Servo-Getriebe
A N T R I E B S T E C H N I K2
Wir freuen uns, dass Sie sich für unsere spielarmen Getriebeinteressieren. Innovative und zuverlässige Technologie im Getriebebau, dafür kennt und schätzt man VOGEL Antriebs-technik seit mehr als 60 Jahren in zahlreichen Branchen und für unterschiedlichste Einsatzgebiete. Wir entwickeln hochwertige Produkte, die durch Präzision, Langlebigkeit und hohe Leistungs-dichte überzeugen. Wir nutzen den permanenten Dialog mitunseren Kunden und den stetigen Austausch mit Forschung und Wissenschaft.
Unser zentrales Anliegen ist es, Sie – unsere Kunden und Partner – mit den jeweils wirtschaftlichsten und effizientesten Produktlösungen zu versorgen – zur Sicherung Ihrer Zukunfts-fähigkeit, für die Märkte von morgen.
Überzeugen Sie sich von unseren Produkten und Leistungen.
W I L L K O M M E n B E I
V O G E L A n T r I E B S T E c h n I K
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A N T R I E B S T E C H N I K 3
I n h A L T
Produktfinder ................................................................................................................................................ Seite 4
Unternehmen ................................................................................................................................................ Seite 6
Dimensionierung ........................................................................................................................................... Seite 16
Produktdaten ................................................................................................................................................. Seite 22
KO
Ax
IAL
SpielarmePlanetengetriebe
MPR Seite 24
MPG Seite 40
MPV Seite 52
WIn
KE
L
Servo Kegelradgetriebe
SK (N) Seite 64
SKH Seite 70
SKPR (N) Seite 76
SKPG Seite 84
Kegelradgetriebe
ML Seite 94
MH Seite 100
MH mit Schrumpfscheibe Seite 104
Kegelstirnradgetriebe
MKS Seite 110
MKSH Seite 116
MKSHF mit Abtriebsflansch Seite 122
MKSH Hohlwelle mit Schrumpfscheibe Seite 123
Vertriebspartner, Kontakt, Bestellung ........................................................................................................ Seite 128
22ab Seite
62ab Seite
92ab Seite
108ab Seite
© hInWEIS: Irrtümer, technische Änderungen, Druckfehler vorbehalten.
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Alle Inhalte in unserem Katalog einschließlich der Gestaltung unterliegen dem Urheberrecht (copyright). Die in unserem Katalog verwendeten Bilder und Texte wurden von Wilhelm VOGEL Gmbh Antriebstechnik zur Verfügung gestellt und freigegeben. Alle rechte liegen bei Wilhelm VOGEL Gmbh Antriebstechnik. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle rechte vorbehalten. Alle Informationen dienen zur persönlichen Information – eine kommerzielle nutzung der redaktionellen Beschreibungen / der Strukturierung ist nicht erlaubt. nicht erlaubt ist eine kommerzielle nutzung der Daten, wie zum Beispiel zum Aufbau eigener Systeme und Dienste bzw. Verzeichnisse jeglicher Art. Für die Angaben in diesem Katalog wird keine Verantwortung und haftung übernommen. Durch die Infor-mationen in diesem Katalog soll keinerlei rechtliche Beratung erfolgen.
A N T R I E B S T E C H N I K4
P r O D U K T M A T r I x
Koaxialgetriebe Winkelgetriebe
Spielarme Planetengetriebe Servo-Kegelradgetriebe Kegelradgetriebe Kegelstirnradgetriebe
ab Seite 24 ab Seite 40 ab Seite 52 ab Seite 64 ab Seite 70 ab Seite 76 ab Seite 84 ab Seite 94 ab Seite 100 ab Seite 110 ab Seite 116
Getriebetyp MPR MPG MPV SK SKH SKPR SKPG ML MH MKS MKSH
Zeichen Einheit
Get
rieb
eken
nzah
len
Übersetzungen i [-] 3 bis 100 3 bis 100 3 bis 100 3 bis 10 3 bis 10 12 bis 100 12 bis 100 3 bis 6 3 bis 6 6 bis 48 6 bis 48
Max. Beschleunigungsmoment T2bmax [nm] 44 bis 1900 40 bis 1900 40 bis 500 54 bis 217 54 bis 217 100 bis 950 100 bis 950 18 bis 100 18 bis 100 130 bis 460 130 bis 460
Nennmoment T2nzul [nm] 29 bis 1000 25 bis 1000 25 bis 360 40 bis 150 40 bis 150 70 bis 550 70 bis 550 12 bis 75 12 bis 75 110 bis 400 110 bis 400
Max. Verdrehspiel j [arcmin] 1 bis 8 3 bis 8 10 bis 15 2 bis 5 2 bis 5 3 bis 5 3 bis 5 4 bis 7 4 bis 7 4 4
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul [min-1] 3500 bis 6000 3500 bis 8000 4500 bis 8000 6500 bis 7500 6500 bis 7500 6500 bis 7500 6500 bis 7500 5000 5000 5000 5000
Abt
rieb
svar
iant
en
Vollwelle mit Paßfeder – [–] – – – – –
Vollwelle ohne Paßfeder – [–] – – – – –
Hohlwelle mit Paßfedernut – [–] – – – – – – – – – –
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe – [–] – – – – – – – –
Flanschwelle – [–] – – – – – – – – –
Abtriebsflansch – [–] – – – – – – – – – –
ATEX Ausführung – [–] – – – – – – –
kennzeichnet die Standardausführung kennzeichnet optional erhältliche Ausführungen
Hinweis zur Verwendung in explosions-gefährdeten Bereichen:Europäische richtlinie 94/9/EG für Geräte zur Verwendung in explosionsgefährdeten Bereichen (ATEx). VOGEL Kegelradgetriebe und VOGEL Kegelstirnradgetriebe in explosionsgeschützter Ausführung
Zone Zone Gas Staub 1 21 2 22
Abgedeckt durch ATEx- Getriebe der Kategorie II 2GD c,k II T4 / 120 °c
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Koaxialgetriebe Winkelgetriebe
Spielarme Planetengetriebe Servo-Kegelradgetriebe Kegelradgetriebe Kegelstirnradgetriebe
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Getriebetyp MPR MPG MPV SK SKH SKPR SKPG ML MH MKS MKSH
Zeichen Einheit
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Übersetzungen i [-] 3 bis 100 3 bis 100 3 bis 100 3 bis 10 3 bis 10 12 bis 100 12 bis 100 3 bis 6 3 bis 6 6 bis 48 6 bis 48
Max. Beschleunigungsmoment T2bmax [nm] 44 bis 1900 40 bis 1900 40 bis 500 54 bis 217 54 bis 217 100 bis 950 100 bis 950 18 bis 100 18 bis 100 130 bis 460 130 bis 460
Nennmoment T2nzul [nm] 29 bis 1000 25 bis 1000 25 bis 360 40 bis 150 40 bis 150 70 bis 550 70 bis 550 12 bis 75 12 bis 75 110 bis 400 110 bis 400
Max. Verdrehspiel j [arcmin] 1 bis 8 3 bis 8 10 bis 15 2 bis 5 2 bis 5 3 bis 5 3 bis 5 4 bis 7 4 bis 7 4 4
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul [min-1] 3500 bis 6000 3500 bis 8000 4500 bis 8000 6500 bis 7500 6500 bis 7500 6500 bis 7500 6500 bis 7500 5000 5000 5000 5000
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Vollwelle mit Paßfeder – [–] – – – – –
Vollwelle ohne Paßfeder – [–] – – – – –
Hohlwelle mit Paßfedernut – [–] – – – – – – – – – –
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe – [–] – – – – – – – –
Flanschwelle – [–] – – – – – – – – –
Abtriebsflansch – [–] – – – – – – – – – –
ATEX Ausführung – [–] – – – – – – –
kennzeichnet die Standardausführung kennzeichnet optional erhältliche Ausführungen
Kontinuität und Wandel sind einander bedingende Eckpfeiler unserer Firmenphilosophie. Seit 60 Jahren engagieren wir uns mit höchster Konsequenz im Qualitätsbewusstsein für Markt und Produkt. Als mittelständisches, inhabergeführtes Familienunternehmen ist uns diese Kontinuität wichtig, dafür steht in persönlicher Verantwortung die Geschäftsführung in 3. Generation.
Auf der anderen Seite gestalten wir mit unseren Entwick-lungen aktiv die Zukunft im Getriebebau mit und sichern so die Marktfähigkeit unserer Kunden. Weil das einzig Stete der Wandel ist.
Z U K U n F T I n B E W E G U n G
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P A r T n E r S c h A F T
F Ü r T E c h n O L O G I E
Effizienz und Sicherheit vom ersten Projektgespräch bis zum fertigen Produkt und darüber hinaus – das ist das Ziel unserer Offensive in Sachen Qualitäts- und Service-Manage-ment. Wir beraten zunächst gründlich, umfassend und indivi-duell nach den Erfordernissen Ihrer Anwendung. Ist die ideale Lösung gefunden, produzieren wir flexibel und termingerecht, exakt abgestimmt auf Ihre Bedürfnisse.
Unsere Kunden erwarten zurecht reibungslose Fertigungs-prozesse, daher dürfen Sie beim Einsatz von VOGEL- Getrieben mit einem nahezu wartungsfreien Produkt über den gesamten Produktlebenszyklus rechnen.
Sollten Sie dennoch einmal unsere Unterstützung benötigen, steht Ihnen ein weltweiter Service zur Verfügung, der Sie innerhalb kürzester Zeit mit einem Ersatzgetriebe oder einer Vor-Ort-reparatur versorgen wird. Damit Ihre Fertigung läuft!
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K O M P E T E n Z I M M A r K T
VOGEL Antriebstechnik ist überall da, wo Maschinen gebaut werden – in allen Branchen, an allen Standorten. Wo immer Sie fertigen, stehen wir Ihnen zur Seite.
International werden unsere Kunden von unserem Vertriebs- und Service-Partner Lenze betreut. Das bedeutet Präsenz auf den wichtigen Märkten und weltweit die Möglichkeit zum Zugriff auf unser Kompetenz- und Produktspektrum.
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Mit VOGEL bleiben Sie flexibel. Schon unsere Getriebe-reihen im Baukastensystem bieten Ihnen vielfältigste Kombina-tionsmöglichkeiten. Auf Basis dieser Produktstandards bieten wir Ihnen zusätzlich gewünschte Modifizierungen, die Sie für Ihr Einsatzgebiet benötigen. natürlich kostenoptimiert und
B r A n c h E n L ö S U n G E n
gemäß Ihren Vorgaben. Bei außergewöhnlichen Anforderungen bieten wir komplett individuelle Lösungen. hier prüfen wir zusammen mit Ihnen die Einsatzbedingungen, beraten Sie zuverlässig und konstruieren für Sie ein Spezial-getriebe – inklusive Zahnradfertigung.
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E r F O L G r E I c h I M E I n S A T Z
Unsere Getriebe verfügen über ein weites, stetig wachsendes Einsatzspektrum.
n Automatisierungs- und Antriebstechnik
n robotik und handling
n Verpackungsmaschinen
n Kunststoff- und Folienverarbeitungsmaschinen
n Druckmaschinen
n Papierverarbeitung
n Werkzeugmaschinen
n Lebensmittel- und Pharma-Industrie
und viele weitere
A N T R I E B S T E C H N I K
Kegelradgetriebe
Übersetzung: 0,5 – 6 Abtriebsdrehmoment: 10 – 8500 nm
n Universell einsetzbar n Einbaufreundlich und anpassungsfähig n Maschinengerecht konstruiert n Effizient und zuverlässig n In unterschiedlichen Bauarten verfügbar
Kegelstirnrad-getriebe
Übersetzung: 6 – 48 Abtriebsdrehmoment: 100 – 13000 nm
n In acht Baugrößen – universell verwendbar n Einfaches handling n hohe Laufruhe n hohe Leistungsdichte n In unterschiedlichen Bauarten verfügbar
Servo-Kegelrad- getriebe
Übersetzung: 3 – 10 Abtriebsdrehmoment: 40 – 150 nm
n Für höchste Anforderungen in der Dynamik n Flexibel im Einsatz n robust und langlebig n Beliebige Einbaulage dank eines flexiblen Schmierstoffsystems
Spielarme Planetengetriebe
Übersetzung: 3 – 100 Abtriebsdrehmoment: 15 – 1000 nm
n Universell einsetzbar durch besonders kompakte Bauweise, symmetrische Konstruktion und einen anpassungsfähigen Motoranschluss
n Weniger Geräusch- entwicklung
n Für hohe Beschleu- nigungsmomente
Die Welt der VOGEL Antriebstechnik bewegt sich mit nenn-drehmomenten von 10 nm bis 25000 nm. Vom klassischen Maschinengetriebe über kompakte Technik für koaxiale und rechtwinklige Anwendungen bis hin zu unseren hochpräzisen Servo-Produkten reicht unser Angebot an standardisierten
P r O D U K T S P E K T r U M
Lösungen. Dabei ständig im Fokus: Die dynamische Weiter-entwicklung aller bestehenden Serien mit dem Ziel, techno-logisch und damit wirtschaftlich optimale Antriebe für unsere Kunden zu realisieren.
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A N T R I E B S T E C H N I K
Drehzahlüber- lagerungsgetriebe
Übersetzung: 1 – 3 Abtriebsdrehmoment: 50 – 2600 nm
n Unschlagbar in der Druckindustrie
n höchste Zuverlässigkeit und Präzision
n Für maximale Flexibilität
n Auch als Kombination mit Kegelradstufe verfügbar
Planetengetriebe
Übersetzung: 3,4 – 245Abtriebsdrehmoment: bis 26000 nm n Für höhere Drehmoment- anforderung bei kompakter Bauform
n Kompakte Antriebs- technik für koaxiale Anwendungen, bei denen besonders hohe Leistungsdichten gefragt sind n Laufruhe auch bei hohen Drehzahlen
Alle Getriebe von VOGEL sind untereinander kombinierbar. So profitieren Sie von den Vorzügen unterschiedlicher Getriebereihen.
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Kundenspezifische Lösungen
n Sonderkegelradgetriebe
n Sonderlösung für mobile Antriebstechnik
n Sonderplanetengetriebe für schnell laufende Anwendungen
n Verzahnungstechnik und viele weitere
A N T R I E B S T E C H N I K12
Unsere internen, hohen Qualitätsstandards gehen häufig weit über die branchenüblichen Vorgaben hinaus. Aufgrund dieser umfangreichen und konsequenten Qualitätssicherung können wir Ihnen besonders zuverlässige, wartungsarme und langlebige Getriebe anbieten – das bestätigen uns lang- jährige Kunden immer wieder im Gespräch. Das hohe Fertigungs-Know-how in unserer Entwicklung und Produktion garantiert geräusch- oder drehmoment-optimierte Verzahnungstechnik auf höchstem niveau. Auf Wunsch stellen wir zu jedem Getriebe Prüfprotokolle oder Zertifikate, z.B. über die Einflankenwälzabweichung oder das Verdrehflankenspiel zur Verfügung.
So sichern wir für Sie:n höchste Präzision und Dynamikn Lange Lebensdauern Größtmögliche Flexibilitätn Maximale Umweltverträglichkeitn Minimaler Aufwand im Gesamtlebenszyklus n Unübertroffener Wirkungsgrad n hervorragende Energieeffizienz
Q U A L I T Ä T
A N T R I E B S T E C H N I K 13
Bei VOGEL profitieren Sie in jeder Phase der Zusammenarbeit von unserem einzigartigen Branchenwissen, das wir über Jahrzehnte in enger Zusammenarbeit mit unseren Partnern im In- und Ausland aufgebaut haben. Gemeinsam mit Ihnen erarbeiten wir Konzepte zur wirtschaftlichen Auslegung Ihrer Anwendung. hierzu untersuchen und erfassen wir vorab ganzheitlich die wichtigsten Umfeld-Parameter wie Einsatz- bedingungen, Belastungen, Betriebsdauer, Drehzahlen, Be-wegungsabläufe usw. um die beste Produktlösung zu finden.
B E r A T U n G
Auf Wunsch erhalten Sie individuelle Produkt- und Service-Schulungen sowie allgemeine Schulungen in der Antriebs- und Automatisierungstechnik. Gerne informieren wir Sie auch über sinnvolle Wartungsstrategien zur Steigerung Ihrer Fertigungsperformance. Wenden Sie sich hierfür einfach an unser Service-Team.
