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Pool
Wald
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Weg
Tor
Grünstreifen mit Bäumen
Weg (Schwarzdecke)
Wiese
Wiese
Grünstreifen mit Bäumen
Rad + Gehweg
Schwarzdecke
Tor
Parkpl.
Entlüftungsschacht
evt. unter. Bunker
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6
.3
3
m
, 1
1
0
.1
2
‰
R:36602
DH:322,91
3
0
0
B
, 4
8
.5
0
m
, 9
9
.5
6
‰
M:36686
DH:337,47
SH:335,41
3
0
0
S
T
Z
4
0
.
6
6
m
,
8
3
.
0
0
‰
M:36685
DH:337,15
SH:334,87
M:36684
DH:335,20
SH:333,48
3
0
0
S
T
Z
1
8
.8
2
m
6
9
.8
7
‰
R:36713
DH:340,10
SH:338,48
400 S
TZ
, 60.6
3 m
, 4.9
0
‰
400 S
TZ
, 60.5
0 m
, 3.1
7 ‰
R:36657
DH:341,00
SH:338,16
3
0
0
S
T
Z
1
7
.7
3
m
6
2
.6
0
‰
R:36712
DH:345,10
SH:341,94
3
0
0
B
,
6
3
.
4
2
m
,
1
1
.
9
8
‰
R:36711
DH:345,83
SH:342,72
R:36710
DH:346,64
SH:343,13
3
0
0
B
2
4
.
2
5
m
,
1
2
.
4
1
‰
R:36701
DH:345,61
SH:343,17
3
0
0
B
,
4
9
.
3
6
m
,
5
.
8
5
‰
R:36702
DH:345,39
SH:342,85
R:36703
DH:345,10
SH:342,67
R:36704
DH:342,13
SH:341,78
2
0
0
B
2
1
.
0
1
m
4
4
.
2
0
‰
3
0
0
B
,
5
1
.
7
2
m
,
3
.
5
0
‰
300 B
, 35.73 m
, 2.07
‰
S:36746
DH:340,33
SH:337,62
2
5
0
S
T
Z
H
,
4
8
.
4
1
m
,
2
5
.
3
5
‰
S:36745
DH:339,38
SH:336,75
2
5
0
S
T
Z
H
,
3
6
.
3
9
m
,
2
4
.
5
4
‰
S:36744
DH:338,64
SH:336,07
2
5
0
S
T
Z
H
1
2
.
8
0
m
5
4
.
0
7
‰
S:36772
DH:335,29
SH:332,80
250 STZH
58.12 m, 56.52 ‰
S:36771
DH:333,92
SH:330,96
2
5
0
S
T
Z
H
2
5
.3
7
m
, 7
5
.1
5
‰
S:36770
DH:331,30
SH:328,43
2
5
0
S
T
Z
H
4
2
.
8
5
m
,
5
9
.
2
5
‰
250 S
TZ
H, 61.24 m
, 4.61 ‰
S:36769
DH:329,93
SH:327,42
250 S
TZ
H
26.60 m
, 38.5
2 ‰
S:36768
DH:328,34
SH:323,40
S:36783
DH:328,48
SH:323,46
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
5
1
m
,
5
8
.
2
8
‰
250 S
TZ
H
4.88 m
11.50 ‰
S:36767
DH:327,56
SH:323,11
250 S
TZ
H, 48.92 m
, 6.15 ‰
S:36766
DH:326,76
SH:322,78
250 S
TZ
H, 62.17 m
, 5.03 ‰
S:36731
DH:327,02
SH:322,55
2
5
0
S
T
Z
H
3
5
.
0
4
m
,
6
.
7
2
‰
S:36782
DH:327,36
SH:322,40
2
5
0
S
T
Z
H
,
4
9
.
8
0
m
,
2
.
7
4
‰
S:36781
DH:327,79
SH:322,12
2
5
0
S
T
Z
H
,
6
5
.
5
8
m
,
4
.
