Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz 21. Februar 2014
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz
Verkehrsinfrastruktur Joachim Herrmann, MdL und Mobilität Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr Bereich Straße Karl Wiebel Leiter der Abteilung Straßenbau in der Obersten Baubehörde Bereiche Schiene, Hans-Peter Böhner Wasser, Flugverkehr Leiter der Abteilung Verkehr in der Obersten Baubehörde Diskussion
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Organisation der OBB
3
StMI StMI
I. AIV I. AIV II. OBB II. OBB
II Z: Zentrale Angelegenheiten II Z: Zentrale Angelegenheiten
IIA: Staatlicher Hochbau IIA: Staatlicher Hochbau
IIB: Recht, Planung und Bautechnik IIB: Recht, Planung und Bautechnik
IIC: Wohnungswesen und Städtebauförderung IIC: Wohnungswesen und Städtebauförderung
IID: Straßen- und Brückenbau IID: Straßen- und Brückenbau
IIE: Verkehr IIE: Verkehr
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
+56%
+49%
Straßengüterverkehr
Eisenbahnverkehr
Binnenschifffahrt +20% 0
50
100
150
200
250
2007 2025
Gesamt: + 53%
Entwicklung des Güterverkehrs in Bayern
Mrd. tkm
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Neue Haltepunkte:
56 neue Stationen in Bayern
seit 1996
z.B. Regensburg-Burgweinting,
Neustadt (Waldnaab), Altenstadt
(Waldnaab)
5
Lindau
Bregenz (A)
Friedrichshafe
n
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Reut
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en
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Partenkirchen
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(2006
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n
Neustadt
(Waldnaab)
(2007) Altenstadt
(Waldnaab)
(2007)
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Markt
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Eichstätt
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Eich
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Berg
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n
Ulm
Oberelch
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Hausberg
(2009) Untergrainau
(1996) Griesen
(1996)
Zirndorf
-
Kneippa
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(1999)
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Mitte
(1998)
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(2003)
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(2004)
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g-
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(2004)
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(2005) Kleinge
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(2011)
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Nord
(2005)
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München-
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(2006)
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(2006)
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(2006)
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Regensburg
-
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(2008)
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(2005)
Bad
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(2009)
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g (2010)
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nheim-
Wildbad
(2010)
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(2010) Farchant
(2010)
Neustift (1998)
Freilassi
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(2014)
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(2014)
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Mitte
(2012)
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(2013)
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d)-
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(2012)
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(2014)
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(201
6)
Peters
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Nord
(2014)
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(2012)
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(201
3)
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Weißenhorn
(2013)
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Wullenstetten
(2013) Witzinghausen
(2013)
Lindau
-Reutin
(2020)
Brunnen
(2017)
Regensburg-
Walhallastraße
(2017)
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(2017)
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(2020)
Fürth-
Stadeln * Fürth-
Steinach *
Traunstein
Klinikum(2015)
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Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg 6
Zugkilometerentwicklung im Freistaat Bayern
0
20
40
60
80
100
120
94/95 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Millionen
