Power Partner

T121–T191

T-Serie

VALTRA T-SERIE - DIE NÄCHSTE GENERATIONDie nächste Generation der Valtra T-Serie wurde so konstruiert, dass sie denAnforderungen moderner Landwirte und Lohnunternehmer entspricht. Dieneue T-Serie verbindet die traditionelle Leistungsstärke und Kraft der Valtra-Traktoren mit der unvergleichlichen Flexibilität, die das Bestellsystem Valtraà la Carte unseren Kunden bietet.

Die neue T-Serie basiert auf modernster Technologie, die sie zum Marktführerihrer Klasse in diesem Segment macht. Neue Funktionen sorgen für einezusätzliche Steigerung von Leistung und Komfort, so dass ein bislangunerreichtes Produktivitätsniveau erzielt wird.

Die neue T-Serie bietet in den drei Modellvarianten Classic, HiTech undAdvance. eine Reihe von Hydraulik- und Getriebeoptionen. Valtras à la Carte-Bestellsystem bietet über eine Million Kombinationsmöglichkeiten vonAlternativausstattungen und Optionen.

Sagen Sie uns einfach, welche Art von Traktor Sie möchten, und wir bauenihn - zusammen mit Ihnen.

344–56–78–910–1112–1314–151718–19202122–23

Valtra T-ModelleGetriebe- und Hydraulikvarianten

Valtra à la CarteSisuDiesel-Motoren

EcoPower, EcoSpeedPower Control

HydraulikKabine

Valtra-FrontladerZusatzausrüstung

Valtra Service und WartungValtra Power Partner

Technische Daten

3

IHR GANZ PERSÖNLICHER VALTRAIndividuell angefertigte Traktoren ermöglichen es demKunden, sich selbst den gewünschten Traktorzusammenzustellen, so dass Kosten nur für dieHauptfunktionen und die erforderlichen Zusatzausrüstungenanfallen. So angefertigte Traktoren sind einzigartige,individuelle Produkte. Die Spezifikationen des Endproduktesentsprechen genau den Anforderungen des Kunden, sodass die Kosten nur auf den erforderlichen Hauptfunktionenund den Zusatzausrüstungen beruhen.

T-SERIE

Classic Nennleistung kW/PST121 98 kW/133 PST131 109 kW/148 PST161 125 kW/170 PST171 132 kW/180 PS

HiTech Nennleistung kW/PST121 98 kW/133 PST131 109 kW/148 PS

119 kW/162 PS*T151e 117 kW/159 PS

127 kW/173 PS*T161 115 kW/170 PS

135 kW/184 PS*T171 132 kW/180 PS

142 kW/193 PS*T191 136 kW/185 PS

155 kW/211 PS*155 kW/211 PS**

Advance Nennleistung kW/PST151e 117 kW/159 PS

127 kW/173 PS*T161 115 kW/170 PS

135 kW/184 PS*T171 132 kW/180 PS

142 kW/193 PS*T191 136 kW/185 PS

155 kW/211 PS*155 kW/211 PS**

* Max. Leistung mit Transportboost in H2, H3 und H4 (bei 50 km/h auch in Gang H1)** Sigma Power

4

Classic

HiTech

Advance

Classic HiTech AdvanceT121 T131 T161 T171 T121 T131 T151e T161 T171 T191 T151e T161 T171 T191

Classic HiTech Advance

VALTRA À LA CARTE

Valtra blickt auf mehr als 10 Jahre Erfahrung mit demumfangreichen Bestellsystem Valtra à la Carte zurück. Valtraà la Carte bietet über eine Million Kombinationsmöglichkeitenvon Technik und Ausstattung gemäß den spezifischenKundenanforderungen. Diese Ausstattungsoptionen werdenwerksseitig montiert, wodurch eine hohe Qualitätgewährleistet ist. Die Kunden sind herzlich eingeladen, dieProduktionsstätte zu besuchen, um direkt vor Ort zubeobachten, wie ihre individuellen Traktoren gebaut werden!

Mechanische GetriebesteuerungMechanische Hydrauliksteuerung• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärts-Gänge• Mechanisches Wendeschaltgetriebe• Mechanische Hydrauliksteuerung• Hydraulikleistung 73 l/min• 3- stufige Lastschaltung

Elektronische GetriebesteuerungMechanische Hydrauliksteuerung• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärts-Gänge• Elektrohydraulisches Wendeschaltgetriebe• 3- stufige Lastschaltung• Lastschaltautomatik Auto 1 und 2• Mechanische Hydrauliksteuerung• Hydraulikleistung 73 l/min

Elektronische GetriebesteuerungElektronische Hydrauliksteuerung• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärts-Gänge

mit teilautomatischer Gruppenschaltung• Elektrohydraulisches Wendeschaltgetriebe• 3- stufige Lastschaltung• Lastschaltautomatik Auto 1 und 2• Vorgewendemanagement U-Pilot• Elektronische Hydrauliksteuerung• bis zu 5 Proportionalventile mit Zeit- und Mengenregelung• Multifunktionsarmlehne mit Joystick zur Bedienung der

externen Hydraulikventile• Loadsensing Axialkolbenpumpe mit 115 l/min Hydraulikleistung• Power Beyond Anschluss

GETRIEBE- UND HYDRAULIKVARIANTEN

6 Zyl. / 6,6 l / 4 Ventile pro Zyl.

6 Zyl. / 7,4 l / 4 Ventile pro Zyl.

Ladeluftkühler

CommonRail-Turbomotor

Transportboost

EcoPower-Turbomotor

Teilautomatische Gruppenschaltung

Elektrohydraulisches Wendegetriebe

Loadsensing Hydraulik

Neue Multifunktions-Armlehne

U-Pilot

EcoSpeed

Vorderachsfederung

Kabinenfederung

Bremskraftverstärker

ISOBUS

Frontkraftheber + Frontzapfwelle

Infolight

AutoGuide

TwinTrac-Rückfahreinrichtung

Klimaautomatik

Serie Option

5

Hydraulische Mehrscheibenbremsen

KabinenluftfilterAktivkohlefilter (beinhaltet Kabinenluftfilter)

Seitliche Luftansaugung oben Kabinenfederung mit kombiniertenFeder-Stoßdämpferelementen

Neue Seitenkonsole rechts

Hydraulisches Wendeschaltgetriebe

Neue Multifunktions-Armlehne

Joystick für Frontlader

TeilautomatischeGruppenschaltung

Neue Bedienelementefür die TwinTrac-Rückfahreinrichtung

ExterneZapfwellenschaltungExterneHubwerksbetätigung

ISOBUS-Anschluss

SisuDiesel-CommonRail-Motorenmit 4 Ventilen/Zylinder

Ladeluftkühlung

Frontzapfwelle,werksseitig eingebaut

Frontkraftheber,werksseitig eingebaut

Aires-Vorderachsfederung

Getriebe 40 oder 50 km/h

Klimaautomatik

Beheizte Spiegel,elektrisch verstellbar

Zahlreiche Reifenoptionen,verschiedene Größen und Marken

LoadsensingHydraulik

Front- undHeckgewichte

Frontkotflügel (mitlenkend/starr)

