Ludwigshafen
Stadt am Rhein
Dezernat für Bau, Umwelt und Verkehr, WBL
Bereich Tiefbau
FESTSTELLUNGSENTWURF
Unterlage / Blatt-Nr.: /
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Datum Zeichen
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gezeichnet
bearbeitet
a
b
c
Projekt-Nr.:
aufgestellt:
Stadt Ludwigshafen am Rhein
Bereich Tiefbau
Ersatzneubau Hochstraße Nord
Ludwigshafen im Zuge der B44
PROJIS-Nr.:
Maßstab :
Datum Zeichen
geprüft
gezeichnet
bearbeitet
Ludwigshafen
Stadt am Rhein
Dezernat für Bau, Umwelt und Verkehr, WBL
Bereich Tiefbau
Ludwigshafen, den 01.08.2018
gez. Bohlender ( Baudirektor )
Ludwigshafen, den 01.08.2018
gez. i.A. Lorch
Schalltechnische Untersuchung
BAUVORHABEN: Ersatzneubau der B44 zwischen der A650 und
der Kurt-Schumacher-Brücke
UMFANG: Ermittlung der Gesamtverkehrslärmimmissionen aus dem
öffentlichen Straßen- und Schienenverkehr
AUFTRAGGEBER Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Ludwigstraße 67-69
67059 Ludwigshafen
BEARBEITUNG: KREBS+KIEFER FRITZ AG
Hilpertstraße 20 | 64295 Darmstadt
T 06151 885-383 | F 06151 885-220
AKTENZEICHEN: 20128024-VVG-1
DATUM: Darmstadt, 08.05.2018
Dipl.-Phys. Peter Fritz Vorstand
Dieser Bericht umfasst 19 Seiten und 3 Anhänge mit 108 Blättern.
Dieser Bericht ist nur für den Gebrauch des Auftraggebers im Zusammenhang mit dem oben genannten Planvorhaben
bestimmt. Eine darüberhinausgehende Verwendung, vor allem durch Dritte, unterliegt dem Schutz des Urheberrechts
gemäß UrhG.
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Inhaltsverzeichnis
1 Zusammenfassung 4
2 Sachverhalt und Aufgabenstellung 4
3 Bearbeitungsgrundlagen 5
3.1 Gesetze, Normen und Richtlinien 5
3.2 Planunterlagen und projektspezifische Informationen 6
4 Anforderungen an den Immissionsschutz 7
5 Arbeitsgrundsätze und Vorgehensweise 8
6 Beschreibung des Planvorhabens 10
7 Untersuchungsergebnisse 11
7.1 Geräuschemissionen 11
7.1.1 Straßenverkehr 11
7.1.2 Schienenverkehr 12
7.1.2.1 Stadtbahn 12
7.1.2.2 Eisenbahn 13
7.2 Geräuschimmissionen 14
8 Abschließende Bemerkungen 18
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Tabellenverzeichnis
Tabelle 1 Immissionsorte mit bedenklichen bis kritischen Geräuschzunahmen 17
Anhänge
Anhang 1 Übersichtspläne
Anhang 2 Emissionsermittlung
Anhang 3 Gesamtverkehrslärmimmissionen
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1 Zusammenfassung
Im Zusammenhang mit dem Ersatzneubau der B 44 in Ludwigshafen wurde eine Gesamtlärmun-
tersuchung durchführt, welche die Geräuscheinwirkungen im Nullfall (d. h. im baulichen Be-
stand) mit denjenigen im Planfall (mit Ersatzneubau der B 44) vergleicht.
Die Ergebnisse lassen sich wie folgt zusammenfassen:
Die Pegeländerungen, die sich durch die Realisierung des Projekts ergeben, sind in
weiten Teilen der Umgebung als „unbedenklich“ einzustufen, weil eine Entlastung erfolgt
oder die Zusatzbelastung nur geringfügig ist (Zunahme < 2,1 dB(A)) und die Geräusch-
einwirkungen im Planfall die Schwelle der Gesundheitsgefährdung nicht erreichen.
An einigen Immissionsorten treten Pegeländerungen auf, die als „bedenklich“ bis „kri-
tisch“ zu bewerten sind. Die meisten dieser Immissionsorte haben einen Anspruch auf
Lärmvorsorge auf Grund der Beurteilung der Geräuschsituation nach Maßgabe der
16. BImSchV. An den wenigen Immissionsorten, wo dies nicht der Fall ist, wird eine ohne-
hin hohe Vorbelastung nur marginal erhöht, so dass diese Erhöhung für das menschliche
Gehör nicht wahrnehmbar ist.
2 Sachverhalt und Aufgabenstellung
Die Stadt Ludwigshafen beabsichtigt, die in den 1970er Jahren errichtete „Hochstraße Nord“ im
Zuge der B 44 in ihrem Verlauf vom Autobahnende der BAB 650 im Westen und der Kurt-
Schumacher-Brücke im Osten aufgrund des teilweise schlechten baulichen Zustands auf einer
Länge von ca. 2.000 m zu erneuern. Als Ersatzneubau ist eine ebenerdige Trassenführung mit
plangleichen Anschlüssen der querenden Straßen vorgesehen. Die Überführung der B 44 über
das Gelände des Hauptbahnhofs Ludwigshafen wird nach Süden verlegt. Im Bereich der
Anbindung der B 44 an die Rheinuferstraße sind auch Umplanungen vorgesehen, so dass auch
die Rheinuferstraße auf einer Länge von knapp 1.000 m erneuert wird.
Im Laufe des Planungsprozesses wurden planerisch verschiedene Varianten erarbeitet. Für
diese Varianten wurden schalltechnische Untersuchungen /21/ /22/ durchgeführt.
Aus diesen Varianten bildete sich die weiterentwickelte Stadtstraße (Variante 6) als Vorzugsva-
riante heraus. Diese Variante soll weiterverfolgt und in dieser Form planfestgestellt werden.
Hierzu wurde eine schalltechnische Untersuchung durchgeführt, welche die Geräuscheinwirkun-
gen des Ersatzneubaus ermittelt und nach den Vorgaben der Verkehrslärmschutzverordnung
(16. BImSchV) beurteilt /23/.
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Zusätzlich zur Beurteilung der Straßenverkehrslärmimmissionen nach Maßgabe der 16. BIm-
SchV ist für das Planvorhaben eine Gesamtlärmbetrachtung vorzunehmen, in der die Lärmim-
missionen sämtlicher Verkehrsträger (Schiene, Straße) im Planungsraum berücksichtigt sind.
Im Rahmen der vorliegenden Betrachtung ist zu untersuchen, welche Gesamteinwirkungen aus
Verkehrslärm zukünftig an schutzwürdigen Nutzungen zu verzeichnen sind. Als Beurteilungs-
grundlage für eine Bewertung der projektbedingten Auswirkungen auf das Schutzgut „Mensch“
werden die Änderungen der Verkehrslärmimmissionen herangezogen. Zur Klärung des Sach-
verhaltes werden die Gesamteinwirkungen aus Verkehrslärm im Nullfall, das heißt ohne Umset-
zung des Planvorhabens, und im Planfall, das heißt nach Realisierung des Projektes, im Einwir-
kungsbereich des Vorhabens ermittelt und beurteilt.
3 Bearbeitungsgrundlagen
3.1 Gesetze, Normen und Richtlinien
Der durchgeführten schalltechnischen Untersuchungen liegen die folgenden Gesetze,
Verordnungen, Richtlinien und Regelwerke zu Grunde:
/1/ Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigung,
Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz –
BImSchG) in der aktuell gültigen Fassung
/2/ Artikel 1, Elftes Gesetz zur Änderung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom 2. Juli
2013 (BGBl. I S. 1943) (11. BImSchGÄndG)
/3/ 16. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes
(Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) vom 12. Juni 1990, geändert durch
Artikel 1 der Verordnung vom 18. Dezember 2014 (BGBl. I S. 2269)
/4/ 24. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes
(Verkehrswege-Schallschutzmaßnahmenverordnung – 24. BImSchV) vom 4. Februar 1997
in ihrer berichtigten Fassung vom 24.September 1997
/5/ Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen – RLS 90, Ausgabe 1990, eingeführt durch das
allgemeine Rundschreiben Straßenbau Nr. 8/1990 vom 10.04.1990 des Bundesministers
für Verkehr, StB 11/14.86.22-01/25 Va 90
/6/ Richtlinien für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes
(VLärmSchR 97), Ausgabe 1997, eingeführt durch das allgemeine Rundschreiben
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Straßenbau Nr. 26/1997 vom 02.06.1997 des Bundesministers für Verkehr, StB
15/14.80.13-65/11 Va 97
/7/ Anlage 2 (zu § 4) der 16. BImSchV: Berechnung des Beurteilungspegels für Schienenwege
(Schall 03), gültig ab 01. Januar 2015
/8/ Erläuterungen zur Anlage 2 der Sechzehnten Verordnung zur Durchführung des Bundes-
Immissionsschutzgesetz (Verkehrslärmschutz-verordnung - 16. BImSchV), Berechnung
des Beurteilungspegels für Schienenwege (Schall 03), Teil 1: Erläuterungsbericht,
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Februar 2015
/9/ Umwelt-Leitfaden zur eisenbahnrechtlichen Planfeststellung und Plangenehmigung
sowie für Magnetschwebebahnen, Teil VI: Schutz vor Schallimmissionen aus
Schienenverkehr, Eisenbahn-Bundesamt, Fachstelle Umwelt, Dezember 2012
/10/ Verfügung des Eisenbahn-Bundesamtes zur Auslegung des „erheblichen baulichen
Eingriffs“ i. S. d. § 1 Abs. 2 S. 1 Nr. 2 der 16. BImSchV mit Bezug auf das Urteil des BVerwG
vom 18.07.2013 (Az. 7 A 9.12), 23.07.2014, Geschäftszeichen 23.10-23pv/003-2300#018
/11/ Statistik des Lärmschutzes an Bundesfernstraßen 2015, Bundesministerium für Verkehr
und digitale Infrastruktur, Abteilung Straßenbau
3.2 Planunterlagen und projektspezifische Informationen
Zur Bearbeitung wurden die nachfolgenden Planunterlagen, Schriftsätze und sonstigen
Informationen herangezogen:
/12/ Allgemeines Liegenschaftskataster für die Stadt Ludwigshafen in digitaler Form, zur
Verfügung gestellt von Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft
/13/ Digitales Geländemodell für die Stadt Ludwigshafen in digitaler Form, zur Verfügung
gestellt von Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft
/14/ Angaben zur Art der baulichen Nutzung von Siedlungsflächen aus rechtskräftigen
Bebauungsplänen, dem Flächennutzungsplan sowie nach der tatsächlich vorhandenen
Nutzung durch eine Ortsbegehung in Absprache mit dem Stadtplanungsamt
Ludwigshafen
/15/ „Hochstraße Nord” im Zuge der B 44, Vorplanung: Lagepläne im Maßstab 1:1.000,
Regelquerschnitt 1:100 sowie Achsdaten der Trasse in digitaler Form, Schüßler-Plan
Ingenieurgesellschaft, April 2016
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/16/ Ersatzneubau Hochstraße Nord Ludwigshafen im Zuge der B 44, Übersichtslageplan
Stadtstraße, Maßstab 1:2.000, Ingenieurgemeinschaft B 44, August 2017
/17/ Verkehrsbelastungen Prognose-Nullfall 2030 in Kfz/24h und SV/24h, Durth Roos
Consulting GmbH, Stand März 2018
/18/ Verkehrsbelastungen Prognose Stadtstraße 2030 in Kfz/24h und SV/24h, Durth Roos
Consulting GmbH, Stand März 2018
/19/ Zugdaten der Bahnstrecken im Bereich des Hbf Ludwigshafen, Prognose 2025, DB AG
(Verkehrsdatenmanagement), Stand 09.03.2018
/20/ Aktuelle Fahrplanauskünfte der RNV, Stadtbahnlinien 7/8 (Rathaus – Oppau) und 6 (Rat-
haus – Kurt-Schumacher-Brücke) sowie 10 (Luitpoldhafen – Friesenheim),
/21/ Schalltechnische Untersuchung zur Hochstraße Nord im Zuge der B 44 in Ludwigshafen,
FRITZ GmbH, Bericht Nr. 12206-VVS-3 vom 07.01.2014
/22/ Schalltechnische Untersuchung zur Hochstraße Nord im Zuge der B 44 in Ludwigshafen,
FRITZ GmbH, Bericht Nr. 12206-VVS-4 vom 01.12.2016
/23/ Schalltechnische Untersuchung zum Ersatzneubau der B44 zwischen der A650 und der
Kurt-Schumacher-Brücke zur Beurteilung der Geräuscheinwirkungen nach 16. BImSchV
im Rahmen der Planfeststellung, KREBS+KIEFER FRITZ AG, Bericht Nr. 20128024-VVS-5
vom 08.05.2018
4 Anforderungen an den Immissionsschutz
Gemäß § 41 Bundesimmissionsschutzgesetz ist beim Bau oder der wesentlichen Änderung öf-
fentlicher Straßen, Eisenbahnen, Magnetschwebebahnen und Straßenbahnen sicherzustellen,
dass durch diese keine schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche hervorge-
rufen werden können, die nach dem Stand der Technik vermeidbar sind.
Die Verkehrslärmerhöhung, die durch den Bau oder die wesentliche Änderung eines Verkehrs-
weges entsteht, darf der Rechtsprechung des Bundes-Verwaltungsgerichts (BVerwG, Urteil vom
21.03.1996 – 4 C 9.95) zufolge zu keiner Gesamtbelastung führen, die eine Gesundheitsgefähr-
dung darstellt.
Für die Erreichung der Schwelle zur Gesundheitsgefährdung ist, weder normativ noch in der
Rechtsprechung eine eindeutige Grenze festgelegt. In der Rechtsprechung werden häufig die
Grenzwerte von 60 dB(A) nachts und 70 dB(A) tagsüber als Zumutbarkeitsschwelle herangezogen
(s.a. BVerwG, Urteil von 15.12.2011 – 7 A 11.10).
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Bei der Beurteilung einer möglichen Gesundheitsgefahr aufgrund hoher Verkehrslärmimmission
ist zu berücksichtigen, dass sich die neueste Rechtsprechung auf alle Nutzungen bezieht, unab-
hängig der Gebietseinstufung gemäß Baunutzungsverordnung.
Grundsätzlich stellt sich die Frage nach einer möglichen Gesundheitsgefahr durch ein Vorhaben
nur dann, wenn durch das Planvorhaben selbst eine Zusatzbelastung hervorgerufen wird. Sofern
die Gesamtlärmsituation durch die Realisierung der Baumaßnahmen unverändert bleibt oder gar
eine Entlastung entsteht, ist eine möglicherweise bereits durch die bestehende Lärmbelastung
gegebene Gesundheitsfrage nicht Verfahrensgegenstand.
Zur Prüfung der durch die Planungsmaßnahme verursachten Pegelerhöhungen oberhalb von 60
dB(A) nachts und 70 dB(A) tagsüber wurde für alle Immissionsorte der Summenpegel aus dem
Gesamtverkehr aus Schiene und Straße für den „Prognose Nullfall“ (vorhandenes Straßen- und
Stadtbahnnetz, vorhandene Eisenbahnstrecken), und für den „Prognose Planfall“ (Straßennetz
mit Ersatzneubau der B 44 und Folgemaßnahmen, verlegte Stadtbahnlinien, vorhandene Eisen-
bahnstrecken) ermittelt.
Folgende Voraussetzungen zur Auslöse der o.a. Zumutbarkeitsschwelle wird daher im Rahmen
der Gesamtlärmbetrachtung überprüft:
Ein vorhandener Immissionspegel über 70 dB(A) für den Tagzeitraum und über 60 dB(A)
für den Nachtzeitraum wird weiter erhöht
oder
der Immissionspegel übersteigt erstmalig 70 dB(A) im Tagzeitraum und 60 dB(A) Nacht-
zeitraum.
5 Arbeitsgrundsätze und Vorgehensweise
Maßgebend für die Beurteilung von projektbedingten Lärmauswirkungen auf das Schutzgut
Mensch ist der Gesamtbeurteilungspegel als energetische Überlagerung der Teilbeurteilungs-
pegel aus dem Straßen-, dem Stadtbahn- und dem Eisenbahnverkehr. Die Ermittlung der Ge-
samtlärmeinwirkungen basiert auf einem digitalen Schallquellen- und Ausbreitungsmodell, das
alle schalltechnisch relevanten Verkehrswege, die relevante Bebauung sowie ggf. Lärmschutz-
wände lage- und höhenrichtig erfasst. Die Emissionen und Immissionen der Schienenverkehrs-
wege werden gemäß der Anlage 2 zu § 4 der 16. BImSchV (Berechnung des Beurteilungspegels
für Schienenwege - Schall 03) /7/, die der maßgeblichen Straßen nach den Richtlinien für den
Lärmschutz an Straßen RLS-90 /5/ bestimmt.
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Im vorliegenden Fall ist die vorhandene Situation mit den bestehenden Straßen und Schienenwe-
gen (Nullfall) mit der künftigen baulichen Situation (Planfall) schalltechnisch zu vergleichen.
Die Schallsituation kann anhand von Einzelpunktberechnungen quantitativ für ausgewählte Im-
missionsorte in jeder Geschossebene dokumentiert werden. Der Beurteilungspegel aus der Ein-
zelpunktberechnung beschreibt die Schallsituation am geöffneten Fenster. Die Ermittlung der
Beurteilungspegel erfolgt für sämtliche im Einwirkungsbereich gelegenen schutzwürdigen Ge-
bäude getrennt für den Tagzeitraum (06.00 Uhr bis 22.00 Uhr) und für den Nachtzeitraum
(22.00 Uhr bis 06.00 Uhr).
Die Berechnungsergebnisse werden in tabellarischer Form für sämtliche Geschossebenen aus-
gewiesen. Die Tabellen in Anhang 3 enthalten neben einer Information zum Immissionsort eine
Aussage zur baulichen Nutzung. Des Weiteren erfolgt ein Vergleich der Beurteilungspegel Lr für
Tag- und Nachtzeitraum im Nullfall und im Planfall. Bei der Ermittlung der Geräuscheinwirkun-
gen im Planfall wurde die auf der Überführung der B 44 über das Bahngelände vorgesehene
Lärmschutzwand berücksichtigt (s. Schalltechnische Untersuchung /23/).
Für die Ausbreitungsberechnungen bei Schienenverkehrswegen wird die vom Gesetzgeber zwin-
gend zur Anwendung vorgegebene Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schie-
nenwegen Schall 03 /7/ herangezogen. Das Regelwerk Schall 03 dient zur Ermittlung der Ge-
räuscheinwirkungen in der Umgebung von Bahnanlagen sowohl nach Eisenbahn-Bau- und -Be-
triebsordnung (EBO) als auch gemäß Straßenbahn-Bau- und -Betriebsordnung (BOStrab).
Bei der Ermittlung der Beurteilungspegel für Eisenbahnen ist gemäß Schall 03 Abschnitt 8.2 und
für Straßenbahnen gemäß Schall 03 Abschnitt 8.3 eine Pegelkorrektur Straße – Schiene (Schie-
nenbonus) von
KS = - 5 dB
anzuwenden. Die Anwendung der Pegelkorrektur wurde in § 4 in Verbindung mit Anlage 2 der
16. BImSchV /3/ festgelegt und durch das 11. BImSchGÄndG /2/ mit Wirkung zum 01.01.2015 für
Eisenbahnen und zum 01.01.2019 für Straßenbahnen abgeschafft (vgl. § 43 Absatz 2 Satz 2 und 3
des BImSchG /1/).
Es ist angestrebt, dass das hier betrachtete verfahrensgegenständliche Vorhaben noch im Jahr
2018 offengelegt wird, so dass der Schienenbonus für die Stadtbahnstrecken hier zu berücksich-
tigen ist. Bei der Ermittlung der Beurteilungspegel für Eisenbahnen wird der Schienenbonus
nicht berücksichtigt.
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Ausgangspunkt der schalltechnischen Betrachtungen ist die Erstellung eines digitalen
Schallquellen- und Ausbreitungsmodells, in das die vorhandenen und geplanten Gleise bzw. vor-
handene Fahrstreifen als Linienschallquellen lage- und höhenrichtig aufgenommen werden. Des
Weiteren wird im Modell die für die Schallausbreitung relevante Bebauung erfasst.
An allen relevanten Gebäuden im Einwirkungsbereich, die an den der Baumaßnahme
zugewandten Fassaden schutzwürdige Nutzungen (Wohn- und Hotelnutzungen, Büronutzungen,
Schulen, Kindergärten) aufweisen, werden Immissionsaufpunkte für sämtliche tatsächlich
vorhandenen Geschossebenen festgelegt. In Einzelpunktberechnungen wird dann der
Beurteilungspegel getrennt nach Lärmart Straßen- und Schienenverkehr für den Tagzeitraum
(06.00 Uhr bis 22.00 Uhr) und für den Nachtzeitraum (22.00 Uhr bis 06.00 Uhr) bestimmt und an-
schließend zum Gesamtverkehrslärm überlagert.
Die Bearbeitung der Schalltechnischen Untersuchung erfolgt mit der Software Soundplan (Ver-
sion 8.0) der Soundplan GmbH, Backnang.
6 Beschreibung des Planvorhabens
Die Bundesstraße B 44 als sogenannte Hochstraße Nord ist ein wichtiger Bestandteil des über-
geordneten Straßennetzes der Region Rhein-Neckar. Neben der Bundesstraße B 37 mit der
Rheinquerung über die Konrad-Adenauer-Brücke ist sie die zweite wichtige Hauptverbindung
zwischen Mannheim und der im Ludwigshafener Stadtgebiet endenden Bundesautobahn A 650.
Die Rheinquerung der B 44 erfolgt über die an die Hochstraße Nord angrenzende Kurt-Schuma-
cher-Brücke. Beide Verbindungsstraßen haben einen Stadtautobahncharakter und verlaufen in
ihrer ganzen Länge aufgeständert.
Die bestehende Hochstraße ist baulich so stark beeinträchtigt, dass eine Sanierung wirtschaftlich
nicht durchführbar ist und ein vollständiger Abbruch erforderlich wird.
Als Entscheidungsgrundlage wurde eine Variantenstudie durchgeführt, bei der mehrere mögli-
che Lösungen untersucht worden sind. Im Rahmen eines Bürgerentscheids wurde vom Stadtrat
schließlich die Variante zur Vorzugslösung gewählt, bei der auf die Errichtung einer Hochstraße
verzichtet wird und als Alternative eine ebenerdige Stadtstraße mit angepasster Streckenführung
zur Ausführung kommen soll.
Dabei werden die Stadtstraßen, die bisher gar nicht oder über planfreie Kontenpunkte mit der
B 44 Hochstraße verknüpft waren, über plangleiche Knotenpunkte an die B 44 angebunden. Der
Abschnitt der B 44, der die Gleisanlagen nördlich des Hauptbahnhofs (Hbf) Ludwigshafen quert,
wird nach Süden verlegt.
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Der Knotenpunkt B 44 / L 523 / Kurt-Schumacher-Brücke wird umfassend geändert. Dabei wer-
den auch die Stadtbahnlinien 7/8 (Rathaus – Oppau) und 6 (Rathaus – Mannheim) verlegt.
Die Art der baulichen Nutzungen von Siedlungsflächen /14/, die Bauabschnittsgrenzen sowie die
repräsentativen Immissionsorte für die Ermittlung der Geräuscheinwirkungen im Null- und
Planfall sind in Anhang 1 farbig gekennzeichnet.
7 Untersuchungsergebnisse
7.1 Geräuschemissionen
7.1.1 Straßenverkehr
Der Emissionspegel eines Verkehrsweges kennzeichnet den Mittelungspegel in einem Abstand
von 25 m zur Achse des Verkehrsweges. Die Ermittlung des Emissionspegels erfolgt getrennt für
den Tag- und den Nachtzeitraum nach den Vorgaben des Regelwerks RLS-90 /5/. Wesentliche
Parameter bei der Emissionsberechnung für den motorisierten Individualverkehr sind das
durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen (DTV), die maßgebenden Schwerverkehrs-
anteile, der Nachtanteil, die zulässige Höchstgeschwindigkeit und die Art der Fahrbahn-
deckschicht.
Als Grundlage für die Emissionsermittlung im Nullfall wurden die Ergebnisse aus der Verkehrs-
prognose /17/ herangezogen. Die Prognose-Verkehrsbelastungen sowie alle sonstigen schall-
technischen Parameter sind in Anhang 2.1 dokumentiert. Die Bezeichnungen der Straßenab-
schnitte sind dem Übersichtslageplan Anhang 1.1 zu entnehmen.
Als Grundlage für die Emissionsermittlung im Planfall dienen die Ergebnisse aus der Verkehrs-
prognose /18/. Die Prognose-Verkehrsbelastungen im Planfall sowie alle sonstigen schalltech-
nischen Parameter sind im Bericht Nr. 20128024-VVS-5 /23/ hergeleitet. Diese sowie die hieraus
ermittelten Emissionspegel unter Berücksichtigung aller Korrekturen werden in Anhang 2.2
dokumentiert. Die Bezeichnungen der Straßenabschnitte sind im Übersichtslageplan Anhang 1.2
verortet.
Befindet sich ein Immissionsort im Einwirkungsbereich lichtzeichengeregelter Kreuzungen oder
Einmündungen, so ist bei der Berechnung des Beurteilungspegels immissionsseitig ein Zuschlag
K für die erhöhte Störwirkung solcher lichtzeichengeregelter Knotenpunkte zu berücksichtigen.
Je nach Abstand des Immissionsortes vom nächsten Schnittpunkt der Achse von sich kreuzenden
oder zusammentreffenden Fahrstreifen beträgt der Zuschlag
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K = 3 dB(A) bis 40 m,
K = 2 dB(A) über 40 m bis 70 m,
K = 1 dB(A) über 70 m bis 100 m.
Liegt der Immissionsort im Einflussbereich mehrerer Lichtzeichenanlagen, so ist nur der
Zuschlag für die nächstgelegene Lichtsignalanlage zu berücksichtigen.