S c h U L U n G
Mit unseren Service- und Vertriebspartnern sorgen wir, wenn Sie uns brauchen, für Teileversorgung, Instandsetzung oder technische Unterstützung, national sowie international.
Umfassende Produktinformationen, Service-handbücher, Kataloge, Technische Dokumentationen, Kontaktdaten und Qualitätsunterlagen finden Sie jederzeit aktuell und in vielen Sprachen auf unserer Website. Darüber hinaus stellen wir Ihnen alle relevanten Informationen auch per cD-rOM bereit. Für den technischen Datenaustausch bieten wir über 100 verschiedene Schnittstellen und garantieren die Unterstüt-zung aller weltweit gängigen cAD Softwareprogramme – das verkürzt die Entwicklungszeiten.
S E r V I c E
K O M M U n I K A T I O n
14
L E I S T U n G E n
höchste Präzision in jedem Detail – das zeichnet VOGEL Getriebe aus. Von der optimierten Produktgeometrie über die hochpräzise geschliffene Verzahnung zur sorgfältigen Montage. Durch verbesserten Aufbau und minimierte Toleranzen erreichen wir bemerkenswert hohe Verdreh- und Kippsteifigkeit bei minimaler Geräuschanregung und unübertroffener Laufruhe.
P r Ä Z I S I O n
14
Unsere spielarmen Getriebe sind durch praktisches Design und intelligente Konstruktion variabel in unterschiedlichste Umgebungen einsetzbar. Durch eine große Auswahl an Mo-toradaptern sind vielfältige Antriebskombinationen möglich. Ein großer Übersetzungsbereich mit feinen Abstufungen macht sie zu absoluten Allroundern für alle Branchen.
F L E x I B I L I T Ä T
hoher Wirkungsgrad für beste Wirtschaftlichkeit. Durch die optimierte Dichtung auf dem kleinstmöglichen Wellen-durchmesser erreichen wir effiziente Ergebnisse, ohne reibungs- und damit Energie-Verluste. ökonomisch überzeugt VOGEL außerdem durch den spielend einfachen Motoranbau – Zeitersparnis, die Ihre Fertigung entscheidend weiter bringt.
W I r T S c h A F T L I c h K E I T
1515
Wir legen Wert auf besondere Güte bei allen Materialien,hilfsstoffen und Teilen, die bei uns zum Einsatz kommen. So garantieren wir einen wartungsfreien, zuverlässigen Betrieb sowie höchste Lebensdauer auch bei größter Beanspruchung. Die optimierte Schmierung der Getriebe ist sichergestellt.
L A n G L E B I G K E I T
Kompakte Bauweise, kurze Baulängen – VOGEL Antriebs-technik bietet Leistung auf engstem raum. Dafür sorgt besonders die Schrägverzahnung, welche höhere Dreh- momente bei gleichmäßiger und geräuscharmer Drehbewegung erlaubt.
K O M P A K T h E I T
Durch verstärkte Lager halten unsere Getriebe hohen Kräften stand – auch bei hohen Drehzahlen und im Extremfall bei Überlast. Durch ein geringes Getriebe-Gewicht in Kombi-nation mit kompakter Bauweise wird das Trägheitsmoment optimiert – ein weiterer Beweis für die Dynamik unserer Getriebe.
D Y n A M I K
A N T R I E B S T E C H N I K16
D I M E n S I O n I E r U n G U n D A U S W A h L
Eine schnelle und sichere Überprüfung ob ein Getriebe für den Anwendungsfall geeignet ist kann durch den Vergleich der maximal möglichen Motormomente und der Getriebe-daten erfolgen. hierbei werden die Anwendungsfälle nach En 60034-1 in Betriebsart Dauerbetrieb (S1) und Zyklusbetrieb (S4/S5) unterschieden. Für den Zyklusbetrieb wird das
maximale Motorbeschleunigungsmoment zugrunde gelegt. Für den Dauerbetrieb wird das Motornennmoment berück-sichtigt. Falls die maximal möglichen Motormomente die zulässigen Werte des gewünschten Getriebes überschreiten, ist eine nachrechnung über die tatsächlich von der Anwendung benötigten Momente durchzuführen.
Formelzeichen und Indizes
Benennung Einheit Zeichen
Steifigkeit nm/arcmin c
Einschaltdauer % ED
Einschaltzeit min EZ
Kraft n F
Dynamikfaktor - k
Übersetzung - i
Verdrehspiel arcmin j
Massenträgheitsmoment kgcm2 J
Faktor zur Lagerberechnung - KL
Faktor zur Lagerberechnung - f
Lebensdauer h L10h
Laufgeräusch dB(A) LPA
Masse kg m
Kippmoment nm MK
Drehzahl min-1 n
Benennung Einheit Zeichen
Exponent zur Lagerberechnung - p
Wirkungsgrad % η
Zeit s t
Drehmoment nm T
Abstand d. Querkraft z. Wellenbund mm x
Abstand d. Axialkraft z. Getriebemitte
mm y
Faktor zur Lagerberechnung mm a
Zykluszahl 1/h Z
Schraubenanzugsmoment nm MA
Länge mm L,l
Durchmesser mm D, d
Benennung Indizes
zulässige Werte zul
Antrieb 1
Abtrieb 2
axial a
Beschleunigung b
Stunden h
mittel m
minimal min
maximal max
nenn n
not-Aus not
radial r
Motor Mot
Abtriebswelle W
Abtriebslager L
Anbauhinweise für Dauerbetrieb S1 Alle Angaben gelten für folgende Umgebungsbedingungen:
n Keine Erwärmung des Getriebes durch den Motor
n Plattengröße / quadratisch = 2 x Getriebegröße
n Plattenmaterial = Stahl
n Freie thermische Konvektion / kein Gehäuse umschließt das Getriebe
n Umgebungstemperatur = maximal +30 °c
A N T R I E B S T E C H N I K 17
Ermittlung Einschaltdauer ED und Einschaltzeit EZ
ED ≥ 60 %oder
EZ ≥ 20 min
Dauerbetrieb (S1) Zyklusbetrieb (S4/S5)
Ermittlung des MotornennmomentsT1nMot
Ermittlung des nenndreh-moments am Abtrieb
T2n = T1nMot * i
Größeres Getriebeoder andere
Übersetzung wählen
T2n ≤ T2nzul
Ermittlung derMotorennenndrehzahl n1nMot
n1nMot ≤ n1nzul
Ermittlung des Motorwellen- durchmessers dMot
dmin ≤ dMot ≤ dmax
Getriebe-Vorauswahlabgeschlossen
dmin ≤ dMot ≤ dmax
Ermittlung des Motorwellen-durchmessers dMot
n1maxMot ≤ n1maxzul
Ermittlung der maximalenMotordrehzahl
n1maxMot
T2b ≤ T2bzul
Größeres Getriebeoder andere
Übersetzung wählen
Ermittlung des maximalenBeschleunigungsmoments am
AbtriebT2b = T1bMot * i
Ermittlung des maximalenMotorbeschleunigungsmoments
T1bMot
i aus KatalogT2nzul aus KatalogT2bzul aus KatalogT1bMot aus MotordatenT1nMot aus Motordaten
n1nMot aus Motordatenn1nzul aus Katalogn1maxMot aus Motordatenn1maxzul aus Katalog
Für Zykluszahlen < 1000 Zyklen / Stunde (siehe Seite 19)
G E T r I E B E - V O r A U S W A h L Die Getriebe-Vorauswahl kann eine detaillierte Getriebe-Auswahl nicht ersetzen.
ja
ja
ja
ja nein
nein
nein
nein
nein
nein
nein
ja
ja
ja
A N T R I E B S T E C H N I K
1 2
18
D E T A I L L I E r T E G E T r I E B E A U S W A h L
Ermittlung der Einschaltdauer EDund Einschaltzeit EZ
ED ≤ 60 %oder
EZ ≤ 20 min
Größeres Getriebe wählen
Kleinere Übersetzung i
Größeres Getriebe wählen
T2bmax ≤ T2bzul
T2not ≤ T2notzul
n1max ≤ n1maxzul
Ermittlung des max. Beschleunigungsmoments
am Abtrieb T2bmax
Ermittlung der Zykluszahl Z
Ermittlung des Dynamikfaktors k
Ermittlung der max. Abtriebsdrehzahl n2max
Ermittlung der Übersetzung i
Ermittlung des nOT-AUS-Moments T2not
i abhängig von:n – benötigte Abtriebsdrehzahl (Applikation) – sinnvolle Antriebsdrehzahl (Getriebe/Motor)n1max = n2max * in1max ≤ n1maxMot
T – entsprechend aus Abtriebs- und Antriebsmoment
k aus Tabelle 1
T2bmax = T2bzul * k [nm]
ED = * 100 [%]
EZ = tb + td + tv [min]
[min-1]
(tb + td + tv )
(tb + td + tv + tp)
T1b = T2b * * T1b ≤ T1maxMot1
i
1
η
Dauerbetrieb S1:Siehe Anbauhinweise, Seite 16. (Bei Fragen bitten wir um rücksprache)
Z = 3600
(tb + td + tv + tp)
1
h
λ – aus resultierendem Massenträgheitsverhältnis
richtwert: 1 ≤ λ ≤ 10
λ = Jextern
Jintern
nein
nein
nein
nein
ja / Zyklusbetrieb
ja
ja
ja
A N T R I E B S T E C H N I K
1 2
3T2b
T2d
T2p
T2v
n2d
n2b
n2p
tb td tv tp
19
Ermittlung des mittleren Abtriebsmoments T2m
Ermittlung der mittleren Antriebsdrehzahl n1m
Berechnung der Lagerbelastungund Lagerlebensdauer(siehe Seite 20 und 21)
Motor auswählen
Größeres Getriebe wählen
Kleinere Übersetzung i
Motorstrom begrenzen
Anderen Motor bzw. anderes Getriebe wählen
(Bei Fragen bitten wir um rücksprache)
T2m ≤ T2nzul
T2maxMot ≤ T2bzul
n1m ≤ n1nzul
Vergleich Klemmnabe mit
Motordurch-messer
T2m= 3 [nm]
n2b * tb * T2b 3 +...+ n2v * tv * T2v
3
n2b * tb +...+ n2v * tv
dmin ≤ dMot ≤ dmax
Die Motorwelle muss in die Klemmnabe eingeführt werden können. Motorwellenlänge siehe Maßblätter.
T2 max Mot = T1 max Mot * i * η Getriebe
Bei Vollauslastung des Motors darf das Getriebe nicht beschädigt werden, ggf. Motorstrom begrenzen.
n1m = n2m * i
inkl. Pausenzeit
n2m = [min-1] n2b * tb +...+ n2v * tv tb +...+ tv
nein
nein
nein
nein
ja
ja
jaTabelle 1: Dynamikfaktor k
Zykluszeit
Diagramm 1: Lastkollektiv am Abtrieb
Abt
rieb
sdre
hmom
ent
Abt
rieb
sdre
hzah
l
Zyklenzahl Z [1/h] Dynamik- faktor k
von bis
0 – 999 1
1000 – 1499 0,94
1500 – 1999 0,83
2000 – 2499 0,75
2500 – 2999 0,68
3000 – 3499 0,63
3500 – 3999 0,59
4000 – 4499 0,56
4500 – 4999 0,53
5000 – 5499 0,51
5500 – 5999 0,5
6000 – 6499 0,49
6500 – 6999 0,48
7000 – 7499 0,47
7500 – ~ 0,46
ja
Einschaltzeit EZ
A N T R I E B S T E C H N I K
3
20
D E T A I L L I E r T E G E T r I E B E A U S W A h L
Z U L Ä S S I G E B E L A S T U n G A M A B T r I E B
Ermittlung der mittleren Axial- undradialkraft F2am, F2rm
Ermittlung des mittlerenKippmoments MK2m
1) a2, x2, y2 in mm, siehe Seite 21 2) Berechnung für MPr und MPV
Ermittlung der mittleren Drehzahln2m
Ermittlung des maximalenKippmoments MK2maxW
Ermittlung der LebensdauerL10h
Ermittlung des maximalenKippmoments MK2maxL
Berechnung Lagerlebensdauerabgeschlossen
Wir bitten um rücksprache
Größeres Getriebe wählen
Größeres Getriebe wählen
MK2maxL ≤ MK 2zulL
MK 2maxW ≤ MK 2zulW
F2amax ≤ F2azul
Ist die Lebensdauer L10h ausreichend?
F2am =3 [n] n2b * tb * F2ab
3+...+ n2v * tv * F2av 3
n2b * tb +...+ n2v * tv
F2rm =3 [n] n2b * tb * F2rb
3+...+ n2v * tv * F2rv 3
n2b * tb +...+ n2v * tv
MK2m = [nm] 1) F2am * y2 + F2rm * (a2 + x2)
1000
MK2max L = [nm] 1) F2a max * y2 + F2rmax * (a2 + x2)
1000
MK2max W = [nm] 1), 2) F2a max * y2 + F2rmax * x2
1000
L10h = * [h] 16666
n2m
F2am
F2rm
≤ f2
x2> 0
KL2
MK2m
P2
n2m = [min-1] n2b * tb +...+ n2v * tv tb +...+ tv
nein
nein
nein
ja
ja
ja
A N T R I E B S T E C H N I K 21
Getriebetyp MPR
Getriebegröße 050 100 200 300 04 05
f2 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40
a2 mm 40,3 47,1 57,8 76,5 69,4 90,9
MK2zulL nm 147 261 547 1111 1546 2581
MK2zulW nm 38 72 183 388 574 945
KL2 810 1230 2625 5360 5605 11750
p2 3,33 3,33 3,33 3,33 3,33 3,33
Getriebetyp MPV
Getriebegröße 00 01 02 03
f2 0,24 0,24 0,24 0,24
a2 mm 35,5 38,8 46,8 56,5
MK2zulL nm 75 142 357 741
MK2zulW nm 21 45 137 312
KL2 350 440 1075 2165
p2 3,00 3,00 3,00 3,00
Getriebetyp MPG
Getriebegröße 00 01 02 03 04 05
f2 1,14 1,14 1,14 0,37 0,37 0,37
a2 mm 53,5 73,0 86,0 79,2 96,0 107,9
MK2zulL nm 109 198 293 974 2078 2617
KL2 390 990 1690 3730 7725 9740
p2 3,00 3,00 3,00 3,33 3,33 3,33
Z U L Ä S S I G E B E L A S T U n G A M A B T r I E B
K O A x I A L G E T r I E B E *
* Winkelgetriebe, wir bitten um rücksprache.
A N T R I E B S T E C H N I K22
K O A x I A L
S P I E L A R M E P L A N E T E N G E T R I E B E
Das Planetengetriebe setzt sich aus den koaxial angeord-neten Bauteilen, Sonnenritzel, Planetenträger und hohlrad, sowie den auf konstanten Achsabstand im Planetenträger drehbar angeordneten Planetenrädern zusammen. Der Ein-trieb erfolgt über das Sonnenritzel. Über die Planetenräder wird die Drehbewegung auf den Planetenträger (Abtriebs-
welle) übertragen. Durch das Abwälzen der Planetenräder im hohlrad erfolgt eine entsprechende Übersetzung. Mehr-stufige Getriebe erhält man durch hintereinanderschaltung von Einzelstufen. Innerhalb der Getriebekombination sind die einzelnen Stufen den jeweiligen Drehmomenten angepasst.