2
8
‰
S:36780
DH:327,66
SH:321,95
2
5
0
S
T
Z
H
,
4
6
.
0
3
m
,
3
.
7
0
‰
S:36779
DH:326,94
SH:321,61
250 STZH, 68.53 m, 5.02 ‰
S:36778
DH:325,55
SH:321,26
250 STZH, 66.50 m, 4.95 ‰
S:40397
DH:326,26
SH:323,35
S:40396
DH:328,18
SH:324,60
250 STZH
, 87.67 m, 24.10 ‰
250 STZH, 42.74 m, 29.20 ‰
S:36724
DH:330,36
SH:327,70
2
5
0
S
T
Z
H
,
5
4
.
5
5
m
,
3
8
.
0
4
‰
S:36725
DH:331,72
SH:329,13
2
5
0
S
T
Z
H
2
4
.5
1
m
, 6
0
.3
3
‰
S:36726
DH:333,38
SH:330,86
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
0
3
m
,
6
5
.
6
1
‰
S:36733
DH:334,94
SH:332,67
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
3
3
m
,
6
7
.
9
7
‰
2
5
0
S
T
Z
H
2
3
.
3
9
m
8
.
4
4
‰
S:36727
DH:336,13
SH:332,91
S:36729
DH:336,66
SH:333,39
250 S
TZ
H
8.62 m
59.72 ‰
S:36730
DH:340,87
SH:338,94
250 S
TZ
H, 86.13 m
, 48.22 ‰
S:36728
DH:336,48
SH:334,06
250 STZH
22.69 m, 30.49 ‰
S:36732
DH:336,69
SH:334,55
250 STZH, 74.34 m
, 6.74 ‰
S:40387
DH:337,10
SH:335,12
250 STZH, 77.15 m, 6.75 ‰
S:40386
DH:337,39
SH:335,53
250 STZH
48.71 m, 8.00 ‰
S:40385
DH:337,81
SH:335,66
250 S
TZ
17.17 m
, 7.25 ‰
S:36670
DH:338,38
SH:335,80
2
5
0
S
T
Z
1
3
.
1
7
m
1
1
.
5
2
‰
S:36669
DH:337,88
SH:335,63
2
5
0
S
T
Z
2
7
.1
9
m
7
2
.0
2
‰
S:36668
DH:336,23
SH:333,69
2
5
0
S
T
Z
2
2
.
0
5
m
7
3
.
9
9
‰
S:36667
DH:334,72
SH:332,10
2
5
0
S
T
Z
1
9
.
8
3
m
1
0
1
.
0
5
‰
S:36666
DH:332,77
SH:330,17
S:36665
DH:328,06
SH:325,43
2
5
0
S
T
Z
, 4
4
.7
1
m
, 1
0
6
.7
2
‰
S:36609
DH:322,99
2
5
0
S
T
Z
, 4
8
.5
6
m
, 1
0
3
.9
1
‰
102632
KD:334,614
KS:332,564
100918
KD:344,804
KS:342,524
100916
KD:344,589
KS:342,139
100909
KD:344,274
KS:341,814
100910
KD:344,394
KS:342,944
100907
KD:344,092
KS:342,412
100908
KD:344,012
KS:341,502
100915
KD:343,740
KS:341,200
100970
KD:343,450
KS:341,630
201003
KD:343,589
KS:342,239
100914
KD:343,744
KS:340,844
18715
KD:344,579
KS:343,060
201002
KD:344,435
KS:342,775
100017
KD:342,815
KS:340,875
201001
KD:345,516
KS:344,016
100016
KD:341,898
KS:340,058
201004
KD:345,412
KS:343,772
1005
KD:345,386
KS:340,556
102777
KD:341,943
KS:339,713
18714A
KD:346,246
KS:344,596
Oberbergische Straße L 417
1+200
1+400
1+500
1+700
1+800
1+900
2+000
2+100
2.5%2.5%
2.5%2.5%
6.0%6.0%
6.0%6.0%
2.5%2.5%
2.5%2.5%
6.0%6.0%
0.0%
-1.07 %-1.07 %
204.69 m
H = 0.000 m-1.100 %
209.75 m
-1.00 %
H = 8500.00 m
281.94 m+1.00 %
Radw
eg
Gehw
eg
BUS
Kurfürstenstraße
Parkstraße L419
Erich-Hoepner-Ring
Erich-Hoepner-Ring
Am Knöchel
Zur Wolfskuhle
Stau
benth
aler S
traße
L41
7
Radw
eg
Gehw
eg
2.0% 2.5%2.5%
2.0%
Einfahrt
Ausfahrt
R=∞
R=200.000R=∞
R=∞R=200.000
R=54
R=50R=54
R=47
R=50
R=∞R=47
R=0+320.000
R=∞
R=0+320.000
H = 0
.00 m +5.00
%
63.44
m
H = 9
00.00
m
+5.00
%
63.44
m
-6.00 %
344.11
m
H =
650.0
0 m-6.
