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Kühne + Nagel World Nr. 2/2007

AfrikaGute Voraussetzungen für die Erschließung neuer Märkte

Fußballweltmeisterschaft 2010Ein Kontinent vor dem großen Anpfiff

worldM A G A Z I N N R . 2 / 0 9

Journal_KN_World 2_2009 3009:Layout 1 30.09.2009 9:33 Uhr Seite 1

Inhalt

Impressum

Herausgeber

Kühne + Nagel International AG

Postfach 67, CH-8834 Schindellegi

Telefon +41 44 786 95 15

Fax +41 44 786 96 90

E-Mail: [email protected]

Redaktion

Robert Cathomas

Gestaltung und Layout

Kaufmann Kommunikationsdesign

Druck

Wilhelm Zertani

Druckerei und Verlag

D-28001 Bremen

Erscheinungsweise

Zweimal jährlich

Sprachen

Deutsch und Englisch

Gesamtauflage

33.000

Focus6 Interview mit Regional Manager

Dave Swart

8 Schlussspurt an die Fußballweltmeisterschaft 2010

11 Attraktive Luftfrachtlösungen für Westafrika

12 Blumengrüße vom Mount Kenya

14 Kühne + Nagel findetüberall einen Weg

Inside18 Ein Distributions-Control Tower

für Philips Healthcare

Markets & Products22 Importabwicklung in Größe XXXL

24 KN Login: Logistiktransparenz als Erfolgsfaktor

27 Schuhe für den langen Wegzu besseren Chancen

Round the World29 Schwergut-Express in Vietnam

People & News32 Der Erfolg der Logistik hängt

von den Menschen ab

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K Ü H N E + N AG E L . . . . . . . WO R L D N R . 2 / 2 0 0 9


Liebe Leserinnen und Leser

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„Wir wollen zeigen, dass Afrikas Zeit gekommen ist“, sagt Südafrikas StaatspräsidentThabo Mbeki im Hinblick auf die Fußballweltmeisterschaft 2010. Der sportliche Groß-anlass, dem Millionen von Fans in aller Welt entgegenfiebern, ist für das Land am Kapein Prestigeprojekt von enormer Wichtigkeit mit Ausstrahlungskraft über den gesamtenKontinent. Wenige Monate vor dem Anpfiff stehen die meisten der umfangreichen Vor-bereitungsarbeiten, die eine Vielzahl teils sehr ambitionierter Infrastrukturausbauten umfassen, kurz vor Fertigstellung. Bei einigen dieser Bauprojekte haben auch die Logistikexperten von Kühne + Nagel zum fristgerechten und erfolgreichen Abschlussbeigetragen.

Für Kühne + Nagel ist Afrika aber nicht erst seit jüngster Zeit ein interessanter Markt;in einer Reihe von Ländern sind wir schon seit Jahrzehnten aktiv und haben unsere Präsenz seither kontinuierlich ausgebaut. Heute sind wir in 32 Staaten vertreten undhaben uns teilweise eine führende Marktposition erarbeitet. Über die enge Anbindungder afrikanischen Standorte an unser globales Netz können wir einer wachsenden Zahlvon Kunden von, nach und auf diesem Kontinent maßgeschneiderte, integrierte Trans-port- und Logistiklösungen anbieten.

Der Schlüssel unseres Erfolgs ist die Kombination von umfassender Logistikerfahrungmit spezialisiertem Branchen-Know-how. Gerade in Regionen wie Afrika, dessen Trans-portinfrastruktur vielerorts noch großen Nachholbedarf aufweist, ist ein weiterer Faktorunabdingbar: beste Vertrautheit mit den örtlichen Gegebenheiten. Was die Expertenvon Kühne + Nagel mit ihrer Erfahrung und Kreativität alles bewegen können, zeigendie Artikel auf den folgenden Seiten.

Ich wünsche Ihnen eine unterhaltsame Lektüre.

Ihr Reinhard LangeCEO Kühne + Nagel International AG



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Kühne + Nagel in AfrikaMit 44 eigenen Standorten und Lagerhäusern von rund 80.000 Quadratmetern Gesamtfläche in13 Ländern sowie Partnerschaften mit namhaften Agenten in weiteren 19 Staaten verfügt Kühne +Nagel auch auf dem afrikanischen Kontinent über ein leistungsfähiges Transport- und Logistik -netzwerk. In verschiedenen Schlüsselländern und wachstumsstarken Industriebranchen hat sich



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das Unternehmen teilweise über Jahrzehnte eine führende Marktposition erarbeitet. Rund 1.100Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter verknüpfen ihre Logistikkompetenz und besten Kenntnisse derörtlichen Gegebenheiten zu attraktiven Dienstleistungen, die von Kühne + Nagels Kunden inAfrika und dem Rest der Welt zunehmend nachgefragt werden.


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Gute Voraussetzungen für dieErschließung neuer MärkteDave Swart, Regional Manager für die afrikanischen Ländersüdlich der Sahara, über einen Kontinent, der trotz großerpolitischer, wirtschaftlicher und infrastruktureller Heraus-forderungen über vielversprechende Wachstumspotenzialeverfügt

Dave Swart, geboren und aufgewachsen in

Südafrika, verfügt über einen Bachelor in

Wirtschaftswissenschaften der Universität

von Cape Town, einen Abschluss in Rech-

nungswesen der University of South Africa

und ein Diplom als staatlich geprüfter

Buchhalter. 1992 begann er seine Logistik-

laufbahn beim internationalen Speditions-

unternehmen UTI als General Manager für

Finanzen und afrikanische Exporte. 1997

wurde er Geschäftsführer seiner eigenen

Firma Airborne Express, die er 2002 verkaufte.

Als Landesleiter Südafrika arbeitete er

anschließend für Nippon Express, bevor er

2006 als Regional Manager für das südliche

Afrika zur Kühne + Nagel-Gruppe stieß.

Herr Swart, gemessen am Umsatz ist Afrika die kleinste Region vonKühne + Nagel. Was ist ihre strate-gische Bedeutung?Wir steuern zwar den geringsten Anteilzum Gruppenumsatz bei, doch weist Afrikaüber die letzten vier Jahre eine derstärksten Wachstumsraten des durch-schnittlichen Bruttoinlandprodukts aus.Dies ist nicht zuletzt eine Folge desgestiegenen Interesses der großen Wirt-schaftsmächte an den aufstrebendenMärkten dieses Kontinents. Insbesonde-re China investiert massiv, um sich einenZugang zu den Ressourcen Afrikas zusichern. Dieses Umfeld bietet Kühne +Nagel gute Möglichkeiten für weiteresWachstum und die Erschließung neuerMärkte. Voraussetzung dafür sind aller-dings voll ausgebaute Organisationen inden meisten größeren Ländern, die dengleich hohen Dienstleistungsgrad anbie-ten, den die Kunden weltweit von unsgewohnt sind. Dies sicherzustellen, istunsere wichtigste Aufgabe.

Wo ist Kühne + Nagel zurzeit ver-treten, und wo wollen Sie weiter aus-bauen?Wir haben heute eigene Niederlassungenin 13 Ländern und zuverlässige Agenten– einige davon mit Implant-Teams vonKühne + Nagel – in weiteren 19 Staaten.In den verbleibenden Ländern, haupt-sächlich in Westafrika, arbeiten wir beiBedarf mit nicht-exklusiven Agentenzusammen. Nach über 50-jähriger Erfah-

rung vor Ort sind wir gut positioniert, umbeim wirtschaftlichen Aufschwung desKontinents eine Rolle zu spielen. GrößereWachstumspotenziale sehen wir in denErdöl produzierenden Staaten sowie inden exportstarken Ländern Ostafrikas,und der Maghreb gewinnt zunehmendan Bedeutung als Produktionsstandort.Besonders attraktiv bleibt Südafrika,nicht nur aufgrund seiner Größe und relativen Stabilität, sondern auch alsbedeutender Handelspartner für das rest-liche Afrika.

Welche Industrien sind für Kühne +Nagel in Afrika wichtig?In einer Reihe von Branchen sind wirbesonders aktiv. Zum einen ist das die Öl-und Gasindustrie in Westafrika. Kühne +Nagel verfügt über Standorte in den dreigrößten Produzentenländern und betreutdort eine Reihe von global tätigen Kun-den. Auch der Export verderblicher Güterist ein wichtiger Sektor. Wir sind Marktfüh-rer im Schnittblumenexport aus Kenia,erbringen aber auch viele Dienstleistun-gen im Import von Frischwaren nach Süd-afrika. Dort sind wir auch im Konsum-güterbereich für viele Kunden aktiv undnatürlich bei Logistikleistungen im Zusam-menhang mit Infrastrukturprojekten fürdie Fußballweltmeisterschaft 2010. Einweiterer wichtiger Markt wird auf abseh-

„Nach über 50-jähriger Erfahrung vor Ort sind wir gut positioniert, um beim wirtschaftlichen Aufschwung des Kontinentseine Rolle zu spielen.”

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bare Zeit der Transport von Hilfsgüternbleiben. Hier arbeitet Kühne + Nagel mit allen namhaften Organisationenzusammen und koordiniert die Lieferungenüber sein Kompetenzzentrum in Kopen-hagen und Spezialabteilungen in Tan-sania, Sambia, Simbabwe, im Sudan undin Mosambik.

Welche Auswirkungen hat die Wirt -schaftskrise? Sehen Sie in IhrerRegion bereits Licht am Ende desTunnels?Als Reaktion auf zunehmende Problememit der Stromversorgung in Südafrika,die politischen Unruhen in Kenia sowieeine sich generell eintrübende Wirt-schaftsstimmung hatten wir uns bereitsim Frühjahr 2008 einer strengeren Kos-tenkontrolle verschrieben und zusätzlichunsere Vertriebsanstrengungen verstärkt.Damit waren wir auf die im Herbst ein-setzende Wirtschaftskrise recht gut vor-bereitet, so dass wir heute im Vergleichzum Vorjahr nicht schlecht dastehen.Obschon wir einen deutlichen Rückgangbei den Transportvolumina feststellenund das gesamte afrikanische Wirt-schaftswachstum für 2009 und 2010 aufnur noch ein Prozent geschätzt wird(nach sechs Prozent in den Vorjahren),boomt der Wirtschaftsmotor Südafrikas

aufgrund der Infrastrukturprojekte für diekommende Fußballweltmeisterschaft. An-gesichts des prognostizierten Anstiegsder Preise für Rohstoffe, die in vielen afri-kanischen Staaten gefördert werden,könnten größere Abbauprojekte wiederlukrativ werden, was neue Investitionenanzieht und den damit verbundenenLogistikbedarf steigen lässt.

Eines von Afrikas dringendsten Pro -blemen ist die ungenügende Trans -portinfrastruktur.Dies ist in der Tat noch immer eine dergrößten Herausforderungen. Schlechteoder nicht existierende Schienennetzeund mangelhafte Straßenverbindungenzwischen den Ländern sind nur die eineSeite des Problems. Ein noch größeresHindernis sind die vielen Grenzen undunterschiedlichen Zollunionen. An be -stimmten Grenzübergängen warten oftbis zu 500 Lkw wochenlang auf ihreAbfertigung. Zu Engpässen kommt esauch in den afrikanischen Seehäfen, diedem Aufkommen an Schiffen und Contai-nern nicht gewachsen sind. Wartezeitenvon bis zu sechzig Tagen sind keine Seltenheit, was die Logistikkosten in dieHöhe treibt. Demzufolge unternimmtKühne + Nagel große Anstrengungen, fürdie Aufträge seiner Kunden alternative

Verkehrsrouten zu suchen. In vielen Fällenist in Afrika der direkte Weg weder derschnellste noch der günstigste.

Was sind Ihre weiteren Ent wick lungs -ziele? Planen Sie Akquisitionen?Wir halten laufend Ausschau nach Mög-lichkeiten, unser afrikanisches Netzwerkauszubauen. Doch benötigen wir nicht inallen Ländern Standorte um jeden Preis;jede Landesgesellschaft muss einen sinn-vollen Beitrag zum bestehenden globalenNetzwerk von Kühne + Nagel leisten. Dort,wo verkaufswillige Agenten zu unsererUnternehmenskultur passen, sind wir fürmögliche Übernahmen offen. Auchsuchen wir weiter gezielt nach Logistik-firmen mit Erfahrungen in bestimmtenNischenmärkten. So wollen wir zum Bei-spiel im Bergbaubereich aktiver werden,nicht nur in Südafrika, sondern auch aufdem übrigen Kontinent. Unser Hauptzielbleibt jedoch der Ausbau unserer Markt-anteile in der See- und in der Luftfracht.

„Unser Hauptziel auf dem afrikanischen Kontinent bleibt der Ausbau unserer Marktanteile in der See- und in der Luftfracht.”

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Kühne + Nagels regionaler Hauptsitz in Johannesburg



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Ende dieses Jahres bereitstehen. Eben-falls für Ende 2009 ist die Fertigstellungvon fünf neuen Stadien vorgesehen: inDurban (70.000), Cape Town (70.000),Port Elizabeth (48.000), Nelspruit (46.000)sowie in Polokwane (45.000).

Vier der erweiterten Stadien waren imJuni dieses Jahres Austragungsorte desKonföderationen-Fußballcups. Der Wett-bewerb galt als Hauptprobe im Hinblickauf die Weltmeisterschaft und ging lautnamhaften Experten hervorragend überdie Bühne. Franz Beckenbauer, Präsidentdes FC Bayern München und Mitglied desFIFA-Exekutivkomitees, bestätigt: „DieOrganisation war sehr, sehr gut; eine Ver-anstaltung, die ohne Probleme und genaunach Plan verlief.”

Eng verknüpft mit der Fußballweltmeis-terschaft ist eine Vielzahl weiterer Infra-strukturprojekte in Südafrika. So werden

Die Euphorie war riesig,als die FIFA vor fünfJahren die Austragungder Fußballweltmeister-schaft 2010 an Südafrikavergab – nicht nur im

Land selbst, sondern auf dem ganzen afri-kanischen Kontinent. Seit dem Start derumfangreichen Vorbereitungsarbeiten wur -den jedoch von vielen Seiten immer wie-der Zweifel laut, ob diese auch erfolgreichund vor allem rechtzeitig abgeschlossenwerden könnten. Wie sieht es heute aus,wenige Monate vor dem Anpfiff?