MPR50 100 200 300 04 05
Seite 25 Seite 25 Seite 26 Seite 26 Seite 27 Seite 27
MPG00 01 02 03 04 05
Seite 41 Seite 41 Seite 42 Seite 42 Seite 43 Seite 43
MPV00 01 02 03
Seite 53 Seite 53 Seite 54 Seite 55
A N T R I E B S T E C H N I K
MPV 03
MPV 02
MPV 01
MPV 00
MPG 03
MPG 02
MPG 01
MPG 00
MPG 04
MPG 05MPr 05
MPr 04
MPr 300
MPr 200
MPr 100
MPr 50
23
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Max
. Bes
chle
unig
ungs
mom
ent
Abt
rieb
T
2bzu
l (N
m)
min./max. Verdrehspiel j (arcmin)
A N T R I E B S T E C H N I K24
M P R
T E c h n I S c h E D A T E n
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen der drei folgenden Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl. Verzahnung: MPr 050 - 300 Schrägverzahnung MPr 04 - 05 Geradverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gleichsinnig
Wirkungsgrad: 1-stufig η ≥ 97% 2-stufig η ≥ 95%
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe- temperatur am Gehäuse: -10 °c bis +90 °c
Schmierung: Lebensdauergeschmiert
Einbaulage: MPr 050 - 300 Beliebig, jederzeit änderbar MPr 04 - 05 Beliebig, bei Bestellung bitte angeben
Oberflächen- schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP65
A N T R I E B S T E C H N I K 25
MPR 050
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 25 28 35 40 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 32 44 44 44 35 32 44 44 44 44 44 44 44 44 35
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 20 29 29 29 19 20 29 29 29 29 29 29 29 29 19
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 80 110 110 107 88 80 110 110 110 110 110 110 110 107 88
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3300 3300 3300 3700 4000 4000 4400 4400 4400 4400 4400 4400 4800 5500 5500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6000 6000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 4 / reduziert ≤ 2 Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 5 5
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2700 2700
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 2400 2400
Gewicht m kg 2,1 2,7
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 64 ≤ 64
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm2 0,33 0,24 0,20 0,18 0,16 0,21 0,21 0,18 0,18 0,17 0,17 0,16 0,16 0,16 0,16
Ø d 14 J1 kgcm2 0,36 0,27 0,23 0,21 0,19 0,25 0,24 0,21 0,21 0,20 0,20 0,19 0,19 0,19 0,19
Ø d 19 J1 kgcm2 0,53 0,44 0,40 0,34 0,33 - - - - - - - - - -
MPR 100
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 25 28 35 40 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 90 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 120 120 90
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 56 83 83 83 58 56 83 83 83 83 83 76 83 83 58
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 200 275 275 275 220 200 275 275 275 275 275 275 275 275 220
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2800 2800 2800 2800 3100 3100 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3800 4500 4500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6000 6000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 4 / reduziert ≤ 2 Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 11 11
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 4000 4000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3350 3350
Gewicht m kg 3,1 4,4
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 64 ≤ 64
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm2 1,03 0,70 0,58 0,48 0,43 0,25 0,23 0,19 0,19 0,17 0,17 0,16 0,16 0,16 0,16
Ø d 14 J1 kgcm2 1,07 0,74 0,62 0,52 0,47 0,29 0,26 0,22 0,22 0,20 0,20 0,19 0,19 0,19 0,19
Ø d 19 J1 kgcm2 1,21 0,88 0,76 0,67 0,62 - - - - - - - - - -
Ø d 24 J1 kgcm2 1,92 1,59 1,47 1,37 1,32 - - - - - - - - - -
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M P R 0 5 0 – M P R 1 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
A N T R I E B S T E C H N I K26
MPR 300
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 25 28 35 40 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 400 660 660 600 480 400 660 660 660 660 660 660 660 600 480
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 290 390 390 380 245 290 390 390 390 390 390 390 390 380 245
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1000 1400 1400 1400 1100 1000 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1100
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2100 2100 2100 2300 2600 2600 2900 2900 2900 2900 2900 2900 3200 3200 3900
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4000 4000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 3 / reduziert ≤ 1 Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/ arcmin 60 60
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 9450 9450
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 9870 9870
Gewicht m kg 17,3 19,0
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 66 ≤ 65
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 19 J1 kgcm2 - - - - - 2,70 2,46 2,26 2,20 2,14 2,12 2,11 2,08 2,07 2,06
Ø d 24 J1 kgcm2 13,54 9,72 8,27 7,14 6,46 3,22 2,98 2,78 2,72 2,66 2,63 2,62 2,59 2,58 2,58
Ø d 28 J1 kgcm2 15,30 11,49 10,04 8,89 8,22 5,02 4,78 4,58 4,53 4,46 4,43 4,42 4,39 4,38 4,38
Ø d 32 J1 kgcm2 15,61 11,79 10,34 9,20 8,53 5,30 5,07 4,87 4,81 4,74 4,71 4,71 4,68 4,66 4,66
Ø d 38 J1 kgcm2 16,59 12,78 11,33 10,16 9,48 7,16 6,92 6,72 6,66 6,58 6,55 6,54 6,51 6,50 6,49
Ø d 42 J1 kgcm2 23,09 19,27 17,82 16,66 15,98 - - - - - - - - - -
Ø d 48 J1 kgcm2 25,47 21,65 20,20 19,04 18,37 - - - - - - - - - -
M P R 2 0 0 – M P R 3 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
MPR 200
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 25 28 35 40 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 230 330 330 300 235 230 330 330 330 330 330 330 330 330 235
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 135 200 195 190 135 135 200 195 195 200 195 200 195 190 135
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 500 690 675 640 550 500 690 675 675 690 675 690 675 640 550
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2500 2500 2500 2800 2800 2800 3100 3100 3100 3100 3100 3100 3500 4200 4200
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4500 4500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 3 / reduziert ≤ 1 Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 30 30
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 6300 6300
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 5650 5650
Gewicht m kg 7,3 8,3
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 66 ≤ 64
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm2 - - - - - 0,80 0,72 0,58 0,56 0,48 0,47 0,44 0,43 0,43 0,42
Ø d 14 J1 kgcm2 - - - - - 0,84 0,76 0,61 0,60 0,52 0,51 0,47 0,46 0,46 0,46
Ø d 19 J1 kgcm2 4,48 3,23 2,78 2,42 2,23 0,98 0,90 0,76 0,74 0,66 0,65 0,62 0,61 0,61 0,60
Ø d 24 J1 kgcm2 5,00 3,75 3,30 2,94 2,75 - - - - - - - - - -
Ø d 28 J1 kgcm2 6,80 5,56 5,10 4,74 4,55 - - - - - - - - - -
Ø d 32 J1 kgcm2 7,09 5,84 5,39 5,02 4,83 - - - - - - - - - -
Ø d 38 J1 kgcm2 8,94 7,69 7,24 6,85 6,67 - - - - - - - - - -
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 27
MPR 05
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 1500 1900 1900 1900 1500 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1500
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 750 1000 1000 1000 620 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 620
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 3800 4750 4750 4750 3800 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750 3800
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 1200 1400 1400 2200 2200 2500 2500 2500 2500 2500 2500 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 3500 3500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/ arcmin 225 195
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 18000 18000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 22500 22500
Gewicht m kg 50 53
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 28 J1 kgcm2 55,95 35,18 27,5 21,36 18,62 23,42 22,12 19,27 17,35 17,2 16,32 16,26 16,23
Ø d 38 J1 kgcm2 55,6 34,83 27,15 21,01 18,27 23,37 22,08 19,22 17,3 17,15 16,27 16,21 16,18
Ø d 42 J1 kgcm2 69,37 48,6 40,92 34,78 32,04 32,71 31,41 28,55 26,63 26,48 25,6 25,54 25,51
Ø d 48 J1 kgcm2 68,15 47,38 39,7 33,56 30,82 32,35 31,06 28,2 26,28 26,13 25,25 25,19 25,16
Ø d 55 J1 kgcm2 66,01 45,24 37,57 31,43 28,69 – – – – – – – –
M P R 0 4 – M P R 0 5
T E c h n I S c h E D A T E n
MPR 04
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 880 1100 1100 1100 880 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 880
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 420 550 550 550 340 550 550 550 550 550 550 550 340
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 2200 2750 2750 2750 2200 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 1400 1700 1700 2400 2400 2700 2700 2700 2900 2900 2900 3500 3500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4000 4000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 145 125
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 14000 14000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 13500 13500
Gewicht m kg 29 32
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 28 J1 kgcm2 29,42 22,06 19,46 17,45 16,44 7,15 6,69 5,84 5,15 5,1 4,79 4,77 4,76
Ø d 38 J1 kgcm2 29,38 22,02 19,41 17,4 16,39 8,07 7,61 6,76 6,07 6,02 5,71 5,69 5,68
Ø d 42 J1 kgcm2 38,71 31,35 28,74 26,73 25,72 – – – – – – – –
Ø d 48 J1 kgcm2 38,36 31 28,39 26,38 25,37 – – – – – – – –
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K
MPRN
28
M P R 0 5 0 – M P R 3 0 0
A B M E S S U n G E n 1 - S T U F I G
MPrn = mit Passfeder
d x l1 Größe Über-setzung D D3 D6 D7 L3 L4 L7 L25 D2 x L2 D10 Z L40 L41 L42 L43
F7 g6 k6 DIn 332 h9
11 x 23
14 x 30 050 3 - 10 72 60 5,5 68 18,0 2 62 6 16 x 28 22 D M5 2 25 5 18,0
19 x 40
11 x 23
100 3 - 10 94 70 6,6 85 17,5 2,5 76 7 22 x 36 27 D M8 2 32 6 24,514 x 30
19 x 40
24 x 50
19 x 40
200 3 - 10 120 90 9 120 27,0 3 101 10 32 x 58 42 D M12 4 50 10 35,0
24 x 50
28 x 60
32 x 60
38 x 80
24 x 50
300 3 - 10 154 130 11 165 27,0 3 141 12 40 x 82 61 D M16 5 70 12 43,0
28 x 60
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
A N T R I E B S T E C H N I K
MPRN
29
M P R 0 5 0 – M P R 3 0 0
A B M E S S U n G E n 2 - S T U F I G
MPrn = mit Passfeder
d x l1 Größe Über-setzung D D3 D6 D7 L3 L4 L7 L25 D2 x L2 D10 Z L40 L41 L42 L43
F7 g6 k6 DIn 332 h9
11 x 23050 12 - 100 72 60 5,5 68 18,0 2 62 6 16 x 28 22 D M5 2 25 5 18,0
14 x 30
11 x 23100 12 - 100 94 70 6,6 85 17,5 2,5 76 7 22 x 36 27 D M8 2 32 6 24,5
14 x 30
11 x 23
200 12 - 100 120 90 9 120 27,0 3 101 10 32 x 58 42 D M12 4 50 10 35,014 x 30
19 x 40
19 x 40
300 12 - 100 152 130 11 165 27,0 3 141 12 40 x 82 61 D M16 5 70 12 43,024 x 50
28 x 60
32 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K30
Maße Motora1 75 75 75 95 95 75 75 95 75 95 95 95 120 115 120 120 130 130 150 140 150 160 150 160 200 250
a2 90 90 90 120 120 90 90 120 102 120 120 120 140 140 140 160 160 160 186 190 186 190 186 190 250 300
b1 40 40 50 50 50 60 60 60 60 70 70 80 80 95 95 95 110 110 110 110 110 110 130 130 180 230
e1 63 63 70 70 95 75 75 75 90 85 90 100 100 115 115 130 130 130 130 145 145 165 165 165 215 265
s2
M4 x8
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
Maße Getriebe - - - - - - - - - Ø 7,0 - Ø
7,0 - - - - Ø 9,0 - - - - - - Ø
11,0 - -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
11 x 23
050
137,0 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 137,0 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
19 x 40 146,0 10,5 12 - 16 18,5 4,5 M10x1 M6 / 12.9 16 x x x
11 x 23
100
168,5 13,5 10 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x
14 x 30 168,5 13,5 10 - 12 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x x x x
19 x 40 168,5 13,5 12 - 16 24,5 4,5 M12x1,5 M6 / 12.9 16 x x x
24 x 50 178,5 13,5 16 - 21 24,5 4,5 M12x1,5 M8 / 12.9 40 x x
19 x 40
200
225,8 16,0 12 - 16 29,5 6,0 M16x1,5 M6 / 12.9 16 x x x x x x
24 x 50 225,8 16,0 16 - 21 29,5 6,0 M16x1,5 M8 / 12.9 40 x x x x
28 x 60 225,8 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 225,8 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
38 x 80 250,8 16,0 24 - 26 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
24 x 50
300
295,5 20,5 16 - 21 36,5 6,0 M20x1,5 M8 / 12.9 40 x x x
28 x 60 295,5 20,5 21 - 24 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 295,5 20,5 21 - 24 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
38 x 80 295,5 20,5 24 - 26 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
42 x 110 329,5 20,5 26 36,5 6,0 M20x1,5 M12 / 12.9 135 x
48 x 110 329,5 20,5 26 36,5 6,0 M20x1,5 M12 / 12.9 135 x
M P R 0 5 0 – M P R 3 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 1 - S T U F I G
A N T R I E B S T E C H N I K 31
Maße Motora1 75 75 75 95 95 75 75 95 75 95 95 95 120 115 120 120 130 130 150 140 150 160 150 160 200 250
a2 90 90 90 120 120 90 90 120 102 120 120 120 140 140 140 160 160 160 186 190 186 190 186 190 250 300
b1 40 40 50 50 50 60 60 60 60 70 70 80 80 95 95 95 110 110 110 110 110 110 130 130 180 230
e1 63 63 70 70 95 75 75 75 90 85 90 100 100 115 115 130 130 130 130 145 145 165 165 165 215 265
s2
M4 x8
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
Maße Getriebe - - - - - - - - - Ø 7,0 - Ø
7,0 - - - - Ø 9,0 - - - - - - Ø
11,0 - -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
11 x 23
050
137,0 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 137,0 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
19 x 40 146,0 10,5 12 - 16 18,5 4,5 M10x1 M6 / 12.9 16 x x x
11 x 23
100
168,5 13,5 10 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x
14 x 30 168,5 13,5 10 - 12 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x x x x
19 x 40 168,5 13,5 12 - 16 24,5 4,5 M12x1,5 M6 / 12.9 16 x x x
24 x 50 178,5 13,5 16 - 21 24,5 4,5 M12x1,5 M8 / 12.9 40 x x
19 x 40
200
225,8 16,0 12 - 16 29,5 6,0 M16x1,5 M6 / 12.9 16 x x x x x x
24 x 50 225,8 16,0 16 - 21 29,5 6,0 M16x1,5 M8 / 12.9 40 x x x x
28 x 60 225,8 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 225,8 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
38 x 80 250,8 16,0 24 - 26 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
24 x 50
300
295,5 20,5 16 - 21 36,5 6,0 M20x1,5 M8 / 12.9 40 x x x
28 x 60 295,5 20,5 21 - 24 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 295,5 20,5 21 - 24 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
38 x 80 295,5 20,5 24 - 26 36,5 6,0 M20x1,5 M10 / 12.9 80 x x
42 x 110 329,5 20,5 26 36,5 6,0 M20x1,5 M12 / 12.9 135 x
48 x 110 329,5 20,5 26 36,5 6,0 M20x1,5 M12 / 12.9 135 x
A N T R I E B S T E C H N I K32
M P R 0 5 0 – M P R 3 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 2 - S T U F I G
Maße Motora1 75 75 75 95 95 75 75 95 75 95 95 95 120 115 120 120 130 130 140 160 160 200
a2 90 90 90 120 120 90 90 120 102 120 120 120 140 140 140 160 160 160 190 190 190 250
b1 40 40 50 50 50 60 60 60 60 70 70 80 80 95 95 95 110 110 110 110 130 180
e1 63 63 70 70 95 75 75 75 90 85 90 100 100 115 115 130 130 130 145 165 165 215
s2
M4 x8
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M12 x24
Maße Getriebe - - - - - - - - - Ø 7,0 - Ø
7,0 - - - - Ø 9,0 - - - Ø
11,0 -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
11 x 23050
165,5 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 165,5 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
11 x 23100
188,5 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 188,5 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
11 x 23
200
239,8 13,5 10 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x
14 x 30 239,8 13,5 10 - 12 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x x x x
19 x 40 239,8 13,5 12 - 16 24,5 4,5 M12x1,5 M6 / 12.9 16 x x x
19 x 40
300
314,0 16,0 12 - 16 29,5 6,0 M16x1,5 M6 / 12.9 16 x x x x x x
24 x 50 314,0 16,0 16 - 21 29,5 6,0 M16x1,5 M8 / 12.9 40 x x x x
28 x 60 314,0 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 314,0 16,0 16 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
A N T R I E B S T E C H N I K 33
Maße Motora1 75 75 75 95 95 75 75 95 75 95 95 95 120 115 120 120 130 130 140 160 160 200
a2 90 90 90 120 120 90 90 120 102 120 120 120 140 140 140 160 160 160 190 190 190 250
b1 40 40 50 50 50 60 60 60 60 70 70 80 80 95 95 95 110 110 110 110 130 180
e1 63 63 70 70 95 75 75 75 90 85 90 100 100 115 115 130 130 130 145 165 165 215
s2
M4 x8
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M12 x24
Maße Getriebe - - - - - - - - - Ø 7,0 - Ø
7,0 - - - - Ø 9,0 - - - Ø
11,0 -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
11 x 23050
165,5 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 165,5 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
11 x 23100
188,5 10,5 10 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x
14 x 30 188,5 10,5 10 - 12 18,5 4,5 M10x1 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x
11 x 23
200
239,8 13,5 10 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x
14 x 30 239,8 13,5 10 - 12 24,5 4,5 M12x1,5 M5 / 12.9 9 x x x x x x
19 x 40 239,8 13,5 12 - 16 24,5 4,5 M12x1,5 M6 / 12.9 16 x x x
19 x 40
300
314,0 16,0 12 - 16 29,5 6,0 M16x1,5 M6 / 12.9 16 x x x x x x
24 x 50 314,0 16,0 16 - 21 29,5 6,0 M16x1,5 M8 / 12.9 40 x x x x
28 x 60 314,0 16,0 21 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
32 x 60 314,0 16,0 16 - 24 29,5 6,0 M16x1,5 M10 / 12.9 80 x x
A N T R I E B S T E C H N I K
MPRN
34
M P R 0 4 – M P R 0 5
A B M E S S U n G E n 1 - S T U F I G
MPrn = mit Passfeder
d x l1 Größe Über-setzung D D3 D6 D7 D8 L3 L4 L7 L25 D2 x L2 Z L40 L41 L42 L43
F7 g6 k6 DIn 332 h9
28 x 60
04 3 - 10 185 160 13 215 245 27 3 180 15 55 x 82 D M20 5 70 16 59,0
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
28 x 60
05 3 - 10 215 180 17 250 280 35 3 215 17 75 x 105 D M20 7 90 20 79,5
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
55 x 110
A N T R I E B S T E C H N I K
MPRN
35
M P R 0 4 – M P R 0 5
A B M E S S U n G E n 2 - S T U F I G
MPrn = mit Passfeder
d x l1 Größe Über-setzung D D3 D6 D7 D8 L3 L4 L7 L25 D2 x L2 Z L40 L41 L42 L43
F7 g6 k6 DIn 332 h9
28 x 60
04 12 - 100 185 160 13 215 245 27 3 180 15 55 x 82 D M20 5 70 16 59,032 x 60
38 x 80
28 x 60
05 12 - 100 215 180 17 250 280 35 3 215 17 75 x 105 D M20 7 90 20 79,5
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
A N T R I E B S T E C H N I K36
M P R 0 4 – M P R 0 5
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 1 - S T U F I G
Maße Motora1 190 190 200 250 260
a2 220 220 250 300 350
b1 110 130 180 230 250
e1 130 165 215 265 300
s2
M8x16
M10x20
M12x24
