Das Autojahr in NRW
Geschäftsbericht | 2018/2019Kfz-Gewerbe Nordrhein-Westfalen
Über unsVorwort 4Der Vorstand 6Im Interview: Frank Mund – „Die Zukunft hat längst begonnen!“ 8Tunnelblick E-Mobilität 12Die Präsidiums- und Vorstandsmitglieder 14Die Geschäftsstelle 20Unsere Dienstleistungen für Kfz-Betriebe 24
Aktuelle SituationNeues Dienstleistungsangebot – Arbeitsschutz 26Partner der Fahrzeuguntersuchung 30Licht-Test 34Ausbildung digital 38Verbandskommunikation – bunt und digital 42Mobilität der Zukunft 46
Zahlen und FaktenUmsatz Kfz-Gewerbe in Deutschland und NRW 2018 52Die Branche NRW in Zahlen 54Fahrzeugneuzulassungen 54Neuzulassungen von Krafträdern und Nutzfahrzeugen 54Zulassungsbezirke in NRW 55Betriebsvergleich NRW 55
Starke GemeinschaftDie Kfz-Innungen in NRW: Der Dienstleister vor Ort 56Innungen NRW im Überblick 60Die Innung schlichtet: Schiedsstelle Mettmann 68
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Inhaltsverzeichnis
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im Kfz-Gewerbe hat wohl niemand wirklich damit gerechnet, dass sich die rasante Fahrt der Branche verlangsa-men würde. Die Zukunft des Automo-bils ist dafür inzwischen viel zu eng mit der Zukunft unserer Gesellschaft ver-knüpft. Ihre Perspektiven, Ressour-cen und Lebensgrundlagen sowie ihre Wettbewerbsfähigkeit sind Gegenstand einer heftigen Diskussion.
Ob Sorge um die Chancen der jungen Generationen oder Irritationen durch technologische und gesellschaftliche Umbrüche – Deutschland war selten so gespalten. Basierte der Aufstand der 68er noch auf einem völlig neuen Lebenskonzept, ist sich die Bevölke-rung heute in ihren Zielen einig. Sie will eine friedliche, sichere und freie Gesellschaft, die Ressourcen bewahrt und in einer sauberen, intakten Um-welt leben kann.
Doch Anspruch und Wirklichkeit ge-hen weit auseinander. Persönliche Le-bensqualität und die Forderung nach kollektivem Verzicht erscheinen unver-einbar. Verteilungskämpfe prägen die politische Diskussion. Gestritten wird vor allem über die Wege, das Ziel zu erreichen.
Sehr geehrte Leserinnen und Leser,
Vorwort
MOBILEZUKUNFT
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
Dabei erleben wir leider eine seit Lan-gem nicht dagewesene Ideologisie-rung, die das Ringen um gute und praktikable Lösungen nicht nur er-schwert, sondern den notwendigen Wettbewerb der Ideen ganz zu erset-zen droht.
Zu hoch gegriffen? Kaum. In der Dis-kussion um die Zukunft der Individual-mobilität fordern wohlhabende Städter die Abschaffung des Automobils und blenden völlig aus, dass ein Leben auf dem Land ohne Auto nicht möglich ist. Der Drang in die Städte trifft auf stei-gende Wohnkosten. Gerade Familien und Geringverdienende finden dort keinen Platz mehr. Der Gegensatz zwi-schen Stadt und Land wächst.
Auch die Suche nach technologischen Lösungen für die Mobilität der Zukunft wird davon geprägt. E-Mobilität ist ein teures und in seiner Praktikabilität auf Ballungsräume beschränktes Modell. Es ist nicht für jeden erschwinglich, nicht überall einsetzbar und vor al-lem kann es nicht das Versprechen von Klimaneutralität erfüllen. Dennoch erleben wir eine politisch erzwungene Fokussierung der europäischen Auto-mobilhersteller auf E-Fahrzeuge.
KFZ-NRW wirbt bei Politik und Wirt-schaft für mehr Augenmaß. Die Anforderungen unserer modernen Ge-sellschaft an die Mobilität sind vielfältig, deshalb müssen auch die Lösungen für die damit verbundenen Probleme zahlreich sein. Der Fortschritt im Aus-bau erneuerbarer Energien ruft gera-dezu nach technischen Möglichkeiten, Stromüberschüsse speichern zu kön-nen. Ein solches Speichermedium sind synthetische Kraftstoffe, bei deren Pro-duktion Überschüsse genutzt werden. Mit ihnen können moderne Verbren-nungsmotoren betrieben und das be-reits vorhandene Tankstellennetz kann genutzt werden. Die Autos setzen im Betrieb nur das zuvor eingebundene CO
2 wieder frei. Der Betrieb wäre völ-
lig klimaneutral.
Eine gute Lösung – unsere Forderung!
Marcus Büttner,Hauptgeschäftsführer
„Wir arbeiten für den Erfolg der Kfz-Unternehmer in NRW.“
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Von links nach rechts:
Marcus Büttner, Hauptgeschäftsführer
Ernst-Robert Nouvertné – Autohaus Nouvertné GmbH & Co. KG, Solingen
Hermann Bleker – Autohaus Bleker GmbH, Borken
René Gravendyk – Auto van Aal OHG, Goch
Frank Mund, Präsident
Michael Bähr – Theo Bähr GmbH, Geilenkirchen
Christian Will – Auto-Will GmbH, Iserlohn
Detlef Peter Grün – KFZ-GRÜN, Ennepetal
Willi Krause – AUTO-KRAUSE GmbH, Billerbeck
Bruno Kemper, Vizepräsident – Autohaus Hoppmann GmbH, Siegen
Reiner Irlenbusch – Autohaus Bergland GmbH, Wipperfürth
Klemens Hellenbrand, Geschäftsführer
Nicht auf dem Bild:
Wilhelm Hülsdonk, Vize- präsident – autoZentrum Stevens & Hülsdonk, Voerde
Carsten Sammrei – Kfz- Meisterbetrieb, Bochum
Rolf Mauss – Anton Mauss GmbH, Wesseling
Jörg Markwort – Markwort KG, Soest
Hermann Kattenstroth – Kattenstroth Automobile e.K., Versmold
Der Vorstand
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
Herr Mund, 2018 war von großen Veränderun-gen geprägt. Experten sehen die Autobranche in einem der größten Umbrüche seit ihrem Bestehen. Erleben wir gerade das Ende des Automobils?Nein. Ein modernes Industrieland kann sich den Verzicht auf die Individualmobilität gar nicht leisten. Die Bahn und der ÖPNV bieten mit veralteter Infrastruktur selbst im dicht be-siedelten Pendlerland NRW keine echte Alter-native. Selbst im Güterverkehr kann auf das Automobil nicht verzichtet werden. Aber wir stehen vor Veränderungen.
Tritt jetzt der Elektroantrieb an die Stelle des Verbrennungsmotors?Dass das von der Bundesregierung selbst gesteckte Ziel von einer Million E-Autos in 2020 absehbar nicht erreicht werden kann, hat Gründe. Nicht nur Reichweite und Preis verhin-dern den Erfolg von E-Fahrzeugen. Das größte Problem ist die Ladeinfrastruktur. Da hilft es nicht, wenn Fördermittel für neue Ladesäulen ausgekehrt werden, es bedarf insbesondere einer Standardisierung der Ladetechnolo-gie. Außerdem gibt es einen bunten Tariftep-pich. Jeder Stromanbieter hat da sein eigenes Konzept. Das ist nett, wenn ich nur in meiner Heimatgemeinde unterwegs bin. Aber für Lang-streckenfahrer ist das keine Lösung. Da hel-
fen auch verkürzte Ladezeiten nichts. Viel interessanter scheinen mir Kon-zepte für alternative Kraftstoffe aus nachwachsenden Energieträgern. Mit ihrer neutralen CO
2-Bilanz stellen sie
einen echten Fortschritt dar. Kurzum: In Zukunft werden wir einen sicher deutlich steigenden Anteil an E-Mobi-len haben, aber emissionsarme Ver-brennungsmotoren werden weiterhin produziert werden.
Hat also der Diesel in dieser Zukunft noch einen Platz?Ja. Gerade der für die CO
2-Bilanz un-
ersetzliche Selbstzünder hat im Be-trieb mit synthetischem Dieselkraftstoff noch eine echte Karriere vor sich. Die Stickoxidproblematik spielt bei Moto-ren der neuesten Generation ohnehin keine Rolle mehr. Wie bei Wasserstoff und Alternativsprit ist das größte Pro-blem zurzeit die negative Energiebilanz bei der Gewinnung dieser Kraftstoffe. Ziel muss es sein, die Gewinnung durch Ökostrom sicherzustellen. Norwegen unternimmt dank seiner Wasserkraft enorme Anstrengungen, Produktions-anlagen für synthetischen Diesel zu bauen. Die Technik liefert übrigens ein deutsches Unternehmen. Sonnen- und vor allem Windenergieanlagen verur-sachen wegen der Netzschwankun-gen enorme Kosten. Wenn wir sie zur Erzeugung von alternativen Kraftstof-fen nutzen würden, hätten wir gleich
zwei Energieprobleme gelöst: Wir sta-bilisieren unsere Stromnetze und er-zeugen saubere Kraftstoffe.
Woher nehmen Sie Ihren Optimismus, dass die Entscheidungsträger in Poli-tik und Automobilwirtschaft dafür die richtigen Weichen stellen?Es ist richtig: Die Politik hat in Sachen Diesel das Messer im Schwein stecken lassen. Während vor allem aus der Op-position völlig überzogene Forderun-gen erhoben werden – ich erinnere nur an „Tempo 120“ und Verkaufs-verbote für Verbrennungsmotoren –, hat die Regierung ihre Gestaltungs-möglichkeiten verpennt. Egal was jetzt noch kommt, der wirtschaftliche Nut-zen einer großflächigen Hardware-Um-rüstung lässt sich jetzt nur noch schwer realisieren. Wenn sich dieses Trauer-spiel bei den alternativen Kraftstoffen wiederholt, werden die EU-Vorgaben für den CO
2-Ausstoß von Pkw zu einem
Morgenthau-Plan für die europäische Automobilindustrie.
Was tun Sie als Branchenorganisation gegen ein solches Szenario?Wir haben sowohl gegenüber der Poli-tik als auch gegenüber Vertretern deutscher Autohersteller klare Kante gezeigt. Auch wenn es letztendlich zu spät kommt, ist das Einknicken von Verkehrsminister Scheuer auch ein Er-gebnis unseres nicht nachlassenden
Drängens auf eine Hardware-Umrüs-tung. Die Politik kann das Vertrauen der Bürger nur zurückgewinnen, wenn sie eine Nutzungsgarantie für Fahrzeuge gibt. Das fordern wir ein. Zugleich ma-chen wir unsere Mitgliedsbetriebe fit für die technischen, aber auch gesell-schaftlichen Veränderungen, die auf sie zukommen.
Wo sehen Sie solche Veränderungen in der Zukunft?Die Zukunft hat längst begonnen! Neue Technik braucht junge Menschen. Wenn wir als Kfz-Gewerbe unseren Anteil am Fachkräftemarkt haben wollen, müs-sen wir unsere Anstrengungen in der Ausbildung verstärken. Gerade wir in NRW haben hier ganz klare Vorstellun-gen. Die Anforderungen an Wissen und Fertigkeiten unserer Mitarbeiter wer-den vielfältiger. Autos sind heute rol-lende Smartphones. Datenaustausch, digitale Kommunikation, Sensorik – kaum ein Kfz-Betrieb kann die Viel-falt der Technik im Alltag abbilden. In der Qualität unserer Ausbildung kon-kurrieren wir mit akademischen Quali-fizierungswegen. Deshalb müssen wir unsere Ausbildungsstrukturen moder-nisieren. Der Ausbau digitaler Angebote in der beruflichen Aus- und Weiter-bildung wird Betriebe, Ausbilder, Be-rufsschulen und Prüfungsausschüsse entlasten und die Wertigkeit und Attrak-tivität der Ausbildung steigern.
