5250XL-1 geliefert bekommen. Das Unternehmen betreibt bereits zwei GMK5250L, die insbeson-dere bei der Turmdrehkranmontage zum Einsatz kommen.

Neu bei Southern Cranes & Access: GMK5250XL-1.

250-Tonner für Kanada

Das zum kanadischen Bauunternehmen Eagle Builders gehörende Unternehmen Quickline Crane hat einen LTM 1250-5.1 übernommen. Der LTM 1250-5.1 ist der größte Kran im Fuhrpark von Quickline und wird für die größeren Betonfertig-teil-Projekte von Eagle Builders genutzt werden.

Der LTM 1250-5.1 von Quickline Crane montiert Betonfertigteile.

Neukran …

… für die Schweizer Norline AG: ein neu-er Demag AC 160-5. Ausgeliefert wurde der 5-Achser in der Konfiguration mit hydraulisch abwinkelbarer Doppelklapp-spitze.

Der AC 160-5 überzeugte mit seinem 68 m HA.

12 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

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Quartett komplett

Mit der Übergabe eines AC 55-3 wurde der vierte und damit letzte Demag-Kran einer „Sammelbestellung“ im März an die AKM Autokranvermietung ausgeliefert. Bei den zu-vor ausgelieferten Fahrzeugen handelte es sich um zwei AC 100-4L und einen AC 130-5. Zum Team von AKM zählen acht junge Kranfahrer im Alter zwischen 20 und 28 Jahren. Für sie ist der Kran perfekt geeignet, um mehr Erfahrung

Von links nach rechts: Thomas Keckeis (Sales Manager, Tadano Demag), Sven Bauer (Geschäftsführer, AKM) und Christian Kassner (Senior Sales Manager, Tadano Demag).

zu sammeln. Kevin ist einer von ihnen und hat zusammen mit den anderen das Kranfahren und den Umgang mit den Maschinen von AKM-Ge-schäftsführer Sven Bauer gelernt. Letzterer er-klärt, dass dies ein zeitaufwendiger und teurer Prozess sei, der unter anderem Führerschein-kosten, Kranführerzertifizierungen umfasse, aber auch der einzige Weg sei, junge Talente in das Unternehmen zu holen.

Für die Baukranmontage I

Die Firma Steenhoff GmbH & Co. KG aus Rhauderfehn in Ostfriesland hat einen GMK5250L-1 übernommen. Der Neukran löste den Grove GMK5130-2 des Unternehmens ab. Steenhoff setzt den 250-Tonner zur Montage der immer größer werdenden Turmdrehkrane ein. Der größte Kran der Steenhoff-Turmdrehkran-

Steenhoff setzt den neuen GMK5250L-1 zur Turmdrehkranmontage ein.

flotte ist ein Potain MD 569 mit 80 m Ausladung. Seit 1992 ist Steenhoff Potain-Händler. Im eige-nen Mietpark werden rund 270 Schnellmonta-gekrane und 90 Obendreherkrane der Marke Potain betrieben und darüber hinaus etwa wei-tere 350 Kundengeräte betreut.

Sechs auf einen Streich

Die M. Dumberger Bauunternehmung GmbH & Co. KG hat sechs Liebherr-Schnelleinsatzkrane 125 K in Kundenfar-be sowie eine Schnellläuferachse LiTRAX bestellt. Die ersten drei Krane wurden bereits ausgeliefert. Einer von ihnen wur-de bei einem großen Wohnungsbaupro-jekt in Langweid am Lech eingesetzt.

Einsatz für den 125 K von M. Dumberger.

Der italienische Kranbetreiber …

… Carpin Autogru mit Hauptsitz in Scorzè, nahe Venedig, setzt seit einiger Zeit einen neuen ATF 100G-4 ein. Das Unter-nehmen operiert seit mehr als 35 Jahren mit einer umfangreichen Flotte in ganz Italien – von der Hebebühne bis zum Mobilkran.

Verlässlich, auch wenn es mal eng zugeht:ATF 100G-4.

Lieferung nach Down Under

Der westaustralische Krandienstleister Cranecorp aus Perth hat seine Flotte mit zwei weiteren Tadano und Demag ver-stärkt. Neu aufgenommen in die Flotte „Down Under“ wurden ein ATF 220G-5 und ein AC 160-5.

Neu bei Cranecorp in Australien: AC 160-5 und ATF 220G-5.

