Sprachen
Seiten
Rechtliche
Flur 021
Flur 023
Flur 024
Flur 025
Flur 001
Flur 002
Flur 003
Flur 004
Gemarkung Bad Zwischenahn
Gemarkung Bad Zwischenahn
Gemarkung Bad Zwischenahn
Gemarkung Bad Zwischenahn
Gemarkung Westerstede
Gemarkung Westerstede
Gemarkung Westerstede
Gemarkung Westerstede
Flur 022
Westerstede
Stadt Westerstede
Stadt Westerstede
Stadt Westerstede
Stadt Westerstede
Stadt Westerstede
Gemeinde Bad Zwischenahn
Gemeinde Bad Zwischenahn
Gemeinde Bad Zwischenahn
Gemeinde Bad Zwischenahn
Garnholterdamm
Gr. Garnholt
Hellermoor
Landkreis Ammerland
S
Wind
A
u
g
u
s
t
-
L
a
u
w
-
S
t
r
a
ß
e
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h
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n
Mühlendamm
Imkerw
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Buchw
eiz
enw
eg
R
a
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w
e
g
-
R
o
u
t
e
1
+
3
+
4
+
7
Radw
eg - R
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4
R
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eg - R
oute 4 +
6
R
a
d
w
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g
-
R
o
u
t
e
4
R
a
d
w
e
g
-
R
o
u
t
e
4
R
a
d
w
e
g
-
R
o
u
t
e
1
Garnholt
DE2713332
(Nr. 434)
A
ugust-Lauw
-S
traße
TWGG
R
a
d
w
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g
-
R
o
u
t
e
6
R
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eg - R
oute 7
Un
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ge
5
, B
la
tt 0
1
Un
te
rla
ge
5
, B
la
tt 0
2
Un
te
rla
ge
5
, B
la
tt 0
3
Unte
rlage 5
, B
latt 0
4
Unterlage 5, B
latt 05
Unterlage 5, B
latt 06
Unterlage 5, Blatt 07
Unterlage 5, Blatt 07a
Rückbau unbewirtschaftete
Rastanlage (NI 139)
Rückbau unbewirtschaftete
Rastanlage (NI 138)
Autobahndreieck
A 20 / A 28
BW 1-03
BW 1-02
BW 1-01
BW 1-04
BW 1-04a
BW 1-05
BW 1-06
BW 1-06a
BW 1-03.1
A
=
1
8
5
A
=
1
8
5
(
1
0
0
A
)
1
0
0
+
1
9
6
.
6
7
1
R
=
5
5
0
R =
550
(100A
) 100 +
433.084
A =
200
A =
200
(100A
) 100 +
505.811
R
= ∞
R
= ∞
101 +
077.013 (100A
)
A =
1500
A =
1500
101 +
639.513 (100A
)R
=
4000
R =
4000
101 +
970.277 (100A
)
A =
1500.0
A =
1500.0
102 +
532.777 (100A
)
A =
1500.0
A =
1500.0
(100A
) 102 +
907.777
R =
6000
R =
6000
(100A
) 103 +
171.808
A =
1500
A =
1
50
0
(1
00
A) 1
03
+
5
46
.8
08
A =
1
35
0
9
9
+
5
0
0
100 +
000
100 +
500
101 +
000
101 +
500
102 +
000
102 +
500
103 +
000
103 +
500
412.41 m
-1.3
00 %
325.1
0 m
0.0
00 %
f =
0.4
87 m
T =
150.0
00 m
H =
23077 m
TS
= 10.2
30 m
km
=
100 +
685.8
97
100A
325.1
0 m
0.0
00 %
572.04 m
+0.250 %
f =
0.1
09 m
T =
175.1
03 m
H
=
140082 m
TS
= 10.2
30 m
km
=
101 +
011.0
00
100A
572.0
4 m
+0.2
50 %
1188.8
5 m
+0.0
50 %
f =
-0.0
75 m
T =
150.0
00 m
H =
150000 m
TS
= 1
1.6
60 m
km =
101 +
583.0
37
100A
1188.8
5 m
+0.0
50 %
1609.9
9 m
+0.2
00 %
f = 0
.056 m
T =
150.0
00 m
H =
200000 m
TS
= 1
2.2
55 m
km
= 102 +
771.8
90
100A
Beginn
der B
austrecke
Bau-km
100 +
000.00
Ende
der B
austrecke
Bau-km
510
+
547
.000
Begin
n d
er
Baustr
ecke
Bau-k
m 510
+ 0
00.0
00
B
B
B
B
Regenrückhaltebecken Nr. 2
Regenrückhaltebecken Nr. 1
C
C
B
e
g
in
n
d
e
r B
a
u
stre
cke
B
a
u
-km
5
0
0
+
0
2
0
.0
0
0
E
nde
der B
austrecke
Bau-km
500
+
535
.000
EE
D
D
E
E
A
=
9
0
(
1
0
0
A
)
9
9
+
5
1
9
.