Präsident Frank Mund zu den Herausforderungen des Kfz- Gewerbes NRW.
Interview mit Frank Mund:
„Die Zukunft hat längst begonnen!“
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
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Besitzumschreibungen Gebrauchtwagen nach Kraftstoffarten 2018
Monat Gesamt Benzin Diesel Flüssiggas LPG Erdgas CNG Elektro Hybrid Sonstige
Jan 142.293 97.032 41.843 2.486 205 88 626 13
Feb 123.394 83.498 36.938 2.149 171 80 549 9
März 410.291 282.859 117.378 7.224 596 265 1.933 36
April 137.395 96.565 37.553 2.337 186 115 629 10
Mai 682.813 472.355 193.847 11.865 953 489 3.240 64
Juni 138.377 94.646 40.170 2.452 202 124 776 7
Juli 140.719 95.415 41.844 2.378 203 105 766 8
Aug 138.082 96.223 38.472 2.148 207 133 885 14
Sep 127.456 88.269 35.775 2.282 165 116 840 9
Okt 143.265 102.169 37.208 2.479 212 163 1.021 13
Nov 1.503.171 1.043.905 421.122 25.983 2.164 1.258 8.610 129
Dez 102.202 72.501 26.572 1.851 171 127 972 8
Jahr 3.789.458 2.625.437 1.068.722 65.634 5.435 3.063 20.847 320
Jan 143.766 104.690 34.804 2.616 231 172 1.241 12
Feb 127.335 89.531 34.102 2.211 193 143 1.146 9
März 137.907 95.254 38.897 2.212 183 160 1.182 19
April 140.569 97.452 39.142 2.376 203 163 1.216 17
Mai 140.967 96.123 40.873 2.259 201 188 1.310 13
Juni 125.823 84.842 37.389 2.090 133 202 1.157 10
Kfz-Neuzulassungen nach Kraftstoffarten 2018/2019
Monat Gesamt Benzin Diesel Flüssiggas LPG Erdgas CNG Elektro Hybrid Sonstige
Jan 54.111 33.878 17.636 153 174 463 1.806 1
Feb 51.204 32.797 16.029 133 151 400 1.694 0
März 68.737 44.830 20.743 182 200 597 2.185 0
April 58.886 37.530 18.152 161 228 466 2.349 0
Mai 57.392 37.581 16.841 142 283 398 2.145 2
Juni 65.267 43.478 18.479 196 379 434 2.301 0
Juli 62.359 40.629 18.309 125 353 429 2.513 1
Aug 62.027 40.398 18.100 122 371 440 2.595 1
Sep 39.621 26.388 10.612 61 60 447 2.053 0
Okt 52.031 32.648 16.393 110 70 612 2.196 2
Nov 53.752 32.180 18.116 169 59 745 2.479 4
Dez 48.511 29.427 15.888 221 41 582 2.348 4
Jahr 673.898 431.764 205.298 1.775 2.369 6.013 26.664 15
Jan 56.939 33.990 18.756 343 46 803 2.994 7
Feb 55.915 34.549 17.346 278 71 788 2.881 2
März 68.311 42.067 20.995 288 95 1.220 3.642 4
April 61.488 37.261 19.643 274 167 869 3.268 6
Mai 64.914 39.287 20.827 346 152 871 3.429 2
Juni 63.871 40.686 18.260 247 115 1.105 3.452 6
Elektro-Prämie 2018/2019
Monat E-Fahrzeuge Plug-in-Hybride Brennstoffzelle/ Wasserstoff
Gesamt E-Fahrzeuge Plug-in-Hybride Brennstoffzelle/ Wasserstoff
Gesamt
NRW Deutschland
Jan 6.194 4.526 2 10.722 29.465 21.482 16 50.963
Feb 6.510 4.873 2 11.385 31.312 22.946 16 54.274
März 6.968 5.154 3 12.125 33.318 24.214 17 57.549
April 7.288 5.433 3 12.724 35.053 25.342 17 60.412
Mai 7.583 5.843 3 13.429 36.611 26.657 17 63.285
Juni 7.914 6.234 3 14.151 38.146 27.866 17 66.029
Juli 9.852 6.426 3 16.281 41.531 28.791 17 70.339
Aug 12.242 6.798 3 19.043 45.493 29.827 18 75.338
Sep 14.700 6.955 3 21.658 49.733 30.522 19 80.274
Elektro-Prämie 2018/2019
Monat E-Fahrzeuge Plug-in-Hybride Brennstoffzelle/ Wasserstoff
Gesamt E-Fahrzeuge Plug-in-Hybride Brennstoffzelle/ Wasserstoff
Gesamt
NRW Deutschland
Okt 15.347 7.174 4 22.525 52.393 31.549 25 83.967
Nov 15.899 7.387 5 23.291 55.368 32.488 28 87.884
Dez 16.436 7.630 9 24.075 58.116 33.347 35 91.498
Jan 17.496 7.953 11 25.460 62.912 34.690 43 97.645
Feb 18.360 8.300 11 26.671 67.014 36.014 51 103.079
März 19.127 8.687 13 27.827 71.007 37.657 54 108.718
April 19.950 8.989 15 28.954 74.906 39.027 60 113.993
Mai 20.790 9.368 17 30.175 79.200 40.802 69 120.071
Juni 21.702 9.731 17 31.450 82.974 42.360 74 125.408
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Tunnelblick E-Mobilität:
Verpasst Deutschland eine Chance?
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
kompetenz-Zentrum in Herten. Volker Lindner, Vorsitzender des h2-netzwerk-ruhr e.V., gewährte den Teilnehmern des PR-Seminars einen Blick hinter die Kulissen der „Wasserstoffstadt“.
Volker Lindner bei der Begehung des Wasser-stoffkompetenz-Zentrums in Herten
Die Frage nach der optimalen Energiequelle für Autos ist komplex. „Weg vom Verbrenner“ ist keine Antwort.
Die Frage nach der richtigen Energie-quelle für das Auto ist komplex, aber lösbar. Die Forderung „Weg vom Ver-brenner, hin zur E-Mobilität“ ist nur ein Reflex, keine Antwort. Dem Ziel der „klimaneutralen“ und emissions-armen Mobilität kommt Deutschland mit E-Autos nicht näher. Denn das Pro-blem des Energiemix aus vornehmlich fossilen Brennstoffen lässt sich mit-telfristig nicht lösen. Außerdem müs-sen die Herkunftsländer der für den Bau von E-Akkumulatoren benötig-ten Rohstoffe wie Lithium oder Ko-balt die Zeche für die nur vermeintlich gute Ökobilanz zahlen.
Richtig ist, dass Deutsch-land nicht zu wenig Strom, sondern über Bedarf produziert. Der Vorteil verkehrt sich zum Nach-teil, da dieser Überschuss nicht planbar ist. Er kann weder über das Stromnetz zur Verfügung gestellt noch gespei-chert werden. Das Kernproblem, der Mangel an Speicherkapazitäten für Stromüberschüsse, könnte durch de-zentrale Einheiten zur Produktion syn-
thetischer Kraftstoffe, sogenannter E-Fuels, gelöst werden. Die Elektrizi-tät wird benutzt, um aus den Kompo-nenten Wasser und CO
2 einen neuen
Energieträger wie OME (Oxymethy-lenether), einen Dieselersatz, herzu-stellen. Diese Technik wird in Norwegen bei der Stromerzeugung aus Was-serkraft an mehreren Orten gerade realisiert. Dabei können moderne Ver-brennungsmotoren und das bereits vorhandene Tankstellennetz genutzt werden. Die Autos setzen nur das zu-vor eingebundene CO
2 wieder frei. Der
Betrieb wäre völlig klimaneutral.
Eine Verengung der aktuellen Mo-bilitätsdebatte auf E-Autos ist keine Antwort auf die Probleme unserer mo-dernen Gesellschaft und die Heraus-forderungen des Klimaschutzes. Deshalb fordert KFZ-NRW, den Fo-kus auf die Mobilität aus alternativen Kraftstoffen zu richten. In zahlreichen Gesprächen mit Entscheidungsträ-gern aus Politik und Wirtschaft arbeitet KFZ-NRW intensiv für wirklich nach-haltige Lösungen.
Bewusst fiel auch die Standortwahl für das diesjährige Treffen der Innungs-pressesprecher auf das Wasserstoff-
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
Die Präsidiums- und Vorstandsmitglieder
Vizepräsident KFZ-NRW
Verbandssprecher
Mitglied im Vorstand des Deutschen Kfz-Gewerbes
Vorstandsmitglied der Hoppmann Stiftung der Martin Hoppmann GmbH in Siegen
Bruno Kemper
Präsident KFZ-NRW
Mitglied im Vorstand des Deutschen Kfz-Gewerbes
Kreishandwerksmeister der Kreishandwerkerschaft Mönchengladbach
Geschäftsführender Gesellschafter der Gebr. Mund GmbH & Co. in Mönchengladbach
Frank Mund
Ehrenpräsident KFZ-NRW
Vorsitzender des Fabrikatsausschusses
Geschäftsführer des Autohauses Nouvertné Am Wasserturm GmbH & Co. KG in Solingen
Ernst-Robert Nouvertné
Vizepräsident KFZ-NRW
Bundesinnungsmeister
Vizepräsident im Vorstand des Deutschen Kfz-Gewerbes
Mitglied des geschäfts- führenden Präsidiums des Deutschen Handwerks
Geschäftsführer und Inhaber der autoZentrum Stevens & Hülsdonk GmbH in Voerde
Wilhelm Hülsdonk
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
Vorstandsmitglied
Mitglied des Sozial- politischen Ausschusses
Obermeister der Innung Heinsberg
Geschäftsführer der Theo Bähr GmbH in Geilenkirchen
Michael Bähr
Vorstandsmitglied
Obermeister der Innung Borken-Bocholt
Geschäftsführer der Autohaus Bleker GmbH in Borken
Hermann Bleker
Vorstandsmitglied
Vorsitzender des Berufsausbildungs- ausschusses
Obermeister der Innung Niederrhein
Geschäftsführer der Auto van Aal OHG in Goch
René Gravendyk
Vorstandsmitglied
Vorsitzender des Ausschusses Freie Werkstätten
Obermeister der Innung Hagen/Ennepe-Ruhr
Inhaber des Meisterbetriebs KFZ-GRÜN in Ennepetal
Detlef Peter Grün
Vorstandsmitglied
Vorsitzender des Sozial- politischen Ausschusses
Obermeister der Innung Bergisches Land
Geschäftsführer der Autohaus Bergland GmbH in Wipperfürth
Reiner Irlenbusch
Vorstandsmitglied
Obermeister der Innung Gütersloh
Geschäftsführer und Inhaber der Kattenstroth Automobile e.K. in Versmold
Hermann Kattenstroth
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
Vorstandsmitglied
Vorsitzender des ZDK- Ausschusses Nutzfahrzeuge
Geschäftsführer der Markwort KG in Soest
Jörg Markwort
Vorstandsmitglied
Obermeister der Innung Köln
Geschäftsführer der Anton Mauss GmbH in Wesseling
Rolf Mauss
Vorstandsmitglied
Vorsitzender des Ausschusses Freie Werkstätten
Obermeister der Innung Bochum
Inhaber des Kfz-Meister- betriebs Carsten Sammrei in Bochum
Carsten Sammrei
Vorstandsmitglied
Schatzmeister
Obermeister und Vorsitzender des Vorstands der Innung Iserlohn
Kreishandwerksmeister der Kreishandwerkerschaft Märkischer Kreis
Geschäftsführer der Auto-Will GmbH in Iserlohn
Christian Will
Vorstandsmitglied
Mitglied des Sozial- politischen Ausschusses
Mitglied des Berufs- bildungsausschusses
Obermeister der Innung Coesfeld
Geschäftsführer der AUTO- KRAUSE GmbH in Billerbeck
Willi Krause
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
GeschäftsführerTel.: 0211/[email protected]
Klemens Hellenbrand
Hauptgeschäftsführer Tel.: 0211/[email protected]
Marcus Büttner
Assistentin der GeschäftsführungTel.: 0211/[email protected]
Jennifer FenglerAssistentin der GeschäftsführungTel.: 0211/[email protected]
Sandra GrevenReferent der GeschäftsführungTel.: 0211/[email protected]
Johannes Bömken
Die Geschäftsstelle
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
SyndikusrechtsanwaltTel: 0211/[email protected]
Christian Hagemeyer
Finanzen & BeitragswesenTel.: 0211/[email protected]
Anke Kürten
Sachbearbeitung (Förder-gemeinschaft)Tel.: 0211/[email protected]
Tanja Krüger
Betriebsberatung TechnikTel.: 0211/[email protected]
Michael Ollesch
BuchhaltungTel.: 0211/[email protected]
Evgenia Hristou
Betriebsberatung TechnikTel: 0211/[email protected]
Frank WollnySachbearbeitung (Berufsbildung, Technik, Sachverständigenwesen)Tel.: 0211/[email protected]
Bettina SchröderBetriebsberatung TechnikTel.: 0211/[email protected]
Felix LindhorstSachbearbeitung (PSP-Betriebe, Datenbank)Tel.: 0211/[email protected]
Claudia LüdtkeSachbearbeitung (Datenbank)Tel.: 0211/[email protected]
Christine FiebrichSachbearbeitung (Recht, Handel, Tarife, Betriebsberatungsstelle)Tel.: 0211/[email protected]
Ilona Müller
Referent BetriebswirtschaftTel.: 0211/[email protected]
Wolfgang Esser
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Über uns
» Beratung und Hilfestellung für Prüfstützpunkt-Betriebe zur Einhaltung der rechtlichen Vorgaben
» Energieberatung und Energiekostenanalyse » Einbruch-/Diebstahlvorbeugung » Betriebsbegehung „Mit dem Augen des Kunden gesehen“ » Optimierung von Arbeitsabläufen » Einrichtung von Gas- und Hochvoltarbeitsplätzen » Beratung bei der Einhaltung von geltenden Umweltschutzvorschriften
(z. B. Abwassernachbehandlung)
Arbeitssicherheitscheck » Einhaltung von geltenden Arbeitssicherheitsbestimmungen » Gefährdungsanalyse » Minimierung von Gefahrenquellen
Betriebsanalyse » Wertermittlung der Geschäfts- und Betriebsausstattung » Betriebswirtschaftliche Schwachstellenanalyse » Personalkostenoptimierung » Strategische Unternehmensplanung und Unternehmensanalysen
Finanzierungskonzepte » Vorbereitung und Begleitung von Bankengesprächen » Finanzierungs- und Liquiditätssicherung
Unternehmensnachfolge/Unternehmensübergabe
» Bauplanung » Bauerweiterung » Modernisierung
» Hilfestellung bei juristischen Fragen » Auskünfte zu Tarifverträgen » Arbeitsrecht, Kauf- und Werkvertragsrecht » Unterstützung bei Problemen mit Behörden
» Unterstützung bei allen Fragen zu den Themen Aus- und Weiterbildung
» Unterstützung bei der regionalen Presse- und Öffentlichkeitsarbeit » Finanzielle Unterstützung bei geplanten Werbemaßnahmen » Individuelle Beratung bei geplanten Marketingmaßnahmen » Bereitstellung von Werbemitteln (Serviceanzeigen, Logos, Give-aways etc.)