14 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

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Für die Baukranmontage II

Das Göppinger Unternehmen CT Kran- service hält rund 300 Baukrane in der Flotte vor. Für den Aufbau der Baukrane in Stadtgebieten suchte das Unternehmen einen kompakten Te-leskopkran mit einem möglichst langen Haupt-

Neuer AC 100-4L für CT Kranservice (v.l.): Renato Krznaric (Kranfahrer, CT Kranservice), Michael Zieger (Sales Manager, Tadano Demag) und Jakob Stiben (Kranfahrer, CT Kranservice).

ausleger und wurde mit dem AC 100-4L fündig. Der Kran bietet einen 60 m langen Hauptaus-leger und eine maximale Systemlänge von über 80 m.

Aus Tradition …

… setzt die Waldschütz GmbH auf Tadano. Vor 40 Jahren stieg Waldschütz – ursprünglich ein reiner Abschlepp- und Werkstattdienst – ins Kran-Business ein. Seitdem entscheidet sich das Unternehmen immer wieder ausschließlich für Tadano-Autokrane. Vor wenigen Wochen nahm der neueste Flottenzuwachs seinen Dienst auf: ein ATF 70G-4 in der 44-m-Version.

Die Waldschütz GmbH verbindet mit Ta-dano ein intensives Verhältnis: Vor rund 20 Jahren hat Josef Waldschütz, Senior in der Ge-

Übergabe des neuen 70-Tonners: Hans Asam (Tadano-Vertriebsgebietsleiter) gemeinsam mit den Waldschütz-Geschäftsführern Matthias Waldschütz, Christian Waldschütz und Josef Waldschütz vor ihrem neuen Allround-Talent ATF 70G-4.

schäftsführung, entscheidend zur Marktein-führung des Bergungskrans Tadano BKF 35-4 in Deutschland beigetragen. Diesen BKF 35-4 betreibt Waldschütz heute noch. Den neuen ATF 70G4- setzt das Unternehmen äußerst viel-fältig ein. Vom Abschleppen über das Aufstel-len von Kellerwänden und Dachstühlen bis zur Montage von Industrieanlagen.“ Zwei bis drei Bau- bzw. Unfallstellen mit unterschiedlichsten Anforderungen muss der 4-Achser täglich für Waldschütz anfahren.

Der siebte …

… Demag-Kran ist der AC 220-5, den die holländische Heeren Groep in Dienst gestellt hat. In der Vergangenheit reichte die Bandbreite bereits vom AC 100 bis zum AC 1200. Den ersten Einsatz mit der 21 m-Hauptauslegerverlängerung, die eine Systemlänge von 99 m ermög-licht, hat der AC 220-5 bereits erfolg-reich absolviert.

Bereits erfolgreich bei der Heeren Groep im Einsatz: AC 220-5.

Hochleistungsrundschlinge für kleine Tonnagen

SpanSet baut die Magnum-X-Produkt-familie aus und stellt eine Variante der Magnum-X auch für kleine Tonnagen von bis zu 5.000 kg vor. Sie vereinigt laut Spanset lange Lebensdauer und kom-pakte Bauweise auf sich. Wie die große Schwester aus dem Schwerlastbereich verfügt die Rundschlinge über einen spe-ziellen Faserkern.

Neue kleine Rundschlinge.

15KM Nr. 133 | 2020 Kranmagazin

SHORT CUTS

Den ersten Kran mit Wippspitze …

… hat das norddeutsche Kran- und Schwer-lastunternehmen Sönke Jordt GmbH & Co. KG jetzt in Betrieb genommen. Bei dem Neuzu-gang handelt es sich um einen LTM 1300-6.2, der für das Unternehmen auch den Einstieg in

V.l.: Thomas Kudicke, Anna und Tim Jordt mit Inga und Per, Sönke und Sabine Jordt sowie Mats Jordt (alle Sönke Jordt GmbH & Co. KG).

die Großkranklasse markiert. Die Sönke Jordt GmbH & Co. KG wird den neuen 300-Tonner hauptsächlich für Turmdrehkran- und Beton-fertigteil-Montagen sowie für Industrieeinsätze einsetzen.

Allrounder für einen Allrounder

Geschäftsführer, Inhaber, Disponent, Fah-rer: Hans Frey ist alles in einem. Und deshalb braucht sein Unternehmen, die im Jahr 2000 gegründete 2000 Hans Frey Mobilkran, einen Kran, der genau vier Ansprüche erfüllt: Er muss flexibel einsetzbar, extrem wendig, äußerst ro-bust und von den Betriebskosten her sparsam sein. Die Wahl fiel auf einen HK 70.

