Vogtland_Autospezial_13_20April

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Ausgabe April 2013 www.wochenspiegel-sachsen.de Verlagssonderveröffentlichung

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Seite 2 Samstag, 20. April 2013 WOCHENSPIEGEL AUTOSPEZIAL

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Samstag, 20. April 2013 Seite 3 WOCHENSPIEGEL AKTUELL

Auch bei der Fahrt zu Sport und Freizeit, soll der Pkw treue Diens-te tun. Entsprechende Ausrüs-tungen sind bei ihm als Trans-portmittel gut aufgehoben. Doch wo und wie ist es am sichersten? Für „Freizeittransporte“ auf dem Dach hat Ralf Stäglich, Leiter des TÜV SÜD Service-Center Oels-nitz, einige Tipps parat: „Nor-malerweise liegt die maximale Dachlast bei Pkw zwischen 50 und 100 Kilogramm. Der genaue Wert ist in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs oder in den tech-nischen Informationen für Dach- und Stützlasten der Fahrzeugher-steller zu fi nden. Soll das Auto zum „Kleintransporter“ werden, ist die maximale Nutzlast eine wichtige Größe. Sie berechnet sich aus der Differenz von zu-lässigem Gesamtgewicht und Leergewicht des Wagens. Beide Werte stehen in der Zulassungs-bescheinigung (ZB) Teil I Feld F.1/F.2 und G (Fahrzeugschein). Wie schwer Dachträger oder -box beladen werden dürfen, steht in deren Betriebsanleitung. Aber Achtung: Bei der Berechnung der zulässigen Dachladung auch an das Leergewicht des Dachträgers denken.“ Und während der Mon-tage eines neuen Dach-Gepäck-

trägers ist unbedingt nach Her-stellerangaben vorzugehen, denn nicht jeder Träger ist für jeden Fahrzeugtyp geeignet. Magnet-träger sind zum Beispiel nicht für Aluminium-, Glas- oder Kunst-stoffoberfl ächen einsetzbar. Doch wie geht es weiter, wenn alles rollt? Durch den Dachaufbau ver-schiebt sich der Fahrzeugschwer-punkt, erläutert Ralf Stäglich. In Kurven oder bei starkem Wind sollte der Fahrer deshalb beson-

ders konzentriert lenken. Vorsicht auch vor der Einfahrt in Tiefgara-gen oder den eigenen Carport – passt das Auto mit der Ladung auf dem Dach überhaupt hin-ein? Außerdem: Spritsparer fah-ren mit Dachgepäckträger nicht schneller als 120 km/h. Weitere Tipps zur verkehrstechni-schen Sicherheit gibt es im TÜV SÜD Service-Center Oelsnitz am Willy-Brandt-Ring 3. kühn/ws

Wenn die Last aufs Dach drückt Optimale Lastverteilung unter Beachtung der Pkw-Betriebsanleitung vornehmen

TÜV-Ratgeber Ralf Stäglich vom Service-Center Oelsnitz weiß Rat. Foto: Medienbüro Peter Kühnrich

Deutlich nachgegeben haben die Kraftstoffpreise im Ver-gleich zu vergangener Woche. Damit reagiert der Markt auf den Preisabfall am Rohöl-markt unter die Marke von 100 Dollar je Barrel der Nord-seesorte Brent. Der Preis für einen Liter Super E10 sank gegenüber der Vorwoche um 3,0 Cent auf 1,546 Euro, ein Liter Diesel kostete mit 1,391 Euro im Schnitt 4,4 Cent we-niger. Wie auch die wöchent-liche Auswertung des Online-

Preisvergleichs unter www.adac.de/tanken zeigt, sind die Kraftstoffe zwar erkennbar günstiger als noch vergange-ne Woche. Laut ADAC ist je-doch weiter Luft nach unten, denn der Preisnachlass wur-de nicht in adäquater Form an die Endkunden weiterge-geben. Autofahrer können aber durch die konsequente Wahl der jeweils günstigsten Tankstelle die Preisentwick-lung positiv beeinfl ussen. Text & Foto: ADAC