Unsere Dienstleistungen für Kfz-Betriebe
Neben seiner intensiven Arbeit zur Schaffung und Optimierung der politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für Kfz-Betriebe sowie bei den Inhalten der Aus- und Weiterbildung, dem Aushandeln von Tarifverträgen, der Darstellung der Branche in der Öffentlichkeit und der Erarbeitung zahlreicher Arbeitshilfen bietet KFZ-NRW den Mitgliedsbetrieben der Kfz-Innungen auch unmittelbar seine Unterstützung:
Bauberatung
Rechtsberatung
Berufsbildung
Öffentlichkeitsarbeit
Ihre Zufriedenheit – unser Ziel: individuelle Analyse, abgestimmt auf individuelle Bedürfnisse! KFZ-NRW – wir beraten Sie gern!
Technikberatung
Arbeitsschutz im Betrieb
Hilfe bei der Betriebsführung
Wir beraten Sie gern.
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KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Aktuelle Situation
Dabei ist es nicht schwierig, die gesetzlichen Vorschriften für Sicherheit und Gesundheit der Mitarbeiter zu erfüllen. Vor allem, wenn das Thema optimal vorbereitet wird. Das Erste, was die Gewerbeaufsicht bei einer Kontrolle fragt: „Wo ist die Gefährdungsanalyse?“ Das ist bereits die halbe Miete. Mit einer auf die Bedürfnisse der Kfz-Werkstatt abge-stimmten Vorlage ist das ein Kinderspiel. Schritt für Schritt führt das Online-Tool zum Ziel. Auch betriebliche Gefahr-stoffverzeichnisse oder Betriebsanweisungen lassen sich mühelos erstellen.
Mit dem neuen Online-Portal „Kfz-Arbeitssicherheit“ er-füllen Betriebsinhaber die vom Gesetzgeber geforderten Aufgaben und stellen die betriebliche Dokumentation si-cher. Dazu bietet KFZ-NRW seinen Betrieben eine persön-liche Beratung vor Ort. Auch wenn sich Betriebe noch nicht mit Arbeitsschutz be-schäftigt haben, ist es leicht, alles einzurichten.Brauchen Betriebe eine Anleitung, bietet KFZ-NRW das Tagesseminar „Organisation des betrieblichen Arbeits-schutzes“ oder den 2-Stunden-Workshop „Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung online“.
KFZ-NRW unterstützt Betriebe im Netz mit einem Online-Portal. Arbeitsschutz ist unbeliebt, weil er nicht bequem ist. Da denkt man schnell: Wird schon irgendwie gut gehen … Doch wenn etwas passiert, wird es richtig teuer.
Das praxisorientierte Online-Arbeits-schutzportal versetzt den Unternehmer in die Lage, umfassend und einfach seine Pflichten zu erfüllen. Die Menüführung ist übersichtlich und umfasst unter an-derem folgende Module:
Zugang zum eigenen internen Bereich
über Benutzername und Passwort
Gefährdungsbeurteilung
Gefahrstoffverzeichnis
Betriebsdaten
Arbeitsmittel
Unterweisung
Dokumentation
Termine und Aufgaben
Telefonauskunft
Online-ToolArbeitsschutz
In wenigen Schritten gelangen Sie auto-matisch geführt zu Ihren individuellen Gefährdungsbeurteilungen und zu Ihrem eigenen Gefahrstoffverzeichnis.
Prüftermine planen und überwachen.
Überblick über einmalige und wieder-kehrende Termine und Fristen, z. B. Über-arbeitung der Gefährdungsbeurteilung.
Arbeitsschutz:
Einfach, schnell, online.
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Persönliche Beratung.Der zeitliche Aufwand für die Grundeinrichtung des be-trieblichen Arbeitsschutzes ist für viele Betriebe zu hoch. Gefährdungsbeurteilungen und das Gefahrstoff-verzeichnis sind anzulegen, Mitarbeiterunterweisungen müssen organisiert werden, die Erste Hilfe ist zu planen und die betriebsärztliche Vorsorge ist für jeden Beschäf-tigten festzulegen. Hinzu kommen weitere Aufgaben. Hierbei unterstützen die Experten von Kfz-Arbeitssicher-heit. So können Kfz-Unternehmer die Einrichtung des
Online-Portals gemeinsam mit einem Mitarbeiter von Kfz-Arbeitssicherheit im Betrieb vornehmen. Pflege und Ak-tualisierung des Systems erfordern dann nur noch wenig Zeit.
Aus der Praxis: Arbeitssicherheit geht „ratzfatz“.Das Autohaus Schleusener in Lohmar hat das Arbeits-schutzportal im Betrieb getestet. Hier zeigten sich die Vorteile des auf die Anforderungen eines Kfz-Betriebs ab-gestimmten Programms. Ganz nach dem Motto: Aus der Praxis – für die Praxis.
Dirk Schleusener, Geschäftsführer des Unternehmens, ist begeistert: „Wir haben das Thema immer wieder vor uns hergeschoben. Mit der Vorarbeit von Kfz-Arbeitssicher-heit ging jetzt alles ratzfatz. Innerhalb kurzer Zeit findet man sich in den Arbeitshilfen zurecht. Wir sind davon so überzeugt, dass wir KFZ-NRW beauftragt haben, uns beim Thema Arbeitssicherheit und Arbeitsmedizin regelmäßig zu unterstützen.“ Ihr Vorteil: Mit uns steht Ihnen ein kom-petenter Partner zur Seite, der alles aus einer Hand bietet. Und Sie müssen sich um nichts mehr kümmern.
Leistungsangebot
Online-Arbeitsschutzportal Kfz-Arbeitssicherheit
Einmalige Ersteinrichtung des betrieblichen Arbeitsschutzes
3 Zugänge
Jeder weitere Zugang, geschützt mit Passwort und Benutzername
Innungsbetrieb:145,00€/JahrNicht-Innungsbetrieb:298,00€/Jahr
Innungsbetrieb:25,00€/JahrNicht-Innungsbetrieb:38,00€/Jahr
a) Unternehmen bis 10 Beschäftigte
b) Unternehmen mit 11 bis 19 Beschäftigten
c) Unternehmen ab 20 Beschäftigte (nach Aufwand)
» Alle Preise auf Anfrage
Anlassbezogene Betreuungen nach der Ersteinrichtung
Regelbetreuung
Abrechnung nach Aufwand (zzgl. Anfahrtspauschale 30 Cent/km)
» Alle Preise auf Anfrage
a) Grundbetreuung bis 10 Beschäftigte
b) Grundbetreuung ab 11 Beschäftigte
c) Mitarbeiterunterweisung einschließlich Dokumentation
d) Betriebsspezifische Betreuung, Abrechnung nach Aufwand
» Alle Preise auf Anfrage
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KFZ-NRW Arbeitsschutzexperte:Frank WollnyTel.: 0211-92595-21E-Mail: [email protected]
Dennoch ist sie den meisten gar nicht bewusst: die Zusammenarbeit von Kfz-Betrieben und Überwachungs-organisationen bei der technischen Fahrzeuguntersuchung.
Mehr als drei Viertel aller Hauptunter-suchungen werden in Kfz-Werkstätten durchgeführt, die den Überwachungs-organisationen wie TÜV, DEKRA, KÜS oder GTÜ als Prüfstützpunkt dienen. Diese Werkstätten werden von den Kfz-Innungen regelmäßig auf ihre Eig-nung kontrolliert.Darüber hinaus verfügen deutsch-landweit über 35.000 Kfz-Betriebe über eine hoheitliche Anerkennung zur Durchführung sogenannter beige-stellter Prüfungen, wie der Abgasunter-suchung (AU), der Sicherheitsprüfung an Nutzfahrzeugen (SP) oder der Gas-anlagenprüfung (GAP). Diese Prüf-ergebnisse werden zum Bestandteil der Hauptuntersuchung.
Jeder, der in Deutschland Arbeiten im Rahmen der technischen Fahrzeug-überwachung durchführen möchte, muss sich einem straffen DIN-Regel-werk unterwerfen.
Überwachungsorganisationen und KFZ-NRW stehen in regelmäßigem Austausch.
Für die Fahrzeughalter, die ihren Wagen zur Haupt-untersuchung in eine Kfz-Werkstatt bringen, ist es eine Selbstverständlichkeit.
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Mit Sicherheit PartnerKfz-Betriebe und Überwachungsorganisationen:
Zusammenarbeit bei der Fahrzeuguntersuchung.