PowerBeyond

Seitenauspuff mitzusätzlichem Endschalldämpfer

Valtra-Frontlader,werksseitig montiert

reduziertes Geräuschniveauin der Kabine

Forstkabine

Hinterradgewichte

6

850

650

DIE NEUE GENERATIONDER COMMONRAIL-MOTORENSisuDiesel-Traktormotoren wurden für verschiedenste land-und forstwirtschaftliche Einsätze mit modernstenAnbaugeräten konzipiert. Dies wird auch anhand ihrerstabilen Bauweise, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und derhohen Drehmomentleistung deutlich.

Alle Traktoren der T-Serie verfügen über CommonRail-Motoren von SisuDiesel, die eine Reihe von Verbesserungenzugunsten einer optimierten Verbrennung und reduzierterEmissionswerte aufweisen. Die neuen Motoren mitCommonRail-Technologie verfügen über enorme Leistungs-und Drehmomentreserven und sind zudem so leise undwirtschaftlich wie nie zuvor.

Die neue Generation der CommonRail-Motoren verfügt übereine elektronische Motorregelung (EEM) der drittenGeneration, die von SisuDiesel entwickelt wurde. Die EEM-Technologie bietet viele fortschrittliche Funktionen, wie z. B.die reduzierte Leerlaufdrehzahl (650 U/min) bei angezogenerFeststellbremse und einen Transportboost für die HiTechund Advance Modelle.

COMMON RAILBei CommonRail-Motoren kann der Kraftstoff in bis zu fünfStufen während einer einzigen Zündung zugeführt werden.Die elektronische Motorregelung (EEM) kann die benötigteMenge an Kraftstoff über 100 Mal pro Sekunde analysierenund anpassen. Die mehrstufige Kraftstoffeinspritzung spieltbei der Senkung von Emissionswerten eine große Rolle.Gleichzeitig wird eine optimale Kraftstoffeffizienz erreicht.

NIEDRIGE LEERLAUFDREHZAHLEine Innovation von Valtra ist auch die reduzierte Leerlaufdrehzahl beiCommonRail-Motoren. Die gewöhnliche Leerlaufdrehzahl liegt bei850 U/min. Sobald der Traktor angehalten und die Feststellbremseangezogen wird, fällt die Leerlaufdrehzahl auf angenehm ruhige650 U/min, was den Kraftstoffverbrauch weiter senkt. Beim erneutenAnfahren muss der Wendeschalthebel in N-Position gebracht werden,so dass die Leerlaufdrehzahl sofort auf 850 U/min erhöht wird, um dashohe Anfahrdrehmoment des Motors zu nutzen.

TEMPOMATDer Tempomat ermöglicht dem Fahrer, die gewünschte Fahrgeschwindigkeitoder Zapfwellen- bzw. Motordrehzahl einzustellen. Die voreingestellte Drehzahlwird automatisch unabhängig von Last- oder Gewichtsänderungen beibehalten.Beim Drehen am Vorgewende oder einer Arbeitsunterbrechung kann dieDrehzahl per Knopfdruck kurzfristig auf Leerlauf oder eine andere vordefinierteDrehzahl eingestellt werden. Durch erneuten Knopfdruck wird dannautomatisch die ursprünglche Arbeitsdrehzahl bzw. -geschwindigkeit wiederaufgenommen. Der Tempomat macht die tägliche Arbeit einfacher undschneller. Qualität und Produktivität der Arbeit werden gleichzeitig verbessert.

7

D

A

BC

P E

R

A

B

HiTechAdvance

VORTEILE DER COMMONRAIL-MOTOREN

• geringe Umweltbelastung > geringere Emissionswerteals von Abgasnorm Tier IIIA gefordert

• Hoher Kraftstoffeinspritzdruck, präzise geregelte Einspritzung und effiziente Ladeluftkühlung tragen zurSenkung von Emissionswerten bei

• CR-Motoren reagieren schnell auf Laständerungen

• Hohes Drehmoment wird bereits bei niedriger Drehzahlerreicht. Das hohe Drehmoment wird auch bei abfallender Drehzahl beibehalten, so dass die Arbeiteffizient und wirtschaftlich durchgeführt werden kann

• Die Grundkonstruktion der SisuDiesel-Motoren zeichnetsich durch ihre Langlebigkeit aus:- Ladeluftkühlung- Nasse Zylinderlaufbuchsen, mittig abgestützt- Reduziert die Schwingungen der Zylinderlaufbuchsen- Minimiert die Abnutzung an den Zylinderlaufbuchsen und den Kolben- Niedriger Ölverbrauch- Kraftstoffsystem ist an der kalten Seite des Motors positioniert- Kraftstofffilter können problemlos und ohne Werkzeug gewechselt werden > kein auslaufender Kraftstoff- Leichter Zugang zu Komponenten, die gewartet werden müssen

• Optimale Verbrennung dank CR-Voreinspritzung- Angenehmes Motorengeräusch

• Die Technologie mit vier Ventilen pro Zylinder verbessert die Zylinderbefüllung und reduziert die Wärmebelastung um die Zylinder

PERMATORQUESisuDiesel-Motoren mit Permatorque-Charakteristik bedeuteten ein hohes maximalesDrehmoment (B) welches bis zu 1000 U/minannähernd konstant bleibt (C) bei einen schnellenDrehmomentanstieg (A) von der Nenndrehzahlzur Drehzahl des maximalen Drehmoments. In derT-Serie wird das maximale Drehmoment bei1.500 U/min (EcoPower 1.100 U/min) erreicht. Einhohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlenermöglicht ein sanftes Starten der Zapfwelleund müheloses Anfahren mit schweren Lasten.

ÜBERLEISTUNGÜberleistung bedeutet, dass die maximaleMotorleistung bei Motordrehzahlen erreicht wird,die niedriger sind als die Nenndrehzahl. Die CR-Motoren der T-Serie haben eine Nenndrehzahlvon 2.200 U/min, wobei die maximale Leistungbei 2.000 U/min erreicht wird. Die zusätzlicheMehrleistung beträgt bis zu 6 PS.