Hinsichtlich der Austragungsorte war dieVergrößerung und Erneuerung von fünfbestehenden Stadien beschlossen wor-den, nämlich von Soccer City und EllisPark in Johannesburg (auf 95.000 bzw.62.000 Sitzplätze), von Loftus Versveld inPretoria (50.000), Free State in Bloemfon-tein (48.000) und von Royal Bafokeng inRustenburg (42.000). Diese Bauprojektesind mittlerweile alle beendet mit Aus-nahme von Soccer City: Das Stadium, indem am 11. Juni 2010 der Eröffnungseventund einen Monat später das Finale statt-finden sollen, wird voraussichtlich erst

Schlussspurt an die Fußballweltmeisterschaft 2010Die Durchführung der Fußballweltmeisterschaft im kommendenJahr ist für Südafrika ein Prestigeprojekt sondergleichen. An einigen der zahlreichen Bauvorhaben zur Bereitstellung der benötigten Infrastruktur ist auch die Landesgesellschaftvon Kühne + Nagel beteiligt

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Die Weltmeisterschaft 2010 in ZahlenInvestitionen in Transportinfrastruktur: 740 Millionen Euro

Investitionen in Stadien: 1 Milliarde Euro

Beitrag an das BIP von 2006 bis 2010: 4,5 Milliarden Euro

Eintrittstickets im Verkauf: 3 Millionen

Fernsehzuschauer, kumuliert: 27 Milliarden....

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derzeit alle großen Flughäfen des Landesausgebaut, allen voran JohannesburgInternational, dessen Erweiterung prak-tisch abgeschlossen ist. Das bereits exis-tierende, recht effiziente Autobahnnetzum die größeren Städte wird momentanstellenweise von zwei und drei auf vier bis fünf Spuren verbreitert. Eine Reihe größerer Hotelneubauten soll die bereitszahlreichen Erstklasshotels in den Haupt-zentren ergänzen und die Übernachtungs-kapazitäten für den zu erwartendenAnsturm von Gästen aufstocken. Zusätz-lich prüfen die Behörden weitere Unter-bringungsmöglichkeiten von Besuchernzum Beispiel auf Kreuzfahrtschiffen, diebei größeren Küstenstädten vor Anker liegen, und auch die Hotelkapazitäten

In einige dieser Projekte ist Kühne + Nageldirekt involviert, zum Beispiel durch denImport und die Anlieferung von Straßen-baumaschinen und Betonpumpen für die zahllosen Baustellen. Auch für dasGautrain-Projekt transportiert das Logis-tikunternehmen Maschinen und Geräteund liefert die teilweise bis zu 80 Tonnenschweren Teile zeitgenau an den ge -wünschten Bauabschnitt. Um die unterhöchstem Zeitdruck stehenden Arbeitennicht zu verzögern, werden die Maschinenmeistens nachts angeliefert und unterden wachsamen Augen der Projekttrans-portspezialisten von Kühne + Nagel mitSpezialkränen direkt auf die Schienengehoben.

So trägt auch Kühne + Nagel dazu bei,dass die ambitionierten Bauprojekterechtzeitig vor dem Anpfiff im Juni 2010fertig gestellt werden können und dieFußballweltmeisterschaft zu einem ver-dienten Erfolg, einem eindrücklichenBeleg für Südafrikas Leistungsfähigkeitund hoffentlich auch zu einem unver-gesslichen sportlichen und kulturellenErlebnis wird.

der Nachbarstaaten Namibia, Botswana,Sambia und sogar Mauritius werden indie Planung miteinbezogen.

Im öffentlichen Nahverkehr laufen eben-falls verschiedene Ausbauprojekte, um dieZuschauer schnell und sicher zu den Sta-dien und wieder zurück zu bringen. Ein kürz-lich in Betrieb genommenes System vonSchnellbussen verbindet zahlreiche neu er -richtete Haltestellen bei den Stadien direktmit den Städtezentren. Ein besonders ehr-geiziges Projekt ist die 80 Kilometer langeEisenbahnlinie „Gautrain“, die den interna-tionalen Flughafen Johannesburg durchHochgeschwindigkeitszüge mit der Haupt-stadt sowie den wichtigsten Geschäftszen-tren Sandton und Pretoria verbindet.

„Stellvertretend für unseren Kontinent wollen wir eine Veranstaltung austragen, die Wogen

der Zuversicht vom Kap bis nach Kairo trägt – einen Wettbewerb, der ganz Afrika soziale und

wirtschaftliche Möglichkeiten eröffnet. Wir wollen, dass die Historiker eines Tages auf die

Weltmeisterschaft 2010 zurückblicken als einen Augenblick, in dem Afrika das Blatt jahr-

hundertelanger Armut und Konflikte aufrecht und entschlossen gewendet hat. Wir wollen

zeigen, dass Afrikas Zeit gekommen ist.”

STAATSPRÄSIDENT THABO MBEKI

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Ein Bauabschnitt der Gautrain-Eisenbahnlinie bei Marlboro, einem Vorort von Sandton, Provinz Gauteng



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Schon im Jahr 1975 fasste Kühne + Nagel mit der Übernahme derFirma United Shipping im damaligen Südwestafrika Fuß und firmiertdort seit Januar 1979 unter dem Namen Kühne + Nagel (Pty.) Ltd.Das mit nur vier Mitarbeitern in Angriff genommene Geschäft kon-zentrierte sich damals hauptsächlich auf die Luft- und die Seefracht.

Heute zählen diese Geschäftsbereiche noch immer zu den Kernakti-vitäten, jedoch verfügt die Gesellschaft zwischenzeitlich über einbreites Dienstleistungsangebot und beschäftigt rund 50 Mitarbeite-rinnen und Mitarbeiter. Zur Produktpalette gehören die Zollabferti-gung, grenzüberschreitende Straßentransporte von und nach Angolaund Sambia sowie die Lagerhaltung und das Projektgeschäft. Darüberhinaus nimmt Kühne + Nagel die lokale Vertretung der Fluggesell-schaft LTU wahr. Niederlassungen werden am internationalen Flug-hafen Hosea Kutako, in Walvis Bay und in Oshikango / Santa Claraan der namibisch-angolanischen Grenze unterhalten. Ihren Haupt-sitz hat die Landesgesellschaft in Windhoek, der zum Jahreswechselwegen größeren Platzbedarfs in neue Räumlichkeiten verlegt wurde.

Anlässlich seines 30-jährigen Bestehens gab das Unternehmen imJanuar einen gut besuchten Empfang für zahlreiche Gäste von Kun-den-, Zulieferer- und Behördenseite, bei welcher GelegenheitGeschäftsführer Lars-Oliver Nees optimistisch in die Zukunft blickte:„Ich bin überzeugt davon, dass Kühne + Nagel in Namibia seineMarktposition dank des überzeugenden Dienstleistungsangebotsweiter ausbauen wird. Interessante Potenziale sehen wir sowohl inden bestehenden Geschäftssegmenten wie auch im Bereich inte-grierter Logistiklösungen, die immer stärker nachgefragt werden.”

Seit 30 Jahren in Namibia

Schulbücher für Kongos Jugend

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In verschiedenen Ländern Afrikas erbringt Kühne +Nagel Logistikdienstleistungen beim Transport und derVerteilung von Hilfsgütern im Auftrag internationalerOrganisationen. Im tansanischen Daressalam, einemregionalen Drehkreuz für diese Arten von Fracht,kümmert sich eine spezialisierte Abteilung seit Jahrenum Transitsendungen der Vereinten Nationen in dieangrenzenden Staaten Ruanda, Burundi, Sambia,Malawi sowie in die Demokratische Republik Kongo.In enger Koordination mit Kühne + Nagels Kompe-tenzzentrum für weltweite Hilfsgütertransporte inKopenhagen fertigen die Kollegen in Tansania sämt-liche ein- und ausgehenden Sendungen für die 14 imLand tätigen UN-Vertretungen ab. Dabei handelt essich um temperatursensitive Güter wie Medikamenteund Impfstoffe, aber auch um persönlichen Besitzvon UN-Mitarbeitenden bis hin zu ganzen Fahrzeugenwie Personen- und Lastkraftwagen.

Im Rahmen dieser Zusammenarbeit leistet Kühne +Nagel auch einen wichtigen Beitrag für das „Back-to-School“-Projekt der Unicef in der DemokratischenRepublik Kongo. Mit dieser breit angelegten Initiativeverbessert das UN-Hilfswerk in verschiedenen Ländernder Welt den Zugang der Kinder zu einer geordnetenSchulbildung, indem es den Bau und Wiederaufbauvon Schulhäusern, den Vertrieb von Unterrichts-materialien sowie die Ausbildung von Lehrkräfteninitiiert. Die im Containerterminal in Daressalameingehenden Warenlieferungen werden von Kühne +Nagel zollabgefertigt und zu den von Unicef im Kongoverwalteten Lagerhäusern in Goma, Bukavu, Buniaund Lubumbashi transportiert. Dort werden dieUnterrichtsmaterialien zusammengestellt, verpacktund vom Hilfswerk an Schulen im gesamten Osten des Landes geliefert, wo sie an Zehntausende von Kindern verteilt werden.

www.unicef.org



ten sein Personal in Houston und Luanda auf und begannen,freien Laderaum auch an weitere Kunden und andere Spediteurezu verkaufen. Heute verkehrt dieser „Houston Express“ – nochimmer die einzige direkte Flugverbindung aus den USA unddeutlich attraktiver als der längere Umweg über Europa – drei-mal wöchentlich zwischen Texas und Angola, hauptsächlich fürKunden aus der Öl- und Gasbranche.

Nach Ankunft in Luanda ist die Fracht jedoch noch längst nichtan ihrem Einsatzort. Die meisten der großen Ölförderinstallatio-nen befinden sich im schlecht zugänglichen Norden von Angolaund liegen zudem offshore, also vor der Küste. Die Straßen- undBahninfrastruktur des Landes wurde im Bürgerkrieg zwischen1975 und 2002 weitgehend zerstört und ist noch heute unbe-nutzbar, so dass diese Möglichkeit des Weitertransportes entfällt.Zwar verfügen die meisten Förderanlagen über einen Hafenan-schluss, für eilige Luftfrachtsendungen ist eine Weiterverschiffungab dem chronisch überlasteten Hafen von Luanda jedoch keineOption. Ebenfalls erreichbar sind die Bohrplattformen via Flug-zeug, allerdings verkehren von Luanda aus nur kleinere, fürFrachtzuladung schlecht geeignete Passagierflugzeuge. Daherbietet Kühne + Nagel seinen Kunden seit 2008 mit dem „AngolaAir Express“ eine eigene regelmäßige Frachterverbindung zwischen Luanda, Soyo und Cabinda sowie zu den Nachbar-staaten an. Dazu wurde eine für diese Aufgabe ideal geeigneteAntonov AN-32 langfristig gechartert, die auch auf kurzen Pistenproblemlos landen und wieder starten kann.

Die Kombination von „Houston Express“ und „Angola AirExpress“ hat sich mittlerweile zu einer konkurrenzlosen und ent-sprechend nachgefragten Transportmöglichkeit für die in Angolatätigen Erdölunternehmen (und zunehmend auch für Kundenaus anderen Industrien) entwickelt – ein weiteres Beispiel fürden innovativen und integrierten Ansatz von Kühne + NagelsBranchenlösungen.

Mit regelmäßigen direkten Frachtflugverbin-dungen von Texas nach Angola bietet Kühne +Nagel seinen internationalen Kunden aus derÖl- und Gasindustrie maßgeschneiderte Trans-portlösungen von und nach Westafrika

Seit mehr als vierzig Jahren wird in Angola Öl gefördert; heuteist das Opec-Mitglied der führende afrikanische Erdölexporteursüdlich der Sahara. In den letzten Jahren wurden verschiedeneFörderkonzessionen an global tätige Ölfirmen wie Exxon, BP,Total und Chevron sowie an die staatliche angolanische Sonan-gol vergeben, die große Investitionen in eine moderne Produk-tionsinfrastruktur mit sich bringen und ein beachtliches Fracht-aufkommen im Import generieren.

Dabei handelt es sich hauptsächlich um komplexe Projektge-schäfte, Gefahrgutspedition, allgemeine See- und Luftfracht-sendungen von Versorgungsgütern sowie den Transport vonBetriebs- und Fachpersonal. Bei all diesen Aufträgen muss derLogistikdienstleister die Verlässlichkeit der Versorgungsketteund die produktionssynchrone Anlieferung genauestens imAuge behalten, denn Ausfälle und Stillstände der riesigen Förderanlagen gehen schnell ins (sehr) große Geld. Trotzdemgehören im Voraus nicht planbare Ad-hoc- und Expresstransporteebenso zum Alltag in der Öl- und Gaslogistik, zum Beispiel imFall unerwarteter technischer Probleme auf den Bohrplattformenoder bei Vorfällen im Bereich von Ge sundheitsschutz undSicherheit, wo die Ölfirmen heutzutage besonders hohe Maß -stäbe ansetzen.

Ein großer Teil der Fracht sowie des eingesetzten Fachpersonalsstammt aus dem amerikanischen Houston, einer der weltweitfünf großen Drehscheiben dieser Branche, wo viele Ölgesell-schaften und zahlreiche führende Zulieferfirmen ihren Sitzhaben. Vor 2002 bestanden keine direkten Flugverbindungenzwischen den USA und Angola, so dass die Sonangol-Tochter-gesellschaft Sonair da mals eine eigens gecharterte MD-11 fürdiese Versorgungsflüge einzusetzen be gann. Schon bald aberlegte die Ölgesellschaft diese Aufgabe in die Hände der Fach-leute von Kühne + Nagel. Diese übernahmen das Managementder gesamten 15 Tonnen Frachtkapazität des Flugzeugs, stock-

Attraktive Luftfrachtlösungen für Westafrika

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Die Landwirtschaft generiert knapp 25Prozent des kenianischen Bruttoinland-produkts und ernährt direkt und indirektdrei Viertel der Bevölkerung des ostafri-kanischen Landes. Dabei ist der Anbauund Verkauf von Früchten, Gemüse undBlumen der am schnellsten wachsendewirtschaftliche Sektor, der in den letztenJahren eine große Anzahl von Arbeits-

plätzen geschaffen hat und heute, nebenden Geldüberweisungen der im Auslandarbeitenden Landsleute, den zweitgröß-ten Deviseneinbringer darstellt.

