Ministerium für
Infrastruktur und
Raumordnung
„Regio-Protect 21“Regionalisierte protektive Fahranfängervorbereitung
„Regio-Protect 21“Regionalisierte protektive Fahranfängervorbereitung
28. April 2009
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21" 1
Übersicht
1. Verkehrsunfälle in Brandenburg
2. Fahranfängerspezifische Unfallursachen
3. Kooperationspartner im Projekt
4. Ziele und Chancen des Projekts
5. Einordnung in die rechtlichen Rahmenbedingungen
6. Methodik zur Identifizierung von „Fahranfängerspezifischen Gefahrenstrecken“
7. „Fahranfängerspezifische Gefahrenstrecke“ am Beispiel des Landkreises OPR
8. Öffentliche Bereitstellung der Materialien
1. Verkehrsunfälle in Brandenburg
2. Fahranfängerspezifische Unfallursachen
3. Kooperationspartner im Projekt
4. Ziele und Chancen des Projekts
5. Einordnung in die rechtlichen Rahmenbedingungen
6. Methodik zur Identifizierung von „Fahranfängerspezifischen Gefahrenstrecken“
7. „Fahranfängerspezifische Gefahrenstrecke“ am Beispiel des Landkreises OPR
8. Öffentliche Bereitstellung der Materialien28. April 2009
Unfallopfer in Brandenburg im Zeitverlauf
2Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Verkehrsunfälle in Brandenburg 2008
3
• Die Unfallzahlen sind gegenüber 2007 rückläufig:
���� Rückgang der Verkehrsunfälle: - 3,2 %
���� Rückgang der Personenschadensunfälle: - 7,6 %
���� Rückgang der Verkehrstoten: - 15,9 %
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Verkehrsunfälle junger Fahrer (18 bis 24 Jahre)
10.869
3.809
79
9.744
2.157
530
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
Verkehrsunfälle Verletzte Getötete
20072008
4
• Die Unfallzahlen sind gegenüber 2007 rückläufig:
���� Rückgang der Verkehrsunfälle: - 11,4 %
���� Rückgang der Personenschadensunfälle: - 43,4 %
���� Rückgang der Verkehrstoten: - 33,0 %
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Fahranfängerspezifische Unfallursachen
� Fahranfänger …� … erkennen Gefahren seltener bzw.
langsamer.� … schätzen Verkehrssituationen falsch ein.� … unterschätzen Risiken.� … vermuten Gefahren eher bei unbewegten
Objekten als bei bewegten.� … haben ein anderes Blickverhalten als
erfahrene Fahrer .� … erfassen die Verkehrsumwelt noch nicht
ganzheitlich.
5Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Fahranfängerspezifische Unfallursachen
� Fahranfängerunfälle resultieren deshalb häufig aus …� … Nichteinhalten von Sicherheitsabständen;� … Unangepasste/Überhöhte Geschwindigkeit;� … Nichteinhalten von Vorfahrt-/Vorrangregeln
und� … Fahren unter Alkoholeinfluss bzw.
Drogeneinfluss.
6Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
• Trotz der positiven Entwicklung der Unfallzahlen tickt die
„Schadensuhr“ in Brandenburg immer noch zu schnell:
���� Alle 7 Minuten passiert ein Verkehrsunfall im Land.� Alle 48 Minuten gibt es einen Verletzten im Straßenverkehr.� Alle 39 Stunden stirbt ein Mensch auf den Straßen Brandenburgs.
� Alle 54 Minuten verursacht ein Fahranfänger einen Unfall.� Alle 7 Tage stirbt ein Fahranfänger bei einem Verkehrsunfall.
• Bei lediglich ca. 10 % Bevölkerungsanteil sind ca. 25 % der
Verkehrstoten und 20 % der Verletzten im Straßenverkehr in
Brandenburg auf das Fehlverhalten von „Jungen Fahrern“
zurückzuführen!
7
Fazit
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Kooperationspartner im Projekt
8Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Ziele und Chancen des Projekts
� Das Projekt „Regio-Protect 21“ zielt auf eine Optimierung der Fahranfängervorbereitung
� „Regio-Protect 21“ verbessert Ausbildungs-und Prüfungselemente und verzahnt diese in neuartiger Weise, um die Gefahrenvermeidung und die Gefahrenabwehr der Fahranfänger zu stärken:���� Dadurch sollen die Anzahl und die Schwere
der Fahranfängerunfälle in Zukunft reduziert werden.
9Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Ziele und Chancen des Projekts
� Die 7 Handlungsansätze des Projekts lassen sich wie folgt darstellen:� Identifizierung der „Fahranfängerspezifischen
Gefahrenstrecken“ (FG) auf wissenschaftlicher Basis anhand der Unfallstatistik
� Veröffentlichung der FG im Internet� Pädagogische Bearbeitung der FG im Theorieunterricht der
Fahrschulen� Praktische Fahrausbildung auf den FG durch die
Fahrlehrer� Berücksichtigung der FG bei der Praktischen
Fahrerlaubnisprüfung� Befassung der Unfallkommissionen mit den FG� Fortbildung der Fahrlehrer zur Thematisierung von FG in
der Fahrschulausbildung
10Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Einordnung in die rechtlichen Rahmenbedingungen
� Durch „Regio-Protect 21“ wird bei der Fahranfängervor bereitung nicht alles neu gestaltet, sondern die bestehenden fahrerlaubnisrechtlichen Möglichkeiten der Ausbildu ng und Prüfung werden besser ausgestaltet.� Die Ausbildungsinhalte von „Regio-Protect 21“ fügen sich in den
bestehenden Rahmenplan der Fahrschüler-Ausbildungsordnung bzw. in die Gefahrenlehre ein.
� Vor allem die Themen „Risikofaktor Mensch“ und „Verkehrsverhalten bei Fahrmanövern, Verkehrsbeobachtung“
können vertieft werden.
� Der Fahrerlaubnisprüfer kann bei der Auswahl der Prüfungsstrecken und bei der Auswertung der Prüfung gezielt auf wünschenswertes Fahrverhalten und Gefahrenverme idung eingehen.
� Die Unfallkommissionen können Streckenverbesserunge n mit spezieller Berücksichtigung der Fahranfänger diskut ieren.
11Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Identifizierung „Fahranfängerspezifischen Gefahrenstrecken“
• Dieses methodische Vorgehen lehnt sich an die methodische Praxis der Unfallkommissionen an, die
neben Unfallhäufungsgebieten ebenfalls Unfallstellen und Unfallhäufungslinien erfassen und dabei
unterschiedliche Zeitintervalle (Einjahres- bzw. Mehrjahreskarten) und Unfalltypen berücksichtigen.
� Ein Bereich gilt bei den Unfallkommissionen als unfallauffällig, wenn entweder 3 Verkehrsunfälle mit schwerem Personenschaden oder 5 gleichartige Unfälle (gleicher Unfalltyp und Umstände) auftreten.
12
• Identifizierung von Straßenabschnitten, …����… auf denen mindestens zwei durch
Fahranfänger verursachte Unfälle des
gleichen Unfalltyps stattgefunden haben
UND
���� deren Unfallorte nicht mehr als 200m
(außerorts) bzw. 50m (innerorts)
auseinander liegen
Identifizierung von
„Fahranfängerspezifischen
Gefahrenstrecken“
• Erfassung von Unfällen, …����… die von Fahranfängern (18-24
Jahre) innerhalb der letzten drei Jahre
verursacht wurden
UND
���� die schwere Sachschäden oder
Personenschäden zur Folge hatten
Unfallanalyse
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Gefahrenstrecken am Beispiel des Landkreises OPR
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Die „Fahranfängerspezifischen
Gefahrenstrecken“ werden in
einem „Gefahrenstrecken-
Verzeichnis für Fahranfänger“
landkreisbezogen graphisch
dargestellt.
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Pädagogische Aufbereitung der Gefahrenstrecken
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Unfallsteckbriefe der
einzelnen Unfälle
Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Bereitstellung der Materialien
� Ab sofort stehen die Daten für den Landkreis OPR kostenlos im Netz zur Verfügung unter:
http://www.regio-protect-21.de
� Zukünftig werden die Materialien kostenlos im Netz zur Verfügung stehen unter:
http://www.forum-verkehrssicherheit.org
15Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
Ausblick 2009
� Erarbeitung des „Gefahrenstrecken-Verzeichnisses für Fahranfänger“ für Brandenburg,
� die Videos aller Gefahrenstrecken,� allgemeine Informationen zum Unfallgeschehen in
Brandenburg und zu den einzelnen Landkreisen sowie zu den Themen „Alleen in Brandenburg“ und „Fahranfängerspezifische Unfallrisiken“,
� ein Film zu den Zielen und Chancen von „Regio-Protect21“,
� Erarbeitung eines Konzeptes für die Fahrlehrerfortbildung
16Pressekonferenz zum Pilotprojekt "Regio-Protect 21"28. April 2009
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