Gesamtkatalog No 3
Eisenbahnmodelle
H0, H0m, H0eTT und IIm (G)
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Triebwagen VT135 VT135 535 der DR (Epoche III)Best.-Nr.: 30701 =Best.-Nr.: 35701 ~
Privatbahn-Triebwagen (Epoche II)Best.-Nr.: 30702 =Best.-Nr.: 35702 ~
Fertigmodelle. Kunststoff-Gehäuse aus Groß-serien-Spritzgußform. Motor mit Schwungmasse.CNC-gefräster Messingrahmen. Digital-Schnitt-stelle nach NEM- und NMRA-Norm. Feine Lak-kierung und Bedruckung.
Dem Privatbahn-Triebwagen liegt ein Naßschie-ber-Bogen für die individuelle Beschriftungverschiedener Kleinbahngesellschaften bei.
TriebwagenDie abgebildeten Triebwagen wurdenMitte der 30er Jahre von Lindner undWUMAG für die „Provinzialsächs-ischen Kleinbahnen“ und auf ver-schiedenen Privatbahnen eingesetzt,beispielsweise auf den StreckenSchildau – Mockrehna,Prettin –Annaburg,Wallwitz – Wettin, Renn-steig – Frauenwald. Dieser Triebwa-gentyp wurde auch „Kleiner Wett-iner“ genannt. Nach der Verstaat-lichung der Privatbahnen in der DDR1949 übernahm die DeutscheReichsbahn die Triebwagen und setz-te sie u.a. in der Altmark ein. Siewurden in die Baureihe VT 135 ein-geordnet und verkehrten bis Mitteder 70er Jahre; der letzte Triebwagenwurde 1976 ausgemustert.
Best.-Nr.: 30701
Best.-Nr.: 30702
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Der LVT/S wurde als Nachfolger der „Schienenbusse“ fürNebenstrecken entwickelt. Er ist voll bahntauglich ent-sprechend der Eisenbahnbau- und Betriebsordnung kon-zipiert, so dass ein freizügiger Einsatz auch aufHauptbahnen möglich ist. Die Motorisierung sowie dieZug- und Stoßeinrichtungen erlauben es, dass sogarGüterwagen mitgeführt werden können. Seit 1998 sind18 Fahrzeuge des LVT/S auf den Strecken derBurgenlandbahnen durch die KEG eingesetzt. Ebensofährt die Europabahn GmbH auf der rheinland-pfälzischenStrecke Alzey – Kirchheimbolanden mit LVT/S. In Hessenist er auf der Strecke Friedberg – Friedrichshof an-zutreffen.
Triebwagen LVT/S Ausführung „Burgenlandbahn“Best.-Nr.30901 =
Ausführung „Hessische Landesbahn“Best.-Nr.30902 =
Ausführung „Prototyp“Best.-Nr.30903 =
Fertigmodelle. Kunststoff-Gehäuse aus Großse-rien-Spritzgußform. Motor mit Schwungmasse.CNC-gefräster Messingrahmen. Digital-Schnitt-stelle nach NEM- und NMRA-Norm. Feine Lak-kierung und aufwändige Bedruckung.
Best.-Nr.: 30703
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RangierlokVorbild: Von diesem Loktypwurden zwischen 1958 und1961 71 Stück in die DDRgeliefert und auf verschiedenenWerkbahnen eingesetzt
BN 150 Rangier-DiesellokBest.-Nr.: 30801
Werkbahnlok-Ausführung als „Betonwerke Heringen“. Fertig-modell mit Spritzguss-Kunst-stoff-Gehäuse. Motor mitSchwungmasse.
Limitierte Serien
Bw-KranFür Hebearbeiten in Bahnbetriebswerken dienen kleine schienen-gebundene Kräne. Das Vorbild ist ein Unikat. Es ist während derEpoche II im Bw Chemnitz gebaut worden und bis heute imEinsatz.
Bw-Kran ChemnitzBest.-Nr.: 35101
Bausatz aus Weißmetall- und Messingfeinguss-Teilen.
Transportwagen fürSchmalspurfahrzeugeDer zweiachsige Regelspurwagen wurde von derDeutschen Reichsbahn für den Transport vonSchmalspurfahrzeugen beschafft und ist immer-noch im Einsatz.
