Flur 021

Flur 023

Flur 024

Flur 025

Flur 001

Flur 002

Flur 003

Flur 004

Gemarkung Bad Zwischenahn

Gemarkung Bad Zwischenahn

Gemarkung Bad Zwischenahn

Gemarkung Bad Zwischenahn

Gemarkung Westerstede

Gemarkung Westerstede

Gemarkung Westerstede

Gemarkung Westerstede

Flur 022

Westerstede

Stadt Westerstede

Stadt Westerstede

Stadt Westerstede

Stadt Westerstede

Stadt Westerstede

Gemeinde Bad Zwischenahn

Gemeinde Bad Zwischenahn

Gemeinde Bad Zwischenahn

Gemeinde Bad Zwischenahn

Garnholterdamm

Gr. Garnholt

Hellermoor

Landkreis Ammerland

S

Wind

A

u

g

u

s

t

-

L

a

u

w

-

S

t

r

a

ß

e

Im

kerw

eg

M

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h

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n

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m

m

O

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r

b

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m

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r

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tterbäksm

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F

u

h

r

m

a

n

n

w

e

g

A

m

B

a

r

k

e

n

h

o

r

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Mühlendamm

Imkerw

eg

Buchw

eiz

enw

eg

R

a

d

w

e

g

-

R

o

u

t

e

1

+

3

+

4

+

7

Radw

eg - R

oute 3+

4

R

adw

eg - R

oute 4 +

6

R

a

d

w

e

g

-

R

o

u

t

e

4

R

a

d

w

e

g

-

R

o

u

t

e

4

R

a

d

w

e

g

-

R

o

u

t

e

1

Garnholt

DE2713332

(Nr. 434)

A

ugust-Lauw

-S

traße

TWGG

R

a

d

w

e

g

-

R

o

u

t

e

6

R

adw

eg - R

oute 7

Un

te

rla

ge

5

, B

la

tt 0

1

Un

te

rla

ge

5

, B

la

tt 0

2

Un

te

rla

ge

5

, B

la

tt 0

3

Unte

rlage 5

, B

latt 0

4

Unterlage 5, B

latt 05

Unterlage 5, B

latt 06

Unterlage 5, Blatt 07

Unterlage 5, Blatt 07a

Rückbau unbewirtschaftete

Rastanlage (NI 139)

Rückbau unbewirtschaftete

Rastanlage (NI 138)

Autobahndreieck

A 20 / A 28

BW 1-03

BW 1-02

BW 1-01

BW 1-04

BW 1-04a

BW 1-05

BW 1-06

BW 1-06a

BW 1-03.1

A

=

1

8

5

A

=

1

8

5

(

1

0

0

A

)

1

0

0

+

1

9

6

.

6

7

1

R

=

5

5

0

R =

550

(100A

) 100 +

433.084

A =

200

A =

200

(100A

) 100 +

505.811

R

= ∞

R

= ∞

101 +

077.013 (100A

)

A =

1500

A =

1500

101 +

639.513 (100A

)R

=

4000

R =

4000

101 +

970.277 (100A

)

A =

1500.0

A =

1500.0

102 +

532.777 (100A

)