im Wettbewerb ohne WettbewerbErbrachte Verkehrsleistung
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz
Verkehrsinfrastruktur Joachim Herrmann, MdL und Mobilität Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr Bereich Straße Karl Wiebel Leiter der Abteilung Straßenbau in der Obersten Baubehörde Bereiche Schiene, Hans-Peter Böhner Wasser, Flugverkehr Leiter der Abteilung Verkehr in der Obersten Baubehörde Diskussion
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Autobahnen, Bundes- und Staatsstraßen in der Oberpfalz
8
337 km BAB
790 km Bundesstraßen
1979 km Staatsstraßen
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Fortschreibung des Bedarfsplans für die
Bundesfernstraßen – aktueller Stand
9
2
1
5
4
3
Staatliches Bauamt Amberg-
Sulzbach
Staatliches Bauamt
Regensburg
Autobahndirektion Südbayern
c a
b
6 7
8
9
10 11
12
13
14 15
16 17 18 19
20
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Planung Autobahnen
10
A 3; Nittendorf – AK R
(6-streifiger Ausbau)
A 93; AK R – Regensburg-Süd
(6-streifiger Ausbau) A 3; AK R – Rosenhof
(6-streifiger Ausbau)
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
A 3; 6-streifiger Ausbau
AK Regensburg bis AS Rosenhof
11
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Planung Bundesstraßen
12
B 85; OU Neubäu
B 85; Altenkreith (B 16) - Untertraubenbach
OU Altenkreith (mit Anschluss B 16)
4-streifiger Ausbau Altenkreith - westlich Wetterfeld
4-streifiger Ausbau bei Wetterfeld
B 20; Traitsching – Landkreisgrenze
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Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Bundesfernstraßenhaushalt [Mio. Euro]
13
LKW-Maut
Stammhaushalt
Investitions- und Tilgungsfonds (KP II)
Arbeitsplatzprogramm Bauen und Verkehr (KP I)
(IBP I) (IBP II)
4.890 4.774 4.730
3.637 3.564 2.726 2.551 2.623 2.390 2.390 2.390 2.391
1.298 1.091 1.355
2.727 2.447
3.338 3.485 3.371 3.374 3.422 3.430 3.430
592
367
310
263 338 426
172 470
100
6.188 5.865 6.085
7.266
6.641 6.402 6.462 6.658
5.864 5.812 5.820 5.821
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2.013 Plan2014
Plan2015
Plan2016
Plan2017
*)
Stand: 26.06.2013
Rückgang 2013 - 2014: 12 %
*) einschl. 22 Mio. € für
Hochwasserschäden
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Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Bundesfernstraßenmittel in Bayern [Mio. Euro]
14
Um- und Ausbau (NHBT)
Bestandserhaltung
Bedarfsplanmaßnahmen (HBT)
sonstiges
Betriebsdienst
investiv nicht investiv
473 522 504 442 458 446 466 450 322 327
116 103 117
110 124 166 193 147
218 163
137 146 175
192 224
402 217
200 370 496 167
170 184 165
172
187
190 195
190
221
31 30
37 30
33
41
35 29
39
46
+ ? 924 971
1.017 939
1.011
1.242
1.101 1.021
1.139
1.254
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Entwurf
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
1
2
1
1
2
3
1
3 2
1
4
2
Brückensanierungen
2014
2015
1
1
Deckenerneuerungen
2014
2015
1
1
Lärmschutz
2014
1
1
3 1
Rastanlagen
2014
2015
1
1
Tunnelnachrüstung
2014/15
1
1
2
5
4
2
Autobahnen: wichtige Baumaßnahmen 2014/2015
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
1 2
3
Bundesstraßen: wichtige Baumaßnahmen 2014
16
1 B 85 Umbau der Einmündung der AS 24
westlich Pittersberg
2 B 85 Erneuerung FB u. OBV am Pittersberg
3 B 22 Erneuerung FB südl. Tännesberg
4 B 15 Erneuerung FB südl. u. westl. SAD
5 B 15 Erneuerung FB bei Pilmersreuth und
Radwegebau
6 B 299 Erneuerung FB südlich Kastl
7 B 85 Wetterfeld - Untertraubenbach
8 B 299 Umbau der Kreuzung mit der
St 2220 (Greißelbach)
9 B 8 Erneuerung der Fahrbahn
Willenhofen - Grünstaude
10 B 8 Erneuerung BW über öFW
Deuerling beim Bahnhof
11 B 16 Erneuerung der Fahrbahn
AS Walderbach-AS St 2149
12 B 15 Radweg Laub - Regenstauf
13 B 16 AS Gallingkofen bis Lkr-Grenze BA I
14 B 14 Radweg Schnaittenbach – Wernberg BA I
15 B 85 Radweg von der AS 35 bis Su-Ro
angestrebter Baubeginn
B 85 Ortsumgehung Neubäu
4
5
6
7
8
9
10
12
11
13
14
15
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg 17
B 16; AS Gallingkofen bis Lkr-Grenze 1. BA
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
7. Ausbauplan für die Staatsstraßen (1. Dringlichkeit)
Projekte fertig, in Bau
oder Baubeginn 2014
Projekte in Planung oder
Planungsbeginn 2014
Projekte mit Planungs-
beginn ab 2015
18
17 18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
1
11
8
2
12 14
3
15
16
13
10
7 4
9
6
5
31
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Baumittel für die Staatsstraßen in Bayern [Mio. Euro]
19
41 61 66 70
87 78 60 49 61 64
90 17
13 18 23
30 33
32 34
27 27 40
45 65
74
102 119
96 135 134 126 135
97
119
148 167
218 229
188
218 222 217 225
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Bestandserhaltung
Um- und Ausbau Ausbauplan
Entw.