7.1.2 Schienenverkehr
Wesentliche Parameter für die Emissionsberechnung von Schienenwegen sind neben der Anzahl
von Zugbewegungen die Fahrzeugkategorie der einzelnen Zugelemente mit Angabe der Achsen
pro Fahrzeug und die Anzahl der Fahrzeuge je Kategorie sowie die fahrzeugbedingte Höchstge-
schwindigkeit bzw. die zulässige Streckengeschwindigkeit und die Art des Fahrweges. Die Er-
mittlung der Geräuschemissionen und der Geräuscheinwirkungen des Schienenverkehrs erfolgt
auf der Grundlage der Schall 03 /7/.
Als Schallquellen des Schienenverkehrs sind im Untersuchungsraum folgende Schienenwege als
Schallquellen zu berücksichtigen
die Stadtbahnlinien 6, 7/8 und 10 sowie
die Eisenbahnstrecken 3280, 3401, 3403, 3404, 3410 und 3522 im Bereich des Hbf Lud-
wigshafen
7.1.2.1 Stadtbahn
Nach dem aktuellen Fahrplan /20/ verkehren auf der Linie 7/8 (Rathaus – Oppau)
nTag/Nacht = 211 / 5 Züge
in beiden Richtungen, auf der Linie 6 (Rathaus – Mannheim über Kurt-Schumacher-Brücke)
nTag/Nacht = 181 / 15 Züge
in beiden Richtungen und auf der Linie 10 (Luitpoldhafen – Friesenheim)
nTag/Nacht = 121 / 9 Züge
in beiden Richtungen. Es ist nicht davon auszugehen, dass sich die Zahl der Fahrten auf diesen
Trassen erhöht, da eine weitere Taktverdichtung auf unter 10 Minuten weder aus betrieblichen
Gründen noch aus Gründen der Sicherungstechnik gewünscht ist. Insofern können die Zahlen für
die Immissionsprognose ohne Aufschlag herangezogen werden.
Die Höchstgeschwindigkeit wird gemäß Schall 03 /7/ mit
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v = 50 km/h
angenommen.
Korrekturwerte für den Einfluss des Fahrweges werden abschnittsweise zugeordnet und je nach
Art der Korrektur arithmetisch oder spektral auf die oben genannten Schallleistungspegel
addiert. Dort, wo die Gleise in einem Schotteroberbau mit Betonschwellen liegen, entspricht dies
der Standardfahrbahnart nach Nummer 5.4 der Schall 03, daher wird auf solchen Abschnitten
kein Korrekturwert c1 in Ansatz gebracht. Für abweichende Fahrbahnarten wird ein frequenzab-
hängiger Zuschlag c1 gemäß Schall 03, Tabelle 15 angesetzt.
Erhöhte Schallemissionen an Brückenbauwerken werden gemäß Schall 03, Tabelle 16 berück-
sichtigt. Die Korrekturwerte KBr sind abhängig von der Brückenkonstruktion. Für Brücken mit
massiver Fahrbahnplatte oder mit besonderem stählernen Überbau und Schwellengleis im
Schotterbett wird demgemäß ein Korrekturwert von
KBr = 3 dB(A)
in Ansatz gebracht.
Im vorliegenden Fall handelt es sich um Streckenabschnitte, die nach BOStrab betrieben werden,
und deren Radien im Verlauf der Trasse
R < 200 m
betragen. Hier ist gemäß Schall 03, Abschnitt 5.3.2 zusätzlich zu der Korrektur für die
Geschwindigkeit der Pegel der längenbezogenen Schallleistung von Rollgeräuschen in Radien
unter 200 m um
K = 4 dB
zu erhöhen.
7.1.2.2 Eisenbahn
Die Prognose-Zugdaten 2025 für die in Kap. 7.1.2 genannten Eisenbahnstrecken wurden von der
DB Netz AG zur Verfügung gestellt /19/. Die Anzahlen und zulässigen Geschwindigkeiten sind in
Anhang 2.3 wiedergegeben. Prognose-Zugzahlen für 2030 liegen zurzeit nach Aussage der Deut-
schen Bahn noch nicht vor.
Korrekturwerte für den Einfluss des Fahrweges werden abschnittsweise zugeordnet und je nach
Art der Korrektur arithmetisch oder spektral auf die oben genannten Schallleistungspegel
addiert. Im Wesentlichen liegen die Gleise in einem Schotteroberbau mit Betonschwellen. Dies
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entspricht der Standardfahrbahnart nach Nummer 4.4 der Schall 03, daher wird auf solchen
Abschnitten kein Korrekturwert in Ansatz gebracht.
Erhöhte Schallemissionen an Brückenbauwerken werden gemäß Schall 03, Tabelle 9 berück-
sichtigt. Die Korrekturwerte KBr sind abhängig von der Brückenkonstruktion. Für Brücken mit
massiver Fahrbahnplatte oder mit besonderem stählernen Überbau und Schwellengleis im
Schotterbett wird demgemäß ein Korrekturwert von
KBr = 3 dB(A)
in Ansatz gebracht.
Bei Streckenabschnitten, deren Radien im Verlauf der Trasse
R < 500 m
betragen, ist gemäß Schall 03, Abschnitt 5.3.2 zusätzlich zu der Korrektur für die Geschwindigkeit
der Pegel der längenbezogenen Schallleistung von Rollgeräuschen in Radien unter 500 m um
K = 3 dB,
bei Radien
R < 300 m
um
K = 8 dB
zu erhöhen.
7.2 Geräuschimmissionen
Die Geräuscheinwirkungen im Null- und Planfall wurden an allen schutzwürdigen Nutzungen im
Umfeld des Vorhabens untersucht. Die Ermittlung erfolgte an repräsentativen Immissionsorten.
Der repräsentative Immissionsort wurde dabei an der Fassade des Gebäudes platziert, an der die
höchsten Geräuscheinwirkungen durch das Bauvorhaben vorliegen.
Neben Schulen und Kindergärten, die nur am Tag genutzt werden, ist auch bei folgenden Büro-
und Verwaltungsgebäuden von einer ausschließlichen Tagnutzung auszugehen:
Bürgermeister-Grünzweig-Straße 1 (IP 46 und 47)
Dessauer Straße 59 (IP 116)
AZ 2012-8024 VVG-1, Stand: 08.05.2018
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Europaplatz 1 (IP 132)
Europaplatz 5 (IP 133)
Frankenthaler Straße 56 (IP 134)
Ludwig-Bertram-Straße 8 / 10 (IP 244 und 245)
Ludwig-Bertram-Straße (BASF) (IP 246 und 247)
Pasadenaallee 3 (IP 270)
Pasadenaallee 7 (IP 271)
Pasadenaallee 15 (IP 272)
Rathaus (IP 307)
Rheinstraße 10 (IP 308)
Rathausplatz 12 (IP 310)
Rheinstraße 12 (IP 311)
Rheinuferstraße 67 (IP 312)
Unteres Rheinufer 16 (IP 348)
Die Geräuscheinwirkungen an den lautesten Fassaden der Gebäude sind in Anhang 3 im Beur-
teilungszeitraum Tag (06:00 bis 22:00 Uhr) und im Beurteilungszeitraum Nacht (22:00 bis 06:00
Uhr) wiedergegeben.
Im Hinblick auf eine Schwelle, ab der eine Gesundheitsgefährdung nicht ausgeschlossen werden
kann, wird geprüft, ob das Planvorhaben zu einer bedenklichen oder kritischen Zusatzbelastung
führen kann. Sofern die Beurteilungspegel die untere Grenze des in der Rechtsprechung
bezüglich einer Gesundheitsgefahr genannten Intervalls
Lr 70 / 60 dB(A)
tags bzw. nachts unterschreiten oder durch das Planvorhaben eine Entlastung von Verkehrslärm
hervorgerufen wird, ist dies grundsätzlich als unbedenklich zu bewerten. Eine Überschreitung
der oben genannten Werte in Verbindung mit einer Zusatzbelastung wird als bedenklich
eingestuft. Sofern die Beurteilungspegel mehr als
Lr ≥ 75 / 65 dB(A)
tags bzw. nachts betragen und gegenüber dem Nullfall ansteigen, ist dies als kritisch anzusehen.
Wie Anhang 3 zeigt, werden die höchsten Beurteilungspegel am Immissionsort IP 129 (Deutsche
Straße 23, 5. OG) mit
Lr,Planfall,Tag/Nacht = 71,9 / 71,6 dB(A)
erreicht. Die Geräuschsituation im Planfall wird dort in der Nacht als kritisch eingestuft.
AZ 2012-8024 VVG-1, Stand: 08.05.2018
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Die Differenz gegenüber den Geräuscheinwirkungen im Nullfall beträgt allerdings lediglich
DLr,Plan/Null,Tag/Nacht = - 0,2 / + 0,1 dB(A).
Pegelbestimmend für die hohen Geräuscheinwirkungen sind dort die vom Gleisfeld der Eisen-
bahn ausgehenden Immissionen, die sich auf Grund des Wegfalls der vorhandenen Überführung
der B 44 marginal erhöhen.
Wie Anhang 3 auch wiedergibt, sind die Veränderungen in weiten Teilen der Umgebung als „un-
bedenklich“ einzustufen, weil
eine Entlastung erfolgt, oder
die Zusatzbelastung nur geringfügig ist (Zunahme < 2,1 dB(A)) und die Geräuscheinwirkun-
gen im Planfall die Schwelle der Gesundheitsgefährdung nicht erreichen.
In der nachfolgenden Tabelle sind alle Immissionsorte aufgeführt, deren Pegeländerungen als
„bedenklich“ bis „kritisch“ eingestuft wird. Weiterhin enthält die Tabelle Informationen darüber,
ob die Zusatzbelastung in mindestens einem Beurteilungszeitraum geringfügig (< 2,1 dB(A)) oder
erheblich (> 2,1 dB(A)) ist. Weiterhin zeigt die Tabelle, ob ein Anspruch auf passive Schallschutz-
maßnahmen durch den Ersatzneubau besteht. Der Anspruch wurde in der schalltechnischen Un-
tersuchung zur Beurteilung der Geräuscheinwirkungen nach 16. BImSchV /23/ ermittelt. Die Im-
missionsorte, an denen ein solcher Anspruch nicht ermittelt wurde, sind in kursiver Schrift wie-
dergegeben.
AZ 2012-8024 VVG-1, Stand: 08.05.2018
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IP Adresse Stockwerke Zusatzbelastung
geringfügig/
erheblich?
Anspruch auf passi-
ven Schallschutz
/23/?
5 Anne-Frank-Realschule 1.OG bis 4. OG erheblich ja
21 Benckiserstraße 52-56 5. OG geringfügig
33 Benckiserstraße 79 5. OG geringfügig ja
34 Benckiserstraße 81 5. OG geringfügig ja
35 Benckiserstraße 83 5. OG geringfügig ja
36 Benckiserstraße 85 5. OG geringfügig ja
37 Benckiserstraße 87 5. OG geringfügig ja
47 Bgm-Grünzweig-Straße 1 (Saint Gobain) 5. OG geringfügig ja
86 Bgm-Kutterer-Straße 45 5. OG geringfügig
87 Bgm-Kutterer-Straße 47 5. OG geringfügig
100 Danziger Platz 22 2. OG geringfügig ja
101 Danziger Platz 24 EG erheblich ja
1.OG bis 2. OG geringfügig ja
102 Danziger Platz 28 EG erheblich ja
1.OG bis 2.OG geringfügig ja
103 Danziger Platz 30 EG erheblich ja
1.OG bis 2.OG geringfügig ja
116 Dessauer Straße 59 1. OG bis 6. OG geringfügig
127 Deutsche Straße 19 EG bis 3. OG geringfügig
128 Deutsche Straße 21 4. OG geringfügig
129 Deutsche Straße 23 5. OG geringfügig
131 Deutsche Straße 27 2.OG bis 5. OG geringfügig
133 Europaplatz 5 EG erheblich ja
1.OG bis 4. OG geringfügig ja
211 Heinigstraße 63 4.OG bis 5. OG geringfügig ja
214 Hotel Best Western 5. OG geringfügig ja
215 Hotel Excelsior EG bis 20. OG geringfügig
220 Jägerstraße 7 EG bis 3. OG geringfügig ja
221 Jägerstraße 8 EG bis 3. OG geringfügig ja
222 Jägerstraße 9 (Carl-Bosch-Gymnasium) EG geringfügig ja
243 Lorientallee 18 EG bis 3. OG geringfügig
265 Maxstraße 69 EG bis 1. OG geringfügig ja
348 Unteres Rheinufer 16 EG bis 1. OG erheblich ja
374 Westendstraße EG bis 4. OG geringfügig
375 Westendstraße 30 2.OG bis 5. OG geringfügig
376 Westendstraße 32 2.OG bis 5. OG geringfügig
377 Westendstraße 34 3.OG bis 5. OG geringfügig
378 Westendstraße 36 3.OG bis 5. OG geringfügig
379 Westendstraße 38 5. OG geringfügig
Tabelle 1 Immissionsorte mit bedenklichen bis kritischen Geräuschzunahmen
AZ 2012-8024 VVG-1, Stand: 08.05.2018
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Wie die Tabelle zeigt, handelt es sich bei den Immissionsorten, die keinen Anspruch auf passiven
Schallschutz gemäß 16. BImSchV haben, um sehr wenige Immissionsorte, an denen einerseits
eine hohe Vorbelastung (hohe Geräuscheinwirkungen im Nullfall) besteht und andererseits nur
geringfügige Zusatzbelastungen auftreten, die in dem für das menschliche Gehör nicht wahr-
nehmbaren Bereich von
DLr,Plan/Null < + 2 dB(A)
liegen. Insofern sind die Pegeländerungen an diesen Immissionsorten nicht wahrnehmbar.
8 Abschließende Bemerkungen
Im Rahmen der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung wurde ermittelt, wie sich der Ge-
samtverkehrslärm auf Grund des Ersatzneubaus der B 44 „Hochstraße Nord” in Ludwigshafen
verändert.
Es wurde festgestellt, dass an einigen Immissionsorten Pegeländerungen auftreten, die als „be-
denklich“ bis „kritisch“ zu bewerten sind. Die meisten dieser Immissionsorte haben einen An-
spruch auf Lärmvorsorge auf Grund der Beurteilung der Geräuschsituation nach Maßgabe der
16. BImSchV. An den wenigen Immissionsorten, wo dies nicht der Fall ist, wird eine ohnehin hohe
Vorbelastung nur marginal erhöht, so dass dieser Erhöhung für das menschliche Gehör nicht
wahrnehmbar ist.
AUFGESTELLT:
Dipl.-Ing. Klaus Dietrich
GEPRÜFT:
Dipl.-Ing. (FH) Matthias John-Tschoeppe
Projekt 20128024: Schalltechnische Untersuchung
Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft
B 44 - Erneuerung Hochstraße NordLudwigshafen
- ÜBERSICHTSPLAN -Untersuchung des Gesamtverkehrslärms (Nullfall)Einteilung der StraßenabschnitteLage repräsentativer Immissionsorte
02.05.2018
Hilpertstraße 2064295 DarmstadtTelefon (06151) 885-383Fax (06151) 885-150
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Strecke3410->
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Linie 10
Linie7/8
Linie 6
Ludwigstraße
Ganderhofstraße
Friedenspark
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Bahnhofstraße
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Friedenspark
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Schulstraße
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Rohrlachstraße
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199
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208
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216217218219
220221222
223224
225226
227228
229230
231
232
233234
236
235 237
238240
244245
247
251252
255
256
257
258
259260261262
263
265
266
267
268264
271
272
273274
275276
277
278
279
280
281
282283
284285286
287288
289 290291 292
295
296
297
298
299300
301
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312
313
314
316
315317
318319
320321
322323324325 326
327328
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331332333334
335 336
337 338339 340
341342
343344
348
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350 351352
353354
355356
357358
359360
361
362363364
365
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253
254
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375
376
377
378
379
374
ANHANG 1.1
BeurteilungspegelVerkehrslärm beurteilt nach 16. BImSchVBeurteilungszeitraum Nacht
in dB(A)
<= 47dB(A): IGW Krankenhäuser, Altenheime47 < <= 49dB(A): IGW Allgemeine Wohngebiete49 < <= 54dB(A): IGW Mischgebiete54 < <= 59dB(A): IGW Gewerbegebiete59 < <= 64dB(A)64 < <= 69dB(A)69 < dB(A)
Legende
Emission Straße
Emission Straße auf Brücke
Straßenachse
Lichtzeichenanlage
Emission Schiene
Tunnelöffnung
Planungsgrenzen(Anschluss an Bestand)
Gebäude
Schule
Kindergarten
Büro- oder Verwaltungsgebäude
Immissionsort
Gewerbegebiete
Kerngebiete
Mischgebiete
Allgemeine Wohngebiete
Schulen, Kindergärten
Fläche für Gemeinbedarf
Sondergebiet (Bahnanlagen)
Sondergebiete (Kirchen)
Parkanlagen
üb11
Bezeichnung desStraßenabschnitts(Vgl. Anhang 2)
Maßstab 1:25000 12,5 25 50 75 100
m
Bruchwiesenstraße
10
29
310
2725
31
Anne-Frank-
Realschule plus
Bruchwiesenstraße
310
Theodor-Heuss-
Gymnasium
Sporthalle
10
2927
25
31
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345
347
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365
366
367
368
369
370
371
372
373
Projekt 20128024: Schalltechnische Untersuchung
Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft
B 44 - Erneuerung Hochstraße NordLudwigshafen
- ÜBERSICHTSPLAN -Untersuchung des Gesamtverkehrslärms (Planfall)Einteilung der StraßenabschnitteLage repräsentativer Immissionsorte
02.05.2018
Hilpertstraße 2064295 DarmstadtTelefon (06151) 885-383Fax (06151) 885-150
Ludwigstraße
Ganderhofstraße
Friedenspark
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Ludwigsplatz
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Goethestraße
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Fußw
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Carl-Bosch-
Gymnasium
Sporthalle
Bunker
Kinderparadies
Friedenspark
Bismarck-
zentrum
Theodor-Heuss-
Gymnasium
Hauptbahnhof
Schule
Stadtmuseum
Sen.-
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H. Roos
Eilgut-
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W.E.G.
Sporthalle
Rathaus - Center
Erich-Kästner-
LudwigstraßeFriedenspark
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Amtsstraße
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Carl-Wurster-Platz
Jaegerstraße
Sportplatz
Bolzplatz
Skateranlage
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Hauptfriedhof
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Platz
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Fußgängerstraße
Eisenbahn
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Platz
Fußgängerstraße
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Weg
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Weg
Eisenbahn
Weg
Fußgängerstraße
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Linie
6
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259260261262
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361
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379
374
ANHANG 1.1
BeurteilungspegelVerkehrslärm beurteilt nach 16. BImSchVBeurteilungszeitraum Nacht
in dB(A)
<= 47dB(A): IGW Krankenhäuser, Altenheime47 < <= 49dB(A): IGW Allgemeine Wohngebiete49 < <= 54dB(A): IGW Mischgebiete54 < <= 59dB(A): IGW Gewerbegebiete59 < <= 64dB(A)64 < <= 69dB(A)69 < dB(A)
Legende
Emission Straße
Emission Straße auf Brücke
Straßenachse
Lichtzeichenanlage
Emission Schiene
Tunnelöffnung
Planungsgrenzen(Anschluss an Bestand)
Gebäude
Schule
Kindergarten
Büro- oder Verwaltungsgebäude
Immissionsort
Gewerbegebiete
Kerngebiete
Mischgebiete
Allgemeine Wohngebiete
Schulen, Kindergärten
Fläche für Gemeinbedarf
Sondergebiet (Bahnanlagen)
Sondergebiete (Kirchen)
Parkanlagen
üb12
Bezeichnung desStraßenabschnitts(Vgl. Anhang 2)
Maßstab 1:25000 12,5 25 50 75 100
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Anne-Frank-
Realschule plus
Bruchwiesenstraße
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5
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371
372
373
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Legende
StraßennameAbschn. Abschnittsname (Q = Querschnitt)DTV Kfz/24h Durchschnittlicher Täglicher VerkehrM*DTV Tag Faktor um den mittleren stündlichen Verkehr aus DTV im Zeitbereich zu berechnen; mittlerer stündlicher Verkehr = k(Zeitbereich)*DTVM*DTV Nacht Faktor um den mittleren stündlichen Verkehr aus DTV im Zeitbereich zu berechnen; mittlerer stündlicher Verkehr = k(Zeitbereich)*DTVM Tag Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr im ZeitbereichM Nacht Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr im Zeitbereichp Tag % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im Zeitbereichp Nacht % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im ZeitbereichLm25 Tag dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand im ZeitbereichLm25 Nacht dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand im ZeitbereichVzul km/h Geschwindigkeit Pkw im ZeitbereichDv Tag dB Geschwindigkeitskorrektur im ZeitbereichDv Nacht dB Geschwindigkeitskorrektur im ZeitbereichLmE Tag dB(A) Emissionspegel im ZeitbereichLmE Nacht dB(A) Emissionspegel im Zeitbereich
SoundPLAN 8.0
Projekt Nr. 20128024-VVG-1 - 02.05.2018
KREBS+KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 2.1Seite 1 von 6
Rechenlauf 620
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Straßenname Abschn. DTV
Kfz/24h
M*DTV
Tag
M*DTV
Nacht
M
Tag
Kfz/h
M
Nacht
Kfz/h
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Tag
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%
Lm25
Tag
dB(A)
Lm25
Nacht
dB(A)
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LmE
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Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr1 9318 0,06 0,011 559 102 3,2 1,0 65,8 57,7 50 -5,29 -6,09 60,5 51,6Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr10 (Q) 17183 0,06 0,011 1031 189 4,0 1,2 68,7 60,5 50 -5,07 -5,97 63,6 54,5Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr11 (Q) 17391 0,06 0,011 1043 191 3,9 1,2 68,7 60,5 50 -5,10 -5,99 63,6 54,5Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr2 12420 0,06 0,011 745 137 4,9 1,5 67,5 59,1 50 -4,88 -5,87 62,6 53,3Bgm Grünzweig Str. Ri. West B-Gr3 12420 0,06 0,011 745 137 4,9 1,5 67,5 59,1 50 -4,88 -5,87 62,6 53,3Bgm Grünzweig Str. Ri. West B-Gr4 8490 0,06 0,011 509 93 4,5 1,3 65,7 57,5 50 -4,97 -5,92 60,8 51,5Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr5 14056 0,06 0,011 843 155 4,1 1,2 67,8 59,6 50 -5,05 -5,96 62,8 53,7Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr6 15129 0,06 0,011 908 166 4,6 1,4 68,3 60,0 50 -4,95 -5,91 63,3 54,1Bürgerm.-Grünzweig-Str. Ri. West B-Gr7 17054 0,06 0,011 1023 188 4,4 1,3 68,7 60,5 50 -5,00 -5,93 63,7 54,5Bürgerm.-Grünzweig-Str. Ri. West B-Gr8 14929 0,06 0,011 896 164 4,6 1,4 68,2 59,9 50 -4,95 -5,91 63,3 54,0Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr9 (Q) 18192 0,06 0,011 1092 200 4,2 1,3 69,0 60,7 50 -5,02 -5,95 64,0 54,8B 37 B37-1 (Q) 44553 0,06 0,011 2673 490 7,0 7,0 73,5 66,2 70 -2,33 -2,33 71,2 63,8B 37 B37-2 (Q) 26987 0,06 0,011 1619 297 8,5 8,5 71,7 64,3 70 -2,18 -2,18 69,5 62,1B 37 B37-3 8263 0,06 0,011 496 91 5,1 5,1 65,8 58,4 70 -2,59 -2,59 63,2 55,8B 37 B37-4 9304 0,06 0,011 558 102 4,6 4,6 66,2 58,8 70 -2,67 -2,67 63,5 56,1B 37 B37-5 4343 0,06 0,011 261 48 6,1 6,1 63,2 55,9 70 -2,45 -2,45 60,8 53,4B 37 B37-6 5606 0,06 0,011 336 62 9,3 9,3 65,0 57,7 70 -2,10 -2,10 62,9 55,6B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-01 23601 0,06 0,011 1416 260 4,6 4,6 70,2 62,8 70 -2,67 -2,67 67,5 60,2B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-02 15002 0,06 0,011 900 165 4,9 4,9 68,3 60,9 70 -2,62 -2,62 65,7 58,3B 44 Bad Dürkheim - LU-Zentrum B44-03 3636 0,06 0,011 218 40 4,7 4,7 62,1 54,7 50 -4,92 -4,92 57,2 49,8B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-04 13523 0,06 0,011 811 149 4,7 4,7 67,8 60,4 70 -2,65 -2,65 65,2 57,8B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-05 30777 0,06 0,011 1847 339 7,5 7,5 72,0 64,7 70 -2,28 -2,28 69,8 62,4