6
0
4
R
=
2
2
5
A
A
B
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g
in
n
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e
r
B
a
u
s
tr
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c
k
e
B
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u
-
k
m
2
3
0
+
0
0
1
.4
5
0
E
n
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e
d
e
r
B
a
u
s
t
r
e
c
k
e
B
a
u
-
k
m
2
0
0
+
6
3
6
.
5
1
1
Begin
n d
er
Baustr
ecke
Bau-k
m 2
20 +
000.0
00
A
=
1
2
5
1
0
0
+
1
3
4
.
4
4
3
(
1
0
0
A
)
R
=
2
2
5
1
0
0
+
0
6
4
.9
9
9
(
1
0
0
A
)
A
=
1
2
5
E
n
d
e
d
e
r
B
a
u
s
t
r
e
c
k
e
B
a
u
-
k
m
2
2
1
+
4
3
9
.
1
1
6
WEA 6
WEA 5
WEA 1
WEA 2
WEA 3
WEA 4
Windpark
Garnholt
2
7
5
.
2
3
m
+
1
.
3
0
0
%
1
7
5
.
3
3
m
+
2
.
5
0
0
%
f
=
0
.
1
5
8
m
T
=
5
2
.
8
3
1
m
H
=
8
8
0
6
m
T
S
=
1
4
.
4
3
8
m
k
m
=
9
9
+
7
7
5
.
2
3
0
1
0
0
A
1
7
5
.
3
3
m
+
2
.
5
0
0
%
3
2
2
.9
3
m
-1
.0
0
0
%
f =
-1
.0
7
2
m
T
=
1
2
2
.5
0
2
m
H
=
7
0
0
0
m
T
S
=
1
8
.8
2
1
m
k
m
=
9
9
+
9
5
0
.5
6
2
1
0
0
A
3
2
2
.9
3
m
-
1
.0
0
0
%
4
1
2
.4
1
m
-
1
.3
0
0
%
f =
-0
.0
7
5
m
T
=
1
0
0
.0
0
0
m
H
=
6
6
7
3
2
m
T
S
=
1
5
.5
9
1
m
k
m
=
1
0
0
+
2
7
3
.4
9
0
1
0
0
A
bestehende Kompensations-
maßnahmen LK Ammerland
BW 1-02.1
Korridor
Leitungsverlegung
Korridor
Leitungsverlegung
3
4
3
5
0
0
0
3
4
3
4
5
0
0
3
4
3
4
0
0
0
3
4
3
3
5
0
0
3
4
3
3
0
0
0
5
9
0
2
0
0
0
5
9
0
2
5
0
0
5
9
0
3
0
0
0
5
9
0
3
5
0
0
5
9
0
4
0
0
0
5
9
0
4
5
0
0
5
9
0
5
0
0
0
3
4
3
6
0
0
0
3
4
3
6
5
0
0
3
4
3
7
0
0
0
3
4
3
7
5
0
0
5
9
0
3
5
0
0
5
9
0
3
0
0
0
5
9
0
2
5
0
0
5
9
0
2
0
0
0
5
9
0
1
5
0
0
5
9
0
1
0
0
0
5
9
0
0
5
0
0
X 3435125.150
Y 5900240.901
X 3437902.093
Y 5903939.443
X 3435706.958
Y 5905587.596
X 3432930.015
Y 5901889.054
BLATT 1
BLATT 2
BLATT 3
BLATT 4
v
o
n
L
e
e
r
n
a
c
h
O
l
d
e
n
b
u
r
g
nach Drochtersen
Brückenwiderlager
Wasserschutzgebiet
mit Angabe der Zone
Landesstraße
Zeichenerklärung
Gewässer mit Fließrichtung
WSG II
W
M
G
S
Kerngebiet, Dorfgebiet,
Mischgebiet
L N
Sondergebiet (Schulen,
Heime, Krankenhäuser)
Landschaftsschutzgebiet, Naturschutzgebiet
bzw. FFH-Gebiet
Gr
Grünfläche
Gewerbegebiet
reines und allgemeines
Wohngebiet, Kleinsiedlungsgebiet
Gemeindegrenze
Gemarkungsgrenze
Dammböschung
Fahrbahn
Mittelstreifen
Fahrbahn
Einschnittsböschung
Lärmschutzwall
Kreisstraße
