R 2584094,000 R 2583130,000 Zeichenerklärung H 5679301,000 · großer Funkmast Betonplatten...
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großer Funkmast Betonplatten Betonplatten Betonplatten 6x Schuppen Schuppen Schuppen Schuppen Pool Wald Wald Weg Tor Grünstreifen mit Bäumen Weg (Schwarzdecke) Wiese Wiese Grünstreifen mit Bäumen Rad + Gehweg Schwarzdecke Tor Parkpl. Entlüftungsschacht evt. unter. Bunker KM 0,8 Stellplatz 300 STZ 300 B 300 B 00 STZ 0 STZ 300 STZ 300 STZ 300 STZ 400 MA 400 MA 400 MA 400 MA 400 MA 400 B 400 B 400 B 400 B TZ 400 B 400 B 400 B 400 B 400 B 300 STZ, 39.79 m, 82.15 ‰ M:36650 DH:337,94 SH:335,73 300 STZ 28.51 m, 85.14 ‰ M:36649 DH:340,51 SH:338,26 M:36648 DH:342,20 SH:339,75 300 STZ, 19.04 m, 75.65 ‰ M:36651 DH:339,07 SH:336,42 65.85 ‰ M:36653 DH:339,43 SH:336,64 50.42 m, 43.48 ‰ M:36652 DH:341,33 SH:339,10 300 SB 36.72 m, 65.53 ‰ M:36642 DH:341,63 SH:339,15 400 STZ, 63.86 m, 38.54 ‰ M:36647 DH:343,69 SH:341,59 400 STZ 31.71 m, 18.61 ‰ M:36646 DH:342,90 SH:340,99 400 STZ 23.00 m, 18.48 ‰ M:36644 DH:342,38 SH:340,53 M:36643 DH:342,13 SH:340,21 400 STZ 17.78 m, 16.99 ‰ M:36645 DH:345,20 SH:343,03 200 STZ, 42.97 m, 55.93 ‰ 400 STZ, 50.71 m, 18.67 ‰ M:36641 DH:344,11 SH:341,15 350 STZ 42.36 m, 44.86 ‰ M:36640 DH:346,40 SH:343,56 350 STZ, 43.34 m, 55.37 ‰ M:36637 DH:347,93 SH:343,70 350 STZ, 39.48 m, 3.14 ‰ M:36636 DH:347,68 SH:343,91 350 STZ, 44.32 m, 4.54 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51.08 ‰ R:36662 DH:338,12 SH:336,22 R:36663 DH:338,51 SH:336,26 300 B 11.89 m 1.94 ‰ R:36661 DH:336,32 SH:334,18 300 B 29.70 m, 67.14 ‰ R:36660 DH:334,81 SH:332,73 R:36659 DH:332,80 SH:330,76 300 B 22.89 m, 62.73 ‰ 300 B 20.75 m, 91.40 ‰ R:36658 DH:327,98 SH:325,62 300 B, 46.33 m, 110.12 ‰ R:36602 DH:322,91 300 B, 48.50 m, 99.56 ‰ M:36686 DH:337,47 SH:335,41 300 STZ 40.66 m, 83.00 ‰ M:36685 DH:337,15 SH:334,87 M:36684 DH:335,20 SH:333,48 300 STZ 18.82 m 69.87 ‰ R:36713 DH:340,10 SH:338,48 400 STZ, 60.63 m, 4.90 ‰ 400 STZ, 60.50 m, 3.17 ‰ R:36657 DH:341,00 SH:338,16 300 STZ 17.73 m 62.60 ‰ R:36712 DH:345,10 SH:341,94 300 B, 63.42 m, 11.98 ‰ R:36711 DH:345,83 SH:342,72 R:36710 DH:346,64 SH:343,13 300 B 24.25 m, 12.41 ‰ R:36701 DH:345,61 SH:343,17 300 B, 49.36 m, 5.85 ‰ R:36702 DH:345,39 SH:342,85 R:36703 DH:345,10 SH:342,67 R:36704 DH:342,13 SH:341,78 200 B 21.01 m 44.20 ‰ 300 B, 51.72 m, 3.50 ‰ 300 B, 35.73 m, 2.07 ‰ S:36746 DH:340,33 SH:337,62 250 STZH, 48.41 m, 25.35 ‰ S:36745 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DH:330,36 SH:327,70 250 STZH, 54.55 m, 38.04 ‰ S:36725 DH:331,72 SH:329,13 250 STZH 24.51 m, 60.33 ‰ S:36726 DH:333,38 SH:330,86 250 STZH 27.03 m, 65.61 ‰ S:36733 DH:334,94 SH:332,67 250 STZH 27.33 m, 67.97 ‰ 250 STZH 23.39 m 8.44 ‰ S:36727 DH:336,13 SH:332,91 S:36729 DH:336,66 SH:333,39 250 STZH 8.62 m 59.72 ‰ S:36730 DH:340,87 SH:338,94 250 STZH, 86.13 m, 48.22 ‰ S:36728 DH:336,48 SH:334,06 250 STZH 22.69 m, 30.49 ‰ S:36732 DH:336,69 SH:334,55 250 STZH, 74.34 m, 6.74 ‰ S:40387 DH:337,10 SH:335,12 250 STZH, 77.15 m, 6.75 ‰ S:40386 DH:337,39 SH:335,53 250 STZH 48.71 m, 8.00 ‰ S:40385 DH:337,81 SH:335,66 250 STZ 17.17 m, 7.25 ‰ S:36670 DH:338,38 SH:335,80 250 STZ 13.17 m 11.52 ‰ S:36669 DH:337,88 SH:335,63 250 STZ 27.19 m 72.02 ‰ S:36668 DH:336,23 SH:333,69 250 STZ 22.05 m 73.99 ‰ S:36667 DH:334,72 SH:332,10 250 STZ 19.83 m 101.05 ‰ S:36666 DH:332,77 SH:330,17 S:36665 DH:328,06 SH:325,43 250 STZ, 44.71 m, 106.72 ‰ S:36609 DH:322,99 250 STZ, 48.56 m, 103.91 ‰ 02632 KD:334,614 KS:332,564 100918 KD:344,804 KS:342,524 100916 