Zweitfach StuPO 2016 · 2018. 11. 15. · Studiengangsbeschreibung: Der Masterstudiengang...

Studiengangsbeschreibung: Der Masterstudiengang Fahrzeugtechnik (M.Ed.) als Kern- oder Zweitfach baut konsekutiv auf den Bachelor mit Lehramtsoption auf. Dabeiwird die Fächerkombination aus dem Bachelorstudium weiter geführt. Aufbauend auf die in der Bachelorphase vermittelten fachwissenschaftlichen Kenntnisse und Kompetenzen in den Gegenstandsbereichender Fahrzeugtechnik und Ihres anderen Faches, werden primär Ihre Kompetenzen für die Vermittlung dieser Inhalte und für die Arbeit mitSchüler_innen gestärkt. Die Studieninhalte bestehen daher, neben einem fachwissenschaftlichen Vertiefungsbereich, ausErziehungswissenschaft, der Fachdidaktik des Kern- und des Zweitfaches sowie Sprachbildung/Deutsch als Zweitsprache. Eine zentrale Bedeutung hat das in das Studium integrierte Praxissemester (3. FS), in dem die Studierenden vorbereitet und begleitet durchuniversitäre Seminare praktische Anforderungen in der Schulpraxis beobachten und analysieren, um darauf aufbauend erste angeleiteteUnterrichtsversuche durchzuführen. Mit dem Abschluss des Masterstudiums erfüllen Sie die universitären Voraussetzungen für die Zulassung zum Vorbereitungsdienst(Referendariat), nach dessen Abschluss Sie sich für das Lehramt an beruflichen Schulen bewerben können. Ihr zukünftiger Arbeitsplatz wird in den vielfältigen Bildungsgängen des berufsbildenden Schulwesens im Bereich Fahrzeugtechnik undIhrem anderen Fach liegen, die von der Berufsvorbereitung, über die duale Berufsausbildung (Kraftfahrzeugmechatroniker/in, Karosserie-und Fahrzeugbaumechaniker/in etc.) bis zu den studienbefähigenden Bildungsgängen Fachoberschule und berufliches Gymnasiumreichen.

Weitere Informationen finden Sie unter:https://www.setub.tu-berlin.de

Studien-/Prüfungsordnungsbeschreibung: keine Angabe

Weitere Informationen zur Studienordnung finden Sie unter:http://www.tu-berlin.de/fileadmin/ref23/AMBl_TU/AMBl_TU_2016/AMBl._Nr._21_vom_31.08.2016.pdf

Weitere Informationen zur Prüfungsordnung finden Sie unter:http://www.tu-berlin.de/fileadmin/ref23/AMBl_TU/AMBl_TU_2016/AMBl._Nr._21_vom_31.08.2016.pdf

Die Gewichtungsangabe '1.0' bedeutet, die Note wird nach dem Umfang in LP gewichtet (§ 47 Abs. 6 AllgStuPO); '0.0' bedeutet, die Notewird nicht gewichtet; jede andere Zahl ist ein Multiplikationsfaktor für den Umfang in LP. Weitere Hinweise zur Bildung der Gesamtnote sindder geltenden Studien- und Prüfungsordnung zu entnehmen.

Studiengang

Master of Education Fahrzeugtechnik (Lehramtsbezogen) (M.Ed. FT)

Abschluss:

Master of EducationKürzel:

M.Ed. FTImmatrikulation zum:

Wintersemester

Fakultät:

Fakultät IVerantwortlich:

Mansfeld, Tanja

Master of Education Fahrzeugtechnik (Lehramtsbezogen) (M.Ed. FT)

Zweitfach StuPO 2016

Datum:

09.02.2016Punkte:

42

13.08.2018 13:26 Uhr Fahrzeugtechnik (Lehramtsbezogen) - Zweitfach S... Seite 1 von 3

Fachdidaktik Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Für diesen Studiengangsbereich sind keine Wahlregeln angegeben.

Fachdidaktischer Pflichtbereich Unterbereich von Fachdidaktik Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Alle Module dieses Studiengangsbereiches müssen bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

Fachdidaktischer Vertiefungsbereich Unterbereich von Fachdidaktik Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Es müssen mindestens 5 Leistungspunkte bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

Fachwissenschaftlicher Vertiefungsbereich Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Es müssen mindestens 18 Leistungspunkte bestanden werden. Es dürfen höchstens 18 Leistungspunkte bestanden werden. Module in diesem Studiengangsbereich:

Studienbereich Fachdidaktik-Fachwissenschaft Um diesen Studiengangsbereich zu bestehen, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein: Alle Module dieses Studiengangsbereiches müssen bestanden werden.

Fahrzeugtechnik (Lehramtsbezogen) (MEd) - Zweitfach StuPO 2016

Modulliste WS 2018/19

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtSchulpraktische Studien (SPS) Fachdidaktik Fahrzeugtechnik 12 Portfolioprüfung nein 0.0

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtFachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VT A) 5 Portfolioprüfung ja 1.0Fachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VT B) 5 Portfolioprüfung ja 1.0