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Dipl.-Ing. Ralf Strunk
Geschäftsführer
TÜV Rheinland
Kraftfahrt GmbH
Kontakt und weitere
Informationen:
www.tuv.com
Den Begriff TÜV kennt jeder. Er steht als Synonym für neutral geprüfte Qualität und Sicherheit von Mensch, Technik und Umwelt in fast allen Wirtschafts- und Le-bensbereichen.
Der TÜV Rheinland ist ein weltweit füh-render unabhängiger Prüfdienstleis-ter mit 145 Jahren Tradition. In dem Konzern (Hauptsitz in Köln) arbei-ten 20.000 Menschen rund um den Globus an 500 Standorten und in 69 Ländern. Sie erwirtschaften einen Jahresumsatz von über 2 Milliarden Euro. Dem Autofahrer stehen die Leis-tungen des TÜV Rheinland in NRW an
TÜV Rheinland macht das Leben sicherer und nachhaltigerca. 100 Prüfstellen zur Verfügung. Dar-über hinaus werden diese Leistungen auch in rund 3.800 betreuten Werk-stätten angeboten.
Die Leistungen erstrecken sich von der Prüfung der Fahrerlaubnisbewer-ber (Führerscheinprüfung) über die regelmäßig wiederkehrende Prüfung von Fahrzeugen nach § 29 StVZO (Hauptuntersuchungen und Sicher-heitsprüfungen) und die Abnahme von technischen Veränderungen an Fahrzeugen (Änderungsabnahmen nach § 19 (2) und (3) StVZO) bis hin zu Gutachten zwecks Erteilung einer Betriebserlaubnis für Fahrzeuge.
Dies gilt sowohl für die Überwa-chungsorganisationen als auch für Kfz-Betriebe, in denen die Hauptunter-suchung stattfindet oder die eigen-verantwortlich beigestellte Prüfungen durchführen.
Zum Teil haben die Kfz-Werkstätten die Auswirkungen der neuen Rege-lungen bereits im zurückliegenden Jahr zu spüren bekommen: Prüfmit-tel müssen von speziell anerkannten Prüflaboren kalibriert werden. Dies betraf bereits die Lichteinstell-plätze. Jetzt rücken auch die Brem-senprüfstände und AU-Messgeräte in den Fokus. Die Kalibrierung von Prüf-mitteln tritt zunächst noch neben die bisherige Eichung und Stückprüfung. Eine unsinnige „Dopplung“, deren
zeitnahe Abschaffung das Deutsche Kfz-Gewerbe von der Politik dringend einfordert.
Die anerkannten Werkstätten müssen künftig neben ihrer amtlichen Anerken-nung durch die örtliche Kfz-Innung die Zugehörigkeit zu einem akkreditierten Qualitätsmanagementsystem nach-weisen.
Das Deutsche Kfz-Gewerbe richtet derzeit eine solche Organisation ein, der die Kfz-Betriebe kostenlos wer-den beitreten können, um den neuen Anforderungen zu genügen. In Nord-rhein-Westfalen befindet sich die Um-setzung dieses Konzepts bereits in der Pilotphase. Die bisherigen Aner-kennungs- und Überprüfungsverfah-
ren der Kfz-Innungen gewährleisten schon jetzt die Zuverlässigkeit der Kfz-Werkstätten und bieten so eine gute Basis für das künftige Quali-tätsmanagementsystem. Ein wich-tiger Punkt der Neuentwicklung wird die zentrale Erfassung von wesentli-chen Daten sein, mit denen die Ein-haltung der gesetzlichen Vorschriften dokumentiert werden können. Dazu wurde eine zentrale Datenbank einge-richtet, in der bereits alle anerkann-ten Werkstätten, Prüfstützpunkte und Prüfplätze sowie die wichtigs-ten dort vorhandenen Prüfmittel er-fasst sind. Der Nachweis über die ordnungsgemäße Kalibrierung und Stückprüfung wird künftig durch das Einlesen der entsprechenden Prüf-dokumente erbracht. Regelmäßig
besprechen Vertreter von Überwa-chungsorganisationen und KFZ-NRW ihre aktuellen Aufgabenstellungen zur Qualitätssicherung in der technischen Fahrzeugüberwachung. 2019 stand die Umsetzung der Vorgaben für die Prüf-mittel in den Untersuchungsstellen im Vordergrund. Im Interesse der Kfz-Be-triebe gilt es, die Kommunikation der neuen Regelungen miteinander abzu-stimmen. Das Deutsche Kfz-Gewerbe unterhält eine zentrale Datenbank, mit der alle Partner Einblick in den indivi-duellen Umsetzungsstand in den ein-zelnen Betrieben erhalten.
Die großen Herausforderungen durch das neue Regelwerk erfordern eine enge und abgestimmte Zusammenarbeit von Überwachern und Kfz-Gewerbe: Echte Partnerschaft eben!
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Ergebnis Licht-Test Oktober 2018: Zahlen bundesweit alarmierend hoch – Fahrzeuge blenden mit schlecht eingestellten Scheinwerfern den Gegen-verkehr und/oder leuchten die Straße nicht richtig aus.
Auch in NRW bittere Realität.
Kfz-Meisterbetriebe überprüften an 14.107 Fahrzeugen die Beleuchtung. Jeder dritte Pkw fährt mit mangelhaftem Autolicht, jeder zehnte blendet an-dere Verkehrsteilnehmer. An 33,3 Prozent der Pkw wurde die Lichtanlage beanstandet. Ganz oben auf der Mängelliste stehen weiterhin die Haupt-scheinwerfer mit 22,1 Prozent. Während der Anteil der Blender mit zu hoch eingestellten Scheinwerfern leicht gestiegen ist, hat die Quote zu niedrig eingestellter Frontlichter, welche die Straßen nicht richtig ausleuchten, ab-genommen. Bei 577 der statistisch erfassten Fahrzeuge war ein Haupt-scheinwerfer komplett ausgefallen, bei 45 Pkw waren es sogar beide. In 9,9 Prozent der Tests fiel die rückwärtige Beleuchtung auf und bei 818 Fahr-zeugen das defekte Bremslicht.
ABER: Es gibt zumindest Hoffnung auf Besserung. In 2018 wurden deutsch-landweit 13.841 mehr Beleuchtungstests in den Kfz-Meisterbetrieben der Innungen gegenüber 2017 durchgeführt. In NRW waren es 2018 versus 2017 3.226 mehr durchgeführte Tests.
Licht-TestBundesweite Beleuchtungsaktion „Licht und Sicht“ vom Deutschen Kfz-Gewerbe und der Deutschen Verkehrswacht.
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Fahrzeuglicht:
Das dritte Auge.
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Den Licht-Test gibt es seit 1956 und er steht unter der Schirmherr-schaft des Bundesver-kehrsministeriums.
Straßenverkehr bei und können Leben retten!Auch wenn die Anzahl der Tests deutlich ge-stiegen ist, sind immer noch zu viele Fahr-zeuge mit einer mangelhaften Beleuchtung auf Deutschlands Straßen unterwegs. Das Kfz-Gewerbe hat es sich zur Pflicht ge-macht, jährlich auf die kostenlose Verkehrssi-cherheitsaktion „Licht und Sicht“ aufmerksam zu machen.
Wie läuft der Licht-Test ab?
„Nach Terminvereinbarung werden acht Be-standteile der Fahrzeugbeleuchtung auf Funk-tion und richtige Einstellung geprüft“, so Frank Mund, Präsident KFZ-NRW. „Häufig sind die Fehler schnell behoben. Nur wenn Ersatzteile eingebaut oder umfangreiche Einstellarbeiten notwendig sind, fallen Kosten an.“ „Jeder sollte sich seiner Verantwortung wie auch der Folgen bewusst sein, die eine man-gelhafte Fahrzeugbeleuchtung bei ungünsti-gen Licht-, Wetter- und Straßenverhältnissen haben kann, und seinen Pkw prüfen lassen.“
Rückblick: In den letzten Jahren war die Akzep-tanz des Licht-Tests stark rückgängig. Immer weniger Autofahrer nahmen den kostenlosen Licht-Test in Anspruch.
Die Vermutung.
» Die neueren Fahrzeuge sind meist mit LED-/ Xenon-Systemen ausgestattet und Autofah-rer vermuten hier, dass ein separates Einstel-len der Scheinwerfer (neben der regelmäßigen Inspektion und Wartung des Fahrzeugs) nicht mehr vonnöten ist. » Junge Autofahrer, die meist ein älteres Fahr-zeug fahren, haben oft von der Verkehrssicher-heitsaktion „Licht-Test“ noch nichts gehört. Um genau diese Zielgruppe – junge Autofah-rer mit älteren Fahrzeugen – zu erreichen, gab es in 2018 einen Relaunch der Kampagne.Diverse Online-Kommunikationsmittel stellen als Kernbotschaft die Notwendigkeit des Licht-Tests heraus! Nur richtig eingestellte Schein-werfer tragen maßgeblich zur Sicherheit im
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Die 8 Bestandteile des Licht-Tests
Fern- und Abblendlicht
Begrenzungs- undParkleuchten
Fahrtrichtungsanzeiger
Nebelschlussleuchte
Nebel-, Such- und andereerlaubte Zusatzscheinwerfer
Schlusslichter
Warnblinkanlage
Bremslichter
Generation Smartphone:
Prüfung online.
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Berufsschullehrer und Unternehmer bei der Ausarbeitung der Prüfungsaufgaben
700 Auszubildende nahmen an den vier Prüfungsstandorten Arnsberg, Dort-mund, Wesel und Oberhausen teil. Ein Dienstleister stattete die Prüflokale mit einer IT-Infrastruktur aus. Dazu hat ein Team von 16 Unternehmern und Be-rufsschullehrern die neuen Fragenfor-mate erarbeitet. Handlungsorientierte Multiple-Choice-Aufgaben erlauben eine teilautomatisierte Auswertung.
Durch die neuen Aufgabenformate können die Kompetenzen der Azubis besser ermittelt werden. Neben rei-nem Faktenwissen werden vor allem das Verstehen, Anwenden und Be-urteilen von Sachverhalten überprüft. Grafiken, Animationen und Videos er-möglichen eine plakative Vermittlung auch komplexer Inhalte.
Im Vorfeld können sich die Prüflinge bei einer Demoprüfung an die neuen Aufgabentypen gewöhnen. Die On-line-Prüfung ist einer von mehreren Bausteinen bei der Digitalisierung
der Ausbildung. Die Verzahnung von E-Learning, Prüfungsvorbereitung und Online-Berichtsheft schafft klare Lernvorteile.Um die Digitalisierung in der Kfz-Aus- bildung weiterzuentwickeln, informiert KFZ-NRW Betriebsinhaber, Ausbilder und Auszubildende mit der Veranstal-tungsreihe „Digitalisierung im Kfz-Ge-werbe“.
Eine attraktivere Ausbildung kann jungen Menschen die Entscheidung für den Einstieg in das Kfz-Gewerbe erleichtern. Die Premiere des neuen Prüfungsformats für Teil 1 der theoretischen Gesellenprüfung im Ausbil-dungsberuf Kfz-Mechatroniker/-in war im Frühjahr 2019.
Ausbildung digital
Infrastruktur einer Online-Prüfung
Durch die neuen Auf-gabenformate können die Kompetenzen der Azubis besser ermit-telt werden.
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Auf SchatzsucheFachtagung „Nachwuchsgewin-nung und Fachkräftesicherung“ am 18. April 2018. Thema war die Sicherung des Personalbedarfs.
Fachkräfte: von Mangel bis mangelhaftNur wer Azubis Perspektiven im Betrieb bietet, hat in Zukunft auch gute Fachkräfte. Denn auf dem freien Markt ist es nicht leicht, geeignete Mitarbeiter zu finden.