Kenia liefert Schnittblumen hauptsäch-lich in die Niederlande sowie nach Groß-britannien, Deutschland und Frankreich.Neuere, teils stark wachsende Absatz-märkte sind die USA, Japan, Russlandund der Mittlere Osten. Trotz einsetzen-der Wirtschaftskrise stieg der Export2008 nochmals leicht auf insgesamt93.000 Tonnen. Mit einem Anteil vonknapp einem Drittel ist Kühne + Nagelder mit Abstand größte Logistikdienst-leister für verderbliche Waren im OstenAfrikas.

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Blumengrüße vom Mount KenyaDie Hälfte aller weltweit verkauften Schnittblumen wird in der EU abgesetzt, jede dritte davon stammt aus Kenia. Als größter „Frischlogistiker“ in Ostafrika ist Kühne + Nagelam zeitkritischen Transport dieses für das Land so bedeutenden Exportprodukts maßgeblich beteiligt

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Die Produktion von Schnitt- und Garten-blumen sorgt unmittelbar für 50.000 bis60.000 Arbeitsplätze; in vor- und nach-gelagerten Arbeitsprozessen sind eineweitere halbe Million Menschen beschäf-tigt. Bei durchschnittlich vier abhängi-gen Familienmitgliedern profitieren alsorund zwei Millionen Menschen oder sie-ben Prozent der Bevölkerung von dieserIndustrie. Dass diese Arbeitsplätze zurHauptsache in ländlichen Gebieten ent-standen sind, ist ein wichtiger Faktor imKampf gegen die Armut und gegen dieAbwanderung in die Städte.

Die größte Dichte an Blumenfarmen findet sich am Naivasha-See, im Umlandvon Nakuru, im Great Rift-Tal, an denHängen des Mount Kenya sowie imHochland bei Kericho, das auch ein wich-tiges Teeanbaugebiet ist. Dort werdendie meisten Blumen in speziellen Ge -wächshäusern gezüchtet, bevor siegeschnitten und in temperierten Ver-packungs- und Lagerhallen für den Trans-port zum Jomo Kenyatta-Flughafen beiNairobi vorbereitet werden.

Mittlerweile arbeitenviele Blumenfarmen mitinternationalen Organi-sationen und Initiativenzusammen, die die Ein-

haltung verbesserter Produktions- undArbeitsbedingungen anregen, unterstüt-zen und zertifizieren. „Damit haben wirauf eine wachsende Nachfrage reagiert”,sagt Richard Hechle, Geschäftsführervon Panda Flowers, einer von Keniaszwölf international zertifizierten Fair-trade-Blumenfarmen. „Die Kunden wollenheute sicher sein, dass ihre Blumen ausumwelt- und sozialverträglichen Betrie-ben stammen.” Viele der 900 Mitarbei-tenden der 45-Hektar-Farm bestätigen,dass die Fairtrade-Zertifizierung einendeutlich positiven Einfluss auf ihreArbeitsbedingungen gehabt hat. „Fair-trade hat den Lebensstandard meinerKollegen und der Gemeinschaft stark ver-bessert”, sagt Esther Kinuthia, eine junge

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Vorarbeiterin, die zwischen Beeten roterRosen im Gewächshaus von PandaFlowers steht.

Kühne + Nagels Logistiklösungen inKenia basieren auf täglichen direktenFlugverbindungen von Nairobi nach Ams-terdam via eigens gecharterter Vollfrach-ter sowie Zuladung auf den regulärenPassagierflügen verschiedener Luft-verkehrsgesellschaften. Die am Morgengepflückten Blumen müssen bereitsnachmittags fertig konfektioniert undverpackt am Flughafen eintreffen, um dieAbflüge in der gleichen Nacht zu errei-chen. Früher fuhren die Farmer ihre Pro-dukte mit allen erdenklichen Transport-mitteln selbst zum Flughafen, heute holtKühne + Nagel die Blumen im ganzenLand nach einem festen Fahrplan mitfünf Kühllastern ab, die mit modernsterRFID-Technik ausgerüstet sind. Im eigenen Flughafen-Kühllager entladendie Mitarbeiter von Kühne + Nagel dieLkw und konsolidieren die Blumensen-dungen auf Luftfrachtpaletten für dieverschiedenen Flüge. Das Lager verfügtüber den einzigen in Ostafrika im Einsatzbefindlichen Vakuumkühler, der gleich-zeitig zwei volle Frachtpaletten kühlenkann und vor allem für Lieferungen ausFarmen ohne eigene Vorkühlung einge-setzt wird. So gelangen die kenianischenSchnittblumen innerhalb von nur 24Stunden nach der Ernte an ihre welt-weiten Zieldestinationen.

Kühne + Nagel hat in den letzten Jahrenkontinuierlich in den Ausbau einerlückenlosen Kühlkette für den Schnittblu-mentransport investiert. Das Kühlketten-Management erstreckt sich von der Ernteüber die Auktion bis hin zu den Verkaufs-läden weltweit. Dazu gehören auch dieBeratung der Farmen und ihrer Zulieferersowie die Schulung von deren Personal inFragen der Qualitätskontrolle. Viele Kun-den haben ihre Systeme und Schnitt-stellen auf die Prozesse und Technologienvon Kühne + Nagel ausgerichtet, umnoch bessere Resultate zu erzielen.

Einer davon istFloraHolland,

die seit vielen Jahren als Auktionator fürGartenblumen tätig ist und mit insge-samt sechs Auktionszentren in den Nie-derlanden – wo Angebot und Nachfragewie in keinem anderen Land zusammen-treffen – die weltgrößte Vermarktungs-organisation für Blumen und anderePflanzen ist. Rund 75.000 TonnenSchnittblumen aus Kenia wurden 2008auf den Auktionen von FloraHolland ver-kauft. Das Unternehmen arbeitet lau-fend an innovativen Konzepten zur Opti-mierung der Kühlkettenprozesse. Zurzeitbefinden sich zwei neue Technologien inder Pilotphase: Zum einen werden Tem-

peraturfühler erprobt, die es erlauben,die Kühlung jeder einzelnen Sendunggenau zu dokumentieren, zum anderenarbeitet FloraHolland an einem eigenenSendungsverfolgungssystem, bei welchemdie Blumenkisten auf der Farm, beiAnlieferung am Flughafen sowie beimAuspacken in den Niederlandengescannt werden. Die Einführung undWeiterentwicklung all dieser Systemegeschieht in enger Zusammenarbeit mitKühne + Nagel, die einen wichtigen Beitrag zum Erfolg dieser neuen Techno-logien leisten.

www.fairtrade.org.uk

www.floraholland.com

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der Transport erst für Mitte 2009 geplantwar. Weitere Abklärungen ergaben zu dem, dass die Auflieger für den an -schließenden Straßentransport in Afrikanicht zu beschaffen waren und aus Frank-reich importiert werden müssten.

Ende 2008 setzte sich dann unter Leitungvon Kühne + Nagel ein Expertenteam ausVertretern des Kunden, der Reederei unddes als Subunternehmen verpflichtetenStraßentransporteurs zusammen. Mitein-bezogen wurde eine Spezialfirma für Streckenprüfung und verkehrslenkendeMaßnahmen bei Schwertransportensowie ein Spezialist für die Berechnungder genauen Aufliegerkonfiguration zurEinhaltung der maximal erlaubten 27,5Kilo-Newton Straßenbelastung.

Im Februar 2009 kamen die Vorbereitun-gen ins Stocken, als das Straßenbauminis-terium ohne Vorankündigung mit Bauar-beiten an der vorgesehenen Strecke vomEntladehafen Richards Bay zum Zielortbegann. Sofort eingeleitete Verhandlun-gen mit der zuständigen Straßenbaufirmaergaben, dass die Arbeiten nur zu unver-hältnismäßig hohen Kosten unterbrochenwerden könnten. Zudem war nicht garan-tiert, dass die sechs Meter breiten Auflie-ger die Baustellen anschließend auch tat-sächlich würden passieren können. Da dieSuche nach Alternativrouten in Südafrikaerfolglos blieb, entschied man sich füreinen Umweg durch Swasiland, wo eine

mögliche Straße gefunden wurde –vorausgesetzt, sie würde an einigen Stel-len repariert und leicht modifiziert! Alsobeauftragte Kühne + Nagel einen Subun-ternehmer, der die nötigen Bauarbeitenan zwei Grenzübergängen vornahm, Brücken verstärkte, Straßenabschnitteund Kreisel verbreiterte sowie einen Fuß-gängerübergang anhob.

Im Juni 2009, nachdem die Beladungvon Kühne + Nagel-Spezialisten präzisebeaufsichtigt worden war, legte dergecharterte Schwergutfrachter mit sämt-lichen Reaktorteilen (Gesamtgewicht990 Tonnen bzw. 4.950 Seefrachtton-nen) vom japanischen Hafen Shimonosekiab. Ebenso wie die Seereise verlief dasLöschen in Richards Bay problemlos, wodie beiden Auflieger sowie 28 weitereLkw in effizienter Aufreihung direkt amKai bereitstanden.

Kühne + Nagel findet überall einen WegVor welch immense Herausforderungen sich Spezialisten derProjektlogistik oftmals gestellt sehen, zeigt der eindrücklicheTransport eines Reaktors von Japan nach Südafrika, den Kühne + Nagel im Auftrag von Sasol Technologies kürzlichbewerkstelligte

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Sasol Technologies, das zweitgrößte süd-afrikanische Industrieunternehmen, be -schäftigt weltweit 28.000 Mitarbeiten-de und zählt zu den Marktführern imBereich der Kohle-Gas-Verflüssigung zurGewinnung von Benzin und Grundstoffenfür die chemische Industrie. 2007 wurdeKühne + Nagel beauftragt, eine Mach-barkeitsstudie für den Transport einesVerflüssigungsreaktors von dessen Pro-duktionsort Nagasu in Japan zur Sasol-Niederlassung im südafrikanischen Se -cunda zu erarbeiten.

Anlässlich eines Besuchs beim japani-schen Hersteller nahm die afrikanischeProjektabteilung von Kühne + Nagel diebeiden im Bau befindlichen riesigen Reak-torkomponenten in Augenschein (ein 419Tonnen schweres Unterteil von rund 22 x9 x 9 Metern Ausmaßen und sein oberesGegenstück von 252 Tonnen und 18 x 9 x9 Metern) und prüfte die möglichen Ver-schiffungshäfen an Japans Westküste.Schnell war klar, dass aufgrund von Kapa-zitätsengpässen ein geeignetes Schiffsofort gebucht werden musste, obwohl


verbreitert und Zäune verschoben worden,damit der Konvoi nach einer heiklen Sla-lomschleichfahrt wieder südafrikanischenBoden unter die Räder bekam.

Zur Überraschung aller Beteiligten trafman auf den letzten Kilometern vorSecunda nochmals auf unangekündigteStraßenbauarbeiten, die aber dank schnel-ler Reaktion der Projektverantwortlichenfür die Durchfahrt des Konvois kurzfristigunterbrochen werden konnten. So erreich-ten die Reaktorteile nach vierwöchigem„höchst abwechslungsreichem“ Überland-transport sicher und rechtzeitig ihrenBestimmungsort – zur vollsten Zufrieden-heit des Kunden und zur großen Erleichte-rung des Teams von Kühne + Nagels Projektabteilung in Südafrika.

www.kuehne-nagel.com/projects

www.sasol.com

An der Grenze zu Swasiland, wo Strom-und Telefonkabel angehoben werdenmussten, blockierte die Durchfahrt desimposanten Konvois die Zollabfertigungdes restlichen Verkehrs für ganze sechsStunden. Weitere Herausforderungenstellten sich durch schlechte Wetterbedin-gungen, die die Weiterfahrt um zwei Tageverzögerten, sowie durch eine 13-prozen-tige Steigung, deren Überwindung denEinsatz von fünf zusätzlichen Zugfahrzeu-gen erforderte. Der zweite Grenzübergangbeim Wiedereintritt nach Südafrika inMahamba hatte sich schon bei der Streckenanalyse als so „ungeeignet“herausgestellt, dass das Zollgebäude imVoraus – nach entsprechend schwierigenVerhandlungen mit den Behörden beiderStaaten – zu guten Teilen abgerissen (undanschließend natürlich wieder aufgebaut)werden musste. Zudem waren Glasfaser-kabel-Leitungen verlegt, Straßenabschnitte

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Kühne + Nagel ist von ProfessionalManagement Review PMR zum„Besten Frachttransporteur in Süd-afrika im Jahr 2008“ gewählt worden. Das renommierte Wirt-schaftsmagazin, das auf Basis vonüber 30.000 Befragungen afrikani-scher Manager aus allen Industrie-und Handelsbranchen sowie Behör-den und Verbänden jährlich seinestark beachteten Unternehmens-ranglisten veröffentlicht, wählte die Landesgesellschaft von Kühne +Nagel damit zum vierten Mal inner-halb von sechs Jahren zum bestender hier tätigen Logistikunter-nehmen.

Da die vordersten vier Plätze 2008erstmals ausschließlich von globalenLogistikkonzernen eingenommenwurden, freute sich Andre vanRensburg, Landeschef von Kühne + Nagel Südafrika, ganz besondersüber den erneuten ersten Platz:„Diese Auszeichnung belegt dennachhaltigen Erfolg unserer Anstrengungen, eine führendeLogistikposition auf dem südafrika-nischen Markt einzunehmen. Unsergutes Abschneiden im Vergleich zu unseren stärksten Konkurrenten ist nicht zuletzt darauf zurück-zuführen, dass wir erfolgreich inno-vative integrierte Logistiklösungenfür unsere Kunden entwickeln konnten.”