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B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-05 26999 0,06 0,011 1620 297 10,3 10,3 72,1 64,7 70 -2,02 -2,02 70,0 62,7B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-06 22006 0,06 0,011 1320 242 11,5 11,5 71,4 64,0 70 -1,93 -1,93 69,5 62,1B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-07 9486 0,06 0,011 569 104 10,2 10,2 67,5 60,1 70 -2,03 -2,03 65,5 58,1B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-08 10977 0,06 0,011 659 121 10,3 10,3 68,1 60,8 70 -2,02 -2,02 66,1 58,8B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-08 18535 0,06 0,011 1112 204 8,7 8,7 70,1 62,7 70 -2,16 -2,16 67,9 60,6B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-09 13838 0,06 0,011 830 152 8,5 8,5 68,8 61,4 70 -2,18 -2,18 66,6 59,2B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-10 12662 0,06 0,011 760 139 9,3 9,3 68,6 61,2 70 -2,10 -2,10 66,5 59,1B 44 Mannheim - Bad Dürkheim B44-11 18571 0,06 0,011 1114 204 7,2 7,2 69,8 62,4 70 -2,31 -2,31 67,5 60,1B44 Bad Dürkheim - Heinigstraße B44-12 8599 0,06 0,011 516 95 4,2 4,2 65,7 58,3 70 -2,74 -2,74 63,0 55,6B44 Bad Dürkheim - Heinigstraße B44-12 8599 0,06 0,011 516 95 4,2 4,2 65,7 58,3 50 -5,03 -5,03 60,7 53,3Heinigstraße - B44 Bad Dürkheim B44-13 4733 0,06 0,011 284 52 5,0 5,0 63,3 56,0 50 -4,86 -4,86 58,5 51,1Heinigstraße - B44 Bad Dürkheim B44-13 4733 0,06 0,011 284 52 5,0 5,0 63,3 56,0 70 -2,60 -2,60 60,7 53,4B 44 Mannheim - Heinigstraße B44-14 3111 0,06 0,011 187 34 11,0 11,0 62,8 55,4 70 -1,96 -1,96 60,8 53,5B 44 Mannheim - Heinigstraße B44-14 3111 0,06 0,011 187 34 11,0 11,0 62,8 55,4 50 -4,04 -4,04 58,8 51,4Heinigstraße - B44 Mannheim B44-15 5394 0,06 0,011 324 59 5,9 5,9 64,1 56,7 50 -4,69 -4,69 59,4 52,1Heinigstraße - B44 Mannheim B44-15 5394 0,06 0,011 324 59 5,9 5,9 64,1 56,7 70 -2,47 -2,47 61,6 54,3B 44 Bad Dürkheim - BASF B44-16 3173 0,06 0,011 190 35 7,5 7,5 62,2 54,8 50 -4,44 -4,44 57,7 50,4Abzweig BASF B 44 Ri BadDürkheim B44-17 2861 0,06 0,011 172 31 6,3 6,3 61,5 54,1 50 -4,62 -4,62 56,8 49,5
BASF - B44 Bad Dürkheim B44-17 5259 0,06 0,011 316 58 11,9 11,9 65,2 57,9 50 -3,96 -3,96 61,3 53,9BASF - B44 Bad Dürkheim B44-17 5259 0,06 0,011 316 58 11,9 11,9 65,2 57,9 70 -1,90 -1,90 63,3 56,0LU Zentrum - B44 Mannheim B44-18 4764 0,06 0,011 286 52 6,6 6,6 63,7 56,4 50 -4,57 -4,57 59,2 51,8LU Zentrum - B44 Mannheim B44-18 4764 0,06 0,011 286 52 6,6 6,6 63,7 56,4 70 -2,38 -2,38 61,4 54,0
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B 44 Mannheim - LU-Zentrum B44-19 3226 0,06 0,011 194 35 9,0 9,0 62,6 55,2 70 -2,13 -2,13 60,4 53,1B 44 Mannheim - LU-Zentrum B44-19 3226 0,06 0,011 194 35 9,0 9,0 62,6 55,2 50 -4,25 -4,25 58,3 51,0B 44 Mannheim - LU-Zentrum B44-19 1702 0,06 0,011 102 19 8,6 8,6 59,7 52,3 70 -2,17 -2,17 57,5 50,2B 44 Mannheim - BASF B44-20 9294 0,06 0,011 558 102 15,0 15,0 68,2 60,9 70 -1,72 -1,72 66,5 59,2B 44 Mannheim - BASF B44-20 9294 0,06 0,011 558 102 15,0 15,0 68,2 60,9 50 -3,74 -3,74 64,5 57,1B 44 Mannheim - BASF B44-20 9720 0,06 0,011 583 107 14,3 14,3 68,3 61,0 70 -1,76 -1,76 66,6 59,2B44 Zufahrt Parkdeck Rathaus B44-21 217 0,06 0,011 13 2 5,1 5,1 50,0 42,6 70 -2,59 -2,59 47,4 40,0B44 LU-Zentrum - Bad Dürkheim B44-26 1707 0,06 0,011 102 19 10,0 10,0 60,0 52,6 50 -4,14 -4,14 55,9 48,5B44 BASF - Mannheim B44-27 12270 0,06 0,011 736 135 10,8 10,8 68,7 61,4 50 -4,06 -4,06 64,7 57,3B 44 Bad Dürkheim - Mannheim B44-28 26013 0,06 0,011 1561 286 7,6 7,6 71,3 64,0 70 -2,27 -2,27 69,1 61,7Deutsche Straße De-1 (Q) 14273 0,06 0,011 856 157 10,8 3,3 69,4 60,3 50 -4,06 -5,27 65,3 55,0Deutsche Straße De-2 8468 0,06 0,011 508 93 10,8 3,3 67,1 58,0 50 -4,06 -5,27 63,1 52,7Deutsche Straße De-3 7663 0,06 0,011 460 84 10,5 3,2 66,6 57,6 50 -4,09 -5,30 62,5 52,3Freiastraße Fr-1 7101 0,06 0,011 426 78 10,8 3,3 66,4 57,3 50 -4,06 -5,27 62,3 52,0Frankenthaler Straße Ft-1 (Q) 10792 0,06 0,011 648 119 11,7 3,5 68,3 59,1 50 -3,98 -5,20 64,4 53,9Haveringallee Ri. Ost Ha1 3666 0,06 0,011 220 40 2,7 0,8 61,6 53,6 50 -5,45 -6,16 56,1 47,5Haveringallee Ri. Ost Ha2 4090 0,06 0,011 245 45 3,0 0,9 62,1 54,1 50 -5,35 -6,12 56,8 48,0Haveringallee Ri. Ost Ha3 3086 0,06 0,011 185 34 3,8 1,1 61,2 53,0 50 -5,12 -6,00 56,0 47,0Haveringallee Ri. West Ha4 3011 0,06 0,011 181 33 4,8 1,4 61,3 53,0 50 -4,90 -5,88 56,4 47,1Haveringallee Ri. West Ha5 4343 0,06 0,011 261 48 3,8 1,1 62,6 54,5 50 -5,12 -6,00 57,5 48,5Haveringallee Ri. West Ha6 2620 0,06 0,011 157 29 2,8 0,8 60,2 52,2 50 -5,41 -6,15 54,7 46,0Heinigstraße Ri. Zentrum He1 9429 0,06 0,011 566 104 4,0 1,2 66,1 57,9 50 -5,07 -5,97 61,0 51,9
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Heinigstraße Ri. Zentrum He2 11155 0,06 0,011 669 123 4,7 1,4 67,0 58,7 50 -4,93 -5,89 62,0 52,8Heinigstraße Ri. B44 He3 12802 0,06 0,011 768 141 5,3 1,6 67,7 59,3 50 -4,80 -5,82 62,9 53,5Heinigstraße Ri. B44 He4 9152 0,06 0,011 549 101 5,1 1,5 66,2 57,8 50 -4,84 -5,84 61,4 52,0Jägerstr. Ri. Zentrum Jg1 4165 0,06 0,011 250 46 3,3 1,0 62,3 54,2 50 -5,26 -6,07 57,1 48,2Jägerstr. Ri. Pasadenaallee Jg2 3142 0,06 0,011 189 35 5,0 1,5 61,5 53,2 50 -4,86 -5,86 56,7 47,3Jägerstr. Ri. Zentrum Jg3 4544 0,06 0,011 273 50 3,0 0,9 62,6 54,6 50 -5,35 -6,12 57,3 48,5Jägerstr. Ri. Pasadenaallee Jg4 2181 0,06 0,011 131 24 4,9 1,5 59,9 51,6 50 -4,88 -5,87 55,0 45,7Lorientallee Lo-1 16722 0,06 0,011 1003 184 8,1 2,4 69,5 60,7 50 -4,36 -5,52 65,2 55,2Lorientallee Lo-2 16801 0,06 0,011 1008 185 8,0 2,4 69,5 60,7 50 -4,38 -5,53 65,1 55,2Lorientallee Lo-3 11803 0,06 0,011 708 130 8,3 2,5 68,1 59,2 50 -4,33 -5,50 63,7 53,7Pasadenaallee Pa-1 7812 0,06 0,011 469 86 6,7 2,0 65,9 57,3 50 -4,56 -5,66 61,4 51,6Pasadenaallee Pa-2 8300 0,06 0,011 498 91 5,3 1,6 65,8 57,4 50 -4,80 -5,82 61,0 51,6Pasadenaallee Pa-3 2378 0,06 0,011 143 26 10,8 3,3 61,6 52,5 30 -6,66 -7,69 54,9 44,8Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh1 13753 0,06 0,008 825 110 13,4 6,7 69,7 59,6 50 -3,85 -4,56 65,8 55,1Rheinuferstr. Mannheim - BASF Rh10 9115 0,06 0,008 547 73 5,5 2,7 66,3 56,8 50 -4,77 -5,42 61,5 51,4Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh2 24301 0,06 0,008 1458 194 10,8 5,4 71,7 61,8 50 -4,06 -4,78 67,6 57,0Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh3 24666 0,06 0,008 1480 197 11,0 5,5 71,8 61,9 50 -4,04 -4,76 67,8 57,1Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh4 12396 0,06 0,008 744 99 10,9 5,5 68,8 58,9 50 -4,05 -4,77 64,7 54,1Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh4 14460 0,06 0,008 868 116 11,8 5,9 69,6 59,6 50 -3,97 -4,69 65,7 55,0Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh5 16032 0,06 0,008 962 128 9,5 4,7 69,6 59,8 50 -4,19 -4,91 65,4 54,9Rheinuferstr. LU Zentrum - BASF Rh6 19050 0,06 0,008 1143 152 7,8 3,9 70,0 60,3 50 -4,39 -5,10 65,6 55,2Rheinuferstr. LU Zentrum - BASF Rh7 17459 0,06 0,008 1048 140 8,2 4,1 69,7 60,0 50 -4,35 -5,06 65,4 54,9Rheinuferstr. LU Zentrum - BASF Rh8 15706 0,06 0,008 942 126 7,8 3,9 69,2 59,5 50 -4,39 -5,10 64,8 54,4
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Rheinuferstr. LU Zentrum - BASF Rh9 15351 0,06 0,008 921 123 13,8 6,9 70,2 60,1 50 -3,82 -4,52 66,4 55,6Rohrlachstraße Ro-1 19743 0,06 0,011 1185 217 8,0 2,4 70,2 61,4 50 -4,38 -5,53 65,8 55,9
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Projekt Nr. 20128024-VVG-1 - 02.05.2018
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Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Legende
StraßennameAbschn. Abschnittsname (Q = Querschnitt)DTV Kfz/24h Durchschnittlicher Täglicher VerkehrM*DTV Tag Faktor um den mittleren stündlichen Verkehr aus DTV im Zeitbereich zu berechnen; mittlerer stündlicher Verkehr = k(Zeitbereich)*DTVM*DTV Nacht Faktor um den mittleren stündlichen Verkehr aus DTV im Zeitbereich zu berechnen; mittlerer stündlicher Verkehr = k(Zeitbereich)*DTVM Tag Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr im ZeitbereichM Nacht Kfz/h Mittlerer stündlicher Verkehr im Zeitbereichp Tag % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im Zeitbereichp Nacht % Prozentualer Anteil Schwerverkehr im ZeitbereichLm25 Tag dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand im ZeitbereichLm25 Nacht dB(A) Basis-Emissionspegel in 25 m Abstand im ZeitbereichVzul km/h Geschwindigkeit Pkw im ZeitbereichDv Tag dB Geschwindigkeitskorrektur im ZeitbereichDv Nacht dB Geschwindigkeitskorrektur im ZeitbereichLmE Tag dB(A) Emissionspegel im ZeitbereichLmE Nacht dB(A) Emissionspegel im Zeitbereich
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Rechenlauf 622
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Straßenname Abschn. DTV
Kfz/24h
M*DTV
Tag
M*DTV
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M
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%
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Vzul
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Tag
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Tag
dB(A)
LmE
Nacht
dB(A)
Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr1 8690 0,06 0,011 521 96 3,6 1,8 65,6 57,7 50 -5,18 -5,74 60,4 52,0Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr10 (Q) 17121 0,06 0,011 1027 188 4,6 1,4 68,8 60,5 50 -4,95 -5,91 63,8 54,6Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr11 (Q) 17834 0,06 0,011 1070 196 4,6 1,4 69,0 60,7 50 -4,95 -5,91 64,0 54,8Bgm Grünzweig Str. Ri. Ost B-Gr2 1228 0,06 0,011 74 14 4,3 2,1 57,3 49,3 50 -5,01 -5,63 52,3 43,7Bgm Grünzweig Str. Ri. West B-Gr3 14839 0,06 0,011 890 163 4,6 2,3 68,2 60,2 50 -4,94 -5,56 63,2 54,6Bgm Grünzweig Str. Ri. West B-Gr4 9656 0,06 0,011 579 106 4,6 2,3 66,3 58,3 50 -4,94 -5,56 61,4 52,8Bürgermeister-Grünzweig-Straße B-Gr9 (Q) 17939 0,06 0,011 1076 197 4,9 1,5 69,1 60,7 50 -4,88 -5,87 64,2 54,9B 37 B37-1 (Q) 47907 0,06 0,011 2874 527 7,1 7,1 73,9 66,5 70 -2,32 -2,32 71,6 64,2B 37 B37-2 (Q) 29455 0,06 0,011 1767 324 8,3 8,3 72,0 64,7 70 -2,19 -2,19 69,8 62,5B 37 B37-3 8182 0,06 0,011 491 90 5,4 5,4 65,8 58,4 70 -2,54 -2,54 63,3 55,9B 37 B37-4 10271 0,06 0,011 616 113 5,1 5,1 66,7 59,3 70 -2,59 -2,59 64,1 56,8B 37 B37-5 5938 0,06 0,011 356 65 8,5 8,5 65,1 57,7 70 -2,18 -2,18 62,9 55,6B 37 B37-6 2646 0,06 0,011 159 29 5,2 5,2 60,8 53,5 70 -2,57 -2,57 58,3 50,9B 44 Ri. Mannheim B44-01 22017 0,06 0,011 1321 242 4,3 4,3 69,8 62,5 70 -2,72 -2,72 67,1 59,7B 44 Ri. Mannheim B44-01 22017 0,06 0,011 1321 242 4,3 4,3 69,8 62,5 50 -5,01 -5,01 64,8 57,4B44 Ri. Mannheim B44-02 20240 0,06 0,011 1214 223 4,7 4,7 69,6 62,2 50 -4,92 -4,92 64,6 57,3B44 Ri. Mannheim B44-03 22264 0,06 0,011 1336 245 4,7 4,7 70,0 62,6 50 -4,92 -4,92 65,1 57,7B44 Ri. Mannheim B44-04 18304 0,06 0,011 1098 201 4,9 4,9 69,2 61,8 50 -4,88 -4,88 64,3 56,9B44 Ri. Mannheim B44-05 27781 0,06 0,011 1667 306 5,2 5,2 71,1 63,7 50 -4,82 -4,82 66,2 58,9B44 Ri. Mannheim B44-06 19118 0,06 0,011 1147 210 5,5 5,5 69,5 62,1 50 -4,76 -4,76 64,8 57,4B 44 Ri. Mannheim B44-07 12651 0,06 0,011 759 139 4,8 4,8 67,5 60,2 50 -4,90 -4,90 62,6 55,3B 44 Ri. Mannheim B44-07 12651 0,06 0,011 759 139 4,8 4,8 67,5 60,2 70 -2,64 -2,64 64,9 57,5
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Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Straßenname Abschn. DTV
Kfz/24h
M*DTV
Tag
M*DTV
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Kfz/h
M
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Kfz/h
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Tag
%
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%
Lm25
Tag
dB(A)
Lm25
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Vzul
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Tag
dB
Dv
Nacht
dB
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Tag
dB(A)
LmE
Nacht
dB(A)
B44 Rheinuferstr. Ri. Mannheim B44-08 12887 0,06 0,011 773 142 10,8 5,4 68,9 60,4 50 -4,06 -4,78 64,9 55,6B44 Rheinuferstr. Ri. Mannheim B44-09 16208 0,06 0,011 972 178 9,9 4,9 69,8 61,3 50 -4,15 -4,88 65,6 56,4B44 Rheinuferstr. Ri. Mannheim B44-09 16208 0,06 0,011 972 178 9,9 4,9 69,8 61,3 70 -2,05 -2,62 67,7 58,7Rheinuferstr. - B44 Mannheim B44-10 3321 0,06 0,011 199 37 6,4 3,2 62,1 53,9 50 -4,60 -5,29 57,5 48,7B44 Ri. Rheinuferstr. B44-11 6467 0,06 0,011 388 71 7,0 3,5 65,2 56,9 50 -4,51 -5,20 60,6 51,7B44 Ri. Bad Dürkheim B44-12 14339 0,06 0,011 860 158 7,6 7,6 68,8 61,4 70 -2,27 -2,27 66,5 59,1B44 Ri. Bad Dürkheim B44-12 14339 0,06 0,011 860 158 7,6 7,6 68,8 61,4 50 -4,42 -4,42 64,3 57,0B44 Mannheim - BASF B44-13 8162 0,06 0,011 490 90 16,2 8,1 67,9 59,0 50 -3,67 -4,36 64,2 54,7B44 Ri. Bad Dürkheim B44-13 13080 0,06 0,011 785 144 7,6 7,6 68,4 61,0 50 -4,42 -4,42 63,9 56,6B 44 Mannheim - Rheinuferstr. B44-14 1260 0,06 0,011 76 14 8,2 4,1 58,3 50,0 50 -4,35 -5,06 54,0 44,9B44 Rheinuferstr. - Bad Dürkheim B44-15 2170 0,06 0,011 130 24 4,9 2,4 59,9 51,9 50 -4,88 -5,53 55,0 46,3LU Zentrum - Bad Dürkheim B44-16 6248 0,06 0,011 375 69 8,4 4,2 65,3 57,0 50 -4,32 -5,03 61,0 51,9B 44 Ri. Bad Dürkheim B44-17 19328 0,06 0,011 1160 213 7,8 7,8 70,1 62,7 50 -4,40 -4,40 65,7 58,3B 44 Ri. Bad Dürkheim B44-18 18432 0,06 0,011 1106 203 8,2 4,1 70,0 61,6 50 -4,35 -5,06 65,6 56,6B 44 Ri. Bad Dürkheim B44-19 24484 0,06 0,011 1469 269 7,1 3,5 71,0 62,7 50 -4,50 -5,20 66,5 57,5B 44 Ri. Bad Dürkheim B44-20 20819 0,06 0,011 1249 229 7,2 7,2 70,3 62,9 50 -4,48 -4,48 65,8 58,4B 44 Ri. Bad Dürkheim B44-21 3728 0,06 0,011 224 41 7,1 3,5 62,8 54,5 50 -4,50 -5,20 58,3 49,3B44 Ri. Bad Dürkheim B44-22 17091 0,06 0,011 1025 188 7,3 3,6 69,4 61,2 70 -2,30 -2,85 67,1 58,3B44 Ri. Mannheim B44-23 3489 0,06 0,011 209 38 6,1 6,1 62,3 54,9 50 -4,65 -4,65 57,6 50,2B44 Ri. Mannheim B44-23 4296 0,06 0,011 258 47 5,7 2,8 63,1 54,9 50 -4,73 -5,40 58,4 49,5B44 Ri. Rheinuferstr. B44-24 7727 0,06 0,011 464 85 7,2 3,6 66,0 57,7 50 -4,48 -5,18 61,5 52,5BASF - B 44 Bad Dürkheim B44-25 4078 0,06 0,008 245 33 10,3 5,1 63,8 54,0 50 -4,11 -4,84 59,7 49,1
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Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordEmissionspegel der maßgebenden Straßenverkehrswege nach RLS 90
Straßenname Abschn. DTV
Kfz/24h
M*DTV
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M*DTV
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Kfz/h
M
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Tag
dB(A)
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Deutsche Straße De-1 (Q) 14469 0,06 0,011 868 159 10,2 3,1 69,3 60,3 50 -4,12 -5,33 65,2 55,0Deutsche Straße De-2 8459 0,06 0,011 508 93 10,2 3,1 67,0 58,0 50 -4,12 -5,33 62,9 52,6Deutsche Straße De-3 7622 0,06 0,011 457 84 9,8 2,9 66,5 57,5 50 -4,16 -5,36 62,3 52,1Freiastraße Fr-1 7101 0,06 0,011 426 78 10,8 3,3 66,4 57,3 50 -4,06 -5,27 62,3 52,0Frankenthaler Straße Ft-1 (Q) 10914 0,06 0,011 655 120 11,8 3,5 68,4 59,2 50 -3,97 -5,20 64,4 54,0Haveringallee Ri. Nord Ha1 3180 0,06 0,011 191 35 2,7 0,8 61,0 53,0 50 -5,45 -6,16 55,5 46,9Haveringallee Ri. Süd Ha2 2284 0,06 0,011 137 25 3,5 1,1 59,8 51,7 50 -5,20 -6,04 54,6 45,6Heinigstraße Ri. Zentrum He1 2024 0,06 0,011 121 22 3,7 1,8 59,3 51,4 50 -5,15 -5,74 54,1 45,6Heinigstraße Ri. Mannheim He2 2024 0,06 0,011 121 22 3,7 1,8 59,3 51,4 50 -5,15 -5,74 54,1 45,6Heinigstraße Ri. MA He3 10556 0,06 0,011 633 116 5,6 2,8 67,0 58,8 50 -4,74 -5,40 62,2 53,4Heinigstraße Ri. MA He4 13943 0,06 0,011 837 153 5,8 2,9 68,2 60,1 50 -4,71 -5,37 63,5 54,7Heinigstraße Ri. Zentrum He5 12091 0,06 0,011 725 133 5,2 2,6 67,4 59,4 50 -4,82 -5,46 62,6 53,9Heinigstraße Ri. Zentrum He6 10963 0,06 0,011 658 121 5,0 2,5 67,0 58,9 50 -4,86 -5,50 62,1 53,4Jägerstr. Ri. Zentrum Jg1 7414 0,06 0,011 445 82 3,2 1,6 64,8 56,9 50 -5,29 -5,81 59,5 51,1Jägerstr. Ri. Pasadenaallee Jg2 5623 0,06 0,011 337 62 4,0 2,0 63,8 55,9 50 -5,08 -5,66 58,7 50,2Lorientallee Lo-5 15830 0,06 0,011 950 174 8,0 2,4 69,3 60,5 50 -4,38 -5,53 64,9 55,0Lorientallee Lo-6 15909 0,06 0,011 955 175 7,9 2,4 69,3 60,5 50 -4,39 -5,54 64,9 55,0Lorientallee Lo-7 11203 0,06 0,011 672 123 7,9 2,4 67,7 59,0 50 -4,39 -5,54 63,3 53,4Lorientalle Ri. Nord Lo1 5561 0,06 0,011 334 61 5,8 2,9 64,2 56,1 50 -4,71 -5,37 59,5 50,7Lorientalle Ri. Nord Lo2 8147 0,06 0,011 489 90 6,4 3,2 66,0 57,8 50 -4,60 -5,29 61,4 52,5Lorientallee Ri. Süd Lo3 7761 0,06 0,011 466 85 8,5 4,2 66,3 57,9 50 -4,31 -5,03 62,0 52,9Lorientallee Ri. Süd Lo4 5642 0,06 0,011 339 62 8,9 4,4 65,0 56,6 50 -4,26 -4,99 60,7 51,6
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Straßenname Abschn. DTV
Kfz/24h
M*DTV
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Rheinuferstr. Ri. Zentrum Rh1 27825 0,06 0,008 1670 223 10,3 5,1 72,2 62,3 50 -4,11 -4,84 68,1 57,5Rheinuferstr. Ri. Zentrum Rh2 23747 0,06 0,008 1425 190 10,3 5,1 71,5 61,6 50 -4,11 -4,84 67,4 56,8Rheinuferstr. Ri. Zentrum Rh3 10860 0,06 0,008 652 87 9,7 4,8 68,0 58,1 50 -4,17 -4,90 63,8 53,2Rheinuferstr. Ri. Zentrum Rh4 14937 0,06 0,008 896 119 8,6 4,3 69,1 59,4 50 -4,30 -5,01 64,8 54,4Rheinuferstr. Ri. BASF Rh5 17949 0,06 0,008 1077 144 7,6 3,8 69,7 60,0 50 -4,42 -5,13 65,3 54,9Rheinuferstr. BASF - LU Zentrum Rh5 14937 0,06 0,008 896 119 8,9 4,4 69,2 59,4 50 -4,26 -4,98 64,9 54,4Rheinuferstr. Ri. BASF Rh5 17949 0,06 0,008 1077 144 7,6 3,8 69,7 60,0 50 -4,42 -5,13 65,3 54,9Rheinuferstr. Ri. BASF Rh6 18278 0,06 0,008 1097 146 8,1 4,0 69,9 60,2 50 -4,36 -5,08 65,6 55,1Rheinuferstr. Ri. BASF Rh7 16109 0,06 0,008 967 129 8,5 4,2 69,4 59,7 50 -4,31 -5,03 65,1 54,7Rohrlachstraße Ro-1 17343 0,06 0,011 1041 191 7,8 2,3 69,6 60,9 50 -4,40 -5,55 65,2 55,3
SoundPLAN 8.0
Projekt Nr. 20128024-VVG-1 - 02.05.2018
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Rechenlauf 622
Strecke 3280 Ludwigshafen (Rhein)km 104 bis km 106*vmax = 80 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 0 2 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 4 6 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6IC-E 7 1 130 7-Z5_A4 1 9-Z5 9ICE 7 1 130 3-Z11 1S 4 2 130 5-Z5_A10 2S 21 4 130 5-Z5_A10 1RE-ET 3 2 130 5-Z5_A12 2
46 18 Summe beider Richtungen
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 1 von 7
Strecke 3401 Ludwigshafen (Rhein)KM_VON M_VON KM_BIS M_BIS
104 0 106*vmax = km 10,4 bis km 105,4 = 70 kmh, km105,1 bis km 105,654 = 80 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 29 38 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 8 10 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6S 102 14 80 5-Z5_A10 2RV-E 3 3 80 7-Z5_A4 1 9-Z5 6RE-ET 9 4 80 5-Z5_A12 2
151 69 Summe beider Richtungen
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 2 von 7
Strecke 3403 Ludwigshafenkm 1,2 bis km 2,3*vmax = 70 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 1 0 90 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 24 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 1 1 90 7-Z5_A4 1 10-Z2 4 10-Z5 18 10-Z15 1 10-Z18 4GZ-E 0 1 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 3 10-Z5 11 10-Z15 1 10-Z18 3GZ-E 5 1 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 5 10-Z5 20 10-Z15 1 10-Z18 5GZ-E 3 0 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 24 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 1 0 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 5 10-Z5 22 10-Z15 1 10-Z18 5GZ-E 0 1 90 7-Z5_A4 1 10-Z2 5 10-Z5 20 10-Z15 1 10-Z18 5GZ-E 1 0 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 4 10-Z5 17 10-Z15 1 10-Z18 4GZ-E 0 2 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 4 10-Z5 18 10-Z15 1 10-Z18 4GZ-V 1 0 90 8-A4 1 10-Z2 3 10-Z5 11 10-Z15 1 10-Z18 3
13 6 Summe beider Richtungen
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 3 von 7
Strecke 3404 Ludwigshafen (Rhein)km 0 bis km 1,8* vmax=70 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 0 2 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 4 10-Z5 18 10-Z15 1 10-Z18 4GZ-E 0 2 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 5 10-Z5 22 10-Z15 1 10-Z18 5GZ-E 3 1 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 5 10-Z5 20 10-Z15 1 10-Z18 5GZ-E 1 1 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 24 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 0 2 90 7-Z5_A4 1 10-Z2 3 10-Z5 11 10-Z15 1 10-Z18 3GZ-V 0 2 90 8-A4 1 10-Z2 4 10-Z5 17 10-Z15 1 10-Z18 4
4 10 Summe beider Richtungen
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 4 von 7
Strecke 3410 Ludwigshafen (Rhein)0,1 bis 0,8*vmax = 70 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 2 2 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 6 4 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6
8 6
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 5 von 7
Strecke 3522 Ludwigshafen (Rhein)km 65,8 bis km 67,2*vmax = km 65,8 bis km 66,3 = 130 kmh, km 66,3 bis km 66,7 = 70 kmh, ab km 66,7 = 80 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 59 36 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 15 9 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6
RB-ET 31 4 130 5-Z5-A10 1RE-ET 31 4 130 5-Z5-A12 2RE-ET 31 4 130 5-Z5-A10 2
167 57 Summe beider Richtungen
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 6 von 7
Strecke 3522 Ludwigshafen (Rhein)km 67,2 bis km 68,2*vmax = 80 kmhPrognose 2025 Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015
Zugart- v_max*
Traktion Tag Nacht km/hFahrzeugk
ategorie AnzahlFahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
Fahrzeugkategorie Anzahl
GZ-E 11 12 120 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6GZ-E 41 47 100 7-Z5_A4 1 10-Z2 6 10-Z5 23 10-Z15 1 10-Z18 6RV-E 14 2 200 7-Z5_A4 1 9-Z5 6RE-ET 114 21 160 5-Z5-A10 1
180 82
Erläuterungen und Legende
1. v_max abgeglichen mit VzG 2017 Bei Streckenneu- und Ausbauprojekten wird die jeweilige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit angegeben. Der Abgleich mit den zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten erfolgt durch die Projektleitung.