Am 17.05.2018 sprach Marcus Bütt-ner, Hauptgeschäftsführer KFZ-NRW, gemeinsam mit dem Kfz-Unterneh-mer Jörg Frischkorn im Arbeitskreis Wirtschaft der CDU-Landtagsfraktion über verpflichtende Betriebspraktika und das „Duale Abitur“. Obwohl die Zahl der Ausbildungen seit Jahren stabil ist, können immer weniger Stellen mit Fachkräften be-setzt werden. Gründe liegen in der „Über-Akademisierung“ und einer man-gelhaften praxisnahen Berufsorientie-
rung in den Schulen. Ergebnis: Immer mehr Schulabgänger entscheiden sich gegen ihre eigentliche Neigung für ein Studium. Die stets wachsende Zahl der Studienabbrecher verursacht einen er-heblichen volkswirtschaftlichen Scha-den. Henning Rehbaum, wirtschaftspoliti-scher Sprecher der CDU-Fraktion, und Matthias Goeken, Mitglied des Arbeits-kreises Wirtschaft, versprachen eine Initiative zur Fachkräftesicherung im Handwerk.
v.l.n.r.: Matthias Goeken, Marcus Büttner, Jörg Frischkorn und Henning Rehbaum
Auszubildende berichten über ihre Ausbildung in fahrzeugtechnischen Berufen.
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Stephan LenzVerkaufsleiter Direktgeschäft [email protected]
Die FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH ist ein deutsches, familiengeführ-tes Unternehmen, das mit über 900 Mitarbeitern und 85-jähriger Erfahrung Premium-Schmierstof-fe entwickelt, herstellt und ver-treibt.
In unserem Technologiezentrum arbei-ten wir täglich an neuen und inno-vativen Schmierstofflösungen für unterschiedliche Anforderungen von heute und der Zukunft. Als einer der Marktführer in Deutschland bieten wir ein Vollsortiment an Schmierstoffen für die unterschiedlichsten Bereiche und sind seit 2005 offizieller Partner des
FUCHS – der Schmierstoffpartner des Kfz-GewerbesDeutschen Kraftfahrzeuggewerbes. Wir sind als wichtiger Entwicklungspart-ner der deutschen Automobilindus-trie mehrfach ausgezeichnet. FUCHS unterstützt die Kfz-Innungen bei der Förderung von Ausbildungsprojek-ten, bei der Vergabe von Stipendien für Seminare der Führungsakademie Sylt, bei Vorträgen zu Schmierstoff-themen und bei der Finanzierung von Werkstattausrüstung für ein optima-les Ölmanagement durch einen per-sönlichen Ansprechpartner.
Informieren Sie sich über das FUCHS- Vollsortiment für das Kfz-Gewerbe im Internet: www.fuchs.com/de
„Früher bekamen die Betriebe viele Bewerbungen, heute sind wir es, die für sich werben müssen!“, sagt Frank Mund, Präsident KFZ-NRW. Ausbil-dungsbetriebe müssen sich darauf einstellen, dass junge Menschen per-manent Smartphone und Social Media nutzen. Das verändert den Ausbil-dungsmarkt grundlegend. Betriebe müssen viel kreativer bei Ausschrei-bungen sein.
Uwe Gehrmann vom Autohaus Wicke verriet sein Erfolgsrezept: das „Azubi-
Camp“. Die Auszubildenden dürfen die Social-Media-Kanäle betreuen und zum Ausbildungsbeginn erhalten die Azubis kleine Präsente, was Bindung schafft.
Die Generation Z langfristig an den Ausbildungsbetrieb zu binden, ist eine große Herausforderung. Weiterbildun-gen, Fahrtkostenzuschüsse, Gesund-heitsangebote oder Unterstützung bei der Wohnungssuche helfen da-bei enorm.
Aktiver Austausch mit den Besuchernder Fachtagung
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2019
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2019
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RATZFATZ SICHERARBEITEN
Das neue Online-Portal „Kfz-Arbeitssicherheit.de“
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KFZ-NRW ist bunt und digital. Und die Mitgliederzeitschrift TACHOMETER für die über 8.000 Innungsbetriebe in NRW ist es jetzt auch.
Unsere Mitglieder haben uns in der Hand
TACHOMETER-Redaktionssitzung im Verbandshaus in Hilden
Mit Unterstützung der Experten der Solinger Werbeagentur schmidtberg media hat das Team von KFZ-NRW der Zeitschrift ein neues Format und einen modernen Look gegeben. Das neue Verbandsorgan ist frischer und umfangreicher. Ein spannendes Layout, informative Texte und anspre-chende Bilder animieren zum Lesen. Aber auf Papier? Warum so viel Auf-wand für ein analoges Medium?
Weil TACHOMETER auch weiterhin In-formationen „zum Anfassen“ bietet. Die Rubriken TECHNIK, INNENSPIE-GEL, RECHT, BETRIEBSWIRTSCHAFT, BERUFSBILDUNG und HECKSCHEIBE bieten für Entscheider aktuelle Nach-richten und Hilfestellungen „schwarz auf weiß“. Mit der gedruckten Aus-gabe von TACHOMETER kommt die Branchenorganisation direkt in den Betrieb. Und wer die Infos lieber auf Smartphone oder PC lesen möchte, geht auf www.tachometer-magazin.de.
Natürlich ist auch KFZ-NRW digital. Neben der Homepage www.kfz-nrw.de ist der Verband im Netz auf Facebook und Instagram präsent. Denn die sozialen Medien sind ideal, um auch junge Menschen zu erreichen.
Alle Infos, Downloads und vieles mehr im Web unter: www.tachometer-magazin.de
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Gibt es ein Leben ohne Smartphone und Social Media? Möglich, aber sinnlos!
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Die NRW Azubi-Blogger:
Stars im Reifekeller.
Bei der Berufswahl oder der Suche nach Ausbildungsplätzen informie-ren sich junge Menschen selten auf Webseiten wie „Stepstone“ oder „Monster.de“. Viel wichtiger sind die sozialen Medien.
Zumindest für die Generation, aus der die zukünftigen Fachkräfte kom-men sollen. Nicht umsonst war das Wort „Smombie“ – die Kombination aus „Smartphone“ und „Zombie“ – das „Jugendwort 2015“. Surfen, Su-chen und Teilen von Inhalten im Netz sind feste Bestandteile des Kom-munikationsverhaltens. KFZ-NRW ist auf Facebook und Instagram aktiv, um gezielt die jüngere Generation zu erreichen. User können dort Fotos einstellen, bearbeiten und teilen. Andere Nutzer können das kommentieren und wieder teilen. KFZ-NRW hat gemeinsam mit jungen Menschen aus Innungsbetrie-ben das Pilotprojekt „Azubi-Blogger“ gestartet. Drei Auszubildende be-richten vom Arbeitsalltag aus Werkstatt, Autohaus und Berufsschule. Ziel ist es, möglichst vielen Berufsstartern die Kfz-Welt näherzubrin-gen und sie für eine Ausbildung zu begeistern.
NRW Azubi-Blogger Hasan Erkek erlernt den Beruf Automobil-kaufmann im Auto-haus Kattenstroth in Versmold. Als Social- Media-Experte ist er bestens vernetzt.
Azubi-Bloggerin Samira Schild bringt Frauenpower in die Werkstatt. Die angehen-de Kfz-Mechatronikerin arbeitet bei Fett & Wirtz in Wesel und schraubt auch gern mal bis tief in die Nacht an ihrem Auto.
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NRW Azubi-Blogger Lukas Binder ist angehender Kfz-Mechatroniker bei Fett & Wirtz Automobile in Moers. Er hat bereits erfolgreich eine Ausbildung zum Automobil-kaufmann abgeschlossen.
Azubi-Blogger in der Verbandswerkstatt Azubi-Blogger aus NRW besuchten den Berufs-bildungsausschuss des Deutschen Kfz-Gewer-bes in Bonn. Die jungen Autoexperten konnten Verbandsluft schnuppern und sich aktiv in ak-tuelle Themen einbringen, die ihre Ausbildung betreffen.„Eine tolle Erfahrung! Uns war gar nicht be-wusst, dass in der Verbandsorganisation des Kfz-Gewerbes Ausbildungsinhalte definiert und umgesetzt werden“, sagt Lukas Binder, einer der drei Azubi-Blogger.
Das absolute Highlight: Lina van de Mars, das Ge- sicht der Kampagne #wasmitautos, tauschte
Ist der potenzielle Ausbildungsbetrieb hier nicht präsent, existiert er auch nicht für die Ausbil-dungssuchenden. Der Betriebsinhaber sollte bei der Gestaltung auf seine jungen Mitarbei-ter vertrauen. Erfolgreiche Social-Media-Kanäle können am besten von den eigenen Azubis betreut werden. Darum müssen die Betriebe dort sein, wo junge Menschen unterwegs sind.
Schließlich sind sich Betriebsinhaber und Azu-bis einig: Zusammen finden beide am Ende nur durch ihre jeweils überzeugende Vorstellung!
Soziale Medien sind für Arbeitgeber sehr wichtig.
Eine tolle Erfahrung! Uns war gar nicht bewusst, dass in der Verbandsorga-nisation des Kfz-Gewerbes Ausbildungsinhalte definiert und umgesetzt werden“.
Azubis mit Lina Gemeinsames Gokartfahren
Lukas Binder
sich mit den Bloggern über die vielen Aus-bildungsmöglichkeiten der Kfz-Branche aus.
www.instagram.com/kfznrw/www.facebook.com/kfzgewerbenrw/
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Mobilität der Zukunft:
Kluge Lösungen – klare Kante! Die starke Fokussierung auf E-Fahrzeuge lehnt KFZ-NRW ab! In Gesprächen mit Me-dien und Politik wurde die Dieselproblematik intensiv diskutiert. Hier einige Beispiele der umfangreichen Aktivitäten.
On Air.Hauptgeschäftsführer Marcus Büttner kritisierte in einem Interview mit dem WDR die Aktivitäten der Deutschen Umwelthilfe. Er forderte die Rückkehr zu einer sachlichen Debatte bei den Themen Emissionsverhalten und Öko-bilanz von Verbrennern und E-Fahrzeugen.
Geballte Kompetenz: Expertentag „Technische Nachrüstung von Dieselfahrzeugen“ (07.11.2018).
Auf Initiative von NRW-Umweltministerin Ursula Heinen-Esser erörterten Fach-leute das Pro und Contra der technischen Nachrüstung von Dieselfahrzeu-gen. KFZ-NRW wurde von Geschäftsführer Klemens Hellenbrand vertreten.Er machte deutlich, dass die technischen Voraussetzungen zur Umrüstung von Euro-5-Fahrzeugen bereits vorhanden sind. Das System zur selekti-ven katalytischen Reduktion (SCR), mit dem bei der Verbrennung entste-hende Stickoxide durch Zugabe von Harnstoff (AdBlue) in Wasserdampf und Stickstoff aufgespalten werden, kann die Belastung der Innenstädte durch NOx nachhaltig und deutlich senken.
Guter Rat ist wertvoll: Expertentelefon der Rheinischen Post (09.11.2018). Bei einer Telefonaktion zum Thema Diesel gaben Experten hilfreiche Ant-worten auf dringende Fragen. Zum Beispiel wurde erörtert: Was passiert mit meinem zwei Jahre alten Diesel? Wird er stillgelegt? Kann ich bald nicht mehr in die Innenstädte fahren? Wer kommt für meinen offenen Fi-nanzierungsbetrag auf? Lohnt für mich ein Software-Update? Ist es tech-nisch überhaupt möglich?
Marcus Büttner im Interview mit dem WDR
Die Fachleute am Telefon. Rechts: Klemens Hellenbrand, Geschäftsführer Technik KFZ-NRW
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Auf höchster Ebene:Klimagespräch mit der Umweltministerin (22.02.2019).