Bahnstrecke
Flurgrenze
Autobahn
Radwegroute
ausgewiesen durch den LK Ammerland
Route 1 - Ammerlandroute Ost
Route 2 - Friesischer Heerweg
Route 3 - Rhododendronroute West
Route 4 - Westerstede-Rastede
Route 5 - Wallheckenroute Zweig A
Route 6 - Meerweg
Route 7 - Jadeweg
572.04 m
+0.250 %
1188.85 m
+0.050 %
f = -0.075 m
T = 150.000 m
H = 150000 m
TS = 11.660 m
km = 101 + 583.037
150A
Gefällebrechpunkt mit Angabe von
Achsnummer, Station, Höhe,
Ausrundungshalbmesser,
Tangentenlänge, Stich, Gefälle
(Steigung) in Prozent, Länge der
Gefälle- (Steigungs-) Strecke des
Punktes
Vorranggebiet Erholung
Gewässer Rückbau
TrinkwassergewinnungsgebietTWGG
Ü Überschwemmungsgebiet
(Abs. Nr. 120)
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-01
Brücke im Zuge der A 20 über die A 28
Betriebs-km (A 28): ~62.07
Bau-km (A 20): 100+000.000
45.00 m
4.70 m
100 gon
34.60 m
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-02
Brücke im Zuge der Rampe 220 des AD über die Otterbäke
Gewässer-km:
Bau-km (Rampe 220): 220+392.743
10.00 m
4.56 m
76 gon
20.00 m
über Berme
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-03
Brücke im Zuge der A 20 über einen Wirtschaftsweg und
einen Zulauf zur Otterbäke
Bau-km (A 20): 100+397.547
18.00 m
4.50 m
100 gon
33.75 m
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-04
Brücke im Zuge der August-Lauw-Straße über die A 20
Bau-km (WW): 500+281.245
Bau-km (A 20): 101+355.737
45.00 m
4.70 m
97 gon
9.00 m
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
1-04a
Durchlass im Zuge der August-Lauw-Straße über die Otterbäke
Gewässer-km:
Bau-km (WW): 500+192.069
6.00 m
1.50 m
92 gon
20.00 m
über Berme
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-05
Brücke im Zuge der A 20 über die Otterbäke
Gewässer-km:
Bau-km (A 20): 101+860.000
12.00 m
1.85 m
100 gon
32.00 m
über Berme
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-06
Brücke im Zuge des Mühlendammes über die A 20
Bau-km (WW): 510+265.187
Bau-km (A 20): 103+398.178
55.50 m
4.70 m
96 gon
4.50 m
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Geländern
1-06a
Durchlass im Zuge des Mühlendammes über die Otterbäke
Gewässer-km:
Bau-km (WW): 510+308.030
4.65 m
1.50 m
92 gon
25.00 m
über Berme
Anschluss an B
latt 2
>
>
=
=
Bauwerk Nr.
