© Raoul Severin. Meteorologie für angehende UL-Piloten 1.Die Atmosphäre 2.Der Luftdruck 3.Der...

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Meteorologiefür angehende UL-Piloten

1. Die Atmosphäre

2. Der Luftdruck

3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

10. Die Fronten

11. Gefahren für UL-Piloten

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1. Die Atmosphäre

2. Der Luftdruck

3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

10.Die Fronten

11.Gefahren für UL-Piloten

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1. Die Atmosphäre

• = Hülle die die Erde umgibt

• Troposphäre : - Schauplatz aller Wettererscheinungen (bis ± 11 km)

- untere Schicht in Atmosphäre

• bewegt sich mit der Erdrotation

• dünne Schicht, hohes Gewicht

• Zusammensetzung der Luft:

• gleichmäßiges, homogenes Gemisch (bis 100 km)

• trockene Luft schwerer als feuchte

• Standardatmosphäre:

• Luftdruck auf NN od. MSL = 1013,25 hPa

• Fällt mit 1 hPa pro 30 ft oder 8 m

• T° = 15° C auf NN od. MSL

• T° nimmt mit 6,5°C/1km oder 2°C/1000ft ab

TemperaturTemperatur

± ± 1515° C° C

-56,5-56,5° C° C

1515° C° C

Tropopause

MesosphäreMesosphäreMesosphäreMesosphäre

TroposphäreTroposphäreTroposphäreTroposphäre

StratosphäreStratosphäreStratosphäreStratosphäre

ThermosphäreThermosphäreThermosphäreThermosphäre

LuftdruckLuftdruckmbmb

HöheHöhekmkm

8 – 15 km8 – 15 km265 mb265 mb

70-80 km70-80 km

-120-120° C° C

1013 mb1013 mb

Stratopause

Mesopause 80-90 km80-90 km

400 km400 km

IonosphäreIonosphäreIonosphäreIonosphäre

ExosphäreExosphäreExosphäreExosphäre

MagnetosphäreMagnetosphäreMagnetosphäreMagnetosphäre1000 km1000 km

1 mb1 mb

10001000° C° C

78% Stickstoff78% Stickstoff21% Sauerstoff21% Sauerstoff1% Edelgas, Wasserdampf, Staub1% Edelgas, Wasserdampf, Staub

OzonschichtOzonschicht

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1. Die Atmosphäre

2. Der Luftdruck

3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

10.Die Fronten

11.Gefahren für UL-Piloten

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2. Der Luftdruck

Atm

osp

häre

Gemessen anhand des Barometers

Messeinheiten: - mm Hg (Quecksilber)

- Zoll Hg (Quecksilber)- hPa (hecto Pascal) oder

Millibar 760 mm Hg = 29,92“ Hg = 1013,25 hPa (mb)Nimmt mit 29 hPa alle 300m oder 1000 Ft ab(entspricht ± 1 hPa alle 30 Ft) In der Luftfahrt mit dem Höhenmesser gemessen

auf NN oder MSL

}}ICAO-Standard, d.h.T° = 15° CDruck = 1013,25 hPa

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Tiefdruckgebiet (kurz Tief)

- Warme Luft steigt → weniger Druck

Hochdruckgebiet (kurz Hoch)

- Kalte Luft sinkt → mehr Druck

- Auf Karten mit L (Low) gekennzeichnet

- Auf Karten mit H (High) gekennzeichnet

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LL HH

IsobarenIsobaren(gleicher Druck)(gleicher Druck)

LL

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QFE: der wirklich gemessene Luftdruck an einem bestimmten Ort. Höhenmesser zeigt 0 an.

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NN oder MSLNN oder MSL

Luft

dru

cksä

ule

Luft

dru

cksä

ule

Referenz = wirklicher DruckReferenz = wirklicher Druck

1000 hPa

980 hPa

Höhenmesser zeigt 0Höhenmesser zeigt 0

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NN oder MSLNN oder MSL

Luft

dru

cksä

ule

Luft

dru

cksä

ule

Referenz = Druck auf NNReferenz = Druck auf NN

1000 hPa

980 hPa

Höhenmesser zeigt PlatzhöheHöhenmesser zeigt Platzhöhe

QNH: der an einem Ort gemessene Luftdruck umgerechnet auf NN oder MSL.

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NN oder MSLNN oder MSL

Luft

dru

cksä

ule

Luft

dru

cksä

ule

Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa

1000 hPa

980 hPa

QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.

1013,25 hPa

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NN oder MSLNN oder MSL

Luft

dru

cksä

ule

Luft

dru

cksä

ule

Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa

1020 hPa

980 hPa

QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.

1013,25 hPa

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NN oder MSLNN oder MSL

Luft

dru

cksä

ule

Luft

dru

cksä

ule

Referenz = 1013,25 hPaReferenz = 1013,25 hPa

1042 hPa

1020 hPa

QNE: ICAO Standarddruck auf NN = 1013,25 hPa.

1013,25 hPa

1. Die Atmosphäre

2. Der Luftdruck

3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

10.Die Fronten

11.Gefahren für UL-Piloten

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3. Der Wind

- Sonne ist Triebfeder für Wetter (Wind, Regen, Sonne ist Triebfeder für Wetter (Wind, Regen,

Gewitter,…)Gewitter,…)- Heizt Erdoberfläche auf, dadurch steigt die LuftHeizt Erdoberfläche auf, dadurch steigt die Luft

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HHLL

- Der Wind gleicht den Unterschied der Druckgebiete Der Wind gleicht den Unterschied der Druckgebiete

ausaus

- Je unterschiedlicher der Druck umso stärker der WindJe unterschiedlicher der Druck umso stärker der Wind

- Der Wind weht von den Hoch- zu den Der Wind weht von den Hoch- zu den

TiefdruckgebietenTiefdruckgebieten

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Durch die Erdrotation wird der Wind nach rechts Durch die Erdrotation wird der Wind nach rechts

abgelenktabgelenkt

(!!! in der südlichen Halbkugel nach links)(!!! in der südlichen Halbkugel nach links)

LL HH

IsobarenIsobaren(gleicher Druck)(gleicher Druck)

Windrichtung(Buys-Ballot)Windrichtung(Buys-Ballot)LL

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Je enger die Isobaren an einander liegen, umso stärker ist Je enger die Isobaren an einander liegen, umso stärker ist

der Windder Wind

HH HH10251025

10251025

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Windgradient : zum Boden hin nimmt die Windgradient : zum Boden hin nimmt die

Windstärke abWindstärke ab

Höh

eH

öh

e

500 – 1000 m500 – 1000 m

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2. Der Luftdruck

3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

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9. Die Wolken - Klassifizierung

10.Die Fronten

11.Gefahren für UL-Piloten

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4. Die Temperatur

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2. Der Luftdruck

3. Der Wind

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5. Die Wolken

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7. Der Dunst

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5. Die Wolken

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3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

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10.Die Fronten

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6. Der Nebel

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3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

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10.Die Fronten

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7. Der Dunst

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5. Die Wolken

6. Der Nebel

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8. Thermische und topographische Effekte

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4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

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3. Der Wind

4. Die Temperatur

5. Die Wolken

6. Der Nebel

7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

10.Die Fronten

11.Gefahren für UL-Piloten

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10. Die Fronten

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3. Der Wind

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5. Die Wolken

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7. Der Dunst

8. Thermische und topographische Effekte

9. Die Wolken - Klassifizierung

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Fragen ?Fragen ?

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