Frank Mund diskutierte mit Umweltministerin Ursula Heinen-Esser die Die-selproblematik. Der Präsident von KFZ-NRW begrüßte die klare Haltung der Landesregierung zum Verzicht auf Fahrverbote. Er drängte jedoch auf eine Lösung beim Thema Wertverlust von Diesel-Pkw und verwies auf die anhaltende Verunsicherung der Autokäufer. Die Ministerin machte klar, dass sie sich deutlich früher eine Nachrüstungs-lösung vom Bundesverkehrsminister gewünscht hätte. Umso schneller müsse die Industrie nun Lösungen anbieten. Mund regte an, einen „run-den Tisch” mit Herstellern von Nachrüstsätzen und dem Kfz-Gewerbe zu or-ganisieren, was Frau Heinen-Esser gerne aufnahm. Das könne helfen, die Nachrüstung möglichst schnell zu realisieren. „Die Kfz-Betriebe stehen als Multiplikatoren und Dienstleister bereit“, versicherte Mund.Überraschend einig war man sich auch bei der Gestaltung der Verkehrs-wende. E-Autos werden mit ihren Anforderungen an eine noch aufzu-bauende Infrastruktur keine vollwertige Lösung sein. Vielmehr müsse der Fokus auf den klimaneutralen Betrieb von Verbrennungsmotoren mit syn-thetischen Kraftstoffen gelenkt werden. Gerne nahm die Ministerin Munds Einladung zum Branchenforum an, das diesem Thema besondere Auf-merksamkeit schenkt.
Präsident Frank Mund mit Umweltministerin Ursula Heinen-Esser
Der Verbrenner hat Zukunft
Im Betrieb mit synthetischen Kraftstoffen wird er der Garant für klimaneutrale Mobilität.
Diesel/Benzin
Elektro
Diesel
6.000 kg CO2
Benzin
6.000 kg CO2
9.000 kg CO2
Der CO2-Ausstoß während
der Autoproduktion führt zur Erwärmung des Erd-klimas.
Elektro
Diesel
32.000 kg CO2
Benzin
29.000 kg CO2
Elektro
0 kg CO2
Diesel
10.000 kg CO2
Benzin
10.000 kg CO2
ElektroDer CO
2-Verbrauch bei
der Energiebereitstellung bis zur Zapfsäule (Well-to-Tank): Rohstoffgewinnung, Veredelung, Transport.
Der CO2-Verbrauch beim
Fahren (Tank-to-Wheel)führt zur Atemluftbelas-tung in den Städten.
Ob Klimakiller oder Klimaretter lässt sich nur schwer sagen. Bei der Bewertung der E-Mobilität kommt es darauf an, mit welchem Energiemix die Elektrizität erzeugt wird. Verbrenner zeigen in der Energieausschöpfung im Schnitt einen wesentlich höheren Wirkungsgrad. Ihr Nachteil liegt hauptsächlich im hohen Emissionsverhalten.
24.000 kg CO2
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Klimakiller? Klimaretter?
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Hemsing Bau Gruppe:
Ein starker Partner für die Branche.
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Aktuelle Situation
Keine andere Erfindung hat den öffentlichen Raum so geprägt und verändert wie das 1886 erfundene Automobil. Bereits seit über 140 Jahren baut und entwickelt das 1877 gegründete Familienunternehmen Hemsing zeitgenös-sische und innovative Gebäude aller Art.
Unsere Kunden der Kfz-Branche profitieren von unserer langjährigen Erfah-rung und dem damit verbundenen Know-how rund um das Thema Kfz-Bauten.
Ob moderne Autohäuser nach CI, Werkstätten, Prüfstationen oder Show-room-Konzepte: Die Firma Hemsing ist hier stets kompetenter Ansprechpartner.
Wir bieten unter anderem als Generalunternehmer schlüsselfertige Projekte, bei denen unsere Kunden vom Festpreis und der garantierten Bauzeit profitieren.
Unser Ziel ist es, für den Bauherrn die optimale Lösung für sein Projekt zu fin-den. Wirtschaftliche, energetisch optimierte und zukunftssichere Bauwerke sind bei uns selbstverständlich.
„Hemsing – kümmert sich drum“
Kontakt und weitere Informationen:www.automobil-architektur.dewww.hemsing-bau.de
Hemsing 5.0 – mittlerweile in fünfter Generation führen die Brüder Torben und Jens Hemsing das Familienunternehmen.
Qualität und individuelle Leistung seit 140 Jahren
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Das Kfz-Gewerbe in Nordrhein-Westfalen:
Zahlen und Fakten.
Umsatz Kfz-GewerbeDeutschland
und NRW2018
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Zahlen und Fakten
# 1 Lkw-Neuwagen (über Neuwagenhandel) 8,32 (+6,3) 1,76 (+8,2)
# 3 Pkw-Gebrauchtwagen (über freien Handel) 9,08 (-10,0) 2,03 (-10,7)
# 2 Lkw-Gebrauchtwagen (über Gebrauchtwagenhandel) 4,10 (+2,9) 0,78 (+3,7)
# 6 Pkw-Neuwagen (über Markenhandel) 66,45 (+3,6) 13,04 (+3,5)
Gesamtumsatz 178,93 (+2,6) 50,33 (+4,6)davon Kfz-Gewerbe 38,19 (+4,1)
» Angaben in Milliarden Euro (Veränderungen zu 2017 in Prozent)Quelle: KBA, DAT, ZDK
# 4 Pkw-Gebrauchtwagen (über Markenhandel) 57,26 (+1,8) 12,78 (+2,1)
# 5 Service 33,72 (+5,0) 7,80 (+11,0)
Deutschland
NRW
54 55
Que
lle: K
BA
Die Branche NRW in Zahlen (Angaben in Mio. €)
2018 2017 Veränderung in %
Gesamtumsatz 50.334,94 € 48.002,98 € 4,6
Kfz-Gewerbe 38.179,86 € 36.621,10 € 4,1
Pkw-Neuwagen 21.088,44 € 20.469,46 € 2,4
über Markenhandel 13.038,61 € 12.568,25 € 3,5
Pkw-Gebrauchtwagenhandel gesamt
18.914,41 € 18.234,90 € 3,6
über Markenhandel 12.781,53 € 12.510,46 € 2,1
über freien Handel 2.027,63 € 2.243,77 € -10,7
Privat/Privat 4.105,25 € 3.480,67 € 15,0
Lkw-Handel 2.536,03 € 2.361,57 € 6,9
über Neuwagenhandel 1.759,17 € 1.614,47 € 8,2
über Gebrauchtwagenhandel 776,86 € 747,10 € 3,7
Service 7.796,06 € 6.937,05 € 11,0
Fahrzeugneuzulassungen
2018 2017 Veränderung in %
Pkw-Neuzulassungen 673.898 674.463 -0,1
über Markenhandel 418.491 414.110 1,1
Lkw-Neuzulassungen 68.101 63.296 7,1
Pkw-Besitzumschreibungen 1.605.373 1.623.450 -1,1
über Markenhandel 818.740 827.959 -1,1
über freien Handel 256.860 275.987 -7,5
Privat 529.773 519.504 1,9
Lkw-Besitzumschreibungen 67.394 65.449 2,9
Fahrzeugbestand 11.572.976 11.404.626 1,5
Pkw 10.083.891 9.950.324 1,3
Lkw 646.508 621.293 3,9
Krafträder 842.577 833.009 1,1
Preise
Neuwagen 31.130,00 € 30.350,00 € 2,5
Gebrauchtwagen 11.780,00 € 11.250,00 € 4,5
Anzahl Betriebe * 10.500
Anzahl Mitarbeiter * 63.650
Azubis * 16.311
* Zu
m Z
eitp
unkt
der
Ver
öffen
tlich
ung
noch
kei
ne D
aten
für 2
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Neuzulassungen 2018/2019
Krafträder Lkw/Nutzfahrzeuge
Monat Gesamt Gesamt
Jan 914 4.640
Feb 1.464 4.435
März 4.038 5.378
April 3.773 5.026
Mai 3.492 4.952
Juni 3.255 5.904
Juli 3.054 5.245
Aug 2.961 6.147
Sep 1.985 6.265
Okt 1.693 7.056
Nov 981 6.072
Dez 682 4.963
Jahr 30.310 68.101
Jan 952 5.481
Feb 2337 4.757
März 4542 5.605
April 4155 5.357
Mai 3.679 6.765
Juni 3.125 5.811
Betriebsvergleich NRW
2017 2016 2015
nichtmarkengebun- dene Betriebe
marken- gebundene
Betriebe
nichtmarkengebun- dene Betriebe
marken- gebundene
Betriebe
nichtmarkengebun- dene Betriebe
marken- gebundene
Betriebe
Werkstatterlöse je Beschäftigtem in der Werkstatt
163.202 € 163.935 € 155.826 € 188.081 € 169.678 € 178.417 €
Durchschnittlicher Stundenver-rechnungssatz (ohne MwSt.)
75,17 € 85,23€ 72,23 € 79,43 € 72,09 € 77,48 €
Rohgewinn Fahrzeughandel je Beschäftigtem im Verkauf
121.157 € 124.964 € 62.420 € 100.967 € 118.950 € 171.140 €
Auslastungsgrad in der Werkstatt 68,1 % 65,7 % 74,1 % 79,5 % 68,1 % 71,0 %
Betriebsleistung
Rohgewinn I 38,6 % 35,8 % 41,8 % 36,4 % 49,2 % 24,7 %
Personalaufwand 16,2 % 17,5 % 14,3 % 16,7 % 18,9 % 10,9 %
Übrige Aufwendungen 13,9 % 11,6 % 16,5 % 12,6 % 19,9 % 9,2 %
Betriebsergebnis 8,5 % 6,7 % 11 % 7,1 % 10,4 % 4,6 %
Eigenkapital (inkl. Gewinn) 49,1 % 43,4 % 37,9 % 39,1 % 31,2 % 39,4 %
Que
lle: L
GH
Que
lle: K
BA
Zulassungsbezirke NRW
Regierungs-bezirk
Neuzulassung Besitzumschreibung Bestand
Pkw Kraftrad Lkw Gesamt Pkw Kraftrad Lkw Gesamt Pkw Kraftrad Lkw Gesamt
Düsseldorf 197.798 7.448 15.315 220.561 450.264 26.633 18.300 495.197 2.803.377 228.395 157.382 3.189.154
Köln 203.018 6.930 23.565 233.513 382.940 25.495 16.837 425.272 2.450.319 211.074 202.448 2.863.841
Münster 78.704 3.141 6.790 88.635 248.031 14.726 9.564 272.321 1.457.916 122.390 81.662 1.661.968
Detmold 63.537 2.558 6.427 72.522 201.892 11.421 8.434 221.747 1.215.962 96.160 73.222 1.385.344
Arnsberg 131.406 5.233 11.199 147.838 340.323 20.645 12.314 373.282 2.022.750 174.990 106.579 2.304.319
NRW gesamt 674.463 25.310 63.296 763.069 1.623.450 98.920 65.449 1.787.819 9.950.324 833.009 621.293 11.404.626
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Zahlen und Fakten
| Stand: 2017 | Stand: 2018
57
Die Kfz-Innung:
Der Dienstleister vor Ort.Die Innungen des Kraftfahrzeuggewerbes sind der Zusammenschluss der Kfz-Unternehmer, Werkstätten und Autohäuser in den Landkreisen und kreisfreien Städten. In Nordrhein-Westfalen sind es 46.