KD:344,589 KS:342,139 100909 KD:344,274 KS:341,814 100910 KD:344,394 KS:342,944 100907 KD:344,092 KS:342,412 100908 KD:344,012 KS:341,502 100915 KD:343,740 KS:341,200 100970 KD:343,450 KS:341,630 201003 KD:343,589 KS:342,239 100914 KD:343,744 KS:340,844 18715 KD:344,579 KS:343,060 201002 KD:344,435 KS:342,775 100017 KD:342,815 KS:340,875 201001 KD:345,516 KS:344,016 100016 KD:341,898 KS:340,058 201004 KD:345,412 KS:343,772 1005 KD:345,386 KS:340,556 102777 KD:341,943 KS:339,713 18714A KD:346,246 KS:344,596 Oberbergische Straße L 417 1+200 1+400 1+500 1+700 1+800 1+900 2+000 2+100 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 6.0% 6.0% 6.0% 6.0% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 6.0% 6.0% 0.0% -1.07 % -1.07 % 204.69 m H = 0.000 m -1.100 % 209.75 m -1.00 % H = 8500.00 m 281.94 m +1.00 % Radweg Gehweg BUS Kurfürstenstraße Parkstraße L419 Erich-Hoepner-Ring Erich-Hoepner-Ring Am Knöchel Zur Wolfskuhle Staubenthaler Straße L417 Radweg Gehweg 2.0% 2.5% 2.5% 2.0% Einfahrt Ausfahrt R=∞ R=200.000 R=∞ R=∞ R=200.000 R=54 R=50 R=54 R=47 R=50 R=∞ R=47 R=0+320.000 R=∞ R=0+320.000 H = 0.00 m +5.00 % 63.44 m H = 900.00 m +5.00 % 63.44 m -6.00 % 344.11 m H = 650.00 m -6.00 % 344.11 m +1.56 % 0+000 0+200 0+300 0+400 0+500 Planfeststellungsgrenze R=-425 H = 500.00 m 5.88 m +2.50 % +0.60 % 1+100 1+300 1+600 2.5% 2.5% H = 8500.000 m +1.00 % 287.00 m -1.60 % 885.54 m 0+000 Baubeginn Ausfahrrampe Bauende Ausfahrrampe 0+251 Kurfürstenstraße Con- tainer BUS BUS Wartefläche Fläche für 15 Stellplätze R=0+012 Radwegende Gehweg H = 500 m 61.70 m +2.50 % 23.42 m -2.00 % 2.5% 2.5% Beginn der Planfeststellung Bau-km 1+100 R=∞ -0.50 % 50.69 m -1.50 % 59.70 m -1.60 % H = 3000 m 59.70 m -1.60 % 71.28 m H = 3000 m 71.28 m -0.50 % 2.5% 50.69 m -1.50 % 2.5% 2.5% 6.0% R=-862 2.5% 0.0% 2.5% 21.00 m -2.50 % R=12 3.4% 5.0% 5.0% 2.5% 2.5% 5.5% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 4.0% 6.0% 6.0% 0+200 1:3 LSW 1 (Nord) Lärmschutzwand Hauptstrecke RiFa. Wuppertal Bau-km 1+160 bis 1+405 L = 240, H ≤ 7,00 m über Gradiente LSW 1 (Süd) Lärmschutzwand Hauptstrecke RiFa. A1 Bau-km 1+295 bis 1+583 Staubenthaler Str. Bau-km 0+124 bis 0+176 L = 359, H ≤ 6,00 m über Böschungsoberkante LSW 2 (Süd) Lärmschutzwand Hauptstrecke RiFa. A1 Bau-km 1+465 bis 1+700 L = 248, H ≤ 4,00 m über Gradiente LSW 3 (Süd) Lärmschutzwand Hauptstrecke RiFa. A 1 Bau-km 1+617 bis 2+215 Staubenthaler Straße Bau-km 0+135 bis 0+177 L = 648, H ≤ 7,00 m über Böschungsoberkante Zufahrt für die rückwärtige Erschließung der Grundstücke Oberbergische Straße Nr. 257 / 259 Anschluss an Bestand Anschluss an Bestand Anschluss an Bestand Planfeststellungsgrenze Anbindung der Bustrasse an die vorh. Wendeanlage des Erich-Hoepner-Rings 885.54m -1.60 % H = 0.000 m Planfeststellungsgrenze 0+373 0+000 0+116 0.0% 0.0% 2.5% 2.5% 5.5% 2.5% 5.5% 2.5% 0.2% 0.0% 0.3% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 2.5% 0.0% 2.5% 2.5% 2.5% 0.0% 2.5% 2.5% 2.5% 4.0% 5.5% 4.6% 0.0% 2.5% 5.0% 0.0% 5.5% 0+197 R= R=0 R=0- R=∞ R=0-0 0+100 0+100 R=∞ R=94 R=94 H = 9500.00 m -1.07 % 204.69 m +1.00 % 287.00 m H = 9500.00 m 209.75 m -1.00 % 281.94 m +1.00 % H = 0.00 m 84.05 m +1.30 % H = 1500.00 m 84.05 m +1.30 % 155.08 m -6.58 % H = 500.00 m 155.08 m -6.58 % 3.94 m -5.00 % H = 500.00 m 5.19 m +5.00 % 153.89 m +7.07 % H = 1000.00 m 153.89 m +7.07 % 38.82 m +1.10 % H = 500.00 m 29.12 m -2.50 % 81.81 m +5.90 % H = 1500.00 m 81.81 m +5.90 % 86.14 m -2.06 % H = 0.00 m 86.14 m -2.06 % 33.65 m -2.14 % H = 0.00 m 33.65 m -2.14 % 18.14 m -2.08 % H = 0.00 m 17.58 m +0.88 % 105.71 m +1.31 % H = 2000.00 m 105.71 m +1.31 % 94.75 m -5.50 % 94.75 m -5.50 % Planfeststellungsgrenze zwischen dem Landesbetrieb Straßenbau NRW und Engineering Park Wuppertal Straße Heinz-Fangman-Straße SBW 01 6WW]EDXZHUN Bau-km 1+102 bis 1+116 L = 14 m, H ≤ 0,5 m Planfeststellungs- grenze 0+112 Planfeststellungs- grenze V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V Planfeststellungsgrenze Planfeststellungsgrenze 0+546 0+429 17.50 m +1.50 % Anschluss an Bestand BW 01 Planfeststellungs- grenze 8 1. EWA 8. EWA (1) 2. EWA 2. EWA 3. EWA 3. EWA 8. EWA (1) 11. EWA (1) 2. EWA 5. EWA 4. EWA 3. EWA 4. EWA ml1 Qvers = 2,08 l/s Qüber = 32,63 l/s 1.30 mr1 Qvers = 1,28 l/s Qüber = 15,06 l/s mr2 Qvers = 0,84 l/s Qüber = 0,00 l/s mr3 Qvers = 1,34 l/s Qüber = 0,00 l/s ml2 Qvers = 1,04 l/s Qüber = 14,95 l/s ml3 Qvers = 0,5 l/s Qüber = 10,00 l/s ml4 Qvers = 0,92 l/s Qüber = 133,96 l/s mSt3 Qvers = 1,36 l/s Qüber = 0,00 l/s mSt2 Qvers = 1,52 l/s Qüber = 18,83 l/s mSt9 Qvers = 1,20 l/s Qüber = 0,00 l/s mSt8 Qvers = 0,80 l/s Qüber = 26,42 l/s ml4b Qvers = 0,75 l/s Qüber = 10,25 l/s mSt4 Qvers = 1,39 l/s Qüber = 15,64 l/s mSt5 Qvers = 1,41 l/s Qüber = 0,00 l/s mSt1 Qvers = 1,0 l/s Qüber = 13,52 l/s RW 8 Qzu = 62,96 l/s RW 13 Qzu = 63,14 l/s RW 7 Qzu = 36,46 l/s 1.30 1.31 1.31 1.30 1.31 1.31 1.32 1.36 1.32 1.33 RW 1 Qzu = 40,83 l/s RW 4 Qzu = 83,83 l/s RW 5 Qzu = 83,91 l/s RW 6 Qzu = 133,20 l/s RW 3 Qzu = 49,26 l/s RW 9 Qzu = 187,77 l/s RW 2 Qzu = 42,93 l/s RW 11 Qzu = 62,95 l/s RW 12 Qzu = 63,04 l/s RW 16 Qzu = 316,80 l/s RW 10 Qzu = 233,26 l/s RW 15 Qzu = 87,68 l/s 1.37 mr4 Qvers = 3,20 l/s Qüber = 4,64 l/s 1.34 ml7 Qvers = 4,40 l/s Qüber = 34,27 l/s 1.60D 1.34 ml6 Qvers = 0,83 l/s Qüber = 45,84 l/s 1.30 1.30 1.32 1.32 1.35 RW 17 Qzu = 52,13 l/s 1.61 ml5 Qvers = 0,65 l/s Qüber = 16,36 l/s 1.34 1.32 mSt12 Qvers = 0,80 l/s Qüber = 15,93 l/s 1.32 1.32 mSt10 Qvers = 0,52 l/s Qüber = 0,00 l/s 1.32 RW 19 Qzu = 45,66 l/s mSt6 Qvers = 0,62 l/s Qüber = 0,00 l/s mSt7 Qvers = 0,50 l/s Qüber = 11,50 l/s RW 14 Qzu = 24,47 l/s mSt11 Qvers = 1,01 l/s Qüber = 8,14 l/s RW 18 Qzu = 23,60 l/s 5. EWA Ausleitung auf 1+490 HP Mulde l. Station 1+440 DN 400 47,0 m 0,6% DN 300 36,0 m 0,7 % DN 300 44,0 m 1,0 % DN 300 57,0 m 0,3 % DN 300 51,0 m 1,0 % DN 300 65,0 m 1,6 % DN 300 63,0 m 1,7 % DN 300 70,0 m 1,6 % DN 300 62,0 m 1,6 % DN 300 78,0 m 1,6 % DN 300 23,0 m 1,6 % DN 300 DN 400 50,0 m 0,5 % DN 500 53,0 m 0,5 % DN 500 DN 300 DN 300 DN 300 31,0 m 6,0% DN 500 54,0 m 6,0 % DN 400 75,0 m 6,0 % DN 400 DN 500 Ableitung zum Bestandsnetz DN 300 DN 400 RS10.97 Zulauf und Sohle 328,40 müNN RS10.98 Ablauf 328,12 müNN DN 300 DN 300 Anschluss an Bestand 55% 6WDXEHQWKDOHU 6WUDH erf. V = 412 m 3 / gepl. V = 857 m 3 Sohle 328,40 - 328,12 müNN DN 300 DN 300 DN 300 DN 300 DN 400 DN 300 DN 300 Drossel- schacht DN 500 DN 300 DN 300 DN 300 RS01.01 RS01.02 35,0 m 0,7 % DN 300 RS00.01 RS01.03 RS01.04 RS04.01 RS05.01 RS05.02 RS05.03 RS03.02 RS03.01 RS02.01 RS02.02 RS02.03 51,0 m 0,5 % DN 300 RS02.04 RS02.05 RS10.01 RS10.02 RS07.02 RS07.01 RS08.01 RS08.02 RS10.03 RS06.01 RS10.04 RS10.05 RS10.06 RS10.07 RS09.01 RS09.02 RS09.03 56,0 m 1,0 % DN 300 RS09.04 RS09.05 RS09.06 RS09.07 RS09.08 RS91.01 RS91.02 RS91.03 RS91.04 RS11.01 RS11.02 RS12.01 RS12.02 RS12.03 RS12.04 RS13.0 DN 500 DN 500 DN 300 Ablaufschacht Station 1+588 (TP Mulde l.) Ablaufschacht Station 1+618 ( TP Mulde) Ablaufschacht Station 1+617 Ablaufschacht Station 1+330 ( TP Mulde l.) Ablaufschacht Station 1+249 (TP Mulde r.) RS10.99 42,0 m 0,9 % DN 300 40,0 m 0,7 % DN 300 Anschluss an