Nummer eins in Südafrika

Partnerschaft mit CIDA Empowerment

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Die südafrikanische Regierung fördert seit 2003 eine stärkere Vertretung undTeilhabe der schwarzen und farbigen Bevölkerungsmehrheit in der öffentlichenVerwaltung und der Privatwirtschaft. Im Rahmen dieser Initiative hat Kühne + Nagel im Dezember 2008 einen Anteil von 17 Prozent seiner Tochtergesellschaft KN Tsepisa Logistics (Pty.) Ltd. an den südafrikanischen Investor CIDA Empowermentabgetreten. Dabei handelt es sich um eine gemeinnützige Stiftung, die aus denDividendenerträgen ihrer verschiedenen Firmenbeteiligungen landesweit Aus-bildungsprojekte für benachteiligte Jugendliche finanziert. Das bedeutendste dieserProjekte ist der CIDA City Campus in Johannesburg, eine private, nicht-kommerzielleHochschule, an der afrikanische Studentinnen und Studenten zu meist aus ländlichenGebieten höhere Bildungsabschlüsse kostenlos erwerben können. Für Kühne + NagelSüdafrika ist die Partnerschaft zwischen KN Tsepisa und CIDA ein gelungenesBeispiel der Umsetzung des gesellschaftlich breit abgestützten Black EconomicEmpowerment-Transformationsprozesses, von dem alle Beteiligten langfristig profi-tieren. Kühne + Nagels Engagement leistet einen aktiven Beitrag zur nachhaltigenÜberwindung von Armut durch höhere Schulbildung und ermöglicht es dem Logistikunternehmen zugleich, gut ausgebildete einheimische Hochschulabgängerals Mitarbeiter rekrutieren zu können.

www.cida.co.za

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Studentinnen des CIDA City Campus in Johannesburg



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Weiteres Wachstumspotenzial auch im MaghrebIn Nordafrika ist Kühne + Nagel bereits seit langem eines der maßgeblichen Logistik-unternehmen, besonders auf den Transportrouten Maghreb–Deutschland. Im Jahr2008 wurde die Präsenz durch Koope rationsvereinbarungen mit namhaften Agentenin Algerien, Marokko und Tunesien verstärkt. In Zusammenarbeit mit diesen Partnernkann Kühne + Nagel seinen Kunden nun auch von und nach den nordafrikanischenLändern integrierte Dienstleistungen im Luft-, See- und Landtransport anbieten.

Die Attraktivität des Maghreb erklärt sich unter anderem durch seine geografischeNähe zu Südeuropa; viele größere Firmen haben bereits Produktionsstätten dorthin ver-lagert. Entsprechend sieht Kühne + Nagel mittelfristig ein interessantes Wachstumspo-tenzial in Nordafrika, das durch die Erweiterung des Stückgutnetzwerks der Gruppe imsüdlichen Europa sowie durch Neugeschäfte mit Schlüsselkunden wie auch mit kleinenund mittelständischen Unternehmen gezielt genutzt werden soll. Ein gutes Beispieldafür ist die Legrand-Gruppe, die Kühne + Nagel mit dem Management der Transporteaus ihrem französischen Verteilzentrum zu ihren Kunden in Algerien beauftragt hat.

nahtlose Gesamtlösung basiert auf einerKombination aller Transportmodi in derLuft, zu Wasser und zu Land für die durch-gehende Sendungsbeförderung von denProduzenten zu Ingenicos Tochterfirmenin Europa, Nord- und Südamerika, Asienund Australien.

Ben Arous in Tunesien nimmt eine Schlüs-selrolle in der Beschaffungskette ein. ImProduktionswerk von Sagem, einem 2008von Ingenico übernommenen Unterneh-men, werden jährlich über eine MillionZahlungsverkehrsterminals hergestellt,

was rund einem Viertel des Jahresbedarfsdes Dienstleisters entspricht. JedenMonat wickelt Kühne + Nagel von dortSendungen im Gesamtgewicht von 80Tonnen ab, die im Luft-, See- oder im kom-binierten Roll-on-roll-off-Transport zu deneuropäischen Konsolidierungszentren inMadrid, Lyon, Glasgow und Helsinkisowie an Empfänger in der restlichenWelt gehen.

Um die hohen Leistungsziele in der zeit-genauen Anlieferung zu erreichen, über-wacht ein spezielles Kundenserviceteamalle Sendungen und erstellt tägliche Kon-trollberichte. Je nach Dringlichkeit der Ein-zelsendungen kann Ingenico die verschie-denen von Kühne + Nagel angebotenenTransportmodi abrufen und so von derjeweils optimalen Versandform profitieren.

Mit der ausgereiften und bewährtenLogistiklösung unterstützt Kühne + Nageldiesen Schlüsselkunden bei seinem rasan-ten Wachstum, während sich Ingenico aufseine Kernkompetenzen konzentrierenund seine Verkäufe und damit den Ver-trieb seiner Kunden ständig ausbauenkann, sei dies in den USA, in Japan, China, Mexiko oder Indien.

www.ingenico.com

Ingenico baut weltweit auf die multimodalen Transport-dienstleistungen von Kühne + Nagel. Von der Produktions-stätte in Tunesien versendet das Logistikunternehmen jährlich über eine Million Kreditkartenterminals

Mit mehr als 15 Millionen Terminals, diein über 125 Ländern im Einsatz stehen, istIngenico der globale Marktführer für dieAbwicklung des sicheren elektronischenZahlungsverkehrs und damit ein wichtigerPartner von Verkaufsläden, Banken undServicedienstleistern in aller Welt.

Seit 2007 übernimmt Kühne + Nagel alsstrategischer Logistikpartner von Ingenicodas zentrale Management aller internatio-nalen Transportprozesse zwischen den Lieferanten und den Niederlassungen desTerminalherstellers- und betreibers. Die

Von Tunesien auf die Verkaufstresen in der ganzen Welt

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Ein Distributions-Control TowerFür Philips Healthcare, einen weltweit führenden Hersteller von medizinischen Diagnosesystemen, entwickelt Kühne + Nagel ein beispielhaftes integriertes Distributionssystem

führten zur Entscheidung, Einführungund Betrieb dieser Distributionslösungextern zu vergeben.

Im Mai 2007, nach einem aufwändigenAusschreibungsverfahren, an dem vieleder weltweit führenden Logistikunterneh-men beteiligt waren, wählte PhilipsHealthcare Kühne + Nagel zu seinemPartner. Im Laufe der anschließendenzehn Monate erarbeitete der BereichLead Logistics Solutions (LLS) zusammenmit dem Kunden eine Machbarkeitsstu-die als Grundlage des Konzepts eines sogenannten Global Control Towers (GCT).Dazu mussten eine Vielzahl von Prozes-sen harmonisiert, IT-Systeme abgeglichenund verschiedene Teilprojekte zur Ablauf-optimierung im Alltagsbetrieb getestetwerden. Nach Beendigung der Machbar-keitsstudie und Kalkulation von Kostenund Nutzen der Zusammenarbeit unter-zeichneten Philips Healthcare und Kühne+ Nagel im April 2008 einen Fünfjahres-vertrag über Implementierung und Be -trieb der Control Tower-Lösung.

Nach Abschluss der Vorbereitungsphasewurde die Umsetzung der komplexenLösung in Angriff genommen, wozuunter anderem der Übertritt von 19 Mit-arbeitern von Philips Healthcare zu Kühne + Nagel zählte. Die im niederlän-dischen Best, in Cleveland (Ohio) und inHamburg arbeitenden Spezialisten fürbildgebende Systeme ergänzen die Kom-petenz von Kühne + Nagel mit spezifi-schem Branchenwissen und unerläss-lichen Kenntnissen über Organisationund interne Prozesse von Philips. PeterHaver, der für Philips Healthcare zustän-dige Global Business Manager von Kühne+ Nagel, unterstreicht: „Der Transfer die-ser Mitarbeiter war ein Schlüsselfaktorfür den Erfolg. Während wir selbst übergroße Erfahrung im Outsourcing vonLogistikprozessen verfügen, steuern dieseneuen Kollegen ihr produktspezifisches

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Nach eingehender Prüfung beschloss Philips Healthcare im Jahr 2006, dasManagement der weltweiten Distributi-on seiner bildgebenden Diagnosesyste-me an einen Logistikdienstleister auszu-lagern. Ziel war es, sich auf seine Kern-kompetenzen zu konzentrieren und so diehohen, eigenen Vorgaben besser errei-chen zu können: die Erzielung von opera-tiven Höchstleistungen über den gesam-ten Produktionsprozess bis zu den Endab-nehmern, eine weitere Steigerung derKundenzufriedenheit, genauere Kosten-kontrolle, ein verbessertes Berichtswesensowie die durchgängige Transparenz inden Lieferketten.

Bildgebende medizinische Systeme sindeine der wichtigsten Produktgruppen vonPhilips und generieren einen Drittel deracht Milliarden Euro, die der Unterneh-menssektor Healthcare zum Gesamtum-satz beisteuert. Rund 6.000 Servicetech-niker in mehr als 60 Ländern liefern diehoch modernen Computerscanner, Mag-netresonanz-Tomographen, Radiographie-Systeme sowie Röntgen- und Ultraschall-geräte aus und installieren sie vor Ort inArztpraxen und Krankenhäusern. DieKomplexität der Distributionsprozesse so -wie die in der Unternehmensphilosophieverankerte permanente Suche nach intelligenten und einfachen Lösungen



Know-how und ihr Fachwissen für dieAuslieferung und die Installation derSysteme bei. Sie bringen uns viele Jahrean Erfahrung und ersparen uns eineMenge Lehrgeld.” Ergänzt werden dieneuen Mitarbeiter durch Kühne + Nagel-Kollegen aus den Lead Logistics ControlCentres, aus denen die LLS-Aktivitätendes Logistikunternehmens in Asien,Europa und Nordamerika unterstütztwerden.

Das Control Tower-Konzept basiert aufeiner Integration der Systeme von Kühne+ Nagel und Philips Healthcare imBereich der Distribution. Dies ermöglichtdem Kunden, jederzeit und überall voll-ständige Informationen über Aufträgeund Sendungen zu erhalten, währenddas Logistikunternehmen die Detailsaller Einkaufs- und Verkaufsbestellun-gen zum frühestmöglichen Zeitpunkteinsehen kann. Die Verfügbarkeit dieserDaten erlaubt Kühne + Nagel eine effi-ziente Planung, die Optimierung einzel-ner Sendungen sowie die Wahl des pas-senden Transportmodus und das Aus-schöpfen aller Kosteneinsparpotenziale.Das integrierte Konzept gewährt einenreibungslosen Ablauf aller Dienstleis-tungen, die Kühne + Nagel im Rahmendes GCT-Konzepts erbringt, sei dies beimEinkauf von Transportdienstleistungen,bei der Transportabwicklung, im Kun-dendienst, bei Erstellung und Bezahlungder Frachtrechnungen, bei der Überwa-chung und Steuerung der definiertenLeistungskriterien, im Berichtswesenoder bei der Dokumentenverwaltung.

Eine integrierte Prozessumgebung ist fürRené Botter, Director of Physical Distribu-tion bei Philips Healthcare, das Kernele-ment des GCT: „Die Mitarbeiter vonKühne + Nagel sind Experten für dieseArt von Outsourcing. Dank der Integrationunserer Systeme können wir die Prozesseharmonisieren, die Effizienz steigern underreichen eine Sendungstransparenzüber die gesamte Lieferkette hinweg.Diese erlaubt es uns, unsere Abläufe in

Zusammenarbeit mit Kühne + Nagel kon-tinuierlich weiter zu verbessern.”

Neben der Implementierung des Kontroll-turmkonzeptes bearbeitet Kühne + Nagelverschiedene zusätzliche Projekte zur Effi-zienzsteigerung, die Philips Healthcarebereits signifikante Kosteneinsparungenermöglicht haben. Angesichts der zehn-monatigen Implementierungsphase fürdie komplexe GCT-Lösung sind solchekurzfristigen Verbesserungsinitiativen be -sonders wichtig. „Sie ermöglichen esKühne + Nagel, bereits in der Roll-out-Phase erste Kostensenkungseffekte zuerzielen”, sagt Peter Haver, „erhöhen dasKosten-Nutzen-Verhältnis unserer Zusam-menarbeit weiter und bringen uns – nochbevor das GCT-Konzept voll ausgerollt ist– wichtige neue Erfahrungen im Markt-umfeld von Philips Healthcare.”