Dazu erfüllen sie wichtige gesetzliche Auf-gaben bei der Aufsicht der technischen Fahrzeugüberwachung in den Kfz-Betrieben:
Darüber hinaus bietet die Innung für Kfz- Unternehmer:
» Anerkennung von Werkstätten zur Durchführung von » Abgasuntersuchungen an Kraftfahrzeugen » Sicherheitsprüfungen an Lkw und Anhängern (SP) » Gassystemeinbauprüfungen (GSP) » Gasanlagenprüfungen (GAP) » Fahrtenschreiberprüfungen
» Anerkennung von Kfz-Betrieben als Altfahrzeug-Annahmestelle » Regelmäßige Überprüfung der anerkannten Werkstätten und Prüfstützpunkte
der technischen Fahrzeugüberwachung » Erhebung der jährlichen Mängelstatistiken für durchgeführte Prüfungen
» Arbeitssicherheitstechnische Beratung und Betreuung » Überbetriebliche Ausbildung in den technischen Berufen (z. B. Kfz-Mechatroniker) » Abnahme der Gesellenprüfung für Auszubildende » Schlichtung bei Streitigkeiten zwischen Kfz-Betrieb und Kunden (Schiedsstelle) » Projekte der Öffentlichkeitsarbeit (z. B. der jährliche Licht-Test oder der Girls̀ Day) » Rechtsberatung und Prozessvertretung » Schulungen der verantwortlichen Personen und Fachkräfte für die hoheitlichen
Fahrzeuguntersuchungen
Alle Kfz-Betriebe, die zukünftig als Prüfstützpunkt die regelmäßige Hauptuntersuchung (HU) durchführen wollen, müssen ihre Prüfmittel kalibrieren lassen. Die Innungen bieten auch diese Dienstleistung an – in Kooperation mit dem organisationseigenen Prüflabor TAK Cert GmbH.
Die Geschäftsstellen der Innungen bieten Beratung, Hilfestellungen und Betreuung bei Problemen und Fragen des Unternehmeralltags.
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
Das Kfz-Gewerbe NRW: eine starke Gemeinschaft
KFZ-NRW unterstützt die Innungen bei ihren Aufgaben und steht im ständigen Dialog mit seinen Mitgliedern. Im Jahr 2018 hatten die Mitarbeiter der Innungen die Mög-lichkeit, auf verschiedenen Veranstaltungen wichtige The-men zu besprechen.
Zum Beispiel bei den jährlichen Regionalgesprächen, die das Führungsteam von KFZ-NRW um Präsident Frank Mund mit Obermeistern, Vorstandsmitgliedern, Innungs-geschäftsführern und Kfz-Unternehmern führt. Hier geht es um die Herausforderungen vor Ort, einen offenen Mei-nungsaustausch und die gemeinsame Orientierung in Be-zug auf aktuelle Fragen.
Regelmäßiger Informations- und Erfahrungsaustausch zur Abstimmung der gemeinsamen Ziele und Aufgaben ist für die Innungsgeschäftsstellen und KFZ-NRW sehr wichtig. Bei der jährlichen Innungsgeschäftsführer-Konferenz liegt der Fokus aber auch auf dem Thema „Teambuilding“. Ganz nach dem Motto: Einer für alle, alle für einen!
Fakten und Fun: NRW-Abend 2018
Der NRW-Abend vor der Bundestagung 2018 des Deut-schen Kfz-Gewerbes mit Kfz-Unternehmern aus ganz NRW. In 2018 ganz sportlich im Vereinsheim der Ein-tracht Frankfurt.
Die jährliche Mitgliederversammlung dient nicht nur dem Informationsaustausch und dem Abhandeln von Regula-rien. Sie ist das Branchenforum in NRW und bietet lebhafte Diskussionen zu aktuellen Themen. Ziel ist es, möglichst viele Kfz-Unternehmer zu erreichen und zu vernetzen.
Im Velen Sporthotel ...
... gemeinsam zum Ziel
Ausgelassene Stimmung beim NRW-Abend 2018
Zentrales Thema waren die betrieblichen Herausforderun-gen durch die Digitalisierung. „Beschränkte sich der Wett-bewerb bisher im Aftersales auf Markenbetriebe und freie Werkstätten, drängen nun neue Anbieter in den Markt, die sich unmittelbaren Online-Zugang zu den von uns ver-kauften Fahrzeugen verschaffen und neue Geschäfts-modelle entwickeln“, beschrieb Präsident Frank Mund die Entwicklung.
Der Kampf um Daten hat längst begonnen
Betroffen sind auch die IT-Netzwerke der Betriebe. Wie einfach es ist, sich Zugang zu verschaffen, demonstrierte „IT-Comedian“ Tobias Schrödel sehr unterhaltsam. Faszi-niert verfolgten die Teilnehmer, wie schnell Computer ge-hackt, Passwörter ausgespäht und Daten abgegriffen oder verändert werden können. Darum gab es hilfreiche Tipps zum Umgang mit diesen Bedrohungen.
Tobias Schrödel zeigt live, wie leicht man ein Passwort knackt.
58
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
60 61
Innung des Kfz-Gewerbes DüsseldorfMendelssohnstraße 16 40233 Düsseldorf
Hermann Görtz Obermeister
Telefon 0211/663434 Telefax 0211/6911832 info@kfz-innung- duesseldorf.de
Horst Jansen Geschäftsführer
2
Innung des Kfz-Gewerbes DuisburgDüsseldorfer Straße 166 47053 Duisburg
Günter Schröers Obermeister
Telefon 0203/99634-0 Telefax 0203/99634-41 [email protected]
Heinz-Jürgen Hippler Geschäftsführer
3
Innung des Kfz-Gewerbes Mettmann Emil-Beerli-Straße 10 40822 Mettmann
Alfons Kunz Obermeister
Telefon 02104/9553-0 Telefax 02104/9553-50 [email protected]
Christian Feißel Geschäftsführer
5
Innung des Kfz-Gewerbes MönchengladbachPlatz des Handwerks 1 41065 Mönchengladbach
Peter Fischer Obermeister
Telefon 02161/4915-0 Telefax 02161/4915-50 [email protected]
Stefan Bresser Geschäftsführer
6
Innung des Kfz-Gewerbes KrefeldWestwall 122 47798 Krefeld
Dietmar Lassek Obermeister
Telefon 02151/9778-0 Telefax 02151/9778-22 [email protected]
Marc Peters Geschäftsführer
4
Kammerbezirk Düsseldorf
13
2
3
1
8 910
1112
45
6
7
Innung des Kfz-Gewerbes Niederrhein Handwerkerstraße 1 46485 Wesel
René Gravendyk Obermeister
Telefon 0281/96262-0 Telefax 0281/96264-0 [email protected]
Holger Benninghoff Geschäftsführer
1
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
Innung des Kfz-Gewerbes Mülheim-Oberhausen Zunftmeisterstraße 26 45468 Mülheim an der Ruhr
Ralf Werner Obermeister
Telefon 0208/96004-0 Telefax 0208/96004-29 [email protected]
Barbara Yeboah Geschäftsführerin
7
Innung des Kfz-Gewerbes Rhein-Kreis Neuss Oberstraße 18-24 41460 Neuss
Johannes Brester Obermeister
Telefon 02131/75877-0 Telefax 02131/275305 [email protected]
Klaus Koralewski Geschäftsführer
8Innung des Kfz-Gewerbes Viersen Westwall 122 47798 Krefeld
Richard Tendyck Obermeister
Telefon 02151/9778-0 Telefax 02151/9778-22 [email protected]
Marc Peters Geschäftsführer
11
Innung des Kfz-Gewerbes Remscheid Hindenburgstraße 60 42853 Remscheid
Hans-Jürgen Auras Obermeister
Telefon 02191/22005 Telefax 02191/26402 [email protected]
Fred Schulz Geschäftsführer
9Innung des Kfz-Gewerbes Wuppertal Hofkamp 148 42103 Wuppertal
Wolfram Friedrich Obermeister
Telefon 0202/28090-0 Telefax 0202/28090-40 [email protected]
Falk Niederlehner Geschäftsführer
12
Innung des Kfz-Gewerbes Solingen Heinestraße 5 42651 Solingen
Matthias Ehlers Obermeister
Telefon 0212/22214-0 Telefax 0212/22214-18 [email protected]
André Schnelle Geschäftsführer
10Innung des Kfz-Gewerbes Essen Katzenbruchstraße 71 45141 Essen
Marcel Seyer Obermeister
Telefon 0201/32008-0 Telefax 0201/32008-19 [email protected]
Dr. Fabian Schnabel Geschäftsführer
13
62 63
Innung des Kfz-Gewerbes Aachen Heinrichsallee 72 52062 Aachen
Markus Zittel Obermeister
Telefon 0241/94982-0 Telefax 0241/94982-34 [email protected]
Ludwig Voß Geschäftsführer
1
Innung des Kfz-Gewerbes Düren-Jülich Hauptstraße 15 52372 Kreuzau
Rolf Ferebauer Obermeister
Telefon 02422/50239-0 Telefax 02422/50239-30 [email protected]
Uwe Günther Geschäftsführer
4
Innung des Kfz-Gewerbes Euskirchen Hauptstraße 15 52372 Kreuzau
Willi Fetten Obermeister
Telefon 02422/50239-0 Telefax 02422/50239-30 [email protected]
Uwe Günther Geschäftsführer
3
Innung des Kfz-Gewerbes HeinsbergNikolaus-Becker-Straße 18 52511 Geilenkirchen
Michael Bähr Obermeister
Telefon 02451/6201-0 Telefax 02451/6201-62 info.gk@kreishandwerkerschaft- heinsberg.de
Dr. Michael Vondenhoff Geschäftsführer
2
1
6
4
7
3
5
2
8
Innung des Kfz-Gewerbes Bonn/Rhein-SiegGrantham-Allee 2-8 53757 Sankt Augustin
Manfred Jansen Obermeister
Telefon 02241/990-0 Telefax 02241/990-100 [email protected]
Oliver Krämer Geschäftsführer
8
Innung des Kfz-Gewerbes Bergisches LandAltenberger-Dom-Straße 200 51467 Bergisch Gladbach
Reiner Irlenbusch Obermeister
Telefon 02202/9359-0 Telefax 02202/9359-479 [email protected]
Nicholas Kirch Geschäftsführer
7Innung des Kfz-Gewerbes KölnFrankfurter Straße 200 51065 Köln
Rolf Mauss Obermeister
Telefon 0221/96937-80 Telefax 0221/96937-88 [email protected]
Norbert Werner und Claudia Weiler Geschäftsführer
5
Kammerbezirk Köln
Innung des Kfz-Gewerbes Rhein-Erft Kölner Straße 2 50226 Frechen
Josef Glasmacher Obermeister
Telefon 02234/52222 Telefax 02234/22903 [email protected]
Heribert Ropertz Geschäftsführer
6
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
Kammerbezirk Aachen
64 65
Innung des Kfz-Gewerbes Borken-Bocholt Europaplatz 17 46399 Bocholt
Hermann Bleker Obermeister
Telefon 02871/2524-0 Telefax 02871/2524-25 [email protected]
Christoph Bruns Geschäftsführer
1
Innung des Kfz-GewerbesBottrop Gladbecker Straße 24 46236 Bottrop
Günter Körber Obermeister
Telefon 02041/1879-0 Telefax 02041/1879-19 [email protected]
Egbert Streich Geschäftsführer
7Innung des Kfz-GewerbesMünster Ossenkampstiege 111 48163 Münster
Rainer Ahlers Obermeister
Telefon 0251/52008-0 Telefax 0251/52008-33 [email protected]
Dirk Albers Geschäftsführer
3
Innung des Kfz-Gewerbes SteinfurtLaugestraße 51 48431 Rheine
Thomas Bäumer Obermeister
Telefon 05971/4003-0 Telefax 05971/4003-90000 [email protected]
Reinhard Kipp Geschäftsführer
4
Innung des Kfz-Gewerbes WarendorfSchlenkhoffs Weg 57 59269 Beckum
Christopher Zumbült Obermeister
Telefon 05971/4003-8200 Telefax 05971/4003-90200 [email protected]
Reinhard Kipp Geschäftsführer
2Vestische Innung des Kfz-Gewerbes Herzlia Allee 103 a 45770 Marl
Dietlinde Stüben-Endres Obermeisterin
Telefon 02365/200220-0 Telefax 02365/200220-28 [email protected]
Christian Horstmann Geschäftsführer
5