Zweiachsiger TransportwagenBest.-Nr.: 35110<
Fertigmodell aus Weißmetall- und Messingfein-guss-Teilen.
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BR 102.1 DRAusführung Deutschen Reichs-bahn (Epoche IV); gebaut ab1970. Die Loks der BR 102.1trugen den Spitznamen „Gar-tenlaube“.
Rangierlok Baureihe 102.1 Best.-Nr.: 30501 (mit grauem Umlauf)Best.-Nr.: 30502 (schwarzer Umlauf)
Fertigmodell mit Faulhaber-Motor und Weißmetall-Gehäuse.
Kö II, Bauart Jungmit hochgesetztem Führerhaus
Baureihe 100 der DR (Epoche IV)Best.-Nr.: 30303
Baureihe 310 der DR „Luise“ (Epoche V)Best.-Nr.: 30304
Kö II der DRG (Epoche II)Best.-Nr.: 30305
Fertigmodell. Weißmetall-Gehäuse.
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Universal-Antriebswagen für motorlose BaumaschinenGleisbaumaschinen führen bei der Fahrt zum Einsatzort Gerätewa-gen mit. Diese sind oft Niederbordwagen, die mit Material undWerkzeug beladen sind.
Universal-AntriebswagenBest.-Nr.: 33101 DR (Epoche III – IV)
Fertigmodell mit Spritzguss-Kunststoff-Gehäuse, Motor mitSchwungmasse, CNC-gefräster Messingrahmen
Best.-Nr. 30502Best.-Nr. 30501
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für Lowa ET 54 *Achsstand: 34,5 mmH0 Best.-Nr.: 72301H0m Best.-Nr.: 72401
für KSW34,5 mm AchsstandH0 Best.-Nr.: 72302H0m Best.-Nr.: 72402
für Wiener Straßenbahn Typ N und M Achsstand: 42,0 mm H0 Best.-Nr.: 72303H0m Best.-Nr.: 72403
für MAN und „kleiner Hecht“ **Achsstand: 40,0 mm H0 Best.-Nr.: 72304H0m Best.-Nr.: 72404 *
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FahrwerkAchsstand: 31,5 mm (Für Gogtram-Straßenbahnen geeignet)H0 Best.-Nr.: 72306H0m Best.-Nr.: 72406
Fahrwerke H0H0m
Achsstand: 34,5 mm H0 Best.-Nr.: 72311H0m Best.-Nr.: 72411
FahrwerkAchsstand: 23,0 mm H0 Best.-Nr.: 72307H0m Best.-Nr.: 72407
Lowa ET 57 *Achsstand: 37,0 mmH0 Best.-Nr.: 72305H0m Best.-Nr.: 72405
für Lowa-EB 57 und EB 54 *Achsstand: 37,0 mm H0 Best.-Nr.: 72315H0m Best.-Nr.: 72415
für Straßenbahnen mit „norma-ler“ Geschwindigkeit
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12 Sitzende Figurenfür Straßenbahnen und WagenBest.-Nr.: 72501
aus Weißmetall, unbemalt, auch als Ballast
für VT 137/BR 185von PikoAchsstand: 40,5 mm
H0 Best.-Nr.: 32101
Achsstand Bohrungs- Gesamt- Höhe Motorhöhe Höheabstand länge Schwungmasse
Maß a b c d e f72301 34,5 58,0 65,0 7,3 20,5 21,572302 34,5 56,0 64,0 7,5 20,5 21,572303 42,0 75,0 82,0 7,8 20,5 21,072304 40,0 56,0 61,0 9,0 19,5 20,072305 37,0 58,0 65,5 7,6 20,5 21,572306 31,5 47,0 52,0 10,8 20,0 –72307 23,0 45,0 49,5 11,0 19,0 –
BR 18532101 40,5 – 59,0 – 26,0 27,0Raddurchmesser 11,5 mm
H0H0m
Unsere Fahrwerke können nicht nur in dengenannten Fabrikaten eingesetzt werden, sondernnach Belieben in anderen Modellen. Um Ihnen dieAuswahl zu erleichtern haben wir in untenstehen-der Tabelle die wichtigsten Maße der einzelenFahrwerkstypen zusammengestellt.