Im August dieses Jahres konnte das Kon-zept an ersten Standorten in Betriebgenommen werden; die vollständigeweltweite Umsetzung der Lösung wirdim August 2010 abgeschlossen sein.Trotz der vielfältigen Herausforderungendieses komplexen Distributionskonzep-tes prüfen Philips Healthcare und Kühne+ Nagel auch in der Beschaffungslogistikund der Lagerhaltung weitere Optimie-rungsmöglichkeiten. Reinhard Schul-lerus, Senior Vice President Lead Logis-tics Solutions bei Kühne + Nagel, siehtdenn auch in der Zukunft weiteres, interessantes Potenzial: „Wir sind hocherfreut über die gute Zusammenarbeitmit Philips Healthcare im Rahmen die-ses Projekts. Dessen Umsetzung bringtbeiden Partnern viele Vorteile und wirdfür Philips einen klaren Mehrwert schaf-fen. Für uns ist diese Control Tower-Lösung mit einem branchenführendenBluechip-Unternehmen in einem komple-xen Marktumfeld ein wichtiges Vorzeige-projekt, das unsere Erfahrung im BereichLead Logistics Solutions aufzeigt.”

www.kuehne-nagel.com/lls

www.medical.philips.com/de

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Lead Logistics Solutions ist das Geschäfts-

feld von Kühne + Nagel, welches integrierte

Logistiklösungen anbietet. Mit der

umfassenden Steuerung der Supply Chain

von Kunden – unabhängig davon, welche

Verkehrsträger oder Serviceleistungen

zum Einsatz kommen – übernimmt LLS

die Gesamtverantwortung für Kosten,

Qualität und Durchführung. LLS bietet

diesen Service sowohl als Klammerfunktion

über die operativen Dienstleistungen der

anderen Geschäftsfelder von Kühne +

Nagel als auch in neutraler Form, bei der

LLS Funktionen des Logistikmanagements

seiner Kunden übernimmt. Die Angebots-

palette von LLS deckt die gesamte Supply

Chain ab und enthält auch IT-Lösungen

für Kunden, die das Management selbst

durchführen:

• Lieferanten- und Bestandsmanagement

• Distributions- und Netzwerkmanagement

• Ersatzteil- und Entsorgungslogistik-

Management

• Softwarelösungen für die Lieferkette

Lead Logistics Solutions (LLS)

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Im Juni besuchten Verwaltungsratspräsi-dent Klaus-Michael Kühne und OttoSchacht, Leiter Globale Seefracht vonKühne + Nagel, (links) die Reederei CMACGM in Marseille. Empfangen wurden sievom Vorstandsvorsitzenden Jacques R.Saadé und seinem Sohn Rodolphe Saadé,dem Group Chief Executive Vice PresidentFarid T. Salem, dem Senior Vice Presidentfür die Europa-Asien-Verbindungen Nico-las Sartini, dem Leiter Marketing & SalesGlobal Accounts Claude Lebel (rechts)sowie weiteren Vertretern des Top-Ma na -

ge ments. Im Anschluss an eine Unter-nehmenspräsentation besichtigten dieGäste den im Bau befindlichen neuenHauptsitz der Reederei, den imposanten,147 Meter hohen „CMA CGM Tower“, dervon der irakisch-britischen Stararchitek-tin Zaha Hadid entworfen wurde. Diedrittgrößte Reederei der Welt gehört zurGruppe der „Preferred Carriers“ von Kühne + Nagel und transportierte im vergangenen Jahr mit insgesamt 370Containerschiffen knapp 9 Millionen TEU.

Zu Besuch bei CMA CGM in Marseille

Stefanie Kettelhodt, angehende Spedi-tions- und Logistikkauffrau bei Kühne +Nagel in Bremen, hat in Deutschlandsgrößtem Wissenstest für Logistik-Auszu-bildende alle ihre Mitbewerber auf diePlätze verwiesen und sich die begehrteAuszeichnung als „Best Azubi 2008“geholt. Der Wettbewerb, an dem mehr als1.500 Azubis teilnehmen, wird jährlich

vom Branchenmagazin Verkehrsrundschauveranstaltet. Dass mit Matthias Wienkevon der Niederlassung Mannheim auchgleich der dritte Platz an Kühne + Nagelging, ist ein schöner Leistungsausweis fürdie Nachwuchsförderung des Unterneh-mens. Mittlerweile haben beide Gewinnerihre Ausbildung (natürlich sehr erfolg-reich) abgeschlossen.

Beste Logistik-Azubis Deutschlands. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Ein großes Potenzial an qualifizierten und motivierten MitarbeitendenSeit dem 1. Mai 2009 ist Lothar A. Harings als neuer ChiefHuman Resources Officer für den Bereich Weltweites Personal-wesen der Kühne + Nagel-Gruppe verantwortlich. Er folgt indieser Position Klaus-Dieter Pietsch nach, der Ende Mai inden Ruhestand trat

Herr Harings, seit gut einem Viertel-jahr gehören Sie der Kühne + Nagel-Organisation an. Was sind Ihre ersten Eindrücke?Kühne + Nagel hat eine sehr individuelle,stark verankerte Unternehmenskulturund ein großes Potenzial an qualifizier-ten und motivierten Mitarbeiterinnenund Mitarbeitern. Vor allem ist mir dasunternehmerische Denken auf allenEbenen, die Zielorientierung und diehohe Einsatzbereitschaft aufgefallen.Die in ternationale Ausrichtung der Mit-arbeitenden und ihre starke Identifika-tion mit dem Unternehmen sehe ichauch in Zukunft als maßgeblicheErfolgsfaktoren für Kühne + Nagel. Ichweiß, dass ich mit Kühne + Nagel dierichtige Entscheidung getroffen habe,und freue mich darauf, einen wichtigenBeitrag zu unserem zukünftigen Erfolgzu leisten.

Welche Prioritäten haben Sie sich fürdie Personalarbeit gesetzt?Mir kommt es vor allem darauf an, dassdas Personalwesen die Umsetzung derGeschäftsstrategie möglichst vielfältigund proaktiv unterstützt. Darunter ver-stehe ich neben der Stärkung unseresglobalen Talentmanagements, unserenMitarbeitenden weltweite Einsatzmög-lichkeiten zu bieten, die Integration neuerworbener Firmen durch die Personalar-beit aktiv zu begleiten und natürlicheinen erstklassigen Support bei den täg-lichen HR Services. Weiterhin werde ichdie Organisation und Arbeitsweise desPersonalwesens konsequent auf unsere„internen Kunden“ ausrichten.

Verändert die Wirtschaftskrise IhrePrioritäten? Auch Kühne + Nagelmusste bekanntlich im Personal -bereich die Kosten senken.Jeder Bereich muss seinen Beitrag beiden Einsparungen leisten. Speziell imSupport und in der Administration war esein klares Ziel der Geschäftsleitung, dieKosten um mindestens zehn Prozent unddamit stärker als in den operativen Berei-chen und im Vertrieb zu senken. Dies wer-den wir in diesem Jahr erreichen.

Den Vertrieb beabsichtigt Kühne +Nagel allerdings erheblich zu verstär-ken. Wie läuft die Rekrutierung? Unsere duale Strategie als Antwort aufdie Krise – nämlich die Kosten konse-quent zu senken und gleichzeitig durcheinen verstärkten Vertrieb Marktanteile

Bevor Lothar A. Harings (48) zu Kühne +

Nagel stieß, hatte er verschiedene

Managementpositionen bei internatio-

nalen Unternehmen inne. Zuletzt war

er fast sieben Jahre lang Vorstand und

Chief Human Resources Officer bei der

T-Mobile International Group.

Klaus-Michael Kühne sagt zur Berufung

von Lothar A. Harings: „Gerade im Dienst-

leistungssektor kommt den Mitarbeiterin-

nen und Mitarbeitern und damit einer

professionellen Personalarbeit eine hohe

Bedeutung zu. Deshalb sind wir sehr

erfreut, dass wir mit Herrn Harings einen

Personalchef mit großer internationaler

Erfahrung verpflichten konnten.“....

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zu gewinnen – ist der richtige Ansatz. Wirhaben bis heute weltweit 200 zusätz-liche Vertriebsmitarbeiter eingestellt undsehen bereits erste Erfolge in Form vonzusätzlichem Geschäft. Daneben analy-sieren wir weltweit die vorhandenen Ver-triebskollegen, um deren individuellenTrainings- und Verbesserungsbedarf fest-zustellen und die entsprechenden Maß-nahmen zu ergreifen.

Gibt es Ihrer Meinung nach den “Warfor talents” in der Logistikbranche?Bei der Rekrutierung haben wir hoheMaßstäbe hinsichtlich Qualifikation undPersönlichkeit angesetzt. Trotzdem binich zuversichtlich, die wirklich gutenBewerber für unser Unternehmen gewin-nen zu können, da Kühne + Nagel amMarkt einen ausgezeichneten Ruf hat.

„Die internationale Ausrichtung der Mitarbeiterinnen undMitarbeiter und ihre starke Identifikation mit dem Unternehmen sehe ich auch in Zukunft als maßgeblicheErfolgsfaktoren.”

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Importabwicklung in Größe XXXLTransport und Verzollung der riesigen Schwimmplattformen,die bei der Öl- und Gasförderung vor der Küste zum Einsatzkommen, sind ein Projektlogistikgeschäft par excellence. In Brasilien bietet Kühne + Nagel diese integrierte Dienst-leistung seit dem Jahr 2000 an und hat sich damit am Markthervorragend positioniert

Die Förderung von Öl und Gas findet inBrasilien hauptsächlich vor der Küste stattund wird von der halbstaatlichen Petro-bras dominiert, einem der Global Playerunter den Ölkonzernen mit einem Jahres-umsatz von rund 130 Milliarden Dollar.Das Unternehmen gehört zu den Techno-logieführern im Bereich der Offshore-Förderung und unterhält einen der welt-weit größten Bestände von Förderanlagen.

Eines der von Kühne + Nagel im BereichÖl und Gas erfolgreich angebotenen

Dienstleistungspakete ist das logistischeManagement von Einfuhrabwicklung undBetriebsvorbereitung der bei der För-derung eingesetzten enormen Offshore-Plattformen. Diese so genannten FPSO-Einheiten (Floating, Production, Storageand Offloading) werden von mehrheitlichausländischen Herstellern und Betreibernjeweils für mehrere Jahre an Petrobras ver-mietet. Bei den FPSO handelt es sichzumeist um ausgediente Supertanker, dieaufwändig umgebaut und dafür einge-richtet wurden, an festen Ankerplätzen

Rohöl aus Unterwasserpipelines aufzu-nehmen, zu verarbeiten, zwischenzulagernund schließlich auf Transporttanker zupumpen, die dann entweder das Festlandansteuern oder auf Exportfahrt gehen.

Der für die Vertragsdauer erforderlichetemporäre Import eines FPSO in die bra-silianischen Hoheitsgewässer ist einherausforderndes Projektgeschäft, daseine Vielzahl logistischer und organisato-rischer Einzelleistungen umfasst. Zu denfrühzeitig einzubeziehenden Stellen ge-hören so unterschiedliche staatliche In -stanzen wie die Hafenbehörden und derZoll, das Luftfahrtamt und die Marine,die Bundespolizei, die brasilianische Zen-tralbank und die Gesundheitsbehörden.Zudem muss jedes Projekt, trotz seinergroßen Komplexität, mit größtmöglicherEffizienz abgewickelt werden – die Miet-kosten eines einzelnen FPSO betragennämlich mehrere 100.000 Dollar pro Tag.

Kühne + Nagels Auftrag beginnt üb-licherweise mit der Inspektion der FPSO-Komponenten in ihrer Bauwerft, umbereits vor Transportbeginn sicherzu-stellen, dass alle brasilianischen Einfuhr-

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M A R K E T S & P R O D U C T S


bestimmungen erfüllt werden können.Dazu gehört unter anderem die Prüfungdes Helikopterdecks, einer für die späte-ren Versorgungsflüge unabdingbarenInfrastruktur. Weiter testen lizenzierteKühne + Nagel-Experten die vorgeschrie-benen Sicherheitsinstallationen – wie Ret-tungsbote, Feuerlöschsysteme und Not-fallpläne – und überprüfen die Vollstän-digkeit sämtlicher Schiffsdokumente undHandbücher sowie die Reisedokumenteund Arbeitsbewilligungen der mitreisen-den Crew. In der abschließenden „PunchList“ sind alle ausstehenden Arbeiten fest-gehalten, die noch vor Eintreffen desFPSO in Brasilien erledigt sein müssen.Schließlich erstellt Kühne + Nagel die fürdie spätere Verzollung und Abnahme vorgeschriebene Inventarliste, welche jenach Größe der Plattform bis zu 17.000Einträge umfassen kann und gemäß derdetaillierten Tarifklassifikation der Zoll-behörden aufgestellt und natürlich insPortugiesische übersetzt werden muss.

Bereits vor Ankunft in Brasilien muss amBestimmungsort die Verankerung für dasFPSO installiert sein; auch deren Kompo-nenten werden in vielen Fällen von Kühne+ Nagel nach Brasilien importiert oderaber vom Festland herbeigeschafft undmit Hilfe von leistungsfähigen Versor-gungs- und Installationsschiffen im Öl -feld montiert. Hierbei handelt es sich umSchwergut wie Polyestertaue, Stahlkabel,Ankerschäkel sowie Ankerketten, die2.000 Tonnen wiegen können, oder Saug-rohre von bis zu 25 Meter Länge, 5 MeterDurchmesser und oftmals über 100 Ton-nen Gewicht. Die eigentliche Zollinspek-tion in Brasilien, die Kühne + Nagel imAuftrag seiner Kunden durchführt, kannbis zu zwei Wochen dauern und beinhal-tet unter anderem die Organisation dertäglichen Transporte von Personal undBeamten zum und vom FPSO sowie dietemporäre Unterbringung der Crew anLand. Sind alle Formalitäten erledigt,erhält der Betreiber schließlich die not-wendigen, für die Länge der Vertrags-dauer mit Petrobras gültigen Import- und

Betriebsbewilligungen. Erst dann kanndas FPSO an seinen Einsatzort gefahrenund dort verankert werden.

Bis heute hat das Projektteam von Kühne+ Nagel Importaufträge für insgesamt15 FPSO abgewickelt und dabei einenwichtigen Beitrag geleistet zum erstklas-

sigen Ruf, den das Logistikunternehmenheute bei internationalen Zulieferfirmenfür die Öl- und Gasindustrie sowie beiden weltweit führenden Betreibern undÖlgesellschaften genießt.

www.kuehne-nagel.com/oilandgas

www.petrobras.com

Zum 1. April dieses Jahres hat Kühne +Nagel die im norwegischen Bergen ansäs-sige J. Martens Holding AS übernommen.Mit der Akquisition dieses führendenLogistikdienstleisters für die Öl- und Gas-branche baut die Gruppe ihr Leistungs-spektrum in diesem wichtigen Industrie-segment gezielt aus. J. Martens ist seit125 Jahren im norwegischen Transport-und Logistikmarkt tätig und verfügt überStützpunkte in Schlüsselmärkten wie Sin-gapur, Großbritannien und den Nieder-landen. 2008 erwirtschaftete das Unter-nehmen mit seinen 260 Mitarbeitendeneinen Umsatz von umgerechnet rund 250Millionen Franken.

„Durch den Erwerb von J. Martens kön-nen wir unsere Aktivitäten nicht nur inNorwegen, sondern auch im globalen Öl- und Gaslogistikmarkt maßgeblichver stärken”, sagt Peter Ulber, für See-und Luftfracht zuständiges Geschäfts-leitungsmitglied der Kühne + NagelInternational AG. „Die Akquisition passthervorragend in unsere Strategie desweltweiten Ausbaus spezialisierter Dienst-leistungen für einzelne Kundenziel-gruppen, die – wie im Fall der Öl- undGasindustrie – ein hohes Maß an bran-chenspezifischen Kenntnissen und Er -fahrung erwarten.”