2. Bei GZ der Prognose 2025 Anteil Verbundstoff-Klotzbremsen = 80% gem. EBA-Anordnung vom 11.01.2015 (außer Kat. 10-Z8)
3. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie setzt sich wie folgt zusammen:Nr. der Fz-Kategorie -Variante bzw. -Zeilennummer in Tabelle Beiblatt 1 _Achszahl (bei Tfz, E- und V-Triebzügen-außer bei HGV)
4. Für Brücken, schienengleiche BÜ und enge Gleisradien sind ggf. die entsprechenden Zuschläge zu berücksichtigen.
LegendeTraktionsarten: - E = Bespannung mit E-Lok
- V = Bespannung mit Diesellok - ET, - VT = Elektro- / Dieseltriebzug
Zugarten: GZ = GüterzugRE = RegionlazugRV = RegionalzugS = Elektrotriebzug der S-Bahn …IC = Intercityzug (auch Railjet)ICE, TGV = Elektrotriebzug des HGVNZ = NachtreisezugAZ = Saison- oder AusflugszugD = sonstiger Fernreisezug, auch DritteLR, LICE = Leerreisezug
Anzahl Züge Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband
ANHANG 2.3Seite 7 von 7
Spalte Beschreibung
Kilometer Bau- oder Betriebskilometer
Fass untersuchte Gebäudefassade
Stock untersuchte Geschossebene
Lr, Nullfall Beurteilungspegel Prognose-Nullfall ohne Umsetzung des Planvorhabens
Lr, Planfall Beurteilungspegel Prognose-Planfall nach Realisierung des Planvorhabens
dLr, Plan/Null Pegeldifferenz Prognose-Planfall abzüglich Prognose-Nullfall:Veränderung der Gesamtverkehrslärmbelastung durch die Umsetzung des Planvorhabenspositive Werte - Erhöhung der Beurteilungspegelnegative Werte - Senkung der Beurteilungspegel
Veränderung Veränderung der Gesamtverkehrslärmsituation beim Vergleich von Prognose-Planfall zu Prognose-Nullfall ?- Erhöhung um mehr als 2 dB(A) im kritischen Beurteilungszeitraum: erhebliche Zusatzbelastung- Erhöhung im kritischen Beurteilungszeitraum: geringe Zusatzbelastung- keine Veränderung im kritischen Beurteilungszeitraum, aber Verminderung im unkritischen Beurteilungszeitraum: geringe Entlastung- Verminderung um mehr als 2 dB(A) im kritischen Beurteilungszeitraum: erhebliche Entlastung
Bewertung Beurteilung der Gesamtverkehrslärmsituation:- Beurteilungspegel <= 70/60 dB(A) oder Entlastung: unbedenklich- Beurteilungspegel > 70/60 dB(A) und Zusatzbelastung im relevanten Beurteilungszeitraum: bedenklich- Beurteilungspegel > 75/65 dB(A) und Zusatzbelastung im relevanten Beurteilungszeitraum: kritisch
> 70 Tag Beurteilungspegel im Prognose-Planfall oberhalb von 70 dB(A) tags / 60 dB(A) nachts bzw. 75 dB(A) tags / 65 dB(A) nachts?(untere bzw. obere Grenze des in der Rechtsprechung genannten Intervalles, in dem die Zumutbarkeitsschwelle liegt,ab der eine Gesundheitsgefährdung nicht ausgeschlossen werden kann)
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 1 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 1 - 1. Gartenweg 38c Nutzungsart WA
NO EG 48,2 41,8 49,9 42,3 1,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 49,1 42,8 50,1 42,7 1,0 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 49,9 43,8 50,3 43,4 0,4 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 50,5 45,0 50,5 44,4 0,0 -0,6 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 50,2 45,4 50,7 45,2 0,5 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 2 - 1. Gartenweg 40d Nutzungsart WA
NO EG 45,1 39,2 49,9 41,8 4,8 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 46,5 40,6 49,9 42,2 3,4 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 48,1 42,1 50,1 42,8 2,0 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 49,7 43,9 50,3 43,6 0,6 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 51,1 45,7 50,6 45,1 -0,5 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 3 - Amalienstraße Nutzungsart WA
SO EG 68,5 63,3 67,3 62,8 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,2 65,7 68,4 65,4 -0,8 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,1 68,0 69,5 67,9 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,2 68,4 69,6 68,3 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 4 - Anne-Frank-Realschule Nutzungsart SOS
S EG 64,8 58,6 65,1 58,6 0,3 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 65,7 60,0 66,0 59,8 0,3 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 66,8 61,5 66,6 60,9 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 5 - Anne-Frank-Realschule Nutzungsart SOS
O EG 68,3 61,8 70,0 62,8 1,7 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 69,2 63,0 71,2 64,3 2,0 1,3 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -2.OG 69,6 63,6 71,7 64,9 2,1 1,3 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -3.OG 69,7 63,7 72,0 65,2 2,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -4.OG 69,8 63,9 72,1 65,3 2,3 1,4 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 2 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 6 - Anne-Frank-Realschule Nutzungsart SOS
SO EG 70,7 63,5 70,3 62,7 -0,4 -0,8 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 71,9 64,9 71,8 64,3 -0,1 -0,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 7 - Bahnhofstraße 54 Nutzungsart SOS
NW EG 68,9 59,7 68,1 59,5 -0,8 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,2 60,0 67,9 59,2 -1,3 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,2 60,0 67,4 58,8 -1,8 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,1 59,9 66,9 58,3 -2,2 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,0 59,9 66,4 57,9 -2,6 -2,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 68,9 60,2 66,0 58,1 -2,9 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 8 - Benckiserstraße 22 Nutzungsart WA
NW EG 46,0 41,6 59,3 51,3 13,3 9,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 47,9 42,7 59,6 51,6 11,7 8,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 50,1 44,4 59,8 51,9 9,7 7,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 51,1 45,9 60,1 52,5 9,0 6,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 53,4 48,3 60,4 53,0 7,0 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,0 54,3 61,1 55,5 2,1 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 9 - Benckiserstraße 24 Nutzungsart WA
NW EG 50,0 44,9 59,6 51,8 9,6 6,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,4 47,1 60,0 52,3 7,6 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,9 50,1 60,3 53,4 5,4 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,5 53,9 61,0 55,8 3,5 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 56,0 61,6 57,2 2,8 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,7 58,1 62,2 58,6 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
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ANHANG 3Seite 3 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 10 - Benckiserstraße 26 Nutzungsart WA
NW EG 49,6 43,9 60,0 52,0 10,4 8,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,5 45,4 60,3 52,3 8,8 6,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,5 47,7 60,6 52,9 7,1 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,6 51,5 61,1 54,1 4,5 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 55,5 61,9 56,9 3,1 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,7 57,6 62,5 58,2 1,8 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 11 - Benckiserstraße 28 Nutzungsart WA
NW EG 49,8 44,0 60,2 52,1 10,4 8,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,5 45,3 60,5 52,5 9,0 7,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,7 47,3 60,8 52,9 7,1 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,0 49,9 61,2 53,6 5,2 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,7 54,1 61,9 55,9 3,2 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,8 56,9 62,5 57,5 1,7 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 12 - Benckiserstraße 30 Nutzungsart WA
SW EG 61,4 57,5 61,8 57,9 0,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 57,8 62,2 58,2 0,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,1 58,1 62,5 58,4 0,4 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,6 58,4 62,9 58,8 0,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,2 58,9 63,3 59,1 0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 64,0 59,5 63,6 59,4 -0,4 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 13 - Benckiserstraße 35 Nutzungsart WA
NW EG 56,2 51,2 59,1 52,8 2,9 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,7 51,7 59,3 53,1 2,6 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,2 52,2 59,5 53,3 2,3 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,6 52,5 59,7 53,5 2,1 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,2 53,5 60,2 54,4 2,0 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 4 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 14 - Benckiserstraße 37 Nutzungsart WA
NW EG 56,3 52,0 59,5 53,7 3,2 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,5 52,4 59,7 54,0 3,2 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,9 52,8 60,0 54,3 3,1 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,4 53,2 60,3 54,6 2,9 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,3 54,3 60,7 55,4 2,4 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 15 - Benckiserstraße 39 Nutzungsart WA
NW EG 56,6 52,4 59,8 54,0 3,2 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,8 52,8 60,1 54,4 3,3 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,3 53,2 60,3 54,7 3,0 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,9 53,8 60,6 55,1 2,7 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 16 - Benckiserstraße 41 Nutzungsart WA
NW EG 57,5 53,7 60,2 55,0 2,7 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,7 54,1 60,5 55,3 2,8 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,2 54,5 60,8 55,6 2,6 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 17 - Benckiserstraße 43 Nutzungsart WA
NW EG 61,9 56,8 62,3 57,2 0,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,4 57,3 62,9 57,7 0,5 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,9 57,6 63,6 58,1 0,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,2 57,9 63,9 58,4 0,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,6 58,3 64,1 58,6 0,5 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 63,9 58,6 64,3 58,9 0,4 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 18 - Benckiserstraße 45 Nutzungsart WA
NW EG 63,0 57,2 63,5 57,6 0,5 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,8 57,8 64,3 58,3 0,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,2 58,2 64,8 58,7 0,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,4 58,4 65,1 58,9 0,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,7 58,7 65,1 59,1 0,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 64,9 59,0 65,2 59,3 0,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 19 - Benckiserstraße 46-50 Nutzungsart WA
NW EG 62,4 55,5 62,0 55,5 -0,4 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,4 56,0 62,3 55,5 -1,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,6 56,9 62,7 55,7 -1,9 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,8 58,7 63,3 57,5 -2,5 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 20 - Benckiserstraße 47 Nutzungsart WA
SW EG 72,0 63,3 71,3 63,2 -0,7 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,4 62,9 70,7 62,7 -0,7 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,9 62,5 70,0 62,3 -0,9 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,3 62,1 69,3 61,9 -1,0 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 62,1 68,8 61,8 -1,0 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 21 - Benckiserstraße 52-56 Nutzungsart WA
NW EG 60,6 57,9 62,3 58,5 1,7 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,2 58,8 62,8 59,3 1,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,8 59,4 63,1 59,8 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,8 60,5 63,6 60,6 0,8 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 22 - Benckiserstraße 57-59 Nutzungsart WA
NW EG 63,6 57,3 63,7 57,7 0,1 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,8 58,5 64,7 58,7 -0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,5 59,5 65,3 59,6 -0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,0 59,9 65,5 60,0 -0,5 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,2 60,3 65,7 60,3 -0,5 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,4 60,4 65,7 60,4 -0,7 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
IP 23 - Benckiserstraße 58-62 Nutzungsart WA
NW EG 61,7 60,2 63,3 60,6 1,6 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 601.OG 62,0 60,4 63,5 60,8 1,5 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 62,1 60,5 63,7 60,9 1,6 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 62,7 60,9 64,0 61,3 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 24 - Benckiserstraße 61 Nutzungsart WA
NW EG 61,6 55,4 61,6 55,6 0,0 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,9 55,8 62,0 56,0 0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,9 57,4 62,7 57,5 -0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,7 58,8 63,3 58,7 -0,4 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,3 59,6 63,8 59,5 -0,5 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 64,5 59,8 64,1 59,8 -0,4 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
IP 25 - Benckiserstraße 63 Nutzungsart WA
NW EG 59,3 53,7 60,6 54,5 1,3 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,2 54,7 61,0 55,2 0,8 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,3 56,4 61,6 56,6 0,3 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,5 58,5 62,3 58,4 -0,2 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,8 59,1 62,7 59,2 -0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 26 - Benckiserstraße 65 Nutzungsart WA
NW EG 58,8 53,0 60,5 54,1 1,7 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,6 54,3 60,8 55,0 1,2 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,9 56,4 61,5 56,7 0,6 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,1 58,2 62,1 58,4 0,0 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,4 58,9 62,5 59,0 0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 62,8 59,4 62,8 59,5 0,0 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 27 - Benckiserstraße 66 Seniorenzentrum Nutzungsart WA
W EG 61,4 60,5 63,8 61,1 2,4 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 61,8 60,7 64,0 61,3 2,2 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 62,1 61,1 64,3 61,6 2,2 0,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 62,6 61,6 64,6 62,0 2,0 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 604.OG 63,2 62,2 65,1 62,7 1,9 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 28 - Benckiserstraße 67 Nutzungsart WA
NW EG 56,3 50,6 60,1 53,1 3,8 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,6 52,3 60,4 54,0 2,8 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,4 54,7 60,9 55,5 1,5 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,0 57,6 61,7 58,0 0,7 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,3 58,5 62,2 58,8 0,9 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,7 59,0 62,5 59,3 0,8 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 29 - Benckiserstraße 71 Nutzungsart WA
NW EG 56,2 51,3 60,1 53,6 3,9 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,6 52,9 60,4 54,5 2,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,3 55,1 60,9 55,9 1,6 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 57,2 61,6 57,6 1,1 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,0 58,5 62,1 58,8 1,1 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,5 59,5 62,6 59,8 1,1 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 30 - Benckiserstraße 73 Nutzungsart WA
NW EG 55,7 50,6 60,2 53,4 4,5 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,1 52,0 60,4 54,0 3,3 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,5 53,8 60,8 54,9 2,3 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,6 55,5 61,2 56,2 1,6 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,3 57,1 61,8 57,8 1,5 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,2 59,1 62,5 59,5 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 31 - Benckiserstraße 75 Nutzungsart WA
NW EG 55,8 50,5 60,2 53,4 4,4 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,3 52,0 60,5 53,9 3,2 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,6 53,6 60,8 54,9 2,2 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,6 55,5 61,3 56,2 1,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,4 57,3 61,9 57,8 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,4 59,3 62,6 59,7 1,2 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 32 - Benckiserstraße 77 Nutzungsart WA
NW EG 56,2 51,5 60,5 53,9 4,3 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,6 52,6 60,7 54,4 3,1 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,8 54,0 61,0 55,1 2,2 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,7 55,7 61,4 56,5 1,7 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,6 57,5 62,1 58,1 1,5 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,7 59,4 62,8 59,8 1,1 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 33 - Benckiserstraße 79 Nutzungsart WA
NW EG 56,1 52,6 60,7 54,7 4,6 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,3 53,4 60,9 55,0 3,6 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,5 54,6 61,3 55,8 2,8 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,7 56,3 61,8 57,1 2,1 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,7 58,4 62,4 58,8 1,7 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,8 60,1 63,1 60,5 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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ANHANG 3Seite 9 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 34 - Benckiserstraße 81 Nutzungsart WA
NW EG 57,1 55,5 61,4 56,9 4,3 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,1 55,9 61,6 57,2 3,5 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,1 56,7 61,8 57,7 2,7 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,2 58,0 62,3 58,7 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,3 59,6 62,9 60,1 1,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 62,0 60,6 63,4 60,9 1,4 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 35 - Benckiserstraße 83 Nutzungsart WA
NW EG 57,5 55,3 61,4 56,8 3,9 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,3 55,9 61,7 57,2 3,4 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,4 56,9 62,0 57,9 2,6 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 58,5 62,5 59,1 2,0 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,6 60,2 63,3 60,7 1,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 61,9 60,6 63,5 60,9 1,6 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 36 - Benckiserstraße 85 Nutzungsart WA
NW EG 55,9 51,4 61,1 54,4 5,2 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,9 52,4 61,4 54,9 4,5 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,0 53,8 61,7 55,7 3,7 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,7 56,5 62,3 57,6 2,6 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,2 59,6 63,3 60,3 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 605.OG 61,8 60,5 63,7 60,8 1,9 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 37 - Benckiserstraße 87 Nutzungsart WA
NW EG 55,4 50,4 61,3 54,3 5,9 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,4 51,3 61,5 54,7 5,1 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,5 52,8 61,8 55,3 4,3 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,1 55,4 62,4 56,9 3,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,1 59,3 63,4 59,9 2,3 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,9 60,5 63,9 61,0 2,0 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 38 - Berliner Straße 37 Nutzungsart WA
NO EG 55,2 49,6 58,3 51,4 3,1 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,7 50,5 58,5 51,9 2,8 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,1 51,0 58,8 52,4 2,7 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,5 51,6 59,0 52,7 2,5 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,8 50,3 59,1 52,1 3,3 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 55,6 49,8 59,2 51,9 3,6 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 55,7 49,7 59,3 52,0 3,6 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 39 - Berliner Straße 39 Nutzungsart WA
NO EG 55,6 50,2 58,5 51,7 2,9 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,2 51,1 58,8 52,4 2,6 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,6 51,7 59,0 52,8 2,4 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,9 52,1 59,2 53,2 2,3 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,5 51,0 59,3 52,5 2,8 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 56,5 51,0 59,5 52,5 3,0 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 40 - Berliner Straße 41 Nutzungsart WA
SW EG 49,5 44,3 59,6 51,7 10,1 7,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,9 46,6 59,9 52,3 8,0 5,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,6 49,5 60,3 53,3 5,7 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,8 53,2 60,9 55,4 4,1 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,3 55,5 61,5 56,9 3,2 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,8 57,3 62,1 58,0 2,3 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 41 - Berliner Straße 43 Nutzungsart WA
NO EG 57,9 51,6 59,9 52,9 2,0 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,9 53,1 60,3 53,9 1,4 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,0 53,1 60,4 53,8 1,4 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,0 53,1 60,7 54,2 1,7 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 52,6 60,9 53,7 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,9 52,8 61,2 54,0 2,3 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 42 - Berliner Straße 45 Nutzungsart WA
NW EG 49,9 45,3 60,4 52,6 10,5 7,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,4 47,2 60,7 53,0 8,3 5,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,2 50,5 61,2 54,1 6,0 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,9 54,4 61,9 56,3 4,0 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,9 57,1 62,6 58,3 2,7 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,5 58,7 63,1 59,3 1,6 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 62,3 58,8 63,3 59,1 1,0 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 43 - Berliner Straße 47 Nutzungsart WA
NW 5.OG 62,4 57,6 63,4 57,7 1,0 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 44 - Berliner Straße 51 Nutzungsart WA
NO EG 60,0 53,9 62,5 55,4 2,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 54,5 63,1 56,0 2,2 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,4 55,1 63,6 56,5 2,2 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 45 - Berliner Straße 55 Nutzungsart WA
NO EG 60,8 53,9 64,2 56,6 3,4 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,7 55,0 64,9 57,3 3,2 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,9 55,0 65,0 57,4 3,1 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,3 55,3 65,1 57,4 2,8 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,9 55,6 65,2 57,3 2,3 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 46 - Bgm-Grünzweig-Straße 1 (Saint-Gobain) Nutzungsart GE(
O EG 64,1 56,6 64,2 56,3 0,1 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 64,7 57,1 64,8 56,9 0,1 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 65,7 58,0 65,4 57,4 -0,3 -0,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 66,2 58,6 65,8 57,9 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 66,6 59,2 66,2 58,5 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 47 - Bgm-Grünzweig-Straße 1 (Saint-Gobain) Nutzungsart GE(
N EG 71,7 62,8 71,8 63,3 0,1 0,5 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -1.OG 71,0 62,1 71,1 62,5 0,1 0,4 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -2.OG 70,3 61,4 70,3 61,8 0,0 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 69,7 60,9 69,7 61,3 0,0 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 69,3 60,5 69,2 60,7 -0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -5.OG 68,9 60,1 68,7 60,4 -0,2 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -6.OG 68,4 59,7 68,3 59,9 -0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -7.OG 68,1 59,2 68,0 59,5 -0,1 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -8.OG 67,7 58,8 67,7 59,2 0,0 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 48 - Bgm-Grünzweig-Straße 7 Nutzungsart WA
O EG 59,8 54,5 61,9 55,2 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,5 55,0 62,4 55,7 1,9 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,3 55,3 63,1 56,0 1,8 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,8 55,8 63,5 56,4 1,7 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,4 56,2 63,7 56,6 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 62,5 55,9 63,6 56,2 1,1 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 49 - Bgm-Grünzweig-Straße 9 Nutzungsart WA
N EG 65,7 57,1 65,5 56,8 -0,2 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,5 57,8 66,0 57,3 -0,5 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,7 58,2 66,1 57,5 -0,6 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,8 58,6 66,0 57,8 -0,8 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 50 - Bgm-Grünzweig-Straße 11 Nutzungsart WA
S EG 58,8 54,1 62,9 55,8 4,1 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,3 54,6 64,0 56,7 4,7 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,0 55,2 64,4 57,1 4,4 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,8 55,6 64,5 57,2 3,7 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 51 - Bgm-Grünzweig-Straße 13 Nutzungsart WA
O EG 59,4 54,3 61,5 54,8 2,1 0,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 54,9 62,3 55,5 2,3 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,9 55,6 63,0 56,2 2,1 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,0 56,5 63,4 56,6 1,4 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,5 56,1 63,5 56,7 2,0 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,4 56,0 63,5 56,7 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 52 - Bgm-Grünzweig-Straße 15-25 Nutzungsart WA
S EG 61,7 60,8 64,3 61,3 2,6 0,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 62,1 61,2 65,2 61,8 3,1 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 62,6 61,6 65,7 62,3 3,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 62,9 61,9 65,8 62,5 2,9 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 60
IP 53 - Bgm-Grünzweig-Straße 22 Nutzungsart WA
SO EG 62,8 54,4 66,1 57,2 3,3 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,6 55,4 66,4 57,5 2,8 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,1 56,2 66,4 57,7 2,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,5 56,8 66,2 57,9 1,7 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,9 57,6 66,1 58,2 1,2 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 64,6 57,3 65,9 58,0 1,3 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 54 - Bgm-Grünzweig-Straße 24 Nutzungsart WA
S EG 70,9 62,0 69,2 60,3 -1,7 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,0 62,3 68,9 60,4 -2,1 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,0 62,8 68,7 61,1 -2,3 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,2 64,6 68,7 63,4 -2,5 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,0 65,0 68,4 63,9 -2,6 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 71,0 65,2 68,1 64,1 -2,9 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 55 - Bgm-Grünzweig-Straße 26 Nutzungsart WA
S EG 69,9 60,9 69,2 60,2 -0,7 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,9 61,2 68,9 60,1 -1,0 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,8 61,6 68,6 60,4 -1,2 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,9 62,9 68,3 61,9 -1,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 63,3 68,0 62,3 -1,8 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,6 63,4 67,6 62,4 -2,0 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 56 - Bgm-Grünzweig-Straße 27-39 Nutzungsart WA
S EG 62,0 61,3 64,5 61,7 2,5 0,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 62,4 61,7 65,3 62,2 2,9 0,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 62,9 62,2 65,8 62,8 2,9 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 63,3 62,6 66,0 63,2 2,7 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 60
IP 57 - Bgm-Grünzweig-Straße 28 Nutzungsart WA
S EG 69,3 60,5 69,0 60,0 -0,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,4 60,7 68,8 60,1 -0,6 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,4 61,2 68,4 60,4 -1,0 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,5 62,6 68,2 61,9 -1,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,3 63,2 67,9 62,4 -1,4 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 58 - Bgm-Grünzweig-Straße 30 Nutzungsart WA
O EG 69,2 60,2 69,6 60,5 0,4 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 601.OG 69,2 60,3 69,3 60,2 0,1 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,1 60,4 68,7 59,9 -0,4 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,0 60,7 68,1 59,7 -0,9 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,9 61,0 67,6 59,8 -1,3 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 59 - Bgm-Grünzweig-Straße 32 Nutzungsart WA
S EG 70,7 61,9 70,4 61,4 -0,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,4 61,8 69,8 61,2 -0,6 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,2 62,0 69,2 61,2 -1,0 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,1 63,5 68,9 62,9 -1,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 63,7 68,4 63,0 -1,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 60 - Bgm-Grünzweig-Straße 34 Nutzungsart WA
S EG 70,7 61,9 70,4 61,5 -0,3 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,4 61,8 69,8 61,3 -0,6 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,1 62,2 69,2 61,5 -0,9 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,1 63,6 68,9 62,9 -1,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 63,7 68,4 63,0 -1,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 61 - Bgm-Grünzweig-Straße 36 Nutzungsart WA
S EG 70,6 61,7 70,3 61,3 -0,3 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,3 61,6 69,8 61,1 -0,5 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,1 62,0 69,2 61,4 -0,9 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,0 63,5 68,9 62,9 -1,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 63,6 68,3 62,9 -1,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 62 - Bgm-Grünzweig-Straße 38 Nutzungsart WA
S EG 70,6 61,7 70,3 61,3 -0,3 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,3 61,6 69,8 61,1 -0,5 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,0 61,8 69,2 61,1 -0,8 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,9 63,1 68,8 62,5 -1,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,6 63,4 68,3 62,8 -1,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 16 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 63 - Bismarckstraße 83 Nutzungsart MI
NO EG 52,2 46,1 57,0 49,1 4,8 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,3 47,1 57,1 49,4 3,8 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,3 48,4 57,3 50,0 3,0 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,3 49,6 57,5 50,6 2,2 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,3 51,1 57,8 51,6 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 64 - Bismarckstraße 84 Nutzungsart MI