Vor dem Tadano HK 70, v.l.: Markus Gruner (Einweiser Kranbedienung Tadano), Alexandra und Johann Frey, Geschäftsführer Hans Frey Mobilkran, mit Tochter Katharina Frey und Markus Reither (Leiter Ver-triebsabwicklung Tadano).

Hans Freys erster Kran aus Lauf an der Peg-nitz war ein gebrauchter – ein HK 35, den er 14 Jahre im Einsatz hatte. Der Kauf des HK 70 mit 41 m-Mast sowie Doppelklappspitze ist für ihn ein Meilenstein – der erste neue Kran in der Unternehmensgeschichte.

Strategische Partnerschaft

Siko und Sensor-Technik Wiedemann ver-einbaren eine strategische Partnerschaft, mit dem Ziel, den Markt der mobilen Ar-beitsmaschinen noch besser mit gemein-samen Lösungen auf Basis individueller Stärken erschließen zu können. Durch die Zusammenarbeit sollen Kunden profi-tieren, indem sie auf komplette Systeme von der Messtechnik bis hin zu Automa-tisierung und cloudbasierten Konzepten zugreifen können.

Unterstützung weltweit in Echtzeit

Liebherr erweitert mit einem Remote-Service-Tool sein Angebot an digitalen Produkten für Raupenkrane, Seilbagger, Spezialtiefbaumaschinen und Maritime Krane. Das Tool ermöglicht Audio- sowie Videoanrufe und bietet Chat-Funktion, Screen Sharing, Austausch von Bildern und Dokumenten sowie Whiteboard-Funktionen. Dadurch soll weltweit in Echtzeit eine schnelle und effiziente Kundenunterstützung durch Liebherr- Experten ermöglicht werden.

Im Rahmen einer erweiterten Testphase erhalten alle Kunden bis Ende 2020 kostenlo-sen Zugang zur neuen App.

16 Kranmagazin KM Nr. 133 | 2020

SHORT CUTS

Übergabe im Doppelpack

Das Unternehmen Weiss Kranservice mit Sitz im bayerischen Mindelheim hat in einen neuen AC 220-5 und einen neuen AC 300-6 investiert. Die beiden Demag-Krane ergänzen den Tadano ATF 220 des Unternehmens und werden zum Aufbau von Turmdrehkranen eingesetzt. Weiss

Doppelübergabe (v.l.): Thomas Keckeis (Sales Manager, Tadano Demag GmbH), Danijel Solaja (Kranfah-rer, Weiss Kranservice), Dominik Maag (Kranfahrer, Weiss Kranservice) und Candrea Ometita Niculai (Kranfahrer, Weiss Kranservice).

Kranservice betreibt rund 280 Baukrane und vermietet auch Baumaschinen. Zudem führt das Unternehmen mit seinen 40 Mitarbeitern auch Montageaufträge sowie Reparaturen und Ser-viceleistungen im Bereich Baukrane durch.

Nummer 2 und 3 erhalten

Nachdem im Januar bereits der erste AC 45 City in Dienst gestellt wurde, erhielt der Kran-dienstleister Wasel aus Bergheim nun die AC 45 City Krane zwei und drei.

Wasel hatte zuvor schon mehrere AC 40 City im Fuhrpark, und auch der Nachfolger AC 45 City konnte rundum überzeugen – zum Bei-

Übernahme von zwei weiteren AC 45 City (v.l.): Hans-Joachim Schulz (Kranfahrer Wasel GmbH), Manfred Drößer (Sales Manager Tadano) und Wolfgang Pahl (Kranfahrer Wasel GmbH).

spiel durch das Teleskopieren unter Last. Ob bei Halleneinsätzen beispielsweise für Decken-kran-Montagen oder bei Einsätzen in den Düs-seldorfer Messehallen mit engen Zufahrten und knappen Stellflächen – die Demag City Krane können wir hier ihre Stärken voll ausspielen.

Alu-Kran für Großbritannien

Der britische Vermieter DSM Contract Lifting hat einen neuen Autokran AK 46/6000 aus Aluminium in Empfang genommen. Dies ist bereits der dritte Böcker Kran, den DSM als Ergänzung zu einem älteren AK 44/4000 gekauft hat, sowie ein neuer AK 52 als 4-Achser mit einer maximalen Nutzlast von 12 t, der bis Ende 2020 ausgeliefert wird.