Erste Früchte des Zusammengehens derbeiden Unternehmen ließen nicht langeauf sich warten. So konnte Kuehne +

Nagel Norwegen bereits im Juli einenZweijahresvertrag über Logistikleistun-gen in den USA, Europa und Asien mitVizada VSAT, einem führenden Herstellervon satellitengestützten Kommunikations-systemen, abschließen. Dabei handelt essich um eine Ausdehnung der Dienstleis-tungen, die J. Martens bisher für VizadasTochterunternehmen Marlink erbrachthat. Kühne + Nagel übernimmt dabeidas Management einer Reihe von Konso-lidierungszentren und Lagerhäusern vonVizada in den Niederlanden, in Kalifor-nien und in Dubai, den Luft- und See-transport der Produkte sowie deren Aus-lieferung an die Endkunden. In vielenFällen handelt es sich hierbei um Schiffe,die in Häfen vor Anker liegen und aufneue Instrumente zur Satellitenkommu-nikation warten.

Gezielte Verstärkung der Aktivitäten im Bereich Öl und Gas

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zunehmend anspruchsvoller. Die Wirt-schaftskrise hat den auf den Unterneh-men lastenden Kostendruck nochmalsdrastisch erhöht. Dies führt zu noch stär-keren Bemühungen, die Lagerbeständedurch kürzere Bestell- und Vorlaufszeitenzu senken, um die Kapitalbindungs-kosten zu reduzieren.

Logistiktransparenz als ErfolgsfaktorMit der jüngsten Version seines Internet-basierten Informations-und Management-Systems KN Login setzt Kühne + Nagel ein-mal mehr den Industriestandard. Die leistungsfähige Softwarebietet einen übersichtlichen Zugriff auf alle wichtigen Dateneiner Frachtsendung, automatische Prozessüberwachung undleistungsfähige Werkzeuge für Statistik und Reporting. Die freikombinierbaren Module des Systems ermöglichen die einfacheAnpassung an individuelle Kundenbedürfnisse und branchen-spezifische Besonderheiten

Parallel zu dieser Entwicklung steigt dasBedürfnis der Industrie- und Handels-unternehmen nach möglichst weitge-hender Transparenz ihrer Lieferketten.Unvollständige Prozessübersicht führt zuUnsicherheiten bezüglich des Nach-schubs für die Produktion oder der frist-gerechten Auslieferung der Ware. Trans-parenz über die gesamte Supply Chainhinweg (so genannte end-to-end visibility),Echtzeitkontrolle von Auftrags- undLagerbeständen, Sendungsdokumentenund Lieferstatus sind heutzutage unab-dingbar.

Kühne + Nagel gehört zu den Pionierender Internet-basierten Sendungsverfol-gung und Auftragskontrolle. Der Logis-tikdienstleister bot seinen Kundenschon früh entsprechende Werkzeugeund ist dafür verschiedentlich ausge-zeichnet worden. Seit der Einführungder ersten Version von KN Login Endeder 90er-Jahre setzt das Unternehmenkonsequent und erfolgreich auf dieMöglichkeiten der Internet-Technologie.Mit der Ende 2008 abgeschlossenen

Die Anforderungen an Effizienz, Flexibi-lität und Verlässlichkeit moderner Logis-tikprozesse in Industrie und Handel stei-gen laufend. Immer komplexere, feinerverzweigte Lieferketten sowie schnellereStandortwechsel bei Beschaffung, Pro-duktion und Distribution machen dieBewirtschaftung globaler Supply Chains


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weltweiten Einführung der neusten Ver-sion definiert Kühne + Nagel erneutden Industriestandard in Bezug auf Leis-tungsfähigkeit, Schnelligkeit, Benutzer-freundlichkeit und Anpassungsfähigkeitder Software.

KN Login bietet den Kunden und derenGeschäftspartnern in aller Welt rund umdie Uhr eine einheitliche und detaillierteÜbersicht über sämtliche wichtigenInformationen bezüglich Standort undStatus ihrer Waren in der Transport-kette. Alle operativen Systeme im globa-len Netzwerk von Kühne + Nagel –sowohl in der See- und der Luftfracht alsauch im Landtransport und im BereichKontraktlogistik – senden die erforder-lichen Daten an KN Login, welches perInternet die permanente Kontrolle derSendungen und Artikel ermöglicht. Diezu jeder Sendung gehörenden Doku-mente sind elektronisch einsehbar undbei Bedarf bequem per Mausklick zu ver-senden. Alle am Liefer- oder Beschaf-fungsprozess Beteiligten können überKN Login eingebunden werden, was dieZusammenarbeit im Logistikprozess starkvereinfacht.

Aufgrund der übersichtlichen Darstellungder individuellen Lieferketten in KN Loginist das System für alle Anwender einfachzu bedienen. So kann der Kunde unteranderem über verschiedene Kriterien – wiezum Beispiel Bestell-, Rechnungs- oderTransportnummern (die in seiner eigenenTerminologie angezeigt werden) – allewichtigen Auftrags- und Sendungsdatenabrufen. Die unterschiedlichen Anwendererhalten Zugriffsrechte basierend aufihrem jeweiligen Verantwortungsbereichund Bedarf. Auf Wunsch kann auch einDatenaustausch mit dem EDV-System desKunden problemlos eingerichtet werden.

Viele Kunden nutzen auch die Möglich-keit, über KN Login ihre Beschaffungs-und Logistikprozesse automatisch über-wachen zu lassen. Bei Erreichen wichti-ger Prozessschritte oder bei Eintrittpotenzieller oder aktueller Abweichun-gen im vorgesehenen Transportablaufwerden zuvor festgelegte Personen direktper E-Mail benachrichtigt. Damit entfällt die Notwendigkeit, den Sendungsablaufständig selbst im Internet zu verfolgen.Dies beschleunigt die Reaktionszeit derKunden, erleichtert die Entscheidungsfin-

dung bei Störfällen und beugt damitReklamationen und Folgekosten vor, diedurch verspätet vorliegende Informa-tionen verursacht würden.

Zusätzlich verfügt das neue KN Loginüber leistungsfähige, einfach zu hand-habende Funktionen zur Erstellung vonStatistiken und Analysen. Diese Repor-ting-Werkzeuge bieten eine breite Palet-te von Anwendungsmöglichkeiten fürdie Überwachung, Erfolgskontrolle undlaufende Optimierung von komplexenLogistiklösungen. Als Zusammenfassungerhalten die Kunden von KN Login einenschnellen Überblick über alle ihre Sen-dungen in den verschiedenen Transport-prozessen und über anstehende Verschif-fungen oder Ankünfte.

Die verschiedenen frei kombinierbarenModule des Informations- und Manage-ment-Systems werden nach Bedarf desjeweiligen Kunden beziehungsweise deseinzelnen Anwenders aktiviert. Damitwird KN Login zu einer passgenauen,jederzeit erweiterbaren Individuallösung,die dem Kunden vielfältige Möglich-keiten erschließt, seine Lieferketten maß-geblich zu optimieren.

Neben den Grundmodulen von KN Loginzur Auftrags- und Sendungsüberwachungbietet Kühne + Nagel auch Sonderlösun-gen an, welche die speziellen Anfor-derungen bestimmter Industrie- undHandelszweige abdecken. So beauftragtzum Beispiel eine zunehmende Zahl vonKunden Kühne + Nagel mit der Über-wachung der Lieferanten bezüglichStand der Produktion und Auftragser-füllung. Dieses oft viele Wochen vor demStart des eigentlichen Transports statt-findende Auftragsmanagement hat inder Regel einen massiven Einfluss aufdie Zuverlässigkeit und Qualität der Lieferkette. Branchenspezifisch konfigu-riert, unterstützt KN Login diese Über-wachungsaktivitäten mit hoher Effizienz.

www.kuehne-nagel.com/knlogin


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Mit 36 Verkaufsgeschäften und1.200 Mitarbeitern ist Virgin Mega-store eine der führenden Kettenvon Unterhaltungs- und Lifestyle-

Warenhäusern in Frankreich. Im Rahmen eines umfassen-den Projekts zur Zentralisierung und Effizienzsteigerungder eigenen Lagerbestände und der Bestell- und Logistik-prozesse hat das Unternehmen im Juni mit Kühne + Nageleinen Fünfjahresvertrag über das Management seinesZentrallagers sowie die Distribution an die Geschäfte imganzen Land geschlossen. Insgesamt investiert VirginMegastore rund 30 Millionen Euro in dieses Projekt zurOptimierung seiner Supply Chain und Zentralisierung vonrund 60 Prozent seiner Warenströme.

Als exklusiver Logistikpartner von Virgin Megastoreübernimmt Kühne + Nagel dabei im eigenen Verteilzen-trum in Bondoufle, südlich von Paris, auf rund 8.000Quadratmetern die Lagerung und den Umschlag von30.000 Artikeln aus den Warenkategorien Geschenk-verpackungen, DVDs, Videospiele, Spielkonsolen, Elek-tronik und -zubehör sowie Merchan dising-Produkte.Lediglich Bücher und CDs werden vom Kunden unverän-dert in Eigenregie gelagert und verteilt.

Von der Partnerschaft mit Kühne + Nagel verspricht sich Virgin Megastore deutliche Effizienzsteigerungen inLagerhaltung und Distribution, Synergien in der Datener-fassung sowie bessere Möglichkeiten der Sendungs-verfolgung – Prozessverbesserungen also, von denen die eigenen Verkaufsgeschäfte, das Sortimentsangebot unddamit letztendlich auch die Kunden profitieren werden.

www.virginmegastore.fr

Ausgezeichneter Stock’n’Roll

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M A R K E T S & P R O D U C T S

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Logistikoptimierung bei Virgin Megastore

Die Logistikverantwortlichen der weltbekann-ten Restaurant- und Hotelkette Hard RockInternational haben das Kühne + Nagel-Dis-tributionszentrum in Louisville (Kentucky),

USA, im Juli dieses Jahres mit dem erstmals verliehenen Rockin’ &Stockin’ Award ausgezeichnet. Der Preis in Form einer Elektrogitarremit spezieller Widmung ehrt die „außergewöhnliche logistischeLeistung“ der Mitarbeiter an diesem Standort und soll von nun anlaufend zu demjenigen von Kühne + Nagels fünf Verteilzentrenwechseln, das die mit Hard Rock vereinbarten Leistungsziele imvergangenen Quartal am besten erfüllt hat.

„Das Team in Louisville hat in Bezug auf Kundenservice und Ein-satzbereitschaft klar die Messlatte gesetzt“, lobt Tony Paladino,Director of Logistics and Distribution bei Hard Rock. „Es hat unsereLeistungskriterien für Zulieferer in jeder Hinsicht deutlich über-troffen und versucht unermüdlich, die Abläufe noch weiter zuoptimieren.”

Die in den 1970er-Jahren gegründete Gruppe betreibt heute 152Niederlassungen in 52 Ländern, darunter 126 der berühmtenHard Rock Cafes und mehrere Hotels und Casinos. Mit 70.000Ausstellungsstücken besitzt das Unternehmen die weltweit größteSammlung an Musikexponaten (wie Instrumente, Bühnenkleider,Goldene Schallplatten und historische Originalfotos von Musikern und Showgrößen), die in seinen Bars, Cafes und Restaurants aushängen.

Im Jahr 2004 hatte Hard Rock International die weltweite Distri-bution ihrer Musikexponate sowie ihrer zahlreichen Merchan-dising-Produkte an Kühne + Nagel vergeben. Mittlerweile schlägtder Logistiker in seinen Verteilzentren für Hard Rock täglich über200.000 Einzelartikel und 36.000 Pakete um.

www.hardrock.com....

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nis, gründete er im kalifornischen SantaMonica die Firma TOMS Shoes, die Schuhenach einem einleuchtenden philanthro-pischen Konzept vertreibt: Für jedes ver-kaufte Paar spendet das Unternehmenein weiteres einem Kind in Not. Basierendauf einem nachhaltigen, selbsttragendenFinanzierungskonzept, kommt TOMS Shoesdabei ohne fremde Spendengelder aus.

Für den weltweiten Transport ihrer Pro-dukte, sowohl im eigentlichen Verkauf alsauch bei der Distribution der gespende-ten Schuhe, setzt TOMS Shoes auf Kühne+ Nagel. „Mit seinem globalen, auch inEntwicklungsländern gut funktionieren-den Netzwerk hilft uns Kühne + Nagel,unsere wachsenden Transportvolumeneffizient abzuwickeln“, sagt JonathanJung, Vice President Operations bei TOMSShoes. „Der Logistikdienstleister entwickeltneue Transportkanäle, wo andere Anbieternur eine begrenzte Abdeckung oder teurere Lösungen anbieten.”

Dabei kommt auch KN Login, dem Inter-net-basierten Informations- und Manage -ment-System von Kühne + Nagel (sieheArtikel Seite 24), eine große Bedeutungzu. „Dank diesem Online-Portal könnenwir den Transportstatus unserer Sendun-gen sehr einfach verfolgen und sind jeder-zeit über Ankunft und Verzollung infor-miert”, fährt Jung fort. „Auch bei derUmsetzung der US-Importvorschriften nachden neuen ISF-Regelungen war Kühne +Nagel sehr hilfreich und effizient.”