Bestandsentwässerung DN 300 DN 300 RS32.01 RS32.02 RS32.03 Anschluss an Bestandsentwässerung Anschluss an Bestandsentwässerung (RW-Kanal DN 500) Ablaufschacht Station 0+636 HP Mulde r. Station 1+465 HP Mulde l. Station 1+653 HP Mulde l. Station 1+780 DN 300 DN 150 Kontrollschacht Kontrollschacht RS10.08 DN 500 RS09.04a Anschluss an Bestandsentwässerung 51,0 m 0,5 % DN 500 11. EWA (1) 2. EWA Diese(r) Unterlage/Plan darf ohne vorherige Genehmigung des Erstellers nicht veröffentlicht, vervielfältigt oder geändert, noch für ein anderes Bauvorhaben genutzt werden, als für das, das auf dem Plankopf/Betreff ausgewiesen ist. G:\DD000039\LPH 4_Deckblattplanung\Projektdaten\08_Entwässerung\Lp-1000_Entw.dwg Layout: Blatt 1 12.06.2019 15:58:19 Unterlage / Blatt-Nr.: Maßstab: FESTSTELLUNGSENTWURF 1. Deckblatt Zeichen Datum Art der Änderung Nr. Bearbeitung: Regionalniederlassung Rhein-Berg Außenstelle Köln Deutz-Kalker-Straße 18-26 50679 Köln Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen Bearb.: Gez.: Datum Zeichen Gepr.: Arcadis Germany GmbH, EUREF-Campus 10, 10829 Berlin,Germany Projekt-Nr. 43-9375 L 417: NK 4709 1470 bis NK 4709 0490 L 419: NK 4709 0490 in Richtung NK 4709 1510 bis Station ca. 930m Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen Satzungsgemäß ausgelegen in der Zeit vom bis in der Gemeinde Zeit und Ort der Auslegung sind rechtzeitig vor Beginn der Auslegung ortsüblich bekannt gemacht worden. Gemeinde: (Dienstsiegel) (Unterschrift) L 419 Ausbau in Wuppertal von Lichtscheid bis Erbschlö (1. BA) Bau-km 1+100 - 3+430 Aufgestellt: Köln, den 28.08.2019 Die Leiterin der Regionalniederlassung Rhein-Berg Im Auftrag gez. Willi Kolks Ersetzt Blatt-Nr.: 19.07.2019 19.07.2019 19.07.2019 2583200 2583300 2583400 2583500 2583600 2583700 2583800 2583900 2584000 2583200 2583300 2583400 2583500 2583600 2583700 2583800 2583900 2584000 5678600 5678700 5678800 5678900 5679000 5679100 5679200 5678600 5678700 5678800 5678900 5679000 5679100 5679200 R 2583130,000 H 5679301,000 R 2583130,000 H 5678500,000 R 2584094,000 H 5679301,000 R 2584094,000 H 5678500,000 Zeichenerklärung vorhanden geplant Regenwasserleitung DN 300 mit Angabe von Fließrichtung, Länge und Gefälle Straßenablauf mit Anschlussleitung Prüfschacht Ablaufschacht Rohrdurchlass mit Böschungsstück Rechteckdurchlass mit Endbauwerken Entwässerung Leitungsinformation nicht zur Maßentnahme geeignet Sonstiges Planfeststellungsgrenze ml5 Qvers = 0,65 l/s Qüber = 16,36 l/s Mulde mit Nr. (ml=Mulde links, mr=Mulde rechts) Versickerungsfähigkeit der Mulde Maximaler prognostizierter Überlauf der Mulde RW22 Qzu = 16,36 l/s Regenwasserkanal mit Nr. Maximaler prognostizierter Zulauf Baufeldgrenze 1.42 Nr. im Regelverzeichnis Regelungsverzeichnis 1.42D Nr. im Regelverzeichnis, 1. Deckblatt Bauwerk 01 KrW = 99,60 gon LW= 16,25 m BzG = 28,60 m LH ≥ 4,70 m MLC 50/50-100 Brücke der L 419 über die Staubenthaler Straße Bau-km 1+600.929 (Achse 150) Bau-km 0+228,735 (Achse 300) Pirsch Schulze 8 / 1D 1 : 1.000 Info zum Lage- bzw. Höhenbezug Lagebezug: Sondernetz StraßenNRW, Annäherung an Netz 77 und an Langstrecken-Polygon der BAB 1 Höhenbezug: NN Torre Blatt 2D Blatt 1D 2+100 Entwässerungslageplan km 1+100 bis 2+100 1
Transcript of R 2584094,000 R 2583130,000 Zeichenerklärung H 5679301,000 · großer Funkmast Betonplatten...
großer Funkmast
BetonplattenBetonplatten
Betonplatten
6x
Schuppen
Schuppen
Schuppen
Schuppen
Pool
Wald
Wald
Weg
Tor
Grünstreifen mit Bäumen
Weg (Schwarzdecke)
Wiese
Wiese
Grünstreifen mit Bäumen
Rad + Gehweg
Schwarzdecke
Tor
Parkpl.