DSM Contract Lifting hat einen Böcker AK 46/6000 in Dienst gestellt.

Fuhrpark-Ergänzung

Einen AK 52 hat Böcker an das Friedber-ger Unternehmen Mietservice Schuch-mann geliefert. Mit dem AK 52 als 26-Tonner, aufgebaut auf einem 3-achsi-gen MAN-Chassis, wurde nach vier AHK 30 KS Anhängerkran Modellen bereits der fünfte Kran in diesem Jahr übernom-men und ergänzt zwei weitere AHK 30 KS sowie einen AHK 36 und die Autokra-ne AK 35/3000 und AK 44/4000 des Fuhrparks.

Übergabe des neuen AK 52 durch Steffen Ritschel (l.), Leiter der Böcker Niederlassung Südwest, an Wilko Schuchmann (r.), Josefine Schuchmann (2.v.r.) und Tomek Siwek (3.v.r.) von Mietservice Schuchmann.

17KM Nr. 133 | 2020 Kranmagazin

SHORT CUTS

Großauftrag

Die MAXIKraft-Gruppe erhält 17 neue Grove- Krane: Vom GMK3060L über den GMK4090 und GMK5150L bis zum GMK5250L-1 wird die MAXIKraft Flotte bis November 2020 um 17 neue Grove Mobilkrane aufgestockt. Be-reits Ende Juni sind sechs der neuen Grove

Insgesamt fuhren Ende Juni zwei GMK3060L, drei GMK4090 und ein GMK5150L an die verschiedenen MAXIKraft-Unternehmensstandorte, unter anderem nach Leipzig, Dresden und ins mitteldeutsche Chemiedreieck.

GMKs vom Manitowoc Werk in Wilhelms-haven an verschiedene Standorte der MAXI-Kraft Gruppe gefahren. Im ersten Zuge wur-den zwei GMK3060L, drei GMK4090 und ein GMK5150L übergeben.

Dritter 350-Tonner

Einen neuen LTM 1350-6.1 hat die BKL Baukran Logistik GmbH übernommen. Es ist bereits der dritte Kran dieses Typs im Fuhr-park des Unternehmens. Die Neubeschaffung unterstützt die Strategie von BKL, seine Auto-kranflotte stets auf dem modernsten Stand der

Übergabe mit symbolischem Schlüssel (v.l.): Wolfgang Sailer (Liebherr-Werk Ehingen GmbH) und Jörg Hegestweiler (BKL Baukran Logistik GmbH).

Technik zu halten. Diese hat ein Durchschnitts-alter von aktuell lediglich rund 3,5 Jahren. Der neue 6-Achser ergänzt das Mobilkran-Angebot von BKL im oberen Segment: Die 350-Tonner und ein LTM 1450-8.1 werden noch durch einen LTM 1650-8.1 komplettiert werden.

Neue Großkrane kommen

Wagenborg Nedlift investiert schon wie-der in neue Großkrane. In Kürze werden der 450-Tonner LTM 1450-8.1 und der LTM 1650-8.1 mit 700 t Tragfähigkeit in die Flotte aufgenommen. Die Ausliefe-rung des LTM 1450-8.1 ist für Dezem- ber 2020 geplant, der LTM 1650-8.1 folgt etwas später.

Ende 2020/Anfang 2021 erhält Wagenborg neue Liebherr-Großkrane.

„Focus 30“

Mit der Herstellung des Hauptauslegers des „Focus 30“-Krans ist Mammoet im Juli der Fertigstellung wieder einen Schritt nähergekommen. Mammoet wähl-te für diese Phase des Bauprojekts das niederländische Unternehmen Hillebrand aus. Der 2.500 t-Kran soll für Montage und Betrieb eine Fläche von nur 30 x 30 m benötigen. Der Bodendruck liegt laut Mammoet bei unter 10 t pro Quad-ratmeter.

RT-Kran in Mosambik

Mit der Errichtung einer Flüssigerd-gasanlage auf der Afungi-Halbinsel will sich Mosambik als weltweit drittgrößter Erdgasexporteur nach Katar und Austra-lien positionieren. Mit dem Aufbau des Standorts Early Beach Landing (EBL) in der Afungi-Anlage ist auch der belgische Krandienstleister befasst. Unter anderem setzt Sarens dort einen Terex-Gelände-kran RT 1120 ein.

Terex RT 1120 von Sarens im Einsatz für eine LNG-Anlage.