Vorteile Verbesserte Kraftstoffeffizienz Reduzierter Geräuschpegel Kein unnötiges Herunterschalten Gesteigerte Produktivität

TRANSPORTBOOSTModelle mit CommonRail-Einspritztechnologiebieten einen zusätzlichen Leistungsschub fürTransportfahrten, um effizientes Transportierenzu ermöglichen. Die Mehrleistung im Transport-boost beträgt bis zu 6 % und steht in den GängenH2, H3 und H4 zur Verfügung (Bei 50 km/h auchbei Ganng 1). Die Überleistungs-charakteristik istauch im Transportboost-Modus vorhanden.

A NennleistungB MaximalleistungC Nennleistung TransportboostD Maximalleistung Transportboost

2200 U/min2000

Leistung (kW)

Überleistung

Neuer CR M

otor

Konventio

neller M

otor

Leistung (kW)

2200 U/min2000

Neuer CR

Moto

r

ÜberleistungTr

ansp

ortboost

Überleistung

2200 U/min16001000

Leistung (kW)

8

HiTechAdvance

ECOPOWER MODELL T151eLandwirte und Lohnunternehmer suchen permanentnach neuen Möglichkeiten, auf die Notwendigkeitder Kosteneffizienz und die steigendenKraftstoffpreise zu reagieren.

EcoPower wurde 1999 von Valtra erstmaligvorgestellt. Die aktuelle CommonRail-Technologiesetzt neue Maßstäbe in der dritten Generation vonEcoPower.

Bei dem Modell T151e senkt die EcoPower-Funktiondie maximale Motordrehzahl um 400 U/min. Diesreduziert wiederum den Kraftstoffverbrauch um biszu 10 %. In verschiedenen land- undforstwirtschaftlichen Einsätzen lassen sich sogarbis zu 25 % Kraftstoffeinsparung realisieren.

Gleichzeitig wird die durchschnittlicheKolbengeschwindigkeit um 20 % reduziert, wobeisich die Lebensdauer des Motors um rund 20 %erhöht. Niedrigere Motordrehzahlen verringernaußerdem den Geräuschpegel um mehrere Dezibel,was wiederum den Fahrkomfort erhöht.

Die SisuDiesel-Motoren mit

CommonRail-Einspritzung

entsprechen bereits den neuesten

EU-Abgasnormen (Tier IIIA) und

können mit Kraftstoff betrieben

werden, der bis zu 20 % Biodiesel

enthält (B20).

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 U/min

ZWEI TRAKTOREN IN EINEMEine weitere neue Eigenschaft von EcoPower ist die Möglichkeit,zwischen dem effizienten Eco-Modus und dem standardmäßigen

Power-Modus zu wechseln.

Eco-Modus mit einzigartigenEcoPower-Funktionen

• Nenndrehzahl 1.800 U/min• Kraftstoffeinsparung

von bis zu 10 %• Niedrigerer Geräuschpegel• Geringere Kolbengeschwindig-

keit, höhere Lebensdauer des Motors

• Sehr hohes Drehmoment, selbstbei 1000 U/min

• Großer, konstant hoherDrehmomentbereich

Der Eco-Modus wird empfohlen:• Für eine Maximierung der

Kraftstoffeffizienz• Für die Bodenbearbeitung• Für Arbeiten im Teillastbesreich

Power-Modus

• Transportboost 11 PS (8 kW)• Höchstgeschwindigkeit

40 km/h als EcoSpeed(50 km/h optional)

• Hohe Zapfwellenleistung• Nenndrehzahl 2200 U/min

Der Power-Modus wird empfohlen:• Für schwere Arbeiten

mit der Zapfwelle• Für hohe

Durchschnittsgeschwindigkeitenin hügeligem Gelände

• Für hohe Hydraulikleistung

ECOPOWER

Max.Drehmoment

Leist

ung

Drehmoment

Kraft-stoffverbrauch

9

HiTech T191Advance T191

HiTechAdvance

EXTRALEISTUNG DURCH SIGMA POWERDie Nennleistung der T191 Sigma Power-Modelle beträgt185 PS. Ist die Zapfwelle ausreichend belastet, steigt diemaximale Motorleistung auf 211 PS, der Motor stellt somit26 PS Mehrleistung für Zapfwellenarbeiten zur Verfügung.Die Sigma Power-Modelle sind ideal für den Einsatz mitgroßen Anbaugeräten, die eine hohe Zapfwellenleistungbenötigen, z. B. Kreiseleggen, Mulcher und Mähwerke.

EcoSpeed ist eine Option für Traktoren mit 40 km/hHöchstgeschwindigkeit. EcoSpeed Traktoren sind miteinem 50 km/h Getriebe ausgerüstet, wobei dieHöchstgeschwindigkeit durch die Motordrehzahl-reduzuierung auf 40 (max. 43) km/h begrenzt ist.

• Die Motordrehzahl bei einer maximalen Geschwindigkeit von 40 km/h liegt bei ca. 1.800 U/min,je nach Reifengröße.

• Geringerer Kraftstoffverbrauch• Geringere Geräuschentwicklung, weniger Verschleiß• Verfügbar für die Modelle T131-T191

Beachten Sie, das Geschwindigkeitsdiagramm derEcoSpeed-Modelle entspricht dem der 50 km/h Traktoren.

ECOSPEED SIGMA POWER

10

HiTechAdvance

Valtras einzigartiges Power Control System sorgt immerfür die optimale Funktion von Wendeschaltgetriebe,Allradantrieb, HiShift-Drucktaster-Kupplung, Powershift-Getriebe und Zapfwelle, unabhängig der jeweiligenArbeitsbedingungen.

Der Wechsel der Fahrtrichtung erfolgtkupplungsfrei mit dem Wendeschalthebel. DerÜbergang ist immer weich und schnell,unabhängig von den Lastbedingungen. Mitdem Wendeschalthebel wird auch dieFeststellbremse betätigt.

Mit der HiShift-Kupplungsbetätigung kann der Fahrer dieGänge oder Gruppen ohne Betätigung des Kupplungspedalswechseln. Das Kupplungspedal kommt dann zum Einsatz,wenn besondere Präzision (z.B. beim Rangieren) erforderlichist.

AUTO 1 UND AUTO 2POWERSHIFTDie Vorteile des Powershift-Getriebes lassen sich am besten beiArbeiten nutzen, die häufiges Schalten erfordern. Das Powershift-Getriebe kann entweder mit Drucktastern oder mittels eines vonzwei Automatikprogrammen betätigt werden.Die Schaltprogramme Auto 1 und Auto 2 wechseln dieLastschaltstufen automatisch, entweder belastungsabhängig(Auto 1) oder drehzahlabhängig (Auto 2).

Auto 1In Auto 1 wählt das Power ControlSystem die optimale Lastschaltstufe inAbhängigkeit der Motorbelastung. Auto1 ist werksseitig programmiert. Auto 1ist ein Universalprogramm für alleArbeitseinsätze.