Oldtimer-StraßenbahnStraßenbahn-Bausatz mit AntriebH0 Best.-Nr.: 70301H0m Best.-Nr.: 70401
Zeichnung: Jürgen Lenz
Raddurchmesser je 8,3 mm, gleiche Maße bei H0m
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Rottenkraftwagen der DR (SKL)für 750-mm-SchmalspurbahnDer SKL wurde 1960 gebaut und verkehrte im WilsdrufferSchmalspurnetz in blauer Farbgebung. Ab 1974 wurde er aufdie Schmalspurstrecke Radeburg-Radebeul Ost umgesetzt underhielt dort die orangefarbene Lackierung. Der SKL ist heuteals Museumsfahrzeug in Radeburg erhalten geblieben.
SKL Bm Neustadt, orangeBest.-Nr.: 50101
SKL Bm Nossen, blauBest.-Nr.: 50102
SKL Bm Nossen, blau mit PlaneBest.-Nr.: 50103
motorisiertes Fertigmodell H0e, Weißmetall-Gehäuse
H0mH0e Limitierte Serien
BR 199 der DRKö II (Epoche IV) der Industriebahn Halle,umgespurt auf 1000 mmBest.-Nr.: 40101
Kö II der DR (Epoche IV), eingesetzt auf derHarzquerbahn und umgespurt auf 1000 mm.Die Lokomotiven erhielten einen höhergesetz-ten Umlauf und ein an der Unterkante geän-dertes Fahrerhaus, um die Profilfreiheit anden Bahnsteigkanten zu gewährleisten. DasModell gibt diese Änderungen detailgetreuwieder.Best.-Nr.: 40201
Fertigmodell H0m, Weißmetall-Gehäuse, motori-siert
Triebwagen VT133 VT133 526 der DR (Epoche III)Best.-Nr.: 40301 = (H0m)Best.-Nr.: 50301 = (H0e)
Privatbahn-TriebwagenBest.-Nr.: 40302 = (H0m)Best.-Nr.: 50302 = (H0e)
Fertigmodelle. Kunststoff-Gehäuse aus Groß-serien-Spritzgußform. Motor mit Schwungmasse.CNC-gefräster Messingrahmen. Feine Lackie-rung und Bedruckung. Dem Privatbahn-Triebwagen liegt ein Naßschie-ber-Bogen für die individuelle Beschriftung ver-schiedener Klein-bahngesellschaften bei.
Best.-Nr.: 40101
Best.-Nr.: 40201
Best.-Nr.: 50102, 50103
Best.-Nr.: 50101
Best.-Nr.: 40302
Umbausatz LGB-StainzUmbausatz für LGB-Lok „Stainz“ in ein DR-FahrzeugBestell-Nr.: 12101
besteht aus 21 Bauteilen, Messing- undWeißmetallteile, leicht und ohne Erfahrungenmontierbar, ausführliche Anleitung beiliegend
Zurüstteile (einzeln)Bahnverwaltungsschild (DR) undGattungszeichenBest.-Nr.: 10501
LoknummernschilderBest.-Nr.: 10502
Lampe mit ScheibeBest.-Nr.: 10503
SchornsteinBest.-Nr.: 10504
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IImGFür die Groß-Bahn
WasserkranTypischer Wasserkran der Harzer Schmal-spurbahnen, der auf vesrchiedenen Bahn-höfen anzutreffen ist.Best.-Nr.: 10301
Bausatz aus Weißmetall- und Messeingteile
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LokomotivenBR 892 (Epoche III) DR,Betriebsnummer: 89253Best.-Nr.: 60501
sä. VT (Epoche I)K.Sächs.Sts.E.B.Best.-Nr.: 60502
BR 892 (Epoche III) DR, Bw-Schadlok, unmotorisiert,gealtertBest.-Nr.: 60599
DRG-Version (Epoche II): Vertrieberfolgt über Tillig-Modellbahnen.