NW EG 51,4 45,2 59,4 51,6 8,0 6,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,1 48,6 59,7 52,1 4,6 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,2 53,4 60,2 53,9 1,0 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,4 55,8 60,7 55,2 -0,7 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,6 55,7 60,8 54,6 -0,8 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,5 55,7 61,1 55,1 -0,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 61,8 56,2 61,3 55,6 -0,5 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 65 - Bismarckstraße 106 Nutzungsart MI
SW EG 51,6 45,2 56,8 48,7 5,2 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,7 46,2 57,0 49,0 4,3 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,6 47,6 57,2 49,5 3,6 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 54,7 49,1 57,5 50,5 2,8 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,1 50,7 57,8 51,8 2,7 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 66 - Bismarckstraße 108 Nutzungsart MI
NW EG 47,0 40,8 57,4 48,7 10,4 7,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 48,6 42,1 57,6 49,0 9,0 6,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 50,7 44,1 57,8 49,3 7,1 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 53,8 47,2 57,9 49,8 4,1 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,8 51,5 58,3 51,4 0,5 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 67 - Bismarckstraße 108a Nutzungsart MI
NW EG 47,5 41,6 57,6 48,9 10,1 7,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 49,1 43,3 57,7 49,3 8,6 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 51,4 45,5 57,9 49,7 6,5 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 54,5 49,1 58,3 51,0 3,8 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,4 52,2 58,7 52,5 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 68 - Bismarckstraße 112 Nutzungsart MI
SO EG 48,2 41,7 57,6 48,9 9,4 7,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 49,6 42,8 57,8 49,1 8,2 6,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 51,2 44,2 58,0 49,4 6,8 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 53,7 46,7 58,2 49,6 4,5 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,5 48,7 58,4 50,2 2,9 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 69 - Bismarckstraße 116 Nutzungsart MI
NO EG 44,4 40,5 58,1 49,7 13,7 9,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 45,8 41,1 58,3 49,8 12,5 8,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 47,8 42,3 58,5 50,1 10,7 7,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 50,8 44,6 58,7 50,2 7,9 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 54,6 47,9 58,9 50,6 4,3 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 70 - Bismarckstraße 118 Nutzungsart MI
NO EG 47,0 41,8 58,3 49,9 11,3 8,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 48,6 42,9 58,5 50,1 9,9 7,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 50,3 44,2 58,7 50,3 8,4 6,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 52,1 46,2 59,0 50,8 6,9 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,1 48,9 59,3 51,3 4,2 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 56,0 50,8 59,6 52,5 3,6 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 71 - Bismarckstraße 120 Nutzungsart MI
NO EG 47,8 42,9 58,7 50,4 10,9 7,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 49,6 44,4 58,9 50,7 9,3 6,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 51,4 46,0 59,1 51,1 7,7 5,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 53,3 48,3 59,4 51,9 6,1 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 52,8 47,6 59,6 51,7 6,8 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 55,7 49,8 59,9 52,2 4,2 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 72 - Bismarckstraße 122 Nutzungsart MI
NW EG 45,7 41,0 59,0 50,6 13,3 9,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 47,1 42,0 59,3 50,8 12,2 8,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 48,6 43,2 59,5 51,1 10,9 7,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 50,6 45,1 59,7 51,5 9,1 6,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 52,0 45,7 60,0 51,7 8,0 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,3 51,9 60,4 53,0 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 73 - Bismarckstraße 124 Nutzungsart MI
NW EG 54,8 48,2 59,4 51,5 4,6 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,5 50,0 59,7 52,1 3,2 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,6 52,3 60,1 53,0 1,5 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,7 53,7 60,4 53,7 0,7 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,5 54,7 60,8 54,5 0,3 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,1 55,1 60,9 54,6 -0,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 74 - Bismarckstraße 126 Nutzungsart MI
NW EG 55,7 49,5 59,7 52,1 4,0 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,3 51,3 60,1 52,8 2,8 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,9 52,8 60,4 53,5 1,5 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,9 53,8 60,8 54,0 0,9 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,7 54,7 61,1 54,5 0,4 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,2 55,1 61,4 54,6 0,2 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 75 - Bismarkstraße 85 Nutzungsart MI
NO EG 52,6 45,5 57,7 49,5 5,1 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,2 47,1 57,9 49,7 3,7 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,1 48,0 58,1 50,0 3,0 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,7 48,8 58,2 50,4 2,5 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,6 50,2 58,5 51,1 1,9 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 57,3 51,2 58,8 51,7 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 57,0 51,0 59,0 51,8 2,0 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 76 - Bismarkstraße 87-89 Nutzungsart MI
NO EG 53,3 46,5 58,1 50,1 4,8 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,9 48,1 58,4 50,5 3,5 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 49,5 58,6 50,8 2,4 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,7 50,2 58,8 51,3 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,4 51,4 59,1 52,1 1,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 57,9 51,8 59,2 51,9 1,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 57,6 50,9 59,3 51,4 1,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 77 - Bismarkstraße 91 Nutzungsart MI
NO EG 52,9 46,2 58,5 50,4 5,6 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,7 48,2 58,8 50,9 4,1 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,5 50,4 59,1 51,8 2,6 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,2 51,4 59,3 52,4 2,1 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,9 52,4 59,6 53,1 1,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,3 52,5 59,7 53,0 1,4 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 58,0 51,6 59,7 51,8 1,7 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 78 - Böhlstraße 1 Nutzungsart MI
SO EG 61,1 50,6 59,3 49,1 -1,8 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,5 51,9 61,0 50,7 -1,5 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,5 52,9 61,9 51,5 -1,6 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,1 53,5 62,6 52,2 -1,5 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,4 53,8 63,2 52,9 -1,2 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 79 - Böhlstraße 3 Nutzungsart MI
NO EG 63,4 52,8 59,9 49,7 -3,5 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,7 54,1 61,8 51,5 -2,9 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,9 55,2 62,7 52,3 -3,2 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,9 56,2 63,4 53,0 -3,5 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,2 56,6 64,0 53,6 -3,2 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 80 - Böhlstraße 5 Nutzungsart MI
NO EG 63,5 53,0 60,3 50,0 -3,2 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,8 54,3 62,4 52,0 -2,4 -2,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,0 55,4 63,2 52,8 -2,8 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,0 56,4 64,0 53,5 -3,0 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,3 56,7 64,5 54,1 -2,8 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 81 - Böhlstraße 9 Nutzungsart MI
NO EG 66,4 55,8 64,5 54,0 -1,9 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,0 57,3 65,7 55,2 -2,3 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,8 58,1 66,5 56,0 -2,3 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,1 58,4 66,8 56,3 -2,3 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,1 58,4 67,0 56,5 -2,1 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 21 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 82 - Böhlstraße 11 Nutzungsart MI
NO EG 66,6 56,0 64,8 54,3 -1,8 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,3 57,6 66,1 55,6 -2,2 -2,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,1 58,4 67,0 56,5 -2,1 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,4 58,7 67,2 56,7 -2,2 -2,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,4 58,8 67,4 56,9 -2,0 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 83 - Böhlstraße 13 Nutzungsart MI
SO EG 66,8 56,1 67,7 57,2 0,9 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,4 57,7 68,6 58,1 0,2 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,0 58,3 68,8 58,2 -0,2 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,2 58,5 68,8 58,3 -0,4 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,2 58,5 68,7 58,1 -0,5 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 84 - Böhlstraße 15 Nutzungsart MI
NO EG 70,6 59,8 69,2 58,6 -1,4 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,2 60,4 69,7 59,2 -1,5 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,2 60,5 69,7 59,1 -1,5 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,0 60,3 69,5 58,9 -1,5 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 70,8 60,0 69,5 58,9 -1,3 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 85 - Böhlstraße 17 Nutzungsart MI
NO EG 70,7 60,0 68,9 58,3 -1,8 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,2 60,4 69,7 59,1 -1,5 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,1 60,4 69,6 59,1 -1,5 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,9 60,2 69,5 58,9 -1,4 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 70,7 59,9 69,3 58,8 -1,4 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 86 - Bürgermeister Kutterer Str. 45 Nutzungsart WA
SW EG 54,2 52,0 59,8 54,2 5,6 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,4 53,4 60,2 55,1 4,8 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,8 54,9 60,6 56,3 3,8 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,3 56,8 61,2 57,7 2,9 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,9 58,8 62,0 59,4 2,1 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,5 61,0 63,0 61,6 1,5 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 87 - Bürgermeister Kutterer Str. 47 Nutzungsart WA
NW EG 53,3 49,4 59,8 53,1 6,5 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,5 50,7 60,0 53,7 5,5 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,9 52,3 60,4 54,4 4,5 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,2 54,1 60,7 55,5 3,5 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,7 56,2 61,3 57,2 2,6 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,2 59,7 62,5 60,1 1,3 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 88 - Bürgermeister Kutterer Str. 54 Nutzungsart WA
NO EG 46,9 46,9 59,4 52,5 12,5 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 47,5 47,0 59,6 52,6 12,1 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 48,5 47,2 59,8 52,8 11,3 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 50,9 48,1 59,9 53,0 9,0 4,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,9 52,7 60,3 54,4 3,4 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 89 - Bürgermeister Kutterer Str. 56 Nutzungsart WA
SW EG 53,9 49,5 59,9 53,0 6,0 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,5 51,7 60,1 54,1 4,6 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,2 54,5 60,7 56,0 3,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,3 56,2 61,2 57,2 2,9 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,2 57,5 61,7 58,3 2,5 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,8 59,5 62,5 60,0 1,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 90 - Carl-Wurster-Platz 1 Nutzungsart WA
NO EG 64,2 56,7 62,4 54,3 -1,8 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,7 58,2 62,8 54,8 -2,9 -3,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,2 59,7 63,2 55,3 -4,0 -4,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,7 60,2 63,7 55,7 -4,0 -4,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,5 61,1 64,1 56,3 -4,4 -4,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 91 - Carl-Wurster-Platz 1a Nutzungsart WA
NO EG 64,3 56,7 61,9 53,8 -2,4 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,6 58,1 62,3 54,2 -3,3 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,5 59,0 62,7 54,6 -3,8 -4,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,0 59,5 63,0 55,0 -4,0 -4,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,9 60,4 63,4 55,5 -4,5 -4,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 92 - Carl-Wurster-Platz 2 Nutzungsart WA
O EG 64,4 56,8 61,3 53,1 -3,1 -3,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,0 58,6 61,6 53,4 -4,4 -5,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,7 58,2 61,9 53,7 -3,8 -4,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,6 59,1 62,3 54,1 -4,3 -5,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,4 59,9 62,6 54,4 -4,8 -5,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 67,5 60,0 62,9 54,7 -4,6 -5,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 93 - Danziger Platz 9 Nutzungsart WA
NO EG 54,0 48,0 60,6 52,9 6,6 4,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,8 48,8 61,1 53,4 6,3 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,7 49,7 61,6 53,9 5,9 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,2 51,4 62,3 54,7 5,1 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,1 53,0 62,7 55,5 4,6 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 94 - Danziger Platz 10 Nutzungsart WA
SW EG 53,6 46,9 59,6 51,6 6,0 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 95 - Danziger Platz 12 Nutzungsart WA
SW EG 54,5 48,3 59,9 52,3 5,4 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,2 48,8 60,3 52,7 5,1 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,1 49,7 60,7 53,2 4,6 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 51,1 61,1 53,8 3,8 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,5 54,0 61,8 55,8 3,3 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 96 - Danziger Platz 14 Nutzungsart WA
NW EG 59,7 55,9 61,1 56,6 1,4 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 56,2 61,4 56,8 1,4 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,4 56,4 61,8 57,1 1,4 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,7 56,7 62,2 57,4 1,5 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,2 57,0 62,6 57,8 1,4 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 97 - Danziger Platz 16 Nutzungsart WA
SW EG 62,6 57,5 61,9 57,5 -0,7 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,0 58,0 62,3 57,9 -0,7 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,5 58,3 62,8 58,3 -0,7 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,8 58,6 63,1 58,6 -0,7 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,2 59,1 63,5 59,0 -0,7 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 98 - Danziger Platz 18 Nutzungsart WA
SW EG 62,8 57,9 62,2 57,8 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,3 58,3 62,7 58,2 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,8 58,7 63,0 58,6 -0,8 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,2 59,1 63,4 58,9 -0,8 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,6 59,5 63,8 59,3 -0,8 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 99 - Danziger Platz 20 Nutzungsart WA
SW EG 63,2 58,1 62,9 58,2 -0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,7 58,5 63,4 58,6 -0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,2 58,9 63,9 59,0 -0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,7 59,4 64,4 59,4 -0,3 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,2 59,7 64,8 59,8 -0,4 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 100 -Danziger Platz 22 Nutzungsart WA
SW EG 64,8 58,9 64,9 59,3 0,1 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,5 59,5 65,6 59,8 0,1 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,3 60,0 65,9 60,1 -0,4 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 66,7 60,4 66,1 60,4 -0,6 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,9 60,7 66,3 60,6 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 101 -Danziger Platz 24 Nutzungsart WA
NW EG 67,9 60,6 70,1 62,5 2,2 1,9 erhebl. Zusatzbel. bedenklich bedenklich > 70 > 601.OG 68,9 61,3 69,8 62,3 0,9 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 69,5 61,8 69,3 61,9 -0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 69,8 62,1 68,9 61,7 -0,9 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 62,2 68,6 61,5 -1,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,8 62,3 68,4 61,4 -1,4 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 69,8 62,3 68,3 61,4 -1,5 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 102 -Danziger Platz 28 Nutzungsart WA
NW EG 67,0 60,0 69,6 62,2 2,6 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 67,8 60,5 69,2 61,9 1,4 1,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 68,3 61,1 68,8 61,6 0,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 68,7 61,5 68,3 61,3 -0,4 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,9 61,6 68,1 61,1 -0,8 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 68,9 61,7 67,8 60,9 -1,1 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 26 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 103 -Danziger Platz 30 Nutzungsart WA
NW EG 67,3 60,2 69,8 62,2 2,5 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 67,7 60,5 69,3 61,9 1,6 1,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 68,1 60,9 68,7 61,5 0,6 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 68,5 61,3 68,3 61,2 -0,2 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,6 61,4 68,0 61,0 -0,6 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 68,6 61,4 67,7 60,7 -0,9 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 104 -Denisstraße 5 Nutzungsart WA
SO EG 64,4 57,1 62,8 55,3 -1,6 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,3 58,9 63,3 55,8 -3,0 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,6 60,2 63,8 56,3 -3,8 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,0 61,6 64,3 56,9 -4,7 -4,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 62,4 64,8 57,5 -4,9 -4,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 105 -Denisstraße 6 Nutzungsart WA
SO EG 64,3 57,0 62,8 55,5 -1,5 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,9 58,6 63,4 56,1 -2,5 -2,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,1 59,8 63,9 56,6 -3,2 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 68,4 61,2 64,4 57,2 -4,0 -4,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,1 61,9 64,9 57,7 -4,2 -4,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 106 -Denisstraße 7 Nutzungsart WA
SO EG 64,3 57,0 62,9 55,4 -1,4 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,8 58,5 63,4 56,1 -2,4 -2,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,8 59,5 64,0 56,7 -2,8 -2,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 68,4 61,1 64,5 57,2 -3,9 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,9 61,6 65,0 57,7 -3,9 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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ANHANG 3Seite 27 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 107 -Dessauer Straße 7 Nutzungsart WA
NO EG 58,0 49,6 62,4 53,5 4,4 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,2 52,8 63,0 54,2 1,8 1,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,9 57,7 63,6 54,8 -2,3 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,3 60,5 64,3 55,5 -5,0 -5,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,8 62,6 64,9 56,0 -6,9 -6,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 108 -Dessauer Straße 9 Nutzungsart WA
SO EG 58,4 49,6 62,5 53,4 4,1 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,7 52,9 63,0 53,9 1,3 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,2 57,5 63,5 54,4 -2,7 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,4 61,0 64,1 54,9 -6,3 -6,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,6 62,2 64,6 55,4 -7,0 -6,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 71,5 62,2 65,0 55,9 -6,5 -6,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 71,6 62,3 65,4 56,3 -6,2 -6,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 109 -Dessauer Straße 11 Nutzungsart WA
NO EG 63,5 53,2 62,8 53,4 -0,7 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,3 57,9 63,4 53,9 -4,9 -4,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,9 59,9 63,8 54,4 -6,1 -5,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,1 61,2 64,4 54,9 -6,7 -6,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,4 61,6 64,8 55,3 -6,6 -6,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 71,6 61,9 65,3 55,7 -6,3 -6,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 110 -Dessauer Straße 13 Nutzungsart WA
NO EG 63,9 53,5 63,4 53,8 -0,5 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,7 56,3 64,0 54,4 -2,7 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,8 61,4 64,5 54,8 -7,3 -6,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 72,3 62,2 65,1 55,4 -7,2 -6,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 72,3 62,3 65,6 55,9 -6,7 -6,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 72,4 62,4 66,0 56,3 -6,4 -6,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 72,6 62,6 66,3 56,5 -6,3 -6,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 111 -Dessauer Straße 37 Nutzungsart WA
NO EG 68,3 57,8 63,9 54,1 -4,4 -3,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,8 58,4 64,6 54,7 -4,2 -3,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,3 59,1 65,2 55,2 -4,1 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,7 59,8 65,8 55,8 -3,9 -4,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,9 60,0 66,2 56,2 -3,7 -3,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 70,2 60,4 66,5 56,5 -3,7 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 112 -Dessauer Straße 39 Nutzungsart WA
NO EG 68,1 57,7 64,5 54,4 -3,6 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,6 58,4 65,3 55,2 -3,3 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,3 59,4 65,9 55,8 -3,4 -3,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,6 59,7 66,5 56,3 -3,1 -3,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 59,9 66,8 56,6 -2,9 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,9 60,2 67,0 56,9 -2,9 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 70,6 61,1 67,2 57,6 -3,4 -3,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 113 -Dessauer Straße 41 Nutzungsart WA
NO EG 68,1 57,7 65,0 54,9 -3,1 -2,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,6 58,5 66,0 55,8 -2,6 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,3 59,4 66,7 56,4 -2,6 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,5 59,7 67,1 56,8 -2,4 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 60,0 67,4 57,1 -2,3 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,9 60,1 67,6 57,3 -2,3 -2,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 70,1 60,4 67,7 57,5 -2,4 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 29 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 114 -Dessauer Straße 43 Nutzungsart WA
NO EG 68,4 58,1 65,7 55,5 -2,7 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,9 58,8 66,6 56,3 -2,3 -2,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,5 59,6 67,3 57,0 -2,2 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,8 59,9 67,6 57,3 -2,2 -2,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,9 60,1 67,9 57,6 -2,0 -2,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 70,0 60,2 68,1 57,8 -1,9 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 70,0 60,3 68,2 57,9 -1,8 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 115 -Dessauer Straße 45 Nutzungsart WA
NO EG 68,2 58,0 65,6 55,5 -2,6 -2,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,0 59,0 66,9 56,6 -2,1 -2,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,4 59,4 67,7 57,4 -1,7 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,6 59,7 68,1 57,8 -1,5 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 59,8 68,4 58,1 -1,3 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,7 59,9 68,6 58,2 -1,1 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 69,8 60,0 68,6 58,3 -1,2 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 30 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 116 -Dessauer Straße 59 Nutzungsart MI(
NO EG 68,8 58,1 69,5 58,9 0,7 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,2 59,5 71,1 60,5 0,9 1,0 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 602.OG 70,4 59,7 71,2 60,6 0,8 0,9 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 603.OG 70,5 59,8 71,1 60,5 0,6 0,7 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 604.OG 70,5 59,8 70,9 60,3 0,4 0,5 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 605.OG 70,4 59,7 70,6 60,1 0,2 0,4 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 606.OG 70,3 59,6 70,4 59,9 0,1 0,3 Zusatzbelastung bedenklich unbedenklich > 70 -7.OG 70,2 59,5 70,1 59,6 -0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -8.OG 70,0 59,4 69,9 59,4 -0,1 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -9.OG 69,9 59,2 69,6 59,1 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
10.OG 69,7 59,1 69,4 58,9 -0,3 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -11.OG 69,5 58,9 69,2 58,7 -0,3 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -12.OG 69,2 58,6 68,9 58,5 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -13.OG 69,0 58,3 68,7 58,2 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -14.OG 68,6 58,1 68,5 58,0 -0,1 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -15.OG 68,4 57,9 68,3 57,8 -0,1 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -16.OG 68,2 57,6 68,1 57,6 -0,1 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -17.OG 68,0 57,4 67,9 57,4 -0,1 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -18.OG 67,8 57,2 67,7 57,3 -0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -19.OG 67,6 57,0 67,5 57,1 -0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -20.OG 67,4 56,9 67,3 56,9 -0,1 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -21.OG 67,3 57,3 67,1 57,2 -0,2 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 117 -Deutsche Straße 3 Nutzungsart WA
SO EG 69,5 66,1 68,4 65,6 -1,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,3 66,7 68,6 65,9 -1,7 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,1 66,9 68,8 66,4 -1,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 118 -Deutsche Straße 5 Nutzungsart WA
SO EG 69,6 66,2 68,6 65,7 -1,0 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,4 66,8 68,7 66,0 -1,7 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,2 67,0 68,9 66,5 -1,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 119 -Deutsche Straße 7 Nutzungsart WA
SO EG 69,5 66,2 68,8 65,9 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,6 66,9 69,0 66,1 -1,6 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,3 67,1 69,0 66,7 -1,3 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 120 -Deutsche Straße 9 Nutzungsart WA
SO EG 69,7 66,4 69,1 66,0 -0,6 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,8 67,1 69,3 66,4 -1,5 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,5 67,3 69,3 66,8 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 121 -Deutsche Straße 11 Nutzungsart WA
SO EG 70,0 66,5 69,6 66,3 -0,4 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,0 67,2 69,6 66,5 -1,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,7 67,4 69,6 67,0 -1,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 122 -Deutsche Straße 13 Nutzungsart WA
SO EG 70,6 66,7 70,3 66,6 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,0 67,2 70,2 66,8 -0,8 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,0 67,6 70,0 67,2 -1,0 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 123 -Deutsche Straße 13a Nutzungsart WA
O EG 70,4 67,0 69,8 66,9 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,4 67,9 70,0 67,5 -1,4 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,1 68,4 70,1 68,1 -1,0 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,5 68,8 70,0 68,3 -1,5 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 124 -Deutsche Straße 13b Nutzungsart WA
O EG 70,4 66,5 69,7 66,2 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,0 67,4 69,9 67,0 -1,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,0 68,2 70,1 68,0 -0,9 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,2 68,8 70,1 68,5 -1,1 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 125 -Deutsche Straße 13 c Nutzungsart WA
O EG 69,8 65,6 69,0 65,2 -0,8 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,4 66,5 69,2 66,0 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,4 67,4 69,4 66,9 -1,0 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,8 68,1 69,6 67,8 -1,2 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 126 -Deutsche Straße 13d Nutzungsart WA
O EG 69,6 64,8 68,8 64,4 -0,8 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,2 66,0 69,1 65,5 -1,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,3 67,3 69,4 66,9 -0,9 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,6 68,1 69,7 67,8 -0,9 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 127 -Deutsche Straße 19 Nutzungsart MI
S EG 66,8 61,0 67,8 61,1 1,0 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 601.OG 67,5 63,0 68,2 63,1 0,7 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 68,1 64,9 68,6 65,1 0,5 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!3.OG 68,6 66,3 68,9 66,4 0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!4.OG 68,6 66,6 68,8 66,6 0,2 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 68,5 66,7 68,7 66,6 0,2 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 128 -Deutsche Straße 21 Nutzungsart MI
O EG 70,9 65,2 70,4 64,9 -0,5 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 70,9 66,5 70,4 66,5 -0,5 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,4 68,8 70,9 68,8 -0,5 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,5 69,6 71,1 69,5 -0,4 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,8 70,5 71,5 70,6 -0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!5.OG 72,0 71,3 71,7 71,3 -0,3 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
IP 129 -Deutsche Straße 23 Nutzungsart MI
O EG 71,0 65,5 70,6 65,4 -0,4 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,0 66,8 70,6 66,8 -0,4 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 71,5 69,0 71,1 69,0 -0,4 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 71,5 69,8 71,2 69,7 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 71,9 70,7 71,6 70,7 -0,3 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 72,1 71,5 71,9 71,6 -0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!