Entlüftungsschacht
evt. unter. Bunker
KM 0,
8
Stellplatz
3
0
0
S
T
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3
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3
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0
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300 S
TZ
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3
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4
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4
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0
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0
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A
4
0
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4
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4
0
0
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4
0
0
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5
0
0
S
T
Z
4
0
0
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4
0
0
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4
0
0
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4
0
0
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4
0
0
B
300 S
TZ
, 39.79 m
, 82.15
‰
M:36650
DH:337,94
SH:335,73
300 S
TZ
28.51 m
, 85.14
‰
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3
0
0
S
T
Z
,
1
9
.0
4
m
, 7
5
.6
5
‰
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S
T
Z
,
5
9
.
0
0
m
,
6
5
.
8
5
‰
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0
0
S
B
, 5
0
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, 4
3
.4
8
‰
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0
0
S
B
3
6
.7
2
m
, 6
5
.5
3
‰
M:36642
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4
0
0
S
T
Z
,
6
3
.
8
6
m
,
3
8
.
5
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1
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.
6
7
m
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6
.
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‰
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T
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B
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.
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.
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‰
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2
5
0
S
T
Z
H
,
4
8
.
4
1
m
,
2
5
.
3
5
‰
S:36745
DH:339,38
SH:336,75
2
5
0
S
T
Z
H
,
3
6
.
3
9
m
,
2
4
.
5
4
‰
S:36744
DH:338,64
SH:336,07
2
5
0
S
T
Z
H
1
2
.
8
0
m
5
4
.
0
7
‰
S:36772
DH:335,29
SH:332,80
250 STZH
58.12 m, 56.52 ‰
S:36771
DH:333,92
SH:330,96
2
5
0
S
T
Z
H
2
5
.3
7
m
, 7
5
.1
5
‰
S:36770
DH:331,30
SH:328,43
2
5
0
S
T
Z
H
4
2
.
8
5
m
,
5
9
.
2
5
‰
250 S
TZ
H, 61.24 m
, 4.61 ‰
S:36769
DH:329,93
SH:327,42
250 S
TZ
H
26.60 m
, 38.5
2 ‰
S:36768
DH:328,34
SH:323,40
S:36783
DH:328,48
SH:323,46
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
5
1
m
,
5
8
.
2
8
‰
250 S
TZ
H
4.88 m
11.50 ‰
S:36767
DH:327,56
SH:323,11
250 S
TZ
H, 48.92 m
, 6.15 ‰
S:36766
DH:326,76
SH:322,78
250 S
TZ
H, 62.17 m
, 5.03 ‰
S:36731
DH:327,02
SH:322,55
2
5
0
S
T
Z
H
3
5
.
0
4
m
,
6
.
7
2
‰
S:36782
DH:327,36
SH:322,40
2
5
0
S
T
Z
H
,
4
9
.
8
0
m
,
2
.
7
4
‰
S:36781
DH:327,79
SH:322,12
2
5
0
S
T
Z
H
,
6
5
.
5
8
m
,
4
.
2
8
‰
S:36780
DH:327,66
SH:321,95
2
5
0
S
T
Z
H
,
4
6
.
0
3
m
,
3
.
7
0
‰
S:36779
DH:326,94
SH:321,61
250 STZH, 68.53 m, 5.02 ‰
S:36778
DH:325,55
SH:321,26
250 STZH, 66.50 m, 4.95 ‰
S:40397
DH:326,26
SH:323,35
S:40396
DH:328,18
SH:324,60
250 STZH
, 87.67 m, 24.10 ‰
250 STZH, 42.74 m, 29.20 ‰
S:36724
DH:330,36
SH:327,70
2
5
0
S
T
Z
H
,
5
4
.
5
5
m
,
3
8
.
0
4
‰
S:36725
DH:331,72
SH:329,13
2
5
0
S
T
Z
H
2
4
.5
1
m
, 6
0
.3
3
‰
S:36726
DH:333,38
SH:330,86
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
0
3
m
,
6
5
.
6
1
‰
S:36733
DH:334,94
SH:332,67
2
5
0
S
T
Z
H
2
7
.
3
3
m
,
6
7
.
9
7
‰
2
5
0
S
T
Z
H
2
3
.
3
9
m
8
.
4
4
‰
S:36727
DH:336,13
SH:332,91
S:36729
DH:336,66
SH:333,39
250 S
TZ
H
8.62 m
59.72 ‰
S:36730
DH:340,87
SH:338,94
250 S
TZ
H, 86.13 m
, 48.22 ‰
S:36728
DH:336,48
SH:334,06
250 STZH
22.69 m, 30.49 ‰
S:36732
DH:336,69
SH:334,55
250 STZH, 74.34 m
, 6.74 ‰
S:40387
DH:337,10
SH:335,12
250 STZH, 77.15 m, 6.75 ‰
S:40386
DH:337,39
SH:335,53
250 STZH
48.71 m, 8.00 ‰
S:40385
DH:337,81
SH:335,66
250 S
TZ
17.17 m
, 7.25 ‰
S:36670
DH:338,38
SH:335,80
2
5
0
S
T
Z
1
3
.
1
7
m
1
1
.
5
2
‰
S:36669
DH:337,88
SH:335,63
2
5
0
S
T
Z
2
7
.1
9
m
7
2
.0
2
‰
S:36668
DH:336,23
SH:333,69
2
5
0
S
T
Z
2
2
.
