AuftaktVA Planungsdialog und Trassenfindungsverfahren · der Projektregion vertieft kennen. Die...

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Herzlich willkommenAuftaktveranstaltung Bahnprojekt Hannover–Bielefeld

14. Januar 2021

© Georg Wagner / DB AG

Ablauf

DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021 2

1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen 4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

© Bartlomiej Banaszak / DB

Manuela Herbort

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Konzernbevollmächtigte der Deutsche Bahn AG für die Länder Bremen und Niedersachsen

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Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)

Enak Ferlemann

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Ablauf

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1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

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Niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung

Dr. Bernd Althusmann

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Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen

Hendrik Wüst

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Ablauf

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1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen 4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

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Planungsdialog Hannover-BielefeldGemeinsam zur Trassenfindung

Frank Arne LimprechtLeiter Infrastrukturprojekte Regionalbereich Nord, DB Netz AG

Frühe ÖffentlichkeitsbeteiligungVon Planungsbeginn an im Dialog mit der Region

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Bewährt und nach klaren Regeln:Die frühe Öffentlichkeits-beteiligung ist ein zentraler Erfolgsfaktor bei allen Großprojekten der Deutschen Bahn

Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung

NeubaustreckeDresden–Prag

Ausbau-/Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda

Brenner-Nordzulauf

Bahnprojekt Hamburg/ Bremen–Hannover

Bahnprojekt Hannover–Bielefeld

Neubaustrecke Rhein/ Main– Rhein/Neckar

Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe

Frühzeitige und transparente Information

Klärung von Fragen und Fakten

Diskussion von Anliegen der Projektregion

Der PlanungsdialogTransparenter Austausch ab Planungsbeginn

11DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

Über 80 Gespräche in der Region+ Projekthomepage online

Dezember 2020 bis Januar 2021

Planungsauftrag des Bundeszum Abschnitt Hannover – Bielefeld

24. November 2020

Öffentliche AuftaktveranstaltungStart des Planungsdialogs

14. Januar 2021

Projektregion | SuchraumDie Deutsche Bahn führt den Dialog mit allen Beteiligten der Projektregion

1212DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

LandkreisSchaumburg Region

Hannover

LandkreisHameln-Pyrmont

KreisMinden-Lübbecke

Kreis Lippe

Kreis Herford

Bielefeld

Hannover

Minden

Hameln

Lemgo

Suchraum

Vlotho

Maximal möglicher Suchraum für eine Trasse

Projektregion

Alle Beteiligten werden eingebunden.

Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung folgt definierten Zielen

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Die Deutsche Bahn lernt die örtlichen Besonderheiten und Interessen der Projektregion vertieft kennen.

Die notwendigen Planungsschritte werden der Projektregion verständlich und transparent vorgestellt.

Im Dialog entwickelt die Deutsche Bahn eine Planung, die die technischen und gesetzlichen Planungsparameterund die Vorgaben des Bundes einhält und dabei die regionalen Interessen bestmöglich berücksichtigt.

Ziele des Planungsdialogs Hannover–Bielefeld

Transparenz und Dialog brauchen klare Formate

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PlenumVertiefte Einbindung regionaler Interessengruppen

Öffentlicher InfomarktInformation und Konsultation +

Der Planungsdialog begleitet die Planungen auf dem Weg zu einer genehmigungs- und finanzierungsfähigen Trassenlösung, die die Interessen der Region bestmöglich berücksichtigt.

Der Planungsdialog ersetzt nicht die rechtlichen Verfahren.

Planungsdialog Hannover–Bielefeld

Öffentlicher InfomarktIn der Planung suchen wir den direkten Austausch vor Ort

15

Öffentlicher InfomarktInformation und Konsultation der Öffentlichkeit

etwa 1 bis 2 Mal pro JahrZielgruppe: Interessierte Öffentlichkeit in der

Planungsregion

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Projekt-Homepage

Info-Brief

Vor-Ort-Termine

Ergänzende Kommunikation

Pressearbeit

Kontinuierliche Information der Öffentlichkeit

Vertiefungs-Workshops

Bearbeitung von Schwerpunktthemen

nach Bedarf flexibler Teilnehmerkreis je nach

Thema und Region

Mögliche Themen sind:

Das Plenum des PlanungsdialogsTransparent und konstruktiv – das Plenum ist dicht dran an den Planungsschritten

VerbändeUmwelt-, Verkehrs-, Fahrgast-, Wirtschaftsverbände

Landesverkehrs-ministerien/

Landesbehörden

Bürgerinitiativen

1616

Planungsauftrag

Trassenfindungsverfahren

Schallschutz

Regionale/lokale Fragestellungen

etwa 2 bis 4 Mal pro JahrZielgruppe: Fester Teilnehmerkreis aus Betroffenen und Stakeholdern der Region

