7. Juli 2014
Medienkonferenz Bundesamt für Strassen ASTRA
Herzlich willkommen!
7. Juli 2014 / p. 1
Eidgenössisches Departement fürUmwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt für Strassen ASTRA
Engpassbeseitigung Osttangente Basel
Was lange währt, wird endlich gut:neuer Lösungsvorschlag des ASTRA
Pressekonferenz vom 7. Juli 2014
Dr. Rudolf Dieterle
Direktor
Präsentationsinhalt
• Engpassproblematik: grosser Handlungsbedarf im Raum Basel
• Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück
• Der neue Lösungsvorschlag: ein neuer Rheintunnel− Übersicht / Eckdaten
− Die positiven und negativen Aspekte der neuen Lösungsvariante
− Bilanz
• Die nächsten Schritte
• Ein Blick über die Osttangente hinaus
• Danke!
7. Juli 2014 / p. 3
Die Engpassproblematik im Raum Basel
7. Juli 2014 / p. 4
Die Engpassproblematik im Raum Basel
• Höchste Problemstufe auf A2-Abschnitt „Schwarzwaldtunnel – Hagnau – Augst“
• Kapazitätssteigernde Massnahmen unumgänglich
• Ansonsten starke negative Auswirkungen für das gesamte Verkehrssystem der Region Basel
- Beeinträchtigung aller Verkehrsmittel
- Starke Verminderung der Lebens- und Wohnqualität
Täglich 2 bis 4 Stunden Stau!
7. Juli 2014 / p. 5
Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück
7. Juli 2014 / p. 6
Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück
7. Juli 2014 / p. 7
Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück
7. Juli 2014 / p. 8
Vorgeschichte: ein kurzer Blick zurück
7. Juli 2014 / p. 9
Die Alternativvariante des Kantons Basel-Stadt
7. Juli 2014 / p. 10
Stellungnahme ASTRA zur Alternativvariante BS
7. Juli 2014 / p. 11
• Massnahmen der Etappe 1 auf Grund negativer Auswirkungen im Unterhalts- und Ereignisfall für ASTRA nicht tragbar (Anpassungen notwendig)
• Vorgesehener Ringschluss (Etappen 2 und 3) so wie vom Kanton vorgesehen für ASTRA nicht zielführend
→ Durchführung einer Vertiefungsstudie
Auf Basis der 1. Etappe mit Osttunnel soll eine
längerfristig funktionsfähige und breit akzeptierte
Lösung gesucht werden
Überblick über die durchgeführten Vertiefungen
7. Juli 2014 / p. 12
Variantenvergleich
Der neue Vorschlag: der Rheintunnel Basel
7. Juli 2014 / p. 13
Anbindung Süd: Zubringer Birsfelden
7. Juli 2014 / p. 14
Tunnelportal
Richtung N2
Anbindung Nord: Ausfahrt Klybeck
7. Juli 2014 / p. 15
Anbindung Nord: Rampenbrücke Wiese
7. Juli 2014 / p. 16
Erweiterung zu Vollausbau
7. Juli 2014 / p. 17
Keine Verbreiterung des Tunnels notwendig:
Anbindung Verkehr von / nach Deutschland
ohne
Anb
indu
ng
von/
nach
Dm
itA
nbin
dung
vo
n/na
ch D
Weitere Eckdaten
• Kein baulicher Eingriff auf bestehender Nationalstrasse
• A2 bleibt in heutiger Form bestehen
• Investitionskosten (Basis 2010, +/- 30%):
CHF 1.4 Mrd. + CHF 0.3 Mrd. für Erweiterung von / nach D
7. Juli 2014 / p. 18
Die positiven Aspekte
• Entschärfung der Stauproblematik, Entlastung nachgeordnetes Strassennetz
• Keine Verbreiterung der bestehenden A2
• Sehr beschränkter Eingriff ins bebaute Gebiet
• Gute verkehrliche Integration ins bestehende Netz
• Bau unter Betrieb nur punktuell mit Störungen
• Relativ einfache Erweiterung zu Vollausbau
• positivste Wirkung auf die Lebens- und Wohnqualität im Raum Basel von allen bisher untersuchten Varianten
7. Juli 2014 / p. 19
Die negativen Aspekte
• Bautechnisch anspruchsvolles Projekt, hydrogeologische Aspekte Rheinquerung zu klären
• Mehrkosten im Vergleich zum oberirdischen Ausbau der Osttangente
→ dadurch reduzierte „Wettbewerbsfähigkeit“
im nationalen Vergleich
→ ASTRA erwartet Kostenbeteiligung der Kantone;
Umfang dieser kantonalen Beteiligung an den
Mehrkosten wird im Rahmen der kommenden
generellen Projektierung zu regeln sein
7. Juli 2014 / p. 20
Beurteilung der vorgeschlagenen Variante
• Positive Aspekte überwiegen deutlich
• Den Ansprüchen der Bevölkerung und der Politik wird Rechnung getragen
• Die Lebens- und Wohnqualität wird markant verbessert
• Auf dem nachgeordneten Strassennetz entsteht Raum für kantonale Projekte
7. Juli 2014 / p. 21
Nächste Schritte
• Detaillierte Prüfung der vorgelegten Variante durch die Kantone (Zweckmässigkeit, technische Machbarkeit)
• Bei positiver Rückmeldung : Generelle Projektierung durch das ASTRA inkl. Planung Unterhalt bestehende Osttangente
7. Juli 2014 / p. 22
Ein Blick über die Osttangente hinaus
7. Juli 2014 / p. 23
Weitere Nationalstrassen-Erweiterungsprojekte im Raum Basel
Danke!
7. Juli 2014 / p. 24
• Das ASTRA ist der Überzeugung, dass mit dem Rheintunnel Basel eine Variante vorgelegt wird, welche sowohl der Problemstellung als auch der Ausgangslage Rechnung trägt und es verdient, von den Kantonen sorgfältig geprüft zu werden.
• Das ASTRA bedankt sich bei den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft für die angenehme und zielführende Zusammenarbeit!
• Das ASTRA freut sich darauf, von den Kantonen BS und BL zügig eine Rückmeldung zu erhalten und dann die weiteren Planungsschritte zusammen mit den Kantonen und der Region in Angriff nehmen zu können.
Top Related