Seit seiner Gründung im Jahr 2006 hatTOMS Shoes bereits 150.000 Paar Schuhean Kinder in Ländern wie Argentinien,Südafrika oder Äthiopien abgegeben,aber auch an Bedürftige innerhalb derVereinigten Staaten. Für das laufendeJahr hat sich das Unternehmen das ehr-geizige Ziel gesetzt, weitere 300.000Paar Schuhe zu spenden. Bei dessenErreichung wird auch Kühne + Nagelwiederum eine wichtige Rolle spielen.„Mir als Kühne + Nagel-Mitarbeiter be -deutet es viel, zur Verwirklichung dieses„Eins-für-eins“-Gedankens beitragen zukönnen“, sagt Dennis Wong, der fürTOMS Shoes zuständige Kundenberaterin Los Angeles, „weil ich weiß, dass wirdamit vielen Kindern in schwächer ent-wickelten Weltgegenden die Chance aufein besseres Leben eröffnen können.”

www.tomsshoes.com

Genügend Nahrung,sauberes Trinkwasser,ein Dach über demKopf, medizinischeVersorgung und Schul-

bildung sind nur einige der Grund-bedürfnisse, die einem durch den Kopfgehen, wenn man an Kinder in Entwick-lungsländern denkt. Gutes Schuhwerksteht kaum ganz oben auf dieser Liste –weil leicht vergessen wird, dass die Kleinen in vielen dieser Länder oft mei-lenweite Fußmärsche auf sich nehmenmüssen, um die Herausforderungen destäglichen Lebens zu meistern. Barfuß istdies noch beschwerlicher und mancher-orts sogar ganz unmöglich.

Schuhe vereinfachen diese Wege undschützen die Kinder vor Verletzungen,Infektionen und Parasitenbefall, derHauptursache von Krankheiten in wei-ten Teilen der Erde. Zudem sind Kinderin vielen Fällen schon nur deshalb vonBildung ausgeschlossen, weil die Schul-uniform das Tragen von Schuhen vor-schreibt. Während für viele MenschenSchuhe eine Selbstverständlichkeit sind,lebt die Hälfte der Weltbevölkerungunter Bedingungen, unter denen Schuheals Luxusgegenstand gelten.

Der Amerikaner Blake Mycoskie hat sichvorgenommen, das zu ändern, als er vordrei Jahren auf einer Reise durch Argen-tinien einer Gruppe barfüßiger Schulkinderbegegnete. Angeregt von diesem Erleb-

Schuhe für den langen Weg zu besseren Chancen

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Nach einem einfachen, aber effektiven „Eins-für-eins“-Prinzipspendet und liefert die kalifornische Firma TOMS Shoes fürjedes verkaufte Paar Schuhe ein weiteres an bedürftige Kinderin Entwicklungsländern. Kühne + Nagel stellt sicher, dass dasSchuhwerk überall ankommt

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An der diesjährigen Verleihung der Asian Freight & SupplyChain Awards in Hongkong wurde Kühne + Nagel mit demPreis für den „Besten Logistikdienstleister 2009 in derKategorie Projekttransport“ ausgezeichnet.

Die von der einflussreichen Fachpublikation CargonewsAsia verliehenen Ehrungen zählen zu den begehrtestenAuszeichnungen der fernöstlichen Logistikbranche. DieLeser wählten Kühne + Nagel aufgrund „der innovativenLösungen und der demonstrierten Flexibilität im Bereichdes Projektmanagements“, wie sie das Unternehmen zumwiederholten Mal, kürzlich zum Beispiel in Vietnam, unterBeweis gestellt hat.

Kühne + Nagels bestens etabliertes Netzwerk von Nieder-lassungen mit Projektspezialisten in der gesamten asia-tisch-pazifischen Region sowie im Rest der Welt analysiertfür seine Kunden Risiko- und Haftungsaspekte und berätsie in Fragen gesetzlicher Bestimmungen, lokaler Vorschrif-ten, Zollangelegenheiten und Versicherungsfragen. AufBasis seiner langjährigen Projekterfahrung kombiniert derLogistikdienstleister Leistungsstärke, Qua lität und Zuver-lässigkeit zu erfolgreichen Marktangeboten. Ein zusätzlicherErfolgsfaktor ist die standardisierte IT-Plattform, die Kühne+ Nagel und seinen Kunden eine Web-basierte weltweiteKommunikation in Echtzeit ermöglicht.

www.cargonewsasia.com/afsca

Neues Logistikcenter für Audi Volkswagen KoreaAnfang des Jahres schloss Audi Volkswagen mit Kühne + Nageleine strategische Partnerschaft für die Lagerverwaltung und dieErsatzteildistribution in Korea. Im April erfolgte die Grundstein-legung für ein neues Logistiklager in der Nähe des SeehafensIncheon. Die maßgeschneiderte moderne Anlage, deren Inbe-triebnahme bereits im September 2009 erfolgte, liegt nordwest-lich von Seoul und 40 Kilometer südlich des internationalenFlughafens Incheon. Der Standort wurde aufgrund seiner gutenErreichbarkeit und erstklassigen Infrastruktur gewählt. Imneuen Logistikcenter können auf über 4.500 Quadratmetern20.000 Einzelartikel gelagert und umgeschlagen werden. Für eine spätere Phase ist der Ausbau der Anlage um weitere2.000 Quadratmeter vorgesehen.

Im Rahmen eines dreijährigen Servicevertrags wird Kühne +Nagel für Audi Volkswagen die Ersatzteillogistik für den gesamten koreanischen Markt übernehmen, was unter anderemdie Warenannahme, die Kommissionierung und Verpackung,das Gefahrgut-Handling sowie die landesweite Feinverteilungan die Audi Volkswagenhändler umfasst. Ein wichtiges Kriterium für die Vertragsvergabe war Kühne + Nagels Bereit-schaft und Fähigkeit zur kurzfristigen Errichtung des dafürnotwendigen, nach neusten Standards konzipierten Logistik-centers in Korea.

Jörg Bull, Managing Director Hongkong,

nimmt den begehrten Preis entgegen

„Bester Projektlogistiker in Asien“

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Hafenkran zu schwer war, so dass Kühne+ Nagel für das Löschen und die weitereVerladung einen 700-Tonnen-Schwimm-kran anmieten und herbeischiffen musste.Eine sorgfältige Analyse der örtlichenInfrastruktur ergab, dass ein Transportdes 35 Meter langen und viereinhalbMeter breiten und hohen Frachtstücksdurch die engen, verkehrsreichenStraßen der größten Stadt Vietnams einDing der Unmöglichkeit war.

Angesichts dieser Sachlage entschiedsich das findige Projektteam von Kühne+ Nagel für einen Weitertransport überden Saigon-Fluss. Nach der Verzollungdes Frachtgutes in der Rekordzeit vonnur einem Tag wurde der Tank direkt aufzwei sechsachsige Auflieger gehievt, dieauf einem Schleppkahn bereitstanden,der anschließend den Saigon-Fluss hinauf-fuhr. Nach Erreichen der vorgesehenenAnlegestelle, an welcher zuvor eine pro-

visorische Entladerampe errichtet undstörende Zäune entfernt worden waren,konnte der Sattelschlepper unter Polizei-begleitung die letzte Wegstrecke auf derStraße zurücklegen.

Dank dieser logistischen Meisterleistungaller Beteiligten erreichte der Gastankden Saigon Hi-Tech Park sogar noch fünfTage früher als vorgegeben, so dass derKunde voll des Lobes war.

www.kuehne-nagel.com/projects

www.airliquide.com

Eine Eilsendung der „schwereren Kate-gorie“ galt es für Kühne + Nagels Projekttransport-Team in Vietnam im ver-gangenen November zuzustellen. ImAuftrag der vietnamesischen Tochter-gesellschaft von Air Liquide, dem Welt-marktführer bei Gasen für Industrie,Medizin und Umweltschutz, musste einübergroßer, 105 Tonnen schwerer Gas-tank vom chinesischen Tianjin schnellst-möglich nach Ho Chi Minh City transpor-tiert werden.

Während die Verschiffung vom Hafen inTianjin nach Vietnam die weltweiteNummer 1 in der Seefrachtspedition vorkeine größeren Probleme stellte, lag derknifflige Teil der Aufgabe im anschlie-ßenden Weitertransport vom Hafen inHo-Chi-Minh-Stadt zur Enddestinationim Industriegebiet „Saigon Hi-TechPark“. Eine erste Hürde bestand darin,dass der Gastank für den örtlichen

Schwergut-Express in Vietnam

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Graco Inc., einer der Weltmarktführer für Flüssigkeitsförder-systeme, hat mit Kühne + Nagel einen Fünfjahresvertrag überdie Erbringung integrierter Logistikdienstleistungen für denaustralischen Markt geschlossen. Im Rahmen des im Juniunterzeichneten Abkommens übernimmt Kühne + Nagelumfassende Logistikaufgaben für Graco’s gesamtes Programmvon rund 2.600 Produkten zur Förderung, Dosierung, Kontrolle,Dispersion und Auftragung von flüssigen und viskosen Materialien in Fahrzeugbau, Industrieproduktion und Bau-wesen. Neben internationalen Frachttransporten zur See undin der Luft gehören dazu auch Zollabfertigung, Warenlage-rung, Inventarverwaltung sowie die Feinverteilung an Graco’saustralische Kunden.

Zusätzlich übernimmt Kühne + Nagel für Graco eine Reihevon Mehrwertleistungen wie Etikettierung, Warenrücklauf-logistik und Umverpackung. Sämtliche Prozesse der Lager-logistik werden von modernsten Informations- und Verwal -tungssystemen, wie z.B. der neuen KN Login-Software (siehe Artikel Seite 24), unterstützt und garantieren einedurchgehende Echtzeit-Visibilität aller Warensendungen in Graco’s Supply Chain.

www.graco.com

Im Zusammenhang mit dem Ausbau sei-nes Einzelhandelsgeschäfts im russischenMarkt hat sich der italienische Modekon-zern Benetton im September für die inte-grierten Logistiklösungen von Kühne +

Nagel entschieden. Die breit gefächertenLeistungen, die Kühne + Nagel für diesenweltweit führenden Hersteller von Frei-zeitbekleidung, Schuhen und Accessoireserbringt, reichen vom Land- und Luft-

frachttransport nach Russland über dieImportabwicklung bis hin zur Lagerhal-tung und zur Distribution der Produkte andie über 150 Verkaufsläden der Mode-marke im ganzen Land. Darüber hinausbeinhaltet Kühne + Nagels Dienstleis-tungspaket eine Reihe wertschöpfungs-steigernder Zusatzleistungen.

„Als eines der führenden Modeunter-nehmen benötigen wir einen fähigenLogistikdienstleister, der über Know-howin unserer Branche sowie Erfahrung imrussischen Markt verfügt“, sagt ValterDe Santis, Global Head of Logistics derBenetton-Gruppe. „Mit Kühne + Nagelbegleitet uns ein verlässlicher Partnerauf unserem weiteren Wachstumskurs indiesem wichtigen Land.”

www.benetton.com

Logistiklösungen für Graco in Australien…

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… und für Benetton in Russland

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Das Unmögliche möglich machten Verpackungsexperten der Fir-ma Cargopack, einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft vonKühne + Nagel, bei einem kurzfristigen „Sondereinsatz“ in CostaRica zu Beginn des Jahres. Für einen international führendenAutomobilzulieferer musste Kühne + Nagel schnellstmöglich einegroße Produktionsanlage mit einem Gesamtvolumen von 250Seekisten aus dem zentralamerikanischen Land nach Deutsch-land zurücktransportieren. Eine besondere Herausforderungbestand in der innerhalb von sechs Wochen nach höchsten Quali-tätsstandards durchzuführenden Verpackung der Anlage – unddies mit einer Vorlaufszeit von gerade mal zehn Tagen in einemLand ohne eigene Verpackungsindustrie und entsprechende Infra-struktur. Die auf Verpackungen für weltweite Anlagentransportespezialisierte Cargopack war der einzige Anbieter aus Nordamerikaund Europa, der sich dieser Herkulesaufgabe zu stellen wagte.

So machten sich Mitte Januar acht Mitarbeiter aus Deutschland mitallem benötigten Verpackungsmaterial, wie Holzkistenteilen, Trans-portböden, Korrosionsschutzmitteln, Schrauben, Werkzeugen, eigener Stromversorgung und Druckluftgeräten, auf den Weg nachCosta Rica. Vor Ort galt es, unter großem Zeitdruck und Reinraum-bedingungen zu arbeiten und dabei die kundenspezifischen Ver-packungsanforderungen ge nauestens zu berücksichtigen sowie rele-vante äußere Einflüsse wie Feuchtigkeit, unerwünschte Lichteinfälleund Temperaturschwankungen zu überwachen. Dank dem vorbild-lichen Einsatz der Fachleute von Cargopack konnte das enge Zeit-fenster eingehalten und die empfindliche Anlage sicher verpacktden Kollegen von Kühne + Nagel übergeben werden. Diese über-nahmen dann die Verschiffung nach Hamburg und den anschlie-ßenden Weitertransport, so dass die Anlage wohlbehalten und frist-gerecht an der Zieldestination Nürnberg eintraf und der Kunde mitdem geleisteten Komplettservice vollauf zufrieden war.

www.cargopack.de

Verpackungskünstler meistern Mission Impossible

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Im Rahmen einer neuen Distributionsstrategie desAutomobilherstellers BMW betreibt Kühne + Nagel in Gärtringen seit Mai 2009 ein modernes Verteilzen-trum für dessen Händlernetz im Großraum Stuttgart.

Die BMW-Händler in diesem Ballungsraum warenbisher aus den Distributionszentren Straßburg undDingolfingen im einfachen Übernachtservice mitTeilen und Zubehör beliefert worden. Ergänzend dazuermöglicht das neue Dealer Metropolitan DistributionCenter nun bis zu vier zusätzliche Lieferungen pro Tagim Raum Stuttgart sowie eine tägliche Belieferungder entfernter gelegenen Gebiete. Das DMDC-Konzepterlaubt eine weitere Effizienzsteigerung des Versor-gungsservices für BMW sowie eine Ausweitung desTeilegeschäfts der Händler mit freien Werkstätten.