00 %
344.1
1 m+1
.56 %
0+000
0+200
0+300
0+400
0+500
Planfeststellungsgrenze
R=-425
H = 500.00 m
5.88 m+2.50 % +0.60 %
1+100
1+300
1+600
2.5% 2.5%
H = 8500.000 m+1.00 %287.00 m -1.60 %885.54 m
0+00
0Ba
ubeg
inn A
usfah
rramp
e
Baue
nde
Ausfa
hrram
pe0+
251
Kurfürstenstraße
Con-tainer
BUS
BUS
Wart
efläc
he
Fläch
e für
15 S
tellpl
ätze
R=0+
012
Radw
egen
deGe
hweg
H = 500 m61.70 m
+2.50 %
23.42 m
-2.00 %
2.5%2.5%
Beginn der Planfeststellung
Bau-km 1+100
R=∞
-0.50 %50.69 m-1.50 %59.70 m
-1.60 % H = 3000 m
59.70 m-1.60 %
71.28 m
H = 3000 m
71.28 m-0.50 %
2.5%
50.69 m-1.50 %
2.5%
2.5%
6.0%
R=-862
2.5%
0.0%
2.5%
21.00 m-2.50 %
R=12
3.4%
5.0%
5.0%
2.5%
2.5%
5.5%
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
4.0%
6.0%
6.0%
0+20
0
1
:
3
LSW 1 (Nord)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. Wuppertal
Bau-km 1+160 bis 1+405
L = 240, H ≤ 7,00 m
über Gradiente
LSW 1 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A1
Bau-km 1+295 bis 1+583
Staubenthaler Str.
Bau-km 0+124 bis 0+176
L = 359, H ≤ 6,00 m
über Böschungsoberkante
LSW 2 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A1
Bau-km 1+465 bis 1+700
L = 248, H ≤ 4,00 m
über Gradiente
LSW 3 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A 1
Bau-km 1+617 bis 2+215
Staubenthaler Straße
Bau-km 0+135 bis 0+177
L = 648, H ≤ 7,00 m
über Böschungsoberkante
Zufahrt für die rückwärtigeErschließung der GrundstückeOberbergische Straße Nr. 257 / 259
Anschluss anBestand
Anschluss anBestand
Anschluss anBestand
PlanfeststellungsgrenzeAnbindung der Bustrassean die vorh. Wendeanlagedes Erich-Hoepner-Rings
885.54m-1.60 %
H = 0.000 m
Planfeststellungsgrenze
0+373
0+000
0+116
0.0%
0.0%
2
.5
%
2.5%
5.5%
2.5%
5.5%
2.5%
0.2%
0.0%0.3%
2.5% 2.5%
2.5% 2.5%
2.5% 0.0%
2.5%
2.5%
2.5%
0.0%
2.5%
2.5%
2.5%
4.0%
5.5%
4.6%
0.0%
2.5%
5.0%
0.0%
5.5%
0+19
7
R=∞R=0+012
R=0-050R=∞
R=0-050
0+100
0+100
R=∞
R=94
R=94
H = 9500.00 m
-1.07 %204.69 m
+1.00 %
287.00 m
H = 9500.00 m209.75 m
-1.00 %
281.94 m
+1.00 %
H = 0.00 m
84.05 m+1.30 %
H = 1500.00 m84.05 m
+1.30 %
155.08 m-6.58 %
H = 500.00 m
155.08 m-6.58 %
3.94 m-5.00 %
H = 500.00 m
5.19 m+5.00 % 153.89 m+7.07 %
H = 1000.00 m