NHH
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1 St 2172 Ortsumgehung Bärnau
2 St 2166 Kreisverkehr bei Axtheid-Berg (SBL)
3 St 2175 Waldsassen - Neualbenreuth
4 St 2122 Schlammersdorf - Ernstfeld
5 St 2154 Flossenbürg – Silberhütte BA III
6 St 2145 Erneuerung bei Kaspeltshub
7 St 2160 Erneuerung bei Haag
8 St 2399 Erneuerung bei Raigering – Lintach
9 St 2235 Ausbau in und südlich Brunn
10 St 2140 Ausbau bei Madersdorf
11 St 2146 Erneuerung der Fahrbahn
Riekofen – Pfatter BA II
12 St 2234 Erneuerung der Fahrbahn
Parsberg – Hörmannsdorf
13 St 2251 Sanierung BW ü. DB bei Seubersdorf
angestrebter Baubeginn
St 2132 Ortsumgehung Lederdorn
7
4
1
8
3
2
5
Staatsstraßen: wichtige Baumaßnahmen 2014
20
6 10
11
12 13
9
Oberste Baubehörde im
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geplante Radwege an Staatsstraßen in 2014
21
Radwege in eigener Zuständigkeit
Radwege in Sonderbaulast
2
4
3
5
1
1 St 2122; Schlammersdorf – Ernstfeld
2 St 2235; Radweg bei Brunn
3 St 2146; Riekofen – Pfatter
4 St 2220; Greißelbach – Rocksdorf
5 St 2237; Sulzkirchen - Erasbach
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Programm „Sichere Landstraße“
22
< 0,5 Mio. €
> 0,5 und < 1 Mio. €
> 1 Mio. €
Maßnahmen an
Staatsstraßen
Maßnahmen an
Bundesstraßen
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Projektförderung des kommunalen
Straßenbaus von 2003 bis 2014 [Mio. Euro]
23
171 160 145 154
179 150 161 150 140
123 144 143
32 26
27 29
40
48 48
46 45
43
45 45
16
15 14
11
10
7 16 48
22
22
30 30
219
201 185
194
229
205 225
244
207
188
219 218
0
50
100
150
200
250
GVFG/BayGVFG FAG Projektförderung FAG SonderbaulastprogrammSoll
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg 24
Koordination Verkehrsprojekte im Großraum Regensburg Ausbau Lappersdorfer Kreisel
Neubau Sallerner Regenbrücke
Verlängerung der Osttangente
Ausbau der Nordgaustraße
Ausbau Südspange Regensburg
6-streifiger Ausbau der A 3
Ertüchtigung des AK Regensburg
Verkehrsbeeinflussung auf der A 93
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg 25
B 16; Umbau Lappersdorfer Kreisel
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Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
26
Foto: Oliver Heinl
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz
Verkehrsinfrastruktur Joachim Herrmann, MdL und Mobilität Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr Bereich Straße Karl Wiebel Leiter der Abteilung Straßenbau in der Obersten Baubehörde Bereiche Schiene, Hans-Peter Böhner Wasser, Flugverkehr Leiter der Abteilung Verkehr in der Obersten Baubehörde Diskussion
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Ausbau/Elektrifizierung München – Regensburg – Prag (1) Sachstand
Ausbau hat hohen Stellenwert in
Tschechien
Untersuchungen zeigen hohe
Wirtschaftlichkeit der Maßnahmen auf
tschechischer Seite
Ausbau bis 2020 vorgesehen:
zweigleisige Abschnitte, Anhebung der
Geschwindigkeit auf bis zu 120 km/h –
> Fahrzeitverkürzung bis zu 15
Minuten
Bei komplettem Ausbau
Fahrzeitverkürzung um rd. 90 Minuten
möglich
Aktuell Studie zur Optimierung des
Fahrplanangebots und zur Definition
kleinerer Vorabmaßnahmen
28
Ziel Freistaat
Baldiger Ausbau auf tschechischer
Seite mit größtmöglicher
Fahrzeitverkürzung im Einklang mit
Maßnahmen auf bayerischer Seite
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Ausbau/Elektrifizierung München – Regensburg – Prag (2)
Sachstand
Bisher nicht im Bedarfsplan des
Bundes enthalten
Untersuchung 2010 im Vorgriff auf
Fortschreibung BVWP
Varianten: Donau-Moldau-Bahn (1,5
Mrd. €) und „optimierte Variante“ über
