TRAUMBIKE KONFIGURIEREN!

44

2233

11 RAHMENMODELL

AUSSTATTUNGSPAKET

OPTIONEN

ERGONOMIE

S I M P L O NI N D I V I D U A LS Y S T E M

HIgH-EnD. CARBon.

TECHnoLogY. SILKCARBon

02

06

01

04

03 05

07

06 SIMPLon f10.2 VoLLCARBon-gABEL

Nur 500 g. Speziell entwickeltes und intelligentes Komfort-Layup der Carbon fasern nivelliert Fahrbahn-Uneben heiten. Seri-engabel für Modell SILKCARBON. Integrierte 7“-Postmount-Scheiben brem saufnahmen und Ösen für Schutzblech und Licht einlaminiert. Elektrokabel für den Nabendynamo innenverlegt. Außer gewöhnlich hohe Seiten-stei� gkeit. Optional auch am Modell SPOTLIGHT mit Schei-benbremse.

03/04 CoMfoRT ConCEPT VIBREX®

Herzstück des COMFORT CONCEPT aus dünnen, ge-schwungenen Sitzstreben, 200 g leichter Stütze Simplon CAR-BON ROD VT, sich verjüngendem Sitzrohr und � ach angebun-denem Oberrohr: VIBREX® Spezial-Carbon-Fasern und deren Layup führen zu einem systematischen Flex im Rahmen, der grobe Fahrbahn-Passagen e� ektiv dämpft.

02 InTERnAL CABLE RoUTIng

Alle Züge und Kabel verlaufen in Rahmen und Gabel gut ge-schützt vollintegriert – ein nicht nur funktional sondern auch ästhetisch ansprechendes Detail. Die markante Steuerrohr-Box ist besonders robust gefertigt. Das hält auch hohen, an-dauernden Belastungen Stand und führt zu perfekter Lenkprä-zision in jeder Situation.

01 UD CARBon

Ein Fahrrad aus CARBON für den Alltag? Kein Widerspruch, im Gegen teil! Erst UD CARBON Fasern im HOT MELT NANO Ver-fahren zu Carbon-Laminat verarbeitet und per HIGH PRESSU-RE MOLDING präzise in Form gebracht ermöglichen Eigen-schaften eines Fahrradrahmens in puncto Robustheit und Fahrkomfort weit über herkömm liche Materialien hinaus.

05 .SCS+

Entscheidende Rohrsektionen werden im Querschnitt nach dem SIMPLON COMFORT and STIFFNESS Prinzip wie eine Mandel geformt. Das macht den Rahmen seitlich höchst schlag-fest und vertikal komfortabel dämpfend.

07 .TRIPLE fUSIon TECHnoLogY

Die Tretlager-Sektion des SILKCARBON ist im TRIPLE FUSION DESIGN auf äußerste Robustheit hin konstruiert. Der resultierende Vortrieb des SILKCARBON ist außergewöhnlich.