Fertigmodell Spritzguss-Kunst-stoff-Gehäuse, CNC-gefrästerMessing-Rahmen, Kleinteileaus Messingguß, FünfpoligerFlachmotor. Feine Lackierungund Bedruckung.
BR 892 (sä. VT) DRTenderlokomotive für den Nebenbahndienst. Die Lok wurde erstmalig 1872 gebaut.Das Modell entspricht dem Baulos von 1901. Erst ab 1914 gab es größere Ände-rungen in der Konstruktion. Die sächsische VT wurde im Güterzugdienst undspäter im Rangierdienst bei der DRG und DR eingesetzt und waren bis 1960 imDienst.
Best.-Nr.: 60501
Best.-Nr.: 60502
Best.-Nr.: 60599
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BR 91.19 (meck. T4)Tenderlokomotive für den Nebenbahndienst. DasVorbild ist eine Tenderlok für den Nebenbahn-dienst. Es wurden insgesamt 50 Lokomotiven inden Jahren 1907-1922 für die GroßherzoglichMecklenburgische Friedrich-Franz Eisenbahngebaut und als Gattung T4 bezeichnet. Nach1925 erhielten sie von der DRG die Betriebsnum-mern 911901-1950. Nach 1945 verblieben beider DB vier Loks, die etwa alle 1950 ausgemu-stert wurden. Die DR setzte diese Tenderloks imFlachland auf Nebenstrecken ein. Vier Loks derBaureihe 91.19 waren auch in Sachsen beheima-tet, die aber Ende der 50er Jahre wieder in denNorden versetzt wurden. Im Jahr 1970 wurdendie letzten Exemplare ausgemustert.
DR-Ausführung (Epoche III)Best.-Nr.: 60701
DB-AusführungBest.-Nr.: 60702
Fertigmodell. Spritzguss-Kunststoff-Gehäuse ausGroßserien-Spritzgußform, CNC-gefräster Mes-sing-Rahmen, Kleinteile aus Messingguß.
BR E69E6905 der DR (Epoche III), grünBest.-Nr.: 60401
E6905 der DB (Epoche III), rotBest.-Nr.: 60402
Fertigmodell, Weißmetallgehäuse, Sommerfeld-Stromabnehmer (nicht abgebildet). FünfpoligerFlachmotor. Feine Lackierung und Bedruckung.
Best.-Nr.: 60701
Best.-Nr.: 60702
Best.-Nr.: 60401
Best.-Nr.: 60402
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TT Güterwagen
O-Wagen der DR (Ep. III) braunBest.-Nr.: 65101
VierachsigeLowa-WagenHochbordwagen Typ LowaBestell-Nr.: 65 301
Typ Lowa in Holz-Stahl-Bau-weise.Modell mit Spritzguss-Kunst-stoff-Gehäuse, mit kulissenge-führtem Kurzkupplungs-Aufnahmeschacht.
Hochbordwagen Typ LowaBestell-Nr.: 65 305
Typ Lowa mit geknicktenBlechbordwänden.Modell mit Spritzguss-Kunst-stoff-Gehäuse, mit kulissenge-führtem Kurzkupplungs-Aufnahmeschacht.
O-Wagen der DR (Ep. III) braun mit KohleladungBest.-Nr.: 65102
O-Wagen der DB (Ep. III) braunBest.-Nr.: 65111
O-Wagen der K.P.E.V. (Ep. I) braunBest.-Nr.: 65131
O-Wagen der k.sä.St.B. (Ep. I) braunBest.-Nr.: 65132
O-Wagen „Leuna“ (Ep. V) grauBest.-Nr.: 65140 (Passend zu Tillig-Leuna-Fahrzeuge)
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TT
NiederbordwagenO-WagenKalkdeckelwagen
Verbandsbauart nach Musterzeichnung. Kunststoff-Fertigmodelle ausGroßserien-Spritzgußform. Modell mit Kurzkupplungs-Kulisse und NEM-Kupplungs-Aufnahmeschacht.
Bei jeder neuen Fertigungsserie erhalten die Waggonmodelle andere Wagennummern!