0
5
m
7
3
.
9
9
‰
S:36667
DH:334,72
SH:332,10
2
5
0
S
T
Z
1
9
.
8
3
m
1
0
1
.
0
5
‰
S:36666
DH:332,77
SH:330,17
S:36665
DH:328,06
SH:325,43
2
5
0
S
T
Z
, 4
4
.7
1
m
, 1
0
6
.7
2
‰
S:36609
DH:322,99
2
5
0
S
T
Z
, 4
8
.5
6
m
, 1
0
3
.9
1
‰
102632
KD:334,614
KS:332,564
100918
KD:344,804
KS:342,524
100916
KD:344,589
KS:342,139
100909
KD:344,274
KS:341,814
100910
KD:344,394
KS:342,944
100907
KD:344,092
KS:342,412
100908
KD:344,012
KS:341,502
100915
KD:343,740
KS:341,200
100970
KD:343,450
KS:341,630
201003
KD:343,589
KS:342,239
100914
KD:343,744
KS:340,844
18715
KD:344,579
KS:343,060
201002
KD:344,435
KS:342,775
100017
KD:342,815
KS:340,875
201001
KD:345,516
KS:344,016
100016
KD:341,898
KS:340,058
201004
KD:345,412
KS:343,772
1005
KD:345,386
KS:340,556
102777
KD:341,943
KS:339,713
18714A
KD:346,246
KS:344,596
Oberbergische Straße L 417
1+200
1+400
1+500
1+700
1+800
1+900
2+000
2+100
2.5%2.5%
2.5%2.5%
6.0%6.0%
6.0%6.0%
2.5%2.5%
2.5%2.5%
6.0%6.0%
0.0%
-1.07 %-1.07 %
204.69 m
H = 0.000 m-1.100 %
209.75 m
-1.00 %
H = 8500.00 m
281.94 m+1.00 %
Radw
eg
Gehw
eg
BUS
Kurfürstenstraße
Parkstraße L419
Erich-Hoepner-Ring
Erich-Hoepner-Ring
Am Knöchel
Zur Wolfskuhle
Stau
benth
aler S
traße
L41
7
Radw
eg
Gehw
eg
2.0% 2.5%2.5%
2.0%
Einfahrt
Ausfahrt
R=∞
R=200.000R=∞
R=∞R=200.000
R=54
R=50R=54
R=47
R=50
R=∞R=47
R=0+320.000
R=∞
R=0+320.000
H = 0
.00 m +5.00
%
63.44
m
H = 9
00.00
m
+5.00
%
63.44
m
-6.00 %
344.11
m
H =
650.0
0 m-6.
00 %
344.1
1 m+1
.56 %
0+000
0+200
0+300
0+400
0+500
Planfeststellungsgrenze
R=-425
H = 500.00 m
5.88 m+2.50 % +0.60 %
1+100
1+300
1+600
2.5% 2.5%
H = 8500.000 m+1.00 %287.00 m -1.60 %885.54 m
0+00
0Ba
ubeg
inn A
usfah
rramp
e
Baue
nde
Ausfa
hrram
pe0+
251
Kurfürstenstraße
Con-tainer
BUS
BUS
Wart
efläc
he
Fläch
e für
15 S
tellpl
ätze
R=0+
012
Radw
egen
deGe
hweg
H = 500 m61.70 m
+2.50 %
23.42 m
-2.00 %
2.5%2.5%
Beginn der Planfeststellung
Bau-km 1+100
R=∞
-0.50 %50.69 m-1.50 %59.70 m
-1.60 % H = 3000 m
59.70 m-1.60 %
71.28 m
H = 3000 m
71.28 m-0.50 %
2.5%
50.69 m-1.50 %
2.5%
2.5%
6.0%
R=-862
2.5%
0.0%
2.5%
21.00 m-2.50 %
R=12
3.4%
5.0%
5.0%
2.5%
2.5%
5.5%
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
4.0%
6.0%
6.0%
0+20
0
1
:
3
LSW 1 (Nord)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. Wuppertal
Bau-km 1+160 bis 1+405
L = 240, H ≤ 7,00 m
über Gradiente
LSW 1 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A1
Bau-km 1+295 bis 1+583
Staubenthaler Str.