Kommunen

Landkreise

PlenumVertiefte Einbindung regionaler Interessengruppen

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Deutsche Bahn

Es geht losErste Sitzung des Plenums Anfang März

17DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

Über 80 Gespräche in der Region+ Projekthomepage online

Dezember 2020 bis Januar 2021

Planungsauftrag des Bundeszum Abschnitt Hannover – Bielefeld

24. November 2020

Öffentliche AuftaktveranstaltungStart des Planungsdialogs

14. Januar 2021

Erste Sitzung des Plenums März 2021

Ablauf

DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021 18

1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen 4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

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Landrätin des Kreises Minden-Lübbecke

Anna Bölling

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Bürgermeisterin der Stadt Porta Westfalica

Dr. Sonja Gerlach

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Landrat des Kreises Herford

Jürgen Müller

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Landrat des Landkreises Schaumburg

Jörg Farr

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Bürgermeister der Samtgemeinde Nenndorf

Mike Schmidt

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Was wünschen Sie sich vom Planungsdialog Hannover–Bielefeld?

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Ablauf

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1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

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Trassenfindungsverfahren

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Frank HeuermannLeiter Technik Hannover–Bielefeld, DB Netz AG

Carsten-Alexander MüllerProjektleiter Hannover–Bielefeld, DB Netz AG

© Uwe Miethe / DB

Der PlanungsauftragFeste Rahmenbedingungen für Planung und Dialog

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mehr Kapazität durch 2 zusätzliche Gleise genehmigungs- und finanzierungsfähig bis zu Tempo 300 für eine Fahrzeit von bis zu

31 Minuten zwischen Hannover und Bielefeld

Die Deutsche Bahn setzt den Planungsauftrag des Bundes für Hannover – Bielefeld um.

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Vom Start zur InbetriebnahmeDer Prozess hinter dem Projekt

28DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

Planung Genehmigung InbetriebnahmeBauGrundlagen-ermittlung

§ Für die Bau-Genehmigung müssen Trassenalternativen untersucht werden.

Start- bzw. Endpunkt sind Hannover Hbfund Bielefeld Hbf

Dimensionierung durch die Planungs-Vorgaben 31 Minuten Fahrtzeit und 300 km/h

Projektregion | SuchraumDie DB sucht in der gesamten Projektregion eine rechtssichere Vorzugsvariante

2929DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

LandkreisSchaumburg Region

Hannover

LandkreisHameln-Pyrmont

KreisMinden-Lübbecke

Kreis Lippe

Kreis Herford

Bielefeld

Hannover

Minden

Hameln

Lemgo

Suchraum

Vlotho

Suchraum

Die TrassenfindungFeste Rahmenbedingungen für Planung und Dialog

30DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021

Im gesamten Suchraum werden Trassenalternativen untersucht und gegenübergestellt. Es gibt keine Vorfestlegung auf bestimmte Varianten.

Das Trassenfindungsverfahren berücksichtigt Auswirkungen auf Menschen, Natur und Kulturlandschaft.Transparent und auf Basis klarer Kriterien.

Trassenfindung Berücksichtigung von Interessen

Vom Suchraum zur BaugenehmigungSchritt für Schritt zur besten Streckenführung

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Suchraum Raumwiderstände Grobkorridore

Parlamentarische Befassung

Trassenkorridoregesetzeskonforme Vorzugsvariante

Raumordnerische Beurteilung

Maßnahmengesetz

PlanfeststellungErörterungstermin

Antragskonferenz zur Raumordnung

Entwurfsplanung Entscheidung durch BMVI

oder

AusblickSo geht‘s weiter

32DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Dezember 2020

14. Januar 2021 Öffentliche AuftaktveranstaltungStart des Planungsdialogs

März 2021Erste Sitzung des Plenums

Erster öffentlicher Infomarkt 2. Quartal 2021

Trassenkorridore liegen vor

Einreichung der Unterlagen zur raumordnerischen Beurteilung

1. Halbjahr 2022

2. Halbjahr 2022

Ablauf

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1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

© Bartlomiej Banaszak / DB

Ihre Fragen

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Ablauf

DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021 35

1. Begrüßung2. Bedeutung des Projekts aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums3. Bedeutung des Projekts aus Sicht der Länder Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen4. Vorstellung Planungsdialog5. Stimmen aus der Projektregion6. Vorstellung Trassenfindungsverfahren7. Fragen und Antworten8. Verabschiedung

© Bartlomiej Banaszak / DB

Werner Lübberink

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Konzernbevollmächtigter der Deutsche Bahn AG für das Land Nordrhein-Westfalen

© Georg Wagner / DB AG

www.hannover-bielefeld.de

Vielen Dank für Ihre Teilnahme!

DB Netz AG | Bahnprojekt Hannover – Bielefeld | Auftaktveranstaltung 14.01.2021 37© Georg Wagner / DB AG