Kraftstoffpreise gesunken Rohöl fällt unter 100-Dollar-Marke je Barrel


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Frühsommer und Sonne, da kennt der Cabrio-Fan kein Hal-ten mehr. Kein anderes Auto kann dieses Fahrgefühl toppen – darauf schwören die Fans. Es werden immer mehr auf unseren Straßen. „Besonders Cabrio-Oldies mit einigen Jahrzehnten auf dem Buckel werden immer beliebter“, bekennt er. Das Cabrio-Wetter kann leider aber auch er nicht gratis dazu geben. Deshalb gilt die Aufmerksamkeit besonders dem Verdeck, um für den großen Regen gerüstet zu sein. Reiner Grunwald, TÜV-Experte, erinnert daran, dass vor allem die Verde-cke der „Oldies“ noch zumeist per Hand mechanisch geöffnet

oder geschlossen werden. Klas-sische Problempunkte sind die Schnittstellen zwischen Verdeck und festem Aufbau. „Sämtliche Dichtungen kontrollieren und rechtzeitig erneuen, das Verdeck auf Schäden und richtige Span-nung prüfen und verbogenes Verdeckgestänge ausrichten”, zählt Reiner Grunwald auf. Rund 40 Prozent der etwa 90.000 neu zugelassenen Sommerfahrzeuge hatten laut Kraftfahrtbundesamt noch ein klassisches Stoffver-deck. Auf dem Vormarsch gegen Wind und Wetter hingegen: das Retractable Hardtop – ein mehr-teiliges Klappdach aus Blech oder Kunststoff, das auf Knopf-druck öffnet oder schließt. Diese

Dächer funktionieren meist über sehr komplexe Mechanismen. In der Regel heißt das: Bei Pro-blemen ein Fall für die Fach-werkstatt. Wenn ein elektrisch betriebenes Verdeck beim ersten Versuch nicht klappt, liegt das häufi g am Ladestand der Batte-rie. Der Antrieb benötigt näm-lich so viel Strom, dass selbst bei laufendem Fahrzeugmotor die Batterie noch unterstützen muss. Es empfi ehlt sich daher, den Stromspeicher vor der ers-ten Ausfahrt zu laden. Weitere Tipps zur verkehrstechnischen Sicherheit gibt es im TÜV SÜD Service-Center Auerbach, im Ge-werbegebiet, Zur Sternkoppel 8. kühn/ws

Cabrio-Freiheit mit riesigem »Wohlfühlfaktor«Neueste Modelle und Oldies sind deutlich unterschiedlich in der Pfl ege

Reiner Grunwald, Leiter des TÜV SÜD Service-Center Auerbach bei einer Fahrzeuginspektion. Foto: Medienbüro Peter Kühnrich

Über 2000 Unfälle durch defek-te Reifen werden vom Statisti-schen Bundesamt jedes Jahr in Deutschland erfasst. Eine Lösung sind die so ge-

nannten Run-Flat-Reifen, die auch mit einem Loch im Man-tel das Fahrzeug weiter steuer-bar und rund 80 Kilometer bei 80 km/h sicher ans Ziel fahren

lassen. Bisher konnte sich die Technik jedoch wegen eklatan-ter Schwächen bei Komfort und Verbrauch, wie ein ADAC Test von 2002 zeigte, nicht durch-setzen. In einer aktuellen Untersu-chung stellte der Club jetzt fest, dass die neue Generation Run-Flats inzwischen komplett mit ihren Namensvettern mithal-ten können. Aber: Sowohl im Ersatzmarkt, als auch bei der neuen Generation Run-Flat-Winterreifen haben die Her-steller noch Nachholbedarf in Sachen Komfort.Run-Flat-Reifen werden der-zeit nur von einigen Premium-Marken wie Audi, Mercedes und BMW für etwa 300 Euro Aufpreis pro Reifensatz oder in größeren Reifendimensionen angeboten. Der ADAC fordert die Reifen-Hersteller auf, Run-Flat-Reifen im Sinne der Verkehrssicher-heit für alle geeigneten Reifen-dimensionen als Option anzu-bieten. ws

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Run-Flat-Reifen gibt es bisher nur für einige Premium Marken. Foto: ADAC