IP 130 -Deutsche Straße 25 Nutzungsart MI
O EG 71,1 66,1 70,8 65,9 -0,3 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,1 67,1 70,8 67,0 -0,3 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 131 -Deutsche Straße 27 Nutzungsart MI
S EG 67,6 61,7 69,1 62,2 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 601.OG 68,0 63,7 69,4 64,2 1,4 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 68,3 65,4 69,6 65,7 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!3.OG 68,1 65,8 69,4 66,1 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!4.OG 68,6 67,4 69,8 67,5 1,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!5.OG 69,1 68,3 70,0 68,4 0,9 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich kritisch - > 65 !!
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ANHANG 3Seite 34 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 132 -Europaplatz 1 (Verwaltung) Nutzungsart Z6
SO EG 63,0 55,8 61,7 54,3 -1,3 -1,5 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 64,2 57,1 62,2 55,0 -2,0 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 64,6 57,7 62,6 55,8 -2,0 -1,9 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 65,7 58,8 63,0 56,5 -2,7 -2,3 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 133 -Europaplatz 5 (Kreisverwaltung) Nutzungsart Z6
SO EG 70,0 62,0 72,7 64,2 2,7 2,2 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -1.OG 71,2 63,3 73,2 64,8 2,0 1,5 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -2.OG 71,9 64,1 73,3 64,9 1,4 0,8 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -3.OG 71,8 64,1 73,3 65,0 1,5 0,9 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -4.OG 71,8 64,0 73,2 64,8 1,4 0,8 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -
IP 134 -Frankenthalerstraße 56 Nutzungsart GE(
O EG 66,8 63,8 67,2 63,7 0,4 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 67,8 65,0 68,0 65,0 0,2 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 135 -Freiastraße 3 Nutzungsart WA
S EG 69,9 64,9 69,2 63,9 -0,7 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,8 65,1 69,1 64,1 -0,7 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,9 65,4 68,9 64,4 -1,0 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 136 -Freiastraße 5 Nutzungsart WA
S EG 69,7 64,4 69,1 63,4 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,6 64,5 69,0 63,6 -0,6 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,4 64,7 68,7 63,8 -0,7 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 137 -Freiastraße 7 Nutzungsart WA
S EG 69,6 64,2 69,0 63,2 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,4 64,4 68,9 63,4 -0,5 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,3 64,5 68,5 63,6 -0,8 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 138 -Freiastraße 9 Nutzungsart WA
S EG 69,4 64,1 68,9 63,1 -0,5 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,4 64,2 68,8 63,3 -0,6 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,3 64,4 68,5 63,4 -0,8 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 139 -Freiastraße 11 Nutzungsart WA
S EG 69,3 64,0 68,9 62,9 -0,4 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,3 64,1 68,7 63,1 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,2 64,3 68,4 63,3 -0,8 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 140 -Freiastraße 13 Nutzungsart WA
S EG 69,3 63,8 68,9 62,9 -0,4 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,3 64,0 68,6 63,0 -0,7 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,0 64,2 68,4 63,1 -0,6 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 141 -Freiastraße 15 Nutzungsart WA
S EG 69,3 63,8 68,7 62,8 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,2 63,9 68,6 62,9 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,0 64,0 68,3 63,1 -0,7 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 142 -Freiastraße 17 Nutzungsart WA
S EG 69,3 63,6 68,7 62,7 -0,6 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,1 63,8 68,6 62,8 -0,5 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,0 63,9 68,3 62,9 -0,7 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 143 -Freiastraße 19 Nutzungsart WA
S EG 65,5 58,9 66,5 58,2 1,0 -0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,6 59,2 66,6 58,7 1,0 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,3 63,3 67,3 62,6 0,0 -0,7 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 36 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 144 -Freiastraße 25 Nutzungsart WA
S EG 68,2 61,5 68,0 60,8 -0,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,2 61,7 67,9 61,0 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,2 61,8 67,6 61,2 -0,6 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 145 -Freiastraße 27 Nutzungsart WA
S EG 68,2 61,4 67,9 60,8 -0,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,2 61,6 67,8 60,9 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 146 -Freiastraße 29 Nutzungsart WA
S EG 68,1 61,2 67,9 60,6 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,2 61,4 67,8 60,8 -0,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,1 61,6 67,6 60,9 -0,5 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 147 -Freiastraße 31 Nutzungsart WA
S EG 68,1 61,1 67,9 60,5 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,1 61,4 67,8 60,7 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 148 -Freiastraße 33 Nutzungsart WA
S EG 68,1 61,0 67,9 60,4 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,1 61,3 67,8 60,6 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,0 61,5 67,6 60,9 -0,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 149 -Freiastraße 35 Nutzungsart WA
S EG 68,1 61,0 67,8 60,3 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,1 61,2 67,8 60,6 -0,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 150 -Gartenstraße 3 Nutzungsart WA
NW EG 59,0 49,0 62,0 52,5 3,0 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 50,2 62,4 52,9 2,4 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,7 51,1 62,8 53,3 2,1 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,7 52,4 63,2 53,7 1,5 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 37 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 151 -Gartenstraße 3a Nutzungsart WA
NO EG 57,0 47,4 61,5 52,1 4,5 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,2 48,7 61,9 52,4 3,7 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,1 50,0 62,2 52,8 3,1 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,8 52,2 62,6 53,3 1,8 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 152 -Gartenstraße 8a Nutzungsart WA
SO EG 58,5 49,0 61,8 52,4 3,3 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,5 50,4 62,2 52,9 2,7 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,4 51,7 62,6 53,4 2,2 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,6 53,4 63,0 54,1 1,4 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 153 -Gartenstraße 9 Nutzungsart WA
NO EG 53,5 46,3 59,7 50,7 6,2 4,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,7 47,6 59,9 51,0 5,2 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 49,0 60,1 51,4 3,9 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,0 50,2 60,4 52,1 3,4 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,1 51,6 60,8 52,7 2,7 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 154 -Gartenstraße 10 Nutzungsart WA
SO EG 57,0 47,9 61,5 52,1 4,5 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,2 49,4 61,9 52,5 3,7 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,3 51,2 62,2 53,2 2,9 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 52,8 62,5 53,9 2,0 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,6 54,1 63,0 54,5 1,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 155 -Gartenstraße 12 Nutzungsart MI
SO EG 55,3 46,6 61,0 51,7 5,7 5,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,6 48,3 61,3 52,0 4,7 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,3 50,4 61,6 52,5 3,3 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,6 52,1 61,9 53,2 2,3 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,0 53,9 62,3 54,0 1,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 156 -Gartenstraße 14 Nutzungsart MI
SO EG 54,8 46,6 60,6 51,3 5,8 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,1 48,1 60,9 51,7 4,8 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,2 50,4 61,2 52,2 3,0 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,6 52,3 61,5 52,9 1,9 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,7 53,6 61,9 53,7 1,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 63,1 56,2 62,2 54,7 -0,9 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 157 -Gräfenaustraße 10 Nutzungsart WA
SW EG 60,1 52,3 61,3 53,6 1,2 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,7 53,1 61,8 54,2 1,1 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,5 53,9 62,2 54,6 0,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,3 54,6 62,7 55,0 0,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,9 55,4 63,1 55,5 0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 158 -Gräfenaustraße 16 Nutzungsart MI
SW EG 56,6 49,1 59,6 51,7 3,0 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,2 50,0 59,9 52,2 2,7 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,7 50,7 60,2 52,5 2,5 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,7 51,8 60,5 53,1 1,8 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,7 53,2 60,8 53,9 1,1 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 159 -Gräfenaustraße 18 Nutzungsart WA
W EG 54,8 47,8 59,0 51,3 4,2 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,7 49,1 59,3 51,6 3,6 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,4 50,0 59,5 52,0 3,1 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,7 51,6 59,9 52,8 2,2 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 53,4 60,3 54,0 1,5 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 160 -Gräfenaustraße 23 Nutzungsart WA
S EG 66,4 58,0 65,6 57,7 -0,8 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,5 58,2 65,7 57,8 -0,8 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,0 58,7 66,1 58,2 -0,9 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,3 59,0 66,2 58,3 -1,1 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,4 59,2 66,2 58,4 -1,2 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 67,6 59,4 66,3 58,5 -1,3 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 161 -Gräfenaustraße 25 Nutzungsart WA
NO EG 55,5 49,1 60,1 52,4 4,6 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,2 49,9 60,6 52,9 4,4 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,0 50,3 60,8 53,1 3,8 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,2 51,5 61,2 53,5 3,0 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,9 52,8 61,5 53,7 1,6 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,8 51,2 61,8 53,5 3,0 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 162 -Gräfenaustraße 27 Nutzungsart WA
NO EG 54,4 47,9 59,1 51,3 4,7 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,3 49,0 59,4 51,7 4,1 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 49,5 59,7 51,9 3,5 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,7 51,0 59,9 52,3 2,2 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,5 52,6 60,2 52,5 0,7 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 57,7 50,1 60,3 52,0 2,6 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 163 -Gräfenaustraße 8 Nutzungsart WA
SO EG 63,4 55,8 63,3 55,9 -0,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,1 56,3 64,0 56,5 -0,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,0 57,2 64,7 57,2 -0,3 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,4 57,7 65,0 57,5 -0,4 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,9 58,1 65,2 57,7 -0,7 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,1 58,5 65,4 58,0 -0,7 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 66,0 58,6 65,5 58,4 -0,5 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 164 -Gudrunstraße 2 Nutzungsart WA
SO EG 68,2 62,8 67,3 62,2 -0,9 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,9 65,0 68,2 64,7 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 165 -Gudrunstraße 4 Nutzungsart WA
SO EG 67,2 62,7 66,1 62,1 -1,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,0 64,7 67,3 64,5 -0,7 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,0 66,9 68,4 66,8 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 166 -Gudrunstraße 6 Nutzungsart WA
SO EG 61,4 58,1 62,3 58,3 0,9 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,3 61,0 63,8 61,0 0,5 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 63,4 65,2 63,3 0,0 -0,1 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,9 65,3 66,3 65,0 -0,6 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,3 67,3 67,6 67,0 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 167 -Gudrunstraße 8 Nutzungsart WA
SO EG 60,2 56,8 61,4 57,1 1,2 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,1 59,5 62,6 59,5 0,5 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,4 62,1 64,0 61,8 -0,4 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,4 64,7 65,5 64,3 -0,9 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,6 66,5 66,8 66,2 -0,8 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 168 -Gudrunstraße 10 Nutzungsart WA
SO EG 58,9 55,6 60,8 56,0 1,9 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,1 58,2 61,8 58,1 0,7 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,1 61,5 63,2 61,0 -0,9 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,0 64,1 64,9 63,7 -1,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,3 66,0 66,4 65,8 -0,9 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 41 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 169 -Gudrunstraße 12 Nutzungsart WA
SO EG 59,1 55,5 60,5 55,7 1,4 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,2 57,9 61,4 57,7 0,2 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,9 61,1 62,8 60,6 -1,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,8 63,7 64,5 63,3 -1,3 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,0 65,8 66,1 65,5 -0,9 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 170 -Gudrunstraße 14 Nutzungsart WA
SO EG 59,9 56,4 60,5 56,2 0,6 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,9 58,4 61,3 57,8 -0,6 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,8 60,9 62,5 60,3 -1,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,5 63,3 64,1 62,9 -1,4 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,6 65,2 65,5 65,0 -1,1 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 171 -Gudrunstraße 17 Nutzungsart WA
NW EG 57,6 53,0 60,4 53,7 2,8 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 55,5 61,0 55,2 1,0 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,5 59,2 62,2 58,5 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 172 -Gudrunstraße 19 Nutzungsart WA
SO EG 61,2 57,3 61,4 56,6 0,2 -0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,0 59,0 62,0 57,6 -1,0 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,4 61,2 63,1 59,9 -1,3 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 173 -Gudrunstraße 19 Nutzungsart WA
SO EG 57,9 53,0 59,9 53,6 2,0 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,7 56,0 60,5 55,4 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,9 59,4 61,7 58,7 -1,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 174 -Gudrunstraße 20 Nutzungsart WA
SO EG 58,0 53,0 59,9 53,6 1,9 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 56,0 60,5 55,3 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,4 60,2 62,2 59,6 -1,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 175 -Gudrunstraße 21 Nutzungsart WA
SO EG 61,2 57,0 61,5 56,5 0,3 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,2 59,3 62,4 58,1 -0,8 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 62,6 64,0 61,6 -1,2 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 176 -Gudrunstraße 22 Nutzungsart WA
SO EG 57,6 52,8 60,0 53,7 2,4 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,5 55,8 60,6 55,2 0,1 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,3 60,4 62,2 59,5 -1,1 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 177 -Gudrunstraße 23 Nutzungsart WA
SO EG 61,0 56,6 61,6 56,3 0,6 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,1 59,2 62,5 58,2 -0,6 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 62,6 64,2 61,7 -1,0 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 178 -Gudrunstraße 24 Nutzungsart WA
SO EG 57,6 53,0 60,1 53,8 2,5 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,6 55,9 60,6 55,2 0,0 -0,7 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,4 60,4 62,2 59,4 -1,2 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 179 -Gudrunstraße 25 Nutzungsart WA
SO EG 61,1 56,9 61,8 56,7 0,7 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,2 59,4 62,8 58,5 -0,4 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,3 62,6 64,4 61,8 -0,9 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 180 -Gudrunstraße 26 Nutzungsart WA
SO EG 57,8 53,2 60,2 54,0 2,4 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,5 56,0 60,8 55,4 0,3 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,4 60,5 62,4 59,7 -1,0 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 181 -Gudrunstraße 27 Nutzungsart WA
SO EG 60,9 56,6 62,0 56,4 1,1 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,2 59,4 63,0 58,5 -0,2 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,1 62,6 64,6 61,8 -0,5 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 182 -Gudrunstraße 28 Nutzungsart WA
SO EG 58,0 53,3 60,3 54,0 2,3 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,7 56,2 61,0 55,6 0,3 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,7 60,7 62,7 59,9 -1,0 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 183 -Gudrunstraße 29 Nutzungsart WA
SO EG 60,9 56,4 62,2 56,2 1,3 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,2 59,4 63,3 58,7 0,1 -0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,3 62,8 64,8 62,0 -0,5 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 184 -Gudrunstraße 30 Nutzungsart WA
SO EG 58,2 53,4 60,4 54,1 2,2 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,8 56,2 61,1 55,7 0,3 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,5 60,4 62,6 59,5 -0,9 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 185 -Gudrunstraße 31 Nutzungsart WA
SO EG 60,5 55,7 62,3 56,0 1,8 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,9 58,9 63,6 58,5 0,7 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,0 62,5 64,9 61,8 -0,1 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 186 -Gudrunstraße 32 Nutzungsart WA
SO EG 58,5 53,6 60,6 54,3 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 56,2 61,2 55,7 0,3 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,5 60,2 62,4 58,9 -1,1 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 187 -Gudrunstraße 33 Nutzungsart WA
SO EG 60,4 55,3 62,6 55,7 2,2 0,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,6 58,5 63,8 58,3 1,2 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 62,5 65,1 61,8 -0,1 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 188 -Gudrunstraße 34 Nutzungsart WA
SO EG 58,6 53,6 60,7 54,4 2,1 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 56,1 61,4 55,7 0,5 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,3 59,9 62,6 58,8 -0,7 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 189 -Gudrunstraße 35 Nutzungsart WA
SO EG 60,5 55,1 62,9 55,7 2,4 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,5 58,2 64,1 58,2 1,6 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 62,5 65,3 61,6 0,1 -0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 190 -Gudrunstraße 36 Nutzungsart WA
SO EG 58,8 53,9 60,9 54,6 2,1 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,1 56,5 61,6 56,0 0,5 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,6 60,6 63,1 59,7 -0,5 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 191 -Gudrunstraße 37 Nutzungsart WA
SO EG 60,9 55,4 63,4 56,1 2,5 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,8 58,3 64,5 58,5 1,7 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,5 62,5 65,7 61,9 0,2 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 192 -Gudrunstraße 38 Nutzungsart WA
SO EG 59,1 54,1 61,1 54,7 2,0 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,2 56,6 61,8 56,1 0,6 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,9 60,8 63,4 60,1 -0,5 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 193 -Hartmannstraße 2 Nutzungsart WA
SO EG 64,4 57,1 63,1 55,5 -1,3 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,4 59,0 63,6 56,1 -2,8 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,7 59,4 64,1 56,7 -2,6 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 68,4 61,1 64,6 57,3 -3,8 -3,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,6 61,3 65,1 57,8 -3,5 -3,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 194 -Hartmannstraße 4 Nutzungsart WA
SW EG 59,9 52,8 61,5 54,0 1,6 1,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,1 53,1 62,0 54,6 1,9 1,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,0 54,3 62,4 55,1 1,4 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,8 56,3 62,7 55,9 -0,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,5 57,3 63,3 57,0 -0,2 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 195 -Hartmannstraße 6 Nutzungsart WA
SW EG 58,4 51,4 60,9 53,2 2,5 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,7 51,7 61,2 53,7 2,5 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,8 53,2 61,7 54,3 1,9 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,0 55,6 62,1 55,2 0,1 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,9 56,9 62,5 56,5 -0,4 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 196 -Hartmannstraße 8 Nutzungsart WA
SW EG 57,0 50,0 60,5 52,6 3,5 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,4 50,4 60,8 53,1 3,4 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,8 52,1 61,1 53,6 2,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,2 54,7 61,4 54,5 0,2 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,0 56,3 62,0 56,1 0,0 -0,2 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 197 -Hartmannstraße 9 Nutzungsart WA
NO EG 57,1 50,1 60,2 52,4 3,1 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,9 50,0 60,5 52,9 3,6 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,6 52,0 60,9 53,4 2,3 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,0 54,5 61,2 54,4 0,2 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,3 57,0 61,6 55,5 -1,7 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 198 -Hartmannstraße 10 Nutzungsart WA
S EG 48,3 42,3 60,4 52,3 12,1 10,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 50,2 43,6 60,7 52,6 10,5 9,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 52,7 45,8 61,0 52,8 8,3 7,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,6 49,5 61,2 53,2 4,6 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,6 57,1 61,7 55,2 -1,9 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 199 -Hartmannstraße 11 Nutzungsart WA
NO EG 55,8 48,8 59,9 51,9 4,1 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,8 49,7 60,1 52,2 3,3 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,1 51,3 60,4 52,8 2,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,6 54,0 60,7 53,5 0,1 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 200 -Hartmannstraße 12 Nutzungsart WA
NO EG 50,8 43,8 59,5 51,1 8,7 7,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,9 45,7 59,7 51,4 6,8 5,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,2 48,1 59,9 51,7 4,7 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,9 51,0 60,1 52,2 2,2 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,2 54,3 60,5 53,1 -0,7 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 201 -Hartmannstraße 14 Nutzungsart WA
NO EG 51,8 44,8 59,3 51,0 7,5 6,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,6 46,5 59,5 51,2 5,9 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,0 49,0 59,7 51,5 3,7 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,1 52,0 59,9 52,2 0,8 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,5 54,6 60,2 53,1 -1,3 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 202 -Hartmannstraße 16 Nutzungsart WA
NO EG 52,4 46,1 59,1 50,9 6,7 4,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,3 48,0 59,3 51,4 5,0 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,7 50,2 59,6 51,8 2,9 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,2 52,4 59,8 52,2 0,6 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,1 55,0 60,0 52,3 -2,1 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 203 -Hartmannstraße 18 Nutzungsart WA
SW EG 51,6 44,6 58,8 50,5 7,2 5,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,9 45,9 59,0 50,7 6,1 4,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,7 47,6 59,2 51,0 4,5 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,5 50,5 59,4 51,6 1,9 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,0 53,6 59,8 52,9 -0,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 204 -Hartmannstraße 20 Nutzungsart WA
NO EG 49,9 43,7 58,8 50,5 8,9 6,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,9 45,5 59,0 50,8 7,1 5,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,3 47,7 59,2 51,1 4,9 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 50,4 59,4 51,5 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,5 54,4 59,7 52,1 -1,8 -2,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 205 -Hartmannstraße 22 Nutzungsart WA
SW EG 50,9 43,8 58,5 50,0 7,6 6,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,2 45,0 58,7 50,2 6,5 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,2 46,9 58,9 50,5 4,7 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,7 49,5 59,1 51,0 2,4 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,6 53,1 59,5 52,4 -0,1 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 206 -Hartmannstraße 22a Nutzungsart WA
SW EG 50,9 44,0 58,4 50,0 7,5 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,3 45,3 58,6 50,2 6,3 4,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,3 47,3 58,8 50,6 4,5 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,9 50,3 59,1 51,3 2,2 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,1 54,1 59,6 53,4 -0,5 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 207 -Hartmannstraße 24 Nutzungsart WA
NO EG 49,6 42,5 58,5 50,0 8,9 7,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,4 44,2 58,7 50,2 7,3 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,0 46,6 58,9 50,4 4,9 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,0 49,3 59,1 50,5 2,1 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,9 53,3 59,3 50,8 -1,6 -2,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 208 -Benckiserstraße 50 Nutzungsart SOS
N EG 69,2 61,5 66,0 59,7 -3,2 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 209 -Heinigstraße 56 Nutzungsart MI
SW EG 71,9 62,9 71,1 62,8 -0,8 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,3 62,5 70,4 62,3 -0,9 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,7 62,1 69,6 61,7 -1,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,2 61,7 69,0 61,2 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,8 61,5 68,4 60,9 -1,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,4 61,7 67,9 61,1 -1,5 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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ANHANG 3Seite 49 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 210 -Heinigstraße 58 Nutzungsart WA
SW EG 72,2 63,3 71,5 63,3 -0,7 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 71,6 62,9 70,7 62,6 -0,9 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 70,9 62,4 70,0 62,1 -0,9 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 70,4 62,0 69,3 61,6 -1,1 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 70,0 61,8 68,7 61,3 -1,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,6 61,8 68,2 61,3 -1,4 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 211 -Heinigstraße 63 Nutzungsart WA
NW EG 66,0 58,6 66,8 59,6 0,8 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,6 59,0 67,2 59,9 0,6 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,8 59,2 67,3 60,0 0,5 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,0 59,4 67,2 60,0 0,2 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,0 59,8 67,0 60,1 0,0 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 67,1 60,5 67,0 60,9 -0,1 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 212 -Heinigstraße Friedenspark Nutzungsart SOS
S EG 64,7 61,8 62,6 61,1 -2,1 -0,7 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 65,9 62,4 62,8 61,3 -3,1 -1,1 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 213 -Hotel Best Western Nutzungsart MI
W EG 63,9 63,3 68,1 64,5 4,2 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 64,1 63,5 68,5 64,7 4,4 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 64,4 63,8 68,9 65,1 4,5 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!3.OG 64,7 64,1 69,1 65,3 4,4 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!4.OG 65,1 64,5 69,2 65,6 4,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!5.OG 65,7 65,0 69,3 66,0 3,6 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 214 -Hotel Best Western Nutzungsart MI
N EG 61,0 60,3 65,8 61,9 4,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 61,3 60,6 66,2 62,3 4,9 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 61,9 61,3 66,8 62,9 4,9 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 62,5 61,9 67,7 63,6 5,2 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 604.OG 63,3 62,9 68,2 64,3 4,9 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 605.OG 65,2 65,1 69,0 66,1 3,8 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!
IP 215 -Hotel Excelsior Nutzungsart MI
NW EG 62,3 58,9 65,6 60,3 3,3 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 63,0 59,5 66,4 61,2 3,4 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 63,6 60,2 67,2 61,9 3,6 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 64,0 60,7 67,6 62,5 3,6 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 604.OG 64,1 60,9 67,9 62,8 3,8 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 605.OG 64,1 60,9 68,0 62,9 3,9 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 606.OG 64,3 61,7 68,2 63,5 3,9 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 607.OG 64,4 62,1 68,4 63,9 4,0 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 608.OG 64,7 62,5 68,4 64,2 3,7 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 609.OG 64,7 62,7 68,5 64,3 3,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 60
10.OG 64,6 62,7 68,4 64,3 3,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6011.OG 64,6 62,7 68,4 64,3 3,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6012.OG 64,7 63,0 68,4 64,4 3,7 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6013.OG 64,8 63,2 68,4 64,6 3,6 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6014.OG 64,9 63,3 68,5 64,8 3,6 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6015.OG 64,9 63,4 68,4 64,9 3,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 6016.OG 64,9 63,5 68,5 65,1 3,6 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!17.OG 65,0 63,5 68,5 65,1 3,5 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!18.OG 65,0 63,7 68,5 65,3 3,5 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!19.OG 65,0 63,7 68,5 65,5 3,5 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!20.OG 65,1 63,9 68,5 65,6 3,4 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich kritisch - > 65 !!