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtAntriebstechnik 6 Mündliche Prüfung ja 1.0Antriebstechnologie 12 Portfolioprüfung ja 1.0Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen 6 Portfolioprüfung ja 1.0Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie 6 Mündliche Prüfung ja 1.0Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung 6 Portfolioprüfung ja 1.0Fahrzeuge im System Eisenbahn 6 Portfolioprüfung ja 1.0Getriebetechnik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Grundlagen Mobiler Arbeitsmaschinen 6 Portfolioprüfung ja 1.0Grundlagen der Fahrzeugdynamik 6 Portfolioprüfung ja 1.0Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge 6 Portfolioprüfung ja 1.0Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik 6 Mündliche Prüfung ja 1.0Mobilität (ALBA-WP5) 5 Portfolioprüfung ja 1.0Modellgestützte Software- und Funktionsentwicklung für Kraftfahrzeuge 6 Portfolioprüfung ja 1.0Schienenfahrzeugtechnik I 6 Portfolioprüfung ja 1.0Schienenfahrzeugtechnik II 6 Portfolioprüfung ja 1.0Simulation in der Antriebstechnik 6 Mündliche Prüfung ja 1.0Verbrennungsmotoren 2 6 Schriftliche Prüfung ja 1.0


Module in diesem Studiengangsbereich:

Titel LP Prüfungsform Benotet GewichtFachdidaktisch-Fachwissenschaftliches Projekt (FFP) Fahrzeugtechnik - Zweitfach 7 Portfolioprüfung ja 1.0


Lernergebnisse In diesem Modul erwerben die Studentinnen und Studenten Kompetenzen zur Beschreibung der technischen Wirkungsweise vonVerkehrssystemen, der Bewertung des Verkehrs in modernen Gesellschaften und zum praktisch-technischen Umgang mit Verkehrsmitteln. Die Studentinnen und Studenten können nach dem erfolgreichen Abschluss des Moduls •Verkehrssysteme und Mobilitätswerkzeuge (z.B. Fahrzeuge, Motoren, Verkehrsinfrastrukturen; Verkehrsleitsysteme) in ihren technischen Funktionen und Einsatzgebieten beschreiben;•die Bedeutung der Verkehrsindustrie in der deutschen Volkswirtschaft erläutern;•Wechselwirkungen von Energieverbrauch, Globalisierung und Digitalisierung mit Verkehr im Hinblick auf Zukunftsfähigkeit analysieren und bewerten;•das individuelle Verkehrsverhalten unter Nachhaltigkeitsaspekten analysieren und die Verkehrsmittelwahl zwischen öffentlichen und individuellen Verkehrssystemen ermitteln;•den Verkehr nach unterschiedlichen Zwecken einteilen und quantitativ vergleichen;•Wechselwirkungen zwischen physischer und virtueller Mobilität erläutern;•Fahrräder, Pedelecs und andere leichte Elektrofahrzeuge warten, reparieren und pflegen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Keine

Verpflichtende Voraussetzungen für die Modulprüfungsanmeldung: Keine Angabe

Abschluss des Moduls

Mobilität (ALBA-WP5)

Titel des Moduls:

Mobilität (ALBA-WP5)

Leistungspunkte:

5

Verantwortliche Person:

Dienel, Hans-Liudger

Sekretariat:

MAR 1-1

Ansprechpartner:

Dienel, Hans-Liudger

Webseite:

http://www.technik.tu-berlin.de/menue/arbeitslehretechnik/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache:benotet Portfolioprüfung

100 Punkte pro ElementDeutsch

Notenschlüssel:Note: 1.0 1.3 1.7 2.0 2.3 2.7 3.0 3.3 3.7 4.0Punkte: 90.0 85.0 80.0 76.0 72.0 67.0 63.0 59.0 54.0 50.0

Prüfungsbeschreibung:Als Abschlussprüfung ist in einer der beiden Lehrveranstaltungen eine der folgenden Leistungen zu erbringen, die zu je 50 % in dieNotengebung eingehen; die Leistung kann von den Studierenden individuell gewählt werden:- Referat (ca. 20 min) und schriftliche Ausarbeitung (ca. 3000 Worte)- Thesenpapier (ca. 1-2 Seiten) und mündliche Rücksprache (ca. 30 min)

Prüfungselemente Kategorie Gewicht Dauer/UmfangReferat oder Mündliche Rücksprache flexibel 1 Referat ca. 20 min /

mündliche Rücksprache ca.30 min

Schriftliche Ausarbeitung oder Thesenpapier flexibel 1 schriftliche Ausarbeitung ca.3000 Worte / Thesenpapierca. 1-2 Seiten

13.08.2018 13:26 Uhr Modulbeschreibung #10467/2 Seite 1 von 1

Lernergebnisse Die Studierenden erwerben Kompetenzen im Rahmen des Praxissemesters zur Planung, Durchführung und Reflexion von Unterricht inunterschiedlichen Bildungsgängen des Berufsfeldes Kraftfahrzeugtechnik. Dazu werden Lernanforderungen und Lernmöglichkeiten derSchüler_innen einbezogen, Aufgabenstellungen entwickelt, Unterrichtsmethoden angewendet, Medien eingesetzt sowie Lernergebnissegesichert.In ausgewählten Lehr- und Lernarrangements wird die Kommunikation und Interaktion mit den Schüler_innen gestaltet, daseigenverantwortliche und kooperative Lernen gefördert, die Lern- und Leistungsbereitschaft analysiert, Grundsätze und Verfahren derLeistungsüberprüfung und Bewertung angewendet, Kriterien zur Beurteilung von Unterrichtsqualität aufgezeigt und auf den eigenenUnterricht bezogen.In Kooperation mit Mentoren_innen und Fachberater_innen werden Erfahrungen des Praxissemester reflektiert und in Hinblick auf diezweite Phase der Lehrerbildung aufbereitet. Die Studierenden reflektieren die didaktische Interdependenz von kraftfahrzeugtechnischenInhalten, Zielen (Kompetenzen), Methoden und Medien auf der Basis ausgewählter Unterrichtsbeispiele im Berufsfeld Kraftfahrzeugtechnik.Sie kennen Prinzipien der Klassenführung unter Berücksichtigung der eigenen Rolle als Lehrkraft und nutzen dieUnterrichtsbeobachtung(en) zur Reflexion ihres professionellen Lehrkräftehandelns. Sie haben vertiefte Kenntnisse überhandlungsorientierte, schulartbezogene und berufsfachliche Formen des Lernens im Berufsfeld Kraftfahrzeugtechnik und fördern Lern- undArbeitsstrategien. Sie kennen Theorien der Lernmotivation, einzelne Diagnoseverfahren sowie deren fachdidaktische Umsetzung imberufsfachlichen Unterricht des Berufsfeldes Kraftfahrzeugtechnik. Zudem werden Kenntnisse zu Möglichkeiten der Sprachbildung imFachunterricht und einer inklusiven Berufsbildung erworben.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: keine