A =

1500.0

A =

1500.0

(100A

) 102 +

907.777

R =

6000

R =

6000

(100A

) 103 +

171.808

A =

1500

A =

1

50

0

(1

00

A) 1

03

+

5

46

.8

08

A =

1

35

0

9

9

+

5

0

0

100 +

000

100 +

500

101 +

000

101 +

500

102 +

000

102 +

500

103 +

000

103 +

500

412.41 m

-1.3

00 %

325.1

0 m

0.0

00 %

f =

0.4

87 m

T =

150.0

00 m

H =

23077 m

TS

= 10.2

30 m

km

=

100 +

685.8

97

100A

325.1

0 m

0.0

00 %

572.04 m

+0.250 %

f =

0.1

09 m

T =

175.1

03 m

H

=

140082 m

TS

= 10.2

30 m

km

=

101 +

011.0

00

100A

572.0

4 m

+0.2

50 %

1188.8

5 m

+0.0

50 %

f =

-0.0

75 m

T =

150.0

00 m

H =

150000 m

TS

= 1

1.6

60 m

km =

101 +

583.0

37

100A

1188.8

5 m

+0.0

50 %

1609.9

9 m

+0.2

00 %

f = 0

.056 m

T =

150.0

00 m

H =

200000 m

TS

= 1

2.2

55 m

km

= 102 +

771.8

90

100A

Beginn

der B

austrecke

Bau-km

100 +

000.00

Ende

der B

austrecke

Bau-km

510

+

547

.000

Begin

n d

er

Baustr

ecke

Bau-k

m 510

+ 0

00.0

00

B

B

B

B

Regenrückhaltebecken Nr. 2

Regenrückhaltebecken Nr. 1

C

C

B

e

g

in

n

d

e

r B

a

u

stre

cke

B

a

u

-km

5

0

0

+

0

2

0

.0

0

0

E

nde

der B

austrecke

Bau-km

500

+

535

.000

EE

D

D

E

E

A

=

9

0

(

1

0

0

A

)

9

9

+

5

1

9

.

6

0

4

R

=

2

2

5

A

A

B

e

g

in

n

d

e

r

B

a

u

s

tr

e

c

k

e

B

a

u

-

k

m

2

3

0

+

0

0

1

.4

5

0

E

n

d

e

d

e

r

B

a

u

s

t

r

e

c

k

e

B

a

u

-

k

m

2

0

0

+

6

3

6

.

5

1

1

Begin

n d

er

Baustr

ecke

Bau-k

m 2

20 +

000.0

00

A

=

1

2

5

1

0

0

+

1

3

4

.

4

4

3

(

1

0

0

A

)

R

=

2

2

5

1

0

0

+

0

6

4

.9

9

9

(

1

0

0

A

)

A

=

1

2

5

E

n

d

e

d

e

r

B

a

u

s

t

r

e

c

k

e

B

a

u

-

k

m

2

2

1

+

4

3

9

.

1

1

6

WEA 6

WEA 5

WEA 1

WEA 2

WEA 3

WEA 4

Windpark

Garnholt

2

7

5

.

2

3

m

+

1

.

3

0

0

%

1

7

5

.

3

3

m

+

2

.

5

0

0

%

f

=

0

.

1

5

8

m

T

=

5

2

.

8

3

1

m

H

=

8

8

0

6

m

T

S

=

1

4

.

4

3

8

m

k

m

=

9

9

+

7

7

5

.

2

3

0

1

0

0

A

1

7

5

.

3

3

m

+

2

.