Auto 2In Auto 2 kann der Fahrer die Motor-drehzahlen für die Schaltzeitpunktegemäß den jeweiligen Arbeitsanfo-derungen selbst vorprogrammieren. DasPower Control System übernimmt dannautomatisch das Schalten der Lastschalt-stufen beim Erreichen der eingestelltenDrehzahlen. Auto 2 trägt zurEffizienzsteigerung beim Einsatz vonAnbaugeräten bei.

Kick-down-FunktionAuto 1 verfügt zudem über eine Kick-down-Funktion, d.h. beim Durchtretendes Gaspedals schaltet das Systemvorübergehend in eine niedrigereLastschaltstufe (sofern möglich).

AUTOTRACTIONDas AutoTraction-Systemunterbricht automatischden Kraftschluss, wenn beieiner Geschwindigkeit vonweniger als 10 km/h dieFußbremse betätigt wirdoder die Motordrehzahl aufunter 1.000 U/min fällt. Beim Lösen des Bremspedals bzw. Erhöhender Drehzahl auf über 1.000 U/min wird der Kraftschluss sanftwiederhergestellt. AutoTraction ist ideal für Arbeiten, die ständigesAnhalten und Anfahren erfordern.

ALLRADAUTOMATIKValtras Allradantriebssystem verhindert das Durchdrehen derRäder und die Beschädigung des Bodens. Das System aktiviertbeim Anfahren, beim Gangwechsel, bei der Betätigung derHiShift-Funktion oder bei Richtungswechseln automatischden Allradantrieb für kurze Zeit. Der Fahrer kann auswählen,für welchen Zeitraum der Allradantrieb aktiviert wird. BeiBedarf kann das System auch deaktiviert werden. DerAllradantrieb und die Differenzialsperre können entwederautomatisch oder von Hand gesteuert werden.

SPEED MATCHINGAls Zusatzfunktion ist „Speed Matching“ in Auto 1 und Auto2 integriert. Das heißt, bei jedem mechanischen Gangwechselwird automatisch und ohne Verzögerung die optimaleLastschaltstufe eingelegt.

POWERCONTROLSYSTEM

AUSWAHL

BEFEHLvom Fahrer

FUNKTION

VORPROGRAMMIERUNGAllradantrieb

Auto 1Auto 2

AutoTractionDiagnose

DATENVON DEN

SENSORENTemperaturenDruckwerte

Geschwindigkeits-werte

WendegetriebeHiShift

PowershiftZapfwelle

POWER CONTROL

11

Valtra-Getriebe vereinen energiesparende Technologien mit bewährtenKomponenten, um Zuverlässigkeit, Effizienz, einfache Bedienung und

geringe Wartungskosten zu gewährleisten.

12

6.5. 7. 8. 9.

ClassicHiTech

SCHWINGUNGSDÄMPFUNGDie Schwingungsdämpfung gehört zur Serienausstattung vonAutoControl. Das System arbeitet wie ein hydraulischer Stoßdämpfer,wenn auf unebenem Boden schwere Arbeitsgeräte am Hubwerkbefestigt sind. Das System erkennt dynamische Belastung, nimmtautomatisch Korrekturen vor und schützt somit Fahrer und Traktorvor belastenden Schwingungen. Die Schwingungsdämpfung kann beiBedarf auch deaktiviert werden.

VALTRA AUTOCONTROLDie Bedienung des elektronisch geregelten AutoControl-Hubwerks (EHR)ist denkbar einfach, alle Aktionen können von der Kabine aus durchgeführtwerden. Die Schalter und Taster für die Modellausführungen Classicund HiTech befinden sich in der Seitenkonsole, während sie bei denAdvance-Modellen in der Armlehne des Fahrers positioniert sind. DieSchwingungsdämpfung DBC (Drive Balance Control) gehört zusammenmit dem Hubwerk zur Serienausstattung. Die AutoControl-Funktion inKombination mit der Radarschlupfregelung ist in den Modellen T151e-T191 Advance ebenfalls Bestandteil der Serienausstattung und in denHiTech Modellen optional erhältlich.

Hinweis AutoControl D (ACD) entspricht AutoControl B (ACB), verfügt jedoch zusätzlich über eine Radar-Schlupfregelung.

1. AutoControl-Schalter zum Heben und Senken2. Position der Unterlenker (Arbeitstiefe)3. Schnelleinzug4. Schalter für Heben / Neutral / Senken z.B. für Hitchverriegelung5. Senkgeschwindigkeit6. Maximale Aushubhöhe7. Zug- und Lageregelung8. Schwingungsdämpfung DBC (Drive Balance Control)9. Schlupfregelung ACD ein/aus

Die mechanische oder elektronische Hydrauliksteuerungkann nach Kundenbedürnisse spezifiziert werden, wobeidie Bedienung einfach und logisch aufgebaut ist. LangeÖlwechselintervalle sparen Zeit und Geld In der T-Serie istauch der Einsatz der durch Valtra genehmigten Bioölemöglich.

HYDRAULIKSTEUERUNG BEI DENMODELLEN CLASSIC UND HITECHBei den Modellen Classic und HiTech wird die Hydraulik über Hebelan der rechten Seitenkonsole gesteuert. Die Hydraulikleistung beträgt73 l/min. Die Traktoren können mit bis zu vier Ventilen plus einMengenteiler ausgerüstet werden. Die hier abgebildete Armlehne(Option) verfügt über einen Joystick zur Bedienung des Frontladers.

HYDRAULIK

Vorteile• Das Fahren des Traktors mit Heckanbaugerät

ist komfortabler und sicherer• Die Vorderräder haben einen besseren Bodenkontakt

und gewährleisten somit eine hohe Fahrsicherheit• Schützt Fahrer, Traktor und Geräte vor Stoßbelastungen

Heavy Duty-Heckdreipunktgestänge• Verstärktes Heckdreipunktgestänge• Verfügbar für T171 bis T191 HiTech und Advance• Gleiche Hubkraft auf dem Dreipunkt

wie bei serienmäßigem Gestänge• Besteht aus verstärktem Oberlenker, Hubstreben und Unterlenker

1.

2.

3.

4.

13

Advance Advance

Die Zusatzhydraulik in den Advance-Modellen wird bequemund effizient über den Joystick und die Drucktaster in derneuen, ergonomisch gestalteten Armlehne bedient. DerJoystick kann auch zur Steuerung des Frontladers verwendetwerden. Die proportionale Ansteuerung der Hydraulikventileüber den Joystick erlaubt eine präzise und komfortableBedienung der Anbaugeräte.

Die maximale Leistung der Hydraulik liegt bei 115 l/min(200 bar), die gemäß Zeit- und Mengenregelung programmiertwerden können.