Samstag, 20. April 2013 Seite 7 WOCHENSPIEGEL AKTUELL

Jährlich verunglücken in Deutschland rund 10.400 Kinder als Mitfahrer im Auto. Auf diese alarmierenden Zahlen weist der ADAC anlässlich des 20-jähri-gen Jubiläums der gesetzlichen Kindersicherungspfl icht im Auto hin.Bundesverkehrsminister Dr. Pe-ter Ramsauer, Schirmherr des Programms, betont: „Kinder im Straßenverkehr benötigen unse-ren besonderen Schutz. Immer noch werden viele Kinder im Auto gar nicht oder falsch ge-sichert. Das bringt die kleinen Mitfahrer nicht selten in Lebens-gefahr. Ich rufe alle auf: Sichern Sie die Kinder im Auto richtig und benutzen Sie auf allen Fahr-ten immer den vorgeschriebenen Kindersitz!“ 2.000 Veranstaltun-gen in Partnerbetrieben sowie in Kindergärten zeigen, wie sich die Folgen eines Unfalls durch richtiges Anschnallen deutlich verringern oder ganz verhin-dern lassen. Bei dem kostenlo-

sen ADAC Sicherheitsprogramm lernen die Eltern, worauf beim richtigen Sichern der Kinder zu achten ist. Denn nach Untersu-chungen des Clubs unterschät-zen Eltern häufi g die Unfall- und Verletzungsrisiken. Viele kennen die geltenden Vorschriften kaum und gurten die Kinder falsch an.

Rund 110 Moderatoren informie-ren die Eltern und geben ihnen eine technische Beratung. Dabei können sie die Kinderrückhalte-systeme eigenhändig ausprobie-ren. Ausführliche Informationen zum Programm und zu den Ver-anstaltungsorten gibt es unter www.sicher-im-auto.com. ws/dk

Kinder im Auto zu oft nicht richtig angeschnallt

Bundesverkehrsminister Ramsauer macht sich für Kindersicherung stark

Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer zeigt, wie es richtig geht. Foto: ADAC

Im Rahmen regelmäßig durch-geführter Werkstatt-Tests sucht die Dekra Automobil GmbH Testkunden. Mit ihrer Hilfe über-prüft die Expertenorganisation im Auftrag von Fahrzeugherstel-lern oder Autohäusern die Qua-litätsstandards von Werkstätten.Jeder Kunde wünscht sich erst-klassigen Service und beste Qualität von seiner Werkstatt. Um das zu gewährleisten, beauf-tragen Fahrzeughersteller, aber auch Autohäuser selbst, Dekra mit Werkstatt-Tests. Dazu wird ein Kundenfahrzeug mit kleinen Mängeln präpariert, die im Rah-men einer Inspektion behoben werden sollten. Das Fahrzeug wird im Anschluss an den Werk-statt-Test, wenn nötig, wieder instand gesetzt. Für seinen zeit-lichen Aufwand bekommt jeder Testkunde in der Regel einen Großteil der Inspektionskosten erstattet.Interessierte Fahrzeugbesitzer können sich auf der Internetsei-te www.inspektion-kostenlos.de als Testkunden registrieren oder

sich unter der Telefonnummer 0711 7861 1919 direkt im De-kra Service Center melden. So-bald der nächste Werkstatt-Test in der entsprechenden Region stattfi ndet, nimmt Dekra mit den entsprechenden Fahrzeug-besitzern Kontakt auf, die dann endgültig über ihre Teilnahme am Werkstatt-Test entscheiden können.Die Dekra ist eine der weltweit führenden Expertenorganisatio-nen. Das Unternehmen ist heute in mehr als 50 Ländern aktiv. Rund 28.600 Mitarbeiter sor-gen nachhaltig für Sicherheit, Qualität und Umweltschutz. Die Dekra Geschäftsfelder „Automo-tive“, „Industrial“ und „Person-nel“ stehen für qualifi zierte und innovative Dienstleistungen rund um Themen wie Fahrzeug-prüfungen, Gutachten, inter-nationale Schadenregulierung, Consulting, Industrieprüfdienst-leistungen, Produktprüfungen, Zertifi zierungen, Umweltschutz, Qualifi zierung und Zeitarbeit. ws/dk

Jeder Kunde wünscht erstklassigen Service

Die Dekra sucht Testkunden für Inspektion

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