Schulpraktische Studien (SPS) Fachdidaktik Fahrzeugtechnik

Titel des Moduls:

Schulpraktische Studien (SPS) Fachdidaktik Fahrzeugtechnik

Leistungspunkte:

12


Mansfeld, Tanja

Sekretariat:

MAR 1-4

Ansprechpartner:

Mansfeld, Tanja

Webseite:

http://www.tu-berlin.de/ibba/menue/berufliche_bildung/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache:unbenotet Portfolioprüfung


Notenschlüssel:Ab durchschnittlich 50 Portfoliopunkten bestanden.

Prüfungsbeschreibung:Praktikumsbericht Fachdidaktik Kraftfahrzeugtechnik (20% Dokumentation der Hospitationen, 40% Unterrichtsplanungen zum angeleitetenUnterricht, 40% Reflexion des Praxissemesters in der Fachdidaktik Kraftfahrzeugtechnik).

Prüfungselemente Kategorie Gewicht Dauer/UmfangDokumentation der Hospitationen schriftlich 1 ca.Reflexion des Praxissemesters in der FachdidaktikKraftfahrzeugtechnik

schriftlich 2 ca.

Unterrichtsplanungen zum angeleiteten Unterricht schriftlich 2 ca.


Lernergebnisse Die Studierenden erwerben vertiefte fachdidaktische Kompetenzen zur professionellen Bearbeitung der Kernaufgaben von Lehrkräften imUnterricht an berufsbildenden Schulen (OSZ). In diesem fachdidaktischen Rahmen werden mechatronische und medientechnische Aspekteeinerseits im thematischen Kontext zielgruppenspezifischer, inkludierender Lehr- und Lernarrangements aufgegriffen, in Teams bearbeitetund ein Lehr- und Lernskript erstellt (VT 1), andererseits, in explorativer Absicht, ausgewählte Themen fachdidaktischer Forschung in denFeldern Curriculum-, Qualifikations-, Unterrichts- und Professionsforschung systematisch sowie historisch analysiert, diskursiv bewertet undin eine Forschungsskizze eingebettet (VT 3).




Fachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VT A)

Titel des Moduls:

Fachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VTA)

Leistungspunkte:

5


Mansfeld, Tanja

Sekretariat:

MAR 1-4

Ansprechpartner:

Mansfeld, Tanja

Webseite:

http://www.ibba.tu-berlin.de/menue/berufliche_bildung/fachdidaktik_metall-_und_elektrotechnik/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Keine Angabe

Prüfungselemente Kategorie Gewicht Dauer/UmfangPräsentation (VT 1 und VT 3; u.a. im Team) mündlich 1 ca. 20 minSchriftliche Ausarbeitung (VT 1 und VT 3) schriftlich 1 ca. 10 Seiten


Lernergebnisse Die Studierenden erwerben vertiefte fachdidaktische Kompetenzen zur professionellen Bearbeitung der Kernaufgaben von Lehrkräften imUnterricht an berufsbildenden Schulen (OSZ). In diesem Rahmen werden einerseits fachdidaktische Fragestellung im thematischen Kontextaußerschulischer Aus- und Weiterbildung aufgegriffen, in Teams bearbeitet und eine Feldstudie erstellt (VT 2), andererseits, in explorativerAbsicht, ausgewählte Themen fachdidaktischer Forschung in den Feldern Curriculum-, Qualifikations-, Unterrichts- undProfessionsforschung systematisch sowie historisch analysiert, diskursiv bewertet und in eine Forschungsskizze eingebettet (VT 3).




Fachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VT B)

Titel des Moduls:

Fachdidaktische Vertiefung mechatronischer und medientechnischer Berufe (VTB)

Leistungspunkte:

5


Mansfeld, Tanja

Sekretariat:

MAR 1-4

Ansprechpartner:

Mansfeld, Tanja

Webseite:

http://www.ibba.tu-berlin.de/menue/berufliche_bildung/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]





Prüfungselemente Kategorie Gewicht Dauer/UmfangPräsentation mündlich 1 ca. 20 minSchriftliche Ausarbeitung (VT 1 und VT 3) schriftlich 1 ca. 10 Seiten