Die Loadsensing-Hydraulik bei den Advance-Modellen erfülltalle Anforderungen der neuesten Anbaugeräte undAnbaukombinationen. Die Valtra Loadsensing Hydraulik zähltbezüglich Effizienz, Flexibilität und Komfort zu den modernstenam Traktorenmarkt.

Ventile der Zusatzhydraulik:• 4 Ventile und 1 On/Off-Hydraulikventil

in der Serienausstattung• Optional 1 Ventil plus 1 On/Off-Hydraulikventil

für die hintere Zusatzhydraulik• Für vorne stehen 2 oder 3 Ventile zur Verfügung• Die maximale Anzahl der heckseitigen Ventile ist 5 + 2

On/Off-Hydraulikventile und frontseitig 3 Ventile für den Einsatz des Frontladers oder des Frontkrafthebers

Das zur Serienausstattung gehörende On/Off-Hydraulikventilverfügt über Schnellkupplungen, das optionale On/Off-Hydraulikventil ist direkt mit einer Funktion verbunden, z.B.hydraulische Hubstrebe.

NEUE ARMLEHNEDer Joystick in der Armlehne wird zur Steuerung der Ventile1 und 2 der Zusatzhydraulik verwendet und kann aucheingesetzt werden, um den Frontlader oder das Fronthubwerkzu bedienen. Ein Großteil der Zusatzhydraulik kann mit Hilfedes Joysticks, der Schalter und der Drucktaster in derArmlehne aktiviert werden. Die Bedienhebel in der Armlehnedienen zur Steuerung der Ventile 3, 4 und 5 sowie des 3.Ventils an der Frontseite.

Der Drehschalter für dieVentileinstellung ist bequemerreichbar in der Armlehne integriert:

1. Durchflussmenge fürniedrige Ausgangsleistung- Testen

2. Durchflussmenge fürmittlere Ausgangsleistung

3. Durchflussmenge fürhohe Ausgangsleistung

4. Einstellposition- 3 Speicherplätze

U-PILOTValtras Vorgewendemanagement U-Pilot verringerterheblich den Arbeitsaufwand bei häufigwiederkehrenden Wendemanövern. Dies entlastetden Fahrer bei langen Arbeitstagen, währendgleichzeitig Leerlaufzeiten am Vorgewende reduziertwerden. Der daraus resultierende Zeitgewinn amVorgewende trägt zur Steigerung der Flächenleistungbei. Der Ein/Aus/Rec-Schalter befindet sich an der B-Säule; der häufig benötigte Start/Stopp-Schalterbefindet sich hingegen in der Armlehne desFahrersitzes. Die Anzeige befindet sich im Display derInstrumententafel.

Traktorfunktionen, die über den U-Pilotgesteuert werden:

• Heckkraftheber• Zwei Zusatzhydraulikventile (3 und 4)• Allradantrieb• Differenzialsperre• Zapfwelle (vorne/hinten)• Tempomat• Powershift• Steckdose zur externen Stromversorgung

Es kann auch eine Pause in die Sequenz programmiertwerden. Die Programmierung einer Sequenz erfolgtwegabhängig. Dabei können mehr als 30 verschiedeneFunktionen durch die Sequenz aufgezeichnet werden.

HYDRAULIKSTEUERUNGEN BEI ADVANCE-MODELLEN

Bedienhebel für die Zusatzventile

– die Anzahl ist abhängig von der Version

Joystick

- Ein/Aus

- Steuerung hinten

- Steuerung vorne

Ventileinstellung:

Hauptschalter für die Hydraulik Ein/Aus

Menütaster für

die Bildschirmeinstellung

Tempomateinstellung:

U/min, km/h und Aus

Zwei Drucktaster am Joystick:

Frontlader/Fronthubwerk/

zwei Ventile hinten

Arbeitstiefenregler

Powershift-Drucktaster

Heben/Stopp/Absenken

Schnelleinzug

Drucktaster für Vorgewendemanagement,Taster Start/Pause und Taster Stop

14

Advance

Vorteile• Neues Design der Seitenkonsole• Kabinenfederung (optional)• Geringer Geräuschpegel• Große Türen• Durchgehende Türverglasung - bessere Sicht zur Seite• Neue Bodenkonstruktion• Niederfrequenzsitz (optional)• Neue Armlehne mit Traktorterminal (Advance) - zahlreiche Funktionen per Joystick steuerbar• Ansaugfilter – leicht zu reinigen• Klimaautomatik (optional)• Neue Instrumentenbeleuchtung• Forstkabine – ausgezeichnete Rundumsicht• Drei rutschfeste Trittstufen• Kraftstofftank schützt die Trittstufen vor Verschmutzung• Robuste Handgriffe• Kompakte und abfallende Motorhaube• Auspuffrohr vor der A-Säule

VALTRA-KABINEN

DER PERFEKTE ARBEITSPLATZValtra-Kabinen sind ein Designerprodukt: geräumig, ergonomischund sicher. Modernste Technologie trägt dazu bei, dass der Fahrerauch bei langen Arbeitstagen entspannt und leistungsfähig bleibt.Die Bedienelemente sind sehr gut zugänglich um den Fahrerplatziert, die für den modernen Landwirt und Lohnunternehmererforderlichen Programmierungen sind einfach und leichtverständlich.

Die großen Türen lassen sich weit öffnen und werden durchGasdruckfedern in ihrer Position gehalten. Die Handgriffe sindgut erreichbar angebracht und der Kabinenboden ist eben. Valtra-Kabinen sind besonders geräumig und bieten aufgrund dergroßen, getönten Scheiben eine hervorragende Rundumsicht.Die breite Kabine macht den Einsatz der TwinTrac-Rückfahreinrichtung besonders einfach. Das Lenkrad kann inHöhe und Neigung eingestellt werden, wobei das Lenkrad sehrgriffig ist und dem Fahrer ein gutes Fahrgefühl vermittelt. DerFahrersitz lässt sich um 180° drehen. Die beleuchteten Trittstufensowie die Zeitschaltung der Innenraumbeleuchtung der Kabineerhöhen die Sicherheit bei Nacht.