Lichte Weite
Lichte Höhe
Kreuzungswinkel
Breite zw. d. Wänden
Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101
in Verbindung mit dem ARS 06/2009
1-03.1
Grünbrücke über die A 20
Bau-km (A 20): 100+783.050
37.00 m
4.70 m
100 gon
50.00 m
0.75
1.50
Seiten-
streifen
Bankett
3.00
0.75
3.753.75
Fahrstreifen
3.75
0.75
4.00 *
Mittelstreifen Fahrstreifen
3.75
0.75
3.00 1.50
FahrstreifenSeiten-
streifen
Bankett
Schnitt A-A: A 20 - RQ 31 nach der RAA (Sägezahnprofil)
Ach
se
g
ep
la
nt
5,0%
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Fahrstreifen
5,0%
* teilweise Mittelstreifenaufweitung
0.75
1.50
Seiten-
streifen
Bankett
3.00
0.75
3.753.75
Fahrstreifen
3.75
0.75
4.00
Mittelstreifen Fahrstreifen
3.75
0.75
3.00 1.50
FahrstreifenSeiten-
streifen
Bankett
Schnitt B-B: A 20 - RQ 31 nach der RAA (Dachprofil)
Ach
se
g
ep
la
nt
2,5% 2,5%
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Ra
nd
stre
ife
n
Fahrstreifen
Schnitt C-C: Gemeindestraße August-Lauw-Straße
zweistreifiger Verbindungsweg
gemäß DWA-A 904 (2005)
Ba
nke
tt
Ba
nke
tt
4.751.50 1.50
≥3,0%
Fahrstreifen
Schnitt D-D: Mühlendamm
einstreifiger Verbindungsweg
gemäß DWA-A 904 (2005)
Ba
nke
tt
Ba
nke
tt
Fahrbahn
3.501.50 1.50
≥3,0%
Schnitt E-E:
Wirtschaftsweg
gemäß DWA-A 904 (2005)
Ba
nke
tt
Ba
nke
tt
Fahrbahn
3.001.25 1.25
≥3,0%
Plankennzeichnung (PMS Projekt-Management-System)
Nr. Datum Aufgestellt
Datum Zeichen
bearbeitet
gezeichnet
geprüft:
Entwurfsverfasser:
Unterlage
Blatt Nr.
Reg. Nr.
Datum Zeichen
nachgeprüft
Maßstab
Aufgestellt:
Oldenburg, den
Niedersächsische Landesbehörde
für Straßenbau und Verkehr
Geschäftsbereich Oldenburg
im Auftrage:
Teilstrecke: A 28 bei Westerstede - A 29 bei Jaderberg
Bundesautobahn: A 20
Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen
Bau-km 100+000,000 bis Bau-km 113+000,000
- Abschnitt 1 -
von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29
bei Jaderberg
A 20
von Westerstede bis Drochtersen
4.
3.
2.
1.
5.
Streckenabschnitt: Westerstede - Drochtersen
Blattgröße:
A 1 3 4 1 0 3 - 0 1 0
3
1
Übersichtslageplan
1: 5.000
04/2015 Buf
04/2015 Han
594x1135M:\17458\CAD\PS\4\OPB\L\PP\A134103-010_00PP.DWG
04/2015 Wit
von Bau-km 99+640 bis Bau-km 103+810
Feststellungsentwurf
28.04.2015
gez. Mannl
10.04.2015 gez. i.V. Kohl
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