M12x24
M16x32
Maße Getriebe - - Ø 14,0
Ø 14,0 -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
28 x 60
04
303,5 22,0 23 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
32 x 60 303,5 22,0 23 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
38 x 80 303,5 22,0 23 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
42 x 110 333,5 22,0 23 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
48 x 110 333,5 22,0 23 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
28 x 60
05
355,0 22,0 27 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
32 x 60 355,0 22,0 27 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
38 x 80 355,0 22,0 27 38,0 6,0 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
42 x 110 385,0 53,0 37 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
48 x 110 385,0 53,0 37 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
55 x 110 385,0 53,0 37 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K 37
M P R 0 4 – M P R 0 5
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 2 - S T U F I G
Maße Motor
a1 160 190 160 190 200 250 260
a2 180 220 190 220 250 300 350
b1 110 110 130 130 180 230 250
e1 130 130 165 165 215 265 300
s2
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
M16 x32
Maße Getriebe Ø 9,0 - Ø
11,0 - Ø 14,0
Ø 14,0 -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D5 L5 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
28 x 60
04
323,5 18,0 23 30,0 6,0 155 81 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
32 x 60 323,5 18,0 23 30,0 6,0 155 81 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
38 x 80 343,5 38,0 23 50,0 6,0 155 101 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
28 x 60
05
408,0 22,0 27 38,0 6,0 185 118 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
32 x 60 408,0 22,0 27 38,0 6,0 185 118 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
38 x 80 408,0 22,0 27 38,0 6,0 185 118 25,0 M10 / 12.9 80 x x x x x
42 x 110 438,0 53,0 37 38,0 6,0 185 148 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
48 x 110 438,0 53,0 37 38,0 6,0 185 148 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K38
M P R 0 4 – M P R 0 5
E I n B A U L A G E U n D S c h M I E r U n G
Hinweis: Folgende Angaben gelten für die Getriebe MPr 04, MPr 05
Einbaulage: (unten liegende Seite)
Schmierung
Die Planetengetriebe sind grundsätzlich ölgeschmiert und werden einschließlich ölfüllung geliefert. Werksseitig werden die Getriebe mit einem synthetischen Getriebeöl auf Poly-Alpha-Olefin-Basis befüllt. Die Viskosität beträgt 150 cSt. Die eingefüllte ölmenge gilt für die uns bei der Bestellung genannte Einbaulage. Ist die ölmenge bei Bestellung nicht bekannt, so wird die ölmenge für vertikale Einbaulage A eingefüllt.
Nachträgliche Änderung der Einbaulage
Ist eine nachträgliche Änderung der Einbaulage notwendig, so ist aus Sicherheitsgründen grundsätzlich das gesamte öl aus dem Getriebe abzulassen. Danach die notwendige ölmenge gemäß unseren Vorgaben (siehe folgende Tabelle) entsprechend der neuen Einbaulage einfüllen. hierzu ist ein öl gemäß den empfohlenen ölsorten zu verwenden (siehe folgende Tabelle).
A B C
A N T R I E B S T E C H N I K 39
Achtung!Mineralische und/oder synthetische Öle nicht mischen, das Getriebe kann sonst zerstört werden.
ölmengen für Einbaulage [cm3]
A B C
Übersetzung 3-10 12-100 3-10 12-100 3-10 12-100
MPR 04 550 800 550 800 200 350
MPR 05 800 1400 800 1400 600 850
Empfohlene Ölsorten
Mobil Optimol
Mobil Shc 629 Optigear Synthetic A 150
Oder gleichwertige Öle anderer Hersteller.
A N T R I E B S T E C H N I K40
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen der drei folgenden Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl.
Verzahnung: Geradverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gleichsinnig
Wirkungsgrad: 1-stufig η ≥ 97 % 2-stufig η ≥ 95 %
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe- temperatur am Gehäuse: -10 °c bis +90 °c
M P G
T E c h n I S c h E D A T E n
Schmierung: Lebensdauergeschmiert
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung bitte angeben
Oberflächenschutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP65
A N T R I E B S T E C H N I K 41
MPG 00
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 32 40 40 40 32 40 40 40 40 40 40 40 32
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 20 25 25 25 15 25 25 25 25 25 25 25 15
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 80 100 100 100 80 100 100 100 100 100 100 100 80
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2600 3300 3300 4000 4000 4400 4400 4400 4800 4800 4800 5500 5500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 8000 8000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 9 6
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1800 1800
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 2200 2200
Gewicht m kg 1,3 1,6
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 68 ≤ 68
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm2 0,26 0,18 0,15 0,12 0,11 0,18 0,14 0,12 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10
Ø d 11 J1 kgcm2 0,26 0,18 0,15 0,12 0,11 0,18 0,14 0,12 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10
Ø d 14 J1 kgcm2 0,25 0,18 0,15 0,12 0,11 0,18 0,14 0,12 0,11 0,11 0,10 0,10 0,10
Ø d 16 J1 kgcm2 0,24 0,18 0,15 0,15 0,23 0,17 0,15 0,14 0,15 0,14 0,14 0,14 0,14
MPG 01
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 80 100 100 100 80 100 100 100 100 100 100 100 80
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 56 70 70 70 45 70 70 70 70 70 70 70 45
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 200 250 250 215 200 250 250 250 250 250 250 215 200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2300 2900 2900 3100 3100 3500 3500 3500 3800 3800 3800 4500 4500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6000 6000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 30 16
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2500 2500
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3600 3600
Gewicht m kg 3,0 3,4
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 68 ≤ 68
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm2 1,06 0,71 0,57 0,45 0,39 0,30 0,16 0,14 0,12 0,12 0,11 0,11 0,11
Ø d 11 J1 kgcm2 1,06 0,71 0,57 0,45 0,39 0,30 0,16 0,14 0,12 0,12 0,11 0,11 0,11
Ø d 14 J1 kgcm2 1,06 0,71 0,57 0,45 0,39 0,30 0,16 0,13 0,11 0,11 0,10 0,10 0,10
Ø d 19 J1 kgcm2 1,04 0,69 0,55 0,43 0,37 - - - - - - - -
Ø d 24 J1 kgcm2 1,28 0,93 0,79 0,67 0,61 - - - - - - - -
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M P G 0 0 – M P G 0 1
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K42
MPG 02
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 200 250 250 250 200 250 250 250 250 250 250 250 200
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 135 170 170 170 110 170 170 170 170 170 170 170 110
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 500 625 625 550 500 625 625 625 625 625 625 550 500
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2000 2500 2500 2800 2800 3100 3100 3100 3500 3500 3500 4200 4200
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4800 4800
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 80 40
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 3100 3100
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 4200 4200
Gewicht m kg 5,3 6,0
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm2 3,55 2,32 1,85 1,47 1,26 0,80 0,56 0,47 0,40 0,39 0,36 0,35 0,35
Ø d 19 J1 kgcm2 3,53 2,30 1,83 1,44 1,23 0,78 0,54 0,45 0,38 0,37 0,34 0,33 0,33
Ø d 24 J1 kgcm2 3,94 2,72 2,25 1,86 1,65 1,01 0,77 0,69 0,62 0,61 0,58 0,57 0,57
Ø d 32 J1 kgcm2 4,31 3,08 2,62 2,62 2,01 - - - - - - - -
MPG 03
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm - 500 500 500 400 500 500 500 500 500 500 500 400
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm - 360 360 360 220 360 360 360 360 360 360 360 220
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm - 1250 1250 1100 1000 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1100 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 - 2100 2100 2600 2600 2900 2900 2900 3200 3200 3200 3900 3900
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4500 4500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 165 85
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 10500 10500
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 8000 8000
Gewicht m kg 10,8 12,2
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm2 - - - - - 2,87 1,91 1,58 1,33 1,30 1,18 1,16 1,16
Ø d 19 J1 kgcm2 - 5,78 4,35 3,17 2,54 2,85 1,89 1,56 1,30 1,27 1,15 1,14 1,13
Ø d 24 J1 kgcm2 - 7,03 5,60 4,41 3,78 3,27 2,31 1,98 1,72 1,69 1,57 1,55 1,55
Ø d 28 J1 kgcm2 - 8,39 6,96 7,00 5,12 3,40 2,44 2,11 1,85 1,81 1,69 1,68 1,58
Ø d 32 J1 kgcm2 - 8,28 6,85 5,65 5,01 3,63 2,68 2,34 2,08 2,05 1,93 1,92 1,91
Ø d 38 J1 kgcm2 - 8,14 6,71 5,5 4,87 - - - - - - - -
M P G 0 2 – M P G 0 3
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 43
MPG 04
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm - 1100 1100 1100 880 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 880
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm - 550 550 550 340 550 550 550 550 550 550 550 340
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm - 2750 2750 2750 2200 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 - 1700 1700 2400 2400 2700 2700 2700 2900 2900 2900 3500 3500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4000 4000
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/ arcmin 145 125
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 18070 18070
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 9100 9100
Gewicht m kg 21 24
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 28 J1 kgcm2 - 25,33 21,52 18,51 17,09 9,45 6,90 5,97 5,22 5,14 4,81 4,78 4,77
Ø d 38 J1 kgcm2 - 25,28 21,48 18,46 17,03 10,36 7,81 6,89 6,14 6,06 5,74 5,71 5,69
Ø d 42 J1 kgcm2 - 34,61 30,81 27,79 26,37 - - - - - - - -
Ø d 48 J1 kgcm2 - 34,36 30,46 27,44 26,01 - - - - - - - -
MPG 05
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm - 1900 1900 1900 1500 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1500
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm - 1000 1000 1000 620 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 620
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm - 4750 4750 4750 3800 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750 3800
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 - 1400 1400 2200 2200 2500 2500 2500 2500 2500 2500 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 3500 3500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 6 / reduziert ≤ 3 Standard ≤ 8 / reduziert ≤ 5
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 225 195
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 19550 19550
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 10050 10050
Gewicht m kg 38 40
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 28 J1 kgcm2 - 39,34 29,70 22,49 19,18 29,34 22,38 19,44 17,44 17,24 16,34 16,27 16,24
Ø d 38 J1 kgcm2 - 38,99 29,35 22,14 18,83 29,29 22,34 19,39 17,39 17,19 16,29 16,22 16,19
Ø d 42 J1 kgcm2 - 52,76 43,12 35,91 32,60 38,62 31,67 28,72 26,72 26,52 25,62 25,55 25,52
Ø d 48 J1 kgcm2 - 51,54 41,90 34,69 31,38 38,27 31,32 28,37 26,37 26,17 25,27 25,20 25,17
Ø d 55 J1 kgcm2 - 49,40 39,76 32,55 29,24 - - - - - - - -
M P G 0 4 – M P G 0 5
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K44
M P G 0 0 – M P G 0 5
A B M E S S U n G E n 1 - S T U F I G
d x l1 Größe Über-setzung D2 x L2 D3 D4 D5 D6 D7 D9 D13 D14 D15 L3 L4 L21 L23 L25 L27
F7 h7 h6 h7 h7 h7
9 x 20
00 3 - 10 40 x 3,0 64 M5 86 4,5 79 70 5 20,0 31,5 10 5 3,0 7 4 19,511 x 23
14 x 30
16 x 40
9 x 20
01 3 - 10 63 x 6,0 90 M6 118 5,5 109 95 6 31,5 50,0 12 6 6,0 7 7 30,0
11 x 23
14 x 30
19 x 40
24 x 50
14 x 30
02 3 - 10 80 x 6,5 110 M6 145 5,5 135 120 6 40,0 63,0 12 7 6,5 10 8 29,0
19 x 40
24 x 50
28 x 60
32 x 60
19 x 40
03 4 - 10 100 x 6,5 140 M8 179 6,6 168 152 8 50,0 80,0 16 7 6,5 12 10 38,0
24 x 50
28 x 60
32 x 60
38 x 80
28 x 60
04 4 - 10 130 x 7,0 170 M10 215 8,5 200 185 10 65,0 100,0 20 10 8,0 12 12 45,0
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
28 x 60
05 4 - 10 160 x 8,0 200 M10 247 8,5 233 215 10 80,0 125,0 20 10 8,0 15 12 50,0
32 x 60
38 x 80
42 x 110
48 x 110
55 x 110
A N T R I E B S T E C H N I K 45
M P G 0 0 – M P G 0 5
A B M E S S U n G E n 2 - S T U F I G
d x l1 Größe Über-setzung D2 x L2 D3 D4 D5 D6 D7 D9 D13 D14 D15 L3 L4 L21 L23 L25 L27
F7 h7 h6 h7 h7 h7
9 x 20
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9 x 20
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19 x 40
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32 x 60
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42 x 110
48 x 110
A N T R I E B S T E C H N I K46
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M5 x10
M5 x10
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M6 x12
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M5 x10
M5 x10
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M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
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M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
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Ø 7,0
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7,0Ø
7,0 - Ø 7,0
Ø 7,0 - Ø
7,0Ø
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Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0 - Ø
11,0Ø
11,0 - Ø 13,0
Ø 13,0 -
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19 x 40
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28 x 60
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M P G 0 0 – M P G 0 5
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 1 - S T U F I G
A N T R I E B S T E C H N I K 47
Maße Motora1 75 95 125 90 95 75 95 125 75 95 125 90 95 125 90 95 125 115 125 130 160 190 140 160 190 200 250 260
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M12 x24
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Ø 7,0
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Ø 9,0
Ø 9,0
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11,0 - Ø 13,0
Ø 13,0 -
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A N T R I E B S T E C H N I K48
Maße Motora1 75 95 125 90 95 75 95 125 75 95 125 90 95 125 90 95 125 115 125 130 160 190 140 160 190 200 250 260
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M6 x12
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M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
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M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
M16 x32
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Ø 7,0
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Ø 9,0
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Ø 13,0 -
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28 x 60
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42 x 110 278,0 53,0 37,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
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M P G 0 0 – M P G 0 5
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 2 - S T U F I G
A N T R I E B S T E C H N I K 49
Maße Motora1 75 95 125 90 95 75 95 125 75 95 125 90 95 125 90 95 125 115 125 130 160 190 140 160 190 200 250 260
a2 85 105 140 120 120 90 105 140 100 105 140 105 105 140 120 120 140 140 140 160 180 220 190 190 220 250 300 350
b1 50 50 50 50 50 60 60 60 70 70 70 70 70 70 80 80 80 95 95 110 110 110 130 130 130 180 230 250
e1 70 70 70 95 95 75 75 75 85 85 85 90 90 90 100 100 100 115 115 130 130 130 165 165 165 215 265 300
s2
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M6 x 2
M6 x12
M6 x12
M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M10 x20
M12 x24
M12 x24
M16 x32
Maße Getriebe - - - Ø 7,0
Ø 7,0
Ø 5,5 - - Ø
7,0Ø
7,0 - Ø 7,0
Ø 7,0 - Ø
7,0Ø
7,0 - Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0 - Ø
11,0Ø
11,0 - Ø 13,0
Ø 13,0 -
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
9 x 20
00
95,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x
11 x 23 95,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x
14 x 30 95,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x
16 x 40 115,5 30,0 11,0 36,0 4,5 8,5 M5 / 12.9 9 x x x x x x
9 x 20
01
107,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x x
11 x 23 107,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x x
14 x 30 107,5 9,5 10,0 16,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x x
16 x 40 127,5 30,0 11,0 36,0 4,5 8,5 M5 / 8.8 5 x x x x x x x
9 x 20
02
129,5 13,0 13,0 22,0 6,0 10,0 M5 / 8.8 5 x x x x x x x x x x
11 x 23 129,5 13,0 13,0 22,0 6,0 10,0 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x x
14 x 30 129,5 13,0 13,0 22,0 6,0 10,0 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x x
19 x 40 129,5 13,0 13,0 22,0 6,0 10,0 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x x
24 x 50 139,5 23,0 15,0 32,0 5,0 10,0 M5 / 12.9 9 x x x x x x x x x x
14 x 30
03
165,5 15,0 17,0 25,0 6,0 14,0 M6 / 12.9 16 x x x x x x x x x
19 x 40 165,5 15,0 17,0 25,0 6,0 14,0 M6 / 12.9 16 x x x x x x x x x
24 x 50 165,5 15,0 17,0 25,0 6,0 14,0 M8 / 12.9 40 x x x x x x x x x
28 x 60 175,5 15,0 19,0 35,0 6,0 14,0 M8 / 12.9 40 x x x x x x x x x
32 x 60 175,5 15,0 19,0 35,0 6,0 14,0 M8 / 12.9 40 x x x x x x x x x
28 x 60
04
202,0 18,0 23,0 30,0 6,0 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
32 x 60 202,0 18,0 23,0 30,0 6,0 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
38 x 80 222,0 38,0 23,0 50,0 6,0 17,5 M10 / 12.9 80 x x x
28 x 60
05
248,0 22,0 27,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
32 x 60 248,0 22,0 27,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
38 x 80 248,0 22,0 27,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
42 x 110 278,0 53,0 37,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
48 x 110 278,0 53,0 37,0 38,0 6,0 25,0 M12 / 12.9 135 x x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K50
M P G 0 0 – M P G 0 5
E I n B A U L A G E U n D S c h M I E r U n G
Einbaulage: (unten liegende Seite)
Schmierung
Die Planetengetriebe sind grundsätzlich ölgeschmiert und werden einschließlich ölfüllung geliefert. Werksseitig werden die Getriebe mit einem synthetischen Getriebeöl auf Poly-Alpha-Olefin-Basis befüllt. Die Viskosität beträgt 150 cSt. Die eingefüllte ölmenge gilt für die uns bei der Bestellung genannte Einbaulage. Ist die ölmenge bei Bestellung nicht bekannt, so wird die ölmenge für vertikale Einbaulage A eingefüllt.