153.8
9 m
+7.07
%
38.82 m+1.10 %
H = 500.00 m
29.12 m-2.50 % 81.81 m+5.90 %
H = 1500.00 m
81.81 m
+5.90 %86.14 m-2.06 %
H = 0.00 m
86.14 m-2.06 % 33.65 m
-2.14 %
H = 0.00 m
33.65 m-2.14 % 18.14 m-2.08 %
H = 0.00 m17.58 m
+0.88 %
105.71 m
+1.31 %
H = 2000.00 m
105.71 m+1.31 %
94.75 m-5.50 %
94.75 m
-5.50 %
Planfeststellungsgrenze
zwischen dem LandesbetriebStraßenbau NRW
und Engineering Park Wuppertal
Heinz-Fangman-Straße
Heinz-Fangman-Straße
SBW 01
StützbauwerkBau-km 1+102 bis 1+116
L = 14 m, H ≤ 0,5 m
Planfeststellungs-grenze0+112
Planfeststellungs-
grenze
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Planfeststellungsgrenze
Planfeststellungsgrenze0+546
0+429
17.50 m+1.50 %
Anschluss an
Bestand
BW 01
Planfeststellungs-grenze
8
. E
W
A
(
2
)
1
.
E
W
A
8. E
W
A
(1)
2
.
E
W
A
2
. E
W
A
3
. E
W
A
3
. E
W
A
8
. E
W
A
(
1
)
11. E
W
A (
1)
2. E
WA
5
. E
W
A
4
.
E
W
A
3
.
E
W
A
4
. E
W
A
ml1Qvers = 2,08 l/sQüber = 32,63 l/s
1.30
mr1Qvers = 1,28 l/sQüber = 15,06 l/s
mr2Qvers = 0,84 l/sQüber = 0,00 l/s
mr3Qvers = 1,34 l/sQüber = 0,00 l/s
ml2Qvers = 1,04 l/sQüber = 14,95 l/s
ml3Qvers = 0,5 l/sQüber = 10,00 l/s
ml4Qvers = 0,92 l/sQüber = 133,96 l/s
mSt3Qvers = 1,36 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt2Qvers = 1,52 l/sQüber = 18,83 l/s
mSt9Qvers = 1,20 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt8Qvers = 0,80 l/sQüber = 26,42 l/s
ml4bQvers = 0,75 l/sQüber = 10,25 l/s
mSt4Qvers = 1,39 l/sQüber = 15,64 l/s
mSt5Qvers = 1,41 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt1Qvers = 1,0 l/sQüber = 13,52 l/s
RW 8Qzu = 62,96 l/s
RW 13Qzu = 63,14 l/s
RW 7Qzu = 36,46 l/s
1.30
1.31
1.31
1.30
1.31
1.31
1.32
1.36
1.32
1.33
RW 1Qzu = 40,83 l/s
RW 4Qzu = 83,83 l/s
RW 5Qzu = 83,91 l/s
RW 6Qzu = 133,20 l/s
RW 3Qzu = 49,26 l/s
RW 9Qzu = 187,77 l/s
RW 2Qzu = 42,93 l/s
RW 11Qzu = 62,95 l/s
RW 12Qzu = 63,04 l/s
RW 16Qzu = 316,80 l/s
RW 10Qzu = 233,26 l/s
RW 15Qzu = 87,68 l/s
1.37
mr4Qvers = 3,20 l/sQüber = 4,64 l/s
1.34
ml7Qvers = 4,40 l/sQüber = 34,27 l/s
1.60D
1.34
ml6Qvers = 0,83 l/sQüber = 45,84 l/s
1.30
1.30
1.32
1.32
1.35
RW 17Qzu = 52,13 l/s
1.61
ml5Qvers = 0,65 l/sQüber = 16,36 l/s
1.34