Lernergebnisse Die Studierenden mechatronischer und medientechnischer beruflicher Fachrichtungen erwerben in Teams auf der Grundlageingenieurwissenschaftlicher Expertise fachdidaktische Kompetenzen im Bereich der Unterrichtsplanung. Auf der Basis ausgewählterThemen bearbeiten die Studierenden aus dem Berufsfeld Fahrzeugtechnik nach fachdidaktischen Grundsätzen, unterrichtstheoretischenErkenntnissen und aktuellen Standards der Lehrkräftebildung, besondere Fragestellungen der Fachdidaktik Fahrzeugtechnik.Nachfolgene Kompetenzen werden in dem fachdidaktisch-fachwissenschaftlichen Modul erworben:•Curriculumanalyse im Berufsfeld Fahrzeugtechnik erstellen•Bildungsganganalyse im Berufsfeld Fahrzeugtechnik durchführen•Sachanalyse eines Unterrichtsthemas ausarbeiten•Komplexes Lehr- und Lernarrangement zielgruppenspezifisch planen•Unterrichtsmaterialien (Lernaufgaben, Arbeitsblätter etc.) zielgruppenspezifisch unter dem Aspekt von Sprache, Heterogenität,thematischer Komplexität, Motivation und Klassenführung in Teamarbeit entwerfen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Das Modul kann nach erfolgreichem Abschluss mindestens eines Vertiefungsmoduls bzw. Wahlpflichtmoduls belegt werden.



Fachdidaktisch-Fachwissenschaftliches Projekt (FFP) Fahrzeugtechnik - Zweitfach

Titel des Moduls:

Fachdidaktisch-Fachwissenschaftliches Projekt (FFP) Fahrzeugtechnik -Zweitfach

Leistungspunkte:

7


Mansfeld, Tanja

Sekretariat:

MAR 1-4

Ansprechpartner:

Mansfeld, Tanja

Webseite:

http://www.tu-berlin.de/ibba/menue/berufliche_bildung/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]





Prüfungselemente Kategorie Gewicht Dauer/UmfangPräsentation (u.a. im Team) mündlich 3 ca. 15 minSchriftliche Ausarbeitung (u.a. im Team) schriftlich 7 ca. 8 Seiten (+/- 10 %)


Lernergebnisse Die Studierenden sind in der Lage elektrische Antriebssysteme zu entwickeln und innovative Lösungskonzepte zu finden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Inhalte der Lehrveranstaltungen Elektrische Antriebe I und Elektrische Energiesysteme werden vorausgesetzt.



Antriebstechnologie

Titel des Moduls:

Antriebstechnologie

Leistungspunkte:

12


Schäfer, Uwe

Sekretariat:

EM 4

Ansprechpartner:

Wörther, Thomas

Webseite:

http://www.ea.tu-berlin.de/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]


100 Punkte insgesamtDeutsch


Prüfungsbeschreibung:Insgesamt können 100 Portfoliopunkte erreicht werden:• Punktuelle Leistungsabfrage: schriftlicher Test zur Vorlesung Elektrische Antriebe II (25 Portfoliopunkte),• Punktuelle Leistungsabfrage: schriftlicher Test zu Praktikum und Übung Elektrische Antriebe II (25 Portfoliopunkte),• Punktuelle Leistungsabfrage: mündliche Rücksprache zur VL einer Wahlpflicht-Lehrveranstaltung (25 Portfoliopunkte),• Punktuelle Leistungsabfrage: mündliche Rücksprache zur UE und PR der gewählten Wahlpflicht-Vorlesung oder SEM (25Portfoliopunkte),Bei Lehrveranstaltungen mit VL und UE/PR dürfen nur VL und UE/PR gemeinsam belegt und geprüft werden.

Die Gesamtnote gemäß § 47 (2) AllgStuPO wird nach dem Notenschlüssel 2 der Fakultät IV ermittelt.

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/UmfangPunktuelle Leistungsabfrage: mündliche Rücksprache zurUE und PR der gewählten Wahlpflicht-Vorlesung

mündlich 25 10-30 Minuten

Punktuelle Leistungsabfrage: mündliche Rücksprache zurVL einer Wahlpflicht-Lehrveranstaltung

mündlich 25 10-30 Minuten

Punktuelle Leistungsabfrage: schriftlicher Test zu Praktikumund Übung Elektrische Antriebe II

schriftlich 25 10-30 Minuten

Punktuelle Leistungsabfrage: schriftlicher Test zur VorlesungElektrische Antriebe II

schriftlich 25 10-30 Minuten


Lernergebnisse Die Anzahl der in Kraftfahrzeugen eingesetzten elektronischen Steuergeräte hat in den letzten Jahren enorm zugenommen. InOberklassefahrzeugen werden z.B. ca. 100 verschiedene elektronische Steuergeräte vernetzt, um den Antrieb, die Sicherheit und denFahrkomfort zu gewährleisten. Es wird, vermittelt durch die Vorlesung "Modellgestützte Software- und Funktionsentwicklung", nachAbschluss des Moduls der moderne, durchgängige modellgestützte Funktions- und Softwareentwicklungsprozess für Kraftfahrzeugebeherrscht. Neben den Methoden sollen die Studierenden nach Abschluss der Veranstaltung auch die zur modellgestützten Software- undFunktionsentwicklung notwendigen komplexen Werkzeuge wie Rapid-Prototyping-Systeme und Hardware-in-the-Loop Simulatoreneinsetzen können. Der prozentuale Anteil an Software im Automobilbereich steigt rapide. Aus Studien ist bekannt, dass das Scheitern von SW-Projekten inüber 80% der Fälle auf unzureichendes Requirements Engineering und Design zurückgeführt wird. Im zweiten Schwerpunkt des Modulserwerben die Studierenden entweder im Seminar "Requirements- und Testengineering" oder im Seminar "Modeling and Automation inRequirements Engineering" vertiefende Kenntnisse zum Requirements Engineering. Die Studierenden erlangen durch diese Herangehensweise die nötigen Grundlagen des RE, kommen durch die Modellierung auf denneuesten Stand der Forschung/Technik und haben ein Grundverständnis für die Bedeutsamkeit des Requirements und SystemsEngineering überall wo Software entwickelt wird, insbesondere aber im Entwickeln von sicherheitsrelevanter Software auf einemSteuergerät im Automobil. Die LV ist abgestimmt mit der LV „Modellgestützte Software- und Funktionsentwicklung für Kraftfahrzeuge“ undergänzt diese vertiefend in den o. g. Themen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Bachelor Technische Informatik, Elektrotechnik, Informatik oder Fahrzeugtechnik