Kühne + Nagels Multi-User-Standort Gärtringen bietethierfür die idealen Voraussetzungen. Im Rahmen dessechsjährigen Logistikvertrages betreibt Kühne +Nagel für BMW ein Logistiklager von 3.200 Quadrat-meter Fläche für rund 15.000 Einzelartikel. Für einenspäteren Ausbau besteht eine Erweiterungsmöglich-keit auf bis zu 6.000 Quadratmeter. Neben der Lager-bewirtschaftung über das BMW-eigene Lagerverwal-tungssystem gehören die Kontrolle des Wareneingangs-prozesses, das Bearbeiten von Cross-Dock-Aufträgensowie das Kommissionieren, das Verpacken und dieBereitstellung von BMW-Teilen und -zubehör zumweiteren Leistungsumfang.

www.bmw.de

Automobil-Ersatzteillogistik für den Raum Stuttgart


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Der Erfolg der Logistik hängt von den Menschen abSeit 2008 finanziert die Kühne-Stiftung den Lehrstuhl fürLogistikmanagement an der Eidgenössischen TechnischenHochschule (ETH) Zürich. Für dessen Leiter Prof. Dr. StephanM. Wagner müssen moderne Logistiker ihr Wissen permanentvertiefen und erneuern, um die wachsenden Herausforderungendieser dynamischen Branche erfolgreich meistern zu können

Prof. Dr. Stephan M. WagnerBevor er 2008 die Leitung des Lehrstuhls für Logistikmanagement an der ETH Zürich über-

nahm, war Stephan M. Wagner (39) an der WHU – Otto Beisheim School of Management

tätig. Zuvor arbeitete er während zehn Jahren in der Unternehmenspraxis, als Leiter Supply

Chain Management bei einem Schweizer Technologiekonzern sowie als Senior Manager für

eine international führende Unternehmensberatung. Er besitzt einen MBA der Washington

State University, ein Doktorat und eine Habilitation der Universität St. Gallen und ist Autor

von zehn Büchern und unzähligen Fachartikeln zu Themen wie Supply Chain-Strategie,

Beschaffungs- und Lieferantenmanagement, Innovation in der Supply Chain und dem

Management von Logistikdienstleistern. Ganz aktuell erscheint sein Buch Managing

Risk and Security – The Safeguard of Long-Term Success for Logistics Service Providers.

Herr Wagner, Sie leiten einen Lehr-stuhl an derselben Hochschule, ander einst Albert Einstein unterrichtete.Ist moderne Logistik so kompliziertwie die Relativitätstheorie?Wenn ich die ETH Zürich vorstelle, ver-weise ich gerne auf den bahnbrechendenWissenschaftler, der von 1912 bis 1914

eine Professur für theoretische Physik ander ETH innehatte. Die Relativitätstheoriebefasst sich mit der Struktur von Raumund Zeit. Auch in der Logistik spielenRaum und Zeit eine wichtige Rolle, umdie Kunden zufriedenzustellen. Aberneben der weltweiten geografischenAbdeckung und der Lieferzuverlässigkeit,

die die Kunden von Logistikdienstleisternerwarten, spielen das Leistungsspektrumsowie die Kosten eine entscheidende Rolle. Wenn wir uns moderne Logistik -netzwerke und Logistikdienstleistungenansehen, sind diese zweifelsohne sehrkomplex. Deren Ausgestaltung und Opti-mierung verlangen wissenschaftlicheMethoden und praktische Erfahrung gleichermaßen.

Sind die führenden Universitäten inder Logistikausbildung heute genü-gend aktiv? Wie wichtig sind privateFörderinitiativen wie diejenige derKühne-Stiftung?Letztendlich hängt der Erfolg der Logis-tik von den Menschen ab, die sie gestal-ten und umsetzen. Dabei müssen Mitar-beiter in den Unternehmen ihr Logistik-wissen ständig vertiefen und erneuern.Einige Universitäten leisten eine guteBasisausbildung in Logistik und angren-zenden Fächern. Wenn es aber um dieAusbildung von Führungskräften geht,reduziert sich das Feld der Universitätenstark. Privatwirtschaftlich getriebene undunterstützte Weiterbildungsinitiativenkönnen hier einen wertvollen Beitragleisten.

In wirtschaftlich schwierigen Zeitensteigt das Interesse vieler Unter -nehmen an einem Out sour cing ihrerSupply Chain. Was sind die kritischenErfolgsfaktoren solcher Strate gien?Wir sehen derzeit, dass Unternehmensowohl Outsourcing als auch Insourcingin der Krise einsetzen. Über Outsourcingsollen Kosten reduziert werden, überInsourcing sollen freie Kapazitäten imUnternehmen besser ausgelastet – unddamit Personalabbau vermieden – werden.Wie so häufig hängt der Erfolg solcher

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Strategien von einem wohl überlegtenKonzept und einer konsequenten Um -setzung ab.

Wer setzt heute die Trends in derLogistik: Verlader, Logistiker oderdie Politik? Vor der Krise hätte ich gesagt, die Ver-lader geben den Ton und das Tempoan. Sie waren mutiger mit der Fremd-vergabe von Logistikdienstleistungenund offen für neue Wege. Neue, inno-vative Lösungen sind aber letztendlichimmer an der Schnittstelle von Dienst-leister und Verlader entstanden. DiePolitik hat sicherlich große Macht,schafft neue Rahmenbedingungen undgreift lenkend ein. Man denke hier nuran die CO2-Reduktion bei Fahrzeugen.

Welches sind die wichtigsten Ent-wicklungen, die die Transport- undLogistikindustrie in den nächstenfünf Jahren bestimmen werden?Wie schon in der Vergangenheit, wird esauch in den nächsten fünf Jahren kleinere und größere Veränderungengeben. So steckt in der Telematik nochenormes Potenzial für Kostenredu zie -

rungen, die Verringerung von Schad-stoffausstoß und die Sicherung vonSupply Chains. Unternehmen werdendie Globalisierung ihrer Vertriebs- undWertschöpfungsaktivitäten kritischerbehandeln, also nicht mehr Globalisie-rung „um jeden Preis“ verfolgen. Ferner wird die Krise – unabhängigdavon, wie lange sie anhält – die Wett-bewerbslandschaft verändern. EinigeUnternehmen werden gestärkt daraushervorgehen und neue Marktchancennutzen können, andere werden ver-schwinden.

Wie wird der globale Logistik -markt nach Ende der gegenwärti-gen Wirtschaftskrise aussehen?Ich denke, es wird zu einer Marktberei-nigung kommen. Gerade in der Kon-traktlogistik wird die Finanzkraft einesLogistikdienstleisters über dessen Fort-bestand entscheiden. Wenn sich dieWogen der Krise geglättet haben, wer-den wohl überall ein wenig „kleinereBrötchen gebacken“ werden.

www.scm.ethz.ch

www.kuehne-stiftung.org

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In den Genuss eines ganz besonderenTraktandums kamen die sehr zahlreichangereisten Aktionärinnen und Aktio-näre im Anschluss an die diesjährigeGeneralversammlung der Kühne +Nagel International AG im Mai inSchindellegi. Die erstmals die Schweizbesuchende Co-Opera Company ausAustralien führte Wolfgang AmadeusMozarts Zauberflöte auf und erntete für ihre Darbietung großen Applaus.Die Gruppe von 24 Schauspielern undSängern reist seit 1990 als mobile Operkreuz und quer über den australischenKontinent, um ihre Gesangskünste auchan solchen Orten zu verbreiten, diefernab städtischer Opernhäuser undKonzertsäle liegen. Ein beachtenswerteskünstlerisches Engagement, das maß-geblich von der Kühne-Stiftung unter-stützt wurde. Anlässlich ihrer erstenEuropatournee gastierte die Truppe mit ihrem leicht zu transportierendenOrchester, reduziert auf Klavier, Streich-quartett und Bläserquintett, und einemklappbaren Bühnenbild insgesamt zweiTage im „schweizerischen Outback“.

Zauberflöte aus Downunder



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P E O P L E & N E W S

Initiatorin und Namensgeberin des Pro -jekts ist Christine Kühne, Mitglied desStiftungsrats und Ehefrau des StiftersProf. Dr. h.c. Klaus-Michael Kühne, der zudem Engagement sagt: „Nachdem jedesvierte Kind an Allergien leidet und da -durch jährlich volkswirtschaftliche Kos -ten von über 100 Milliarden Euro entste-hen, dürfen allergische Krankheiten nicht

länger bagatellisiert werden. Mit der För-derung des Forschungsnetzwerks möch-ten wir die Heilung einen guten Schrittvoranbringen.”

Schon seit dem Jahr 2004 war auf Initiativevon Christine Kühne eine Beratungsstellefür an Neurodermitis Erkrankte am Kinder-spital der Universitätskliniken Zü rich

gefördert worden, die sich innerhalb vonvier Jahren einen guten Ruf als Zentrumfür Allergieforschung erworben hat.CK-CARE, die Weiterentwicklung diesesVorhabens, ist neben der „Kühne School“in Hamburg das zweitgrößte Förder projektder Kühne-Stiftung überhaupt und bis-lang das bedeutendste in der Schweiz. Eskann für sich in An spruch nehmen, dasweltweit größte privat geförderte Institutfür Allergieforschung zu sein.

In dem von CK-CARE unterstützten neuen Forschungsnetzwerk werden Pro-fessoren aus den Gebieten Allergologie,Im munologie, Dermatologie, Kinderheil-kunde und medizinische Grundlagenfor-schung in den nächsten fünf Jahren anvier Standorten tätig sein: in der Hochge-birgsklinik und am Schweizerischen Insti-tut für Allergie- und AsthmaforschungSIAF in Davos, am Kinderspital Zürich undan der Technischen Universität München.

Für Prof. Dr. med. Heidrun Behrendt,Sprecherin von CK-CARE, ermöglicht dieFörderung durch die Kühne-Stiftung „die

Kühne-Stiftung fördert interdisziplinäres Zentrum für AllergieforschungIm Beisein namhafter Gäste aus Medizin, Forschung, Bildungund Politik wurde im Juli im schweizerischen Davos das ChristineKühne-Center for Allergy Research and Education (CK-CARE)feierlich eröffnet. Ziel der von der Kühne-Stiftung in den nächstenfünf Jahren mit insgesamt 20 Millionen Schweizer Frankengeförderten Initiative ist eine wesentliche Verbesserung vonForschung, Heilung und Prävention auf dem Gebiet der Allergien

Gemeinsam für die Allergieforschung (von links): PD Dr. med. Roger Lauener, Prof. Dr. med. Cezmi Akdis, CK-CARE-Verwaltungsrat

Karl Gernandt, Christine und Klaus-Michael Kühne, Prof. Dr. med. Heidrun Behrendt, Prof. Dr. med. Dr. phil. Johannes Ring und CK-CARE-

Verwaltungsratspräsident Dr. Jörg Dräger


35P E O P L E & N E W S. . . . . . .

Sowohl in der Logistik als auch in der Literatur sind Kreativitätund Vielfalt gefordert. Aus diesen Parallelen er wuchs die Moti-vation der Klaus-Michael Kühne Stiftung, gemeinsam mit derKulturbehörde der Stadt Hamburg das Harbour Front Literatur-festival aus der Taufe zu heben. Ziel der Veranstaltung ist es, all-jährlich in der Hansestadt ein großes internationales Festivaldes Buches zu veranstalten. So präsentierten sich erstmals vom9. bis zum 19. September rund 90 deutsche und internationaleAutoren in verschiedenen Lokalitäten vor der Hafenkulisse einerinteressierten Zuhörerschaft.

Einer der Veranstaltungsorte war auch die Kühne + Nagel-Deutschlandzentrale in der HafenCity, wo Klaus-Michael Kühneseinen ehemaligen Schulkameraden und bekannten deutschenDichter Wolf Biermann zu dessen Lesung begrüßen durfte. Andemselben Ort fanden auch drei weitere Veranstaltungen des Fes-tivals statt: ein Vortrag von Dr. Sabine Schulz mit dem Titel „Kata-strophenlogistik – 8 Jahre nach 9/11“ und eine Diskussion mitder Wissenschaftlerin Dr. Birte Gräfing zum Thema „Hafenarbeitim Wandel – Vom Stauhaken zum Container“, moderiert vom Jour-nalisten Dr. Reimer Eilers, welcher auch Auszüge aus einem eige-nen Buch Das neue Tor zur Welt – 40 Jahre Container mit ein-fließen ließ. Schließlich brachte ein Pressegespräch zum Thema„Welche ge meinsame Zukunft haben China und Deutschland?“die Autoren und China-Kenner Lars Amenda, Petra Häring, YuChien Kuan und Jürgen Bertram sowie den Moderator Hans-Hermann Klare am Diskussionstisch zusammen.

Die Klaus-Michael Kühne Stiftung wurde im Jahre 2008 zusätz-lich zur schweizerischen Kühne-Stiftung in Hamburg ge gründet.Ihre Förderschwerpunkte liegen in den Bereichen der Kunst, Kul-tur und Denkmalpflege, Wissenschaft und Forschung sowie derBerufsbildung in Deutschland. Das Harbour Front Literaturfes-tival ist ihr erstes großes Förderprojekt.

Harbour Front Literaturfestival eröffnet

Einstige Klassenkameraden bei der Festivaleröffnung: Hauptförderer

Klaus-Michael Kühne und Liedermacher Wolf Biermann (Bild Hamburger

Abendblatt/Stephan Wallocha)

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Erfüllung eines Traums: Erstmals werdenrenommierte Wissenschaftler aus ver-schiedenen Gebieten der Allergiefor-schung ihre Kapazitäten, Kräfte undResultate eng zusammenführen und diesesowohl anderen Wissenschaftlern alsauch den Betroffenen zur Verfügungstellen. Nur ein solcher Verbund ermög-licht exzellente Forschung und kann diedringend benötigte Optimierung derAus- und Weiterbildung im Bereich derAllergien an den medizinischen Hoch-schulen in die Wege leiten.“

Die Aus- und Fortbildung ist die zweitezentrale Aktivität von CK-CARE mit dem

Ziel, den Stand des Wissens über Aller-gien und deren Verhütung einer breite-ren Öffentlichkeit zugänglich zu machenund die noch immer viel zu große Kluftzwischen theoretischem Fortschritt undpraktischen Möglichkeiten überbrückenzu helfen. Neue Forschungserkenntnissewerden behandelnden Ärzten, Studen-ten und Betroffenen unmittelbar zur Verfügung gestellt. Vermittelt werdendabei nicht nur Fakten, wissenschaft-liche Methodik und Denkkultur, sondernauch und vor allem Verständnis für diebetroffenen Allergiker.

www.ck-care.ch


www.kuehne-nagel.com


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