Die Dampflokomotiven des Typs Monta von Henschel waren für den Einsatz in Industrie- und Bauunternehmen bestimmt. Die zweifach gekuppelten Lokomotiven wurden im Zeitraum von 1910 bis 1942 in den Spurweiten von 600 mm bis 1435 mm mit über 400 Exemplaren hergestellt. Von den über 450 hergestellten Lokomotiven sind weltweit mehrere Exemplare erhalten.
DR 99 3001
Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges war ein Großteil der Schmalspurstrecken in Mecklenburg und Vorpommern als Reparationsleistung abgebaut worden. Da etliche der Strecken jedoch für die ländliche Region lebensnotwendig waren, ordnete die sowjetischen Militäradministration den Wie-deraufbau einiger Strecken an. Darunter befand sich auch die Strecke Jarmen–Schmarsow der ehe-maligen Demminer Kleinbahn (Ost). Diese wurde in der Spurweite von 600 mm statt ursprünglich 750 mm hergestellt. Am 22. Juni 1949 konnte der Betrieb aufgenommen werden.
Da der für den Betrieb verantwortlichen Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn AG hatte je-doch auf Grund der Reparationsabgaben nicht genügend Lokomotiven zur Verfügung. So wurde eine zweifachgekuppelte Lokomotive des Typs Monta angekauft. Die Lokomotive war 1924 mit der Fabriknummer 20452 für die Hütten AG Berlin gebaut worden. Später war sie bei der Zuckerfabrik Radom als "B 012" im Einsatz. Bei der MPSB erhielt die Maschine einen zweiachsigen Wasserten-der, um die Reichweite zu erhöhen. Mit der Übernahme der MPSB durch die Deutsche Reichsbahn erhielt die Lokomotive die Betriebsnummer 99 3001. Mit der Stilllegung der Strecke 1958 wurde auch die Lokomotive ausgemustert und 1966 verschrottet.
Konstruktive Merkmale
Die Lokomotiven verfügten über einen Blechinnenrahmen. Der kleine Kessel hatte eine sehr kurze Rauchkammer. Der Dampfdom war direkt hinter dem Schornstein. Das Sicherheitsventil war ange-flanscht. In der Kesselmitte befand sich der eckige Sandbehälter. Die handbetätigte Sandeinrichtung sandete den hinteren Radsatz von vorn.
Das Dampftriebwerk mit Flachschieber arbeitete auf die hintere Achse und verfügte über eine Heu-singersteuerung.
Das Führerhaus hatte keine Dachlüfter. Im unteren Bereich war es eingezogen.
Die Lokomotive 99 3001 erhielt zusätzlich ein Läutewerk und eine Lichtmaschine.
Dampflokomotive 99 3001
Allgemeine Daten
Bezeichnung Dampflokomotive
Nummer 99 3001
Hersteller Henschel & Sohn
Herstellungsort Kassel
Bauzeit 1924
Seriennummer 20452
Beschreibung Schmalspurlokomotive
Sonstiges für Jarmen-Schmarsow beschafft
Quelle div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten
Betriebsnummern
Betr-Nr. von bis
99 3001 1924 28.12.1961
Ereignisse
Zeit Ereignis
28.12.1961 Ausgemustert in Jarmen
Technische Daten
Spurweite [mm] 600 Höchstgeschwindigkeit [km/h] 20
Kolbenhub [mm] 300 Treibrad-Ø [mm] 630
Dampfdruck [bar] 12 Rostfläche [m²] 0.45
Verdampfungs-Heizfläche [m²]
19.7 Achsstand Lok [mm] 1400
Leermasse (ohne Tender] [t] 7.8 Dienstmasse (ohne Tender) [t] 9.7
Wasservorrat [m³] 3.8 Brennstoffvorrat [t] 0.55
Hochdruckzylinder-Ø [mm] 235 Steuerungsbauart Heusinger
Strahlungsheizfläche [m²] 2.5 Länge über Puffer [mm] 8500
Tenderbauart 2T3 Indizierte Leistung [PSi] 80
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