Modellgestützte Software- und Funktionsentwicklung für Kraftfahrzeuge

Titel des Moduls:

Modellgestützte Software- und Funktionsentwicklung für Kraftfahrzeuge

Leistungspunkte:

6


Gühmann, Clemens

Sekretariat:

EN 13

Ansprechpartner:

Beyer, Christine

Webseite:

http://www.mdt.tu-berlin.de

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Die Prüfungsform ist die Portfolioprüfung.Insgesamt können 100 Portfoliopunkte erreicht werden:* Vorlesung (50 Portfoliopunkte)* Seminar (50 Portfoliopunkte)

Die Gesamtnote gemäß §47 (2) AllgStuPO wird nach dem unten stehenden Notenschlüssel ermittelt (entspricht Notenschlüssel 2 derFakultät IV):

Punktzahl Notemehr oder gleich 95 1,0mehr oder gleich 90 1,3mehr oder gleich 85 1,7mehr oder gleich 80 2,0mehr oder gleich 75 2,3mehr oder gleich 70 2,7mehr oder gleich 65 3,0mehr oder gleich 60 3,3mehr oder gleich 55 3,7mehr oder gleich 50 4,0weniger als 50 5,0


Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfang(Ergebnisprüfung) SE: Dokumentation schriftlich 30 8-10 Seiten(Ergebnisprüfung) SE: Vortrag mündlich 20 20 Minuten(Punktuelle Leistungsabfrage) Mündlicher Test für die VLModellgestützte Software und Funktionsentwicklung

mündlich 50 30 Minuten


Lernergebnisse Studierende verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse in:- Erweitertes Grundlagenwissen in Aufbau und Funktionsweise von den Antriebsmaschinen, Elektromotor, Verbrennungskraftmaschine,Gasturbine- Beschreibung der Kennlinien von Antriebsmaschinen - Übertragungsverhalten von Antrieb auf Abtrieb- Wandlung von Antriebsgrößen durch Getriebe und Hydraulikeinheiten- Wirkungsgrade von Getrieben und Wandlern Fertigkeiten:- Anwendung des erworbenen Fachwissens zur Dimensionierung von Antriebseinheiten Kompetenzen:- Bearbeitung von ingenieurtechnischen Problemstellungen der Antriebstechnik im Team und als Einzelperson.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Modul Konstruktion 2, Modul Konstruktion 3, Modul Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik

Verpflichtende Voraussetzungen für die Modulprüfungsanmeldung:


Antriebstechnik

Titel des Moduls:

Antriebstechnik

Leistungspunkte:

6


Liebich, Robert

Sekretariat:

H 66

Ansprechpartner:

Liebich, Robert

Webseite:

http://www.kup.tu-berlin.de

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

1.) Antriebstechnik_abSS2016_V012.) Modul Konstruktion 1 (#50372) bestanden

Benotung: Prüfungsform: Sprache: Dauer/Umfang:benotet Mündliche Prüfung Deutsch Keine Angabe


Lernergebnisse Die Studierenden werden befähigt, theoretische Problemstellungen aus dem Bereich der Fahrzeugdynamik anhand von praxisnahmenAufgaben zu lösen. Die Studierenden sind in der Lage, ausgehend von einer praktischen Problemstellung der Fahrzeugdynamik einmechanisches Ersatzmodell zu erstellen und an diesem mittels Mehrkörpersimulation Untersuchungen durchzuführen. Die Studierendensind in der Lage Simulations- und Messergebnisse zu analysieren und zu interpretieren und die Bedeutung für das reale Fahrzeug zubeurteilen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Mechanikb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik



Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen

Titel des Moduls:

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Anwendungen

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Keine Angabe

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/dynamik_von_schienenfahrzeugen_-_anwendungen/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

1.) Modul Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie (#50211) angemeldet




Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgender Zusammensetzung: Die Bearbeitung der Semesteraufgabe ist in einem schriftlichen Bericht zudokumentieren (70%). Nach Abgabe des Berichts findet eine mündliche Rücksprache zur Semesteraufgabe statt (30%).

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfangschriftlicher Bericht schriftlich 70 ca. 30 bis 40 Seitenmündliche Rücksprache mündlich 30 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Die Studierenden beschäftigen sich intensiv mit Fragestellungen der Fahrzeugdynamik und entwickeln dabei ein Grundverständnis fürkomplexe mechanische Systeme. Durch Übungen in Kleingruppen sollen die Studierenden die Fähigkeit erlangen komplexe Sachverhalteeigenständig zu bearbeiten und verständlich zu kommunizieren.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Mechanik und Mathematik, Fahrzeuge im System Eisenbahnb) wünschenswert: Schienenfahrzeugtechnik



Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie

Titel des Moduls:

Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Jobstfinke, Daniel

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/dynamik_von_schienenfahrzeugen_-_theorie/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