5

0

0

%

3

2

2

.9

3

m

-1

.0

0

0

%

f =

-1

.0

7

2

m

T

=

1

2

2

.5

0

2

m

H

=

7

0

0

0

m

T

S

=

1

8

.8

2

1

m

k

m

=

9

9

+

9

5

0

.5

6

2

1

0

0

A

3

2

2

.9

3

m

-

1

.0

0

0

%

4

1

2

.4

1

m

-

1

.3

0

0

%

f =

-0

.0

7

5

m

T

=

1

0

0

.0

0

0

m

H

=

6

6

7

3

2

m

T

S

=

1

5

.5

9

1

m

k

m

=

1

0

0

+

2

7

3

.4

9

0

1

0

0

A

bestehende Kompensations-

maßnahmen LK Ammerland

BW 1-02.1

Korridor

Leitungsverlegung

Korridor

Leitungsverlegung

3

4

3

5

0

0

0

3

4

3

4

5

0

0

3

4

3

4

0

0

0

3

4

3

3

5

0

0

3

4

3

3

0

0

0

5

9

0

2

0

0

0

5

9

0

2

5

0

0

5

9

0

3

0

0

0

5

9

0

3

5

0

0

5

9

0

4

0

0

0

5

9

0

4

5

0

0

5

9

0

5

0

0

0

3

4

3

6

0

0

0

3

4

3

6

5

0

0

3

4

3

7

0

0

0

3

4

3

7

5

0

0

5

9

0

3

5

0

0

5

9

0

3

0

0

0

5

9

0

2

5

0

0

5

9

0

2

0

0

0

5

9

0

1

5

0

0

5

9

0

1

0

0

0

5

9

0

0

5

0

0

X 3435125.150

Y 5900240.901

X 3437902.093

Y 5903939.443

X 3435706.958

Y 5905587.596

X 3432930.015

Y 5901889.054

BLATT 1

BLATT 2

BLATT 3

BLATT 4

v

o

n

L

e

e

r

n

a

c

h

O

l

d

e

n

b

u

r

g

nach Drochtersen

Brückenwiderlager

Wasserschutzgebiet

mit Angabe der Zone

Landesstraße

Zeichenerklärung

Gewässer mit Fließrichtung

WSG II

W

M

G

S

Kerngebiet, Dorfgebiet,

Mischgebiet

L N

Sondergebiet (Schulen,

Heime, Krankenhäuser)

Landschaftsschutzgebiet, Naturschutzgebiet

bzw. FFH-Gebiet

Gr

Grünfläche

Gewerbegebiet

reines und allgemeines

Wohngebiet, Kleinsiedlungsgebiet

Gemeindegrenze

Gemarkungsgrenze

Dammböschung

Fahrbahn

Mittelstreifen

Fahrbahn

Einschnittsböschung

Lärmschutzwall

Kreisstraße

Bahnstrecke

Flurgrenze

Autobahn

Radwegroute

ausgewiesen durch den LK Ammerland

Route 1 - Ammerlandroute Ost

Route 2 - Friesischer Heerweg

Route 3 - Rhododendronroute West

Route 4 - Westerstede-Rastede

Route 5 - Wallheckenroute Zweig A

Route 6 - Meerweg

Route 7 - Jadeweg

572.04 m

+0.250 %

1188.85 m

+0.050 %

f = -0.075 m

T = 150.000 m

H = 150000 m

TS = 11.660 m

km = 101 + 583.037

150A

Gefällebrechpunkt mit Angabe von

Achsnummer, Station, Höhe,

Ausrundungshalbmesser,

Tangentenlänge, Stich, Gefälle

(Steigung) in Prozent, Länge der

Gefälle- (Steigungs-) Strecke des

Punktes

Vorranggebiet Erholung

Gewässer Rückbau

TrinkwassergewinnungsgebietTWGG

Ü Überschwemmungsgebiet

(Abs. Nr. 120)

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-01

Brücke im Zuge der A 20 über die A 28

Betriebs-km (A 28): ~62.07

Bau-km (A 20): 100+000.000

45.00 m

4.70 m

100 gon

34.60 m

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-02

Brücke im Zuge der Rampe 220 des AD über die Otterbäke

Gewässer-km:

Bau-km (Rampe 220): 220+392.743

10.00 m

4.56 m

76 gon

20.00 m

über Berme

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-03

Brücke im Zuge der A 20 über einen Wirtschaftsweg und

einen Zulauf zur Otterbäke

Bau-km (A 20): 100+397.547

18.00 m

4.50 m

100 gon

33.75 m

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-04

Brücke im Zuge der August-Lauw-Straße über die A 20

Bau-km (WW): 500+281.245

Bau-km (A 20): 101+355.737

45.00 m

4.70 m

97 gon

9.00 m

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

1-04a

Durchlass im Zuge der August-Lauw-Straße über die Otterbäke

Gewässer-km:

Bau-km (WW): 500+192.069

6.00 m

1.50 m

92 gon

20.00 m

über Berme

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-05

Brücke im Zuge der A 20 über die Otterbäke

Gewässer-km:

Bau-km (A 20): 101+860.000

12.00 m

1.85 m

100 gon

32.00 m

über Berme

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-06

Brücke im Zuge des Mühlendammes über die A 20

Bau-km (WW): 510+265.187

Bau-km (A 20): 103+398.178

55.50 m

4.70 m

96 gon

4.50 m

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Geländern

1-06a

Durchlass im Zuge des Mühlendammes über die Otterbäke

Gewässer-km:

Bau-km (WW): 510+308.030

4.65 m

1.50 m

92 gon

25.00 m

über Berme

Anschluss an B

latt 2

>

>

=

=

Bauwerk Nr.