Kalkdeckelwg. der CSD (Ep. IV) Bahndienstwg. blaugrünBest.-Nr.: 65240 (ohne Abbildung)
Niederbordw. der DR (Ep. III) braunBest.-Nr.: 65150
Niederbordwg. der DR (Ep. III + IV) Schlackew. grünBest.-Nr.: 65155
Kalkdeckelwg. der DR (Ep. III) braunBest.-Nr.: 65201
Kalkdeckelwg. der DR (Ep. IV) Müllwagen braunBest.-Nr.: 65202
Kalkdeckelwg. der DB (Ep. III) braunBest.-Nr.: 65211
Kalkdeckelwg. der DR (Ep. IV) Kohlevorratswag. Best.-Nr.: 65255 (passend zum Tillig-Bauzug)
Kalkdeckelwg. der K.P.E.V. ( Ep. I) braunBest.-Nr.: 65231
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Kleinteile TT Kupplung für Kö IIBest.-Nr.: 90101
GeneratorBest.-Nr.: 90102
Luftpumpe, Typ TolkinBest.-Nr.: 90103
SicherheitsventilBest.-Nr.: 90104
Trittstufe, großBest.-Nr.: 90105
Antrieb für VT 135Umrüstsatz für VT 135 von HosseBest.-Nr.: 62103
Antrieb für CSD-Trieb-wagen M 152Best.-Nr.: 62102
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Messingguß-Ausführung
Lampe für EllokBest.-Nr.: 90106
RangiertrittBest.-Nr.: 90107
GlockeBest.-Nr.: 90108
Weichenantriebskästen(Weißmetall)Best.-Nr.: 90201
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!Unsere Fahrwerke können nicht nur in dengenannten Fabrikaten eingesetzt werden, sondernnach Belieben in anderen Modellen. Um Ihnen dieAuswahl zu erleichtern haben wir in untenstehen-der Tabelle die wichtigsten Maße der einzelenFahrwerkstypen zusammengestellt.
Achsstand Bohrungs- Gesamt- Höhe Motorhöhe Höheabstand länge Schwungmasse
Maß a b c d e f62101 50,0 77,0 90,0 6,0 19,0 21,062102 66,6 84,0 88,0 10,0 22,0 19,062103 37,5 50,0 55,8 – 20,0 21,0Raddurchmesser: 8,3 mm
Antrieb für LVT 271Umrüstsatz für LVT 271 von Tillig (ex BerlinerTT-Bahnen)Best.-Nr.: 62101
12 Sitzende Figuren Figuren für StraßenbahnenBest.-Nr.: 72501
aus Weißmetall, unbemalt, auch als Ballast
Zeichnung: Jürgen Lenz
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Kohlebansen Best.-Nr. 80701
Schrottbansen Best.-Nr. 80702
Motorräder DKW 350 Best.-Nr. 80201
Figuren (Epoche I) Best.-Nr. 80301
Reparaturwerkstatt-Zubehör 2 Best.-Nr. 80402
Reparaturwerkstatt-Zubehör 1 Best.-Nr. 80401
Ladegut Baumaterial 2 Best.-Nr. 80502
Ladegut Baumaterial 1 Best.-Nr. 80501
Hofmauer, Ergänzungsfelder Best.-Nr. 80603
Hofmauer mit großem Tor Best.-Nr. 80601
Hofmauer mit kleinem Tor Best.-Nr. 80602
Kleinteile ausWeißmetall
Zubehör in der Nenngröße H0 zurAusgestaltung und Komplettierungvon Modelleisenbahnanlagen, Ge-
bäuden und Dioramen
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Brückengeländer aus Stein Best.-Nr. 80801
Straßengeländer aus Stein Best.-Nr. 80802
Grabsteine Best.-Nr. 80604
Weichenantriebskästen(Weißmetall)Best.-Nr.: 90201 (ohne Abbildung)
Ihr pmt-Fachhändler:
pmt im Internet:
http://www.pmt-modelle.deE-Mail: [email protected]
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Dipl. Ing. Werner Hammer Bahnhofstraße 6D-14974 Thyrow
Telefon: 033731 / 80663Telefax: 033731 / 70540
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Alle Fotos, soweit nicht anders angegeben: Andreas Stirl • Satz und Gestaltung: Rainer Ippen
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