Nachträgliche Änderung der Einbaulage
Ist eine nachträgliche Änderung der Einbaulage notwendig, so ist aus Sicherheitsgründen grundsätzlich das gesamte öl aus dem Getriebe abzulassen. Danach die notwendige ölmenge gemäß unseren Vorgaben (siehe folgende Tabelle) entsprechend der neuen Einbaulage einfüllen. hierzu ist ein öl gemäß den empfohlenen ölsorten zu verwenden (siehe folgende Tabelle).
A B C
A N T R I E B S T E C H N I K 51
Achtung!Mineralische und/oder synthetische Öle nicht mischen, das Getriebe kann sonst zerstört werden.
ölmengen für Einbaulage [cm3]
A B C
Übersetzung 3-10 12-100 3-10 12-100 3-10 12-100
MPG 00 25 35 25 35 20 25
MPG 01 45 60 45 60 30 40
MPG 02 110 130 110 130 45 60
MPG 03 250 290 250 290 90 120
MPG 04 500 550 500 550 260 300
MPG 05 820 900 820 900 400 550
Empfohlene Ölsorten
Mobil Optimol
Mobil Shc 629 Optigear Synthetic A 150
Oder gleichwertige Öle anderer Hersteller.
A N T R I E B S T E C H N I K52
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen der drei folgenden Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl. Verzahnung: Geradverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gleichsinnig
Wirkungsgrad: 1-stufig η ≥ 97 % 2-stufig η ≥ 95 %
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe- temperatur am Gehäuse: -10 °c bis +90 °c
M P V
T E c h n I S c h E D A T E n
Schmierung: Lebensdauergeschmiert
Einbaulage: Beliebig, jederzeit änderbar
Oberflächenschutz: Verzahnungsring galvanisch behandelt, Flansche aus Aluminium unbehandelt
Schutzart: IP64
A N T R I E B S T E C H N I K 53
MPV 00
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 32 40 40 40 32 40 40 40 40 40 40 40 32
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 20 25 25 25 15 25 25 25 25 25 25 25 15
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 80 100 100 100 80 100 100 100 100 100 100 100 80
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2600 3300 3300 4000 4000 4400 4400 4400 4800 4800 4800 5500 5500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 8000 8000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 10 ≤ 15
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 3,0 2,8
Max. radialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1500 1500
Max. Axialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1550 1550
Gewicht m kg 1,7 2,3
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 70 ≤ 70
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm2 0,22 0,16 0,14 0,12 0,11 0,14 0,14 0,12 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10
Ø d 11 J1 kgcm2 0,22 0,16 0,14 0,12 0,11 0,14 0,14 0,12 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10
Ø d 14 J1 kgcm2 0,21 0,15 0,13 0,11 0,10 0,14 0,14 0,12 0,11 0,11 0,10 0,10 0,10
Ø d 16 J1 kgcm2 0,25 0,19 0,16 0,16 0,15 0,17 0,17 0,15 0,15 0,15 0,14 0,14 0,14
MPV 01
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 80 100 100 100 80 100 100 100 100 100 100 100 80
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 56 70 70 70 45 70 70 70 70 70 70 70 45
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 200 250 250 215 200 250 250 250 250 250 250 215 200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2300 2900 2900 3100 3100 3500 3500 3500 3800 3800 3800 4500 4500
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6000 6000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 10 ≤ 15
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 8,8 8,0
Max. radialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2500 2500
Max. Axialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1900 1900
Gewicht m kg 3,4 3,6
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 72 ≤ 72
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm2 0,84 0,59 0,49 0,40 0,37 0,17 0,15 0,13 0,12 0,11 0,11 0,11 0,11
Ø d 11 J1 kgcm2 0,84 0,59 0,49 0,40 0,37 0,17 0,15 0,13 0,12 0,11 0,11 0,11 0,11
Ø d 14 J1 kgcm2 0,84 0,59 0,49 0,40 0,36 0,16 0,15 0,13 0,11 0,11 0,10 0,10 0,10
Ø d 19 J1 kgcm2 0,82 0,57 0,47 0,38 0,34 0,49 0,47 0,41 0,36 0,36 0,33 0,33 0,33
Ø d 24 J1 kgcm2 1,05 0,81 0,71 0,62 0,58 0,72 0,71 0,65 0,60 0,59 0,57 0,57 0,57
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M P V 0 0 – M P V 0 1
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K54
M P V 0 2
T E c h n I S c h E D A T E n
MPV 02
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 200 250 250 250 200 250 250 250 250 250 250 250 200
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 135 170 170 170 110 170 170 170 170 170 170 170 110
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 500 625 625 550 500 625 625 625 625 625 625 550 500
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 2000 2500 2500 2800 2800 3100 3100 3100 3500 3500 3500 4200 4200
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4800 4800
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 10 ≤ 15
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 23 20
Max. radialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 4700 4700
Max. Axialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 4000 4000
Gewicht m kg 7,3 7,7
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 74 ≤ 74
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm2 2,99 2,04 1,66 1,37 1,21 0,60 0,54 0,46 0,39 0,39 0,36 0,35 0,35
Ø d 19 J1 kgcm2 2,97 2,02 1,64 1,34 1,18 0,58 0,52 0,44 0,37 0,37 0,34 0,33 0,33
Ø d 24 J1 kgcm2 3,39 2,44 2,06 1,76 1,60 1,81 1,75 1,61 1,52 1,51 1,48 1,48 1,48
Ø d 28 J1 kgcm2 3,52 2,56 2,19 1,88 1,73 1,94 1,88 1,64 1,65 1,64 1,61 1,60 1,60
Ø d 32 J1 kgcm2 4,04 3,08 2,71 2,40 2,25 2,46 2,40 2,26 2,17 2,16 2,13 2,12 2,12
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 55
MPV 03
Getriebestufen 1 2
Übersetzung i 3 4 5 7 10 12 16 20 28 35 50 70 100
Max. Beschleunigungsmoment(max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 400 500 500 500 400 500 500 500 500 500 500 500 400
nenndrehmoment am Abtrieb(bei n1nzul)
T2nzul nm 290 360 360 360 220 360 360 360 360 360 360 360 220
nOT-AUS-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1000 1250 1250 1100 1000 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1100 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 1700 2100 2100 2600 2600 2900 2900 2900 3200 3200 3200 3900 3900
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 4500 4500
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 10 ≤ 15
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 47 42
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 7600 7600
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 6000 6000
Gewicht m kg 14,8 15,8
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ≤ 75 ≤ 75
Massenträgheitsmoment(bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm2 - - - - - 2,07 1,87 1,56 1,31 1,29 1,17 1,16 1,16
Ø d 19 J1 kgcm2 8,22 5,11 3,90 2,94 2,42 2,05 1,85 1,53 1,29 1,26 1,15 1,14 1,13
Ø d 24 J1 kgcm2 9,47 6,37 5,16 4,18 3,66 2,47 2,27 1,95 1,70 1,68 1,56 1,55 1,55
Ø d 28 J1 kgcm2 10,83 7,72 6,51 5,52 5,01 7,10 6,90 5,75 5,13 5,10 4,80 4,79 4,79
Ø d 32 J1 kgcm2 10,73 7,62 6,41 5,41 4,90 6,99 6,79 5,64 5,02 5,00 4,69 4,69 4,68
Ø d 38 J1 kgcm2 11,75 8,64 7,43 6,44 5,93 8,01 7,82 6,66 6,05 6,03 5,72 5,71 5,71
M P V 0 3
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K56
M P V 0 0 – M P V 0 3
A B M E S S U n G E n 1 - S T U F I G
d x l1 Größe Übersetzung D D3 D6 D7 L3 L4 D2 x L2 Z L40 L41 L42 L43
F7 h6 k6 DIn 332 h9
9 x 20
00 3 - 10 70 52 M5 x 10 62 5 3 16 x 28 D M5 2 22 5 18,011 x 23
14 x 30
16 x 40
9 x 20
01 3 - 10 90 68 M6 x 12 80 5 5 22 x 36 D M8 2 32 6 24,5
11 x 23
14 x 30
19 x 40
24 x 50
14 x 30
02 3 - 10 120 90 M8 x 16 108 6 6 32 x 58 D M12 4 50 10 35,0
19 x 40
24 x 50
28 x 60
32 x 60
19 x 40
03 3 - 10 155 120 M10 x 20 140 8 7 40 x 82 D M16 4 70 12 43,0
24 x 50
28 x 60
32 x 60
38 x 80
A N T R I E B S T E C H N I K 57
M P V 0 0 – M P V 0 3
A B M E S S U n G E n 2 - S T U F I G
d x l1 Größe Übersetzung D D3 D6 D7 L3 L4 D2 x L2 Z L40 L41 L42 L43
F7 h6 k6 DIn 332 h9
9 x 20
00 12 - 100 70 52 M5 x 10 62 5 3 16 x 28 D M5 2 22 5 18,011 x 23
14 x 30
16 x 40
9 x 20
01 12 - 100 90 68 M6 x 12 80 5 5 22 x 36 D M8 2 32 6 24,5
11 x 23
14 x 30
19 x 40
24 x 50
9 x 20
02 12 - 100 120 90 M8 x 16 108 6 6 32 x 58 D M12 4 50 10 35,0
11 x 23
14 x 30
19 x 40
24 x 50
28 x 60
32 x 60
14 x 30
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19 x 40
24 x 50
28 x 60
32 x 60
38 x 80
A N T R I E B S T E C H N I K58
M P V 0 0 – M P V 0 3
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 1 - S T U F I G
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s2
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
M6 x12
M5 x10
M5 x10
M5 x10
M6 x12
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M6 x12
M6 x12
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M6 x12
M8 x16
M8 x16
M8 x 16
M8 x16
M10 x20
M10 x20
M12 x24
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Ø 7,0
Ø 5,5 - - Ø
7,0Ø
7,0 - Ø 7,0
Ø 7,0 - Ø
7,0Ø
7,0 - Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 11,0
Ø 11,0
Ø 13,0
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F7 [nm]
9 x 20
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14 x 30
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19 x 40
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A N T R I E B S T E C H N I K 59
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M5 x10
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M8 x16
M8 x16
M8 x 16
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M10 x20
M10 x20
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Ø 7,0
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7,0 - Ø 7,0
Ø 7,0 - Ø
7,0Ø
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Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 9,0
Ø 11,0
Ø 11,0
Ø 13,0
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F7 [nm]
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A N T R I E B S T E C H N I K60
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M8 x16
M8 x16
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M10 x20
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Ø 9,0
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Ø 11,0
Ø 13,0
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F7 [nm]
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M P V 0 0 – M P V 0 3
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U 2 - S T U F I G
A N T R I E B S T E C H N I K 61
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M8 x16
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M10 x20
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Ø 7,0
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Ø 7,0 - Ø
7,0Ø
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Ø 9,0
Ø 9,0
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Ø 11,0
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F7 [nm]
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A N T R I E B S T E C H N I K62
Bei Servokegelradgetriebe (auch hypoidgetriebe) sindim Gegensatz zum Kegelradgetriebe die Achsen von Antriebs-ritzel und Kegelrad versetzt, schneiden sich also nicht.
Die hypoidverzahnung, bietet höhere Übersetzungen in einer Stufe sowie ein wesentlich geringeres Laufgeräusch.
Das Servo-Kegelradgetriebe überzeugt durch ein geringesund konstantes Verdrehspiel und hohe nenndrehzahlen.
Für höhere Leistungen kann das Servokegelradgetriebeauch als mehrstufiges Getriebe in Kombination mit spiel-armen Planetengetrieben eingesetzt werden.
SK (N)050 100 200
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W I n K E L
S E R V O - K E G E L R A D G E T R I E B E
SKH050 100 200
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SKPR (N)01 02 03 04
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SKPG01 02 03 04
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A N T R I E B S T E C H N I K 63
SKPG 04 / SKPr 04
SKPG 03 / SKPr 03
SKPG 02 / SKPr 02
SKPG 01 / SKPr 01
12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
1000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Max
. Bes
chle
unig
ungs
mom
ent
Abt
rieb
T
2bzu
l (N
m)
Getriebeübersetzung i
SK 200 / SKh 200
SK 100 / SKh 100
SK 050 / SKh 050
3 4 5 6 7 8 9 10
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
A N T R I E B S T E C H N I K64
S K ( N )
T E c h n I S c h E D A T E n
SK(N) 050
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 54 54 54 51 51 30 27 23
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 40 40 40 35 35 22 20 16
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 72 72 72 70 70 40 36 30
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 900
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 700
Gewicht m kg ca. 3,2 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 65 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Ø d 11 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Ø d 14 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellendieser zwei Seiten dienen ausschließlich einergroben Vorauswahl.