Innung des Kfz-Gewerbes CoesfeldBorkener Straße 1 48653 Coesfeld
Willi Krause Obermeister
Telefon 02541/9456-0 Telefax 02541/9456-66 [email protected]
Ulrich Müller Geschäftsführer
6
Kammerbezirk Münster
6
7
1
5
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
Innung des Kfz-GewerbesMinden-Lübbecke Rote Mühle 19 32312 Lübbecke
Karl-Friedrich Plönges Obermeister
Telefon 05741/30187-0 Telefax 05741/30187-19 [email protected]
Manuel Dierks Geschäftsführer
9
Innung des Kfz-GewerbesPaderborn-Höxter Waldenburger Straße 19 33098 Paderborn
Karsten Schmidt Obermeister
Telefon 05251/700-0 Telefax 05251/700-199 [email protected]
Carl-Christian Goll Geschäftsführer
10Innung des Kfz-GewerbesBielefeld Hans-Sachs-Straße 2 33602 Bielefeld
Rüdiger Schlomm Obermeister
Telefon 0521/58009-20 Telefax 0521/58009-42 [email protected]
Jürgen Sautmann Geschäftsführer
8Innung des Kfz-GewerbesLippe Blomberger Straße 14 32756 Detmold
Dirk Eilers Obermeister
Telefon 05231/9701-0 Telefax 05231/9701-49 [email protected]
Carl-Christian Goll Geschäftsführer
613
Innung des Kfz-Gewerbes GüterslohEickhoffstraße 3 33330 Gütersloh
Hermann Kattenstroth Obermeister
Telefon 05241/23484-0 Telefax 05241/23484-10 [email protected]
Alexander Kostka Geschäftsführer
11
Innung des Kfz-Gewerbes Herford Rote Mühle 19 32312 Lübbecke
Ralf Rosenhäger Obermeister
Telefon 05741/30187-0 Telefax 05741/30187-19 [email protected]
Manuel Dierks Geschäftsführer
12
Kammerbezirk Ostwestfalen
3
4
8
9
10
12
1113
2
66 67
3
5
Innung des Kfz-Gewerbes Dortmund Lange Reihe 62 44143 Dortmund
Christoph Haumann Obermeister
Telefon 0231/51771-51 Telefax 0231/51771-97 [email protected]
Ludgerus Niklas Geschäftsführer
1
Innung des Kfz-GewerbesHagen/Ennepe-Ruhr Handwerkerstraße 11 58135 Hagen
Detlef Peter Grün Obermeister
Telefon 02331/62468-0 Telefax 02331/62468-66 [email protected]
Dr. Michael Plohmann Geschäftsführer
2
Innung des Kfz-GewerbesHerne/Castrop-Rauxel/ Wanne-EickelLange Straße 22 44579 Castrop-Rauxel
Michael Thüring Obermeister
Telefon 02305/97129-7 Telefax 02305/97129-9 [email protected]
Peter Jürgen Seck Geschäftsführer
3Innung des Kfz-Gewerbes Hamm-UnnaSedanstraße 13 59065 Hamm
Julius Franken Obermeister
Telefon 02381/92160-0 Telefax 02381/92160-47 [email protected]
Detlef Schönberger Geschäftsführer
6
Innung des Kfz-Gewerbes Bochum Springorumallee 10 44795 Bochum
Carsten Rainer Sammrei Obermeister
Telefon 0234/3240-0 Telefax 0234/3240-100 [email protected]
Johannes Motz Geschäftsführer
5
Kammerbezirk Dortmund
Innung des Kfz-GewerbesSoest-Lippstadt Am Handwerk 4 59494 Soest
Frank Fahnemann Obermeister
Telefon 02921/892-0 Telefax 02921/892-212 [email protected]
Detlef Schönberger Geschäftsführer
64
Kammerbezirk Südwestfalen
10
8
7
1
2
6
4
Innung des Kfz-Gewerbes Westfalen Süd Löhrtor 10-12 57072 Siegen
Robert Pal Obermeister
Telefon 0271/2350-282 Telefax 0271/2350-286 [email protected]
Jürgen Haßler Geschäftsführer
7
Innung des Kfz-GewerbesIserlohn Handwerkerstraße 2 58638 Iserlohn
Christian Will Obermeister
Telefon 02371/9581-0 Telefax 02371/9581-77 [email protected]
Jens Rodermund Geschäftsführer
8
Innung des Kfz-GewerbesArnsberg Enster Straße 11 59872 Meschede
Jens Prause Obermeister
Telefon 0291/952985-0 Telefax 0291/952985-22 [email protected]
Jochem Hunecke Geschäftsführer
9
Innung des Kfz-Gewerbes LüdenscheidSauerfelder Straße 10 58511 Lüdenscheid
Klaus Ballauf Obermeister
Telefon 02351/9090-0 Telefax 02351/9090-20 [email protected]
Jens Rodermund Geschäftsführer
10
Innung des Kfz-Gewerbes Brilon Enster Straße 11 59872 Meschede
Josef Götte Obermeister
Telefon 0291/952985-0 Telefax 0291/952985-22 [email protected]
Jochem Hunecke Geschäftsführer
11
9
1211
Innung des Kfz-GewerbesMeschedeEnster Straße 11 59872 Meschede
Winfried Guntermann Obermeister
Telefon 0291/952985-0 Telefax 0291/952985-22 [email protected]
Jochem Hunecke Geschäftsführer
612
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
68 69
Erleidet das „heilige Blech“ Schaden, liegen schnell die Nerven blank. Die Autohäuser und Kfz-Werkstätten tra-gen entsprechende Verantwortung und wissen darum. Das Kfz-Gewerbe bietet daher schon sehr lange regio-nale Schiedsstellen an, die den Kun-den der Kfz-Meisterbetriebe bei Ärger oder Missverständnissen kostenlos zur Seite stehen. Keine andere Branche
Wenn es mal Ärger gibt: Die Innung schlichtet!
Noch immer ist das Auto für die meisten Haushalte in Deutschland die größte private Investition.
hat ein so dicht gewebtes Netz von Schiedsstellen. Nahezu in jedem Land-kreis, jeder kreisfreien Stadt in NRW steht dem Kunden eines Kfz-Meister-betriebs dieser Service zur Verfügung – auch im Kreis Mettmann.
Den Vorsitz der Schiedsstelle führt obligatorisch ein Jurist mit der Befä-higung zum Richteramt, ihm obliegt die rechtliche Bewertung des vorge-brachten Falles. Ihm zur Seite stehen technische Sachverständige aus einer Überwachungsorganisation und der Deutschen Automobiltreuhand (DAT) sowie zwei Kfz-Meister.
Ein Werkstattkunde hat sich mit sei-ner Beschwerde an die Schiedsstelle gewandt: Nach einer Reparatur zieht der Motor Nebenluft. Die Ursache ist unklar. Alle Versuche der Werkstatt, mit dem Kunden eine einvernehmli-che Regelung zu finden, bleiben ver-geblich. Der Kunde bringt den Wagen schließlich zu einer anderen Werk-statt, die den Fehler auch findet und abstellt. Er sieht nicht ein, dass er für die ursprünglich ergebnislose Repa-
ratur bezahlen soll. Da die Werkstatt Innungsmitglied ist, nimmt sich die Schiedsstelle seiner Beschwerde an. Die Experten bewerten die Sachlage und treffen eine Entscheidung: In die-sem Fall hätte der Betrieb das Problem lösen müssen, der Kunde behält recht.
Die Vorteile des Schiedsverfahrens gegenüber einem Gericht sind klar. An-ders als bei Gericht muss der Kunde keine teuren Gutachterkosten vor-schießen. Es ist viel schneller und al-les kann vor Ort geklärt werden. Das überzeugt auch „kritische“ Kunden. Natürlich steht es dem Kunden frei, ob er den Schiedsspruch akzeptiert oder nicht doch noch bei einem Ge-richt Klage einreicht.
In fast allen Fällen kann die Schieds-stelle aber den Frieden zwischen den „Streithähnen“ wiederherstellen, denn beide wissen, ein Gerichtsurteil würde ähnlich ausfallen.
Alle Anträge werden vor Ort diskutiert.
KFZ-NRW | Geschäftsbericht 2018/2019 | Starke Gemeinschaft
Paul LaserDirektionsbevollmächtigter Autohaus
Die NÜRNBERGER/GARANTA sorgt für einen höheren Ertrag in den Autohäu-sern: Wir bringen im Schadenfall das Fahrzeug in das Autohaus zurück, das die Kfz-Versicherung vermittelt hat.
Mit der NÜRNBERGER Servicepartner Schaden-Garantie sichern wir das vertraglich zu. Der Vor-teil für die Autohäuser liegt auf der Hand: Je mehr Versicherungen verkauft werden, desto größer ist die Auslastung in der Werkstatt. Und die NÜRNBERGER Autoversicherung vereint ausgezeichnete Leistungen und den TÜV-NORD-geprüften Schadenservice. Dieser garantiert eine schnelle Regulierung und kürzere Standzeiten der Fahrzeuge.
NÜRNBERGER: einfach der richtige PartnerEinfach und unkompliziert ist auch der Ver-sicherungsverkauf: dank telefonischem An-tragsservice und NÜRNBERGER Mitarbeitern vor Ort – ein Alleinstellungsmerkmal. Wir denken aber nicht nur an die Autohauskunden.
Die NÜRNBERGER/GARANTA bietet Betriebsversicherungen und attraktive Vorsorgelösungen passgenau für Auto-häuser.
Als berufsständischer Versicherer entwickeln wir diese zusammen mit dem Kfz-Gewerbe.
Kfz-Schiedsstellenstatistik NRW 2018
34Schieds-
stellen
547eingereichte
Anträge
338Anträge bereits im Vorverfahren
beendet
78 Anträge durch
einen Vergleich beendet
38 Anträge zu-gunsten und 57
zum Nachteil des Antragstellers entschieden
Bei 115 Fällen
waren die Werk-stätten kein
Innungs- mitglied
70
Bildquellen:
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Jennifer SchmidtbergGeschäftsführung, Beratung & [email protected]: 0212/650083-33
Als Full-Service-Agentur arbeiten wirfür unterschiedliche Kunden mit be-sonderem Fokus auf Autohäuser unddie Kfz-Branche.
Wir haben Benzin im Blut – darum ist unsere Agentur bei Projekten im Be-reich Kfz ein gefragter Partner. Die vorliegende Broschüre ist ein gutes Beispiel für unsere Arbeit.
Mit viel Energie und Liebe zum Detail realisieren wir Werbemaßnahmen, die so wirtschaftlich wie effektiv sind.
schmidtberg media GmbH
10.12.2019
Wir machen Kompliziertes einfach. Fin-den das Besondere im Banalen. Fal-len auf, ohne aufdringlich zu sein. In Kombination mit unserer Kundennähe und der persönlichen Betreuung ist das die Philosophie, mit der wir unsere Kunden begeistern.
Lernen Sie schmidtberg media ken-nen und profitieren Sie von unserem Full-Service-Angebot. Unsere Werbe-agentur bietet Ihnen Strategie, Gestal-tung, Realisation und Erfolgskontrolle aus einer kreativen Hand.
Termine:
Was noch kommt in 2019!
22.11.2019
Fit für die Arbeitswelt –der Intensiv-Workshop für AzubisJunge Menschen lernen die Kommu-nikationsformen in einer für sie neuen Arbeitswelt kennen.Powered by: FUCHS SCHMIERSTOFFE
21.11.2019
Branchenforum NRWWas treibt uns an? Branchenforum NRW zur Zukunft der Automobilität.BP Europa SEQuerenburger Straße 4644789 Bochum
HardwarenachrüstungNRW-Umweltministerin Ursula Heinen- Esser spricht neben zwei weiteren Referenten am 10.12.2019 im Ver-bandshaus Hilden zum Thema Hard-warenachrüstung.
Verband des Kfz-Gewerbes Nordrhein-Westfalen e.V.Bahnhofsallee 1140721 HildenE-Mail: [email protected]
www.KFZ-NRW.de
© Nachdruck – auch auszugsweise – nur mit Genehmigung des Herausgebers.
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