1.) Erfolgreiche Bearbeitung der Projektaufgabe im Modul Dynamik von Schienenfahrzeugen - Theorie

Benotung: Prüfungsform: Sprache: Dauer/Umfang:benotet Mündliche Prüfung Deutsch ca. 45 Minuten


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrdynamischer Zusammenhänge. Studierende dieses Facheskönnen grundlegende Aussagen zur Quer- und Vertikaldynamik eines Fahrzeugs treffen. Fahrdynamische Zusammenhänge könnenmodelliert und in der rechnerischen Simulation abgebildet und selbstständig untersucht werden.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Erforderlich sind fundierte Kenntnisse der Fahrzeugdynamik sowie ein sicherer Umgang mit dem Simulationswerkzeug MATLAB/Simulink,möglichst erworben durch Besuch der Veranstaltungen "Grundlagen der Fahrzeugdynamik" und "MATLAB/Simulink an Beispielen aus derFahrzeugdynamik". Das Modellieren und Simulieren von querdynamischen Problemstellungen mit MATLAB/Simulink (linearesEinspurmodell) sollte bekannt und bereits praktiziert worden sein. Die gute Beherrschung der deutschen Sprache und die Fähigkeit zurAbstraktion in technischen Zusammenhängen werden ebenfalls vorausgesetzt. Da Vorlesung und Übungen aufeinander aufbauen, sind sienicht einzeln zu belegen.



Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung

Titel des Moduls:

Fahrzeugdynamik in der industriellen Anwendung

Leistungspunkte:

6


Müller, Steffen

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Göbbels, Niklas Ulrich

Webseite:

https://www.kfz.tu-berlin.de/menue/lehrangebot/fahrzeugdynamik_in_der_industriellen_anwendung/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]



Notenschlüssel:Dieses Prüfung verwendet einen eigenen Notenschlüssel (siehe Prüfungsformbeschreibung)..

Prüfungsbeschreibung:Die Portfolioprüfung setzt sich aus folgenden Teilleistungen zusammen:

1 Projektaufgabe zum Thema Fahrzeugmodellierung und Fahrdynamiksimulation (Gruppenarbeit, 30 Punkte)1 Testat 90 min (10 Punkte)1 mündliche Rücksprache 20 min (60 Punkte)

Gesamtpunkteanzahl: 100 Punkte

Punkte -> Modulnote Mehr oder gleich 95 1,0 Mehr oder gleich 90 1,3 Mehr oder gleich 85 1,7 Mehr oder gleich 80 2,0 Mehr oder gleich 75 2,3 Mehr oder gleich 70 2,7 Mehr oder gleich 65 3,0 Mehr oder gleich 60 3,3 Mehr oder gleich 55 3,7 Mehr oder gleich 50 4,0 Weniger als 50 5,0

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/UmfangProjektaufgabe zum Thema Fahrzeugmodellierung undFahrdynamiksimulation (Gruppenarbeit)

schriftlich 30 variabel

Testat schriftlich 10 90 minMündliche Rücksprache mündlich 60 20 min


Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt, Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Die Bewertung aktueller Probleme aus den Bereichen der Sicherheit,Umweltbelastung und Resourcen sollen die Studierenden auf Basis ihres erworbenen Detailwissens selbstständig durchführen.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik



Fahrzeuge im System Eisenbahn

Titel des Moduls:

Fahrzeuge im System Eisenbahn

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/fahrzeuge_im_system_eisenbahn/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: schriftliche Teilprüfung (40%) und mündlicher Rücksprache (60%).

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfangmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minutenschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minuten


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über: Kenntnisse:- in der Getriebeanalyse und -synthese- in der Getriebesystematik- in der Anwendung von ungleichmäßig übersetzenden Getrieben- in numerischen und semigrafischen Getriebeanalyseverfahren Fertigkeiten:- zur Analyse von übersetzenden Getrieben- zur semigrafischen Analyse von kinematischen Ketten, Mechanismen und Getrieben- zur methodischen Entwicklung von Getrieben für bestimmte Aufgaben Kompetenzen:- zur Auswahl, Beurteilung und Auslegung von Getrieben für beliebige Bewegungsaufgaben- zur Beurteilung der Effizienz von einzelnen Komponenten und deren Zusammenspiel im Gesamtsystem- zur Übertragung der Auslegungsmethodik auf komplexe Systeme und andere technische Produkte




Getriebetechnik

Titel des Moduls:

Getriebetechnik

Leistungspunkte:

6


Meyer, Henning

Sekretariat:

W 1

Ansprechpartner:

Meyer, Henning

Webseite:

http://www.km.tu-berlin.de

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache:benotet Portfolioprüfung Deutsch

Notenschlüssel:Kein Notenschlüssel angegeben...

Prüfungsbeschreibung:In diesem Modul können 100 Portfoliopunkte erreicht werden.Die Umrechnung der erworbenen Portfoliopunkte in Noten erfolgt nach folgendem Notenschlüssel:

mehr oder gleich 95 Portfoliopunkte, Note 1,0mehr oder gleich 90 Portfoliopunkte, Note 1,3mehr oder gleich 85 Portfoliopunkte, Note 1,7mehr oder gleich 80 Portfoliopunkte, Note 2,0mehr oder gleich 75 Portfoliopunkte, Note 2,3mehr oder gleich 70 Portfoliopunkte, Note 2,7mehr oder gleich 65 Portfoliopunkte, Note 3,0mehr oder gleich 60 Portfoliopunkte, Note 3,3mehr oder gleich 55 Portfoliopunkte, Note 3,7mehr oder gleich 50 Portfoliopunkte, Note 4,0weniger als 50 Portfoliopunkte, Note 5,0