Verzahnung: SK(n) 050 – SK(n) 200 Klingelnberg Spiralverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 050 η ~0,95 Gr. 100 η ~0,95 Gr. 200 η ~0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 65
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
SK(N) 100
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 93 93 93 72 70 70 70 48
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 68 64 64 50 48 48 48 35
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 124 124 124 96 94 94 94 64
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1400
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1000
Gewicht m kg ca. 5,4 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 65 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 11 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 14 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 19 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
SK(N) 200
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 217 217 185 136 136 136 135 135
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 150 150 120 100 100 100 90 90
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 290 290 244 182 182 182 180 180
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 4 / reduziert ≤ 2
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2200
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1600
Gewicht m kg ca. 9,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 68 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
S K ( N ) 0 5 0 – S K ( N ) 2 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K66
S K ( N ) 0 5 0 – S K ( N ) 2 0 0
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2 D7 D21 D23 D31 a L L2
F7 k6 g6 g6
9 x 20
11 x 23 50 16 6,6 50 100 50 8 134 28
14 x 30
9 x 20
11 x 23
14 x 30 100 22 9 60 120 60 12 165 36
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 32 9 80 165 80 18 226 58
24 x 50
28 x 60
Ausführung SKn, Abtriebswelle mit Passfedernut DIn 6885
A N T R I E B S T E C H N I K 67
d x l1 Größe L4 L5 L7 L15 L22 L24 L32 L34
F7
9 x 20
11 x 23 50 7,5 85 75 90 53 2,5 46 2,5
14 x 30
9 x 20
11 x 23
14 x 30 100 10 100 90 125 70 3 51 3
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 16 135 120 145 92 5 62 5
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K68
S K ( N ) 0 5 0 – S K ( N ) 2 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe f1
F7
9 x 20
050 4,511 x 23
14 x 30
9 x 20
100 511 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
200 5
14 x 30
19 x 40
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 69
Maße Motora1 75 75 75 90 95 95 95 95 115 125 125 125 125 130 140 140 200
a2 90 90 100 120 120 120 120 120 140 140 140 140 140 160 160 190 250
b1 50 60 70 80 50 60 70 80 95 60 70 80 95 110 110 130 180
e1 70 75 85 100 70 75 85 100 115 75 85 100 115 130 130 165 215
s2 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M6 M6 M8 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
5,5 7 7 5,5 7 7 9 9 9 9 11
x x x x x x
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A N T R I E B S T E C H N I K70
S K H
T E c h n I S c h E D A T E n
SKH 050
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 54 54 54 51 51 30 27 23
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 40 40 40 35 35 22 20 16
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 72 72 72 70 70 40 36 30
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 900
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 700
Gewicht m kg ca. 3,2 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 65 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Ø d 11 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Ø d 14 J1 kgcm² 0,65 0,54 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellendieser zwei Seiten dienen ausschließlich einergroben Vorauswahl.
Verzahnung: SKh 050 – SKh 200 Klingelnberg Spiralverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 050 η ~0,95 Gr. 100 η ~0,95 Gr. 200 η ~0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 71
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
S K H 0 5 0 – S K H 2 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
SKH 100
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 93 93 93 72 70 70 70 48
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 68 64 64 50 48 48 48 35
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 124 124 124 96 94 94 94 64
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1400
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1000
Gewicht m kg ca. 5,4 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 65 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 11 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 14 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
Ø d 19 J1 kgcm² 1,65 1,38 1,28 1,22 1,19 1,16 1,15 1,14
SKH 200
Übersetzung i 3 4 5 6 7 8 9 10
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 217 217 185 136 136 136 135 135
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 150 150 120 100 100 100 90 90
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 290 290 244 182 182 182 180 180
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 4 / reduziert ≤ 2
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2200
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1600
Gewicht m kg ca. 9,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 68 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 6,78 5,54 5,00 4,72 4,55 4,45 4,35 4,30
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K72
S K H 0 5 0 – S K H 2 0 0
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2/D3 D7 D21 D23 D26 D31 a L L4
F7 h7 g6 g6
9 x 20
11 x 23 50 12 6,6 50 100 40 50 8 125,5 7,5
14 x 30
9 x 20
100 18 9 60 120 50 60 12 154 1011 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 25 9 80 165 60 80 18 198 16
24 x 50
28 x 60
Die notwendigen Anzugsmomente MA sind auf der Schrumpfscheibe angegeben.
A N T R I E B S T E C H N I K 73
d x l1 Größe L5 L7 L15 L20 L22 L24 L25 L27 L32 L34 MA
F7
9 x 20
sieh
e se
para
ten
hin
wei
s!
11 x 23 50 85 75 90 57 53 2,5 71,5 17,5 46 2,5
14 x 30
9 x 20
100 100 90 125 75 70 3 82 21 51 311 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 135 120 145 100 92 5 100 21 62 5
24 x 50
28 x 60
Die notwendigen Anzugsmomente MA sind auf der Schrumpfscheibe angegeben.
A N T R I E B S T E C H N I K74
S K H 0 5 0 – S K H 2 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe f1
F7
9 x 20
050 4,511 x 23
14 x 30
9 x 20
100 511 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
200 5
14 x 30
19 x 40
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 75
Maße Motora1 75 75 75 90 95 95 95 95 115 125 125 125 125 130 140 140 200
a2 90 90 100 120 120 120 120 120 140 140 140 140 140 160 160 190 250
b1 50 60 70 80 50 60 70 80 95 60 70 80 95 110 110 130 180
e1 70 75 85 100 70 75 85 100 115 75 85 100 115 130 130 165 215
s2 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M6 M6 M8 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
5,5 7 7 5,5 7 7 9 9 9 9 11
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A N T R I E B S T E C H N I K76
S K P R ( N )
T E c h n I S c h E D A T E n
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen dieser Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl.
Verzahnung: SKPr(n) 01 – SKPr(n) 04 Klingelnberg Spiralverzahnung, Geradverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 01 η ~0,93 Gr. 02 η ~0,93 Gr. 03 η ~0,92 Gr. 04 η ~0,92
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
A N T R I E B S T E C H N I K 77
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
S K P R ( N ) 0 1 – S K P R ( N ) 0 2
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPR(N) 01
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 80 80
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 45 45
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 250 250 250 250 250 250 200 180 150 215 215 200 200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 8,8
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 3800
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3200
Gewicht m kg ca. 6,2 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 68 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,67 0,66 0,55 0,51 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
Ø d 11 J1 kgcm² 0,67 0,66 0,55 0,51 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
Ø d 14 J1 kgcm² 0,67 0,66 0,55 0,51 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
SKPR(N) 02
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 250 250 250 250 250 250 250 250 240 250 250 200 200
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 110 110
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 620 620 620 620 480 550 470 470 320 550 445 500 500
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 23
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 6000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 5400
Gewicht m kg ca. 13,4 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 68 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,72 1,70 1,40 1,29 1,23 1,20 1,16 1,15 1,14 1,15 1,14 1,16 1,14
Ø d 11 J1 kgcm² 1,72 1,70 1,40 1,29 1,23 1,20 1,16 1,15 1,14 1,15 1,14 1,16 1,14
Ø d 14 J1 kgcm² 1,72 1,70 1,40 1,29 1,23 1,20 1,16 1,15 1,14 1,15 1,14 1,16 1,14
Ø d 19 J1 kgcm² 1,72 1,70 1,40 1,29 1,23 1,20 1,16 1,15 1,14 1,15 1,14 1,16 1,14
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K78
S K P R ( N ) 0 3
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPR(N) 03
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 400 400
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 220 220
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1250 1250 1250 1250 910 1100 910 800 800 1100 1250 1000 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 47
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 9000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 9400
Gewicht m kg ca. 27,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 70 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 7,01 6,93 5,62 5,05 4,75 4,57 4,48 4,36 4,31 4,35 4,30 4,45 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 7,01 6,93 5,62 5,05 4,75 4,57 4,48 4,36 4,31 4,35 4,30 4,45 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 7,01 6,93 5,62 5,05 4,75 4,57 4,48 4,36 4,31 4,35 4,30 4,45 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 7,01 6,93 5,62 5,05 4,75 4,57 4,48 4,36 4,31 4,35 4,30 4,45 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 7,01 6,93 5,62 5,05 4,75 4,57 4,48 4,36 4,31 4,35 4,30 4,45 4,30
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 79
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
S K P R ( N ) 0 4
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPR(N) 04
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 925 925 925 925 680 950 680 675 675 940 940 880 880
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 550 550 550 550 500 550 500 450 450 550 550 340 340
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1250 1250 1250 1250 910 1270 910 800 800 1260 1260 1800 1800
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 140
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 14000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 13500
Gewicht m kg ca. 33,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 70 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 7,40 7,18 5,76 5,14 4,82 4,62 4,50 4,39 4,33 4,37 4,31 4,46 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 7,40 7,18 5,76 5,14 4,82 4,62 4,50 4,39 4,33 4,37 4,31 4,46 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 7,40 7,18 5,76 5,14 4,82 4,62 4,50 4,39 4,33 4,37 4,31 4,46 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 7,40 7,18 5,76 5,14 4,82 4,62 4,50 4,39 4,33 4,37 4,31 4,46 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 7,40 7,18 5,76 5,14 4,82 4,62 4,50 4,39 4,33 4,37 4,31 4,46 4,30
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K80
S K P R ( N ) 0 1 – S K P R ( N ) 0 4
A B M E S S U n G E n
Ausführung SKPr(n), Abtriebswelle mit Passfedernut DIn 6885
d x l1 Größe D2 D3 D6 D7 D8 D a L L2
F7 k6 g6
9 x 20
11 x 23 01 22 70 6,6 85 105 90 8 211,8 36
14 x 30
9 x 20
02 32 90 9 120 140 120 12 274,5 5811 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 03 40 130 11 165 190 155 18 346 82
24 x 50
28 x 60
11 x 23
14 x 30
19 x 40 04 55 160 13 215 245 185 18 375,5 82
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 81
d x l1 Größe L4 L7 L13 L15 L24 L25
F7
9 x 20 01
11 x 23 2 90 18 90 107,3 8
14 x 30
9 x 20
02 2 120 28 125 132,5 1011 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 03 2 155 28 145 167 12
24 x 50
28 x 60
11 x 23
14 x 30
19 x 40 04 3 180 27 145 196,5 15
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K
V
82
S K P R ( N ) 0 1 – S K P R ( N ) 0 4
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe f1
F7
9 x 20
01 4,511 x 23
14 x 30
9 x 20
02 511 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
03 / 04 5
14 x 30
19 x 40
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 83
Maße Motora1 75 75 75 90 95 95 95 95 115 125 125 125 125 130 140 140 200
a2 90 90 100 120 120 120 120 120 140 140 140 140 140 160 160 190 250
b1 50 60 70 80 50 60 70 80 95 60 70 80 95 110 110 130 180
e1 70 75 85 100 70 75 85 100 115 75 85 100 115 130 130 165 215
s2 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M6 M6 M8 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
5,5 7 7 5,5 7 7 9 9 9 9 11
x x x x x x
x x x x x x
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A N T R I E B S T E C H N I K84
S K P G
T E c h n I S c h E D A T E n
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen dieser Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
Verzahnung: SKPG 01 – SKPG 04 Klingelnberg Spiralverzahnung, Geradverzahnung
Drehrichtung: An- und Abtrieb gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 01 η ~0,93 Gr. 02 η ~0,93 Gr. 03 η ~0,92 Gr. 04 η ~0,92
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
A N T R I E B S T E C H N I K 85
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
S K P G 0 1 – S K P G 0 2
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPG 01
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 80 80
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 45 45
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 250 250 250 250 250 250 200 180 150 215 215 200 200
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 30
Max. radialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2500
Max. Axialkraft (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3600
Gewicht m kg ca. 5,8 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 70 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,69 0,67 0,55 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
Ø d 11 J1 kgcm² 0,69 0,67 0,55 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
Ø d 14 J1 kgcm² 0,69 0,67 0,55 0,49 0,47 0,45 0,44 0,43 0,42 0,43 0,42 0,44 0,42
SKPG 02
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 250 250 250 250 250 250 250 250 240 250 250 200 200
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 110 110
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 620 620 620 620 480 550 470 470 320 550 445 500 500
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 7500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 80
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 3100
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 4200
Gewicht m kg ca. 11,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 70 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,78 1,73 1,42 1,31 1,24 1,20 1,17 1,16 1,14 1,15 1,16 1,14 1,14
Ø d 11 J1 kgcm² 1,78 1,73 1,42 1,31 1,24 1,20 1,17 1,16 1,14 1,15 1,16 1,14 1,14
Ø d 14 J1 kgcm² 1,78 1,73 1,42 1,31 1,24 1,20 1,17 1,16 1,14 1,15 1,16 1,14 1,14
Ø d 19 J1 kgcm² 1,78 1,73 1,42 1,31 1,24 1,20 1,17 1,16 1,14 1,15 1,16 1,14 1,14
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K86
S K P G 0 3
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPG 03
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 400 400
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 220 220
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1250 1250 1250 1250 910 1100 910 800 800 1100 1250 1000 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 165
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 10500
Max. Axialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 8000
Gewicht m kg ca. 25,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 72 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 7,17 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,46 4,37 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 7,17 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,46 4,37 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 7,17 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,46 4,37 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 7,17 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,46 4,37 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 7,17 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,46 4,37 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 87
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
S K P G 0 4
T E c h n I S c h E D A T E n
SKPG 04
Übersetzung i 12 15 20 25 30 35 40 45 50 63 70 80 100
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 925 925 925 925 680 950 680 675 675 940 940 880 880
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 550 550 550 550 500 550 500 450 450 550 550 340 340
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 1250 1250 1250 1250 910 1270 910 800 800 1260 1260 1800 1800
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 6500
Max. Verdrehspiel* j arcmin Standard ≤ 5 / reduziert ≤ 3
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin 185
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 18070
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 9100
Gewicht m kg ca. 31,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 72 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 11 J1 kgcm² 7,77 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,44 4,38 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 14 J1 kgcm² 7,77 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,44 4,38 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 19 J1 kgcm² 7,77 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,44 4,38 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 24 J1 kgcm² 7,77 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,44 4,38 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
Ø d 28 J1 kgcm² 7,77 7,04 5,68 5,09 4,78 4,59 4,44 4,38 4,32 4,36 4,31 4,46 4,30
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K
W: SKPG 01
88
S K P G 0 1 – S K P G 0 4
A B M E S S U n G E n
F7: Mögliche Motorwellendurchmesser x Länge
d x l1 Größe D2 D3 D4 D5 D6 D7 D9 D13 D14 D15
F7 h7 h6 h7 h7
9 x 20
11 x 23 01 63 90 M6 118 5,5 109 95 6 31,5 50
14 x 30
9 x 20
02 80 110 M6 145 5,5 135 120 6 40 6311 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 03 100 140 M8 179 6,6 168 152 8 50 80
24 x 50
28 x 60
11 x 23
14 x 30
19 x 40 04 130 170 M10 215 8,5 200 185 10 65 100
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 89
d x l1 Größe a L L3 L4 L15 L21 L23 L25 L27
F7
9 x 20
11 x 23 01 8 169,5 12 6 90 6 7 7 30
14 x 30
9 x 20
02 12 189 12 7 125 6,5 10 8 2911 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 03 18 248 16 7 145 6,5 12 10 38
24 x 50
28 x 60
11 x 23
14 x 30
19 x 40 04 18 260 20 10 145 8 12 12 45
24 x 50
28 x 60
W: SKPG 02 W: SKPG 03/04
A N T R I E B S T E C H N I K
V
90
S K P G 0 1 – S K P G 0 4
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe f1
F7
9 x 20
01 4,511 x 23
14 x 30
9 x 20
02 511 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
03 / 04 5
14 x 30
19 x 40
24 x 50
28 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 91
Maße Motor
a1 75 75 75 90 95 95 95 95 115 125 125 125 125 130 140 140 200
a2 90 90 100 120 120 120 120 120 140 140 140 140 140 160 160 190 250
b1 50 60 70 80 50 60 70 80 95 60 70 80 95 110 110 130 180
e1 70 75 85 100 70 75 85 100 115 75 85 100 115 130 130 165 215
s2 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M6 M6 M8 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M12
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
5,5 7 7 5,5 7 7 9 9 9 9 11
x x x x x x
x x x x x x
x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K92
Das Grundgehäuse besitzt Würfelform, dadurch sind sym-metrische Abmessungen gewährleistet. An allen Ein- und Abtriebsseiten sind Zentriermöglichkeiten vorgesehen.Das Gehäuse und die Lagerflansche bestehen aus hochwer-tigem Grauguss, sind allseitig bearbeitet und mit Befesti-
gungsgewinden versehen. Durch Einsatz robuster Wälzlagerist eine hohe Lebensdauer sichergestellt. Die Konstruktionals Baukastensystem erlaubt die verschiedensten Modifikati-onen an Ein- und Abtrieb.