Lichte Weite

Lichte Höhe

Kreuzungswinkel

Breite zw. d. Wänden

Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101

in Verbindung mit dem ARS 06/2009

1-03.1

Grünbrücke über die A 20

Bau-km (A 20): 100+783.050

37.00 m

4.70 m

100 gon

50.00 m

0.75

1.50

Seiten-

streifen

Bankett

3.00

0.75

3.753.75

Fahrstreifen

3.75

0.75

4.00 *

Mittelstreifen Fahrstreifen

3.75

0.75

3.00 1.50

FahrstreifenSeiten-

streifen

Bankett

Schnitt A-A: A 20 - RQ 31 nach der RAA (Sägezahnprofil)

Ach

se

g

ep

la

nt

5,0%

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Fahrstreifen

5,0%

* teilweise Mittelstreifenaufweitung

0.75

1.50

Seiten-

streifen

Bankett

3.00

0.75

3.753.75

Fahrstreifen

3.75

0.75

4.00

Mittelstreifen Fahrstreifen

3.75

0.75

3.00 1.50

FahrstreifenSeiten-

streifen

Bankett

Schnitt B-B: A 20 - RQ 31 nach der RAA (Dachprofil)

Ach

se

g

ep

la

nt

2,5% 2,5%

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Ra

nd

stre

ife

n

Fahrstreifen

Schnitt C-C: Gemeindestraße August-Lauw-Straße

zweistreifiger Verbindungsweg

gemäß DWA-A 904 (2005)

Ba

nke

tt

Ba

nke

tt

4.751.50 1.50

≥3,0%

Fahrstreifen

Schnitt D-D: Mühlendamm

einstreifiger Verbindungsweg

gemäß DWA-A 904 (2005)

Ba

nke

tt

Ba

nke

tt

Fahrbahn

3.501.50 1.50

≥3,0%

Schnitt E-E:

Wirtschaftsweg

gemäß DWA-A 904 (2005)

Ba

nke

tt

Ba

nke

tt

Fahrbahn

3.001.25 1.25

≥3,0%

Plankennzeichnung (PMS Projekt-Management-System)

Nr. Datum Aufgestellt

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:

Entwurfsverfasser:

Unterlage

Blatt Nr.

Reg. Nr.

Datum Zeichen

nachgeprüft

Maßstab

Aufgestellt:

Oldenburg, den

Niedersächsische Landesbehörde

für Straßenbau und Verkehr

Geschäftsbereich Oldenburg

im Auftrage:

Teilstrecke: A 28 bei Westerstede - A 29 bei Jaderberg

Bundesautobahn: A 20

Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen

Bau-km 100+000,000 bis Bau-km 113+000,000

- Abschnitt 1 -

von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29

bei Jaderberg

A 20

von Westerstede bis Drochtersen

4.

3.

2.

1.

5.

Streckenabschnitt: Westerstede - Drochtersen

Blattgröße:

A 1 3 4 1 0 3 - 0 1 0

3

1

Übersichtslageplan

1: 5.000

04/2015 Buf

04/2015 Han

594x1135M:\17458\CAD\PS\4\OPB\L\PP\A134103-010_00PP.DWG

04/2015 Wit

von Bau-km 99+640 bis Bau-km 103+810

Feststellungsentwurf

28.04.2015

gez. Mannl

10.04.2015 gez. i.V. Kohl