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 216 -Jägerstraße 1 Nutzungsart MI
NW EG 57,2 52,3 60,2 53,9 3,0 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,4 53,2 60,5 54,3 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,2 54,6 60,8 54,7 0,6 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,2 56,2 61,1 55,3 -1,1 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 217 -Jägerstraße 3 Nutzungsart MI
NW EG 57,8 53,5 60,5 54,7 2,7 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,8 54,0 60,8 55,0 2,0 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 218 -Jägerstraße 4 Nutzungsart MI
NW EG 58,2 53,8 60,6 54,9 2,4 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,0 54,2 60,9 55,2 1,9 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,5 55,2 61,3 55,6 0,8 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 219 -Jägerstraße 5 Nutzungsart MI
NW EG 60,7 55,2 62,2 56,0 1,5 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,3 55,5 62,6 56,3 1,3 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,1 56,1 62,8 56,5 0,7 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,3 57,0 63,0 56,7 -0,3 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 220 -Jägerstraße 7 Nutzungsart WA
NW EG 68,4 60,4 70,2 62,3 1,8 1,9 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 601.OG 67,5 59,7 69,1 61,4 1,6 1,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 67,0 59,5 68,2 60,5 1,2 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 66,7 59,4 67,4 59,9 0,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,5 59,4 66,7 59,5 0,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,2 59,3 66,2 59,2 0,0 -0,1 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 221 -Jägerstraße 8 Nutzungsart WA
NW EG 68,6 60,6 70,3 62,4 1,7 1,8 Zusatzbelastung bedenklich bedenklich > 70 > 601.OG 67,7 59,9 69,3 61,6 1,6 1,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 67,2 59,7 68,4 60,7 1,2 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 603.OG 67,0 59,7 67,6 60,2 0,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 222 -Jägerstraße 9 (Carl-Bosch-Gymnasium) Nutzungsart SOS
NW EG 68,6 60,9 70,2 62,5 1,6 1,6 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -1.OG 67,9 60,3 69,4 61,7 1,5 1,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 67,5 60,1 68,6 61,1 1,1 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 67,4 60,3 67,8 60,6 0,4 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 223 -Jakob-Binder-Straße 5 Nutzungsart WA
O EG 51,8 45,0 61,6 53,6 9,8 8,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,0 47,2 62,0 54,0 8,0 6,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,9 50,1 62,3 54,5 5,4 4,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,3 53,4 62,7 55,1 2,4 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,9 58,6 63,0 55,4 -2,9 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 224 -Jakob-Binder-Straße 7 Nutzungsart WA
S EG 52,3 45,5 61,4 53,3 9,1 7,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,5 47,6 61,7 53,8 7,2 6,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,4 50,6 62,0 54,3 4,6 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,7 54,2 62,5 55,2 1,8 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,3 58,7 63,0 56,6 -2,3 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 225 -Jakob-Binder-Straße 8 Nutzungsart WA
S EG 58,7 51,3 60,7 52,6 2,0 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,1 51,8 61,0 52,8 1,9 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,9 52,6 61,3 53,2 1,4 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,5 54,5 61,5 53,9 0,0 -0,6 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 226 -Jakob-Binder-Straße 9 Nutzungsart WA
S EG 52,0 45,0 60,9 52,7 8,9 7,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,3 47,1 61,2 53,1 6,9 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,9 49,6 61,5 53,4 4,6 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,2 52,9 61,8 53,9 1,6 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,2 57,2 62,2 55,1 -2,0 -2,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 227 -Jakob-Binder-Straße 10 Nutzungsart WA
S EG 57,5 50,2 60,4 52,3 2,9 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,7 50,5 60,7 52,6 3,0 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,9 51,7 61,0 53,0 2,1 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,8 53,8 61,2 53,7 0,4 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 228 -Jakob-Binder-Straße 11 Nutzungsart WA
W EG 47,9 42,0 60,5 52,4 12,6 10,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 49,8 43,4 60,8 52,7 11,0 9,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 52,4 45,5 61,0 52,9 8,6 7,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,5 49,4 61,3 53,3 4,8 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,5 57,2 61,9 55,8 -1,6 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 229 -Jakob-Binder-Straße 12 Nutzungsart WA
S EG 56,8 49,6 60,2 52,1 3,4 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,1 49,9 60,5 52,4 3,4 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,4 51,5 60,7 52,9 2,3 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 53,9 61,1 53,8 0,6 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 230 -Jakob-Binder-Straße 14 Nutzungsart WA
S EG 56,0 48,7 60,0 51,8 4,0 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,5 49,2 60,3 52,1 3,8 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,0 50,9 60,5 52,6 2,5 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 53,6 60,8 53,3 0,3 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 231 -Jakob-Binder-Straße 16 Nutzungsart WA
S EG 55,4 48,1 59,8 51,6 4,4 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,1 49,0 60,0 52,0 3,9 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,9 51,0 60,3 52,5 2,4 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,1 53,7 60,6 53,6 0,5 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,6 56,6 61,1 55,4 -1,5 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 232 -Kanalstraße 1 Nutzungsart WA
N EG 68,5 58,4 67,4 57,1 -1,1 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,2 59,1 68,5 58,2 -0,7 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,5 59,4 69,0 58,6 -0,5 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,7 59,7 69,3 59,0 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,7 59,8 69,4 59,0 -0,3 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 233 -Kanalstraße 3 Nutzungsart WA
NW EG 59,7 50,1 63,6 53,4 3,9 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,3 50,8 64,2 53,9 3,9 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,0 51,4 64,8 54,5 3,8 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,7 52,1 65,3 55,0 3,6 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,0 52,4 65,9 55,6 3,9 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 234 -Kanalstraße 13 Nutzungsart WA
NO EG 56,4 47,4 61,7 51,6 5,3 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,2 48,2 62,2 52,1 5,0 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,9 49,0 62,6 52,5 4,7 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,7 49,7 63,1 52,9 4,4 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,3 50,2 63,5 53,3 4,2 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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ANHANG 3Seite 55 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 235 -Limburgstraße 3 Nutzungsart WA
SO EG 61,1 54,1 62,7 55,4 1,6 1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 54,6 63,3 56,0 1,5 1,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,6 55,5 63,8 56,5 1,2 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,2 56,0 64,3 56,9 1,1 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,1 56,9 64,6 57,3 0,5 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 236 -Limburgstraße 3 Nutzungsart WA
S EG 60,5 53,0 61,2 53,0 0,7 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 53,4 61,6 53,4 0,7 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,8 54,3 62,0 53,7 0,2 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,4 54,9 62,4 54,2 0,0 -0,7 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,0 55,9 62,7 55,1 -0,3 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 237 -Limburgstraße 5 Nutzungsart WA
O EG 58,6 51,2 60,5 52,3 1,9 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,0 51,6 60,8 52,6 1,8 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,0 52,7 61,2 53,0 1,2 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,0 53,7 61,5 53,4 0,5 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 62,4 55,3 61,8 54,0 -0,6 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 238 -Limburgstraße 9 Nutzungsart WA
O EG 53,8 47,1 59,8 51,8 6,0 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,6 48,0 60,1 52,1 5,5 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,0 49,5 60,4 52,5 4,4 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,5 52,4 60,7 53,5 2,2 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,1 54,2 61,0 53,3 -0,1 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 56 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 239 -Limburgstraße 10 Nutzungsart WA
O EG 54,1 47,2 59,8 51,7 5,7 4,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,2 49,3 60,0 52,1 3,8 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,6 51,9 60,3 52,7 1,7 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,0 54,4 60,6 53,4 -0,4 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,2 54,3 60,9 53,5 -0,3 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 240 -Limburgstraße 11 Nutzungsart WA
O EG 52,5 46,1 59,5 51,4 7,0 5,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,5 47,2 59,8 51,8 6,3 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,1 49,0 60,0 52,3 4,9 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,7 51,8 60,3 53,1 2,6 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,7 54,2 60,6 53,7 -0,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 241 -Limburgstraße 12 Nutzungsart WA
W EG 51,8 45,3 59,4 51,2 7,6 5,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,1 46,6 59,6 51,6 6,5 5,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,1 48,8 59,9 52,1 4,8 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,8 51,8 60,2 52,9 2,4 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,6 54,9 60,6 54,4 0,0 -0,5 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -
IP 242 -Limburgstraße 13 Nutzungsart WA
O EG 51,3 45,3 59,2 51,2 7,9 5,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,8 46,8 59,4 51,5 6,6 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,6 48,8 59,8 52,1 5,2 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 51,5 60,0 52,9 2,7 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,7 54,9 60,4 54,3 -0,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 243 -Lorientallee 18 Nutzungsart MI
NW EG 62,3 60,4 64,7 60,8 2,4 0,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 62,9 60,7 65,2 61,3 2,3 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 63,3 61,0 65,7 61,6 2,4 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 63,8 61,5 66,1 62,1 2,3 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 60
IP 244 -Ludwig-Bertram-Straße 8 Nutzungsart MI(
W EG 65,4 62,1 67,8 63,2 2,4 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 66,1 62,4 68,6 63,7 2,5 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 245 -Ludwig-Bertram-Straße 10 Nutzungsart MI(
W EG 67,4 62,5 68,5 63,3 1,1 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 68,1 62,9 69,3 63,9 1,2 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 68,3 63,2 69,8 64,2 1,5 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 68,5 63,5 70,0 64,5 1,5 1,0 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 246 -Ludwig-Bertram-Straße (BASF) Nutzungsart MI(
SW EG 62,5 61,4 64,3 61,8 1,8 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 62,8 61,6 64,6 62,0 1,8 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 63,3 62,1 65,0 62,5 1,7 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 64,0 63,1 65,5 63,4 1,5 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 64,5 63,5 65,9 63,9 1,4 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 247 -Ludwig-Bertram-Straße (BASF) Nutzungsart MI(
NW EG 62,9 61,7 65,6 62,5 2,7 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 63,2 61,9 66,0 62,8 2,8 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 63,5 62,2 66,2 62,9 2,7 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 63,8 62,5 66,6 63,2 2,8 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 64,1 62,7 66,9 63,5 2,8 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
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ANHANG 3Seite 58 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 248 -Ludwigsplatz 8 Nutzungsart MI
NO EG 55,0 47,3 59,2 50,6 4,2 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,7 48,3 59,6 51,2 3,9 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,3 49,3 60,0 51,8 3,7 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,0 48,1 60,2 51,4 4,2 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,4 48,7 60,5 51,8 4,1 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 57,0 47,9 60,8 51,4 3,8 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 57,7 48,7 61,1 51,6 3,4 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 249 -Ludwigsplatz 9 Nutzungsart MI
NO EG 55,7 47,4 59,9 50,8 4,2 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,6 48,2 60,2 51,3 3,6 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,0 48,8 60,6 51,7 3,6 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 48,7 61,0 51,8 3,7 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,7 49,1 61,4 52,2 3,7 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,2 49,4 61,7 52,3 3,5 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 58,9 50,2 62,0 52,7 3,1 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 250 -Ludwigsplatz 10 Nutzungsart MI
NO EG 56,9 48,0 60,7 51,5 3,8 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,7 48,9 61,2 52,0 3,5 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,2 49,5 61,8 52,5 3,6 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,7 49,9 62,3 52,9 3,6 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,2 50,4 62,6 53,3 3,4 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,6 50,8 62,9 53,5 3,3 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 60,2 51,5 63,1 53,7 2,9 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 251 -Ludwigsplatz 11 Nutzungsart MI
NO EG 58,0 49,4 61,8 52,7 3,8 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,8 50,1 62,7 53,3 3,9 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,4 50,5 63,6 54,0 4,2 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,6 50,6 63,9 54,3 4,3 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,8 50,9 64,0 54,4 4,2 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,1 51,3 64,1 54,5 4,0 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 60,6 52,0 64,3 54,8 3,7 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 252 -Ludwigsplatz 13 Nutzungsart MI
NO EG 58,4 50,1 61,1 52,3 2,7 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,6 50,9 61,9 52,8 2,3 1,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,3 51,6 62,5 53,3 2,2 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,9 52,2 63,0 53,6 2,1 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,1 52,5 63,2 53,8 2,1 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,4 52,9 63,3 54,0 1,9 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 253 -Ludwigstraße 54b Nutzungsart MI
NO EG 62,8 53,2 63,0 53,4 0,2 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,5 54,8 63,9 54,4 -0,6 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,5 56,0 64,3 55,1 -1,2 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,5 57,0 64,5 55,4 -2,0 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,9 56,8 64,5 54,5 -2,4 -2,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 254 -Ludwigstraße 54c Nutzungsart MI
NO EG 63,3 53,6 65,1 55,3 1,8 1,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,5 55,6 66,2 56,3 0,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,5 56,7 66,6 56,7 0,1 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,8 57,9 66,6 56,9 -1,2 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 68,0 58,0 66,6 56,7 -1,4 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 60 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 255 -Ludwigstraße 56 Nutzungsart MI
NW EG 67,8 58,1 68,4 58,4 0,6 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,6 58,9 69,1 59,0 0,5 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,9 59,3 69,2 59,2 0,3 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 69,1 59,5 69,2 59,3 0,1 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 69,2 59,5 69,0 59,1 -0,2 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 69,1 59,5 68,9 58,9 -0,2 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 69,0 59,4 68,7 58,8 -0,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -7.OG 68,8 59,2 68,4 58,6 -0,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -8.OG 68,5 58,9 68,2 58,4 -0,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 256 -Margarethenstraße 3 Nutzungsart WA
SO EG 63,3 59,4 63,1 59,2 -0,2 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,0 62,3 64,9 62,1 -0,1 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,6 64,9 66,3 64,7 -0,3 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,9 66,4 67,3 66,3 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 257 -Margarethenstraße 4 Nutzungsart WA
SO EG 61,9 59,1 62,4 59,0 0,5 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,3 62,3 64,2 62,3 -0,1 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,7 65,5 66,5 65,5 -0,2 0,0 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,8 66,7 67,2 66,6 -0,6 -0,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 258 -Marienstraße 5 Nutzungsart WA
SO EG 54,2 46,2 61,6 51,8 7,4 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,3 47,4 62,0 52,1 6,7 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,6 48,8 62,4 52,6 5,8 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,1 50,6 62,7 53,1 4,6 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
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Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 259 -Marienstraße 8 Nutzungsart WA
SO EG 51,2 43,6 62,6 52,6 11,4 9,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,7 45,2 63,1 53,2 10,4 8,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,6 47,4 63,6 53,7 9,0 6,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,6 49,8 64,0 54,4 7,4 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,1 51,2 64,5 55,1 7,4 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 260 -Marienstraße 10 Nutzungsart WA
SO EG 50,2 42,7 62,0 52,1 11,8 9,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,0 44,5 62,5 52,6 10,5 8,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,1 46,8 62,9 53,1 8,8 6,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,6 49,7 63,3 53,7 6,7 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,3 51,3 63,7 54,6 6,4 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 261 -Marienstraße 12 Nutzungsart WA
SO EG 50,2 42,7 61,2 51,5 11,0 8,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,7 44,4 61,6 51,8 9,9 7,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,9 46,7 61,9 52,2 8,0 5,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 262 -Marienstraße 12a Nutzungsart WA
SO EG 49,5 42,2 60,7 50,9 11,2 8,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 51,2 43,9 61,0 51,3 9,8 7,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,0 46,1 61,4 51,7 8,4 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,2 48,8 61,7 52,4 6,5 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,0 50,8 62,1 53,2 5,1 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 263 -Maxstraße 65-67 Nutzungsart MI
SW EG 53,3 48,4 60,5 53,1 7,2 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,0 52,0 61,2 54,8 5,2 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,8 54,4 61,9 56,2 4,1 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,5 55,0 62,2 56,6 3,7 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,6 55,7 62,3 56,9 2,7 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,0 56,3 62,5 57,3 2,5 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 60,5 56,8 62,6 57,6 2,1 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -7.OG 61,4 57,3 62,8 57,9 1,4 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 264 -Maxstraße 67 Nutzungsart MI
SW EG 52,0 47,0 61,4 53,6 9,4 6,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,8 49,5 62,3 54,8 8,5 5,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,7 52,4 62,7 56,0 7,0 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,1 54,0 62,9 56,7 5,8 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,5 55,5 63,1 57,3 4,6 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,4 56,1 63,3 57,6 3,9 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -6.OG 60,8 56,9 63,3 57,9 2,5 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 265 -Maxstraße 69 Nutzungsart MI
NW EG 67,8 59,9 69,6 61,7 1,8 1,8 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 601.OG 66,8 59,1 68,5 60,8 1,7 1,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 602.OG 66,2 58,8 67,5 59,9 1,3 1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,0 58,8 66,7 59,3 0,7 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,9 58,9 66,0 58,9 0,1 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,8 58,9 65,6 58,6 -0,2 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 65,6 58,9 65,3 58,4 -0,3 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -7.OG 65,5 58,9 65,1 58,3 -0,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 266 -Maxstraße 86 Nutzungsart MI
SW EG 52,8 46,0 59,5 51,4 6,7 5,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,9 47,0 59,8 51,8 5,9 4,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,5 48,4 60,1 52,1 4,6 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,0 49,9 60,4 52,6 3,4 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,6 50,8 60,7 53,0 3,1 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 58,5 52,2 61,0 53,6 2,5 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 267 -Maxstraße 88 Nutzungsart MI
SW EG 54,6 47,5 60,4 52,3 5,8 4,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,3 48,1 60,9 52,8 5,6 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,8 49,6 61,3 53,2 4,5 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,0 50,8 61,5 53,4 3,5 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,2 52,2 61,7 53,9 2,5 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 268 -Maxstraße 90 Nutzungsart MI
SW EG 56,7 49,2 61,3 53,1 4,6 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,2 49,7 61,9 53,7 4,7 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,2 50,8 62,1 54,0 3,9 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,1 51,8 62,3 54,2 3,2 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,9 52,7 62,4 54,3 2,5 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 270 -Pasadenaallee 3 Nutzungsart GE
W EG 68,3 69,1 69,3 69,3 1,0 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 69,1 70,0 70,2 70,1 1,1 0,1 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -2.OG 70,2 71,3 71,1 71,5 0,9 0,2 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -
IP 271 -Pasadenaallee 7 (Verkehrsbetriebe) Nutzungsart Z5
O EG 63,5 63,0 65,4 63,4 1,9 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 65,7 65,9 67,0 66,2 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 272 -Pasadenaallee 15 Nutzungsart MI(
SO EG 62,1 58,6 68,4 61,8 6,3 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 273 -Prinzregentenstraße 5 Nutzungsart WA
NO EG 64,3 56,5 61,8 53,4 -2,5 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,9 58,2 62,2 53,8 -3,7 -4,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,6 59,0 62,5 54,2 -4,1 -4,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,7 59,0 62,9 54,5 -3,8 -4,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,3 59,6 63,2 54,9 -4,1 -4,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 67,2 59,5 63,5 55,2 -3,7 -4,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 67,3 59,6 63,8 55,5 -3,5 -4,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 274 -Prinzregentenstraße 7 Nutzungsart WA
NO EG 63,9 56,2 61,6 53,2 -2,3 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,4 57,7 62,0 53,6 -3,4 -4,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,9 58,2 62,3 53,9 -3,6 -4,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,2 58,5 62,6 54,3 -3,6 -4,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,8 59,1 63,0 54,6 -3,8 -4,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,7 59,0 63,2 54,9 -3,5 -4,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 66,9 59,1 63,5 55,2 -3,4 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 275 -Prinzregentenstraße 9 Nutzungsart WA
NO EG 64,3 56,6 61,3 52,9 -3,0 -3,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,4 57,8 61,8 53,4 -3,6 -4,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,0 57,3 62,1 53,7 -2,9 -3,6 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,7 58,0 62,4 54,0 -3,3 -4,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,5 58,8 62,7 54,4 -3,8 -4,4 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 276 -Prinzregentenstraße 11 Nutzungsart WA
NO EG 63,6 55,9 61,2 52,8 -2,4 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,8 57,1 61,7 53,2 -3,1 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,4 56,6 62,0 53,6 -2,4 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,1 57,4 62,3 53,9 -2,8 -3,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,0 58,2 62,6 54,3 -3,4 -3,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 277 -Prinzregentenstraße 12 Nutzungsart WA
NO EG 59,6 51,8 61,3 52,6 1,7 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 54,1 61,7 53,0 -0,1 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,8 55,0 62,2 53,5 -0,6 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,8 55,8 62,6 53,9 -1,2 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,7 56,7 63,0 54,2 -1,7 -2,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,8 57,5 63,3 54,5 -2,5 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 278 -Prinzregentenstraße 13 Nutzungsart WA
NO EG 62,6 54,9 61,0 52,5 -1,6 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,7 56,0 61,4 52,9 -2,3 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,4 55,6 61,8 53,3 -1,6 -2,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 64,1 56,3 62,1 53,6 -2,0 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 65,1 57,3 62,4 54,0 -2,7 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 279 -Prinzregentenstraße 13a Nutzungsart WA
NO EG 62,5 54,8 60,8 52,3 -1,7 -2,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,2 55,5 61,2 52,7 -2,0 -2,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,3 55,5 61,6 53,1 -1,7 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,8 56,1 61,9 53,4 -1,9 -2,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,8 57,0 62,2 53,8 -2,6 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 66 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 280 -Prinzregentenstraße 13b Nutzungsart WA
NO EG 62,2 54,5 60,7 52,1 -1,5 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,7 55,0 61,1 52,5 -1,6 -2,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,1 55,4 61,4 52,8 -1,7 -2,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,5 55,7 61,7 53,1 -1,8 -2,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,4 56,6 62,0 53,5 -2,4 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 281 -Prinzregentenstraße 13c Nutzungsart WA
NO EG 61,2 53,5 60,5 51,9 -0,7 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,7 53,9 60,9 52,3 -0,8 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,2 54,4 61,2 52,6 -1,0 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 62,6 54,7 61,6 52,9 -1,0 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,8 56,0 61,9 53,3 -1,9 -2,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 282 -Prinzregentenstraße 14 Nutzungsart WA
NO EG 60,2 52,4 61,2 52,5 1,0 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 54,0 61,6 52,8 -0,2 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,8 55,0 62,1 53,3 -0,7 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,7 55,7 62,5 53,7 -1,2 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,5 56,5 62,9 54,1 -1,6 -2,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,5 57,3 63,2 54,4 -2,3 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 283 -Prinzregentenstraße 15 Nutzungsart WA
SO EG 59,1 51,4 60,2 51,6 1,1 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,3 51,6 60,6 51,9 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,1 52,4 60,9 52,3 0,8 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,8 53,1 61,2 52,7 0,4 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,9 54,4 61,5 53,1 -0,4 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 67 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 284 -Prinzregentenstraße 16 Nutzungsart WA
NO EG 59,9 52,1 61,1 52,2 1,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,3 53,6 61,5 52,6 0,2 -1,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,4 54,6 61,9 53,0 -0,5 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,3 55,4 62,3 53,4 -1,0 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,1 56,1 62,7 53,8 -1,4 -2,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,0 56,8 62,9 54,1 -2,1 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 285 -Prinzregentenstraße 17 Nutzungsart WA
NO EG 56,9 49,4 60,1 51,4 3,2 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,2 49,8 60,4 51,8 3,2 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,1 50,8 60,8 52,3 2,7 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,9 51,7 61,1 52,8 2,2 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 286 -Prinzregentenstraße 18 Nutzungsart WA
NO EG 59,5 51,6 61,0 52,1 1,5 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,8 52,9 61,4 52,5 0,6 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,1 54,2 61,8 52,9 -0,3 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,1 55,1 62,2 53,2 -0,9 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 63,9 55,8 62,5 53,6 -1,4 -2,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,0 56,8 62,8 53,9 -2,2 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 287 -Prinzregentenstraße 19 Nutzungsart WA
NO EG 55,2 48,0 60,0 51,2 4,8 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,8 48,7 60,3 51,6 4,5 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,7 49,8 60,6 52,2 3,9 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 50,9 61,0 53,0 3,7 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,7 52,5 61,3 53,6 2,6 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 68 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 288 -Prinzregentenstraße 20 Nutzungsart WA
SO EG 59,9 52,1 61,1 52,1 1,2 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,1 53,3 61,5 52,5 0,4 -0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,4 54,5 61,9 52,9 -0,5 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,5 55,5 62,3 53,3 -1,2 -2,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,5 56,5 62,7 53,6 -1,8 -2,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 65,4 57,4 62,9 54,3 -2,5 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 289 -Prinzregentenstraße 21 Nutzungsart WA
NO EG 54,6 47,3 59,9 51,2 5,3 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,5 48,3 60,2 51,5 4,7 3,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,4 49,4 60,5 52,0 4,1 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 50,7 60,9 52,7 3,6 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 52,6 61,1 53,6 2,3 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,2 54,2 61,5 54,4 1,3 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 290 -Prinzregentenstraße 22 Nutzungsart WA
NO EG 55,0 47,1 60,9 51,8 5,9 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,5 48,7 61,2 52,1 4,7 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,1 50,1 61,6 52,5 3,5 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,8 50,9 61,9 52,9 3,1 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,5 51,7 62,3 53,2 2,8 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,0 53,0 62,5 53,4 1,5 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 291 -Prinzregentenstraße 23 Nutzungsart WA
NO EG 54,1 46,8 59,8 51,0 5,7 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,1 47,9 60,1 51,3 5,0 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 49,0 60,4 51,7 4,2 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,2 50,3 60,7 52,3 3,5 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,7 52,1 61,0 53,1 2,3 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,8 53,7 61,3 54,0 1,5 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 292 -Prinzregentenstraße 24 Nutzungsart WA