15

Advance

HiTechAdvance

Beispiele für TwinTrac-Anwendungen• Großflächenmähwerke und -mulcher • Anbaugeräte für die Futterernte• Anbaugeräte für kommunale Arbeiten, Bürsten, Schneeräumvorrichtungen• Anbaugeräte für Reihenpflanzungen • Forstarbeiten

• Betriebsstunden • Uhr • Arbeitsdauer • Tempomat • Fahrgeschwindigkeit• Radschlupf • Drehzahl der hinteren Zapfwelle • Drehzahl der vorderen Zapfwelle(falls vorhanden) • Motordrehzahl • Unterlenkerposition • Getriebetemperatur• Fahrstrecke • Bearbeitete Fläche • Kraftstoffverbrauch aktuell/pro Hektar/pro Stunde/Durchschnitt

PROLINE-INSTRUMENTENTAFEL

VALTRA TWINTRAC - ARBEITEN IN BEIDE RICHTUNGEN!Valtras einzigartige Rückfahreinrichtung TwinTrac ermöglicht bequemes undeffizientes Arbeiten in beide Richtungen. Die geräumige Kabine ist ideal, um dieRückfahreinrichtung zu nutzen. Der Fahrer kann seinen Sitz um 180° drehen,ohne aufstehen zu müssen. Das System umfasst ein zweites Lenkrad mitelektronischem Wendeschalthebel sowie je ein Kupplungs-, Gas- und Bremspedal.Durch den auf der Stelle drehenden Sitz ist die Sicht nach hinten auf dasAnbaugerät und den Arbeitsbereich hervorragend. VieleTraktoranbaugerätekombinationen funktionieren am besten im Schubbetrieb.Die TwinTrac-Rückfahreinrichtung bietet viele Vorteile, da schwere Anbaugerätestets am Heck angebracht werden.

ClassicHiTech

1616

17

Advance

ClassicHiTech

ErgoDrive

HiTechAdvance

IM WERK MONTIERTValtra-Frontlader werden werksseitigmontiert und sind auf perfekteKompatibilität mit den Valtra-Traktoren undanderem Valtra-Zubehör ausgelegt. EinBeweis für die perfekte Kompatibilität isthervorragende Sicht nach vorne sowie diegute Servicezugänglichkeit des Traktors.Die neuen Frontlader beeindrucken durchdas moderne Design, eine robusteKonstruktion und eine lange Liste anVerbesserungen, um die Bedienung undEffizienz zu steigern.

Abhängig vom Traktormodell kannder Frontlader entweder mit dem inder Armlehne integrierten Joystick

und den traktoreigenen Proportional-ventilen oder mit der mechanischen

ErgoDrive-Steuerung bedientwerden.

Valtra- Max. Gewicht Valtra-Frontlader des Traktors, kg Modell

60* 6000 T121–T191

65** 6000 T121–T191

75** 7000 T151 – T191* ohne Parallelführung ** mit Parallelführung

Valtra-Frontlader

17

VALTRA-FRONTLADER/AUTO GUIDE

Classic,Hitech

ErgoDrive

Advance

AutoGuide - automatisches SpurführungssystemAutoGuide ist ein voll automatisches Spurführungssystem,welches auf GPS - Satellitennavigationstechnologie beruht. DasSystem führt den Traktor auf dem Feld entlang virtuellerFührungslinien. AutoGuide bietet drei verschiedene Arten derSpurführung; parallel, kreisförmig und anhand einer selbstfestgelegten Kontour

Ihre Vorteile:

• Spart Kraftstoff und Zeit

• Reduziert Überlappungen und unbearbeitete Stellen der Flächen

• Reduziert den Einsatz von Saatgut, Düngemitteln und Pflanzenschutzmitteln

• Erlaubt eine präzise Bedienung bei Dunkelheit, Nebel und Staub

• Reduziert die Ermüdungserscheinungen des Fahrers

• Ermöglicht volle Konzentration des Fahrers auf das Arbeitsgerät

• Reduziert das Unkrautwachstum durch eine genauere Flächenapplikation beim Spritzen

• Verringert die Umweltbelastung durch präzisen Einsatz von Düngemitteln und Herbiziden

• Reduziert die Bodenverdichtung durch das Anlegen der Fahrspur an exakt der gleichen Stelle

• Erhöht die Arbeitsgeschwindigkeit

• Keine Spurmarkierungssysteme mehr notwendig

• Erlaubt das Speichern von Daten für Präzisionslandwirtschaft und Rückverfolgbarkeit

18

HiTechAdvance

ZUSATZAUSRÜSTUNG FÜR VALTRA-MODELLE DER T-SERIE

TwinTracDie zweite Generation des TwinTrac-Systems zeichnet sich durchdie neue, mittig positionierte und neigbare Lenksäule sowie derHiTech-Getriebesteuerung aus. Da die Armlehne samt Traktorterminalbei Advance-Modellen zur Serienausstattung gehört, wird sie auchals Info-Display und zur Steuerung für die Hydraulik verwendet. BeiHiTech-Modellen befindet sich das Info-Display an der rechtenSäule der Kabine.

ForstkabineValtra bietet wahlweise auch eine Forstkabine mit Schutzrahmenum das Kabinendach. Eine Dachluke aus Glas und drei weitereFenster gewährleisten eine optimale Sicht auf das Arbeitsgerät.Optional ist eine bruchsichere Polycarbonatverglasung erhältlich.Ein T-Serien Traktor, ausgestattet mit Forstkabine und TwinTrac-Rückfahreinrichtung ist die ultimative Lösung für den professionellenForstunternehmer.

Frontzapfwelle und FronthubwerkDie Frontzapfwelle (1.000 U/min) wird ab Werk eingebaut und istin Verbindung mit dem Fronthubwerk erhältlich. Die Hubkraft desFronthubwerks beträgt 35 kN (3.600 kg). Auf Wunsch können dieFrontzapfwelle und das Fronthubwerk mit einer Vorderachsfederungkombiniert werden. Die Arbeitseffizienz und Produktivität erhöhtsich erheblich, wenn der Traktor im kombinierten Arbeitsverfahren,mit Front- und Heckanbau eingesetzt wird.

Vorderachsfederung AiresDie niveaugeregelte, luftgefederte Vorderachse bringt zusätzlichenFahrkomfort bei Transportarbeiten, schützt in Verbindung mit derSchwingungsdämpfung des Krafthebers den Fahrer, Traktor undAnbaugeräte vor Stößen und erhöht die Fahrsicherheit. Aufgrundder exzellenten Regelcharakteristik der Luftfederung, braucht auchz.B. beim Pflügen die Federung nicht gesperrt zu werden, imGegenteil, durch die bessere Anpassung der Vorderräder an dieBodenoberfläche wird Traktion verbessert und damit die Zugkrafterhöht.

KabinenfederungMit der Kabinenfederung und dem Niederfrequenzsitz arbeitet der Fahrerentspannt und wird vor belastenden Schwingungen und Stößen geschützt.Durch die perfekte Abstimmung von luftgefederter Vorderachse,Kabinenfederung und Schwingungsdämpfung erreichen Valtra Traktoren inpunkto Komfort und Fahrsicherheit LKW Niveau.