Prüfungselemente Kategorie Dauer/UmfangHausaufgabe 20 Keine AngabeSchriftlicher Test (45 Minuten) 80 Keine Angabe


Lernergebnisse Der Besuch der Vorlesung befähigt zum grundlegenden Verständnis fahrdynamischer Zusammenhänge. Studierende dieses Facheskönnen grundlegende Aussagen zum Fahrverhalten, zu Fahrwiderständen und Verbrauch sowie zum Komfort eines Fahrzeuges treffen.Der Umgang mit fahrzeugdynamischen Problemstellungen wird trainiert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) zwingend erforderlich: Fundierte Kenntnisse der Kfz-Technik, möglichst erworben durch den Besuch der Veranstaltung "Grundlagen derKraftfahrzeugtechnik I und II"; sichere, transferierbare technische Grundkenntnisse der Mechanik mit Schwerpunkt auf Systemdynamik undSchwingungslehre; die gute Beherrschung der deutschen Sprache sowie die Fähigkeit zur Abstraktion in technischen Zusammenhängenwerden ebenfalls vorausgesetzt; b) wünschenswert: Darstellung von technischen Ergebnissen in Schrift und Wort.



Grundlagen der Fahrzeugdynamik

Titel des Moduls:

Grundlagen der Fahrzeugdynamik

Leistungspunkte:

6


Marker, Stefanie

Sekretariat:

TIB 13

Ansprechpartner:

Marker, Stefanie

Webseite:

http://www.fvb.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/grundlagen_der_fahrzeugdynamik/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Der Abschlusstest am Ende des Kurses fließt zu 60% in die Gesamtnote ein. Die Punkte aus der Übung setzen sich zusammen aus denPunkten der Übungsaufgaben, einem Testat und ggf. Präsentationen und fließen zu 40% in die Gesamtnote ein.

Zum Bestehen des Moduls werden mindestens 50 Punkte benötigt.

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/UmfangAbschlusstest schriftlich 60 75 minTestat schriftlich 10 45 minÜbungsaufgabe 1 praktisch 10 variabelÜbungsaufgabe 2 praktisch 10 variabelÜbungsaufgabe 3 praktisch 10 variabel


Lernergebnisse Die Studierenden verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls: Kenntnisse:- über die fahrmechanischen Grundlagen von Fahrzeugen im Off-Road-Bereich- über den Grundaufbau mobiler Arbeitsmaschinen- über die wesentlichen Grundkomponenten, wie Motoren, Getriebe, Fahrwerkssysteme, Hydraulik u.s.w.- über das Systemumfeld mobiler Arbeitsmaschinen (Herstellung und Nutzung der Maschinen) Fertigkeiten:- Grundkonzepte mobiler Arbeitsmaschinen erstellen und entwickeln zu können Kompetenzen:- zur Auswahl, Beurteilung und Entwicklung mobiler Arbeitsmaschinen- zur Beurteilung der Effizienz und den ökologischen Auswirkungen mobiler Arbeitsmaschinen sowie deren einzelnen Komponenten undderen Zusammenspiel im Gesamtsystem




Grundlagen Mobiler Arbeitsmaschinen

Titel des Moduls:

Grundlagen Mobiler Arbeitsmaschinen

Leistungspunkte:

6


Meyer, Henning

Sekretariat:

W 1

Ansprechpartner:

Meyer, Henning

Webseite:

http://www.km.tu-berlin.de

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache:benotet Portfolioprüfung Deutsch

Notenschlüssel:Kein Notenschlüssel angegeben...

Prüfungsbeschreibung:In diesem Modul können 100 Portfoliopunkte erreicht werden.Die Umrechnung der erworbenen Portfoliopunkte in Noten erfolgt nach folgendem Notenschlüssel:

mehr oder gleich 95 Portfoliopunkte, Note 1,0mehr oder gleich 90 Portfoliopunkte, Note 1,3mehr oder gleich 85 Portfoliopunkte, Note 1,7mehr oder gleich 80 Portfoliopunkte, Note 2,0mehr oder gleich 75 Portfoliopunkte, Note 2,3mehr oder gleich 70 Portfoliopunkte, Note 2,7mehr oder gleich 65 Portfoliopunkte, Note 3,0mehr oder gleich 60 Portfoliopunkte, Note 3,3mehr oder gleich 55 Portfoliopunkte, Note 3,7mehr oder gleich 50 Portfoliopunkte, Note 4,0weniger als 50 Portfoliopunkte, Note 5,0

Prüfungselemente Kategorie Dauer/UmfangSchriftlicher Test (45 Minuten) 70 Keine AngabeSeminar Hausaufgabe 30 Keine Angabe


Lernergebnisse Die Studierenden entwickeln ein Verständniss für die Umsetzung erworbener Grundkenntnisse der Mechanik und Konstruktionslehre. Siewerden aufgefordert von fahrzeugspezifischen Fragestellung zu abstrahieren und eigenständig Lösungen basierend auf ihrenGrundkenntnissen zu erarbeiten.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn, Mechanik, Konstruktionslehre



Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge

Titel des Moduls:

Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/konstruktionsgrundlagen_schienenfahrzeuge/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]




Prüfungsbeschreibung:Portfolioprüfung mit folgenden Elementen: schriftliche Teilprüfung und mündliche Rücksprache

Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfangmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minutenschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minuten


Lernergebnisse Auf den Vorlesungen zur Dynamik im Grundstudium aufbauende einführende Veranstaltung in die mechanischen Schwingungen