SAD (0,5 Mrd. €)
Territorial unterschiedliche Ergebnisse
(in D: 0,1 bzw. 0,4)
Gesamtvorhaben (beide Staaten)
verfehlt in optimierter Variante knapp
Wirtschaftlichkeitsgrenze von 1,0
Vom Freistaat für BVWP 2015 im März
2013 beim Bund angemeldet
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Ziel Freistaat
Erneute Prüfung des Vorhabens im
Rahmen der Fortschreibung des
BVWP vom Bund zugesagt
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Sachstand
Bisher nicht im Bedarfsplan des Bundes
enthalten
Derzeit laufen Nord-Süd-Verkehre großteils
über die stark belastete Bahnstrecke
Würzburg-Nürnberg-Regensburg
Elektrifizierung bzw. Ausbau schafft als
Bestandteil des sog. „Ostkorridors“ weitere
wichtige Nord-Süd-Strecke im
Güterverkehr
Vorteile auch für den Personenverkehr
Anmeldung des Projekts für die
Fortschreibung des BVWP durch die
Staatsregierung im März 2013
Ziel
Aufnahme in den BVWP; baldiger Beginn der
Planungen
Ausbau / Elektrifizierung Regensburg - Hof
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Oberste Baubehörde im
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Ausbau Nürnberg – Regensburg – Passau Sachstand
Stark belastete Strecke von
herausragender Bedeutung für den
Schienengüterverkehr (v.a.
internationaler
Seehafenhinterlandverkehr)
Umsetzung vereinzelter Maßnahmen
im Rahmen des Sofortprogramms
Seehafenhinterlandverkehr
Bereits Bestandteil des geltenden
BVWP 2003
Von der Staatsregierung im März 2013
für die Fortschreibung des BVWP
angemeldet
Freistaat fördert Konzeptstudie der
IHKn, die Bedarf und Perspektiven für
den Ausbau der Verbindung
untersuchen soll (Ergebnisse vsl. Mitte
2014)
31
Ziel Freistaat
Wiederaufnahme in den BVWP; Definition
und Umsetzung geeigneter Maßnahmen
zur Kapazitätssteigerung und ggf.
Beschleunigung
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Ausbau/Elektrifizierung Nürnberg – Amberg – Schwandorf
Sachstand
Bisher nicht im BVWP enthalten
Von der Staatsregierung im März 2013
für die Fortschreibung des BVWP
angemeldet
Schließung von Elektrifizierungslücken
im bayerischen Schienennetz
Potenzielle Entlastungsstrecke
zwischen Nürnberg und Regensburg
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Ziel Freistaat
Aufnahme in den BVWP
Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Schienenanbindung Ostbayern an den Flughafen
München
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Schienenanbindung Ostbayern an den Flughafen
München
Das für die Oberpfalz maßgebliche Projekt zur Verbesserung der
Schienenanbindung an den Münchner Flughafen ist die
Neufahrner Kurve
Sie schafft eine schnelle, direkte, stündliche und komfortable
Schienenanbindung von Regensburg über Landshut,
Moosburg und Freising an den Münchner Flughafen
Zubringerzüge nach Regensburg und Landshut werden so
getaktet, dass günstige Umsteigezeiten entstehen
Die Neufahrer Kurve ist Teil des Bahnkontenkonzeptes
München und soll bis Ende 2018 von der Bahn fertiggestellt
werden.
Rechtskräftiges Baurecht liegt seit Oktober 2013 vor, Baubeginn
soll im 4. Quartal 2014 sein
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Verlängerung S3 Nürnberg- Neumarkt nach Parsberg
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S-Bahn-Verlängerung Neumarkt – Parsberg
Mitte 2013: Initiative des Landkreises Neumarkt zur Durchbindung der S-
Bahn von Neumarkt (OPf) nach Parsberg über Deining, Batzhausen und
Seubersdorf
Oktober 2013: ZVGN spricht sich für verkehrspolitisches Ziel einer S-Bahn-
Verlängerung der Linie S 3 Nürnberg – Neumarkt (OPf) nach Parsberg aus.
