Zero-Emission Innenstad Distribution Schlssel Faktoren Ein Hollndisches Vorbild 25 Juni 2014
TransMission, wer sind wir?
High density multi drop distribution network
Pakete, Pellets, Allgemeine Ladung in einem Prozess bernacht Aufnahme & Belieferung Benelux Jeden Tag berall Innenstad & Autobahn Gewerbe, Parken und an Hausbelieferung Weiterer zustzlicher Service
Kunden
Handel & Industrie Lager fr Groe Internationale Companien
Fakten
1.200 Mitarbeiter 16.000 Sendungen/Tag 450 Kastenwagen & LKW
Struktur Familie Betrieb
11 Depots NL Alle Familienunternehmen 2 Depots NL Alle in Aktionrshand 4 Depots BE - Partnerschaft 1 kleines Hauptkontor
Qualitt & Service = Kontrakt
Mitarbeiter mit Herz und Affinitt 100% transparente Qualitt Flexibel und kreativ
TransMission Inner City Distribution
Herausforderungen
Verkehrsstau
Lrm Luftqualitt (CO2 & NOx) Sicherheit Qualitt in der Innenstadt
Die Lsung Ein frustrierter Unternehmer Langweilige Meetings von Interessengruppen An der richtige Stelle Zu dem richtigen Zeitpunkt
City of Utrecht Environmental Zone
So entstand Cargohopper!
TransMission und Cargohopper
Amsterdam
Enschede
Utrecht
Cargohopper zero emission city logistic
Cargohopper wurde fr TransMission der 100% elektrischen Last Mile Lsung entwickelt
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Wie schaffen wir das?
Logistik zentral und sehr nah an der
Umweltzone
Empfang, cross docking, Beladung
On-time Lieferung der Sendungen
Gtersammelung, Sendungen aus der Stadz und Entsorgung von Reststoffen
Offenes EDI verbindet mehrere Supply Chains
Warehousing fr Detaillisten
Neutraler Name macht Cargohopper attraktiv fr alle Transporteure
6
Warum ist es erfolgreich?
7
Erfolgsfaktoren:
Lage
Volumen Paketen & Pallets
Fahrzeuge
Offenes IT
Subventionen
Projekt Champion
Ausdauer
Marketing
Integrierte Strategie
notwendig
People Process
Policy Technology
Customers
Was ist notwendig um elektrisch zu fahren in der Innenstadt?
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Brauchbare Fahrzeuge! Range Ladefhigkeit Geschwindigkeit Richtige Ausstattung Verfgbarkeit Regulierung Ausnahmen
Cargohopper II 75 km range 2,800 kg net
Nutzlast 50 km pro stunde 10 Europallete 16 rolcontainers 21,5 Kubik. M Breite 1,75m Lange 9m BE Fhrerschein
Cargohopper und die Kosten
9
Elektrisch kostet mehr als Diesel
Cargohopper hat die hchste Nutzlast/Euro
Das macht Cargohopper hoch effizient
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2,2
E-Truck/12 CH-2/2.5 CH-1/1.5
Cost Factor Electric over Diesel
30
35
40
45
E-Truck/12 CH-2/2.5 CH-1/1.5
x 1,000/Net Payload
Optional: Sonnenenergie Integriert in das Dach Aufladen whrend der
Fahrt Extra range 15% Absolut zero-emission Leider auch teurer
Cargohopper Kosten/Vorteil Analyse
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Vorteile sind fr die Gemeinschaft
Sauber wo es zhlt
Leise
Verkehrssicher
Freundlich fr die Einwohner
Besserung der Lebensqualitt
Keine operationellen Hilfsmittel
Aber: Die Mehrkosten mssen irgendwo kompensiert werden
Das bedeutet: die lokalen Behrden
mssen lokale Manahme treffen
100% Zero-emission Innenstadt Distribution ist heute mglich!
11
Abschlieend:
Erfllt alle Erfolg Faktoren:
Leute, Prozess, Politik & Technologie, Kunden
Cargohopper hat der hchste Nutzlast/
Sonnenenergie optional fr 15% mehr Kilometer
Keine abstrakte Politik, Keine Papiere oder trbe Zukunft: nur eine gesunder Bussinescase zhlt!
Danke fr Ihnen Aufmerksamkeit Gibt es noch Fragen?
www.cargohopper.nl (only in Dutch) [email protected]
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