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Statik und Elementare Festigkeitslehre, Kinematik und Dynamikb) wünschenswert: Energiemethoden der Mechanik, Kontinuumsmechanik



Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik

Titel des Moduls:

Mechanische Schwingungslehre und Maschinendynamik

Leistungspunkte:

6


Wagner, Utz

Sekretariat:

MS 1

Ansprechpartner:

Gräbner, Nils

Webseite:

http://www.tu-berlin.de/mmd

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache: Dauer/Umfang:benotet Mündliche Prüfung Deutsch 30 Minuten


Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt, Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Das eigenständige Bearbeiten und Lösen von Fragestellungen wirddurch Übungen gefördert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahnb) wünschenswert: Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge



Schienenfahrzeugtechnik I

Titel des Moduls:

Schienenfahrzeugtechnik I

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/schienenfahrzeugtechnik_i/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]





Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfangschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minutenmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Den Studierenden werden die komplexen Zusammenhänge im System Eisenbahn aufgezeigt. Sie werden dazu befähigt Fragestellungender Fahrzeugtechnik in Bezug auf das Gesamtsystem zu bearbeiten. Das eigenständige Bearbeiten und Lösen von Fragestellungen wirddurch Übungen gefördert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: Einführung in die Schienenfahrzeugtechnik, Fahrzeuge im System Eisenbahn, Mechanik, Konstruktionb) wünschenswert: Konstruktionsgrundlagen Schienenfahrzeuge



Schienenfahrzeugtechnik II

Titel des Moduls:

Schienenfahrzeugtechnik II

Leistungspunkte:

6


Hecht, Markus

Sekretariat:

SG 14

Ansprechpartner:

Hecht, Markus

Webseite:

http://www.schienenfzg.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/schienenfahrzeugtechnik_ii/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]





Prüfungselemente Kategorie Punkte Dauer/Umfangschriftliche Teilprüfung schriftlich 40 75 Minutenmündliche Rücksprache mündlich 60 ca. 20 Minuten


Lernergebnisse Studierende verfügen nach erfolgreichem Bestehen des Moduls über Kenntnisse in:- Lösen von linearen Differentialgleichung 2. Ordnung analytisch/numerisch- Grundlagenwissen zur Maschinendynamik: Modalanalyse Berechnungen im Frequenzbereich und Zeitbereich für n-Massen-Systeme - Schwingungsanregungen am Verbrennungsmotor- Auslegung von Tilgern Dämpfern und drehelastischen Kupplungen- Bestimmung von Steifigkeit und Dämpfung- Schwingungsisolation- Aufbau und Anwendung eines kommerziellen MKS-Programmes Fertigkeiten:- Erstellen von problemangepassten Berechnungsmodellen- Auswahl der passenden Berechnungsmethode- Erkennen und Beheben von Schwingungsproblemen Kompetenzen:- Erfolgreiche Simulation von Antriebseinheiten und Beurteilen von deren Dynamik-Verhalten im Betrieb mithilfe eines kommerziellen MKS-Programms - Bearbeitung komplexer ingenieurtechnischer Problemstellungen aus dem Bereich der Antriebstechnik im Team und als Einzelperson zurVorbereitung auf spätere Projektaufgaben

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: a) obligatorisch: BSc in Maschinenbau, Verkehrswesen, Physikalische Ingenieurswisschenschaften, Programmierkenntnisse erforderlichb) wünschenswert: Module Maschinendynamik und Antriebstechnik



Simulation in der Antriebstechnik

Titel des Moduls:

Simulation in der Antriebstechnik

Leistungspunkte:

6


Liebich, Robert

Sekretariat:

H 66

Ansprechpartner:

Liebich, Robert

Webseite:

http://www.kup.tu-berlin.de

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache: Dauer/Umfang:benotet Mündliche Prüfung Deutsch Keine Angabe


Lernergebnisse Bei der Funktion von Verbrennungsmotoren spielen die Komponenten der Einspritzung und der Abgasnachbehandlung eine bedeutendeRolle. Insbesondere Abgasemissionen, Verbrauch, Leistungsentfaltung und Akustik werden wechselseitig geprägt. Schwerpunkt desModuls "Verbrennungsmotor 2" ist demnach die verbrennungsmotorische Thermodynamik. Es werden Gemischbildungs- undVerbrennungsprozesse von Otto-, Diesel- und Gasmotoren behandelt und die inner- und außermotorischen Massnahmen zurAbgasemissionsreduzierung. Anschließend wird ein Einbild in die Motorregelung gegeben. Abschließend werden auch Fragen derAbsicherung diskutiert.

Voraussetzungen für die Teilnahme / Prüfung Wünschenswerte Voraussetzungen für die Teilnahme an den Lehrveranstaltungen: Verbrennungsmotoren 1Kenntnisse im Bereich der Strömungsmechanik und Thermodynamik



Verbrennungsmotoren 2

Titel des Moduls:

Verbrennungsmotoren 2

Leistungspunkte:

6


Baar, Roland

Sekretariat:

CAR-B 1

Ansprechpartner:

Baar, Roland

Webseite:

http://www.vkm.tu-berlin.de/menue/studium_und_lehre/lehrangebot/

Anzeigesprache:

Deutsch

E-Mailadresse:

[email protected]

Benotung: Prüfungsform: Sprache: Dauer/Umfang:benotet Schriftliche Prüfung Deutsch 90 min


Zweitfach StuPO 2016 · 2018. 11. 15. · Studiengangsbeschreibung: Der Masterstudiengang...

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