NO EG 56,2 48,3 60,8 51,7 4,6 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,7 49,8 61,1 52,0 3,4 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,9 50,9 61,5 52,3 2,6 1,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,0 52,1 61,8 52,7 1,8 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,0 53,0 62,2 53,1 1,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,8 53,9 62,4 53,3 0,6 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 293 -Prinzregentenstraße 25 Nutzungsart WA
NO EG 53,6 46,5 59,7 50,9 6,1 4,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,8 47,7 60,0 51,2 5,2 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,8 48,9 60,3 51,7 4,5 2,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,9 50,3 60,5 52,3 3,6 2,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,3 52,1 60,9 53,2 2,6 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,6 53,8 61,2 54,0 1,6 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 294 -Prinzregentenstraße 25a Nutzungsart WA
NO EG 53,7 46,5 59,7 50,7 6,0 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,9 47,8 59,9 51,1 5,0 3,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 49,3 60,2 51,6 4,0 2,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,3 50,6 60,6 52,3 3,3 1,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,4 52,2 60,8 53,1 2,4 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 295 -Prinzregentenstraße 26 Nutzungsart WA
NO EG 56,5 48,6 60,8 51,5 4,3 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,9 49,8 61,1 51,9 3,2 2,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,3 51,1 61,4 52,2 2,1 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,5 52,3 61,8 52,5 1,3 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,7 53,5 62,1 52,8 0,4 -0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,7 53,6 62,3 53,1 0,6 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 70 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 296 -Prinzregentenstraße 32 Nutzungsart WA
NO EG 51,6 43,9 60,7 51,3 9,1 7,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,0 45,2 61,0 51,5 8,0 6,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,6 45,8 61,3 51,8 7,7 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,4 47,6 61,6 52,1 6,2 4,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,6 51,1 61,9 52,6 3,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 60,2 52,0 62,2 52,6 2,0 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -6.OG 60,2 52,1 62,4 52,8 2,2 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 297 -Prinzregentenstraße 34 Nutzungsart WA
NO EG 53,3 45,5 60,7 51,2 7,4 5,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,6 46,7 61,0 51,4 6,4 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,5 47,6 61,3 51,7 5,8 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,1 49,2 61,6 52,1 4,5 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,4 51,3 61,9 52,3 2,5 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 298 -Prinzregentenstraße 36 Nutzungsart WA
NO 1.OG 55,1 46,8 61,1 51,4 6,0 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 48,1 61,3 51,7 5,1 3,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,4 49,3 61,7 52,0 4,3 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,8 50,8 61,9 52,3 3,1 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 59,6 51,6 62,2 52,5 2,6 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 299 -Prinzregentenstraße 38 Nutzungsart WA
NO EG 53,4 45,2 60,7 51,0 7,3 5,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,7 46,7 61,1 51,3 6,4 4,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,1 48,1 61,4 51,6 5,3 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,0 48,9 61,7 51,9 4,7 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,5 49,8 62,0 52,3 4,5 2,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 71 von 88
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 300 -Prinzregentenstraße 40 Nutzungsart WA
NO EG 53,0 45,0 60,8 51,0 7,8 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,8 46,8 61,1 51,3 6,3 4,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,2 48,3 61,4 51,7 5,2 3,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,4 49,3 61,7 51,9 4,3 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,8 49,9 62,0 52,3 4,2 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 301 -Prinzregentenstraße 42 Nutzungsart WA
SO EG 52,5 44,6 60,9 51,2 8,4 6,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 53,8 46,0 61,3 51,6 7,5 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 55,6 48,0 61,6 52,0 6,0 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 57,1 49,3 61,9 52,2 4,8 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 58,0 50,8 62,2 53,0 4,2 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 302 -Prinzregentenstraße 46 Nutzungsart WA
NO EG 49,5 41,7 60,9 51,0 11,4 9,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 50,3 42,4 61,3 51,4 11,0 9,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 51,8 44,0 61,6 51,6 9,8 7,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 53,7 45,9 62,0 52,0 8,3 6,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,9 48,2 62,3 52,4 6,4 4,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 303 -Prinzregentenstraße 48 Nutzungsart WA
NO 1.OG 52,1 44,2 61,4 51,4 9,3 7,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,1 45,2 61,7 51,7 8,6 6,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 53,9 45,9 62,1 52,1 8,2 6,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,0 47,1 62,4 52,4 7,4 5,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
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ANHANG 3Seite 72 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 304 -Prinzregentenstraße 50 Nutzungsart WA
NO EG 51,2 43,3 61,0 51,0 9,8 7,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 52,4 44,5 61,3 51,4 8,9 6,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,6 45,7 61,8 51,7 8,2 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 54,9 47,0 62,1 52,0 7,2 5,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 55,5 47,5 62,4 52,4 6,9 4,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 305 -Prinzregentenstraße 52 Nutzungsart WA
NO EG 52,5 44,2 61,0 51,0 8,5 6,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,0 45,7 61,4 51,3 7,4 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,8 46,5 61,7 51,7 6,9 5,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,6 47,3 62,1 52,0 6,5 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 56,5 48,2 62,4 52,3 5,9 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 306 -Prinzregentenstraße 54 Nutzungsart WA
NO EG 53,4 44,4 61,0 51,0 7,6 6,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,2 45,6 61,4 51,3 7,2 5,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 54,7 46,1 61,7 51,7 7,0 5,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 55,8 47,3 62,1 52,0 6,3 4,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 57,1 48,6 62,5 52,5 5,4 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
07.05.2018 - 20128024-VVG-1
KREBS + KIEFER FRITZ AG - Hilpertstraße 20 - 64295 DarmstadtTel. (06151) 885-383 - www.kuk.de
ANHANG 3Seite 73 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 307 -Rathaus Nutzungsart Z6
NW EG 69,4 62,3 68,8 61,6 -0,6 -0,7 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 69,4 62,4 68,6 61,5 -0,8 -0,9 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 69,3 62,3 68,4 61,4 -0,9 -0,9 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 69,3 62,3 68,3 61,1 -1,0 -1,2 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 69,2 62,2 68,1 60,9 -1,1 -1,3 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -5.OG 69,2 62,1 67,9 60,8 -1,3 -1,3 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -6.OG 69,0 62,0 67,8 60,6 -1,2 -1,4 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -7.OG 68,9 62,0 67,6 60,5 -1,3 -1,5 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -8.OG 68,8 61,9 67,5 60,4 -1,3 -1,5 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -9.OG 68,7 61,8 67,3 60,3 -1,4 -1,5 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
10.OG 68,6 61,6 67,2 60,1 -1,4 -1,5 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -11.OG 68,5 61,6 67,0 60,0 -1,5 -1,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -12.OG 68,4 61,5 66,9 59,9 -1,5 -1,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -13.OG 68,4 61,4 66,7 59,7 -1,7 -1,7 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 308 -Rheinstraße 10 Nutzungsart MI(
N EG 72,0 61,9 69,2 59,0 -2,8 -2,9 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 72,6 62,5 69,6 59,5 -3,0 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 72,7 62,7 69,7 59,6 -3,0 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 72,7 62,7 69,7 59,5 -3,0 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 72,6 62,6 69,6 59,3 -3,0 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -5.OG 72,5 62,4 69,4 59,2 -3,1 -3,2 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -6.OG 72,2 62,1 69,3 59,1 -2,9 -3,0 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -7.OG 71,7 61,6 69,1 58,9 -2,6 -2,7 erhebl. Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
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ANHANG 3Seite 74 von 88
Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 309 -Rathausplatz 11 Nutzungsart MI
NW EG 59,4 51,7 60,1 52,5 0,7 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 52,7 60,6 53,1 0,6 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,5 53,5 60,9 53,7 0,4 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 61,0 54,2 61,4 54,2 0,4 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,3 54,7 61,7 54,6 0,4 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,7 55,1 62,0 54,8 0,3 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 310 -Rathausplatz 12 Nutzungsart MI(
S EG 58,4 50,7 67,2 57,4 8,8 6,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 59,1 51,5 66,9 57,2 7,8 5,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 59,7 52,2 66,7 57,2 7,0 5,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 60,1 52,9 66,5 57,2 6,4 4,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 59,6 53,2 66,4 57,3 6,8 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -5.OG 59,4 53,3 66,4 57,4 7,0 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -6.OG 59,2 53,4 66,4 57,4 7,2 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -7.OG 59,3 53,5 66,3 57,5 7,0 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich keine Nachtnutzung - -
IP 311 -Rheinstraße 12 Nutzungsart MI(
N EG 64,6 55,9 66,0 56,1 1,4 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 65,5 56,7 67,1 57,1 1,6 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 66,2 57,3 67,5 57,6 1,3 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 66,6 57,7 67,8 57,8 1,2 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -4.OG 66,9 57,9 67,9 57,8 1,0 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -5.OG 67,1 58,1 68,0 57,9 0,9 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -6.OG 67,2 58,2 68,0 57,9 0,8 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -7.OG 67,3 58,2 68,0 58,0 0,7 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 312 -Rheinuferstraße 67 Nutzungsart MI(
SW EG 74,0 63,2 73,0 62,6 -1,0 -0,6 Entlastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -1.OG 73,1 62,4 72,7 62,4 -0,4 0,0 keine Veränderung unbedenklich keine Nachtnutzung - -2.OG 72,8 62,0 72,5 62,1 -0,3 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich keine Nachtnutzung - -3.OG 72,1 61,4 72,3 61,9 0,2 0,5 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -4.OG 71,6 60,9 71,9 61,5 0,3 0,6 Zusatzbelastung bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -
IP 313 -Schanzstraße 14 Nutzungsart WA
S EG 65,4 57,4 64,8 57,2 -0,6 -0,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,4 58,6 65,7 58,3 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,9 59,1 66,0 58,6 -0,9 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 67,1 59,3 66,1 58,8 -1,0 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,2 59,5 66,1 58,9 -1,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 67,4 59,8 66,2 59,0 -1,2 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 314 -Schanzstraße 16 Nutzungsart WA
S EG 64,5 57,1 63,8 56,6 -0,7 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,4 58,1 64,7 57,8 -0,7 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,0 58,6 65,1 58,2 -0,9 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,2 58,9 65,2 58,3 -1,0 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 66,4 59,2 65,4 58,6 -1,0 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,7 59,8 65,3 59,0 -1,4 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 315 -Schanzstraße 18 Nutzungsart WA
SW EG 58,5 50,8 60,7 52,6 2,2 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 316 -Schanzstraße 18 Nutzungsart WA
SW EG 61,5 54,4 61,7 54,6 0,2 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 317 -Sieglindenstraße 1 Nutzungsart WA
SO EG 69,8 65,8 68,5 65,1 -1,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 69,7 65,9 68,6 65,4 -1,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 69,8 66,3 68,7 65,7 -1,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 318 -Sieglindenstraße 2 Nutzungsart WA
SO EG 62,6 59,4 63,8 59,4 1,2 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,1 60,6 64,8 60,5 0,7 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 67,4 64,7 66,5 64,3 -0,9 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 319 -Sieglindenstraße 3 Nutzungsart WA
SW EG 65,4 61,4 65,1 60,1 -0,3 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,9 61,8 65,7 60,5 -0,2 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,3 62,4 66,0 61,2 -0,3 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 320 -Sieglindenstraße 4 Nutzungsart WA
SW EG 63,4 60,4 63,2 59,5 -0,2 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,2 61,0 64,0 60,2 -0,2 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,3 62,2 64,9 61,4 -0,4 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 321 -Sieglindenstraße 5 Nutzungsart WA
SW EG 63,3 58,1 62,9 55,6 -0,4 -2,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,2 58,7 64,0 56,7 -0,2 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,7 59,7 64,4 57,5 -0,3 -2,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 322 -Sieglindenstraße 6 Nutzungsart WA
SW EG 62,7 59,4 62,7 58,7 0,0 -0,7 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,7 60,3 63,4 59,6 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,6 61,5 64,4 61,1 -0,2 -0,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 323 -Sieglindenstraße 7 Nutzungsart WA
SW EG 62,1 57,0 62,2 54,9 0,1 -2,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,1 57,7 63,0 55,9 -0,1 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,8 58,6 63,7 57,0 -0,1 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 324 -Sieglindenstraße 8 Nutzungsart WA
SW EG 62,0 58,3 62,0 57,2 0,0 -1,1 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,0 59,3 62,7 58,3 -0,3 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,2 61,0 63,8 60,3 -0,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 325 -Sieglindenstraße 9 Nutzungsart WA
SO EG 59,8 55,7 61,7 56,0 1,9 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 57,5 62,5 57,2 0,7 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,4 62,5 64,3 61,5 -1,1 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 326 -Sieglindenstraße 10 Nutzungsart WA
SW EG 61,4 57,5 61,5 56,0 0,1 -1,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,6 58,6 62,1 57,1 -0,5 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,7 60,3 63,2 59,4 -0,5 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 327 -Sieglindenstraße 11 Nutzungsart WA
NO EG 61,4 58,3 61,6 57,5 0,2 -0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,9 59,6 62,2 58,6 -0,7 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,2 62,5 64,0 62,0 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 328 -Sieglindenstraße 12 Nutzungsart WA
SW EG 60,8 56,7 61,2 55,3 0,4 -1,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,3 58,0 61,7 56,5 -0,6 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,3 59,7 62,7 58,5 -0,6 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 329 -Sieglindenstraße 13 Nutzungsart WA
NO EG 61,1 57,8 61,2 56,9 0,1 -0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,8 59,2 61,8 58,2 -1,0 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,0 62,3 63,5 61,5 -1,5 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 330 -Sieglindenstraße 14 Nutzungsart WA
SW EG 60,5 56,1 60,9 54,7 0,4 -1,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,1 57,5 61,4 55,9 -0,7 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,2 59,3 62,3 58,2 -0,9 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 331 -Sieglindenstraße 15 Nutzungsart WA
NO EG 60,8 57,5 60,9 56,7 0,1 -0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,6 59,0 61,5 58,0 -1,1 -1,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,8 62,1 63,2 61,4 -1,6 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 332 -Sieglindenstraße 16 Nutzungsart WA
SW EG 60,2 55,7 60,5 54,4 0,3 -1,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,0 57,3 61,1 55,6 -0,9 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,2 59,2 62,1 58,0 -1,1 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 333 -Sieglindenstraße 16a Nutzungsart WA
SW EG 60,1 55,6 60,4 54,2 0,3 -1,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,0 57,2 60,9 55,4 -1,1 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,2 59,2 61,9 58,0 -1,3 -1,2 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 334 -Sieglindenstraße 16b Nutzungsart WA
SW EG 60,1 55,6 60,3 54,1 0,2 -1,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,0 57,2 60,8 55,4 -1,2 -1,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,1 59,3 61,8 57,9 -1,3 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 335 -Sieglindenstraße 17 Nutzungsart WA
SO EG 59,2 55,1 60,0 54,9 0,8 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,4 57,5 60,8 56,8 -0,6 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,3 61,9 62,9 61,2 -1,4 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 336 -Sieglindenstraße 18 Nutzungsart WA
SO EG 61,1 58,2 61,0 57,9 -0,1 -0,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 63,1 60,1 61,8 59,5 -1,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 64,7 62,3 63,0 61,5 -1,7 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 337 -Sieglindenstraße 19 Nutzungsart WA
NO EG 59,8 56,3 59,9 55,5 0,1 -0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,4 58,0 60,7 57,3 -0,7 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,8 61,2 62,4 60,6 -1,4 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 338 -Sieglindenstraße 20 Nutzungsart WA
SW EG 59,3 54,4 59,5 53,3 0,2 -1,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,8 55,8 59,8 54,2 -1,0 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,1 57,6 60,5 56,2 -1,6 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 339 -Sieglindenstraße 21 Nutzungsart WA
NO EG 59,6 56,1 59,7 55,3 0,1 -0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,3 57,8 60,4 57,1 -0,9 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,3 60,8 62,1 60,3 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 340 -Sieglindenstraße 22 Nutzungsart WA
SW EG 59,3 54,6 59,3 53,3 0,0 -1,3 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,8 55,9 59,6 54,0 -1,2 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,8 57,2 60,1 55,5 -1,7 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
Ludwigshafen B 44 - Erneuerung Hochstraße NordGesamtverkehrslärmimmissionen
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 341 -Sieglindenstraße 23 Nutzungsart WA
NO EG 59,5 56,3 59,6 55,6 0,1 -0,7 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,3 58,0 60,4 57,4 -0,9 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,1 60,7 61,8 60,1 -1,3 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 342 -Sieglindenstraße 24 Nutzungsart WA
SW EG 59,4 54,7 59,1 53,2 -0,3 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 56,1 59,5 54,1 -1,4 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,5 57,2 60,0 55,7 -1,5 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 343 -Sieglindenstraße 25 Nutzungsart WA
NO EG 59,6 56,6 59,6 56,0 0,0 -0,6 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,5 58,5 60,6 58,0 -0,9 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 63,1 60,8 61,9 60,3 -1,2 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 344 -Sieglindenstraße 26 Nutzungsart WA
SW EG 59,4 54,5 59,0 53,1 -0,4 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 56,1 59,3 54,0 -1,6 -2,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 61,6 57,1 59,8 55,5 -1,8 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 345 -Theodor-Heuss-Gymnasium Nutzungsart SOS
S EG 61,9 58,3 62,9 57,7 1,0 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,1 60,5 63,8 59,8 -0,3 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,9 62,0 64,4 60,6 -1,5 -1,4 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 65,4 61,9 64,7 60,8 -0,7 -1,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 346 -Theodor-Heuss-Gymnasium Nutzungsart SOS
S EG 66,7 59,9 66,6 59,4 -0,1 -0,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,2 61,6 67,7 60,9 -0,5 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,9 62,8 68,4 62,0 -0,5 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Tab01
SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 347 -Theodor-Heuss-Gymnasium Nutzungsart SOS
S EG 65,0 58,2 65,7 58,5 0,7 0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,8 60,5 66,8 60,0 0,0 -0,5 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,6 63,1 67,6 61,8 -1,0 -1,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 348 -Unteres Rheinufer 16 Nutzungsart MI(
SW EG 65,2 57,8 70,3 60,8 5,1 3,0 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -1.OG 66,7 59,3 71,1 61,7 4,4 2,4 erhebl. Zusatzbel. bedenklich keine Nachtnutzung > 70 -
IP 349 -Von-der-Tann-Straße 12 Nutzungsart WA
O EG 62,9 55,2 62,1 53,6 -0,8 -1,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 64,1 56,3 62,7 54,2 -1,4 -2,1 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,6 57,7 63,5 54,9 -2,1 -2,8 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 66,7 58,7 64,0 55,4 -2,7 -3,3 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 67,6 59,5 64,4 55,8 -3,2 -3,7 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 68,8 60,3 64,7 56,1 -4,1 -4,2 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 350 -Von-der-Tann-Straße 13 Nutzungsart WA
O EG 55,3 47,7 60,1 51,5 4,8 3,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,1 48,3 60,4 51,8 4,3 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,1 49,3 60,7 52,2 3,6 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 351 -Von-der-Tann-Straße 14 Nutzungsart WA
NO EG 59,1 51,2 61,4 52,7 2,3 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 61,8 54,0 61,8 53,1 0,0 -0,9 keine Veränderung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 62,8 55,1 62,4 53,6 -0,4 -1,5 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 63,8 55,9 62,8 54,0 -1,0 -1,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 64,7 56,7 63,1 54,4 -1,6 -2,3 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -5.OG 66,2 57,9 63,5 54,8 -2,7 -3,1 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 352 -Von-der-Tann-Straße 15 Nutzungsart WA
N EG 54,7 47,3 59,8 51,2 5,1 3,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,6 48,0 60,1 51,5 4,5 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,7 49,2 60,4 51,8 3,7 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 353 -Von-der-Tann-Straße 16 Nutzungsart WA
S EG 55,9 48,1 59,7 51,0 3,8 2,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 56,6 48,6 60,0 51,3 3,4 2,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 57,6 49,9 60,3 51,7 2,7 1,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,0 51,5 60,5 52,3 1,5 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,1 54,5 61,0 53,9 -0,1 -0,6 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 354 -Von-der-Tann-Straße 17 Nutzungsart WA
N EG 54,5 46,9 59,5 50,9 5,0 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,3 47,7 59,8 51,2 4,5 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,5 49,0 60,0 51,4 3,5 2,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 355 -Von-der-Tann-Straße 19 Nutzungsart WA
N EG 54,6 47,0 59,3 50,7 4,7 3,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,4 47,9 59,6 51,0 4,2 3,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,6 49,1 59,8 51,3 3,2 2,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,3 50,8 60,1 51,7 1,8 0,9 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 356 -Von-der-Tann-Straße 21 Nutzungsart WA
S EG 48,5 42,5 59,0 50,6 10,5 8,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 50,3 43,8 59,3 50,8 9,0 7,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 53,1 46,4 59,5 51,2 6,4 4,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,9 50,3 59,8 51,9 2,9 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,8 55,2 60,2 53,5 -1,6 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 357 -Von-der-Tann-Straße 23 Nutzungsart WA
N EG 54,2 47,0 58,9 50,5 4,7 3,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 55,3 48,1 59,2 50,7 3,9 2,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,9 49,7 59,4 51,2 2,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 358 -Von-der-Tann-Straße 25 Nutzungsart WA
N EG 53,5 46,3 58,8 50,3 5,3 4,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,8 47,6 59,0 50,6 4,2 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,7 49,5 59,2 51,0 2,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -
IP 359 -Von-der-Tann-Straße 27 Nutzungsart WA
N EG 53,0 46,0 58,4 50,1 5,4 4,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 54,4 47,4 58,6 50,4 4,2 3,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 56,3 49,4 58,9 50,9 2,6 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,6 52,0 59,2 51,9 0,6 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 360 -Von-der-Tann-Straße 29 Nutzungsart WA
O EG 46,2 40,4 58,3 49,8 12,1 9,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 48,2 41,7 58,5 50,0 10,3 8,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 51,3 44,2 58,7 50,2 7,4 6,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 56,7 49,1 58,9 50,3 2,2 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 61,8 54,2 59,1 50,7 -2,7 -3,5 erhebl. Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 361 -Walkürenstraße 1 Nutzungsart WA
SO EG 63,9 58,4 62,8 56,4 -1,1 -2,0 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,1 59,4 63,9 57,7 -1,2 -1,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 362 -Walkürenstraße 2 Nutzungsart WA
SO EG 68,2 62,2 68,1 61,3 -0,1 -0,9 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 68,1 62,4 68,0 61,6 -0,1 -0,8 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 68,0 62,5 67,8 61,8 -0,2 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 363 -Walkürenstraße 2a Nutzungsart WA
SW EG 65,7 58,0 66,3 57,9 0,6 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 66,0 58,5 66,4 58,3 0,4 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 66,0 58,9 66,3 58,5 0,3 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 364 -Walkürenstraße 2b Nutzungsart WA
SW EG 64,9 57,9 65,0 57,4 0,1 -0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 65,3 58,4 65,4 57,8 0,1 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 65,5 58,7 65,6 58,1 0,1 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 365 -Walkürenstraße 3 Nutzungsart WA
SO EG 59,1 52,9 60,7 53,4 1,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,8 55,0 61,4 54,7 0,6 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 366 -Walkürenstraße 4 Nutzungsart WA
SO EG 61,3 55,1 62,1 55,1 0,8 0,0 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,8 56,8 63,0 56,4 0,2 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 367 -Walkürenstraße 5 Nutzungsart WA
NO EG 58,3 54,0 60,3 54,1 2,0 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,8 55,4 60,8 55,0 1,0 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 368 -Walkürenstraße 6 Nutzungsart WA
SW EG 61,1 54,8 61,2 54,2 0,1 -0,6 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 62,0 55,6 61,9 54,9 -0,1 -0,7 Entlastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 369 -Walkürenstraße 7 Nutzungsart WA
NO EG 57,9 53,9 60,0 54,1 2,1 0,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,4 55,3 60,6 55,1 1,2 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 370 -Walkürenstraße 8 Nutzungsart WA
SW EG 59,8 54,0 60,7 53,8 0,9 -0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,9 54,8 61,2 54,4 0,3 -0,4 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 371 -Walkürenstraße 10 Nutzungsart WA
SW EG 58,7 53,5 60,2 53,7 1,5 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,7 54,3 60,6 54,2 0,9 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 372 -Walkürenstraße 12 Nutzungsart WA
SW EG 57,7 53,0 59,8 53,4 2,1 0,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,9 53,8 60,2 54,0 1,3 0,2 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 373 -Walkürenstraße 14 Nutzungsart WA
SW EG 57,4 52,6 59,4 53,1 2,0 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,7 53,6 59,8 53,7 1,1 0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,7 54,6 60,1 54,3 0,4 -0,3 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -3.OG 59,9 55,1 60,5 55,0 0,6 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -4.OG 60,6 55,8 61,0 55,7 0,4 -0,1 Zusatzbelastung unbedenklich unbedenklich - -
IP 374 -Westendstraße Nutzungsart MI
NW EG 60,6 59,8 63,3 60,2 2,7 0,4 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 601.OG 61,0 60,1 63,7 60,6 2,7 0,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 602.OG 61,7 60,5 64,0 61,1 2,3 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 62,0 61,2 64,5 61,8 2,5 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 604.OG 62,7 61,6 64,7 62,0 2,0 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 375 -Westendstraße 30 Nutzungsart WA
SW EG 59,1 57,9 62,0 59,0 2,9 1,1 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 60,0 58,8 62,5 59,8 2,5 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,9 60,0 63,0 60,8 2,1 0,8 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 61,9 61,0 63,5 61,5 1,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 604.OG 62,3 61,6 64,0 62,2 1,7 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 62,7 62,0 64,4 62,7 1,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 376 -Westendstraße 32 Nutzungsart WA
SW EG 58,2 56,9 61,8 58,2 3,6 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 59,1 58,0 62,3 59,2 3,2 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 60,4 59,4 62,9 60,3 2,5 0,9 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 603.OG 61,6 60,7 63,5 61,4 1,9 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 604.OG 62,3 61,6 64,0 62,3 1,7 0,7 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 62,6 62,1 64,4 62,9 1,8 0,8 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 377 -Westendstraße 34 Nutzungsart WA
SW EG 57,0 55,4 61,5 56,9 4,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 58,1 56,5 61,9 57,5 3,8 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,4 57,8 62,4 58,8 3,0 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,9 59,7 63,1 60,3 2,2 0,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 604.OG 62,1 61,4 63,9 62,0 1,8 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 62,6 62,2 64,3 62,8 1,7 0,6 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
IP 378 -Westendstraße 36 Nutzungsart WA
SW EG 56,6 54,9 61,4 56,5 4,8 1,6 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,8 56,2 61,8 57,4 4,0 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 59,0 57,4 62,3 58,4 3,3 1,0 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 60,7 59,4 63,1 60,1 2,4 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich bedenklich - > 604.OG 62,2 61,7 63,9 62,1 1,7 0,4 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 605.OG 62,7 62,4 64,3 62,9 1,6 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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SoundPLAN 8.0
Kilometer Fass Stock Lr, Nullfall Lr, Planfall dLr, Plan/Null Veränderung Bewertungwerk Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Planfall Tag Nacht > 70 Tag > 60 Nacht
km dB(A) dB(A) dB(A) zu Nullfall > 75 Tag > 65 Nacht
IP 379 -Westendstraße 38 Nutzungsart WA
NW EG 57,1 55,9 61,7 57,4 4,6 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -1.OG 57,4 56,1 61,9 57,6 4,5 1,5 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -2.OG 58,0 56,5 62,2 57,8 4,2 1,3 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -3.OG 58,8 57,1 62,4 58,3 3,6 1,2 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -4.OG 59,8 58,2 62,8 58,9 3,0 0,7 erhebl. Zusatzbel. unbedenklich unbedenklich - -5.OG 61,8 60,4 63,6 60,9 1,8 0,5 Zusatzbelastung unbedenklich bedenklich - > 60
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