1.32
mSt12Qvers = 0,80 l/sQüber = 15,93 l/s
1.32
1.32
mSt10Qvers = 0,52 l/sQüber = 0,00 l/s
1.32
RW 19Qzu = 45,66 l/s
mSt6Qvers = 0,62 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt7Qvers = 0,50 l/sQüber = 11,50 l/s
RW 14Qzu = 24,47 l/s
mSt11Qvers = 1,01 l/sQüber = 8,14 l/s
RW 18Qzu = 23,60 l/s
5. EWA
Ausleitung auf 1+490
HP Mulde l. Station 1+440
DN 400
47,0 m 0,6% DN 300
36,0 m 0,7 % DN 300
44,0 m 1,0 % DN 300
57,0 m 0,3 % DN 300
51,0 m 1,0 % DN 300
65,0 m 1,6 % DN 300
63,0 m 1,7 % DN 300 70,0 m 1,6 % DN 300 62,0 m 1,6 % DN 300
78,0 m 1,6 % DN 300
23,0 m 1,6 % DN 300
DN 400
50,0 m 0,5 % DN 500
53,0 m 0,5 % DN 500
DN 300
DN 30
0
DN 30
0
31,0
m 6,0
% DN
500
54,0
m 6,0
% D
N 40
0
75,0
m 6,0
% D
N 40
0DN 500
Ableitung zumBestandsnetz
DN 300
DN 400
RS10.97 Zulauf undSohle 328,40 müNN
RS10.98 Ablauf328,12 müNN
DN 300
DN 30
0 Ans
chlus
s an B
estan
d
RRB Staubenthaler Straßeerf. V = 412 m3 / gepl. V = 857 m3
Sohle 328,40 - 328,12 müNN
DN 300
DN 300
DN 300
DN 300
DN 400
DN 300
DN 300
Drossel-schacht
DN 500
DN 300
DN 300
DN 300
RS01.01
RS01.02
35,0 m 0,7 % DN 300
RS00.01
RS01.03
RS01.04RS04.01
RS05.01
RS05.02
RS05.03
RS03.02
RS03.01
RS02.01
RS02.02
RS02.0351,0 m 0,5 % DN 300
RS02.04
RS02.05
RS10.01
RS10.02RS07.02
RS07.01
RS08.01
RS08.02
RS10.03RS06.01
RS10.04
RS10.05
RS10.06
RS10.07
RS09.01
RS09.02
RS09.03
56,0 m 1,0 % DN 300
RS09.04
RS09.05
RS09.06
RS09.07
RS09.08
RS91.01
RS91.02
RS91.03
RS91.04
RS11.01
RS11.02
RS12.01 RS12.02RS12.03
RS12.04
RS13.01
DN 500
DN 500
DN 300Ablau
fscha
cht S
tation
1+58
8 (TP
Muld
e l.)
Ablaufschacht Station 1+618 ( TP Mulde)
Ablau
fscha
cht S
tation
1+61
7
Ablaufschacht Station 1+330 ( TP Mulde l.)
Ablaufschacht Station 1+249 (TP Mulde r.)
RS10.99
42,0 m 0,9 % DN 300
40,0 m 0,7 % DN 300
Anschluss an Bestandsentwässerung
DN 300 DN 300 RS32.01
RS32.02
RS32.03
Anschluss an Bestandsentwässerung
Anschluss anBestandsentwässerung(RW-Kanal DN 500)
Ablau
fscha
cht
Stati
on 0+
636
HP Mulde r. Station 1+465
HP Mulde l. Station 1+653
HP Mulde l.Station 1+780
DN 300DN 150
Kontrollschacht
Kontrollschacht
RS10.08
DN 500
RS09.04a
Anschluss anBestandsentwässerung
51,0 m 0,5 % DN 500
1
1
.