Dezember 2013: Der Freistaat beauftragt die BEG, eine ergebnisoffene
Machbarkeitsstudie zu vergeben.
Februar – April 2014: Die BEG erstellt in Abstimmung mit dem VGN ein
Leistungsbild; die Ausschreibung für die Machbarkeitsstudie könnte vsl. Ende
April 2014 erfolgen.
Voraussichtlich Sommer 2014: Beginn der Studie
Nach Abschluss der Studie ist der Nutzen zu bewerten und bei positivem
volkswirtschaftlichen Nutzen die Finanzierbarkeit der Maßnahme zu prüfen
(Gewichtung im Verhältnis zu anderen Vorhaben im ZVGN, Auslaufen der
GVFG - Mittel im Bund)
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Entwicklung des Kombinierten Verkehrs:
Standort Regensburg
Hafen-Terminal
DB-Terminal Regensburg-Ost
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Logistik Studie zum Standort Regensburg
Das Entwicklungskonzept Kombinierter Verkehr 2025 in Deutschland
des Bundes (aus 11/2012) erwartet von 2008 bis 2025 eine Steigerung
der zu befördernden Ladeeinheiten in Regensburg um 123 % (von
111.000 LE auf 248.000 LE).
Regensburg ist mit München und Nürnberg bereits jetzt einer der
wichtigsten bayerischen Standorte im Kombinierten Verkehr.
Beide lokalen Betreiber (Bayernhafen und DUSS) beabsichtigen einen
Ausbau ihrer vorhandenen Standorte.
Die Stadt Regensburg wird, gefördert durch das StMI, ein abgestimmtes
Entwicklungskonzept erstellen lassen, das auch die bestehende
Straßenverkehrsinfrastruktur und städtebauliche Aspekte umfasst.
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Hafen Regensburg
Anteilsverhältnisse (Bayernhafen: 100%)
Mit einer jährlichen Umschlagleistung von über 7,6 Millionen Tonnen
ist der bayernhafen Regensburg mit Abstand der größte Hafen in
Bayern in Bezug auf Schiffsgüterumschlag und unter den „Top-Ten“ der
Binnenhäfen in Deutschland.
Auf einer Fläche von 175 ha haben sich hier 90 Unternehmen
angesiedelt, die 2.000 Menschen einen Arbeitsplatz bieten.
Das trimodale Güterverkehrszentrum ist direkt an die Verkehrsträger
Straße, Schiene und Wasser angebunden und verknüpft diese für
multimodale Transportketten.
Der Standort ist im Gesamteuropäischen Vergleich einer der zentralen
Knotenpunkte für den Warenverkehr.
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Oberste Baubehörde im
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Förderung Infrastruktur ÖPNV
Pfaffen-
hofen
a.d. Ilm
Amberg-
Sulzbach
Amberg
Eichstätt
Aschaff-
enburg
Kempten
(Allgäu)
Oberallgäu
Kaufbeuren
Ostallgäu
Straubing-
Bogen
Straubing
Hof
Milten-
berg
Augsburg
Neuburg-
Schroben-
hausen
Aichbach-
Friedberg
Donau-Ries
Neu-
Ulm
Unterallgäu
Memmingen
Dillingen
a.d. Donau
Günzburg
Lindau
Erding
Freising
Traunstein
Berchtes
gadener
Land
Dachau
Schwandorf
Regen
Passau
Cham
Dingolfing-
Landau
Deggendorf
Landshut
Mühldorf
a. Inn
Regensburg
Kelheim
Freyung-
Grafenau
Altötting
Rottal-Inn
Wunsiedel
i.
Fichtelgeb.
Tirschenreuth
Neustadt a.d. Waldnaa
Weiden
i.d. OPf.
Weißenburg-
Gunzenhausen
Erlangen
Höch-
stadt
Bamberg
Fürth
Nürnberger
Land
Forchheim
Neumarkt i.d.OPf.
