VIEREGGRÖSSLERGmbH
Abb. 1:Stuttgart 21 -Aktueller Planungsstand
PFA 1.4
PFA1.3
RohrerKurve
PFA 1.2
PFA 1.3
PFA
PFA 1.1
PFA 1.5
PFA 1.6b
PFA 1.6a
PFA 1.6a OberirdischeStreckenführung
Tunnelführung
Planfeststellungs-abschnitt
Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung
Flughafen
Hauptbahnhof
Feuerbach
Abstellbahnhof Untertürkheim
Obertürkheim
Esslingen
Bernhausen
Ostfildern
Denkendorf
Wend-lingen
Degerloch
BadCannstatt
Hoffeld
Leinfelden-Echterdingen
BadCannstatt
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Abb. 2:UnterstellteTunnelbauverfahren
Neue ÖsterreichischeTunnelbauweise (NÖT)
Tunnelbohrmaschinen*(TBM)
* laut PlanfeststellungsunterlagenNÖT, die jedoch kostenintensiverwäre als TBM
Offene Bauweise
oberirdische Trasse
Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung
Flughafen
HauptbahnhofAbstellbahnhof Untertürkheim
Obertürkheim
Esslingen
Bernhausen
Ostfildern
Denkendorf
Wend-lingen
Degerloch
Hoffeld
Leinfelden-Echterdingen
Feuerbach
Abb. 3: Querschnitte von Tunnelstrecken
94m² für zwei Gleise, 47m² pro Gleis84m² für ein Gleis
bergmännischer Tunnelim Anhydrit
S-Bahn-Tunnelin offener Bauweise
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Fildertunneluntere Hälfte(im Anhydrit)
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Abb. 4: Tunnelbaukosten pro m³ Volumen (ohne Ausrüstung und Zuschläge)
0 200
Katzenberg-T.,*Finnetunnel*
Adlertunnelbei Basel**
Fildertunnelobere Hälfte
* Angebotspreis, nicht Endpreis** ohne Sanierungskosten
Offene Bauweise
realisierteVergleichs-projekte
Stuttgart 21Schätzungennach VR
Tunnelbohrmaschine (TBM)
Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT)
400 600 800
in Preisenvon 2006
1000EUR / m³
Tunnel Unter-föhring beiMünchen
Tunnel-Bf.Berlin Hbf
BahnhofStuttgart 21
U-BahnStaatsgal.
Durchschn.TunnelsNBS N-IN
Wendeschl.Schwabstr.
Rosensteint.
U Heilbron-ner Straße
Feuerbach-T.ohne Anhydrit
Feuerbach-T.im Anhydrit
Hasenberg-tunnel
U3 Moosach(München)
BadCannstatt
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Abb. 5:Stuttgart 21Planungsstand 1994
Tunnel
oberirdische Trasse
Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung
Flughafen
Hauptbahnhof
Feuerbach
Abstellbahnhof Untertürkheim
Obertürkheim
Esslingen
Bernhausen
OstfildernKemnatBirkach
Plieningen
Denkendorf
Wend-lingen
Degerloch
Leinfelden-Echterdingen
BadCannstatt
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Stuttgart 21VergleichPlanungsstand 1994mit aktueller Planung
Abb. 6:
Länge und Art derTunnels vergleichbarmit Planungsstand1994
Zusätzliche oderaufwendigereTunnelführunggegenüber 1994
28% längere Tunnelstrecken
102% längere bergmännischeTunnelstrecken
oberirdische Trasse
Kartengrundlage: Stuttgarter Zeitung
Flughafen
Hauptbahnhof
Feuerbach
Abstellbahnhof Untertürkheim
Obertürkheim
Esslingen
Bernhausen
Ostfildern
Denkendorf
Wend-lingen
Degerloch
Hoffeld
Leinfelden-Echterdingen
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