ML50 100 200
Seite 94 Seite 95 Seite 95
W I n K E L
K E G E L R A D G E T R I E B E
MH50 100 200
Seite 100 Seite 101 Seite 101
MH Schrumpfscheibe50 100 200
Seite 104 Seite 104 Seite 104
A N T R I E B S T E C H N I K 93
ML 200 / Mh 200
ML 100 / Mh 100
ML 50 / Mh 50
3 4 5 6
Getriebeübersetzung i
Max
. Bes
chle
unig
ungs
mom
ent
Abt
rieb
T
2bzu
l (N
m)
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
A N T R I E B S T E C H N I K94
M L
T E c h n I S c h E D A T E n
ML BA 30, 50 50
Übersetzung i 3 4
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 16 18
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 12 12
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 30 30
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl(bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 7
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 900 900
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 650 650
Gewicht m kg ca 1,7 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,177 0,151
Ø d 11 J1 kgcm² 0,228 0,202
Ø d 14 J1 kgcm² 0,279 0,253
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellendieser zwei Seiten dienen ausschließlich einergroben Vorauswahl.
Verzahnung: ML 50 Klingelnberg Spiralverzahnung ML 100 – ML 200 Klingelnberg Spiralverzahnung geschliffen
Drehrichtung: Bei Blickrichtung auf c und auf A gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 50 η ~0,88 – 0,92 Gr. 100 η ~0,90 – 0,94 Gr. 200 η ~0,90 – 0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
zul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K 95
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M L 5 0 – M L 2 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
ML BA 30, 50 100
Übersetzung i 3 4 5 6
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 35 30 35 35
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 30 25 30 30
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 75 62 75 75
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1450 1450 1450 1450
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1000 1000 1000 1000
Gewicht m kg ca 5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,80 0,73 0,73 0,69
Ø d 11 J1 kgcm² 0,87 0,80 0,79 0,75
Ø d 14 J1 kgcm² 1,18 0,92 0,92 0,88
Ø d 19 J1 kgcm² 1,47 1,43 1,40 1,36
ML BA 30, 50 200
Übersetzung i 3 4 5 6
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 100 95 100 90
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 75 75 75 70
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 187 187 187 175
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 2200 2200 2200 2200
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1550 1550 1550 1550
Gewicht m kg ca 12,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm² 4,91 4,57 4,41 4,31
Ø d 19 J1 kgcm² 5,40 5,05 5,00 4,90
Ø d 24 J1 kgcm² 6,36 6,02 5,96 5,76
Ø d 28 J1 kgcm² 8,59 8,24 8,18 8,00
zul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache
A N T R I E B S T E C H N I K96
M L 5 0 – M L 2 0 0
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2 D3 D7 D21 D22 D23 D25 D31 D32 D33
Passfeder D2 / D3
nach DIN 6885/1
F7 j6 j6 f7 f7
9 x 20
11 x 23 50 12 12 M6 44 64,5 54 20 44 64,5 54 4x4x20
14 x 30
9 x 20
100 18 18 M8 60 30 60 6x6x2511 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
200
14 x 30
19 x 40 25 25 M10 80 40 80 8x7x36
24 x 50
28 x 60
ML 50
A N T R I E B S T E C H N I K
BA B A
BA 30 BA 50
BA B A
BA 30 BA 50
97
d x l1 Größe L L2 L3 L7 L20 L22 L24 L30 L32 L34 L71
F7
9 x 20
11 x 23 50 144 26 26 65 72 42 2 72 42 2 45
14 x 30
9 x 20
100 190 35 35 90 95 55 3 95 55 3 7011 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 244 45 45 120 122 72 3 122 72 3 100
24 x 50
28 x 60
ML 100 / 200
A N T R I E B S T E C H N I K98
M L 5 0 – M L 2 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schrauben-typ MA
F7 [nm]
9 x 20 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
11 x 23 50 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
14 x 30 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
9 x 20
100
125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 145 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
14 x 30 145 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
19 x 40 200 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 39
24 x 50 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
28 x 60 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
v
A N T R I E B S T E C H N I K 99
Maße Motora1 75 90 95 95 115 125 125 130 140
a2 100 120 105 120 140 140 140 160 190
b1 70 80 70 80 95 80 95 110 130
e1 85 100 85 100 115 100 115 130 165
s2M6 M6 M6 M6 M8 M6 M8 M8 M10
Ø 7 Ø 7 Ø 7 Ø 9 Ø 9 Ø 7 Ø 9 Ø 9 Ø 11
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
A N T R I E B S T E C H N I K100
M H
T E c h n I S c h E D A T E n
MH BA 70 50
Übersetzung i 3 4
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 16 18
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 12 12
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 30 30
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl(bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 7
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1300 1300
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 900 900
Gewicht m kg ca 1,7 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,186 0,159
Ø d 11 J1 kgcm² 0,239 0,212
Ø d 14 J1 kgcm² 0,293 0,266
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellendieser zwei Seiten dienen ausschließlich einergroben Vorauswahl.
Verzahnung: Mh 50 Klingelnberg Spiralverzahnung Mh 100 – Mh 200 Klingelnberg Spiralverzahnung geschliffen
Drehrichtung: Bei Blickrichtung auf c und auf A gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr. 50 η ~0,88 – 0,92 Gr. 100 η ~0,90 – 0,94 Gr. 200 η ~0,90 – 0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprachezul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K 101
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M H 5 0 – M H 2 0 0
T E c h n I S c h E D A T E n
MH BA 70 100
Übersetzung i 3 4 5 6
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 35 30 35 35
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 30 25 30 30
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 75 62 75 75
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 1900 1900 1900 1900
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 1500 1500 1500 1500
Gewicht m kg ca 5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 0,88 0,78 0,76 0,71
Ø d 11 J1 kgcm² 0,94 0,84 0,82 0,77
Ø d 14 J1 kgcm² 1,07 0,96 0,95 0,90
Ø d 19 J1 kgcm² 1,55 1,45 1,43 1,38
MH BA 70 200
Übersetzung i 3 4 5 6
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 100 95 100 90
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 75 75 75 70
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebensdauer zulässig)
T2notzul nm 187 187 187 175
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungstemperatur) n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 3000 3000 3000 3000
Max. Axialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 2200 2200 2200 2200
Gewicht m kg ca 12,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 14 J1 kgcm² 5,38 4,83 4,77 4,52
Ø d 19 J1 kgcm² 6,17 5,31 5,25 5,01
Ø d 24 J1 kgcm² 7,33 6,30 6,23 5,98
Ø d 28 J1 kgcm² 9,10 8,57 8,45 8,20
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprachezul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K102
M H 5 0 – M H 2 0 0
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2 D3 D7 D21 D22 D23 D25 D31 D32 D33Passfeder-
nut nach DIN 6885/1
F7 j6 j6 f7 f7 JS9
9 x 20
11 x 23 50 12 12 M6 44 64,5 54 20 44 64,5 54 4
14 x 30
9 x 20
100 18 18 M8 60 30 60 611 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 25 25 M10 80 40 80 8
24 x 50
28 x 60
MH 50
A N T R I E B S T E C H N I K
BA 70
A B
103
d x l1 Größe L L2 L3 L7 L20 L22 L24 L30 L32 L34 L71
F7
9 x 20
11 x 23 50 144 26 26 65 72 42 2 72 42 2 45
14 x 30
9 x 20
100 190 35 35 90 95 55 3 95 55 3 7011 x 23
14 x 30
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 200 244 45 45 120 122 72 3 122 72 3 100
24 x 50
28 x 60
MH 100 / 200
A N T R I E B S T E C H N I K104
Z U S A T Z O P T I O N E N
M H 5 0 – M H 2 0 0 S C H R U M P F S C H E I B E
A B M E S S U n G E n
Größe D2 D3 D26 L L2 L3 L20 L25 L30 MA
h7 h7
Siehe separaten hinweis!
50 12 12 41 110 22 12 46 115 46
100 18 18 50 147 21 21 62 148 62
200 25 25 60 198 24 21 85 199 85
Bestellangabe: Seite A (oder B) mit SchrumpfscheibeDie notwendigen Anzugsmomente MA sind auf der Schrumpfscheibe angegeben.
A N T R I E B S T E C H N I K 105
A N T R I E B S T E C H N I K
v
106
M H 5 0 – M H 2 0 0
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe L L16 L17 c1 f1 D16 Schrauben-typ MA
F7 [nm]
9 x 20 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
11 x 23 50 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
14 x 30 90 9,5 10 16 3,5 8,5 M6 / 12.9 18
9 x 20
100
125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 125 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 145 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
14 x 30 145 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
19 x 40 200 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 39
24 x 50 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
28 x 60 145 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
A N T R I E B S T E C H N I K 107
Maße Motora1 75 90 95 95 115 125 125 130 140
a2 100 120 105 120 140 140 140 160 190
b1 70 80 70 80 95 80 95 110 130
e1 85 100 85 100 115 100 115 130 165
s2M6 M6 M6 M6 M8 M6 M8 M8 M10
Ø 7 Ø 7 Ø 7 Ø 9 Ø 9 Ø 7 Ø 9 Ø 9 Ø 11
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
A N T R I E B S T E C H N I K108
Die Getriebe sind 2-stufig ausgeführt, der Eintrieb erfolgt über eine Kegelradstufe, der Abtrieb über eine Stirnradstufe. Das Gehäuse und die Lagerflansche bestehen aushochwertigem Grauguss, sind allseitig bearbeitet und mit Befestigungsgewinden versehen.
An allen Ein- und Abtriebsflanschen sind Zentriermöglich-keiten vorgesehen. Durch Einsatz robuster Wälzlager ist eine hohe Lebensdauer sichergestellt. Die Konstruktion als Baukastensystem erlaubt die verschiedensten Modifikationen an Ein- und Abtrieb.
MKS1 2 4
Seite 110 Seite 111 Seite 111
W I n K E L
K E G E L S T I R N R A D G E T R I E B E
MKSH1 2 4
Seite 116 Seite 117 Seite 117
MKSHF Abtriebsflansch1 2 4
Seite 122 Seite 122 Seite 122
MKSH Schrumpfscheibe1 2 4
Seite 123 Seite 123 Seite 123
A N T R I E B S T E C H N I K 109
MKS 4 / MKSh 4
MKS 2 / MKSh 2
MKS 1 / MKSh 1
6,0 7,5 9,6 12,0 14,4 16,8 19,2 21,6 24,0 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48,0
500
457
450
425
400
475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
Max
. Bes
chle
unig
ungs
mom
ent
Abt
rieb
T
2bzu
l (N
m)
Getriebeübersetzung i
A N T R I E B S T E C H N I K110
M K S
T E c h n I S c h E D A T E n
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen dieser zwei Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl.
Verzahnung: MKS 1 – MKS 4 Klingelnberg Spiralverzahnung geschliffen
Drehrichtung: Bei Blickrichtung auf c und auf A gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr.1 η =0,90 – 0,92 Gr.2 η =0,90 – 0,93 Gr.4 η =0,92 – 0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
MKS 1
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 120 120 130 130 130 120 120 120 130 130 130 130 120 120 120
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 100 100 110 110 110 100 100 100 110 110 110 110 100 100 100
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 250 250 275 275 275 250 250 250 275 275 275 275 250 250 250
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 4800
Max. Axialkraft***(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 2400
Gewicht m kg ca. 9 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,16 1,19 1,20 0,94 0,79 0,82 0,81 0,74 0,78 0,75 0,75 0,71 0,71 0,70 0,69
Ø d 11 J1 kgcm² 1,21 1,25 1,26 1,00 0,84 0,87 0,91 0,80 0,84 0,82 0,80 0,77 0,76 0,76 0,75
Ø d 14 J1 kgcm² 1,34 1,38 1,39 1,12 0,96 0,99 1,03 0,93 0,96 0,94 0,94 0,90 0,89 0,89 0,87
Ø d 19 J1 kgcm² 1,70 1,74 1,75 1,49 1,31 1,36 1,49 1,33 1,40 1,39 1,36 1,27 1,26 1,24 1,24
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache*** bei Ausführung mit Schrumpfscheibe rücksprache erforderlichzul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K 111
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M K S 1 – M K S 4
T E c h n I S c h E D A T E n
MKS 2
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 200 210 240 240 240 230 220 220 200 200 200 200 200 180 180
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 160 170 200 200 200 190 180 180 160 160 150 150 150 150 150
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 400 425 500 500 500 475 450 450 400 400 375 375 375 375 375
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 6500
Max. Axialkraft***(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3250
Gewicht m kg ca. 13,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 2,09 1,57 1,71 1,01 1,15 1,00 0,91 0,88 0,85 0,84 0,76 0,75 0,74 0,73 0,71
Ø d 11 J1 kgcm² 2,15 1,63 1,77 1,07 1,21 1,06 0,97 0,94 0,91 0,90 0,88 0,81 0,80 0,79 0,77
Ø d 14 J1 kgcm² 2,27 1,76 1,90 1,19 1,34 1,19 1,09 1,06 1,03 1,03 1,00 0,93 0,92 0,92 0,89
Ø d 19 J1 kgcm² 2,64 2,12 2,26 1,55 1,70 1,55 1,63 1,43 1,40 1,40 1,37 1,30 1,29 1,28 1,26
MKS 4
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 420 420 460 450 450 450 450 440 440 450 450 450 440 440 440
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 360 360 400 400 400 400 400 380 380 400 400 400 400 400 400
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 900 900 1000 1000 1000 1000 1000 950 950 1000 1000 1000 1000 1000 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 10000
Max. Axialkraft***(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 5000
Gewicht m kg ca. 23,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 7,62 8,10 6,48 5,30 4,62 3,98 3,75 3,22 3,33 3,00 3,02 2,79 2,68 2,60 2,57
Ø d 11 J1 kgcm² 7,65 8,20 6,51 5,37 4,69 4,05 3,81 3,28 3,39 3,06 3,09 2,86 2,74 2,54 2,53
Ø d 14 J1 kgcm² 7,80 8,32 6,66 5,49 4,81 4,17 3,94 3,40 3,52 3,19 3,21 2,98 2,87 2,79 2,76
Ø d 19 J1 kgcm² 8,28 8,69 7,15 5,85 5,17 4,54 4,30 3,77 3,88 3,55 3,58 3,35 3,23 3,16 3,12
Ø d 24 J1 kgcm² 9,37 9,64 8,20 6,91 6,23 5,59 5,36 4,82 4,76 4,61 4,63 4,40 4,35 4,21 4,17
Ø d 28 J1 kgcm² 11,60 11,84 10,47 9,10 8,42 7,79 7,55 7,02 7,13 6,80 6,83 6,60 6,48 6,41 6,37
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache*** bei Ausführung mit Schrumpfscheibe rücksprache erforderlichzul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K
BA 70
B
A
BA 30
BA 40
BA A
B
A B
BA50
112
M K S 1 – M K S 4
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2 D3 D7 D14 D16Passfeder
D2 / D3 nach DIN 6885/1
L L2 L3 L4 L5 L6 L7
F7 j6 j6 f7
9 x 20
11 x 23 1 30 30 M8 88 72 8x7x40 200 47 47 58 55 37,5 75
14 x 35
19 x 40
9 x 20
11 x 23 2 35 35 M10 100 75 10x8x50 230 55 55 70 70 45 90
14 x 35
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 4 45 45 M12 127 90 14x9x60 280 70 70 85 85 55 110
24 x 50
28 x 60
32 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 113
d x l1 Größe L8 L9 L11 L12 L19 L20 L22 L28 L32 L71 L72 L73 A*
F7
9 x 20
11 x 23 1 155 113 33 110 55 100 51 116,5 51 44 28 55 12 / 0
14 x 35
19 x 40
9 x 20
11 x 23 2 180 140 39 120 70 115 58 145 58 55 30 65 12 / 0
14 x 35
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 4 227 170 50 157 85 140 68 175 68 67 37 82 18 / 0
24 x 50
28 x 60
32 x 60
* ab Übersetzung 33,6 ansonsten 0
A N T R I E B S T E C H N I K114
M K S 1 – M K S 4
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe L15 L16 L17 c1 f1 D16 Schraubentyp MA
F7 [nm]
9 x 20
1
180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
9 x 20
2
190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23
4
227 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
14 x 30 227 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
19 x 40 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 39
24 x 50 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
28 x 60 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
32 x 60 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
A N T R I E B S T E C H N I K 115
Maße Motor
a1 95 95 115 125 125 130 140
a2 105 120 140 140 140 160 190
b1 70 80 95 80 95 110 130
e1 85 100 115 100 115 130 165
s2 M6 M6 M8 M6 M8 M8 M10
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
7 7 9 7 9 9 11
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K116
M K S H
T E c h n I S c h E D A T E n
Technische Angaben auf dieser Seite und in den Tabellen dieser zwei Seiten dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl.