Bau-km 0+124 bis 0+176
L = 359, H ≤ 6,00 m
über Böschungsoberkante
LSW 2 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A1
Bau-km 1+465 bis 1+700
L = 248, H ≤ 4,00 m
über Gradiente
LSW 3 (Süd)
Lärmschutzwand
Hauptstrecke RiFa. A 1
Bau-km 1+617 bis 2+215
Staubenthaler Straße
Bau-km 0+135 bis 0+177
L = 648, H ≤ 7,00 m
über Böschungsoberkante
Zufahrt für die rückwärtigeErschließung der GrundstückeOberbergische Straße Nr. 257 / 259
Anschluss anBestand
Anschluss anBestand
Anschluss anBestand
PlanfeststellungsgrenzeAnbindung der Bustrassean die vorh. Wendeanlagedes Erich-Hoepner-Rings
885.54m-1.60 %
H = 0.000 m
Planfeststellungsgrenze
0+373
0+000
0+116
0.0%
0.0%
2
.5
%
2.5%
5.5%
2.5%
5.5%
2.5%
0.2%
0.0%0.3%
2.5% 2.5%
2.5% 2.5%
2.5% 0.0%
2.5%
2.5%
2.5%
0.0%
2.5%
2.5%
2.5%
4.0%
5.5%
4.6%
0.0%
2.5%
5.0%
0.0%
5.5%
0+19
7
R=∞R=0+012
R=0-050R=∞
R=0-050
0+100
0+100
R=∞
R=94
R=94
H = 9500.00 m
-1.07 %204.69 m
+1.00 %
287.00 m
H = 9500.00 m209.75 m
-1.00 %
281.94 m
+1.00 %
H = 0.00 m
84.05 m+1.30 %
H = 1500.00 m84.05 m
+1.30 %
155.08 m-6.58 %
H = 500.00 m
155.08 m-6.58 %
3.94 m-5.00 %
H = 500.00 m
5.19 m+5.00 % 153.89 m+7.07 %
H = 1000.00 m
153.8
9 m
+7.07
%
38.82 m+1.10 %
H = 500.00 m
29.12 m-2.50 % 81.81 m+5.90 %
H = 1500.00 m
81.81 m
+5.90 %86.14 m-2.06 %
H = 0.00 m
86.14 m-2.06 % 33.65 m
-2.14 %
H = 0.00 m
33.65 m-2.14 % 18.14 m-2.08 %
H = 0.00 m17.58 m
+0.88 %
105.71 m
+1.31 %
H = 2000.00 m
105.71 m+1.31 %
94.75 m-5.50 %
94.75 m
-5.50 %
Planfeststellungsgrenze
zwischen dem LandesbetriebStraßenbau NRW
und Engineering Park Wuppertal
Heinz-Fangman-Straße
Heinz-Fangman-Straße
SBW 01
StützbauwerkBau-km 1+102 bis 1+116
L = 14 m, H ≤ 0,5 m
Planfeststellungs-grenze0+112
Planfeststellungs-
grenze
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Planfeststellungsgrenze
Planfeststellungsgrenze0+546
0+429
17.50 m+1.50 %
Anschluss an
Bestand
BW 01
Planfeststellungs-grenze
8
. E
W
A
(
2
)
1
.
E
W
A
8. E
W
A
(1)
2
.
E
W
A
2
. E
W
A
3
. E
W
A
3
. E
W
A
8
. E
W
A
(
1
)
11. E
W
A (
1)
2. E
WA
5
. E
W
A
4
.
E
W
A
3
.
E
W
A
4
. E
W
A
ml1Qvers = 2,08 l/sQüber = 32,63 l/s
1.30
mr1Qvers = 1,28 l/sQüber = 15,06 l/s
mr2Qvers = 0,84 l/sQüber = 0,00 l/s
mr3Qvers = 1,34 l/sQüber = 0,00 l/s
ml2Qvers = 1,04 l/sQüber = 14,95 l/s
ml3Qvers = 0,5 l/sQüber = 10,00 l/s
ml4Qvers = 0,92 l/sQüber = 133,96 l/s
mSt3Qvers = 1,36 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt2Qvers = 1,52 l/sQüber = 18,83 l/s
mSt9Qvers = 1,20 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt8Qvers = 0,80 l/sQüber = 26,42 l/s
ml4bQvers = 0,75 l/sQüber = 10,25 l/s
mSt4Qvers = 1,39 l/sQüber = 15,64 l/s
mSt5Qvers = 1,41 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt1Qvers = 1,0 l/sQüber = 13,52 l/s
RW 8Qzu = 62,96 l/s
RW 13Qzu = 63,14 l/s
RW 7Qzu = 36,46 l/s
1.30
1.31
1.31
1.30
1.31
1.31
1.32
1.36
1.32
1.33
RW 1Qzu = 40,83 l/s
RW 4Qzu = 83,83 l/s
RW 5Qzu = 83,91 l/s
RW 6Qzu = 133,20 l/s
RW 3Qzu = 49,26 l/s
RW 9Qzu = 187,77 l/s
RW 2Qzu = 42,93 l/s
RW 11Qzu = 62,95 l/s
RW 12Qzu = 63,04 l/s
RW 16Qzu = 316,80 l/s
RW 10Qzu = 233,26 l/s
RW 15Qzu = 87,68 l/s
1.37
mr4Qvers = 3,20 l/sQüber = 4,64 l/s
1.34
ml7Qvers = 4,40 l/sQüber = 34,27 l/s
1.60D
1.34
ml6Qvers = 0,83 l/sQüber = 45,84 l/s
1.30
1.30
1.32
1.32
1.35
RW 17Qzu = 52,13 l/s
1.61
ml5Qvers = 0,65 l/sQüber = 16,36 l/s
1.34
1.32
mSt12Qvers = 0,80 l/sQüber = 15,93 l/s
1.32
1.32
mSt10Qvers = 0,52 l/sQüber = 0,00 l/s
1.32
RW 19Qzu = 45,66 l/s
mSt6Qvers = 0,62 l/sQüber = 0,00 l/s
mSt7Qvers = 0,50 l/sQüber = 11,50 l/s
RW 14Qzu = 24,47 l/s
mSt11Qvers = 1,01 l/sQüber = 8,14 l/s
RW 18Qzu = 23,60 l/s
5. EWA
Ausleitung auf 1+490
HP Mulde l. Station 1+440
DN 400
47,0 m 0,6% DN 300
36,0 m 0,7 % DN 300
44,0 m 1,0 % DN 300
57,0 m 0,3 % DN 300
51,0 m 1,0 % DN 300
65,0 m 1,6 % DN 300
63,0 m 1,7 % DN 300 70,0 m 1,6 % DN 300 62,0 m 1,6 % DN 300
78,0 m 1,6 % DN 300
23,0 m 1,6 % DN 300
DN 400
50,0 m 0,5 % DN 500
53,0 m 0,5 % DN 500
DN 300
DN 30
0
DN 30
0
31,0
m 6,0
% DN
500
54,0
m 6,0
% D
N 40
0
75,0
m 6,0
% D
N 40
0DN 500
Ableitung zumBestandsnetz
DN 300
DN 400
RS10.97 Zulauf undSohle 328,40 müNN
RS10.98 Ablauf328,12 müNN
DN 300
DN 30
0 Ans
chlus
s an B
estan
d
RRB Staubenthaler Straßeerf. V = 412 m3 / gepl. V = 857 m3
Sohle 328,40 - 328,12 müNN
DN 300
DN 300
DN 300
DN 300
DN 400
DN 300
DN 300
Drossel-schacht
DN 500
DN 300
DN 300
DN 300
RS01.01
RS01.02
35,0 m 0,7 % DN 300
RS00.01
RS01.03
RS01.04RS04.01
RS05.01
RS05.02
RS05.03
RS03.02
RS03.01
RS02.01
RS02.02
RS02.0351,0 m 0,5 % DN 300
RS02.04
RS02.05
RS10.01
RS10.02RS07.02
RS07.01
RS08.01
RS08.02
RS10.03RS06.01
RS10.04
RS10.05
RS10.06
RS10.07
RS09.01
RS09.02
RS09.03
56,0 m 1,0 % DN 300
RS09.04
RS09.05
RS09.06
RS09.07
RS09.08
RS91.01
RS91.02
RS91.03
RS91.04
RS11.01
RS11.02
RS12.01 RS12.02RS12.03
RS12.04
RS13.01
DN 500
DN 500
DN 300Ablau
fscha
cht S
tation
1+58
8 (TP
Muld
e l.)