Valtra ISOBUS- Steuerung von Anbaugerätenwie nie zuvorSystem für die Kommunikation und den Austauschvon Daten zwischen Traktor und Anbaugerät. Einvirtuelles Terminal in der Kabine wird zum Steuernder Anbaugeräte und zum Anzeigen, Eingebenund Speichern von Informationen verwendet.ISOBUS macht die Steuerung modernerAnbaugeräte einfach, vor allem jener mit vielenFunktionen und einem hohen Grad der Automation. Die Anzahl an ISOBUS-Anbaugeräten auf dem Markt nimmt rapide zu.

19

Fronthubwerk/Frontzapfwelle 50-km/h-Getriebe

Frontgewichte 14 x 40 kg Unterbaugewichte 10 x 40 kg Hinterradgewichte Zusatzgewichte 1.100 kg Vorbereitung für Anhängerbremse

Externe ZapfwellenschaltungSchalter für Heben/Senken

Luftansaugung obenElektrischer Spiegel

Frontlader

Zusätzlicher Kraftstofftank 170 l Kabinenfederung ForstkabineAires-Luftfederung TwinTrac

Infolight-Paket Rundumleuchte Spezialreifen Verschiedene BereifungsoptionenFrontkotflügel

ZUSATZAUSSTATTUNG

• Hydraulikschnellkupplungen vorne

• Druckspeicher für Fronthydraulik

• Hydraulische Hubstrebe

• Hydraulischer Oberlenker

• Vorderradgewichte

• Kundenname an Kabine

• Zapfwellenoptionen

• Zapfwellenprofile

• Batteriehauptschalter

• Kabinenheizung

• Erste-Hilfe-Kasten

• Feuerlöscher

• Sicherheitsgurt

• Kontroll-Stopp

• Heckscheibenwischer/-waschanlage

• Aktivkohleluftfilter (Kabine)

• Zusätzliche Arbeitsscheinwerfer (vorne)

• Trittstufenbeleuchtung

• Verzögerte Ausschaltung der Innenbeleuchtung

• Vielzahl von Anhängevorrichtungen

• Druckluftbeschaffungsanlage

• Druckluftbremsanlage Ein-/Zweileitungssystem

• Druckluftbremsanlage Duomatic

• Warnsummer Rückwärtsfahrt

• Externe Zapfwellenschaltung

• Wendeschalthebel rechts

• DIN-Steckdose

• Hinteres Gaspedal

• TwinTrac Rückfahreinrichtung

• Forstschutz für Zusatzkraftstofftank

• Dachluke

• Radio-Vorbereitung

• Klimaanlage

• Klimaautomatik

• Elektrisch verstell- und heizbare Spiegel

20

SERVICE UND WARTUNG

Valtras modernes und zentralisiertes Ersatzteilsystem bieteteine schnelle und zuverlässige Ersatzteilversorgung undServicebereitstellung. Innerhalb Europas können Teile binnen24 Stunden ausgeliefert werden.Das Valtra Service- und Ersatzteilzentrum ist verantwortlichfür die Schulung unseres internationalen Service- undErsatzteilpersonals. Zentralisierte Schulungen gewährleistenallen Valtra-Kunden Serviceleistungen auf gleich bleibendhohem Niveau.Das Valtra Service- und Ersatzteilzentrum erstellt außerdemsämtliche Service-, Reparatur- und Ersatzteilhandbücher.Valtra-Dokumentationen, wie z. B. unsereBenutzerhandbücher, gehören zu den besten in derTraktorbranche.

WARTUNGSSÄTZEValtra bietet praktische, fertig vorbereitete Wartungssätzefür Inspektionen nach 100 Stunden, 500 Stunden und1.000 Stunden an. Diese Sätze enthalten alle erforderlichenOriginalteile und garantieren somit eine entsprechendeQualität. Valtra Originalersatzteile sind ein Garant für einlanges Traktorleben und tragen dazu bei, dass das Fahrzeugseinen hohen Wiederverkaufswert behält.

21

VALTRA POWER PARTNERVALTRA POWER PARTNER

VALTRA STEHT FÜR INNOVATION,INVESTITION UND DIENSTLEISTUNG

Valtra hat schon immer verstärkt in dieProduktentwicklung investiert. Ein gutes Beispielist das ganz neue Entwicklungszentrum amProduktionsstandort Suolahti.

22

MechanischeGetriebe- und

Hydrauliksteuerung

ElektronischeGetriebesteuerung

und mechanischeHydrauliksteuerung

ElektronischeGetriebe- und

Hydrauliksteuerung

TECHNISCHE DATEN – GETRIEBE UND HYDRAULIK

MODELL T121 T131 T161 T171

Getriebe 36 V + 36 R, 0,6 - 40 km/h Fahrkupplung TrockenkupplungWendegetriebe mechanisch synchronisiert Powershift manuell elektrohydraulisch4WD manueller oder automatischer Betrieb (mit Bremsen und Differenzialsperre)Differentialsperre manueller oder automatischer Betrieb (mit Heckkraftheber und Bremsen)Parkbremse mechanischHydraulikAutoControl B mit SchwingungsdämpfungMax. Pumpenleistung, l/minMax. Druck, barHubkraft, kgUnterlenker Kategorie

MODELL T151e T161 T171 T191

Getriebe 36 V + 36 R, 0,6 - 40 km/h (optional 50km/h-Getriebe)Fahrkupplung doppelte, nasse Mehrscheibenkupplung (vorwärts / rückwärts)Wendegetriebe elektrohydraulisch, PowerShuttle (ohne Pedal)Powershift computergesteuert elektrohydraulisch, vom Fahrer programmierbar4WD manueller oder automatischer Betrieb (mit Bremsen und Differenzialsperre)Differentialsperre manueller oder automatischer Betrieb (mit Heckkraftheber und Bremsen))Parkbremse HiBrake, elektrohydraulische Steuerung mit WendegetriebehebelHydraulikAutoControl D mit SchlupfregelungMax. Pumpenleistung, l/minMax. Druck, barHubkraft, kgUnterlenker Kategorie

Serie115 l/min205 bar

8100III

Serie115 l/min205 bar

8100III

Serie115 l/min205 bar

8100III

MODELL T121 T131 T151e T161 T171 T191

Getriebe 36 V + 36 R, 0,6 - 40 km/h (optional 50km/h-Getriebe) Fahrkupplung doppelte, nasse Mehrscheibenkupplung (vorwärts / rückwärts)Wendegetriebe elektrohydraulisch, PowerShuttle (ohne Pedal)Powershift computergesteuert elektrohydraulisch, vom Fahrer programmierbar4WD manueller oder automatischer Betrieb (mit Bremsen und Differenzialsperre)Differentialsperre manueller oder automatischer Betrieb (mit Heckkraftheber und Bremsen)Parkbremse HiBrake, elektrohydraulische Steuerung mit WendegetriebehebelHydraulikAutoControl B mit SchwingungsdämpfungAutoControl D mit SchlupfregelungMax. Pumpenleistung, l/minMax. Druck, barHubkraft, kgUnterlenker Kategorie

