WOMEN IN BUSINESS · SEPTEMBER 2011 65

als Brennstoff beim Bundes-amt für Umwelt zugelassen werden. Aber die Kombi-nation aus Produktinno-vation, Nachhaltigkeit und politischem Lobbying macht den Job als CEO der 3R Company deshalb besonders spannend.

O lga Val e k, 197 3 , W ir t sc haf tGründerin & CEO alpyou

Olga Valek hat dieses Jahr das Einzelunternehmen alpyou gegründet. Die Idee für die Onlineaktivitäten-Plattform ist aus dem eigenen Bedürfnis der Gründerin entstanden. Als beruflich sowie zeitlich stark beanspruchte Ge-schäftsfrau war sie es leid, in ihren wenigen Freizeit-momenten immer alleine in die Ferien verreisen, alleine wandern gehen oder alleine ausgehen zu müssen. Als sie rundherum feststellte, wie viele Leidensgenossen und -genossinen sie hatte, beschloss sie als an der Universität St. Gallen (HSG) studierte und promovierte Unternehme-rin, aus ihrer Idee ein ausgereiftes wissenschafts-basiertes Businessmodell zu entwickeln. Das Ziel der Website alpyou.com ist es, auf einfachste und schnelle

Weise Gleichgesinnte für gemeinsame Aktivitäten «auf hohem Niveau» zu finden. Hohes Niveau bedeutet für Olga Valek ent-weder ein hoch gelegener Austragungsort der Aktivi-tät (wie zum Beispiel in den Bergen), ein spezielles Fachwissen (beispielsweise Akademiker, Finanzspezia-listen) und/oder ein höheres Alter, und somit eine gewisse Reife der aktiven Person, im Gegen-satz zu den momentan vielen trendigen Partyplatt-formen im Internet. Auf alpyou können sich Perso-nen – vorwiegend ab 25 Jahren - zu über 120 originellen Aktivitäten in der ganzen Schweiz verab-reden. Vom gemeinsamen Hundespaziergang zu zweit bis zum gemeinsamen Jetflug zu viert bietet die Plattform für jede(n) etwas.

Zielgruppe von alpyou bil-den demzufolge vor allem Geschäftsleute, Ehepart-ner mit unterschiedlichen Freizeitinteressen, einsame Menschen/Pensionierte, Alleinreisende und Allein-haushalte.

Camil l e V ial , 33 , W ir t sc haf tGesellschaf terin Mirabaud & Cie, ab 2012

Camille Vial wurde am 1. Januar 2011 Gesellschaf-terin bei den Genfer Privat-banquiers Mirabaud & Cie. Sie ist zurzeit verantwort-lich für das Portfolioma-nagement für Privatkunden und arbeitet bereits seit 2001 für Mirabaud. Im Ver-lauf der letzten zehn Jahre konnte sie in verschiedenen Geschäftsbereichen Erfah-

DIE ERSTE AUTOMOBILZEITUNG EUROPAS. GEGRÜNDET 1906.

Technik | Wohlfühlautos von Nissan und Infiniti >18

Sport | Ein Buch, an dem auch Jo Siffert Freude hätte >23

AR-TEST

SchnelleBrüder

RANDVOLLAuf diesen Astra hat dieSchweiz gewartet. Komfor-tabler und geräumiger Kombi.

AKTUELL>6

DRUCKVOLLKompressor-geladen taugtder Lotus Evora S für Renn-strecke und Plauschfahrt.

AKTUELL>4

PFEILSCHNELLMit einer gelungenen Kos-metik auf dem Clio RS würdigtRenault den Namen Gordini.

TEST>17

ABARTH IM WALLISEuropameister Luca Rossettigewann den ereignisreichenFinallauf zur Rallye-SM.

SPORT>20

DURCHGESCHRAUBTBeide Teams überstanden diePanamericana, das Alfa-Teammit nächtlicher Schraubarbeit.

DRIVE STYLE>31

US-MARKTANALYSEES LÄUFT WIEDER BESSERBEI FORD, CHRYSLER UND GM.ERHOLUNG Im vergangenen Jahr konnten sich die drei schwer ge-beutelten Hersteller aus Detroit leicht stabilisieren: Ford profitiertevom boomenden Crossover-Segment. Chrysler von erfolgreichen Flot-tenverkäufen. Erstaunlich: Trotz steigender Spritpreise schwächeltder Markt für kompakte Pick-ups: die Kunden greifen gleich zum «FullSize», denn die Trucks sind sparsamer geworden. Die Liebe der Amiszum Pritschenwagen bleibt also ungebrochen.

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Besser schlafenmit StandheizungKOMFORT, SICHERHEIT, WENIGER SCHADSTOFFE

TAUSENDSASSA Über Standheizungen wer-denvieleUnwahrheiten verbreitet. Zuerst einmalwird der bescheidene Treibstoffkonsum einerStandheizung fast zu 100% damit kompensiert,dasseinvorgewärmterMotorwenigerSchadstoffeausstösst als bei einem Kaltstart. Eine Standhei-zung kann nämlich nicht nur Frontscheiben auf-tauen, sie bringt auch Motoren auf Betriebstem-peratur. Und nebenbei erhöht sie auch die Ver-kehrssicherheit.

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Skoda Fabia RS und VWPolo GTI terten mitidentischer Technik an.

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AufgewachtAufgewacht

NISSAN LEAF Keine Utopie, sondern Elektrorealität. Seite 8.

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