Bayreuth
Lichten-
fels
Kulmbach
Bad Kissingen
Main-Spessart
Kitzingen
Neustadt a.d.Aisch
Bad Windsheim
Ansbach
Haßberge
Rhön-
Grabfeld
Kronach
Würzburg
Schweinfurt
Coburg
Nürn-
berg
Schwabach
Roth
Hof, Betriebshof
Weiden, Betriebshof
Regensburg
Betriebshof
Passau Betriebshof + Hbf
Landsberg
am Lech
Weilheim-
Schongau
Starnberg
Fürstenfeld-
bruck
Miesbach
Wolfrats-
hausen
Bad Tölz
Rosenheim
Garmisch-
Partenkirchen
Amberg
ZOB
Cham, Bahnhof
Landshut, ZOB
Pfarrkirchen, ZOB
Regen, Bahnhof
Standorte Wlan:
Datenaustausch zwischen
Fahrzeugen und Betriebshof
Standorte Leitstellen:
Betriebssteuerung, Disposition
Regensburg
Passau
Weiden
Rechnergesteuertes Betriebsleitsystem
(RBL) der Regionalbus Ostbayern GmbH
(RBO) Als Mandant im „Bayern RBL“ von DB Regio Bus
Fahrzeuge im RBL:
• Bayernweit ca. 4.000 Omnibusse,
• Im Bereich der RBO GmbH 1.100
Omnibusse
Erweiterung auf neue Mandanten:
• 2014/15: Gesellschaft für Nahverkehr
im Landkreis Regensburg (GFN) mit
- 14 Kooperationspartnern und
- ca. 130 Omnibussen
• Förderung RBL der RBO und GFN:
rd.6,7 Mio €
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Förderung des Mobilitätskonzepts
für den Landkreis Tirschenreuth
Projekt des Landkreises zur Verbesserung des ÖPNV-Systems durch
Ergänzung der bestehenden Verkehre mithilfe bedarfsorientierter
Bedienformen – Start: 10.03. 2014
Zeitliche und räumliche Verbesserung des Fahrtenangebots durch
18 neue Bedarfsverkehre und über 70 zusätzliche Haltestellen
Umsetzungsvorbereitung gefördert durch das Bayerische
Staatsministerium der Finanzen, für Landesentwicklung und Heimat im
Rahmen der Bayerischen Initiative Regionale Daseinsvorsorge (BIRD)
Anschubfinanzierung des Betriebs durch die Oberste Baubehörde im
Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr
Volumen: ~ 690.000 € für drei Jahre (65% des erwarteten Defizits)
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Omnibusförderung aus GVFG-Mitteln
Der Freistaat Bayern fördert die Neuanschaffung von
Linienomnibussen mit jährlich 30 Mio. €.
Die Regierung der Oberpfalz hat 2013 die Anschaffung von
48 Bussen von Verkehrsunternehmen mit Sitz in der
Oberpfalz mit etwa 3,5 Mio. € bezuschusst.
Für das Förderjahr 2014 wurden Förderanträge für 58
Fahrzeuge gestellt.
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Verkehrskonferenz Oberpfalz - 21. Februar 2014 - Regierung der Oberpfalz, Regensburg
Grenzüberschreitender Busverkehr im Landkreis Cham
Mai 2008: Eröffnung der ersten grenzüberschreitenden Buslinie
Hamry (CZ) - Lam - Arnbruck (jährliche Förderung bis 2014
20.000 € Sonderzuweisung aus den ÖPNV-Zuweisungen).
Juni 2010: Eröffnung der zweiten grenzüberschreitenden Buslinie
Cham - Pilsen (Strecke 93 km, Fahrtzeit knapp 2 Stunden).
Betreiber: Landkreis Cham, Bezirk Pilsen (ohne staatliche
Sonderförderung)
Seit 2011: an Wochenenden in der Saison ein Busrundkurs
Furth im Wald - Waldmünchen - Cerchov (Schneekoppe).
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Verkehrskonferenz Oberpfalz
Verkehrsinfrastruktur Joachim Herrmann, MdL und Mobilität Bayerischer Staatsminister des Innern, für Bau und Verkehr Bereich Straße Karl Wiebel Leiter der Abteilung Straßenbau in der Obersten Baubehörde Bereiche Schiene, Hans-Peter Böhner Wasser, Flugverkehr Leiter der Abteilung Verkehr in der Obersten Baubehörde Diskussion
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Verkehrskonferenz Oberpfalz 21. Februar 2014
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