Serie115 l/min205 bar

8100III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

SerieOption

73 I/min196 bar

7700III

Serie73 I/min196 bar

7700III

Serie73 I/min196 bar

7700III

Serie73 I/min196 bar

7700III

Serie73 I/min196 bar

7700III

Classic

HiTech

Advance

Serienausstattung

Classic Modelle• 2 Hydraulikventile• Auspuffanlage seitlich• Zapfwellen Not aus• verstärkte Vorderachse (HD) mit HiLock

• Bereifung540/65R28 650/65R38 Continental

HiTech Modelle• Ausstattung wie Classic Modelle,

zusätzlich:• Fußraumheizung• Klimaanlage• Luftgefederter Fahrersitz• Externe Zapfwellenschaltung

am Kotflügel

• Bereifung540/65R28 650/65R38 Continental

Advance Modelle• Ausstattung wie HiTech Modelle,

zusätzlich:• insgesamt 4 Proportionalventile,

+1 on/off-Ventil• Druckluftbremsanlage für Anhänger• Hauptscheinwerfer am Dach• Heckscheibenwischer mit Spüler• Kraftstoff-Zusatztank• Proline Instrument• Tempomat• Infolight

• Bereifung540/65R28 650/65R38 Continental

23

Classic HiTech Advance

TECHNISCHE DATEN

Elektrische AnlageAnlasser 3,6 kW; Lichtmaschine 1,68 kW; Batterie 184 Ah; Arbeitscheinwerfer vorne 2 (+2 Option), hinten 4;

Änderungen der technischen Daten ohne Ankündigung jederzeit möglich.Alle Rechte vorbehalten. Bitte beachten Sie auch, dass auf den Fotos indieser Broschüre Ausrüstungen abgebildet sind, die nicht zumserienmäßigen Lieferumfang gehören.

D = Höhe bis DachoberseiteE = Höhe bis zum Ende des AuspuffrohrsF = Bodenfreiheit unter der VorderachseFi = Bodenfreiheit unter der Hinterachse

A = LängeB = RadstandC = Breite

BA

D

C

E

FiF

Modell T121 T131 T161 T171 T121 T131 T151e T161 T171 T191 T151e T161 T171 T191

ECO MODE POWER MODE ECO MODE POWER MODEMotor

Zahl der Zylinder / Hubraum in l

Nennleistung in kW(PS) / U/min (ISO14396)

Nennleistung Transportboost in kW(PS) / U/min

Max. Leistung mit Transportboost (ISO14396)

Max. Drehmoment, Nm / U/min (ISO14396)

mit Transportboost

mit Sigma Power, Nm / U/min

Viscolüfter

Zapfwelle

540 U/min, bei 1874 U/min Motordrehzahl

1000 U/min, bei 2000 U/min Motordrehzahl

540 U/min, bei 1874 U/min Motordrehzahl

540e U/min, bei 1539 U/min Motordrehzahl

1000 U/min, verstärkt (Heavy Duty)

540e /1000 U/min

Wegzapfwelle

Maße und Gewichte

Radstand, mm (B)

Breite, mm (C)

Höhe, mm (D/E)

Wenderadius

Bodenfreiheit Voder- /Hinterachse

Tankinhalt / Zusatztank, Liter

Bereifung vorne

Bereifung hinten

Leergewicht, kg

Zul. Gesamtgewicht, kg

66 CTA-4V

6/6,6

98(133)/2200

-

-

550/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

2996 / 2900

5,6

545 / 550

165 / 170

16.9R28

20.8R38

5530

9000

66 CTA-4V

6/6,6

109(148)/2200

-

-

580/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

2996 / 2900

5,6

545 / 550

165 / 170

16.9R28

20.8R38

5530

9000

66 CTA-4V

6/6,6

125(170)2200

-

-

660/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3046 / 3003

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

74 CTA-4V

6/7,4

132(180)/2200

-

-

670/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3046 / 3003

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

66 CTA-4V

6/6,6

98(133)/2200

-

-

550/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

2996 / 2900

5,6

545 / 550

165 / 170

16.9R28

20.8R38

5530

9000

66 CTA-4V

6/6,6

109(148)/2200

115(156)/2200

119(162)/2000

580/1500

650/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

2996 / 2900

5,6

545 / 550

165 / 170

16.9R28

20.8R38

5530

9000

6/6,6

Serie

-

-

Option

Serie

Option

2748

2338

3046 / 3003

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

66 CTA-4V

6/6,6

125(170)/2200

132(179)/2200

135(184)/2000

660/1500

710/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

74 CTA-4V

6/7,4

132(180)/2200

136(185)/2200

142(193)/2000

670/1500

730/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

74 CTA-4V

6/7,4

136(185)/2200

151(205)/2200

155(211)/2000

680/1500

750/1500

830/1500

Serie

-

-

Option

Serie

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5990

11000

66 CTA-4V

6/6,6

125(170)/2200

132(179)/2200

135(184)/2000

660/1500

710/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

74 CTA-4V

6/7,4

132(180)/2200

136(185)/2200

142(193)/2000

670/1500

730/1500

Serie

Serie

Option

Option

Option

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

74 CTA-4V

6/7,4

136(185)2200

151(205)/2200

155(211)/2000

680/1500

750/1500

830/1500

Serie

-

-

Option

Serie

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5990

11000

6/6,6

Serie

-

-

Option

Serie

Option

2748

2338

3030 / 2910

5,6

595 / 600

165 / 170

460/85R30

20.8R42

5970

11000

66 CTA-4V

117(159)/1800

127(173)/1800

127(173)/1800

680/1100

730/1100

66 CTA-4V

117(159)/2200

123(167)/2200

127(173)/2000

620/1500

680/1500

66 CTA-4V

117(159)/1800

127(173)/1800

127(173)/1800

680/1100

730/1100

66 CTA-4V

117(159)/2200

123(167)/2200

127(173)/2000

620/1500

680/1500

Valtra Vertriebs GmbHMicheletalweg 487616 MarktoberdorfTel.: 08342 - 77 81 - 00Fax: 08342 - 77 81 - 28E-Mail: info.traktoren@valtra.comInternet: www.valtra.de

IHR GANZPERSÖNLICHER VALTRADank Valtras System für eineindividuelle Ausstattung –Valtra à la Carte – könnenKunden die Farbe ihresneuen Traktors nachWunsch auswählen.Valtra ist der einzigeTraktorhersteller, derdiese Möglichkeit bietet.

GER

/WA

W/1

0.00

0/M

M/1

0-07