Umweltanalyse Universität Osnabrück Januar - Dezember 2006

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DB Vertrieb GmbH Umweltanalyse Universität Osnabrück Januar - Dezember 2006 Berlin, 01.02.2007 DB Vertrieb GmbH Ronald Mehlberg P.DVK 41 www.db.de/umwelt www.bahn.de/umweltmobilcheck

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DB Vertrieb GmbH. Ronald Mehlberg. P.DVK 41. Berlin, 01.02.2007. www.db.de/umwelt www.bahn.de/umweltmobilcheck. Umweltanalyse Universität Osnabrück Januar - Dezember 2006. „Bahn und Umwelt“. Konkurrenz. Image. - PowerPoint PPT Presentation

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DB Vertrieb GmbH

Umweltanalyse Universität Osnabrück

Januar - Dezember 2006

Berlin, 01.02.2007

DB Vertrieb GmbH

Ronald Mehlberg

P.DVK 41

www.db.de/umweltwww.bahn.de/umweltmobilcheck

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DB Vertrieb GmbH

„Bahn und Umwelt“

Das Umweltimage ist ausgeprägt gut und seit Jahrzehnten stabil auf hohem Niveau

Quellen: Bahn-Umwelt-Zentrum (Bahn-Daten), ifeu-Institut (andere Verkehrsträger), Umweltmobilcheck

Berechnungsgrundlagen: durchschnittliche Auslastung der Züge bzw. des Flugzeugs, bei PKW 1 Person PKW=Mittelklasse-Diesel-PKW ab Bj 2001 ohne Partikelfilter

KonkurrenzKonkurrenz ImageImage

GrundlagenGrundlagen

„ Bahn und Umwelt“

Die Bahn ist deutlich umweltschonender und energiesparender als andere Verkehrsmittel

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DB Vertrieb GmbH

Aufteilung Ihrer Zugfahrten nach Zuggattungen

ICE36%

RB/RE3%

IC/EC61% Pkm

ICE 1.389.062IC/EC 2.336.087RB/RE 99.448Summe 3.824.597

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DB Vertrieb GmbH

Partikel [kg]

9

93

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

NOX [kg]

178

1.496

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

CO2 [kg]

165.986

434.706

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

PEV [Liter Benzinäquivalent]

95.735

182.069

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

Ihre Umweltbilanz für das Geschäftsjahr 2006 im Vergleich zum PKW

PEV = Primärenergieverbrauch = Energieverbrauch einschließlich der Aufwendungen für Erzeugung und Verteilung

CO2 = Kohlendioxid = Treibhausgas; klimarelevant

NOX = Stickoxide = führt zur Bildung von bodennahem Ozon („Sommersmog“) und Bodenversauerung

Partikel = gesundheitsschädigender Feinstaub

ab Zapfsäule bzw. Stromabnehmer inkl. Strom-/Kraftstoffherstellung inkl. Strom-/Kraftstoffherstellung inkl. Strom-/Kraftstoffherstellung

* Annahme: Verlagerung von Bahn auf PKW

PEV [Liter Benzin] CO2 [kg] NOX [kg] Partikel [kg]Bahn 95.735 165.986 178 9Pkw* 182.069 434.706 1.496 93Einsparung -86.334 -268.720 -1.318 -84

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DB Vertrieb GmbH

Umweltvergleich auf der Relation

Münster/Osnabrück – Berlin (882 Fahrten)

Quelle: Umweltmobilcheck

0 20.000 40.000 60.000 80.000

Energieverbrauch(Liter Benzin-äquivalent)

CO2-Emission (Kg)

Flugzeug PKW Bahn

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DB Vertrieb GmbH

Münster/Osnabrück – Frankfurt (132 Fahrten)

Umweltvergleich auf der Relation

Quelle: Umweltmobilcheck

0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000

Energieverbrauch(Liter Benzin-äquivalent)

CO2-Emission (Kg)

Flugzeug PKW Bahn

Page 7: Umweltanalyse  Universität Osnabrück Januar - Dezember 2006

DB Vertrieb GmbH

Umweltvergleich auf der Relation

Münster/Osnabrück – München (61 Fahrten)

Quelle: Umweltmobilcheck

0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000

Energieverbrauch(Liter Benzin-äquivalent)

CO2-Emission (Kg)

Flugzeug PKW Bahn