Ablaufschacht Station 1+618 ( TP Mulde)
Ablau
fscha
cht S
tation
1+61
7
Ablaufschacht Station 1+330 ( TP Mulde l.)
Ablaufschacht Station 1+249 (TP Mulde r.)
RS10.99
42,0 m 0,9 % DN 300
40,0 m 0,7 % DN 300
Anschluss an Bestandsentwässerung
DN 300 DN 300 RS32.01
RS32.02
RS32.03
Anschluss an Bestandsentwässerung
Anschluss anBestandsentwässerung(RW-Kanal DN 500)
Ablau
fscha
cht
Stati
on 0+
636
HP Mulde r. Station 1+465
HP Mulde l. Station 1+653
HP Mulde l.Station 1+780
DN 300DN 150
Kontrollschacht
Kontrollschacht
RS10.08
DN 500
RS09.04a
Anschluss anBestandsentwässerung
51,0 m 0,5 % DN 500
1
1
.
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W
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Layout: Blatt 1
12
.0
6.2
01
9 1
5:5
8:1
9
Unterlage / Blatt-Nr.:
Maßstab:
FESTSTELLUNGSENTWURF1. Deckblatt
ZeichenDatumArt der Änderung
Nr.
Bearbeitung:
Regionalniederlassung Rhein-Berg
Außenstelle Köln
Deutz-Kalker-Straße 18-26
50679 Köln
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Bearb.:
Gez.:
Datum Zeichen
Gepr.:
Arcadis Germany GmbH, EUREF-Campus 10, 10829 Berlin,Germany
Projekt-Nr.
43-9375
L 417: NK 4709 1470 bis NK 4709 0490
L 419: NK 4709 0490 in Richtung NK 4709 1510
bis Station ca. 930m
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Satzungsgemäß ausgelegen
in der Zeit vom
bis
in der Gemeinde
Zeit und Ort der Auslegung sind
rechtzeitig vor Beginn der Auslegung
ortsüblich bekannt gemacht worden.
Gemeinde:
(Dienstsiegel)
(Unterschrift)
L 419 Ausbau in Wuppertal
von Lichtscheid bis Erbschlö (1. BA)
Bau-km 1+100 - 3+430
Aufgestellt: Köln, den 28.08.2019
Die Leiterin der Regionalniederlassung Rhein-Berg
Im Auftrag
gez. Willi Kolks
Ersetzt Blatt-Nr.:
19.07.2019
19.07.2019
19.07.2019
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83
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5678700
5678800
5678900
5679000
5679100
5679200
5678600
5678700
5678800
5678900
5679000
5679100
5679200
R 2583130,000
H 5679301,000
R 2583130,000
H 5678500,000
R 2584094,000
H 5679301,000
R 2584094,000
H 5678500,000
Zeichenerklärung
vorhanden geplant
Regenwasserleitung DN 300
mit Angabe von Fließrichtung, Länge und Gefälle
Straßenablauf mit Anschlussleitung
Prüfschacht
Ablaufschacht
Rohrdurchlass mit Böschungsstück
Rechteckdurchlass mit Endbauwerken
Entwässerung
Leitungsinformation nicht zur Maßentnahme geeignet
Sonstiges
Planfeststellungsgrenze
ml5Qvers = 0,65 l/s
Qüber = 16,36 l/s
Mulde mit Nr. (ml=Mulde links, mr=Mulde rechts)
Versickerungsfähigkeit der Mulde
Maximaler prognostizierter Überlauf der Mulde
RW22Qzu = 16,36 l/s
Regenwasserkanal mit Nr.
Maximaler prognostizierter Zulauf
Baufeldgrenze
1.42
Nr. im Regelverzeichnis
Regelungsverzeichnis
1.42D
Nr. im Regelverzeichnis,
1. Deckblatt
Bauwerk 01
KrW = 99,60 gon LW= 16,25 m
BzG = 28,60 m LH ≥ 4,70 m
MLC 50/50-100
Brücke der L 419
über die Staubenthaler Straße
Bau-km 1+600.929 (Achse 150)
Bau-km 0+228,735 (Achse 300)
Pirsch
Schulze
8 / 1D
1 : 1.000
Info zum Lage- bzw. Höhenbezug
Lagebezug: Sondernetz StraßenNRW,
Annäherung an Netz 77 und an
Langstrecken-Polygon der BAB 1
Höhenbezug: NN
Torre
B
latt 2D
B
latt 1D
2+
100
Entwässerungslageplan
km 1+100 bis 2+100
1