E
W
A
(
1
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2
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wg
Layout: Blatt 1
12
.0
6.2
01
9 1
5:5
8:1
9
Unterlage / Blatt-Nr.:
Maßstab:
FESTSTELLUNGSENTWURF1. Deckblatt
ZeichenDatumArt der Änderung
Nr.
Bearbeitung:
Regionalniederlassung Rhein-Berg
Außenstelle Köln
Deutz-Kalker-Straße 18-26
50679 Köln
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Bearb.:
Gez.:
Datum Zeichen
Gepr.:
Arcadis Germany GmbH, EUREF-Campus 10, 10829 Berlin,Germany
Projekt-Nr.
43-9375
L 417: NK 4709 1470 bis NK 4709 0490
L 419: NK 4709 0490 in Richtung NK 4709 1510
bis Station ca. 930m
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Satzungsgemäß ausgelegen
in der Zeit vom
bis
in der Gemeinde
Zeit und Ort der Auslegung sind
rechtzeitig vor Beginn der Auslegung
ortsüblich bekannt gemacht worden.
Gemeinde:
(Dienstsiegel)
(Unterschrift)
L 419 Ausbau in Wuppertal
von Lichtscheid bis Erbschlö (1. BA)
Bau-km 1+100 - 3+430
Aufgestellt: Köln, den 28.08.2019
Die Leiterin der Regionalniederlassung Rhein-Berg
Im Auftrag
gez. Willi Kolks
Ersetzt Blatt-Nr.:
19.07.2019
19.07.2019
19.07.2019
25
83
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84
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0
25
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0
5678600
5678700
5678800
5678900
5679000
5679100
5679200
5678600
5678700
5678800
5678900
5679000
5679100
5679200
R 2583130,000
H 5679301,000
R 2583130,000
H 5678500,000
R 2584094,000
H 5679301,000
R 2584094,000
H 5678500,000
Zeichenerklärung
vorhanden geplant
Regenwasserleitung DN 300
mit Angabe von Fließrichtung, Länge und Gefälle
Straßenablauf mit Anschlussleitung
Prüfschacht
Ablaufschacht
Rohrdurchlass mit Böschungsstück
Rechteckdurchlass mit Endbauwerken
Entwässerung
Leitungsinformation nicht zur Maßentnahme geeignet
Sonstiges
Planfeststellungsgrenze
ml5Qvers = 0,65 l/s
Qüber = 16,36 l/s
Mulde mit Nr. (ml=Mulde links, mr=Mulde rechts)
Versickerungsfähigkeit der Mulde
Maximaler prognostizierter Überlauf der Mulde
RW22Qzu = 16,36 l/s
Regenwasserkanal mit Nr.
Maximaler prognostizierter Zulauf
Baufeldgrenze
1.42
Nr. im Regelverzeichnis
Regelungsverzeichnis
1.42D
Nr. im Regelverzeichnis,
1. Deckblatt
Bauwerk 01
KrW = 99,60 gon LW= 16,25 m
BzG = 28,60 m LH ≥ 4,70 m
MLC 50/50-100
Brücke der L 419
über die Staubenthaler Straße
Bau-km 1+600.929 (Achse 150)
Bau-km 0+228,735 (Achse 300)
Pirsch
Schulze
8 / 1D
1 : 1.000
Info zum Lage- bzw. Höhenbezug
Lagebezug: Sondernetz StraßenNRW,
Annäherung an Netz 77 und an
Langstrecken-Polygon der BAB 1
Höhenbezug: NN
Torre
B
latt 2D
B
latt 1D
2+
100
Entwässerungslageplan
km 1+100 bis 2+100
1
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