Verzahnung: MKSh 1 – MKSh 4 Klingelnberg Spiralverzahnung geschliffen
Drehrichtung: Bei Blickrichtung auf c und auf A gegensinnig
Wirkungsgrad: Gr.1 η =0,90 – 0,92 Gr.2 η =0,90 – 0,93 Gr.4 η =0,92 – 0,94
Lebensdauer: 20000 h
Zul. Getriebe-temperatur am Gehäuse: -10 °c – +90 °c
Schmierung: ölschmierung
Einbaulage: Beliebig, bei Bestellung angeben
Oberflächen-schutz: Grundierung rAL 9005 schwarz
Schutzart: IP 54
MKSH 1
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 120 120 130 130 130 120 120 120 130 130 130 130 120 120 120
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 100 100 110 110 110 100 100 100 110 110 110 110 100 100 100
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 250 250 275 275 275 250 250 250 275 275 275 275 250 250 250
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 4800
Max. Axialkraft*** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 2400
Gewicht m kg ca. 9 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 1,16 1,19 1,20 0,94 0,79 0,82 0,81 0,74 0,78 0,75 0,75 0,71 0,71 0,70 0,69
Ø d 11 J1 kgcm² 1,21 1,25 1,26 1,00 0,84 0,87 0,91 0,80 0,84 0,82 0,80 0,77 0,76 0,76 0,75
Ø d 14 J1 kgcm² 1,34 1,38 1,39 1,12 0,96 0,99 1,03 0,93 0,96 0,94 0,94 0,90 0,89 0,89 0,87
Ø d 19 J1 kgcm² 1,70 1,74 1,75 1,49 1,31 1,36 1,49 1,33 1,40 1,39 1,36 1,27 1,26 1,24 1,24
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache*** bei Ausführung mit Schrumpfscheibe rücksprache erforderlichzul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K 117
Folgende technische Angaben in der Tabelle dienen ausschließlich einer groben Vorauswahl
M K S H 1 – M K S H 4
T E c h n I S c h E D A T E n
MKSH 2
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 200 210 240 240 240 230 220 220 200 200 200 200 200 180 180
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 160 170 200 200 200 190 180 180 160 160 150 150 150 150 150
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 400 425 500 500 500 475 450 450 400 400 375 375 375 375 375
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 6500
Max. Axialkraft*** (bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 3250
Gewicht m kg ca. 13,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 2,09 1,57 1,71 1,01 1,15 1,00 0,91 0,88 0,85 0,84 0,76 0,75 0,74 0,73 0,71
Ø d 11 J1 kgcm² 2,15 1,63 1,77 1,07 1,21 1,06 0,97 0,94 0,91 0,90 0,88 0,81 0,80 0,79 0,77
Ø d 14 J1 kgcm² 2,27 1,76 1,90 1,19 1,34 1,19 1,09 1,06 1,03 1,03 1,00 0,93 0,92 0,92 0,89
Ø d 19 J1 kgcm² 2,64 2,12 2,26 1,55 1,70 1,55 1,63 1,43 1,40 1,40 1,37 1,30 1,29 1,28 1,26
MKSH 4
ohne Achsversatz mit Achsversatz
Übersetzung i 6 7,5 9,6 12 14,4 16,8 19,2 21,6 24 26,4 28,8 33,6 38,4 43,2 48
Max. Beschleunigungsmoment (max. 1000 Zyklen pro Stunde) T2bzul nm 420 420 460 450 450 450 450 440 440 450 450 450 440 440 440
nenndrehmoment am Abtrieb (bei n1nzul)
T2nzul nm 360 360 400 400 400 400 400 380 380 400 400 400 400 400 400
not-Aus-Moment (1000 Mal während der Getriebelebens-dauer zulässig)
T2notzul nm 900 900 1000 1000 1000 1000 1000 950 950 1000 1000 1000 1000 1000 1000
Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl (bei T2nzul und 20 °c Umgebungs-temperatur)
n1mzul min-1 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Max. Antriebsdrehzahl n1maxzul min-1 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Max. Verdrehspiel* j arcmin ≤ 4
Verdrehsteifigkeit c nm/arcmin Auf Anfrage
Max. radialkraft**(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2rzul n 10000
Max. Axialkraft***(bezogen auf Wellenmitte am Abtrieb) F2azul n 5000
Gewicht m kg ca. 23,5 kg
Laufgeräusche (bei n1 = 3000 min-1 ohne Last) LPA dB(A) ca. 75 dB(A) in 1 m Abstand
Massenträgheitsmoment (bezogen auf den Antrieb)
Ø d 9 J1 kgcm² 7,62 8,10 6,48 5,30 4,62 3,98 3,75 3,22 3,33 3,00 3,02 2,79 2,68 2,60 2,57
Ø d 11 J1 kgcm² 7,65 8,20 6,51 5,37 4,69 4,05 3,81 3,28 3,39 3,06 3,09 2,86 2,74 2,54 2,53
Ø d 14 J1 kgcm² 7,80 8,32 6,66 5,49 4,81 4,17 3,94 3,40 3,52 3,19 3,21 2,98 2,87 2,79 2,76
Ø d 19 J1 kgcm² 8,28 8,69 7,15 5,85 5,17 4,54 4,30 3,77 3,88 3,55 3,58 3,35 3,23 3,16 3,12
Ø d 24 J1 kgcm² 9,37 9,64 8,20 6,91 6,23 5,59 5,36 4,82 4,76 4,61 4,63 4,40 4,35 4,21 4,17
Ø d 28 J1 kgcm² 11,60 11,84 10,47 9,10 8,42 7,79 7,55 7,02 7,13 6,80 6,83 6,60 6,48 6,41 6,37
bezogen auf den Abtrieb*gemessen mit 2 % vom nenndrehmoment am Abtrieb
**Angriff Mitte Abtriebswelle bei Abtriebsdrehzahl 250 min-1. Bei kombinierten Belastungen bitten wir um rücksprache*** bei Ausführung mit Schrumpfscheibe rücksprache erforderlichzul. Drehmomente bei n1 = 1500 min-1
A N T R I E B S T E C H N I K
BA 70
A B
BA 70
A B
BA 70
A B
118
M K S H 1 – M K S H 4
A B M E S S U n G E n
d x l1 Größe D2 D3 D7 D14 D16 D25Passfedernut
nach DIN 6885/1
L L4 L5 L6 L7
F7 h7 h7 f7 JS9
9 x 20
11 x 23 1 22 22 M8 88 72 35 6 106 58 55 37,5 75
14 x 35
19 x 40
9 x 20
11 x 23 2 28 28 M10 100 75 40 8 120 70 70 45 90
14 x 35
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 4 38 38 M12 127 90 55 10 140 85 85 55 110
24 x 50
28 x 60
32 x 60
A N T R I E B S T E C H N I K 119
d x l1 Größe L8 L9 L11 L12 L19 L20 L22 L28 L32 L71 L72 L73 A*
F7
9 x 20
11 x 23 1 155 113 33 110 55 53 51 116,5 51 44 28 55 12 / 0
14 x 35
19 x 40
9 x 20
11 x 23 2 180 140 39 120 70 60 58 145 58 55 30 65 12 / 0
14 x 35
19 x 40
11 x 23
14 x 30
19 x 40 4 227 170 50 157 85 70 68 175 68 67 37 82 18 / 0
24 x 50
28 x 60
32 x 60
* ab Übersetzung 33,6 ansonsten 0
A N T R I E B S T E C H N I K120
M K S H 1 – M K S H 4
A B M E S S U n G E n M O T O r A n B A U
Maße Getriebe
d x l1 Größe L15 L16 L17 c1 f1 D16 Schrauben- typ MA
F7 [nm]
9 x 20
1
180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 180 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
9 x 20
2
190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
14 x 30 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
19 x 40 190 13 12,5 22 5 10 M6 / 12.9 18
11 x 23
4
227 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
14 x 30 227 15 16,5 25 5 14 M6 / 12.9 18
19 x 40 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 39
24 x 50 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
28 x 60 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
32 x 60 227 15 16,5 25 5 14 M8 / 12.9 43
A N T R I E B S T E C H N I K 121
Maße Motor
a1 95 95 115 125 125 130 140
a2 105 120 140 140 140 160 190
b1 70 80 95 80 95 110 130
e1 85 100 115 100 115 130 165
s2 M6 M6 M8 M6 M8 M8 M10
Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø
7 7 9 7 9 9 11
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
x x x x
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x x x x
A N T R I E B S T E C H N I K
W
122
Z U S A T Z O P T I O N E N
M K S H F 1 – M K S H F 4 A B T R I E B S F L A N S C H
A B M E S S U n G E n
Größe a3 b3 c3 e3 f3 g3 h3 s3 L18
F7
1 140 95 10 115 3 35 63 4 x Ø9 83
2 160 110 10 130 3 47 75 4 x Ø9 102
4 200 130 10 165 3 52 96 4 x Ø11 120
Bestelloption: Flansch und Schrumpfscheibe wahlweise Seite A oder B.
W
A N T R I E B S T E C H N I K 123
Z U S A T Z O P T I O N E N
M K S H F 1 – M K S H F 4 S C H R U M P F S C H E I B E
A B M E S S U n G E n
Größe D2/D3 D26 L L20 L25 L2/L3 MA
h7
Siehe separaten hinweis!
1 25 60 133 53 86 20
2 28 72 145 60 88 26
4 38 90 170 70 102 30
Bestelloption: Flansch und Schrumpfscheibe wahlweise Seite A oder B. MKSh BA70 hohlwelle mit Schrumpfscheibe wahlweise Seite A oder B, MKShF Flansch und Schrumpfscheibe wahlweise Seite A oder B.Die notwendigen Anzugsmomente MA sind auf der Schrumpfscheibe angegeben.
Anbau Seite B
A N T R I E B S T E C H N I K124
Die Verbindung Motor – Getriebe erfolgt über Spannelemente ohne Passfederverbindung. Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, sollten Motoren mit reduzierten rund- und Planlauftoleranzen nach DIn 42955 r eingesetzt werden.
Das Getriebe zur Motormontage vertikal aufstellen, Motor-flansch nach oben zeigend. Vor dem Zusammenbau ist die Motorwelle sowie die Sacklochbohrung im Getriebe zu ent-fetten. Die Verschlußschraube bzw. die 2 Kunststoffstopfen im Motorflansch entfernen und einen langen Innensechskant-schlüssel nach innen bis zu den tangentialen Spannschrauben im Spannelement durchschieben. Das Spannelement durch Drehen hierzu in die richtige Position bringen. Den Motor nun von oben senkrecht mit der Motorwelle in die Sacklochbohrung einführen. Sicherstellen, dass die Motorwelle ganz eingeführt ist und die Motorflansche sauber aufeinander liegen. Jetzt können die Motorflanschschrauben eingesetzt werden, diese jedoch nur anlegen, nicht festziehen. Danach die Schrauben des Spannelementes in drei Schritten wechselseitig (20% / 50% / 100%) mit dem erforderlichen Drehmoment festziehen. Das erforderliche Drehmoment kann der Motor-Montage- anweisung entnommen werden. Bitte separat anfordern. nun die Motorflanschschrauben festziehen. nach der Montage die Verschlussschraube bzw. die Kunststoffstopfen unbedingt wieder montieren.
M O T O r A n B A U F Ü r A L L E T Y P E n
125
n O T I Z E n
126
n O T I Z E n
127
n O T I Z E n
128
V E r T r I E B S P A r T n E r
Germanyregion nord Phone: +49 51 54 / 82 44-0Lenze Vertrieb Gmbh Telefax: +49 51 54 / 82 44-44hefe hof 25 E-Mail: [email protected] hAMELn Internet: www.lenze.de
region West Phone: +49 28 45 / 95 93-0Lenze Vertrieb Gmbh Telefax: +49 28 45 / 95 93-93Kelvinstraße 7 E-Mail: [email protected] nEUKIrchEn-VLUYn Internet: www.lenze.de
region Mitte - Ost Phone: +49 27 72 / 95 94-0Lenze Vertrieb Gmbh Telefax: +49 27 72 / 95 94-94Austraße 81 E-Mail: [email protected] hErBOrn Internet: www.lenze.de
Vertriebsbüro Ost Phone: +49 351 / 81167-0Gertrud caspari Straße 13 Telefax: +49 351/ 81167-6601109 DrESDEn E-Mail: [email protected] Internet: www.lenze.de
region Südwest Phone: +49 71 51 / 9 59 81-0Lenze Vertrieb Gmbh Telefax: +49 71 51 / 9 59 81-50Schänzle 8 E-Mail: [email protected] WAIBLInGEn Internet: www.lenze.de
region Süd Phone: +49 89 / 89 56 14-0Lenze Vertrieb Gmbh Telefax: +49 89 / 89 56 14-14Fraunhoferstraße 16 E-Mail: [email protected] MArTInSrIED Internet: www.lenze.de
AustraliaFcr Motion Technology Pty. Ltd. Phone: +61 3 / 93 62 68 00Automation Place / Unit 6 Telefax: +61 3 / 93 14 37 4438-40 Little Boundary road E-Mail: [email protected] nOrTh, Internet: www.fcrmotion.com3026 VIcTOrIA
AustriaLenze Antriebstechnik Gmbh Phone: +43 72 24 / 21 0-0Ipf-Landesstraße 1 Telefax: +43 72 24 / 21 0-1094481 ASTEn E-Mail: [email protected] Internet: www.lenze.at
Office Dornbirn Phone: +43 72 24 / 21 0-0 Lustenauer Straße 64 Telefax: +43 72 24 / 21 0-72996850 DOrnBIrn Internet: www.lenze.at
Office Wr. neudorf Phone: +43 72 24 / 21 0-0Triester Straße 14/109 Telefax: +43 72 24 / 21 0-7099 2351 Wr. nEUDOrF Internet: www.lenze.at
Office Graz Phone: +43 72 24 / 21 0-0Seering 8 Telefax: +43 72 24 / 21 0-7199 8141 UnTErPrEMSTÄTTEn Internet: www.lenze.at
BelgiumLenze b. v. b. a. Phone: +32 3 / 54 26 20 0Industriepark noord, 19 Telefax: +32 3 / 54 13 75 49100 SInT-nIKLAAS E-Mail: [email protected] Internet: www.lenze.be
BrazilIMETEx Indústria e comércio Ltda. Phone: +55 11 / 51 80 17 77rua Alexandre Dumas 1209/1213 Telefax: +5511 / 51 81 17 77cEP 04717-902 E-mail: [email protected] STO. AnTOnIO - Internet: www.imetex.com.br SAnTO AMArO - SP
China On Gear E & M Products Ltd. Phone: +8 52 / 26 90 33 20room 506-509, 5/F., Telefax: +8 52 / 26 90 23 26ccT Telecom Building, E-Mail: [email protected] Wo Shing Street, Internet: www.ongear.com.cnFo Tan, hOnG KOnG
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